第一篇：高志榮求職信

求職信

尊敬的先生/女士：

您好！

獲知貴單位廣納賢才，我幕名而至，真誠的渴望加入，為貴單位的明天添磚加瓦，更愿為此奉獻(xiàn)自己的勞動和智慧。

我是一名即將于2010年畢業(yè)的湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院法商學(xué)院學(xué)生高志榮，中共黨員，第一專業(yè)是國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易，第二專業(yè)是工商管理。

大學(xué)四年我按照“勤于學(xué)習(xí)、善于創(chuàng)造和甘于奉獻(xiàn)”的要求，不懈努力，自身綜合素質(zhì)得到了明顯的提高。學(xué)習(xí)上，我嚴(yán)格要求自己，在學(xué)好本專業(yè)基礎(chǔ)知識的同時，也廣泛的攝取其他知識，積極參加各種比賽與專業(yè)證考試，獲得了一等獎學(xué)金、三好學(xué)生等榮譽(yù)。曾擔(dān)任過班長、系學(xué)生會主席，盡力為同學(xué)們營造好的學(xué)習(xí)環(huán)境、展示自我的舞臺，得到了老師和同學(xué)們的一致認(rèn)可。

個人性格比較隨和，樂于助人，積極樂觀，尊敬師長，團(tuán)結(jié)同學(xué)，以飽滿的熱情迎接生活中每一天的挑戰(zhàn)，以自己積極向上的心態(tài)去影響周圍的同學(xué)。我也能吃苦耐勞，暑假冒酷暑去工地搬過鋼筋，參加過省團(tuán)委和聯(lián)通公司組織的青春在沃的見習(xí)活動，除了賺到了一部分的生活費(fèi)，為家里減輕了負(fù)擔(dān)外，更多的是賺到了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。此外，暑期我還積極參加校外社會實(shí)踐活動，獲得了社會實(shí)踐活動積極分子、優(yōu)秀實(shí)踐報告獎等榮譽(yù)，所在團(tuán)隊論文也曾獲得院級三等獎。當(dāng)然，我還有很多的不足需要去完善，需要在生活和社會實(shí)踐的大熔爐中得到磨練，接受考驗，不斷成長。

古有毛遂自薦，今有伯樂點(diǎn)將。我相信貴公司能給我提供施展才能的另一片天空，而且我也相信通過我們共同的努力能讓貴公司的事業(yè)更上一層樓。

謹(jǐn)附上本人履歷一份，詳列本人的基本資料、社會實(shí)踐、技能和學(xué)歷。承蒙審閱，不勝感激！

此致

敬禮！

求職人：高志榮

2010-3-4

第二篇：譚志高的英文求職信

Dear sir,I am writing for employment with your firm about the position of Territory Sales Representative in shanghai on 51job newspaper.I am very interested in your company especially mimeograph and imaging products.I have a bachelor of degree in marketing and excellent sales potential.Besides, I worked for the line of Fast Moving Consumer Goods around 2 years.As a person who has both knowledge of marketing and customers service, add to my rich experiences from all kinds of practice relating to sales, I am sure that an energetic individual would surely be an asset to your company.I am eager to prove to you my persistence, teamwork and optimistic initiative.I am ready to your personal interview on your most convenient date.I am looking forward to your early reply.Yours Sincerely,Zhigao Tan

第三篇：丁志榮論文

高速公路路面維修處置技術(shù)

山西省運(yùn)城高速公路有限責(zé)任公司 丁志榮

我叫丁志榮，運(yùn)城高速聞喜管理處養(yǎng)護(hù)副處長，非常幸運(yùn)有機(jī)會參加人設(shè)廳組織的這次資源節(jié)約型和環(huán)境友好型高速公路成套技術(shù)高級研修班。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)和專家的精彩講解，我增長了不少知識，收獲匪淺。現(xiàn)在我結(jié)合自己管轄路段的實(shí)際情況，結(jié)合侯平高速路面大修專項工程，就高速公路養(yǎng)護(hù)方面的一些心得體會和大家一起交流，敬請批評指正。

