第一篇：合理規劃城市建設打造城市幸福生活近年來

合理規劃城市建設 打造城市幸福生活

近年來，隨著我國經濟社會高速發展，城市面貌發生了巨大變化，城市規模持續擴大，居住環境極大改善，文化繁榮，社會和諧。但在城市建設規劃過程中，仍存在著不少問題，給居民生活帶來了極大的影響，大大降低了居民幸福指數。城市建設要給后人留下贊嘆，不要留下遺憾。做好城市建設工作，首先要搞好城市規劃。城市規劃是城市建設和發展的藍圖，是建設和管理城市的基本依據。城市規劃搞得好不好，直接關系影響到居民生活質量，關系到城市幸福指數的提高。因此，要提高居民生活水平和幸福指數，必須充分重視城市的規劃。

提高城市規劃建設水平，首先要堅持以人為本的原則，將人民生活幸福指數作為最高標準一以貫之。這就要求有關政府在城市建設規劃過程中，一是要從人民需要出發，做好生活基礎設施、生態環境、居住空間、出行環境的建設規劃工作；二是在規劃過程中要保證人民切身利益不受侵犯，堅決杜絕“與民爭利”、“強拆”等現象的出現；三是在規劃過程中，應該廣泛征求社會各界的意見和建議，使城市規劃最大限度地體現民意。

其次，城市規劃要有協調性和前瞻性。在城市規劃過程中，一是政府相關部門要加強協調和指導工作。過去存在部分政府部門在城市規劃中受利益驅動，使規劃缺乏有效的控制性和指導性，這種問題要堅決清除；二是城市建設規劃要有前瞻性，以現代化、有特色的標準制訂各級各類規劃，經得起歷史的檢驗。前段時間位于北京建國門黃金地段、建成剛20年的地標凱萊大酒店宣布將停業拆除，在原址將重建一座五星級的國際化高端商務酒店，這無疑是人力、物力的極大浪費。

最后，城市規劃必須保持城市的特色。在城市發展過程中，積淀了大量的歷史文化和名勝古跡，它是城市的名片和特色，是居民的精神依托。在城市建設規劃過程中應當注意保護這些特色，保護好了城市特色文化也就是保護了居民的精神家園。只有這樣，城市建設才能給人們帶來幸福，而非失落。

城市規劃建設在一個城市的發展過程中起著至關重要的作用，決定著一個城市的發展前途和命運，關系到人們生活幸福與否。因此，政府相關部門在城市規劃時必須堅持科學發展觀，全方位考慮，以實現城市健康、良好、快速發展為目標，將城市真正打造成市民的幸福家園

第二篇：合理規劃城市建設 破解拉鏈馬路難題

材料一：

前年挖煤氣管道，去年建人行道，今年修電力線纜??A市金山大道常被破路，給市民生活帶來不便。這種現象并非孤例，還有福壽巷三個月被挖開4次、樹湯路剛完工又開挖、后縣路四個月反復“開膛破肚”??老百姓形象比喻說，這樣的街道路面像“拉鏈”，今天你想“拉開”就“拉開”，明天他想“拉開”就“拉開”。如此“拉”來“拉”去，導致“拉鏈馬路”成了城市的“頑疾”。

《A市城市道路建設與管理辦法》第十七條規定：新建、改建、擴建的城市道路交付使用五年內，大修的城市道路竣工后三年內不得挖掘。相關部門的做法已經大大背道而馳。

誠然，制造“拉鏈馬路”或因更換線路，或因更換管道，但如此頻繁地更換，不難看出市政建設部門對城市的總體規劃存在嚴重缺失，也折射出有關職能部門責任意識的缺位。試想，如果在規劃建設道路上考慮得全面一點、周到一點、超前一點，多想想未來，留有余地，新建道路隨后會被“開膛剖肚”嗎?正由于規劃不科學，缺乏前瞻性，眼光短視，加之監管不到位，以致新建道路被“開膛破肚”成了家常便飯。

