第一篇：《美國大城市的生與死》讀書筆記

《美國大城市的生與死》讀后感

10城管 王馨 1002405040

前些日子研讀了簡·雅各布的第一部著作《美國大城市的生與死》，在閱讀它之前首先看了看它的各種評價。在當時，這本書剛出來時，美國規劃界對其評價為“除了給規劃帶來麻煩，其余什么也沒有”,因為它對美國的大規模計劃進行了批評，在當時是不為接受的，而現在這本書經常被引用，而一些規劃師更坦承這本書是他們創作靈感的源泉，有些人甚至承認是受到這本書的觸動才步入城市規劃這一行業。前后的反差是這本書所吸引我的地方，究竟是什么因素使得大家對這本書態度的轉變，這種轉變是否代表著城市規劃的新的理念。

這本書分四個部分來進行了介紹，分別是城市的特性、城市多樣化的條件、衰退和更新的勢力和不同的策略，同時以紐約、芝加哥等美國大城市為例，深入考察了城市結構的基本要素等方面的內容。書中，作者并沒有單純的用簡單枯燥的專業術語或是空洞乏味的句子來闡述她的觀點，而是將人與人的活動與活動場所相結構，展現在我們眼前的就是一幅和我們息息相關的日常生活的場景，十分引人入勝。

有一個被頻繁提到的詞語——“多樣性”。書中始終強調大城市的多樣性，作者認為，城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。她將霍華德的田園城市理論與柯布西耶的明日城市和光輝城市理論相結合，反對田園城市中單純的功能分區，強調一個區域的多元化。針對衰敗的大城市中心，她又進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。城市的多樣性包括了區域結構的多樣性，也包括了人們日常生活的多樣性和豐富性。

書中還提到了“街道眼”這一概念，當時看到這個詞語的時候，撲面而來的是一種陌生感，由于知識的匱乏，我并不知道這個詞是什么意思，后來才知道是作者主張保持小尺度的街區和街道上的各種小鋪，用以增加生活中人們互相見面的機會，從而增加街道的安全感，老社區才是安全的，因為人們之間有著更為親密而且正常的交往。她認為“街道的基本功能：在城市里，除了承載交通外，街道還有許多別的用途。城市中的人行道——街道中行人走路的部分——除了承載行人走路外，也有其他很多用途。增加人們相互碰面的機會，促進城市居民的交流，增強城市的和諧氛圍是其中一項重要的用途。這些用途是與交通循環緊密相關的，但是并不能互相替代，就其本質來說，這些用途和交通循環統一樣，是城市正常運轉機制的基本要素”。作者對當時美國的“公共住房建設、城市更新、高速路計劃”等等舊城更新計劃進行了大篇幅的批評，認為那是一種“天生浪費的方式”，她主張“必須改變城市建設中資金的使用方式”，“從追求洪水般的劇烈變化到追求連續的、逐漸的、復雜的和精致的變化”。她認為人行道的用途是安全，“一個成功的城市地區的基本原則是人們在街上身處陌生人之間必須能感到人身安全，必須不會潛意識感覺受到陌生人的威脅?！薄白屛覀冊俅位氐浇值辣旧淼亩x上來，在應付陌生人方面，城市街道責無旁貸，因為這是陌生人來往最多的地方。城市的街道不僅要防備那些干壞事的陌生人，也必須保護眾多不會惹是生非，心地善良的陌生人，他們是街道的使用者，他們往來于街道的同時也給它帶來了安全的保證。沒有人可以在一個于是隔絕的人為環境理度過一生，即使是孩子也不行。每個人都需要街道?！笨梢?，作者認為街道對人們的日常生活有著

極為重要的意義。

我所看到的第三點是城市內部的活力，作者認為內部活力是大城市最重要的生長源泉。良好的社會組織和社會制度是城市活力的保證，從而推動城市的發展與進步。當然，“多樣性”也是城市內部活力的一種重要保證，功能的多樣性，形式的多樣性，都促進了城市的發展。就像書中多次提到的“交叉使用”一樣，正因為城市的各種構成要素交叉作用，使得城市健康而又活力。所以城市的多樣性與城市活力之間是有著密切聯系的。