侯平高速k1+508-k61+208長59.702km，建成通車于2002年10月份，是山西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。隨著使用年限和交通量、軸載的增加，出現(xiàn)了路面下沉、路面龜裂（網(wǎng)裂）、車轍、平整度變差、橋頭跳車，唧漿、縱橫縫等病害，嚴(yán)重影響了交通安全與暢通，設(shè)計針對這些病害采取了灌縫、封縫、微表處、薄層罩面、洗刨重鋪等方案。

具體如下：

一、按車道針對不同程度病害采取不同措施。

1、E方案：主要用于運(yùn)三高速部分路段橫向排水不暢通，中下面層、面層與基層結(jié)合不良，經(jīng)多次維修，病害反復(fù)發(fā)生。處置方案為對整體瀝青層洗刨重鋪，即洗刨路面15cm，重鋪1cmMS-3微表處+6cmSBS改性瀝青混合料AC-20+8cm抗車轍瀝青混合料ATB-25。

2、D方案為路面狀況指數(shù)（PCI）為次、差路段或路面車轍值（RD）大于等于15mm的處置方案為銑刨10cm，重鋪兩層瀝青混合料。

3、C方案路面狀況指數(shù)（PCI）為優(yōu)、良、中的路段車轍值（RD）

大于等于10mm，小于等于15mm，若僅處置部分車道，視車轍輕重程度分別采取銑刨4cm重鋪SBS改性改良AC-16型瀝青混凝土或直接加鋪微表處的處置方案。

4、B方案：路面狀況指數(shù)（PCI）為優(yōu)、良、中的路段車轍值（RD）大于等于5mm，小于等于10mm維修方案為清縫、灌縫后加鋪MS-3型微表處。

5、灌縫

二、橋頭臺背沉陷路段采用直接在舊路面上加鋪6cmSBS改性AC-20瀝青混凝土，恢復(fù)路面標(biāo)高，并抬高兩側(cè)護(hù)欄。

三、對破損橋面銑刨9cm后做同步碎石橋面防水層，鋪筑瀝青面層（局部破壞的混凝土橋面鋪裝用C50鋼筋混凝土修補(bǔ)）。

各種方案處置效果分析

1、E方案在銑刨整個瀝青層的基礎(chǔ)上，對基層裂縫等病害進(jìn)行瀝青灌封，在裂縫處鋪設(shè)玻璃纖維應(yīng)力吸收帶，有效的封閉了裂縫，杜絕了雨水的破壞，吸收了形變應(yīng)力，對裂縫的發(fā)展起到了減緩作用，新浦瀝青層能夠徹底解決層間結(jié)合不良問題，同時采用了抗車轍瀝青砼，能夠有效的提高高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，對抗渠化交通，減小長時間高溫和長縱縫的不利組合，能徹底解決長縱縫、通橫縫等各種路面病害。但是由于造價過高，不能大面積采用。

2、D方案是本段使用較多的的處置方案，主要針對上、中面層損壞，下面層完好的路段。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，侯平高速單車道平均每公里橫縱裂縫的折合損壞面積在20-320之間，這種裂縫規(guī)則出現(xiàn)，貫

通瀝青面層，是因為高速公路在早期建設(shè)中，半剛性基層強(qiáng)度高，很容易產(chǎn)生干縮、溫縮裂縫，這種裂縫向上反射造成路面開裂，并且這種裂縫在水、行車荷載的共同作用下將進(jìn)一步發(fā)展為重度裂縫。公司對沉陷路段進(jìn)行了高壓旋噴處理，對嚴(yán)重長縱縫進(jìn)行了高分子聚合物注漿處理，取得了較為理想的效果。采用本方案段落主要依據(jù)是歷年來鉆心取樣和坑槽修補(bǔ)中留下的資料檔案，同時結(jié)合現(xiàn)在的調(diào)查，針對長縱縫，通橫縫相對較多較重，車轍較深的路段采用本方案。本方案將瀝青面層銑刨10cm，在裂縫處用熱瀝青灌封，鋪設(shè)玻璃纖維應(yīng)力吸收帶后重鋪2層瀝青砼。本方案能夠解決滲水、裂縫發(fā)展、層間結(jié)合力變差、車轍等問題，效果理想，造價相對較小，對適合路段可以普遍使用。

