第一篇：駕照科目二考試項目技巧

科目二考試項目

坡道定點停車和起步

1、上車后，要調好座位，調后視鏡，系安全帶

2、左腳將離合器踩到底，掛一檔，右腳踩腳剎，放手剎，輕抬離合器至車身抖動（半離合狀態），松腳剎，保持慢速前進，通過觀察車頭無名點與右側實線重合，使車右側與道路右邊實線平行，車身右側面與該實線距離在30公分之內，且不能壓到實線。

3、調整好車身與右側實線的距離后，當觀察到刮水器鉚釘與定點標示桿重合時，立刻將離合器踩到底，踩死剎車停住車

4、定點停車后起步，首先要打左轉向燈，輕抬離合器，至車身抖動（半聯動狀態），松腳剎，緩慢前進，過坡頂后松完離合器，輕踩剎車保持慢速下坡

曲線行駛

1、下坡之后，保持慢速，在進入曲線道前把方向盤打正，沿著右側黃線行駛

2、進入第一個彎道向左轉時，當車頭1/4點對準右側路沿時，方向盤向左打一圈，如果車頭出去的較多，方向盤就向左打90°，再回90°，當車身位于兩線正中間時，方向盤回正；進入第二個彎道時，當黃線平分車頭時，就向右打一圈，如果車頭出去的較多，方向盤就向右打90°，再回90°，出彎道將方向回正駛出。

直角轉彎

1、保持車速緩慢進入直角轉彎車道，使車頭無名點對準道路右側實線，保持車身右側與實線距離在30公分之內

2、觀察左后視鏡，當內直角與后視鏡邊緣重合時，迅速將方向盤向左打死，觀察后輪過直角時沒有壓角時向右回正方向。

側方位停車

1、車輛駛至側方位停車車庫前方時，需和庫邊保持30—50公分直行。在車上觀察，車頭無名點和右側線對齊，車輛和車庫邊線剛好保持在30-50公分之內

2、掛倒檔，開始倒車，車輛行駛至攝像頭與車內把手對齊時，方向盤迅速向右打死，倒車同時觀察左后視鏡，當看到車庫后方第二個角時，回正方向，讓車直退，直退的時候，通過后視鏡觀察左車輪，當左后輪碰到庫邊線的時候，向左打死方向

3、車輛慢慢駛入庫內，當車頭左沿與庫前線重合時，擺正車輛后停車，倒車入庫完成，打左轉向燈，駛出車庫。

倒車入庫

1、慢速向前將車駛出車庫，當車頭線離前線大約30公分時迅速將方向盤向右打死，行駛中觀察左后視鏡，當車身與實線平行時迅速回正方向，緩慢前進，當車把手與前線重合車輪剛好壓到前線時，將離合器踩到底踩腳剎

2、掛倒擋，松手剎，離合器慢慢抬到半聯動，啟動后壓穩離合器，調整好車速，慢速向后倒車，觀察左后視鏡，當看到線在左后視鏡下沿時，向右打死方向繼續倒退，觀察左后視鏡車身與庫角之間的關系，當左庫角出來15-30公分且確認車不會壓到庫角時迅速回正方向，同時觀察車身與車庫兩側線的寬度，調整寬度至兩側均等，緩慢倒退中坐直身體，頭頂住車內角從車前窗左下角看到白線時立刻踩離合器踩剎車。

3、車駛出車庫向左方向轉再倒回車庫時方法同上。

第二篇：駕照科目二考試技巧專題

駕照科目二考試技巧

一、倒入乙庫

1、掛倒檔起步，從起點后退，向右后方觀看至1號桿和4號桿對齊時，將方向盤向右打盡；

2、繼續后退至2號桿出現在后擋風玻璃上角時，向左回半拳方向盤；

3、當2號桿在后擋風玻璃上角消失時，再將方向盤向右打盡；

4、車尾退入乙庫后，觀察左后視鏡，4號桿完全出現后，將方向盤回正，左右小幅修正方向，倒入庫底（左后輪觀察擋泥板中小黑點與車庫底線重合），停車。

二、移庫

1、一進：掛1檔，將方向盤向右打盡，起步，觀察車前方天線，至天線與2號桿對齊時，將方向盤向左打盡，車身擺正后停車，將方向盤回正；

2、一退：掛倒檔，將方向盤向右打盡，起步，觀察左后視鏡，至左后輪擋泥板邊緣差少許就出甲乙兩車庫中間線時，將方向盤向左打盡，待車身擺正后停車（此時車已基本擺正在甲庫中），將方向盤回正；