其實，城市基礎設施建設是一項“民心工程”。既然是“民心工程”，政府部門的行為就應該暖民心，方便民眾、尊重民意。否則，動輒給道路“開膛破肚”，出現了城市基礎設施建設中的“不和諧音”，不僅是浪費人力，物力和財力的問題，更是影響城市形象、失信于民的大問題。

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“現在很多城市都有地下通道了，但海南還沒有一條，我建議海南交通應該往立體的方向發展，現在的基礎設施建設有些滯后了。”近日，來自南京的游客陳先生致電人民網海南視窗，建議海南應該適當的發展立體交通，以緩解日益突出的交通擁堵問題。

游客陳先生說，自己前一段時間游覽了海口、瓊海和三亞等幾個城市，發現海南的景色確實非常漂亮，但同時也發現，在基礎設施方面，這些城市還做得不太夠。“三亞沒有一座過街天橋，海口沒有一個底下人行通道，這都是基礎設施建設比較滯后的表現。”陳先生說，過街天橋和地下通道這類設施在內地是很常見的，尤其是在一些商業中心等人流和車流量比較大的地段，但海南卻很少見到。“我們的車走在海口的龍昆南路上時，不斷的遇到紅燈，雖然紅燈的時間不是很長，但很影響車行駛的速度。”陳先生說，像這樣的一條主干道上，沒有一座過街天橋和地下通道，是比較遺憾的事情。陳先生說，作為一個旅游勝地，海南應該加大基礎設施方面的投入和建設，讓居民和游客都能享受到更好的生活條件。

還有市民認為，地下通道多出現于城市的十字路段和商業區。在有地鐵的城市，它還是地鐵站的出入口和通往商廈百貨的入口。地下通道寬敞明亮，有專人管理，有廁所提供給需要方便的人;更重要的是，地下通道的墻壁上有很多平面廣告。通過出租廣告位的方式，還能夠獲得很高的回報。它連通大型超市，購物廣場的地下一層出入口，方便人員分流，減少擁擠。它甚至在戰爭空襲的時候可以充當防空洞的功能。“其實，海口的解放西路、大同路、龍華路口、樂普生、明珠廣場等，都可以修這樣的地下通道。”但也有市民對修建天橋和地下通道提出自己的看法，市民劉先生說，他認為修建過街天橋有礙觀瞻，“像龍昆南路這樣的景觀大道，突然來一個天橋會顯得比較突兀。”同時，他表示在海南修建地下通道一定要考慮防水的問題，“一場大雨連街道都淹了，如果地下通道進水就更麻煩了。”

而市民李女士考慮到的則是施工和投入的問題，她說，地下通道的資金投入較多，而施工難度也比較大，“海秀東路那段排污管道改造到現在還沒弄好呢，聽說就是因為地下管線太多了，要是修地下通道的話，遇到的地下管線不得更多?”。市民閔小姐發表了自己的看法：“還有，海口的南大橋下，如果設置一條包括自行車和電動車行駛的地下通道，那該多好啊。不僅不會再馬路上形成擁堵，還可以分流一些電動車、自行車，南大橋底下的交通自然好多了。可惜海口那么多年來，一直沒有這樣做。”

據了解，早在2007年時，海口萬綠園與玉沙路口曾有望修建海南第一條地下人行通道，但由于需要投入較大金額的資金，政府最終選擇了投資較小的帶有電動扶梯的天橋來解決該路段的行人過街問題。

“這畢竟不是長久之計。”海南省政協委員代某曾就行人過街問題數次提交過提案，她認為，目前海南的交通基礎設施建設已經滯后，海南應該在對路網交通進行科學、合理規劃，并用法律加以保護的前提下，發展立體交通，向空間要發展，來綜合解決海南日益突出的交通問題。

代某說，在海南建設過街天橋并不是行人過街的首選，因為海南地處熱帶，陽光比較強了，海口的絕大部分天橋都沒有遮陽措施，這讓本來就已經處在“有樹無蔭”情況下的海口市民，在過天橋時又增加了一份痛苦，而且，過街天橋對于城市來說，屬于“臨時建筑”，并不能從長遠的角度來解決行人過街的問題，且修建過多的天氣有礙城市景觀。

