第一篇：《安全生產(chǎn)技術(shù)》大綱

一、考試目的考查專業(yè)技術(shù)人員運用安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識、分析和評價作業(yè)場所存在的危險有害因素，采取相應(yīng)防范技術(shù)措施，消除和降低事故風(fēng)險的能力。

二、考試內(nèi)容及要求

1.機械安全技術(shù)。運用機械安全相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識和分析作業(yè)場所存在的機械安全隱患，解決轉(zhuǎn)動、傳動和加工等機械安全技術(shù)問題；運用安全人機工程學(xué)理論和知識，解決人機結(jié)合的安全技術(shù)問題。

2.電氣安全技術(shù)。運用電氣安全相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識和分析作業(yè)場所存在的電氣安全隱患，解決防觸電、防靜電、防雷擊和電氣防火防爆等電氣安全技術(shù)問題。

3.特種設(shè)備安全技術(shù)。運用特種設(shè)備安全相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辯識和分析特種設(shè)備存在的安全隱患，解決特種設(shè)備安全技術(shù)問題。

4.防火防爆安全技術(shù)。掌握火災(zāi)、爆炸機理，運用防火防爆安全相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識和分析火災(zāi)、爆炸安全隱患，采取相應(yīng)預(yù)防和控制措施，預(yù)防火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生。

5.職業(yè)危害控制技術(shù)。運用職業(yè)危害控制相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)作業(yè)場所生產(chǎn)性粉塵、毒物和物理因素等對人體健康的影響方式和途徑，辨識和分析作業(yè)場所存在的職業(yè)危害因素，采用工程控制技術(shù)措施和個體防護技術(shù)措施，消除或減少職業(yè)危害。

6.交通運輸安全技術(shù)。運用交通運輸安全相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識和分析道路交通、軌道交通、水運、航空等主要事故隱患，采用相應(yīng)技術(shù)措施，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

7.采礦安全技術(shù)。運用礦山安全相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識和分析礦山開采過程中的危險有害因素，采用相應(yīng)技術(shù)措施，預(yù)防事故發(fā)生，重點預(yù)防瓦斯災(zāi)害、地壓災(zāi)害、水害、火災(zāi)、尾礦庫潰壩和排土場泥石流等主要事故；運用油氣田安全相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識和分析油氣田勘探、開發(fā)和儲運過程中的危險有害因素，采用相應(yīng)技術(shù)措施，預(yù)防事故發(fā)生，重點預(yù)防井噴、火災(zāi)、爆炸、中毒等主要事故。

8.建筑施工安全技術(shù)。運用建筑施工安全相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識和分析土方、模板、吊裝、拆除、腳手架工程、現(xiàn)場臨時用電、高處作業(yè)、焊接施工等各類建筑施工作業(yè)的危險有害因素，采用相應(yīng)技術(shù)措施，預(yù)防事故發(fā)生。

9.危險化學(xué)品安全技術(shù)。運用危險化學(xué)品安全相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識和分析危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營和運輸過程中存在的危險有害因素，采用相應(yīng)技術(shù)措施，預(yù)防事故發(fā)生。

第二篇：安全生產(chǎn)技術(shù)

? 安全生產(chǎn)技術(shù)

? 考試內(nèi)容及說明

? 第一章 機械電氣安全技術(shù) ? 第二章 電氣安全技術(shù) ? 第三章 特種設(shè)備安全技術(shù) ? 第四章 防火防爆安全技術(shù) ? 第五章 職業(yè)危害控制技術(shù) ? 第六章 運輸安全技術(shù) ? 第七章 礦山安全技術(shù)

? 第八章 建筑工程施工安全技術(shù) ? 第九章 危險化學(xué)品安全技術(shù)

說明： 試卷由1組必答題和4組選答題組成，必答題為本科目第一章至第六章的內(nèi)容；4組選答題分別為 “礦山安全技術(shù)”（第七章）、“建筑工程施工安全技術(shù)”（第八章）、“危險化學(xué)品安全技術(shù)”（第九章）和綜合安全技術(shù)（第一章至第六章）的內(nèi)容。考生須完成必答題（占分值的90%）的內(nèi)容和任意一組選答題（占分值的10%）的內(nèi)容。

? 考 試 內(nèi) 容 ▲安全生產(chǎn)通用技術(shù) 必考部分

? 機械電氣安全技術(shù) ? 防火防爆安全技術(shù) ? 特種設(shè)備安全技術(shù) ? 安全人機工程 ? 職業(yè)危害控制技術(shù) ? 交通運輸安全技術(shù) ▲安全生產(chǎn)專業(yè)技術(shù) 選答部分（四選一）

? 礦山安全技術(shù) ? 建筑施工安全技術(shù) ? 危險化學(xué)品安全技術(shù) ? 綜合安全技術(shù)

? 考試題型及分值說明 說明：

1、考試題型為客觀題，在答題卡上作答。（閉卷考試）

2、“單項選擇題”要求從備選項中選擇一個最符合題意的選項作為答案。（70個單項選擇題，每題1分）

3、“多項選擇題”的每題備選項中，有兩個或兩個以上符合題意的選項，錯選、漏選均不得分。（15個多項選擇題，每題2分）

? 考 試 樣 題

一、單項選擇題（每題1分，每題的備選項中只有一個最符合題意）

粉塵檢測是以科學(xué)的方法對生產(chǎn)環(huán)境空氣中粉塵的含量及其物理化學(xué)性狀進行測定、分析和檢查的工作。下列方法中用來測量粉塵分散度的方法是（）。

A.濾膜測塵法

B.焦磷酸質(zhì)量法

C.光散射法

D.紅外分光分析法

（答案：C）

? 考 試 樣 題

二、多項選擇題（每題2分，每題的備選項中有兩個或兩個以上符合題意，錯選、漏選均不得分）

? 《多選題》

? 根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》，下列敘述正確的是（）：

? A.申請從事民用爆炸物品生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院國防科技工業(yè)主管部門提交申請

? B.民用爆炸物品生產(chǎn)企業(yè)進行改建、擴建的，應(yīng)當(dāng)向省級國防科技工業(yè)主管部門提交申請

? C.申請從事民用爆炸物品銷售的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向所在地省級人民政府國防科技工業(yè)主管部門提交申請

? D.民用爆炸物品使用單位申請購買民用爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)向所在地縣級人民政府公安機關(guān)提出購買申請 E.爆破作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級國防科技工業(yè)主管部門考核合格

需引起大家注意的問題：

1、書本為主、規(guī)程依據(jù)現(xiàn)行有效版本。

2、注意書中所給出的圖、表及例子.3、計算題：簡單計算應(yīng)該掌握

4、理解基礎(chǔ)上記憶 理論聯(lián)系實際。

? 第一章 機械電氣安全技術(shù)

? 主要內(nèi)容

第一節(jié) 機械安全概要

機械裝置運行過程中存在的不安全因素

? 機械危害：鉗夾、擠壓、擠壓、摩擦等；

? 非機械危害：電氣故障、化學(xué)品暴露、高溫、高壓、噪聲、振動、輻射等。

一、機械產(chǎn)品主要類別（見P1，了解）

需要注意一下幾點（詳見書本）

二、機械設(shè)備的危險部位及防護對策

（一）常用機械的主要危險部位（P2，熟悉）（1）旋轉(zhuǎn)部件和成切線運動部件間的咬合處（2）旋轉(zhuǎn)的軸

（3）旋轉(zhuǎn)的凸塊和孔處

（4）對向旋轉(zhuǎn)部件的咬合處

（5）旋轉(zhuǎn)部件和固定部件的咬合處（6）接近類型（7）通過類型（8）單向滑動

（9）旋轉(zhuǎn)部件與滑動之間的危險

（二）機械傳動機構(gòu)安全防護對策（熟悉）

1、機床上常見的傳動機構(gòu)（P2順熟悉）

2、傳動機構(gòu)的最危險部位（P2熟悉）

3、機械安全技術(shù)措施類別（P3掌握）

（1）直接安全技術(shù)措施（設(shè)計階段）

（2）間接安全技術(shù)措施（后期 防護裝置）

（3）指導(dǎo)性安全技術(shù)措施（安全規(guī)定或設(shè)置標(biāo)志）

4、齒輪嚙合傳動的防護（P3全封閉型的防護裝置及對防護裝置的要求）

5、皮帶傳動機械的防護（P3防護罩（金屬骨架網(wǎng)、防護欄桿等））

? ?由于皮帶摩擦后易產(chǎn)生靜電放電現(xiàn)象，故不適用于容易發(fā)生燃燒或爆炸的場所。

? ?皮帶傳動機構(gòu)的危險部分是皮帶接頭處、皮帶進入皮帶輪的地方

①皮帶傳動裝置的防護罩可采用金屬骨架的防護網(wǎng)，與皮帶的距離≥50mm。②一般傳動機構(gòu)離地面2m以下要設(shè)防護罩。下列情況在2m以上也應(yīng)加以防護：皮帶輪之間的距離在3m以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉(zhuǎn)的速度在9m／min以上。P3

6、聯(lián)軸器等的防護（P3要求是沒有突出的部分，即采用安全聯(lián)軸器

固定螺釘一般采用沉頭螺釘，使之不突出軸面。根本的辦法是加防護罩，最常見的是Ω型防護罩）

三、機械傷害類型及對策

（必考，年年都有題掌握）

2、機械行業(yè)存在的主要危險和危害

物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災(zāi)傷害、高處墜落、坍塌、火藥爆炸、化學(xué)性爆炸、物理性爆炸、中毒和窒息等

（二）機械危害預(yù)防對策（掌握）1.實現(xiàn)機械本質(zhì)安全（注意順序）（1）消除產(chǎn)生危險的原因；

（2）減少或消除接觸機器的危險部件的機會；

（3）使人們難以接近機器的危險部位或接近也不導(dǎo)致傷害；（4）提供保護裝置或者防護服。

2.保護操作者和有關(guān)人員的安全

（簡易記憶出多項選擇注意）

（1）通過培訓(xùn)提高人們辨別危險的能力；

（2）通過對機器的重新設(shè)計，使危險更加醒目；（3）通過培訓(xùn)，提高避免傷害的能力；

（4）增強采取必要的行動來避免傷害的自覺性。

（三）通用機械安全設(shè)施的技術(shù)要求（掌握）1.設(shè)置、設(shè)計安全設(shè)施、安全裝置考慮的因素

1、安全設(shè)施設(shè)計要素。（掌握）

? ?從安全人機工程學(xué)角度出發(fā)，使人的疲勞降低到最小的程度。

?(1)正確布置各種控制操作裝置。(2)正確選擇工作平臺的位置及高度。(3)提供座椅。(4)出入作業(yè)地點要方便。

? ?在無法使用設(shè)計來做到本質(zhì)安全時，設(shè)置安全裝置要考慮的四方面因素：（掌握）

?(1)強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。(2)對機器可靠性的影響。(3)危險部位可視性。(4)對其他危險的控制

? 2.機械安全防護裝置的一般要求（p6掌握）（1）結(jié)構(gòu)簡單、布局合理，無銳利的邊緣和突緣。

（2）具有足夠的可靠性，有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗疲勞性（5個力學(xué)性能），以確保安全。

（3）與設(shè)備運轉(zhuǎn)連鎖，保證安全防護裝置未起作用之前，設(shè)備不能運轉(zhuǎn)；安全防護罩、屏、欄材料及與運轉(zhuǎn)部件的距離，應(yīng)符合規(guī)定。

（4）光電式、感應(yīng)式等安全防護裝置應(yīng)設(shè)置自身出現(xiàn)故障的報警裝置。

（5）緊急停車開關(guān)應(yīng)保證瞬時動作時能終止設(shè)備的一切運動。對有慣性運動的設(shè)備，緊急停車開關(guān)應(yīng)與制動器或離合器連鎖，以保證迅速終止運行。

（6）緊急停車開關(guān)的形狀應(yīng)區(qū)別于一般開關(guān)，顏色為紅色。

（7）緊急停車開關(guān)的布置應(yīng)保證操作人員易于觸及，且不發(fā)生危險。

（8）設(shè)備由緊急停車開關(guān)停止運動后，必須按啟動順序從新啟動才能重新運轉(zhuǎn)。3.對機械設(shè)備安全防護罩的技術(shù)要求（掌握9條）

1）只要操作工可能觸及到的部件，在防護罩閉合前，活動部件就不能運轉(zhuǎn)。2）采用固定防護罩時，操作工觸及不到運轉(zhuǎn)中的活動部件。

3）防護罩與活動部件間有足夠的間隙，避免防護罩和活動部件間的任何接觸。4）防罩應(yīng)牢固的固定在設(shè)備或基礎(chǔ)上，拆卸、調(diào)節(jié)時必須使用工具。

5）開啟式防護罩打開時或一部分失靈時，應(yīng)使用活動部件不能運轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)中的部件停止運動。6）使用的防護罩不允許給生產(chǎn)場所帶來新的危險。

7）不影響操作，在正常操作或維護保養(yǎng)時不需拆卸防護罩。

8）防護罩必須堅固牢靠，以避免與活動部件接觸造成損壞和工件飛脫造成傷害。

9）一般防護罩不準(zhǔn)腳踏和站立，必須作平臺或階梯時，應(yīng)能承受1500牛頓（150KG）的垂直力，并采取防滑措施。

? 4.對機械設(shè)備安全防護網(wǎng)的技術(shù)要求

? 防護罩應(yīng)盡量采用封閉結(jié)構(gòu)，當(dāng)現(xiàn)場要采用網(wǎng)壯結(jié)構(gòu)時，應(yīng)滿足GB8196---2008《機械設(shè)備防護罩安全要求》對不同網(wǎng)眼開口尺寸的安全距離（防護罩外緣與危險區(qū)域-----人體進入后，可能引起致傷危險的空間區(qū)域）間的直線距離的規(guī)定，見右表……

? 不同網(wǎng)眼開口尺寸的安全距離（mm)

四、機械安全設(shè)計與機器安全裝置（掌握（P7--8）?

（五）機器安全防護裝置（P8-9）?

（五）機器安全防護裝置（P8-9）?

五、機械制造場所安全技術(shù)

（一）采光

? 生產(chǎn)場所應(yīng)有足夠的光照度，以保證安全生產(chǎn)的正常進行。了解對廠房一般照明的光窗設(shè)置要求。：

? 廠房跨度大于12 m時，單跨廠房的兩邊應(yīng)有采光側(cè)窗，窗戶的寬度應(yīng)不小于開間長度的1/2；多跨廠房相連，相連各跨應(yīng)有天窗，跨與跨之間不得有墻封死。車間通道照明燈要覆蓋所有通道，覆蓋長度應(yīng)大于90％車間安全通道長度。

（二）通道

? 包括廠區(qū)主干道和車間安全通道。

?(1)廠區(qū)干道的路面要求：車輛雙向行駛的干道寬度不小于5m，有單向行駛標(biāo)志的主干道寬度不小于3m，進入廠區(qū)門口、危險地段需設(shè)置限速限高牌、指示牌、警示牌。

?(2)車間安全通道要求。通行汽車>3 m；通行電瓶車>1.8 m；通行手推車、三輪車>1.5 m；人行通道>lm。

?(3)通道的一般要求。通道標(biāo)記應(yīng)醒目，畫出邊沿標(biāo)記。轉(zhuǎn)彎處不能形成直角。通道路面應(yīng)平整、無臺階、無坑、溝、無突出路面的管線。道路土建施工應(yīng)有警示牌或護欄，夜間要有紅燈警示。

六、機械制造場所安全技術(shù)

（三）設(shè)備布局 ? 設(shè)備布局

大型設(shè)備

中 型設(shè)備

小型設(shè)備

備注

? 最大外形尺寸（長度）

>12m 6～12m <6m

? 設(shè)備間距

≥2m ≥lm ≥0.7m 設(shè)備之間有操作工位的應(yīng)將操作空間與設(shè)備間距一并計算；大、小設(shè)備同時存在按最大的算。

? 設(shè)備與墻、柱距離

0.9m 0.8m 0.7m

? 高于2m的運輸線應(yīng)有牢固的防罩(網(wǎng))，網(wǎng)格大小應(yīng)能防止所輸送物件墜落至地面；

? 低于2m的運輸線的起落段兩側(cè)應(yīng)加設(shè)護欄，欄高1.05m。

（3）運輸線的要求。

（四）物料堆放

?(1)分區(qū)。擺放整齊且穩(wěn)固，一般擺放方位與墻或機床軸線平行，盡量堆垛成正方形。

?(2)定置。放在指定的部位，安全穩(wěn)妥，防止墜落和倒塌傷人。

?(3)限量。產(chǎn)品坯料等應(yīng)限量存入，白班存放量為每班加工量的1.5倍，夜班為2.5倍，但大件不超過當(dāng)班定額。

?(4)不超高。垛底與垛高之比為1：2時，垛高不超出2m；砂箱堆垛不超過3.5m。

（五）地面狀態(tài)

? 要求生產(chǎn)場地平坦、清潔。為生產(chǎn)而設(shè)置的深大于0.2m、寬大于0.1m的坑、壕、池應(yīng)有可靠的防護欄或蓋板。夜間應(yīng)有照明。

? 第二節(jié)

通用機械的安全技術(shù)

一、金屬切削機床及砂輪參見教材P14~16

1、金屬切削機床的危險因素（了解）

1、機床的危害因素

?(1)靜止部件的危害因素。(2)旋轉(zhuǎn)部件的危害因素。(3)內(nèi)旋轉(zhuǎn)咬合。(4)往復(fù)運動和滑動的危害。(5)飛出物。

二、金屬切削機床的安全技術(shù)措施 ?

