第一篇：駕照考試科目二考試100分經驗心得體會之三(倒樁順口溜)

科目二倒樁順口溜

進場心情莫緊張，仔細把場來打量。

看清邊線紅外線，操作過程莫觸越。

上車先要調座椅，再調車位至理想。

一切就緒再舉牌，開考指令要聽清。

離合倒檔松手剎，慢速勻速向后行。

緊盯中桿左后桿，三點一線慢轉輪。

若待中桿近鎖桿，則要快速打轉向。

到了鎖桿B柱間，停車轉向沒商量。

轉向打死盯右鏡，車尾中桿是目標。

二者間距二十整，再小入庫費思量。

間距二十看車身，庫車平行最理想。

若有夾角也不慌，方向回正再后行。

待到車尾已入庫，方向打死繼續倒。

車身正時輪回正，此時車身已入庫。

若是車身緊貼桿，轉向一圈向寬邊。

閃開二十公分時，方向一圈向窄邊。

繼續倒車看車身，與庫平行輪回正。

待到車鏡已入庫，庫內微調稍靠中。

移庫首進向右轉，方向打死再起步。

起步以后看邊桿，車上找準左棱端。

棱端邊桿成一線，停車回正轉向盤。

再進快速左打死，中標近桿要停車。

首退先要右打死，把手過線輪回正。

輪正繼續向后行，輪眉到線左打死。

車身正時輪回正，此時首退已完成。

二進二退為微調，確保車身進庫中。

出庫需經左庫門，違反路線可不行。

啟動之前打一圈，方向向左要記清。

車頭右角抵邊桿，方向回正繼續行。

等到車頭蓋邊線，方向向左快打死。

車正輪正稍前行，停車倒檔進右庫。

若是車身太靠庫，右打一圈來修正。

稍向后行輪回正，車尾庫門間距足。

三點一線對角桿，向左打死莫放松。

庫口處理同甲庫，腳慢手快細心調。

乙庫只需入半庫，換檔前行出右門。

待到車頭蓋住線，向右打死手要快。

車正輪正稍前行，停車空檔拉手剎。

耳聞喇叭恭喜聲，倒庫大功已告成。

第二篇：駕照科二考試倒樁過關心得

倒樁入庫：

說明：

1、在倒樁過程中，前進只用1檔和后退只用倒檔！下面就不再提示了！

2、本人所針對的是C1學習用車是有方向助力的普桑（方向盤是一圈半打滿）如果打滿就是整把交插2次，如果打一圈就是整把交插1次！

例：如果是向左打滿一圈半，就是用整把方向盤法，左手與右手交插打2次！

如果是向左打一圈，就是用整把方向盤法，左手與右手交插打1次！

如果在向左打滿方向盤情況下，要立刻向右打滿方向盤，就要用整把方向盤法，右手與左手交插打4次！

下面就是倒樁入庫的“真髓秘籍”

一、貼庫（A點入乙庫）：

從A點后退，在右后三角窗的后角看到中桿時就向右微打方向盤，保持中桿在三角窗后三分之一處！（如果看到中桿沒進入右后三角窗則向左打方向盤，如果中桿已經到后三角窗前部則向右打方向盤進行調整！）一定要在后退過程中，在中桿進入三角窗后，保持中桿在三角窗后三分之一處！等到看到中桿與左后桿重合時把方向盤向右打到底！即可標準入庫。車尾入庫后看右后視鏡調節方向盤讓車身與中線平行！到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

二、移庫（從乙庫2進2退入甲庫）：

第一進：車輛啟動時，往右把方向打死，等車左前角對上前中桿，并過中桿10厘米左右時，往左把方向打死，等到車和庫位將近平行時，往右回正方向，到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

第一退：車啟動時，往右打死方向，看前擋風玻璃下方的車頭機蓋上的左黑點(檔風玻璃清洗液左噴頭）對上左前桿時，往左打四把方向（向左打死方向），等車和庫位將近平行時，往右回兩把方向（回正），頭往后看，到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

第二進：車啟動時，往右打一圈方向，等車左前角對上前中桿,并過中桿10厘米時，往左打兩圈方向，等車和庫位平行時，往右回一圈方向（這時就已經回正方向盤)到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

第二退：（第二退是很關鍵的，是決定移庫是否成功的重中之重！最簡單的就是倒車時向右打滿方向盤，把頭探出去看車的左后輪與地面接觸的位置過中線５厘米左右回方向擺正車身就行了！但這個動作看起來不專業，更不帥！如果想不用開車窗就能把車身正確的擺正在甲庫里就需要下面的經典方法了！）

“車左前角對左前桿”就是很有效、很準確的二退回方向盤的黃金要訣！但這個要訣要根據二進的停車位置，進行適當的調整！

情況１：二進完成后看左后視鏡，看不到中桿的底部,能看到中桿上部（中桿底部被車身擋住，但能在車左尾箱上能看到后中桿的上部）的情況下！車掛倒檔啟動，往右打死方向，看車頭左角對上左前桿時，立即往左回死方向，等車身和庫位中線將近平行時，往右打兩圈方向盤（回正方向盤）。到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