她認為，科學合理的發展地下通道是城市發展的方向。“很多大城市都有著發達的地下交通網絡，尤其是在商業中心等地段，地下通道不僅僅發揮著行人過街的作用，更是成為了一個個新的商業中心。”代某說，向北京上海等地，地下通道的旁邊就是一些商鋪，且有著很好的經濟效益，同時，在海南發展地下通道，海南起到遮陽避暑的作用。“我們現在的很多商場原本應該是停車場，如果在地下通道發展起商鋪的話，現在的一些商場就可以變更為原本的停車場，在一定程度上緩解目前海口車位緊張的問題。”代某說。針對有些人地下通道投資金額巨大的問題，代某表示，這個問題要辯證的來看，如果一次性巨大的投資可以長遠的解決問題的話，那么這樣的投資是值得的，要考慮到長遠的收益，不要僅見看短期的投入。但同時她認為，發展立體交通應該在科學的道路體系規劃下進行，“現在海口的路網建設還不完善，不能貿然的就在地下開挖，應該先把路面的問題解決了。”代某說，科學合理的道路規劃還要有法律來進行約束，不能隨意的進行變更，只有這樣，才能從根本上解決城市道路發展問題。

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“機動車從300萬輛到400萬輛，東京用了12年，北京只用了2年多。”北京市交通發展研究中心主任郭繼孚說，機動車的快速增長是加劇城市交通擁堵的突出矛盾。

與國際大城市相比，國內很多大城市的機動車不僅增長速度快，而且使用強度也高得多。例如，北京小汽車年平均行駛里程為1.5萬公里，是倫敦的1.5倍，東京的2倍多，也就是說北京有1輛車相當于東京有2輛車還多。國外很多大城市市內早晚通勤出行的交通工具基本都是公共交通，私家車只在周末出游時才使用。而在國內，小汽車成為人們上下班主要選擇的交通工具，這也是造成早晚高峰擁堵的一個原因。

另外，北京的機動車80%以上集中在六環以內的城區，北京城四區戶均擁有小汽車的數量是巴黎同等可比地區的1.8倍，紐約同等可比地區的2.3倍。目前國外大城市小汽車出行比例為“外高內低”，而北京則呈現出“內高外也高”的狀況。高增長率、高使用強度、高密度聚集———北京小汽車的“三高”直接造成了城市交通形勢的嚴峻。

郭某說，從2004年開始，北京已經進行了9個階段的緩解交通擁堵綜合治理工作。通過增加道路密度，改善城市微循環，增加公共交通建設、改善換乘、提高交通管理智能化水平等綜合手段來緩解交通擁堵，并取得了一定的效果。但由于在此期間，機動車連年的大幅度增長，這些效果逐漸被淹沒了，只能減緩交通擁堵的加劇。

與小汽車的快速增長相比，各地在設施建設、公共交通、規劃管理、文明教育等方面還沒有跟上。在治理交通擁堵上,北京市采取了標本兼治，以治標帶動治本，為治本贏得時間的方式。例如機動車每周限行一天、小汽車限購等治標的措施在為公共交通的發展成型贏得時間。

“出行是剛性需求，而出行方式則是彈性的，是可以調節的。緩堵從根本上來說是改善出行結構，塑造一個合理的出行方式結構。”教授級高工、北京市交通發展研究中心名譽主任全永燊說，要實現合理的出行結構，就要通過經濟、行政等各種手段，公交優先只是手段之一，不是目的，不是為了優先而優先，其目的是為了改善出行結構。

同時，城市交通問題是城市發展進程中多重矛盾的集中反映。因此，解決城市交通問題是一個漫長的過程，需要多方努力，不是就交通論交通能夠解決的。比如，調整城市的空間結構和功能布局、合理配置優質的公共資源等，但這需要足夠的努力和時間。

“中國汽車工業發展取得了出乎意料的速度，但也帶來了交通擁堵、空氣污染等問題。”國務院參事室特約研究員、國家統計局原總經濟師姚某說。

姚某說，中國在短時間內就成為汽車產量和銷量世界第一的國家，這是所有人都沒有預計到的。正因為如此，各地在城市規劃、交通建設、文明培養等方面都沒有做好相應的準備，這就帶來了諸如交通擁堵、空氣污染、能源消耗等方方面面的問題。

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近年來，由于規劃多變、朝令夕改，一些地方出現了“不科學決策”弊端，造成大量資源浪費，損害民生利益，也使政府公信力下降。城市規劃該如何克服“多動癥”?

