第一篇：2006年《安全生產技術》

2006年度全國注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試試卷《安全生產技術》

必作部分

一、單項選擇題（共60題，每題l分。每題的備選項中，只有l(wèi)個最符合題意）

1．在保護接零系統(tǒng)中，保護導體的截面面積必須合格。當PE線與相線材料相回時，如相線截面面積為l6 mm2，則PE線截面面積不得小于（）mm2.A．4 B．6 C．10 D．16

2．機械設備可造成碰撞、夾擊、剪切、卷入等多種傷害。鍛壓機械最容易造成傷害的危險部位是（）。

A．鍛錘的錘體、壓力機的滑枕

B．鍛錘的錘體、鍛錘的摩擦輪

C．壓力機曲柄和連桿、壓力機的滑枕

D．鍛錘的摩擦輪、壓力機曲柄和連桿

3．乙炔站房內的儀表必須應用（）型儀表。

A．防塵

B．防水

C．防爆

D．數(shù)字

4．機械制造場所工件、物料擺放不得超高。在垛底與垛高之比為l：2的前提下，垛高不應超出（）m（單位超高除外）。

A．2.0 B．4.0 C．3.0 D．5.0

5．沖壓設備的安全裝置按其結構分為機械、按鈕、光電、感應等類型的安全裝援。其中，（）全部屬于機械類型的安全裝置。

A．推手式裝置、雙手按鈕式裝置、光電式裝置

B．擺桿護手式裝置、拉手式裝置、光電式裝置

C．推手式裝置、擺桿護手式裝置、雙手按鈕式裝置

D．推手式裝置、擺桿護手式裝置、拉手式裝置

6．手工電弧焊用交流弧焊機空載輸出電壓多為（）V.A．25-35 B．60-75 C．110-220 D．220-380

7．電磁輻射危害是指電磁波形式的能量輻射造成的危害。輻射電磁波是指頻率（）Hz以上的電磁波。

A．50 B．1000 C．10k D．100k

8．擺脫電流是確定電流通過人體的一個重要界限。對于工頻電流有效值，擺脫電流大約為（）。

A．5-10mA B．50mA C．500mA D．1A

9．具有安全電壓的電氣設備是（）類設備。

A．Ⅲ

B． Ⅱ

C．I D． 0I

10．工藝過程中產生的靜電的最大危險是（）。

A．給人以電擊

B．引起過負載

C．引起爆炸

D．降低產品質量

11．爆炸性氣體、蒸氣按（）分為ⅡA級、ⅡB級、ⅡC級。

A．引燃溫度

B．爆炸極限

C．最小點燃電流比和最大試驗安全間隙

D．閃點

12．本質安全型防爆設備或部件的標志是（）。

A．d B．e C．p D．i

13．滅火的基本原理可以歸納為四種。其中屬于化學過程的是（）。

A．冷卻

B．窒息

C．隔離

D．化學抑制

14．光電式火焰探測器，主要探測火焰發(fā)出的（）。

A．可見光

B．藍光波

C．紫外或紅外光

D．按紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫次序連續(xù)分布的彩色光譜

15．《建筑設計防火規(guī)范》（GBJl6-87，2001年版）中，對消防車道穿過建筑物的門洞時，其凈高和凈寬有明確的規(guī)定。下面說法正確的是（）。

A．凈高和凈寬不應大于4m；門垛之間的凈寬不應小于3.5m B．凈高和凈寬不應小于4m；門垛之間的凈寬不應小于3.5m

C．凈高和凈寬不應小于4m；門垛之間的凈寬不應大于3.5m

D.凈高和凈寬不應大于4m；門垛之間的凈寬不應太于3.5m

16．滅火器的滅火級別由數(shù)字和字母組成，下列關于數(shù)宗和字母表達的意思正確的是（）。

A．數(shù)字表示滅火級別的大小，字母（A或B）表示泵火級別的單位及適用撲救火災的種類

B．字母（A或B）表示滅火級別的大小，數(shù)字表示滅火級別的單位及適用撲救火災的種類

C．數(shù)字表示火災后果的大小，字母（A或B）表示滅火級別的單位及適用撲救火災的種類

D．數(shù)字表示滅火級別的大小，字母（A或B）表示火災的種類

17．火災發(fā)生時，不宜采用的逃生方式是（）。

A．及時報警 B．整理行李

C．用濕毛巾捂住鼻子 D．濃煙中在地上爬行

18．建筑物內安全出口應分散在不同方向布置，且相互問的距離不應小于（）m.A．5 B．10 C．15 D．20

19．在爆炸性混合氣體中加人隋性氣體，當隋性氣體的濃度增加到某—數(shù)值時，（）。

A．爆炸上、下限差值為常數(shù)，但不為0

B．爆炸上、下限趨于一致

C．爆炸上限不變，下限增加

D．爆炸下限不變，上限減小

20．會導致爆炸性氣體的爆炸極限范圍變大的條件是（）。

A．初始溫度降低

B．管徑減小

C．點火源能量減小 D．初始壓力增大

21．可燃性粉塵與空氣混合物的溫度降低，其爆炸危險性（）。

A．增大

B．減小

C．不變

D．不一定

22．關于爆炸品生產廠房、儲存庫房和銷毀場地的平面布置，下列說法錯誤的是（）。

A．主廠區(qū)內按危險和非危險分區(qū)布置規(guī)劃

B．總倉庫遠離工廠和城市

C．銷毀場所選擇山溝河灘等地方

D．主廠區(qū)布置在非危險區(qū)的上風側

23．火藥、炸藥制造、儲存等過程中，Ⅱ類（F1區(qū)）場所，是指（）。

A．起爆藥、擊發(fā)藥、火工品制造場所

B．炸藥、擊發(fā)藥、火工品儲存場所

C．黑火藥、煙火藥制造加工、儲存場所

D．理化分析成品試驗站

24．煙花爆竹生產中的“三固定”是指（）。

A．固定時間，固定設備，固定最大粉碎藥量

B．固定時間，固定工房，固定設備

C．固定工房，固定設備，固定最大粉碎藥量

D．固定工房，固定時間，固定最大粉碎藥量

25．鍋爐按用途分為（）、工業(yè)鍋爐、生活鍋爐、機車鍋爐、船舶鍋爐等。

A．電站鍋爐

B．高壓鍋爐

C．沸騰爐

D．蒸汽鍋爐

26．安全閥、爆破片都是壓力容器的安全泄壓裝置。爆破片與安全閥相比，具有（）的特點。

A．結構簡單，泄壓反應快，密封性能好，適應性差

B．結構簡單，密封性能好，適應性強，泄壓反應慢

C．泄壓反應快，密封性能好，適應性強，結構復雜

D．結構簡單，泄壓反應快，密封性能好，適應性強

27．根據(jù)《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》對壓力容器的分類，第三類壓力容器里低溫液體儲存容器的容積（）。

A．小于5 m

3B．不限制

C．大于3 m3

D．大于5 m3

28．從安全角度考慮，起重機設計時不須滿足的條件是（）。

A．金屬結構和機械零部件應具有足夠的強度、剛性和抗彎曲能力

B．整機必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性

C．原動機具有滿足作業(yè)性能要求的功率、制動裝置提供必須的制動力矩

D．連續(xù)調整額定起重量

29．下列無損檢測方法中，屬于動態(tài)無損檢測方法的是（）。它可以連續(xù)監(jiān)測設備內部缺陷發(fā)展的全過程。

A．射線檢測

B．渦流檢測

C．磁粉檢測

D．聲發(fā)射探傷

30．不屬于鍋爐正常運行中監(jiān)督調節(jié)范圍的是（）。

A．鍋爐水位

B．鍋爐氣壓

C．煙氣流速

D．燃燒狀態(tài)

31．氣瓶安全泄壓裝置包括（）。

A．爆破片、易熔塞、安全閥、壓力表

B．爆破片、易熔塞、爆破片一易熔塞復合裝置、壓力表

C．爆破片、易熔塞、安全閥、爆破片一易熔塞復合裝置

D．爆破片、易熔塞、安全閥、爆破片一安全閥復合裝置

32．關于鍋爐檢修前的準備工作，不正確的做法是（）。

A．當鍋水溫度降到800C以下時，把被檢驗鍋爐上的各種門孔打開

B．把被檢驗鍋爐上蒸汽等管道與其他鍋爐相應管道的通路隔斷

C．被檢驗鍋爐的燃燒室要與總煙道隔斷

D．打開煙道閘門

33．按照《特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》（國家質量技術監(jiān)督局第l l3號令）的要求，在用電梯的檢驗周期為（）年。

A．0.5 B．1 C．2 D．3

34．氣密試驗又稱為致密性試驗或泄漏試驗。對碳素鋼和低合金鋼制作的壓力容器，其試驗用的氣體的溫度應不低于（）℃。

A．0 B．1 C．3 D．5

35．下列關于機械設計本質安全的說法，不正確的是（）。

A．機械設計本質安全包括減少或避免在危險區(qū)域工作

B．機械設計本質安全包括在設計中排除危險部件

C．機械設計本質安全包括使用附加的安全裝置

D．機械設計本質安全包括不使用危險材料

36．產品的可靠性預計是根據(jù)（）的可靠性數(shù)據(jù)來預算產品的可靠性指標，如可靠度、故障率或平均壽命等。

A．零部件

B．產品本身

C．產品成本

D．生產過程

37．下列不屬于視錯覺的是（）。

A．方向錯覺

B．長短錯覺

C．色彩錯覺

D．記憶錯覺

38．從人機系統(tǒng)的角度考慮，造成機械傷害事故的原因中，發(fā)生頻率最高的是（）。

A．碰撞

B．卷入和擠壓

C．接觸傷害

D．撞擊

39．按不同診斷目的選擇最能表征設備狀態(tài)的信號，對該類信號進行全面監(jiān)測，并將其匯集在一起形成一個設備工作狀態(tài)信號子集，指的是故障診斷基本步驟中的（）。

A．診斷決策

B．狀態(tài)識別

C．特征提取

D．信號監(jiān)測

40．以下有關故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測的說法中，錯誤的是（）。

A．通常把狀態(tài)監(jiān)測劃歸到故障診斷的研究范疇中

B．故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測是廣義故障診斷中不可分割韻兩個有機組成部分

C．狀態(tài)監(jiān)測一般由專門人員進行，故障診斷一般由現(xiàn)場人員進行

D．狀態(tài)監(jiān)測是故障診斷的前提

41．常用來檢查內部結構缺陷的探傷技術是（）。

A．磁粉探傷技術

B．滲透探傷技術

C．渦流探傷技術

D．超聲探傷技術

42．人機系統(tǒng)的整體可靠性原則是指：從人機系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā)，合理確定人與機器的（），從而設計出經(jīng)濟可靠的人機系統(tǒng)。

A．功能分配

B．大小

C．經(jīng)濟性

D．可靠性

43.生產性粉塵來源十分廣泛，以下不屬于生產性粉塵的是（）。

A．煤炭燃燒時所產生的煙塵

B．熔煉黃銅時產生的煙塵

C．皮物、棉織物的處理時產生的粉塵

D．清掃道路時的揚塵

44．生產性粉塵的理化性質不包括（）。

A．粉塵分散度

B．濃度

C．比重

D．溶解度

45．通風除塵主要設備一般不包括（）。

A．除塵器

B．吸塵罩

C．風管、風機

D．粉塵采樣設施

46．適宜焦爐煤氣、高爐煤氣凈化的工藝方法是（）。

A．洗滌法

B．袋濾法

C．靜電法

D．燃燒法

47．不能消除和減少噪聲傳播的措施是（）。

A．吸聲

B．隔聲

C．通風

D．阻尼

48．下列輻射，屬于電離輻射的是（）。

A．無線電波

B．醫(yī)療用的X線

C．加熱金屬、熔融玻璃時的強發(fā)光體

D．用于焊接、打孔、切割、熱處理的激光

49．按照《生產性粉塵作業(yè)危害程度分級》（GB5817—1986），生產性粉塵危害程度分級指標不包括（）。

A．粉塵的密度

B．粉塵中游離二氧化硅含量

C．工人接觸時間肺總通氣量

D．粉塵濃度超標倍數(shù)

50．《工作場所空氣中有害物質監(jiān)測的采樣規(guī)范》（GBZl59．2004）中規(guī)定了采樣點的選擇原則，其中不包括（）。

A．空氣中有害物質濃彥最高的工作地點

B．采樣點盡可能靠近作業(yè)人員

C．作業(yè)人員接觸時間最長的工作地點

D．空氣中有害物質平均濃度的工作地點

51．鐵路列車應按照《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定進行編組，列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內各站（）確定。

A．到發(fā)線的有效長度并預留30m的附加制動距離

B．電氣集中控制情況及線路長度

C．技術作業(yè)條件以及線路長度

D．線路的長度并預留30m的制動距離

52．鐵路列車超速防護是對列車實際運行速度與（）進行比較，當出現(xiàn)超速時實施安全制動。

A．列車理論速度

B．列車旅行速度

C．列車技術速度

D．列車最大安全速度

53．在電氣化鐵路上，鐵路道口兩側應設限界架，其高度不得超過（）m.A．6.0 B．5.5 C．5.0 D．4.5

54．鐵路機車車輛脫軌事故的主要隱患有機車車輛配件脫落，線路及道岔限度超標，線路斷軌、脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落以及（）等。

A．線路上有異物侵限

B．司機未按信號行車

C．車站值班員不合理的進路安排

D．道岔開啟不當

55．道路運輸車輛行駛的主動安全性是指車輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與（）等有關。

A．車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性

B．車輛上安裝的氣囊、安全帶、配置的滅火器

C．車輛的制動性、動力性以及安全帶、氣囊

D．車輛的定期檢測、安裝安全玻璃、防爆胎裝置

56．交通事故調查中，（）是錯誤的做法。

A．就地扣押事故責任人及其家屬

B．收集數(shù)據(jù)資料

C．現(xiàn)場觀測

D．專題試驗研究

57．根據(jù)我國《水上交通事故統(tǒng)計辦法》，擱淺事故的等級按照擱淺造成的（）確定。

A．經(jīng)濟損失

B．停航時間

C．到港時間延誤

D．交貨時間延誤

58．《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDG Code）根據(jù)危險貨物的主要特性和運輸要求將危險貨物分為（）大類。

A．5 B．7 C．9 D．11

59．船舶海上航行定位方法，按照參照目標可分為（）兩種。

A．岸基定位和星基定位

B．岸基定位和雷達定位

C．地理定位和星基定位

D．雷達定位和地理定位

60．在船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）中，應配置的主要設備有（）。

A．雷達監(jiān)測系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和計算機系統(tǒng)

B．信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和計算機系統(tǒng)

C．雷達監(jiān)狽4系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)和計算機系統(tǒng)

D．信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和信息分析系統(tǒng)

二、多項選擇題（共l5題。每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

61．機械在使用過程中，（）是典型的危險工況。

A．運動不能停止

B．速度失控

C．制動裝置失效

D．啟動時間略微延長

E．聲音不均勻

62．起重機吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤示意圖如右0從受力角度考慮，圖中（）屬于危險斷面。

A．A斷面

B．B斷面

C．C斷面 D．D斷面

E．E斷面

63．雷擊的破壞性與其特點有緊密關系。雷擊的特點有（）。

A．雷電流幅值大

B．沖擊過電壓低

C．作用時間長

D．沖擊過電壓高

E．雷電流陡度大

64．根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GBJl40．90）的規(guī)定，選擇滅火器時應考慮的因素有（）。

A．滅火器配置場所的火災種類

B．滅火有效程度

C．對保護物品的污損程度

D．設置點的環(huán)境溫度

E．人員數(shù)量

65．民用爆破器材包括（）。

A．工業(yè)炸藥

B．起爆器材

C．爆炸性氣體

D．專用民爆器材

E．爆炸性粉塵

66．民用爆炸品、煙花爆竹生產安全管理中，必須滿足的條件有（）。

A．企業(yè)必須要取得安全生產許可證

B．煙花爆竹特種作業(yè)人員必須進行專業(yè)知識培訓并取得操作資格證書

C．配備專職注冊安全工程師

D．廠區(qū)周邊安全距離符合國家有關規(guī)定

E．企業(yè)要進行安全評價

67．對于壓力容器的超聲波檢測，下列說法正確的是（）。

A．對面積性缺陷的檢出率較高

B．對體積性缺陷的檢出率較高

C．現(xiàn)場使用方便

D．檢驗成本低

E．檢驗成本高

68．根據(jù)游樂設施安全管理有關規(guī)定，游樂設施的（）應保存完整的原始記錄，并有檢驗合格的報告。

A．環(huán)境條件

B．施工和安裝

C．調試

D．技術經(jīng)濟指標

E．負荷試驗

69．起重機械機體毀壞事故可能造成機體嚴重損壞和人身傷亡。下列屬于機體毀壞事故的有（）。

A．斷臂

B．脫鉤

C．斷繩

D．傾翻

E．多臺吊車相互撞毀

70．人機系統(tǒng)常見的事故類型有（）。

A．卷入和擠壓

B．碰撞和撞擊

C．接觸傷害

D．中毒

E．燃燒和爆炸

71．人機系統(tǒng)中，適合于機器做的工作有（）類型的工作。

A．隨機應變

B．笨重而快速

C．持久而操作重復

D．精度要求高

E．創(chuàng)造性

72．生產性粉塵分為有機粉塵、無機粉塵和混合陛粉塵。屬于無機粉塵的有（）。

A．人造纖維

B．農藥

C．石棉

D．鋁

E．水泥

73．在密閉空間作業(yè)的管理中，以下做法正確的有（）。

A．準人管理

B．密閉空間處設有警示標識

C．提供職業(yè)安全衛(wèi)生培訓

D．必須采取靜電消除措施

E．提供防護用品

74．鐵路車站接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞以及（）。

A．交接憑證

B．接送列車

C．指示接車或發(fā)車

D．布置進路

E．檢查列車狀態(tài)

75．道路交通安全設施主要有（）。

A．交通標志

B．防護欄

C．照明設施

D．電子收費設施

E．防眩設施

選作部分

分為四組，任選一組作答。每組l0個單項選擇題，每題1分。每題的備選項中，只有l(wèi)個最符合題意。

（一）礦山安全技術

76．在井巷支護及維護中，錨桿支護是指（）。

A．聯(lián)合使用錨桿和噴射混凝土支護

B．單獨采用錨桿支護，必要時安裝錨索

C．聯(lián)合使用錨桿和架金屬棚子支護

D．聯(lián)合使用錨桿和架木棚子支護

77．單層充填采礦法適用于（）。

A．緩傾斜薄礦體

B．緩傾斜厚礦體

C．急傾斜薄礦體

D．急傾斜厚礦體

78．直接頂是指直接位于煤層之上的易垮落巖層。以直接頂初步垮落步距為主要指標將直接頂?shù)姆€(wěn)定性分為（）。

A．2類

B．3類

C．4類

D．5類

79．回采工作面常見頂板事故是冒頂事故。工作面冒頂事故，通常按（）分為局部冒頂和大面積冒頂事故。

A．冒頂事故發(fā)生地點

B．冒頂事故發(fā)生時間

C．冒頂事故發(fā)生原因

D．冒頂范圍和傷亡人數(shù)多少

80．對于煤礦井下電纜，高、低壓電力電纜敷設在巷道同一側時，高、低壓電纜之間的距離應大于（）m.A．0.1 B．0.2 C．0.3 D．0.4

81．根據(jù)礦井相對瓦斯涌出量、礦井絕對瓦斯涌出量和瓦斯濡出形式，將礦井劃分為低瓦斯礦井、高瓦斯礦井和煤與瓦斯突出礦井。其中低瓦斯礦井是指礦井相對瓦斯涌出量小于或等于10m3／t（）的礦井。

A．或礦井絕對瓦斯涌出量小于或等于40m3／t

B．或礦井絕對瓦斯涌出量小于或等于40m3／min

C．且礦井絕對瓦斯涌出量小于或等于40m3／t

D．且礦井絕對瓦斯涌出量小于或等于40m3／min

82．防治煤與瓦斯突出的局部性措施主要是針對（）消除突出危險的措施。

A．采掘工作面前方煤巖體一定范圍

B．大面積范圍

C．采掘工作面前方煤巖體大面積范圍

D．采煤工作面

83．煤的自燃傾向性是煤的一種自然屬性，是煤層發(fā)生自燃的基本條件。煤的自燃傾向性分為（）三類。

A．容易自燃、自燃和不易自燃

B．容易自燃、不易自燃和不自燃

C．自燃、不易自燃和不自燃

D．易自燃、不易自燃和不自燃

84．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，礦井主要排水設備必須有工作、備用和檢修水泵。備用水泵的能力應不小于工作泵能力的（）。

A．100％

B．70％

C．50％

D．25％

85．選擇適當?shù)拈_采技術是防治露零礦邊坡事故的重要措施。在生產過礙中必須采用（）的開采順序。

A．從上到下

B．從下到上

C．從下盤到上盤

D．倒臺階

（二）建筑工程施工安全技術

86．建筑施工經(jīng)常處在露天、高處和交叉作業(yè)的環(huán)境中，易發(fā)生（）傷害。

A．高處墜落、物體打擊、觸電、中毒、坍塌

B．高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、坍塌

C．高處墜落、物體打擊、中毒、機械傷害、火災

D．高處墜落、物體打擊、觸電、起重傷害、火災

87．建設部《建設施工安全檢查標準》（JGJ59．1999）規(guī)定，施工現(xiàn)場的入口處應當設置（）。

A．二圖五牌

B．一圖七牌

C．二圖七牌

D．一圖五牌

88．計算模板及支架結構或構件強度、穩(wěn)定性和連接強度時，應采用荷載效應基本組合的設計值。永久荷載分項系數(shù)為l.2，活荷載分項系數(shù)為（）。

