第一篇：2013年工程機械行業(yè)市場銷售增長分析

智研數(shù)據(jù)研究中心

2013年工程機械行業(yè)市場銷售增長分析

智研數(shù)據(jù)研究中心網(wǎng)訊：

內(nèi)容提要：目前基建投資力度未減，增速受基數(shù)影響回落。以電熱燃氣及水的生產(chǎn)供應(yīng)、交運倉儲、水利環(huán)境行業(yè)投資為代表的基建投資增速6月略有回落，累計增速 23.66%,當月增速22.49%,分別較上月回落0.5和1.8個百分點。

7月工程機械板塊繼續(xù)跑輸機械指數(shù)及大市。7月份工程機械指數(shù)當月累計下跌2.0%,同期機械指數(shù)、上證綜指分別累計下跌0.3%、0.6%,滬深300指數(shù)上漲1.5%。工程機械指數(shù)繼續(xù)跑輸大盤及行業(yè)指數(shù)。

目前基建投資力度未減，增速受基數(shù)影響回落。以電熱燃氣及水的生產(chǎn)供應(yīng)、交運倉儲、水利環(huán)境行業(yè)投資為代表的基建投資增速6月略有回落，累計增速 23.66%,當月增速22.49%,分別較上月回落0.5和1.8個百分點。基建增速回落與基數(shù)有關(guān)，去年基建從6月開始發(fā)力，當月增速從5月的 7.83%攀升到18.67%。目前基建投資力度未減（6月環(huán)比增速28%），近期中央政策對鐵路投資進行鼓勵，這對基建投資將有所提振，但持續(xù)回落的財政收入使預(yù)算內(nèi)資金的支持力度提升空間縮小，基建投資下半年仍面臨著基數(shù)較高的問題。

房地產(chǎn)投資平穩(wěn)增長。6月房地產(chǎn)投資增速 19.45%,基本與上月持平，累計增速略降0.3個百分點。整體來看商品房銷售依然穩(wěn)健增長，房地產(chǎn)投資資金來源有所改善，國內(nèi)貸款和自籌資金都有明顯上升，說明房企資金環(huán)境正在改善。在經(jīng)濟下滑之下，預(yù)計地產(chǎn)調(diào)控力度難再加碼，未來地產(chǎn)投資有望保持穩(wěn)健增長。

上半年工程機械復蘇力度較弱，下半年低基數(shù)因素下，銷量同比增速有望持續(xù)改善。上半年挖掘機、裝載機、推土機銷量同比分別下滑12.3%、4.5%和

7.3%,降幅進一步收窄，壓路機同比增長9.1%,增幅持續(xù)擴大。下半年基建和房地產(chǎn)投資有望維持平穩(wěn)增長，且下半年基數(shù)較低，預(yù)計降幅將進一步收窄，但由于工程機械社會庫存較大，我們認為新機需求持續(xù)低迷。

相關(guān)報告《2013-2018年中國工程機械行業(yè)運行態(tài)勢及投資發(fā)展分析報告》

第二篇：工程機械行業(yè)2014年前兩個月裝載機銷售增長17%

工程機械行業(yè):2014年前兩個月裝載機銷售增長17%

文章來源：法鋼

3月12日發(fā)布了中國2月份裝載機銷量數(shù)據(jù)。包括出口在內(nèi),2月份裝載機銷量為11,183臺,較去年同期增長37%;今年前兩個月銷量達到19,789臺,同比增長了17%。潛在影響

1)強勁的增長水平符合我們的預(yù)期,因為去年四季度以來穩(wěn)健的復蘇勢頭受到了2月份積極的春節(jié)效應(yīng)的提振(2月份工作日多于去年同期)。與挖掘機類似,我們認為裝載機銷量同比增幅在下半年前出現(xiàn)拐點的風險有限,而且我們的全年銷量增幅預(yù)測為6%(2013年為4%),意味著下半年增速將放緩。

2)國內(nèi)銷售增長更為強勁,年初至今增幅達到21%(領(lǐng)先的省份包括安徽、福建和山東),而出口銷售表現(xiàn)平平。

3)龍工銷量市場排名第一,市場份額占到17.1%(較去年全年高2.7個百分點)。公司年初以來銷量同比增長了55%。前兩個月龍工在公布數(shù)據(jù)的31個省份中的12個省的銷量最高。

4)廈工/山東臨工/柳工/徐工銷量排名第2至第5,除柳工外(同比下降8%),其他公司年初以來均實現(xiàn)銷量正增長。前5家公司的合計市場份額達到75%。

行業(yè)資訊

第三篇：工程機械行業(yè)分析

一、行業(yè)概況

1．基本概念

按國家統(tǒng)計局對行業(yè)劃分標準，工程機械行業(yè)分屬于通用設(shè)備制造業(yè)和專用設(shè)備制造業(yè)兩個大類行業(yè)，具體分為起重運輸設(shè)備制造（C3530）、建筑工程用機械制造（C3613）和建筑材料生產(chǎn)專用機械制造（C3614）三個小類行業(yè)。

