第一篇：培訓小技巧[推薦]

復習能持續一年嗎？

美國培訓專家認為，好范文版權所有，全國文秘工作者的114!當一個效果良好的課程結束后，學員通常希望運用他們在課上學到的新東西。糟糕的是，到了第二天或下一周，這些新的概念已被忘卻。

為了避免這種情況，在課程結束前，讓學員把他們下個月希望執行的三四個想法寫在空白明信片上。這些想法

可能是他們在課程中總結的，可能是學員準備去查閱的資料的題目，也可能是他們計劃訪談的人物……讓學員在卡片的反面寫下自己的地址，并把所有卡片收集起來。在天內，她會把明信片寄還給學員本人。這樣，他們會再一次看到自己的好主意。以這種方式進行提示有助于培訓產生實際效果，否則這些想法很可能不了了之。

如果你和你的學員可以互發，則可進一步使用這種方法。每隔幾天向學員發送一至兩條從卡片上摘錄的想法，讓學員對自己的見解樹立信心。

如果你從個學員中的每個人那里獲得個主意，并每隔一天與他們分享這些想法，那么你一年中都在不斷提醒學員進行復習。

說，這種技術作為復習手段可以達到良好效果，它也可以作為評價工具。通過這種方式，她可以清楚地了解學員學到了什么，每個人的思考中最有價值的是什么。

讓記憶變得更有趣

你的培訓課是否要記憶很多條條框框的東西？這可能很有必要，卻往往令學員感到枯燥、乏味。以一種稱為家庭爭論的方式激發學員的學習興趣。

這個游戲模仿了同名的電視節目。游戲參與者在一個題目下必須提出最佳的選項。這些題目是由確定的，如：個經常被引證的美國職業安全和健康署的違法行或種不用語言的交流方式。所有答案在的課上已經提到過。

選擇名自愿者分別扮演兩個家庭，其他的學員則作為觀眾。每一組有一個鈴或一樣樂器，當一開始提問，第一組按鈴搶答。如果該組的回答與事前準備好的答案不符的話，另一組將獲得一次機會。如果一組失誤三次，則輪到另一組。每答對一個題，該組可得一分。

游戲要持續分鐘或更長時間，這樣每個人都有機會參與。每個人在游戲結束時可得到一枚糖果作為獎勵，獲勝的家庭還可額外獲得一枚。這個活動使枯燥的記憶變得生動有趣，而且可以作為復習、評價的方法以及需求分析的手段。

沉默的藝術

培訓師認為，作為教員我們有時僅僅充當傳聲筒的角色，是信息傳遞的通道，并不是真正的專家。而在其它時候，教員確實是專家，可能因為早已通曉此類信息，或者我們被挑選去教授某一課程是由于我們更早介入它。

無論是否是專家，在有眾多參與者的培訓課上，培訓師必須謹慎自己所處的位置。你越是扮演專家或權威的角色，學員就越不愿意自己去找答案、自己去解決問題，也不主動提供他們擁有的知識。

為了提醒自己應該作為一名幫助者或協助者，而不是專家，必須始終牢記一條道理：生活掌握在你自己手中，并且把這點與學員交流。好范文版權所有，全國文秘工作者的114!學員們應該在學習、思考和查閱資料過程中形成自己的見解。這樣，即使他們離開了課堂也能讓所學淋漓盡致地發揮作用。

因此，一上課你就要明確地告訴學員，你是去指導的，而不是作為權威，即使你完全有資格勝任。讓你的學員把學習看作是完全依靠自己的事情，沒有人可以替代。學員自己總結的結論會更清晰也更實用。

此外，積極主動地學習比被動地聽講更有樂趣。對培訓師來說，這并不象聽上去那么容易。人們很難保持沉默，往往一轉身就將剛得到的信息傳遞給學員。有時教員試圖避免這種情況，但又感到花時間指導學員自己尋求答案，還不如直接告知方便省事。

何況，發揮學員主動性的培訓方式往往伴隨著某種程度的混亂。當學員們一起尋求答案，時間不知不覺地過去，學員可能開始吵嚷，推卸麻煩的問題。這時，教員要開始發揮作用，不能放棄作為指導者的身份。小組成員要對同組的其他人負責，而協助者必須掌控全局。不要僅僅控制討論時間，要參與到小組中并指導個別學員，但注意千萬不要提供結論。

以這樣的方式，學員在嘗試和犯錯誤中能得到比被動接受更有價值也更持久的裨益。

《培訓小技巧》

第二篇：優秀培訓經理的小技巧[推薦]

優秀培訓經理的小技巧

1、對于內部培訓講師：

A、在每次開課前給企業內部培訓講師發邀請函，一般提前3-6天左右！如果可能將學員簡要信息附錄其后！同時把這個郵件抄送給講師的主管領導和分管公司人力資源的副總裁等領導！

B、給予每位企業內部培訓講師發榮譽證書和胸章，當然形式上要隆重！讓其感受到與其他的不同！同時注意：不同級別可以反映在講師證書上，不要在胸章上反應出來！胸章一定要尊貴，不要成服務生的牌子！榮譽證書要有企業主要領導的簽名！對于編號，要跳過不吉利數字！

