第一篇：《城市規劃相關知識》復習要點

《城市規劃相關知識》

1、在公共建筑設計中，功能分析和組織的核心問題是建筑的（空間組合）、（功能分區）、（人流集散）。

2、公共建筑一般由（主要使用部分）、（次要使用部分）和（交通聯系部分）這三類功能與空間組合而成。

3、公共建筑的交通與空間的聯系方式：

答：（1）要有適宜的高度、寬度和形狀，流線宜簡單明確，不宜迂回曲折，同時要起到導向人流的作用；（2）要有良好的采光和滿足防火要求；（3）聯系方式靈活：可分為水平交通、垂直交通和樞紐交通三種空間形式。

4、在進行功能分區時，應處理好以下幾方面的關系，使各部分空間都能得到合理的安排。答：空間的主與次；等關系

5、公共建筑群體組合類型有分散布局和中心式布局。其組合應有三個要點：

答：（1）從建筑群的使用性質出發，著重分析功能關系，加以合理區分，運用道路、廣場等交通聯系手段加以組織，使總體布局聯系方便、緊湊合鬧與靜；內與外理；

（2）在群體建筑造型上，需要結合周圍環境的特點，運用各種形式美的規律，按照一定的設計意圖創造出完整統一的室外空間組合；

（3）運用綠化及各種建筑的手段豐富群體空間，取得多樣化的室外空間效果。

6、住宅的基本平面類型：

答：獨立式住宅、聯立（并列）式住宅、聯排式（將獨院式住宅拼聯至3戶以上）住宅、單元式住宅、外廊式住宅、內廊式住宅、躍層式住宅等。

層數劃分：低層住宅（1—3）、多層住宅（4—6）、中高層住宅（7—9）、高層住宅（10—30）。

7、工業建筑各功能單元的組織原則：

答：（1）依據功能單元前后工藝流程要求——流線短捷、環節最少、避免逆行、避免交叉。

（2）依據物料與人員流動特點，合理確定道路斷面與其他技術要求。（3）依據功能單元相連最小損耗的原則；（4）依據功能單元的環境要求；（5）依據功能單元發展的可能與需求

8、建筑物的組成構件

答：豎向構件：基礎、墻體、門、窗； 水平構件：屋頂、樓面、地面； 交通構件：樓梯

9、建筑色彩美學的色彩的形與色：

答：形要素：直線、曲線、斜線、體； 色要素：色相、明度、純度、面積。

10、建筑環境的設計方法

答：(1)從建筑的使用出發，著重分析功能關系，并加以合理的分區．運用道路、廣場等交通聯系手段加以組織，使總體空間環境的布局聯系方便；

(2)群體建筑藝術處理，從性格特征出發，結合周圍環境及規劃的特點，遵循多樣統一的基本原則，運用綠化、雕塑及各種小品等手段，豐富建筑的空間環境藝術，創造出完整而又優美的空間環境。

11、中國古代建筑的平面布局及特征

答：(1)中國古代建筑的單座建筑殿堂房舍等平面構成一般都以“柱網”的布置方式來表示，橫向方向以步架稱謂。古代單體建筑中以“間”作為度量單位；

(2)群體布局為一組或多組建筑圍繞一個中心空間構成，以“院”來表示；

(3)結構與構造：中國古代建筑主要以木結構形式為主，包括抬梁式、穿斗式、井干式三種形式。

12、中國古代建筑的等級制度由高到低為：

答;①屋頂：重檐廡殿，重檐歇山，重檐攢尖，單檐廡殿，單檐歇山，單檐攢尖，懸山，硬山。②開間：十一、九、七、五、三間。③色彩：黃、赤、綠、青、藍、黑、灰。

13、道路橫斷面的認識（單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路、）它們各適用于什么樣的道路設計?

認識：沿道路寬度方向，垂直于道路中心線所作的豎向剖面，稱為道路橫斷面。城市道路橫斷面由車行道、人行道、綠帶和道路上附屬設施用地等部分所組成。規劃道路的路幅邊線帶用紅線繪制，是道路交通用地加道路綠化用地與其它城市用地的分界線，其路幅寬度常稱為紅線寬度。

單幅路：適用于交通量不大的次干路、支路以及用地不足、拆遷困難的舊城區道路。1

雙幅路：適用于專供機動車行駛的快速路、非機動車較少的主干路或次干路；橫向高差較大或地形特殊的路段，宜采用分離式雙幅路。雙幅路單向車道數不得少于2條。

三幅路：適用于機動車流量較大、車速較高、非機動車較多的主干路或次干路。三幅路適用的最小紅線寬度為32m。

四幅路：適用于機動車流量大、車速高、非機動車多的快速路或主干路。四幅路單向機動車道數不少于2條，非機動車車道不小于2條。

14、城市道路交通管理設施有哪些？城市停車場按照對象分哪幾類？

答：機械式停車場；平面停車場系統；智能立體停車庫；遙控停車場管理系統

15、城市給水工程系統總體規劃的主要內容

答;（1）確定用水量標準，預測城市總用水量；

（2）平衡供需水量，選擇水源，確定取水方式和位置；

（3）確定給水系統的形式、水廠供水能力和廠址，選擇處理工藝；

（4）布置輸配水干管、輸水管網和供水重要設施，估算干管管徑；

（5）確定水源地衛生防護措施。

16、城市用水分類

答：根據城市用水目的的不同及用水對象對水質、水量和水壓的不同要求，將城市用水分為四類：生活用水、生產用水、市政用水和消防用水。

17、城市給水設施布置的一般原則：

答：（1）要根據城市規劃的要求、地形條件、水資源情況及用戶對水質、水量和水壓的要求來布置；

（2）從技術經濟角度分析比較方案，考慮近、遠期結合；

（3）在保證水量條件下，優先選擇水質較好，距離較近，取水條件較好的水源；

（4）考慮管道采用新材料、新技術；

（5）充分考慮用水量較大的工業企業重復用水的可能性；

（6）給水系統擴建時，應充分發揮有給水系統的潛力，改造設備，改進工藝，調整管網、加強管理。

18、污水排放系統規劃：

（1）、分類：污水排放系統包括生活污水和工業廢水排放系統。

（2）、污水管道布置的原則：讓最大區域上的污水自流排出，盡可能讓管線較短和埋深較小；充分利用地形，污水管道盡量采用重力流形式，避免提升；污水干管一般沿城市道路布置，簡潔順直，節流大管道的長度40m時，可考慮在道路兩側各設一條污水管；污水管道應盡量避免穿越河流、鐵路等障礙物。

（3）、污水管道敷設：埋深較其他管線大，支管多；會發生滲漏對其他管線有影響，一般布置在最下部；埋深及覆土較深，覆土一般為l～2m較理想，最深不要超過7—8m；離出水口或污水廠最遠或最低的點，是排水系統的控制點，一般是排水系統的最高點，是控制整個系統標高的起點。

19、數據儲存與管理

答：（1）空間數據（圖形數據、圖像數據）：表示：圖形、圖像；表現方法：點、線、面和三維表面

（2）屬性數據（文字數據）：表示：數值、文字表示，也可用其他媒體；儲存、管理屬性數據的技術：關系模型的數據庫。

20、信息技術的綜合應用

答：GIS和CAD結合；遙感和GIS結合；互聯網和GIS、CAD、遙感的結合21、CAD的功能

答：CAD是計算機輔助設計的簡稱，其功能如下：交互式圖形輸入、編輯與生成；數據存儲與管理；圖形計算與分析；可視化表現與景觀仿真

22、遙感信息在城市規劃中的典型用途舉例

答：1.地形測繪。2.土地使用調查。3.建筑物調查。4.綠化、植被調查。5.環境調查。6.交通調查。7.景觀調查。8.人口估算。

23、城市經濟學的主要研究內容與特征

答：城市經濟學既是一門以經濟學基礎理論為基礎的應用科學，又是一門多學科、多層次融會綜合的邊緣科學，是經濟學科中一門以城市系統為對象，研究城市內部的經濟活動，揭示城市形成、發展及城市化過程中經濟規律的應用性學科。它系統地運用經濟學原理、揭示城市經濟的產生、發展的歷史過程和運行規律；分析城市的生產關系、經濟結構和要素組織；

對主要的城市問題做出科學解釋；研究城市經濟性運營的措施和方法，因此，城市經濟學在認識和解決城市問題的實踐中具有獨特的作用。

24、城市經濟學的主要內容：城市經濟學包括三部分：

答：(l）宏觀經濟部分：城市化普遍規律；城市化道路；經濟區、城鎮體系與中心城市；

(2）微觀城市經濟部分：城市經濟發展戰略；城市經濟結構；城市人口經濟；城市土地經濟；城市住宅經濟；城市基礎設施；城市環境經濟；城市財政與金融；

(3）專題研究部分：城市開發區的發展與建設；城市現代化與國際化的思考

25、城市經濟學與城鄉規劃的關系

答：（1）經濟學對城市規劃的貢獻包括對城市增長和規模的預測，分析城市可能取得的經濟資源和消費需求；（2）對具體城市問題的分析和規劃調控的對策建議等，最常見的還在于運用投資估算技術評估各類規劃方案以幫助政府和投資者決策，此外還包括制定相應的經濟政策以保障規劃方案的實施等。

26、幾個概念

答：（1）土地的產權制度：決定著土地的使用方式和土地收益的分配形式，并影響土地使用的社會效益、經濟效益。

（2）土地的權屬中最主要是土地的所有權和使用權。

（3）土地所有權的權利：依法對土地實行占有、使用、收益和按照國家法律規定做出處分，并排除他人干擾的權利。

（4）土地使用權的權利：享有占有、使用及一定程度的收益、處分的權利，并享有排除第三人非法干涉（包括土地所有者）的權利。

27、經濟增長與發展

答：（1）經濟增長：經濟增長指收入和產出的擴大。

（2）經濟發展：經濟發展除了收入的提高，還包括經濟結構的變化，其中最重要的變化是農業比重下降而工業比重提高；城市人口占總人口的比重上升。

（3）增長與發展的關系：發展總是伴隨著增長，增長并不代表發展。沒有發展的增長是不可取的。

28、城市地理學的研究內容：

答：（1）城市地理學是研究城市形成發展和空間組織演化規律的學科，其核心問題是城市的空間組織演化問題。

（2）兩個研究方向：一方面從區域的視角研究區域城市系統的空間組織演化；另一方面針對城市個體本身，研究城市內部組成部分的空間組織演化。

（3）四個基本領域：城市的形成和發展條件研究、區域的城市空間組織研究、城市內部空間組織研究、城市問題和對策研究。

29、城市地理學與城市規劃的關系

答：城市地理學和城市規劃關系密切。城市地理學為城市規劃提供理論指導，應用于城市規劃的實踐。反之，城市規劃為城市地理學提供研究課題、研究素材和實踐驗證，促進城市地理學理論不斷充實完善。但是這種理論與應用的關系不是完全對應的，城市地理學除應用于城市規劃以外還應用于其他領域如國土規劃、區域規劃等，也具備較強的直接解決問題的能力。城市規劃除需要城市地理學的知識外，還需要其他許多領域的相關知識。因此，城市地理學和城市規劃之間是非完全對應的理論和應用關系。

30、城市社會發展理論

（1）社會運行

含義：是社會在各種因素的影響與作用下的運動、變化和發展的過程。包括兩個方面的內容：一是社會運行的機制；二是社會運行的狀態及其評價。

（2）社會控制

含義：利用社會或文化的工具，對個人或集體行為進行約束。大部分社會控制現象可以認為是人們通過社會化，把社會規范和價值觀內化，從而變成了人們自覺行為的結果。

類型和方式：形式化的社會控制，如法律、條例、規程、獎勵、處罰、宗教活動等。非形式化的社會控制包括公眾輿論和時尚。

（3）社會變遷

含義：社會結構方面發生的社會制度或人們社會角色模式變動的過程。

社會變遷的理論：歷史循環論、社會進化論、社會均衡論。

（4）社會發展計劃

社會發展計劃： 人們為了調控社會運行的狀況、實現社會的協調發展和有計劃的社會變遷，而對社會的有關系統、社會生活的有關方面的發展做出的規劃。如我國國民經濟和社會發展計劃、教育系統發展規劃、農業發展規劃等等。