2．分類及特點

按產(chǎn)品用途分類，工程機械可分為挖掘機械、鏟土運輸機械、工程起重機械、叉車、壓實機械、路面機械、樁工機械、混凝土機械、鑿巖機械及專用零部件的等十三大類。

（1）挖掘機

常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝臵，工作裝臵，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機最重要的三個參數(shù)：整車重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。

挖掘機常見的分類有四種：常見的挖掘機按驅(qū)動方式有內(nèi)燃機驅(qū)動挖掘機和電力驅(qū)動挖掘機兩種，其中電動挖掘機主要應(yīng)用在高原缺氧與地下礦井和其它一些易燃易爆的場所；按照行走方式的不同，挖掘機可分為履帶式挖掘機和輪式挖掘機；按照傳動方式的不同，挖掘機可分為液壓挖掘機和機械挖掘機，機械挖掘機主要用在一些大型礦山上；按照用途來分，挖掘機又可以分為通用挖掘機，礦用挖掘機，船用挖掘機，特種挖掘機等不同的類別。

（2）叉車

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。

叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。內(nèi)燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力1.2-45噸不等；電動叉車以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0-4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5-5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)；倉儲叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設(shè)計的叉車。倉儲叉車大部分以電動機驅(qū)動，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應(yīng)用。

（3）挖掘機及叉車零部件

挖掘機及叉車零部件產(chǎn)品主要包括液壓件、結(jié)構(gòu)件、傳動件、動力元件、行走部件和駕駛室設(shè)備等。其中液壓件、傳動件、動力元件等零部件技術(shù)含量高，對于這些核心零部件，目前國內(nèi)還主要依賴進口；而結(jié)構(gòu)件等基礎(chǔ)件由于對技術(shù)要求較低，國內(nèi)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)完全配套生產(chǎn)。

二、行業(yè)發(fā)展特征

1．行業(yè)現(xiàn)狀及特征

目前，我國工程機械行業(yè)總規(guī)模已突破4000億元，是全球最大的工程機械市場。其中，裝載機、挖掘機、汽車起重機、壓路機、叉車、推土機、混凝土機械等一大批工程機械產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位。

（1）挖掘機

我國是全球第一大挖掘機生產(chǎn)國和銷售國，2010年全國挖掘機累計銷售總量16.5萬臺，同比增長74.5%，銷量刷新全球歷史紀錄。

目前，我國挖掘機市場主要被外資企業(yè)占據(jù)。外資品牌在大中型挖掘機中占有主導地位，市場占有率達到67%，國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品的占有率約為33%。

外資品牌中，以小松、日立建機、神鋼建機等為代表的日本品牌獨占鰲頭，占全部市場份額的33%左右；以斗山、現(xiàn)代為代表的韓國品牌機排在第二位，市場占有率為25%左右；以卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾為代表的歐美品牌機位居第三，市場占有率為11%左右；以三一重工、柳工、福田雷沃為代表的國產(chǎn)品牌也占國內(nèi)市場的33%，銷量超過韓系和歐美系品牌，并且呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

2010年，有7家挖掘機品牌銷量超過萬臺，分別為小松、斗山、現(xiàn)代、日立、神鋼、三

一、卡特彼勒。其中，日立建機排名第四位，當年銷量增長超過50%。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，目前國內(nèi)市場銷量主要以中大型挖掘機為主，占據(jù)市場份額的75%左右，其中，20～30t的挖掘機銷量占行業(yè)總銷量的45%。未來，中大型挖掘機的需求量仍將保持增長，同時，節(jié)能減排，綠色環(huán)保以及混合動力型液

壓挖掘機械將成為發(fā)展的主流，多功能、機動靈活、小型化的挖掘機也會有較大的發(fā)展空間。

從產(chǎn)品技術(shù)特點來看，歐美系和日系的產(chǎn)品以中高端為主，韓系產(chǎn)品集中在中端，而國內(nèi)挖掘機品牌主要集中在中低端領(lǐng)域，并且在零部件配套領(lǐng)域，液壓件、發(fā)動機等零部件幾乎全部依賴進口。

挖掘機主要應(yīng)用于建筑工程領(lǐng)域。金融危機使國內(nèi)工程機械行業(yè)受到了不同程度的影響，但在保增長、擴大內(nèi)需的政策目標驅(qū)使下，以國家和地方重點工程為主的基建投資使挖掘機行業(yè)迅速步入復蘇通道，公路建設(shè)、房地產(chǎn)建設(shè)、鐵路建設(shè)等領(lǐng)域直接拉動了對挖掘機的需求。預(yù)計“十二五”期間，受國家大規(guī)模基建計劃的影響，我國挖掘機市場將會有進一步的增長，大噸位挖掘機將成為行業(yè)主流產(chǎn)品。

