第一篇：做學生的朋友+房志榮

做學生的朋友 拉近彼此的距離

——班主任工作總結

連南民族初級中學 房志榮

一個學年的班主任工作，讓我收獲頗多，同樣的也讓我感到有很多的遺憾。回顧一個學年來的點點滴滴，五味雜陳，無法理清頭緒。有激情澎湃的瞬間，有感動你我的時刻，有催人淚下的一幕，有怒發沖冠的對峙，有深情相擁的感慨，有涓涓細流的訴說??。

現代教育理念告訴我們，老師不再是知識的權威，也不再是管理的權威，更不是教育的權威。蘇霍姆林斯基的《育人三部曲》一書中，到處充滿著“和諧教育”的精神。在書中，蘇霍姆林斯基提到教師在“和諧教育”的實施過程中扮演著指導者和學生朋友的雙重角色。要使“和諧教育”得以開展，教師應該處理好以下三方面的問題：一是要處理好學生理論學習與實踐活動的關系，使兩者處在相輔相成、相互促進的和諧狀態之中；二是要處理好學生各種才能的發揮問題，使其各方面的表現能和諧發展；三是要處理好學生的情緒和情感動力問題，鼓勵學生以自信的心態來實現全面發展。課程標準中也有這樣的說法，在教育教學中，我們的教師應該是學生忠實的傾聽者，積極熱情的引導者，更應該是學生的知心朋友。我認為，只有真正成為學生的朋友，才能讓班級管理變得和諧，融洽，溫暖。

一年來，雖然在班級管理中沒有取得很好的成績，也沒有拿到很多的文明班的榮譽，甚至還沒有取得過一次優秀班集體的稱號。但是，這個班的學生還是很棒的，特點非常鮮明，性格各異，各顯其能。正因為這樣，我們班在學校舉行的各種活動中取得了優異的成績，在眾多榮譽背后，也凝結了班級的凝聚力，向心力和趕超里。固然，這個班級在很多方面是“不盡如人意的”。是讓許多老師都頭疼的班級，更有老師認為這個班級是一個“差班”、“問題學生班”、“沒有希望的班級”。種種呼聲鋪天蓋地，讓人聞風喪膽。縱觀一個學年的觀察，能讓學生“認可”的老師沒有多少個，但是能得到學生“認可”的老師就是因為他（她）擔當了一個重要的角色——學生的朋友。我有幸能成為學生的第一任朋友，也在當中感受到了來自學生的優待。

一個學期即將結束了，我在班級管理中始終奉行一點，那就是把學生當做是自己的朋友一樣。在班級管理中，我扮演了學生中三種朋友關系。

一、生活中的朋友。現在的孩子大多數都是獨生子女（除了農村外），很多時候家長都把孩子當作是手心里的寶一樣，從小嬌生慣養，衣來伸手飯來張口，這種皇帝般的生活持續了整個兒童時期，生活自理能力實在是不敢恭維。但是我們有許多家長還是很開明的，也知道現在的孩子難教，所以也學著在孩子面前當作朋友一樣去對待他（她）們，因此，孩子不管是在學校還是在家里，都不會感到孤獨，隨處都有朋友的陪伴，進而感到親切，溫暖。我們班有十多個內宿生，有很多學生在很小的時候就離開了父母到學校住宿，這或多或少增加了孩子的孤獨感，缺乏父母的關心和愛護，感受不到家的溫暖。為了打消學生的這種顧慮，從一開始，我就非常注重與他（她）們的交往，經常到宿舍看望他（她）們，與他（她）們一起交談，一起吃東西，一起開玩笑，一起唱歌，讓他（她）們真正把我當朋友一樣對待，沒有隔閡，沒有代溝，有的是朋友之間無話不談的關系，有的兄妹兄弟之間的情感交流。在生活中，當他（她）們有困難的時候，我會是第一個站出來幫助他（她）們的那個朋友，每次家里有好吃的東西我都會拿去跟他（她）們一起分享。學生分享的不是這些好吃的，他們也想有人關心他們，理解他們，聽他們的心聲??。

二、學習中的朋友。在學習中，我是他（她）們忠實的傾聽者。“學高為師，德高為望”，身為一名教師，我懂得育人的重要性，更懂得在這個過程中如何給予學生更多的尊重。尊重每個學生，尊重他(她)們的個體差異，尊重他們的鮮明個性，尊重每一個人的勞動成果。我所接任的這個班級，有來自“五湖四海”的八方來客。各種各樣的學生融合在一個班級里，各自都發揮了自己的潛能。他（她）們當中，有學習標兵，有繪畫的能手，有刺繡狀元，有勞動模范，有文藝才女，有寫作高手，有模仿怪才，有策劃天才，有脫口秀酷哥，有天籟之音的“超女”等等。對于這樣一群學生，如果老師沒有“三頭六臂”，“七十二般變化”，確實是很難讓學生信服。教師能做的就是要成為學生學習中的朋友，走進學生的心里