（5）社會發展指標：是指描述和評價社會整體及各方面存在和運行狀況的項目及其數值。這種數值有兩種：一是現實社會實證材料的統計數據；二是根據一定的歷史、現實材料的分

析，按一定的理論提出的數據。為了比較全面地反映一個社會或社會中的一個系統的存在和運行狀況，必須采用一系列具有內在聯系的指標項目結合而成的社會指標體系。

31、城市社會學與城市規劃的關系

答：（1）城市社會學的理論方法為城市規劃學科的發展奠定了基礎。

（2）城市社會學拓展了城市規劃學科的研究領域。

（3）城市規劃本身也屬于城市社會學的研究對象。

32、城市生態學及其研究內容

答：城市生態學含義： 生態學是研究生物之間、生物與環境之間的相互關系的科學。

城市生態學是研究城市人類活動與周圍環境之間關系的學科。城市生態學可分為：城市自然生態學、城市經濟生態學、城市社會生態學。

城市生態學的研究內容：①研究城市生態系統；②研究城市居民生存的環境質量

33、城市生態系統的基本結構

答：由社會、經濟、自然三個子系統構成。自然生態亞系統是基礎，經濟生態亞系統是命脈，社會生態亞系統是主導。

34、城市生態系統的構成答：城市生態系統由城市人類和生存環境兩部分組成。

35、城市生態系統特點：

答：以人為主體的特點、人工化環境的生態系統、流量大、容量大、密度高、運轉快的開放系統、依賴性強，獨創性差、必須與人文社會科學相結合。

36、城市生態系統基本功能：

答：生產功能、生活功能、還原（調節）功能、區域主導。

37、環境影響評價的目的答：（1）從宏觀上說，環境影響評價的目的是，從保護環境的目標出發，對建設項目從環境影響角度進行可行性研究，提出控制其對環境的污染、減少其對環境的有害的最佳實施方案。保證建設項目投產運營后既能達到環境保護的各項要求，也為安全、穩定的生產打好基礎。

（2）從較具體的角度看，建設項目的環境影響評價要服務于三個目的：明確開發建設者的環境責任；對建設項目的環保工程設計提出具體要求和提供科學依據；為環保行政管理部門實行對項目的環境管理提供科學依據和具有約束力的文件。

38、建設項目對環境的影響

答：建設項目對環境有有利影響和不利影響兩方面，但一般主要指后者，表現在生產過程中排放的污染物對環境造成的污染。

（1）建設項目對環境影響的類型：原發性與繼發性

（2）建設項目對環境影響的因素

建設項目的生產規模

建設項目的性質（輕、重工業；采掘、加工；新興、傳統）

建設項目的生產流程及技術水平

建設項目所在地區的自然環境條件及環境容量

建設項目與所在地區其他城市要素的空間關系

第二篇：2016城市規劃相關知識筆記復習要點總結

城市規劃相關知識

第一篇：建筑學

１、功能分析與組織的核心：空間組合、功能分區及人流集散。

２、公共建筑組成：主要使用部分、交通聯系部分和次要使用部分。公共建筑的人流組織一般有平面方式和立體方式；公共建筑的交通聯系部分，一般可分為水平交通、垂直交通及杻紐交通。

３、公共建筑群體組合：分散布局組合、中心式布局的群體組合。４、可能將戶分為居住、輔助、交通、其它

５、低層，1-3,多層4-6,中高層7-9,高10-30層。

６、單棟住宅，１６０米，4*4,大于80米設人行出口，機動車出口150米，７、低層，占地大，基礎市政設施投入大，高層，可節省市政建設投資。

８、１２層以上設２部電梯；防火云梯高度30-50米；塔式建筑每層不超過500平方米。

９、寒冷地區，短內廊，住宅朝向選擇應爭取南向，充分利用東、西向，盡可能避免北向。

熱帶，夏季風，減少東西向陽光對建筑的直射。炎熱地區住宅建筑朝向依次是：南向、南偏東30°或南偏西15°以內、東向、北向、西向

１０、全廠性生產流程分為：沿軸，垂直軸、環狀生產線。１１、工業，交通道7米，交叉口視距大于等于20米。…………

１２、建筑用地適用地適用坡度：工業0.5%--2%,居住0.3%-10%,機場0.5%-1%，同時，根據豎向規范，工業倉儲最大10%,居住最大25%,公建20%, １３、一層60-100kpa,二層100-120kpa,三層120kpa,小于100kpa，變形問題注意。１４、從防震觀點看，建設用地分為：有利、不利和危險地段。１５、建筑后退；允許突出紅線的情況如下： 有人行道：2m.0.4, 2.5,1,3;3.5,1 5,1,3;無人行道：2.5,0.4,，5,1 １６、場地入口：主干道交叉口，７０米；過人行道非交叉口邊５米；公交站邊線１０米，學校入口20米。

１７、大量人流的公建工程，一面臨路，1/6邊長，２個不同的方向疏散 １８、影響建筑布局的主要因素：日照、通風、景觀。

１９、設計場地：平坡、臺階、混合式；當小于3%時平坡，大于8%臺階，但500米，，２０、設計標高高出洪水位0.5米，２１、室內外高差，一般0.15（有進車道），無進車道時，0.45-0.6(0.3-0.9)２２、道路中心標高低地塊0.25-0.30米，２３、方便排水，場地0.3%,最大8%。當建筑物無進車道時，地面排水坡度最好在1%-3%之間，允許在0.5%-6%之間變動。

２４、設計程序，編制各階段設計文件、配合施工和參加驗收，工程總結。２５、磚混結構；橫向，縱向，內框架體系。

２６、框架由樓板、梁、柱、基礎４種承重構件組成。

２７、單層剛架７６米，拱式40-60米，簡支18米，屋架預應力60米，使用最多的是24-36米。２８、空間體系：網架，薄殼，和折板（２７米）及懸索

２９、高層結構，２４米以上，一般24-50,較高50-100，超高100-200，２00以上特殊高層。

電梯在超過８層的公建中，一般不少于２部，不多于８部。

３０、東西墻是南向墻的2倍以上，屋面是南向墻的3.5倍左右的輻射熱總量。

地下室高出最高水位0.5-1米以上時外培部分需做防潮處理；地下水位高于地下室…

一般建筑的功能構造有：防水、保溫、隔熱構造。

３１、８度和９度防震情況：１）高差6米，２）有錯層，３）各部剛度不同，３２、中國古代木結構：枱梁式、穿斗式、井干式。

３３、類似于現代建筑模數制，宋“材”，清“斗口”。我國古代最完整的建筑技術書籍是宋朝的〈〈營造法式〉〉。

北京四合院中軸對稱、內外有別、尊卑有序、自有天地，強烈地反應了封建宗法制度

３４、廡殿、歇山、攢尖、懸山、硬山。古代建筑等級差異主要表現在屋頂、開間和色彩。

３５、“三朝”太和殿、中和殿、保和殿。

３６、最早宮殿，河南偃師二里頭，商代宮殿遺址。３７、唐山西五臺山佛光寺大殿，最大唐代木結構。

遼代河北薊縣獨樂寺，最古老的樓閣式建筑

宋山西太原晉祠圣母殿，元山西芮城永樂宮

３８、山西應縣佛宮寺釋伽塔，，世界現存最高的木塔，河南登封崇岳寺塔，現存最古老磚塔。

３９、園林“漢以前皇家，南北朝山水，唐全面發展，兩宋推廣，４０、雅典衛城中心——雅典娜.帕提農的銅像

帕提農神廟，————多立克柱，伊瑞克先神廟——愛奧尼克柱 ４１、古羅馬《建筑十書》券柱式，羅馬建筑的成就——圖拉真廣場，萬神廟——現代之前最大跨度的建筑。

古典建筑是指羅馬共和盛期與羅馬帝國盛期的建筑和希臘盛期的建筑的同稱。

４２、中世紀建筑，宗教特點，穹頂與帆拱，圣索非亞大教堂，羅馬建筑——扶壁、肋骨拱與束柱——比薩教堂。

哥特式建筑——尖券、尖形助骨拱頂、鐘樓、飛扶壁，束柱，花窗欞，巴黎圣母院

４３、文藝復興，世俗建筑。

巴洛克建筑————講求感性，追求曲折多變動感，和視覺效果。

文藝復興時————佛羅倫薩教堂之穹頂。威尼斯圣馬可廣場，圣彼得大教堂。

巴洛克實例————圣彼得大教堂前廣場，是巴洛克式廣場的代表，４４、水晶宮，第一座，，通用車間，真正的第一座現代建筑。４５、新建筑運動與四位大師。

格羅皮烏斯——包豪斯校舍，功能、靈活不規則手法，造價低，建筑本身藝術。

柯布希埃——薩伏伊別墅，機器美學，朗香教堂，馬賽大樓，密斯.凡.法.羅——鋼與玻璃的運用。

賴特——有機建筑，流水別墅。古根漢姆博物館。

４６、后現代主義，反對現代主義機器美學，肯定建筑的復雜與矛盾性，４７、建筑造型：相似、變形、對比、均衡是基本常用手法。４８、建筑不超過3種顏色。深度和層次是空間的本質。４９、外部空間的類型，以人的視覺感受為依據，外部空間可以劃分為開敞空間、圍合空間和封閉空間，此時形成的人的視線與界面分別構成18°、45°、45°以上的視角

第二篇：城市道路工程

１、行人：凈高2.2,凈寬0.75-1.0，自行車： 2.2，凈寬1.0 機動車凈寬：小汽車2.0米，公共汽車2.6米，大貨車為3米。鐵路寬限4.88,電力高限6.5，5.5 ２、航運，一級航道3000噸，凈高12.5米，四級300噸，７－８米，六級50—100噸。

３、行車視距，計算車速80,115, 100,160米，120，210米，50,60米，60，７５米。

４、路拱一般有拋物線形、直線形和折線形三種，常用的是拋物線形，采用各種變方拋物線的形式。

５、車行道寬度3.5米，混和3.75米，支路最小3米。６、一條車道1800輛／小時（理論）平均500_1000（小汽車），一條自行車800_1000輛。

７、車道拆減（0.8-0.89,0.65-0.78,0.5-0.65）８、雙車道7.8米，四車道14_１５米。

９、一塊板次干道，單向車行道最小寬1輛公交，一輛大車，再過自行車即可。

設計橫斷面，通常選用“單向高峰小時交通量”規劃機動車交通量。

１０、１條自行車1.5,二條2.5,三條3.5米。自行車雙向3.5米，加上其它，非機動道4.5米。

二輛自行車與一輛公共汽車或無軌電車停車站應寬5.5m。

自行車交叉口自行車交通組織方法：1．設置自行車右轉彎專用道；2．設置左轉彎候車區；3．停車線提前法；4．兩次綠燈法；5．設置自行車橫道。１１、人行道寬，0.75,1800人／小時，地道等0.9米，1400人／小時。１２、綠化帶最大寬度一般4.5_６米。

１３、平曲線最小于250米時，應加寬，超高緩和段15_20米，，１０米。１４、交叉口轉角半徑，15-25（主干道25—30公里）,8-10（次干道20---25公里）,5-8（支路15—20公里）,3-5（單位出入口5—15公里）, １５、人行橫道,4-6m;30米,安全島1米,停止線1-2米.１６、交叉口拓寬，左轉3-4輛，增左轉車道，增設車道可窄0.25-0.5米。

交通量較小的交叉口，異形交叉口一般采用渠化交通和交通指揮的交通組織形式。

１７、環島車速0.5倍；交織角20-30度，寬度不小于18米，橫坡不宜大于2%.１８、地下人行過道寬4-6米，凈高2.3-2.6米。１９、互通最小凈距，80(1000);60(900);50(800);40(700)，一般有快速路網的城市，1—1.5公里左右。

２０、變速車道，駛出端1/15—1/20,駛入端1/30的斜率。

２１、平原城市，道路最大縱坡5%以內。人行坡道一般為10%-12%。道路最小縱坡度應大于或等于0.5%，困難時可大于或等于0.3%，遇特殊困難縱坡度小于0.3%時，應設置鋸齒形偏溝或采取其他排水措施。

２２、一般當坡度小于0.5%時，或外距小于5cm時，不設豎曲線；半徑為10-20倍平曲。城市道路設計中，如果需要平曲線與豎曲線重合設置時，一般希望平曲線與豎曲線分開設置，實在不行將豎曲線在平曲線內設置。