（2）叉車

目前，我國的叉車產(chǎn)量居世界第一位，也是世界第一大叉車市場，銷量占到全球銷量的1/4，達23萬臺以上。

從競爭格局來看，我國叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度較高。目前全國共有50多家叉車生產(chǎn)企業(yè)，但大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模很小，主流的大型叉車制造商主要有安徽合力、杭州叉車、大連叉車、寧波如意等幾家企業(yè)，占據(jù)國內(nèi)90％以上的市場份額。僅安徽合力與杭州叉車這兩大龍頭企業(yè)就幾乎占據(jù)了近60%的市場份額。

根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同，可以將國內(nèi)的叉車企業(yè)分為三類：第一類是國內(nèi)主流企業(yè)，如杭叉和安叉集團；第二類是外資叉車巨頭在國內(nèi)投資建設(shè)的生產(chǎn)企業(yè)，國外龍頭廠商如豐田、林德；第三類企業(yè)包括新進入的較具實力的非叉車生產(chǎn)企業(yè)，如江淮重工、中國重汽集團以及民營企業(yè)。

近年來，我國叉車行業(yè)投資活躍，一方面國內(nèi)廠家紛紛努力擴大產(chǎn)能以適應(yīng)快速增長的市場需求，另一方面國外品牌也陸續(xù)加大在國內(nèi)的投資力度，國外龍頭廠商如豐田、林德都已經(jīng)在國內(nèi)合資建廠，不少外資企業(yè)或加快本土化進程，或加大產(chǎn)品進口力度。

由于很多企業(yè)進入叉車行業(yè)，帶來叉車產(chǎn)能大幅增長，市場競爭形勢較為嚴峻。而產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象導致價格競爭白熱化，嚴重影響整個叉車產(chǎn)業(yè)鏈的盈利水平，使主機廠、配套件廠、代理商都不能隨著銷售量的增加而獲得良好的收益和

再投入資金。

目前，在全球范圍內(nèi)，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟期。從國內(nèi)情況看，叉車產(chǎn)品和叉車行業(yè)尚處于發(fā)展期，產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善，目前國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品主要集中在中低端產(chǎn)品上，發(fā)動機等關(guān)鍵零部件主要依賴進口；國外品牌則專注于少而精的高端產(chǎn)品。

未來，叉車行業(yè)發(fā)展的熱點將隨著國家節(jié)能減排、低碳環(huán)保、物流倉儲業(yè)發(fā)展等等相關(guān)政策的進一步落實，向電動叉車、高效節(jié)能環(huán)保型叉車、倉儲叉車等方向發(fā)展。

2．國家產(chǎn)業(yè)政策

近年來，國務(wù)院、發(fā)改委、工信部陸續(xù)出臺了《中國工程機械行業(yè)“十二五”規(guī)劃》、《機械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》、《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)扶持政策，推進我國工程機械零部件企業(yè)和產(chǎn)品向規(guī)模化和高端化方向發(fā)展，主要包括如下幾方面要點： 發(fā)展方向和重點：大力發(fā)展發(fā)動機，液壓元件以及傳動系統(tǒng)，將政策面、資金面、管理層和人才資源向行業(yè)三基（基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)制造工藝、專業(yè)基礎(chǔ)材料）傾斜，引導和培養(yǎng)出一批專、精、特的能滿足主機產(chǎn)品配套要求的工程機械產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。質(zhì)量、效益目標：對發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、傳動部件、光電子信息系統(tǒng)等各環(huán)節(jié)進行可靠性研究。使流動資金周轉(zhuǎn)率行業(yè)平均達到2次/年以上，先進企業(yè)達到3次/年以上；通過科技創(chuàng)新，工業(yè)增加值由21%提高到25%以上；行業(yè)平均年利潤率指標保持在7%以上。節(jié)能、降耗、減排發(fā)展目標：通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與輕量化設(shè)計，達到節(jié)材5%，能耗降低15%。大部分產(chǎn)品尾氣排放由國II過渡到國III標準，包括噪聲、振動等指標達到國家相關(guān)標準，部分產(chǎn)品達到國際先進水平，企業(yè)生產(chǎn)工藝排放基本無污染。規(guī)模發(fā)展目標：2015年全行業(yè)銷售規(guī)模將達到9000億元水平，年平均增長率大約為17%。

三、產(chǎn)業(yè)鏈分析

工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是鑄鍛件行業(yè)和零部件行業(yè)，中游是整機行業(yè)，下游市場較為廣泛。其中，叉車的下游市場主要是交通運輸、冶金采礦、機械、化工、能源等行業(yè)，如車站、港口、機場、工廠、倉庫等；挖掘機的下游市場主要是工程建筑行業(yè)，其中，公路建設(shè)挖掘機需求量占全年銷售量的18.7%，礦山開采占18.4%，市政建設(shè)(包括房地產(chǎn)業(yè))占25.3%，這三大行業(yè)占了總需求量60%以上。