去，感受他（她）們的精神世界，而不是做知識的權威者，更不能讓自己成為理所當然的說教者。正因為他（她）們是孩子，很多時候都需要大人去引導。作為教師，應該懂得學生真正的需要，應該放下架子，把位置放低，多點走到孩子中間，以朋友的身份融入當中，讓學生親近你，接觸你，談論你，從而是使學生愛學、惜學、樂學。記得看過有一本書上這樣說：“如果一個孩子生活在鼓勵中，他就學會了自信；如果一個孩子生活在認可中，他就學會了自愛。”因為學生心理的發展很容易受周圍的人際關系的影響，其中不同的師生關系對學生的影響更為明顯。長期以來受“師道尊嚴”的影響，大多數老師都在有意無意中以居高臨下的姿態面對自己的學生，造成了學生“敢思不敢言”“有話不愿說”的局面，師生心靈間缺乏交流和理解，學生畏懼老師，有心里話不敢或不愿向老師傾訴，老師不了解學生的內心需要，不知學生內心的喜怒哀樂，老師與學生的這種心靈阻隔既影響了教育、教學效果，也影響了學生心理的健康發展。蘇霍姆林斯基說過：“如果學生不愿意把自己的歡樂和痛苦告訴老師，不愿意與老師開誠相見，那么談論任何教育都終歸是可笑的，任何教育都是不可能的。” 我覺得，師生之間心靈彩橋的建立，要求教師不僅應是知識的傳授者，智慧的啟迪者，更應如慈愛的父母、知心的朋友。而要成為這種多元角色，教師與學生的交流就不應局限于課堂上與學生隔著課桌的學習問題“問答”式的交流，而要走進學生的生活，熟悉、掌握他們的年齡特點、思想狀況、興趣愛好及社會對他們的影響，有針對性地開展心理教育活動。在工作中，我用看、聊的方法去了解學生。看就是看學生在學習、課外活動中的表現，了解學生的思想、興趣；聊就是通過與學生聊天的方式，了解學生的喜怒哀樂、內心世界、愛好和語言。俗話說，眼睛是心靈的窗口，語言是心與心溝通的橋梁。通過這兩種方法，讓我對每個學生有了一定的了解，而我在與學生交流的時候，也從不把自己當成老師，而是以一個大朋友、一個傾聽者的身份去真誠地感受他們的喜怒哀樂，這樣也拉近我與學生之間的距離，讓學生感覺到沒有距離感，愿意跟你說真心話，愿意讓你去了解他們的內心世界。然后我將這種了解運用到教育教學中，就有種得心應手的感覺，師生的配合也就非常地的默契，從而完成了教學目的。正是由于我的這種真心

相對，真誠地與學生交朋友，既縮小了我與學生之間的距離，也讓我從容地完成了教學任務，達到了一舉兩得的目的。

三、活動中的朋友。要想和學生交朋友，我們還應該擁有多方面的興趣愛好，在音樂、繪畫、體育等方面都能有所表現。一個多才多藝的教師擁有了更多和學生成為朋友的機會。多才多藝的教師對學生擁有一種神奇的吸引力。中午，當你和學生在一起聊天時，如果聊到了流行音樂，你會發現學生馬上眉飛色舞，情緒高昂地和你談起現在最流行的歌曲是什么，他們喜歡什么歌，他們喜歡的歌星??如果你還會唱他們最喜歡唱的歌，或者能對他們感興趣的事情或時事新聞加以精彩點評，你會發現學生會用一種崇拜的眼神望著你。所謂的頑劣生和調皮生，雖然成績暫時落后了點，但他們也不是一無是處，在他們當中有很多對體育、政治、時事新聞等等興趣很濃，而且可能還會在學校和班級活動中有不俗的表現。另外，如果你能夠寫出很漂亮的字，畫出漂亮的畫，或者彈奏出優美的曲子，在黑板報中露兩手、在藝術節中寫畫幾筆、在活動課上彈唱幾曲，相信班上的男生也好女生也罷多少都會對你仰望幾分。