A．1.2 B．0.8 C．1.4 D．1.0

89．建筑施工的各種安全設施、防護裝置如有損壞的，必須及時整改，確保使用安全 的可靠性。安全設施的拆除必須經(jīng)（）確認其已完成防護作用并批準后，方可拆除。

A．項目經(jīng)理

B．安全設施設計人

C．項目工程技術負責人

D．作業(yè)隊施工負責人

90．拆除建（構）筑物，應按自上而下對稱順序進行，先拆除非承重結構，再拆除承重的部分，不得（）同時拆除。

A．多人

B．兩支以上隊伍

C．機械和人工

D．數(shù)層

91．移動式攪拌機應在平坦堅實的地面上支架牢靠，不準以輪胎代替支撐，使用時間一般超過（）個月的，應將輪胎卸下妥善保管。

A．4 B．3 C．2 D．1

92．兩臺塔吊在同一軌道作業(yè)時，應保持安全距離。兩臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間的距離應大于（）m.A．6 B．4 C．2 D．1

93．在基坑或管溝開挖因場地限制等原因不能放坡時，可采用設置支撐與護壁樁的方法。開挖深度大于6m的基坑，臨近有建筑，不允許支撐有較大變形時，應采用（）。

A．短樁隔斷支撐

B．地下連續(xù)墻支護

C．擋土護坡樁支撐

D．鋼構架支護

94．凡是在墜落高度基準頑（）m及以上有可能墜落的高處進行的作業(yè)稱高處作業(yè)。

A．8 B．4 C．2 D．5

95．手持電動工具按絕緣結構分類，（）類工具在防止觸電的保護方面不僅依靠基本絕緣，而且它述提供雙重絕緣或加強絕緣的附加安全預防措施。

A．I B．Ⅱ

C．Ⅲ

D．Ⅳ

（三）危險化學品安全技術

96．根據(jù)國家標準《常用化學危險品貯存通則》（GBl5603——1995）的規(guī)定，貯存的危險化學品應有明顯的標志。在同一區(qū)域儲存兩種或兩種以上不同危險級別的危險化學品，應（）。

A．按中等危險等級化學品的性能標志

B．按最低等級危險化學品的性能標志

C．按最高等級的危險化學品標志

D．按同類危險化學品的性能標志

97．按國家標準《常用化學危險品貯存通則》（GB l5603—1995），危險化學品貯存方式有三種，下列不屬于標準規(guī)定的貯存方式的是（）。

A．隔離貯存

B．隔開貯存 C．毗鄰貯存

D．分離貯存

98．金屬鉀、鈉通常保存在有一定量油的鐵桶里，如果油漏掉了，金屬鉀、鈉會燃燒起火。這時，正確的滅火方法是（）。

A．用大量水滅火

B．用油滅火

C．用泡沫滅火

D．用干砂或干粉滅火

99．過濾式防毒面具適用于（）。

A．低氧環(huán)境

B．任何有毒性氣體環(huán)境

C．高濃度毒性氣體環(huán)境

D．低濃度毒性氣體環(huán)境

100．化工生產中需要存儲的有原料、中間產品、成品、副產品以及廢液和廢氣等。在常壓下易揮發(fā)的液體，為防物料揮發(fā)損失，應選用（）。

A．壓力貯罐

B．高壓鋼瓶

C．高壓球形貯槽

D．浮頂貯罐

101．化工操作單元中的冷卻操作過程中，在開停車時要注意操作順序，開車前，首先應清除冷凝器中的積液；并且，（）。

A．開車時，應先通人冷卻介質，然后通入高溫物料；停車時，應先停物料，后停冷卻系統(tǒng)

B．開車時，應先通入高溫物料，然后通入冷卻介質；停車時，應先停物料，后停冷卻系統(tǒng)

C．開車時，應先通入冷卻介質，然后通人高溫物料；停車時，應先停冷卻系統(tǒng)，后停物料

D．開車時，應先通人高溫物料，然后通入冷卻介質；停車時，應先停冷卻系統(tǒng)，后停物料

102．關于石油天然氣開采中的鉆井井場的選址，要求井口距井隊生活區(qū)300m以上；距民宅不少予100m；距學校、醫(yī)院和大型油庫等人口密集性、高危性場所不少于（）m.A．100 B．500 C．1500 D．2000

103．石油天然氣開發(fā)中，輸油氣站場選址不正確的是（）。

A．離居民生活區(qū)近一些

B．應避開低洼易積水地段

C．在山區(qū)應避開山洪及泥石流地段

D．應避開人工填土、地震斷裂帶的地方

104．石油、化工生產企業(yè)進行檢修作業(yè)前，要作好各種準備工作，準備工作主要包括（）。

A．確定檢修指揮、安排好生產進度、制定檢修管理制度、儲備好生產原材料

B．儲備好物資材料、安排好生產進度、修訂檢修管理制度、對全體員工進行安全教育

C．設置檢修指揮部、制定檢修方案、檢修前的安全教育、檢修前的檢查

D．確定新設備的位置、進行新設備定貨或制作、安排好生產進度、檢修前進行檢查

105．設備內作業(yè)一般是指在比較封閉場所的作業(yè)，下列不屬于設備內作業(yè)的是（）。

A．反應塔、釜、槽內

B．5萬立方米的油罐內 C．鍋爐房內

D．管道內

（四）綜合安全技術

106．聯(lián)鎖裝置屬于機器防護安全裝置。下列關于聯(lián)鎖安全裝置的說法，正確的是（）。

A．只有當安全裝置關合時，機器才能運轉；只有當機器的危險部件停止運動時，安全裝置才能開啟

B．只有當安全裝置開啟時，機器才能運轉；只有當機器的危險部件停止運動時，安全裝置才能開啟

C．只有當安全裝置關合時，機器才能運轉；只有當機器的危險部件運動時，安全裝置才能開啟

D．只有當安全裝置開啟時，機器才能運轉；只有當機器的危險部件運動時，安全裝置才能開啟

107．當接地故障電流為20A，電氣設備保護接地的接地電阻為4Ω時，故障對地電壓為（）V.A．20 B．40 C．80 D．160

108．發(fā)生燃燒和火災必須同時具備的條件是（）。

A．氧化劑、明火、點火源

B．氧化劑、可燃物、點火源

C．氧化劑、可燃物、木材

D．阻燃劑、可燃物、點火源

109．爆炸氣體混合物的初始壓力足夠小時，對爆炸氣體點火，會發(fā)生（）現(xiàn)象。

A．爆炸

B．爆燃

C．燃燒

D．不爆炸

110．壓力容器的最高工作壓力，多指在（）情況下，容器頂部可能出現(xiàn)的最高壓力。

A．非正常操作

B．正常操作

C．特殊

D．各種

111．壓力容器在（）時，要加強焊接管理，為保證焊接質量，應按規(guī)范要求進行熱處理和探傷。

A．制造、安裝、使用 B．制造、使用、改造

C．安裝、修理、使用 D．制造、修理、改造

112．人機界面是人與機器（）的環(huán)節(jié)，如果設計不當，人與機器相接觸造成能量逸出，將直接導致事故發(fā)生。

A．交換能量

B．協(xié)調關系

C．相互適應

D．交換信息

113．對于高溫作業(yè)，首先應合理設計工業(yè)流程，改進生產設備和操作方法，這是改善高溫作業(yè)條件的根本措施。以下不正確的高溫作業(yè)防護措施是（）。

A．生產自動化

B．開放或半開放作業(yè)

C．隔熱、通風降溫

D．在夏季主導風向上風側隔離熱源

114．汽車檢測是對汽車技術狀況和（）進行檢查，目的是判別汽車技術狀況是否處于規(guī)定水平，是否達到合格指標。

A．密閉性能

B．工作能力

C．汽車外觀

D．新舊程度

115．下列關于運送易燃和易爆物品專用車的說法，不正確的是（）.A．應在駕駛室上方安裝標志燈

B．車上必須備有消防器材

C．排氣管應裝在車輛尾部

D．車輛尾部應安裝接地裝置

【標準答案】

01 D 02 A 03 C 04 A 05 D 06 B 07 D 08 A 09 A 10 C C 12 D 13 D 14 C 15 B 16 A 17 B 18 A 19 B 20 D B 22 D 23 A 24 C 25 A 26 D 27 D 28 D 29 D 30 C

C 32 D 33 B 34 D 35 C 36 A 37 D 38 B 39 D 40 C

D 42 A 43 D 44 B 45 D 46 A 47 C 48 B 49 A 50 A

A 52 D 53 D 54 A 55 A 56 A 57 B 58 C 59 A 60 A

ABC 62 ACE 63 ADE 64 ABCD 65 ABD

ABDE 67 ACD 68 BC 69 ADE 70 ABC

BCD 72 CDE 73 ABCE 74 ABCD 75 ABCE

B 77 A 78 C 79 D 80 A 81 D 82 A 83 A 84 B 85 A

B 87 D 88 C 89 C 90 D 91 B 92 B 93 C 94 C 95 B

C 97 C 98 D 99 D 100 D 101 A 102 B 103 A 104 C 105 C

A 107 C 108 B 109 D 110 B 111D 112 D 113 D 114 B 115 C

第二篇：安全生產技術

? 安全生產技術

? 考試內容及說明

? 第一章 機械電氣安全技術 ? 第二章 電氣安全技術 ? 第三章 特種設備安全技術 ? 第四章 防火防爆安全技術 ? 第五章 職業(yè)危害控制技術 ? 第六章 運輸安全技術 ? 第七章 礦山安全技術

? 第八章 建筑工程施工安全技術 ? 第九章 危險化學品安全技術

說明： 試卷由1組必答題和4組選答題組成，必答題為本科目第一章至第六章的內容；4組選答題分別為 “礦山安全技術”（第七章）、“建筑工程施工安全技術”（第八章）、“危險化學品安全技術”（第九章）和綜合安全技術（第一章至第六章）的內容。考生須完成必答題（占分值的90%）的內容和任意一組選答題（占分值的10%）的內容。

? 考 試 內 容 ▲安全生產通用技術 必考部分

? 機械電氣安全技術 ? 防火防爆安全技術 ? 特種設備安全技術 ? 安全人機工程 ? 職業(yè)危害控制技術 ? 交通運輸安全技術 ▲安全生產專業(yè)技術 選答部分（四選一）

? 礦山安全技術 ? 建筑施工安全技術 ? 危險化學品安全技術 ? 綜合安全技術

? 考試題型及分值說明 說明：

1、考試題型為客觀題，在答題卡上作答。（閉卷考試）

2、“單項選擇題”要求從備選項中選擇一個最符合題意的選項作為答案。（70個單項選擇題，每題1分）

3、“多項選擇題”的每題備選項中，有兩個或兩個以上符合題意的選項，錯選、漏選均不得分。（15個多項選擇題，每題2分）

? 考 試 樣 題

一、單項選擇題（每題1分，每題的備選項中只有一個最符合題意）

粉塵檢測是以科學的方法對生產環(huán)境空氣中粉塵的含量及其物理化學性狀進行測定、分析和檢查的工作。下列方法中用來測量粉塵分散度的方法是（）。

A.濾膜測塵法

B.焦磷酸質量法

C.光散射法

D.紅外分光分析法

（答案：C）

? 考 試 樣 題

二、多項選擇題（每題2分，每題的備選項中有兩個或兩個以上符合題意，錯選、漏選均不得分）

? 《多選題》

? 根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》，下列敘述正確的是（）：

? A.申請從事民用爆炸物品生產的企業(yè)，應當向國務院國防科技工業(yè)主管部門提交申請

? B.民用爆炸物品生產企業(yè)進行改建、擴建的，應當向省級國防科技工業(yè)主管部門提交申請

? C.申請從事民用爆炸物品銷售的企業(yè)，應當向所在地省級人民政府國防科技工業(yè)主管部門提交申請

? D.民用爆炸物品使用單位申請購買民用爆炸物品的，應當向所在地縣級人民政府公安機關提出購買申請 E.爆破作業(yè)人員應當經(jīng)設區(qū)的市級國防科技工業(yè)主管部門考核合格

需引起大家注意的問題：

1、書本為主、規(guī)程依據(jù)現(xiàn)行有效版本。

2、注意書中所給出的圖、表及例子.3、計算題：簡單計算應該掌握

4、理解基礎上記憶 理論聯(lián)系實際。

? 第一章 機械電氣安全技術

? 主要內容

第一節(jié) 機械安全概要

機械裝置運行過程中存在的不安全因素

? 機械危害：鉗夾、擠壓、擠壓、摩擦等；

? 非機械危害：電氣故障、化學品暴露、高溫、高壓、噪聲、振動、輻射等。

一、機械產品主要類別（見P1，了解）

需要注意一下幾點（詳見書本）

二、機械設備的危險部位及防護對策

（一）常用機械的主要危險部位（P2，熟悉）（1）旋轉部件和成切線運動部件間的咬合處（2）旋轉的軸

（3）旋轉的凸塊和孔處

（4）對向旋轉部件的咬合處

（5）旋轉部件和固定部件的咬合處（6）接近類型（7）通過類型（8）單向滑動

（9）旋轉部件與滑動之間的危險

（二）機械傳動機構安全防護對策（熟悉）

1、機床上常見的傳動機構（P2順熟悉）

2、傳動機構的最危險部位（P2熟悉）

3、機械安全技術措施類別（P3掌握）

（1）直接安全技術措施（設計階段）

（2）間接安全技術措施（后期 防護裝置）

（3）指導性安全技術措施（安全規(guī)定或設置標志）

4、齒輪嚙合傳動的防護（P3全封閉型的防護裝置及對防護裝置的要求）

5、皮帶傳動機械的防護（P3防護罩（金屬骨架網(wǎng)、防護欄桿等））

? ?由于皮帶摩擦后易產生靜電放電現(xiàn)象，故不適用于容易發(fā)生燃燒或爆炸的場所。

? ?皮帶傳動機構的危險部分是皮帶接頭處、皮帶進入皮帶輪的地方

①皮帶傳動裝置的防護罩可采用金屬骨架的防護網(wǎng)，與皮帶的距離≥50mm。②一般傳動機構離地面2m以下要設防護罩。下列情況在2m以上也應加以防護：皮帶輪之間的距離在3m以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉的速度在9m／min以上。P3

6、聯(lián)軸器等的防護（P3要求是沒有突出的部分，即采用安全聯(lián)軸器

固定螺釘一般采用沉頭螺釘，使之不突出軸面。根本的辦法是加防護罩，最常見的是Ω型防護罩）

三、機械傷害類型及對策

（必考，年年都有題掌握）

2、機械行業(yè)存在的主要危險和危害

物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災傷害、高處墜落、坍塌、火藥爆炸、化學性爆炸、物理性爆炸、中毒和窒息等

（二）機械危害預防對策（掌握）1.實現(xiàn)機械本質安全（注意順序）（1）消除產生危險的原因；

（2）減少或消除接觸機器的危險部件的機會；

（3）使人們難以接近機器的危險部位或接近也不導致傷害；（4）提供保護裝置或者防護服。

2.保護操作者和有關人員的安全

（簡易記憶出多項選擇注意）

（1）通過培訓提高人們辨別危險的能力；

（2）通過對機器的重新設計，使危險更加醒目；（3）通過培訓，提高避免傷害的能力；

（4）增強采取必要的行動來避免傷害的自覺性。

（三）通用機械安全設施的技術要求（掌握）1.設置、設計安全設施、安全裝置考慮的因素

1、安全設施設計要素。（掌握）

? ?從安全人機工程學角度出發(fā)，使人的疲勞降低到最小的程度。

?(1)正確布置各種控制操作裝置。(2)正確選擇工作平臺的位置及高度。(3)提供座椅。(4)出入作業(yè)地點要方便。

? ?在無法使用設計來做到本質安全時，設置安全裝置要考慮的四方面因素：（掌握）

?(1)強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。(2)對機器可靠性的影響。(3)危險部位可視性。(4)對其他危險的控制

? 2.機械安全防護裝置的一般要求（p6掌握）（1）結構簡單、布局合理，無銳利的邊緣和突緣。

（2）具有足夠的可靠性，有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗疲勞性（5個力學性能），以確保安全。

（3）與設備運轉連鎖，保證安全防護裝置未起作用之前，設備不能運轉；安全防護罩、屏、欄材料及與運轉部件的距離，應符合規(guī)定。

（4）光電式、感應式等安全防護裝置應設置自身出現(xiàn)故障的報警裝置。

（5）緊急停車開關應保證瞬時動作時能終止設備的一切運動。對有慣性運動的設備，緊急停車開關應與制動器或離合器連鎖，以保證迅速終止運行。

（6）緊急停車開關的形狀應區(qū)別于一般開關，顏色為紅色。

（7）緊急停車開關的布置應保證操作人員易于觸及，且不發(fā)生危險。

（8）設備由緊急停車開關停止運動后，必須按啟動順序從新啟動才能重新運轉。3.對機械設備安全防護罩的技術要求（掌握9條）

1）只要操作工可能觸及到的部件，在防護罩閉合前，活動部件就不能運轉。2）采用固定防護罩時，操作工觸及不到運轉中的活動部件。

3）防護罩與活動部件間有足夠的間隙，避免防護罩和活動部件間的任何接觸。4）防罩應牢固的固定在設備或基礎上，拆卸、調節(jié)時必須使用工具。

5）開啟式防護罩打開時或一部分失靈時，應使用活動部件不能運轉或運轉中的部件停止運動。6）使用的防護罩不允許給生產場所帶來新的危險。

7）不影響操作，在正常操作或維護保養(yǎng)時不需拆卸防護罩。

8）防護罩必須堅固牢靠，以避免與活動部件接觸造成損壞和工件飛脫造成傷害。

9）一般防護罩不準腳踏和站立，必須作平臺或階梯時，應能承受1500牛頓（150KG）的垂直力，并采取防滑措施。

? 4.對機械設備安全防護網(wǎng)的技術要求

? 防護罩應盡量采用封閉結構，當現(xiàn)場要采用網(wǎng)壯結構時，應滿足GB8196---2008《機械設備防護罩安全要求》對不同網(wǎng)眼開口尺寸的安全距離（防護罩外緣與危險區(qū)域-----人體進入后，可能引起致傷危險的空間區(qū)域）間的直線距離的規(guī)定，見右表……

? 不同網(wǎng)眼開口尺寸的安全距離（mm)

四、機械安全設計與機器安全裝置（掌握（P7--8）?

（五）機器安全防護裝置（P8-9）?

（五）機器安全防護裝置（P8-9）?

五、機械制造場所安全技術

（一）采光

? 生產場所應有足夠的光照度，以保證安全生產的正常進行。了解對廠房一般照明的光窗設置要求。：

? 廠房跨度大于12 m時，單跨廠房的兩邊應有采光側窗，窗戶的寬度應不小于開間長度的1/2；多跨廠房相連，相連各跨應有天窗，跨與跨之間不得有墻封死。車間通道照明燈要覆蓋所有通道，覆蓋長度應大于90％車間安全通道長度。

（二）通道

? 包括廠區(qū)主干道和車間安全通道。

?(1)廠區(qū)干道的路面要求：車輛雙向行駛的干道寬度不小于5m，有單向行駛標志的主干道寬度不小于3m，進入廠區(qū)門口、危險地段需設置限速限高牌、指示牌、警示牌。

?(2)車間安全通道要求。通行汽車>3 m；通行電瓶車>1.8 m；通行手推車、三輪車>1.5 m；人行通道>lm。

?(3)通道的一般要求。通道標記應醒目，畫出邊沿標記。轉彎處不能形成直角。通道路面應平整、無臺階、無坑、溝、無突出路面的管線。道路土建施工應有警示牌或護欄，夜間要有紅燈警示。

六、機械制造場所安全技術

（三）設備布局 ? 設備布局

大型設備

中 型設備

小型設備

備注

? 最大外形尺寸（長度）

>12m 6～12m <6m

? 設備間距

≥2m ≥lm ≥0.7m 設備之間有操作工位的應將操作空間與設備間距一并計算；大、小設備同時存在按最大的算。

? 設備與墻、柱距離

0.9m 0.8m 0.7m

? 高于2m的運輸線應有牢固的防罩(網(wǎng))，網(wǎng)格大小應能防止所輸送物件墜落至地面；

? 低于2m的運輸線的起落段兩側應加設護欄，欄高1.05m。

（3）運輸線的要求。

（四）物料堆放

?(1)分區(qū)。擺放整齊且穩(wěn)固，一般擺放方位與墻或機床軸線平行，盡量堆垛成正方形。

?(2)定置。放在指定的部位，安全穩(wěn)妥，防止墜落和倒塌傷人。

?(3)限量。產品坯料等應限量存入，白班存放量為每班加工量的1.5倍，夜班為2.5倍，但大件不超過當班定額。

?(4)不超高。垛底與垛高之比為1：2時，垛高不超出2m；砂箱堆垛不超過3.5m。

（五）地面狀態(tài)

? 要求生產場地平坦、清潔。為生產而設置的深大于0.2m、寬大于0.1m的坑、壕、池應有可靠的防護欄或蓋板。夜間應有照明。

? 第二節(jié)

通用機械的安全技術

一、金屬切削機床及砂輪參見教材P14~16

1、金屬切削機床的危險因素（了解）

1、機床的危害因素

?(1)靜止部件的危害因素。(2)旋轉部件的危害因素。(3)內旋轉咬合。(4)往復運動和滑動的危害。(5)飛出物。

二、金屬切削機床的安全技術措施 ?