一些地方“規劃規劃，紙上畫畫，墻上掛掛，橡皮擦擦，最后能不能實施，全靠領導一句話”，城市規劃缺乏嚴肅性，城市規劃的執法力度亟待加強。

有些地方領導，受不正確的政績觀影響，在城市建設指導思想上拍腦袋決策，脫離實際，急功近利，重速度、輕質量，重外表、輕實際，重眼前、輕長遠，不是嚴格執行已有的規劃方案，而是隨意更改城市規劃，無形中將“領導意志”凌駕于規劃的法律效力之上。

近日，山西省制定出臺了嚴禁領導干部違反規定插手干預工程建設的十條紀律。其中包括“嚴禁干預城鄉規劃管理，未經規定程序擅自變更規劃、修改規劃控制指標、調整容積率，隨意降低處罰標準”。

河南省人大常委會會議近日再次審議了《河南省實施〈中華人民共和國城鄉規劃法〉辦法(草案)》，并建議增加相關條款，遏制“領導換規劃變”現象。在審議中，有的常委會組成人員認為，要維護規劃的嚴肅性，不能隨意變更規劃，建議從嚴規定規劃修改的條件。

“政績沖動”要有合理出口，改變考核的導向與方法是關鍵。從對政績的科學認定入手，才能更好地引導追求政績的沖動，用到合理的地方。從中央一系列文件搭建起的考核評價機制，到各地干部上電視述職、群眾參與打分等完善考核制度的探索，考核“指揮棒”也正在為政績沖動找到更多“落點”。

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昨日，市委常委、市委統戰部部長張雷前往新城區調研國衛復審工作情況，重點對新城區迎接國家衛生城市復審工作情況進行檢查督促。他強調，提升城市科學化管理水平是建設國際化大都市的必然要求。

張雷首先來到火車站廣場，對廣場的路面保潔、車輛停放、公共設施維護等情況進行了實地檢查。在三府灣村，張雷查看了城中村的環境衛生整治情況，要求從細節入手將市容環境工作做實。隨后，張雷來到胡家廟蔬菜批發市場，查看了市場環境衛生、經營秩序等情況。

在聽取新城區和市四城聯創辦關于迎接國衛復審的情況匯報后，張雷指出，在市委、市政府的高度重視下，通過全體市民的努力，我市國家衛生城市復審迎檢工作取得了階段性成效。張雷強調，提升城市科學化管理水平是建設國際化大都市的必然要求,創建衛生、園林、環保模范、文明城市是彰顯現代大都市形象的重要基礎，做好國家衛生城市復審迎檢工作，貴在擔當，重在落實。要切實提高思想認識，把國衛復審迎檢工作作為一項事關改善民生的大事來抓，把國衛復審工作當作一個發現干部、鍛煉干部和轉變干部作風的平臺;要強化城市科學化管理水平，用管理水平的提升來促進經濟社會發展，推動社會管理創新和各項制度完善;要把國衛復審迎檢工作與緩堵保暢有機結合起來，整合多方資源和力量，為全面提升我市科學化管理水平，建設文明祥和、有章有序的都市新形象作出貢獻。

題目：請綜合閱讀材料信息，以“合理規劃城市建設 破解拉鏈馬路難題”為標題，寫一篇文章。(100分)

要求：

1、行文立論準確、結構合理、重點突出;

2、能夠將理論與實際相結合，語言表達規范流暢;3、1000字左右。(本題滿分：100 分)