總之，要想真正成為學生的朋友，不僅在學習上給學生做導師，更要做學生生活中的導師。時時處處為學生著想，在生活中無微不至的關心他們，經常和學生談心，為他們解決生理上的、心理上的困惑，設身處地為學生考慮，做到這些，也許會真的桃李滿天下！如果以上這些你都做到了，相信你一定是一個孩子王，更能拉近與學生的距離，深受學生的歡迎和喜愛了！

二0一二年六月六日

第二篇：與學生做朋友

與學生做朋友

記得剛接這個班的時候，有好幾位老師對我說：“唐老師，你班的小調皮有好幾個，你得留心啊！”“唐老師，某某是一個吵客，你得對他嚴格些。”我聽了心里半信半疑，但發生的一件事馬上證實了其他老師的話。第一天的第一節語文課上，鈴聲一響，我就走進了教室，可看到的是一副怎樣的情景呢？有幾個男同學還在一起你推我拉，看到我走了進來

才慢吞吞地走到自己座位上，可嘴里還在嘟嘟囔囔地不知在說些什么，而且坐也沒有坐相，腳搭到了凳子上，人靠在了墻上，桌上書也沒有拿出來。我朝他們看了好久，他們才慢慢地拿出了書。開始上課了，開頭十分鐘學生都全神貫注地聽著，認真地思考，積極地舉手發言。可過了一會兒，我發現有幾位學生坐不住了，開始開小差了，還隨便插嘴。我朝他們瞪了一眼，他們才坐坐好，可一會兒老毛病又犯了。我感覺一節課上下來好累啊！但我想一定先抓好班級的紀律，紀律是保證，這個抓不好，怎么搞好這個班級呢。

一下課，我回到了辦公室，馬上跟其他老師說了這事，還向他們討教應該怎么辦。有的說，你以后要對他們兇一點，讓他們怕你。有的說他們還小，你多嚇嚇他們，可千萬別給他們笑臉，不然，他們可要爬帶你頭上來的。我想也對，這也是我以前做班主任一貫的做法，就照他們說的辦。

嘿，效果還不錯，學生們看到了我繃得緊緊的臉，上課也守紀律了，隨便插嘴的人也少了。但是時間一長就不行了，你的臉稍微松弛一下也不行。看起來，其他老師教給我并非是良策，我得自己找解決的辦法。哪里跌倒哪里爬起，我應該從學生那頭找原因。

于是我課間經常有意在教室里多呆一會兒，問問他們平常喜歡做什么，最喜歡上什么課，對唐老師的印象如何；中午我天天和他們一起吃飯，問他們喜歡吃什么菜，家里誰的菜燒得最好吃；班隊課上我讓他們作自我介紹，把自己的優點說給大家聽；活動課上，我又和他們一起做“老鷹抓小雞”的游戲。在與學生們共同生活的幾天里，我發現孩子們是那么的樸實，純潔，同時也感到他們非常愿意和我這個老師談心，說話，當然我也愿意和他們在一起，傾聽他們的心里話，做他們的知心人，感覺自己好像年輕了許多。于是開始了我們朋友式的相處。

隨著時間的推移，我與學生之間的感情加深了。我想解決問題的火候到了。這時候，一位叫錢濤的同學引起了我的注意，他上課回答問題特別積極，但是紀律卻很松散，坐在椅子上想說就說，不時還與周圍同學發生爭執，嚴重影響了課堂秩序。下課我找他談話，抓住他積極發言的閃光點，告訴他動腦想問題是對的，但要舉手，不能想說就說，必須經過老師同意才能說，如果大家都這樣，你一言我一語，那老師誰的也聽不清。你很聰明，有些問題一聽就明白，會了固然好，可不能打擾別的同學聽課，再往深處想想或看看自己還有無不懂的問題。他點了點頭，答應以后上課按要求做，保證不再違反紀律。沒過兩天他就開始反復了。我想這是正常現象，形成習慣不是一朝一夕就行了的。放學后我又一次與他談心，我把他叫到跟前，拍著他的肩膀問他想不想當生活委員，原來他早就盼望能做一名班干部。我抓住這一契機與他來了一個君子口頭協定，“只要你紀律上不出問題，老師就讓你當班級的生活委員。”當時他可高興了，還不停地問“老師是真的嗎？”“只要你在紀律上得到同學們的認可！”正因為抓住了他的心理，展開朋友式的談心，幫其找到了努力的方向，使他在紀律上有了明顯進步，而且生活委員當得非常稱職，學期末還被評為了班中的優秀班干部。

