第一篇：2013科目二考試通關經驗

科目二考試通關經驗

到了考場，一定記住：不要緊張，穩定情緒，考場的車和場地比自己練車的駕校要好得多，只要把平時練車的水平發揮出來就行了，以好的心態完成考試！

1、上車后先關好車門，調整好座位，系好安全帶，把倒車鏡調整到你的視線范圍最佳狀態，等待考官讓錄入指紋。錄入指紋后，一定記得打左轉向燈，聽到開始考試的命令后，踩住離合器，掛一檔，放手剎，起步進入第一項側方停車。

2、第一項：側方停車。讓車頭右側三分之一處壓庫邊線前進（這時車距庫邊線約30公分），前行至起點線停車（從左后視鏡下方看到起點線），不要超出起點線，停好后，扭頭向后看庫的右上角，看到后，打右轉向燈，掛倒檔，扭頭看右側后門上鎖頭對齊庫的右上角（或者在右后視鏡中看不見庫的左上角也行），迅速向右打死方向后退，退至左后輪泥瓦中間壓邊線時回正方向，再扭頭看左方后窗花壓邊線時，向左打死方向進入庫中，車身正時停車（從左后視鏡中看到車身和邊線平行），完成入庫。出庫時不要動方向，打左轉向燈出庫，待車頭左角頂住路邊線時，回正方向（一般是一圈半），接著再打一圈，然后看到車身正時回正方向向下一項目前進。

3、第二項：坡道定點停車和半坡起步。方向盤對準地下的箭頭，車頭蓋三分之一處壓黃線，此時車的右輪正好壓白線前進，從左后視鏡下方看到前方定點線在鏡下時停車，完成定點，踩住離合和剎車，然后慢松離合，讓車處于半聯動狀態，感覺車身抖動時，松剎車，再慢抬一點離合，打左轉向燈起步上到坡上，完成。下坡時，踩住離合，輕點剎車，注意觀察前方直角轉彎位置。

4、第三項：直角轉彎。注意用車頭右三分之一處壓邊線前進（此時車身距邊線約30公分），車頭頂住前邊線時（或車左前三角窗窗花對住直角處），迅速向左打方向，完成直角轉彎。前進，進入下一項S路。

5、第四項：S路。車頭左上角頂住S路邊線，讓左角沿線劃弧，看不到邊線時，回正方向，待車右前角頂住邊線時，再用右前角劃弧，同時可以觀察右后視鏡中車距邊線距離，及時調整。控制好車速，不要慌，慢慢開出來，進入下一項。

6、第五項：倒車入庫（我認為最難的一項）。看著左前方路邊線，車身距邊線1米前行（此時車距路邊線約1.3米）至右起點（起點左右各有一攝像頭），駕駛員在車里正對住攝像頭時停車，此時前車輪正好壓住起點線。掛倒檔，扭頭看車右側后小三角窗，庫右上角正好在三角窗內，迅速向右打死方向向后倒車，倒的過程中，注意觀察右后視鏡車尾與庫角距離，當距離小于30厘米時，迅速回正方向后倒一點，再向右打死方向，待車身與庫邊線平行時，回正方向，慢慢倒入庫內，（注意，寧可早打，不能打晚，早打可調整，晚打就死定了），這時看左后視鏡，從鏡下看到庫前邊線（或從左后視鏡中看到車后輪前邊條處頂住庫

底線）時停車，掛一檔前行出庫，車頭頂住路邊線時，向左打死方向至左起點，車身正時停車，不用回方向，直接掛倒檔向后倒入庫中。再從庫中出來，車載語音提示：考試合格。然后把車開至起點。