3、二進：掛1檔，起步，左右小幅修正方向使車身盡量在甲庫中間，離甲庫前方邊線一定距離時停車；

4、二退：掛倒檔，起步，左右小幅修正方向使車身盡量在甲庫中間，倒入庫底（左后輪觀察擋泥板中小黑點與車庫底線重合），停車；

三、斜出乙庫至平路

1、掛1檔，將方向盤向左打盡，起步；

2、雨刷上一顆螺絲對準3號桿時，將方向盤回正，左右小幅修正方向，斜出乙庫門；

3、車前蓋左角斜出底線時，將方向盤向左打盡，車擺正與邊線線平行后（可以以車前方停止線為參照），停車，將方向盤回正。

四、倒入甲庫

1、掛倒檔起步，后退，向左后方至3號桿和6號桿對齊時，將方向盤向左打盡；

2、繼續后退，觀察車內右上方倒車鏡，當2號桿出現在后擋風玻璃上角時，向

右回半圈方向盤，；

3、觀察車內右上方倒車鏡，當2號桿在后擋風玻璃上角消失時，再次將方向盤向左打盡；

4、車尾退入甲庫后，觀察左后視鏡，6號桿完全出現后，將方向盤回正，左右小幅修正方向，倒入庫底（左后輪觀察擋泥板中小黑點與車庫底線重合），停車。

五、回到起點

1、掛1檔起步，直行至車前蓋出底線，但是兩角未出時，將方向盤向右打盡；

2、車擺正與底線平行后（可以以車身左邊停止線為參照，邊線與車窗底部平行即是車擺正），將方向盤回正，停車。

第三篇：2018駕照考試科目二技巧

1、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，叫“口五站三”，剩下的全選150米，沒有150的選最大，判斷題全對。