C、獎勵時候，發3件寶！見下面解釋！

2、每次企業培訓中：

A、每次培訓結束，要對參加學員發放學習證書，需要講師或CEO或其他領導的親筆簽名！

B、可以將每次培訓證書，作為職務晉升，考核，薪資調整等掛鉤：）

C、組織每次培訓，要形成教務組織清單，形成模版！包含培訓前，培訓中，培訓后，所有需要做的事情，并且列出時間進程！相信一個人也可以很好的組織一個大型會議！

D、建立一份企業培訓制度體系，如：培訓戰略與體系管理，培訓的資源管理，培訓的運營管理、培訓學員的管理等；編制成冊！形成培訓工作指南！

3、優秀的培訓經理&優秀的培訓師

A、處處留心皆學問，必備3件寶：激光筆，錄音筆，電腦優盤！

激光筆：做培訓的都知道吧？

錄音筆：這個可是好東西，外面聽課，一個字不落的把他錄下來，他還不知道！回去多聽些遍 電腦優盤：看到別人好的東西，要及時COPY過來！！

B、去過的酒店，度假村等要記得要張名片，記錄其聯系方式和簡單評價，方便你組織外出的培訓，年會！專家就是這樣誕生的！

C、準備一個口哨，CALL BELL，或其他，在你做培訓的時候，場面即將失控的時候，來那么一下！

D、專業課程開發：培訓經理應該擔任導演，講師由公司專業人士擔任！

2、且專業課程開發有相當的空間！

3、多角度尋找課程的最佳表現形式,4、同時課程開發包含四個部分：《課程介紹》《講師手冊》《學員手冊》《Powerpoint》

E、企業的培訓師，要有

1、超強的復制能力

2、快速的學習能力

3、耐得住寂寞的韌性 F、培訓師關注的永遠是

1、學員

2、學員

3、還是學員

G、培訓師要注意幾點：

1、用手表而不是用手機看時間

2、時刻準備口香糖，潤喉片

3、合適的著裝 H、培訓經理一定要：

1、抓住培訓費用，有錢才有權，有權才好辦事情

2、抓管理干部的培訓及公司重點項目的培訓

3、充當好外部培訓公司和業務部門的橋梁

4、對培訓的認識：

A、培訓不是必須的B、培訓是投資，不是福利 C、培訓不是萬能

5、培訓預算問題

A、一般來講，國際性公司，培訓費用支出占銷售額的1%到3%左右，最高達到7%，這個跟所在行業有關！

B、國內企業一般低的多，一般在2%就是很好了，基本都在0.2-0.5%左右

C、一般培訓經理選擇上半年用掉70-80%

第三篇：小絞車司機培訓技巧教案2

小絞車司機培訓教案

2018.01.05

第一節

絞車的主要類型

一、絞車的作用

絞車是借助于鋼絲繩帶動提升容器沿立井井筒或傾斜井巷運行的提升機械，主要用來提升煤炭、矸石以及下放設備、材料的常用工具。

二、煤礦常用的絞車有

提升搬運絞車——用于傾斜巷道及主井提煤、矸石、設備； 調度絞車——用于平巷、斜巷調度車輛或輔助提升； 回柱絞車——用于拆除回收工作面設備、支柱； 無極繩絞車——用于平巷和傾斜井巷運送物料。三、一般采用下列幾種分類方法

1、按傳動方式——齒輪傳動、液壓傳動絞車

2、按滾筒數目——單滾筒、雙滾筒絞車

3、按鋼絲繩纏繞方式——纏繞式、磨擦式絞車

4、按防爆性能——防爆、非防爆絞車

5、按滾筒直徑——2m、2m以下提升物料、2m以上主提升絞車。

第二節

調度絞車

一、調度絞車的結構特點及工作原理

1、調度絞車的作用：常用來調度車輛及進行輔助牽引作業的一種絞車。常用于礦井巷道中牽引礦車及輔助搬運，也可用在采掘工作面、裝車站調度空、重載礦車。

2、調度絞車結構特點：調度絞車是一種全齒輪傳動機械。傳動齒輪內既有內嚙合圓柱齒輪傳動，又有行星齒輪傳動，所以調度絞車又稱內齒輪行星傳動絞車。

3、調度絞車的組成及作用

（1）滾筒：纏繞鋼絲繩牽引負荷；滾筒內和大內齒輪下裝有減速齒輪。

（2）兩組帶式閘：制動閘和工作閘。電動機一側的制動閘用來制動滾筒，大內齒輪上的工作閘用于控制滾筒運轉。

（3）電動機：絞車的動力源。（4）機座：支撐電動機及滾筒等。（5）輔助裝置：護板、托板等。

4、JD—1型絞車的傳動原理

（1）絞車工作時：將大內齒輪上的工作閘閘住，將滾筒上的制動閘松開，此時的傳動過程是：Z1—Z2—Z3—Z4—Z5—Z6—Z7，但Z7以被閘住，不能轉動，所以Z6只能一方面繞自己的軸線自轉，同時還要繞齒輪Z5的軸線（滾筒中心線）公轉，從而帶動與其相連的滾筒轉動。

（2）絞車制動時：將大內齒輪上的工作閘松開，將滾筒上的制動閘閘住，因Z6與滾筒直接相連，只做自轉，沒有公轉，Z1到Z7的傳動系統變為定軸輪系，齒輪Z7做空轉。

注意事項：電動機啟動后，不準將工作閘和制動閘同時閘住，這樣會燒壞電動機或發生其他事故。

二、調度絞車常見故障

（1）由于司機操作不當，容易發生亂纏繩或燒電動機事故。（2）日常管理維護不及時，容易出現制動裝置失靈造成跑車事故。

（3）絞車鋼絲繩由于不及時涂油或使用不當，引起銹蝕、斷絲或磨損嚴重，容易造成跑車事故等。

三、調度絞車操作要求

（1）絞車操作工必須經過培訓考試合格持正上崗。

（2）絞車操作工必須熟悉所操作絞車各部的結構、性能及機械、電氣系統，熟悉絞車工作原理及操作和方法，熟悉信號聯系方法，回一般性的檢查、維修、潤滑和保養，會處理一般性的常見故障。

