第一篇：蘇州科技學(xué)院工程合同管理期末考試案例題

案例

某工程業(yè)主通過招標(biāo)，選擇了A公司作為承包商，并簽訂了施工合同。施工開始后，業(yè)主要求提前竣工，并與A公司協(xié)商簽訂了書面協(xié)議，寫明了A公司為保證施工質(zhì)量采取的措施和業(yè)主應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。

施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定，認(rèn)為是承包商為趕工拆模過早，混凝土強(qiáng)度不足造成。該事故未造成人員傷亡，但導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失4.8萬元。問題1：上述質(zhì)量事故發(fā)生后，在事故調(diào)查前，總監(jiān)理工程師應(yīng)作哪些工作？

問題2：上述質(zhì)量事故的調(diào)查組應(yīng)由誰組織？說明理由。

問題3：上述質(zhì)量事故的技術(shù)處理方案應(yīng)由誰提出？技術(shù)處理方案核簽后，總監(jiān)理工程師應(yīng)完成哪些工作？該質(zhì)量事故處理報(bào)告應(yīng)由誰提出？

1、事故發(fā)生后，總監(jiān)理工程師應(yīng)作以下工作：

（1）簽發(fā)《工程暫停令》，指令承包商停止相關(guān)部位及下道工序施工；

（2）要求承包商防止事故擴(kuò)大，保護(hù)現(xiàn)場。

（3）要求承包商在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)寫出書面報(bào)告。

2、根據(jù)《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》，本次事故屬于普通事故，由市、縣級行政主管部門組成調(diào)查組符合國家規(guī)定。

3、事故的技術(shù)處理方案應(yīng)該由承包商根據(jù)調(diào)查組提出的事故處理意見，結(jié)合專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)提出處理方案。技術(shù)處理方案經(jīng)各方同意后，總監(jiān)理工程師應(yīng)完成如下工作：

（1）簽發(fā)《工程復(fù)工令》

（2）監(jiān)督承包商執(zhí)行技術(shù)處理方案。

（3）組織檢查、驗(yàn)收承包商對事故的處理。

由于事故是承包商處理的，事故的處理報(bào)告當(dāng)然由承包商提出。

案例分析

（一）某鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程，業(yè)主與施工單位、監(jiān)理單位分別簽訂了施工合同、監(jiān)理合同。其中施工單位將土方開挖，外墻涂料與防水工程分別分包給專業(yè)性公司，并分別簽訂了分包合同。合同規(guī)定 2003 年3 月1 號開工，2004年 4 月1 號竣工，工程造價(jià) 3000 萬元。

[問題]

（1）總包單位于2月25號進(jìn)場，進(jìn)行開工前準(zhǔn)備工作，電力部門通知施工用變壓器要到3月8號才能安裝完畢，施工單位因此要求工期順延七天。此項(xiàng)要求是否成立？根據(jù)是什么？

（2）土方公司在基礎(chǔ)開挖中遇到地下文物，采取了必要的保護(hù)措施。為此總包單位請他們向業(yè)主索賠，是否恰當(dāng)？為什么？

（3）在結(jié)構(gòu)施工過程中，總包單位按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，由于施工組織設(shè)計(jì)本身的缺陷導(dǎo)致現(xiàn)場一度失控，導(dǎo)致封頂時(shí)間延誤了七天?？偘鼏挝灰怨こ處煹耐鉃橛?，要求給予七天的工期補(bǔ)償。是否恰當(dāng)？為什么？

（二）某工程下部為鋼筋混凝土基礎(chǔ)，上面安裝設(shè)備。業(yè)主分別與土建、安裝單位簽訂了基礎(chǔ)和設(shè)備安裝工程施工合同。兩個(gè)承包商都編制了相互協(xié)調(diào)的進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)度計(jì)劃已得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)?；A(chǔ)施工完畢，設(shè)備安裝單位按計(jì)劃將材料及設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場進(jìn)行準(zhǔn)備施工。經(jīng)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)有近1/6的設(shè)備預(yù)埋螺栓位置偏移過大，無法安裝設(shè)備，須返工處理。安裝工作因基礎(chǔ)返工而受到影響，安裝單位提出索賠要求。

1.安裝單位的損失應(yīng)由誰負(fù)責(zé)？為什么？

2.安裝單位提出索賠要求，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？

3.判斷承包商索賠成立的條件是什么？

（三）某業(yè)主擬建設(shè)一個(gè)工廠項(xiàng)目，與施工單位按《建設(shè)工程施工合同文本》簽訂了工程

施工合同，工程未進(jìn)行投保。但在工程施工過程中受到臺風(fēng)不可抗力的襲擊，造成了相應(yīng)的損失，施工單位在合同規(guī)定的有效期內(nèi)提出了索賠要求，并附有索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。施工單位提出的索賠要求如下：

1、已建分部工程遭受不同程度的破壞，損失合計(jì) 20 萬元，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，施工單位不再承擔(dān)。

2、施工單位進(jìn)場的正在使用機(jī)械，設(shè)備受到損害，造成損失合計(jì) 10 萬元；由于停工造成臺班損失 5 萬元，業(yè)主應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償和修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，工人窩工費(fèi) 4 萬元，業(yè)主應(yīng)予支付。3施工單位人員因此而有人受傷，醫(yī)療及補(bǔ)償金合計(jì) 5 萬元，此外工程還造成一路人受傷，醫(yī)療及補(bǔ)償金合計(jì) 3 萬元，業(yè)主都應(yīng)該予以賠償。

4因風(fēng)災(zāi)造成現(xiàn)場停工7天，要求合同工期順延7天。

5由于工程破壞，施工單位按業(yè)主要求清理現(xiàn)場，費(fèi)用合計(jì)3 萬元，業(yè)主應(yīng)予以支付。

[問題]

就施工單位以上提出的各項(xiàng)索賠，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？為什么？

第二篇：招投標(biāo)與合同管理案例題

1、某建筑公司（乙方）于某年4月20日與某廠（甲方）簽訂了修建建筑面積為3000㎡工業(yè)廠房（帶地下室）的施工合同。乙方編制的施工方案和進(jìn)度計(jì)劃已獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該工程的基坑施工方案規(guī)定：土方工程采用租賃一臺斗容量為1m3的反鏟挖掘機(jī)施工。甲、乙雙方合同約定5月11日開工，5月20日完工。在實(shí)際施工中發(fā)生如下幾項(xiàng)事件：（1）因租賃的挖掘機(jī)大修，晚開工2天，造成人員窩工10個(gè)工日；（2）基坑開挖后，因遇軟土層，接到監(jiān)理工程師5月15日停工的指令，進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，配合用工15個(gè)工日；（3）5月19日接到監(jiān)理工程師于5月20日復(fù)工令，5月20日—5月22日，因下罕見的大雨迫使基坑開挖暫停，造成人員窩工10個(gè)工日；（4）5月23日用30個(gè)工日修復(fù)沖壞的永久道路，5月24日恢復(fù)正常挖掘工作，最終基坑于5月30日挖坑完畢。問題：（1）建設(shè)工程索賠按索賠目的不同分為哪幾類？