1、機床運轉(zhuǎn)異常狀態(tài)（了解）

?(1)溫升異常。(2)轉(zhuǎn)速異常。(3)振動和噪聲過大。(4)出現(xiàn)撞擊聲。(5)輸入輸出參數(shù)異常。(6)機床內(nèi)部缺陷。

2、運動機械中易損件的故障檢測

? ?零部件故障檢測的重點：傳動軸、軸承、齒輪、葉輪，其中滾動軸承和齒輪的損壞更為普遍。

三、砂輪機的安全技術(shù)要求（熟悉13）

1、砂輪機安裝 P13

?(1)安裝位置。如果受廠房限制不能設(shè)置專用的砂輪機房，則應(yīng)在砂輪機正面裝設(shè)不低于1.8m高度的防護擋板。

?(2)砂輪的平衡。直徑≥200mm的砂輪裝上法蘭盤后應(yīng)先進行靜平衡調(diào)試。

?(3)砂輪與卡盤的匹配。砂輪法蘭盤直徑≥砂輪直徑的1/3，砂輪磨損到直徑比法蘭盤直徑大10mm時應(yīng)更換新砂輪。

?(4)砂輪機的防護罩。砂輪防護罩的開口角度在主軸水平面以上≤65°。防護罩在主軸水平面以上開口≥30°時必須設(shè)擋屑屏板。此外，砂輪圓周表面與擋板的間隙<6mm。

?(5)砂輪機的工件托架。砂輪直徑＞150mm的砂輪機必須設(shè)置可調(diào)托架。砂輪與托架之間的距離應(yīng)小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不應(yīng)超過3mm。

?(6)砂輪機的接地保護。砂輪機的外殼必須有良好的接地保護裝置。

2、砂輪機使用（熟悉）：(1)禁止側(cè)面磨削。(2)不準(zhǔn)正面操作。(3)嚴禁2人共用l臺砂輪機同時操作。

（二）沖床機械

1、沖壓作業(yè)的危險因素（熟悉）

?(1)設(shè)備結(jié)構(gòu)具有的危險。沖壓設(shè)備采用剛性離合器，在此循環(huán)中手不能及時從模具中抽出，會發(fā)生傷手事故。

?(2)設(shè)備因零部件變形、磨損引起設(shè)備動作失控而發(fā)生連沖或事故。

?(3)由于人為或外界因素引起的開關(guān)失靈誤動作。

?(4)有缺陷的模具因磨損、變形或損壞等原因發(fā)生意外。

2、沖壓傷害事故發(fā)生的主要原因（熟悉）

沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個危險部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的手部，即當(dāng)操作者的手處于模具行程之間時模塊下落，就會造成沖手事故。這是設(shè)備缺陷和人的行為錯誤所造成的事故。

二、沖壓作業(yè)安全技術(shù)措施（非常重要）P15

?(1)使用安全工具。具體工具有5類：彈性夾鉗、專用夾鉗(卡鉗)、磁性吸盤、真空吸盤、氣動夾盤。

?(2)模具作業(yè)區(qū)防護措施。①在模具周圍設(shè)置防護板(罩)；②改進模具減少危險面積，擴大安全空間； ③設(shè)置機械進出料裝置，代替手工進出料。

?(3)沖壓設(shè)備的安全裝置。分為機械式、按鈕式、光電式、感應(yīng)式。? ①機械式防護裝置。有以下3種類型：

? a、推手式保護裝置。屬于自動安全裝置，通過擋板的擺動將手推離開?？?。

? b、擺桿護手裝置。屬于雙手保護裝置，運用杠桿原理將手撥開的裝置。

? c、拉手安全裝置。是一種用滑輪、杠桿、繩索將操作者的手動作與滑塊運動聯(lián)動的裝置。

? ②雙手按鈕式保護裝置。

? ③光電式保護裝置。分為紅外光電保護裝置和白灼光電保護裝置。

一、木工機械危險有害因素（瀏覽五個標(biāo)題）

?(1)機械傷害。(2)火災(zāi)和爆炸。(3)木材的生物、化學(xué)危害。(4)木粉塵危害。(5)噪聲和振動危害。

二、木工機械的安全技術(shù)措施

? ?設(shè)計上木工機械應(yīng)具有完善的安全裝置。包括安全防護裝置、安全控制裝置和安全報警信號裝置。

?(1)按“有輪必有罩、有軸必有套和鋸片有罩、鋸條有套、刨(剪)切有擋”的安全要求。

?(2)產(chǎn)生噪聲、木粉塵或揮發(fā)性有害氣體的機械設(shè)備應(yīng)配置消聲、吸塵P或通風(fēng)裝置。

?(3)刀軸與電氣應(yīng)有安全聯(lián)控裝置，在裝卸或更換刀具及維修時，能切斷電源并保持斷開位置。

?(4)針對木料反彈危險，應(yīng)采用安全送料裝置或設(shè)置分離刀、防反彈安全屏護裝置。

?(5)應(yīng)設(shè)置遇事故需緊急停機的安全控制裝置。對缺少安全裝置或其失效的木工機械，應(yīng)禁止使用。

? 第五節(jié) 鑄造安全技術(shù)

? 在鑄造分普通砂型鑄造和特種鑄造。

一、鑄造作業(yè)危險有害因素

1.火災(zāi)及爆炸；

2.灼燙；

3.機械傷害；

4.高處墜落；

5.塵毒危害；

6.噪聲振動；

7.高溫和熱輻射：夏季車間溫度會達到40℃或更高。

? 第五節(jié) 鑄造安全技術(shù)

二、鑄造作業(yè)安全技術(shù)措施

（一）工藝要求

? 工藝布置；

? 工藝設(shè)備： 除塵設(shè)備應(yīng)有密閉罩； ? 工藝方法； ? 工藝操作：在工藝可能的條件下，宜采用濕法作業(yè)，操作條件差的場合宜采用機械手遙控隔離操作。(3)澆注作業(yè)。澆包盛鐵水不得超過容積的80％。P21

（二）建筑要求

? 建在不釋放有害物質(zhì)的下風(fēng)側(cè)，廠房主要朝向宜南北向，車間四周應(yīng)有一定的綠化帶。

? 鑄造車間除設(shè)計有局部通風(fēng)裝置外，還應(yīng)利用天窗排風(fēng)或設(shè)置屋頂通風(fēng)器。

（三）除塵P21（未做要求，但需記憶

1）爐窯 電弧爐的煙氣凈化應(yīng)采用干式高效除塵器；沖天爐 當(dāng)粉塵排放濃度在400-600mg/m3，最好利用自然通風(fēng)和噴淋裝置

2）破碎與碾磨設(shè)備P21 落差小于1m，可只做密封罩，當(dāng)下部落差大于等于1m時，下部均設(shè)置排風(fēng)密封罩

? 第六節(jié) 鍛造安全技術(shù)

? 鑄造分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。

二、鍛造的危險有害因素（記?。?/p>

?(1)傷害事故：機械傷害、火災(zāi)爆炸、灼燙

?(2)職業(yè)危害：噪聲和振動、中毒危害（燃料產(chǎn)生）、熱輻射

三、鍛造的安全技術(shù)措施（熟悉）P23 ?(5)電動啟動裝置的按鈕盒上需標(biāo)有“啟動”、“停車”等字樣。停車按鈕為紅色，位置比啟動按鈕高10-12mm ?(6)高壓蒸汽管道上必須裝有安全閥和凝結(jié)罐，以消除水擊現(xiàn)象，降低突然升高的壓力。

?(8)任何類型的蓄力器都應(yīng)有安全閥。安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內(nèi)。

?(10)安設(shè)在獨立室內(nèi)的重力式蓄力器必須裝有荷重位置指示器，使人能在水壓機工作處觀察到荷重的位置。? 第七節(jié) 安全人機工程基本知識

一、定義與研究內(nèi)容 ? 定義：安全人機工程是運用人機工程學(xué)的理論和方法研究“人—機—環(huán)境”系統(tǒng)，并使三者在安全的基礎(chǔ)上達到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟運行的一門綜合性的科學(xué)。

? 主要研究內(nèi)容：四個方面：不安全因素進行設(shè)計、人機合理功能分配、人機信息傳遞、建立高可靠性人機系統(tǒng)。? 在人機系統(tǒng)中人始終處于核心，起主導(dǎo)作用，機器起著安全可靠的保證作用。解決安全問題的根本需求是實現(xiàn)生產(chǎn)過程的機械化和自動化。

? 第七節(jié) 安全人機工程基本知識

一、定義與研究內(nèi)容

? 人機系統(tǒng)的類型：主要有兩類，一類為機械化、半機械化控制的人機系統(tǒng)；另一類為全自動化控制的人機系統(tǒng)。

? 第七節(jié) 安全人機工程基本知識

二、機械設(shè)計本質(zhì)安全 P25

? 定義：是指機械的設(shè)計者，在設(shè)計階段采取措施來消除不安全隱患的一種實現(xiàn)機械安全的方法。

? 機械失效安全：機械設(shè)計者應(yīng)該在設(shè)計中考慮到當(dāng)發(fā)生故障時不出危險。

? 機械部件的定位安全：把機械的部件安置到不可能觸及的地點，通過定位達到安全的目的。

? 機器的安全布置：進行合理的空間布局，考慮空間，照明，? 管、線布置等因素。

?(四)人體測量數(shù)據(jù)的運用準(zhǔn)則（熟悉）

1、最大最小準(zhǔn)則。5%-95%百分位。選用最小或最大人體參數(shù)。如通道和門的最小高度設(shè)計使用高百分位數(shù)據(jù)；操作力按最小操縱力設(shè)計。

2、可調(diào)性準(zhǔn)則。與健康安全關(guān)系密切或減輕作業(yè)疲勞的設(shè)計應(yīng)遵循，使用對象群體的5％~95％可調(diào)。?

3、平均準(zhǔn)則。

4、使用最新人體數(shù)據(jù)準(zhǔn)則。

5、地域性準(zhǔn)則。

6、功能修正與最小心理空間相結(jié)合準(zhǔn)則。? 第八節(jié) 人的特性

?(一)人的感覺與感覺器官（了解）

1、視覺

?(1)常見的幾種視覺現(xiàn)象

? ①暗適應(yīng)與明適應(yīng)能力。暗適應(yīng)是從亮處進入暗處，需要30min以后才能看清輪廓。明適應(yīng)僅需1min。? ②眩光。由光源直射或由光滑表面的反射出的刺激或耀眼的強烈光線。

? ★眩光造成的有害影響：使暗適應(yīng)破壞，產(chǎn)生視覺后像；降低視網(wǎng)膜上的照度；減弱觀察物體與背景的對比度；觀察物體時產(chǎn)生模糊感覺。

? ③視錯覺。主要類型有形狀錯覺、色彩錯覺、物體運動錯覺（重要）

? 形狀錯覺有長短錯覺、方向錯覺、對比錯覺、大小錯覺、遠近錯覺及透視錯覺等。? 色彩錯覺有對比錯覺、大小錯覺、溫度錯覺、距離錯覺及疲勞錯覺等。? 第八節(jié) 人的特性

?(2)視覺損傷與視覺疲勞

? ①視覺損傷：對視網(wǎng)膜的損傷。

? ★可見光亮度值>106cd/m2； ★300m以下的短波紫外線引起紫外線眼炎。

? ★常受紅外線照射引起白內(nèi)障； ★直視高亮度光源，如激光、太陽光會引起黃斑燒傷；

? ★低照度、低質(zhì)量的光環(huán)境，引起老花； ★眩光或照度劇烈而頻繁變化的光引起視覺機能的降低。? ②視覺疲勞。導(dǎo)致睫狀肌萎縮，使其調(diào)節(jié)能力降低，可形成近視。?(3)視覺的運動規(guī)律

? ①眼睛的水平運動比垂直運動快。

? ②視線運動的習(xí)慣順序:從左到右，從上到下，順時針進行。

? ③對物體尺寸和比例的估計，水平方向比垂直方向準(zhǔn)確、迅速，且不易疲勞。

? ④當(dāng)眼睛偏離視中心時，在偏離距離相同的情況下，觀察率優(yōu)先順序：左上、右上、左下、右下。? ⑤在視線突然轉(zhuǎn)移的過程中，約有3％的視覺能看清目標(biāo)，其余97％的視覺都是不真實的。

? ⑥對于運動的目標(biāo)，只有當(dāng)角速度大于l＇/s～2＇/s時，且雙眼的焦點同時集中在同一個目標(biāo)上，才能鑒別出其運動狀態(tài)。

? ⑦人眼看一個目標(biāo)要得到視覺印象，最短的注視時間為0.07～0.3s。平均需要0.17s。

? 第八節(jié) 人的特性

2、聽覺P35 ?(1)聽覺特性

? ①聽覺絕對閾限：指聽覺系統(tǒng)感受到的最弱聲音和痛覺聲音強度值。

? 與頻率、聲壓、聲波刺激時間有關(guān)。識別聲音需要的最短持續(xù)時間：20～50ms。絕對閾限包括頻率閾限、聲壓閾? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 限、聲強閾限，聽閾值是：頻率20HZ，聲壓2X10-5pa，聲強為10-12w/m2)

②聽覺辨別閾限：指聽覺系統(tǒng)能分辨出兩個聲音的最小差異。與頻率、強度有關(guān)。人耳對頻率的感覺最靈敏。強度次之。低頻低強度辨別閾值高。③辨別聲音的方向和距離的能力。

聲源與兩耳間的距離差1cm，傳播時間差0.029ms；距離增加一倍，聲壓級減少6dB

(2)聽覺的掩蔽效應(yīng)：一個聲音由于其他聲音的干擾而使人的聽覺發(fā)生困難，只有提高該聲音的強度才能使人產(chǎn)生聽覺，這種現(xiàn)象稱為聽覺的掩蔽。被掩蔽聲音閾值強度提高的現(xiàn)象即掩蔽效應(yīng)。第八節(jié) 人的特性

3、人的感覺與反應(yīng)

(1)反應(yīng)時間：一般反應(yīng)時間0.1~0.5s；復(fù)雜選擇性反應(yīng)時間1~3s；進行復(fù)雜判斷和認識的反應(yīng)時間3~5s；

★機器設(shè)計中為保證安全作業(yè)，一是使操縱速度低于人的反應(yīng)速度，二是設(shè)法提高人的反應(yīng)速度。(2)減少反應(yīng)時間的途徑

①合理選擇感知類型。聽覺反應(yīng)時間最短，約0.1~0.2s，其次是觸覺和視覺。利用聽覺進行控制最佳。②適應(yīng)人的生理、心理要求，按人機工程學(xué)原則設(shè)計機器。③提高操作者操作技術(shù)的熟練程度。第八節(jié) 人的特性

(二)人體的特征參數(shù)

1、人體特性參數(shù)：(1)靜態(tài)參數(shù)；(2)動態(tài)參數(shù)；(3)生理學(xué)參數(shù)（人體耗氧量、心跳及人體表面積和體積）

（了解）(4)生物力學(xué)參數(shù)（握力、拉力、轉(zhuǎn)動慣量）

2、人體勞動強度參數(shù)（重要）

(1)人體的能量代謝

★人所需要能量，由三種能源系統(tǒng)提供：ATP—CP系統(tǒng)、乳酸能系統(tǒng)、有氧氧化系統(tǒng)（對比表1-5P37了解一下）1)人體能量代謝的測定方法：有直接法和間接法兩種。目前一般采用間接法（耗氧量)

①間接法基本原理：先測得能源物質(zhì)氧化時的氧耗量和二氧化碳的排出量，求得兩者之比(呼吸商)，再推算某一時間或某項作業(yè)所消耗的能量。能耗量以千卡表示?！ぱ鹾牧康谋硎痉椒?，一種以每分鐘所消耗的氧氣容積表示；另—種以人體千克體重每分鐘消耗的氧氣量表示 ·從事勞動所需要的能量最終來源于糖、脂肪、蛋白質(zhì)的氧化和分解?！げ煌哪茉次镔|(zhì)在體內(nèi)氧化時，其呼吸商是不同的；各種能源物質(zhì)在體內(nèi)氧化時，每消耗l L氧所產(chǎn)生的熱量(氧熱價)也是不同的。第八節(jié) 人的特性

2)能量代謝與能量代謝率

能量代謝分為三種：基礎(chǔ)代謝、安靜代謝和活動代謝o

①基礎(chǔ)代謝：人在靜臥、空腹，室溫20℃左右的能量代謝?；A(chǔ)代謝率：單位時間內(nèi)的基礎(chǔ)代謝量。

②安靜代謝：作業(yè)前為保持身體平衡或某姿勢的能量代謝。包括基礎(chǔ)代謝量，通常為基礎(chǔ)代謝量的l20％。③活動代謝：從事特定活動所進行的能量代謝。活動代謝率=實際代謝率—安靜代謝率

④相對能量代謝率RMR：為消除差異，用活動代謝率與基礎(chǔ)代謝率之比來衡量勞動強度的大小。

相對能量代謝率RMR=活動代謝率/基礎(chǔ)代謝率=(實際代謝率—安靜代謝率)／基礎(chǔ)代謝率(記住P38幾個公式）3)影響能量代謝的因素：

(2)耗氧量：每分鐘的需氧量。人體每分鐘能供應(yīng)的最大耗氧量，正常成人≤3 L，常鍛煉的達4L多。(3)心率：年齡越大，心率越低。

(4)人的勞動強度：以能耗量、氧耗、心率、直腸溫度、排汗率或相對代謝率等作為指標(biāo)分級的。

第八節(jié) 人的特性

以能量消耗或相對代謝率作為指標(biāo)勞動強度分級只適用體力勞動為主的作業(yè)。

1)國外的勞動強度分級：以能耗量和氧耗量作為分級標(biāo)準(zhǔn)，分為輕、中等、強、極強、過強五級。2)我國的勞動強度分級：把作業(yè)時間和單項動作能量消耗結(jié)合。

勞動強度指數(shù)是區(qū)分體力勞動強度的指標(biāo)。

Ⅰ級≤15；Ⅱ15～20；Ⅲ20～25；Ⅳ＞25。指數(shù)大勞動強度大。

第八節(jié) 人的特性

(三)疲勞

1、疲勞分為肌肉疲勞(體力疲勞)和精神疲勞(或稱腦力疲勞)。

2、疲勞產(chǎn)生的原因及消除途徑(1)疲勞的原因： ? 1)工作條件因素：①勞動制度和生產(chǎn)組織不合理；②機器設(shè)備和工具條件差，設(shè)計不良；③工作環(huán)境很差。? 2)作業(yè)者本身的因素。包括機體疲勞（生理疲勞）、主觀疲勞（心理疲勞）

? 造成心理疲勞因素：①勞動成果不佳；②勞動內(nèi)容單調(diào)；③勞動環(huán)境缺少安全感；④勞動技能不熟練；⑤勞動者的思維及行為方式導(dǎo)致的精神狀態(tài)欠佳、人際關(guān)系不好、家庭生活不順。?

3、疲勞的測定（看一下即可）

? 包括：主觀感覺調(diào)查表法、分析腦電圖、測定頻閃值、智能測驗、精神測驗、連續(xù)拍攝人體動作變化 ?

4、單調(diào)作業(yè)的分類：P45 ?

4、(1)單調(diào)作業(yè)的分類：

? ①Z型作業(yè)：一些自動化大工廠控制室人員的作業(yè)。視覺監(jiān)視（儀表），手簡單操作。? ②Y型作業(yè)：用機器和工具進行簡單的重復(fù)操作，如用鉚釘機打鉚釘和用錘煅鐵。? ③X型作業(yè)：各種部件組裝工廠裝配線上的工作，從事流水線作業(yè)。? ★避免作業(yè)單調(diào)的措施：①培養(yǎng)多面手（換崗）；②工作延伸；③操作再設(shè)計；④顯示作業(yè)終極目標(biāo)； ⑤動態(tài)信息報告；⑥推行消遣工作法；⑦改善工作環(huán)境

?(2)輪班作業(yè)。四班三運轉(zhuǎn)機制最好

三、人的心理特性（心理引發(fā)的事故占70-75%）

? 能力（感覺、知覺和觀察力、注意、記憶、思維、操作能力）、性格、氣質(zhì)、需要與動機、情緒與情感、意志

? 兩種不安全情緒：急躁情緒、煩躁情緒

? 第九節(jié)

機械的特性P4

5一、機械安全的定義及特性

?(一)機械安全：

1、在預(yù)定使用期間執(zhí)行預(yù)定功能和發(fā)生在可預(yù)見的誤用時，不會給人身帶來傷害；

2、在整個壽命周期內(nèi)，發(fā)生可預(yù)見的非正常情況下的任何風(fēng)險事故時機器是安全的。?(二)機械安全特性：系統(tǒng)性、防護性、友善性、整體性

二、機械故障診斷技術(shù)P47

?(一)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷中，設(shè)備的狀態(tài)向量是設(shè)備異?；蚬收闲畔⒌闹匾d體，是客觀依據(jù)。

? 二）故障 診斷基本工藝流程：包含診斷文檔的建立、診斷實施兩大部分。（1-9圖

? 步驟：信號檢測、特征提?。ㄌ崛。?、狀態(tài)識別（對比）、診斷決策（預(yù)測和干預(yù) ?(三)故障診斷技術(shù)

1、振動信號的檢測與分析：振動信號一般用位移、速度或加速度傳感器來測量。傳感器應(yīng)盡量安裝在診斷對象敏感點或離核心部位最近的關(guān)鍵點。

2、油液分析技術(shù)：包括光譜分析（原子光譜-判斷磨損程度）和鐵譜分析（磁性金屬成分）。?