7、回到起點后，安穩停車，退空擋，拉緊手剎，解下安全帶，關好車門，完成考試，大功告成！

以上是我在平時練車時總結的經驗，也許有對你不太適合，（我們練車用的是普桑）希望你們能取長補短，找到適合自己的方法，早日通過考試，成為合格的司機。

2013年4月2日

第二篇：科目二考試經驗

2013科目二實考經驗總結

我們駕校是新規則后，第一次科目二考試，總體的通過率不高，三天的考試總人數在七百

人，通過率在35%多。

回來后總結了下這次考試中出現的問題，與學車的吧友們交流和分享。

一、倒車入庫

依然是不合格最多的，雖然我們在訓練時，這個項目練習的時間最長最多，問題出在哪兒：

1、還是停車導致不合格的居多，設備檢測很靈敏，車一旦有了稍微的停止，就會不合格；

2、操作中熄火不可忽視，因為熄火就會導致停車，不合格；在平時訓練時一定要牢固的掌握平穩的起步和停車；

3、入庫停車后，一定要踩信剎車，不能有溜車現象，如果出現溜車也是不合格，有些學員操作的不錯，可惜因為溜車而不合格，太可惜了。

二、側方位停車

這個項目出現的問題也很多，中途停車、溜車、看點不準或者看錯了點，在打盡方向入庫時，離合不要壓的過低，因為離合過低了方向打到底時車的阻力明顯加大，很容易導致停車的問題出現；入庫停車后，出庫時可以直行出來，不用再按原路出庫。

三、坡道定點停車和起步

這個項目一直以來是科目二中的難點，看似操作并不難，實際上在這兒不合格或者丟分的很多，原因就是這個項目的特點是穩定性很差，實際訓練時一會好一會差，學員很難每次都準確無誤的完成；解決的辦法就是，多練勤練，想一天兩天就能掌握好不可能，每天不在練習次數多少，而是要每天都練習幾次，只有這樣才會將這個項目牢固的掌握。

四、直角轉彎和曲線行駛，這兩個項目很少出問題，只要前面的三項過了，一般都會順利的完成這兩個項目，當然也不能忽視這兩個操作相對簡單項目的練習，考試過程中不可測的因素很多，有時一點點的小失誤也會前功盡棄。

新規則后，考試的難度并沒有增加多少，難點在不允許中途停車，車在行駛中看點和修整方向對學員來說不好操作，所以現在科目二的訓練時間相比之前要延長不少，我的學員訓練時間是以前的兩倍，就是這么長時間的訓練，考試時仍然還會出現問題。

第三篇：駕校科目二考試經驗

倒樁：@小行分校 調整座位及后視鏡。

正手進庫時看見右車窗豎條接近直角時方向盤向右打死；前門車把手與直角距30cm時向左回270°，此時注意車身以及后車輪與右側邊線及直角的距離選擇將方向盤打死；進庫后看到左肩與線平行時踩住剎車。

反手前先伸頭看看車身與左邊線的距離，如果太寬將方向盤左打12點方向，車頭出庫立馬回正。待車頭蓋過黃線時慢慢向左打死，直到車頭出左邊線，回庫時方向盤基本不動，待前門車把手距左庫直角30cm時，太窄就先回半圈，待平行時，方向盤回正。

出庫，車頭蓋過黃線立馬打死，待提醒考試合格可停車。

電子四項：上車后調整座位，后視鏡豎條大概兩指，坐正斜視只可看到后門把手前端。

系好安全帶。一踩二掛三打燈，離合器松至半聯動松手剎。

側方：前車頭三分之一在黃線內行駛，待車頭蓋超過前方黃線10cm停車，方向盤向右打死，掛倒檔緩慢向后行駛，待紅白線運動到前門把手前端時立馬回正，紅白線與后視鏡底端相交時立馬向左打死，待側方內黃線介于左車頭和加強筋中間時踩住離合器、剎車。待考試提醒合格后，掛一檔向前行駛至右車頭對準側方右上角時，方向盤向右回兩圈。S彎：座駕在S彎中間位置向前行駛，進入后方向盤回正。待前左小后視鏡末端與邊線相切時方向盤向左回一圈，慢慢將其向左推到12點位置。當前左小后視鏡末端出線時方向盤回正；前右小后視鏡末端與邊線相切時方向盤向右回一圈，慢慢向上推到12點；待車身與S彎平行時，方向盤回正。