（2）合同文件作為索賠的最主要依據(jù)，其內(nèi)容包括哪些？其優(yōu)先解釋順序如何？（3）每項(xiàng)事件工期索賠各是多少天？總計(jì)工期索賠是多少天？（4）有關(guān)費(fèi)用索賠方面，可以索賠的共有多少工日？

解：（1）建設(shè)工程索賠按索賠目的不同分為工期索賠和費(fèi)用索賠兩類（2）合同文件的組成內(nèi)容及優(yōu)先解釋順序如下： 本合同協(xié)議書、中標(biāo)通知書、投標(biāo)書及其附件、本合同專用條款、本合同通用條款、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)資料、圖紙、工程量清單、工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書、合同履行中，發(fā)包人承包人有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部分。

（3）事件1：索賠不成立。因此事件發(fā)生原因?qū)俪邪套陨碡?zé)任。事件2：索賠成立。因該施工地質(zhì)條件的變化是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商所無法合理預(yù)見的。索賠工期5天（5月15日—5月19日）事件3：索賠成立。因特殊反常的惡劣天氣造成的工程延誤。索賠工期3天（5月20日—5月22日）事件4：索賠成立。因惡劣的自然條件或不可抗力引起的工程損壞及修復(fù)應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)責(zé)任。索賠工期1天（5月23日）所以總計(jì)工期索賠是5+3+1=9天（4）15+30=45個(gè)工日

2、建設(shè)單位將一熱電廠建設(shè)工程項(xiàng)目的土建工程和設(shè)備安裝工程施工任務(wù)分別發(fā)包給某土建施工單位和某設(shè)備安裝單位。經(jīng)總監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，土建施工單位又將樁基礎(chǔ)施工分包給一專業(yè)基礎(chǔ)工程公司。

建設(shè)單位與土建施工單位和設(shè)備安裝單位分別簽訂了施工合同和設(shè)備安裝合同。在工程延期方面，合同中約定，業(yè)主違約一天應(yīng)補(bǔ)償承包方5000元人民幣，承包方違約一天應(yīng)罰款5000元人民幣。

該工程所用的樁是鋼筋混凝土預(yù)制樁，共計(jì)1200根。預(yù)制樁由建設(shè)單位供應(yīng)。

按施工總進(jìn)度計(jì)劃的安排，規(guī)定樁基礎(chǔ)施工應(yīng)從5月10日開工至5月20日完工。但在施工過程中，由于建設(shè)單位供應(yīng)預(yù)制樁不及時(shí)，使樁基礎(chǔ)施工在5月13日才開工；5月13日至5月18日基礎(chǔ)工程公司的打樁設(shè)備出現(xiàn)故障不能施工；5月19日至5月22日又出現(xiàn)了屬于不可抗力的惡劣天氣無法施工。

問題

1、在上述工期拖延中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？

2、土建施工單位應(yīng)獲得的工期補(bǔ)償和費(fèi)用補(bǔ)償各為多少？

3、設(shè)備安裝單位的損失應(yīng)由誰承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)補(bǔ)償?shù)墓て诤唾M(fèi)用是多少？

4、施工單位向建設(shè)單位索賠的程序如何？標(biāo)準(zhǔn)答案:

1、對于上述工程拖期，監(jiān)理工程師可做出如下的處理：

（1）從5月10日至5月13日共3天，屬于建設(shè)單位原因造成的拖期，應(yīng)給予施工單位工期和費(fèi)用的補(bǔ)償。

（2）從5月13日至5月18日共6天，屬于不可抗力的原因造成的拖期，由施工單位承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用，工期不予順延。

（3）從5月19日至5月22日共4天，屬于不可抗力的原因造成的拖期，施工單位承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用，工期給予順延。

2、應(yīng)予以補(bǔ)償?shù)木唧w數(shù)額為：土建施工單位應(yīng)獲得的工期補(bǔ)償為3+4=7（天）。

土建施工單位應(yīng)獲得的費(fèi)用補(bǔ)償這3times;5000-6times;5000=-15000（元），即應(yīng)扣款1.5萬元。

3、設(shè)備安裝單位的損失應(yīng)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)。因?yàn)樵O(shè)備安裝單位與建設(shè)單位有合同關(guān)系，它與土建施工單位無合同關(guān)系。

設(shè)備安裝單位應(yīng)獲工期補(bǔ)償3+6+4=13（天）。應(yīng)獲費(fèi)用補(bǔ)償為13times;5000=65000（元）

4、施工單位可按下列程序以書面形式向建設(shè)單位索賠：

（1）索賠事件發(fā)生后28天內(nèi)，向監(jiān)理方發(fā)出索賠意向通知；

（2）發(fā)出索賠意向通知后28天內(nèi)，向監(jiān)理方提出延長工期和補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失的索賠報(bào)告及有關(guān)資料；

（3）監(jiān)理方在收到施工單位送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后，于28天內(nèi)給予簽復(fù)，或要求施 工單位進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)；

（4）監(jiān)理方在收到施工單位送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后25天內(nèi)未予答復(fù)或未對施工單位作進(jìn)一步要求，視為該項(xiàng)索賠已經(jīng)認(rèn)可。案例

一、某廠（甲方）與某建筑公司（乙方）訂立了某工程項(xiàng)目施工合同，同時(shí)與某降水公司訂立了工程降水合同。甲乙雙方合同規(guī)定：采用單價(jià)合同，每一分項(xiàng)工程的實(shí)際工程量增加(或減少)超過招標(biāo)文件中工程量的10%以上時(shí)調(diào)整單價(jià)；工作B、E、G作業(yè)使用的主導(dǎo)施工機(jī)械一臺（乙方自備），臺班費(fèi)為400元/臺班，其中臺班折舊費(fèi)為240元/臺班。施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖5－1 所示（單位：天）。

甲乙雙方合同約定8月15日開工。工程施工中發(fā)生如下事件：

1.降水方案錯(cuò)誤，致使工作D推遲2天，乙方人員配合用工5個(gè)工日，窩工6個(gè)工日； 2.8月21日至8月22日，因供電中斷停工2天，造成人員窩工16個(gè)工日；