3、溫度檢測及紅外線監(jiān)測技術(shù)：紅外測溫儀、紅外成像、紅外攝影機

4、超聲探傷技術(shù)：檢測時常用的是1~5MHz的超聲波（方向性好、波長短等特點，可以對所有固體材料進行探傷和檢測。

5、表面缺陷探傷技術(shù)：包括磁粉探傷、滲透探傷、渦流探傷等 理解原理。p48 ? 磁粉探傷：導(dǎo)磁性，漏磁場吸磁粉判定

? 滲透探傷：滲透液：利用液體潤濕能力和毛細現(xiàn)象，然后用顯像劑

? 渦流探傷：通電線圈、產(chǎn)生渦流-交變磁場-感應(yīng)電流，利用感應(yīng)電流特征反應(yīng)。

三、機械的可靠性設(shè)計與維修性設(shè)計48

?(一)可靠性設(shè)計

1、可靠性：指系統(tǒng)或產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力?？煽啃允菚r間的函數(shù)。

2、可靠性度量指標(biāo)：

?（1）可靠度=（產(chǎn)品的個數(shù)-出故障的個數(shù)）/產(chǎn)品的個數(shù)

? 不可靠度（累計故障率）=出故障的個數(shù)/產(chǎn)品的個數(shù)

?（2）故障率=（未發(fā)生故障的產(chǎn)品在t時刻后的故障產(chǎn)品數(shù)/該時刻后的時間量△t）/在t時刻還能正常工作的產(chǎn)品數(shù)

?（3）非維修產(chǎn)品的平均壽命=N個產(chǎn)品失效前的平均工作時間；

? 維修產(chǎn)品的平均無故障工作時間=使用壽命周期內(nèi)的某段觀察期間累積工作時間/發(fā)生故障次數(shù)。

?（4）維修度：指維修產(chǎn)品發(fā)生故障后，在規(guī)定條件和規(guī)定時間內(nèi)能修復(fù)的概率，它是維修時間f的函數(shù)。

?（5）有效度（廣義可靠度）：指狹義可靠度與維修度的綜合。指維修產(chǎn)品在規(guī)定的條件下使用，在規(guī)定維修條件下修理，在規(guī)定的時間內(nèi)具有或維持其規(guī)定功能處于正常狀態(tài)的概率。

?(二)維修性設(shè)計

?(二)維修性設(shè)計

1、維修性：指對故障產(chǎn)品修復(fù)的難易程度。維修度是產(chǎn)品的固有性質(zhì)。

?維修性設(shè)計應(yīng)考慮的主要問題：（1）可達性。（2）零組部件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性。（3）維修人員的安全。

(三)可靠性設(shè)計與維修性設(shè)計的關(guān)系：

?前者著重從保證產(chǎn)品的工作性能出發(fā)（即可靠性），力求不出故障或少出故障，是解決本質(zhì)安全問題，在方案設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計階段就設(shè)法消除危險與有害因素；

? ?后者則從維修的角度（維修性）考慮，一旦產(chǎn)品發(fā)生故障，其本身就能自動及時發(fā)現(xiàn)故障，并且顯示故障或發(fā)出警報信號，并能自動排除故障或中止故障的擴展。

? 第十節(jié) 人機作業(yè)環(huán)境

一、光環(huán)境

照明對作業(yè)影響：疲勞、事故（視覺疲勞是生產(chǎn)事故和影響工效主要原因

二、色彩環(huán)境P52

（一）顏色的特性

1、色調(diào)：是顏色在質(zhì)方面的特征。?

2、明度：是顏色在量方面的特征。

? 白色明度大，黑色明度小，純白色反射100％的光。染料加入白色，可提高明度。

3、彩度：顏色的鮮明程度。波長越單一，顏色也就越純和、越鮮艷。純光譜的各種顏色彩度最大。? ?黑、白、灰彩度最小，某一色調(diào)混入白色，呈未飽和色；混入黑色、灰色，呈過飽和色。? ★倘若兩個顏色的三個特性相同，在視覺上將會產(chǎn)生同樣的色彩感覺。

? 對引起視覺疲勞而言：藍紫色最甚，紅橙色次之，黃綠、綠、綠藍不易引起疲勞。

? 色彩對生理的影響---視覺疲勞。

? 視覺疲勞是產(chǎn)生事故和影響工效的主要原因。視覺疲勞可通過閃光融合頻率和反應(yīng)時間來測定。（P51)?

（二）色彩對人的影響

（需記憶）

?(1)色彩的冷暖感。紅、橙、黃為暖色；藍、綠、紫為冷色。（色彩本身沒有冷暖的性質(zhì)）。?(2)色彩的輕重感。取決于顏色的明度，明度高的色(淺色)顯得輕，反之感覺重。

?(3)色彩的尺度感。明度高和暖色有擴散作用，使物像輪廓給人以脹大感覺；反之有內(nèi)聚作用。?(4)色彩的距離感。明度高和暖色有前進、凸出、接近的感覺；反之有后退、凹陷、遠離的感覺。

? 但這關(guān)系并不絕對，視其背景的變化而變化，主體色與背景色明度對比大時有進的感覺，反之有退的感覺；主體色與背景色色相相近時有退的感覺，反之有進的感覺。

?(5)色彩的軟硬感。取決于明度和純度，明色感軟，暗色感硬；黑與白是堅固色，灰色是乘軟色中等純度的色感較高純度或低純度色感硬；

?(6)色彩的情緒感。?

三、微氣候環(huán)境P53

（一）構(gòu)成微氣候的要素及相互聯(lián)系（一定要記住四個構(gòu)成要素）

1、空氣溫度。分為舒適溫度〔(21±3)℃〕和允許溫度〔舒適溫度±(3-5)℃〕。

? ★對人的工作效率有影響的低溫，通常是在10℃以下。低溫最影響手指的精細操作。?

2、空氣濕度：分為絕對濕度和相對濕度。

? ★作業(yè)環(huán)境的濕度用相對濕度表示。>80％為高氣濕，<30％為低氣濕。30％-70％時感到舒適。? 高溫高濕人體散熱更加困難；低溫高濕更加陰冷。

3、氣流速度。室外舒適溫度范圍內(nèi)，一般氣流速度為0.15 m/s時，人即可感到空氣新鮮。

4、熱輻射。兩種不同溫度的物體之間都有熱輻射。熱量從高溫物體向低溫物體輻射而使低溫物體受熱，稱為正輻射。人體對負輻射不很敏感，會因負輻射散失大量熱量而受涼。

? ?各要素的相互關(guān)系：四者有時可以相互替代，某一條件的變化對人體的影響，可由另一條件的變化所補償。

三、微氣候環(huán)境

（二）人體對微氣候環(huán)境的感受與評價

1、人體的熱平衡方程式：人體單位時間儲熱量S=單位時間能量代謝量M—（單位時間所做的功W+單位時間向體外散發(fā)的熱量H）S=M—（W+H）（非常重要）

? 當(dāng)M>W+H，人感到熱；反之感到冷；當(dāng)M=W+H，人處于熱平衡狀態(tài)，此時人體在36.5℃左右。?

2、人體對微氣候環(huán)境的主觀感覺

? ①舒適的溫度。濕度越大，風(fēng)速越小，則舒適溫度偏低；反之則偏高。? ②舒適的濕度。一般為40％—60％。（前面提到30％-70％，如果選擇，還是選30％-70％）

? 濕度φ=188-7.2氣溫t；如t =20℃，則φ=44

? ③舒適的風(fēng)速。人少的房間最佳風(fēng)速0.3 m/s；擁擠的房間為0.4 m/s。高溫、高濕環(huán)境最好l-2m/s。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 第十一節(jié) 人機系統(tǒng)P58

一、人機系統(tǒng)的任何活動實質(zhì)上是信息及能量的傳遞和交換。

二、人機功能分配

(一)人在人機系統(tǒng)中的主要功能：傳感功能、信息處理功能、操縱功能（記?。?/p>

(二)人機特性的比較（從四個方面比較：信息感受、信息處理與決策、操作能力、工作能力）(見P59表1-10）①人優(yōu)于機器的能力：信號檢測、圖像識別、靈活性、隨機應(yīng)變、歸納、推理、判斷、創(chuàng)造性；

②機器優(yōu)于人的能力：反應(yīng)、操作速度快，精確性高，輸出功率大，耐久力強，重復(fù)性好，短期記憶，能同時完成多種操作、進行演繹推理以及能在惡劣環(huán)境下工作。(三)人機功能分配原則：（一定記?。?/p>

①機器承擔(dān)：（容易理解的不寫了）快速、可靠性高、精度高、規(guī)律性的、高價運算的、操作復(fù)雜的；

②人來承擔(dān)：研究、創(chuàng)造、決策、指令和程序的編排、檢查、維修、故障處理及應(yīng)付不測等。

三、人機系統(tǒng)可靠性計算

三、人機系統(tǒng)可靠性計算(一)人的可靠度計算

1、人的基本可靠度：r＝a1a2a3；a1—輸入可靠度；a2—判斷可靠度；a3—輸出可靠度（如按錯開關(guān)）

人的作業(yè)方式分為連續(xù)性作業(yè)和間歇性作業(yè)。

①連續(xù)作業(yè)：如司機連續(xù)觀察線路并連續(xù)操縱方向盤。影響因素：連續(xù)工作時間、時間內(nèi)人的差錯率。②間歇性作業(yè)：如司機觀察汽車上的儀表，換擋、制動等。影響因素：失敗動作的次數(shù)

2、人的作業(yè)可靠度：RH＝1?b1·b2?b3?b4?b5（1?r）b1—作業(yè)時間系數(shù)；b2—作業(yè)操作頻率系數(shù)；

b3—作業(yè)危險度系數(shù)；b4—作業(yè)生理和心理條件系數(shù)、b5—作業(yè)環(huán)境條件系數(shù)；

（1?r）—作業(yè)的基本失效概率或基本不可靠度。P61表格有印象知道概念

(二)人機系統(tǒng)的可靠度計算(二)人機系統(tǒng)的可靠度計算

1、人機系統(tǒng)組成的串聯(lián)系統(tǒng)可靠度Rs＝人的操作可靠度RH·機器設(shè)備可靠度RM

2、人機系統(tǒng)可靠度采用并聯(lián)方法來提高。常用的并聯(lián)方法有并行工作冗余法和后備冗余法（與工作冗余不同是在故障情況下才啟動備用）。

（1）兩人監(jiān)控人機系統(tǒng)的可靠度。P62

①異常狀況時，相當(dāng)于兩人并聯(lián)，可靠度比一人增大，操作者切斷電源的可靠度RHb(正確操作的概率)＝1-(1-R1)(1-R2)

②正常狀況時，相當(dāng)于兩人串聯(lián)，可靠度比一人控制的系統(tǒng)減小了，即產(chǎn)生誤操作的概率增大了。操作者不切斷電源的可靠度RHc＝Rl·R2 兩人監(jiān)控的人機系統(tǒng)的可靠度度Rsr為：

異常情況時，Rsr′＝RHb·RM＝[1-(1-R1)(1-R2)]RM 正常情況時，Rsr″＝RHc·RM＝Rl·R2·RM

四、人機系統(tǒng)可靠性設(shè)計基本原則（重要P63）

基本原則

1、系統(tǒng)的整體可靠性原則。

2、高可靠性組成單元要素原則。

3、具有安全系數(shù)的設(shè)計原則。

4、高可靠性方式原則。（比較重要）包括：

(1)系統(tǒng)“自動保險”裝置。是本質(zhì)安全化追求的目標(biāo)。

(2)系統(tǒng)“故障安全”結(jié)構(gòu)。包括：①消極被動式（發(fā)生故障，機器停止，常用）；

②積極主動式（發(fā)生故障，機器一面報警，一面還能短時運轉(zhuǎn)）；

③運行操作式（發(fā)生故障，機器也能運行到下次的定期檢查）。

5、標(biāo)準(zhǔn)化原則。

6、高維修度原則。

7、事先進行試驗和進行評價的原則。

8、預(yù)測和預(yù)防的原則。

9、人機工程學(xué)原則。

10、技術(shù)經(jīng)濟性原則。

11、審查原則。

12、整理準(zhǔn)備資料和交流信息原則。

13、信息反饋原則。

14、設(shè)立相應(yīng)的組織機構(gòu)。? ? ? ? ? ? ? ?

? 其中，技術(shù)經(jīng)濟性原則不僅要考慮可靠性和安全性，還要考慮系統(tǒng)的預(yù)測和預(yù)防性。其中還包括技術(shù)功能和經(jīng)濟成本

第三篇：2018作物生產(chǎn)技術(shù)專業(yè)考試大綱

遼寧職業(yè)學(xué)院2018年單獨招生 作物生產(chǎn)技術(shù)專業(yè)技能考核大綱

第一部分 總則

1.綱要編制依據(jù)：本綱要依據(jù)《遼寧省中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》、《教育部關(guān)于推進中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（教職成[2011]9號）、中職現(xiàn)代農(nóng)藝技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、遼寧省“中、高等職業(yè)教育相關(guān)專業(yè)一體化人才培養(yǎng)方案編制工作會議”精神和農(nóng)藝工、農(nóng)作物種子繁育員等國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的知識和技能要求為基礎(chǔ)，結(jié)合技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)和行業(yè)發(fā)展的需求，在對現(xiàn)代農(nóng)藝技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容充分調(diào)研的基礎(chǔ)上編制。

2.綱要適用專業(yè)范圍：作物生產(chǎn)技術(shù)專業(yè)。第二部分 專業(yè)課程（筆試）考核綱要

一、《植物生產(chǎn)與環(huán)境》課程考核內(nèi)容

（一）植物體的結(jié)構(gòu)與功能 掌握：

1.植物細胞的概念、基本結(jié)構(gòu)、成熟組織在植物體內(nèi)的分布； 2.根與根系的區(qū)別，根系種類，根尖分區(qū)，根系在土壤中的分布； 3.芽的概念、結(jié)構(gòu)、種類，根、莖、葉的結(jié)構(gòu)、功能；

4.花的組成和禾本科植物的花及花序，開花、傳粉和受精，種子和果實的傳播。了解：

1.有絲分裂,細胞核結(jié)構(gòu)，分生組織在植物體內(nèi)的分布，根、莖的形態(tài)和生理功能，分枝與分蘗的區(qū)別，莖的生長習(xí)性，葉的組成，植物營養(yǎng)器官的變態(tài)，花和植株的性別，雄蕊的結(jié)構(gòu)；

2.種子、果實的結(jié)構(gòu)與類型。

（二）植物生長發(fā)育與環(huán)境條件 掌握： 1.種子的萌發(fā)； 2.植物的生長發(fā)育；

3.種子的萌發(fā)條件，植物的生殖生長與環(huán)境。了解：

1.植物生長大周期；

2.環(huán)境因素對植物營養(yǎng)生長的影響。3.植物生長的相關(guān)性，植物的極性與再生。

（三）植物生產(chǎn)與土壤培肥 掌握：

1.土壤水分，土壤熱量； 2.土壤質(zhì)地鑒別；

3.土壤礦物質(zhì)的組成，土壤酸堿性；

4.土壤質(zhì)地，土壤結(jié)構(gòu)性，高產(chǎn)肥沃土壤的培育。

（四）植物生產(chǎn)與科學(xué)用水 掌握：

1.降水的概念、降水量、降水強度和形成原因，空氣濕度的時間變化、表示方法； 2.土壤水分的存在形態(tài)、有效性，集水蓄水技術(shù)； 3.降水類型，水土保持技術(shù)；

4.節(jié)水灌溉技術(shù)，少耕、免耕技術(shù)，地面覆蓋技術(shù)，保墑技術(shù)。了解：

1.植物根系吸水，蒸騰作用的概念、生理意義、調(diào)節(jié)； 2.影響蒸騰作用的因素； 3.水分對植物的生理作用； 4.植物細胞吸水，蒸騰作用的方式。

（五）植物生產(chǎn)與溫度調(diào)控 掌握：

1.影響土壤溫度變化的因素，空氣溫度的日、年變化； 2.積溫和有效積溫，植物生產(chǎn)的溫度調(diào)控； 3.土壤、空氣溫度與植物生長發(fā)育； 4.植物三基點溫度的概念，農(nóng)業(yè)界限溫度。了解： 1.土壤溫度的變化及熱特性； 2.植物的感溫性和溫周期現(xiàn)象。

（六）植物生產(chǎn)與光能利用 掌握：

1.光合作用的概念、意義，影響因素，提高植物光能利用率的途徑； 2.呼吸作用的概念、意義，影響因素，呼吸作用在植物生產(chǎn)上的應(yīng)用。了解：

1.光合作用的主要過程，植物的光能利用率，植物對光能利用率不高的原因； 2.植物的產(chǎn)量構(gòu)成因素； 3.呼吸作用的主要過程。

（七）植物生產(chǎn)與合理施肥 掌握：

1.植物必需的營養(yǎng)元素； 2.肥料三要素；

3.氮肥種類、性質(zhì)和施用，鉀肥種類、性質(zhì)和施用要點，復(fù)合肥料； 4.馬糞、牛糞的性質(zhì)和使用。

（八）植物生產(chǎn)與農(nóng)業(yè)氣象 掌握：

1.二十四節(jié)氣及其對應(yīng)的主要農(nóng)事活動。2.季風(fēng)與地方風(fēng)，晝夜與四季； 了解：

1.農(nóng)業(yè)氣候資源的合理利用； 2.農(nóng)業(yè)氣象災(zāi)害及其防御。

二、《農(nóng)作物生產(chǎn)技術(shù)》課程考核內(nèi)容

（一）概述 掌握： 1.農(nóng)作物的概念

2.農(nóng)作物分類(按用途和植物學(xué)系統(tǒng)相結(jié)合分類、按作物對溫度的要求分類)； 了解： 1.農(nóng)作物生產(chǎn)的特點和重要性； 2.農(nóng)作物生產(chǎn)技術(shù)的概念。

（二）種植制度 掌握：

1.耕作制度的概念、種植制度的概念； 2.作物布局的概念和原則；

3.復(fù)種、復(fù)種指數(shù)、間作、套作、輪作和連作的概念； 4.復(fù)種的條件和復(fù)種技術(shù)； 5.間作與套作技術(shù)要點； 6.輪作的作用； 7.連作的危害。了解：

1.農(nóng)作物間作與套作的作用； 2.了解我國北方主要的復(fù)種方式； 3.間作與套作的主要類型。

（三）土壤耕作技術(shù) 掌握：

1.土壤耕作的概念； 2.土壤耕作的機械作用； 3.土壤表土耕作技術(shù)措施； 4.土壤基本耕作技術(shù)措施。了解：

土壤保護性耕作技術(shù)。

（四）水稻生產(chǎn)技術(shù) 掌握：

1.水稻“三性”，水稻生育期的概念、水稻生育時期的劃分；我國栽培稻的兩大類型，水稻的產(chǎn)量構(gòu)成因素；

2.水稻旱育苗技術(shù)； 3.水稻秧苗插秧技術(shù)； 4.水稻返青分蘗期生育特點、主攻目標(biāo)、田間管理技術(shù)； 5.水稻拔節(jié)孕穗期生育特點、主攻目標(biāo)田間管理技術(shù)； 6.水稻抽穗結(jié)實期生育特點、主攻目標(biāo)田間管理技術(shù)要點。了解：

1.了解水稻感溫性、感光性的概念； 2.了解水稻測產(chǎn)技術(shù)。

（五）玉米生產(chǎn)技術(shù) 掌握：

1.玉米類型（按子粒形態(tài)及結(jié)構(gòu)、營養(yǎng)成分分類）；

2.玉米生育期的概念、玉米生育時期的劃分；玉米的生育階段劃分； 3.玉米良種選擇的原則；玉米合理密植的原則 4.玉米播種技術(shù)要點；

5.玉米苗期生育特點、主攻目標(biāo)和田間管理技術(shù)； 6.玉米穗期生育特點、主攻目標(biāo)和田間管理技術(shù)； 7.玉米花粒期生育特點、主攻目標(biāo)和田間管理技術(shù)； 8.玉米的產(chǎn)量構(gòu)成因素。了解：

1.玉米測產(chǎn)技術(shù)； 2.玉米空稈、倒伏原因； 3.玉米收獲與貯藏技術(shù)。

（六）大豆生產(chǎn)技術(shù) 掌握：

1.大豆生育期的概念和大豆生育時期的劃分； 2.大豆播種技術(shù)；

3.大豆幼苗分枝期主攻目標(biāo)和田間管理技術(shù)；

4.大豆開花結(jié)莢期生育特點、主攻目標(biāo)和田間管理技術(shù)； 5.大豆鼓粒成熟期田間管理技術(shù)。了解：

1.影響大豆生長發(fā)育的因素； 2.大豆測產(chǎn)技術(shù)。

三、《蔬菜生產(chǎn)技術(shù)》課程考核內(nèi)容

（一）蔬菜生產(chǎn)基本知識 掌握：

1.蔬菜生產(chǎn)季節(jié)和分期播種； 2.蔬菜的輪作、間作、套種、混作； 3.無公害蔬菜生產(chǎn)的作用和技術(shù)規(guī)范。了解：