２３、小汽車、凈高2.2,橫凈1.6，縱向2.0米，車尾1.0，構筑物0.5和0.6。橫向安全距離：一般可取為1.0～1.4m。

２４、城市公共停車場分為路邊停車帶和路外停車場（庫）。

２５、次干路設，應為港彎式或設分隔帶與車行道分離，支路也宜為港灣式。２６、露天停車25-30平方，路邊16-20平方，室內30-35平方。

２７、自行車停車設施，和1.93,寬0.60，總高2.25米（騎車頭頂凈高）２８、視三角，最靠右的一條直行車道與相交道路最靠中間的直行車道……，1.2米高

２９、設置立交橋的條件：快速道路大于80公里速度與其它道路相交；主干道交叉口高峰小時交通量超過6000輛當量小汽車時，……

30、設置人行天橋的條件：1）橫過交叉口的一個路口的步行人流量大于5000人次/小時，且同時時入該路口的當量小汽車交通量大于1200輛/小時；

2）行人橫過城市快速路，3）通行環行交叉口的步行18000人次/小時，且同時車輛2000 4）鐵路相交，阻滯人口1000人次，或道口關閉15分鐘。

31、綠化寬度宜為道路紅線寬度的15%～30%，行道樹分枝高度應為3.5m以上,分隔帶上高度不宜大于1.2m。

32、道路綠化布置的原則是保證交通安全。

33、規劃交通流量超過2700輛/小時，不宜設置環行交叉口。環行交叉口任一交織段上，規劃的交通量超過1500輛/h當量小汽車時，應改建交叉口。

第三篇：市政公用工程

一、給水工程

１、總規：選址選工藝。估干管。分區，修正補充，詳規：水量、水質、水壓、布水管網，輸配管徑，校核水壓。

２、城市用水分四類。生活、生產、市政和消防

３、用水量預測方法，五類：遞增法，分類加法，人均，單位用地，發展增量法 ４、水體五類標準，１，２類特殊控制區，禁止排放，；３類重點控制區，執行一線排放；４，５類一般控制區，三級排放標準。城市水源的保護包括水質和水壓的保護。

５、地表取水點周圍10０米，上游1000米，下游100米；單獨泵站、池周邊10米；地下水源、水井周邊30米。取水口位置距碼頭邊緣至少100米。

６、取水構筑物：水深2.5-3米，１００年防洪標準，枯水量保證90-97%,枯水位保90-99%;７、干管200，配水100,消防不小于150,入戶20；樹狀和環狀網。８、平行干管500-800米，連通管800-1000米。９、最高日最高時流量，是設計管網的主要依據。１０、嚴禁非飲用水網，自備水網接入市政水網，１１、給水管道相互交叉時，其凈距不應小于0.15米，與污水管相平行時，間距取1.5米。

12、城市給水設施布置形式：統一給水系統、分質給水系統、分區給水系統和循環給水系統

二、排水工程

１、總規：排水制度，排放標準，提出污水綜合措施，分規：控制管徑，排水干管，主要工程設施位置；詳規，統計計算污水量，復核管徑，主要標高，處理工藝初步方案。

２、城市排水按照來源和性質分為：生活污水、工業廢水和降水。

３、污水量按70-90%生活用水，通常排放系數城市水污取0.7-0.8，城市綜合污水0.8-0.9。４、污水處理分三級。一級物理，二級生物處理溶解可降解有機物，三級活性炭、離子交換等處理不可降解有機物和深解性無機物。５、污水廠，最小風頻上風向，與生活區最小300米。

６、道路寬超40米，可兩邊設一條；最大埋深7-8米，超點0.6-0.7米。理想覆土厚1-2米，最厚6米。《綜合管線規范》道路紅線超30米，宜兩側布置給水配水管和燃也配氣管；超50米，應在道路兩側布置排水管線。污水干管不宜設在交通繁忙的快車道下和狹窄的街道下,也不宜設在無道路的空地上,而通常設在污不量較大或地下管線較少一側的人行道,綠化帶或慢車道上.超60米，兩側消防……

７、重現期，一般1-3年，重要3-5年。

８、徑流系數：0.6-0.85中心區;0.45-0.6(一般);0.2-0.45公園、效區等。與暴雨雨型、地面滲水性、洼地截流量有關，與用地性質無關。

９、雨水宜在人行或草地下，不宜在快車道下，也不宜在交通量大的干道上。１０、雨水口間距25-60米。污水管最大埋深不超過7-8米。

１１、排水泵站宜單獨設置，泵站周圍應盡可能設置寬度不小于10m的綠化隔離帶

三、供電工程

１、總規：高壓送電網和高壓走廊，分規是高壓配電網規劃布局，詳規中：計算用電負荷，規劃10kv電網，選擇布局變配電站，規劃設計低壓配電網。２、供電分區，照顧到電網結構形式,一般不超過20平方公里。

３、規劃單位建筑面積負荷：居住20-60W/平方，公建30-120；工業20-80

規劃單項建設用地：

居住100-400kw, 300-1200kw;200-800kw １）電水平法中涉及的各功能分區用電水平分別為：

農業區用電水平：d=3.5～28萬kwh/km2；

中小工業區d=2000～4000萬kwh/k㎡；

大工業區d=3500～5600萬kwh/k㎡；

居民區d=4.3～8.5萬kwh/k㎡。

２）經濟指標相關分析法、電力彈性系數法是比較先進的預測方法，其誤差是一次性的，是應推廣采用的。；

４、電源有城市發電廠和區域變電所兩種。５、燃煤電廠貯灰場容量10年。電廠址,防洪堤應超過一百年遇洪水位0.5-1.0米.６、核電廠1公里為隔離區。

７、110-500kv變電所標高應在百年一遇洪水位以上。３５為５０年一遇。８、火電廠一般用地在15-70公頃之間。９、變電所供電半徑：35----10;5—10公里。

110—35,10;15---30公里

220—110,10;50---100公里。

１０、配電所一般為戶內型，單臺變壓器不宜超過630kv.A,２臺。

１１、城市一次送電220kv,二次送電110kv,高壓配電10kv,低壓配電380/220kv.１２、高壓配電網——放射式、環式、或多回線

低壓配電網——放射式、環式、格網式

一次送電網——環式，單環或雙環，二次送電網——電網結構應與當地城建部門協商，并納入總規并以落實。１３、電力電纜：直埋敷設；溝槽敷設，排管敷設，隧道敷設，架空及橋梁構架安裝，水下敷設。

１４、地下電纜兩側各0.75米，海底電纜兩側各1公里，港區兩側100米，江河，各100米；中小河流50米。１５、高壓走廊：500---(65-75);330—(35-45);220—(30-40);110,66—(15-25).35—(12-20)

四、燃氣工程

１、規劃內容。分區確定輸配干網，保護要求等。詳細規劃確定管徑、計算用氣量、估算。

２、燃氣分為：天燃氣、人工煤氣、液化石油氣、生物氣四類。

３、預測方法：比例估算法，不均勻系數法。用氣不均勻，包括月不均勻，日不均勻，小時不均勻性。

４、液化石油氣供站位于城市邊緣，也服務站10公里，全小上。５、燃氣的日用氣量和小時用氣量是確定氣源、輸配設施和管徑確定的主要依據。也是燃氣預測與計算的主要任務。

６、液化石油氣各城市儲存天數多在35-60天，廠供時靈活掌握，基地供時，計算月平均日用量的2-3倍。廠供根據供氣規模、運輸方式和運距等因素確定。７、燃氣儲配站三個功能：調峰、加壓、混和。燃氣調壓站：穩壓、調壓。８、調壓站分為：區域調壓站，用戶調壓站，和專用調壓站。0.5公里服務半徑。９、瓶裝供應站供氣規模以5000～7000戶為宜，不超過10000戶。實瓶存量一般按計算月平均日銷售量的1.5倍計；空瓶按1倍計；總貯量不超過10m3。供應半徑一般不宜超過0.5～1.0km；與民用建筑保持10m以上距離，與重要公共建筑保持20m以上距離。

１０、低壓一級燃率低，投資高，只適合面積2—3平方公里的城市和地區，中壓一級管網，投資省（適合新區），二級管網管道長，投資增加，但安全，中壓B二級管網適合街道狹小，房屋密集的地區，三級、四級適事大中城市，三級供氣可靠，但系統復雜，投次較大。

１１、低壓燃氣干管網絡邊長300米為宜，中壓環線2-3公里為宜。１２、高壓、中壓Ａ壓力較高，——————城市邊緣。中壓管網是城區的輸氣干線，網路較密，一般在市內的非繁華的干道上。１３、煤氣制氣廠屬于一級負荷，應由兩個獨立電源供電，采用雙回線路。大型煤氣廠宜采用雙回的專用線路，避開高壓輸電線路的安全空隙間隔地帶，考慮預留發展用地

五、供熱工程

１、規劃內容：分區規劃計算干管管徑；詳細規劃計算范圍內的熱負荷，布局管網，管徑。

２、熱負荷分根據用途為：室溫調節，生活熱水，生產用熱。根據性質，分民用和工業用。

３、“先小后大，先集中后分散”的原則。

４、居住區和公建，一般采暖綜合指標建議值取60—67W/平方米。

生活熱水負荷計算,主要涉及水溫和熱水用水標準兩個重要參數,一般情況下,生活熱水的使用溫度為40-60度,計算水溫為65度.空調冷負荷一般采用指標概算法進行估算,一般為70-90W/平方米.５、熱電廠蒸氣輸遠距離3-4公里，排灰渣場地10—15年。燃煤電廠貯灰場容量10年

６、熱網可分為蒸氣管網、熱水管網和混和管網；也分為枝狀網和環狀網；也分為開式和閉式。從熱源到熱力點，為一級管網，一般采用閉式、雙管或多管制；從熱力點至用戶間稱二級管網，要根據用戶的要求確定。７、熱力管道和電纜之間最小凈距為0.5米。

８、架空和地下敷設，地下敷分為：通行地溝、半通行地溝、不通行地溝和無溝敷設。其中無溝敷設是最經濟的一種敷設方式。

９、１座供熱面積１０萬平米的熱力站，其建設面積在３００平方，若同時供熱水，增50平方為。

１０、冷暖站供熱面積宜在10萬平方米以內。

１１、熱電廠、集中鍋爐房等熱源設施，全年運行的鍋爐房宜位于居住區和主要環境保護區的全年最小頻率風向的上風側。季節性運行的鍋爐房宜位于該季節盛行風向的下風側，同時靠近熱負荷比較集中的地區

六、通訊工程

１、人口密度大于2.5萬人／平方公里，服務半徑0.5公里。郵政網點 ２、郵政杻紐和局所的選址原則。

郵政杻紐的選址：不宜面臨廣場，也不宜同時兩側都是城市主干道。

３、每座電話端局的終期容量為4～6萬門，每處電話站的終期設備容量為1～2萬門。

４、電話管道0.8-1.2米之間，埋深0.7-0.9米。５、微波通道，１０倍，２０度。

６、據統計分析，電話需求是國民經濟增長的1.5倍；

７、移動電話網，根據覆蓋范圍，采用大區、中區或小區制。大區30-60公里服務半徑，大區用戶容量小450Hz，幾十幾百到最多一萬戶。小區制，分為基站區，1,5-15公里服務半徑，900Hz，容量可達100萬戶。中區制15-30公里半徑，1000-10000用戶。

８、電話局的位置，應能適應整個局、所規劃中各個時期的用戶發展需要；交換區域形狀盡可能成為矩形，最好接近正方形，避免其形狀變成長形或交換區界的界線過于曲折。９、市話電纜線路不應與電力線路合桿架設，不可避免與1～10kv電力線合桿時，電力線與電信電纜之間凈距不應小于2.5m；與1kv電力線合桿時,凈距不應小于1.5m。

七、環境衛生設施規劃

１、詳規中提規劃區的環境衛生控制要求，以及垃圾收運方式。

2、城市固體廢物：生活垃圾、建筑垃圾、一般工業固體物和危險固體物

3、我國目前0.6-1.2kg/人，規劃0.9-1.4kg/人。垃圾管道截面最小0.6*0.6米。

4、環衛車輛5000人一輛估算。

5、固廢原則“減量化、資源化、減少資源消耗和加速資源循環。

6、焚燒處理減少體積：85-95%,重量70-80%；熱解生活垃圾，減容量達60-80%。

7、我國要求對醫院垃圾集焚燒。

8、公廁繁華街道300-500米，一般750-1000米，新居民區300-500米，未改造舊區100-150米。每平方公里不小于3座。

9、城市按2500-3000人設一座公廁。

10、建筑面積千人指標：新居住區6-10平方米；車站碼頭等15-25平方米；舊區20-30平方米。街道公廁5-10平方米/人；一座公廁面積30-50平方米。

11、廢物箱：商業街25-50米，交通干道50-80米，一般道路80-100米。生活垃圾收集點70米半徑，供居民直接頃倒的收集轉運站200米，占地40平方。

12、小型垃圾轉運站，150噸／天，用地面積1000-1500平方米，附屬建筑面積100平方。

大型垃圾轉運站，450噸／天，用地面積大于4500平方米，附屬建筑面積大于300平

八、城市防災系統工程規劃

1、當沿街建筑超150米時，或總長超過220時，應設消防車通道。沿街沒與內院通道80米，消防車道凈高凈寬4米（建筑物內）。

2、消防道路寬應大于3.5米，凈高4米。盡端式道路回車場15*15米。

3、超3000座體育場，超2000座會場，占地超過3000平方米展覽館，應設環行消防道。

4、消防間距，6,9,13米。城市消防設施中，不可少的消防栓和消防站。

5、消防站：一級6,7輛，3000平方；二級4,5輛，2500平方；三級3輛，2000平方米。

6、消防站責任區4-7平方公時，5分鐘；5萬人以下城市一處消防站。

7、消防站與學校50米，與危險品設施200米，且位于其上風或側風向。

8、消防栓間距120米；路寬大于60米時，兩側設置。距墻體0.5米。

9、防洪標準。特別重要的機場，110-200;重要機場50-100；一般機場20-50。

防洪堤的轉彎半徑通常應大一些，一般為5----8倍的設計水面寬度。

10、設防烈度6度，6，7，8，9，10等級。6度以下非重點。6度重要城市和國家重點抗震城市，以及7度以上地區城市。按照破壞程度進行分級，稱為地震烈度，按震源放出來的能量來劃分，稱為地震的震級，震級小于2.5度，人一般感覺不到。

