第一篇：淺談如何激勵(lì)公交公司員工[最終版]

淺談如何激勵(lì)公交公司員工 蘇小欽

摘要：在當(dāng)今社會(huì)，公交企業(yè)作為公益性服務(wù)行業(yè)，對(duì)于城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展起著極大的推動(dòng)作用，但這種推動(dòng)卻是隱性的。城市要發(fā)展，公交就必須發(fā)展起來(lái)。目前，人力資源已成為時(shí)髦并被廣泛接受的名詞，原來(lái)的人事部已改稱人力資源部。然而，公交事業(yè)僅將人才作為人力資源還不夠，更應(yīng)該注重如何激勵(lì)員工積極性將人力資源變?yōu)橘Y本，使其員工為公交事業(yè)創(chuàng)造更大的財(cái)富和價(jià)值，讓其企業(yè)更加繁榮富強(qiáng)昌盛。

“關(guān)鍵詞”：公交、公益、發(fā)展、人力資源、激勵(lì)、企業(yè)、財(cái)富和價(jià)值

在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的今天，更多的企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到，公司的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力主要來(lái)自于擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，他們是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)成功的關(guān)鍵。公交企業(yè)作為公益性服務(wù)行業(yè)，對(duì)于城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展起著極大的推動(dòng)作用，城市要發(fā)展，公交就必須發(fā)展起來(lái)。這種認(rèn)識(shí)正被越來(lái)越多的人所接受。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公交行業(yè)就必須引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，在公交企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)，對(duì)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展有極為重要的意義。企業(yè)文化溶于企業(yè)管理之中，具有目標(biāo)一致性。它代表著企業(yè)存在的意識(shí)，是一個(gè)信念、價(jià)值觀、理想、目標(biāo)等內(nèi)容的復(fù)合體，是一種精神力量，用于調(diào)動(dòng)、激發(fā)全體職工作出貢獻(xiàn)。就如何有效地激發(fā)員工的積極性，使員工更加忠誠(chéng)于企業(yè)，盡心盡力地完成工作，就如何去有效激勵(lì)員工呢？我做以下幾點(diǎn)見(jiàn)解與大家一起分享：

一、充分了解企業(yè)的員工

每個(gè)人對(duì)自己都是如此簡(jiǎn)單，而對(duì)他人卻是如此復(fù)雜。作為管理者，要能充分的認(rèn)識(shí)你的員工不是一件很容易的事。但是管理者如果能充分理解自己的員工，工作開(kāi)展起來(lái)會(huì)順利得多。俗話說(shuō)“士為知己者死”。一個(gè)能夠充分了解自己?jiǎn)T工的管理者，無(wú)論在工作效率，還是人際關(guān)系上他都將會(huì)是個(gè)一流的管理者，了解員工，有一個(gè)從初級(jí)到高級(jí)階段的程度區(qū)別，分為三個(gè)階段：第一階段：了解員工的出身、學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)、家庭環(huán)境以及背景、興趣、專長(zhǎng)等。同時(shí)還要了解員工的思想，以及其干勁、熱誠(chéng)、誠(chéng)意、正義感等。第二階段：當(dāng)手下員工遇到困難，你能實(shí)現(xiàn)預(yù)料他的反應(yīng)和行動(dòng)。并能恰如其分的給員工雪里送炭，這就表明你對(duì)員工的認(rèn)識(shí)更進(jìn)一步。第三階段：知人善任。能使每個(gè)員工在其工作崗位上發(fā)揮最大的潛能。給自己的員工足以考驗(yàn)其能力的挑戰(zhàn)性工作，并且在其面臨此種困境時(shí)，給予恰當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)?？傊?，管理者與員工彼此間要相互了解，在心靈上相互溝通和默契，這一點(diǎn)對(duì)一個(gè)中小企業(yè)的管理者來(lái)說(shuō)尤為重要。

二、聆聽(tīng)員工的心聲

很多管理者都有強(qiáng)烈的自我主張，這種傾向有助于果斷、迅速的解決問(wèn)題，但另一方面也會(huì)使管理人員一意孤行，聽(tīng)不進(jìn)他人意見(jiàn)，導(dǎo)致決策失誤。在公交事業(yè)的管

理中，聆聽(tīng)員工的心聲，也是團(tuán)結(jié)員工，調(diào)動(dòng)積極性的重要途徑。一個(gè)員工的思想除了問(wèn)題，會(huì)失去工作熱情，要他卓越的完成你交給他的任務(wù)是不可能的。這時(shí)，作為一個(gè)管理者，應(yīng)耐心的得去聽(tīng)取他的心聲，找出問(wèn)題的癥結(jié)，解決他的問(wèn)題或耐心開(kāi)導(dǎo)，才能有助于你的管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)待犯錯(cuò)誤的人員，也應(yīng)當(dāng)采取聆聽(tīng)的辦法，不應(yīng)一味責(zé)難它們，而應(yīng)給他們解釋的機(jī)會(huì)。只有了解情況后，才能對(duì)他們對(duì)癥下藥，妥善處理。

三、管理方法經(jīng)常創(chuàng)新 公交司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)需小心的看著指示器和路面，路面有新的變化，指示器的指針有變化，他就應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，防止翻車(chē)撞人。作為一名管理人員要讓其員工在制定的軌道上運(yùn)行，就要仔細(xì)觀察、經(jīng)常調(diào)整，以防止其出現(xiàn)偏誤。在穩(wěn)定的公司管理模式中，要多注意員工的各種變化，在基本管理框架內(nèi)靈活的運(yùn)用各種技巧管理下屬。也不能用固定的模式去涉及企業(yè)的藍(lán)圖。管理者要不斷采用新的方法處理員工管理中的新情況，就必須要有超越陳規(guī)的意念和能力。70年代末80年代初，福特公司的經(jīng)營(yíng)思想日漸保守，公司業(yè)績(jī)步步下滑，最后滑到了虧損的邊緣。艾柯卡出任克萊斯勒總裁后，積極開(kāi)拓創(chuàng)新，激發(fā)了員工的干勁，不到兩年，終于使瀕臨破產(chǎn)的公司奇跡般的起死回生了。