上游行業(yè)：工程機械零部件生產(chǎn)企業(yè)最主要的原材料是鑄鍛件，企業(yè)一般從鑄鍛件批發(fā)商處采購，采用現(xiàn)款現(xiàn)貨的結(jié)算方式。近年來我國鋼材受宏觀經(jīng)濟、基建投資、鐵礦石等原材料、國際鋼價走勢等方面影響，鑄鍛件價格變動幅度較大。對于產(chǎn)品附加值較高的零部件企業(yè)，可以隨原料價格波動對產(chǎn)品出廠價格適當調(diào)整；而對于生產(chǎn)基礎(chǔ)件的零部件企業(yè)，由于對下游議價能力較弱，產(chǎn)品毛利率受原料價格變動的影響較大。

下游行業(yè)：挖掘機、叉車等大型基建設(shè)備市場需求受國家基建投資規(guī)模的影響較大，國家宏觀經(jīng)濟形勢的變化、基建投資規(guī)模的變化均會對產(chǎn)品的市場需求產(chǎn)生影響。零部件企業(yè)在與挖掘機、叉車等大型基建設(shè)備整機廠結(jié)算時，通常會有1-3個月的賬期。

四、行業(yè)風險分析

（1）宏觀經(jīng)濟周期性波動的風險。挖掘機和叉車的下游行業(yè)主要為建筑工程、交通運輸、冶金、機械等基礎(chǔ)性行業(yè)，與國民經(jīng)濟及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資密切相關(guān)。如果宏觀經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，將會促進行業(yè)整機需求的增加，從而有力帶動零部件配套產(chǎn)品的需求；反之則有可能抑制需求。

（2）原材料價格波動風險。工程機械零部件的主要原材料為鋼材，鋼材及鋼制品成本約占主營業(yè)務(wù)成本的50%以上，鋼材的價格波動直接影響到產(chǎn)品成本的變動。如果鋼材價格出現(xiàn)較大幅度的上升，將對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生一定的影響。

（3）技術(shù)風險。目前，我國挖掘機和叉車零部件在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，已出現(xiàn)生產(chǎn)過剩的現(xiàn)象，并且，隨著科學技術(shù)的發(fā)展及與裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，下游客戶對零部件產(chǎn)品在技術(shù)和質(zhì)量上提出了更高的要求，如果零部件企業(yè)不能

準確預(yù)測產(chǎn)品的市場發(fā)展趨勢，及時研究開發(fā)新技術(shù)、新工藝及新產(chǎn)品，或者科研與生產(chǎn)不能同步跟進，滿足市場的要求，產(chǎn)品可能面臨被淘汰的風險。企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營將會受到較大的影響。

（4）產(chǎn)品質(zhì)量風險。作為挖掘機和叉車等重型裝備的配套部件，產(chǎn)品的使用壽命、質(zhì)量的穩(wěn)定性與可靠性至關(guān)重要。若零部件企業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn)重大質(zhì)量問題而引發(fā)安全事故，將給企業(yè)信譽帶來損害，進而影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。

第四篇：中國工程機械行業(yè)發(fā)展分析

中國工程機械行業(yè)發(fā)展分析

發(fā)布時間:2012-06-21 作者：趙福蘭

2011年5月9日，2011“全球工程機械制造商50強排行榜”在北京揭曉。10家中國企業(yè)榜上有名，其中有3家進入全球10強，徐工集團繼續(xù)領(lǐng)銜中國企業(yè)，居50強排行榜第7位。該榜單已經(jīng)成為中國工程機械行業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品與建材市場發(fā)展的風向標，而榜單的背后所反映的則是一個產(chǎn)業(yè)的崛起與壯大。

近幾年，隨著中國工程機械產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，以及全球工程機械產(chǎn)業(yè)重心向中國的加速轉(zhuǎn)移，中國工程機械企業(yè)正在成為全球行業(yè)增長的主導者，并由過去的跟隨者正成長為全球市場的挑戰(zhàn)者、變革者，甚至引領(lǐng)者。

近10年的快速發(fā)展，中國工程機械行業(yè)無論是在技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品開發(fā)能力、制造能力，還是產(chǎn)業(yè)鏈掌控能力都實現(xiàn)了跨越式的提升，企業(yè)不僅實現(xiàn)了規(guī)模上的持續(xù)擴張、核心競爭力的全面提升，而且全球產(chǎn)業(yè)地位也迅速躍升。

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迅速升級，產(chǎn)品研發(fā)不斷向高端、大型化、智能化方向的挺進，中國在大型和超大型工程機械裝備產(chǎn)品與技術(shù)上實現(xiàn)了歷史性突破。從全面沖線世界級水平的500噸、1200噸級全地面起重機，2000噸級履帶式起重機，到世界最長臂架的混凝土泵車，再到全球最大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升D5200-240塔式起重機，一批代表中國甚至全球先進水平的產(chǎn)品在中國工程機械行業(yè)密集誕生。至此，中國工程機械行業(yè)不僅徹底打破了大型和超大型工程機械產(chǎn)品依靠進口的局面，而且正成為中國裝備制造業(yè)中水平最高、核心能力最強的代表，成為產(chǎn)業(yè)國家競爭力的重要象征之一。