11、抗震間距12;6+0.8h;14+h。高層住宅與周圍建筑的間距是根據耐火等級和建筑高度而定

防火間距，一、二級分別和一、二級和三、四級為 ６，７，９米；三級分別與三、四級８，１０米，四級與四級為１２米。

12、抗震通道15米；場地分別，1，1.5,2.0,2.5人均避震面積。

13、人防面積：戰時人口的30-40%，人均1.5平方。2%總面積或總造價的6%.14、防空設施避開易燃50米，有毒100米，人員掩蔽與生活工作地點不于于200米。

九、工程管線綜合

1、壓力和重力流；架空與地鋪、地埋線。大于1.5米叫深埋。

2、工程管線的避讓原則。

3、管線共溝敷設原則：熱力不應與電力、通信、和壓力管道共溝。排水管線應布置在溝底；凡是相互影響的，不能共溝。

十、城市豎向規劃

1、一般采用高程箭頭法、縱橫斷面法、設計等高線法。

2、高差1.5米擋墻要設護欄，護坡0.5-1.0；草坡坡度宜小于0.5。

3、擋墻1.5-3.0經濟高度，不應超6米，超6米應退臺，條件許可情況下，擋墻1.5米退臺。

第四篇：信息技術應用

一、地理信息系統及期應用：現代信息技術：計算機、數字通訊和遙感。

1、GIS由數據的輸入、數據的儲存與管理、數據的查詢與分析和成果的輸出四部分組成。

2、地理信息系統將所處理的數據分為空間數據和屬性數據。

3、典型數據管理技術為關系模型數據庫；投影與選擇兩種查詢功能，加上連接。

4、電磁波反射，攝影和遙感。

5、數據的質量問題有五種：位置精度、屬性精度、邏輯上的一致性、完整性和人為因素。

6、柵格與柵格的疊合最簡單，矢量與矢量的疊合晨不同的“層”之間。矢量疊合有三種：點和面、線和面、面和面。

7、網絡分析：沿交通、市政線分配點狀供應設施的資源等。

8、格網分析。專門針對柵格數據的。常有坡度、坡向、日照強度，以及填挖方等。

9、矢量模型，適合大比例，邊界明確的事物。

二、網絡技術以及信息技術的綜合應用。

１、ＣＡＤ和ＧＩＳ結合，相互取長補短，有利于減輕用戶在購買軟件和培訓的負擔；

２、遙感與GIS結合，用于更深層次的查詢、分析與表達。３、互聯網和CAD,GIS,遙感的結合。

互聯網與CAD，將使遠程協同設計得到發展。

互聯網與GIS，使空間信息的查詢以及簡單的分析遠程化、社會化、大眾化，促進空間信息的共享和利用。

互聯網與遙感相結合，使遙感圖像的共享程度提高，應用更加廣泛。

三、CAD與圖形、圖像下理技術。

四、遙感技術應其應用

1、大氣窗口：選擇合適的電磁波長范圍，減輕大氣的干擾。

2、光譜范圍，光譜分辨率；圖像覆蓋范圍和幾何分辨率；時相是遙感影像的主要技術指標。

3、彩紅外，過濾掉藍光。又稱假彩色。

4、圖像解譯的主要特征：波譜特征、物理特征、幾何特征。５、衛星遙感技術向多光譜，高分辨率方向發展。超低空是指離地面500米左右。６、輻射較正，輻射差異帶來圖像色調的差異，往往需要較正才能正常使用。７、遙感信息在城市規劃中的運用。地形測繪、土地使用調查、建筑物調查、綠化、植被調 查，環境調查、景觀調查，交通調查，人口估算。

8、圖像分析的主要方法有，對比分析和統計分析。９、天氣的反射、吸收和散射作用，削弱了大氣層對電磁波輻射的透明度，因此，傳感器選擇的探測波段一般是反射、吸收散射率較少而透射率較高的波段。１０、１）彩紅外航空像片：色彩飽和度高，對植被、水體的分辨率高（植被呈紅色）。

２）熱紅外掃描圖像：白天黑夜均可成像，對地面溫度的分辨率可達 5℃，常用于

城市熱島分析。

3）微波雷達圖像：微波可穿透云層，能分辨地物的含水量、植物長勢、洪水淹沒等。

4）mss圖像：美國的陸地衛星提供的圖像，掃描通道有4個，幾何分辨率為79m×79m。

5）tm圖像：掃描通道有7個，幾何分辨率30m×30m（紅外通道是120m×120m）, 6）hrv圖像：由法國衛星提供，掃描通道有4個，全色通道幾何分辯率為10m×10m，其余通道為20m×20m,周期為26天。第五篇：城市經濟學

1、數學模型應用在城市領域中，較多地集中于交通問題的研究與分析。宏觀城市經濟學把城市當做一個整體，采用總量經濟分析方法；微觀城市經濟學以單個的經濟單位為研究對象，主要研究城市土地利用、住宅、交通、就業、環境等問題。

2、供給與需求是經濟學中常用名，也是微觀經濟分析的最有力工具；

經濟學需求定義：在特定的時間內，在每個價格下，消費者對某種商品愿意而且能夠購買的數量。

經濟學供給的定義：在物定時間內，每一個價格下，生產者愿意而且能夠提供給市場的某種商品的數量。

3、供需理論三個假設：完全競爭、經濟人（不是自由人）、完全信息

4、供給與需求曲線。需求與價格成反比。供給與價格成正比或者說，價格的升高會帶來生產量的增加。

5、價格的彈性與剛性。必需品頃向于剛性；非必需品傾向于彈性。土地在行業層次和企業層次上的土地供給是有彈性的；住房短期是缺少彈性的。

6、基礎設施，政府直接定價；如果企業自主經營，可以通過指令性限價或通過專營許可管理的辦法。

7、政府價格如果高于均衡價，無實際影響；如價格上限在均衡價格之下，會造成需求超過供給，發生物品短缺；

8、補貼比價格管制好，不會直接影響市場供給，因而不會引起短缺現象。

9、如果說價格下限定得過高，會引起供應的過剩。

10、外部性。在城市規劃管理、城市土地開發、環境保護等方面均應考慮。

11、土地經濟學內容：城市土地一般理論、土地利用經濟、土地制度、土地權屬轉移及收益分配中的經濟問題。

12、土地四特性：希缺性、邊際效益遞減性、使用方式變更困難性、區位效益性。

13、“價高得者”，土地經濟學中常用地租競價曲線。商業導向市中心集聚，居住、工業等在遠離市中心的區域發展。

14、同心圓，持續壓力，向外不斷轉移，即滲透；交通因素，扇形；烏曼，多核心。

15、土地產權中，所有權和使用權最重要。

16、土地供給、中長期是仍呈彈性。在行業和企業層次是有彈性的。政府要控制一級市場，根據經濟和社會發展的實際供給土地。總的來說，是不完全彈性的。

17、基礎設施與一般商品相比具有特殊性：1）服務公共性與社會性：2）效益的內部性與外部性；3）需求的周期性與供給的連續性。

18、基礎設施經營要從投次、經營和激勵體上找原因。

19、基礎設施按照商業化的原則經營：三個特點：

1）明確的目的、連貫性；2）擁有自主經宮權；3）財務的獨立性。20、城市公共財政：計劃時代：分配、調節、監督

市場經濟：資源分配、收入分配、經濟的穩定與增長。

21、城市公共財政的首要任務是進行城市建設和違護。

22、財政收入來源：稅收、利潤、規費、債務四大收入。

23、財政支出：市政建設、科教文衛、生產支出、生活支出、管理支出。

24、霍夫曼定理。消費品工業凈產值/資本品工業凈產值。4

25、工業發展階段論：農業經濟階段，工業凈產值占國民收入的比重小于20%；初興20-40%；工業加速階段大于40%。

26、產業成長階段論：農業化社會、工業化社會、后工業化社會。其中工業化又分為前期（輕紡工業）、中期（重化工業），后期（機電一體化）；后工業化社會，就是第三產業GNP比重高于一、二產業。

27、產業結構演進論：將經濟發展劃分為五個時期，即傳統結構階段以農業為主、二元結構時期的手工操作和半機械化、復合結構階段（工業技術裝備到各行業）、先進技術主導結構階段以當代高技術為特征、高度化結構階段（以完善的高技術體系為標志）

28、羅斯托“起飛論”三個條件：1）5-10%的生產投資率；2）選定一個或幾個主導部門；3）起飛的制度保障等，有儲蓄。在《經濟成長的階段》一書中，提出經濟成長的基礎是布登布洛克式動力——人類經濟與非經濟動機和欲望所造成。

29、經濟增長，表現為值實物、價值、人口的增長三方面。30、需求指向理論，指城市外部市場對城市產品的需求；

供給基礎理論，認為城市經濟增長取決于城市的要素供給情況；

在城市經濟中，供給基礎包括三方面內容：一是城市的物質與技術基礎，二是專業化協作程度，三是投資環境。

31、兩種經濟的增長方式：1）要素推動，2）要素生產率提高。

32、經濟增長路徑四個不同階段：1）要素推動，2）投資拉動，3）創新推動，4）財富推動。

33、城市與區域經濟結構變化的一般規律：起飛準備階段；起飛階段；成熟階段。

34、城市與區域一化化的五個內容：生產要素一體化；產業發展一體化；城鄉空間一體化；基礎設施一體化；環境資源開發與保護一體化。

35、經濟發展，兩個最重要的結構性變化，即國民生產總值中農業比重下降和工業比重增加。

36、經濟增長方式的內在影響因素主要表現在以下幾個方面： 1）資源的開發利用，是實現經濟增長的基本源泉；

2）經濟開放度，對一個地區經濟的強度和范圍有決定性作用。

3）經濟發展的總體水平，增長方式選擇取決于經濟發展的總體水平。

4）經濟體制，計劃模式下，政府是資源配置的主體，市場經濟模式下，市場機制圣經濟中的資源配置發揮基礎性作用 37、1965年，美國學者湯普森《城市經濟學導言》標志著城市經濟學成為一門獨立的學科。

３８、國內生產總值是指一個國家一定時期（通常為一年）在國家的領土范圍內所生產的產品和勞務的市場價值總和。劃定國內生產總值是以生產的國界為準，而不是以投資和勞動力的來源為準。

第六篇：城市地理學

1、城市地理學的四個領域：1）城市形成與發展條件研究；2）區域的城市空間組織研究；

3）城市內部空間組織研究； 4）城市問題與對策研究

2、城市首位律，4城市=P1/(P2+P3+P4),11城市=2P1/(P2+P3+……P11)

城市金字塔，K，不同等級城市數量之間關系，用每一規模等級城市數與其上一規模等級城市數相除的商，限K值來表示。

位序——規模法則。q=1,理想狀態，q<1，分散狀態，q>1為集中分布。

3、中心地理論。1937年，博士論文《德國南部的中心地》，1）不同等級的中心地；2）市場六邊形；3）中心地組織；

2）中心地職能能夠得以存在的條件是最大銷售距離大于門檻距離，實際銷售距離介于兩者之間。

4、市場原則：K3，1，3，9，27……，中心地1,2,6,18……

交通原則：K4，1，4，16，64……，中心地1，3，12，48……

行政原則：K7，1，7，49，343……，中心地1，6，43，294……

5、克氏認為：經濟開放、交通方便的地區，市場原則是主要的；

山間盆地，聯系不便，相對較為封閉的地區，主要是行政原則；

新開發區和發展中的年輕國家，交通線是開發關鍵，交通原則最為重要。

6、核心—邊緣理論，其中均衡增長和非均衡增長。均衡增長理論認為，打破惡性循環，要維持各部門的均衡發展，可以避免供給方面的困難；非均衡理論不同意僅靠投資增加可以打破惡性循環。