1、機床運轉異常狀態(tài)（了解）

?(1)溫升異常。(2)轉速異常。(3)振動和噪聲過大。(4)出現(xiàn)撞擊聲。(5)輸入輸出參數(shù)異常。(6)機床內部缺陷。

2、運動機械中易損件的故障檢測

? ?零部件故障檢測的重點：傳動軸、軸承、齒輪、葉輪，其中滾動軸承和齒輪的損壞更為普遍。

三、砂輪機的安全技術要求（熟悉13）

1、砂輪機安裝 P13

?(1)安裝位置。如果受廠房限制不能設置專用的砂輪機房，則應在砂輪機正面裝設不低于1.8m高度的防護擋板。

?(2)砂輪的平衡。直徑≥200mm的砂輪裝上法蘭盤后應先進行靜平衡調試。

?(3)砂輪與卡盤的匹配。砂輪法蘭盤直徑≥砂輪直徑的1/3，砂輪磨損到直徑比法蘭盤直徑大10mm時應更換新砂輪。

?(4)砂輪機的防護罩。砂輪防護罩的開口角度在主軸水平面以上≤65°。防護罩在主軸水平面以上開口≥30°時必須設擋屑屏板。此外，砂輪圓周表面與擋板的間隙<6mm。

?(5)砂輪機的工件托架。砂輪直徑＞150mm的砂輪機必須設置可調托架。砂輪與托架之間的距離應小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不應超過3mm。

?(6)砂輪機的接地保護。砂輪機的外殼必須有良好的接地保護裝置。

2、砂輪機使用（熟悉）：(1)禁止側面磨削。(2)不準正面操作。(3)嚴禁2人共用l臺砂輪機同時操作。

（二）沖床機械

1、沖壓作業(yè)的危險因素（熟悉）

?(1)設備結構具有的危險。沖壓設備采用剛性離合器，在此循環(huán)中手不能及時從模具中抽出，會發(fā)生傷手事故。

?(2)設備因零部件變形、磨損引起設備動作失控而發(fā)生連沖或事故。

?(3)由于人為或外界因素引起的開關失靈誤動作。

?(4)有缺陷的模具因磨損、變形或損壞等原因發(fā)生意外。

2、沖壓傷害事故發(fā)生的主要原因（熟悉）

沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設備的各個危險部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的手部，即當操作者的手處于模具行程之間時模塊下落，就會造成沖手事故。這是設備缺陷和人的行為錯誤所造成的事故。

二、沖壓作業(yè)安全技術措施（非常重要）P15

?(1)使用安全工具。具體工具有5類：彈性夾鉗、專用夾鉗(卡鉗)、磁性吸盤、真空吸盤、氣動夾盤。

?(2)模具作業(yè)區(qū)防護措施。①在模具周圍設置防護板(罩)；②改進模具減少危險面積，擴大安全空間； ③設置機械進出料裝置，代替手工進出料。

?(3)沖壓設備的安全裝置。分為機械式、按鈕式、光電式、感應式。? ①機械式防護裝置。有以下3種類型：

? a、推手式保護裝置。屬于自動安全裝置，通過擋板的擺動將手推離開模口。

? b、擺桿護手裝置。屬于雙手保護裝置，運用杠桿原理將手撥開的裝置。

? c、拉手安全裝置。是一種用滑輪、杠桿、繩索將操作者的手動作與滑塊運動聯(lián)動的裝置。

? ②雙手按鈕式保護裝置。

? ③光電式保護裝置。分為紅外光電保護裝置和白灼光電保護裝置。

一、木工機械危險有害因素（瀏覽五個標題）

?(1)機械傷害。(2)火災和爆炸。(3)木材的生物、化學危害。(4)木粉塵危害。(5)噪聲和振動危害。

二、木工機械的安全技術措施

? ?設計上木工機械應具有完善的安全裝置。包括安全防護裝置、安全控制裝置和安全報警信號裝置。

?(1)按“有輪必有罩、有軸必有套和鋸片有罩、鋸條有套、刨(剪)切有擋”的安全要求。

?(2)產生噪聲、木粉塵或揮發(fā)性有害氣體的機械設備應配置消聲、吸塵P或通風裝置。

?(3)刀軸與電氣應有安全聯(lián)控裝置，在裝卸或更換刀具及維修時，能切斷電源并保持斷開位置。

?(4)針對木料反彈危險，應采用安全送料裝置或設置分離刀、防反彈安全屏護裝置。

?(5)應設置遇事故需緊急停機的安全控制裝置。對缺少安全裝置或其失效的木工機械，應禁止使用。

? 第五節(jié) 鑄造安全技術

? 在鑄造分普通砂型鑄造和特種鑄造。

一、鑄造作業(yè)危險有害因素

1.火災及爆炸；

2.灼燙；

3.機械傷害；

4.高處墜落；

5.塵毒危害；

6.噪聲振動；

7.高溫和熱輻射：夏季車間溫度會達到40℃或更高。

? 第五節(jié) 鑄造安全技術

二、鑄造作業(yè)安全技術措施

（一）工藝要求

? 工藝布置；

? 工藝設備： 除塵設備應有密閉罩； ? 工藝方法； ? 工藝操作：在工藝可能的條件下，宜采用濕法作業(yè)，操作條件差的場合宜采用機械手遙控隔離操作。(3)澆注作業(yè)。澆包盛鐵水不得超過容積的80％。P21

（二）建筑要求

? 建在不釋放有害物質的下風側，廠房主要朝向宜南北向，車間四周應有一定的綠化帶。

? 鑄造車間除設計有局部通風裝置外，還應利用天窗排風或設置屋頂通風器。

（三）除塵P21（未做要求，但需記憶

1）爐窯 電弧爐的煙氣凈化應采用干式高效除塵器；沖天爐 當粉塵排放濃度在400-600mg/m3，最好利用自然通風和噴淋裝置

2）破碎與碾磨設備P21 落差小于1m，可只做密封罩，當下部落差大于等于1m時，下部均設置排風密封罩

? 第六節(jié) 鍛造安全技術

? 鑄造分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。

二、鍛造的危險有害因素（記住）

?(1)傷害事故：機械傷害、火災爆炸、灼燙

?(2)職業(yè)危害：噪聲和振動、中毒危害（燃料產生）、熱輻射

三、鍛造的安全技術措施（熟悉）P23 ?(5)電動啟動裝置的按鈕盒上需標有“啟動”、“停車”等字樣。停車按鈕為紅色，位置比啟動按鈕高10-12mm ?(6)高壓蒸汽管道上必須裝有安全閥和凝結罐，以消除水擊現(xiàn)象，降低突然升高的壓力。

?(8)任何類型的蓄力器都應有安全閥。安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內。

?(10)安設在獨立室內的重力式蓄力器必須裝有荷重位置指示器，使人能在水壓機工作處觀察到荷重的位置。? 第七節(jié) 安全人機工程基本知識

一、定義與研究內容 ? 定義：安全人機工程是運用人機工程學的理論和方法研究“人—機—環(huán)境”系統(tǒng)，并使三者在安全的基礎上達到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟運行的一門綜合性的科學。

? 主要研究內容：四個方面：不安全因素進行設計、人機合理功能分配、人機信息傳遞、建立高可靠性人機系統(tǒng)。? 在人機系統(tǒng)中人始終處于核心，起主導作用，機器起著安全可靠的保證作用。解決安全問題的根本需求是實現(xiàn)生產過程的機械化和自動化。

? 第七節(jié) 安全人機工程基本知識

一、定義與研究內容

? 人機系統(tǒng)的類型：主要有兩類，一類為機械化、半機械化控制的人機系統(tǒng)；另一類為全自動化控制的人機系統(tǒng)。

? 第七節(jié) 安全人機工程基本知識

二、機械設計本質安全 P25

? 定義：是指機械的設計者，在設計階段采取措施來消除不安全隱患的一種實現(xiàn)機械安全的方法。

? 機械失效安全：機械設計者應該在設計中考慮到當發(fā)生故障時不出危險。

? 機械部件的定位安全：把機械的部件安置到不可能觸及的地點，通過定位達到安全的目的。

? 機器的安全布置：進行合理的空間布局，考慮空間，照明，? 管、線布置等因素。

?(四)人體測量數(shù)據(jù)的運用準則（熟悉）

1、最大最小準則。5%-95%百分位。選用最小或最大人體參數(shù)。如通道和門的最小高度設計使用高百分位數(shù)據(jù)；操作力按最小操縱力設計。

2、可調性準則。與健康安全關系密切或減輕作業(yè)疲勞的設計應遵循，使用對象群體的5％~95％可調。?

3、平均準則。

4、使用最新人體數(shù)據(jù)準則。

5、地域性準則。

6、功能修正與最小心理空間相結合準則。? 第八節(jié) 人的特性

?(一)人的感覺與感覺器官（了解）

1、視覺

?(1)常見的幾種視覺現(xiàn)象

? ①暗適應與明適應能力。暗適應是從亮處進入暗處，需要30min以后才能看清輪廓。明適應僅需1min。? ②眩光。由光源直射或由光滑表面的反射出的刺激或耀眼的強烈光線。

? ★眩光造成的有害影響：使暗適應破壞，產生視覺后像；降低視網(wǎng)膜上的照度；減弱觀察物體與背景的對比度；觀察物體時產生模糊感覺。

? ③視錯覺。主要類型有形狀錯覺、色彩錯覺、物體運動錯覺（重要）

? 形狀錯覺有長短錯覺、方向錯覺、對比錯覺、大小錯覺、遠近錯覺及透視錯覺等。? 色彩錯覺有對比錯覺、大小錯覺、溫度錯覺、距離錯覺及疲勞錯覺等。? 第八節(jié) 人的特性

?(2)視覺損傷與視覺疲勞

? ①視覺損傷：對視網(wǎng)膜的損傷。

? ★可見光亮度值>106cd/m2； ★300m以下的短波紫外線引起紫外線眼炎。

? ★常受紅外線照射引起白內障； ★直視高亮度光源，如激光、太陽光會引起黃斑燒傷；

? ★低照度、低質量的光環(huán)境，引起老花； ★眩光或照度劇烈而頻繁變化的光引起視覺機能的降低。? ②視覺疲勞。導致睫狀肌萎縮，使其調節(jié)能力降低，可形成近視。?(3)視覺的運動規(guī)律

? ①眼睛的水平運動比垂直運動快。

? ②視線運動的習慣順序:從左到右，從上到下，順時針進行。

? ③對物體尺寸和比例的估計，水平方向比垂直方向準確、迅速，且不易疲勞。

? ④當眼睛偏離視中心時，在偏離距離相同的情況下，觀察率優(yōu)先順序：左上、右上、左下、右下。? ⑤在視線突然轉移的過程中，約有3％的視覺能看清目標，其余97％的視覺都是不真實的。

? ⑥對于運動的目標，只有當角速度大于l＇/s～2＇/s時，且雙眼的焦點同時集中在同一個目標上，才能鑒別出其運動狀態(tài)。

? ⑦人眼看一個目標要得到視覺印象，最短的注視時間為0.07～0.3s。平均需要0.17s。

? 第八節(jié) 人的特性

2、聽覺P35 ?(1)聽覺特性

? ①聽覺絕對閾限：指聽覺系統(tǒng)感受到的最弱聲音和痛覺聲音強度值。

? 與頻率、聲壓、聲波刺激時間有關。識別聲音需要的最短持續(xù)時間：20～50ms。絕對閾限包括頻率閾限、聲壓閾? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 限、聲強閾限，聽閾值是：頻率20HZ，聲壓2X10-5pa，聲強為10-12w/m2)

②聽覺辨別閾限：指聽覺系統(tǒng)能分辨出兩個聲音的最小差異。與頻率、強度有關。人耳對頻率的感覺最靈敏。強度次之。低頻低強度辨別閾值高。③辨別聲音的方向和距離的能力。

聲源與兩耳間的距離差1cm，傳播時間差0.029ms；距離增加一倍，聲壓級減少6dB

(2)聽覺的掩蔽效應：一個聲音由于其他聲音的干擾而使人的聽覺發(fā)生困難，只有提高該聲音的強度才能使人產生聽覺，這種現(xiàn)象稱為聽覺的掩蔽。被掩蔽聲音閾值強度提高的現(xiàn)象即掩蔽效應。第八節(jié) 人的特性

3、人的感覺與反應

(1)反應時間：一般反應時間0.1~0.5s；復雜選擇性反應時間1~3s；進行復雜判斷和認識的反應時間3~5s；

★機器設計中為保證安全作業(yè)，一是使操縱速度低于人的反應速度，二是設法提高人的反應速度。(2)減少反應時間的途徑

①合理選擇感知類型。聽覺反應時間最短，約0.1~0.2s，其次是觸覺和視覺。利用聽覺進行控制最佳。②適應人的生理、心理要求，按人機工程學原則設計機器。③提高操作者操作技術的熟練程度。第八節(jié) 人的特性

(二)人體的特征參數(shù)

1、人體特性參數(shù)：(1)靜態(tài)參數(shù)；(2)動態(tài)參數(shù)；(3)生理學參數(shù)（人體耗氧量、心跳及人體表面積和體積）

（了解）(4)生物力學參數(shù)（握力、拉力、轉動慣量）

2、人體勞動強度參數(shù)（重要）

(1)人體的能量代謝

★人所需要能量，由三種能源系統(tǒng)提供：ATP—CP系統(tǒng)、乳酸能系統(tǒng)、有氧氧化系統(tǒng)（對比表1-5P37了解一下）1)人體能量代謝的測定方法：有直接法和間接法兩種。目前一般采用間接法（耗氧量)

①間接法基本原理：先測得能源物質氧化時的氧耗量和二氧化碳的排出量，求得兩者之比(呼吸商)，再推算某一時間或某項作業(yè)所消耗的能量。能耗量以千卡表示。·氧耗量的表示方法，一種以每分鐘所消耗的氧氣容積表示；另—種以人體千克體重每分鐘消耗的氧氣量表示 ·從事勞動所需要的能量最終來源于糖、脂肪、蛋白質的氧化和分解。·不同的能源物質在體內氧化時，其呼吸商是不同的；各種能源物質在體內氧化時，每消耗l L氧所產生的熱量(氧熱價)也是不同的。第八節(jié) 人的特性

2)能量代謝與能量代謝率

能量代謝分為三種：基礎代謝、安靜代謝和活動代謝o

①基礎代謝：人在靜臥、空腹，室溫20℃左右的能量代謝。基礎代謝率：單位時間內的基礎代謝量。

②安靜代謝：作業(yè)前為保持身體平衡或某姿勢的能量代謝。包括基礎代謝量，通常為基礎代謝量的l20％。③活動代謝：從事特定活動所進行的能量代謝。活動代謝率=實際代謝率—安靜代謝率

④相對能量代謝率RMR：為消除差異，用活動代謝率與基礎代謝率之比來衡量勞動強度的大小。

相對能量代謝率RMR=活動代謝率/基礎代謝率=(實際代謝率—安靜代謝率)／基礎代謝率(記住P38幾個公式）3)影響能量代謝的因素：

(2)耗氧量：每分鐘的需氧量。人體每分鐘能供應的最大耗氧量，正常成人≤3 L，常鍛煉的達4L多。(3)心率：年齡越大，心率越低。

(4)人的勞動強度：以能耗量、氧耗、心率、直腸溫度、排汗率或相對代謝率等作為指標分級的。

第八節(jié) 人的特性

以能量消耗或相對代謝率作為指標勞動強度分級只適用體力勞動為主的作業(yè)。

1)國外的勞動強度分級：以能耗量和氧耗量作為分級標準，分為輕、中等、強、極強、過強五級。2)我國的勞動強度分級：把作業(yè)時間和單項動作能量消耗結合。

勞動強度指數(shù)是區(qū)分體力勞動強度的指標。

Ⅰ級≤15；Ⅱ15～20；Ⅲ20～25；Ⅳ＞25。指數(shù)大勞動強度大。

第八節(jié) 人的特性

(三)疲勞

1、疲勞分為肌肉疲勞(體力疲勞)和精神疲勞(或稱腦力疲勞)。

2、疲勞產生的原因及消除途徑(1)疲勞的原因： ? 1)工作條件因素：①勞動制度和生產組織不合理；②機器設備和工具條件差，設計不良；③工作環(huán)境很差。? 2)作業(yè)者本身的因素。包括機體疲勞（生理疲勞）、主觀疲勞（心理疲勞）

? 造成心理疲勞因素：①勞動成果不佳；②勞動內容單調；③勞動環(huán)境缺少安全感；④勞動技能不熟練；⑤勞動者的思維及行為方式導致的精神狀態(tài)欠佳、人際關系不好、家庭生活不順。?

3、疲勞的測定（看一下即可）

? 包括：主觀感覺調查表法、分析腦電圖、測定頻閃值、智能測驗、精神測驗、連續(xù)拍攝人體動作變化 ?

4、單調作業(yè)的分類：P45 ?

4、(1)單調作業(yè)的分類：

? ①Z型作業(yè)：一些自動化大工廠控制室人員的作業(yè)。視覺監(jiān)視（儀表），手簡單操作。? ②Y型作業(yè)：用機器和工具進行簡單的重復操作，如用鉚釘機打鉚釘和用錘煅鐵。? ③X型作業(yè)：各種部件組裝工廠裝配線上的工作，從事流水線作業(yè)。? ★避免作業(yè)單調的措施：①培養(yǎng)多面手（換崗）；②工作延伸；③操作再設計；④顯示作業(yè)終極目標； ⑤動態(tài)信息報告；⑥推行消遣工作法；⑦改善工作環(huán)境

?(2)輪班作業(yè)。四班三運轉機制最好

三、人的心理特性（心理引發(fā)的事故占70-75%）

? 能力（感覺、知覺和觀察力、注意、記憶、思維、操作能力）、性格、氣質、需要與動機、情緒與情感、意志

? 兩種不安全情緒：急躁情緒、煩躁情緒

? 第九節(jié)

機械的特性P4

5一、機械安全的定義及特性

?(一)機械安全：

1、在預定使用期間執(zhí)行預定功能和發(fā)生在可預見的誤用時，不會給人身帶來傷害；

2、在整個壽命周期內，發(fā)生可預見的非正常情況下的任何風險事故時機器是安全的。?(二)機械安全特性：系統(tǒng)性、防護性、友善性、整體性

二、機械故障診斷技術P47

?(一)在設備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷中，設備的狀態(tài)向量是設備異常或故障信息的重要載體，是客觀依據(jù)。

? 二）故障 診斷基本工藝流程：包含診斷文檔的建立、診斷實施兩大部分。（1-9圖

? 步驟：信號檢測、特征提取（提取）、狀態(tài)識別（對比）、診斷決策（預測和干預 ?(三)故障診斷技術

1、振動信號的檢測與分析：振動信號一般用位移、速度或加速度傳感器來測量。傳感器應盡量安裝在診斷對象敏感點或離核心部位最近的關鍵點。

2、油液分析技術：包括光譜分析（原子光譜-判斷磨損程度）和鐵譜分析（磁性金屬成分）。?

3、溫度檢測及紅外線監(jiān)測技術：紅外測溫儀、紅外成像、紅外攝影機

4、超聲探傷技術：檢測時常用的是1~5MHz的超聲波（方向性好、波長短等特點，可以對所有固體材料進行探傷和檢測。

5、表面缺陷探傷技術：包括磁粉探傷、滲透探傷、渦流探傷等 理解原理。p48 ? 磁粉探傷：導磁性，漏磁場吸磁粉判定

? 滲透探傷：滲透液：利用液體潤濕能力和毛細現(xiàn)象，然后用顯像劑

? 渦流探傷：通電線圈、產生渦流-交變磁場-感應電流，利用感應電流特征反應。

三、機械的可靠性設計與維修性設計48

?(一)可靠性設計

1、可靠性：指系統(tǒng)或產品在規(guī)定的條件下和規(guī)定時間內，完成規(guī)定功能的能力。可靠性是時間的函數(shù)。

2、可靠性度量指標：

?（1）可靠度=（產品的個數(shù)-出故障的個數(shù)）/產品的個數(shù)

? 不可靠度（累計故障率）=出故障的個數(shù)/產品的個數(shù)

?（2）故障率=（未發(fā)生故障的產品在t時刻后的故障產品數(shù)/該時刻后的時間量△t）/在t時刻還能正常工作的產品數(shù)

?（3）非維修產品的平均壽命=N個產品失效前的平均工作時間；

? 維修產品的平均無故障工作時間=使用壽命周期內的某段觀察期間累積工作時間/發(fā)生故障次數(shù)。

?（4）維修度：指維修產品發(fā)生故障后，在規(guī)定條件和規(guī)定時間內能修復的概率，它是維修時間f的函數(shù)。

?（5）有效度（廣義可靠度）：指狹義可靠度與維修度的綜合。指維修產品在規(guī)定的條件下使用，在規(guī)定維修條件下修理，在規(guī)定的時間內具有或維持其規(guī)定功能處于正常狀態(tài)的概率。

?(二)維修性設計

?(二)維修性設計

1、維修性：指對故障產品修復的難易程度。維修度是產品的固有性質。

?維修性設計應考慮的主要問題：（1）可達性。（2）零組部件的標準化與互換性。（3）維修人員的安全。

(三)可靠性設計與維修性設計的關系：

?前者著重從保證產品的工作性能出發(fā)（即可靠性），力求不出故障或少出故障，是解決本質安全問題，在方案設計和結構設計階段就設法消除危險與有害因素；

? ?后者則從維修的角度（維修性）考慮，一旦產品發(fā)生故障，其本身就能自動及時發(fā)現(xiàn)故障，并且顯示故障或發(fā)出警報信號，并能自動排除故障或中止故障的擴展。

? 第十節(jié) 人機作業(yè)環(huán)境

一、光環(huán)境

照明對作業(yè)影響：疲勞、事故（視覺疲勞是生產事故和影響工效主要原因

二、色彩環(huán)境P52

（一）顏色的特性

1、色調：是顏色在質方面的特征。?