近期，一些工程機械企業(yè)陸續(xù)推出了自己的“十二五”規(guī)劃，行業(yè)的前景普遍看好。徐工集團、中聯(lián)重科和山東光明機器制造等大型工程機械企業(yè)均在規(guī)劃中提出了銷售收入大幅增長的目標，部分企業(yè)甚至將2015年的銷售目標瞄準了超千億元。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊透露，到2015年工程機械行業(yè)的銷售收入或達9000億元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，工程機械行業(yè)有望在“十二五”期間迎來新一輪的快速發(fā)展。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是帶動整個工程機械行業(yè)需求的基礎(chǔ)。“十二五”期間，我國高速鐵路建設(shè)的進一步提速、對清潔能源需求的不斷加大、日益加快的城鎮(zhèn)化進程，都將為工程機械行業(yè)帶來最直接的收益。從國際市場看，隨著后國際金融危機時期經(jīng)濟的復蘇，工程機械行業(yè)市場前景同樣廣闊。

不過，我們也應(yīng)看到，勞動力成本帶來的價格比較優(yōu)勢是我國工程機械低端產(chǎn)品具備較強競爭力的重要因素，隨著經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的深化，這種競爭優(yōu)勢將難以持續(xù)；也正因如此，產(chǎn)品高端化和加快整合將是工程機械行業(yè)未來發(fā)展的兩大主線，這也是工程機械企業(yè)在競爭中脫穎而出，實現(xiàn)跨越發(fā)展的新契機。

目前，新一輪技術(shù)革命正處在啟動期，若干重要領(lǐng)域醞釀著新的突破，國際產(chǎn)業(yè)分工和貿(mào)易格局將出現(xiàn)深層次調(diào)整。我國工程機械行業(yè)大部分處在國際分工低端，將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。以國內(nèi)的高速鐵路、高速公路以及大型港口建設(shè)為例，這些領(lǐng)域都對工程機械提出了高可靠性、高精度的要求，工程機械高端化的過程不可避免。而整合各個企業(yè)的力量、集中不同企業(yè)的優(yōu)勢則必將成為當前工程機械行業(yè)增長的另一個重要推動力。2009年公布實施的《國務(wù)院關(guān)于促進企業(yè)兼并重組的意見》，就將工程機械所屬的機械制造行業(yè)列為了國家推進兼并重組的重點行業(yè)之一。

也正是基于對客觀環(huán)境的認識，工程機械行業(yè)的不少領(lǐng)軍企業(yè)在布局國內(nèi)市場的同時，通過并購國外知名的工程機械企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)，或者通過海外推廣與國際標準接軌，提升自身資源實力，加快布局國際市場。例如，中聯(lián)重科并購意大利CIFA、三一重工的品牌輸出，已經(jīng)成為工程機械行業(yè)發(fā)展的亮點。

除了走兼并重組的路子外，致力技術(shù)創(chuàng)新、打造高端產(chǎn)品更不容忽視。以山東光明機器制造有限公司為例，作為國家起重搬運機械定點生產(chǎn)企業(yè)，從生產(chǎn)農(nóng)機產(chǎn)品再到廣受歡迎的威肯叉車，這家企業(yè)產(chǎn)品先后完成了國內(nèi)、國外市場的布局。山東光明之所以能成功轉(zhuǎn)型，其中科技的貢獻功不可沒。

事實證明，加快整合和通過自主創(chuàng)新走產(chǎn)品高端化之路，是工程機械行業(yè)適應(yīng)當前經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的最好方法。2011年是“十二五”的開局之年，對工程機械企業(yè)來說開好局、起好步至關(guān)重要，成功拓展高端產(chǎn)品適應(yīng)市場需求，以及通過整合實現(xiàn)國際化更是顯得重要和迫切。可以肯定，只有抓住這兩條主線的工程機械企業(yè)，才會有真正的發(fā)展前景。

工程機械行業(yè)不僅是促進民生工程建設(shè)的重要依托，同時也是實現(xiàn)各行業(yè)快速發(fā)展的有力保障，因此工程機械的發(fā)展也是優(yōu)先于其它行業(yè)的。也正是因為如此“高效率”成為了衡量工程機械產(chǎn)品的重要指標，但時至今天工程機械的“高效”仍是在高能耗的基礎(chǔ)上來實現(xiàn)的，這也就導致了我們在建設(shè)的同時也在消耗大量的能源制造大范圍的污染，如何實現(xiàn)工程機械既“高效”又節(jié)能環(huán)保成為了行業(yè)普遍關(guān)心的問題。