（3）絞車操作工還必須了解斜巷長度、坡度、巷道支護方式、安全設施配置、牽引車數。

（4）當班操作工必須謹慎操作，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。

四、調度絞車安全操作注意事項

1、開車前的檢查試驗（1）檢查周圍的環境情況。（2）檢查絞車工作閘和制動閘。（3）檢查鋼絲繩的使用情況。

（4）檢查絞車的控制開關、按鈕、電動機、信號裝置等。（5）空車啟動時，無異響和震動。（6）以上檢查合格后方可開車。

2、啟動

（1）聽到信號后送電，閘緊制動閘，松開工作閘，按指令方向啟動絞車空轉。

（2）緩緩壓緊工作閘，同時緩緩松開制動閘，平穩啟動加速，最后壓緊工作閘把，松開制動閘，達到正常運行速度。

（3）必須在護繩板后操作。

（4）必須與把鉤工配合好，嚴禁放飛車。

（5）工作中禁止兩個閘把同時閘緊，以防燒壞電動機。（6）如啟動困難，應查明原因，不準強行啟動。

3、運行中注意事項

（1）絞車運行中，操作工應精力集中，手不離閘把，收到不明信號立即停車。

（2）絞車運行中操作工不得與他人交談。（3）注意絞車各部情況，發現下列情況立即停車：

A：有異響、異味、異狀。B：鋼絲繩異常跳動，負荷增大，或突然松弛。C：穩定鋼絲繩支柱有松動現象。D ：有嚴重咬繩、爬繩現象。

E：電動機單相運轉或冒煙。F：突然停電或有其他險情。

4、停車注意事項

（1）接近停車位置，應先慢慢閘緊制動閘，同時松開工作閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開工作閘，停車、停電。

（2）上提礦車，車過上端變坡點后，應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。

（3）正常停車后（指長時間）應拉滅示警紅燈；操作工離開崗位時，必須將絞車停電閉鎖。

第三節

回柱絞車

一、回柱絞車結構特點及工作原理

1、回柱絞車的作用：回柱絞車有稱慢速絞車，它是用來拆除和回收采煤工作面支柱的一種機械。把回柱絞車布置在距回柱空頂危險段較遠的安全地段，用鋼絲繩鉤頭來拉倒和回收支柱。此外，還可以用它來拖運重物和調運車輛。

2、常見型號：

JH—5型、JH—8型、JH—14型等。

3、JH—8型回柱絞車的結構特點

（1）總傳動比大，能在電動機功率較小時，獲得較大的牽引力。（2）傳動系統中有一級減速比很大的蝸輪蝸桿傳動機構，具備自鎖功能，不會發生下放重物時拉動滾筒旋轉的情況。