四、德才兼?zhèn)洌坎攀褂?/p>

“尺有所短，寸有所長(zhǎng)”，每個(gè)人在能力、性格、態(tài)度、知識(shí)、修養(yǎng)等方面各有長(zhǎng)處和短處。用人的關(guān)鍵是適用性。為此，作為管理者在用人時(shí)，先要了解每個(gè)人的特點(diǎn)，是個(gè)員工十個(gè)樣，有的工作起來(lái)利落迅速;有的謹(jǐn)慎小心;有的擅長(zhǎng)處理人際關(guān)系;有的卻喜歡獨(dú)資埋頭在統(tǒng)計(jì)資料里默默工作。在許多企業(yè)的人事考核表上，都有一些關(guān)于處理事務(wù)的正確性、速度等評(píng)估項(xiàng)目，能夠取得滿分這才稱的上是優(yōu)秀的職員。作為一個(gè)管理者，不僅要看到人士考核表上的評(píng)分，更重要的是在實(shí)踐中觀察，結(jié)合每個(gè)員工的長(zhǎng)處給于是當(dāng)?shù)墓ぷ?。在從他們工作過(guò)程中觀察其處事態(tài)度、速度和準(zhǔn)確性，從而真正測(cè)出其下屬的潛能。也只有如此，管理者才能靈活、有效、成功地管理他的員工、使事業(yè)蒸蒸日上。

五、淡化權(quán)利，強(qiáng)化權(quán)威

對(duì)員工的管理最終要落實(shí)到員工對(duì)管理者，或下屬對(duì)上司的服從。這種領(lǐng)導(dǎo)服從關(guān)系可以來(lái)自權(quán)利或權(quán)威兩個(gè)方面。管理者地位高，權(quán)力大，誰(shuí)不服從就會(huì)受到制裁，這種服從來(lái)自權(quán)力。管理者的德行、氣質(zhì)、智慧、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)等人格魅力，使員工資源服從其領(lǐng)導(dǎo)，這種服從來(lái)自一個(gè)企業(yè)的管理者要成功的管理自己的員工，特別是管理比自己更優(yōu)秀的員工，人格魅力形成的權(quán)威比行政權(quán)力更重要

六、允許員工犯錯(cuò)誤

現(xiàn)實(shí)世界充滿了不確定性，在這樣的一種環(huán)境中做事自然不可能事事成功，一個(gè)人能多做正確的事，少做錯(cuò)誤的事情，他就是一個(gè)優(yōu)秀的人。作為一個(gè)管理者，若要求下屬不犯任何錯(cuò)誤，就會(huì)抑制冒險(xiǎn)精神，使之縮手縮腳，使去可能成功的商機(jī)。冒險(xiǎn)精神是一種寶貴的企業(yè)家素質(zhì)，冒險(xiǎn)需要勇氣和資本。若能從不確定的精神中，靠著某種靈感去冒險(xiǎn)，才可能有成功的機(jī)會(huì)，但也有可能招致失敗。若管理者不允許員工失敗，冒險(xiǎn)失敗會(huì)受到上司的嚴(yán)懲，則員工就回報(bào)著不做不錯(cuò)的觀念，這樣企業(yè)便是去賴以發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。因此，身為管理者，?yīng)鼓勵(lì)員工理性的去冒險(xiǎn)、去創(chuàng)新、應(yīng)允許員工失敗。當(dāng)下屬冒險(xiǎn)犯了平常的小錯(cuò)時(shí)，不應(yīng)過(guò)多職責(zé)，看如何抓住激勵(lì)員工的要點(diǎn)

七、引導(dǎo)員工合理競(jìng)爭(zhēng)

在公交公司的交通管理中，員工之間也是存在競(jìng)爭(zhēng)性的，競(jìng)爭(zhēng)有正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的區(qū)別。正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)就是采取正當(dāng)手段或積極方式正向攀比。不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)就是采取不正當(dāng)?shù)氖侄沃萍s、壓制或打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為一名管理者，關(guān)注員工心理的變化，適時(shí)采取措施，防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)是其重要的職責(zé)。為此，人員管理有一套正確的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估機(jī)制，要以工作實(shí)績(jī)?cè)u(píng)估其能力，不要根據(jù)員工的意見(jiàn)或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的偏好、人際關(guān)系來(lái)評(píng)價(jià)員工，從而使員工的考評(píng)盡可能公正客觀。同時(shí)，在公司內(nèi)部應(yīng)建立正常的公開(kāi)的信息渠道，讓員工多接觸、多交流、有意見(jiàn)正面溝通。

八、激發(fā)員工的潛能

每個(gè)人的潛能是不同的，對(duì)不同特質(zhì)的人，采取不同的刺激手段才可能達(dá)到好的效果。

(一)物質(zhì)激勵(lì)：物質(zhì)激勵(lì)對(duì)激發(fā)員工的積極性具有非常重要的作用。物質(zhì)激勵(lì)方式多種多樣，必須根據(jù)每個(gè)崗位的不同特點(diǎn)采取相應(yīng)的方式，才能達(dá)到最好的激勵(lì)效果。物質(zhì)激勵(lì)沒(méi)有絕對(duì)高低之分，更多的是一個(gè)相對(duì)概念，在設(shè)計(jì)物質(zhì)激勵(lì)的過(guò)程中最重要的是要體現(xiàn)“公平”原則，以公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃為導(dǎo)向，以每位員工創(chuàng)造的績(jī)效大小為依據(jù)，制定基于績(jī)效的物質(zhì)激勵(lì)體系，充分體現(xiàn)“多創(chuàng)造價(jià)值多得回報(bào)”的理念。多關(guān)心公交企業(yè)的駕駛?cè)藛T(包括維修人員)工作很辛苦,“踩著星星上班,踏著月亮回家”。

