第一篇：學校交通安全事故案例及分析

學校交通安全事故案例及分析

學生一年大半時間都在學校生活和學習，所以保障每一個學生在學校安全，有序的學習，是每個老師的愿望和義務，主觀而言，沒有哪個學校的領導和教師希望自己的學生受到任何人身傷害，一直以來，學校和老師們特別是班主任老師每天都在如履薄冰，惟恐自己的哪個學生“出事兒”。同時，安全教育是每次學生校會和班會，各種活動前都必不可少的教育內容。但客觀事實是，由于中小學學生的認知水平、社會能力、防范意識、人口密度大等原因的影響，每年每個學校都會發生或多或少或大或小的安全事故。

【交通安全】是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產損失更是一個天文數字。交通安全人人有責，要從小就養成遵守交通規則的習慣，特別要提高駕車者的安全意識，嚴禁酒后、疲勞、超速違規駕駛。

學校交通安全事故案例分析。

〖案例1〗無證駕駛釀車禍：

2006年月10月1日，某縣職技校學生李飛（男、17歲）和其弟東冶中學學生李某飛（男、15歲）無證騎乘一輛無牌五羊125型二輪摩托車行至城鎮李會腰路段時與一輛大貨車相撞，致二人當場死亡的重大交通事故。分析：案例中的李飛兩兄弟的慘禍是由于自身違反了“年滿18歲取得駕駛證方可在路上駕駛機動車輛”的規定而造成的。因此，學校要加強對中小學生及幼兒的交通法規宣傳教育，使他們學法、知法、守法，盡可能地避免車禍的發生。

〖案例2〗橫穿馬路慘遇車禍：

2007年10月23日13時許，某地小學生郎某(女，10歲)，在公路上橫穿道路時，被由西向東駛來的旅行車撞傷，郎某經醫院掄救無效死亡。

分析：橫穿道路慘遇車禍令人痛心，事故案例提醒學校要加強學生的交通安全教育，確保安全出行。

據統計，2012年全國共查處不按交通信號燈指示通行交通違法行為2649萬起，平均每天7萬多起。全國接報涉及人員傷亡的路口交通事故4.6萬起，造成1.1萬人死亡、5萬人受傷，分別上升17.7%、16.5%和12.3%。其中，因路口違反交通信號燈導致的事故起數上升17.9%。全國私家車導致的事故起數、死亡人數上升5.5%和6.5%，分別占機動車肇事總數的68.7%和58.8%，比2011年上升6.4和6.2個百分點。

交通事故是那么可怕，它就像顆威力十足的定時炸彈，不知道什么時候，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。一剎那間，就會奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人！如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則，我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規在我們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命！

第二篇：學校交通安全事故案例分析

學校交通安全事故案例分析

學生一年大半時間都在學校生活和學習，所以保障每一個學生在學校安全，有序的學習，是每個老師的愿望和義務，主觀而言，沒有哪個學校的領導和教師希望自己的學生受到任何人身傷害，一直以來，學校和老師們特別是班主任老師每天都在如履薄冰，惟恐自己的哪個學生“出事兒”。同時，安全教育是每次學生校會和班會，各種活動前都必不可少的教育內容。但客觀事實是，由于中小學學生的認知水平、社會能力、防范意識、人口密度大等原因的影響，每年每個學校都會發生或多或少或大或小的安全事故。本文主要是就學校交通安全事故案例來分析：

2011年10月28日晚12點，我校初三蔡某和楊某擅自離校，并駕駛摩托車到214路線游玩。途中，橫過馬路時不幸被來自大理方向的一小轎車撞傷。兩名同學腿部嚴重受傷，經搶救及時，蔡同學和楊同學無生命危險，但仍需時間治療養傷。

前不久，也有同學在家人用摩托車接送途中摔傷而耽擱課程。確實，很多交通事故觸目驚心。交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命的例子業不計其數。據統計，2006年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則世界排名第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。1

類似的交通事故相信其他學校也存在，所以加強交通安全管理，提高學生交通安全意識，勢在必行。怎樣才能預防好，真正讓學生“少出事。”