7、增長極理論：法國經濟學家佩魯認為經濟發展并非均勻地發生在地理空間上：增長極存在與否，決定在于有無發動型工業。

8、核心——邊緣模式。在發展中，核心對邊緣有兩種完全不同效果，一種是負效果（極化），一種是正效果（擴散、涓滴效應）。很多學者認為是一種控制和依賴的關系。

9、城市地理學研究方法：

1）城市空間結構研究方法：極點法、等高級法、網絡法、相互作用法、密度法、地域等級體系法、柵格漢、系統動力學法、等七種。

2）城市內部地域結構研究方法：景觀分析法，城市填圖法（又分為方格法和斷面圖法），社會空間結構研究方法。

10、社會空間結構，包括社會區分析、因子生態分析方法（計算機技術）兩種各有優點。

社會區分析是一種自上而下的演繹方法，從整個社會的社會變動中推導出變化。第一步是指標的選取。形成三個復合概念：社會階層、城市化、隔離。

11、城市化概念。1867年，西班牙賽達，《城市化理論》，我國是自下而上的城市化道路，是重要途徑，即向小城鎮集中。

城市化的復雜性表現在他的轉化主體和過程.城市化的概念包括兩方面的含義：一是物化了的城市化，即物質上和形態上的城市化；二是無形的城市化。即精神上的、意識上的城市化，生活方式的城市化。

從轉化的主體看,可分為有形和無形;從城市化過程看,美國學者費里德曼分為城市化I型和城市化II型，前者是物化了的或實體性的過程，后者是抽象的、精神的的過程。

自下而上的城市化道路是我國城市化的重要途徑。

廣域的城市化就是逆城市化。70年代逆城市化首先出現在英國。

所謂的效區化、逆城市化和再城市化，即人口往郊區即效區化，效區人也向外移，即逆城化，80年代城市復興，即再城市化。

12、當代世界城市化的主要特征：

1）城市化進程大大加快，預計2010年達到51.8%，我國47%。2）大都市帶：3）郊區化，逆城市化和再城市化。4）發展中國家仍以農村向城市為主

13、新中國城市化特征：1）波動性較大；2）一元到多元；3）規模體系動態變化明顯；4）省際差異大。

“一五”時期穩步發展,”大躍進”時期過度城市化并第一次出現反向城市化,”文革”期間,第二次反向城市化,改革開放后,穩步提高.14、城市地域結構：第一圈層是中心商務區；第二圈層邊緣地帶，分布了批發業和工業部門；第三圈層是內城，主要是低收入者居住地。再外層是內郊，最初郊區化發展的地區，第五，第六圈層形成了大型室內購物中心及工業園區和商務區。

15、中心商務區，是墨菲和萬斯，CBHI，高度指數>1;CBII強度指數>50%（建筑面積總和）

CBHI，高度指數>4;CBII強度指數>80%硬核（商務用地建筑面積總和）

16、城市化的指標和測度，有兩種，即主要指標法（人口比例指標和土地利用狀況）和復合指標法（日本學者提出的城市成長力系數和城市度等）１７、殘差法是霍伊特為了簡化直接調查的程序而提出的一種間接方法。他先把已經知道的以外地消費和服務占絕對優勢的部門，作為基本部分先分出來，不再過細地區分內部可能包含的非基本部分。然后從基本活動不占絕對優勢的部門職工中，減去一個假設的必須滿足當地人口需要的部分。他假設的比例為1：1。１８、城市性質代表了城市的個性、特點和發展方向。確定城市性質一定要進行城市職能分析。城市性質是相對穩定的，而城市職能是多變的，但卻是客觀存在的。

第七篇：城市社會學

1、城市社會學的研究內容：七個方面和四個內容。

1）歷史、位置、區位結構與社會組織、動態過程、社會心理、社會問題、導進 2）人類生態學、城市社區、城市問題、規劃和城市化

2、社會構成的五個要素：自然環境、人口因素、經濟因素、社會因素、思想文化因素

3、社會發展理論：社會運行幾大主題（需要——互動——管理與控制——變遷與進步）

4、社會需要：生理、安全、友愛、尊重、自我實現五個層次的需要。

5、社會控制：積極的和消極的。形式化和不怎以形式化的。美國羅斯首次提出“社會控制”。

6、社會變遷的幾種理論。1）歷史循環論，2）社會進化論，3）社會均衡論。

社會進化論的三個基本假定：一是相信變遷是一個積累過程，二是變遷增加了復雜性，三是變遷提高了人們的適應能力，因之激發了進步。

7、社會均衡論。均衡是社會體系運行的最終目標，在均衡系統里，社會體系是和諧而不無沖突的，它反對社會進步、革命、革新、趨向保守的理論。

8、人類生態學理論。芝家哥學派，20世紀20年代，將竟爭、淘汰、更替優勢的原理引入城市研究。

9、城市有兩種希缺資源，一是經濟商品，二是地理空間。

10、社會的發展過程分為：競爭、沖突、調節、同化。

11、城市生態過程：集中和分散、聚集和離散、隔離、侵入與演替。

12、社會地區分析，20世紀50年代創立的一種城市社會研究方法。三個指標：社會階層、城市化、隔離。

13、城市性狀態理論：沃思，1938，城市“大量異質性居民聚居的永久性居民點”，人口眾多，居住稠密，異質性是城市居民三特征。人口規模、人口密度、人口異質性三個變量。該理論在一定程度上克服了芝加哥學派偏重描述性研究忽視理論研究的傾向。

14、城市性狀態的主要特征：復雜的社會分工、高度的社會流動性、城市居民在功能上有顯著的依賴性、人際交往較強的匿名性、社會問題依賴正式的社會控制、居民寬容與容忍意識較強。

15、新城市社會學派。新城市主義學派的觀點：現象不只是空間決定的，城市空間受財富和權力的支配，受資本主義制度和國家經濟秩序的支配。

１）新韋伯主義認為：城市資源分配不公平是造成社會沖突的根本原因。

２）政治經濟學派：提出資本運動三級環程理論。初級，產業和消費性生產投入，次級基礎設施和物質結構，三級向科、教、文、衛、社會事業。

哈維認為：資本在次級環程投資是城市發展與變遷的主要決定因素。

３）馬克思主義城市社會學派：城市社會運動三個目標，即抵制利潤獲取，支持集體；社區文化創造與認同；自治管理與市民組織參與決策。

16、社會學收集資料方法：訪談法，問卷法，觀察法，文件法。

17、城市社會學研究中運用經驗研究方法，主要有社會實驗法和社會調查法。社會學調查可分為：全面調查、抽樣調查、典型調查、個案調查。

18、老齡社會：60以上10%，65以上7%；

19、失業，經濟因素以外的因素：科技進步、季節性工作、人口發展控制程度和勞動力流動。經濟的不發展是造成失業的根本原因。

20、社區構成的五要素：一定數量的社區人口、一定范圍的地域空間、一定類型的社區活動、一定規模的社區設施、一定特征的社區文化。

21、城市社區與農村社區兩大類型。

1952年聯合國經濟社會理事會通過“社區發展計劃”，其宗旨是：加強社區間的聯系；充分發揮社區成員的積極性；利用社區自身的力量，提高社區經濟發展水平，改善人民生活，解決社區存在社會問題。強調社區成員參與計劃社區改造，通過改造達到社區內部各要素的相互協調。

22、社區研究的方法：實地調查方法和分析方法。新生態學，“POET”四個變量。

23、社區鄰里的三種理論：1）社區失落論；2）社區繼存論，3）社區解放論。

24、街道與居委會是基本組織形式，三個行為主體，在三個層面互動的過程。

25、從歷史角度：流動性社區，村舍型社區，農村社區，城市社區。

根據空間特征：居住社區，精神社區。

社區結構和特點：農村社區和城市社區。

26、城市社會隔離：由于階層（扇形分布），家庭核心（同心圓），種族、民族團狀集聚，三個因素疊加，形成總的社區隔離分布。

27、城市社會的整合：制度性、功能性、認同性整合。

28、城市更新的三個轉變：

1）從清理貧民窟，到環境綜合整治。2）從物質環境規劃到社會、經濟和物質相結合的方向。3）從急劇到小規模，分階段，和適時，謹慎的漸近方式。29、1962年，規劃選擇理論，確立了倡導性規劃概念。（《馬丘比丘憲章》提出，城市規劃必須建立在各專業設計人、城市居民以及公眾和政治領導人之間的系統的、不斷地互相協作配事的基礎上。30、公眾參與規劃事業有以下作用：

1）滿足市民自治需求，促進民主發展，2）在不改變存體制的原則下，鼓勵參與、維持社會安定，3）市民參與，以穩定民心、使之合作，4）確保市民對政府的監督，確保維護公共利益，5）相互信任，促進規劃實施。第八篇：生態與環境保護

1、生態學，德國赫克爾，研究生物之間，生物與環境之間的科學。

2、生物的物質環境由大氣圈、水圈、巖石圈、土壤圈構成。其特點一為空間性二為營養性。

3、生物能量環境，太陽，一是熱能、二是光能，其特點是唯一性、區間性。

4、生物圈，相互作用部分，位于大氣、水圈、巖石圈、土壤圈的交接的界面處。

5、生態因子。非生物因子和生物因子。生物因子分為生產者、消費者和分解者。非生物因子有能源（太陽能，其他能源）、氣候（光照，溫度，降水，風等）、基質和介質：巖石，土壤，水，空氣等。

6、種群——一定時空中同種個體的總和。

7、群落——群落可簡單地分為植物、動物和微生物三大類。

可分為陸生生物群落和水生生物群落。

8、生態系統的基本功能。

1）生物生產——初級生產和次級生產。（太陽能——化學能；消費和分解）

2）能量流動——形式轉變，能量轉移，能量利用，能量耗散。

其特點有：生產者對太陽能的利用只有0.14%；能量流動只能朝著一個方向流動，是不可逆的；流動中能量減少，并以熱量形式消耗；各級消費者之間能量的利用率不高，在4.5%--17%之間，平均約10%（十分之一定律）

3）物質循環三個層次：生物個體層次；生態系統層次；生物圈層次（生物地球化學循環）。物質循環三種類型：氣相、液相和固相循環三種。

4）傳遞信息：物理、化學、營養、與行為信息，單向的，不可逆的。

9、生態平衡：廣義，某個主體與其環境的綜合協調。狹義，生態系統的平衡。

10、生態系統服務：既指生命支持功能（如凈化、循環、再生等）

也包括生態系統功能和生態系統提供的產品。

11、城市生態學是研究城市人類活動與周圍環境之間關系的科學。生態學的一般規律： 1）．相互依存相互制約；

2）．微觀與宏觀協調發展；

3）．物質循環轉化與再生；

4）．物質輸入輸出的動態平衡；

5）．相互適應與補償的協同進化；

6）．環境資源的有限。

12、城市生態學的研究內容：1）城市生態系統，2）居民的生存環境質量，3）將生態學知識應用于城市研究、城市規劃與管理。

13、城市生態系統：特定地域內的人口，資源和環境通過各種相生相克的關系建立起來的人類聚居地或社會、經濟、自然復合體。

14、城市生態系統是由城市人類及其生存環境兩大部分組成。

15、城市生態系統一般分為：社會、經濟、和自然三個一級系統。

16、城市生態系統的五個特點：人為主體；人工化環境；流量大、容量大、密度高、運轉快的開放系統；依賴性、獨創性很差的生態系統。其研究必須結合人文社會學科。

17、城市生態系統功能三個：生產；生活（消費）、還原（調節），通過能量流動和物質循環來實現。還原功能包括自然凈化和人工調節兩方面。

18、城市生態系統能量流動：多能源，多方式傳遞、人工，三廢形式，單向性等。

19、城市生態系統物質循環：依賴性，輸入與輸出，生產性大于生活性，城市生態系統的物質流缺乏循環，物質循環在人為干預，產生大量廢物。

20、環境影響評價三個目的：1）明確主體責任，2）提設計要求，3）管理依據，約束條件。

(1)原則：目的性原則、整體性原則、相關性原則、主導性原則、動態性原則、隨機性原則。2)方法：定性分析、定量分析、類比方法。

21、項目保護途徑有四個：保護、恢復、補償和建設。

22、城市環境：自然、人工，（前二者為物理）社會、經濟、景觀五部分。

23、城市環境容量：人口、自然環境、用地容量、工業容量、交通容量、建筑容量等

交通容量，受城市道路網形狀、城市道路面積、出車率、出行時間的影響。

24、自然環境容量：大氣、水環境、土壤環境三種。

25、水環境容量：與水體的自凈能力和水質標準密切相關。

26、土壤的容量：取決于污染物的性質和土壤凈化能力。

27、熱島效應：生產、生活燃燒；硬質材料；空氣中大量污染物。

28、影響水體環境的因素：水體的自凈作用；水體的稀釋作用；水中的微生物；水體中氧的消耗與溶解。

29、CO約80%是汽車排放的。

30、飄塵，小于10微米；降塵，大于10微米。

31、“光化學煙霧”，一次污染物和二次污染物混和形成的污染現象。由大量汽車排氣少量工業廢氣中的氮氧化物和碳氫化合物。

32、生活污水：渾濁、深色、惡臭、微堿性。生產廢水不經處理即可排放？？？

33、水體的PH值小于5或大于9時，大部分水生物不能生存。

34、交通噪聲約占８０％。減少城市噪聲的最好辦法是增加噪聲源與受聲點之間的距離。

35、城市環境綜合整治：城市宏觀環境分析，影響城市環境質量因素分析，制定 城市環境綜合整治措施三個方面。

36、城市大氣污染整治：1）合理利用大氣容量；2）以集中控制為主，降低污染物排放量。

37、城市水污染整治：1）合理利用水環境容量；2）節約用水、計劃用水，大力提倡回用水；3）強化水污染治理，4）排水系統合理規劃，5）建水域污染整治工程。

38、固體廢物：一般工業、有毒、城市垃圾和農業固廢四種。城市固體廢物包括：生活垃圾、建筑垃圾、一般工業固體物和危險固體物

39、有毒固廢處理：焚燒法；化學處理法；生物處理法。40、垃圾“無害化、減量化、資源化”