這本書中所涉及到的城市多樣性、城市街道眼、城市活力，再度提起了我的對日常生活的熱愛，喚起了對城市規劃設計的興趣。城市的生活并不是枯燥乏味的，方方面面都需要努力，需要每個人的努力，表面、內在都是一個城市的形象。它對近現代的城市規劃與城市設計都有著極為深刻的影響，對于學城市管理的我來說，也有著一定的啟發意義，從另外的一個層面了解了城市的構造、發展與演變，同時也知道了街道對一個城市來說是多么的重要。一座城市，不僅從它的外觀可以看出它的美麗與內涵，更重要的是它的內在，它的人民，它的活力。正如書中作者所說“如果一個街道在應付陌生人方面做好了充分準備，當它在公共空間和私人空間之間劃定了清楚，有效的界線，而且具備了提供活動和監視人的基本條件時，那么陌生人越多，街區的氣氛就會越活躍。”雖然這本書是以美國大城市為例的，不一定完全適用于中國，但是其中的理論和觀點卻是大同小異的。我只讀了它一遍，僅僅略讀，理解不夠透徹，見解也比較粗陋、膚淺，有機會再繼續閱讀，一定會有更加深入的理解和全面的認識。

第二篇：讀《美國大城市生與死》（范文模版）

吉首大學張家界學院

城市規劃原理課程論文

讀《美國大城市的生與死》

姓名： 學號：

讀《美國大城市的生與死》的幾個理由：

《美國大城市的死與生》是一本獲得設計界勝贊的規劃方面的參考書，還記得似乎被竭力宣傳該書是“有史以來關于城市的最出色的著作之一”。當時以為這是一本深奧的理論書籍，但是翻開書的序言就被她的第一句話吸引了。

“此書是對當下城市規劃和重建理論的抨擊?！?/p>

——《美國大城市的生與死》序

簡·雅各布斯(1916-2006)，出生于美國賓夕法尼亞州斯克蘭頓，她家族中幾代女子都與男性一樣擁有職業，而且大多數是教師。在她的家庭中女孩和男孩被同等對待，家族的這一傳統塑造了她果敢而特立獨行的性格。早年做過記者、速記員和自由撰稿人，1952年任《建筑論壇》助理編輯。1958年，雅各布為著名的《財富》雜志撰寫了一篇關于城市中心區的文章《市中心為人民而存在》。在這篇文章中，她充滿激情地批判了由聯邦政府資助的大規模舊城更新項目，同時贊美了曼哈頓現狀環境中街道生活的歡樂與祥和。之后寫作了《美國大城市的死與生》一書。1968年遷居多倫多，此后她在有關發展的問題上扮演了積極的角色，并擔任城市規劃與居住政策改革的顧問。1974年成為加拿大公民。她的著作還有《城市經濟學》、《集體失憶的黑暗世代》。

作為一名女性作家、一名新聞記者，很顯然，雅各布敏感的觀察力，和作為一名大城市的生活的參與者。使她清楚地認識到政府對其街區以及她周圍的街區原本祥和的生活所帶來的大規模破壞。她用她的熱情、悲憫和激昂向傳統的城市規劃觀念開戰，旗幟鮮明地與“現代城市規劃”唱反調：人家呼吁清除貧民區，她卻提出要增加城市人口的多樣性，讓人和各種活動聚集在一起;人家說應該建立現代化的城市開放空間，她卻覺得要把城市變得更密，形成一種符合居住傳統的適度的混亂。

這本當時被譽為婦人連篇累牘的嘮叨的《美國大城市的死與生》自1961年出版以來,即成為城市研究和城市規劃領域的經典名作,對當時美國有關都市復興和城市未來的爭論產生了持久而深刻的影響。作者以紐約、芝加哥等美國大城市為例，深入考察了都市結構的基本元素以及它們在城市生活中發揮功能的方式,挑戰了傳統的城市規劃理論,使我們對城市的復雜性和城市應有的發展取向加深了理解,也為評估城市的活力提供了一個基本框架。

雅各布關于美國舊城更新問題的核心思想

1“街道眼”(StreetEye)概念

通過大量事實的調研和作者的親身體驗得出的關于城市中人行道、街區公園、街區的特性。這里她提出了著名的“街道眼”(StreetEye)概念。區別于“現

代的”廣場綠地和城市開放空間，這是一種主張保持小尺度的街區和街道上的各種小店鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感。她論述老社區是安全的，因為鄰里有著正常的交往，對社區有著強烈的認同。她指出交通擁堵不是汽車多而引起的，而是城市規劃將許多區域生硬地隔離開來，讓人們不得不依賴汽車?！敖诸^芭蕾”(Street Ballet)

“街頭芭蕾”描述的事很多專業建筑師看不到的東西，甚至是他們所感受不到的城市溫度。只有甚或在這個街區的人才能感受那些瑣碎武器的感動。比如老城南的煎餅店，比如小巷內擦肩而過的側身，比如陽光投射在老房子屋檐投射的曲折的－陰－影，比如晚飯時間鄰居端著飯碗的閑聊。這一切對于老城居民都有著不同的意義。