3.因設(shè)計(jì)變更，工作E工程量由招標(biāo)文件中的300m3增至350m3，超過了10%；合同中該工作的全費(fèi)用單價(jià)為110元/m3, 經(jīng)協(xié)商調(diào)整后全費(fèi)用單價(jià)為100元/m3;4.為保證施工質(zhì)量，乙方在施工中將工作B原設(shè)計(jì)尺寸擴(kuò)大，增加工程量15m3,該工作全費(fèi)用單價(jià)為128元/m3；5.在工作D、E均完成后，甲方指令增加一項(xiàng)臨時(shí)工作K，經(jīng)核準(zhǔn)，完成該工作需要1天時(shí)間，機(jī)械1臺班，人工10個(gè)工日。

問題：1.上述哪些事件乙方可以提出索賠要求？哪些事件不能提出索賠要求？說明其原因。2.每項(xiàng)事件工期索賠各是多少？總工期索賠多少天？3.工作E結(jié)算價(jià)應(yīng)為多少？4.假設(shè)人工工日單價(jià)為50元/工日，合同規(guī)定窩工人工費(fèi)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為25元/工日，因增加用工所需管理費(fèi)為增加人工費(fèi)的20%，工作K的綜合取費(fèi)為人工費(fèi)的80%。試計(jì)算除事件3外合理的費(fèi)用索賠總額。

1.事件1可提出索賠要求，因?yàn)榻邓こ逃杉追搅硇邪l(fā)包，是甲方的責(zé)任。事件2可提出索賠要求，因?yàn)橐蛲Ｋ⑼ｋ娫斐傻娜藛T窩工是甲方的責(zé)任。事件3可提出索賠的要求，因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更是甲方的責(zé)任。

事件4不應(yīng)提出索賠要求，因?yàn)楸ＷC施工質(zhì)量的技術(shù)措施費(fèi)應(yīng)由乙方承擔(dān)。事件5可提出索賠要求，因?yàn)榧追街噶钤黾庸ぷ鳎羌追降呢?zé)任。

2.事件1：工作D總時(shí)差為8天，推遲兩天，尚有總時(shí)差6天，不影響工期，因此可索賠工期0天。事件2：8月21日至8月22日停工，工期延長，可索賠工期：2天。事件3：因工作E為關(guān)鍵工作，可索賠工期：（350-300）m3/（300m3/6天）=1天。

事件5：因E,G均為關(guān)鍵工作，在該兩項(xiàng)工作之間增加工作K，則工作K也為關(guān)鍵工作，索賠工期：1天。總計(jì)索賠工期：0天+2天+1天+1天=4天。

3.按原單價(jià)結(jié)算的工程量

300m3×（1+10%）=330m3 按新單價(jià)結(jié)算的工程量 350m3-330m3=20m3 總計(jì)算價(jià)=330m3×110元/m3+20 m3×100元/ m3=38300元

4.事件1：人工費(fèi)

6工日×25元/工日+5工日×50元/工日×（1+20%）=450元

事件2：人工費(fèi)16工日×25元/工日=400元,機(jī)械費(fèi)

2臺班×240元/臺班=480元

事件5：人工費(fèi)

10工日×50元/工日×（1+80%）=900元

機(jī)械費(fèi)

1臺班×400元/臺班=400元

合計(jì)費(fèi)用索賠總額為 450元+400元+480元+900元+400元=2630元。

第三篇：運(yùn)輸管理 案例題

運(yùn)輸期末復(fù)習(xí)甲公司要從位于S市的工廠直接裝運(yùn)500臺電視機(jī)送往位于T市的一個(gè)批發(fā)中心。這批貨物價(jià)值為50萬元，T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)間為2.5天，如果超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，每臺電視機(jī)每天的機(jī)會成本是30元。甲公司的經(jīng)理設(shè)計(jì)了下述兩個(gè)運(yùn)輸方案，請從成本角度評價(jià)二者的優(yōu)劣。

A：A公司是一家長途貨物運(yùn)輸企業(yè)，可以按照0.05元/臺公里來運(yùn)送這批電視機(jī)，裝卸費(fèi)為每臺0.10元。已知s市到T市的公路運(yùn)輸里程為1100公里，估計(jì)需要3天的時(shí)間才能運(yùn)到。

B：B運(yùn)輸公司提供全方位的運(yùn)輸服務(wù)，報(bào)價(jià)為22800元，它承諾在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)運(yùn)到，但準(zhǔn)點(diǎn)百分率為80％。

方案A：成本=（0.05×1100+0.1×2）×500+30×500×0.5=35100（元）

方案B：成本=22800元

可能追加的成本=（2.5／0.8—2.5）×30×500=937總成本=22800+9375=32175元

所以B方案成本低于A方案。UPS是一家大型的國際快遞公司，每天的運(yùn)輸量達(dá)1000多件。UPS在世界上建立10多個(gè)航空運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)中心，在200多個(gè)國家和地區(qū)建立了幾萬個(gè)快遞中心，年?duì)I業(yè)額可達(dá)幾百億美元，在世界快遞公司中享有很高的聲譽(yù)。UPS公司是從事信函、文件及包裹快速傳遞業(yè)務(wù)的公司，它在世界各國和地區(qū)取得了進(jìn)出的航空權(quán)，在中國，它建立了許多快遞中心。

（1）為什么說UPS是一家國際物流企業(yè)？它與一般運(yùn)輸物流企業(yè)有什么不同？

（2）開辦快遞物流企業(yè)是否有風(fēng)險(xiǎn)？風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在哪些方面？

（1）UPS公司每天運(yùn)輸量達(dá)1000多萬件，在世界上有10多個(gè)中轉(zhuǎn)中心，幾萬個(gè)快遞中心，實(shí)現(xiàn)其自身的時(shí)間和空間效益，滿足國際貿(mào)易活動和跨國公司經(jīng)營的要求，因此是一家國際物流企業(yè)。與一般運(yùn)輸物流企業(yè)不同的是：它由多個(gè)收貨發(fā)貨和信息的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“逆線”所構(gòu)成的國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

（2）貨物用郵包密遞，劃成郵包保險(xiǎn)條款，其險(xiǎn)別有：①郵包險(xiǎn)別；②郵包一切險(xiǎn)。我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來運(yùn)貨的“順風(fēng)號”輪在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至2002年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。“順風(fēng)號”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2002年1月30日“順風(fēng)號”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌。A公司在出售余下 1 的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：