1.蔬菜生產(chǎn)在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的地位及意義； 2.我國的蔬菜資源和蔬菜分類法； 3.采收標(biāo)準(zhǔn)和方法； 4.采后處理技術(shù)。

（二）蔬菜播種育苗技術(shù) 掌握：

1.蔬菜種子播前處理方法； 2.蔬菜播種時期的確定； 3.蔬菜播種方式；

4.蔬菜苗床設(shè)置、培養(yǎng)土配制、護根措施、苗期管理技術(shù)、保護地育苗技術(shù)。了解：

1.蔬菜種子的貯藏及壽命； 2.蔬菜播種量的計算。

（三）設(shè)施蔬菜生產(chǎn) 掌握：

1.溫室的類型、結(jié)構(gòu)及應(yīng)用； 2.溫室的生態(tài)環(huán)境及調(diào)控； 3.塑料大棚的小氣候特點及調(diào)節(jié)； 4.地膜種類及作用； 5.地膜覆蓋技術(shù)；

6.設(shè)施蔬菜栽培技術(shù)要點，包括：蔬菜種類品種選擇、適時栽植、合理密植、溫度調(diào)節(jié)、肥水管理、?；ū９⒉∠x害防治要點。

了解：

1.塑料大棚的類型、結(jié)構(gòu)及應(yīng)用； 2.塑料大棚的建造；

3.溫床和改良陽畦的類型結(jié)構(gòu)、建造及應(yīng)用； 4.土壤狀況惡化與防止措施。

（四）茄果類蔬菜栽培技術(shù) 掌握：

1.茄果類蔬菜的主要性狀、生長發(fā)育周期及其對環(huán)境條件的要求；

2.茄果類蔬菜的栽培技術(shù)，包括：①整地施基肥；②壯苗標(biāo)準(zhǔn)和播種、育苗、定植技術(shù)要點；③需水、需肥規(guī)律和水、肥管理技術(shù)；④中耕、除草、培土；⑤落花、落果現(xiàn)象和?；?、保果措施；⑥分枝結(jié)果習(xí)性和植株調(diào)整技術(shù)；⑦主要病蟲害防治要點。

3.茄果類蔬菜保護地栽培技術(shù)要點。了解：

1.茄果類蔬菜的栽培種類、生育和栽培特點； 2.茄果類蔬菜的類型和品種； 3.茄果類蔬菜的栽培季節(jié)； 4.茄果類蔬菜采收標(biāo)準(zhǔn)和采收技術(shù)。

（五）瓜類蔬菜生產(chǎn)技術(shù) 掌握：

1.瓜類蔬菜的主要性狀、生長發(fā)育周期及其對環(huán)境條件的要求；

2.瓜類蔬菜的栽培技術(shù)，包括：①整地、施基肥；②壯苗標(biāo)準(zhǔn)和播種、育苗、定植技術(shù)要點、黃瓜嫁接技術(shù)；③需水、需肥規(guī)律和水肥管理技術(shù)；④中耕、除草、培土；⑤落花、落果現(xiàn)象和保花、保果措施；⑥分枝結(jié)果習(xí)性和植株調(diào)整技術(shù)；⑦性型分化特點和促進雌花分化的措施；⑧主要病蟲害防治要點。

3.瓜類蔬菜保護地栽培技術(shù)要點。了解：

1.瓜類蔬菜栽培種類、生育和栽培特點； 2.瓜類蔬菜的類型和品種； 3.瓜類蔬菜的栽培季節(jié)； 4.瓜類蔬菜采收標(biāo)準(zhǔn)和采收技術(shù)。

（六）白菜類蔬菜生產(chǎn)技術(shù) 掌握：

1.白菜類蔬菜的主要性狀、生長發(fā)育周期及其對環(huán)境條件的要求；

2.白菜類蔬菜的栽培技術(shù)，包括：①整地、施基肥；②播種、育苗、定植技術(shù)要點；③需水、需肥規(guī)律和水肥管理技術(shù)；④中耕、除草、培土；⑤防止未熟抽薹的技術(shù)要點；⑥主要病蟲害防治要點。

了解：

1.白菜類蔬菜的栽培種類、生育和栽培特點； 2.白菜類蔬菜的類型和品種； 3.白菜類蔬菜的栽培季節(jié)； 4.白菜類蔬菜采收標(biāo)準(zhǔn)和采收技術(shù)。

第三部分 專業(yè)技能（實操）考核綱要

一、常見作物植株（幼苗）、種子及果實的識別 1.識別常見農(nóng)作物的植株（幼苗）、種子和果實

識別玉米、水稻、小麥、高粱、大豆、谷子、糜子、花生、綠豆、紅小豆、棉花、向日葵、芝麻、蘇子、甜菜、蕎麥等常見農(nóng)作物的植株（幼苗）、種子和果實。

2、識別常見蔬菜的種子

識別番茄、大蔥、結(jié)球甘藍、大白菜、芹菜、冬瓜、黃瓜、西瓜、瓠瓜、中國南瓜、甜瓜、茼蒿、茄子、辣椒、豇豆等常見蔬菜的種子。

3、識別常見植物的器官

識別馬鈴薯塊莖、甘薯塊根、山藥塊根、大蒜鱗莖、白菜植株、甘藍植株、番茄果實、黃瓜果實、油菜花、南瓜果實等常見植物器官。

二、常見昆蟲及植物病害識別 1.識別常見昆蟲

識別蝗蟲、螻蛄、蟋蟀、螽斯、蝽象、葉蟬、蟬、金龜子、蠐螬、金針蟲、象甲、天牛、瓢蟲、葉甲、菜粉蝶、菜青蟲、蜜蜂、胡峰、食蚜蠅、草蛉、蜻蜓、螳螂、步甲、虎甲、地老虎、粘蟲、玉米螟、蟬、蒼蠅、螞蟻、蚜蟲、蚊子、蜜蜂、蝴蝶等常見昆蟲。

2.識別常見植物病害

識別玉米大斑病、玉米瘤黑粉病、玉米散黑穗病、高粱紫斑病、谷子白發(fā)病、大豆病毒病、小麥散黑穗病、小麥銹病、小麥白粉病、馬鈴薯晚疫病、稻溫病、稻紋枯病、稻曲病、花生褐斑病、黃瓜霜霉病、黃瓜白粉病、白菜霜霉病、白菜黑斑病、白菜白斑病、番茄病毒病、番茄葉霉病、菜豆銹病、等常見植物病害。

三、顯微鏡使用技術(shù)及病原菌徒手切片制作技術(shù) 1.掌握顯微鏡各部位名稱，并正確使用顯微鏡。2.在顯微鏡下正確觀察植物玻片標(biāo)本。3.病原菌徒手切片制作。

四、農(nóng)藥配制技術(shù) 1.農(nóng)藥稀釋計算。

2.農(nóng)藥稀釋配制的實際操作。

五、浸種催芽及種子生活力測定 1.玉米種子浸種催芽技術(shù)。2.水稻種子浸種催芽技術(shù)。3.四氮唑法測定種子生活力。4.紅墨水法測定種子生活力。

六、化肥的簡易鑒別和施用 1.化肥的簡易鑒別

根據(jù)化肥樣品的顏色、氣味、形狀和肥料特有的形態(tài)進行化肥的簡易鑒別。識別尿素、長效尿素、碳酸氫銨、硫酸銨、磷酸二銨、硫酸鉀、氯化鉀、磷酸二氫鉀、三元復(fù)合肥等化肥。

2.化肥的正確施用技術(shù)。

根據(jù)施用肥料養(yǎng)分總量不變的原則，用尿素代替硫酸銨進行追肥，計算尿素的施肥量。

第四篇：安全生產(chǎn)技術(shù)--3

注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(dǎo) 第六章 交通運輸安全技術(shù) 第一節(jié) 鐵路運輸安全技術(shù)

一、鐵路運輸安全基礎(chǔ)知識

（一）車務(wù)安全知識

1、行車工作的基本原則

2、行車基本閉塞法

3、列車的分類和等級 了解 按運輸性質(zhì)分類：旅客列車、混合列車、行包快運專列、軍用列車、貨物列車、路用列車。每類列車又分不同的等級，如旅客列車分為直達旅客列車快速旅客列車、普通列車 二 機務(wù)安全知識

1、機車裝設(shè)行車安全等設(shè)備的規(guī)定 了解 內(nèi)燃和電力機車須裝設(shè)列車運行監(jiān)控記錄裝置，其中客運機車還應(yīng)加裝軸溫報警裝置；牽引特快旅客列車的機車，應(yīng)分別向車輛的空氣制動裝置和空氣彈簧等其他裝置提供風(fēng)源；蒸汽機車上裝設(shè)自動停車裝置。

2、機車“三項設(shè)備”運用管理的規(guī)定 了解 運行機車上必須安裝機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置（簡稱“三項設(shè)備”）。

3、機車乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求 了解 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務(wù)員，必須實行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床時間不得少于4h，待乘人員必須在規(guī)定時間持IC卡到達待乘室簽到，按指定房間休息； 三 工務(wù)安全知識 了解

1、鐵路線路類別 鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。

2、線路標(biāo)準(zhǔn)軌道和曲線線路加寬、超高限度 軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。曲線線路軌距加寬限度：300m≤半徑≤350m，加寬5mm；半徑≤300m，加寬15mm。曲線地段外軌最大超高，雙線地段不得超過150mm，單線地段不得超過125mm。

3、機車車輛上部限界最高、最寬的限度 機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過4800mm；其兩側(cè)最大寬度不得超過3400mm。

4、鐵路線間距的基本規(guī)定 鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm，站內(nèi)正線到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mm，線路允許速度140km/h以上至160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm，站內(nèi)正線與相鄰發(fā)線間為5000mm，牽引線與其相鄰線為6500mm。四 電務(wù)安全知識 了解 五 車輛安全知識 了解 六 牽引供電安全知識 了解

二、鐵路運輸安全影響因素及典型事故隱患分析 掌握

（一）鐵路運輸安全影響因素分析 包括：人員影響因素和設(shè)備影響因素兩大類

1、人員影響因素分析 人的因素在運輸安全中起關(guān)鍵作用。人員包括運輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運輸系統(tǒng)外人員。運輸系統(tǒng)內(nèi)人員主要指：車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、安監(jiān)、客運、貨運等部門的各級領(lǐng)導(dǎo)人員、專職管理人員和基層工作人員。他們是保證運輸安全的最關(guān)鍵因素，應(yīng)具有良好的思想品質(zhì)、技術(shù)水平及心理素質(zhì)。運輸系統(tǒng)外人員主要指：旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機動車駕駛?cè)藛T等。人員對運輸安全影響的主要表現(xiàn)（掌握）（1）旅客攜帶“三品”上車而釀成事故；（2）貨主托運危險品而不如實申報導(dǎo)致事故；（3）在鐵路――公路平交道口，車輛行人強行過道導(dǎo)致事故；（4）鐵路沿線人員拆卸鐵路設(shè)備以及在線路上放置障礙物威脅鐵路運輸安全。

2、設(shè)備因素分析（1）設(shè)備是影響運輸安全的另一個重要因素。包括：運輸基礎(chǔ)設(shè)備和運輸安全技術(shù)設(shè)備兩類。運輸基礎(chǔ)設(shè)備： 線路（路基、橋隧建筑物、軌道）、車站、信號設(shè)備、機車、車輛、通信設(shè)備等； 運輸安全技術(shù)設(shè)備：包括安全監(jiān)控設(shè)備、檢測設(shè)備、自然災(zāi)害預(yù)報與防治設(shè)備、事故救援設(shè)備等。（掌握）（2）鐵路運輸事故分類 按性質(zhì)分及所造成的損失可分為5個級別： 特別重大事故 重大事故 大事故 險性事故 一般事故（3）典型的鐵路運輸事故類別（熟悉）機車車輛沖突脫軌事故 機車車輛傷害事故 電氣化鐵路觸電傷害事故 營業(yè)線施工事故

（二）幾類典型事故的主要隱患分析（掌握）

1、機車車輛沖突事故的主要隱患 主要是：車務(wù)機務(wù)兩方面 車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等； 機務(wù)方面主要是機務(wù)乘務(wù)員運行中擅自關(guān)閉‘三項設(shè)備’盲目行車，作業(yè)中不認真確認信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機車不采取防溜措施。2 機車車輛脫軌事故的主要隱患（掌握）（1）機車車輛配件脫落（2）機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo)（3）線路及岔道限度超標(biāo)，（4）線路斷軌脹軌（5）車輛裝載貨物超限或墜落，（6）線路上有異物侵限等。

3、機車車輛傷害事故的主要隱患（掌握）（1）作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底；（2）自我保護意識不強，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時；（3）作業(yè)防護不到位，作業(yè)中不加保護措施，線路上作業(yè)不設(shè)防護或防護不到位等。

4、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患（掌握）（1）電化區(qū)段作業(yè)安全意識不牢，作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位； 接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)；（2）接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護不到位，不按規(guī)定加裝地線，或作業(yè)防護、絕緣工具失效；（3）電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)等。

5、營業(yè)線施工事故的主要隱患（掌握）（1）施工組織缺乏安全意識和防范措施，施工安全責(zé)任制不落實，施工人員缺乏資質(zhì)；（2）施工前準(zhǔn)備工作滯后，施工中安全防護不到位，施工后線路開通條件不具備，盲目放行列車；（3）施工監(jiān)理不嚴格，施工質(zhì)量把關(guān)不嚴，施工監(jiān)護不落實等。

三、鐵路運輸安全技術(shù)措施（掌握）包括鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、鐵路運輸事故救援技術(shù)3大類。

（一）鐵路運輸安全技術(shù) 通過鐵路運輸安全設(shè)計來消除和控制各種危險，是減少鐵路運輸人員傷亡和設(shè)備損壞的最佳手段。常用的鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)方法有強化運輸設(shè)備的安全性、隔離、閉鎖等等。常用的鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)方法（1）強化運輸設(shè)備的安全性是減少鐵路運輸事故的重要措施，如平交道口改立交，鋪設(shè)重型鋼軌、采用自動閉塞、電氣集中、調(diào)度集中，增加各類道口信號的裝備率等。（2）隔離也是一種常用的安全設(shè)計技術(shù)，如采用物理分離、護板和柵欄等將已識別的危險同人員和設(shè)備隔開以降低危險的影響。（3）閉鎖是指防止某事件發(fā)生或防止人、物等進入危險區(qū)域，如油罐車上的閉鎖裝置可防止在車體未接地的情況下向車內(nèi)加注易燃液體。

（二）鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)（掌握）鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)有鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統(tǒng)等。

1、鐵路列車檢測 常見的列車檢測技術(shù)有 軌道電路、查詢應(yīng)答器（通常被安裝在軌道上，當(dāng)列車通過查詢應(yīng)答器時，查詢應(yīng)答器進行識別，并通過無線電把列車的位置回傳到信號控制點）衛(wèi)星系統(tǒng) 車上檢測感知器。2 鐵路列車超速防護 鐵路列車超速防護，是對列車實際速度和最大安全速度進行比較，當(dāng)出現(xiàn)超速時，要實施安全制動。3 鐵路車輛探測系統(tǒng) 鐵路車輛探測系統(tǒng)有軸箱發(fā)熱探測器、熱輪探測器、脫軌/拖掛設(shè)備檢測器、臨界限界檢查器等。（見下頁）軸箱發(fā)熱探測器是一種地面熱傳感裝置，可檢測車軸軸承發(fā)熱情況。當(dāng)車輛通過時，探測器測量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與同一列車的相鄰軸承進行比較，如果記錄到一個讀數(shù)高，則向列車監(jiān)控中心發(fā)出信號。給出懷疑發(fā)熱軸箱的位置，以便及時做出處理。熱輪探測器用于檢測抱閘踏面制動，如果檢測到抱閘制動，列車乘務(wù)員應(yīng)請求列車停車，并在抱閘車輛上松開制動器。脫軌/拖掛設(shè)備檢測器用在橋梁、隧道等處，用來檢測車輛是否在鋼軌上，以及設(shè)備是否仍完整無損。臨界限界檢查器常用在橋梁或隧道入口前，以檢驗準(zhǔn)備或碴石沒有超出正前方固定設(shè)備圍砌的限界之外。

（三）鐵路運輸事故救援技術(shù)（熟悉）包括事故調(diào)查處理與救護救援兩部分。

1、? 事故調(diào)查處理（1）行車事故的分類等級（2）事故報告程序（3）事故調(diào)查程序（4）事故責(zé)任判定的基本原則（5）主要行車設(shè)備破損鑒定和直接經(jīng)濟損失估算方法（6）事故調(diào)查處理報告的編寫原則

2、事故救護救援（熟悉）（1）事故救援的基本原則、基本程序和方法 基本原則：以最短時間起復(fù)機車車輛、修復(fù)線路，保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通，使鐵路運輸暢通，減少事故對整個鐵路運輸?shù)母蓴_和影響，將事故損失降低到最低限度。基本程序和方法：行車事故救援實行單一指揮，以救援列車主任或救援隊長為事故救援起復(fù)指揮人，由指揮人統(tǒng)一組織實施救援起復(fù)方案，明確分工，迅速實施；對事故地段設(shè)備復(fù)舊工作同步實施，事故起復(fù)一處，線路、信號等必須立即修復(fù)一處；對機車車輛的復(fù)舊，以開通線路為前提，應(yīng)先行清出線路，搶通信路，隨后組織復(fù)舊。在救援列車進入事故地點之前，有關(guān)部門應(yīng)積極做好救護傷員，移開其他機車車輛，清出線路等前期工作，為救援列車進入現(xiàn)場提供條件。（2）應(yīng)急處理的基本措施（3）救援列車等主要事故救援設(shè)備的工作原理

（四）幾種典型事故的安全防范措施 掌握

1、? 防止機車車輛沖突脫軌事故的安全措施 嚴格執(zhí)行行車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，認真落實非正常行車安全措施，加強機車車輛檢修和機車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量，提高線路岔道養(yǎng)護質(zhì)量，加強貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。對車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實行壽命管理，凡使用年限超過25年的配件全部報廢；車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進行翻轉(zhuǎn)分解探傷，重點檢查；加強制動梁端軸分解探傷檢查等安全措施。加強停留機車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外線路上停留車輛，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機，或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛。無論停留線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動機，并以鐵鞋牢靠固定。車站對停留車輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實行定期檢查。機車在中間站停留時，乘務(wù)員不得擅自離開機車，并保持機車制動。

2、防止機車車輛傷害事故的安全措施（1）提高安全意識和自我保護意識，確保作業(yè)人員班前充分休息；（2）班中嚴格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強安全防護，來車按規(guī)定提前下道等。（3）健全道口安全管理制度，認真落實道口員崗位責(zé)任制，加強了望和防護，提前立崗；（4）完善道口報警和安全防護設(shè)施；（5）開展治安聯(lián)防，加強與地方的安全聯(lián)控，共同落實道口安全防范措施。

3、防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施（1）電氣化鐵路上網(wǎng)作業(yè)前必須先停電后作業(yè)，并落實接地和作業(yè)區(qū)段安全防護措施，作業(yè)人員防護設(shè)施和絕緣工具必須檢測可靠良好；（2）車站對作業(yè)區(qū)段的進路、道岔要落實鎖閉，防止電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)。（3）在列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異狀情況時，必須先斷電后處理，并及時將肇事車輛調(diào)入無電線路，待處理妥當(dāng)，人員撤離后方可恢復(fù)供電。

4、防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施（1）施工實行分級管理，分別由負責(zé)部門領(lǐng)導(dǎo)（干部）負責(zé)對施工計劃安排、組織實施、安全防范、現(xiàn)場指揮和質(zhì)量驗收，實行全過程組織實施和監(jiān)督把關(guān)，落實責(zé)任，確保安全。嚴格按施工計劃組織施工，實行施工組織單一指揮；（2）按規(guī)定距離設(shè)置防護信號，保證施工聯(lián)系暢通，加強施工中相關(guān)工作的聯(lián)系協(xié)調(diào)，嚴格落實施工安全措施。施工后必須嚴格確認具備放行列車的開通條件，方可按允許運行速度放行列車。原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車；（3）線路允許速度必須根據(jù)運行條件逐步提高，嚴禁盲目臆測放行列車。（4）施工機具、設(shè)備必須統(tǒng)一管理，專人負責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用，保證狀態(tài)良好。機具、設(shè)備下道必須存放穩(wěn)妥，嚴禁侵入限界；（5）機具、設(shè)備上道使用，必須落實專人防護措施。第二節(jié)

道路交通和運輸安全技術(shù)

一、道路交通安全基礎(chǔ)知識

（一）道路交通系統(tǒng)的四要素 人（包括駕駛員、行人、乘客及居民）車（包括客車、貨車、非機動車等）路（包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施）環(huán)境（路外境觀、管理設(shè)施和氣候條件等）人是道路交通系統(tǒng)的基本要素。在四要素中，駕駛員是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過人才能起作用。三要素的協(xié)調(diào)運行才能實現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。二 各種車輛的安全運行要求

1、客貨運輸車輛的安全運行要求 1）? 運輸車輛的安全要求 2）? 旅客運輸安全運行要求 3）? 貨物運輸安全運行要求 4）? 客貨運輸車輛駕駛員安全運行要求?