直角拐彎：車頭蓋右側三分之一蓋過右側邊線行駛，當左直角越過窗花后向左打死，待車身與邊線平行時方向盤立馬回正。

坡道停車與起步：右眼觀察左雨刷最高點在黃白線的位置，大概白線外一指向前行駛，身體坐正，待左眼觀察到儀表蓋右腳與標桿三點成一線時踩住剎車、離合器。將離合器松至半聯動（盡量多松點，但保證不熄火），松掉腳剎。

血的教訓：車子一定要慢不能停；考電子路就怕抽到破車，所以別做出頭鳥，盡量靠后坐讓別人先試車。遇到車座凹陷的徹底悲催了，因為視線全部受阻，對側方影響很大，盡量多往前開一點。學會靈活駕車，不可死板套用教練經驗。另外考試車還有的離合器有問題的，慢慢抬，多觀察半聯動的位置。

第四篇：2011年暑假練車考試經驗之我見 科目二科目三通關秘籍

2011年暑假練車考試經驗之我見

科目二科目三秘籍

回想起最后幾天練車，每天早上五點多起床，6點在郵局大橋等教練，晚上6、7點到家，實在是太辛苦了。為了其他學員少走彎路，也為了記錄自己的練車經歷，特寫上此心得體會，希望對別人有所幫助。