錢濤有了明顯的進步，受到了老師和同學們的一致好評，同時為其他同學作出了榜樣，班級的紀律有了明顯的好轉。通過對錢濤的教育，我體會到每個學生都有一定的封閉性和開放性，他們的心扉總是對大多數人關閉，只對少數摯友開放。他們都渴求有真誠的友誼，這就要求班主任在與學生交往的過程中，用真誠與理解去溫暖學生的心，要努力去做學生所信賴的摯友，這樣學生才會對你敞開心扉。老師和學生只有成為了朋友，才會共同努力去搞好班級

第三篇：做學生的朋友有感

做學生的朋友》有感

今天讀了學校第5周推薦的文章《做學生的朋友 》后，心里久久不能平靜，捫心自問，自己做到了哪些？自己還需要在哪些方面努力？做為教師，不止是教授知識，更要和孩子在心靈上溝通，做她們的知心朋友，讓他們愛學習，愛勞動，更要愛老師！

怎么樣才能真正的與學生做知心朋友呢？？？

首先，能盡量保持一點童心，多參加學生的活動。經常幫學生搞搞各種活動，如球類、棋類活動，詩文朗誦、歌詠猜謎、成語接龍、課本劇表演等，還可與學生一起辦報紙，放風箏，踏青，乃至談天說地。不僅可以促進師生情感交流，激發學生學習熱情，還有利于學生開拓視野，培養廣闊的胸襟，養成合作學習的習慣。其次，不強迫學生學習，而要善于疏導，促進學生發展。汪曾祺從小語文好，父親大加鼓勵；數學不好，父親也不責怪；寫字還需精益求精，父親就向兒子提出建議。教師也要多學學此類做法，讓學生學得輕松有趣，樂于向上。當學生在學習和生活中遭受挫折時，老師應像汪曾祺父親那樣不發火，不責怪，耐心與學生分析原因，發現不足之處，研究改進良方，真誠、熱情地提出希望，鼓勵學生努力向上。如此，學生才會覺得老師是良師益友，是知心朋友。

作為知心朋友，教師還要重視學生的思想，傾聽他們的心聲，欣賞他們的想象創造，幫助他們解惑去疑，切莫輕視他們的稚嫩觀點。作為知心朋友，教師的信任與幫助，在前進的道路上能給學生極大的溫暖和動力。

讓每一位學生都去努力實現自己的人生理想吧！我們所要做的，是給他們真誠的鼓勵，幫他們擦亮探索的雙眼，而不是給他們開辟一條什么“光明大道”。正如汪曾祺先生所說，“一個想用自己理想的模式塑造自己孩子的父親是愚蠢的，而且，可惡！”這話換在教師身上，也未嘗不可吧！

第四篇：與學生做朋友(德育論文)

與學生做朋友

——如何正確引導學生的學習和生活觀

溧陽中專 周濤靜

關鍵詞：責任、教育、交流

摘要：學生的正確成長是很多家長和學校關心的問題，如何來正確的引導，其實就是如何走進學生的心里。與學生做朋友，多與之溝通，在其成長中引導他們，幫助他們快樂、健康成長。

學生的成長一直以來是我們所關心的話題，我們有責任去正確的引導學生健康的成長。作為職業學校的一名教育者，對于培養學生的成長更為任重而道遠。職業學校的學生給人的印象就是不愛學習，成績差，違紀現象不是偶有發生，而是司空見慣。曠課、與課任教師發生頂撞、上網、搞對象、打群架。這些特殊的群體，他們在初中時期，大部分成績不是很好，甚至有的學生是個別教師“遺忘的角落”；這對于職校的任課教師來說，在工作上存在了很大的難度；然而，只要我們理清思路，能夠找到問題的根源，了解學生的問題根本，對他們進行正確的引導，這一個特殊群體還是完全可以步入“正軌”，將來完全可能成為對社會的有用之才的。故我總結采用以下的方法來加以引導：

一、明確目標，樹立信心。

一個人如果沒有目標，就如海上失去了方向的船只，如果遇到海浪、臺風，將是非常危險的。作為一個班的輔導員，首先應幫助學生明確學習的目標，樹立起他們的信心。每一個學期班級里應該有一個大的或者幾個具體的目標，這樣學生有了一個即定的目標，那么也就會得到一定的收獲。例如，機電專業的中級工鑒定、數控專業的車工考試等等；目標具體，則方向明確，那么學生有事可做，學習起來就會顯得充實；有事可做，也就一定會多少會取得一定的成績，這樣很容易幫助學生樹立起自信心。