（3）便于移動和安裝，可以用回柱絞車牽引力來牽引絞車本身。（4）電氣控制裝置簡單，皆具備隔爆功能。

（5）傳動效率低，易發熱和溫度升高，必須注意潤滑和維護。

二、回柱絞車安全操作

1、一般要求

（1）操作工必須經過培訓考試合格，持證上崗。

（2）操作工應熟悉所操作回柱絞車的性能與結構，熟悉信號的聯系方法，會檢查、維修、潤滑、保養設備，并會處理一般性故障。

（3）精神不好者，不得上崗操作。

2、開車前的檢查

（1）檢查回柱絞車附近的幫頂情況有無變化。

（2）檢查固定絞車的支撐是否可靠。

（3）檢查絞車各部螺栓、銷子等有無松動、脫落等情況。

（4）檢查操作按鈕信號裝置是否完好可靠

（5）檢查鋼絲繩的磨損、斷絲情況是否超過規定。

3、運行中的要求

（1）開車前先松開手閘，進行2~3次正反車試轉。（2）運行中必須精神集中，信號不清不開（3）鋼絲繩排列要整齊，不得用手或腳順繩，（4）注意觀察絞車各部運轉情況。

（5）絞車運行中必須堅守崗位，發現特殊情況必須立即停車。

三、操作回柱絞車安全注意事項

1、檢查工作面地點頂板及支護情況。

2、要固定操作工、信號工、看導輪工、栓繩工和觀測頂板壓力變化的人員等，按規定信號進行開車回柱。

3、打密集支柱必須超前回柱地點20m，否則不準栓繩回柱。

4、工作面來壓時，停止回柱，撤出人員。

5、采煤和回柱一般不可平行作業，需要平行作業時，必須有安全措施。

6、絞車自移時，必須確保導輪固定牢靠。

第四節

絞車的檢查維護及常見故障

一、絞車及主要部位的檢查維護

1、一般齒輪傳動絞車的日常檢查與維護（1）經常檢查各連接部位的連接情況。

（2）定期檢查減速箱內齒輪的磨損、油量、油質及各部的潤滑情況。

（3）定期檢查制動系統的制動情況。（4）經常檢查各安全保護電氣信號裝置。（5）檢查鋼絲繩的纏繞、斷絲和磨損情況。（6）檢查聯軸器的連接情況。

2、對帶式制動閘的檢查與維護

（1）閘帶與鋼帶連接應使用銅或鋁質鉚釘鉚接，鉚接后不得有間隙。

（2）帶式制動閘安裝到絞車上后，閘帶與閘輪的接觸面積不小得小于閘帶面積的70%。

（3）閘帶使用后，磨損余厚不小于3mm。（4）與閘帶連接的傳動裝置要齊全、緊固、完好。

（5）調度絞車施閘后，閘把位置向上傾角300~400的位置。

3、對盤式制動器的檢查與維護

（1）盤式制動器的閘瓦間隙按規定不得超過2mm，一般調定在1~1.5mm之間。

（2）制動時的空動時間規定為不得超過0.3S。（3）閘瓦磨損至5mm時，必須進行更換。

（4）碟型彈簧使用一年或經過5*105動作后，對其疲勞程度檢查一次。

注意：制動裝置的維修有專業人員進行。

二、絞車的常見故障原因

1、滾筒產生異響的主要原因（1）滾筒筒殼螺栓松動。（2）滾筒筒殼產生裂紋。（3）焊接筒殼開焊。

（4）襯套與主軸之間間隙磨損過大。（5）蝸輪螺桿式離合器松動。

2、減速器齒輪磨損過快的主要原因（1）裝配不良，嚙合不好。（2）潤滑不良。

（3）加工精度不符和要求。（4）載荷過大或材質不好。（5）金屬疲勞。

3、減速器齒輪有響聲或振動過大的主要原因（1）裝配嚙合間隙不合格。（2）齒輪加工精度不夠或齒形不對。（3）軸承間隙過大。（4）齒輪磨損超限。（5）潤滑不良。

（6）鍵連接松動。

4、電動機不停的主要原因（1)操作按鈕失靈或過于潮濕。（2）操作先短路或接地。

（3）磁力啟動器主接點燒損不能離開。（4）消弧罩卡住觸頭，不能離開。（5）中間繼電器接點不斷開。（6）磁力啟動器放置不對。

5、電動機不轉的主要原因

（1）電源有故障，如停電、斷相、電動機或線路接地，電源電壓過低等。

（2）停止按鈕未復原位。（3）啟動器內部有故障。（4）操作電纜斷線。（5）電動機燒毀。

第五節

絞車運輸事故及預防

一、絞車常見事故類型案例及原因

1、絞車提升過卷事故

2、絞車斷繩跑車事故

3、絞車帶繩跑車事故

4、放重車事故

5、松繩沖擊事故

6、絞車安裝不當造成事故

7、無證人員操作絞車造成事故

8、絞車運輸時未亮警示紅燈而造成事故。

9、操作失誤，配合不好造成事故。

10、違章處理余繩造成事故。

11、松繩過多，推車過猛造成事故。

12、制動裝置故障造成事故。

13、絞車事故引起瓦斯爆炸。

14、操作回柱絞車不慎造成事故。

二、常見絞車運行事故預防措施

1、絞車操作工、信號把鉤工運轉前，要對鋼絲繩、制動裝置、信號、擋車裝置、連接裝置進行檢查，發現問題及時解決。

2、擋車裝置平時要關閉，放車后及時關好。

3、行車必須亮警示燈，嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定。

4運行時要精力集中，發現異常及時處理。

5、嚴禁違章超掛車、蹬鉤或跟車。

6、發現連接裝置或車輛裝載不符和要求嚴禁開車。

第六節

預防跑車的安全裝置

一、防跑車有關規定

傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定：

1、在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

2、在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。

3、在上部車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

4、在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器

5、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。

6、在各車場安設甩車時能發出警號的 信號裝置。

二、防跑車裝置及跑車防護裝置

1、防跑車裝置：能夠防止在傾斜井巷中發生跑車事故的裝置，叫防跑車裝置。

2、常用的防跑車裝置的類型：（1）保險繩（2）阻車器

3、跑車防護裝置：在斜巷內安設的能阻擋住跑車的裝置叫做跑車防護裝置。

4、跑車防護裝置必須具備兩個功能：

（1）識別功能（2）防護功能

5、跑車防護裝置的分類：（1）常閉式（2）常開式

第七節

告成煤礦斜巷運輸管理規定

為了進一步規范、細化礦井斜巷運輸管理工作，切實提升斜巷運輸管理水平，確保斜巷運輸安全，根據集團公司有關規定，結合我礦實際，特制定本規定，望各單位認真執行。

一、斜巷軌道

1、斜巷軌道、道岔必須符合 “窄軌鐵道線路主要運輸線路及道岔標準”鋪設與維護，軌道質量不低于合格品標準。與采區及以上軌道運輸斜巷相連的各車場及采區運送液壓支架的線路道岔采用標準道岔。運送綜采液壓支架的線路應采用不低于22㎏/m的鋼軌，斜巷甩車場必須使用標準道岔。

2、在傾角大于25°的斜巷中鋪軌，每隔20米應加裝一道軌道防滑裝置。變坡點處軌道要平緩過渡，嚴禁有接口，以防掉道。

3、為防止道床磨鋼絲繩，延長鋼絲繩使用壽命，在斜巷變坡點位置必須安裝托繩輪，間距以軌枕、道床不磨鋼絲繩為準(最大間距不大于30m)。巷道變坡時磨巷頂時要增加天輥（以不磨繩為準）。

4、在斜巷絞車道甩車場，由于牽引角增大，鋼絲繩偏移，牽引

方向和行車方向不一致，因此應設立輪，以保證巷道幫不磨鋼絲繩，同時使鋼絲繩牽引方向與礦車車輛運行方向趨于一致，確保車輛運行安全。立輪外緣距運行車輛最突出部分保持不小于0.2m的距離。

5、斜巷上、下車場長度不得小于一次提升車數長度的3倍。

二、小絞車的安裝，使用及鋼絲繩和連接裝置

1、小絞車是指用于軌道運輸的各種內齒輪絞車及滾筒直徑1.2m及以下的運搬絞車。

2、小絞車分為固定絞車和臨時絞車。凡使用期限在六個月以上的小絞車為“固定絞車”、使用期限在六個月以下及其它經常移動的小絞車為“臨時絞車”。

3、在用小絞車的信號裝置，必須齊全，可靠，絞車信號必須使用聲光打點信號和聲光語音機。

4、小絞車的管理實行“誰使用、誰管理、誰維護、誰負責，技術業務統一管理”的原則，消滅管理上的死角。

5、在用各種小絞車，必須符合《煤礦礦井機電設備完好標準》要求，否則不得下井、安裝進行運輸作業。

6、各使用單位必須建立健全小絞車的日常檢查、維護和定期檢查、檢修制度。

7、多部絞車接力運輸時，各絞車信號系統不得串聯，嚴禁同一軌道線路作業區間兩部及以上小絞車同時進行運輸作業。

8、小絞車必須從滾筒下方出繩。嚴禁從滾筒上方出繩或從擋繩板側出繩牽引車輛。

9、小絞車司機必須經專門安全技術培訓，經考試合格后，持特殊工種證方可上崗操作。

10、小絞車司機必須做到“八不開”即：設備設施不完好不開，絞車道有障礙不開，信號不清不開，防跑車裝置和跑車防護裝置不可靠不開，巷道內有人不開，超掛車或連車不符合要求不開，鋼絲繩磨損超限不開，精神狀態不好不開。

