第一篇：路橋公司見習小結

路橋公司見習小結

時光荏苒，轉眼已經過了我的見習期，在這二年多的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來在項目部領導的精心培養和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上，學習上還是工作上，都以一定的進步，現將總結如下： 思想上我堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟水平，不斷的探索和追求。樹立正確的人生觀，價值觀，服務社會努力實現自我價值。

學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，規劃自己長遠的人生目標，將遠大的目標細化到每天的學習生活中去，在施工一線虛心向技術和經驗豐富的管理人員請教，不放過工作中的任何一個細節，不斷學習新的施工規范和技術。施工一線就像一個大寶藏，還有很多待我去學習去經歷，我將時刻牢記在工作中不斷學習，將理論與實踐相結合，在工作中不斷總結，在工作中不斷成長。

工作上我在*****項目部，我克服了工地上艱苦的生活條件，以飽滿的熱情投入到工作中去，08年1月在**項目上負責資料和計量。雖然畢業到08年之前做了一年的資料管理工作，但第一次上高等級公路，高等級公路相對于市政工程和地方道路工程在程序和文件資料管理上要求全面和嚴格的多，對于我來說這是公司給我的又一次學習和挑戰的機會。經過二年多的不斷努力學習下2010年1月我完成了******全部的竣工資料，順利通過**市檔案局和業主的驗收。

經過二年多的工作學習我初步了解項目運作的方式，了解了工程項目到什么階段需要做什么技術準備、勞動力準備、材料準備等。在施工現場多鍛煉，有利于施工技術水平的提高，現場管理水平和處理突發事件的能力，雖見習期已經過去了，我還將一如既往，不斷在工作中提高自己，朝著我的人生目標而努力。

第二篇：路橋見習日記

見習是我們踏入社會必經的一個階段，以下是有關路橋見習的日記，一起來閱讀吧。

路橋見習日記

1今天去工地參觀路面攤鋪施工： 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪(個 別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和 技術性能大致相同。

本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離 析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗 板、攤平板、行使部分和發動機等。碾壓：石油瀝青混合料(下、中面層)的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段 進行，擬采用以下機械組合： 組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不 低于135℃);復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍;終壓：雙鋼 輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低于 135℃);復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至 壓實度達到要求);終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。

路橋見習日記

2在老師的帶領下，我的來到前天進行養生的那段路基施工現場，今天進行攤 鋪，基層準備和放樣： 面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好 的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進 行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚 度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基 準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長 度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它 道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試 驗段上。

路橋見習日記

3今天在指導老師帶領下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設置和處 理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺 之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩 個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能 防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在 設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。其類型有：

1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20—40mm以內時常選用。

2)鋼伸縮縫:它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的 橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。

3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，使用 方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

路橋見習日記

4正式開工，并于20XX年12月 28日建成通車。截至20XX年5月，天津地鐵 已經開通一號線及九號線(部分)兩條線路。中心城區規劃地鐵系統總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、三號線為軌道交通骨干線;五號線、六號線為軌道交通填充線;七號線、八號線、十號線為軌道交通外圍線;九號線為津濱輕軌西段延長線。中心城區連接濱海新區規劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線，其中Z2,Z4計劃20XX 年內開工。建成后將主要承擔溝通濱海新區與中心城區之間的溝通，并配合濱海 新區軌道交通網絡進一步完善。濱海新區區內規劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路，并計劃建設導軌2號線，和導軌3號線，配合現有天津導軌一號線和B系列線以及既有的 津濱輕軌 共同形 成濱海新區軌道交通網絡。但濱海新區軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可 能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預計到2020年建成上述規劃，屆時，軌道交通將占公共交通的60%以上。

路橋見習日記

5今天參觀了路面瀝青的攪拌和運輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是 德國安曼4000型間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各 種礦料及瀝青應嚴格計量。

通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重 量(間歇式拌和機)或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度、(連 續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混 合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。運輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車;a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚 塵污染;b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青 由于滴漏對周邊環境造成污染;c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我 方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過。

路橋見習日記6

今天是正式實習的第一天，我們在老師的帶領下來到一處正在施工的道路施 工現場，負責人是李工，他為我們詳細介紹了公路的各個施工過程，這段路這在 進行路基養生： 公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎，它承受著本身巖土自重和路面 重量，以及有路面傳遞而來的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開 始養生，每天灑水的次數視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎 石、三灰碎石,施工時必須保證煤層厚度使其滿足設計要求，滿足強度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩定性差采用封閉濕 潤養生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態。灑水 養生時噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。為保證施工的連續性在二灰碎石、三灰碎石養生同時開始開挖人行道，砌筑路緣石。