(二)精神激勵(lì)

精神激勵(lì)是激發(fā)員工積極性的另一種方式。精神激勵(lì)的方式同樣有很多，企業(yè)要善于創(chuàng)新精神激勵(lì)的方式，充分激勵(lì)每位員工的積極性。企業(yè)為了達(dá)到最大化的激勵(lì)效果，要善于把物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)有效結(jié)合。如果只采用其中一種激勵(lì)方式，永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到有效激勵(lì)員工的目的。片面強(qiáng)調(diào)物質(zhì)激勵(lì)，容易使員工產(chǎn)生拜金主義，增加企業(yè)的激勵(lì)成本。過(guò)度的依靠精神激勵(lì)也不管用，精神激勵(lì)只能在短期內(nèi)調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性，如果沒(méi)有相應(yīng)的物質(zhì)激勵(lì)作為保障，難以產(chǎn)生長(zhǎng)期效果，改革開(kāi)放前眾多國(guó)有企業(yè)的實(shí)踐就證明了這一點(diǎn)。

公交行業(yè)要建立具有自己特色的企業(yè)文化,引導(dǎo)廣大職工的自覺(jué)性和積極性。公交企業(yè)不管采用何種方式方法，都要最大限度地調(diào)動(dòng)職工的積極性和提高企業(yè)的凝聚力,引導(dǎo)廣大職工的自覺(jué)性和積極性。把企業(yè)發(fā)展與職工的切身利益緊密聯(lián)系起來(lái),既給了職工希望與信心,也使職工感受到了身上的擔(dān)子與責(zé)任,激勵(lì)他們自覺(jué)地、盡職盡責(zé)地做好本職工作。為公交事業(yè)創(chuàng)造更大的財(cái)富和價(jià)值，讓其企業(yè)更加繁榮富強(qiáng)昌盛。參考文獻(xiàn)：

1.《企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略概論》劉仲康 主編 武漢大學(xué)出版社，1999.12

2.《企業(yè)管理咨詢》劉仲康 主編 中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2001.1

3.《細(xì)節(jié)決定成敗》汪中求 主編 新華出版社，2004.10

4.《現(xiàn)代企業(yè)管理》楊湘洪 主編 東南大學(xué)出版社，2003.12

5.《管理學(xué)基礎(chǔ)》單鳳儒 主編 高等教育出版社，2002.9

6.《管理科學(xué)基礎(chǔ)》吳育華 杜綱 主編 天津大學(xué)出版社，2002.9

第二篇：公交公司員工演講稿-精選

公交公司員工演講稿

公交公司員工演講稿

下面是我們文秘114的小編給大家推薦的公交公司員工演講稿供大家參閱！各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

大家好!我叫xxxx，今年48歲, 18歲那年，我進(jìn)入公交公司工作，先后從事了售票員、駕駛員工作。xxxx4年，我在公司職代會(huì)上提出了“靈活調(diào)整發(fā)班時(shí)間，方便乘客出行”的建議，引起了總公司領(lǐng)導(dǎo)的重視，隨后被調(diào)到總公司營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部工作。

我剛到營(yíng)運(yùn)部工作時(shí)，正是公交突破瓶頸的關(guān)鍵時(shí)期。城區(qū)四個(gè)出口方向多條個(gè)體中巴線路對(duì)公交形成合圍之勢(shì)，公交被局限于主城區(qū)極小的空間內(nèi)，線路無(wú)法調(diào)整延伸，營(yíng)運(yùn)收入增長(zhǎng)緩慢，城鄉(xiāng)居民怨聲載道。公司領(lǐng)導(dǎo)頂住資金緊張、員工質(zhì)疑的壓力，從xxxx3年起全力以赴收購(gòu)16路、3路、6路等中巴線路，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化。營(yíng)運(yùn)部是中巴車(chē)收購(gòu)談判的具體部門(mén)。剛到營(yíng)運(yùn)部，我就參與到收購(gòu)中巴車(chē)工作之中，體會(huì)到了收購(gòu)個(gè)體中巴車(chē)，實(shí)施公交化改造的酸甜苦辣。

個(gè)體中巴線路車(chē)主眾多，人員復(fù)雜，意見(jiàn)不易統(tǒng)一，尤其是在收購(gòu)價(jià)格上總想趁機(jī)撈一筆而漫天要價(jià)，稍不如意就堵路、群訪，收購(gòu)及公交化改造壓力巨大。在收購(gòu)樊城至臥龍鎮(zhèn)中巴線路時(shí)，由于價(jià)格談不攏，30多位中巴車(chē)主拍桌子動(dòng)板凳，指著我的鼻子辱罵，甚至進(jìn)行人身威脅：“你給我每臺(tái)車(chē)加一萬(wàn)，我們請(qǐng)你吃飯，不加，有你好看的”！說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)我心里確實(shí)有點(diǎn)害怕，但我沒(méi)有妥協(xié)，迎難而上，據(jù)理力爭(zhēng)，最終與同事們一起以合理的價(jià)格成功完成了收購(gòu)。