41、垃圾“灰化”，只有5%體積。

第三篇：城市規劃原理要點復習

現代城市包括三方面的因素：人口數量、產業構成、行政管轄

城市具備的基本功能：居住、工作、游憩、交通

城市化包括：人口職業的變化、產業結構的轉變、土地及地域空間的變化

城市化進程的表現特征：城市人口占總人口的比重不斷上升,產業結構中，農業、工業及其他行業的比重不斷變化城市化水平與人均國民生產總值(GDP)的增長成正比,城市化水平高，不僅是建立在二、三產業發展的基礎上，也是農業現代化的結果

城市外延擴展的主要發展形式： 中心向外圈層式擴展、單中心沿交通干線放射發展、中心城與周邊衛星城發展、多中心開放組合式發展、以中心城為核心形成緊密聯系的城鎮群形態。

城市規劃面臨城市發展趨勢的挑戰 城市全球化、空間市場化、信息網絡化、全球城市化

城市規劃的作用：作為建設城市和管理城市的基本依據,編制城市規劃應遵循的原則： 人工環境與自然環境相和諧的原則,歷史環境與未來環境相和諧的原則,城市環境中各社會集團之間社會生活和諧的原則

城市規劃工作的特點：綜合性、法治性、政策性、地方性、長期性和經常性、實踐性

城市系統的特性：整體性、綜合性、層次性、結構性、動態性、環境聯系性

城市系統的構成：社會系統、經濟系統、空間系統、生態系統和基礎設施系統

城市社會系統的構成：政治系統、文化系統、人口系統

城市產業系統：第一、二、三產業。

城市產業：主導、配套、服務性產業

城市用地的屬性：自然屬性、社會屬性、經濟屬性、法律屬性。

城市用地分類

一、居民用地

二、公共設施用地

三、工業用地

四、倉儲用地

五、對外交通用地

六、道路廣場用地

七、市政公用設施用地

八、綠地

九、特殊用地

十、水域和其他用地

城市用地分類的作用：有利于土地的利用和管理；在不同規劃方案直接可進行比較；便于規劃指標的定量和統計。

城市用地適用性評價：城市與自然環境分析、自然環境條件分析、城市用地適用性評定（一類、二類、三類用地）

用地選擇的原則：國家有關土地利用的規定、開發選址滿足空間與環境需要、用地工程地質條件評估、生態環境、文化的保護

用地選擇的影響因素：建設現狀、基礎設施、土地利用總體規劃、生態環境、文化遺存、社會問題

城市自然條件的分析的方面：地質，水文，氣候，地形

城市問題:環境惡化、交通擁塞、住宅及基礎設施嚴重不足

城市功能、結構與形態的關系 城市功能是發展的動力因素，結構是構成城市的主體，形態是城市空間形式的表象。

城市交通構成與現代交通特征： 高效益和高效率（經濟效益、社會效益、環境效益）。

道路系統必須滿足：交通方便、安全、快速及城市環境整潔、寧靜、美觀的要求。

按交通性質區分分類 主干道、次干道、支路 ?

城市環境污染包括：水污染、大氣污染、固體廢物污染等主要方面以及噪聲污染、氣味污染、光干擾、電波干擾等。從城市規劃工作看，最主要的是

水污染問題。

城市給水（系統）規劃包括：取水、凈水、輸配水規劃（工程）

污水的處理工藝：沉砂、沉淀、曝氣、生物過濾以及消毒等

加檢查井的條件：排水管線管徑大小變化、線路方向改變、坡度發生變化

排水管斷面銜接方式：管頂（最優）、管底和水平面銜接?

排水工程：污水處理廠、排水管道系統。

排水管道：雨水管、污水管。

排水制度：分流制、合流制。

給水管道包括 工業用水、生活用水、消防給水管道

排水溝管包括工業污水（廢水）、生活污水、雨水、降低地下水等管道和明溝

居住區組成要素：物質（包括自然和人工兩大要素）精神（社會制度、組織、道德等）

居住區組成內容：建筑工程室外工程

居住區環境組成：內部居住環境、外部生活環境

居住區規劃的任務要求：舒適、衛生、安全、寧靜、優美和節能

居住區規劃的設計要求：使用性、衛生性、安全性、經濟性、美觀性、節能性

居住區的用地組成：住宅用地、公共服務設施用地、道路用地、公共綠地

居住區規劃結構的基本形式：居住區+居住小區、居住區+居住組團、居住區+居住小區+居住組團

居住區規劃設計基本原則、觀念：“以人為本”注重人與自然和諧以及可持續發展

噪聲防治：“避”“隔”合理布局、利用綠化、利用地形、利用人工屏障

住宅群體平面組合的基本形式：單元形式：基本式，不等長,等長,轉角,鋸齒,曲線,混合組合形式: 行列、周邊、混合、自由式

住宅群體的組合方式：成組成團的組合方式；成街成坊組合方式；整體式組合方式

居住生活的生理和物理相關的因素：日照間距、自然通風、住宅朝向、噪聲防治、消防要求

居住區道路功能分級：通勤、生活、服務、應急

居住區道路分級：居住區級、小區級、組團級、宅前小路

居住區道路系統的基本形式道路的基本形式：貫通式、環通式、盡端式、混合式系統的基本形式：人車分行、人車混行系統（含人車共存系統住用地組成與分類用地組成：住宅用地、公共服務設施用地、道路用地、綠地。

影響居住用地選擇的因素：城市規模，城市性質，自然條件、用地標準。

住宅類型：①供以家庭為居住單位的建筑稱為住宅； ②供單身居住的建筑稱為單身宿舍或宿舍。

工業布置的基本要求用地自身要求、交通運輸要求、防止工業對城市環境的污染、工業區與居住區的空間關系

城市三大可持續發展途徑：控制人口數量、保護自然生態環境、再生資源的開發

城市規劃層面：戰略層面、戰術層面居

城市規模通常以人口規模和用地規模來界定。

城鎮體系規劃包括：“一化二系三結構”，即城市化水平；社會公共服務設施系統和區域生態環境系統；人口規模【等級結構】能分工【職能結構】城鎮空間布局。

城市更新方式：重建或再開發、整建、維護

城市中心的構成：由各類建筑物、活動場地、道路、綠地及設施等

城市設計的作用：將城市規劃與建筑設計融為一體。

城市：城市是指一定規模及密度的非農業人口聚集的地方和一定層級地域的經濟、政治、社會和文化中心，是經濟發展的產物。

城市化：農業人口及土地向非農業的城市轉化的現象及過程。

城市規劃：城市規劃是人類為了在城市的發展中，維持公共生活的空間秩序而作的未來空間安排的意志

城市系統：指構成城市的各要素以及各要素之間的關系總和。

城市空間系統：是城市范圍內社會、生態以及基礎設施各系統的空間投影及空間關系的總和。

水資源：指人類可以利用的額那一部分淡水資源

城市用地：規劃區范圍內賦以一定用途與功能的土地的統稱。

居住用地：承擔居住功能和居住活動的場所，稱為居住用地。

空間組合：運用建筑空間構圖的規律以及建筑空間構圖的手段將住宅、公共建筑、綠化種植、道路和建筑小品等有機地組成完整統一的建筑群體。城市性質：城市在一定區域、國家、甚至更大的范圍內的政治、經濟和社會發展中所處的地位和所負擔的主要職能。

日照間距：指前后兩排房屋之間，為了保證后排的住宅能在規定的時日獲得所需的日照量而必須保持的距離。

日照距間系數：根據日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。

公共空間供城市居民日常生活和社會生活公共使用的室外空間

城市規劃的任務任務：根據國民經濟計劃和城市既定的經濟發展戰略,確定城市的性質和規模,落實國民經濟計劃項目,進行各項建設投資的綜合部署和全面安排,滿足社會經濟發展和生態保護的需要,保護和修復人居環境

編制原則：人工環境與自然環境相和諧的原則,歷史環境與未來環境相和諧的原則,城市環境中各社會集團之間社會生活和諧的原則

城市總體規劃的任務：確定城市性質、規模和空間發展狀態；統籌安排城市各項建設用地；合理配置城市各項基礎設施；處理好遠期發展與近期建設的關系；指導城市合理發展

城市系統構成：指構成城市的各要素以及各要素之間的關系總和

城市綠地的功能與作用提高城市自然生態質量、有利于環境保護、提高城市生活質量，調適環境心理、增加城市地景的美學效果、增加城市經濟效益、有利于城市防災

城市總體布局的基本原則：整體協調，貫徹可持續發展的原則城鄉融合、力求系統綜合、時空發展有序增強區域城市觀念、重在區域整體發展,體現政策、突出重點、帶動全局

方案比較的內容：土地及利用、居住用地與工業布局、交通及基礎設施、舊城改造及文物保護，生態、環境保護

城市道路系統布置的基本要求 充分利用地形、減少工程量及投資費用,考慮城市環境和城市面貌的要求,滿足敷設各種管線及人防工程的要求,在合理的城市用地功能分布的基礎上組織完整的道路系統

城市道路交通的特征：運輸對象分為客流與貨流兩類；交通的流動路線、流動數量隨時間而變化，而且具有一定規律性；交通工具（方式）不同，對道路系統要求不同；城市道路交通（車流人流）的交叉組織是城市道路系統規劃的重點；靜態交通（包括公共交通停靠站、停車場等）是城市道路交通的組成部分，必須在城市道路系統規劃中統一考慮

城市工程管線綜合布置的一般原則1各種管線的位置采用統一的城市坐標、標高系統 2管線綜合布置與總平面布置、豎向設計和綠化布置統一進行3管線內的布置應與道路或建筑紅線平行4必須在滿足生產、安全、檢修的條件下節約用地。5當規劃區分期建設時，干線布置應全面規劃6綜合布置地下管線產生矛盾時，應按避讓原則處理（壓力管讓自流管；管徑小的讓管徑大的；易彎曲的讓不易彎曲的；臨時性的讓永久性的；工程量小的讓工程量大的；新建的讓現有的）⑦工程管線與建筑物、構筑物之間以及工程管線之間水平、垂直凈距，應符合有關規定

管網布置原則：盡可能減少路線的長度和埋深，充分利用地形，處理好污水處理廠的進口和主干管末端的銜接，盡量采用重力自流形式、避免提升，管道減少與河流、山谷、建筑物交叉，管道盡量避免在快車道和窄車道下布置，順暢、直線布置，與建設周期同步布置

城市用地豎向規劃 目的：將城市用地主要的控制標高綜合考慮，使建筑、道路、排水的標高相互協調 基本內容：①結合城市用地選擇。②綜合解決城市規劃用地的各項控制標高問題③使城市道路的縱坡既能配合地形又能滿足交通上的要求④合理地組織城市用地的地面排水⑤合理地、經濟地組織城市用地土方工程，考慮填、挖方平衡 ⑥適當地考慮配合地形，注意城市環境的立體空間美觀要求

給水水源的選擇：① 要有充沛的水量，能滿足城市近期及遠期發展的需求，要綜合考慮工農、生活用水的總量及分配。② 要有較好的水質，處理過程可簡化，即可降低成本。③ 水源地的選擇要結合城市總體規劃的布局，與城區的距離要適當，既防止遠距離供水，也要便于水源地的保護。④ 可以用一個水源，也可以多個水源，城市布局分散，可多個水源。

排水制度概念和優缺點① 分流制：用管道分別收集雨水或污水，各自獨立成系統，污水管專門排污水，有些工業廢水要單設管道系統。（管網分離）；優—污水處理率高，長期進行受益；缺—工程量大。②合流制：只埋但以的管道系統來排除污水和雨水；優—投資少工程量小；缺—污水處理率低，改造資金難度大。注：不完全分流制：兩套管網都可處理污水，雨水量大則分流（閘門）雨水量小則合流。