從練車第一天開始就要切記，要抓緊每分每秒，認真對待每一次上車的機會，只有基本功扎實，換不同的場地，不同的車輛才會有較強的適應能力。

第一項，蝴蝶樁。這是必考項，而且是第一項，這項考試不通過的話，無法進入下一項，所以它十分重要。由于考試用車的不確定性，天氣情況的不確定性，所以練車時盡可能找固定的參照點，最后不看后視鏡。其基本要領為：車起步，掛倒檔，慢抬離合，使離合器始終處于半聯動狀態，左手握方向盤，右手摟住右側座靠背，頭放在兩個座椅中間，也就是讓眼睛始終從車的正中間看點，車徐徐向后倒的同時，眼睛看右側后三角窗內的小花（就是貼標，同一型號的車出廠時都會在相同的位置有此相同的貼標），當前中桿距離小花大約有3公分距離時，開始逐漸向右轉動方向盤，讓車尾逐漸向右轉動，眼睛始終觀察中桿，讓中桿一直保持在此位置，前打后回的原則，也就是當中桿在小花前大于3公分時向右打方向，當中桿出現在小花后時向左打方向盤，目的只有一個，就是讓中桿與小花的位置始終保持在小花前3公分，此項十分關鍵，入庫的好壞都在于此，此項把握得好，入庫就沒有問題。當中桿與對角后桿重合時，再觀察一下車尾與中桿距離，感覺車能夠入庫，將方向盤向右打到底，觀察車輛逐漸擺正，當車輛擺正時，迅速回正方向盤，頭要始終放在兩個座椅中間，通過后面的大玻璃窗觀察庫后的左右兩桿，離哪一個桿遠向哪一面打一點方向，讓車尾向哪一邊走，感覺車尾差不多過來了，再回方向讓車順正，再回正方向盤，當車接近庫底時，也就是當后中桿接近車尾右角時，踩下腳剎，停車。一般的教練都是這樣教的，但我個人由于向后看沒有方向感，而且會轉向，單手握不好方向盤，所以我的經驗是當向右打滿方向時，仔細觀察左側后視鏡，當車身逐漸與地上的線或者是兩桿平行時迅速回正方向，觀察兩側后視鏡，看兩個后桿與車尾的距離，哪側距離大往哪一側打方向，車尾過來一點，回正一點，然后再調，切記，修正車身時要不斷地微調方向，千萬不要一次性將車擺在兩桿中間，一定要微調。最初看鏡子會很不適應，習慣了之后就會明白了，在別人練車的時候你可以坐在副駕駛位仔細觀察右側鏡子找感覺。一進，踩下離合器，掛1檔，抬腳剎，慢抬離合，車動時迅速向右打滿方向，當1點（也就是車左側邊筋右側5公分的位置）對上前中桿時，在走車的前提下，向左打滿方向，方向盤的快慢與車速的快慢成正比，車慢方向盤要慢，車快方向盤要快，這一點非常重要。當感覺車正時回正方向，車接近中桿在不撞桿的情況下，踩下腳剎。開車一定要培養自己的車感，要不斷地去感覺車身的變化，只有這樣你才會知道車頭在什么時候是正的，什么時候是歪的，這點對以后的學習非常重要。一退，踩下離合器，掛倒檔，抬腳剎，慢抬離合，車動時迅速向右打滿方向，當1點對上左前桿時向左逐漸打滿方向，打方向太快，車向右庫移動得會少，當車正時回正方向，頭向后看車尾接近后中桿時停車。要不斷地培養自己觀察車頭車尾與桿的距離感，什么時候最合適踩下剎車要在不斷地練習中體會。二進，踩下離合器，掛1檔，抬腳剎，慢抬離合，車動時迅速向右打滿方向，當車頭中點（也就是車前機箱蓋邊中點）對上右前桿時，向左逐漸回方向，這時回方向一定要慢，當車逐漸回正時回正方向，此時，車左側邊縫正好對上前中桿，適應位置踩下剎車。二退，此處最關鍵，因為移庫的整個結果就看二退了。踩下離合器，掛倒檔，抬腳剎，慢抬離合，車動時迅速向右打滿方向，眼睛注意觀察右側后視鏡里的右后桿與車身的位置關系，當車尾完全擋住此桿時，再觀察左側后視鏡，（記住將此鏡壓到底才能很好地觀察車輪與地線）當左側車后輪壓線時逐漸向左打方向，當車與線出現1、2公分距離時，方向應該向左打到底，此時觀察車頭，車正回正方向盤，繼續向后倒，適應位置踩下腳剎停車。斜穿出庫，踩下離合器，掛1檔，抬腳剎，慢抬離合，車動時迅速向左打一圈方向，當車頭左角對上左前桿時，回正方向，斜穿出庫，出庫要慢，防止兩側后視鏡撞桿，當車頭左角完全蓋住前方線時，向左打滿方向，車正回正方向停車。入甲庫，與入乙庫方法是一樣的，只是眼睛向左看，觀察中桿與左側小花的距離，逐漸向左打方向盤，始終保持中桿與左側小花保持3公分，當對角桿重合時，再觀察一下車尾左角與中桿距離，合適時將方向盤打到底，再觀察右側后視鏡，當車身逐漸與線或右側兩桿平行時，迅速回正方向，車進庫1米后停車。出庫，踩下離合器，掛1檔，抬腳剎，慢抬離合，前行，車前蓋蓋住前方線時向右打滿方向，車正回正方向停車，蝴蝶樁完成。

第二項，坡道定點停車與坡道起步。要求：車右側車輪距離地上邊緣線保持在30厘米以內，但不得壓邊緣線，車頭在停在規定的范圍內，停車后要能平穩起步，保證不后溜。在做坡道之前要學會順車，坡道下平地上讓車對正坡道，車右輪靠近右側邊緣線。起步上坡后要始終保持車輛勻速行駛，切記不要后溜或停車，觀察右側后視鏡判斷車輪距離右側邊緣線的距離（個子矮的話加個座墊看得會好一些）,適當調整回正直行，也可通過眼睛自然看雨刷器根部也就是車的中點對著左側線（唐海考試場有兩條粗線，車輪在兩條線中間或壓一些左側都沒有問題的，但不能壓右側線）行駛判斷車輪距離右側邊緣線的距離，距離調整好后，直行隨時準備判斷停車點，自然回頭看，當左側窗小花距離第一條線大約10公分時踩下腳剎停車，具體點根據每個人的身高不同，自然回頭看的姿勢不同而不同。拉手剎，打左轉向燈，松手剎，慢抬離合，當感覺車身抖動時，慢抬腳剎，再慢抬離合給些動力，車動完全抬起離合起動。抬腳時要特別訓練自己的大腳趾學會用力，并且很好地控制離合和腳剎。車起步后回轉向燈，完成此項操作。