第三篇：城市建設規劃

深化城市規劃體制改革 建設美好家園

改革開放20年，中國經濟飛速發展，人民生活水平日益提高，城市化進程不斷加速。2010年上海成功舉辦的世博會，以“城市讓生活更美好”為主題，讓世界人民看到了一個全新的上海，一個全新的中國。

在為上海驕傲的同時，我們還應該看到，我們中國的大部分城市的一些現象：排水不暢、防洪能力差、大氣污染嚴重、河道有機物污染嚴重、交通擁堵、汽車尾氣、噪聲污染嚴重、城市“天天挖溝”等等現象。

出現這些現象的原因由多種，主要是：政府體制不完善、政府官員政績觀不正確，部分官員大搞形象工程、面子工程，對城市基礎設施建設不夠重視，城市規劃不合理，財政對于基礎設施的資金投入不到位，風險防范意識不強，環保意識不強等等。

城市要讓生活更加美好，首先要把我們城市的基礎做扎實、做牢靠。才能夠解除后顧之憂，如何做到扎實、牢靠的基礎，有以下幾方面：

一、深化改革，要求各級領導樹立正確的政績觀。很多城市的領導都是為了體現自己的政績，大搞形象工程、面子工程，對于基礎設施的建設卻全然不顧，這樣的體制這樣的政績觀，造成了很多大城市出現一到下雨天，排水不暢，城市道路變成“河道”給老百姓的出行帶來極大不便，因此，要改變目前城市存在的問題，首先要從改變政績觀開始。

二、尊重自然，合理規劃。馬克思唯物主義觀教育我們，要尊重自然規律，在認識和撐握自然規律的基礎上去開展人的有意識的活動才能夠發揮更大的效果，因此，無論在城市建設規劃上，還是在基礎設施建設上，首先要做到尊重規律，設計合理，并且要做到前瞻性。不要動不支就建一幢大樓，建起大樓的同時要考慮，為這座大樓的水、電、氣的供應，以及現在非常現實的交通問題，有沒有足夠的停車位，這些都應該在事前考慮周全。

三、加大財政對基礎設施的投入。保證每年的基礎設施專項建設資金，并且讓這部分資金確確實實的用到實處，一個城市的基礎猶如一座大廈的基礎一樣，需要扎實、穩固才能夠再建設到更高的樓，必需做好基礎設施建設，建議在財政政策上也給于一部分鼓勵，比如在稅收政策上、金融貸款上。

四、合理開發“人防”建設，加強風險防范系統。發展已有的地下空間，提高土地利用效率。例如，修建地下停車場，發展地下交通，可解決地面人車混雜問題，減少交通事故，提高地面車速，減輕市中心的交通擁堵的壓力。還可以利用地下空間建立污水處理系統，消除污水處理過程散發的惡臭，并最大限度地減少污染。針對自然災害因素，一定要要有合理的風險防范系統，當災難來臨的第一時間可以減少人員傷亡和財產缺失。

五、加強教育宣傳，提高認識。首先，要加強風險教育，增加自我保護意識，不要認為災難離我們很遠，當災難來臨的時候，不可能容你有一秒鐘的多想，就像汶川地震一樣，我們付出的是慘重的代價，所以我們要加強自我保護意識。其次，我們要保護我們賴于生存的環境，胡錦濤同志說過“我們的地球不是從我們的父輩那里繼承下來的，而是從我們的子孫后代那里借來的，我們要保護環境，留給我們的子孫后代賴于生存的良好的環境”，從總書記的話里，我們能夠明確的意識到環境對于人類發展的重要性，所以我們必須從我做起從現在做起，攜手保護我們的環境。

在全面建設小康社會的關鍵階段，我們更加要認真做好我們城市建設的每一步，認認真真、踏實的做好城市的規劃工作、做好城市基礎工程，保護好環境，讓“城市讓生活更美好”這句話不止是一句口號，讓它深入每一個人的心里，讓我們為構建和諧社會而努力。