11、掛鉤工必須做到“八不掛”，即：貨載裝載不合格不掛，軌道質量不合格不掛，巷道內有人不掛，巷道支護不合格影響安全行車不掛，巷道內浮煤雜物太多影響行車安全不掛，車數超出規定不掛，信號不暢通不掛，防跑車裝置和跑車防護裝置不靈活、不可靠不掛。

12、小絞車安裝地點必須有合格的支護。采用支架支護的巷道，小絞車硐室前后5米范圍內的支架棚距不得大于500mm。必須保證不露矸、不漏水、不片幫；無積水、無淤泥，無雜物。

13、固定小絞車安裝必須遵守下列規定：

巖巷和巖石底板巷道內的小絞車可使用錨桿固定，煤巷或半煤巖巷內的小絞車必須打砼基礎固定。使用錨桿固定小絞車時，錨桿直徑應與絞車基座螺栓孔相配套，錨桿的錨固深度不得小于1.4m，錨桿下部應為倒楔形。錨桿應垂直于機座，螺母墊圈應齊全有效，螺桿在螺母緊固后應留有1-3個螺距。澆注砼基礎固定小絞車時，基礎的尺寸及砼的強度及地腳螺栓應符合絞車安裝設計要求。地角螺栓螺母墊圈齊全有效，螺桿在緊固后應留有1-3個螺距。

14、臨時絞車安裝必須采用“四壓兩戧”后加2個或2個以上地錨”

式固定。即絞車前部、后部兩邊各打一根壓車柱，在絞車前部兩邊再各打一根戧柱。絞車后部再打2個或2個以上地錨。

壓車柱、戧柱必須符合下列規定：

(1)必須使用直徑不小于150mm的優質坑木。各柱下部應壓在絞車底盤上（底盤上必須有牢固可靠的柱窩，絞車底盤較小時應加大底盤），柱頂應打在巷道橫梁上（巖石巷道應打在巷頂上），并不得加墊木。壓車柱要垂直于頂底板，戧柱應前傾與底板成75°-80°的夾角。

(2)戧柱、壓柱不得影響司機視線和操作。(3)地錨不能固定在棚腿上。

15、使用小絞車，除必須符合安裝的要求外，護繩板后必須留有0.7m以上的操作空間。施閘后，閘把在水平線以上30°-40°即應閘死（其它絞車閘的行程不得超過全行程的2/3-4/5），閘把嚴禁打至水平線位置，調節螺栓擰入叉頭螺母內的深度，不得少于調節螺栓直經的1.5倍。

16、小絞車控制按扭、聲光信號應集中上板。操作板應固定在便于司機操作的合適位置。聲光信號的發光裝置必須設在便于司機瞭望的位置。

17、牽引鋼絲繩在滾筒上固定必須用專門的卡繩裝置固定牢靠（不少于2道），不得系在滾筒上，不得出現“破股穿繩”現象。絞車工作時松繩至終點，滾筒上至少應留有三圈或三圈以上鋼絲繩不得放出，收繩后滾筒邊沿應高出最外一層鋼絲繩不少于2.5倍繩經的高度。

18、斜巷提升使用的鋼絲繩必須為礦用重要用途鋼絲繩。各斜巷

絞車使用、維護單位負責對提升鋼絲繩提計劃、領取和更換；鋼絲繩領取時必須向供應站索取鋼絲繩檢測報告和產品質量說明書，并報送機運部進行存檔。鋼絲繩領取后，繩徑≥18mm的鋼絲繩每盤必須截取1.5m送機運部以進行懸掛前檢驗；使用繩徑≥18mm的鋼絲繩進行提升運輸時，每天必須對鋼絲繩進行檢查，認真填寫鋼絲繩日常檢查記錄，并以報表的形式報送機電運輸部存檔（報表有機電隊長及檢查人員簽字）。

鋼絲繩必須符合以下規定：(1)鋼絲繩在滾筒上應排列整齊。

(2)鋼絲繩如有死彎或壓扁變形嚴重的必須換繩，嚴禁拉空繩，當斷絲超過《煤礦安全規程》第405、406條規定時，必須換繩。

(3)鋼絲繩夾的布置；鋼絲繩夾布置必須是夾座扣在鋼絲繩的工作段上（主繩），U形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。鋼絲繩夾的數量及繩夾間距：鋼絲繩直徑＜Ф19㎜的，鋼絲繩夾的數量不少于4道；鋼絲繩直徑Ф19㎜～32mm的，鋼絲繩夾的數量不少于5道。鋼絲繩夾間的距離等于6－7倍鋼絲繩直徑。鋼絲繩尾段繩頭第1與2道鋼絲繩夾間應留有安全檢查彎，間距為6－7倍鋼絲繩直徑，以備檢查鋼絲繩頭是否有抽動現象，最后1道鋼絲繩夾距尾繩頭距離不小于50㎜。繩夾擰緊到鋼絲繩壓偏三分之一直徑為宜，且不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。絞車滾筒座底繩不少于三圈，座底繩固定嚴禁出現“破股穿繩”現象，多層纏繞的，滾筒邊緣高出最外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。

(4)鉤頭上必須上護繩皮（桃形環）。

(5)纏繩不得大于牽引長度的二倍及允許容繩量。

19、傾斜巷道運輸時，礦車之間、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接器。安全系數應符合《煤礦安全規程》規定。

20、各小斜巷運料各生產區隊應盡量將任務調配到8點班和4點班，并由區隊指派一名副班長以上人員負責運送，特殊情況制定安全措施進行運送。

三、無極繩絞車

1、絞車司機、信號工、運料工必須經過專業培訓、考試合格，持證上崗。

2、絞車司機、信號工必須現場交接班，不得擅自離崗、脫崗。

3、除跟車工外梭車上嚴禁乘坐人員。每次牽引車數不得超過規定車數。

4、無極繩絞車信號機由絞車使用維護單位負責統一管理。

5、無極繩絞車運行前，必須提前啟動聲光語音預報警信號１０秒鐘以上。無極繩絞車運行時，運輸線路的軌道內嚴禁與運料無關人員工作或行走。有梭車和車輛經過時，有關人員必須提前進入躲避峒或安全位置，等梭車過后才能繼續工作或行走。嚴禁跨越運轉中的鋼絲繩。