3、C方案適用于上面層損壞較多，中、下面層完好、路面強(qiáng)度滿足要求的路段，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)貫通瀝青層的橫、縱縫較為廣泛分布，采用本方案雖然能達(dá)到封閉表面水分，增加路面摩擦力，提高行車舒適感的要求，但是對于解決裂縫發(fā)展，效果較D方案要差，比B方案造價要大，使用路段不多。

4、B方案適用于車轍很小，路面強(qiáng)度滿足要求路況綜合指數(shù)為優(yōu)的路段。此方案處置經(jīng)驗較多比如2010年侯運(yùn)高速k2+000-k46+000慢車道出現(xiàn)麻面、裂縫、車轍、松散等病害，養(yǎng)護(hù)方案為在裂縫兩側(cè)20cm范圍，銑刨9cm深，并鋪設(shè)玻璃纖維應(yīng)力吸收帶后再用AC-25進(jìn)行填補(bǔ)，在車轍路段銑刨9cm深，4m寬后再用AC-25進(jìn)行填補(bǔ)，將病害處置后，在采用6mm的MS-3型微表處預(yù)防

性養(yǎng)護(hù)。

2009年 k2+000-k26+000左幅超車道，行車道路面出現(xiàn)橫縱裂縫、車轍、麻面，進(jìn)行了微表處。

2010年 k46+000-k68+000左幅出現(xiàn)麻面、裂縫、車轍、松散等病害，進(jìn)行了微表處。

三次處置效果均比較理想。

針對路況具體情況將此方案分為三種情況○

1、原路面已鋪兩層微表處，而相鄰車道未鋪。車道間有近2cm的錯臺，對行車的舒適性、安全性有較大影響，故將方案變更為，先精銑刨兩公分原來微表處，再重鋪一層微表處。○

2、整體路況為優(yōu)，但存在少量較長縱縫和橫縫，如不處理，根據(jù)經(jīng)驗，裂縫很快就會反射上來，使整體處置效果變差，所以建議將方案修改為B+D，即先在裂縫處銑刨1米寬，用D方案對裂縫進(jìn)行處理后，再鋪微表處，即封閉了表面空隙，又徹底處置了裂縫，增加整體處置效果。○

3、直接微表處

接到施工圖紙后，養(yǎng)護(hù)辦結(jié)合公司會議精神，組織精干力量認(rèn)真仔細(xì)的進(jìn)行路面病害調(diào)查，尤其是對長縱縫、通橫縫、嚴(yán)重車轍伴以縱縫網(wǎng)裂、連續(xù)坑槽、龜裂、嚴(yán)重唧漿、雙層微表處等病害進(jìn)行全面統(tǒng)計分類。并查閱歷年來資料，深入分析病害產(chǎn)生原因，對典型病害鉆心取樣，取得一手資料。結(jié)合以往病害處置經(jīng)驗和本專項處置原則，綜合考慮瀝青路面的結(jié)構(gòu)功能的要求，對大修方案進(jìn)行了精細(xì)修改，創(chuàng)新完善，制成ppt格式，方便展示。方案更改的段落明細(xì)如下

1、A方案改E方案段落

侯運(yùn)高速 侯平段 運(yùn)城～侯馬方向 行車道 K28+440-K28+470 現(xiàn)狀描述：連續(xù)坑槽，13年調(diào)查該處芯樣破裂，14年芯樣碎裂（詳見圖1）。

方案比選：本次施工設(shè)計方案為A（正常養(yǎng)護(hù)），經(jīng)現(xiàn)場勘察，該段主要病害為連續(xù)坑槽，影響防水和美觀，同時，13年、14年鉆芯芯樣破損，上中下面層均不成形，故建議將A方案改為E方案。