一.嚴格遵守校規章制度

學生不準擅自駕駛機動車輛，不能違規搭乘摩托車。乘坐二輪摩托車必須戴安全頭盔；乘坐摩托車的不準打傘、不準側坐、不準站立。

二．嚴格遵守交通規則

1、在橫過沒有交通信號燈的人行橫道時，應當左右看觀察往來車輛的情況，確認安全后再過馬路；不得在車輛臨近時突然橫過或者中途倒退、折返。

2、過馬路時要注意觀察交通信號燈的變化:紅燈停，綠燈行。

我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。

第三篇：2017年交通安全事故案例及分析

2017年交通安全事故案例及分析一

一、事故簡要案情

07月31日07時25分，駕駛人羅某駕駛粵T/192**號大型客車(經檢驗車輛制動性能不合格)載客從坦洲往中山市城區方向行駛，途經Y003線2KM+100M路段處，遇右前方駕駛人馮某駕駛自行車從右往左橫過機動車道，大客車避讓不及與自行車發生碰撞。事故造成馮某當場死亡及車輛損壞。

二、事故原因分析

經過現場勘查和調查取證證實，馮某駕駛自行車橫過機動車道時，不按規定通行，違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條第一款規定;羅某駕駛制動不良的機動車上道路行駛，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條規定。

根據《道路交通事故處理程序規定》第四十六條第一款第(二)項規定，馮某承擔此事故的主要責任，羅某承擔此事故的次要責任。

三、相關法條摘錄

1、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條第一款規定：駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。

2、《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條規定：駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

2017年交通安全事故案例及分析二

一、事故經過：

1月8日7:36分左右，在福建食堂西側主干道上，泡花堿廠員工厲業忠在去往堿廠上班的路上，被外來物流車輛車牌號為魯D26276的送煤車在左拐彎的時侯碰倒，并被車輛前輪軋斷右腿。

事發后，保衛部值班班長朱玉鵬在第一時間匯報保衛部主管孫昂，孫昂隨即帶領保安到現場進行現場警戒和車輛管制，在7：40分撥打120，逐級向潘經理、林總匯報。總經辦張寧在去食堂的途中，聽到事故發生后分別向劉總、BOB匯報，劉總于7：46分左右到達現場。安環部付景海在接到現場目擊者煉一車間員工張光慈通知后，隨即向崔總匯報，崔總于7：38分左右到達現場，7點54分急救車到廠將傷員往醫院。

二、事故調查：

1、詢問與厲業忠一同上班的在場目擊人員王淑玲和王廣文。據王淑玲供述，當時王淑玲、王廣文和厲業忠三人往泡花堿方向南行走到交叉路口處時，從西邊過來一輛貨車，因車速很快，王淑玲和王廣文急忙往東西兩邊躲閃，所幸兩人躲過車輛只被車燈掛到了衣服，并讓司機馬上停車，告訴司機軋到人了。

2、肇事司機所屬滕州漢源商貿有限公司，事發時已將煤卸掉，空車行駛。駕駛員進廠時各類證件駕駛證、行駛證齊全。據車主程明所述，司機已經一整夜未睡覺，屬于疲勞駕駛。

3、在事發前，約7：36分，保衛部王德光在西地磅發現此車行駛速度過快，目測車速不低于40公里/小時，要求司機減速停車，但司機沒有理睬保安的警告，依然原速往東行駛，王德光隨即通知東大門保安朱玉鵬將此車輛攔截。

三、事故原因：

1、外來司機不遵守公司交通管理規定，在廠區交通干道上超速行駛，不聽從保衛人員警告，在車輛拐彎時車速過快，為事故主要原因。

2、司機疲勞駕駛，無視公司對外交通管制規定和執法人員警告，交通安全意識淡薄，無拘無束野蠻駕駛。

3、員工對公司內部交通狀況過于樂觀，交通風險分析意識薄弱。

4、對外來司機的超速行為無有效的監管機制，處罰機制不夠完善和健全，處罰終端不能由服務商落實到司機個人，從而慣養出外來司機有章不循，有恃無恐的行車態度。

四、防范措施：

1、公司全員交通警示教育，要求強化交通安全意識，在行車、走路時注意避讓車輛。此事故案例已要求在24小時內教育到全體員工，由安環部負責跟蹤落實教育情況。

2、所有路段設置交通安全警示標牌和凸面鏡，(已報計劃)在所有易發事故的交通岔路口設置“轉彎限速5公里”的警示牌，并由專人進行負責岔路口的車速抽查。此項由保衛部落實。