問題：（1）途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？

（2）途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？

（3）A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？

（1）屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)；而A公司購買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

（2）屬共同海損，應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。

（3）可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負(fù)責(zé)。某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。請問：

問題：（1）收貨人可以向誰索賠？為什么？

（2）最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？

（1）可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供“適載”的COC，由于COC存在問題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

（2）由于承運(yùn)人沒有提供“適載”的COC，而貨代在提空箱時(shí)沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時(shí)異味還很濃重，因此，承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)賠償責(zé)任，如承運(yùn)人承擔(dān)60％，貨代承擔(dān)40％的責(zé)任。有一年我國外貿(mào)公司向德國出口大麻一批，合同規(guī)定水分最高15％，雜質(zhì)不超過3％，但在成交前，我方曾向?qū)Ψ郊倪^樣品，合同訂立后我方又電告對方“成交貨物與樣品相似”。貨到德國后，買方出具了貨物品質(zhì)比樣品低7％的檢驗(yàn)證明，并要求賠償600英鎊的損失。我方拒絕賠償，并陳述理由說：我批商品在交貨時(shí)是經(jīng)過挑選的，因?yàn)槭寝r(nóng)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全相符。但也不至于比樣品低7％。

問題：我方失誤在哪里？是否可以以該商品并非憑樣成交為由而不予理賠？ 賣方避免對交易貨物的品質(zhì)承擔(dān)雙重?fù)?dān)保義務(wù)（既憑規(guī)格又憑樣品）；雖賣方電文中告訴對方貨物與樣品相似，而不是完全相符，但買方有權(quán)保留所賠的權(quán)利；買方出具品質(zhì)比樣品低7％的證明，雖不符合實(shí)情，賣方拿不出留存樣品，故要賠償600英鎊。某出口公司按CIF條件成交貨物一批并向中國人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)，貨物在轉(zhuǎn)船過程中遇到大雨，貨到目的港后，收貸人發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的雨水浸漬，損失達(dá)70％，因而向我方提出索賠。

問題：我方能接受嗎？為什么？

不能接受。貨物被雨水浸濕屬淡水雨淋險(xiǎn)范圍；保險(xiǎn)公司和賣方對貨損都不負(fù)責(zé)，由買方承擔(dān)損失。某年我公司與非洲客戶簽訂一項(xiàng)商品銷售合同。當(dāng)年12月起至次年6月交貨。每月等量裝運(yùn)一定量米，憑不可撤銷信用證，提單簽發(fā)后60天付款。對方按時(shí)開來信用證，證內(nèi)裝運(yùn)條件僅規(guī)定：最遲裝運(yùn)期為6月30日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)。我經(jīng)辦人員見證內(nèi)未有“每月等量裝運(yùn)**萬米”字樣，為了早日出口，早收匯，便不顧合同裝運(yùn)條款，除當(dāng)年12月按合同規(guī)定等量裝運(yùn)第一批外，其余貨物分別與次年1月底，2月底裝完，我銀行憑單認(rèn)付。

問題：這樣交貨有無問題？

這樣交貨有問題。此案的關(guān)鍵在于我方能否提前交貨，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》第五十二條，賣方在規(guī)定日期之前交貨，買方可接受也可拒絕，應(yīng)該按照合同規(guī)定交貨，不應(yīng)該提前交貨。80年代，有一進(jìn)口商同國外買方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同規(guī)定的價(jià)格條件為CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣戰(zhàn)爭期間，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一導(dǎo)彈誤中沉沒，由于在投保時(shí)沒有加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不賠償。

問題：買賣雙方應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？為什么？

注意保險(xiǎn)責(zé)任的范圍；由買方自己負(fù)責(zé)；按照UCP500的解釋，在買方?jīng)]有提出特別要求的情況下，賣方投保責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別是合理的。我某出口公司按CFR條件向日本出口紅豆250噸，合同規(guī)定卸貨港為日本口岸，發(fā)貨物時(shí)，正好有一船駛往大阪，我公司打算租用該船，但在裝運(yùn)前，我方主動去電詢問哪個(gè)口岸卸貨。時(shí)值貨價(jià)下跌，日方故意讓我方在日本東北部的一個(gè)小港卸貨，我方堅(jiān)持要在神戶、大阪。雙方爭執(zhí)不下，日方就此撤銷合同。

問題：試問我方做法是否合適？日本商人是否違約？

不合適。選擇港的使用；合同中規(guī)定的卸貨港為日本口岸，按照慣例，進(jìn)口商在裝運(yùn)前應(yīng)通知出口商，否則出口商可自行決定，可在日本的任何一個(gè)港口卸貨；我方去電詢問純屬多此一舉，這種做法不妥當(dāng)；日方撤銷合同沒有正常理由，屬違約。某公司首次承攬到三個(gè)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，時(shí)間較緊，從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個(gè)自動化立體倉庫，經(jīng)聯(lián)系附近一家聯(lián)運(yùn)公司雖無集裝箱卡車，但卻有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn)。請問如果將此業(yè)務(wù)交與這個(gè)集運(yùn)公司來做的話，需要做好哪些工作？ 需做好以下工作：

（1）對該聯(lián)運(yùn)公司做必要的調(diào)查，看看信譽(yù)度如何。

（2）進(jìn)行必要的合同磋商，解決好合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、衡量標(biāo)準(zhǔn)、違約責(zé)任以及價(jià)格等。

（3）努力避免雙方合作失敗，既交貨又派專人關(guān)心此事。

（4）講明如果服務(wù)質(zhì)量好，可考慮長期合作。

簡答題

1.運(yùn)輸方式選擇的考慮因素有哪些?(1)商品性能特征(2)運(yùn)輸速度和路程(3)運(yùn)輸?shù)目傻眯?4)運(yùn)輸?shù)囊恢滦?5)運(yùn)輸費(fèi)用

(6)市場需求的緩急程度。

2． 公路零擔(dān)貨物配載時(shí)應(yīng)注意哪些原則?