2.B方案改B+D方案段落（先用D方案銑刨1米寬處理縱縫再進(jìn)行B方案）

侯運(yùn)高速 運(yùn)城～侯馬方向 侯平段 行車道

K37+548-K37+580（長32m，破損率為6.8）、K38+130-K38+200（長70m，破損率為7.6）;侯馬～運(yùn)城方向 侯平段 行車道

K46+400-K46+520（長120m，破損率為6.1）、K57+200-K57+300（長100m，破損率為5.4）、K57+530-K57+840（長310m，破損率為5.4）、K57+930-K58+580（長650m，破損率為6.3）、K59+070-K59+260（長190m，破損率為6.4）、K59+700-K59+870（長170m，破損率為5.9）、K60+180-K60+280（長100m，破損率為6.8）。

現(xiàn)狀描述：原路面于2010年、2011年分別進(jìn)行微表處，現(xiàn)行車道已兩層微表處，K37+040、K37+080，K37+570反射裂縫，在裂縫處芯樣不成型無法取出。（詳見 圖2、圖3）。

方案比選：本次施工設(shè)計方案為B,經(jīng)現(xiàn)場勘察，一是此段已進(jìn)行兩層微表1.8cm，高出原路面1.5cm，行車道與慢車道形成明顯錯臺，雨季易導(dǎo)致車輛側(cè)滑；二是現(xiàn)路面橫縱縫交錯，局部網(wǎng)裂、車轍。綜上所述從安全角度考慮，建議先銑刨現(xiàn)路面1.8cm微表處，再用D方案進(jìn)行1m寬洗刨，最后進(jìn)行B方案。

3、B方案改D方案段落

侯運(yùn)高速 運(yùn)城～侯馬方向 侯平段 行車道

K3+512-K3+570（長58m，破損率為6.2）、K9+800-K11+200（長1400m，破損率為8.3）、K11+900-K12+546（長646m，破損率為5.3）、K12+642-K13+600（長958m，破損率為5.6）、K36+200-K36+275（長75m，破損率為20）、K38+368-K38+462（長94m，破損率為8）、K54+100-K54+355（長255m，破損率為6.2）;侯馬~運(yùn)城方向 侯平段 行車道

K3+448-K3+480（長32m，破損率為8.7）、K3+524-K3+650（長126m，破損率為5.9）、K8+100-K8+400（長300m，破損率為6.3）、K11+800-K12+000（長200m，破損率為5.7）、K12+642-K13+200（長588m，破損率為5.4）、K17+100-K17+400（長300m，破損率為7.1）、K21+575-K21+620（長45m，破損率為6.7）、K38+050-K38+300（長250m，破損率為6.4）、K39+520-K39+580（長60m，破損率為6.5）、K40+700-K41+000（長300m，破損率為5.8）、K45+467-K45+767（長300m，破損率為8.3）、K55+900-K56+100（長100m，破損率為6.1）。

現(xiàn)狀描述：上述段落為微表處連續(xù)脫落、長縱縫與橫縫交錯、局部網(wǎng)裂、車轍、唧漿（詳見圖4）。

方案比選：本次施工設(shè)計方案為B，經(jīng)現(xiàn)場勘察，路面微表處連續(xù)脫落、長縱縫與橫縫交錯、局部網(wǎng)裂、車轍、唧漿、芯樣不成型。綜上所述從安全角度考慮，建議使用D方案。D方案改A方案段落

侯運(yùn)高速 運(yùn)城~侯馬方向 侯平段 行車道

K4+100-K4+700（長600m）； 侯馬~運(yùn)城方向 侯平段 行車道

K32+800-K33+200（長400m）、K51+500-K51+788（長288m）；

現(xiàn)狀描述：原路面只有輕微車轍與少量裂縫。

方案比選：本次施工設(shè)計方案為D，經(jīng)現(xiàn)場勘察，只有輕微車轍與少量裂縫。從成本角度考慮，建議使用A方案。D方案改B方案段落

侯運(yùn)高速 運(yùn)城~侯馬方向 侯平段 行車道

K19+700-K20+195（長495m）、K20+354-K21+000（長646m）、K30+000-K31+200（長1200m）、K33+700-K35+198（長1498m）;侯馬~運(yùn)城方向 侯平段 行車道