從牛首到臥龍，從太平到東津，我們先后收購(gòu)、整合、改造私營(yíng)中巴線路23條，城鄉(xiāng)公交一體化水平在全省甚至全國(guó)都處于領(lǐng)先地位。僅太平店鎮(zhèn)公交線路開(kāi)通，沿線12萬(wàn)居民每年節(jié)省交通出行成本xxxx0多萬(wàn)元。當(dāng)公交車(chē)歷史上第一次開(kāi)進(jìn)太平店鎮(zhèn)，開(kāi)進(jìn)東津新區(qū)時(shí)，當(dāng)?shù)厝罕娮园l(fā)打起橫幅、舞龍舞獅、燃放鞭炮、端茶倒水的歡迎我們。附近的群眾說(shuō)，“我們這兒過(guò)年也沒(méi)有今天熱鬧”。

那一刻，再多的苦、再多的累都化為深深的喜悅和油然而生的成就感。作為一名基層的黨員，我堅(jiān)信，忠誠(chéng)于黨的事業(yè)，帶著感情與群眾打交道，讓群眾真正享受到方便與實(shí)惠，你的價(jià)值會(huì)體現(xiàn)，老百姓也會(huì)毫不吝嗇的給你點(diǎn)贊。襄陽(yáng)城區(qū)因漢江穿城而過(guò)，造成經(jīng)過(guò)一橋、長(zhǎng)虹大橋的公交線路重復(fù)系數(shù)過(guò)大，公交線網(wǎng)極不容易布局。怎樣方便各個(gè)城區(qū)群眾乘公交出行？是否有公交盲區(qū)？怎樣方便讓群眾一站到達(dá)？怎樣與其它交通方式有效銜接？作為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人，是我每天都要考慮的問(wèn)題。我走遍了城市的大街小巷，成為了襄陽(yáng)的“活地圖”，全市80條公交線路“一口清”，xxxx多個(gè)公交站點(diǎn)“一抓準(zhǔn)”。

群眾出行是否幸福？關(guān)鍵在于有沒(méi)有找準(zhǔn)群眾的出行需求點(diǎn),這幾年，我們開(kāi)展了“公交邀你開(kāi)線路”、“假如我是乘客”、“高新區(qū)公交線路意見(jiàn)征集”等活動(dòng)，走遍了所有的居民小區(qū)，了解市民出行特點(diǎn)，走訪高新區(qū)、深圳工業(yè)園、汽車(chē)工業(yè)園、佳海工業(yè)園等所有的工業(yè)園區(qū)，通過(guò)召開(kāi)園區(qū)企業(yè)座談會(huì)、發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷等多種形式，了解園區(qū)企業(yè)出行需求。有一次，在深圳工業(yè)園，為了一個(gè)站點(diǎn)的設(shè)置和名稱，我與同事頂著烈日來(lái)回跑了六家企業(yè)才確定下來(lái)。自己雖然累一點(diǎn)，但看到全市工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋，看到園區(qū)企業(yè)職工上下班坐上了公交車(chē)，我很欣慰。公交線路一頭連著黨委政府，一頭連著老百姓，把黨和政府執(zhí)政為民、改善民生的信念轉(zhuǎn)化成開(kāi)好每條線路、設(shè)好每個(gè)公交站，把公交車(chē)開(kāi)到老百姓的心坎上，就是我義不容辭的責(zé)任。

作為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部主任，不僅要做好日常的生產(chǎn)組織工作，還要妥善處理隨時(shí)可能發(fā)生的意外情況。xxxx年7月22日，襄陽(yáng)市突降暴雨，城區(qū)降水量超歷史水位，各涵洞和主干道一片汪洋，80%的公交線路運(yùn)行不暢，市民乘車(chē)極為不便。我馬上帶領(lǐng)營(yíng)運(yùn)管理人員到幾個(gè)涵洞和十字路口，現(xiàn)場(chǎng)指揮公交車(chē)?yán)@行，最大限度保證車(chē)輛運(yùn)行。

雨下個(gè)不停，水越漲越高，在齊腰深的污水中，我們始終堅(jiān)守。擴(kuò)音器被雨淋壞了，就用嗓子喊，嗓子啞了，就打手勢(shì)，從中午11點(diǎn)，到晚上11點(diǎn)，一口飯沒(méi)吃，一口水沒(méi)喝，直到最后一趟1路車(chē)發(fā)出，我才長(zhǎng)長(zhǎng)的舒了口氣，癱坐在路邊動(dòng)也不想動(dòng)。

在那一天的狂風(fēng)暴雨中，不是我一個(gè)人在堅(jiān)守，總公司領(lǐng)導(dǎo)與我一起奮戰(zhàn)在營(yíng)運(yùn)一線；駕駛員、修理工、調(diào)度員等3000名員工在共同堅(jiān)守，踐行著“一切為了乘客”的服務(wù)理念。老百姓需要的時(shí)候，就是公交體現(xiàn)價(jià)值的時(shí)候，乘客365天出行，公交人就要365天的堅(jiān)守。

伴隨著城市的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，群眾出行需求越來(lái)越高。在此趨勢(shì)下，公司做出了管理全面信息化、營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)精細(xì)化的戰(zhàn)略部署。xxxx年，公司啟動(dòng)建設(shè)了gps智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，營(yíng)運(yùn)部是建設(shè)、使用的核心單位，這對(duì)于只有高中學(xué)歷的我，是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。我查閱了大量資料、請(qǐng)教同行、不斷學(xué)習(xí)，在很短的時(shí)間里我就和同事們提出了符合襄陽(yáng)公交運(yùn)營(yíng)實(shí)際的需求計(jì)劃書(shū)。在系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，從總經(jīng)理到普通的技術(shù)人員，不分晝夜，放棄休假，進(jìn)行設(shè)備安裝、軟件調(diào)試，xxxx多人的培訓(xùn)、制度的制定、多套生產(chǎn)計(jì)劃的擬定。xxxx年，全國(guó)行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的調(diào)度指揮系統(tǒng)在襄陽(yáng)公交誕生。依靠gps智能調(diào)度系統(tǒng)，營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)逐步推進(jìn)精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)了效益最大化，綜合效益提升近5千萬(wàn)元。隨著交通擁堵成為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)組織的“新常態(tài)”，為最大限度保證群眾出行方便，我們不敢有半點(diǎn)松懈，每天從系統(tǒng)提取大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行客流分析，隨時(shí)掌握襄陽(yáng)市的堵點(diǎn)堵段，針對(duì)交通和客流情況擬定多套班次，縮短乘客乘車(chē)時(shí)間，方便出行。