6、連車必須使用合格的三鏈環或萬能環（多鏈環）。

7、使用無極繩絞車運料的單位，要派專人對行駛梭車的軌道、繩輪組件全面檢查，發現問題及時要求維護單位處理，確保軌道線路的暢通無阻。在正式運料前必須試一次空車。在試車期間，進車時，檢查人員必須在梭車運行方向的前方，出車時，要跟在梭車的后方。確認無誤后方可正式運料。無極繩絞車尾輪前后10ｍ嚴禁堆放物料。

8、壓繩輪和托繩輪要及時維護，維護單位每天必須派專人對各種繩輪進行檢查，確保轉動靈活。

9、無極繩絞車維護單位必須每天派專人對鋼絲繩進行檢查，鋼絲繩檢查情況以報表的形式報送機電運輸部存檔（報表有機電隊長及檢查人員簽字），磨損超限要及時更換。

10、無極繩絞車維護單位每周對牽引鋼絲繩進行一次拉緊處理，以防運料過程中打滑。

11、無極繩絞車開車信號以移動信號為準，其它信號裝置發出的開車信號一律不準開車，停車信號不受此限。移動信號信號工必須跟在運行梭車的后面，不得走在梭車兩側。

12、梭車上的斷繩抓捕裝置每一個月做一次模擬試驗。

13、操作時必須遵守以下規定：

（1）無極繩絞車變速時嚴禁在運行中換檔。手閘的使用必須是在關閉電機電源后方可進行，不允許在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電機。

（2）軸承的潤滑油使用黃油，每月至少加油一次。每三個月清洗一次軸承。且軸承溫升不得超過70度。

（3）減速機變速箱潤滑油，要經常檢查，油量不足應隨時補充，并要求3-6個月換油一次。

（4）制動閘間隙不合適時，可以旋轉正反絲母進行調整，剎車石棉帶磨損厚度小于3mm后要立即更換。

（5）每次運行前必須檢查固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動情況應立即加以緊固。

（6）帶防跑車裝置的梭車，運行前需檢查制動插爪位置是否正確，動作是否可靠，確保靈敏有效。

（7）尾輪中間軸應定期加油，加強維護，確保轉動靈活。（8）固定尾輪用鋼絲繩，直徑不得小于φ28，至少纏繞3圈，緊固繩卡不得小于6只，并經常檢查松動狀況。

四、安全設施的安裝與使用管理

1、斜巷上平臺車場，必須在變坡點處安裝氣動（或液動）保險杠和氣動阻車器，嚴禁采用手動保險杠和阻車器。

2、下坡口起坡點上方2-3m處應設常閉式保險杠，采用氣動（或液動），做到位置合理、安全、靈活、嚴禁使用手拉墜陀式保險杠或用手直接扳動保險杠。

3、斜巷上平臺車場變坡點下方氣動保險杠至下車場起坡點跑車防護裝置之間，根據斜巷長度、甩車場數等，安裝若干道常閉式跑車防護裝置。跑車防護裝置必須達到礦車、材料車正常行車時自動打開，通過后自動關閉。對行駛斜巷人車的斜巷中的擋車裝置和跑車防護裝置行駛人車時必須處于常開狀態，并可靠地鎖住；行駛架空乘人裝置的斜巷中的跑車防護裝置，必須不能影響吊椅的正常安全行駛。

4、保險杠上端不準用錨桿鋼絲繩固定在錨噴巷道的頂端，保險杠與其上端橫梁必須采用有足夠強度的軸座式固定，并保證開啟、下放靈活，無卡阻現象。

5、保險繩及保險叉必須使用，不得隨意甩掉。保險繩與主鋼絲繩的直徑必須一致，與主鋼絲繩和礦車插銷聯接牢靠；保險叉制作必須采用直徑不小于40mm的圓鋼焊制，開口寬度為300～350mm，外形尺寸長度不小于700mm。

6、為防止跑車時車擋與車輛碰撞產生火花，凡在回風巷道中安裝的檔車裝置，其車擋必須加裝橡膠墊(套)等非金屬材料。

7、斜巷安全檢查人員堅持對采區小斜坡的安全設施及設備的日常檢查工作，發現問題及時通知有關部門處理，對于嚴重危及安全的問題，要跟蹤處理。

五、其它規定

1、在斜巷上下山施工時，必須制定安全措施，并經礦分管領導批準，并嚴格執行“行車不行人、不作業，行人不行車”制度。

2、每天必須安排專人對斜巷軌道、信號線路等進行檢查維修。

3、斜巷生產施工時，必須做到：①原則上禁止在同一斜巷內多家同時施工，確需在同一斜巷內多家單位同時作業時，需經生產礦長批準簽字；②斜巷施工時必須有可靠的防跑物料、矸石等措施。

4、斜巷提升“四超”（超重：3t以上，超高：1.4m以上，超長：2m以上，超寬：1.1m以上）車輛時必須制定安全措施。

5、斜巷提升車輛必須完好，必須有可靠的防脫裝置，提升物料

必須捆綁牢靠。

六、采區軌道運輸事故管理

１、事故責任：凡采區軌道運輸發生事故，本著誰使用，誰維護，出了事故誰負責的原則，事故責任屬使用單位，人員違章（如扒車、蹬鉤、跳車、違章開絞車、拉料、連車等）造成的事故，按違章人員所在單位，劃分事故責任。