K36+602-K37+100（長498m）、K38+500-K39+000（長500m）、K40+200-K40+700（長500m）、K42+800-K43+100（長300m）；

現(xiàn)狀描述：原路面有輕微車轍與縱橫縫，但縱橫縫均無再次反射。

方案比選：本次施工設(shè)計方案為D，經(jīng)現(xiàn)場勘察，只有輕微車轍與縱橫縫，但縱橫縫均無再次反射。從成本角度考慮，建議使用B

方案。雙層微表處段落

? 侯運(yùn)高速 運(yùn)城~侯馬方向 侯平段 ? 行車道

? K1+508-K2+591（長1083m）、? K4+700-K5+700（長1000m）、? K8+200-K9+000（長800m）、? K18+975-K19+700（長725m）、? K19+700-K20+195（長495m）、? K20+354-K21+000（長646m）、? K21+000-K22+954（長1954m）、? K23+900-K24+415（長515m）、? K24+672-K26+179（長1507m）、? K26+260-K28+200（長1940m）、? K35+100-K35+198（長98m）、? K40+500-K41+100（長600m）、? K41+637-K42+200（長563m）、? K43+440-K43+900（長460m）、? K44+595-K45+467（長872m）、? K45+500-K46+000（長500m）、? 侯馬～運(yùn)城方向 ? 行車道

? K1+508-K2+591（長1083m）、? K4+700-K6+349（長1649m）、? K7+205-K7+800（長595m）、? K8+900-K9+786（長886m）、? K9+831-K10+200（長369m）、? K18+975-K20+195（長1220m）、? K23+085-K24+415（長1330m）、? K24+672-K26+179（長1507m）、? K28+100-K29+403（長1303m）、? K31+000-K32+300（長1300m）、? K33+200-K34+500（長1300m）、? K35+242-K36+000（長758m）、? k36+602-k37+100（長498m）、? K38+500-K39+000（長500m）、? K40+200-K40+700（長500m）、? K41+637-K43+100（長1463m）、? K43+360-K44+551（長1191m）、? K44+595-K45+000（長405m）、? K47+710-K50+300（長2590m）、? K54+600-K55+067（長467m）、? K55+153-K55+400（長247m）、? K56+000-K56+400（長400m）。

? 現(xiàn)狀描述：原路面行車道全部為雙層微表處

? 方案比選：本次施工設(shè)計方案為B、C1,經(jīng)現(xiàn)場勘察，原路面行車道全部為雙層微表處。從安全角度考慮，建議精洗刨1.8cm后再使用B方案。

以上是我不成熟的幾點(diǎn)看法，不妥之處，敬請批評指正。

第四篇：王志榮演講稿

昨天今天明天

“血火里誕生，風(fēng)雨中長成，戰(zhàn)歌中走來中國民兵….”昨天，我唱著這支中國民兵之歌，穿著迷彩服，光榮的成為了一民中國民兵，我接受著領(lǐng)導(dǎo)對我們這支隊伍的檢閱，我自豪的向領(lǐng)導(dǎo)和自己喊出：我，是應(yīng)急連二排五班的一名民兵。我喊的底氣十足，因為我榮幸的成為了一名民兵，因為這一稱呼賦予了我新的使命和責(zé)任，因為這支隊伍有著光榮的傳統(tǒng)和優(yōu)良作風(fēng)，因為他包含著“熱愛祖國、無私奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取”為主要內(nèi)涵的兵團(tuán)精神。