說(shuō)實(shí)在的，干公交這一行，很苦，但我渾身總有使不完的勁，我時(shí)常也在審視內(nèi)心，是什么力量支撐著我這樣干工作的？是共產(chǎn)黨員的信念，是“講感情、講規(guī)矩、講實(shí)干”為核心的公交企業(yè)文化在深深的影響著我、激勵(lì)著我。襄陽(yáng)公交是一個(gè)大家庭，他時(shí)時(shí)給我溫暖、促我成長(zhǎng)、給予我不竭的前進(jìn)力量。我只有通過(guò)不遺余力的為群眾奉獻(xiàn)我的一切，才能回報(bào)組織對(duì)我的培養(yǎng)，這不僅是我一個(gè)人的想法，我的家人也在全力支持著我，使我全身心的投入到工作中。xxxx年，女兒小米高考，而這一年，也是公交公司歷史上提供送考車(chē)輛最多的一年。公司對(duì)高考期間的營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)組織高度重視，提前與教育部門(mén)、各個(gè)學(xué)校溝通，掌握需求，制定多種預(yù)案，下雨涵洞積水后，從哪條道路繞行最近？車(chē)輛如果半路拋錨，怎么樣最快調(diào)車(chē)接應(yīng)？每個(gè)問(wèn)題我們都考慮到極致，孩子高考是天大的事，一定不能掉以輕心，要確保每個(gè)考生坐上安全車(chē)、放心車(chē)！考試前一天還想著，一定抽時(shí)間給女兒好好做頓飯，給她加加油，鼓鼓勁，可忙著忙著就忘了。晚上拖著疲憊的身子回到家，心懷愧疚的面對(duì)女兒時(shí)，女兒懂事的給了我一個(gè)笑臉，拉著我的手說(shuō)：“媽媽，高考我都準(zhǔn)備好了，你也要準(zhǔn)備好啊，不能讓公交車(chē)晚點(diǎn)，我們一起加油！”

面對(duì)中巴車(chē)主的辱罵時(shí)，我沒(méi)有掉眼淚；面對(duì)繁重的工作壓力時(shí)，我沒(méi)有掉眼淚，但聽(tīng)到女兒象大人一樣說(shuō)出安慰的話語(yǔ)時(shí)，我躲在廁所里淚流滿面。從小到大，我很少有時(shí)間陪女兒，在她人生重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我也無(wú)法陪她。每次想到小米，我都非常自責(zé)：“女兒，公交車(chē)沒(méi)有晚點(diǎn)，但母愛(ài)晚點(diǎn)了，媽媽很慚愧”。

作為公交員工，365天的堅(jiān)守說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)需要割舍很多東西。從18歲離開(kāi)家，到現(xiàn)在，不論是在什么崗位上，我都沒(méi)有和父親一起過(guò)過(guò)生日，父親老了我沒(méi)有陪在身邊，逢年過(guò)節(jié)都和公交司機(jī)一樣守在線路上，重大節(jié)慶活動(dòng)要守到最后一名觀眾離開(kāi)，但父親去世前，作為女兒卻不能守在他身邊。

xxxx年5月，父親上廁所時(shí)，突發(fā)心肌梗塞，得知消息后，我放下手中的工作，以最快的速度趕到老家，卻沒(méi)能看到父親最后一眼，我在父親靈前長(zhǎng)跪不起，但是，父親再也喚不醒了。

“爸，你能送我出門(mén)，為什么卻等不了我回家……” 這么多年，不論回家多晚，丈夫都會(huì)亮起一盞燈等著我。雖然對(duì)家庭有著難以言說(shuō)的虧欠，但每次聽(tīng)到乘客對(duì)我們工作的肯定時(shí)，我又覺(jué)得，我的付出是值得的，我對(duì)選擇公交這項(xiàng)黨和人民的事業(yè)，一點(diǎn)也不后悔。

此時(shí)此刻，我感慨萬(wàn)千，在我身邊，還有許多比我更優(yōu)秀的員工，正是因?yàn)橛辛诉@樣一群忠誠(chéng)、責(zé)任、干凈的黨員干部隊(duì)伍，公交才取得一個(gè)個(gè)令人矚目的成績(jī)。今年5月10日，人社部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合授予襄陽(yáng)公交“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)，我感到無(wú)比自豪，我所鐘愛(ài)的企業(yè)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了“走出湖北，面向全國(guó)”的宏偉目標(biāo)。48歲的我，在以后的事業(yè)生涯還將面臨更多的挑戰(zhàn)，但我滿懷信心，我將與同事們以始終如一的熱情投入公交事業(yè)，并實(shí)現(xiàn)我們共同的心愿----讓群眾出行更加幸福！謝謝大家！

第三篇：公交公司員工演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家晚上好，我是公交公司的XX！我演講的題目是讓青春和企業(yè)一同閃光。