二、與學生做“朋友”，注意引導他們“揚長避短”。

每個學生都有自己的個性，不同的學生又有各自不同的特點。這就要求我們班主任必須主動接近學生，深入到他們中間，了解他們的個性特點，在自己的心中對每一個學生形成一個比較具體的“概念”，這為我們在今后處理具體問題的時候有一定的針對性，能夠針對個性不同的學生采取不同的方法去解決問題，從而使我們在做工作的時候不至于被動。例如，有的學生“吃硬不吃軟”，而有的學生則“吃軟不吃硬”，這都需要我們心中有一個清楚的把握，否則，工作起來將有一定的難度；與此同時，正確引導“小團體”，給他們更多的認同及必要的親密感和歸屬感，能夠朝著我們希望的方向去“發泄”，讓他們有一個平衡自己的機會，使他們的注意力轉移到有利于班級建設、大集體上來，從而帶動他們其他方面的發展。

三、尊重學生的人格要做到以理服人。

職業學校學生由于自我意識不夠鍵全，以自我為中心的意識較強，自控能力較差；因此，我們在做學生思想工作的時候，應該注意方式方法，否則有可能事與愿違。我們經常聽到有的教師感嘆“這些學生真不知道好歹”“這些學生真難教”等；其實，我認為這都是沒有真正了解學生的緣故。學生是人，他們都是有感情的，都有善的一面，只是我們沒有深入到他們的內心深處，受傳統的“以分數來劃分好差生”等的影響，使我們在做學生工作的時候失去了“重心”，從而經常性地在“語言、語氣和語調”等方面無意識地傷害了學生的自尊心，使他們本來的“模糊目標”變得更加“模糊”，產生了一些不必要的負面影響。因此，善意的語言，真實的感情，客觀的說理，尊重的態度，無疑是我們任課教師處理學生問題最好的方法。在教育的過程中，對于這些學生，我們應該以理服人，強壓是達不到最中目的的。

四、及時肯定成績，形成一種上進的氛圍。

任何人都有自己的長處，也都希望得到別人的肯定。我們對班級的一個學生都應該心理有一本比較清晰的“帳本”，對學生的“閃光點”“火花”，應該及時在班級里加以客觀地評價和表揚，使他們在心理上得到一種滿足，而這種滿足往往會持續很長一段時間；此外，還應注意班級集體活動的整體收益，并給予客觀的肯定，在大家產生共同心理愉悅的基礎時，是班級形成上進氛圍非常重要的“關卡”，一旦突破這一“關卡”，將會產生非常好的效果。

五、以誠感動學生，換得信任。

贏得學生的信任是班主任工作成功的一半。我放下“師道尊嚴”的架子，心平氣和地以朋友的身份與他們交談。開始他們因初中的冷遇，對我心理抵觸很厲害，態度極為冷淡，愛理不理,并后進生們之間結成聯盟，共同抵觸我對他們的教育。但我并不氣餒，次數多了，他們逐漸意識到老師是真誠，態度開始緩和下來。隨著交談的次數的增多，他們對老師不再仇視，與老師的距離開始拉近，愿意和老師說說心里話，在課堂上的自我控制力也有所增強。

六、以愛撫慰心靈，克服迷茫。

青春期的學生面臨著由生理變化帶來的心靈的迷茫，老師應該有職責為學生營造一個適應身心健康發展的平等、和諧、友愛的氛圍。為此，我時刻關注他們的學習、生活和思想動態。在學習上，我把他們調開，放到學習比較好的同學之間，并指定一名與之關系較好的同學去幫助、督促他完成作業；生活上，我不反對他們之間的“哥們兒”關系，但是對他們的行為作出約束；同時在課堂上提一些簡單問題讓他們回答；在班級活動中，發揮他們各方面的優勢，讓他們盡情表現，以增強他們的自信心，通過作班干部加強他們的責任心。這樣，在讓他們感受集體溫暖的同時，也使他們具備了集體榮譽感。

七、用鼓勵喚發熱情，實現目標。

通過交流，讓他們分析自己的長處，自己的特點和興趣愛好，確立了將來的奮斗方向，鼓勵他們憑自己的努力實現目標。我又向他們提出需要克服的問題，推薦優秀學生的學習方法，鼓勵他們持之以恒，提醒他們現在應該把握時機。接著我又幫他們制訂了相應的詳細學習計劃，規定每天必須完成的學習任務，其他任課老師也紛紛給他們提供各方面的幫助。很快，上課的秩序大有改觀，作業也基本能獨立完成了，班內學習勁頭也在慢慢上升。

教師的工作對象是有感情的人，這就決定了我們工作的復雜性和情感性；尤其對職業學校的學生，我們更要注意方式、方法，幫助他們建立正確、理性的價值觀。這樣，我們的工作將會變得有意義。