２、發生事故后應采取積極措施迅速搶救，盡量減少損失。本著“三不放過”的原則，依靠群眾調查研究，分析原因，分清責任，吸取教訓，制訂防范措施，防止同類事故重復發生。對事故責任者應根據情節、性質，給予批評教育，經濟制裁，紀律處分，直至追究刑事責任。

第八節

斜巷運輸物料管理規定

為加強煤礦井下斜巷礦車運輸的安全管理，從根本上消除斜巷運輸的安全隱患，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定本規定。

1、用于斜巷運輸的車輛必須選用完好車輛，車輛的防脫裝置必須安全可靠，卡子車護欄必須堅固牢靠。

2、斜巷運送工字鋼或坑木時必須用卡子車運送，U型鋼必須用U型鋼專用車進行裝運，嚴禁混合轉運和用其它車輛運送；單體柱用1t礦車裝運。

3、在裝車時，工字鋼、坑木、U型鋼伸出車輛兩端的長度要平

衡，不偏載，要擺放整齊、穩固，嚴禁出現裝車超重、超長、超高、超寬現象。

4、裝好的材料車在進行斜巷提升運輸時，負責斜巷運送人員要在車輛的尾端加裝能夠防止材料滑出車輛的裝置（用廢舊膠帶穿鋼絲繩進行防護（不少于3道）,防護時使用倒正扣鎖緊，確保防護牢靠），車輛的腰身用鋼絲繩捆綁結實(鋼絲繩Ф8mm，捆綁不得少于3道，捆綁時使用倒正扣或U型卡鎖緊，確保捆綁牢固)。車輛沒有捆綁好或車輛存在安全隱患嚴禁入井或用于斜巷提升運輸。

5、車輛在進行斜巷運輸時必須首先對斜巷的運輸設備和安全防護設施進行全面檢查，存在隱患立即處理，嚴禁出現帶隱患作業現象。

6、進行斜巷提升運輸的工作人員要做到“三固定”，即：絞車司機、信號工、把鉤工固定，且保證持證上崗。

8、車輛在斜巷提升運輸時，上提車輛必須掛保險繩和保險叉，下放車輛必須掛保險繩；上下車場應設置專人把口，任何人不允許進入該區域，嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”規定。

9、在進行斜巷運輸時無特殊情況嚴禁在斜巷內停車，需在斜巷停車時，必須有可靠的擋車措施。

10、把鉤工、絞車司機要嚴格執行操作規程，把鉤工執行八不掛（安全保護設施不全不掛；信號聯系不清不掛；重車裝的不規范不標準不掛；超過規定車數和重量不掛；絞車道行人不掛；鉤頭連接裝置及保險繩有一處不完好不掛；一坡三擋不全不掛；聲光信號不全不掛）規定；絞車司機執行八不開（絞車不完好不開；鋼絲繩打結不開；鋼

絲繩磨損超限不開；安全保護不全不開；一坡三擋不全不開；閘失靈手把過零位不開；超數量掛車及裝車不規范不開；信號不清不開）規定。

第四篇：培訓活動組織的3個小技巧

培訓活動組織的3個小技巧

目前針對培訓師培訓的TTT課程，都專注于提升個體素質，對培訓活動的組織技巧涉及得較少。但是，這部分內容對于培訓活動的成功與否起著舉足輕重的作用。在這里，本人結合實際的經驗與大家分享培訓中的三大實用技巧。

技巧一：培訓桌椅的擺放

團隊型（小組競賽型）。這是小型培訓中最常見的桌椅擺放式樣，適合培訓人數較少并以小組為單位進行競賽性學習的情況（見圖1）。

擺放要求：培訓總人數最好20～36人，分4～6組最佳，每組人數以5～6人為宜。人數太多，不能保證各團隊有足夠的時間展示自己的風采，組內成員也可能意見相左、爭論不休，培訓師也不能有效地與學員互動；人數太少，則場面冷落、學習的氣氛不濃，也很難選拔到合格的隊長。

扇型（半圓型）。這是中型培訓中較常見的桌椅擺放式樣，對于人數較多、培訓室面積狹長，要求團隊學習、師生之間保持較密切溝通的情況比較適宜（見圖2）。

擺放要求：培訓總人數以40～70人最佳，分組以8～10組為宜，組人數以5～7人為宜。人太多，師生難以溝通，活動場面難以控制。

馬蹄型（魚缸型）。在中小型培訓中，對于師生溝通交流有一定要求，但對學員之間的溝通交流不做要求的，適合用馬蹄型擺放桌椅（見圖3）。

擺放要求：培訓總人數80人以下，一般是一人一位，不分組，學員很少走動。如果總人數超過80人，可用傳統的影院型擺放。

技巧二：團隊培訓的組織

在團隊培訓中，為了增強本小組學員的凝聚力、營造培訓中的熱烈氣氛、提高學員參與的積極性；往往會采用分小組進行學習競賽的形式。在組織培訓活動時，每個小組會選隊長、起隊名、起口號、進行魅力展示等，一些重要培訓或有時間準備的培訓甚至還會提前定制隊標、隊旗。

分小組。在分組時采用隨機抽取組合的方式。除了特殊情況最好男女按比例搭配。

“領袖（你）好”分組法。分別在男隊和女隊中進行“脫口秀”和“表演秀”。每位學員依次循環口念“領”、“袖”、“好”，一人只能念一個字；念“領”的學員將右手放在左邊的衣服領子上，念“袖”的學員將右手放在左邊的衣服袖口上，念“好”的學員將右手放在胸口上。然后將念“領”的男女學員分成第一組、念“袖”的男女學員分成第二組、念“好”的男女學員分成第三組。

“字母”定位法。在學員報到簽名時預先給每人分配一個字母，寫在他們的代表證上。請所有A組的合到一起，B組的合到一起，依此類推。

選隊長。對于隊長，要求其有組織能力、表達能力、積極進取和無私奉獻精神，同時還要得

到本組絕大多數隊員的認可。選隊長除了傳統的舉手表決和投票法，還有如下方法：

萬眾歸一法。本小組成員圍坐一圈，大家舉起手來將大拇指指向空中，由一人或大家一起喊“1，2，3”，然后將自己的大拇指指向自己心目中的隊長，誰被指得多，誰當選隊長。此法適用于小組成員比較少的情況。