每個(gè)人都有過(guò)美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨所；有的人青春美麗在菁菁校園；有的人青春美麗在無(wú)影燈下······而我，愿將我青春最美好的年華, 獻(xiàn)給我所從事的公交事業(yè)。

2月27日，一個(gè)特殊難忘的日子，那一天，公交公司正式開(kāi)業(yè)，那一天，我走上了嶄新的崗位，穿上漂亮的工作服，正式成為了一名公交乘務(wù)員。有人說(shuō)，現(xiàn)在找工作不容易，一定要好好珍惜好好做；也有人勸戒，乘務(wù)員不就是服務(wù)員嗎？很受氣的，而且工作時(shí)間又這么長(zhǎng)，何必這么累呢？面對(duì)種種疑慮，我也曾一度茫然，公交是城市的口，它不僅代表公司，更大程度上，它是一個(gè)城市精神風(fēng)貌的集中體現(xiàn)，可是，如此重任，我能完成嗎？我能堅(jiān)持嗎？

我是個(gè)平凡的人，就象大地上的一棵小草，就如滄海中的一滴水珠。但是我堅(jiān)信：只要我愿意，平凡的我一樣可以活的平庸。做一棵小草又怎樣？不能綠遍大地，至少可人以春色；做一滴水珠又何妨？難解半寸干旱，可誰(shuí)又能說(shuō)它不是一股清泉？有人說(shuō)，不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵，而我，更多的時(shí)候是活在現(xiàn)實(shí)中。我知道自己平凡，雖然當(dāng)不上將軍，但我也會(huì)盡力當(dāng)一名好兵；我也清楚，人人都說(shuō)要為和諧社會(huì)做貢獻(xiàn)，如此遠(yuǎn)大抱負(fù)我也都懂，但是不是一定要干出一番大事業(yè)才能夠?yàn)楹椭C、為企業(yè)做貢獻(xiàn)呢？我的想法很簡(jiǎn)單：我們只有辛勤的工作，才會(huì)有更加燦爛的今天和明天；我們的生命，只有在奉獻(xiàn)中才能得到升華和完善；愛(ài)崗敬業(yè)、默默奉獻(xiàn)，不一定能成就一番偉業(yè)，卻可以讓我們無(wú)愧自己的選擇，為和諧獻(xiàn)出一份薄力。

每天清晨，當(dāng)人們還沉浸在香甜的睡夢(mèng)中時(shí)，我早早的起床，迎著微亮的晨曦上班；傍晚，當(dāng)人們帶著一聲的疲憊回到家中時(shí)，我還在為最后一趟班車(chē)的乘客熱情服務(wù)著。工作的艱辛，我們不得而知；心中的委屈和不解只能埋在心里；心酸的經(jīng)歷幾度讓我望而卻步。然而，當(dāng)乘客對(duì)我們的服務(wù)稱贊不已；當(dāng)乘客對(duì)我們那一句句噓寒問(wèn)暖抱以感激的笑臉，當(dāng)意見(jiàn)本上留下句句表?yè)P(yáng)意見(jiàn)；甚至，用心的乘客還為我們的服務(wù)編寫(xiě)了一首詩(shī)：“小小車(chē)廂流動(dòng)站，服務(wù)很好人人贊，乘客滿意方便行，清潔衛(wèi)生人人夸。”他們那豪不吝嗇的聲聲贊許，使我終于堅(jiān)定信心，終于不再彷徨，因?yàn)槲艺业搅丝鞓?lè)與價(jià)值。

但是，當(dāng)我們還沉浸再欣喜中時(shí)，公司卻面臨著最大困境：經(jīng)濟(jì)效益不佳。每當(dāng)此時(shí)，公司走廊那一排顯赫的字就會(huì)整整齊齊地浮現(xiàn)再我的腦海中：“我靠企業(yè)生存，企業(yè)靠我發(fā)展?！笔前?，假如我們的企業(yè)沒(méi)有了發(fā)展，那我們又該何去何從呢？如此的致命點(diǎn)使我對(duì)未來(lái)又一次失去了方向。然而，每每聽(tīng)到領(lǐng)導(dǎo)們一次又一次地為我們鼓舞打氣；看到同事們兢兢業(yè)業(yè)、默默奉獻(xiàn)的時(shí)候；感受到司乘人員團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的時(shí)候，我的心中油然而一種信念，那就是：小草雖小，卻一樣能鋪成遼闊無(wú)垠的大草原，堅(jiān)持做好每一件事，用微笑和真情服務(wù)好每一位乘客，那么，我相信，今天的社會(huì)效益就是我們明天的經(jīng)濟(jì)效益。

古語(yǔ)說(shuō)得好“天時(shí)不如地利，地利不如人和?！币豢脴?shù)不能改變氣候，但森林可以改變氣候；一個(gè)人不能改變公司的發(fā)展，但全體員工的共同努力則可以促進(jìn)公司的進(jìn)步。

讓我們共同努力，克服困難！

讓我們上下一心，眾志成城！

讓我們的青春和企業(yè)一同閃光吧！

我的演講完了，謝謝大家！

第四篇：公交公司員工入黨申請(qǐng)書(shū)

這是一篇關(guān)于入黨申請(qǐng)書(shū)的范文，可以提供大家借鑒！

敬愛(ài)的黨組織:

今天我鄭重地向黨組織提出：我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨。中國(guó)共產(chǎn)黨是中國(guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì),同時(shí)是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。加入中國(guó)共產(chǎn)黨，是我長(zhǎng)久以來(lái)的向往和追求。