2、明度：是顏色在量方面的特征。

? 白色明度大，黑色明度小，純白色反射100％的光。染料加入白色，可提高明度。

3、彩度：顏色的鮮明程度。波長越單一，顏色也就越純和、越鮮艷。純光譜的各種顏色彩度最大。? ?黑、白、灰彩度最小，某一色調混入白色，呈未飽和色；混入黑色、灰色，呈過飽和色。? ★倘若兩個顏色的三個特性相同，在視覺上將會產生同樣的色彩感覺。

? 對引起視覺疲勞而言：藍紫色最甚，紅橙色次之，黃綠、綠、綠藍不易引起疲勞。

? 色彩對生理的影響---視覺疲勞。

? 視覺疲勞是產生事故和影響工效的主要原因。視覺疲勞可通過閃光融合頻率和反應時間來測定。（P51)?

（二）色彩對人的影響

（需記憶）

?(1)色彩的冷暖感。紅、橙、黃為暖色；藍、綠、紫為冷色。（色彩本身沒有冷暖的性質）。?(2)色彩的輕重感。取決于顏色的明度，明度高的色(淺色)顯得輕，反之感覺重。

?(3)色彩的尺度感。明度高和暖色有擴散作用，使物像輪廓給人以脹大感覺；反之有內聚作用。?(4)色彩的距離感。明度高和暖色有前進、凸出、接近的感覺；反之有后退、凹陷、遠離的感覺。

? 但這關系并不絕對，視其背景的變化而變化，主體色與背景色明度對比大時有進的感覺，反之有退的感覺；主體色與背景色色相相近時有退的感覺，反之有進的感覺。

?(5)色彩的軟硬感。取決于明度和純度，明色感軟，暗色感硬；黑與白是堅固色，灰色是乘軟色中等純度的色感較高純度或低純度色感硬；

?(6)色彩的情緒感。?

三、微氣候環(huán)境P53

（一）構成微氣候的要素及相互聯(lián)系（一定要記住四個構成要素）

1、空氣溫度。分為舒適溫度〔(21±3)℃〕和允許溫度〔舒適溫度±(3-5)℃〕。

? ★對人的工作效率有影響的低溫，通常是在10℃以下。低溫最影響手指的精細操作。?

2、空氣濕度：分為絕對濕度和相對濕度。

? ★作業(yè)環(huán)境的濕度用相對濕度表示。>80％為高氣濕，<30％為低氣濕。30％-70％時感到舒適。? 高溫高濕人體散熱更加困難；低溫高濕更加陰冷。

3、氣流速度。室外舒適溫度范圍內，一般氣流速度為0.15 m/s時，人即可感到空氣新鮮。

4、熱輻射。兩種不同溫度的物體之間都有熱輻射。熱量從高溫物體向低溫物體輻射而使低溫物體受熱，稱為正輻射。人體對負輻射不很敏感，會因負輻射散失大量熱量而受涼。

? ?各要素的相互關系：四者有時可以相互替代，某一條件的變化對人體的影響，可由另一條件的變化所補償。

三、微氣候環(huán)境

（二）人體對微氣候環(huán)境的感受與評價

1、人體的熱平衡方程式：人體單位時間儲熱量S=單位時間能量代謝量M—（單位時間所做的功W+單位時間向體外散發(fā)的熱量H）S=M—（W+H）（非常重要）

? 當M>W+H，人感到熱；反之感到冷；當M=W+H，人處于熱平衡狀態(tài)，此時人體在36.5℃左右。?

2、人體對微氣候環(huán)境的主觀感覺

? ①舒適的溫度。濕度越大，風速越小，則舒適溫度偏低；反之則偏高。? ②舒適的濕度。一般為40％—60％。（前面提到30％-70％，如果選擇，還是選30％-70％）

? 濕度φ=188-7.2氣溫t；如t =20℃，則φ=44

? ③舒適的風速。人少的房間最佳風速0.3 m/s；擁擠的房間為0.4 m/s。高溫、高濕環(huán)境最好l-2m/s。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 第十一節(jié) 人機系統(tǒng)P58

一、人機系統(tǒng)的任何活動實質上是信息及能量的傳遞和交換。

二、人機功能分配

(一)人在人機系統(tǒng)中的主要功能：傳感功能、信息處理功能、操縱功能（記住）

(二)人機特性的比較（從四個方面比較：信息感受、信息處理與決策、操作能力、工作能力）(見P59表1-10）①人優(yōu)于機器的能力：信號檢測、圖像識別、靈活性、隨機應變、歸納、推理、判斷、創(chuàng)造性；

②機器優(yōu)于人的能力：反應、操作速度快，精確性高，輸出功率大，耐久力強，重復性好，短期記憶，能同時完成多種操作、進行演繹推理以及能在惡劣環(huán)境下工作。(三)人機功能分配原則：（一定記住）

①機器承擔：（容易理解的不寫了）快速、可靠性高、精度高、規(guī)律性的、高價運算的、操作復雜的；

②人來承擔：研究、創(chuàng)造、決策、指令和程序的編排、檢查、維修、故障處理及應付不測等。

三、人機系統(tǒng)可靠性計算

三、人機系統(tǒng)可靠性計算(一)人的可靠度計算

1、人的基本可靠度：r＝a1a2a3；a1—輸入可靠度；a2—判斷可靠度；a3—輸出可靠度（如按錯開關）

人的作業(yè)方式分為連續(xù)性作業(yè)和間歇性作業(yè)。

①連續(xù)作業(yè)：如司機連續(xù)觀察線路并連續(xù)操縱方向盤。影響因素：連續(xù)工作時間、時間內人的差錯率。②間歇性作業(yè)：如司機觀察汽車上的儀表，換擋、制動等。影響因素：失敗動作的次數(shù)

2、人的作業(yè)可靠度：RH＝1?b1·b2?b3?b4?b5（1?r）b1—作業(yè)時間系數(shù)；b2—作業(yè)操作頻率系數(shù)；

b3—作業(yè)危險度系數(shù)；b4—作業(yè)生理和心理條件系數(shù)、b5—作業(yè)環(huán)境條件系數(shù)；

（1?r）—作業(yè)的基本失效概率或基本不可靠度。P61表格有印象知道概念

(二)人機系統(tǒng)的可靠度計算(二)人機系統(tǒng)的可靠度計算

1、人機系統(tǒng)組成的串聯(lián)系統(tǒng)可靠度Rs＝人的操作可靠度RH·機器設備可靠度RM

2、人機系統(tǒng)可靠度采用并聯(lián)方法來提高。常用的并聯(lián)方法有并行工作冗余法和后備冗余法（與工作冗余不同是在故障情況下才啟動備用）。

（1）兩人監(jiān)控人機系統(tǒng)的可靠度。P62

①異常狀況時，相當于兩人并聯(lián)，可靠度比一人增大，操作者切斷電源的可靠度RHb(正確操作的概率)＝1-(1-R1)(1-R2)

②正常狀況時，相當于兩人串聯(lián)，可靠度比一人控制的系統(tǒng)減小了，即產生誤操作的概率增大了。操作者不切斷電源的可靠度RHc＝Rl·R2 兩人監(jiān)控的人機系統(tǒng)的可靠度度Rsr為：

異常情況時，Rsr′＝RHb·RM＝[1-(1-R1)(1-R2)]RM 正常情況時，Rsr″＝RHc·RM＝Rl·R2·RM

四、人機系統(tǒng)可靠性設計基本原則（重要P63）

基本原則

1、系統(tǒng)的整體可靠性原則。

2、高可靠性組成單元要素原則。

3、具有安全系數(shù)的設計原則。

4、高可靠性方式原則。（比較重要）包括：

(1)系統(tǒng)“自動保險”裝置。是本質安全化追求的目標。

(2)系統(tǒng)“故障安全”結構。包括：①消極被動式（發(fā)生故障，機器停止，常用）；

②積極主動式（發(fā)生故障，機器一面報警，一面還能短時運轉）；

③運行操作式（發(fā)生故障，機器也能運行到下次的定期檢查）。

5、標準化原則。

6、高維修度原則。

7、事先進行試驗和進行評價的原則。

8、預測和預防的原則。

9、人機工程學原則。

10、技術經(jīng)濟性原則。

11、審查原則。

12、整理準備資料和交流信息原則。

13、信息反饋原則。

14、設立相應的組織機構。? ? ? ? ? ? ? ?

? 其中，技術經(jīng)濟性原則不僅要考慮可靠性和安全性，還要考慮系統(tǒng)的預測和預防性。其中還包括技術功能和經(jīng)濟成本

第三篇：安全生產技術--3

注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試輔導 第六章 交通運輸安全技術 第一節(jié) 鐵路運輸安全技術

一、鐵路運輸安全基礎知識

（一）車務安全知識

1、行車工作的基本原則

2、行車基本閉塞法

3、列車的分類和等級 了解 按運輸性質分類：旅客列車、混合列車、行包快運專列、軍用列車、貨物列車、路用列車。每類列車又分不同的等級，如旅客列車分為直達旅客列車快速旅客列車、普通列車 二 機務安全知識

1、機車裝設行車安全等設備的規(guī)定 了解 內燃和電力機車須裝設列車運行監(jiān)控記錄裝置，其中客運機車還應加裝軸溫報警裝置；牽引特快旅客列車的機車，應分別向車輛的空氣制動裝置和空氣彈簧等其他裝置提供風源；蒸汽機車上裝設自動停車裝置。

2、機車“三項設備”運用管理的規(guī)定 了解 運行機車上必須安裝機車信號、列車無線調度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置（簡稱“三項設備”）。

3、機車乘務員待乘休息管理的基本要求 了解 擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務員，必須實行班前待乘休息制度。乘務員待乘臥床時間不得少于4h，待乘人員必須在規(guī)定時間持IC卡到達待乘室簽到，按指定房間休息； 三 工務安全知識 了解

1、鐵路線路類別 鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。

2、線路標準軌道和曲線線路加寬、超高限度 軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準規(guī)定為1435mm。曲線線路軌距加寬限度：300m≤半徑≤350m，加寬5mm；半徑≤300m，加寬15mm。曲線地段外軌最大超高，雙線地段不得超過150mm，單線地段不得超過125mm。

3、機車車輛上部限界最高、最寬的限度 機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過4800mm；其兩側最大寬度不得超過3400mm。

4、鐵路線間距的基本規(guī)定 鐵路線間距為區(qū)間及站內兩相鄰線路中心線間的標準距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm，站內正線到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mm，線路允許速度140km/h以上至160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm，站內正線與相鄰發(fā)線間為5000mm，牽引線與其相鄰線為6500mm。四 電務安全知識 了解 五 車輛安全知識 了解 六 牽引供電安全知識 了解

二、鐵路運輸安全影響因素及典型事故隱患分析 掌握

（一）鐵路運輸安全影響因素分析 包括：人員影響因素和設備影響因素兩大類

1、人員影響因素分析 人的因素在運輸安全中起關鍵作用。人員包括運輸系統(tǒng)內人員和運輸系統(tǒng)外人員。運輸系統(tǒng)內人員主要指：車務、機務、工務、電務、車輛、安監(jiān)、客運、貨運等部門的各級領導人員、專職管理人員和基層工作人員。他們是保證運輸安全的最關鍵因素，應具有良好的思想品質、技術水平及心理素質。運輸系統(tǒng)外人員主要指：旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機動車駕駛人員等。人員對運輸安全影響的主要表現(xiàn)（掌握）（1）旅客攜帶“三品”上車而釀成事故；（2）貨主托運危險品而不如實申報導致事故；（3）在鐵路――公路平交道口，車輛行人強行過道導致事故；（4）鐵路沿線人員拆卸鐵路設備以及在線路上放置障礙物威脅鐵路運輸安全。

2、設備因素分析（1）設備是影響運輸安全的另一個重要因素。包括：運輸基礎設備和運輸安全技術設備兩類。運輸基礎設備： 線路（路基、橋隧建筑物、軌道）、車站、信號設備、機車、車輛、通信設備等； 運輸安全技術設備：包括安全監(jiān)控設備、檢測設備、自然災害預報與防治設備、事故救援設備等。（掌握）（2）鐵路運輸事故分類 按性質分及所造成的損失可分為5個級別： 特別重大事故 重大事故 大事故 險性事故 一般事故（3）典型的鐵路運輸事故類別（熟悉）機車車輛沖突脫軌事故 機車車輛傷害事故 電氣化鐵路觸電傷害事故 營業(yè)線施工事故

（二）幾類典型事故的主要隱患分析（掌握）

1、機車車輛沖突事故的主要隱患 主要是：車務機務兩方面 車務方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導致車輛溜逸，違章調車作業(yè)等； 機務方面主要是機務乘務員運行中擅自關閉‘三項設備’盲目行車，作業(yè)中不認真確認信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機車不采取防溜措施。2 機車車輛脫軌事故的主要隱患（掌握）（1）機車車輛配件脫落（2）機車車輛走行部構件、輪對等限度超標（3）線路及岔道限度超標，（4）線路斷軌脹軌（5）車輛裝載貨物超限或墜落，（6）線路上有異物侵限等。

3、機車車輛傷害事故的主要隱患（掌握）（1）作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩溃叩佬摹@車底；（2）自我保護意識不強，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時；（3）作業(yè)防護不到位，作業(yè)中不加保護措施，線路上作業(yè)不設防護或防護不到位等。

4、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患（掌握）（1）電化區(qū)段作業(yè)安全意識不牢，作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位； 接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)；（2）接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護不到位，不按規(guī)定加裝地線，或作業(yè)防護、絕緣工具失效；（3）電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)等。

5、營業(yè)線施工事故的主要隱患（掌握）（1）施工組織缺乏安全意識和防范措施，施工安全責任制不落實，施工人員缺乏資質；（2）施工前準備工作滯后，施工中安全防護不到位，施工后線路開通條件不具備，盲目放行列車；（3）施工監(jiān)理不嚴格，施工質量把關不嚴，施工監(jiān)護不落實等。

三、鐵路運輸安全技術措施（掌握）包括鐵路運輸安全設計技術、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術、鐵路運輸事故救援技術3大類。

（一）鐵路運輸安全技術 通過鐵路運輸安全設計來消除和控制各種危險，是減少鐵路運輸人員傷亡和設備損壞的最佳手段。常用的鐵路運輸安全設計技術方法有強化運輸設備的安全性、隔離、閉鎖等等。常用的鐵路運輸安全設計技術方法（1）強化運輸設備的安全性是減少鐵路運輸事故的重要措施，如平交道口改立交，鋪設重型鋼軌、采用自動閉塞、電氣集中、調度集中，增加各類道口信號的裝備率等。（2）隔離也是一種常用的安全設計技術，如采用物理分離、護板和柵欄等將已識別的危險同人員和設備隔開以降低危險的影響。（3）閉鎖是指防止某事件發(fā)生或防止人、物等進入危險區(qū)域，如油罐車上的閉鎖裝置可防止在車體未接地的情況下向車內加注易燃液體。

（二）鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術（掌握）鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術有鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統(tǒng)等。

1、鐵路列車檢測 常見的列車檢測技術有 軌道電路、查詢應答器（通常被安裝在軌道上，當列車通過查詢應答器時，查詢應答器進行識別，并通過無線電把列車的位置回傳到信號控制點）衛(wèi)星系統(tǒng) 車上檢測感知器。2 鐵路列車超速防護 鐵路列車超速防護，是對列車實際速度和最大安全速度進行比較，當出現(xiàn)超速時，要實施安全制動。3 鐵路車輛探測系統(tǒng) 鐵路車輛探測系統(tǒng)有軸箱發(fā)熱探測器、熱輪探測器、脫軌/拖掛設備檢測器、臨界限界檢查器等。（見下頁）軸箱發(fā)熱探測器是一種地面熱傳感裝置，可檢測車軸軸承發(fā)熱情況。當車輛通過時，探測器測量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與同一列車的相鄰軸承進行比較，如果記錄到一個讀數(shù)高，則向列車監(jiān)控中心發(fā)出信號。給出懷疑發(fā)熱軸箱的位置，以便及時做出處理。熱輪探測器用于檢測抱閘踏面制動，如果檢測到抱閘制動，列車乘務員應請求列車停車，并在抱閘車輛上松開制動器。脫軌/拖掛設備檢測器用在橋梁、隧道等處，用來檢測車輛是否在鋼軌上，以及設備是否仍完整無損。臨界限界檢查器常用在橋梁或隧道入口前，以檢驗準備或碴石沒有超出正前方固定設備圍砌的限界之外。

（三）鐵路運輸事故救援技術（熟悉）包括事故調查處理與救護救援兩部分。

1、? 事故調查處理（1）行車事故的分類等級（2）事故報告程序（3）事故調查程序（4）事故責任判定的基本原則（5）主要行車設備破損鑒定和直接經(jīng)濟損失估算方法（6）事故調查處理報告的編寫原則

2、事故救護救援（熟悉）（1）事故救援的基本原則、基本程序和方法 基本原則：以最短時間起復機車車輛、修復線路，保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通，使鐵路運輸暢通，減少事故對整個鐵路運輸?shù)母蓴_和影響，將事故損失降低到最低限度。基本程序和方法：行車事故救援實行單一指揮，以救援列車主任或救援隊長為事故救援起復指揮人，由指揮人統(tǒng)一組織實施救援起復方案，明確分工，迅速實施；對事故地段設備復舊工作同步實施，事故起復一處，線路、信號等必須立即修復一處；對機車車輛的復舊，以開通線路為前提，應先行清出線路，搶通信路，隨后組織復舊。在救援列車進入事故地點之前，有關部門應積極做好救護傷員，移開其他機車車輛，清出線路等前期工作，為救援列車進入現(xiàn)場提供條件。（2）應急處理的基本措施（3）救援列車等主要事故救援設備的工作原理

（四）幾種典型事故的安全防范措施 掌握

1、? 防止機車車輛沖突脫軌事故的安全措施 嚴格執(zhí)行行車作業(yè)的標準化，認真落實非正常行車安全措施，加強機車車輛檢修和機車出庫、車輛列檢的檢查質量，提高線路岔道養(yǎng)護質量，加強貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標準等。對車輛轉向架側架、搖枕實行壽命管理，凡使用年限超過25年的配件全部報廢；車輛入廠、段修轉向架除銹后進行翻轉分解探傷，重點檢查；加強制動梁端軸分解探傷檢查等安全措施。加強停留機車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調車線以外線路上停留車輛，應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機，或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛。無論停留線路是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動機，并以鐵鞋牢靠固定。車站對停留車輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實行定期檢查。機車在中間站停留時，乘務員不得擅自離開機車，并保持機車制動。

2、防止機車車輛傷害事故的安全措施（1）提高安全意識和自我保護意識，確保作業(yè)人員班前充分休息；（2）班中嚴格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強安全防護，來車按規(guī)定提前下道等。（3）健全道口安全管理制度，認真落實道口員崗位責任制，加強了望和防護，提前立崗；（4）完善道口報警和安全防護設施；（5）開展治安聯(lián)防，加強與地方的安全聯(lián)控，共同落實道口安全防范措施。

3、防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施（1）電氣化鐵路上網(wǎng)作業(yè)前必須先停電后作業(yè)，并落實接地和作業(yè)區(qū)段安全防護措施，作業(yè)人員防護設施和絕緣工具必須檢測可靠良好；（2）車站對作業(yè)區(qū)段的進路、道岔要落實鎖閉，防止電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)。（3）在列車發(fā)生火災、爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異狀情況時，必須先斷電后處理，并及時將肇事車輛調入無電線路，待處理妥當，人員撤離后方可恢復供電。

4、防止營業(yè)線施工事故的安全措施（1）施工實行分級管理，分別由負責部門領導（干部）負責對施工計劃安排、組織實施、安全防范、現(xiàn)場指揮和質量驗收，實行全過程組織實施和監(jiān)督把關，落實責任，確保安全。嚴格按施工計劃組織施工，實行施工組織單一指揮；（2）按規(guī)定距離設置防護信號，保證施工聯(lián)系暢通，加強施工中相關工作的聯(lián)系協(xié)調，嚴格落實施工安全措施。施工后必須嚴格確認具備放行列車的開通條件，方可按允許運行速度放行列車。原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車；（3）線路允許速度必須根據(jù)運行條件逐步提高，嚴禁盲目臆測放行列車。（4）施工機具、設備必須統(tǒng)一管理，專人負責檢修、保養(yǎng)及使用，保證狀態(tài)良好。機具、設備下道必須存放穩(wěn)妥，嚴禁侵入限界；（5）機具、設備上道使用，必須落實專人防護措施。第二節(jié)

道路交通和運輸安全技術

一、道路交通安全基礎知識

（一）道路交通系統(tǒng)的四要素 人（包括駕駛員、行人、乘客及居民）車（包括客車、貨車、非機動車等）路（包括公路、城市道路、出入口道路及其相關設施）環(huán)境（路外境觀、管理設施和氣候條件等）人是道路交通系統(tǒng)的基本要素。在四要素中，駕駛員是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過人才能起作用。三要素的協(xié)調運行才能實現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。二 各種車輛的安全運行要求

1、客貨運輸車輛的安全運行要求 1）? 運輸車輛的安全要求 2）? 旅客運輸安全運行要求 3）? 貨物運輸安全運行要求 4）? 客貨運輸車輛駕駛員安全運行要求?

2、特種車輛或特殊用途車輛的安全運行要求 1）? 特種車輛的安全運行要求 2）? 特殊用途車輛的安全運行要求?