（1）中轉(zhuǎn)先運(yùn)、急件先運(yùn)、先托先運(yùn)、合同先運(yùn)；

（2）盡量采用直達(dá)方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向；（3）充分利用車輛載貨量和容積；（4）嚴(yán)格執(zhí)行混裝限制規(guī)定；

（5）加強(qiáng)對中途各站待運(yùn)量的掌控，盡量使同站裝卸的貨物在重量和體積上相適應(yīng)。3.簡述公路零擔(dān)貨運(yùn)的組織形式。

固定式、非固定式、直達(dá)式、中轉(zhuǎn)式、沿途式。

4．哪些貨物不能按一批向火車車站托運(yùn)?(1)易腐貨物和非易腐貨物；(2)危險(xiǎn)貨物和非危險(xiǎn)貨物；(3)貨物的性質(zhì)不能混裝的貨物；

(4)投報(bào)運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物和未投報(bào)運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；(5)按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锖筒话幢r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮?6)運(yùn)輸條件不同的貨物。

5.構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件。（1）必須使用包括全程的運(yùn)輸單據(jù)。

（2）必須是兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式。（3）必須是國際間的運(yùn)輸方式。

（4）必須是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)有全程運(yùn)輸責(zé)任。（5）必須實(shí)行全程單一的運(yùn)輸費(fèi)率。

6．運(yùn)輸有哪些基本特征? 4

(1)運(yùn)輸可以通過多種運(yùn)輸方式來實(shí)現(xiàn)，不同的運(yùn)輸方式與其技術(shù)特性相適應(yīng)，決定了各自不同的運(yùn)輸服務(wù)成本和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

(2)運(yùn)輸服務(wù)分成自用型和營業(yè)型兩種形態(tài)。自用型運(yùn)輸是指企業(yè)自己擁有運(yùn)輸工具，并且自己承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任，從事貨物的輸送活動。營業(yè)型運(yùn)輸以輸送服務(wù)作為經(jīng)營對象，為他人提供運(yùn)輸服務(wù)

(3)運(yùn)輸業(yè)者不僅在各自的行業(yè)內(nèi)開展競爭，而且還與運(yùn)輸方式相異的其他運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)開展競爭。

(4)在運(yùn)輸業(yè)中存在著實(shí)際運(yùn)輸和利用運(yùn)輸兩種形式。實(shí)際運(yùn)輸是指實(shí)際利用運(yùn)輸手段進(jìn)行輸送，完成商品在空間的移動；利用運(yùn)輸是自己不直接從事商品運(yùn)輸，而是把運(yùn)輸服務(wù)再委托給實(shí)際運(yùn)輸商進(jìn)行，這種利用運(yùn)輸業(yè)的代表就是代理業(yè)者。

7．試述公路運(yùn)輸貨物的分類?(1)按貨物的物理屬性，可以將貨物劃分為固體、液體、氣體三種不同性質(zhì)的貨物。(2)按貨物的裝卸方法可以將貨物分為件裝貨物和散裝貨物。（1分）(3)按貨物的運(yùn)輸條件可以將貨物分為普通貨物和特種貨物。（1分）

(4)按一批貨物托運(yùn)量的大小可分為整車貨物和零擔(dān)貨物。凡一次托運(yùn)批量貨物的質(zhì)量在3噸（含3噸）以上或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸位以上汽車運(yùn)輸?shù)?，稱為整車貨物。反之，稱為零擔(dān)貨物。（1分）

8．班輪運(yùn)輸貨運(yùn)程序。

攬貨與訂艙、接受托運(yùn)申請、接貨、換取提單、裝船、海上運(yùn)輸、卸船、交付貨物。

9．FOB、CFR、CIF價(jià)格條件下，保險(xiǎn)金額的確立。FOB保險(xiǎn)金額=〔C（成本）+F（運(yùn)費(fèi)）〕/R（保險(xiǎn)費(fèi)率）CFR保險(xiǎn)金額=〔C（成本）+F（運(yùn)費(fèi)）〕/〔1－（1+加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率〕 CIF保險(xiǎn)金額=〔C(成本)+F（運(yùn)費(fèi)）〕/〔1－（1+加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率〕×（1+加成率）。10．簡述航空貨運(yùn)單的用途。

①是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸憑證的運(yùn)輸契約。②是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件。③是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)。

④是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織的全過程中運(yùn)輸貨物的依據(jù)。⑤是國際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件。⑥是保險(xiǎn)證明。

第四篇：風(fēng)險(xiǎn)管理案例題

分析三鹿集團(tuán)的風(fēng)險(xiǎn)種類，并提出應(yīng)對措施。

①原材料風(fēng)險(xiǎn)。措施：認(rèn)真調(diào)研項(xiàng)目原料數(shù)量、價(jià)格產(chǎn)地的原材料供應(yīng)商，職能部門應(yīng)每月應(yīng)對項(xiàng)目材料使用情況進(jìn)行檢查，對物質(zhì)采購管理提出明確要求，套期保值規(guī)避剩余風(fēng)險(xiǎn)，借助衍生工具規(guī)避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)用戰(zhàn)略儲備及價(jià)格干預(yù)基金②產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。措施：識別發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率及發(fā)生導(dǎo)致的損失是否在可接受的范圍內(nèi)，綜合考慮利益風(fēng)險(xiǎn)和資源，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。如果企業(yè)沒能力承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，可通過保險(xiǎn)或其他途徑轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)③債務(wù)籌資風(fēng)險(xiǎn)：三鹿集團(tuán)總資產(chǎn)小于總負(fù)責(zé)，導(dǎo)致出現(xiàn)負(fù)的凈資產(chǎn)，不能償還到期債務(wù)。措施：重新安排支付現(xiàn)金流量，盡量降低籌資費(fèi)用，盡量降低籌資的代理成本④退市風(fēng)險(xiǎn)。作為股份有限公司，三鹿集團(tuán)宣告破產(chǎn)，面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。措施：公司應(yīng)嚴(yán)格遵守上市規(guī)則，遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展新行業(yè)。

你覺得是什么原因?qū)е铝怂雇丶瘓F(tuán)的崩潰？給你的教訓(xùn)是什么？

①并購風(fēng)險(xiǎn)②投資風(fēng)險(xiǎn)③籌資風(fēng)險(xiǎn)

①制定可行的并購戰(zhàn)略計(jì)劃，嚴(yán)密的并購方案，使整個(gè)并購活動遵循一定的計(jì)劃、步驟，做好與目標(biāo)企業(yè)管理層、員工的溝通，明確雙方的權(quán)利責(zé)任，避免在關(guān)鍵問題上出現(xiàn)僵持，客觀地對目標(biāo)企業(yè)原有制度進(jìn)行評價(jià)，人員、企業(yè)文化的整合②樹立正確的風(fēng)險(xiǎn)觀念，確定最佳資本結(jié)構(gòu)；合理安排籌資期限組合方式，科學(xué)預(yù)測利率及匯率的變動，保持良好的財(cái)務(wù)狀況，建立財(cái)務(wù)預(yù)警機(jī)制，構(gòu)筑防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的屏障③風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，風(fēng)險(xiǎn)自留，后備措施風(fēng)險(xiǎn)控制