在中國(guó)漫長(zhǎng)的道路，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有共產(chǎn)黨，就沒(méi)有新中國(guó)。在半封建半殖民地的舊中國(guó)，工人農(nóng)民是社會(huì)最底層的階級(jí)，遭受著帝國(guó)主義、封建主義、官僚資本主義的三重壓迫。為了救中國(guó)，有許多仁人志士做了無(wú)數(shù)的努力和奮斗，最終還是中國(guó)共產(chǎn)黨帶領(lǐng)著廣大工農(nóng)階級(jí)，走出了一條光輝之路，挽救了中國(guó)，挽救了人民，讓中國(guó)人民走向一條光明大道。

中國(guó)共產(chǎn)黨是一個(gè)偉大、光榮、正確的黨，是一個(gè)能夠克服自身缺點(diǎn)不斷進(jìn)步的黨。新中國(guó)成立后，黨又帶領(lǐng)全國(guó)各族人民進(jìn)行了社會(huì)主義改造，完成了從新民主主義到社會(huì)主義的過(guò)渡，確立了社會(huì)主義制度，順利走向了社會(huì)主義道路，并為最終實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義而進(jìn)行著不懈的努力。

十一屆三中全會(huì)以來(lái)，黨總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)，解放思想，實(shí)事求是，實(shí)現(xiàn)全黨工作重心向經(jīng)濟(jì)建設(shè)的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)改革開(kāi)放，把馬克思主義的基本原理與當(dāng)代中國(guó)社會(huì)主義建設(shè)的實(shí)踐相結(jié)合，逐步形成了建設(shè)有中國(guó)特色的主義的理論和政策、路線、方針，開(kāi)創(chuàng)了社會(huì)主義事業(yè)發(fā)展的新時(shí)期。

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化落后的現(xiàn)實(shí)決定了我國(guó)正在處于并將長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段，所以我國(guó)的建設(shè)必須從實(shí)際出發(fā)，走中國(guó)特色的社會(huì)主義道路。在這條探索的道路上，盡管遇到無(wú)數(shù)的艱難險(xiǎn)阻，但是黨都力挽狂瀾，始終站在中國(guó)前進(jìn)的最前方！中國(guó)人民始終堅(jiān)信：只有中國(guó)****才有今天的中國(guó)！

我深深的理解：從我們黨成立的那一天起，有多少共產(chǎn)黨人為了祖國(guó)和人民的利益而獻(xiàn)出了寶貴的生命，我把能參加這樣偉大的黨作為最大的光榮和自豪。像他們那樣，為了黨、為了祖國(guó)，為了人民，奉獻(xiàn)出自己的光和熱是我人生的奮斗目標(biāo).在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，加入黨組織，為黨組織而奉獻(xiàn)，就意味著擔(dān)負(fù)著危險(xiǎn)的工作，甚至要犧牲自己的生命，思想不純的人很容易被環(huán)境淘汰。而在我國(guó)社會(huì)穩(wěn)定的今天，加入黨組織，更應(yīng)當(dāng)端正入黨的動(dòng)機(jī)，要有為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身的堅(jiān)定信念。而共產(chǎn)主義是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的歷史過(guò)程，時(shí)刻提醒自己，按黨的要求做人處事。

通過(guò)學(xué)習(xí)，我深刻而正確地理解了黨的綱領(lǐng),在思想上更加嚴(yán)格要求自己，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，最近玉樹(shù)地震大家本齊心協(xié)力，共同抵抗。在平時(shí)的工作、學(xué)習(xí)和生活中，以黨員的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真遵守學(xué)校的規(guī)章制度，努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研科學(xué)文化知識(shí)、團(tuán)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論和管理水平，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和同學(xué)們的教育和幫助下，從一名普通的大學(xué)生早日站到黨旗下。我從內(nèi)心切實(shí)感受到中國(guó)共產(chǎn)黨不愧為當(dāng)代最偉大的馬克思主義政黨，是社會(huì)主義中國(guó)的核心和希望?？傊瑳](méi)有中國(guó)****，就沒(méi)有中國(guó)革命的勝利與社會(huì)主義建設(shè)成功。

我從事公交工作以來(lái)，十分注重為旅客提供規(guī)范優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)，我刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能，在熟練掌握了原業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)、新知識(shí)，遇到不懂的地方虛心向領(lǐng)導(dǎo)及專業(yè)科請(qǐng)教學(xué)習(xí)，自己掌握了之后又毫不保留地傳授給不懂的同事，以達(dá)到互幫互學(xué)的宗旨。隨著銀行改革的需要，我的工作能力和綜合素質(zhì)得到了較大程度的提高，業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能也隨著工行各階段的改革得到了更新和進(jìn)步。時(shí)代在變、環(huán)境在變，每天都有新的東西出現(xiàn)、新的情況發(fā)生，作為一名新時(shí)代的青年，我們需要跟著形勢(shì)的步伐前進(jìn)，不斷提高自己的理論水平和思想覺(jué)悟，提高自己的履崗能力，把自己培養(yǎng)成為一個(gè)業(yè)務(wù)全面的公交公司員工，爭(zhēng)當(dāng)業(yè)務(wù)骨干，時(shí)刻以“服務(wù)無(wú)止境，服務(wù)要?jiǎng)?chuàng)新，服務(wù)要持久“的服務(wù)理念鞭策和完善自我，更加嚴(yán)格要求自己，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作落到實(shí)處。因此，我誠(chéng)懇的希望能夠得到黨組織的幫助和教育。

雖然我一直嚴(yán)格要求自己，但我深知，在我身上還有許多缺點(diǎn)和不足，今后，我要用黨員標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格要求自己，以身邊優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員為榜樣，努力克服自己的缺點(diǎn)和不足。如果黨組織能批準(zhǔn)我的請(qǐng)求，我一定擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，、執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的機(jī)密，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身。如果黨組織沒(méi)有批準(zhǔn)我的請(qǐng)求，我將繼續(xù)以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，提高自己，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)取早日加入黨組織，為中國(guó)的飛速發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