解析：

(1)、車在<公交站>(30米)以內，不得停車打開支付寶搜索518263176，免費領紅包，最高99元，每天可領。

(2)、車在<距交叉路口>(50米)以內不得停。

1、有關公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。

2、有“不得停車”的選擇“不得停車。

3、危險知識：題目里找”不需要“ ”不受“ ”可以“ ”三層“ ”堅固無損“ 是錯的，其余都是對的。

4、高速公路有關”不允許的行為“規定的選擇題：選帶”不準“、”不得“的答案。

5、判斷題：只有”遠心端“和”軟質擔架“是錯的，其余都是對的。

6、判斷題：帶”不得“、”不準“的都是”對“的;凡帶”可以“、”可“、”允許“都是”錯“的。

2017科目一考試技巧與口訣詳解，沒考駕照的福利來了

7、吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫”吊二撤三醉五逃終身"。

8、機動車未...可以上道路行駛的判斷題都是錯的;專業維修企業可以...的判斷題都是錯的;(經)運輸企業(批準)可以...的判斷題都是錯的。

9、機動車駛入駛出非機動車道/通過鐵路道口/急轉彎/轉彎/窄路/窄橋/掉頭/下陡坡/牽引故障機動車/最高時速不準超過(30公里)。

10、不是馬上要正面相撞的,就不要緊急制動。

11、發生交通事故都是民事責任，出現刑事的都不。

11、公安交管部門都是吊銷，撤銷.交警是扣。

12、有橫/側風的就緊握方向盤。

技巧之一：高速公路行車間距。

(1)能見度小于200米或車速超過100公里/小時選擇100。

(2)能見度小于100米或車速低于100公里/小時選擇50。

技巧之二：高速公路各車道車速的選擇題。

有110選110，沒有110就選100，若110和100都有就選90，連90都沒有就選60。

技巧之三：違章處罰：有警告選警告;沒有警告的。

(1)與車有關或偽造證的選扣機動車(無車則吊銷駕駛證)。

(2)無證或證被吊銷、暫扣或逃逸的選15日以下拘留。

(3)將車交給無證或證被吊銷、暫扣，超速達50%或違章不接受處理的選吊銷駕駛證。

(4)扣分達12分拒不參加學習考試的駕駛證停用。

技巧之四：速度規定。

(1)沒有道路中心線的：城市30;公路40。

(2)有道路中心線，同方向只有一條車道的：城市50;公路70。

(3)有道路中心線，同方向有2條以上車道的：城市60;公路80。

(4)特殊情況及能見度在50米以內限速30。

解析：

1、機動車在沒有限速標志、標線的情況下，沒有道路中心線的城市道路30公里，公路規定最高時速40公里。

2、機動車在沒有限速標志、標線的情況下，如果同方向只有一條機動車道，最高時速為50公里，公路規定最高時速為70公里的城市道路規定規定最高時。

技巧之五：距離規定。

(1)車輛發生故障或事故在車后設置警告標志的距離：一般公路50—100米;高速公路150米。

(2)夜間會車使用近光燈的距離：150。

(3)變更車道提前開啟轉向燈的距離：一般公路50米;高速公路150米。

(4)特殊情況：50米(站或隊則30米。

技巧之六：罰款的選擇題。

有20—200選20—200，沒有就選200—2000，若二者都沒有就選200。

罰款題：有2000選2000，沒2000選500，沒有2000以上的和沒有1000的罰款.其它全選最大題。

第四篇：2014C1小車駕照考試科目二考試技巧精華整理

科目二（場地）考試項目：

基本考試項目：1：坡道定點停車和起步、2：側方停車、3：曲線行駛、4：直角轉彎、（一）考試內容

1、在規定場地內駕駛機動車完成考試項目的情況；

2、對機動車駕駛技能掌握的情況；

3、對機動車空間位置判斷的能力。

（二）合格標準

滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。符合下列規定的，考試合格：報考小型汽車準駕車型成績達到80分的。

科目二考試基礎

當您第一次坐到車上時候你要調的是你的座位。首先是調節座位的前后位置，以能夠輕松將離合器踏板踩到底為止，其次是調節靠背，以將頭能夠舒服倚住靠背為準。位置調好后記住你的位置，以保證每次的點都是一樣的。對于身高低于1.60米的學員建議加墊，這樣考試時候可以將頭伸出窗外看清位置。

當位置調整后，現在需要認識幾個重要的操作部件。

方向盤：向左打一圈半為向左打死，向右打一圈半為向右打死。方向盤用于控制車前進和倒退的方向。初學者需要練習熟練打方向盤。

離合器踏板：你左腳踩的踏板就是離合器踏板，離合器用于控制發動機和傳動系統的離合。踩下離合器踏板則分離，松抬則閉合，所以駕駛時候要將離合器一踩到底，然后慢慢松抬。

半聯動狀態：這是初學者經常聽到教練說的一個名詞，其實就是發動機和傳動系統剛好接合的那個點。初學者需要練習離合器的踩踏和松抬，練習半聯動狀態的把握。

腳剎踏板：離合器旁邊的踏板，有右腳踩踏。也就是科目一中經常說的行車制動器。

油門踏板：在腳剎右邊的踏板，也是用右腳踩踏，離合器接合后踩油門則車速度加快。

手剎：在右手邊的弓形杠桿，也就是科目一中所說的駐車制動器，將手剎向上拉緊，則車法行動。

變速器操縱桿：在手剎前面的那個標有檔位的杠杠，上面標有1到5檔和R檔，R檔就是倒車檔，簡稱倒檔。在科目二考試中只需要用到1檔和R檔。變速器操縱桿在中間時候為空檔。若要掛到1檔，則要將離合器踩到底，在空檔位置，將操縱桿向左掰，然后再前推即可。若要掛倒檔，則要將將離合器踩到底，在空檔位置，將操縱桿向右掰，然后再后推即可。

幾個基本的操縱：

起步：離合器踩到底，掛1檔，將手剎放下，慢慢松抬離合器直至半聯動狀態，車身會動后就將離合器穩住。左轉與右轉：適當轉方向盤即可。

停車：剎車減速，將離合器踩到底，踩腳剎，車停后拉手剎，將變速器操作桿撥回空檔，松離合器和腳剎。倒車：離合器踩到底，掛R檔，將手剎放下，慢慢松抬離合器直至半聯動狀態，車身會動后就將離合器穩住。倒車時候方向盤往右打則車尾巴向右轉，方向盤向左打則車尾巴向左轉，倒車時候的車身轉向需要初學者勤加練習。

***科目二考試技巧總結

總則：心態平，準備足（座位，鏡，車前明顯標志，車外狀況、車輪、車身，行走方向），動作全（一踩二掛三松手剎），速度低（半離合加剎車），反應快（到點速打方向，停車），停車穩（拉手剎、掛空檔），下手狠（停車拉緊手剎）。