3、超限運輸車輛的安全運行要求

（三）道路交通安全設施 交通安全設施對于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設施系統(tǒng)應具有交通管理、安全防護、交通誘導、隔離封閉、防止眩光等多種功能。道路交通安全設施包括：交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防眩設施等。

1、交通標志 道路交通標志種類: 警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志、輔助標志。設置交通標志的目的 是給道路通行人員提供確切的信息；保證交通安全暢通。高速公路上車速高，車道數(shù)多，標志尺寸比一般道路上的大得多。

2、路面標線 路面標線有禁止標線、指示標線、警告標線，是直接在路面上用漆類噴刷或用混凝土預制塊等鋪列成線條、符號，與道路標志配合的交通管制設施。路面標線種類較多，有行車道中線、停車線豎面標線、路緣石標線等。標線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色漆。

3、護欄 護欄按地點不同可分為路側護欄、中央隔離帶護欄和特殊地點護欄3種； 按結構可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄3類。公路上的安全護欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道；同時還要能誘導駕駛員的視線。

4、隔離柵 隔離柵是高速公路的基礎設施之一，它使高速公路全封閉得以實現(xiàn)，并阻止人畜進入高速公路。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產生的交通延誤或交通事故，保障高速公路效益的發(fā)揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。

5、照明設備（1）主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。（2）照明條件對道路交通安全有著很大的影響，根據(jù)對英、美、瑞士等國道路照明的調查，安裝路燈后 高速道路的事故率下降40%~60%，一般公路事故率下降30%~70%，城市道路事故率下降20%~50%。

6、視線誘導標 視線誘導標一般沿車道兩側設置，具有明示道路線形、誘導駕駛員視線等用途。對有必要在夜間進行視線誘導的路段，設置反光式視線誘導標。?

7、防眩設施 防眩設施的用途是遮擋對向車前照燈的炫光 分防炫網(wǎng)和防炫板兩種。防炫網(wǎng)通過網(wǎng)股的寬度和厚度阻擋光線穿過，減少光束強度而達到防止對向車前燈炫目的目的；防炫板是通過其寬度部分阻擋對向車前照燈的光束。

二、道路交通安全影響因素分析 影響道路交通安全的因素包括人、車、路和環(huán)境4大類。

（一）人員因素 人員因素是影響道路交通安全的最關鍵因素，包括駕駛人、行人、乘客等。

1、駕駛人

2、行人

3、乘客

（二）車輛因素 車輛具有良好的行駛安全性，是減少交通事故的必要前提。包括主動安全與被動安全 主動安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力。它主要與車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性、結構尺寸、視野和燈光等因素有關。被動安全性是指發(fā)生事故后，車輛本身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力。提高車輛被動安全性的裝置有：安全帶、安全氣囊、安全玻璃、安全門、滅火器等。

（三）道路因素

1、路面 路面狀況與交通事故發(fā)生率密切相關。為滿足車輛的安全運行要求，路面應具有以下性能：強度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整度。表面抗滑性、耐久性。2 視距 行車視距是指為了保證行車安全，司機應能看到行車路線上前方一定距離的道路，以便發(fā)現(xiàn)障礙物或迎面來車時，采取停車、避讓、錯車或超車等措施，在完成這些操作過程中所必需的最短時間里汽車的行駛路程。3 線形

道路幾何線形要素的構成是否合理，線形組合是否協(xié)調，對交通安全有很大影響。A、平曲線 B、豎曲線 C、坡度 D、線形組合 4 交叉口特性 為保障交通安全，減少事故發(fā)生，在車流量較大的交叉路口應盡量設置立體交叉

5、安全設施 安全設施和道路交通安全有很大關系，交通安全設施包括交通標志、路面線標、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防炫設施等。安全設施一方面能夠有效地對駕駛員和其他出行者進行引導和約束，使駕駛員對車輛的操縱性安全而規(guī)范，使其他出行者與機動車流保持合理的隔離，從而降低事故的發(fā)生率；另一方面能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，有效地對車輛進行緩沖和防護，盡可能地減少人員傷亡和財產損失。

（四）環(huán)境因素 環(huán)境因素是氣象、管理等的總稱，其中管理是影響道路交通安全的重要因素之一，科學健全的安全管理體制，是減少事故、防患于未然的必要條件。我國目前的公路運輸安全管理工作是按照中央、地方和經(jīng)營業(yè)戶的“三級管理”模式。交通部： 地方交通部門： 經(jīng)營業(yè)戶：

三、道路交通安全技術措施 包括道路交通安全設計技術、道路交通安全監(jiān)控與檢測技術、道路交通安全救援技術和道路交通安全評價技術4大類。

（一）道路交通安全設計技術 通過設計來從源頭上減少事故發(fā)生，是保障交通安全的最佳手段，道路交通安全設計包括道路線形設計、路面設計和安全設施設計。

1、道路線形設計 最小曲率半徑的確定要考慮行駛在道路曲線部分上的汽車所受到的離心力、重力與地面提供的橫向摩擦力之間的平衡，并考慮不至影響乘員的良好心情。在曲線部分，應根據(jù)實地情況適當超高。縱斷面線形的設計必須符合規(guī)范。

2、路面設計 為保證安全，路面應具有一定的平整和粗糙程度。行車道的設計必須滿足相關標準對行車道路寬、緊急停車帶設計、爬坡道和變速車道設計等方面的規(guī)定和要求。

3、安全設施設計 交通安全設施的設計應以《道路交通標志和標線》、交通部行業(yè)標準《高速公路交通安全設施設計施工技術規(guī)范》為依據(jù)，設置完善的交通安全設施系統(tǒng)。（1）交通標志 交通標志的結構支撐方式分為柱式、懸臂式、門架式和附著式等幾種，設計中可依據(jù)車型構成、標志板面尺寸及標志布設位置進行選擇。結構設計中的荷載組成，除恒載外，活載主要考慮風荷載。（2）標線 包括各種路面標線、導向箭頭、突起路標等。3 安全護欄 它的設置主要以路側事故嚴重度為依據(jù)，間斷布設，具體布設地點為：路堤填土高度大于3m的路段；路側有河流、池塘等危險路段；互通立交進出口三角地帶及小半徑匝道外側；路側有需要提供保護的結構物（橋墩、大型標志柱、緊急電話等）；路側護欄最小設置長度為70m。

（二）道路交通安全監(jiān)控與檢測技術 道路交通安全監(jiān)控與檢測技術分兩類，一類是基于事故避免的監(jiān)控與檢測技術，一類是基于維護和維修的檢修與診斷技術。

1、? 基于事故避免的監(jiān)控與檢測技術（1）駕駛警報系統(tǒng)（2）視覺增強系統(tǒng)（3）汽車行駛記錄儀（4）車輛導行系統(tǒng)（5）速度控制系統(tǒng)

1、? 基于維護和維修的檢修與診斷技術（1）汽車檢測 汽車檢測是對汽車技術狀況和工作能力進行檢查，目的是判別汽車技術狀況是否處于規(guī)定水平，是否達到合格指標。檢測內容包括：側滑檢驗、制動檢驗、車速表檢驗、前照燈檢驗、噪聲檢驗、CO檢驗、煙度檢驗等。（2）道路養(yǎng)護 ?? 3 安全設施的維護與管理 護欄的維護與管理 交通標志的維護與管理 交通標線的維護與管理 隔離柵的維護與管理 防眩設施的維護與管理 視線誘導設施的維護與管理

（三）道路交通安全救援技術 包括事故調查和救護救援兩部分

1、? 事故調查（1）事故的分類與等級劃分 按事故形態(tài)分為側面相撞、正面相撞、尾隨相撞、對向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻車、碾壓、墜車、失火和其他11種。按事故原因分為機動車、機動車駕駛員、非機動車駕駛員、行人與乘車人、道路和其他六大類。按事故嚴重程度分為特大、重大、一般和輕微四類。（2）事故調查的目的 總體目標是通過事故調查，研究道路交通安全狀況，并據(jù)此提出改善措施。其具體目的包括以下方面：研究整個路網(wǎng)的道路安全狀況，制訂路網(wǎng)安全改善戰(zhàn)略規(guī)劃；路網(wǎng)級的黑點鑒別與改造計劃；項目級黑點鑒別與改造技術設計；為道路安全評價及其他道路安全項目研究提供基礎數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗。（3）事故調查的方法（4）事故調查的內容 包括事故本身和環(huán)境兩部分。事故本身的調查內容有事故地點、對象、類型、結果、原因等；環(huán)境方面的調查涉及道路設施、交通設施與管理、天氣氣候條件、照明條件、路側環(huán)境、交通環(huán)境等多個方面。

2、救護救援（1）事故救援的組織 應由當?shù)厝嗣裾畢f(xié)調公安機關及保險公司，組織醫(yī)院和急救中心，建立具有快速反應能力的交通事故緊急救援系統(tǒng)。交通事故緊急救援系統(tǒng)的正常運行需要有快捷的通信網(wǎng)絡作保障，一般道路可使用122交通事故專用報案電話。（2）事故救援的設備 道路交通事故救援設備，主要包括交通巡邏車以及破拆救援設備。交通巡邏車主要負責巡邏交通狀況和事故報警，并及時處理一些輕度事故。車上人員應進行必要的急救培訓，熟悉基本的救援常識。車上應備有基本的救援器械、藥品、通信器材等。（3）事故救援的程序 考察現(xiàn)場情況 保護事故現(xiàn)場 在來車方向距事故現(xiàn)場100m處樹立警告標志，防止其他車輛進入事故現(xiàn)場。盡快將事故車輛固定下來，在車輪前后放上磚石塊或將車輪放氣，以保證車輪在救援過程中不能移動。檢查和急救受傷人員 撥打緊急救援電話 就近撥打急救電話112，也可用移動電話呼救，說清：事故地點、事故類型、受傷人數(shù)、傷勢輕重。清理現(xiàn)場

（四）道路安全審計（P210）

1、?道路安全審計的含義

2、?道路安全審計的目標

3、?道路安全審計的目的 第三節(jié) 水運交通安全技術

一、水運交通事故及其類別 水運業(yè)具高風險，關注水運的安全性、船舶的可靠性。

（一）水運交通事故的定義 水運交通事故的概念源于“海事”的概念。有廣義和狹義之分 廣義上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上運輸?shù)人信c海有關的事務； 狹義上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、擱淺、進水、沉沒、傾覆、船體損壞、火災、爆炸、主機損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等，水運交通事故，是指船舶、浮動設施在海洋、沿海水域和內河通航水域發(fā)生的交通事故。

（二）水運交通事故的分類 碰撞事故 擱淺事故 觸礁事故 觸損事故 浪損事故 火災、爆炸事故 風災事故 自沉事故 其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟損失的水運交通事故。但是船舶污染事故（非因交通事故引起）、船員工傷、船員或旅客失足落水以及船員、旅客自殺或他殺事故不作為水運交通事故。

（三）水運交通事故的等級 水運交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個等級。水運事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元及其以上的，即為該規(guī)定所稱的特別重大事故。船舶重大事故隱患分為4類： 1 嚴重違章 2 操作人員過失 3 機電設備故障 4 其他因素

二、水運交通危險有害因素和隱患分析 與外界條件、技術（人-機控制）故障、不良的航行條件、導航失誤等因素密切相關。一 外界條件（1）視距降低（2）氣象惡劣給船舶帶來不可抗拒的自然災害。（3）海上礁石、淺灘及水中障礙物必給船舶航行帶來影響。（4）航路的自然條件和交通密度的影響（5）海上燈塔、航路標志出故障、海上航行資料失效。（6）外部因素引起船舶導航設備失效。

（二）技術（人――機控制）故障 船舶的動力裝置、電力系統(tǒng)技術故障。操舵及螺旋漿遙控裝置失控 惰性氣體系統(tǒng)故障 導航設備故障 通信設備故障

（三）不良的航行條件 船橋人員配備不齊全、組織混亂。人員理論知識和實踐經(jīng)驗貧乏 航海圖、資料失效 船橋指揮部位工作條件的影響

（四）導航的失誤 航行計劃不符合“安全”和“經(jīng)濟”的原則。船舶避讓操縱失誤 識別海上助航標志的失誤 導航設備使用失誤 他船航行的失誤 在進行海事分析時，無論何種航行事故均與上述因素密切相關。據(jù)國內外海事統(tǒng)計，約80%以上的海事是由人為因素所造成，在研究海事原因時，如果只是簡單地歸咎為船員的過失，忽略了對海事相關聯(lián)的其他條件的分析，就難以充分地反映海事的本質和規(guī)律。

三、水運交通安全技術措施

（一）船舶航行定位與避碰

1、船舶導航與定位（1）航向 為了保證船舶航行安全，首先要確定船舶的航向與位置。實際航向有3種。首先是羅經(jīng)航向，它是由羅經(jīng)直接指示的船首方向。羅經(jīng)航向經(jīng)過羅經(jīng)誤差修正后得到正確的船首方向，稱為真航向。由于風、流的影響。船舶運動的速度是船舶在靜水中運動的速度與風流引起的速度的合速度，該合速度的方向是船舶重心軌跡的方向，稱為航跡向。測定船首方向的主要儀器羅經(jīng)包括磁羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng)。磁羅經(jīng)的誤差變化較大，使用時必須進行誤差校正。（2）定位 定位方法按照參照目標可分為岸基定位與星基定位。衛(wèi)星導航系統(tǒng)是以人造地球衛(wèi)星為參照目標的位置測定系統(tǒng)。目前使用最廣泛的是美國從1973年開始研制到1993年投入使用的全球定位系統(tǒng)（GPS，Global Positioning System）

2、船舶操縱與避碰

（二）船舶交通管理系統(tǒng) 亦稱船舶交通服務系統(tǒng)，Vessel Traffic Service, VTS 該系統(tǒng)旨在提高交通安全、交通流效率和保護環(huán)境，VTS的功能包括收集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)評估、信息服務、助航服務、交通組織服務與支持聯(lián)合行動。

（三）全球海上遇險與安全系統(tǒng)（Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS）是一個符合《1979年海上國際搜救公約》規(guī)定的全球性通信網(wǎng)絡。全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）

1、報警 船對岸報警即遇險船向某一岸上救助協(xié)調中心（RCC）的報警；船對船報警，即遇險船向附近船舶的報警；岸對船報警，即岸臺向遇險船附近的船舶報警。

2、通信 可以通過GMDSS 進行

3、尋位 通過應急示位標（EPIRB）

4、?播發(fā)海上安全信息

（四）特種貨物與危險貨物運輸管理

1、重大件貨物的裝運管理 重大件貨物，按我國規(guī)定：遠洋運輸中，凡單件質量超過5t 或長度超過9m的貨物；在沿海運輸中，單件質量超過3t或長度超過12m，按國際規(guī)定，凡單件質量超過40t 或長度超過12m的貨物，或高度、寬度超過3m的超高或超寬貨物，如車輛、大型成套設備、集裝箱、快艇等均屬重大件貨物。由于重大件貨物的尺寸與質量過大，在裝運過程中，對穩(wěn)性計算、局部強度計算與加固綁扎有特殊要求。在裝運之前一方面要仔細審核重大件貨物的件數(shù)，單件質量、重心位置、外形、尺寸、包裝、吊點位置與裝運要求。然后根據(jù)本船的重吊負荷，船體結構，貨艙空間，艙底或艙蓋的局部強度，審查大件貨是否能裝，最后編制配載圖，吊裝方案，襯墊方案與加固綁扎方案。

2、危險貨物運輸與管理 危險貨物指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、感染與放射等特性的物質，在運輸、裝卸和存儲過程中，容易造成人身傷害、財產毀損或環(huán)境污染等需要特別防護的貨物。《國際危規(guī)》根據(jù)危險貨物的主要特性和運輸要求分為九大類：爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑和有機過氧化物、有毒物質和有感染性物質、放射性物質、腐蝕品、雜類危險貨物和物品。危險貨物的標志由標記、圖案標志和標牌組成。所有標志均須滿足經(jīng)至少3個月的海水浸泡后，既不脫落又清晰可辨的要求。危險貨物的包裝分為通用包裝與專用包裝兩類。通用包裝適用于第3，4，5類，第6類中的有毒物質類中的大部分貨物和第1，8類中的部分貨物；其余由于特殊危險性質，需采用專用包裝。根據(jù)危險程度通用包裝分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類。Ⅰ類包裝，適用于高危險性貨物；Ⅱ類包裝，適用于中度危險貨物；Ⅲ類包裝，適用于低危險性貨物。危險貨物的合理配載與隔離，對貨物的安全運輸具有重要意義。易燃易爆貨物要遠離一切熱源、電源及生活居住區(qū)。遇水要起化學反應者，要安排在干燥貨艙。有毒貨物與放射性貨物應遠離生活區(qū)。絕大部分危險貨物均需遠離熱源、電源與生活居住區(qū)。對互不相容的危險貨物要正確隔離，以防止泄漏等引起的各種事故；一旦事故發(fā)生后，便于采取各種應急措施，減少損失與危害程度。* * 安全生產技術知識考前輔導 * 安全生產技術（3）

*

第四篇：安全生產技術多選

四、安全生產技術

（二）多項選擇題

1.不良地質隧道地段應遵循（ABC)的原則施工。

A.早預報

B.預加固

C.弱爆破

D.長進尺

E.弱支護 2.燧道內嚴禁存放的是（ABCDE）。

A.汽油

B.柴油

C.煤油

D.雷管

D.炸藥 3.以下用汽車運送爆破器材的規(guī)定中，正確的是（ABCD)。A.炸藥和雷管應分別裝在兩輛車內由專車運送 B.兩車間距應大于50m,并派專人護送 C.運行中應顯示紅旗或紅燈 D.汽車排氣口應加防火罩

C.雷管和硝化甘油類炸藥的裝載不得超過四層 4.以下嚴禁裝藥爆破的情況是（ABCDE）。A.照明不足

B.開挖面圍巖破碎尚未支護 C.出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理

D.有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理 E.尚未警戒好

5.以下豎井施工的規(guī)定中，正確的是（ABDE）。A.井口應配量井蓋 B.井口應設防雨設施

C.井口周圍應設防護欄桿和安全門，防護欄桿的高度不得小于0.8m D.豎井井架應安裝避雷裝置

E.豎井吊桶、罐籠升降作業(yè)應制訂操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行 6.以下連拱隧道施工規(guī)定中，正確的是（BCDE）。

A.應根據(jù)中導洞探察的巖層情況確定合理的施工方案，主洞上拱部開挖應在中隔墻混 凝土施工后立即進行 B.中導洞不得作為爆破臨空面

C.應在先行洞模筑襯砌混凝土達到設計要求的強度后進行后行洞的開挖和襯砌 D.主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于30m E.應監(jiān)測連拱隧道中隔墻的位移

7.雨季施工，現(xiàn)場的（ABDE）等作業(yè)面應采取防滑措施。A.腳手架 B.起重設備

C.跳板

D.模架

E.徵臺

8.冬季施工現(xiàn)場的（ABCDE）應采取防滑措施，及時清除冰雪。A.道路 B.工作平臺

C.斜坡道

D.腳手板

E.船舶甲板

9.冬季來臨前，下列（ABCDE）設備設施需要檢修、保養(yǎng)，并應采取防凍措施。A.船機 B.設備

C.機具及防護 D.消防設施

E.救生設施 10.以下關于隧道排水作業(yè)的規(guī)定中，正確的是（ACDE）。

A.隧道內反坡排水方案應根據(jù)距離、坡度、水量和設備情況確定 B.抽水機排水能力應大于排水量的10%，并應有備用臺數(shù) C.隧道順坡排水溝斷面應滿足隧道排水需要

D.膨脹巖、土質地層、圍巖松軟地段應鋪砌水溝或采用管槽排水 E.遇滲漏水面積或水量突然增加，應立即停止施工，人員撤至安全地點

11.淺埋段適宜采用的開挖方法有（BCDE）。

A.全斷面法 B.臺階法

C.環(huán)形開挖留心土法 D.中隔壁法E.雙側壁導坑法 12.以下關于盾構過站、掉頭及解體的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.過站、掉頭托架或小車的強度、剛度和穩(wěn)定性應滿足需要 B.盾構過站、掉頭應觀察盾構轉向或移動狀態(tài) C.舉升盾構機應同步、平穩(wěn)

D.牽引平移盾構應緩慢平穩(wěn)，鋼絲繩應牢固

E.盾構解體前應關閉各個系統(tǒng)，各個部件應支撐牢固 13.隧道施工應配備（ABCDE）。

A.應急救援機械設備B.監(jiān)測儀器C.交通工具

D.醫(yī)療設備和藥品E.生活保障和救援物資

14.超前地質預報和監(jiān)控量測方案應包括（ABCDE）

A.工程簡介

B.監(jiān)測目的C.監(jiān)測項目

D.監(jiān)測機構

E.監(jiān)測方法 15.以下關于鉆眼作業(yè)的規(guī)定中，正確的是（ABCD）A.鉆眼前，應檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)

B.帶支架的風架鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥 C.電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣是否良好 D.在工作面內不得拆卸、修理風鉆、電鉆 E.在殘眼中繼續(xù)鉆眼要采取相應的安全措施

16.以下關于仰拱開挖施工的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。

A.IV級及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m,不得分幅施作

B.仰拱與掌子面的距離，DI級圍巖不得超過90m，IV級圍巖不得超過50m, V級以上 圍巖不得超過40m C.底板欠挖硬巖應采用人工鉆眼松動，弱爆破方式開挖 D.開挖后應立即施作初期支護

E.棧橋等架空設施的強度、剛度和穩(wěn)定性應滿足施工要求 17.以下關于鋼架施工的規(guī)定中，正確的是（ABDE）。A.鋼架底腳基礎應堅實、牢固 B.相鄰的鋼架應連接成整體