此致

敬禮申請(qǐng)人：xxx

日期

第五篇：公交公司員工入黨志愿書(shū)

這是一篇關(guān)于入黨申請(qǐng)書(shū)的范文，可以提供大家借鑒！

敬愛(ài)的黨組織：

今天我鄭重地向黨組織提出：我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，履行黨員義務(wù)；執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，對(duì)黨忠誠(chéng)，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身，隨時(shí)準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切，永不叛黨。

中國(guó)共產(chǎn)黨是中國(guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì),同時(shí)是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。在中國(guó)漫長(zhǎng)的道路，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有共產(chǎn)黨，就沒(méi)有新中國(guó)。在半封建半殖民地的舊中國(guó)，工人農(nóng)民是社會(huì)最底層的階級(jí)，遭受著帝國(guó)主義、封建主義、官僚資本主義的三重壓迫。為了救中國(guó)，有許多仁人志士做了無(wú)數(shù)的努力和奮斗，最終還是中國(guó)共產(chǎn)黨帶領(lǐng)著廣大工農(nóng)階級(jí)，走出了一條光輝之路，挽救了中國(guó)，挽救了人民，讓中國(guó)人民走向一條光明大道。

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化落后的現(xiàn)實(shí)決定了我國(guó)正在處于并將長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段，所以我國(guó)的建設(shè)必須從實(shí)際出發(fā)，走中國(guó)特色的社會(huì)主義道路。在這條探索的道路上，盡管遇到無(wú)數(shù)的艱難險(xiǎn)阻，但是黨都力挽狂瀾，始終站在中國(guó)前進(jìn)的最前方!中國(guó)人民始終堅(jiān)信：只有中國(guó)共產(chǎn)主義才有今天的中國(guó)!

我深深的理解：從我們黨成立的那一天起，有多少共產(chǎn)黨人為了祖國(guó)和人民的利益而獻(xiàn)出了寶貴的生命，我把能參加這樣偉大的黨作為最大的光榮和自豪。像他們那樣，為了黨、為了祖國(guó)，為了人民，奉獻(xiàn)出自己的光和熱是我人生的奮斗目標(biāo).在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，加入黨組織，為黨組織而奉獻(xiàn)，就意味著擔(dān)負(fù)著危險(xiǎn)的工作，甚至要犧牲自己的生命，思想不純的人很容易被環(huán)境淘汰。而在我國(guó)社會(huì)穩(wěn)定的今天，加入黨組織，更應(yīng)當(dāng)端正入黨的動(dòng)機(jī)，要有為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身的堅(jiān)定信念。而共產(chǎn)主義是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的歷史過(guò)程，時(shí)刻提醒自己，按黨的要求做人處事。通過(guò)學(xué)習(xí)，我深刻而正確地理解了黨的綱領(lǐng),在思想上更加嚴(yán)格要求自己，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，最近玉樹(shù)地震大家齊心協(xié)力，共同抵抗。在平時(shí)的工作、學(xué)習(xí)和生活中，以黨員的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真遵守學(xué)校的規(guī)章制度，努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研科學(xué)文化知識(shí)、團(tuán)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論和管理水平，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和同學(xué)們的教育和幫助下，從一名普通的大學(xué)生早日站到黨旗下。我從內(nèi)心切實(shí)感受到中國(guó)共產(chǎn)黨不愧為當(dāng)代最偉大的馬克思主義政黨，是社會(huì)主義中國(guó)的核心和希望?？傊?，沒(méi)有中國(guó)****，就沒(méi)有中國(guó)革命的勝利與社會(huì)主義建設(shè)成功。

我從事公共交通服務(wù)工作以來(lái)，十分注重為旅客提供規(guī)范優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)，我刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能，在熟練掌握了業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)、新知識(shí)，遇到不懂的地方虛心向領(lǐng)導(dǎo)及專業(yè)科請(qǐng)教學(xué)習(xí)，自己掌握了之后又毫不保留地傳授給不懂的同事，以達(dá)到互幫互學(xué)的宗旨。隨著銀行改革的需要，我的工作能力和綜合素質(zhì)得到了較大程度的提高，業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能也隨著工行各階段的改革得到了更新和進(jìn)步。時(shí)代在變、環(huán)境在變，每天都有新的東西出現(xiàn)、新的情況發(fā)生，作為一名新時(shí)代的青年，我們需要跟著形勢(shì)的步伐前進(jìn)，不斷提高自己的理論水平和思想覺(jué)悟，提高自己的履崗能力，把自己培養(yǎng)成為一個(gè)業(yè)務(wù)全面的公交公司員工，爭(zhēng)當(dāng)業(yè)務(wù)骨干，時(shí)刻以“服務(wù)無(wú)止境，服務(wù)要?jiǎng)?chuàng)新，服務(wù)要持久“的服務(wù)理念鞭策和完善自我，更加嚴(yán)格要求自己，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作落到實(shí)處。因此，我誠(chéng)懇的希望能夠得到黨組織的幫助和教育。

雖然我一直嚴(yán)格要求自己，但我深知，在我身上還有許多缺點(diǎn)和不足，今后，我要用黨員標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格要求自己，以身邊優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員為榜樣，努力克服自己的缺點(diǎn)和不足。如果黨組織能批準(zhǔn)我的請(qǐng)求，我一定擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，、執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的機(jī)密，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身。如果黨組織沒(méi)有批準(zhǔn)我的請(qǐng)求，我將繼續(xù)以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，提高自己，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)取早日加入黨組織，請(qǐng)黨組織考驗(yàn)我并批準(zhǔn)我的請(qǐng)求！

此致

敬禮申請(qǐng)人：xxx

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