綜合評語：文章圍繞題意展開，立意正確。闡述了我國當前城市規劃建設中存在的問題，簡要分析了問題產生的原因，提出了深化城市規劃體制改革，建設美好家園的論點，并從樹立

1正確的政績觀、合理規劃城市建設、加大財政對基礎設施的投入等角度進行了論證，呈現了

總結問題-分析問題-解決問題的行文層次。文章闡述我國城市規劃建設中存在的問題不夠全

面，還應補充：公共安全管理缺乏協調和遠見，體制運行需要改進；基礎設施建設資金投入

不足，重新整治城市基礎設施，花費了巨大代價。所提措施具體，可操作性強，但不夠全面，還可從完善法制建設、加強社會監管、借鑒經驗等角度進行分析，提出切實可行的措施，并

對所提措施進行必要的論證，增強措施的可操作性。文章標題“深化城市規劃體制改革 建

設美好家園”起到了立論的作用，較強的策論性，應保持。

XX市規劃局

2011年11月15日

改革開放20年，使我們的經濟飛速增長，城市也日益擴大。附著城市化的進程加快，高樓

大廈、“形象工程”建起來的同時，部分城市基礎設施做得不好、不扎實。以致于，我們很

多城市中存在著：排水不暢、防洪能力差、大氣污染嚴重、河道有機物污染嚴重、交通擁堵、汽車尾氣、噪聲污染嚴重、城市“天天挖溝”等等現象。解決方法有以下幾點：

一、深化改

革，改變政府體制，各層領導干部要樹立正確的“政績觀”；

二、尊重自然規律，合理規劃

城市建設，堅持貫徹合理規劃，落到實處；

三、加大財政投入，加大基礎設施建設；

四、合理開發“人防”設施；

五、積極構建城市風險管理系統；

六、加強風險教育，增強自我保護

意識；

七、增強環保意識，加強環境保護。

綜合評語：作答本題時應從我國城市建設中存在的問題及問題產生的原因兩個方面進行分析

即可，對提出的措施只需簡單提及，考生答題時用較大篇幅闡述針對城市建設規劃中的問題

提出的措施，偏離了答題的重心。請考生注意提出要點時不能簡單闡述現象，應對現象進行

深入分析，如“排水不暢??噪聲污染嚴重”可改為“城市的基礎設施薄弱，公共安全存在隱患，城市重化工企業分布不合理，城市環境污染問題十分突出”。答題要點不夠全面，從

我國城市建設規劃中存在的問題的角度可補充：公共安全管理缺乏協調和遠見，體制運行需

要改進；領導沒有樹立正確的政績觀與科學的發展觀，基礎設施建設資金投入不足，重新整

治城市基礎設施，花費了巨大代價。從問題產生的原因的角度可補充：快速的城市化進程，在工業發展中忽視了對民生和環境的合理規劃，城市規劃體制不夠健全，城市規劃缺乏前瞻

性；社會監管體制及法律制度不夠健全。

XX市規劃局關于本市建設的規劃方案

目前，我市的城市化進程的步伐正在加快，但城市還是存在著一些不容樂觀的現象：

排水不暢、防洪能力差、大氣污染嚴重、河道有機物污染嚴重、交通擁堵、汽車尾氣、噪聲

污染嚴重、城市“天天挖溝”。

如何解決以上問題，我局制定方案如下：

一、合理審批城市建設項目。對于城市擴建、擴容一定要慎重，一定要事前做好評估工作，對于基礎設施的評價工作由為重要，比如水、電、氣、交通問題等更要做到前瞻性的規劃，沒有完善好基礎設施的工程做到不審批或者緩批。