居住區規劃的內容：1選擇、確定用地位置、范圍2確定規模，即確定人口數量和用地大小 3擬定居住建筑類型、數量、層數、布置方式4擬定公共服務措施的內容、規模、數量、標準、分布和布置方式5擬定各級道路的寬度、斷面形式、布置方式，對外出入口位置，泊車量和停泊方式6擬定綠地、活動、休憩等室外場地的數量、分布和布置方式7擬定有關市政工程設施的規劃方案8 擬定各項技術經濟和造價估算

影響居住區規模的因素：①公共設施的經濟性和合理的服務半徑②城市道路交通方面的影響③居民行政管理體制方面的影響④住宅的層數對居住區的人口和用地規模都有很大的影響

中心商務區必備條件：最高地價、最貴房屋建筑，容積率最高，城市交通樞紐，金融貿易、保險中心，有最大、最豪華建筑物，日夜人流量差最大

第四篇：城市規劃管理與法規考試復習要點

城市規劃管理與法規考試復習要點（2）

1．2行政法學的有關知識

1．2．1了解法律的概念和行政法淵源。

1、法律的廣義概念：指國家機關制定并由國家強制保證實施的行為規范的總稱；狹義的概念：是專指國家立法機關制定的在全國范圖內具有普遍約束力的規范性文件。行政法是由法定的國家機關依法定程序制定的，對社會各項事務實施國家行政管理的法律、法規、規章等具有法律效力的規范性文件的總和。

2、行政法的淵源，又稱行政法的法源，是指行政法產生的依據和來源及其外部表現形式。我國只有成文法才是行政法的淵源。（1）憲法。是制定各種法律、法規、規章的法律依據和來源，是行政法的淵源和特定的國家行政機關行使行政立法權的法律依據：憲法是行政法的最根本的法源。（2）法律。全國人民代表大會及其常務委員會制定的基本法律和法律，是制定其他法規、規章的依據、行政法律規范．（3）行政法規。國務院為實施憲法和法律，制定的規范性文件，是制定地方法規、自治條例及規章的依據。（4）地方性法規。地方性法規是指省、自治區、直轄市以及省、自治區人民政府所在地的市和經國務院批準的較大的市的人民代表大會及其常務委員會，按法規程序所制定的規范性文件，是制定規章的依據。（5）自治條例和單行條例。實施范圍較窄，民族自治地方的人民代表大會制定，人民代表大會，它們在制定機關所轄民族自治地方范圍內具有法律效力，是制定規章的依據。（6）規章。規章亦稱行政規章，國務院規章和特定的地方人民政府規章。（7）法律解釋。（8）其他規范性文件，決議、決定和命令。

1．2．2熟悉依法行政的意義P18—19

依法行政是城市規劃管理的一項基本原則，是適應我國經濟體制改革和政治體制改革的需要，強化國家公務員和人民群眾的行政法制觀念，切實有效保障公民、法人和其他組織的合法權益，加強行政管理科學化、法制化建設。

1．2．3熟悉行政行為的內涵P25

行政行為是指國家行政機關和法律、法規授權組織依法行使國家行政權力，實施國家行政管理任務而產生的具有法律效力的行為。行政行為必須具備以下5個要件：（1）是行為的主體，即履行國家行政管理職能的法定國家行政機關和法律、法規授權的組織及其工作人員。（2）是行為的客體，即行政管理的對象，也就是行政行為所指向的相對方。（3）是行為的內容，即法律、法規、規章規定要求實現的管理任務。（4）是行為的形式，即行政行為的實施，必須以法定的形式表現出來。（5）是行為結果，即行政行為的實施，必定要引起一定法律關系的產生、變更或消滅。

1．2．4掌握行政法治原則的基本內容P19—21

行政法治原則是指導行政法的立法和實施的基本原則。具體分解為行政合法性原則、行政合理性原則和行政應急性原則。

（1）行政合法性原則。是指行政管理權的存在與行使，必須依據法律、符合法律，不得與法律相抵觸。具體內容包括3方面內容：①行政職權必須基于法律的授予才能存在，要求行政主體（指履行國家行政管理職能的國家行政機關和法律、法規、規章授權的組織）在其法定的權限內行使行政職權。②行政職權必須依據法律行使。要求行政主體行使職權，既不能違反行政實體規范，也不能違反行政程序規范。不履行或拖延法定職責，要承擔相應的法律責任。③行政授權、行政委托必須有法律依據，按法定程序進行，不得違反法律要旨。

（2）行政合理性原則。是指行政行為的內容要客觀、適度、合乎理性，要求行政機關合理地行使自由裁量權，不得濫用自由裁量權。合理行使自由裁量權的情況有三種：①在法律沒有規定限制條件情況下，行政機關在不違反憲法和法律的前提下，所采取的必要措施。②法律只規定了模糊的標準，而沒有規定明確的范圍和方式，行政機關根據實際情況和對法律的合理解釋，在不違背常規情況下所采取的具體措施。③根據法律明確規定的范圍、幅度和方式，由行政機關根據具體情況選擇采用。合理性原則的具體內容有5點：①行政行為應當符合相對方的客觀實際；②行政行為應當建立在正當考慮的基礎上，不得考慮不相關構因素；③平等適用法律規范，不得對相同事實給予不同的對待；④符合自然規律；⑤符合社會公德。

（3）行政應急性原則。是指在某些特殊的緊急的情況下，出于國家安全、社會秩序或公共利益的需要，經法律授權的特定的一級政府批準，行政機關可以采取沒有法律依據或與法律依據相抵觸的措施，事后必須報法定國家機關予以確認。從廣義上講，行政應急原則是合法性原則、合理性原則的非常原則，是它們的補充，是行政法治原則特殊的、重要的內容。一般而言，行政應總權力的行使應當符合以下條件：①是存在明確無誤的緊急情況。②是非法定機關行使緊急權力，事后應報法定機關予以確認。③是行政機關作出應急行為應受有權機關的監督。④是應急權力行使應該適當，將損害控制在最小程度和范圍內。

1．2．5掌握行政主體、內容、程序和權限合法的內涵P25

（1）行政行為主體合法印實施行政行為的主體必須是有法定職權的國家行政機關或法律、法規授權的組織，并在其法定權限范圍內行使行政行為，不得超越職權和濫用職權。

（2）行政行為內容合法即實施行政行為必須符合法律規定的明確、適當、合法的要求。

（3）行政行為程序合法即將政行為必須依照法定程序實施，必須符合與該行政行為性質相適應的法定程序要求，符合程序的一般要求。

（4）行政行為權限合法指行使行政行為必須在一定的地域、時間、條件等方面的限度內，行政主體不能超越行政權限的限度。

1．2．6熟悉行政合法性與合理性的關系P20

行政合理性與合法性既有區別又有聯系，合法性原則適用于行政法的所有領域，合理性原則則適應于自由裁量權領域。通常一個行政行為如果觸犯了合法性原則，就不再追究共合理性問題；而一個自由裁量行為，即使沒有違反合法性原則，也可能引起合理性問題。隨著國家立法進程的推進，原先屬于合理性問題，可能被提升為合法性問題。

1．2．7了解行政立法的意義、內容和基本要求P26

（1）行政立法的意義是：行政立法行為是實施行政行為的一種重要形式，其目的在于執行憲法和法律，實現國家行政管理職能，規范國家行政機關對社會各方面事務的行政管理行為、程序、內容和形式，是依法行政的重要法律保證。

（2）行政立法包括立法主體、立法程序、立法表現形式和立法內容，中國有行政立法主體資格的行政有國務院、國務院各部、各委員會、特定的地方人民政府．（包括省、自治區、直轄市的人民政府；省、自治區政府所在地的市的人民政府；經過國務院批準的較大的市的人民政府）。立法的一般程序包括編制立法規劃，起草、征求意見，協商、審查、通過、審批、備案、公布。立法表現形式是制定有關行政管理方面的行政法規和規章。立法內容是

關于國家對社會各方面事務的行政管理。

（3）行政立法的基本要求是既要遵守我國立法的一般原則即社會主義原則、民主集中制原則、法制統一原則，以政策為指導的原則，還要根據行政立法行為的特點，特別注意貫徹初從實際出發的原則，穩定性與適應性相結合的原則，統一性與靈活性相結合的原則

1．2．8掌握行政責任和監督的基本內容P28—30

1、行政法律責任（1）概念和特征行政法律責任是指違反行政法律規范的當事人依法應當承擔的責任。其特征有2點：一是引起行政法律責任的原因是行政違法，行政違法可以表現為行政機關違法和行政相對方違法，實體性違法和程序性違法，作為違法和不作為違法等形式。二是承擔法律責任的主體既可以是行政管理相對人。也可以是行政機關和授權組織。只要任何一方有行政違法行為，符合應當追究其責任的構成要件，均應依法追究法律責任。構成行政法律責任必須具備四個要件，一是行為人的行為客觀上巳構成違法；二是行為人必須具備責任能力三是行為人在主觀上必須有過錯；四是行為人違法行為必須以法定職責或者法定義務為前提，四個條件缺一不可。（2）追求行政法律責任的原則：一是教育與懲罰相結合的原則；二是責任法定原則，即構成行政違法的行為，必然是違反行政法的行為，追究行政違法行為的行政法律責任，也必須嚴格按行政法辦事。三是責任自負原則，誰違法誰承擔法律責任。四是主客觀一致原則，追究行政法律責任必須實事求是，堅持主客觀一致的原

則。

2、行政法制監督行政法制監督是對國家行政機關和法律、法規授權組織及其公務人員的行政行為和職務行為，依法法作出的一種監督、檢查和糾正的行為，主要從4個方面來考查和評價：一是否堅持憲法所確定的四項基本原則，是否堅持廉政勤政，努力為人民服務。二是否遵循憲法、法律、法規、規章和政策的規定，堅持依法行政，維護社會主義法制統一和尊嚴。三是否切實保障人民群眾的合法權利和利益四是否積極為國民經濟的發展和改革開放服務。行政管理法制監督分別按監督主體、監督對象、監督的表現形式、監督的法律效力、監督的方向、監督的程序，做不同的分類。作出的一種監督、檢查和糾正的行為，主要從4個方面來考查和評價：一是否堅持憲法所確定的四項基本原則，是否堅持廉政勤政，努力為人民服務。二是否遵循憲法、法律、法規、規章和政策的規定，堅持依法行政，維護社會主義法制統一和尊嚴。三是否切實保障人民群眾的合法權利和利益四是否積極為國民經濟的發展和改革開放服務。行政管理法制監督分別按監督主體、監督對象、監督的表現形式、監督的法律效力、監督的方向、監督的程序，做不同的分類。

第五篇：2009城市規劃實務考試復習要點總結

2009城市規劃實務考試復習要點總結

本人08年過了三門，原理79，相關68，法規64，09年過了一門實務63，09年等成績的心情難以形容，這其中的奧秘我不說i大家也知道，廢話少說，把握09年總結的實務要點匯總給大家，只是個人的總結，希望能給大家提供一點點幫助！

一、城鎮體系規劃與城市、鎮發展布局方案的評析

1、評析的重點

（1）等級結構：城市化水平及城鎮發展規模預測是否科學合理，城鎮等級和職能分工是否符合國家、區域對本區城鎮發展的戰略要求。

（2）空間布局：區域交通網絡布局是否合理，空港、海港、鐵路樞紐和重要市政基礎設施選址是否恰當，產業布局是否與之相匹配等。

（3）資源利用：城鎮布局與發展是否與水資源、能源供應等的合理配置有機結合，是否與歷史文化和風景名勝保護、礦產資源的分布與利用相銜接。（4）環境保護：是否構建了良好的區域生態格局，是否與江河流域治理、海岸帶保護、地質和氣候災害防御等進行了充分協調。

2、知識點梳理

3、注意點

（1）職能定位是否恰當。

（2）城鎮體系的規劃產業結構空間布局是否合理。（3）中心鎮選取是否過多，位置是否恰當。

（4）交通組織是否合理：如鎮之間路網是否過多或欠缺，有些公路的修建是否必要、是否可行、是否經濟，高速公路出口預留是否恰當等。

（5）基礎設施和公共服務設施布局是否合理：注意題目中出現的水廠、污水處理廠、變電站位置是否合理；河流水域是否有防洪問題；對地質災害是否進行了避讓；出現大型建設項目注意布局是否合理，以及占用基本農田。