2、特種車輛或特殊用途車輛的安全運行要求 1）? 特種車輛的安全運行要求 2）? 特殊用途車輛的安全運行要求?

3、超限運輸車輛的安全運行要求

（三）道路交通安全設(shè)施 交通安全設(shè)施對于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。道路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。

1、交通標(biāo)志 道路交通標(biāo)志種類: 警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志、輔助標(biāo)志。設(shè)置交通標(biāo)志的目的 是給道路通行人員提供確切的信息；保證交通安全暢通。高速公路上車速高，車道數(shù)多，標(biāo)志尺寸比一般道路上的大得多。

2、路面標(biāo)線 路面標(biāo)線有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線，是直接在路面上用漆類噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。路面標(biāo)線種類較多，有行車道中線、停車線豎面標(biāo)線、路緣石標(biāo)線等。標(biāo)線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色漆。

3、護欄 護欄按地點不同可分為路側(cè)護欄、中央隔離帶護欄和特殊地點護欄3種； 按結(jié)構(gòu)可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄3類。公路上的安全護欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道；同時還要能誘導(dǎo)駕駛員的視線。

4、隔離柵 隔離柵是高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它使高速公路全封閉得以實現(xiàn)，并阻止人畜進入高速公路。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，保障高速公路效益的發(fā)揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。

5、照明設(shè)備（1）主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。（2）照明條件對道路交通安全有著很大的影響，根據(jù)對英、美、瑞士等國道路照明的調(diào)查，安裝路燈后 高速道路的事故率下降40%~60%，一般公路事故率下降30%~70%，城市道路事故率下降20%~50%。

6、視線誘導(dǎo)標(biāo) 視線誘導(dǎo)標(biāo)一般沿車道兩側(cè)設(shè)置，具有明示道路線形、誘導(dǎo)駕駛員視線等用途。對有必要在夜間進行視線誘導(dǎo)的路段，設(shè)置反光式視線誘導(dǎo)標(biāo)。?

7、防眩設(shè)施 防眩設(shè)施的用途是遮擋對向車前照燈的炫光 分防炫網(wǎng)和防炫板兩種。防炫網(wǎng)通過網(wǎng)股的寬度和厚度阻擋光線穿過，減少光束強度而達到防止對向車前燈炫目的目的；防炫板是通過其寬度部分阻擋對向車前照燈的光束。

二、道路交通安全影響因素分析 影響道路交通安全的因素包括人、車、路和環(huán)境4大類。

（一）人員因素 人員因素是影響道路交通安全的最關(guān)鍵因素，包括駕駛?cè)?、行人、乘客等?/p>

1、駕駛?cè)?/p>

2、行人

3、乘客

（二）車輛因素 車輛具有良好的行駛安全性，是減少交通事故的必要前提。包括主動安全與被動安全 主動安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力。它主要與車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和燈光等因素有關(guān)。被動安全性是指發(fā)生事故后，車輛本身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力。提高車輛被動安全性的裝置有：安全帶、安全氣囊、安全玻璃、安全門、滅火器等。

（三）道路因素

1、路面 路面狀況與交通事故發(fā)生率密切相關(guān)。為滿足車輛的安全運行要求，路面應(yīng)具有以下性能：強度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整度。表面抗滑性、耐久性。2 視距 行車視距是指為了保證行車安全，司機應(yīng)能看到行車路線上前方一定距離的道路，以便發(fā)現(xiàn)障礙物或迎面來車時，采取停車、避讓、錯車或超車等措施，在完成這些操作過程中所必需的最短時間里汽車的行駛路程。3 線形

道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理，線形組合是否協(xié)調(diào)，對交通安全有很大影響。A、平曲線 B、豎曲線 C、坡度 D、線形組合 4 交叉口特性 為保障交通安全，減少事故發(fā)生，在車流量較大的交叉路口應(yīng)盡量設(shè)置立體交叉

5、安全設(shè)施 安全設(shè)施和道路交通安全有很大關(guān)系，交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、路面線標(biāo)、護欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防炫設(shè)施等。安全設(shè)施一方面能夠有效地對駕駛員和其他出行者進行引導(dǎo)和約束，使駕駛員對車輛的操縱性安全而規(guī)范，使其他出行者與機動車流保持合理的隔離，從而降低事故的發(fā)生率；另一方面能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，有效地對車輛進行緩沖和防護，盡可能地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

（四）環(huán)境因素 環(huán)境因素是氣象、管理等的總稱，其中管理是影響道路交通安全的重要因素之一，科學(xué)健全的安全管理體制，是減少事故、防患于未然的必要條件。我國目前的公路運輸安全管理工作是按照中央、地方和經(jīng)營業(yè)戶的“三級管理”模式。交通部： 地方交通部門： 經(jīng)營業(yè)戶：

三、道路交通安全技術(shù)措施 包括道路交通安全設(shè)計技術(shù)、道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、道路交通安全救援技術(shù)和道路交通安全評價技術(shù)4大類。

（一）道路交通安全設(shè)計技術(shù) 通過設(shè)計來從源頭上減少事故發(fā)生，是保障交通安全的最佳手段，道路交通安全設(shè)計包括道路線形設(shè)計、路面設(shè)計和安全設(shè)施設(shè)計。

1、道路線形設(shè)計 最小曲率半徑的確定要考慮行駛在道路曲線部分上的汽車所受到的離心力、重力與地面提供的橫向摩擦力之間的平衡，并考慮不至影響乘員的良好心情。在曲線部分，應(yīng)根據(jù)實地情況適當(dāng)超高?？v斷面線形的設(shè)計必須符合規(guī)范。

2、路面設(shè)計 為保證安全，路面應(yīng)具有一定的平整和粗糙程度。行車道的設(shè)計必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對行車道路寬、緊急停車帶設(shè)計、爬坡道和變速車道設(shè)計等方面的規(guī)定和要求。

3、安全設(shè)施設(shè)計 交通安全設(shè)施的設(shè)計應(yīng)以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范》為依據(jù)，設(shè)置完善的交通安全設(shè)施系統(tǒng)。（1）交通標(biāo)志 交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為柱式、懸臂式、門架式和附著式等幾種，設(shè)計中可依據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志板面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置進行選擇。結(jié)構(gòu)設(shè)計中的荷載組成，除恒載外，活載主要考慮風(fēng)荷載。（2）標(biāo)線 包括各種路面標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、突起路標(biāo)等。3 安全護欄 它的設(shè)置主要以路側(cè)事故嚴重度為依據(jù)，間斷布設(shè)，具體布設(shè)地點為：路堤填土高度大于3m的路段；路側(cè)有河流、池塘等危險路段；互通立交進出口三角地帶及小半徑匝道外側(cè)；路側(cè)有需要提供保護的結(jié)構(gòu)物（橋墩、大型標(biāo)志柱、緊急電話等）；路側(cè)護欄最小設(shè)置長度為70m。

（二）道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù) 道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)分兩類，一類是基于事故避免的監(jiān)控與檢測技術(shù)，一類是基于維護和維修的檢修與診斷技術(shù)。

1、? 基于事故避免的監(jiān)控與檢測技術(shù)（1）駕駛警報系統(tǒng)（2）視覺增強系統(tǒng)（3）汽車行駛記錄儀（4）車輛導(dǎo)行系統(tǒng)（5）速度控制系統(tǒng)

1、? 基于維護和維修的檢修與診斷技術(shù)（1）汽車檢測 汽車檢測是對汽車技術(shù)狀況和工作能力進行檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達到合格指標(biāo)。檢測內(nèi)容包括：側(cè)滑檢驗、制動檢驗、車速表檢驗、前照燈檢驗、噪聲檢驗、CO檢驗、煙度檢驗等。（2）道路養(yǎng)護 ?? 3 安全設(shè)施的維護與管理 護欄的維護與管理 交通標(biāo)志的維護與管理 交通標(biāo)線的維護與管理 隔離柵的維護與管理 防眩設(shè)施的維護與管理 視線誘導(dǎo)設(shè)施的維護與管理

（三）道路交通安全救援技術(shù) 包括事故調(diào)查和救護救援兩部分

1、? 事故調(diào)查（1）事故的分類與等級劃分 按事故形態(tài)分為側(cè)面相撞、正面相撞、尾隨相撞、對向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻車、碾壓、墜車、失火和其他11種。按事故原因分為機動車、機動車駕駛員、非機動車駕駛員、行人與乘車人、道路和其他六大類。按事故嚴重程度分為特大、重大、一般和輕微四類。（2）事故調(diào)查的目的 總體目標(biāo)是通過事故調(diào)查，研究道路交通安全狀況，并據(jù)此提出改善措施。其具體目的包括以下方面：研究整個路網(wǎng)的道路安全狀況，制訂路網(wǎng)安全改善戰(zhàn)略規(guī)劃；路網(wǎng)級的黑點鑒別與改造計劃；項目級黑點鑒別與改造技術(shù)設(shè)計；為道路安全評價及其他道路安全項目研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗。（3）事故調(diào)查的方法（4）事故調(diào)查的內(nèi)容 包括事故本身和環(huán)境兩部分。事故本身的調(diào)查內(nèi)容有事故地點、對象、類型、結(jié)果、原因等；環(huán)境方面的調(diào)查涉及道路設(shè)施、交通設(shè)施與管理、天氣氣候條件、照明條件、路側(cè)環(huán)境、交通環(huán)境等多個方面。

2、救護救援（1）事故救援的組織 應(yīng)由當(dāng)?shù)厝嗣裾畢f(xié)調(diào)公安機關(guān)及保險公司，組織醫(yī)院和急救中心，建立具有快速反應(yīng)能力的交通事故緊急救援系統(tǒng)。交通事故緊急救援系統(tǒng)的正常運行需要有快捷的通信網(wǎng)絡(luò)作保障，一般道路可使用122交通事故專用報案電話。（2）事故救援的設(shè)備 道路交通事故救援設(shè)備，主要包括交通巡邏車以及破拆救援設(shè)備。交通巡邏車主要負責(zé)巡邏交通狀況和事故報警，并及時處理一些輕度事故。車上人員應(yīng)進行必要的急救培訓(xùn)，熟悉基本的救援常識。車上應(yīng)備有基本的救援器械、藥品、通信器材等。（3）事故救援的程序 考察現(xiàn)場情況 保護事故現(xiàn)場 在來車方向距事故現(xiàn)場100m處樹立警告標(biāo)志，防止其他車輛進入事故現(xiàn)場。盡快將事故車輛固定下來，在車輪前后放上磚石塊或?qū)④囕喎艢?，以保證車輪在救援過程中不能移動。檢查和急救受傷人員 撥打緊急救援電話 就近撥打急救電話112，也可用移動電話呼救，說清：事故地點、事故類型、受傷人數(shù)、傷勢輕重。清理現(xiàn)場

（四）道路安全審計（P210）

1、?道路安全審計的含義

2、?道路安全審計的目標(biāo)

3、?道路安全審計的目的 第三節(jié) 水運交通安全技術(shù)

一、水運交通事故及其類別 水運業(yè)具高風(fēng)險，關(guān)注水運的安全性、船舶的可靠性。

（一）水運交通事故的定義 水運交通事故的概念源于“海事”的概念。有廣義和狹義之分 廣義上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上運輸?shù)人信c海有關(guān)的事務(wù)； 狹義上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、擱淺、進水、沉沒、傾覆、船體損壞、火災(zāi)、爆炸、主機損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等，水運交通事故，是指船舶、浮動設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故。

（二）水運交通事故的分類 碰撞事故 擱淺事故 觸礁事故 觸損事故 浪損事故 火災(zāi)、爆炸事故 風(fēng)災(zāi)事故 自沉事故 其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟損失的水運交通事故。但是船舶污染事故（非因交通事故引起）、船員工傷、船員或旅客失足落水以及船員、旅客自殺或他殺事故不作為水運交通事故。

（三）水運交通事故的等級 水運交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個等級。水運事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元及其以上的，即為該規(guī)定所稱的特別重大事故。船舶重大事故隱患分為4類： 1 嚴重違章 2 操作人員過失 3 機電設(shè)備故障 4 其他因素

二、水運交通危險有害因素和隱患分析 與外界條件、技術(shù)（人-機控制）故障、不良的航行條件、導(dǎo)航失誤等因素密切相關(guān)。一 外界條件（1）視距降低（2）氣象惡劣給船舶帶來不可抗拒的自然災(zāi)害。（3）海上礁石、淺灘及水中障礙物必給船舶航行帶來影響。（4）航路的自然條件和交通密度的影響（5）海上燈塔、航路標(biāo)志出故障、海上航行資料失效。（6）外部因素引起船舶導(dǎo)航設(shè)備失效。

（二）技術(shù)（人――機控制）故障 船舶的動力裝置、電力系統(tǒng)技術(shù)故障。操舵及螺旋漿遙控裝置失控 惰性氣體系統(tǒng)故障 導(dǎo)航設(shè)備故障 通信設(shè)備故障

（三）不良的航行條件 船橋人員配備不齊全、組織混亂。人員理論知識和實踐經(jīng)驗貧乏 航海圖、資料失效 船橋指揮部位工作條件的影響

（四）導(dǎo)航的失誤 航行計劃不符合“安全”和“經(jīng)濟”的原則。船舶避讓操縱失誤 識別海上助航標(biāo)志的失誤 導(dǎo)航設(shè)備使用失誤 他船航行的失誤 在進行海事分析時，無論何種航行事故均與上述因素密切相關(guān)。據(jù)國內(nèi)外海事統(tǒng)計，約80%以上的海事是由人為因素所造成，在研究海事原因時，如果只是簡單地歸咎為船員的過失，忽略了對海事相關(guān)聯(lián)的其他條件的分析，就難以充分地反映海事的本質(zhì)和規(guī)律。

三、水運交通安全技術(shù)措施

（一）船舶航行定位與避碰

1、船舶導(dǎo)航與定位（1）航向 為了保證船舶航行安全，首先要確定船舶的航向與位置。實際航向有3種。首先是羅經(jīng)航向，它是由羅經(jīng)直接指示的船首方向。羅經(jīng)航向經(jīng)過羅經(jīng)誤差修正后得到正確的船首方向，稱為真航向。由于風(fēng)、流的影響。船舶運動的速度是船舶在靜水中運動的速度與風(fēng)流引起的速度的合速度，該合速度的方向是船舶重心軌跡的方向，稱為航跡向。測定船首方向的主要儀器羅經(jīng)包括磁羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng)。磁羅經(jīng)的誤差變化較大，使用時必須進行誤差校正。（2）定位 定位方法按照參照目標(biāo)可分為岸基定位與星基定位。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是以人造地球衛(wèi)星為參照目標(biāo)的位置測定系統(tǒng)。目前使用最廣泛的是美國從1973年開始研制到1993年投入使用的全球定位系統(tǒng)（GPS，Global Positioning System）

2、船舶操縱與避碰

（二）船舶交通管理系統(tǒng) 亦稱船舶交通服務(wù)系統(tǒng)，Vessel Traffic Service, VTS 該系統(tǒng)旨在提高交通安全、交通流效率和保護環(huán)境，VTS的功能包括收集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)評估、信息服務(wù)、助航服務(wù)、交通組織服務(wù)與支持聯(lián)合行動。

（三）全球海上遇險與安全系統(tǒng)（Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS）是一個符合《1979年海上國際搜救公約》規(guī)定的全球性通信網(wǎng)絡(luò)。全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）

1、報警 船對岸報警即遇險船向某一岸上救助協(xié)調(diào)中心（RCC）的報警；船對船報警，即遇險船向附近船舶的報警；岸對船報警，即岸臺向遇險船附近的船舶報警。

2、通信 可以通過GMDSS 進行

3、尋位 通過應(yīng)急示位標(biāo)（EPIRB）

4、?播發(fā)海上安全信息

（四）特種貨物與危險貨物運輸管理

1、重大件貨物的裝運管理 重大件貨物，按我國規(guī)定：遠洋運輸中，凡單件質(zhì)量超過5t 或長度超過9m的貨物；在沿海運輸中，單件質(zhì)量超過3t或長度超過12m，按國際規(guī)定，凡單件質(zhì)量超過40t 或長度超過12m的貨物，或高度、寬度超過3m的超高或超寬貨物，如車輛、大型成套設(shè)備、集裝箱、快艇等均屬重大件貨物。由于重大件貨物的尺寸與質(zhì)量過大，在裝運過程中，對穩(wěn)性計算、局部強度計算與加固綁扎有特殊要求。在裝運之前一方面要仔細審核重大件貨物的件數(shù)，單件質(zhì)量、重心位置、外形、尺寸、包裝、吊點位置與裝運要求。然后根據(jù)本船的重吊負荷，船體結(jié)構(gòu)，貨艙空間，艙底或艙蓋的局部強度，審查大件貨是否能裝，最后編制配載圖，吊裝方案，襯墊方案與加固綁扎方案。

2、危險貨物運輸與管理 危險貨物指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、感染與放射等特性的物質(zhì)，在運輸、裝卸和存儲過程中，容易造成人身傷害、財產(chǎn)毀損或環(huán)境污染等需要特別防護的貨物。《國際危規(guī)》根據(jù)危險貨物的主要特性和運輸要求分為九大類：爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑和有機過氧化物、有毒物質(zhì)和有感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕品、雜類危險貨物和物品。危險貨物的標(biāo)志由標(biāo)記、圖案標(biāo)志和標(biāo)牌組成。所有標(biāo)志均須滿足經(jīng)至少3個月的海水浸泡后，既不脫落又清晰可辨的要求。危險貨物的包裝分為通用包裝與專用包裝兩類。通用包裝適用于第3，4，5類，第6類中的有毒物質(zhì)類中的大部分貨物和第1，8類中的部分貨物；其余由于特殊危險性質(zhì)，需采用專用包裝。根據(jù)危險程度通用包裝分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類。Ⅰ類包裝，適用于高危險性貨物；Ⅱ類包裝，適用于中度危險貨物；Ⅲ類包裝，適用于低危險性貨物。危險貨物的合理配載與隔離，對貨物的安全運輸具有重要意義。易燃易爆貨物要遠離一切熱源、電源及生活居住區(qū)。遇水要起化學(xué)反應(yīng)者，要安排在干燥貨艙。有毒貨物與放射性貨物應(yīng)遠離生活區(qū)。絕大部分危險貨物均需遠離熱源、電源與生活居住區(qū)。對互不相容的危險貨物要正確隔離，以防止泄漏等引起的各種事故；一旦事故發(fā)生后，便于采取各種應(yīng)急措施，減少損失與危害程度。* * 安全生產(chǎn)技術(shù)知識考前輔導(dǎo) * 安全生產(chǎn)技術(shù)（3）