C.已安裝的鋼架發(fā)生扭曲變形時，應及時逐榀更換，同時更換相鄰的鋼架要采取相應 的安全措施

D.下部開挖后，鋼架應及時接長、落底，鋼架底腳不得左右同時開挖 E.拱腳不得脫空，不得有積水浸泡

18.以下關于施工通風的規(guī)定中，正確的是（ABCD）。A.隧道施工通風應納入工序管理，由專人負責

B.隧道施工通風應能提供洞內各項作業(yè)所需要的最小風量，風速不得大于6mA C.長及特長的隧道應配備備用通風機和備用電源 D.通風機應裝有保險裝置，發(fā)生故障時應自動停機 E.通風管沿線應每150?200m設立警示標志或色燈

19.黃土險道施工前,應查明黃土的（ABCD）。A.年代 B.成因 C.含水率 D.強度 E.各向異性程度 20.以下關于盾構掘進的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.盾構應在始發(fā)段50 ~ 100m進行試掘進

B.土壓平衡盾構掘進，幵挖土體應充滿土倉，并應核算排土量和開挖量 C.盾構機不宜長時間停機

D.盾構刀具檢查和更換地點應選擇地質條件好，地層穩(wěn)定的地段 E.維修刀盤應對刀盤前方土體采取加間措施或施作豎井

21.以下關于盾構洞門、聯(lián)絡通道施工規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.洞口負環(huán)拆除前應二次注漿

B.聯(lián)絡通道施工應編制專項施工方案

C.聯(lián)絡通道施工前，應加固開挖范圍及上方地層

D.拆除聯(lián)絡通道交叉口管片前，應加固管片壁后土體和聯(lián)絡通道處管片 E.隧道內施工平臺應與機車運輸系統(tǒng)保持安全間距 22.以下屬于隧道監(jiān)控量測必測項目的是（AB）。A.周邊位移 B.拱頂下沉 C.鋼架內力 D.圍巖壓力 E.錨桿軸力

23.以下關丁隧道施工的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.隧道內施工不得使用以汽油為動力的機械設備 B.通風機、抽水機等隧道安全設備應配備備用設備 C.隧道內應按要求配備消防器材

D.施工隧道內不得明火取暖

E.超前地質預報和監(jiān)測方案編制應作為必要工序統(tǒng)一納人施工組織管理 24.下列情況應編制應急預案的是（ABCDE）。A.隧道坍塌B.突水突泥C.觸電D.火災E.爆炸 25.以下屬于瓦斯檢測方法的有（ABCDE A.瓦斯壓力法

B.綜合指標法

C.鉆屑指標法 D.鉆孔瓦斯涌出初速度法 E.R值指標法

26.以下關于小凈距隧道施工的規(guī)定中，正確的是（ABD）。A.洞口切坡宜保留兩隧道間原土體 B.兩隧道工作面應錯開施工

C.先行洞與后行洞掌子面錯開距離應大于1倍隧道開挖寬度 D.后行隧道應根據(jù)圍巖情況先加固中巖墻

E.宜采用預裂爆破技術，并應采用高威力、高爆速炸藥 27.下列設施中，(ABCDE)嚴禁明火烘烤或開水加熱。A.儲氣罐 B.氧氣瓶

C.乙炔瓶 D.閥門

E.膠管 28.大風、大雨后，應檢查（ABCED)等設施的基礎。

A.支架

B.腳手架

C.起重設備

D.臨時用電工程

E.臨時房屋

29.臺風季節(jié)施工，以下（ABCDE)應做防風加間，排水溝渠應通暢。A.在建工程

B.施工機械設備

C.臨時設施

D.生活用房

E.辦公用房 30.以下關于隧道施工作業(yè)的規(guī)定中，正確的是（ABCD）。

A.隧道洞內通風應編制專項施工方案，并按批準的方案配置通風設施 B.隧道施工時應做好洞內排水，保證積水能及時、順暢排出 C.隧道施工時應按照要求檢測有毒有害氣體 D.高瓦斯隧道應配置防爆設備和設施

E.隧道內坑洞、臨邊部位等不應設立防護欄，但要設立醒目的安全警示標志 31.以下關于盾構始發(fā)的規(guī)定中，正確的是（ACDE）。A.盾構始發(fā)前應驗算盾構反力架及其支撐的剛度和強度

B.應拆除刀盤不能直接破除的圍護結構，拆除時應將洞門圍護結構整體拆除 C.洞門圍護結構拆除后，盾構刀盤應及時靠緊開挖面 D.盾構始發(fā)時，始發(fā)基座應穩(wěn)定，盾構不得扭轉 E.千斤頂應均勻頂進，反力架受力應均勻

32.膨脹巖土地質隧道施工前，主要應查明（CDE)。A.年代 B.成因

C.巖土巖性 D.規(guī)模

E.吸水性

33.以下關于含瓦斯隧道施工的說法中，正確的是（ABDE）。A.應配置兩套電源供電，并應采用雙電源線路 B.應按規(guī)定設置滅火器 C.應采用干式鉆孔開挖

D.爆破母線應呈短路狀態(tài)，并包覆絕緣體 E.起爆網(wǎng)絡應由工作面向起爆站依次連接

34.進人隧道施工前，應檢測瓦斯?jié)舛鹊牟课话ǎˋBCDE）。A.開挖面及附近200m范圍內 B.斷面變化處 C.導坑上部 D.初砌臺車內部 E.拱部塌穴

35.凍土隧道施工前，應查明凍土的（CDE）。A.年代 B.成因

C.凍土類別 D.含水率及分布規(guī)律 E.結構特征

36.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTG F90—2015)，采用架橋機安裝構件時，應符 合（ABCE）。

A.架橋機的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3 B.架橋機縱向移動應一次到位，不得中途停頓 C.起吊天車提升與攜梁行走不得同時進行 D.架梁和濕接縫施工期間不能設置母索系統(tǒng) E.停止作業(yè)的架橋機應臨時錨固

37.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTG F90 — 2015)，懸臂澆筑采用掛籃施工時，應 遵守（BCDE）。

A.掛籃組拼后，應檢查驗收，并應按最大施工組合荷載的1.2倍做動載試驗 B.掛籃行走前應檢查走行系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng) C.掛籃行走滑道鋪設應平順，錨固應穩(wěn)定 D.墩兩側掛籃應對稱平穩(wěn)移動

E.雨雪天或風力超過掛籃設計移動風力時，不得移動掛籃

38.預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應做好的工作有（ABCD）。A.張拉作業(yè)區(qū)，應設置警告標志

B.高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母擰緊 C.錨環(huán)和錨塞使用前，應認真仔細檢查及試驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用

D.油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降應保持一致，并平穩(wěn)、均勻 E.壓力表應每天進行檢定 39.基坑、井坑開挖過程中，出現(xiàn)坍塌的先兆有（BCDE）。A.地下水滲出 B.支撐有折斷

C.突發(fā)流沙、涌沙 D.邊坡出現(xiàn)剪切裂縫 E.支撐有走動

40.隧道施工前應開展安全風險評估，辨識施工過程中的主要危險源及危害因素，制訂安全防護措施，并應根據(jù)（ABCDE）對隧道工程實施動態(tài)風險控制和跟蹤處理。

A.工程建設條件 B.技術復雜程度 C.地質與環(huán)境條件 D.施工管理模式 E.工程建設經(jīng)驗

41.關于不良地質隧道施工應遵循的原則，正確的說法有（DE）。A.長進尺 B.弱支護 C.晚封閉 D.勤量測 E.快襯砌

42.洞口附近存在建（構）筑物且使用爆破掘進的，應采用控制爆破技術，應監(jiān)測的內容包括（BDE A.振動波長 B.振動波速

C.振動頻率 D.建(構）筑物的沉降 E.建(構）筑物的位移

43.以下關于明洞施工的規(guī)定中，錯誤的是（BD）。A.明洞開挖前，洞頂及四周應設防水、排水設施 B.明洞應自下而上開挖

C.開挖松軟地層邊、仰坡應隨挖隨護

D.襯砌強度未達到設計的50%，防水層未完成時，不得回填 E.明洞槽不宜在雨天開挖

44.以下關于雙側壁導坑法施工的規(guī)定中，錯誤的是（CD）。A.及時施工初期支護并盡早封閉成環(huán) B.側壁導坑形狀應近似于矩形斷面 C.導坑跨度宜為隧道跨度的1/2 D.左右導坑前后距離不宜小于30m E.導坑與中間土體同時施工時，導坑應超前30?50m 45.以下關于仰拱與掌子面距離的說法，正確的是（ACE）。

A.IE級圍巖不得超過90m B.ID級圍巖不得超過120m C.IV級圍巖不得超過50m D.IV級圍巖不得超過80m E.V級及以上圍巖不得超過40m 46.以下關于斜井與豎井排水規(guī)定的說法，正確的是（ABCE）。A.斜井應邊掘進邊排水

B.豎井、斜井和井底應設置排水泵站 C.排水栗站應設在鋪設排水管的井身附近D.排水泵站應遠離主變電所 E.水箱、集水坑處應掛設警示牌

47.含瓦斯隧道施工前，應編制（ABCDE）。A.專項施工方案 B.超前地質預報方案 C.通風設計方案 D.瓦斯監(jiān)測方案 E.應急預案

48.拱架須經(jīng)驗算，必須經(jīng)試驗或預壓，并滿足（ABDE）等安全要求。A.防洪 B.流水 C.防火 D.排水 E.航運

49.掛籃施工應經(jīng)常檢查（ABCD）等是否完好可靠。A.后錨固筋 B.千斤頂 C.手拉葫蘆 D.張拉平臺 E.風纜

50.為防止模板發(fā)生（BD），滑模施工宜采用油壓千斤頂，并保持同步提升。A.拉伸 B.傾斜 C.翹曲 D.扭轉 E.彎折

51.滑模施工時，當模板提升到2m高以后，應（ABCD）。A.安裝好內外吊架 B.安裝好腳手架 C.鋪好腳手板 D.掛設安全網(wǎng) E.安裝好限位開關

52.鉆孔灌柱粧鉆孔過程中，必須設有專人，按規(guī)定指標，保持（AD），以防坍孔。A.孔內水位的高度 B.鋼筋籠的位置 C.導管的抽拔 D.泥漿的稠度 E.連續(xù)灌注

53.鉆孔灌柱粧施工，當鉆機就位后，應全面檢查（ACDE）等是否完好正常。A.卷揚機 B.鋼護筒 C.浮吊車 D.鉆頭 E.泥漿泵

54.模板支立及拆除施工中，正確的做法有（AC）。A.基坑內支模時，應先檢查基坑有無塌方現(xiàn)象 B.模板支撐釘在腳手架上有助于整體穩(wěn)定 C.向基坑內運送材料，不得拋擲

D.機械吊運模板時，人員在下方等待 E.可使用強度較好的脆性墊塊作基礎

55.澆筑混凝土前，對支架進行預壓試驗的目的有（ABD）。A.檢驗支架的承載能力 B.檢驗支架的穩(wěn)定性 C.消除彈性變形 D.消除非彈性變形 E.提_承載能力

56.拆除腳手架時，周圍應設置護欄或警戒標志，并應（BCD）。A.從下而上拆除 B,從上而下拆除

C.不得上下雙層作業(yè)

D.拆除的腳手桿、板等嚴禁隨意拋擲 E.自內向外拆除

57.以下關于纜索吊裝的安全要求，正確的有（ABDE）。A.主索道和塔架的拆除應在拆除方案中制訂安全技術措施 B.滑輪組應共同承受荷載，受力不均時，應進行調整 C.鋼絲繩必須選用新鋼絲繩 D.主索道兩端應設置限位器 E.纜索塔架應按設計圖組拼

58.套箱圍堰采用沉浮式雙壁鋼套箱時，應具備的性能包括（BCDE）。A.能非對稱沉浮 B.能組拼 C.能分解 D.能注水下沉 E.能排水上浮

59.以下關于人工挖孔樁安全控制要點，正確的有（ABDE）。A.所用電氣設備，必須裝設漏電保護裝置 B.孔內照明應使用36V電壓的燈具

C.孔深不宜超過20m，孔徑不宜小于1.2m D.孔內挖土人員的頭頂部應設置護蓋

E.起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置 60.運土車輛必須遵守交通法規(guī)，不得（ABCD），駕駛室內不得超員。A.超載 B.超高

C.偏載 D.人貨混裝 E.載人

61.以下關于挖掘機作業(yè)時的說法，正確的是（BCD）。A.除駕駛員外，其他人禁止上下機械和傳遞物件

B.不得隨便調節(jié)發(fā)動機、調速器以及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng) C.要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面，嚴禁掏洞挖掘 D.如遇較大石塊或堅硬物體，應先清除再繼續(xù)作業(yè) E.可使用挖掘機的鏟斗擊碎堅硬的石塊等 62.膨脹土（巖）地段路基施工時，必須及時做好（BCD）的砌筑，并應隨挖隨砌，嚴防滲漏。

A.蒸發(fā)池 B.天溝 C.側溝 D.排水溝 E.滲井

63.瀝青操作人員均應進行體檢，凡患有（CDE），不宜從事瀝青作業(yè)。A.心臟病 C.結膜炎 B.高血壓 D.皮膚病

E.對瀝青過敏反應者

64.瀝青混合料攤鋪作業(yè)時，正確的做法包括（BDC）。A.腳踏板寬度必須小于攤鋪機寬度 B.駕駛員不得擅離崗位

C.換擋必須在攤鋪機完全停止時進行

D.彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于lOMin E.必須先啟動鼓風機后，才允許燃燒器點火

65.水泥混凝土攪拌站施工時，正確的做法包括（BD）。A.攪拌站搭設在電力架空線路下方時，凈空必須滿足要求 B.攪拌機等機械旁應設置機械操作程序牌 C.混凝土拌和過程中，嚴禁非作業(yè)人員進人儲料區(qū)和卸料斗下方 D.袋裝水泥應按層碼垛整齊，高度不得超過10袋

E.攪拌站設置的各種電氣設備必須由電焊工引接、拆除

66.套箱圍堰采用沉浮式雙壁鋼套箱時，應具備（BCDE）的性能。A.能非對稱沉浮 B.能組拼 C.能分解 D.能注水下沉 E.能排水上浮

67.基坑開挖中，遇到（ABDE）現(xiàn)象發(fā)生時，應立即采取防護加固措施。A.流沙 B.涌水 C.積水 D.涌沙 E.基坑邊坡不穩(wěn)定

68.掛籃在安裝、行走及使用中，應嚴格控制荷載，防止過大的（ABDE）。A.變形 B.沖擊 B.扭轉 D.振動 E.應力

69.張拉操作中，若出現(xiàn)（ABCD）等異常現(xiàn)象，應立即停機進行檢查。A.油表振動劇烈 B.漏油

C.電機聲音異常 D.發(fā)生斷絲、滑絲 E.油表指針抖動

70.纜索吊裝大型構件時，應事先檢查（ABCDE）等機具設備。A.塔架 B.地錨 C.扣架 D.滑車 E.鋼絲繩

71.挖掘機行走過程中，遇(AB)時，須有專人指揮。A.電線 C.行人 B.交叉道 D.車輛 E.民房

72.路塹開挖應（AD）。A.采取臨時排水措施 B.上下同時開挖 C.掏底開挖

D.自上而下開挖 E.及時排除地表水

73.關于路基石方工程，說法正確的是（ACE）。A.爆破作業(yè)前應設置警戒區(qū) B.遠邊坡部分宜采用硐室爆破

C.近邊坡部分宜采用光面爆破或預裂爆破 D.邊坡坡度可根據(jù)施工方便確定 E.應及時施作臨時排水設施

74.有關砂漿噴射機作業(yè)安全控制要點，正確的是（ABD）。A.砂漿噴射機、砂漿輸送栗等發(fā)生故障時，必須先停機后檢查 B.輸送管道各接頭應連接牢固，并設有牢固的支撐 C.輸送泵作業(yè)前應空運轉，然后，向泵內注人砂漿 D.工作停歇時，噴嘴不得朝向有人的方向

E.工作時可以朝向有人的地方，但是人員必須距離噴嘴3m以外

75.擋土墻施工除應符合現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定外，尚應符合（CDE）。

A.回填作業(yè)應在擋土墻墻身的強度達到設計強度的65%后實施 B.墻背0.5m以內不宜使用重型振動壓路機碾壓 C.擋土墻施工應設置警戒區(qū)

D.錨桿擋土墻施工前，應清除巖面松動石塊 E.錨桿擋土墻施工前，應整平墻背坡面 76.強夯施工應符合（AD）。

A.吊錘機械駕駛室前應設置防護網(wǎng) B.吊錘機械駕駛員應佩戴防護鏡 C.吊錘機械駕駛員應系安全帶 D.夯錘提升0.5m檢查整機穩(wěn)定性 E.夯錘提升1.0m檢查整機穩(wěn)定性 77.防排水設施應（ABCD）。A.溝底平整 B.排水暢通

C.無沖刷現(xiàn)象 D.無阻水現(xiàn)象 E.溝底不露水，但溝身可以露水 78.嚴禁在滑坡影響范圍（ACDE）。A.設置臨時生產設施 B.設置圍擋 C.設置生活設施 D.堆放機具 E.停放機械

79.在滑坡體上開挖路塹和修筑抗滑支擋結構時，應符合（ACD）。A.分段跳槽開挖 B.大段拉槽開挖

C.隨挖、隨砌、隨填并夯實

D.采用抗滑樁、擋土墻共同支擋時，應先做抗滑樁后做擋土墻 E.抗滑樁、錨桿（索)施工應從滑坡主軸逐步向兩端進行 80.推土機在上下斜坡時，可以（AD）。A.直接向上行駛 B.橫向行駛

C.對角線行駛 D.直接向下行駛 E.利用鋼絲繩拖行

81.拖式鏟運機靠近路堤邊緣填土時，必須保持（AC）。外側高、內側低 B.外側低、內側高 縱向基本平順 D.橫向基本平順 E.外側內側一樣高

82.裝載機在通過橋涵時，應避免（ABCD）。A.加速 B.減速 C.制動 D.停車 E.勻速 83.下列關于水上作業(yè)的安全要求中，正確的有（ABC）。

A.遇雨、霧、霾等能見度不良天氣時，工程船舶和施工區(qū)域應顯示規(guī)定的信號 B.遇大風天氣，船舶應按規(guī)定及時駛進避風錨地或港池

C.靠泊船舶上下人或兩船間倒運貨物時，應搭設跳板、扶手及安全網(wǎng) D.交通船舶必須配有救生設備，載人超過乘員定額時應報告 E.定位船及拋錨作業(yè)船，作業(yè)人員應在錨鏈、錨纜滾滑區(qū)域指揮 84.下列關于起重船作業(yè)的安全要求中，正確的有（AC)。A.作業(yè)前，人員應熟悉吊裝方案，明確聯(lián)系方式和指揮信號 B.根據(jù)吊裝要求，駁船應指導起重船選擇錨位和系纜位置

C.吊裝前，吊鉤升降、吊臂仰俯、制動性能應良好

D.安全裝置應設置在醒目位置

E.吊裝結束后，起重船應進駐停泊位置，并對起重吊鉤進行檢查 85.下列關于打粧船作業(yè)，正確的安全要求有（BC）。A.打粧船作業(yè)應服從船長指揮

B.打樁架上的活動物件應放穩(wěn)、系牢

C.打樁架上的工作平臺應設有防護欄桿和防滑裝置 D.穿越群樁的前纜應選定合適位置，絞纜應快速操作 E.纜繩兩側5m范圍內不得有工程船舶或作業(yè)人員進人 86.下列關于水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺作業(yè)，正確的安全要求有（ACDE）。A.應設置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道 B.臨邊應設置高度不低于0.8m的防護欄桿 C.四周掛設安全網(wǎng)和救生圈

D.四周應設置警示標志和夜間航行警示燈光信號 E.通航密集水域應配備警戒船和應急拖輪

87.下列關于爆破作業(yè)，正確的安全要求有（BC）。

A.從事爆破工作的員工應經(jīng)項目經(jīng)理部培訓教育，并取得相應的培訓資格 B.爆破作業(yè)單位實施爆破項目前，應按規(guī)定辦理審批手續(xù) C.審批手續(xù)批準后，方可實施爆破作業(yè)

D.經(jīng)審批的爆破作業(yè)項目，爆破作業(yè)單位應于施工當天發(fā)布公告 E.爆破作業(yè)公告應在項目經(jīng)理部張貼

88.爆破作業(yè)施工公告內容應包括工程名稱、建設單位、設計施工單位和（BCE）。A.安全監(jiān)督單位 B.安全評估單位

C.安全監(jiān)理單位 D.班組長及聯(lián)系方式 E.爆破作業(yè)時限等

89.爆炸源與人員、其他保護對象的安全距離的確定，應考慮以下（ABE）爆破效應分別計算。

A.地震波 B.沖擊波 C.輻射波 D.電磁波 E.飛散物

90.下列關于爆破作業(yè)安全要求的說法，正確的有（ACD）。A.鉆孔裝藥應拉穩(wěn)藥包提繩，配合送藥桿進行

B.在雷管和起爆藥包放入之前發(fā)生卡塞時，應用短送藥桿處理 C.裝人起爆藥包后，不得使用任何工具沖擊和擠壓 D.水下爆破引爆前，警戒區(qū)內不得滯留船舶 E.水下爆破引爆前，警戒區(qū)內作業(yè)人員應服從指揮

91.下列關于爆破作業(yè)的安全要求中，正確的有（BE）。A.雷電、暴雨雪天實施爆破作業(yè)時應有專人指揮 B.電力起爆發(fā)生盲炮時應立即切斷電源 C.爆破網(wǎng)絡不能置于短路狀態(tài)

D.強電場區(qū)爆破作業(yè)必須使用電雷管

E.水下電爆網(wǎng)路的主線和連接線應強度高、電阻小、防水、柔韌、絕緣 92.棄方除應符合現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定外，還應符合（ABDE）。A.棄土場四周應設置警示標志 B.涵洞口處不得棄方