第三項，側方位停車。坡道起步后下坡直接將車開到側方位起始位置，在不撞桿的前提下距離邊緣線大約30厘米，切記不要太近，因為考試時唐海的地面上都有黃線，黃線中間都有黑色的氣囊，車輪一旦壓到氣囊就會扣分。當車尾剛越過1號桿時停車。掛倒檔，輕抬離合，自然回頭向右看，當1號桿剛越過右后側黑色豎杠時，迅速將方向盤向右打滿，自然回頭向左看，當外后桿剛出現在左側第二個小三角窗時，迅速回正方向，繼續向后倒車，當外后桿移動到左后側黑色豎杠前約15公分時，同時觀察左側后視鏡，車左后輪已壓線，迅速將方向盤向左打滿，車正回正方向盤，踩下腳剎停車，拉手剎，掛1檔，打左轉向燈，松手剎，起步向左打滿方向，待車頭右角過1號桿時回正方向，繼續前行，待身體與1號桿平行時向右打滿方向，車正回正方向，前行到適當位置停車，完成此項操作。

第四項，通過連續障礙物。首先將車對正12號圓餅，用車左右邊筋夾著圓餅直線通過，當車頭延長線與3號餅里側邊緣線的延長線感覺重合時，迅速向左打滿方向，當感覺3號餅已經在車中間時迅速回正方向直行通過3號圓餅，同理當車頭延長線與4號餅里側邊緣線的延長線感覺重合時，迅速向右打滿方向，當感覺4號餅已經在車中間時迅速回正方向直行通過4號圓餅，當車頭延長線與5號餅里側邊緣線的延長線感覺重合時，迅速向左打滿方向，當感覺5號餅已經在車中間時迅速回正方向直行通過5號圓餅，當車頭延長線與6號餅里側邊緣線的延長線感覺重合時，迅速向右打滿方向，當感覺6號餅已經在車中間時迅速回正方向直行通過6號圓餅，完成此項操作。

第五項，通過單邊橋。首先順車，將車左邊筋對正左側橋外側，握住方向盤直線通過，當感覺車左后輪剛下左橋時，如果兩橋之間前后距離大的話，可讓車左后輪完全下橋后，向右打一圈方向，用左側筋對右橋的外側，迅速向左打兩圈方向盤，當車正或感覺右前輪要上橋時迅速回正方向，微量調整方向，讓車正直線通過右橋，完成此項操作。第六項，直角轉彎。車輛靠右側邊緣線行駛，但不要太靠近右側邊緣線，因為邊緣線里有黑色的氣囊，千萬不要壓到。當自然向前看車頭蓋住前方邊緣線，并且左側后視鏡與內角平行或已越過內角時迅速向左打滿方向，車正回正方向直線通過，完成此項操作。

第七項，通過限速限寬門。車在1檔怠速下加油換2檔，輕給油，直線通過1號門，迅速向左打1/4圈方向盤，讓車左角對正2號門左桿，車頭剛越過2號門時回正方向，迅速向右打1/4圈方向盤，讓車左角對正3號門左桿，車頭剛越過3號門時回正方向，直線通過限寬門完成此項操作。第八項，起伏路。用1檔怠速通過起伏路面。

第九項，百米加減檔。車起步打左轉向燈，掛1檔，慢抬離合，車動深踩油門沖車，踩離合到底的同時換2檔，回轉向燈，再次深踩油門沖車，踩離合到底的同時換3檔，輕踩油門踩離合到底的同時換4檔，輕踩油門踩離合到底的同時換5檔，松油門腳，踩離合到底的同時換4檔，踩離合到底的同時換3檔，踩離合到底的同時換2檔，腳完全抬開，用2檔怠速通過終點完成此項操作。