第三篇：路橋公司創先爭優活動小結材料

湖南常德路橋建設有限公司

創先爭優活動小結

為深入貫徹落實黨的十七大和十七屆四中全會精神，以改革創新精神推進國有企業黨建工作，鞏固和拓展深入學習實踐科學發展觀活動成果，增強國有企業黨組織的創造力、凝聚力、戰斗力，公司開展了爭創“四強”黨組織，爭做 “四優”共產黨員的活動，現對前段時間的活動做出如下小結。

一、堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，大力加強黨的執政能力建設和先進性建設，按照參與決策、帶頭執行、有效監督的要求，更好地發揮企業黨組織的政治核心作用、黨支部的戰斗堡壘作用、黨員的先鋒模范作用，把黨的思想政治優勢、組織優勢和群眾工作優勢，轉化為國有企業的創新優勢、競爭優勢和發展優勢。堅持以黨委中心組學習帶動，促進全體黨員加強思想政治學習，我們通過下發中心組學習資料，組織集體學習，撰寫心得體會等形式，開展學習，增強交流，達到統一思想，提高認識的目的。

二、始終堅持按照民主集中制議事，凡屬重大事項班子均能通過黨委會集體研究和規定的程序進行決策。推動企業拓展發展思路，緊緊圍繞企業改革發展穩定大局，發動黨員、職工在破解生產經營難題、完成急難險重任務、落實生產經營工作中充分發揮作用，促進企業科學發展。領導班子按照集體領導和個人分工相結合的原則，通力協作抓好公司的各項工作，正職統領全局，支持副職工作，副職向正職負

責，工作敢抓敢管，班子整體功能能夠得到充分地發揮，樹立班子的決策權威，增強企業的凝聚力。

三、大力推進企業黨建工作創新，建立健全促進科學發展的企業領導人員選拔任用和考核評價體系，保障黨員主體地位和民主權利，豐富黨組織活動載體，創新黨建工作方式，有效調動黨組織和廣大黨員的積極性、創造性，以黨建工作創新促進企業管理創新、技術創新，增強企業核心競爭力。充分發揮公司主要領導人員的示范作用。黨政主要領導能夠以身作則，帶頭參加公司開展的各項活動，以優良的作風起好示范帶頭作用，自覺做到思想認識到位、工作措施到位、領導精力到位，帶領導班子成員認真落實開展領導班子爭先創優活動的各項要求。

四、大力加強經營管理者隊伍、人才隊伍、黨員隊伍、職工隊伍建設，為企業科學發展提供組織和人才保證。充分發揮思想領導作用，推進精神文明建設和企業文化建設。通過組織到石燕湖公園拓展，豐富職工生活，增強職工凝聚力、向心力、戰斗力，為各項生產工作提供了堅強有力的政治保證和組織保證。

二0一0年九月九日

第四篇：市政路橋見習總結

見習總結

——XXXXX項目見習生XXXX XX，男，24歲，2016年6月30日畢業于XXXXX土木工程學院，于2016年7月22日至XXXXXX見習。

在見習的一年中，我主要是參與了路基、擋土墻、現澆梁、鋼箱梁施工現場相關工作。在這一年里我深刻體會到了作為一個現場技術員的艱辛和快樂。初涉社會，我把自己的青春和激情傾注于技術管理工作中，把汗水灑在每一個不起眼的工作場面上。在工作當中，在領導的指導和同事的幫助下，把工作經驗傾囊相授，各位領導親切的關懷，使我有過多少感動和欣慰。這將成為我一生最寶貴的財富和最溫馨的回憶。以下是我見習期工作小結，總的來說，收獲不小，感觸良多。

在這一年的生活學習過程中，在長沙機場大道改造工程項目我看見了很多，也學習到了很多，從剛開始來時的小心翼翼、迷茫，到后來的忙碌，在這個過程中是辛苦的，但也是充實、開心的，從剛開始接觸的擋土墻、通道施工，再到現澆梁施工，再到最后的鋼箱梁施工，我出過錯，也放棄、頹廢過，不過還是我們的項目總工程師XXX說的好，?我們搞施工的就是解決問題的，誰不犯錯，除非他什么都不做，什么都不做就不會犯錯，犯錯并不可怕，重要的是我們要從中吸取教訓，避免再犯這樣的錯誤，工作和生活一樣，必須做到‘學’、‘思’、‘悟’、‘行’，只有認真學習了，然后思考，有了自己的感悟，最終付諸行動，你才會成長?。接下來我就以三個方面來說我的感受和

成長。

首先，在內業方面，通過一年的鍛煉，現在我已經可以獨立完成編織施工技術交底、施工安全交底、施工作業指導書以及獨立計算各類受力構件的驗算；在XXX經理的主導和帶領謝下，每周3節BIM課程使我受益匪淺，現如今我已基本掌握BIM建模的步驟以及BIM在現場施工主要應用方法；還有在XXX倡導的XXX創新工作室，在工作中對我們思維進行解放，給我以后的工作以及人生提供了很多的思路。