二、尊重規律，合理規劃。我局將要日后的工作中，做到事先合理評估規劃，不在規劃之內的項目絕不審批，不審批先上馬的項目決絕予以查處，并做出嚴肅處理。

三、加大財政對于基礎設施的資金投入。對于在基礎設施上的財政投入一定要用到位，用到

實處，做好基礎設施。

以前方案，請領導審批！

XX市規劃局

綜合評語：本題是一道《 XX市規劃局關于本市建設的規劃方案》應用文寫作的題目，首

先應明確方案的格式要求標題位于中間，須有落款，落款居于行文末端的右下方。方案的內

容應包括定制方案的理由、指導思想、相關措施三個方面。考生闡述了我國城市建設中存在的問題，并提出了相應的對策，還應補充闡述解決問題的意義，并陳述制定此方案的制定思

想，如在科學發展觀的宏觀指導下合理規劃城市建設。所提措施不夠全面，建議補充：重視

城市風險管理系統建設，出臺各項制度，并協調各項管理制度間的關系；加強法制和檢查監

督，落實行政問責機制；學習借鑒其他國家的城市建設的經驗；建立健全科學的政績考核機

制，轉變政府官員錯誤的政績觀；加大宣傳教育，提高民眾的風險意識及其對城市規劃重要

性的認識。部分措施缺乏論證性，如“尊重規律，合理規劃”應結合制定科學合理的城市規

劃，城市規劃要具有前瞻性等內容進行闡述。請考生注意區分報告和方案，方案的作用在于

指導工作，不需要撰寫“以前方案，請領導審批”等類似字樣。

第四篇：合理規劃城市建設 構建良好城市形象

合理規劃城市建設構建良好城市形象

一部世界發展的歷史幾乎就是城市發展演變的歷史，縱觀世界歷史，一個國家工業化、現代化的過程，也是逐步實現城市化的過程。在世界以及中國城市發展史上，城市規劃對城市化進程的引導作用是極其顯著的。

城市規劃好比是城市的大腦。一個成功的規劃，能夠使古老的城市煥發青春的活力，反之，一個失誤的規劃，則可能導致城市錯失發展良機。正因為城市規劃的重要性，胡錦濤總書記提出“城市建設要給后人留下贊嘆，不要留下遺憾”。做好城市工作，首先要搞好城市規劃。城市規劃是城市建設和發展的藍圖，是建設和管理城市的基本依據。城市規劃搞得好不好，直接關系城市總體功能能否有效發揮，關系經濟、社會、人口、資源、環境能否協調發展。無論從國外還是國內看，在設計、建設、管理方面受到普遍贊譽的城市，都有一個科學合理的總體規劃。那些布局混亂、環境惡化、不能發揮整體功能的城市，除了其他原因外，往往都與沒有一個好的發展規劃有關。因此，在城市現代化建設中，必須充分重視城市的規劃。

對于城市規劃建設，首先必須明確城市的發展方向，比如定位為旅游型、經濟型、文化型城市等等，只有根據實際情況定準了城市的發展方向，然后才能進行整個城市的規劃建設，規劃與方向相一致的城市布局和設施建設，建立具有獨特個性或者特征的城市。只有這樣才能提高城市的知名度和吸引力，才可以開展招商引資或者觀光旅游的活動，以此來更好地發展本城市的經濟。

要切實發揮城市規劃的引領作用，必須在以下四個方面加強建設。一是政府要充分認識城市建設規劃的重要性。搞好城鄉規劃是各級政府的重要職責。各級領導干部，尤其是黨政一把手要親自抓規劃，帶頭學規劃、懂規劃、守規劃，“沒有規劃不動土”，嚴格按照規劃辦事。同時，又要實事求是，與時俱進，及時依法依規依程序調整修訂已經過時或不相適應的規劃，適應快速發展變化的形勢，始終保持規劃的前瞻性和引領作用；二要依法執行城市規劃，要進一步加強規劃法制建設。要保證城鄉建設合理有序進行，不僅要有好的規劃，更重要的是嚴格實施規劃。科學的規劃要盡快轉化為法規制度，規劃一旦批準就不能隨意變動，防止規劃被隨意修改和破壞；三是城市建設規劃部門要盡職盡責，以現代化、有特色的標準制訂各級各類規劃，經得起歷史的檢驗。要加強城市規劃信息和規劃辦事程序的公開，增強規劃的科學性，真正取信于民；四是在全社會樹立規劃的權威。一旦有了城市規劃，必須保證規劃執行的強制力。要加強對城市規劃的宣傳，讓全社會樹立自覺執行規劃、自覺維護規劃的良好氛圍。