3城市的多樣性

關于城市的關鍵詞：多樣性、混合、高密度。在雅各布斯的書中最為推崇城市的多樣性，城市是人類聚居的產物，城市的主要特征就是人的活動。成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。因此，無論從經濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要盡可能錯綜復雜并且相互支持的功用的多樣性，來滿足人們的生活需求。這里城市的多樣性在老城區獲得集中的體現。老城區的多樣性通常在改建保護之后就完全失去了原本的氛圍。對于城市而言正是這種看似帶來混亂與對立的多樣性才使城市能夠成為了在適應了原始的混亂的后新的因素的孵化器，成為了一種能夠區別于其他的有歷史發展的地方。

《生與死》的實踐指導作用

今天，研究者們常常將《生與死》視為美國公共住宅、大型高速公路項目和城市更新的終結者。不過，當我們重新審視美國舊城更新的發展歷史，會發現上述大規模計劃的失敗還有其更加深刻的原因。事實上，幾乎就在雅各布寫《生與死》的同時，這些由政府主導的計劃就已經開始走下坡路了。

公共住宅計劃，是“羅斯福新政”后聯邦政府在住宅方面的重要舉措，即試圖通過直接介入住宅市場來解決低收入階層住房問題。但這項單一的住宅建造計劃不僅沒有解決“貧民窟”這類社會問題，反而帶來了巨額的資金浪費，結果在上世紀50年代中期招致國會的強烈反對，很快就走向窮途末路。

城市更新計劃則經歷了一個較長的過程才逐漸衰落。1954年，美國政府將修訂后的住宅法案確定為清除衰敗地區的城市更新計劃，允許地方政府和開發商在實施住宅計劃時將不超過10％的土地用于非住宅用途。這項計劃表面上看反映了政府計劃與市場之間的平衡，但從本質上說，是地方政府和房地產商試圖利用聯邦政府的計劃和預算來奪取城市中心區的土地。隨著計劃的推進，非住宅用

途的用地比例不斷增加，1959年以后達到了35％、個別項目甚至超過了2/3。這一過程與真正的城市更新目標并不一致，因為它完全用獲利更高的商業取代了居住用途。而即便是保留下來的居住用地，也是用高級公寓取代了原有的低房租老房子。更新計劃使原有社區遭致滅頂之災，并引發來自社區居民的反抗熱潮。然而，盡管早在上世紀50年代末，聯邦政府已意識到更新計劃對聯邦預算的需求是“沒有止境的”，但迫于地方政府和房地產商的壓力，直到1973年，這項“城市更新”計劃才被國會宣布廢止，取而代之的是“住房與社區開發”計劃。

大規模高速路建設也是戰后由政府推動的一項重要計劃，但許多美國市民在上世紀50年代中期就發現。穿越市區的高速路并不像政府所宣稱的那樣能夠防止貧民窟入侵，相反卻總是摧毀商業的“黃金地段”與原本完好的社區。到50年代末，在舊金山市市民的啟發帶動下，阻止高速路穿越社區的“社區保護”運動不斷涌現，導致高速路計劃最終不了了之?！渡c死》一書雖不是這一行動的首倡者，但毫無疑問，雅各布以自己的親身實踐(參與抵制穿越紐約下曼哈頓的高速路運動)和《生與死》這本書啟發了千百萬美國市民，從而加速了這項工程的壽終正寢。

針對衰敗的大城市中心，雅各布進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。在這一點上，《生與死》中還提出了著名的四點補救措施：保留老房子從而為傳統的中小企業提供場所;保持較高的居住密度從而產生復雜的需求;增加沿街的小店鋪從而增加街道的活動;減小街塊的尺度從而增加居民的接觸。針對我國舊城改造的現狀，這四點建議至今還是有很強的指導意義。

關于美國舊城更新問題的核心思想《生與死》這部著作在文字上洋洋灑灑，落落大方，它雖出自城市規劃的“外行”之手，卻是“關于美國城市的權威論述：城市安全從何而來？怎樣使城市良性運轉？為什么這么多由政府領導的挽救城市的嘗試以失敗而告終？”