工程機械行業(yè)是集技術(shù)、資金、勞動力為一體的行業(yè)，近些年來隨著中國工程機械行業(yè)的發(fā)展，市場規(guī)模的日益的擴大和我國基礎(chǔ)建設(shè)力度的不斷加強，經(jīng)濟市場對細分領(lǐng)域提出了更高的要求，不僅包括技術(shù)、智能化，還包括節(jié)能降耗、綠色環(huán)保等一系列因素。時下，節(jié)能環(huán)保已成為我國社會的熱門話題，好像與節(jié)能環(huán)保毫無相關(guān)的工程機械行業(yè)也搭上市場發(fā)展的快車，迫切的需要向高效，節(jié)能，綠色，環(huán)保方向轉(zhuǎn)型。很多節(jié)能環(huán)保概念也被運用到工程機械產(chǎn)品中，例如2009年，在國內(nèi)首次將混合動力概念引入到工程機械的節(jié)能研究中，并開發(fā)出了首臺國產(chǎn)混合動力液壓挖掘機，比傳統(tǒng)挖掘機節(jié)能30%，效率提高25%。這也證實了工程機械企業(yè)正在朝著節(jié)能環(huán)保的目標努力。

雖然現(xiàn)階段國內(nèi)少數(shù)企業(yè)在節(jié)能環(huán)保上已經(jīng)小有成就，但是仍然處于起步階段。“十二五”是我國經(jīng)濟增長和轉(zhuǎn)型的一個關(guān)鍵時期，如何通過發(fā)展低碳經(jīng)濟實現(xiàn)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變已成為社會各界的共識。目前我國工程機械行業(yè)面臨著能源轉(zhuǎn)換效率較低、操作水平落后、環(huán)境污染嚴重等一些問題，這給行業(yè)的節(jié)能降耗帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。未來，在加快整合和通過自主創(chuàng)新走產(chǎn)品高端化之路的同時，我國的工程機械企業(yè)還需要向高效，節(jié)能，綠色，環(huán)保方向轉(zhuǎn)型。

第五篇：工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況分析

工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況分析

上月底，被視為數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展“風向標”和“晴雨表”的第五屆中國數(shù)控機床展覽會在北京舉行，一批高精國產(chǎn)高檔數(shù)控機床亮相，吸引了不少泉州機械界人士的關(guān)注。記者了解到，泉州是工程機械行業(yè)最大的“四輪一帶”生產(chǎn)基地，以價格和種類齊全的優(yōu)勢囊括行業(yè)后市場極高的份額，但近年來，由于整個行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)，業(yè)界正在探討突破瓶頸之路。

行業(yè)地位“四輪一帶”生產(chǎn)基地

“四輪一帶”是履帶式行走工程機械的配套部件，包括支重輪、驅(qū)動輪、拖帶輪、導向輪和行走履帶等。

上個世紀80年代，泉州鯉城生產(chǎn)的汽車輪胎螺絲等緊固件，以及齒輪、沖壓件、底盤等一系列零配件，暢銷全國各地，產(chǎn)銷量在全國汽配行業(yè)中名列前茅，巨大的市場空間讓泉州一大批人開始在全國各地做起了這方面的供銷生意。一位泉州機械配件供銷人員告訴記者：“那時，在全國各地，一不小心就會在同一輛公交車上遇到泉州的同行。”

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)，礦山大量開采，這支供銷大軍中的不少人看到了工程機械配件領(lǐng)域的巨大商機。泉州市泉海機械發(fā)展有限公司總經(jīng)理蔣衛(wèi)東便是其中的一個。他于1996年在泉州引進工程機械“四輪一帶”的生產(chǎn)鏈，目前其生產(chǎn)的托帶輪、支重輪、導向輪及引導輪銷往東南亞和歐美市場，打響了泉州產(chǎn)區(qū)的名號。

作為泉州首批生產(chǎn)“四輪一帶”企業(yè)的泉州奇星機械有限公司總經(jīng)理蔣錦龍說：“泉州自古以來的經(jīng)商傳統(tǒng)和豐富的海外人力資源及其所帶來的資金、信息、網(wǎng)絡(luò)等諸多優(yōu)勢，為泉州工程機械產(chǎn)業(yè)的誕生奠定了良好的基礎(chǔ)。尤其是泉州機械比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，推動泉州企業(yè)朝規(guī)模化、集約化方向發(fā)展，形成區(qū)域化的塊狀經(jīng)濟格局。”

經(jīng)過近20年的發(fā)展，泉州工程機械配件領(lǐng)域涌現(xiàn)出奇星、泉海、長江、盛德、江新、恒通等一批實力雄厚的生產(chǎn)廠家，是國內(nèi)生產(chǎn)履帶式吊車、履帶式裝卸機、挖掘機、推土機“四輪一帶”等底盤易損件的主要生產(chǎn)供應(yīng)基地。泉州的工程機械配件領(lǐng)域作為一個整體，已經(jīng)在國內(nèi)外頗具影響力，2004年10月鯉城區(qū)被中國重型汽車配件聯(lián)合會授予“中國汽車工程機械配件產(chǎn)業(yè)基地”。