情況２：二進完成后看左后視鏡，中桿沒被左車尾擋住，能看到后中桿底部，并且車身的左側也沒有過中線。看中桿與車尾有N厘米左右的距離（這也是視覺上的距離）的情況下！車掛倒檔啟動，往右打死方向，看車頭左角左側空間N*5厘米左右（這是視覺上的N厘米不是實際的距離，這需要憑視覺大致判斷！）對上左前桿，立即往左回死方向，等車身和庫位中線將近平行時，往右打兩圈方向盤（回正方向盤）。到適當處停車！比如 中桿與車尾左側的視覺距離是2厘米 2*5＝10 左角差10厘米左右對上左桿時就要回打方向盤！（不要過

底線，不要碰桿）

情況３：二進完成后看左后視鏡，車身已經過了中線，這時只需依情況后退把車身調整到距庫中線正常的距離（這個怎么調整我就不用多說了吧？），并擺正車身，到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

情況４：二進完成后看左后視鏡，看不到中桿，中桿被車身擋住！然后從前中桿判斷，中桿位于車頭左三分之一處左右（是駕駛員位置上的視覺上距離）車掛倒檔啟動，往右打死方向，看車頭左角右側的車蓋上10厘米左右處（這也是視覺上的10厘米不是實際的距離，包括以上的視覺距離全都需要憑視覺大致判斷！）對上左前桿，立即往左回死方向，等車身和庫位中線將近平行時，往右打兩圈方向盤（回正方向盤）。到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

情況５：二進完成后看左后視鏡，看不到中桿！然后從前中桿判斷，如果連車蓋的二分之一都沒過庫中線，那基本移庫失敗，因為這種情況下基本再如何后退也沒有太多的空間讓你把車停正在甲庫了（不過大家不要恐慌，只要你按上面的１進，１退，２進的方法操作，不要求做到精細只要做的差不多根本不會有這種情況５出現的！哈哈）

提示：注意移庫的車速，因為車速的快慢和打方向的快慢成正比，車和庫位平行是看車邊和庫中線平行．從移庫的角度來說，第一進和第一退是盡可能把車往右多移一點。

其實真正的黃金２退絕技在這里才出現：這是需要反復的練習二退的才能找到感覺的，按上面的方法進行練習，并且最最關鍵的就是在左前角對中桿的過程中，要看左后視鏡來觀察車身與庫中線的角度，只有要操作正確，這個角度基本是固定，如果能達到100%不看車頭左前角對前左桿，而只觀察這個角度，就能把車標準的停到甲庫里，那你就真的成為倒樁移庫的高手了！

三、出庫（甲庫到B點）：

車啟動，立刻向左打一圈方向盤，車頭左前角對上前左桿時，向右打一圈方向盤（就是回正方向盤）之后再微調出庫，車左前角與1線重合后，向左打兩把方向盤（就是把方向盤打到底），看右后視鏡車身與1線快平行時回正方向盤（或看車前參照物體，來確定車身是否與1線平行）！停車！

四、入庫（從B點入甲庫）：

倒車，駕駛員的身體坐正，頭部向左轉！從左前窗看到左前桿與后右桿重合時，立刻向左打滿方向盤（打兩把）！車尾入甲庫后調車身與中線的距離回正方向盤，到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

五、出甲庫到A點（從右庫出庫到右側停車點）：

啟動，車頭與1線重合后立刻向右打滿方向盤（打兩把），等車身與1線平時后回正方向盤！

第三篇：2013駕照科目二考試心得

2013駕照科目二考試心得

科目二新改革后有五項，正庫和反庫，定點停車與坡道起步，曲線行駛，直角拐彎，側方停車。

開車前要先打左轉向燈，否則扣十分；接著就進行坡道考試，首先要拐一個大彎，調正車身，并使左雨刷的突起處對準輪胎所走道的中間，接著慢踩離合，始終對著那個點，到了右雨刷的突起對準桿的時候踩剎車，接著緩慢松離合，待到車身震動時放開剎車，使車起步，第一項就考完了。第二項是正庫和反庫，新改后的考試是沒有桿的，考試時先倒正庫，在車停好后，向后倒車，在側面車身的鏡腳對準車庫角后，向右打死方向，倒車入庫，接著向左出庫；在倒車入庫，此項就結束了。