一、《側方停車》

1、車位（庫）長：1.5倍車長加1m2、車位（庫）寬：車寬+80c m3、車道寬：1.5倍車寬+80cm

***操作要求：機動車駕駛人駕駛車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將車輛停入右側車位（庫）中。

***考試目的：讓駕駛人掌握將整車正確停于路右車位(庫)中的技能，以適應日常駕駛生活中臨時停車的需要。***考試要求：駕駛人駕駛車輛在不壓感應鐵、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將整車移入右側庫位中。如果壓感應鐵，擦桿，壓線全部算不及格。

***側方考試注意事項與意外情況處理：

再次提醒：側方過程一定要保持連貫性。連貫并不等于快速，只要將離合器始終控制在半聯動狀態下即可。方法一：

1、沿停車位慢速平行前進，當車后窗內出現1號桿時停車；

2、掛倒檔、打左轉向燈，準備倒車入位；

3、倒車時，當右側后車窗小三角中心與1號桿平行時，方向向右1圈半，立刻看左側后視鏡；

4、.左側后視鏡內出現4號桿后，方向向左到底，再看車頭；

5、車頭兩側位于1、2號桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時的位置）；

6、踩離合、掛入1檔、打右轉向燈，準備出車位；

7、車沿左側前進，當右側車蓋頭上的小后視鏡到1號桿時，方向向右3圈，駛出車位；

8、當車頭正時，方向向左回1圈半，繼續前行。

三、《上坡定點停車與起步》

***考試目的：考核機動車駕駛人在坡道上駕駛車輛的技能，準確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步的需要。

***尺寸：定點停車樁桿距坡底大于1.5倍車長，全坡長大于30米。

***操作要求：機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確協調。要求在≥10%坡度，≥30米坡長的坡道上的固定位置停車，考察方向、制動、離合器三者的協調配合。

***考試評定標準：

1、車輛保險桿未定于桿線上，前后超過50cm（以樁桿線的前后邊緣起算），考試不及格。

2、起步時后溜大于30cm的，不及格。

3、車頭未在停車范圍內（車輛保險杠未定于樁桿線上，前后不超過50厘米的（以樁桿線的前后邊緣起算））扣20分

4、車身未靠邊停止在路邊右邊線30cm以內的，扣20分

5、后溜＜30cm，扣20分。

***通過要求：

1、學員上車后，要調好座位，調后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉彎、停車、起步都要打

轉向燈，做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調,養成良好的駕駛習慣。

2、要求學員目測目標時，坐姿要端正；

3、坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動桿（手剎桿）的協調配合，放松駐車制動桿（手剎桿）的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火；早了則會往后溜車。

坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。具體步驟：

1、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。

2、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。

3、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉(轉速

在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停)；接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停)；然后再松手剎(1動)，加油行車。

***總結一：

1、坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。

2、盡量使用手制動：可能大部分人會和我一樣，對離合器“結合點”的把握有點問題。后來師父說了個訣竅，拉緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時候腳不要動，穩住離合器，松開手制動，車就不會“溜坡”了。

3、離合器要穩：和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩3秒。放手制動后，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3－4米，再慢抬離合器，車就能平穩起步了。

4、要敢加油：平時訓練，在半聯動狀態，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基本轉速維持在1500左右，才能平穩起步，避免車體“抖動”。

操作提醒：

如果坡起時車輛出現后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠導致發動機熄火，不過就是重新發動車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來。如果坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動作需要更加迅速。

***總結二：

起步操作要抓住3個關鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動的時機，三是油門和離合器的配合。***理論分析：

坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。

(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

(2)、熄火的原因有兩個。一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。

四、《S彎》

路寬：3.5米

半徑：7.5米

弧長：八分之三個圓周。

***考試目的：考核駕駛人方向的運用與對車輪軌跡運行的掌握。

***考試要求：小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛。車輛從彎道的一端前進駛入，減速換檔，以低檔低速從另一端駛出。行駛中不得擠壓路邊緣線（考試時候用感應鐵代表線），壓感應鐵則考試不合格。

***考試評定標準：

1、行駛中不得擠軋路邊緣線。

2、方向運用自如。

操作要求：機動車駕駛人駕駛車輛從彎道的一端前進駛入，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋彎道邊緣線，轉向自如。

***考試目的：考核機動車駕駛人操縱轉向、控制車輛曲線行駛的能力。

***評判標準：

（1）有一車輪駛越邊緣線的，考試不及格；

（2）車輪位置判斷有誤，車輪擠軋路邊緣線一次的，扣10分。

方法一：

1、車頭右側1/3處（大約是保險杠轉彎的地方）與右側路邊內側重合，車頭大部分蓋住前方線時向左打一圈，完全蓋住時再向左打半圈，到達右轉彎處后，左角離線大概1/3車頭寬回兩圈，車頭一半蓋住時再向右打一圈（不要太快，柔和著打），注意回輪。