第十項，曲線行駛。隨著彎路調整好車輛，慢慢向前行駛，當車頭左角對正右側最大的鼓肚時，慢慢向左打方向盤，讓車頭左角始終壓著右側邊緣線行駛，當車頭左角越過右側路面轉到左側鼓肚時，適當向右回方向，慢慢前行，當車頭右角對正左側最大鼓肚時，慢慢向右打方向盤，讓車頭右角始終壓著左側邊緣線行駛，當車要駛過左側鼓肚路面是適當向左回方向慢慢通過終點，萬不可壓到邊緣線，邊緣線里都有黑色的氣囊，直線前行一段后完成此項操作。適應場地注意事項：

1、平時訓練時要心細，勤于思考，不恥下問，只有每個科目牢記于心，適應場地時才不會慌亂。

2、要詳細尋問場地教練考試注意事項，并牢記于心。

3、考試場地并不神秘，也不可怕，要以平常心去對待，要將場地整體布局牢記。

4、平時訓練到位，不必花太多的錢去適應場地，因為所有的場地都是大同小異的。考試注意事項：

1、心態，調整好心態是考試的關鍵。考試前幾天就要慢慢調整自己的狀態，學會放松自己，深呼吸，聊天，互相安慰勉勵，適當活動按摩，越放松越能發揮出自己的水平，一定要相信自己能行。上車后迅速要放慢，仔細想好下一步動作，也可以自言自語提示自己，鼓勵自己，表揚自己，安慰自己，自己與自己對話，平穩順暢地完成每一步動作，直到成功。

2、教練抽簽決定考試順序，同車學員一起進入樁考大廳候考，工作人員檢查身份證，發給每個人一份學車檔案。在樁考大廳等候，當大屏幕右側出現自己同組姓名時，按教練提前安排好的序號先后排好隊，將檔案及身份證交給工作人員，在攝像頭前照相，并按指紋后，按照工作人員打印出來的紙條到相應的樁號去進行考試，同時帶著自己的身份證和檔案。到達樁考位置后將檔案交給樁考工作人員，聽取信息，當聽到自己的名字時，按指定路線上車，聽到考試開始信息后，按步驟操作，完成操作后，當聽到某號樁考試通過后證明考試結束，再按指定路線出來，領取自己的檔案進入九項大廳候考。

3、進入九項大廳后首先將檔案交給工作人員，當聽到自己組名字被叫時，排隊領取檔案及相應九項考試用車號進入九項考試場等候。當聽到自己的名字上幾號車時，迅速找到相應的車輛，拿著自己的檔案及身份證，上車后將屏幕上顯示的信息校對一下，確定是自己后，系上安全帶，調整好座椅，開始考試。語言提示你進行第一項坡道定點停車，停車后唐海沒有提示，繼續做坡道起步，完成沒有問題后會提示做下一項側方位停車，繼續前行到側方位置，完成沒有問題后會提示抽取的項目，全部完成沒有問題會提示考試合格，將車返回起點。所有的項目都會有開始的提示，如果沒有開始的提示說明沒有成功檢測到信息，需要重新做此項操作。如果某一項出現問題沒有通過，會有語音提示返回起點重新做第二次。考試場內會有工作人員指導，如有不明白的地方可以向他詢問。考試結束通過后將檔案交給出口工作人員，完成考試，如果考試沒有通過千萬不要將檔案交出，因為檔案再提的話是需要交錢的。科目三：路考