其次，在外業方面，一年的磨練，現如今我已經可以熟練的使用水準儀、全站儀等測量必備儀器；我了解施工過程卡控的重點，比如在通道施工中重點卡控防水層施工、以及出現漏水后的處理方法；擋墻施工過層中重點卡控墻頂標高，為后續防撞墻施工提供便利；現澆梁樁基施工重點卡控澆筑過程；現澆梁承臺施工主要卡控墩柱預埋筋的位置以及承臺內墩身預埋筋箍筋的圈數，由于樁基承臺鋼筋較密，往往預埋筋箍筋個數達不到設計要求，留下隱患；墩身施工過程中抗剪鋼筋的焊接長度必須達到設計要求；現澆梁梁體施工過程中，骨架及腹板骨架鋼筋的焊接長度要重點把控；這里面的一切都是書本上學習不到的，只有你親自參與了才會有體會。

最后，在生活方面，項目領導對我們剛分到項目的大學生十分關懷，到項目的第一天；辦公室里每一個人都非常和藹，大家都經常在一起聚餐，感覺就像一個其樂融融的大家庭，項目書記XXX定期會找我們談話，非常重視我們思想建設工作。

第一次計算現澆梁設計標高、第一次使用水準儀、第一次爬幾十米高的模板、第一次獨自一人檢查鋼筋……這么多的第一次，有擔心，有害怕，但最重要的是有收獲。從剛開始的什么都不會，到現在融入建筑生活工作，這一切離不開領導的關懷、同事的關心以及師傅的敦敦教誨。

經過一年的學習工作生活，我現在已經基本可以獨立進行一些工作以及獨立處理一些問題，通過一年的工作學習生活，我學到了很多，不過是工作上的技能，也學習到了做人做事、對待人、對待事的處理方式方法。我覺得我應該做到以下三點，繼續努力，才能取得更大的收獲。

一、保持心態、擺正位置、遵章守紀、努力提高自身各方面能力。保持良好的心態、擺正學習者的位置，嚴格遵守部門各項規章制度，是新進大學生干好工作的重要前提條件。作為一名初入社會的大學生，一名初進企業的新員工，我們有的只是理論知識，然而實際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對于我們建筑專業來說，很多寶貴的東西根本無法從書本上學到，都是千千萬萬的老員工摸索出來的。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業的良好心態，擺正一個學習者的位置，遵章守紀，努力工作，不斷學習，提高自身各方面能力。在工作中，我發現，一些老師傅，文憑水平并不高，但實際工作的能力很強，分析現 場問題往往一針見血，常常能用簡單、通俗的語言或幾個手勢就能讓工人明白工作的目標、措施和方法。這些非常值得我學習和領會，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我

學習的源泉；事無巨細，必盡全力，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。在這一年中，我從最初的跟班開始，到盯一個工作面，到關注多個工作面，現在已能獨立完成很多工作。在完成工作的同時，我虛心學習，反復思考，找出不足，爭取每做一件都能得到一點提高。積小流成江河，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。

二、舍得吃苦，工作能力才會有提高。現在的大學管理寬松，生活安逸。特別是現在大部分又是獨生子女，所以現部分人早已受不了一點苦，也都不準備吃苦。但我們都知道搞建筑這一行是艱單調的。既然我們選擇了這行，就要把準備吃苦的意識放在首位。建這一行風吹日曬是家常便飯，雖然工作是艱苦的，但只要努力了就能慢慢看到自己成長的過程，一年過去了，親身感覺自己從什么都不懂到漸 漸的越懂越多的時候，收獲是喜悅的，以苦為樂，以苦為榮。

三、奮發有為，努力才會有收獲。態度決定一切，朝氣蓬勃、積極向上的人生態度，不但能使別人對你刮目相看，更重要的是能促使自己不斷努力，積極面對工作中出現的難題，去研究、去分析、去解決。我們剛 從大學出來，有的是 激情澎湃，熱血沸騰，那就應該時刻保持一種奮發有為的精神狀態，全身心地投入到工作中去，不斷努力，才能有收獲。在工作中我理解了厚積薄發的內涵，沒有長時間的磨煉和積累，難以成就一番事業。在基建管理工作，就是把自己當成一名工人，是一個積累的過程，積累經驗，充實人生；也是一個沉淀的過程，沉淀知識貫通；更是一個提高能力的過程，增長才干，日漸

成熟。我無比珍惜在施工現場的這段時間，將繼續努力工作，并將牢牢 把握自我，爭取超越自我，從而走向成功。

我能適應當前的工作，并能取得不斷的進步，是和領導無私的幫助和關懷分不開的，在此表示感謝。在工作中，我認識到自己工作的不足，還要進一步加強自身的知識面和施工現場協調能力，多學習，多溝通協調，多為領導分憂，踏踏實實把工作干好，為公司節約項目投資費用，把工程質量盡量做到最優。