讓我們回顧歷程，有多少革命先烈，有多少兵團(tuán)人為了這一精神而拋頭顱灑熱血，為了邊疆的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的繁榮而默默奉獻(xiàn)著自己的一切。自1954年10月7日，中央決定駐新疆人民解放軍10.5萬官兵集體就地轉(zhuǎn)業(yè)，組建新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)起，他們就將兵團(tuán)精神代代傳承。他們是一支肩負(fù)“生產(chǎn)隊、工作隊、戰(zhàn)斗隊”為主要任務(wù)、寄兵于民、勞武結(jié)合的特殊部隊，執(zhí)行者屯墾戍邊的歷史使命。50多年來，這支不穿軍裝、不拿軍餉、永不換防、永不轉(zhuǎn)業(yè)的特殊部隊，為西部邊疆的繁榮和穩(wěn)定，為祖國的安寧與領(lǐng)土完整，默默無聞、無怨無悔地塔克拉瑪干和古爾班通古特沙漠周圍，在環(huán)境惡劣的漫長邊境地帶，改造自然、守土保疆，創(chuàng)造一個有一個新疆開發(fā)時尚的奇跡，為共和**親奉獻(xiàn)上了赤字的一片忠誠。兵團(tuán)沿國境線58個邊境團(tuán)場，數(shù)十萬職工群眾與邊防部隊一起在數(shù)千公里的邊境線上筑起了“有生命的界碑”，兵團(tuán)人一手拿鎬，一手拿槍，平時生產(chǎn)、戰(zhàn)時參戰(zhàn)，招之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，是國內(nèi)外敵對勢力和境內(nèi)外民族分裂主義妄圖分化新疆不可逾越的鋼鐵屏障。

帶著這種保邊疆的激情和信念，兵團(tuán)事業(yè)不斷發(fā)展，現(xiàn)在的我們已比1954年兵團(tuán)成立之初有著天翻地覆的變化：從總?cè)丝?0.5萬人，到現(xiàn)在的256.38萬人；從國內(nèi)生產(chǎn)總值1.178億，到現(xiàn)在的302.15億；從耕地7.73萬公頃，到現(xiàn)在的95.39萬公頃。這一切的實(shí)踐證明，在新疆組建發(fā)展生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，是中央支援地方、內(nèi)地支援邊疆、兄弟民族互相支援、推動新疆社會生產(chǎn)力的有效形式，也是保證新疆長治久安的英明戰(zhàn)略決策。

兵團(tuán)的兒女啊，你們是那樣崇高、又是那樣純潔；是那樣無私、又是那樣偉大，總是奉獻(xiàn)第一，回報第二，你們才是最最可愛的人。

姜萬福，17歲從繁華的大上海來到農(nóng)三師葉城二牧場，成為了一民鄉(xiāng)村醫(yī)生。他身背藥箱，獨(dú)自一人騎著毛驢在海拔3000多米的昆侖山北麓高原牧區(qū)蜿蜒的山道上，為各族牧民巡診治病。40年如一日，他扎根新疆，努力學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，為塔額地區(qū)的各族病人解除病痛，奉獻(xiàn)自己的一生。他的醫(yī)德和醫(yī)術(shù)有口皆碑，被各族牧民稱為“大醫(yī)生”

“好醫(yī)生”。在記者采訪中，他說：“人活著就應(yīng)該有理想，有追求，有為社會做點(diǎn)什么的奉獻(xiàn)精神，能做到就值，這些不能用金錢來衡量。”他是一位可親可敬可信的兵團(tuán)人，他的身上體現(xiàn)了老一輩兵團(tuán)人那種無私奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，有一種愛祖國、愛人民、愛兵團(tuán)的大愛精神。正是這種大愛，姜萬福把自己的滿腔熱情，把自己的寶貴年華獻(xiàn)給了這塊大地，獻(xiàn)給了這里需要他幫助的職工群眾。

這種大愛，這種無私在我們屢見不鮮：農(nóng)九師醫(yī)生梅蓮、農(nóng)十師“西北第一哨”守護(hù)人馬軍武、農(nóng)二師職工任瓊?cè)A、農(nóng)一師養(yǎng)殖專業(yè)戶孟凡賓……還有許許多多這樣的無名英雄。悄悄的我走了，正如我悄悄的來；我揮一揮衣袖，不帶走一片云彩。他們就是這樣在平凡的共醉崗位上用自己默默無聞的事跡，抒寫了兵團(tuán)兒女扎根邊疆、無私奉獻(xiàn)的動人篇章，用自己的言行弘揚(yáng)了兵團(tuán)精神。