3、合理規劃公司交通主干道，在現有的條件下試行機動車道和人行道，在所有交通道路口繪制斑馬線。此項由保衛部于本月12日前完成。

4、保衛部做好對外來司機廠內行車安全注意事項的源頭告知，以杜絕以罰代管的被動局面。

五、善后處理：

1、保衛部已通知采購部，凍結肇事方100萬元的貨款。同時通知貨主預付五萬元救治費。(未到位)

2、此交通事故已移交給利國交警進行處理，后續處理由保衛部和安環部配合交警隊，并提供相應支持。

3、傷者厲業忠已無生命危險，現在徐州仁慈醫院進行手術，右腿是否截肢尚未確定。泡花堿廠生產廠長王義負責安排善后護理和傷者住院費用墊付工作。

2017年交通安全事故案例及分析三

事故簡述

6月3日6時50分，北京冀東廣龍物流有限責任公司朔州分公司一輛車牌號為晉F03210的重型大貨車，行駛到山西省右玉縣至朔城區省道36km+43m處違法越過公路中心黃虛線超車，與相向行駛的朔州汽車運輸有限責任公司一車牌號為晉F08004的依維柯客車正面相撞，造成22人死亡、3人受傷的重大道路交通事故。

事故分析

經初步分析，此次事故暴露出的主要問題：一是運輸企業安全生產主體責任不落實。晉F03210重型大貨車駕駛員嚴重違法駕駛，晉F08004的依維柯客車核載17人，實載24人，嚴重超員。二是有關部門監管存在薄弱環節。貨車違法超車、客車嚴重超員等違法行為沒有得到及時查處和糾正。事故詳細情況及原因正在進一步調查中。

防范措施

為切實吸取事故教訓，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，現提出以下要求：

一、加強對運輸企業的安全監督管理。地方人民政府要把道路交通安全工作納入重要議事日程，明確各有關部門對運輸企業的安全監督管理職責，地方各級人民政府安全生產委員會要督促有關部門做好對運輸企業的安全監督檢查工作，督促企業認真貫徹執行國家有關道路交通安全法律法規，建立健全安全生產責任制，切實落實企業安全生產主體責任，禁止駕駛員超載超速、違章超車等不安全行為，保證安全運營。

二、深化道路交通安全隱患排查治理。各地和有關部門要按照《國務院辦公廳關于進一步開展安全生產隱患排查治理工作的通知》(國辦發明電〔2008〕15號)要求，加大對運輸企業、車輛、駕駛人、道路等各個環節安全隱患排查治理力度，對于查出的問題要及時進行整改，做到排查不留死角、整治不留后患。要結合當前開展的安全生產百日督查專項行動，加大路面管控、動態巡邏頻率和密度，依法嚴厲查處和糾正各種道路交通安全違法行為。

三、嚴格落實事故責任追究制度。各地和有關部門要嚴格執行事故責任追究制度，要按照“四不放過”原則，認真組織開展事故調查工作。對事故負有領導、監督、管理責任的單位和人員，必須依照有關法律法規嚴肅處理，并及時向社會公布處理結果。

四、加強道路交通安全宣傳教育工作。各地和有關部門要把道路交通安全宣傳納入“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動中，采取群眾喜聞樂見的形式，深入開展道路交通安全宣。

2017年交通安全事故案例及分析四

[事故經過]

2006年2月18日15時，××單位駕駛員劉某某駕駛北京BJ213吉普車，在××電站執行完任務返回××市，與迎面駛來的當地一輛正三輪摩托車相撞，導致乘座三輪摩托車的10歲男孩當場死亡，摩托車駕駛員謝某某兩腿骨折，正三輪摩托車嚴重損壞，北京BJ213吉普車前部損壞的特大交通事故發生。

[事故原因分析]

該事故發生后，雖做到了及時報案，及時搶救傷者，使事故發生得到了及時處理，但損失依然慘重。導致這起交通事故發生的原因是多方面的。主觀上講，人為因素應是該事故發生的主要原因。