（6）與周邊地區的關系處理是否恰當：尤其注意題目中出現的生態保護區、自然保護區、風景名勝區、森林公園、海域及海岸線等，看是否得到了合理的處理。

居住區詳細規劃方案評析

1、評析的重點

（1）總體布局：包括與周邊環境的協調、居住區的總體的結構是否合理，整體空間形態是否優美、有序等。

（2）住宅布置：包括住宅的間距、朝向、消防問題等。

（3）配套公建：主要包括公共管理設施、商業服務設施、教育、衛生等公共服務設施，主要從公建的內容、位置、面積三個方面來審核。

（4）道路交通：包括道路結構、居住區出入口、停車場的停車數量及位置等等。（5）綠化系統：包括綠地率、集中綠地、綠地布置與景觀創造等等。（6）市政設施：

二、城市、鎮總體規劃方案的評析

1、評析的重點

（1）目標定位：是否與國土規劃、區域規劃、江河流域規劃及上層次城鎮體系規劃相銜接和協調，是否準確把握了城市在國家或區域經濟社會發展中的地位。城市性質、主要職能和建設目標是否相互匹配，其論據是否充分。

（2）發展規模：人口規模是否充分考慮了城市經濟發展水平、城市化水平以及土地、水資源、能源等環境條件的制約；是否用科學的預測方法進行了必要的研究和論證。用地規模的確定是否從現狀用地水平、職能需求及資源條件實際出發，是否堅持了節約和集約利用土地的原則；是否符合基本農田保護政策和規劃建設用地標準等有關規定。

（3）用地布局：居住、公共設施、工業、倉儲、對外交通、道路廣場、市政公用設施、綠地特殊用地等各類用地的空間布局是否有利于提高生活質量和環境質量，利用于繁榮經濟，有利于交通組織，有利于歷史文化、地方特色、自然景觀和風景名勝的保護,有利于分期實施和可持續發展。各類建設用地比例的確定是否科學合理、是否有利于協調發展。

（4）基礎設施：以道路網絡為骨干的綜合交通是否構成了良好的體系；城市內部交通是否順暢、便捷、高效；對外交通是否與區域城鎮發展相銜接，符合主要物流和客流的聯系方向。水源和能源的供應、垃圾和污水處理、環境治理和保護、防災、地下空間、重大市政設施選址等是否得到了妥善安排和落實。

（5）空間管制：是否合理劃定“三區”（禁止建設、限制建設、適宜建設）的地域范圍，并制定空間管制措施。是否合理劃定“四線”（綠線、藍線、紫線和黃線）保護范圍，并制定保護重點和保護措施。近期建設的規模、內容、時序、實施步驟和政策措施是否具有可操作性。

考試方法

在審題時，首先應看清問題，分清是選址、用地性質變更、提條件、審方案，還是違法查處的問題，根據不同題目的類型，采取相應的分析方法。選址的問題——只要把題目中的要點一一羅列出來，就已經得到了答案； 用地性質變更——一定要先明確能否變更，然后再說明依據；

設計條件——要按性質、規模、布局、退界、間距、交通、綠化、市政、景觀、特殊政策的順序逐項提出，關鍵是不缺項；

評審方案——要把文字和圖紙中的要素列表進行對比，然后指出設計方案不符合規劃條件的地方；

違法查處——的問題一定要先說是違法建設，然后再說明處理的依據和措施。違法用地的界定和查處

1、違法用地界定

（1）未取得規劃主管部門核發的建設用地規劃許可證而占用用地；（2）不按規劃主管部門核發的建設用地規劃許可證的規定占用用地。

2、違法用地查處

（1）規劃主管部門一經發現違法用地，就必須立即責令其停止建設活動，并按《城鄉規劃法》和地方性的規定管理辦法的有關規定進行處理。

（2）對未取得規劃主管部門核發的建設用地規劃許可證而占用的土地，由縣以上人民政府收回。

違法建設的界定和查處

1、違法建設界定

（1）在未取得建設用地規劃許可證和經批準的臨時用地上進行永久性建設；（2）未取得建設工程規劃許可證的建設工程；（3）未經批準的臨時建設工程；

（4）未按照建設工程規劃許可證的規定或擅自變更批準的規劃設計圖紙的建設工程；

（5）未按照批準內容進行臨時建設的工程；（6）臨時建筑物、構筑物超過批準期限不拆除的；

（7）城鄉規劃行政主管部門違反職責和權限，不按照法律、法規、規章規定批準的建設項目。

歸納起來四種類型：即無證（用地、建設、臨時）、違證（用地、建設、臨時）、逾期（臨建——工棚、暫設）、越權（城鄉規劃行政主管部門）。

2、違法建設查處

（1）處理違法建設按照依法查處、及時處理、準確判斷、公開處罰、處理和教育結合的原則執行。

（2）查處違法建設的程序。制止和立案登記，做出處罰決定，申請強制執行。城市規劃實施監督檢查的任務

（1）城市土地使用情況的監督檢查——一是對建設工程使用土地情況的監督檢查；二是對規劃建成地區和規劃保留、控制地區的規劃控制情況的監督檢查。（2）對建設活動全過程的行政檢查——一是建設工程開工前訂立紅線界樁和復驗灰線；二是建設工程竣工后的規劃驗收。

（3）查處違法用地和違法建設——查處違法用地，建設單位或個人未取得城鄉規劃行政主管部門批準的建設用地規劃許可證，或者未按建設用地規劃許可證核準的用地范圍和使用要求使用土地的，均屬違法用地或屬于違法審批。查處違法建設，無證建設、越證建設，均屬違法建設。

（4）對建設用地規劃許可證和建設工程規劃許可證的合法性進行監督檢查。（5）對建筑物、構筑物使用性質的監督檢查。

規劃監督檢查的主要內容（1）關于規劃編制的監督

編制主體是否合法：《城鄉規劃法》第二章城鄉規劃的制定明確了各類、各層次規劃的編制組織工作，主要有由各級人民政府組織編制的城鄉規劃和由各級人民政府城鄉主管部門組織編制的城鄉規劃兩類。編制單位是否具備相應的資質。編制是否具備準確資料。（2）關于審批程序的監督

審批主體是否合法：《城鄉規劃法》中城鄉規劃的制定明確了各類、各層次規劃審批工作。

審議程序是否合法：審議程序是否符合《城鄉規劃法》中對各類、各層次規劃的審批程序的要求。

公告是否合法：城鄉規劃上報前是否通過公告、公告時間是否符規定。（3）關于規劃執行情況的監督

建設是否在規劃控制的的建設用地范圍之類； 是否有計劃實施城鄉規劃；

是否嚴格保護自然資源和歷史環境進行規劃建設；

地下空間的利用是否遵循統籌安排、綜合開發、合理利用的原則；近期建設規劃是否編制；

一書三證、行政許可變更是否符合規定。違法用地和違法建設檢查的操作要求

1、立案階段

（1）確認建設工程是否為違法建設的標準

① 未取得或者以欺騙手段騙取《建設用地規劃許可證》的；

② 擅自變更《建設用地規劃許可證》規定事項，改變用地性質、位置和界限的； ③ 未取得或以欺騙手段騙取《建沒工程規劃許可證》的，擅自變更《建設工程規劃許可證》規定事項，改變批準的圖紙、文件的；

④ 占用道路、廣場、綠地、高壓輸電線走廊和壓占地下管線進行建設的； ⑤未經批準開礦采石、挖沙取土、掘坑填塘等改變地形地貌、破壞城市環境，影響城市規劃實施的；

⑥ 未取得或以欺騙手段騙取《臨時用地規劃許可證》的，違反臨時用地規劃許可證規定事項，擅自變更用地性質、位置、界線，以及逾期不退回臨時用地的； ⑦ 未取得或以欺騙手段騙取《臨時建設工程規劃許可證》的；擅自變更《臨時建設工程規劃許可證》規定事項，改變批準的圖紙、文件的；擅自改變《臨時建設工程規劃許可證》使用性質的；

⑧ 將臨時建設工程建成永久性、半永久性建設工程的；逾期不拆除臨時建設工程的；

⑨ 建設單位代征公共用地，不按規定拆除公共用地范圍內的建筑物、構筑物和其他設施的；

⑩ 城鄉規劃行政主管部門超越或者變相超越職責權限核發規劃許可證件以及其他有關部門非法批準進行建設的；

⑩ 對于取得《建設工程規劃許可證》但超過許可證時效進行施工的； ⑩ 不符合規劃監督管理各階段要求的。（2）立案的標準

違法事實清楚，且屬于經辦人查處范圍。

2、處罰審批階段（1）聽證的標準

依據《中華人民共和國行政處罰法》第四十二條和《市行政處罰聽證程序實施辦法》相關規定，對公民處以超過1 000元罰款的，對法人或其他組織處以超過30 O()O元罰款的，當事人有要求聽證的權利。（2）罰款標準

罰款標準根據各地不同情況確定，但要有細則并公開。（3）違法建設工程應予以拆除的情況

違法建設工程屬于下列情況之一的，應予以拆除，不得只給予罰款的行政處罰： ①占用城市道路、公路、廣場、公共綠地、居住小區、鐵路干線兩側隔離地區、市區河道兩側隔離地區、文物保護區、風景區、風景名勝區、自然保護區、水源保護區、電力設施保護區、工礦以及占壓地下管線地的； ②不符合城市容貌標準、環境衛生標準的； ③影響市政基礎設施、城市公共設施、交通安全設施、交通標志使用或者妨礙安全視距和車輛、行人通行的； ④危害公共安全的；

⑤嚴重影響生產和人民群眾生活的。

3、制作行政處罰決定書和送達階段

行政處罰繳款書應與行政處罰決定書一同送達違法建設單位或個人；對放棄聽證權利的違法建設單位或個人，經辦人應在送達《聽證告知書》三日后，且做出行政處罰決定七日內送達以上文書。

4、結案階段

向人民法院申請強制執行的時問：如違法建設單位或個人逾期不申請行政復議，也不向人民法院起訴，又不履行行政處罰決定的，可在發出行政處罰決定書60日后，向人民法院申請強制執行。法律責任

1、關于有關人民政府違反《城鄉規劃法》的行為及所應承擔的行政法律責任（1）依法應當編制城鄉規劃而未組織編制，或者未按法定程序編制、審批、修改城鄉規劃。

（2）委托不具有相應資質等級的單位編制城鄉規劃。

2、關于城鄉規劃主管部門違反《城鄉規劃法》的行為及所應承擔的行政法律責任

（1）未依法編制城市的控制性詳細規劃、縣人民政府所在地鎮的控制性詳細規劃。

（2）超越職權或者對不符合法定條件的申請人核發選址意見書、建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、鄉村建設規劃許可證。

（3）對符合法定條件的申請人未在法定期限內核發選址意見書、建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、鄉村建設規劃許可證。

（4）未依法對經審定的修建性詳細規劃、建設工程設計方案的總平面圖予以公布，或者批準修改修建性詳細規劃、建設工程設計方案的總平面圖前未采取聽證會等形式聽取厲害關系人的意見。（5）發現未依法取得規劃許可證或者違反規劃許可的規定在規劃區內進行建設的行為，而不予查處或者接到舉報后不依法處理。

3、關于相關部門違反《城鄉規劃法》的行為及所應承擔的行政法律責任（1）對未依法取得選址意見書的建設項目核發建設項目批準文件。

（2）未依法在國有土地使用權出讓合同中確定規劃條件或者改變國有土地使用權出讓合同中依法確定的規劃條件。

（3）對未依法取得建設用地規劃許可證的建設單位劃撥國有土地使用權。

4、關于城鄉規劃編制單位違反《城鄉規劃法》的行為及所應承擔的行政法律責任

（1）超越資質等級許可的范圍或者未依法取得規劃資質等級證書承攬城鄉規劃編制工作，或者以欺騙手段取得資質證書承攬城鄉規劃編制工作。（2）違反國家有關標準編制城鄉規劃。

（3）城鄉規劃編制單位取得資質證書后，經原發證機關檢查不再符合法定的相應資質條件，不能繼續承攬城鄉規劃編制工作或者按原資質等級許可范圍承攬城鄉規劃編制工作，應當按期改正而不改正的。

5、關于未取得建設工程規劃許可證或者違反建設工程許可證的規定進行建設所應承擔的行政法律責任

由縣級以上人民政府城鄉規劃主管部門采取以下行政措施和行政處罰；（1）責令停止建設。

（2）責令限期改正，并處罰款。（3）限期拆除違法。

（4）沒收實物或者違法收入，可以并處罰款。建設工程設計方案的評析

1、評析點

注意核對給定規劃設計條件與設計方案中各項技術指標的差距

應按照用地、性質、規模、布局、日照、交通、綠化、市政、特殊政策的順序進行。

2、注意點（1）平面布局是否滿足建筑后退紅線（注意地下室位置）。（2）日照間距是否符合要求；

（3）綠化配置、開敞空間是否滿足要求；（4）機動車出入口位置是否合理；（5）消防通道是否符合規范；

（6）停車位配置數量是否夠，位置是否合理；（7）建筑是否符合體量、高度、色彩等要求。