*

第五篇：安全生產(chǎn)技術(shù)多選

四、安全生產(chǎn)技術(shù)

（二）多項選擇題

1.不良地質(zhì)隧道地段應(yīng)遵循（ABC)的原則施工。

A.早預(yù)報

B.預(yù)加固

C.弱爆破

D.長進尺

E.弱支護 2.燧道內(nèi)嚴禁存放的是（ABCDE）。

A.汽油

B.柴油

C.煤油

D.雷管

D.炸藥 3.以下用汽車運送爆破器材的規(guī)定中，正確的是（ABCD)。A.炸藥和雷管應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)由專車運送 B.兩車間距應(yīng)大于50m,并派專人護送 C.運行中應(yīng)顯示紅旗或紅燈 D.汽車排氣口應(yīng)加防火罩

C.雷管和硝化甘油類炸藥的裝載不得超過四層 4.以下嚴禁裝藥爆破的情況是（ABCDE）。A.照明不足

B.開挖面圍巖破碎尚未支護 C.出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理

D.有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理 E.尚未警戒好

5.以下豎井施工的規(guī)定中，正確的是（ABDE）。A.井口應(yīng)配量井蓋 B.井口應(yīng)設(shè)防雨設(shè)施

C.井口周圍應(yīng)設(shè)防護欄桿和安全門，防護欄桿的高度不得小于0.8m D.豎井井架應(yīng)安裝避雷裝置

E.豎井吊桶、罐籠升降作業(yè)應(yīng)制訂操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行 6.以下連拱隧道施工規(guī)定中，正確的是（BCDE）。

A.應(yīng)根據(jù)中導(dǎo)洞探察的巖層情況確定合理的施工方案，主洞上拱部開挖應(yīng)在中隔墻混 凝土施工后立即進行 B.中導(dǎo)洞不得作為爆破臨空面

C.應(yīng)在先行洞模筑襯砌混凝土達到設(shè)計要求的強度后進行后行洞的開挖和襯砌 D.主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于30m E.應(yīng)監(jiān)測連拱隧道中隔墻的位移

7.雨季施工，現(xiàn)場的（ABDE）等作業(yè)面應(yīng)采取防滑措施。A.腳手架 B.起重設(shè)備

C.跳板

D.模架

E.徵臺

8.冬季施工現(xiàn)場的（ABCDE）應(yīng)采取防滑措施，及時清除冰雪。A.道路 B.工作平臺

C.斜坡道

D.腳手板

E.船舶甲板

9.冬季來臨前，下列（ABCDE）設(shè)備設(shè)施需要檢修、保養(yǎng)，并應(yīng)采取防凍措施。A.船機 B.設(shè)備

C.機具及防護 D.消防設(shè)施

E.救生設(shè)施 10.以下關(guān)于隧道排水作業(yè)的規(guī)定中，正確的是（ACDE）。

A.隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況確定 B.抽水機排水能力應(yīng)大于排水量的10%，并應(yīng)有備用臺數(shù) C.隧道順坡排水溝斷面應(yīng)滿足隧道排水需要

D.膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松軟地段應(yīng)鋪砌水溝或采用管槽排水 E.遇滲漏水面積或水量突然增加，應(yīng)立即停止施工，人員撤至安全地點

11.淺埋段適宜采用的開挖方法有（BCDE）。

A.全斷面法 B.臺階法

C.環(huán)形開挖留心土法 D.中隔壁法E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 12.以下關(guān)于盾構(gòu)過站、掉頭及解體的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.過站、掉頭托架或小車的強度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足需要 B.盾構(gòu)過站、掉頭應(yīng)觀察盾構(gòu)轉(zhuǎn)向或移動狀態(tài) C.舉升盾構(gòu)機應(yīng)同步、平穩(wěn)

D.牽引平移盾構(gòu)應(yīng)緩慢平穩(wěn)，鋼絲繩應(yīng)牢固

E.盾構(gòu)解體前應(yīng)關(guān)閉各個系統(tǒng)，各個部件應(yīng)支撐牢固 13.隧道施工應(yīng)配備（ABCDE）。

A.應(yīng)急救援機械設(shè)備B.監(jiān)測儀器C.交通工具

D.醫(yī)療設(shè)備和藥品E.生活保障和救援物資

14.超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測方案應(yīng)包括（ABCDE）

A.工程簡介

B.監(jiān)測目的C.監(jiān)測項目

D.監(jiān)測機構(gòu)

E.監(jiān)測方法 15.以下關(guān)于鉆眼作業(yè)的規(guī)定中，正確的是（ABCD）A.鉆眼前，應(yīng)檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)

B.帶支架的風(fēng)架鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥 C.電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好 D.在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)鉆、電鉆 E.在殘眼中繼續(xù)鉆眼要采取相應(yīng)的安全措施

16.以下關(guān)于仰拱開挖施工的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。

A.IV級及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m,不得分幅施作

B.仰拱與掌子面的距離，DI級圍巖不得超過90m，IV級圍巖不得超過50m, V級以上 圍巖不得超過40m C.底板欠挖硬巖應(yīng)采用人工鉆眼松動，弱爆破方式開挖 D.開挖后應(yīng)立即施作初期支護

E.棧橋等架空設(shè)施的強度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求 17.以下關(guān)于鋼架施工的規(guī)定中，正確的是（ABDE）。A.鋼架底腳基礎(chǔ)應(yīng)堅實、牢固 B.相鄰的鋼架應(yīng)連接成整體

C.已安裝的鋼架發(fā)生扭曲變形時，應(yīng)及時逐榀更換，同時更換相鄰的鋼架要采取相應(yīng) 的安全措施

D.下部開挖后，鋼架應(yīng)及時接長、落底，鋼架底腳不得左右同時開挖 E.拱腳不得脫空，不得有積水浸泡

18.以下關(guān)于施工通風(fēng)的規(guī)定中，正確的是（ABCD）。A.隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理，由專人負責(zé)

B.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需要的最小風(fēng)量，風(fēng)速不得大于6mA C.長及特長的隧道應(yīng)配備備用通風(fēng)機和備用電源 D.通風(fēng)機應(yīng)裝有保險裝置，發(fā)生故障時應(yīng)自動停機 E.通風(fēng)管沿線應(yīng)每150?200m設(shè)立警示標(biāo)志或色燈

19.黃土險道施工前,應(yīng)查明黃土的（ABCD）。A.年代 B.成因 C.含水率 D.強度 E.各向異性程度 20.以下關(guān)于盾構(gòu)掘進的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.盾構(gòu)應(yīng)在始發(fā)段50 ~ 100m進行試掘進

B.土壓平衡盾構(gòu)掘進，幵挖土體應(yīng)充滿土倉，并應(yīng)核算排土量和開挖量 C.盾構(gòu)機不宜長時間停機

D.盾構(gòu)刀具檢查和更換地點應(yīng)選擇地質(zhì)條件好，地層穩(wěn)定的地段 E.維修刀盤應(yīng)對刀盤前方土體采取加間措施或施作豎井

21.以下關(guān)于盾構(gòu)洞門、聯(lián)絡(luò)通道施工規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.洞口負環(huán)拆除前應(yīng)二次注漿

B.聯(lián)絡(luò)通道施工應(yīng)編制專項施工方案

C.聯(lián)絡(luò)通道施工前，應(yīng)加固開挖范圍及上方地層

D.拆除聯(lián)絡(luò)通道交叉口管片前，應(yīng)加固管片壁后土體和聯(lián)絡(luò)通道處管片 E.隧道內(nèi)施工平臺應(yīng)與機車運輸系統(tǒng)保持安全間距 22.以下屬于隧道監(jiān)控量測必測項目的是（AB）。A.周邊位移 B.拱頂下沉 C.鋼架內(nèi)力 D.圍巖壓力 E.錨桿軸力

23.以下關(guān)丁隧道施工的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.隧道內(nèi)施工不得使用以汽油為動力的機械設(shè)備 B.通風(fēng)機、抽水機等隧道安全設(shè)備應(yīng)配備備用設(shè)備 C.隧道內(nèi)應(yīng)按要求配備消防器材

D.施工隧道內(nèi)不得明火取暖

E.超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)測方案編制應(yīng)作為必要工序統(tǒng)一納人施工組織管理 24.下列情況應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案的是（ABCDE）。A.隧道坍塌B.突水突泥C.觸電D.火災(zāi)E.爆炸 25.以下屬于瓦斯檢測方法的有（ABCDE A.瓦斯壓力法

B.綜合指標(biāo)法

C.鉆屑指標(biāo)法 D.鉆孔瓦斯涌出初速度法 E.R值指標(biāo)法

26.以下關(guān)于小凈距隧道施工的規(guī)定中，正確的是（ABD）。A.洞口切坡宜保留兩隧道間原土體 B.兩隧道工作面應(yīng)錯開施工

C.先行洞與后行洞掌子面錯開距離應(yīng)大于1倍隧道開挖寬度 D.后行隧道應(yīng)根據(jù)圍巖情況先加固中巖墻

E.宜采用預(yù)裂爆破技術(shù)，并應(yīng)采用高威力、高爆速炸藥 27.下列設(shè)施中，(ABCDE)嚴禁明火烘烤或開水加熱。A.儲氣罐 B.氧氣瓶

C.乙炔瓶 D.閥門

E.膠管 28.大風(fēng)、大雨后，應(yīng)檢查（ABCED)等設(shè)施的基礎(chǔ)。

A.支架

B.腳手架

C.起重設(shè)備

D.臨時用電工程

E.臨時房屋

29.臺風(fēng)季節(jié)施工，以下（ABCDE)應(yīng)做防風(fēng)加間，排水溝渠應(yīng)通暢。A.在建工程

B.施工機械設(shè)備

C.臨時設(shè)施

D.生活用房

E.辦公用房 30.以下關(guān)于隧道施工作業(yè)的規(guī)定中，正確的是（ABCD）。

A.隧道洞內(nèi)通風(fēng)應(yīng)編制專項施工方案，并按批準(zhǔn)的方案配置通風(fēng)設(shè)施 B.隧道施工時應(yīng)做好洞內(nèi)排水，保證積水能及時、順暢排出 C.隧道施工時應(yīng)按照要求檢測有毒有害氣體 D.高瓦斯隧道應(yīng)配置防爆設(shè)備和設(shè)施

E.隧道內(nèi)坑洞、臨邊部位等不應(yīng)設(shè)立防護欄，但要設(shè)立醒目的安全警示標(biāo)志 31.以下關(guān)于盾構(gòu)始發(fā)的規(guī)定中，正確的是（ACDE）。A.盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)驗算盾構(gòu)反力架及其支撐的剛度和強度

B.應(yīng)拆除刀盤不能直接破除的圍護結(jié)構(gòu)，拆除時應(yīng)將洞門圍護結(jié)構(gòu)整體拆除 C.洞門圍護結(jié)構(gòu)拆除后，盾構(gòu)刀盤應(yīng)及時靠緊開挖面 D.盾構(gòu)始發(fā)時，始發(fā)基座應(yīng)穩(wěn)定，盾構(gòu)不得扭轉(zhuǎn) E.千斤頂應(yīng)均勻頂進，反力架受力應(yīng)均勻

32.膨脹巖土地質(zhì)隧道施工前，主要應(yīng)查明（CDE)。A.年代 B.成因

C.巖土巖性 D.規(guī)模

E.吸水性

33.以下關(guān)于含瓦斯隧道施工的說法中，正確的是（ABDE）。A.應(yīng)配置兩套電源供電，并應(yīng)采用雙電源線路 B.應(yīng)按規(guī)定設(shè)置滅火器 C.應(yīng)采用干式鉆孔開挖

D.爆破母線應(yīng)呈短路狀態(tài)，并包覆絕緣體 E.起爆網(wǎng)絡(luò)應(yīng)由工作面向起爆站依次連接

34.進人隧道施工前，應(yīng)檢測瓦斯?jié)舛鹊牟课话ǎˋBCDE）。A.開挖面及附近200m范圍內(nèi) B.斷面變化處 C.導(dǎo)坑上部 D.初砌臺車內(nèi)部 E.拱部塌穴

35.凍土隧道施工前，應(yīng)查明凍土的（CDE）。A.年代 B.成因

C.凍土類別 D.含水率及分布規(guī)律 E.結(jié)構(gòu)特征

36.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90—2015)，采用架橋機安裝構(gòu)件時，應(yīng)符 合（ABCE）。

A.架橋機的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3 B.架橋機縱向移動應(yīng)一次到位，不得中途停頓 C.起吊天車提升與攜梁行走不得同時進行 D.架梁和濕接縫施工期間不能設(shè)置母索系統(tǒng) E.停止作業(yè)的架橋機應(yīng)臨時錨固

37.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90 — 2015)，懸臂澆筑采用掛籃施工時，應(yīng) 遵守（BCDE）。

A.掛籃組拼后，應(yīng)檢查驗收，并應(yīng)按最大施工組合荷載的1.2倍做動載試驗 B.掛籃行走前應(yīng)檢查走行系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng) C.掛籃行走滑道鋪設(shè)應(yīng)平順，錨固應(yīng)穩(wěn)定 D.墩兩側(cè)掛籃應(yīng)對稱平穩(wěn)移動

E.雨雪天或風(fēng)力超過掛籃設(shè)計移動風(fēng)力時，不得移動掛籃

38.預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應(yīng)做好的工作有（ABCD）。A.張拉作業(yè)區(qū)，應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志

B.高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母擰緊 C.錨環(huán)和錨塞使用前，應(yīng)認真仔細檢查及試驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用

D.油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降應(yīng)保持一致，并平穩(wěn)、均勻 E.壓力表應(yīng)每天進行檢定 39.基坑、井坑開挖過程中，出現(xiàn)坍塌的先兆有（BCDE）。A.地下水滲出 B.支撐有折斷

C.突發(fā)流沙、涌沙 D.邊坡出現(xiàn)剪切裂縫 E.支撐有走動

40.隧道施工前應(yīng)開展安全風(fēng)險評估，辨識施工過程中的主要危險源及危害因素，制訂安全防護措施，并應(yīng)根據(jù)（ABCDE）對隧道工程實施動態(tài)風(fēng)險控制和跟蹤處理。

A.工程建設(shè)條件 B.技術(shù)復(fù)雜程度 C.地質(zhì)與環(huán)境條件 D.施工管理模式 E.工程建設(shè)經(jīng)驗

41.關(guān)于不良地質(zhì)隧道施工應(yīng)遵循的原則，正確的說法有（DE）。A.長進尺 B.弱支護 C.晚封閉 D.勤量測 E.快襯砌

42.洞口附近存在建（構(gòu)）筑物且使用爆破掘進的，應(yīng)采用控制爆破技術(shù)，應(yīng)監(jiān)測的內(nèi)容包括（BDE A.振動波長 B.振動波速

C.振動頻率 D.建(構(gòu)）筑物的沉降 E.建(構(gòu)）筑物的位移

43.以下關(guān)于明洞施工的規(guī)定中，錯誤的是（BD）。A.明洞開挖前，洞頂及四周應(yīng)設(shè)防水、排水設(shè)施 B.明洞應(yīng)自下而上開挖

C.開挖松軟地層邊、仰坡應(yīng)隨挖隨護

D.襯砌強度未達到設(shè)計的50%，防水層未完成時，不得回填 E.明洞槽不宜在雨天開挖

44.以下關(guān)于雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工的規(guī)定中，錯誤的是（CD）。A.及時施工初期支護并盡早封閉成環(huán) B.側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近似于矩形斷面 C.導(dǎo)坑跨度宜為隧道跨度的1/2 D.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于30m E.導(dǎo)坑與中間土體同時施工時，導(dǎo)坑應(yīng)超前30?50m 45.以下關(guān)于仰拱與掌子面距離的說法，正確的是（ACE）。

A.IE級圍巖不得超過90m B.ID級圍巖不得超過120m C.IV級圍巖不得超過50m D.IV級圍巖不得超過80m E.V級及以上圍巖不得超過40m 46.以下關(guān)于斜井與豎井排水規(guī)定的說法，正確的是（ABCE）。A.斜井應(yīng)邊掘進邊排水

B.豎井、斜井和井底應(yīng)設(shè)置排水泵站 C.排水栗站應(yīng)設(shè)在鋪設(shè)排水管的井身附近D.排水泵站應(yīng)遠離主變電所 E.水箱、集水坑處應(yīng)掛設(shè)警示牌

47.含瓦斯隧道施工前，應(yīng)編制（ABCDE）。A.專項施工方案 B.超前地質(zhì)預(yù)報方案 C.通風(fēng)設(shè)計方案 D.瓦斯監(jiān)測方案 E.應(yīng)急預(yù)案

48.拱架須經(jīng)驗算，必須經(jīng)試驗或預(yù)壓，并滿足（ABDE）等安全要求。A.防洪 B.流水 C.防火 D.排水 E.航運

49.掛籃施工應(yīng)經(jīng)常檢查（ABCD）等是否完好可靠。A.后錨固筋 B.千斤頂 C.手拉葫蘆 D.張拉平臺 E.風(fēng)纜

50.為防止模板發(fā)生（BD），滑模施工宜采用油壓千斤頂，并保持同步提升。A.拉伸 B.傾斜 C.翹曲 D.扭轉(zhuǎn) E.彎折

51.滑模施工時，當(dāng)模板提升到2m高以后，應(yīng)（ABCD）。A.安裝好內(nèi)外吊架 B.安裝好腳手架 C.鋪好腳手板 D.掛設(shè)安全網(wǎng) E.安裝好限位開關(guān)

52.鉆孔灌柱粧鉆孔過程中，必須設(shè)有專人，按規(guī)定指標(biāo)，保持（AD），以防坍孔。A.孔內(nèi)水位的高度 B.鋼筋籠的位置 C.導(dǎo)管的抽拔 D.泥漿的稠度 E.連續(xù)灌注

53.鉆孔灌柱粧施工，當(dāng)鉆機就位后，應(yīng)全面檢查（ACDE）等是否完好正常。A.卷揚機 B.鋼護筒 C.浮吊車 D.鉆頭 E.泥漿泵

54.模板支立及拆除施工中，正確的做法有（AC）。A.基坑內(nèi)支模時，應(yīng)先檢查基坑有無塌方現(xiàn)象 B.模板支撐釘在腳手架上有助于整體穩(wěn)定 C.向基坑內(nèi)運送材料，不得拋擲

D.機械吊運模板時，人員在下方等待 E.可使用強度較好的脆性墊塊作基礎(chǔ)

55.澆筑混凝土前，對支架進行預(yù)壓試驗的目的有（ABD）。A.檢驗支架的承載能力 B.檢驗支架的穩(wěn)定性 C.消除彈性變形 D.消除非彈性變形 E.提_承載能力

56.拆除腳手架時，周圍應(yīng)設(shè)置護欄或警戒標(biāo)志，并應(yīng)（BCD）。A.從下而上拆除 B,從上而下拆除

C.不得上下雙層作業(yè)

D.拆除的腳手桿、板等嚴禁隨意拋擲 E.自內(nèi)向外拆除

57.以下關(guān)于纜索吊裝的安全要求，正確的有（ABDE）。A.主索道和塔架的拆除應(yīng)在拆除方案中制訂安全技術(shù)措施 B.滑輪組應(yīng)共同承受荷載，受力不均時，應(yīng)進行調(diào)整 C.鋼絲繩必須選用新鋼絲繩 D.主索道兩端應(yīng)設(shè)置限位器 E.纜索塔架應(yīng)按設(shè)計圖組拼