三、立立電子IPO歷程回放，請?zhí)岢鲇行У膽?yīng)對措施。①受金融危機(jī)的影響，半導(dǎo)體行業(yè)出現(xiàn)低潮，說明企業(yè)面臨入市時(shí)機(jī)選擇風(fēng)險(xiǎn)（市場營銷風(fēng)險(xiǎn)）。措施：加強(qiáng)市場環(huán)境調(diào)查，利用市場細(xì)分防范目標(biāo)市場變化的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)行多角化經(jīng)營，分散目標(biāo)市場單一風(fēng)險(xiǎn)；樹立“營銷隊(duì)伍全員風(fēng)險(xiǎn)意識”，建立風(fēng)險(xiǎn)防范與處理小組，建立全面的營銷風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制②募集資金用于高科技產(chǎn)業(yè)化示范工程，說明面臨新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。措施：樹立正確的競爭理念，制定防范和控制風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)案，對新產(chǎn)品開發(fā)活動過程進(jìn)行系統(tǒng)化管理，加強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)的市場調(diào)研工作，選擇好新產(chǎn)品投入市場的時(shí)機(jī)，通過合作進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)③立立電子財(cái)務(wù)狀況不樂觀，完全靠自有資金完成兩大項(xiàng)目投資說明面臨財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。措施：樹立正確的風(fēng)險(xiǎn)觀念，確定最佳資本

結(jié)構(gòu)，合理安排籌資期限組合方式，可惜預(yù)測利率、匯率變動，先內(nèi)后外的融資策略，進(jìn)行多角經(jīng)營，分散投資風(fēng)險(xiǎn)，制定合理的風(fēng)險(xiǎn)策略，保持良好的財(cái)務(wù)狀況④首次發(fā)行股票面臨股票籌資風(fēng)險(xiǎn)。措施：股票發(fā)行數(shù)量要符合國家有關(guān)股票發(fā)行量最低限額規(guī)定，股票籌資品種要?jiǎng)?chuàng)新，考慮投資者偏好，資本成本大小對原有股權(quán)影響，股票發(fā)行方式選擇要慎重；股票發(fā)行應(yīng)選擇股票交易活躍、價(jià)格上漲或經(jīng)濟(jì)繁榮、政府經(jīng)濟(jì)政策寬松時(shí)期、利率較低時(shí)期。

四、德隆事件，通過案例，你得到了什么啟示？ ①股票投資風(fēng)險(xiǎn)。措施：合理選擇配股或增發(fā)等股權(quán)融資方式；發(fā)行新股和配股中考慮所投項(xiàng)目對資金需求不能過多地籌集資金、籌資到資金后切忌投入到自己不熟悉、與主業(yè)不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)中②⒈并購前決策風(fēng)險(xiǎn)。措施：制定可行并購戰(zhàn)略計(jì)劃，尤其是資金計(jì)劃，使整個(gè)并購活動遵循一定的計(jì)劃步驟，使并購行為更規(guī)范更科學(xué)⒉并購時(shí)的操作風(fēng)險(xiǎn)、措施：明確雙方的權(quán)利責(zé)任，避免在關(guān)鍵問題上雙方出現(xiàn)僵持，加大成本，重視與并購各方的溝通關(guān)系，以取得支持，減少阻力⒊并購后的整合風(fēng)險(xiǎn)。措施：整合工作要有針對性，應(yīng)當(dāng)注意時(shí)間進(jìn)度的控制和方法選擇的得當(dāng)，要盡量縮短時(shí)間，使并購的企業(yè)盡快步入正規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營的整合，管理的整合人員的整合，企業(yè)文化的整合③⒈風(fēng)險(xiǎn)回避：當(dāng)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛在威脅，發(fā)生可能性大時(shí)不利后果比較嚴(yán)重，而且又無其他策略可采用時(shí)，主動放棄項(xiàng)目投資改變，項(xiàng)目目標(biāo)與行動方案以來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)⒉風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移⒊風(fēng)險(xiǎn)自留⒋后備措施：預(yù)算應(yīng)急費(fèi)，估價(jià)應(yīng)急費(fèi)，調(diào)整應(yīng)急費(fèi)，價(jià)格保護(hù)應(yīng)急費(fèi)，漲價(jià)應(yīng)急費(fèi)，進(jìn)度后備措施，技術(shù)后備措施④德隆問題特別是資金黑洞問題爆發(fā)，暴露了民營企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張和金融意識防范帶來的風(fēng)險(xiǎn)和化解，金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)制制度等方面也存在不少問題⑤措施：進(jìn)一步健全金融系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制系統(tǒng)完善，金融監(jiān)管制度，加強(qiáng)金融市場監(jiān)管有效防范和化解金融風(fēng)險(xiǎn)。

五、超霸電池員工鎘中毒，是什么原因?qū)е略撌录l(fā)生，比提出相應(yīng)措施。①“在簽訂...危害”存在人力資源風(fēng)險(xiǎn)。措施：針對預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)研，草擬清除風(fēng)險(xiǎn)方案，在一段時(shí)間后，要對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行再分析，以確保對風(fēng)險(xiǎn)制定處理后能確定有效進(jìn)行②生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。措施：生產(chǎn)目標(biāo)管理，即制定生產(chǎn)及管理具體要求對生產(chǎn)要素的組織，生產(chǎn)過程管理，信息管理，開展危害辯護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)管理安全活動，實(shí)施超前識別風(fēng)險(xiǎn)，吧安全防范的關(guān)口前移③財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)需求的敏感性，波導(dǎo)沒能繼（P4）④原材料風(fēng)險(xiǎn)（P1）續(xù)走在最新技術(shù)前列⑤波導(dǎo)