1、直接原因：

(1)三輪車駕駛員謝某某無證違章駕車，三輪車無牌行駛，而且逆向占線行駛是事故發生的主要原因。

(2)駕駛員劉某某雖然行駛路線正確，證照齊全，但行駛中思想不集中，觀察判斷有誤，車速偏快(特定環境中的車速偏快)，遇到緊急情況時采取措施不力，應負有一定責任。

2、間接原因：

(1)事故發生當日為雨雪天氣，路面新積雪未化，路面比較滑。

(2)發生事故路段兩邊村莊較多，且多處村道與公路相接，行車標志不全不明顯，對行車人來講容易造成判斷上的失誤。

(3)農村農用車管理上還缺乏規范，違章駕駛現象較為普遍，交通安全相對較弱。

(4)道路交通管理，尤其是農村交通安全還沒有規范化和科學化的管理。離交通安全管理要求有相當的差距。

3、主要原因：

三輪車駕駛員謝某某無證違章駕車，三輪車無牌行駛，而且逆向占線行駛是事故發生的主要原因。

2017年交通安全事故案例及分析五

【事故經過】

3月9日，天氣晴朗，我廠露天煤場上，運煤車輛你來我往，塵土飛揚，夾雜著引擎的轟鳴聲，震撼人心。在這惡劣的環境中，為了有序進煤，煤調管理人員蔣XX(死者)正悉心指揮車輛卸煤。

11時10分，柏果鎮土城村駕駛員徐XX，駕駛著牌照為貴B/30428、解放141型4。5kg、電煤運輸乙組189號自卸貨車，超載向我廠露天煤場運煤。當行至中煤場時，不聽從管理人員蔣XX的指揮，并加速向蔣站的煤場上倒去，蔣XX被撞倒，該車后輪將蔣從腳到頭全身壓過，致蔣XX碾壓當場死亡。

【事故原因】

1。駕駛員違反我廠進煤管理規定，不服從統一調度指揮，擅自高速倒車，嚴重違反交通安全規則，未查明車輛周圍的情況下倒車，既未鳴號，也未發出任何倒車信息，是造成這次事故的主要原因。

2。對運煤駕駛員缺乏有效約束、規范教育，也是埋下的事故隱患。

3。現場指揮不規范，無有效指揮措施及適當設施和工具;職工自我保護意識差，也是造成事故的一定原因。

【防范措施】

1。制定強有力的約束辦法，使運煤司機進入我廠煤場自覺遵守我方的各項管理規定及現場管理人員的指揮調度。

2。制定有效的指揮措施，在現場建筑一些固定的指揮平臺，使卸煤車輛按我方規范的指揮信息卸煤。

3。強化安全意識教育，提高職工自我保護意識。

2017年交通安全事故案例及分析六

[事故經過]

10月16日，萬家寨施工局機械大隊職工馬某某駕駛推土機承擔基坑圍堰縱向面段堰頭推碴任務。約22時15分，馬某某完成任務后將推土機掛倒檔后退至距堰頭20。9m處停放，停車后沒有熄火，手剎制動器沒拉，檔位未掛至空檔位置，便離開操作室下車檢查車輛，在檢查過程中，推土機自行倒退，從馬某某身上軋過，致使本人當場死亡。

[事故原因]

1、直接原因：推土機自行倒退。馬某某停車后既沒有熄火，又沒有拉手剎制動器，而且檔位沒有掛至空檔位置，違章下車檢查車況。

2、間接原因：單位管理不嚴，施工現場監督檢查不力，安全教育不夠，致使職工安全意識差，執行安全操作規程不嚴，違章蠻干。

3、主要原因：安全意識淡薄，違章作業。

[預防措施]

1、加強管理，加大安全生產宣傳教育，提高全員安全素質，牢固樹立“三不傷害”的思想。嚴格執行《水利水電建筑安裝安全技術規程》，努力減少習慣性違章作業。

2、加強特種作業人員的安全意識和安全技術培訓，提高作業人員的安全意識和安全技術素質。

第四篇：學校交通安全事故案例

學校交通安全事故案例

三年級程安秀

【交通安全】是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產損失更是一個天文數字。交通安全人人有責，要從小學生起養成遵守交通規則的習慣，特別要提高駕車者的安全意識，嚴禁酒后、疲勞、超速違規駕駛。

〖案例1〗證駕駛釀車禍

2006年月10月1日，某縣職技校學生李飛（男、17歲）和其弟東冶中學學生李某飛（男、15歲）無證騎乘一輛無牌五羊125型二輪摩托車行至城鎮李會腰路段時與一輛大貨車相撞，致二人當場死亡的重大交通事故。