2、曲線行駛（也就是轉彎）時，必須考慮到你所駕駛車輛的內輪差（所謂內輪差，就是汽車在轉彎時，前后

輪的半徑之差。方向盤打的越少，內輪差越小，方向盤打的越多，則內輪差越大）。比如長城皮卡車，將方向盤打死時，內輪差在1米左右。所以，你如果向左轉彎時，你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，你車的左后輪就要壓路沿石，實際道路駕駛時，你車就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉彎時，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上（如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行）。

***S彎考試注意事項：

1、車速保持緩慢，這樣便于控制車輪和邊線距離。

2、如果身高不足，一定要帶墊子，讓頭可以伸出窗外看到邊線

3、需要注意的是,根據路彎的特點和后輪半經來進行及時調整方向是關鍵.其次是在轉彎方向千萬不要打死打足,從而影響回調方向的難度.還有就是在弧度大的地方應該向反方向松點方向.這樣能確保中立行駛.根據不同的地理環境采取剎車應用,但不得過死的點剎和速度過慢都不利于安全.可以借前小圓鏡適當輔助.4、盡量讓車靠大圈形勢，即進去時搞右側，過S彎后靠左側，使另一側車頭盡量在路中央附近保持，每次少打方向，及時補打和回輪，通過彎道。

五、《直角轉彎》

***尺寸：

1、路長大于1.5倍車長

2、路寬：軸距+1m

***考試目的：考核機動車駕駛人在急彎路段駕駛車輛時，正確操縱轉向、準確判斷車輛內、外輪差的能力。***考試要求：考核駕駛人在急角轉彎路段能迅速運用方向并對車輛內外輪差距進行正確判斷。

考試要求：用低速按規定的線路行駛，一次不停車完成，途中如有壓線則算不及格。車輛可以由左向右或由右向左直角轉彎通過。

***評判標準：

1、車輪觸軋突出點或車輪駛越道路邊緣線的，考試不及格；

2、車輪每觸軋道路邊緣線一次的，扣20分；

3、借助倒車完成的，扣10分。

***考試注意事項：車速要慢，打方向盤要快。盡量靠左行駛。

方法二：

進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛；當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。

1、直角轉彎方法：

直角轉彎時，除了遵循向左轉時向右靠（讓出內輪差），向右轉時向左靠以外，還應考慮一個打方向盤的時機。

2、打方向盤的時機；

車的最前端（也就是常說的保險杠位置）和 直角道路的內角平齊時，是最佳打方向盤的時機。

3、尺寸： 1）路長：大于等于1.5倍車長； 2）路寬：小型車輛為軸距加1米，4、操作要求：機動車駕駛人駕駛車輛按規定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角轉彎，一次通過，中途不得停車。

方法一：

進入彎道貼右側，左后視鏡平齊內轉角（或車頭剛蓋上路基時）打死方向，轉過90°后回兩圈方向。方法二：

方法七：

1、一擋通過﹐不加油門。

2、駛入考場時盡量緊貼右側路牙。

3、正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。

4、看到車頭對準出口﹐就迅速將方向回正。

第五篇：2013駕照科目二考試心得

2013駕照科目二考試心得

科目二新改革后有五項，正庫和反庫，定點停車與坡道起步，曲線行駛，直角拐彎，側方停車。

開車前要先打左轉向燈，否則扣十分；接著就進行坡道考試，首先要拐一個大彎，調正車身，并使左雨刷的突起處對準輪胎所走道的中間，接著慢踩離合，始終對著那個點，到了右雨刷的突起對準桿的時候踩剎車，接著緩慢松離合，待到車身震動時放開剎車，使車起步，第一項就考完了。第二項是正庫和反庫，新改后的考試是沒有桿的，考試時先倒正庫，在車停好后，向后倒車，在側面車身的鏡腳對準車庫角后，向右打死方向，倒車入庫，接著向左出庫；在倒車入庫，此項就結束了。

接下來的曲線行駛和直角拐彎都是憑感覺來開的，最后是側方停車，一定要小心不要壓側邊線。

我是第二次機會才通過的，第一次直角拐彎壓了內線，等到起點再次考試又忘了打轉向燈，最后是90分通過，嚇了我一身冷汗。