我是在唐海縣參加的路考，考官坐下副駕駛位上，考生在車窗立正向考官請示：報告考官，學員某請示上車；考官允許上車后，從車頭繞過到駕駛位上車。上車后先系好安全帶，點火，然后用右腳分別試踩一下油門和腳剎，如果沒有問題的話報告考官，各儀表工作正常，制動有效，請示起步。當考官允許起步時，一踩（踩下離合器）二掛（掛一檔）三打（打左轉向燈）四按（按喇叭）五松（松手剎）慢抬離合起步給油掛2檔，根據車速逐漸加到五檔，加檔時，每加一個檔位，手都要離開檔桿，放在方向盤上。如果考官要求減檔，再逐級減到2檔，再增到3檔，減檔時，手不離開檔桿。遇到路口時報告考官，前方路口，請指示方向。遇紅燈時，逐漸減速，在停止線前踩下剎車和離合，掛入空檔，拉手剎，待差34秒時踩下離合掛入1檔，綠燈時松手剎起步，逐漸提速加檔。考官指示靠邊停車時，先打右轉向燈，平穩踩下腳剎，離合，靠邊停車，回燈，掛空檔，拉手剎。報告考官，學員某操作完畢，請指示。考官說下車，考試結束，松安全帶，看左后視鏡，后面無車開車門禮貌下車，輕關車門。考試結束。

第五篇：銀行從業考試通關經驗

考前：做好相應準備

1、對銀行從業考試的相關信息了解清楚。行業官方網站或是幫考網都有考試時間、地點等方面的詳細信息。畢竟最后還要通過網絡報名，所以一切信息還需要自己先了解清楚的好。

2、多看看前輩的考試經驗之談。不管你有無銀行從業經驗，看看別人的考試經驗還是很有益處的，畢竟考試就是考試，只有過來人才更有資格說話。

考前：有計劃復習、多參與交流

1、首先當然是以教材為主。任何考試相信還是要以教材為主的，特別是像銀行業考試這種完全是以單選、多選、判斷組成的客觀題，教材的重要性不言而喻。一切的題，不管難易均出自于教材，有些表面上看難似乎沒有見過，也只是變種而已，根源還是在教材。所以重中之重就是要掌握教材。

2、重視輔導書的作用。本人在看別人經驗時，就了解到輔導書最好是用和教材同一家出版社的，于是就買了一套。每看完一章，就做該章的習題，以鞏固剛學到的知識。對于錯題，再回頭找書上相關內容，加深印象。

3、找一起學習的朋友交流。如果你是集體報名的，可以找要考試的同事一起交流;如果是個人報名的，可以在一些如尚友網站上尋找考友共同交流。

4、飲食作息與情緒調節。老生常談了，大家都快成考試的機器了，也知道考前是要好好調整飲食與作息的。吃得清淡些，早睡早起，睡前不要作任何與考試無關的活動，特別是如打游戲看電視等，免得第二天腦子里充滿的都是這類東西。睡前可以聽點輕音樂或者或是佛教音樂，本人就對班得瑞與神秘園的輕音樂很感興趣，對于鎮定心靈，安穩睡覺很有好處。

考中：萬分仔細

1、拿準考證是考前一個星期的事兒，上面也標好了考場位置與時間。所以盡早安排好行走路程是正事兒，別犯什么考前一個小時候找不到去的路兒之類的低級錯誤。

2、正式考前會有個拍照的時間，其實也是安定心情的時間。從進入考場起，你要想的要做的都是為考試而服務了，其它的也和你無關了。如果等待的過程中心情緊張，就多深呼吸，個人效果相當管用。

3、看清開考前計算機上的提示，一旦開考，那你已經不是你了，用意識根本就是浪費時間，開動你的潛意識，安心讓你的潛意識為你眼睛所見的每一題給出答案吧。用這個方法，本人的公共基礎用了不到五十分鐘就做完了。

4、做題過程中，如果發現拿不準的，可迅速多看兩遍，但超過一分鐘時間浪費在一道題上的事兒是不明智的，不如打上標記。待做完所有，再回頭用你的潛意識做。如果你答完了，請別著急交卷，安心檢查一遍，除非你有十足把握，否則別輕易改答案