見習人：XXX

第五篇：路橋施工見習總結

見習年終工作總結

時光飛逝，一年的見習期已經悄然過去。在過去的一年里本人在公司和項目領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產管理，以提高自身素質為重點。抓好隊里的施工技術工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質修養，使我的思想素質不斷提高，工作不斷進步，并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產任務。今天，在這個歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負領導的期望”。但是，成績已經是昨天，我更關注的是今天和明天。

自2013年7月8日加入到中鐵二十一局集團路橋工程公司這個大家庭里，這一年來，我一直在基層擔任技術員一職，通過工程現場實踐工作的鍛煉，并得益于項目部領導的關心培養和同事們的熱心幫助、諄諄教導，我的工作能力有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術人員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團隊的共同努力，我掌握了很多工作經驗，在此對一年情況進行個人工作總結。

一、工作方面

本人2013年從事施工隊技術負責崗位，主要是負責施工技術、質量、及配合技術主管做好技術工作。省道121S5標段落地形復雜，交通不便，路基施工進度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，橋梁資金滯后，材料供應不足，沒有便捷的交通通道。但為保項目工期能順利完工，我項目部在環境復雜，施工難度大的特殊情況下，采取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，橋梁下部日追夜趕，結構物報檢一個就澆筑一個，雖然這樣調動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。在質量方面堅持施工質量檢查制度，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現場管理，在材料緊缺情況下，依然沒有降低對入場材料質量要求，拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度，明確施工任務量，對存在問題進行分析，找出不足，認真落實，及時改進。

在2013年末，由于前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯后，后期工程量大，為保工期順利完工，項目部唐經理帶領我們技術人員在施工現場進行一線服務指導幫助，施工隊實行兩班倒，全天段小時施工，經過一個多月的緊張施工，終于順利達成既定目標。在緊張施工過程中，能始終貫徹執行總公司的各項規章制度，及各項成本管理，保證了施工進度和質量，實現了經濟效益和社會效益的雙贏。

2014年上半年，項目部緊抓管理，趕工期，所有人都全身心的投入到火熱的大干熱潮中。項目領導對我寄予了厚望，讓我獨自負責15#墩~18#墩雙懸臂連續梁。這是對我以往工作表現的中肯，是我展現自我的最好的平臺。面對挑戰，我沒有退縮，堅守現場，檢查每一道工序，嚴格控制箱梁標高滿足設計要求。沒有最好，只有更好，我將不驕不躁，勇攀高峰，二、思想方面

一年來，我不斷地學習，努力提高自己思想政治素質和專業水平。認真學習公司各種管理制度，深刻領會公司重要會議的會議精神以及下發的文件。結合實際工作，有針對性的學習各類專業知識，一方面認真學習與本專業相關的現行規范、技術標準；

另一面加強在實踐中學習，向有經驗的老同事、監理單位虛心請教，不斷提高自身的專業水平。

通過一年的見習，我深刻理解了“以人為本，安全生產，嚴格把關”的重要性，明白了工作無大小，俱需細心做，認真鑄精品，粗細釀事故。我初步接觸了連續梁橋的全套施工工序，基礎、下部、上部和附屬各個結構如何施工，以及應當注意的事項，全面掌握了懸臂施工的施工流程和要點。一年的工作，讓我接觸到了很多新鮮的事物，思想在廣闊的空間飛躍，知識更加淵博，使我不再迷茫浮躁、妄自菲薄、自尊自大。

三、未來工作計劃

作為青年技術人員一定要發揚路橋工程公司省道“傳”“幫”“帶”的優良傳統，對新畢業的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。

要做到尊敬領導，尊重同事，協調好同事間關系，團結協作，提高團隊精神。加強自身責任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽取不同意見。對人誠懇，辦事公正，敢于承擔責任。

在未來個工作中，我將更好的工作，不怕苦不怕累，做好自己的工作，努力考取建造師證，提高自己的專業技能水平和施工管理水平。

四、自身不足與整改措施

總體上講，與領導和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進一步提高。今后要多與同事交流工作、學習、思想方面內容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的。把更多的時間用在學習和思考工作上。

以上是我這一年來的工作總結，在施工管理中，雖然取得了一點收獲，但對于公司對上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日后的工作中，會盡自己的的最大努力去做好自己的本質工作，為項目、為公司的明天盡自己的一份微薄之力！

路漫漫其修遠矣，吾將上下而求索。為了明天，我將堅持到底，無怨無悔；為了路橋公司，我將艱苦奮斗，兢兢業業，為了實現偉大的中國夢，我將積極進取，開闊創新。我要用知識提升能力，用夢想點燃激情，用行動迎接美好的未來。