城市規劃建設在一個城市的發展過程中起著至關重要的作用，其決定著一個城市的發展前途和命運，因此政府部門在制定城市規劃時必須堅持科學發展觀，綜合多方面的考慮，從而實現城市的健康、良好的發展，在提高城市形象的同時，也能提高人民群眾的生活水平，實現城市的綜合全面發展。

第五篇：城市建設規劃展覽館

城市建設規劃展覽館

城市建設規劃展覽館本質：

城市建設規劃館又叫規劃館、城市規劃館等。從行業專業角度，歸屬展廳史館工程。

城建規劃館的作用：

成就展示：城市經濟建設突飛猛進，社會事業蓬勃發展，城市面貌煥然一新。城建規劃館（城市規劃展覽館）可集中展示城市各地區、各行業規劃建設的輝煌成就，描繪城市發展的美好藍圖，體現出城市文化的獨特性和規劃的專業性。

親民工程：規劃館以直觀生動的展示手法擴大規劃公示參與的廣泛性，一方面可激發廣大市民熱愛家鄉、建設家園的熱情。也促來到本市投資、考察、觀光者全面了解城市市情，提升城市文化品位認知。

規劃館服務行業現狀：

近年來城市規劃展覽館如雨后春筍般興起，各地展覽公司都在培養自己的規劃館設計團隊也應運而生。規劃館的功能設計與造型設計能力均得到了一定程度的提升。然而規劃館的建設遠比“設計”“施工”這樣的概念復雜得多，這導致了真正具備城建規劃館籌建綜合能力的公司屈指可數。

城建規劃館籌建要點：

第一步：展示前期策劃：核心在規劃館的準確定位和工作程序的科學制定。

規劃館是城市的名片，要生動形象地展現城市發展歷程、發展成就和發展前景，要集宣傳、教育、接待、觀光、交流等功能于一體。

一項大型的展廳設計從策劃、創意、設計、施工到布展，整個過程需要一個科學的工程程序。展示設計的前期須組建展示籌備工作組，一個展示活動的最后成效，取決于工作組的效率，選擇真正具備城建規劃館籌建綜合能力的展覽公司是工作組效率的重要依托。

第二步：編纂規劃館策劃文案：立足于整體定位，專業的規劃館設計公司會為甲方提供《規劃館策劃文案大綱》，出具設計理念、全程文案策劃綱要、環境燈光的應用與表現、解說語音系統及背景音樂、整體裝飾環境與暗訪措施、展廳施工方案與工程進度，展廳的保修維護及主控設定等內容。

然而不同城市的發展不可能千篇一律，這決定了規劃館的布展定位應具體問題具體分析。可以說規劃館策劃大綱可以為規劃館籌建部門提供一定的專業參考，卻往往難以完全解決。以目前占據規劃館策劃市場的文案大綱來看，多數公司參照的依然是大連紅方塊展覽公司于2010年世博會期間提出的《規劃館策劃文案大綱》，但將策劃大綱轉變成完整的策劃方案，也是對規劃館承建公司綜合實力的一種考驗。

第三步：依據文案完成規劃展廳設計： 策劃對設計的作用可以說是舉足輕重的。規劃館設計不是“堆砌造型”，更不是鋪陳“高端設備”，而是與城市文化結合的藝術化表現，與策劃構成了一個完整的邏輯性過程。

國際上先進的展廳規劃工程往往具備“文案監史”功能，站在甲方角度分析規劃館定位及表現內容，在理論上監督展廳設計的整體動線，已達到功能與造型的最佳結合點。

第四步：工程施工質量準確把握：規劃館籌備最容易忽視的要點，即對工程質量的預期及有效監控。問題發生的原因集中表現為設計與施工主體的脫節——前期某種類型公司的提前介入使得整個展館的展示主體是這個公司擅長的，導致后續展館展示沒有完整的邏輯性和體驗性。能否具備策劃、設計、施工全程服務能力，是考量規劃館承建能力的又一要素。