第五篇：丁志榮論文

高速公路路面維修處置技術

山西省運城高速公路有限責任公司 丁志榮

我叫丁志榮，運城高速聞喜管理處養護副處長，非常幸運有機會參加人設廳組織的這次資源節約型和環境友好型高速公路成套技術高級研修班。通過認真學習和專家的精彩講解，我增長了不少知識，收獲匪淺。現在我結合自己管轄路段的實際情況，結合侯平高速路面大修專項工程，就高速公路養護方面的一些心得體會和大家一起交流，敬請批評指正。

侯平高速k1+508-k61+208長59.702km，建成通車于2002年10月份，是山西省高速公路規劃網的重要組成部分。隨著使用年限和交通量、軸載的增加，出現了路面下沉、路面龜裂（網裂）、車轍、平整度變差、橋頭跳車，唧漿、縱橫縫等病害，嚴重影響了交通安全與暢通，設計針對這些病害采取了灌縫、封縫、微表處、薄層罩面、洗刨重鋪等方案。

具體如下：

一、按車道針對不同程度病害采取不同措施。

1、E方案：主要用于運三高速部分路段橫向排水不暢通，中下面層、面層與基層結合不良，經多次維修，病害反復發生。處置方案為對整體瀝青層洗刨重鋪，即洗刨路面15cm，重鋪1cmMS-3微表處+6cmSBS改性瀝青混合料AC-20+8cm抗車轍瀝青混合料ATB-25。

2、D方案為路面狀況指數（PCI）為次、差路段或路面車轍值（RD）大于等于15mm的處置方案為銑刨10cm，重鋪兩層瀝青混合料。

3、C方案路面狀況指數（PCI）為優、良、中的路段車轍值（RD）

大于等于10mm，小于等于15mm，若僅處置部分車道，視車轍輕重程度分別采取銑刨4cm重鋪SBS改性改良AC-16型瀝青混凝土或直接加鋪微表處的處置方案。

4、B方案：路面狀況指數（PCI）為優、良、中的路段車轍值（RD）大于等于5mm，小于等于10mm維修方案為清縫、灌縫后加鋪MS-3型微表處。

5、灌縫

二、橋頭臺背沉陷路段采用直接在舊路面上加鋪6cmSBS改性AC-20瀝青混凝土，恢復路面標高，并抬高兩側護欄。

三、對破損橋面銑刨9cm后做同步碎石橋面防水層，鋪筑瀝青面層（局部破壞的混凝土橋面鋪裝用C50鋼筋混凝土修補）。

各種方案處置效果分析

1、E方案在銑刨整個瀝青層的基礎上，對基層裂縫等病害進行瀝青灌封，在裂縫處鋪設玻璃纖維應力吸收帶，有效的封閉了裂縫，杜絕了雨水的破壞，吸收了形變應力，對裂縫的發展起到了減緩作用，新浦瀝青層能夠徹底解決層間結合不良問題，同時采用了抗車轍瀝青砼，能夠有效的提高高溫穩定性和低溫抗裂性，對抗渠化交通，減小長時間高溫和長縱縫的不利組合，能徹底解決長縱縫、通橫縫等各種路面病害。但是由于造價過高，不能大面積采用。

2、D方案是本段使用較多的的處置方案，主要針對上、中面層損壞，下面層完好的路段。根據調查結果，侯平高速單車道平均每公里橫縱裂縫的折合損壞面積在20-320之間，這種裂縫規則出現，貫

通瀝青面層，是因為高速公路在早期建設中，半剛性基層強度高，很容易產生干縮、溫縮裂縫，這種裂縫向上反射造成路面開裂，并且這種裂縫在水、行車荷載的共同作用下將進一步發展為重度裂縫。公司對沉陷路段進行了高壓旋噴處理，對嚴重長縱縫進行了高分子聚合物注漿處理，取得了較為理想的效果。采用本方案段落主要依據是歷年來鉆心取樣和坑槽修補中留下的資料檔案，同時結合現在的調查，針對長縱縫，通橫縫相對較多較重，車轍較深的路段采用本方案。本方案將瀝青面層銑刨10cm，在裂縫處用熱瀝青灌封，鋪設玻璃纖維應力吸收帶后重鋪2層瀝青砼。本方案能夠解決滲水、裂縫發展、層間結合力變差、車轍等問題，效果理想，造價相對較小，對適合路段可以普遍使用。