我是一名普普通通的人民教師，我深知十年樹木百年樹人的道理，我也懂得為人師表、身正為范的含義，如今，我又給它注入了新的內(nèi)涵“無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗”我的職業(yè)很平凡，沒有那么轟轟烈烈，但我們這群人，也有一顆赤誠的心，原為兵團(tuán)事業(yè)的明天添磚加瓦，為兵團(tuán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展輸入更多的人才做我們力所能及的事。

最后，祝我們的兵團(tuán)事業(yè)蒸蒸日上、永遠(yuǎn)輝煌！

第五篇：學(xué)習(xí)高德榮

學(xué)習(xí)高德榮、楊善洲同志先進(jìn)事跡的心得體會

學(xué)習(xí)了高德榮和楊善洲同志的先進(jìn)事跡，我感慨不已，通過學(xué)習(xí)，在心底也激活了一些以往總是徘徊與模糊的斗志，他們這樣的先進(jìn)事跡是一中精神，也是一中力量，作為一名優(yōu)秀的黨員，我對高德榮和楊善洲同志的這種精神充滿了敬意，同時在腦海中也是浮現(xiàn)了對自身的反思，我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)這樣的精神。我們的貧困地區(qū)，我們的社會，更需要像他們這樣無畏的精神。這才是真正的好干部，真正的英雄，這是值得我們驕傲。

高德榮同志已將民生工作付諸于實(shí)際，便體現(xiàn)在行動上，我想：他為老百姓流的每一滴汗水，操的每一分愛心，注的每一分真情，都會銘刻在每一位老百姓的心里，銘記在老百姓的腦海中。他的所作所為將會刺痛那些表面忙碌不已，實(shí)則真正意義上未體民生、民情的另告干部們的心臟，從而使這樣的忙碌扭轉(zhuǎn)了指向最終目的地的導(dǎo)航標(biāo)，有這樣的領(lǐng)導(dǎo)，我們放心，有這樣的干部我們驕傲！記得高德榮說過這樣的一句話：“官當(dāng)當(dāng)?shù)迷俅螅约旱睦习傩丈钸^得貧窮，這不算是好領(lǐng)導(dǎo)”我覺得這句話說的很好，值得所有黨員的學(xué)習(xí)，值得所有領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí)，只要有真心，才能得到他人的愛戴，只有將理論付諸于實(shí)際行動，才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

楊善洲同志誠以修身、一心為民的探索精神，在創(chuàng)先爭優(yōu)中培育公仆情懷，擁有崇高的理想和堅定的信念，具備無私奉獻(xiàn)的高尚境界和優(yōu)秀的品德，是共產(chǎn)黨員始終保持先進(jìn)性之一，我們要學(xué)習(xí)他的勤以自強(qiáng)，奉獻(xiàn)精神，踏踏屬實(shí)的做事。楊善洲為了人民和心中崇拜的事業(yè)無怨無悔地奉獻(xiàn)，用自己的一言一行和人格力量鼓舞了廣大干部群從，充分體現(xiàn)了一個優(yōu)秀黨員的忠于使命的優(yōu)秀品質(zhì)。

高德榮和楊善洲同志都是我們值得學(xué)習(xí)的好干部，他們在艱苦樸素的奮斗中體現(xiàn)了，自己人生的價值觀，這個才是正在的好干部，好黨員。我們要學(xué)習(xí)他們的無私精神，學(xué)習(xí)忠于使命的優(yōu)秀品質(zhì)，知行一致的革命精神，甘于清貧，樂于奉獻(xiàn)。

學(xué)習(xí)高德榮和楊善洲同志的這種精神，我將其作為我往后的奮斗目標(biāo)。