58.套箱圍堰采用沉浮式雙壁鋼套箱時，應(yīng)具備的性能包括（BCDE）。A.能非對稱沉浮 B.能組拼 C.能分解 D.能注水下沉 E.能排水上浮

59.以下關(guān)于人工挖孔樁安全控制要點，正確的有（ABDE）。A.所用電氣設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護裝置 B.孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具

C.孔深不宜超過20m，孔徑不宜小于1.2m D.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護蓋

E.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置 60.運土車輛必須遵守交通法規(guī)，不得（ABCD），駕駛室內(nèi)不得超員。A.超載 B.超高

C.偏載 D.人貨混裝 E.載人

61.以下關(guān)于挖掘機作業(yè)時的說法，正確的是（BCD）。A.除駕駛員外，其他人禁止上下機械和傳遞物件

B.不得隨便調(diào)節(jié)發(fā)動機、調(diào)速器以及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng) C.要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面，嚴禁掏洞挖掘 D.如遇較大石塊或堅硬物體，應(yīng)先清除再繼續(xù)作業(yè) E.可使用挖掘機的鏟斗擊碎堅硬的石塊等 62.膨脹土（巖）地段路基施工時，必須及時做好（BCD）的砌筑，并應(yīng)隨挖隨砌，嚴防滲漏。

A.蒸發(fā)池 B.天溝 C.側(cè)溝 D.排水溝 E.滲井

63.瀝青操作人員均應(yīng)進行體檢，凡患有（CDE），不宜從事瀝青作業(yè)。A.心臟病 C.結(jié)膜炎 B.高血壓 D.皮膚病

E.對瀝青過敏反應(yīng)者

64.瀝青混合料攤鋪作業(yè)時，正確的做法包括（BDC）。A.腳踏板寬度必須小于攤鋪機寬度 B.駕駛員不得擅離崗位

C.換擋必須在攤鋪機完全停止時進行

D.彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于lOMin E.必須先啟動鼓風(fēng)機后，才允許燃燒器點火

65.水泥混凝土攪拌站施工時，正確的做法包括（BD）。A.攪拌站搭設(shè)在電力架空線路下方時，凈空必須滿足要求 B.攪拌機等機械旁應(yīng)設(shè)置機械操作程序牌 C.混凝土拌和過程中，嚴禁非作業(yè)人員進人儲料區(qū)和卸料斗下方 D.袋裝水泥應(yīng)按層碼垛整齊，高度不得超過10袋

E.攪拌站設(shè)置的各種電氣設(shè)備必須由電焊工引接、拆除

66.套箱圍堰采用沉浮式雙壁鋼套箱時，應(yīng)具備（BCDE）的性能。A.能非對稱沉浮 B.能組拼 C.能分解 D.能注水下沉 E.能排水上浮

67.基坑開挖中，遇到（ABDE）現(xiàn)象發(fā)生時，應(yīng)立即采取防護加固措施。A.流沙 B.涌水 C.積水 D.涌沙 E.基坑邊坡不穩(wěn)定

68.掛籃在安裝、行走及使用中，應(yīng)嚴格控制荷載，防止過大的（ABDE）。A.變形 B.沖擊 B.扭轉(zhuǎn) D.振動 E.應(yīng)力

69.張拉操作中，若出現(xiàn)（ABCD）等異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機進行檢查。A.油表振動劇烈 B.漏油

C.電機聲音異常 D.發(fā)生斷絲、滑絲 E.油表指針抖動

70.纜索吊裝大型構(gòu)件時，應(yīng)事先檢查（ABCDE）等機具設(shè)備。A.塔架 B.地錨 C.扣架 D.滑車 E.鋼絲繩

71.挖掘機行走過程中，遇(AB)時，須有專人指揮。A.電線 C.行人 B.交叉道 D.車輛 E.民房

72.路塹開挖應(yīng)（AD）。A.采取臨時排水措施 B.上下同時開挖 C.掏底開挖

D.自上而下開挖 E.及時排除地表水

73.關(guān)于路基石方工程，說法正確的是（ACE）。A.爆破作業(yè)前應(yīng)設(shè)置警戒區(qū) B.遠邊坡部分宜采用硐室爆破

C.近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破 D.邊坡坡度可根據(jù)施工方便確定 E.應(yīng)及時施作臨時排水設(shè)施

74.有關(guān)砂漿噴射機作業(yè)安全控制要點，正確的是（ABD）。A.砂漿噴射機、砂漿輸送栗等發(fā)生故障時，必須先停機后檢查 B.輸送管道各接頭應(yīng)連接牢固，并設(shè)有牢固的支撐 C.輸送泵作業(yè)前應(yīng)空運轉(zhuǎn)，然后，向泵內(nèi)注人砂漿 D.工作停歇時，噴嘴不得朝向有人的方向

E.工作時可以朝向有人的地方，但是人員必須距離噴嘴3m以外

75.擋土墻施工除應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合（CDE）。

A.回填作業(yè)應(yīng)在擋土墻墻身的強度達到設(shè)計強度的65%后實施 B.墻背0.5m以內(nèi)不宜使用重型振動壓路機碾壓 C.擋土墻施工應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)

D.錨桿擋土墻施工前，應(yīng)清除巖面松動石塊 E.錨桿擋土墻施工前，應(yīng)整平墻背坡面 76.強夯施工應(yīng)符合（AD）。

A.吊錘機械駕駛室前應(yīng)設(shè)置防護網(wǎng) B.吊錘機械駕駛員應(yīng)佩戴防護鏡 C.吊錘機械駕駛員應(yīng)系安全帶 D.夯錘提升0.5m檢查整機穩(wěn)定性 E.夯錘提升1.0m檢查整機穩(wěn)定性 77.防排水設(shè)施應(yīng)（ABCD）。A.溝底平整 B.排水暢通

C.無沖刷現(xiàn)象 D.無阻水現(xiàn)象 E.溝底不露水，但溝身可以露水 78.嚴禁在滑坡影響范圍（ACDE）。A.設(shè)置臨時生產(chǎn)設(shè)施 B.設(shè)置圍擋 C.設(shè)置生活設(shè)施 D.堆放機具 E.停放機械

79.在滑坡體上開挖路塹和修筑抗滑支擋結(jié)構(gòu)時，應(yīng)符合（ACD）。A.分段跳槽開挖 B.大段拉槽開挖

C.隨挖、隨砌、隨填并夯實

D.采用抗滑樁、擋土墻共同支擋時，應(yīng)先做抗滑樁后做擋土墻 E.抗滑樁、錨桿（索)施工應(yīng)從滑坡主軸逐步向兩端進行 80.推土機在上下斜坡時，可以（AD）。A.直接向上行駛 B.橫向行駛

C.對角線行駛 D.直接向下行駛 E.利用鋼絲繩拖行

81.拖式鏟運機靠近路堤邊緣填土?xí)r，必須保持（AC）。外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低 B.外側(cè)低、內(nèi)側(cè)高 縱向基本平順 D.橫向基本平順 E.外側(cè)內(nèi)側(cè)一樣高

82.裝載機在通過橋涵時，應(yīng)避免（ABCD）。A.加速 B.減速 C.制動 D.停車 E.勻速 83.下列關(guān)于水上作業(yè)的安全要求中，正確的有（ABC）。

A.遇雨、霧、霾等能見度不良天氣時，工程船舶和施工區(qū)域應(yīng)顯示規(guī)定的信號 B.遇大風(fēng)天氣，船舶應(yīng)按規(guī)定及時駛進避風(fēng)錨地或港池

C.靠泊船舶上下人或兩船間倒運貨物時，應(yīng)搭設(shè)跳板、扶手及安全網(wǎng) D.交通船舶必須配有救生設(shè)備，載人超過乘員定額時應(yīng)報告 E.定位船及拋錨作業(yè)船，作業(yè)人員應(yīng)在錨鏈、錨纜滾滑區(qū)域指揮 84.下列關(guān)于起重船作業(yè)的安全要求中，正確的有（AC)。A.作業(yè)前，人員應(yīng)熟悉吊裝方案，明確聯(lián)系方式和指揮信號 B.根據(jù)吊裝要求，駁船應(yīng)指導(dǎo)起重船選擇錨位和系纜位置

C.吊裝前，吊鉤升降、吊臂仰俯、制動性能應(yīng)良好

D.安全裝置應(yīng)設(shè)置在醒目位置

E.吊裝結(jié)束后，起重船應(yīng)進駐停泊位置，并對起重吊鉤進行檢查 85.下列關(guān)于打粧船作業(yè)，正確的安全要求有（BC）。A.打粧船作業(yè)應(yīng)服從船長指揮

B.打樁架上的活動物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢

C.打樁架上的工作平臺應(yīng)設(shè)有防護欄桿和防滑裝置 D.穿越群樁的前纜應(yīng)選定合適位置，絞纜應(yīng)快速操作 E.纜繩兩側(cè)5m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進人 86.下列關(guān)于水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺作業(yè)，正確的安全要求有（ACDE）。A.應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道 B.臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于0.8m的防護欄桿 C.四周掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈

D.四周應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和夜間航行警示燈光信號 E.通航密集水域應(yīng)配備警戒船和應(yīng)急拖輪

87.下列關(guān)于爆破作業(yè)，正確的安全要求有（BC）。

A.從事爆破工作的員工應(yīng)經(jīng)項目經(jīng)理部培訓(xùn)教育，并取得相應(yīng)的培訓(xùn)資格 B.爆破作業(yè)單位實施爆破項目前，應(yīng)按規(guī)定辦理審批手續(xù) C.審批手續(xù)批準(zhǔn)后，方可實施爆破作業(yè)

D.經(jīng)審批的爆破作業(yè)項目，爆破作業(yè)單位應(yīng)于施工當(dāng)天發(fā)布公告 E.爆破作業(yè)公告應(yīng)在項目經(jīng)理部張貼

88.爆破作業(yè)施工公告內(nèi)容應(yīng)包括工程名稱、建設(shè)單位、設(shè)計施工單位和（BCE）。A.安全監(jiān)督單位 B.安全評估單位

C.安全監(jiān)理單位 D.班組長及聯(lián)系方式 E.爆破作業(yè)時限等

89.爆炸源與人員、其他保護對象的安全距離的確定，應(yīng)考慮以下（ABE）爆破效應(yīng)分別計算。

A.地震波 B.沖擊波 C.輻射波 D.電磁波 E.飛散物

90.下列關(guān)于爆破作業(yè)安全要求的說法，正確的有（ACD）。A.鉆孔裝藥應(yīng)拉穩(wěn)藥包提繩，配合送藥桿進行

B.在雷管和起爆藥包放入之前發(fā)生卡塞時，應(yīng)用短送藥桿處理 C.裝人起爆藥包后，不得使用任何工具沖擊和擠壓 D.水下爆破引爆前，警戒區(qū)內(nèi)不得滯留船舶 E.水下爆破引爆前，警戒區(qū)內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)服從指揮

91.下列關(guān)于爆破作業(yè)的安全要求中，正確的有（BE）。A.雷電、暴雨雪天實施爆破作業(yè)時應(yīng)有專人指揮 B.電力起爆發(fā)生盲炮時應(yīng)立即切斷電源 C.爆破網(wǎng)絡(luò)不能置于短路狀態(tài)

D.強電場區(qū)爆破作業(yè)必須使用電雷管

E.水下電爆網(wǎng)路的主線和連接線應(yīng)強度高、電阻小、防水、柔韌、絕緣 92.棄方除應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合（ABDE）。A.棄土場四周應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志 B.涵洞口處不得棄方

C.棄方作業(yè)應(yīng)遵循“邊支護，邊棄土”的原則 D.橋墩、橋臺處不得棄土 E.暗河口處不得棄土

93.高填方路堤施工應(yīng)符合（ABCD）。A.路堤預(yù)留寬度應(yīng)符合設(shè)計要求 B.應(yīng)及時施作邊坡臨時排水設(shè)施 C.作業(yè)區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志 D.應(yīng)進行位移監(jiān)測 E.應(yīng)進行不平整度檢測

94.現(xiàn)場調(diào)運推土機、平地機、壓路機等機械時，正確的做法是（ABD）。A.應(yīng)設(shè)專人指揮 B.地面無障礙物

C.必須由專用掛車調(diào)運進場

D.指揮人員應(yīng)事先踏勘行駛道路，確認道路平坦、堅實、暢通 E.沿途的橋涵等構(gòu)造物有足夠的承載力，能滿足機械通行安全要求 95.下列關(guān)于安全網(wǎng)質(zhì)量，正確的要求有（ACDE）。A.安全網(wǎng)安裝應(yīng)系掛受力主繩 B.安全網(wǎng)安裝應(yīng)系掛網(wǎng)格繩

C.安全網(wǎng)安裝或拆除應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件采取防墜落安全措施

D.作業(yè)面與墜落高度基準(zhǔn)面高差超過2m且無臨邊防護裝置時，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)

E.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過3.0m 96.下列關(guān)于安全帶使用，正確的要求有（ABDE)。A.安全帶除應(yīng)定期檢驗外，使用前尚應(yīng)進行檢查 B.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤 C.安全帶應(yīng)低掛高用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上 D.安全帶的各部件不得隨意更換或拆除 E.安全繩有效長度不應(yīng)大于2m 97.下列關(guān)于高處作業(yè)，正確的安全要求有（CD）。A.安全繩用作懸吊繩時應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場負責(zé)人同意 B.安全繩應(yīng)與懸吊繩共用連接器

C.新更換安全繩的規(guī)格及力學(xué)性能必須符合規(guī)定，并加設(shè)繩套

D.高處作業(yè)上下通道應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況選用鋼斜梯、鋼直梯、人行塔梯等 E.高處作業(yè)上下通道選用繩梯時高度不超過30m 98.下列關(guān)于鋼斜梯使用，正確的要求有（BD）。A.長度不宜大于15m B.扶手高度宜為0.9m C.踏步高度不宜大于1.2m D.梯寬宜為0.6 ~ 1.1m E.長度大于15m時應(yīng)設(shè)梯間平臺，并連續(xù)設(shè)梯 99.下列關(guān)于鋼直梯使用，正確的要求有（ABC）。A.攀登高度不宜大于8m B.踏棍間距宜為0.3m，梯寬宜為0.6?1.lm C.高度大于2m時應(yīng)設(shè)護籠

D.護籠間距宜為1.5m,直徑宜為0.75m，并設(shè)橫向連接 E.高度大于15m時應(yīng)設(shè)一梯間平臺，平臺應(yīng)設(shè)防護欄桿 100.下列關(guān)于人行塔梯安裝，正確的要求有（ABE）。

A.頂部和各節(jié)平臺應(yīng)滿鋪防滑面板并牢固固定，四周應(yīng)設(shè)置安全護欄 B.塔梯連接螺栓應(yīng)緊固，并應(yīng)采取防退扣措施 C.人行塔梯高度超過10m時應(yīng)設(shè)連墻件 D.用電線路宜裝設(shè)在塔梯上

E.人行塔梯通往作業(yè)面通道的兩側(cè)宜采用鋼絲網(wǎng)封閉 101.下列關(guān)于腳手架施工，正確的安全要求有（AD）。

A.腳手架的強度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)能承受施工期間可能產(chǎn)生的各項荷載 B.腳手架的強度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)能承受運營期間可能產(chǎn)生的各項荷載 C.搭設(shè)高度12m及以上的落地式鋼管腳手架的鋼管、扣件應(yīng)進行抽樣檢測 D.腳手架設(shè)計計算應(yīng)以鋼管抽樣檢測的壁厚及力學(xué)性能為依據(jù) E.腳手架設(shè)計計算應(yīng)以鋼管抽樣檢測的管徑及力學(xué)性能為依據(jù) 102.下列關(guān)于腳手架拆除施工，錯誤的安全要求有（BCD）。A.必須由上而下逐層進行 B.必須由下而上逐層進行 C.必須上下同時進行 D.連墻件必須提前拆除

E.連墻件必須隨腳手架逐層拆除

103.下列關(guān)于高處作業(yè)的安全要求中，正確的有（ABCE）。

A.架子工應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定經(jīng)專業(yè)機構(gòu)培訓(xùn)，并應(yīng)取得相應(yīng)的從業(yè)資格 B.作業(yè)時應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶

C.高處作業(yè)現(xiàn)場所有可能墜落的物件均應(yīng)預(yù)先撤除或固定 D.隨身作業(yè)工具和物料應(yīng)手提，不得向上拋擲物料 E.雨雪季節(jié)應(yīng)采取防滑措施

104.下列關(guān)于水上作業(yè)，正確的安全要求有（ACE）。A.應(yīng)及時了解當(dāng)?shù)貧庀?、水文、地質(zhì)等情況 B.開工后，根據(jù)施工進度設(shè)置安全作業(yè)區(qū) C.辦理水上水下施工作業(yè)許可證 D.施工期間發(fā)布船舶禁止航行通告

E.水上作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴救生衣等個人安全防護用品 105.下列關(guān)于水上作業(yè)安全要求的說法，正確的有（ACD）。A.工程船舶必須持有效的船檢證書 B.船員必須培訓(xùn)考核，持安全生產(chǎn)考核證書上崗

C.工程船舶應(yīng)按規(guī)定配備有效的消防、救生、堵漏和油污應(yīng)急設(shè)施 D.施工船舶應(yīng)安裝船舶定位設(shè)備，保證有效的船岸聯(lián)系

E.工程船舶甲板、通道和作業(yè)場所應(yīng)根據(jù)需要設(shè)有防水防凍設(shè)施 106.下列關(guān)于水上作業(yè)，錯誤的安全要求有（BCDE）。A.工程船舶必須在核定航區(qū)和作業(yè)水域內(nèi)作業(yè)

B.工程船舶作業(yè)、航行或停泊時，應(yīng)按規(guī)定配置號燈或號型 C.水上工況條件超過施工船舶作業(yè)性能時，才能開始作業(yè) D.在寬闊水道施工時，白天應(yīng)安排人員值守通信頻道 E.工程船舶在核定作業(yè)水域內(nèi)施工時應(yīng)封閉通航 107.泵送混凝土施工應(yīng)符合下列（BCD）安全規(guī)定。A.首次栗送前應(yīng)進行管道耐拉試驗

B.混凝土輸送泵接頭和卡箍應(yīng)密封、緊固

C.泵送混凝土?xí)r，操作人員應(yīng)隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機檢查

D.混凝土輸送管道接頭拆卸前，應(yīng)釋放輸送管內(nèi)剩余壓力 E.清理管道時應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，管道出口端前方20m內(nèi)不得站人

108.儲存、搬運、使用氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)符合下列（ABDE）安全規(guī)定。

A.壓力表、安全閥、橡膠軟管和回火保護器等均應(yīng)定期校驗或試驗，標(biāo)識應(yīng)清晰 B.使用的氣瓶應(yīng)穩(wěn)固豎立或裝在專用車（架）或固定裝置上

C.氣瓶與實際焊接或切割作業(yè)點的距離應(yīng)大于5m，無法達到的應(yīng)設(shè)置耐火屏障 D.氣割作業(yè)氧氣瓶與乙炔瓶之間的距離不得小于5m E.電、氣焊作業(yè)點和氣瓶存放點應(yīng)按規(guī)定配備滅火器材 109.下列關(guān)于電焊機安全操作，正確的做法有（BDE）。

A.電焊機二次側(cè)焊接電纜線應(yīng)采用防水絕緣橡膠護套鋁芯軟電纜 B.進出線處應(yīng)設(shè)置防護罩

C.電焊鉗的電纜芯線外露時必須保護

D.電焊機外殼接地電阻不得大于4n E.露天使用電焊機應(yīng)設(shè)防雨、防潮裝置，移動電焊機時應(yīng)切斷電源 110.下列關(guān)于焊接作業(yè)，正確的做法有（BCD）。

A.密閉空間內(nèi)實施焊接及切割，氣瓶及焊接電源應(yīng)置于密閉空間內(nèi) B.金屬容器內(nèi)照明設(shè)備的電壓不得超過12V C.潮濕區(qū)域作業(yè)人員必須在干燥絕緣物體上焊接作業(yè)