3、C方案適用于上面層損壞較多，中、下面層完好、路面強度滿足要求的路段，在調查中發現貫通瀝青層的橫、縱縫較為廣泛分布，采用本方案雖然能達到封閉表面水分，增加路面摩擦力，提高行車舒適感的要求，但是對于解決裂縫發展，效果較D方案要差，比B方案造價要大，使用路段不多。

4、B方案適用于車轍很小，路面強度滿足要求路況綜合指數為優的路段。此方案處置經驗較多比如2010年侯運高速k2+000-k46+000慢車道出現麻面、裂縫、車轍、松散等病害，養護方案為在裂縫兩側20cm范圍，銑刨9cm深，并鋪設玻璃纖維應力吸收帶后再用AC-25進行填補，在車轍路段銑刨9cm深，4m寬后再用AC-25進行填補，將病害處置后，在采用6mm的MS-3型微表處預防

性養護。

2009年 k2+000-k26+000左幅超車道，行車道路面出現橫縱裂縫、車轍、麻面，進行了微表處。

2010年 k46+000-k68+000左幅出現麻面、裂縫、車轍、松散等病害，進行了微表處。

三次處置效果均比較理想。

針對路況具體情況將此方案分為三種情況○

1、原路面已鋪兩層微表處，而相鄰車道未鋪。車道間有近2cm的錯臺，對行車的舒適性、安全性有較大影響，故將方案變更為，先精銑刨兩公分原來微表處，再重鋪一層微表處。○

2、整體路況為優，但存在少量較長縱縫和橫縫，如不處理，根據經驗，裂縫很快就會反射上來，使整體處置效果變差，所以建議將方案修改為B+D，即先在裂縫處銑刨1米寬，用D方案對裂縫進行處理后，再鋪微表處，即封閉了表面空隙，又徹底處置了裂縫，增加整體處置效果。○

3、直接微表處

接到施工圖紙后，養護辦結合公司會議精神，組織精干力量認真仔細的進行路面病害調查，尤其是對長縱縫、通橫縫、嚴重車轍伴以縱縫網裂、連續坑槽、龜裂、嚴重唧漿、雙層微表處等病害進行全面統計分類。并查閱歷年來資料，深入分析病害產生原因，對典型病害鉆心取樣，取得一手資料。結合以往病害處置經驗和本專項處置原則，綜合考慮瀝青路面的結構功能的要求，對大修方案進行了精細修改，創新完善，制成ppt格式，方便展示。方案更改的段落明細如下

1、A方案改E方案段落

侯運高速 侯平段 運城～侯馬方向 行車道 K28+440-K28+470 現狀描述：連續坑槽，13年調查該處芯樣破裂，14年芯樣碎裂（詳見圖1）。

方案比選：本次施工設計方案為A（正常養護），經現場勘察，該段主要病害為連續坑槽，影響防水和美觀，同時，13年、14年鉆芯芯樣破損，上中下面層均不成形，故建議將A方案改為E方案。

2.B方案改B+D方案段落（先用D方案銑刨1米寬處理縱縫再進行B方案）

侯運高速 運城～侯馬方向 侯平段 行車道

K37+548-K37+580（長32m，破損率為6.8）、K38+130-K38+200（長70m，破損率為7.6）;侯馬～運城方向 侯平段 行車道

K46+400-K46+520（長120m，破損率為6.1）、K57+200-K57+300（長100m，破損率為5.4）、K57+530-K57+840（長310m，破損率為5.4）、K57+930-K58+580（長650m，破損率為6.3）、K59+070-K59+260（長190m，破損率為6.4）、K59+700-K59+870（長170m，破損率為5.9）、K60+180-K60+280（長100m，破損率為6.8）。

現狀描述：原路面于2010年、2011年分別進行微表處，現行車道已兩層微表處，K37+040、K37+080，K37+570反射裂縫，在裂縫處芯樣不成型無法取出。（詳見 圖2、圖3）。

方案比選：本次施工設計方案為B,經現場勘察，一是此段已進行兩層微表1.8cm，高出原路面1.5cm，行車道與慢車道形成明顯錯臺，雨季易導致車輛側滑；二是現路面橫縱縫交錯，局部網裂、車轍。綜上所述從安全角度考慮，建議先銑刨現路面1.8cm微表處，再用D方案進行1m寬洗刨，最后進行B方案。

3、B方案改D方案段落

侯運高速 運城～侯馬方向 侯平段 行車道

K3+512-K3+570（長58m，破損率為6.2）、K9+800-K11+200（長1400m，破損率為8.3）、K11+900-K12+546（長646m，破損率為5.3）、K12+642-K13+600（長958m，破損率為5.6）、K36+200-K36+275（長75m，破損率為20）、K38+368-K38+462（長94m，破損率為8）、K54+100-K54+355（長255m，破損率為6.2）;侯馬~運城方向 侯平段 行車道