市場地位全球隱性冠軍

加入WTO后，中國經(jīng)濟融入國際大循環(huán)，為產(chǎn)品出口打開了便利之門。工程機械配件產(chǎn)品出口要比工程機械整機產(chǎn)品出口難度小一些，配件產(chǎn)品只要具有一定的技術(shù)水平、質(zhì)量過硬、可靠性強、價格合理，大批出口的難度不大。

在這種形勢下，擁有強大生產(chǎn)力的泉州工程機械產(chǎn)業(yè)異軍突起。中國工程機械信息網(wǎng)的一份調(diào)查報告評價說，憑借企業(yè)敏銳的嗅覺和僑鄉(xiāng)獨有的資源，泉州這一行業(yè)成為全球工程機械后市場的隱性冠軍，并已經(jīng)走出國門，壟斷東南亞市場，遠銷歐洲、北美。

后市場這一概念，最早由美國汽車公司提出，原意是指：1美元的汽車被銷售，就會產(chǎn)生8美元的相關(guān)服務(wù)市場，包括汽車的配件供應(yīng)、汽車改裝、維修保養(yǎng)、精品美容和車載電器等。簡言之，后市場是指產(chǎn)品銷售后，圍繞著產(chǎn)品使用過程的各種服務(wù)需求所帶來的市場空間。

分管企業(yè)的鯉城區(qū)常泰黨工委副書記、辦事處副主任易文騰指出：“在業(yè)界，泉州的‘四輪一帶’在全球具有非常高的知名度。僅常泰街道辦事處，就有65家生產(chǎn)‘四輪一帶’的企業(yè)，形成鑄造、鍛造、機加工、熱處理等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有奇星、泉海、長江、盛德江新等知名企業(yè)。”他認為，泉州是工程機械行業(yè)最大的“四輪一帶”生產(chǎn)基地，以價格和種類齊全的優(yōu)勢囊括整個行業(yè)后市場近80%%的份額。

一位專家分析，挖掘整機銷售一直是中國工程機械代理商的主要盈利模式，隨著整機銷售利潤越來越少，代理商開辟新的經(jīng)濟增長點成為趨勢。近年來，用戶對維修服務(wù)、配件供應(yīng)、租賃及二手設(shè)備等后市場服務(wù)的需求日漸強烈，使很多代理商開始聚焦于服務(wù)，并努力向“服務(wù)運營商”轉(zhuǎn)變。

調(diào)查顯示，工程機械整機銷售在代理商整體銷售額中所占比重相對過大，有59％的代理商整機銷售額所占比重超過70％，依靠銷售服務(wù)創(chuàng)造利潤的工程機械代理商還是少數(shù)。按照國際上通行的說法，后市場所產(chǎn)生的利潤與相對的前市場比較，比例大約是7∶3。在美國，后市場服務(wù)業(yè)被譽為“黃金產(chǎn)業(yè)”；在歐洲，后市場也是制造產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。

面臨挑戰(zhàn)成本增加產(chǎn)品趨同

“四輪一帶”是鋼材消耗的大戶，作為全球重要的工程機械配件制造基地，泉州出口這類產(chǎn)品主要是以物美價廉著稱，但近來國內(nèi)鋼材價格大幅上漲在一定程度上削弱了這一優(yōu)勢。同時，石油價格高企、土地資源供應(yīng)趨緊、材料價格上揚、美元貶值，以及可預(yù)期的CPI高位運行等，均對機械行業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、出口創(chuàng)匯等帶來影響。

近日，美國經(jīng)濟學家預(yù)測，受美國經(jīng)濟衰退的影響，今年歐洲的工程機械行業(yè)增長可能會減慢。泉州江新機械有限公司總經(jīng)理陳含涂也表達了自己的擔憂：“行業(yè)面臨著成本增加、競爭加劇的嚴峻挑戰(zhàn)，利潤空間縮小，技改投入低，產(chǎn)品趨同化，內(nèi)在質(zhì)量難以提升。”

陳含涂分析，發(fā)達國家主要工程機械制造公司均實施了CIMS管理系統(tǒng)，這對提高企業(yè)在國際上的核心競爭力具有決定性的作用。

據(jù)稱，近期卡特彼勒、日立、小松等國際工程機械制造商已籌劃在中國建立相應(yīng)體系，完善和加強零配件銷售，建立挖掘機大修工廠，通過設(shè)備翻新、以舊換新來帶動二手機的銷售，從而在挖掘機械銷售增長的過渡期保持企業(yè)獲利的增長。這樣的環(huán)境要求企業(yè)超越“成本優(yōu)勢”的境界，將目光投向買方價值的大幅提升上，從而擺脫價格戰(zhàn)的陷阱，開創(chuàng)優(yōu)秀的、持久的品牌。同時，通過價值創(chuàng)新，企業(yè)可以避免常規(guī)“差異化”戰(zhàn)略下的高成本、高投入與高定價，從而實現(xiàn)買方與企業(yè)的雙贏。