六、你如何看待美的產(chǎn)品質(zhì)雖然抓住了手機(jī)行業(yè)的機(jī)量的風(fēng)險(xiǎn)？如何控制該風(fēng)會，但卻沒有深耕細(xì)作，塑險(xiǎn)？ 造自己的核心競爭力 ①新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、措施：措施：①樹立正確的競爭理⒈樹立正確競爭理念⒉制定念②對新產(chǎn)品開發(fā)活動進(jìn)行防范和控制風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)案⒊對系統(tǒng)化管理③加強(qiáng)新產(chǎn)品開新產(chǎn)品開發(fā)活動過程進(jìn)行系發(fā)的市場調(diào)研工作④選擇好統(tǒng)管理⒋加強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)的新產(chǎn)品投入市場的時(shí)機(jī)⑤通市場調(diào)研工作②市場營銷風(fēng)過合作進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā) 險(xiǎn)。措施：⒈企業(yè)應(yīng)樹立正確的宣傳觀念，盡量做到內(nèi)容和實(shí)際相符，不做虛假宣傳蒙蔽消費(fèi)者⒉加強(qiáng)市場營銷環(huán)境的調(diào)查，是市場營銷風(fēng)險(xiǎn)控制根本措施，建立風(fēng)險(xiǎn)防范與處理機(jī)構(gòu)，正確面對已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)③原材料風(fēng)險(xiǎn)。措施：（P1）④公共關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)⑤產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。措施：⒈產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)首先從原材料與輔料供應(yīng)、生產(chǎn)過程、監(jiān)控、生產(chǎn)技術(shù)按支持和企業(yè)管理等各方面采取有效措施，為產(chǎn)品的生產(chǎn)與加工提供必要的條件，其次，企業(yè)應(yīng)建立健全統(tǒng)一的質(zhì)量保證體系，對異地生產(chǎn)的產(chǎn)品實(shí)行統(tǒng)一的工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證生產(chǎn)相同的品牌，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，最后，強(qiáng)化全體員工的質(zhì)量意識，加強(qiáng)對有關(guān)員工的培訓(xùn)工作，如實(shí)把握產(chǎn)品品牌質(zhì)量關(guān)⒉企業(yè)應(yīng)該為產(chǎn)品樹立一個(gè)良好的社會公共形象，為市場營銷開辟一個(gè)寬松的社會環(huán)境空間⑥財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)（措施P4）⑦低價(jià)風(fēng)險(xiǎn)（措施，書P133下）

七、派克公司，分析下列事件產(chǎn)生的原因 ①市場營銷風(fēng)險(xiǎn)（低價(jià)風(fēng)險(xiǎn)）：從企業(yè)內(nèi)部來說，要長期制定降低成本的規(guī)劃，要通過價(jià)值工程，設(shè)計(jì)創(chuàng)新等方式保持企業(yè)成本領(lǐng)先的低位，為應(yīng)對價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)提供較大的空間②新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。措施：P6，⒌選擇好產(chǎn)品投入市場的時(shí)機(jī)⒍通過合作進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)

八、銷售人員風(fēng)險(xiǎn)及其防范、①實(shí)行“品行為先”的人才錄用機(jī)制②實(shí)行三方擔(dān)保制度③實(shí)行“買賣制”④實(shí)行收支兩條線⑤實(shí)行“各權(quán)分立”的制衡管理體制⑥實(shí)行“全面過程管理”機(jī)制⑦實(shí)行營銷巡視檢查制度

九、作為霸王集團(tuán)的總裁，你將如何應(yīng)對這次市場營銷風(fēng)險(xiǎn)？ ①原材料風(fēng)險(xiǎn)（措施P1）②新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)（措施7題）③市場營銷風(fēng)險(xiǎn)。措施：⒈加強(qiáng)市場環(huán)境的調(diào)查研究，這是根本防范措施⒉利用市場細(xì)分，防范目標(biāo)市場變化的風(fēng)險(xiǎn)⒊實(shí)行多角化經(jīng)營，分散目標(biāo)市場單一風(fēng)險(xiǎn)⒋樹立“營銷隊(duì)伍全員風(fēng)險(xiǎn)意識”⒌建立風(fēng)險(xiǎn)防范與處理小組⒍建立全面的營銷風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制

十、波導(dǎo)有著過山車一般的成長歷程，為什么？ 原因：①②如過山車經(jīng)歷③商業(yè)模式定位無實(shí)效④缺乏持續(xù)創(chuàng)新，由于缺乏對市場

第五篇：工程項(xiàng)目管理案例題

案例一

某建筑工程，建筑面積3.8萬m，地下一層，地上十六層。施工單位(以下簡稱“乙方”)與建設(shè)單位（以下簡稱“甲方”）簽訂了施工總承包合同，合同期600天。合同約定工期每提前（或拖后）1天獎(jiǎng)勵(lì)（或罰款）l萬元。乙方將屋面和設(shè)備安裝兩項(xiàng)工程的勞務(wù)進(jìn)行了分包，分包合同約定，若造成乙方關(guān)鍵工作的工期延誤，每延誤一天，分包方應(yīng)賠償損失1萬元。主體結(jié)構(gòu)混凝土施工使用的大模板采用租賃方式，租賃合同約定，大模板到貨每延誤一天，供貨方賠償1萬元。乙方提交了施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并得到了監(jiān)理單位和甲方的批準(zhǔn)。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃示意圖如下所示： 施工過程中發(fā)生了以下事件：

事件一，基礎(chǔ)底板防水工程施工時(shí)，因特大暴雨突發(fā)洪水原因，造成基礎(chǔ)工程施工工

期延長5天，因人員窩工和施工機(jī)械閑置造成乙方直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元；

事件二，主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，大模板未能按期到貨，造成乙方主體結(jié)構(gòu)施工工期延長10天，乙方向模板方索賠20萬元；

事件三，屋面工程施工時(shí)，乙方的勞務(wù)分包方不服從指揮，造成乙方返工，屋面工程施工工期延長3天，直接經(jīng)濟(jì)損失0.8萬元；

事件四，中央空調(diào)設(shè)備安裝過程中，甲方采購的制冷機(jī)組因質(zhì)量問題退換貨，造成乙方設(shè)備安裝工期延長9天，直接費(fèi)用增加3萬元；

事件五，因?yàn)榧追綄ν庋b修設(shè)計(jì)的色彩不滿意，局部設(shè)計(jì)變更通過審批后，使乙方外裝修晚開工30天，直接費(fèi)損失0.5萬元;其余各項(xiàng)工作，實(shí)際完成工期和費(fèi)用與原計(jì)劃相符。問題：

1．用文字或符號標(biāo)出該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路

2．指出乙方向甲方索賠成立的事件，并分別說明索賠內(nèi)容和理由。

3．分別指出乙方可以向大模板供貨方和屋面工程勞務(wù)分包方索賠的內(nèi)容和理由。4．該工程實(shí)際總工期多少天？乙方可得到甲方的工期補(bǔ)償為多少天？工期獎(jiǎng)(罰)款是多少萬元，5．乙方可得到各勞務(wù)分包方和大模板供貨方的費(fèi)用賠償各是多少萬元？