C.棄方作業(yè)應遵循“邊支護，邊棄土”的原則 D.橋墩、橋臺處不得棄土 E.暗河口處不得棄土

93.高填方路堤施工應符合（ABCD）。A.路堤預留寬度應符合設計要求 B.應及時施作邊坡臨時排水設施 C.作業(yè)區(qū)邊緣應設置明顯的警示標志 D.應進行位移監(jiān)測 E.應進行不平整度檢測

94.現(xiàn)場調運推土機、平地機、壓路機等機械時，正確的做法是（ABD）。A.應設專人指揮 B.地面無障礙物

C.必須由專用掛車調運進場

D.指揮人員應事先踏勘行駛道路，確認道路平坦、堅實、暢通 E.沿途的橋涵等構造物有足夠的承載力，能滿足機械通行安全要求 95.下列關于安全網(wǎng)質量，正確的要求有（ACDE）。A.安全網(wǎng)安裝應系掛受力主繩 B.安全網(wǎng)安裝應系掛網(wǎng)格繩

C.安全網(wǎng)安裝或拆除應根據(jù)現(xiàn)場條件采取防墜落安全措施

D.作業(yè)面與墜落高度基準面高差超過2m且無臨邊防護裝置時，臨邊應掛設水平安全網(wǎng)

E.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過3.0m 96.下列關于安全帶使用，正確的要求有（ABDE)。A.安全帶除應定期檢驗外，使用前尚應進行檢查 B.安全帶的安全繩不得打結使用，安全繩上不得掛鉤 C.安全帶應低掛高用，并應扣牢在牢固的物體上 D.安全帶的各部件不得隨意更換或拆除 E.安全繩有效長度不應大于2m 97.下列關于高處作業(yè)，正確的安全要求有（CD）。A.安全繩用作懸吊繩時應經(jīng)現(xiàn)場負責人同意 B.安全繩應與懸吊繩共用連接器

C.新更換安全繩的規(guī)格及力學性能必須符合規(guī)定，并加設繩套

D.高處作業(yè)上下通道應根據(jù)現(xiàn)場情況選用鋼斜梯、鋼直梯、人行塔梯等 E.高處作業(yè)上下通道選用繩梯時高度不超過30m 98.下列關于鋼斜梯使用，正確的要求有（BD）。A.長度不宜大于15m B.扶手高度宜為0.9m C.踏步高度不宜大于1.2m D.梯寬宜為0.6 ~ 1.1m E.長度大于15m時應設梯間平臺，并連續(xù)設梯 99.下列關于鋼直梯使用，正確的要求有（ABC）。A.攀登高度不宜大于8m B.踏棍間距宜為0.3m，梯寬宜為0.6?1.lm C.高度大于2m時應設護籠

D.護籠間距宜為1.5m,直徑宜為0.75m，并設橫向連接 E.高度大于15m時應設一梯間平臺，平臺應設防護欄桿 100.下列關于人行塔梯安裝，正確的要求有（ABE）。

A.頂部和各節(jié)平臺應滿鋪防滑面板并牢固固定，四周應設置安全護欄 B.塔梯連接螺栓應緊固，并應采取防退扣措施 C.人行塔梯高度超過10m時應設連墻件 D.用電線路宜裝設在塔梯上

E.人行塔梯通往作業(yè)面通道的兩側宜采用鋼絲網(wǎng)封閉 101.下列關于腳手架施工，正確的安全要求有（AD）。

A.腳手架的強度、剛度和穩(wěn)定性應能承受施工期間可能產生的各項荷載 B.腳手架的強度、剛度和穩(wěn)定性應能承受運營期間可能產生的各項荷載 C.搭設高度12m及以上的落地式鋼管腳手架的鋼管、扣件應進行抽樣檢測 D.腳手架設計計算應以鋼管抽樣檢測的壁厚及力學性能為依據(jù) E.腳手架設計計算應以鋼管抽樣檢測的管徑及力學性能為依據(jù) 102.下列關于腳手架拆除施工，錯誤的安全要求有（BCD）。A.必須由上而下逐層進行 B.必須由下而上逐層進行 C.必須上下同時進行 D.連墻件必須提前拆除

E.連墻件必須隨腳手架逐層拆除

103.下列關于高處作業(yè)的安全要求中，正確的有（ABCE）。

A.架子工應按照有關規(guī)定經(jīng)專業(yè)機構培訓，并應取得相應的從業(yè)資格 B.作業(yè)時應戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶

C.高處作業(yè)現(xiàn)場所有可能墜落的物件均應預先撤除或固定 D.隨身作業(yè)工具和物料應手提，不得向上拋擲物料 E.雨雪季節(jié)應采取防滑措施

104.下列關于水上作業(yè)，正確的安全要求有（ACE）。A.應及時了解當?shù)貧庀蟆⑺摹⒌刭|等情況 B.開工后，根據(jù)施工進度設置安全作業(yè)區(qū) C.辦理水上水下施工作業(yè)許可證 D.施工期間發(fā)布船舶禁止航行通告

E.水上作業(yè)人員應正確穿戴救生衣等個人安全防護用品 105.下列關于水上作業(yè)安全要求的說法，正確的有（ACD）。A.工程船舶必須持有效的船檢證書 B.船員必須培訓考核，持安全生產考核證書上崗

C.工程船舶應按規(guī)定配備有效的消防、救生、堵漏和油污應急設施 D.施工船舶應安裝船舶定位設備，保證有效的船岸聯(lián)系

E.工程船舶甲板、通道和作業(yè)場所應根據(jù)需要設有防水防凍設施 106.下列關于水上作業(yè)，錯誤的安全要求有（BCDE）。A.工程船舶必須在核定航區(qū)和作業(yè)水域內作業(yè)

B.工程船舶作業(yè)、航行或停泊時，應按規(guī)定配置號燈或號型 C.水上工況條件超過施工船舶作業(yè)性能時，才能開始作業(yè) D.在寬闊水道施工時，白天應安排人員值守通信頻道 E.工程船舶在核定作業(yè)水域內施工時應封閉通航 107.泵送混凝土施工應符合下列（BCD）安全規(guī)定。A.首次栗送前應進行管道耐拉試驗

B.混凝土輸送泵接頭和卡箍應密封、緊固

C.泵送混凝土時，操作人員應隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)異常應立即停機檢查

D.混凝土輸送管道接頭拆卸前，應釋放輸送管內剩余壓力 E.清理管道時應設警戒區(qū)，管道出口端前方20m內不得站人

108.儲存、搬運、使用氧氣瓶、乙炔瓶應符合下列（ABDE）安全規(guī)定。

A.壓力表、安全閥、橡膠軟管和回火保護器等均應定期校驗或試驗，標識應清晰 B.使用的氣瓶應穩(wěn)固豎立或裝在專用車（架）或固定裝置上

C.氣瓶與實際焊接或切割作業(yè)點的距離應大于5m，無法達到的應設置耐火屏障 D.氣割作業(yè)氧氣瓶與乙炔瓶之間的距離不得小于5m E.電、氣焊作業(yè)點和氣瓶存放點應按規(guī)定配備滅火器材 109.下列關于電焊機安全操作，正確的做法有（BDE）。

A.電焊機二次側焊接電纜線應采用防水絕緣橡膠護套鋁芯軟電纜 B.進出線處應設置防護罩

C.電焊鉗的電纜芯線外露時必須保護

D.電焊機外殼接地電阻不得大于4n E.露天使用電焊機應設防雨、防潮裝置，移動電焊機時應切斷電源 110.下列關于焊接作業(yè)，正確的做法有（BCD）。

A.密閉空間內實施焊接及切割，氣瓶及焊接電源應置于密閉空間內 B.金屬容器內照明設備的電壓不得超過12V C.潮濕區(qū)域作業(yè)人員必須在干燥絕緣物體上焊接作業(yè)

D.高處電焊、氣割作業(yè)，作業(yè)區(qū)周圍和下方應采取防火措施 E.密閉空間焊接作業(yè)應在外面設置警示標牌

111.下列關于起重吊裝作業(yè)，正確的做法有（ABDE）。A.起重作業(yè)人員應穿防滑鞋、戴安全帽 B.高處吊裝作業(yè)時應按規(guī)定佩掛安全帶

C.吊裝作業(yè)應設警戒區(qū)，警戒區(qū)應小于起吊物墜落影響范圍

D.作業(yè)前應檢查起重設備安全裝置、鋼絲繩、滑輪、吊索、卡環(huán)、地錨等

E.起重機械司機、起重信號司索工、起重機械安裝拆卸工應取得相應的從業(yè)資格 112.下列關于起重吊裝作業(yè)，錯誤的做法有（AC）。A.高空吊裝梁等大型構件應在構件一端設溜繩

B.流動式起重設備通行的道路、作業(yè)場地應平整堅實，吊裝前支腿應全部打開 C.吊點位置應符合設計規(guī)定,設計無規(guī)定的應經(jīng)估算確定

D.吊裝大、重、新結構構件和采用新的吊裝工藝應先進行試吊

E.起重機與架空輸電線的安全距離應滿足現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定

113.下列關于纜索吊機系統(tǒng)施工，正確的做法有（CED）。A.吊塔、扣塔及相應索具、風纜、錨碇均應進行剛度驗算 B.安全系數(shù)應滿足施工工況要求

C.主纜宜采用鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于3 D.吊塔、扣塔塔架前后及側向應設置纜風索 E.塔架頂部應設置可靠的避雷裝置

114.下列關于起重吊裝作業(yè)的做法，正確的有（ABD)。A.起重機嚴禁吊人

B.吊起的構件上堆放或懸掛零星物件應臨時固定

C.作業(yè)人員在已吊起的構件下或起重臂下旋轉范圍內作業(yè)或通行時，必須聽從指揮

D.吊裝作業(yè)臨時固定工具應在永久固定的連接穩(wěn)固后拆除

E.雨、雪后，吊裝前應清理積水或積雪，并應采取防滑和防漏電措施 115.下列關于高處作業(yè)，正確的做法有（BCDE）。A.高處作業(yè)施工時上下交叉作業(yè)現(xiàn)場應有專人指揮進行 B.高處作業(yè)人員不得沿立桿或欄桿攀登 C.高處作業(yè)人員應定期進行體檢

D.高處作業(yè)場所臨邊應設置安全防護欄桿

E.高處作業(yè)場所的孔、洞應設置防護設施及警示標志

116.下列關于高處作業(yè)安全防護欄桿，正確的安全要求有（CD）。A.防護欄桿應能承受500N的可變荷載 B.防護欄桿下部不應設置擋腳板 C.防護欄桿上桿離地高度應為1.2m D.防護欄桿下桿離地高度應為0.6m E.橫桿長度大于3m時，應加設欄桿柱

117.下列關于纜索吊裝的安全要求，正確的有（ABDE）。A.主索道和塔架的拆除應在拆除方案中制訂安全技術措施 B.滑輪組應共同承受荷載，受力不均時，應進行調整 C.鋼絲繩必須選用新鋼絲繩 D.主索道兩端應設置限位器 E.纜索塔架應按設計圖組拼 118.高處作業(yè)的級別有（ABCE）。A.一級高處作業(yè) B.二級高處作業(yè) C.三級高處作業(yè) D.四級高處作業(yè) E.特級高處作業(yè)

119.下列高處作業(yè)中，屬于特殊高處作業(yè)的是（BCDE）。A.特級高處作業(yè) B.懸空高處作業(yè) C.異溫高處作業(yè) D.帶電高處作業(yè) E.搶救高處作業(yè)

120.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTG F90—2015)，應編制爆破設計方案的工程 爆破有（ABCE）。

A.預裂爆破

B.光面爆破 C.大型土石方爆破

D.松動爆破 E.水下爆破

121.支架、模板應按照現(xiàn)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTC/T F50-2011)進行設計并驗 算，設計驗算主要包括（ABE），水中支架基礎尚應考慮水流沖刷的影響。A.強度 B.剛度

C.壓實度 D.針人度 E.穩(wěn)定性

122.支架支撐體系應符合下列（BDE）安全規(guī)定。A.支架應設置可靠的接零裝置 B.支架應設置可靠的接地裝置 C.軟土基礎應有防凍脹措施

D遇洪水或大雨浸泡后，應重新檢驗支架基礎、驗算支架受力

E.支架基礎應根據(jù)所受荷載、搭設高度、搭設場地地質等情況進行設計及驗算 123.模板安裝應符合下列（BC）安全規(guī)定。A.吊裝模板前，應檢查地基和排水 B.模板未固定前，不得實施下道工序

C.模板應按設計要求準確就位，且不宜與腳手架連接 D.模板安裝就位后，應立即換撐和預壓

C.基準面以上lm安裝模板應搭設腳手架或施工平臺

124.需要編制專項施工方案的模板、支架及腳手架工程有（ACE）。A.各類工具式模板 B.3m高度支架 C.13m跨度支架

D.13m高度落地式鋼管腳手架 E.吊籃腳手架

125.模板、支架拆除應符合下列（BD）安全規(guī)定。A.應先拆承重模板，后拆非承重模板 B.應遵循自上而下拆除 C.應遵循自下而上拆除 D.應分層分段拆除

E.承重模板、支架，應在混凝土強度達到設計要求前拆除 126.鋼筋施工應符合下列（ACDE）安全規(guī)定。A.鋼筋加工機械所有轉動部件應有防護罩

B.鋼筋冷彎作業(yè)時，彎曲鋼筋的作業(yè)半徑外不得站人或通行

C.鋼筋冷彎作業(yè)時，彎曲鋼筋的機身不設固定銷的一側不得站人或通行 D.冷拉鋼筋卷揚機應置于視線良好位置并應設置地錨

E.鋼筋對焊機應安裝在室內或防雨棚內，并應設可靠的接地、接零裝置 127.下列關于混凝土施工，錯誤的做法有（ABCE）。A.袋裝水泥應平齊碼放

B.米用吊斗灌注混凝土時攀爬吊斗M■有專人指揮 C.袋裝水泥靠墻碼放時不得超過墻高

D.水泥隔離墊板的剛度及穩(wěn)定性應滿足要求 E.混凝土澆筑的順序、速度的更改應經(jīng)過班組長同意 128.機械設備使用的“三定”制度包括（ABE），是機械使用負責制的表現(xiàn)形式。

A.定人 B.定機 C.定時 D.定工 E.定崗位

129.在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應設置（ABCE）。A.防護設施

B.安全警示標志 C.夜間照明燈 D.搭設竹跳板供通行 E.夜間警示燈

130.拆除工程施工應（ACD）。A.從上至下 B.從左至右 C.逐層實施 D.分段實施 E.立體交叉作業(yè)

131.下列關于跨線施工桁架式安全防護棚安全控制要求的說法，正確的有（ABCDE A.周邊路段設置導行設施 B.周邊路段設置減速帶

C.兩端支墩立柱貼紅白相間的反光膜或涂反光漆 D.鋼管立柱側面張掛安全網(wǎng) E.按墜落半徑設置挑檐長度

132.跨線施工防護棚應設置（ABCD）等設施。A.照明燈B.輪廓燈 C.警示燈D.爆閃燈 E.指路燈

133.塔式起重機安全裝置包括（ABCD）等。A.力矩限制器

B.起重量限制器

C.塔式起重機起升限位

D.制動器 E.平衡器

134.露天作業(yè)的門式起重機，當遇六級及以上大風時，正確的做法有（BDE A.松開夾軌器

B.將吊鉤升到頂端位置 C.吊鉤上懸掛重物 D.停止作業(yè)

E.抗臺風時加設纜風繩

135.以下屬于高處作業(yè)安全“三寶”的是（ABD A.安全帽 B.安全帶

C.防護欄 D.安全網(wǎng) E.安全梯

136.遇有六級及以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行（ABDE）A.露天局處 B.起重吊裝

C.混凝土配合比試驗 D.打樁 E.滑模施工 137.舊路改擴建施工中，下列保通人員的行為正確的是（ABE）A.制止非施工車輛進入作業(yè)區(qū) B.制止施工人員穿越高速公路

C.在高速公路上攔截、搭乘過往車輛 D.穿公司制服指揮交通堵塞

E.制止施工車輛在高速公路上掉頭

138.模板支立及拆除施工中，正確的做法有（ACE）。A.基坑內支模時，應先檢查基坑有無塌方現(xiàn)象 B.模板支撐釘在腳手架上有助于整體穩(wěn)定 C.向基坑內運送材料，不得拋擲

D.機械吊運模板時，人員在下方等待 E.可使用強度較好的脆性墊塊作基礎

139.施工電線架設時，架空線路宜避開（ABCD）等區(qū)域。A.施工作業(yè)面 B.作業(yè)棚 C.生活設施 D.器材堆放場地 E.施工便道

140.下列施工鋪設電纜線的做法中，正確的有（BCD）。

A.開挖溝槽邊緣與埋設電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于30cm B.地下埋設電纜應設防護管

C.架空鋪設電纜應沿墻或電桿做絕緣固定 D.通往水上的岸電應用絕緣物架設 E.應盡量拉緊電纜線

141.每臺用電設備必須獨立設置開關箱，開關箱必須裝設（ACDE）。A.隔離幵關

B.分路開關 C.短路保護器 D.過載保護器 E.漏電保護器

142.應使用密閉式電氣設備是（ABD）的工作場所。A.能產生大量蒸汽 B.能產生大量粉塵 C.預應力鋼筋施工 D.能產生大量氣體 E.箱梁預制場

143.檢修電氣線路和設備時，下列操作方法正確的是（ABC）。A.應將總閘拉開

B.應掛上“禁止合閘、有人工作”的警告牌 C.警告牌應用絕緣的木料做成

D.警告牌應用重量較輕的金屬材料做成 E.警告牌掛鉤應用牢固鐵絲制作

144.安全帽應有（ABCDE）等永久性標志。A.制造廠名稱、商標、型號 B.制造日期

C.生產合格證和檢驗證明 D.生產許可證編號 E.“LA”安全標志 145.每條安全帶應有（ABCDE）等永久性標志。A.制造廠名稱、商標、型號 B.制造日期

C.生產合格證和檢驗證明 D.生產許可證編號 E.“LA”安全標志

146.安全帶的存放應注意（BCD）。A.密閉 B.通風良好

C.不得接觸高溫、明火、強酸等 D.干燥 E.加壓

147.下列關于安全帶的說法，正確的有（ABCDE）。A.2m以上的懸空作業(yè)，必須使用安全帶 B.應可靠地掛在牢固的地 C.高掛低用 D.應防止擺動 E.避免明火和刺割

148.施工機械設備進場前，應查驗機械設備的（ABC）。A.證件 B.性能 C.狀況 D.形狀 E.尺寸

149.龍門吊、架橋機等軌道行走類設備必須設置（CE）。A.軌距器 B.寬度器 C.夾軌器 D.平整度器 E.軌道限位器

150.下列關于電氣設備的安全管理，正確的有（ABCDE）。A.發(fā)生電火警時，必須首先救火，然后及時報警

B.當檢修線路和設備時，應將總閘拉幵，并掛上“禁止合閘、有人工作”的警告牌

C.在同一供電線路中，不允許一部分電氣設備采用保護接地，而另一部分設備采用 保護接零

D.在帶電設備周圍嚴禁使用鋼卷尺進行測量工作 E.盡量避免帶電操作，手濕時嚴禁帶電操作

151.辦公區(qū)、生活區(qū)設置時，宜避開（ABCDE）等區(qū)域。A.粉塵 B.煙霧 C.噪聲 D.棄土場 E.對人體有害物質

152.材料加工場應按規(guī)定設置（ABCD）。A.圍墻或圍欄防護 B.安全警示標志 C.相關工種的操作規(guī)程 D.排水設施 E.項目部平面布置圖

153.預制場、拌和場布置應符合的規(guī)定有（ABCDE）。A.合理分區(qū) B.硬化場地 C.設置排水設施 D.拌和設備設防雷設施 E.料倉墻體外圍設警戒區(qū)

154.儲油罐設置應符合的規(guī)定有（BCDE）。A.靠近碼頭設置 B.遠離人員密集區(qū) C.設防靜電接地裝置 D.設防雷接地裝置 E.頂部設置遮陽棚

155.臨時碼頭宜選擇在（ABCE）的岸段。A.水域開闊

B.岸坡穩(wěn)定 C.波浪和流速較小

D.水位較淺 E.陸路交通便利

156.棧橋和棧橋碼頭設計應考慮的作用包括（ABCD）。A.自重荷載 B.車輛荷載 C.波浪力 D.腐蝕 E.路基土側壓力

157.棧橋和棧橋碼頭應設置（ABDE)等安全警示標志和救生器材。

A.行車限速 B.防船舶碰撞 C.防爆破傷人 D.防人員落水 E.防人員觸電

158.發(fā)生電火警時，應選用（ADE）來滅火。A.二氧化碳滅火器

B.高壓水槍 C.普通滅火器

D.干粉滅火器 E.黃沙

159.施工現(xiàn)場臨時用電必須遵循的原則有（ABCE).A.符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ 46)的有關規(guī)定 B.采用TN-S接零保護系統(tǒng) C.采用兩級保護系統(tǒng) D.采用架空電纜線 E.采用三級配電系統(tǒng)

160.三級配電系統(tǒng)應遵守的規(guī)則有（ABCE）。A.分級分路規(guī)則 B.動、照分設規(guī)則

C.壓縮配電間距規(guī)則 D.控制線路長度規(guī)則 E.環(huán)境安全規(guī)則

161.施工用電設備達到（BE A.數(shù)量為3臺 C.數(shù)量為8臺

E.容量為50kW及以上)時，應編制用電組織設計方案。B.數(shù)量為5臺 D.容量為30kW及以上

162.嚴禁在（ABCDE）等危險區(qū)域設置施工駐地。A.泥石流B.滑坡 C.雪崩D.落石

E.洪水

163.需要按規(guī)定配備滿足要求且有效消防設施和器材的區(qū)域包括(ABDE A.施工現(xiàn)場

B.施工便道 C.生活區(qū)