接下來的曲線行駛和直角拐彎都是憑感覺來開的，最后是側方停車，一定要小心不要壓側邊線。

我是第二次機會才通過的，第一次直角拐彎壓了內線，等到起點再次考試又忘了打轉向燈，最后是90分通過，嚇了我一身冷汗。

第四篇：駕照科目二考試技巧專題

駕照科目二考試技巧

一、倒入乙庫

1、掛倒檔起步，從起點后退，向右后方觀看至1號桿和4號桿對齊時，將方向盤向右打盡；

2、繼續后退至2號桿出現在后擋風玻璃上角時，向左回半拳方向盤；

3、當2號桿在后擋風玻璃上角消失時，再將方向盤向右打盡；

4、車尾退入乙庫后，觀察左后視鏡，4號桿完全出現后，將方向盤回正，左右小幅修正方向，倒入庫底（左后輪觀察擋泥板中小黑點與車庫底線重合），停車。

二、移庫

1、一進：掛1檔，將方向盤向右打盡，起步，觀察車前方天線，至天線與2號桿對齊時，將方向盤向左打盡，車身擺正后停車，將方向盤回正；

2、一退：掛倒檔，將方向盤向右打盡，起步，觀察左后視鏡，至左后輪擋泥板邊緣差少許就出甲乙兩車庫中間線時，將方向盤向左打盡，待車身擺正后停車（此時車已基本擺正在甲庫中），將方向盤回正；

3、二進：掛1檔，起步，左右小幅修正方向使車身盡量在甲庫中間，離甲庫前方邊線一定距離時停車；

4、二退：掛倒檔，起步，左右小幅修正方向使車身盡量在甲庫中間，倒入庫底（左后輪觀察擋泥板中小黑點與車庫底線重合），停車；

三、斜出乙庫至平路

1、掛1檔，將方向盤向左打盡，起步；

2、雨刷上一顆螺絲對準3號桿時，將方向盤回正，左右小幅修正方向，斜出乙庫門；

3、車前蓋左角斜出底線時，將方向盤向左打盡，車擺正與邊線線平行后（可以以車前方停止線為參照），停車，將方向盤回正。

四、倒入甲庫

1、掛倒檔起步，后退，向左后方至3號桿和6號桿對齊時，將方向盤向左打盡；

2、繼續后退，觀察車內右上方倒車鏡，當2號桿出現在后擋風玻璃上角時，向

右回半圈方向盤，；

3、觀察車內右上方倒車鏡，當2號桿在后擋風玻璃上角消失時，再次將方向盤向左打盡；

4、車尾退入甲庫后，觀察左后視鏡，6號桿完全出現后，將方向盤回正，左右小幅修正方向，倒入庫底（左后輪觀察擋泥板中小黑點與車庫底線重合），停車。

五、回到起點

1、掛1檔起步，直行至車前蓋出底線，但是兩角未出時，將方向盤向右打盡；

2、車擺正與底線平行后（可以以車身左邊停止線為參照，邊線與車窗底部平行即是車擺正），將方向盤回正，停車。

第五篇：科目二考試經驗

2013科目二實考經驗總結

我們駕校是新規則后，第一次科目二考試，總體的通過率不高，三天的考試總人數在七百

人，通過率在35%多。

回來后總結了下這次考試中出現的問題，與學車的吧友們交流和分享。

一、倒車入庫

依然是不合格最多的，雖然我們在訓練時，這個項目練習的時間最長最多，問題出在哪兒：

1、還是停車導致不合格的居多，設備檢測很靈敏，車一旦有了稍微的停止，就會不合格；

2、操作中熄火不可忽視，因為熄火就會導致停車，不合格；在平時訓練時一定要牢固的掌握平穩的起步和停車；

3、入庫停車后，一定要踩信剎車，不能有溜車現象，如果出現溜車也是不合格，有些學員操作的不錯，可惜因為溜車而不合格，太可惜了。

二、側方位停車

這個項目出現的問題也很多，中途停車、溜車、看點不準或者看錯了點，在打盡方向入庫時，離合不要壓的過低，因為離合過低了方向打到底時車的阻力明顯加大，很容易導致停車的問題出現；入庫停車后，出庫時可以直行出來，不用再按原路出庫。

三、坡道定點停車和起步

這個項目一直以來是科目二中的難點，看似操作并不難，實際上在這兒不合格或者丟分的很多，原因就是這個項目的特點是穩定性很差，實際訓練時一會好一會差，學員很難每次都準確無誤的完成；解決的辦法就是，多練勤練，想一天兩天就能掌握好不可能，每天不在練習次數多少，而是要每天都練習幾次，只有這樣才會將這個項目牢固的掌握。

四、直角轉彎和曲線行駛，這兩個項目很少出問題，只要前面的三項過了，一般都會順利的完成這兩個項目，當然也不能忽視這兩個操作相對簡單項目的練習，考試過程中不可測的因素很多，有時一點點的小失誤也會前功盡棄。

新規則后，考試的難度并沒有增加多少，難點在不允許中途停車，車在行駛中看點和修整方向對學員來說不好操作，所以現在科目二的訓練時間相比之前要延長不少，我的學員訓練時間是以前的兩倍，就是這么長時間的訓練，考試時仍然還會出現問題。