案例二

1.背景資料

某廠將擬建一條年產(chǎn)100萬t的生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目,通過招標(biāo)確定該工程由具有施工總承包一級資質(zhì)的企業(yè)實(shí)施總承包,工程內(nèi)容包括土建施工,廠房鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝,車間內(nèi)300t橋式起重機(jī)的安裝,設(shè)備安裝與調(diào)試,電氣工程的施工,各能源介質(zhì)管道施工,建設(shè)工期為16個(gè)月。因工程工期太緊,造成總承包單位人力資源的調(diào)配出現(xiàn)短缺,不得不配備臨時(shí)用工人員,為了搶時(shí)間、趕進(jìn)度,總承包單位立即著手施工組織總設(shè)計(jì)編制,擬將該工程中的部分土建工程和已編制了吊裝方案的車間內(nèi)橋式起重機(jī)的安裝進(jìn)行分包。

2.問題

(1)施工組織設(shè)計(jì)可分為哪幾種類型?(2)施工組織總設(shè)計(jì)由誰編制,施工組織總設(shè)計(jì)中應(yīng)包含哪些內(nèi)容?(3)總承包單位在策劃實(shí)施該項(xiàng)目時(shí)應(yīng)注意哪些內(nèi)、外聯(lián)系環(huán)節(jié)?(4)在進(jìn)行橋式起重機(jī)安裝的吊裝方案交底時(shí),還應(yīng)考慮哪些問題?(5)根據(jù)本案例具體情況應(yīng)擬定哪些合適的教育和培訓(xùn)? 案例三

某建設(shè)單位（甲方）與某施工單位（乙方）訂立了某工程項(xiàng)目的施工合同。合同規(guī)定：采用單價(jià)合同，每一分項(xiàng)工程的工程量增減超過10%時(shí)，需調(diào)整工程單價(jià)； 合同工期為25天，工期每提前1天獎(jiǎng)勵(lì)3000元，每拖后1天罰款5000元； 乙方在開工前及時(shí)提交了施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃如圖所示，并得到甲方代表的批準(zhǔn)。

工程施工中發(fā)生如下幾項(xiàng)事件：

事件1：因甲方提供電源故障造成施工現(xiàn)場停電，使工作A和工作B的工效降低，作業(yè)時(shí)間分別拖延2天和1天；多用人工8個(gè)和10個(gè)工日；工作A租賃的施工機(jī)械每天租賃費(fèi)為560元，工作B的自有機(jī)械每天折舊費(fèi)280元。

事件2：為保證施工質(zhì)量，乙方在施工中將工作C原設(shè)計(jì)尺寸擴(kuò)大，增加工程量16m3，該工作全費(fèi)用單價(jià)為87元/m3，作業(yè)時(shí)間增加2天。

事件3：因設(shè)計(jì)變更，工作E的工程量由300m3增至360m3，該工作原全費(fèi)用單價(jià)為65元/m3，經(jīng)協(xié)商調(diào)整全費(fèi)用單價(jià)為58元/m3。

事件4：鑒于該工程工期較緊，經(jīng)甲方代表同意乙方在工作G和工作I作業(yè)過程中采取了加快施工的技術(shù)組織措施，使這兩項(xiàng)工作作業(yè)時(shí)間均縮短了2天，該兩項(xiàng)加快施工的技術(shù)組織措施費(fèi)分別為2000元、2500元。

其余各項(xiàng)工作實(shí)際作業(yè)時(shí)間和費(fèi)用均與原計(jì)劃相符。

問題

1．上述哪些事件乙方可以提出工期和費(fèi)用補(bǔ)償要求？哪些事件不能提出工期和費(fèi)用補(bǔ)償要求？簡述其理由。

2．每項(xiàng)事件的工期補(bǔ)償是多少天？總工期補(bǔ)償多少天？ 3．該工程實(shí)際工期為多少天？工期獎(jiǎng)罰款為多少元？ 4．人工工日單價(jià)為25元/工日，管理費(fèi)、利潤不予補(bǔ)償。計(jì)算甲方應(yīng)給乙方的追加工程款為多少？

案例

（四）背景資料：

某機(jī)電工程項(xiàng)目，在施工設(shè)計(jì)圖紙尚未完成之時(shí)，業(yè)主通過招標(biāo)選擇了一家總承包單位承包該工程的施工任務(wù)。承包范圍內(nèi)待實(shí)施的工程雖性質(zhì)已明確，但工程量難以確定，雙方商定擬采用總價(jià)合同形式簽訂施工合同，以減少雙方的風(fēng)險(xiǎn)。施工合同簽訂前，業(yè)主委托了一家監(jiān)理單位擬協(xié)助業(yè)主簽訂施工合同和進(jìn)行施工階段監(jiān)理。監(jiān)理工程師查看了業(yè)主(甲方)和施工單位(乙方)草擬的施工合同條件，發(fā)現(xiàn)合同中有以下一些條款：

1．乙方按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)(或施工方案)組織施工．乙方不應(yīng)承擔(dān)由此引起的工期延誤和費(fèi)用增加的責(zé)任；

2．甲方向乙方提供施工場地的工程地質(zhì)和地下主要管網(wǎng)線路資料，供乙方參考使用； 3．乙方不能將工程轉(zhuǎn)包，但允許分包，也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位；

4．監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)對乙方提交的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審批或提出修改意見；

5．無論監(jiān)理工程師是否參加隱蔽工程的驗(yàn)收，當(dāng)其提出對已經(jīng)隱蔽的工程重新檢驗(yàn)的要求時(shí)，乙方應(yīng)按要求進(jìn)行剝露，并在檢驗(yàn)合格后重新進(jìn)行覆蓋或者修復(fù)；檢驗(yàn)如果合格，甲方承擔(dān)由此發(fā)生的經(jīng)濟(jì)支出，賠償乙方的損失并相應(yīng)順延工期。檢驗(yàn)如果不合格，乙方則應(yīng)承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用，工期不應(yīng)順延；

6．乙方按協(xié)議條款約定時(shí)間應(yīng)向監(jiān)理工程師提交實(shí)際完成工程量的報(bào)告。監(jiān)理工程師在接到報(bào)告3天內(nèi)按乙方提供的實(shí)際完成的工程量報(bào)告核實(shí)工程量，并在計(jì)量24小時(shí)前通知乙方。

問題：

1．業(yè)主與施工單位選擇的總價(jià)合同形式是否恰當(dāng)?為什么? 2．請逐條指出以上合同條款中的不妥之處，應(yīng)如何改正? 3．若檢驗(yàn)工程質(zhì)量不合格，你認(rèn)為影響工程質(zhì)量應(yīng)從哪些主要因素進(jìn)行分析?