D.辦公區(qū) D.生產區(qū)

164.下列屬于在施工現(xiàn)場平面圖中應表示的內容的有（ABCDE）。A.各種加工場地的位置 B.現(xiàn)場運輸?shù)缆?/p>

C.辦公室、警衛(wèi)室等的位置 D.臨時給水排水管線的位置

E.一切安全及防火設施的位置（消防栓、高壓栗房位置）

165.易燃易爆化學物品出廠時，必須有產品安全說明書。說明書中必須有經(jīng)法定檢驗機 構測定的該物品的（ABCD）數(shù)據(jù)。A.燃點 B.閃點

C.自燃點 D.爆炸極限 E.濃度極限

166.不得進行露天作業(yè)的惡劣天氣包括（ABCDE）。A.大雨 B.大雪 C.大霧 D.臺風 E.六級大風

167.施工現(xiàn)場應設置明顯安全警示標志和必要的安全防護設施的危險部位有（ABCDE）。

A.施工現(xiàn)場出人口 B.施工起重機械 C.臨時用電設施 D.隧道洞口 E.隧道洞內

168.在施工現(xiàn)場安全管理要求中，應設置明顯安全警示標志和必要的安全防護設施的危 險部位有（ABCDE）。A.沿線各交叉口 C.基坑邊沿 B.腳手架 D.危險品庫房

E.孔洞口

169.施工機械設備上必須配備齊全有效的安全裝置，包括(ABCDE B.監(jiān)測裝置 D.報警裝置 A.防護設施 C.警示裝置 E.保險限位裝置

170.施工機械設備使用時，嚴禁（ABCE）。A.超載 B.超速作業(yè)

C.裝載機吊運施工機具 D.自卸汽車螺紋鋼筋 E.任意擴大使用范圍 171.下列關于鍋爐壓力容器安全管理，正確的有（ACDE）。A.使用鍋爐、壓力容器的單位，必須建立健全安全管理制度 B.司爐工必須經(jīng)過施工單位技術培訓后方可獨立上崗操作 C.使用鍋爐、壓力容器的單位，對運行的鍋爐、壓力容器，每年必須經(jīng)當?shù)劐仩t、壓力 D.容器安全監(jiān)察機構年檢合格并發(fā)合格證后方可繼續(xù)使用

E.使用單位應根據(jù)設備的數(shù)量和對安全性能的要求，設置專門機構或專職技術人員，加強對鍋爐、壓力容器的安全技術管理，建立健全安全管理制度

172.鍋爐壓力容器的使用單位，在壓力容器投人使用前，應向當?shù)亍⑹屑壖夹g監(jiān)督部門 鍋爐、壓力容器安全監(jiān)察機構申報和辦理使用登記手續(xù)，取得使用證后，方可投人運行下列關于起重機的安全管理，正確的有（BCDE）。A.不得起吊易燃易爆危險品

B.工作中不準進行任何維修保養(yǎng)工作 C.起重機工作時，在起重臂下嚴禁站人

D.禁止被起吊的重物從人、汽車駕駛室上方通過

E.起重物不得長時司懸在空中，起吊物在空中時，駕駛員不得離開駕駛室

第五篇：安全生產技術2

安全生產管理（公路篇）

判斷題

1.斜井中牽引運輸速度不得大于5M/S.（）

A.正確

B.錯誤

2.隧道內反坡排水方案應根據(jù)距離、坡度、水量和設備的情況確定，抽水機的排水能力應大于排水量的20％，并應用備用臺數(shù)。（）

A.正確

B.錯誤

3.隧道施工通風應能提供洞內各項作業(yè)所需的最小風量，風速不得大于6M/S，每人供應新鮮空氣不得小于3m3/MIN，全斷面開挖風速不得小于0.15M/S，導洞內不得小于0.25M/S.（）

A.正確

B.錯誤

4.隧道施工作業(yè)過程中，空氣的氧氣含量不得低于19.5％，必要時可采用純氧通風換氣。（）

A.正確

B.錯誤

5.隧道作業(yè)地段照明電壓不宜大于36V，成洞段和不作業(yè)地段宜采用220V，照明燈具宜采用冷光源。（）

A.正確

B.錯誤

6.富水軟弱破碎圍巖隧道應遵循“防、排、堵、截”相結合的原則治水。（）

A.正確

B.錯誤

7.瓦斯隧道瓦斯含量低于5％時，應0.5-1H檢測一次；瓦斯含量高于5％時，應每15MIN檢測一次。（）

A.正確

B.錯誤

8.瓦斯隧道兩個作業(yè)面之間應串聯(lián)通風。（）

A.正確

B.錯誤

9.偏壓隧道靠山一側應加強支護，每次開挖進尺不得超過兩榀鋼架間距，并應及時封閉。（）

A.正確

B.錯誤

10.地質條件不同的兩孔隧道，宜先開挖地質條件好的隧道，后開挖地質條件差的隧道。（）

A.正確

B.錯誤

11.辦公生活區(qū)使用電爐、碘鎢燈取暖應采取相應的安全措施，煤炭取暖必須采取防火、防一氧化碳中毒的措施。（）

A.正確

B.錯誤

12.雪天或滑道、電纜結冰的現(xiàn)場外用電梯應停用，籠梯應置于底層。（）

A.正確

B.錯誤

13.明火烘烤或開水加熱凍結的氧氣瓶、儲氣罐、乙炔瓶、閥門、膠管應采取相應的安全措施。（）

A.正確

B.錯誤

14.大風、大雨后，應檢查支架、腳手架、起重設備、臨時用電工程、臨時房屋等設施的基礎。（）

A.正確

B.錯誤

15.夜間施工時，作業(yè)現(xiàn)場的預留孔洞、上下道口及溝槽等危險部位應設置夜間警示標志和警示燈。（）

A.正確

B.錯誤

16.能見度不良時，水上作業(yè)場地應按規(guī)定啟動聲響警示設備和紅光信號燈。（）

A.正確

B.錯誤 17.風沙地區(qū)的臨時生產、生活設施應滿足防風、防沙要求，駐地附近應設置高于10米的紅色信號旗和信號燈。（）

A.正確

B.錯誤

18.海拔4000米及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8小時，隧道作業(yè)每天不宜超過6小時。（）

A.正確

B.錯誤

19.沙漠地區(qū)外出作業(yè)每組不得少于3人，并配備通訊設備。（）

A.正確

B.錯誤

20.掛籃后錨固接觸后，掛籃應沿箱梁兩端向中軸線推進，每前進0.5米應觀察一次。（）

A.正確

B.錯誤

21.吊裝作業(yè)應設置纜風繩等軟固定設施。（）

A.正確

B.錯誤

22.貓道的線行宜與主纜空載時的線行平行。（）

A.正確

B.錯誤

23.隧道施工應按設計文件規(guī)定的施工方法制訂施工方案，地質條件發(fā)生變化時，應及時進行設計變更。（）

A.正確

B.錯誤

24.壓力容器操作人員應按照有關規(guī)定經(jīng)專業(yè)機構培訓，并應取得相應的從業(yè)資格。（）

A.正確

B.錯誤

25.隧道內供電線路架設應遵循“低壓在上，高壓在下，干線在下、支線在上，動力線在下、照明線在上”的原則。（）

A.正確

B.錯誤

26.隧道洞口與橋梁、路基等同一個工點由多個單位同時施工或洞內不同專業(yè)交叉作業(yè)，應分別制定現(xiàn)場安全措施。（）

A.正確

B.錯誤

27.隧道內施工使用以汽油為動力的機械設備時，應制定相應的安全措施。（）

A.正確

B.錯誤

28.隧道內存放汽油、柴油、變壓器油、雷管、炸藥的步伐易燃易爆物品時，應制定相應的安全措施。（）

A.正確

B.錯誤

29.冬季施工隧道內采用煤炭爐取暖應制定相應的安全措施。（）

A.正確

B.錯誤

30.洞內施工設備均應設置反光標志。（）

A.正確

B.錯誤

31.洞口的截、排水系統(tǒng)應在進洞前完成，并應與路基排水順接，不得的沖刷路基坡面、橋臺錐體、農田屋舍，土質截水溝、排水溝應隨挖隨砌。（）

A.正確

B.錯誤

32.洞口施工前，應先清理洞口上方及側方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。（）

A.正確

B.錯誤

33.洞口工程應先開挖后支護，自上而下分層開挖、分層支護。（）

A.正確

B.錯誤

34.鋼架施工時相鄰的鋼架應連接成整體。（）

A.正確

B.錯誤

35.隧道內加工鋼筋時，要采取相應的安全措施。（）

A.正確

B.錯誤

36.無軌運輸進洞載物車輛車速不得大于8KM/H，空車車速不得大于15KM/H，出洞爬坡車速不得大于20KM/H。（）

A.正確

B.錯誤

37.牽引式滑坡、具有膨脹性質的滑坡不宜用滑坡減重法治理。（）

A.正確

B.錯誤

38.采用抗滑樁、擋土墻共同支擋時，應先做擋土墻后做抗滑樁。（）

A.正確

B.錯誤

39.應避免在冰雪融化期開挖滑坡體。（）

A.正確

B.錯誤

40.禁止在夜間開挖滑坡體。（）

A.正確

B.錯誤

41.消解石灰時，操作人員應站在下風側。（）

A.正確

B.錯誤

42.碎石機工作時，若石料卡主進料口，應用手搬動。（）

A.正確

B.錯誤

43.橋梁基坑邊緣有表面水時，應采用集水井降水法進行排水。（）

A.正確

B.錯誤

44.橋梁基坑開挖中，遇有流沙時，應采取圍堰或打板樁支撐等防護措施。（）

A.正確

B.錯誤

45.橋梁基坑深度超過1.5米，不加支撐時，應按要求進行放坡。（）

A.正確

B.錯誤

46.寒冷地區(qū)采用凍結法開挖基坑時，應分層凍結，逐層開挖。（）

A.正確

B.錯誤

47.拖船牽引浮云鋼套箱時，應征得港航監(jiān)管部門同意，并在了解航道水深、流速等情況后，制定拖船牽引方案，加以實施。（）

A.正確

B.錯誤

48.挖孔人員下孔作業(yè)前，應先用鼓風機將孔內空氣排出更換。（）

A.正確

B.錯誤

49.吊裝前，應檢查舊鋼絲繩破損程度。每一節(jié)距內折斷的鋼絲，不得超過5％。對于大型構件、重構件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗。（）

A.正確

B.錯誤

50.錨環(huán)和錨塞使用前，應認真仔細檢查和試驗，經(jīng)檢驗合格后，方可使用。（）

A.正確

B.錯誤

51.預應力張拉中，在油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并平穩(wěn)，均勻。（）

A.正確

B.錯誤

52.雨季宜進行頂進作業(yè)。（）

A.正確

B.錯誤

53.支架上拼裝鋼梁時，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/4.（）

A.正確

B.錯誤

54.宜使用橋面懸臂吊機調整梁段之間的縫寬及梁段高程。（）

A.正確

B.錯誤 55.轉體完成后應及時約束固定，并應澆筑施工球鉸處混凝土。（）

A.正確

B.錯誤

56.滿布式落地拱架應從拱腳向拱頂依次循環(huán)拆除。（）

A.正確

B.錯誤

57.纜索吊機系統(tǒng)施工塔架頂部應設置可靠的避雷裝置，人員上下塔架應配備符合要求的電梯或爬梯，不得徒手攀爬。（）

A.正確

B.錯誤

58.吊裝作業(yè)臨時固定工具應在永久固定的連接穩(wěn)固前拆除。（）

A.正確

B.錯誤

59.吊起的構件上堆放或懸掛的零星物件應臨時綁扎固定。（）

A.正確

B.錯誤

60.高處作業(yè)人員不得沿立桿或欄桿攀爬，高處作業(yè)人員項目經(jīng)理部應每天安排體檢。（）

A.正確

B.錯誤

61.安全帶的安全繩不得打結使用，安全繩上不得掛鉤。（）

A.正確

B.錯誤

62.施工現(xiàn)場缺少或不易設置安全帶吊點的工作場所宜設置安全帶母索。（）

A.正確

B.錯誤

63.高架橋等大型構件作業(yè)場所上下通道宜采用繩梯。（）

A.正確

B.錯誤

64.吊籃作業(yè)應符合現(xiàn)行《高處作業(yè)吊籃》（GB 19155）的有關規(guī)定，且應使用專業(yè)廠家制作的定型產品，自行制作的吊籃應檢查合格才能使用。（）

A.正確

B.錯誤

65.施工船舶未安裝船舶定位設備時，作業(yè)人員必須配置手機，以保證有效的船岸聯(lián)系。（）

A.正確

B.錯誤

66.遇雨、霧、霾等能見度不良天氣時，工程船舶和施工區(qū)域應顯示規(guī)定的信號，必要時應停止航行或作業(yè)。（）

A.正確

B.錯誤

67.爆破作業(yè)單位實施爆破作業(yè)前，應按規(guī)定辦理審批手續(xù)，批準后方可實施爆破作業(yè)。（）

A.正確

B.錯誤

68.經(jīng)審批的爆破作業(yè)項目，爆破作業(yè)單位應于施工當天發(fā)布公告，并在項目經(jīng)理部張貼。（）

A.正確

B.錯誤

69.爆破作業(yè)必須設警戒區(qū)和警戒人員，起爆前必須撤出人員并按規(guī)定發(fā)出聲、光等警示信號。（）

A.正確

B.錯誤

70.邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖。（）

A.正確

B.錯誤

71.不得在同一安全樁上栓2根及以上的安全繩。（）

A.正確

B.錯誤

72.作業(yè)人員在保管、加工、運輸爆破器材過程中，嚴禁穿著化纖服裝。（）

A.正確

B.錯誤

73.由一人同時搬運炸藥與雷管時，炸藥與雷管必須隔離。（）

A.正確

B.錯誤

74.滑坡的防治，要貫徹“以防為主、整治為輔”的原則。（）

A.正確

B.錯誤 75.滑坡地段路基施工時，施工期間應由專人負責滑坡體的監(jiān)測。（）

A.正確

B.錯誤

76.支立排架時，應設專人統(tǒng)一指揮。支立排架以整排豎立為宜。（）

A.正確

B.錯誤

77.澆筑混凝土前，應對支架進行預壓試驗，以檢驗支架的承載能力和穩(wěn)定性，消除彈性變形。（）

A.正確

B.錯誤

78.腳手架的任何部分均不得與模板相連。（）

A.正確

B.錯誤

79.吊裝作業(yè)應指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工應持證上崗。（）

A.正確

B.錯誤

80.起重吊裝作業(yè)應設警戒區(qū)，警戒區(qū)不得大于起吊物墜落影響范圍。（）

A.正確

B.錯誤

81.高處作業(yè)的級別可分為五級。（）

A.正確

B.錯誤

82.高處作業(yè)的分級，以級別、類別和種類作標記。一般高處作業(yè)標記時，寫明級別和種類。（）

A.正確

B.錯誤

83.支架應設置可靠的接地裝置。（）

A.正確

B.錯誤

84.支架使用前應預壓,頂壓荷載應為支架需承受全部荷載的0.75-0.80倍。（）

A.正確

B.錯誤

85.模板安裝就位后,應立即支撐和固定。支撐和固定未完成前,應根現(xiàn)場情況及時升 降或移動吊鉤。（）

A.正確

B.錯誤

86.承重模板應橫向同時、縱向對稱均卸落。（）

A.正確

B.錯誤

87.作業(yè)高度超過1m的鋼筋骨架應設置腳手架成作業(yè)平臺,鋼筋骨架應有足夠的強度。（）

A.正確

B.錯誤

88.鋼筋加工機械所有轉動部件應設有制動裝置。（）

A.正確

B.錯誤

89.混凝土施工利用電纜線、軟管拖拉或吊掛振器時,應防止止刮傷。（）

A.正確

B.錯誤

90.混凝土覆蓋養(yǎng)護時,預留孔洞周圍應設置安全護欄或蓋板,并應設置交全警示標志,不 得隨意挪動。（）

A.正確

B.錯誤

91.現(xiàn)場使用的氣瓶應穩(wěn)固水平放置或裝在專用車車(架)或固定裝置上。（）

A.正確

B.錯誤

92.高處電焊、氣割作業(yè),作業(yè)區(qū)周圍和下方應采取防火措施,按要求配備消防器材,并應 設專人巡視。（）

A.正確

B.錯誤

93.起重作業(yè)人員應穿防滑鞋、戴安全帽;超過2m高處吊裝作業(yè)時,應按規(guī)定設置安全網(wǎng)。（）

A.正確

B.錯誤

94.吊裝大、重、新結構構件和采用新的吊裝工藝前應先進行試吊。（）

A.正確

B.錯誤

95.雙機抬吊宜選用額定荷載相同或相近的起重機,負載分配應合理。（）

A.正確

B.錯誤

96.棧橋和棧橋碼頭應設專人管理,指揮施工船舶與非施工船舶靠泊。（）

A.正確

B.錯誤

97.在同一供電線路中,不允許一部分電氣設備采用保護接地,而另一部分設備采用保護接零。（）

A.正確

B.錯誤

98.TN-S系統(tǒng)中,允許將PE線當N線接入漏電保護器。（）

A.正確

B.錯誤

99.每一個開關箱只能用于控制一臺用電設備。（）

A.正確

B.錯誤

100.任何電氣設備在未確認無電以前,應一律認為有電,都應謹慎操作。（）

A.正確

B.錯誤

101.配電裝置不得掛接其他臨時用電設備。（）

A.正確

B.錯誤

102.每臺用電設備必須獨立設置開關箱;開關箱必須裝設隔離開關及短路、過載、漏電保護器,嚴禁設置分路開關。（）

A.正確

B.錯誤

103.配電箱、開關箱的電源進線端可選擇用插頭和插座做活動連接。（）

A.正確

B.錯誤

104.動力配電箱與照明配電箱一般應分別設置。當合并設置配電箱時,動力和照明應共 路設置。（）

A.正確

B.錯誤

105.水泥等易飛揚的細顆粒施工材料應密閉存放,砂石等散料應采取覆蓋措施。（）

A.正確

B.錯誤

106.機械設備管理的“三定”制度是指“定人、定機、定崗位”。（）

A.正確

B.錯誤

107.機械設備集中停放的場所應設置消防通道,并應配備消防器材。（）

A.正確

B.錯誤

108.特種設備現(xiàn)場安裝、拆除應由經(jīng)過培訓的熟練技術工人進行。（）

A.正確

B.錯誤

109.建(構)筑物的拆除施工應從左至右、整體實施,不得立體交又作業(yè)。（）

A.正確

B.錯誤

110.拆除舊橋、舊涵時,在舊橋的兩端應設置夜間照明及警示燈,以方便行人與車輛通行。（A.正確

B.錯誤

111.跨線施工安全防護棚應設置輪燈、警示燈、爆閃燈等設施。（）

A.正確

B.錯誤

112.跨線施工安全防護棚的長度必須等于自由墜落的防護半徑。（）

A.正確

B.錯誤

113.特種設備安裝后經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理單位檢驗檢測合格后方可使用,使用過程中應按規(guī)定 對設備進行檢查、維修、保養(yǎng),并予以記錄。（）

A.正確

B.錯誤）114.電弧焊接時,嚴禁在運輸中的壓力管道、裝有易燃易爆物品的容器及受力構件上進行 焊接和切割。（）

A.正確

B.錯誤

115.施工駐馬地應設置在洪水位以上背靠山坡腳處,注意防洪。（）

A.正確

B.錯誤

116.辦公區(qū)、生活區(qū)無法避開粉塵、煙霧所在區(qū)域時,應設在其最大頻率風向的下風側。（）

A.正確

B.錯誤

117.施工現(xiàn)場駐地和場站選址宜避開取土、棄土場地。（）

A.正確

B.錯誤

118.施工現(xiàn)場生產區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)應集中在一起設置,距離集中爆破區(qū)應不小于 500m。（）

A.正確

B.錯誤

119.工程貨運車輛必須經(jīng)建設與監(jiān)理單位批準后,方可用于運送施工作業(yè)人員。（）

A.正確

B.錯誤

120.施工現(xiàn)場內的坑洞、溝坎應用木板或竹跳板蓋好,并設指示標志。（）

A.正確

B.錯誤

121.在公共場所附近開挖溝槽時,應設防護設施,夜間設置照明燈和警示紅燈。（）

A.正確

B.錯誤

122.機械設備上各種安全防護、保險限位裝置及安全信息裝置必須齊全有效。（）

A.正確

B.錯誤

123.材料料加工場的加工棚宜采用輕型鋼結構,并采取防雨雪、防風等措施。（）

A.正確

B.錯誤

124.預制場、拌和場的料倉墻體強度和穩(wěn)定性應滿足要求,料倉墻體外圍應設警戒區(qū),距 離宜不小于墻高的2倍。（）

A.正確

B.錯誤

125.儲油罐與在建工程的防火間距應不小于15m,并應遠離明火作業(yè)區(qū),毗鄰人員密集 區(qū)、建筑物集中區(qū)。（）

A.正確

B.錯誤

126.單車道施工便道寬度不宜小于3.5m,并宜設置錯車道,錯車道應設在視野良好地段。（）

A.正確

B.錯誤

127.施工便道與既有道路平面交叉處應設道口照明和警示標志，有高度限制的應設置限高架。（）

A.正確

B.錯誤

128.臨時碼頭宜設置在橋梁、隧道、大壩、架空高壓線、水下管線、取水泵房等區(qū)域的上游方向，與其他構筑物的安全距離應符合相關的要求。（）

A.正確

B.錯誤