馬首是瞻法。由幾個毛隧自薦的學員作為候選人，然后候選人一字排開站好，由本組成員站在自己心目中的隊長后面，誰后面排的隊員多誰就當選隊長。本法適合于小組隊員人數較多的情況。

起隊名與口號。隊名要求個性化、具有激勵性;口號要簡單、響亮，瑯瑯上口。隊名與口號內容最好相關，這樣效果會更好。

魅力展示。分完小組后，每個小組的成員選出每組隊長，然后隊長組織本組隊員起隊名、口號，接著每組隊員以各種不同的方式高呼本隊的隊名和口號。呼口號時，要求整齊、宏亮、有氣勢，這樣能夠激勵本隊隊員、威懾對手。在這么一種組織方式的帶動下，后續的培訓課程將變得生動而精彩。

技巧三：培訓音樂的選擇

音樂在培訓中能夠起到渲染環境氣氛、引發生理及心理“共鳴”、引發聯想及思考、增進彼此感情、陶冶情操、增加行動的欲望等作用。如果培訓音樂使用得當，會起到事半功倍的效果。

入場簽到和中場休息音樂。培訓活動開場之前通常會進行簽到和發名牌，同時學員在開場的等待時間會進行初步的交流。在培訓活動當中還會有若干次中場休息，這個時間通常是吃點心、喝飲料、學員之間進行交流等。這時的音樂應以舒緩、輕柔、親切、溫馨為主，比如《春郊試馬》、《娛樂升平》或其他輕柔的小提琴曲、鋼琴曲等。

上下場音樂。政府官員、企業高管參加的培訓通常比較嚴肅、莊重，盡可能使用進行曲之類的音樂。普通學員可以選擇休閑、活潑些的音樂。

培訓中的背景音樂。培訓過程中可以穿插一些符合主題的音樂，以起到推波助瀾、引導情緒、錦上添花的良好效果。其音樂主要分為五類：

激勵型：培訓過程中涉及到高潮、轉折、激勵內容和學員親身參與的活動時，可以配上一些富有節奏感和催人奮發的音樂，如《我真的很不錯》、《烈火青春》、《壯志在我胸》等；

團隊型：如果進行的是一場關于團隊合作的培訓，可以穿插一些以團結互助、眾志成城為主題的音樂，如《朋友》、《相親相愛一家人》、《眾人劃槳開大船》等；

煽情型：通過設置一個感人的場景，配以煽情的音樂和必要的燈光，培訓師引導學員走進對方的心靈世界，讓他們領悟感受其中的道理。聽眾感同身受，非常容易產生共鳴，達到良好的視聽感覺效果。如《感恩的心》、《辛德勒名單》、《在你面前好想流淚》、《暗香》等；

交流型：這是為了增加學員之間的感情，配合培訓師的語音，使之聲色圓潤，并且拉近與受眾之間的感情。比如《秋日私語》、“That is way”等；

活動型：在培訓游戲和團隊互動活動過程中，通常會配以輕松、歡快、節奏感強的音樂，以期達到更好的活動效果，如“rabbit disco”、《西班牙斗牛士》等。

頒證頒獎音樂。培訓結束后，緊接著或過一段時間會當場頒發培訓證書；這時候的音樂應以喜慶歡快為主，如民樂《喜洋洋》、《萬寶路進行曲》等。

第五篇：會議營銷新員工培訓的小技巧

會議營銷新員工培訓的小技巧

一、培訓工作的重要性

俗話說：“讀萬卷書不如行萬里路；行萬里路不如閱人無數；閱人無數不如名師指路。”這充分說明了培訓的重要性。會議營銷最主要的特點就是以會代培，也就是所謂的“開會開會，一開就會，不開不會！”

二、新員工的入職培訓

一般來說，新員工的培訓不能少于3天，1天理論培訓，2-3天實戰培訓，并且要由市場部經理或分

公司經理親自帶領培訓。我一般分為5天來培訓新員工。

第一天：

上午，講解行業發展，讓新員工對行業充滿信心，下定決心在行業發展；談職業生涯規劃，結合自己以及熟悉的人的成長經歷，讓新員工確立自己的成長目標；講企業，讓員工了解企業，我為企業而自豪，企業為我而驕傲。下午，對產品知識培訓、營銷模式講解、工作流程介紹、一天培訓內容回顧、人員分組

并宣布實戰培訓規則及考核辦法。

第二天：

進行專刊投遞的實戰培訓，用比賽的方式，投遞數量和熱線進線多的小組獲勝，并有一定的積分獎勵，并在晚會的時候公布實戰比賽結果，充分調動員工的積極性和競爭心理。

第三天—第四天：

咨詢臺收檔及陪聊登記收檔，也以小組比賽的形式進行，在當晚公布當天實戰比賽結果。

第五天：

進行培訓總結，根據3天的實戰表現情況對優秀員工進行表獎，對表現不佳的員工實行末尾淘汰，培

訓結束以后，采用速配方式對新員工分配部門，雙向選擇，優化組合。

三、日常培訓，以會代培

每天晚上6點至8點，我都會安排所有員工開總結培訓會，從不間斷。會上，除了總結一天的工作，提出工作中遇到的問題，由部長和經理幫助解決之外，還對當天收到的質量較高的顧客進行情況分析，設計出個性化的培養方案對其重點維護。每天還會安排一個小專題培訓，提高員工工作技能，完成工作指標

出色的員工也在會上分享工作經驗。

通過對培訓，新員工漸漸消除煩躁的情緒，遇到問題也有自己的一套解決方案，并明確發展目標，合理利用時間，以良好的心態全身心地投入到一線的工作中去。