K3+448-K3+480（長32m，破損率為8.7）、K3+524-K3+650（長126m，破損率為5.9）、K8+100-K8+400（長300m，破損率為6.3）、K11+800-K12+000（長200m，破損率為5.7）、K12+642-K13+200（長588m，破損率為5.4）、K17+100-K17+400（長300m，破損率為7.1）、K21+575-K21+620（長45m，破損率為6.7）、K38+050-K38+300（長250m，破損率為6.4）、K39+520-K39+580（長60m，破損率為6.5）、K40+700-K41+000（長300m，破損率為5.8）、K45+467-K45+767（長300m，破損率為8.3）、K55+900-K56+100（長100m，破損率為6.1）。

現狀描述：上述段落為微表處連續脫落、長縱縫與橫縫交錯、局部網裂、車轍、唧漿（詳見圖4）。

方案比選：本次施工設計方案為B，經現場勘察，路面微表處連續脫落、長縱縫與橫縫交錯、局部網裂、車轍、唧漿、芯樣不成型。綜上所述從安全角度考慮，建議使用D方案。D方案改A方案段落

侯運高速 運城~侯馬方向 侯平段 行車道

K4+100-K4+700（長600m）； 侯馬~運城方向 侯平段 行車道

K32+800-K33+200（長400m）、K51+500-K51+788（長288m）；

現狀描述：原路面只有輕微車轍與少量裂縫。

方案比選：本次施工設計方案為D，經現場勘察，只有輕微車轍與少量裂縫。從成本角度考慮，建議使用A方案。D方案改B方案段落

侯運高速 運城~侯馬方向 侯平段 行車道

K19+700-K20+195（長495m）、K20+354-K21+000（長646m）、K30+000-K31+200（長1200m）、K33+700-K35+198（長1498m）;侯馬~運城方向 侯平段 行車道

K36+602-K37+100（長498m）、K38+500-K39+000（長500m）、K40+200-K40+700（長500m）、K42+800-K43+100（長300m）；

現狀描述：原路面有輕微車轍與縱橫縫，但縱橫縫均無再次反射。

方案比選：本次施工設計方案為D，經現場勘察，只有輕微車轍與縱橫縫，但縱橫縫均無再次反射。從成本角度考慮，建議使用B

方案。雙層微表處段落

? 侯運高速 運城~侯馬方向 侯平段 ? 行車道

? K1+508-K2+591（長1083m）、? K4+700-K5+700（長1000m）、? K8+200-K9+000（長800m）、? K18+975-K19+700（長725m）、? K19+700-K20+195（長495m）、? K20+354-K21+000（長646m）、? K21+000-K22+954（長1954m）、? K23+900-K24+415（長515m）、? K24+672-K26+179（長1507m）、? K26+260-K28+200（長1940m）、? K35+100-K35+198（長98m）、? K40+500-K41+100（長600m）、? K41+637-K42+200（長563m）、? K43+440-K43+900（長460m）、? K44+595-K45+467（長872m）、? K45+500-K46+000（長500m）、? 侯馬～運城方向 ? 行車道

? K1+508-K2+591（長1083m）、? K4+700-K6+349（長1649m）、? K7+205-K7+800（長595m）、? K8+900-K9+786（長886m）、? K9+831-K10+200（長369m）、? K18+975-K20+195（長1220m）、? K23+085-K24+415（長1330m）、? K24+672-K26+179（長1507m）、? K28+100-K29+403（長1303m）、? K31+000-K32+300（長1300m）、? K33+200-K34+500（長1300m）、? K35+242-K36+000（長758m）、? k36+602-k37+100（長498m）、? K38+500-K39+000（長500m）、? K40+200-K40+700（長500m）、? K41+637-K43+100（長1463m）、? K43+360-K44+551（長1191m）、? K44+595-K45+000（長405m）、? K47+710-K50+300（長2590m）、? K54+600-K55+067（長467m）、? K55+153-K55+400（長247m）、? K56+000-K56+400（長400m）。

? 現狀描述：原路面行車道全部為雙層微表處

? 方案比選：本次施工設計方案為B、C1,經現場勘察，原路面行車道全部為雙層微表處。從安全角度考慮，建議精洗刨1.8cm后再使用B方案。

以上是我不成熟的幾點看法，不妥之處，敬請批評指正。