專家分析，中國工程機械配套件行業(yè)存在的另一問題是技術(shù)創(chuàng)新水平不高，極大地制約了全行業(yè)的發(fā)展，因此下一步整個行業(yè)需要加大技術(shù)創(chuàng)新的力度，在保證產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平的同時，降低產(chǎn)品成本。

發(fā)展探索產(chǎn)業(yè)鏈上下延伸

盡管面臨的挑戰(zhàn)很多，但國內(nèi)市場的巨大需求和快速發(fā)展，依然給國內(nèi)工程機械企業(yè)帶來了得天獨厚的成長機遇。

專家認為，國內(nèi)的市場需求仍極具發(fā)展?jié)摿Γ辽龠€有10年左右的快速發(fā)展階段。據(jù)分析，首先，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還沒有完成，水電、風電、核電、鐵路、公路、港口、油田等建設(shè)投資仍保持上升趨勢；

其次，中國城市化建設(shè)方興未艾，房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展空間仍然廣闊；第三，新農(nóng)村建設(shè)為工程機械行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間；第四，現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展對起重搬運機械和叉車市場有明顯的拉動作用。

業(yè)內(nèi)人士認為，如果說工程機械產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，那么工程機械配件領(lǐng)域則是其中最具活力的一部分。目前，配件領(lǐng)域已經(jīng)進入了新的發(fā)展階段，在這一階段中，企業(yè)除了最大限度地滿足國內(nèi)市場需求外，更應(yīng)把眼光轉(zhuǎn)向國際市場，積極地走出國門，參與國際市場競爭。

蔣錦龍認為，為了增強產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，泉州產(chǎn)區(qū)必須進行產(chǎn)業(yè)鏈競爭。

他說，要么從拓展上游產(chǎn)業(yè)鏈著手，從鋼材著手；要么開拓下游的整機生產(chǎn)。兩年前，奇星已著手拓展上游產(chǎn)業(yè)，近兩年計劃發(fā)展挖掘機整機生產(chǎn)。

為尋找突破瓶頸之路，蔣衛(wèi)東參加了中國數(shù)控展。他看到了一批高精、大重型和超重型國產(chǎn)高檔數(shù)控機床，如沈陽機床集團的五軸五聯(lián)動高速數(shù)控機床、專門用于大型葉片精加工的高檔數(shù)控磨床、高架式五軸聯(lián)動加工中心等新產(chǎn)品。受到啟迪，他對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了新想法。

蔣衛(wèi)東介紹說：“機床一直被視為裝備制造業(yè)的工作母機，而數(shù)控系統(tǒng)則是數(shù)控機床和數(shù)控裝備的‘大腦’。多年來，由于我國數(shù)控軟硬件研究開發(fā)的基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)積累少，研發(fā)隊伍的實力較弱，研發(fā)的投入力度不夠，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)在性能與功能上與國外的差距較大。從這一屆的機床展來看，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的性能、功能和可靠性已大幅提高，與國外的差距不斷縮小。”

蔣衛(wèi)東分析稱，泉州機械工業(yè)從家庭小作坊發(fā)展而來，由于自身規(guī)模小，人、財、物等資源相對有限，既無力經(jīng)營多種產(chǎn)品以分散風險，也無法在某一產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)上與大企業(yè)競爭，因而，可以選擇把有限的人力、財力和物力投向那些被大企業(yè)所忽略的細小市場，專注于某一細小產(chǎn)品的經(jīng)營，不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，以求在市場競爭中站穩(wěn)腳跟，進而獲得更大的發(fā)展。

一位泉州機械業(yè)的資深人士認為，泉州的機械產(chǎn)業(yè)正在邁向裝備制造業(yè)的新征途。一些境外大型裝備制造業(yè)巨頭相繼有意進入泉州，助推產(chǎn)業(yè)基地的集約化建設(shè)，并且由于地緣優(yōu)勢，泉州可重點承接臺灣機械裝備工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

“從世界各國的類似成功經(jīng)驗來看，通過選擇能使企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢的細分市場來進行專業(yè)化經(jīng)營，走以專補缺、以小補大、專精致勝的成長之路，是眾多中小企業(yè)在激烈競爭中獲得生存與發(fā)展的最有效途徑之一。”泉州市恒通機械配件有限公司董事長楊元恭說，做強做實后，企業(yè)可再借鑒卡特彼勒等企業(yè)的成長經(jīng)驗，通過并購、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等各種方式拓展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力發(fā)掘海外市場，實施多元化戰(zhàn)略，快速發(fā)展和壯大自己