D.高處電焊、氣割作業(yè)，作業(yè)區(qū)周圍和下方應(yīng)采取防火措施 E.密閉空間焊接作業(yè)應(yīng)在外面設(shè)置警示標(biāo)牌

111.下列關(guān)于起重吊裝作業(yè)，正確的做法有（ABDE）。A.起重作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋、戴安全帽 B.高處吊裝作業(yè)時應(yīng)按規(guī)定佩掛安全帶

C.吊裝作業(yè)應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，警戒區(qū)應(yīng)小于起吊物墜落影響范圍

D.作業(yè)前應(yīng)檢查起重設(shè)備安全裝置、鋼絲繩、滑輪、吊索、卡環(huán)、地錨等

E.起重機械司機、起重信號司索工、起重機械安裝拆卸工應(yīng)取得相應(yīng)的從業(yè)資格 112.下列關(guān)于起重吊裝作業(yè)，錯誤的做法有（AC）。A.高空吊裝梁等大型構(gòu)件應(yīng)在構(gòu)件一端設(shè)溜繩

B.流動式起重設(shè)備通行的道路、作業(yè)場地應(yīng)平整堅實，吊裝前支腿應(yīng)全部打開 C.吊點位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,設(shè)計無規(guī)定的應(yīng)經(jīng)估算確定

D.吊裝大、重、新結(jié)構(gòu)構(gòu)件和采用新的吊裝工藝應(yīng)先進行試吊

E.起重機與架空輸電線的安全距離應(yīng)滿足現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定

113.下列關(guān)于纜索吊機系統(tǒng)施工，正確的做法有（CED）。A.吊塔、扣塔及相應(yīng)索具、風(fēng)纜、錨碇均應(yīng)進行剛度驗算 B.安全系數(shù)應(yīng)滿足施工工況要求

C.主纜宜采用鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于3 D.吊塔、扣塔塔架前后及側(cè)向應(yīng)設(shè)置纜風(fēng)索 E.塔架頂部應(yīng)設(shè)置可靠的避雷裝置

114.下列關(guān)于起重吊裝作業(yè)的做法，正確的有（ABD)。A.起重機嚴禁吊人

B.吊起的構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件應(yīng)臨時固定

C.作業(yè)人員在已吊起的構(gòu)件下或起重臂下旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)或通行時，必須聽從指揮

D.吊裝作業(yè)臨時固定工具應(yīng)在永久固定的連接穩(wěn)固后拆除

E.雨、雪后，吊裝前應(yīng)清理積水或積雪，并應(yīng)采取防滑和防漏電措施 115.下列關(guān)于高處作業(yè)，正確的做法有（BCDE）。A.高處作業(yè)施工時上下交叉作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有專人指揮進行 B.高處作業(yè)人員不得沿立桿或欄桿攀登 C.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進行體檢

D.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護欄桿

E.高處作業(yè)場所的孔、洞應(yīng)設(shè)置防護設(shè)施及警示標(biāo)志

116.下列關(guān)于高處作業(yè)安全防護欄桿，正確的安全要求有（CD）。A.防護欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載 B.防護欄桿下部不應(yīng)設(shè)置擋腳板 C.防護欄桿上桿離地高度應(yīng)為1.2m D.防護欄桿下桿離地高度應(yīng)為0.6m E.橫桿長度大于3m時，應(yīng)加設(shè)欄桿柱

117.下列關(guān)于纜索吊裝的安全要求，正確的有（ABDE）。A.主索道和塔架的拆除應(yīng)在拆除方案中制訂安全技術(shù)措施 B.滑輪組應(yīng)共同承受荷載，受力不均時，應(yīng)進行調(diào)整 C.鋼絲繩必須選用新鋼絲繩 D.主索道兩端應(yīng)設(shè)置限位器 E.纜索塔架應(yīng)按設(shè)計圖組拼 118.高處作業(yè)的級別有（ABCE）。A.一級高處作業(yè) B.二級高處作業(yè) C.三級高處作業(yè) D.四級高處作業(yè) E.特級高處作業(yè)

119.下列高處作業(yè)中，屬于特殊高處作業(yè)的是（BCDE）。A.特級高處作業(yè) B.懸空高處作業(yè) C.異溫高處作業(yè) D.帶電高處作業(yè) E.搶救高處作業(yè)

120.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90—2015)，應(yīng)編制爆破設(shè)計方案的工程 爆破有（ABCE）。

A.預(yù)裂爆破

B.光面爆破 C.大型土石方爆破

D.松動爆破 E.水下爆破

121.支架、模板應(yīng)按照現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTC/T F50-2011)進行設(shè)計并驗 算，設(shè)計驗算主要包括（ABE），水中支架基礎(chǔ)尚應(yīng)考慮水流沖刷的影響。A.強度 B.剛度

C.壓實度 D.針人度 E.穩(wěn)定性

122.支架支撐體系應(yīng)符合下列（BDE）安全規(guī)定。A.支架應(yīng)設(shè)置可靠的接零裝置 B.支架應(yīng)設(shè)置可靠的接地裝置 C.軟土基礎(chǔ)應(yīng)有防凍脹措施

D遇洪水或大雨浸泡后，應(yīng)重新檢驗支架基礎(chǔ)、驗算支架受力

E.支架基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)所受荷載、搭設(shè)高度、搭設(shè)場地地質(zhì)等情況進行設(shè)計及驗算 123.模板安裝應(yīng)符合下列（BC）安全規(guī)定。A.吊裝模板前，應(yīng)檢查地基和排水 B.模板未固定前，不得實施下道工序

C.模板應(yīng)按設(shè)計要求準(zhǔn)確就位，且不宜與腳手架連接 D.模板安裝就位后，應(yīng)立即換撐和預(yù)壓

C.基準(zhǔn)面以上lm安裝模板應(yīng)搭設(shè)腳手架或施工平臺

124.需要編制專項施工方案的模板、支架及腳手架工程有（ACE）。A.各類工具式模板 B.3m高度支架 C.13m跨度支架

D.13m高度落地式鋼管腳手架 E.吊籃腳手架

125.模板、支架拆除應(yīng)符合下列（BD）安全規(guī)定。A.應(yīng)先拆承重模板，后拆非承重模板 B.應(yīng)遵循自上而下拆除 C.應(yīng)遵循自下而上拆除 D.應(yīng)分層分段拆除

E.承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強度達到設(shè)計要求前拆除 126.鋼筋施工應(yīng)符合下列（ACDE）安全規(guī)定。A.鋼筋加工機械所有轉(zhuǎn)動部件應(yīng)有防護罩

B.鋼筋冷彎作業(yè)時，彎曲鋼筋的作業(yè)半徑外不得站人或通行

C.鋼筋冷彎作業(yè)時，彎曲鋼筋的機身不設(shè)固定銷的一側(cè)不得站人或通行 D.冷拉鋼筋卷揚機應(yīng)置于視線良好位置并應(yīng)設(shè)置地錨

E.鋼筋對焊機應(yīng)安裝在室內(nèi)或防雨棚內(nèi)，并應(yīng)設(shè)可靠的接地、接零裝置 127.下列關(guān)于混凝土施工，錯誤的做法有（ABCE）。A.袋裝水泥應(yīng)平齊碼放

B.米用吊斗灌注混凝土?xí)r攀爬吊斗M■有專人指揮 C.袋裝水泥靠墻碼放時不得超過墻高

D.水泥隔離墊板的剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求 E.混凝土澆筑的順序、速度的更改應(yīng)經(jīng)過班組長同意 128.機械設(shè)備使用的“三定”制度包括（ABE），是機械使用負責(zé)制的表現(xiàn)形式。

A.定人 B.定機 C.定時 D.定工 E.定崗位

129.在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應(yīng)設(shè)置（ABCE）。A.防護設(shè)施

B.安全警示標(biāo)志 C.夜間照明燈 D.搭設(shè)竹跳板供通行 E.夜間警示燈

130.拆除工程施工應(yīng)（ACD）。A.從上至下 B.從左至右 C.逐層實施 D.分段實施 E.立體交叉作業(yè)

131.下列關(guān)于跨線施工桁架式安全防護棚安全控制要求的說法，正確的有（ABCDE A.周邊路段設(shè)置導(dǎo)行設(shè)施 B.周邊路段設(shè)置減速帶

C.兩端支墩立柱貼紅白相間的反光膜或涂反光漆 D.鋼管立柱側(cè)面張掛安全網(wǎng) E.按墜落半徑設(shè)置挑檐長度

132.跨線施工防護棚應(yīng)設(shè)置（ABCD）等設(shè)施。A.照明燈B.輪廓燈 C.警示燈D.爆閃燈 E.指路燈

133.塔式起重機安全裝置包括（ABCD）等。A.力矩限制器

B.起重量限制器

C.塔式起重機起升限位

D.制動器 E.平衡器

134.露天作業(yè)的門式起重機，當(dāng)遇六級及以上大風(fēng)時，正確的做法有（BDE A.松開夾軌器

B.將吊鉤升到頂端位置 C.吊鉤上懸掛重物 D.停止作業(yè)

E.抗臺風(fēng)時加設(shè)纜風(fēng)繩

135.以下屬于高處作業(yè)安全“三寶”的是（ABD A.安全帽 B.安全帶

C.防護欄 D.安全網(wǎng) E.安全梯

136.遇有六級及以上強風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得進行（ABDE）A.露天局處 B.起重吊裝

C.混凝土配合比試驗 D.打樁 E.滑模施工 137.舊路改擴建施工中，下列保通人員的行為正確的是（ABE）A.制止非施工車輛進入作業(yè)區(qū) B.制止施工人員穿越高速公路

C.在高速公路上攔截、搭乘過往車輛 D.穿公司制服指揮交通堵塞

E.制止施工車輛在高速公路上掉頭

138.模板支立及拆除施工中，正確的做法有（ACE）。A.基坑內(nèi)支模時，應(yīng)先檢查基坑有無塌方現(xiàn)象 B.模板支撐釘在腳手架上有助于整體穩(wěn)定 C.向基坑內(nèi)運送材料，不得拋擲

D.機械吊運模板時，人員在下方等待 E.可使用強度較好的脆性墊塊作基礎(chǔ)

139.施工電線架設(shè)時，架空線路宜避開（ABCD）等區(qū)域。A.施工作業(yè)面 B.作業(yè)棚 C.生活設(shè)施 D.器材堆放場地 E.施工便道

140.下列施工鋪設(shè)電纜線的做法中，正確的有（BCD）。

A.開挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于30cm B.地下埋設(shè)電纜應(yīng)設(shè)防護管

C.架空鋪設(shè)電纜應(yīng)沿墻或電桿做絕緣固定 D.通往水上的岸電應(yīng)用絕緣物架設(shè) E.應(yīng)盡量拉緊電纜線

141.每臺用電設(shè)備必須獨立設(shè)置開關(guān)箱，開關(guān)箱必須裝設(shè)（ACDE）。A.隔離幵關(guān)

B.分路開關(guān) C.短路保護器 D.過載保護器 E.漏電保護器

142.應(yīng)使用密閉式電氣設(shè)備是（ABD）的工作場所。A.能產(chǎn)生大量蒸汽 B.能產(chǎn)生大量粉塵 C.預(yù)應(yīng)力鋼筋施工 D.能產(chǎn)生大量氣體 E.箱梁預(yù)制場

143.檢修電氣線路和設(shè)備時，下列操作方法正確的是（ABC）。A.應(yīng)將總閘拉開

B.應(yīng)掛上“禁止合閘、有人工作”的警告牌 C.警告牌應(yīng)用絕緣的木料做成

D.警告牌應(yīng)用重量較輕的金屬材料做成 E.警告牌掛鉤應(yīng)用牢固鐵絲制作

144.安全帽應(yīng)有（ABCDE）等永久性標(biāo)志。A.制造廠名稱、商標(biāo)、型號 B.制造日期

C.生產(chǎn)合格證和檢驗證明 D.生產(chǎn)許可證編號 E.“LA”安全標(biāo)志 145.每條安全帶應(yīng)有（ABCDE）等永久性標(biāo)志。A.制造廠名稱、商標(biāo)、型號 B.制造日期

C.生產(chǎn)合格證和檢驗證明 D.生產(chǎn)許可證編號 E.“LA”安全標(biāo)志

146.安全帶的存放應(yīng)注意（BCD）。A.密閉 B.通風(fēng)良好

C.不得接觸高溫、明火、強酸等 D.干燥 E.加壓

147.下列關(guān)于安全帶的說法，正確的有（ABCDE）。A.2m以上的懸空作業(yè)，必須使用安全帶 B.應(yīng)可靠地掛在牢固的地 C.高掛低用 D.應(yīng)防止擺動 E.避免明火和刺割

148.施工機械設(shè)備進場前，應(yīng)查驗機械設(shè)備的（ABC）。A.證件 B.性能 C.狀況 D.形狀 E.尺寸

149.龍門吊、架橋機等軌道行走類設(shè)備必須設(shè)置（CE）。A.軌距器 B.寬度器 C.夾軌器 D.平整度器 E.軌道限位器

150.下列關(guān)于電氣設(shè)備的安全管理，正確的有（ABCDE）。A.發(fā)生電火警時，必須首先救火，然后及時報警

B.當(dāng)檢修線路和設(shè)備時，應(yīng)將總閘拉幵，并掛上“禁止合閘、有人工作”的警告牌

C.在同一供電線路中，不允許一部分電氣設(shè)備采用保護接地，而另一部分設(shè)備采用 保護接零

D.在帶電設(shè)備周圍嚴禁使用鋼卷尺進行測量工作 E.盡量避免帶電操作，手濕時嚴禁帶電操作

151.辦公區(qū)、生活區(qū)設(shè)置時，宜避開（ABCDE）等區(qū)域。A.粉塵 B.煙霧 C.噪聲 D.棄土場 E.對人體有害物質(zhì)

152.材料加工場應(yīng)按規(guī)定設(shè)置（ABCD）。A.圍墻或圍欄防護 B.安全警示標(biāo)志 C.相關(guān)工種的操作規(guī)程 D.排水設(shè)施 E.項目部平面布置圖

153.預(yù)制場、拌和場布置應(yīng)符合的規(guī)定有（ABCDE）。A.合理分區(qū) B.硬化場地 C.設(shè)置排水設(shè)施 D.拌和設(shè)備設(shè)防雷設(shè)施 E.料倉墻體外圍設(shè)警戒區(qū)

154.儲油罐設(shè)置應(yīng)符合的規(guī)定有（BCDE）。A.靠近碼頭設(shè)置 B.遠離人員密集區(qū) C.設(shè)防靜電接地裝置 D.設(shè)防雷接地裝置 E.頂部設(shè)置遮陽棚

155.臨時碼頭宜選擇在（ABCE）的岸段。A.水域開闊

B.岸坡穩(wěn)定 C.波浪和流速較小

D.水位較淺 E.陸路交通便利

156.棧橋和棧橋碼頭設(shè)計應(yīng)考慮的作用包括（ABCD）。A.自重荷載 B.車輛荷載 C.波浪力 D.腐蝕 E.路基土側(cè)壓力

157.棧橋和棧橋碼頭應(yīng)設(shè)置（ABDE)等安全警示標(biāo)志和救生器材。

A.行車限速 B.防船舶碰撞 C.防爆破傷人 D.防人員落水 E.防人員觸電

158.發(fā)生電火警時，應(yīng)選用（ADE）來滅火。A.二氧化碳滅火器

B.高壓水槍 C.普通滅火器

D.干粉滅火器 E.黃沙

159.施工現(xiàn)場臨時用電必須遵循的原則有（ABCE).A.符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 46)的有關(guān)規(guī)定 B.采用TN-S接零保護系統(tǒng) C.采用兩級保護系統(tǒng) D.采用架空電纜線 E.采用三級配電系統(tǒng)

160.三級配電系統(tǒng)應(yīng)遵守的規(guī)則有（ABCE）。A.分級分路規(guī)則 B.動、照分設(shè)規(guī)則

C.壓縮配電間距規(guī)則 D.控制線路長度規(guī)則 E.環(huán)境安全規(guī)則

161.施工用電設(shè)備達到（BE A.數(shù)量為3臺 C.數(shù)量為8臺

E.容量為50kW及以上)時，應(yīng)編制用電組織設(shè)計方案。B.數(shù)量為5臺 D.容量為30kW及以上

162.嚴禁在（ABCDE）等危險區(qū)域設(shè)置施工駐地。A.泥石流B.滑坡 C.雪崩D.落石

E.洪水

163.需要按規(guī)定配備滿足要求且有效消防設(shè)施和器材的區(qū)域包括(ABDE A.施工現(xiàn)場

B.施工便道 C.生活區(qū)

D.辦公區(qū) D.生產(chǎn)區(qū)

164.下列屬于在施工現(xiàn)場平面圖中應(yīng)表示的內(nèi)容的有（ABCDE）。A.各種加工場地的位置 B.現(xiàn)場運輸?shù)缆?/p>

C.辦公室、警衛(wèi)室等的位置 D.臨時給水排水管線的位置

E.一切安全及防火設(shè)施的位置（消防栓、高壓栗房位置）

165.易燃易爆化學(xué)物品出廠時，必須有產(chǎn)品安全說明書。說明書中必須有經(jīng)法定檢驗機 構(gòu)測定的該物品的（ABCD）數(shù)據(jù)。A.燃點 B.閃點

C.自燃點 D.爆炸極限 E.濃度極限

166.不得進行露天作業(yè)的惡劣天氣包括（ABCDE）。A.大雨 B.大雪 C.大霧 D.臺風(fēng) E.六級大風(fēng)

167.施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志和必要的安全防護設(shè)施的危險部位有（ABCDE）。

A.施工現(xiàn)場出人口 B.施工起重機械 C.臨時用電設(shè)施 D.隧道洞口 E.隧道洞內(nèi)

168.在施工現(xiàn)場安全管理要求中，應(yīng)設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志和必要的安全防護設(shè)施的危 險部位有（ABCDE）。A.沿線各交叉口 C.基坑邊沿 B.腳手架 D.危險品庫房

E.孔洞口

169.施工機械設(shè)備上必須配備齊全有效的安全裝置，包括(ABCDE B.監(jiān)測裝置 D.報警裝置 A.防護設(shè)施 C.警示裝置 E.保險限位裝置

170.施工機械設(shè)備使用時，嚴禁（ABCE）。A.超載 B.超速作業(yè)

C.裝載機吊運施工機具 D.自卸汽車螺紋鋼筋 E.任意擴大使用范圍 171.下列關(guān)于鍋爐壓力容器安全管理，正確的有（ACDE）。A.使用鍋爐、壓力容器的單位，必須建立健全安全管理制度 B.司爐工必須經(jīng)過施工單位技術(shù)培訓(xùn)后方可獨立上崗操作 C.使用鍋爐、壓力容器的單位，對運行的鍋爐、壓力容器，每年必須經(jīng)當(dāng)?shù)劐仩t、壓力 D.容器安全監(jiān)察機構(gòu)年檢合格并發(fā)合格證后方可繼續(xù)使用

E.使用單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備的數(shù)量和對安全性能的要求，設(shè)置專門機構(gòu)或?qū)Ｂ毤夹g(shù)人員，加強對鍋爐、壓力容器的安全技術(shù)管理，建立健全安全管理制度

172.鍋爐壓力容器的使用單位，在壓力容器投人使用前，應(yīng)向當(dāng)?shù)亍⑹屑壖夹g(shù)監(jiān)督部門 鍋爐、壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)申報和辦理使用登記手續(xù)，取得使用證后，方可投人運行下列關(guān)于起重機的安全管理，正確的有（BCDE）。A.不得起吊易燃易爆危險品

B.工作中不準(zhǔn)進行任何維修保養(yǎng)工作 C.起重機工作時，在起重臂下嚴禁站人

D.禁止被起吊的重物從人、汽車駕駛室上方通過

E.起重物不得長時司懸在空中，起吊物在空中時，駕駛員不得離開駕駛室