分析：案例中的李飛兩兄弟的慘禍是由于自身違反了“年滿18歲取得駕駛證方可在路上駕駛機動車輛”的規定而造成的。因此，學校要加強對中小學生及幼兒的交通法規宣傳教育，使他們學法、知法、守法，盡可能地避免車禍的發生。

〖案例2〗橫穿馬路慘遇車禍

2007年1 0月2 3日1 3時許，通州區某鄉馬場村村小學生郎某(女，10歲)，在通州區通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的香河縣淑胡鎮莊子村村民張某(男，44歲)駕駛的旅行車撞傷，郎某經醫院掄救無效死亡。

分析：橫穿道路慘遇車禍令人痛心，事故案例提醒學校要加強學生的交通安全教育，確保安全出行。

〖案例3〗司機大意花朵遭殃

2006年7月安徽某縣一名3歲幼兒，因為在高溫下被司機遺忘在幼兒園校車內6小時導致昏迷，經搶救無效死亡。這起案例將人們的視線再次吸引到幼兒園、小學校車的交通安全問題上。

分析：校車司機一時疏忽大意，致使一個幼小的生命還未來得及享受多彩的生活就過早地夭折。痛定思痛，這起案例提醒幼兒園要加強對校車司機的教育和管理，避免類似事故的發生。

交通事故是那么可怕，它就像顆威力十足的定時炸彈，不知道什么時候，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。一剎那間，就會奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人！

如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則，我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規在我們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命！

第五篇：學校安全事故案例分析

學校安全事故案例分析

仙桃市下查埠初中楊濤

在我校曾經發生這樣一起案例：上午第二節課課間八（4）班學生某甲和某乙因為座位（兩人前后坐）問題發生摩擦，某甲就找九年級的表姐小歡，小歡于是到八（4）班打了某乙兩嘴巴，某乙就找了九年級的表哥小龍，小龍就去打了小歡兩嘴巴，學校發現后，校長、保衛科長、班主任迅速把四個當事人找到保衛科，了解事件的原因、經過，對雙方的行為進行了分析、指出了各自的過錯，并做了調解，雙方也握手言和，保衛科做了記載后，就讓四個同學回教室上課了。中午放學回家后，某乙吃完飯上學途中，小歡把他攔住，用匕首刺了某乙一刀，正中某乙的腰部，某乙馬上倒在血泊中。事故發生后，校方一是迅速派車派人送某乙到人民醫院搶救，同時通知某乙的家長；二是通知派出所，帶走了小歡，也通知了小歡的家長。事后醫院診斷某乙腎被刺穿，動手術摘除了一個腎。此事故為重大傷害事故。此案例中，我從學校、小歡、某甲進行分析如下：

學生之間發生摩擦，屬于學生間的意外事情，具有偶然性、突發性、不可預料性，某甲和某乙課間發生為座位爭吵甚至動手，解決矛盾不是找學校、老師，而是找高年級的學生幫忙。學校發現后，迅速把四個當事人找到保衛科，了解事件的原因、經過，對雙方的行為進行了分析、指出了各自的過錯，并做了調解，雙方也握手言和，保衛科做了記載。學校在處理校內第一次事件時，做到了及時、果斷，并且雙方也表態不在為這件事糾纏了。后來校外的第二次事件學校不可

預料。校外事件發生后，學校第一時間進行了救助，并且在某乙家長未趕到醫院前，學校墊付了3000元醫療費（事后從同情角度出發，沒有找家長索還）。同時通知司法機關并且積極協助調查調解，學校行為并無過錯，所以我認為此事故中，學校不應該承擔責任。

小歡幫某甲打了某乙，又被小龍打了，在學校調解下表態不在為這件事糾纏之后。又感覺丟了臉，決定報復，不敢報復打她的小龍，卻傷害了溫和的某乙，而且是用兇器，造成了一定后果，犯下故意傷害罪。鑒于她是未成年人，應該由她的監護人——父母親承擔相應的民事賠償責任。所以我認為小歡及其監護人應該承擔主要責任。

本來第二次校外事故與某甲無關，法律上他無責任，但是源頭由他而起，事后派出所、小歡家長找到某甲父母，某甲家同意出6000元醫療費。