雅各布推崇城市的多樣性。她認為，城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。

因此，無論從經濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要盡可能錯綜復雜并且相互支持功用的多樣性，來滿足人們的生活需求，因此，“多樣性是城市的天性”。她犀利地指出，現代城市規劃理論將田園城市運動與勒·柯布西耶倡導的國際主義學說雜糅在一起，在推崇區劃的同時，貶低了高密度、小尺度街坊和開放空間的混合使用，從而破壞了城市的多樣性。而所謂功能純化的地區如中心商業區、市郊住宅區和文化密集區，實際都是機能不良的地區。針對衰敗的大城市中心，她又進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。在這一點上，她與后來的“后現代主義建筑師”如：L·克里爾、A·文丘里等不謀而合，遙相呼應。

同時，雅各布還用社會學的方法研究街道空間的安全感。她觀察到，傳統街坊有一種“自我防衛”的機制，鄰居（包括孩子）之間可以通過相互的經常照面來區分熟人和陌生人從而獲得安全感，而潛在的“要做壞事的人”則會感到來自鄰居的目光監督。雅各布據此發展了所謂“街道眼”的概念，主張保持小尺度的街區和街道上的各種小店鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感。

“街道眼”一經出現，就引起了美國城市規劃和建筑界人士的注意。一些人樂此不疲地試圖將之引為實踐標準，甚至還產生了一個專門的產業和專業領域。

雅各布對1950-1960年代美國城市中的大規模計劃（主要指公共住房建設、城市更新、高速路計劃等）深惡痛絕，《生與死》中用了大量的篇幅來對這些計劃進行批判。雅各布指出，大規模改造計劃缺少彈性和選擇性，排斥中小商業，必然會對城市的多樣性產生破壞，是一種“天生浪費的方式”：

1、耗費巨資卻貢獻不大；

2、并未真正減少貧民窟，而僅僅是將貧民窟移動到別處，在更大的范圍里造就新的貧民窟；

3、使資金更多更容易地流失到投機市場中，給城市經濟帶來不良影響。因此，“大規模計劃只能使建筑師們血液澎湃，使政客、地產商們血液澎湃，而廣大普通居民則總是成為犧牲品”。她主張“必須改變城市建設中資金的使用方式”，“從追求洪水般的劇烈變化到追求連續的、逐漸的、復雜的和精致的變化”。

60年代初正是美國大規模舊城更新計劃甚囂塵上的時期，雅各布的這部作品無疑是對當時規劃界主流理論思想的強有力批駁。此后，對自上而下的大規模舊城更新的反抗與批評聲逐漸增多，如：C·亞歷山大《城市不是一棵樹》(1965)、《俄勒岡實驗》(1975)、P·達維多夫的《倡導規劃與多元社會》（1965）以及A·雅各布與D·阿普爾亞德的《城市設計宣言》（1987）等等。

可以說，《生與死》在整個歐美開創了一個對現代城市規劃進行反思的時代。需要指出的是，《生與死》不僅是一部理論著作，還具有驚人的實踐意義：雅各布在書中為曼哈頓南端所提出的全面規劃設想后來就被當局采用并加以實施。作為一個社會學家，雅各布并未面對當時美國城市現象中的所有重大問題，比如強烈的貧富差距，資本主義制度下巨大的階級矛盾，甚至美國的種族歧視問題。但是雅各布作為一名非本專業作家則從的綜合的社會學角度，針對當時美國盛行的存在嚴重問題的規劃方式，提出了一些更具人性關懷、激發城市活力的規劃原則?？偟膩碚f這本書的論述是在多樣化的自由發展存在一定的“真善美”的約束的條件下進行的，作者的原意也并非一次建立一套完整的規劃理論，或者執筆未來美國大城市的總體規劃，而是希望在城市規劃界引發一種對人，對豐富的城市生活的意義的關注，以及對當時戰后美國的以大規模重建計劃批判。她通過非專業化的清晰語言，將人們與人們的活動、活動的場所交織起來，為我們展示出一幅豐富多彩的城市生活畫面，將她的“城市生態學”轉化為我們身邊真實而生動的“街道芭蕾”(Street Ballet)?？梢哉f這本書的作用更多是給迷茫的專業規劃設計者們一些思想的觸動，希望以此喚起一場新的城市規劃革命，而她熱情同樣帶給了我很大的觸動。

第三篇：美國大城市的生與死讀后感

《美國大城市的生與死》讀后感

《美國大城市的生與死》是簡·雅各布斯于1961年寫的第一本專著，曾一度在美國的規劃界引起熱潮。即使當時的業界“主流”并不對其觀點表示接納和認同，甚至認為它只能給規劃帶來更多的麻煩，但此書卻在后來的幾十年內業績傲人并漸漸被接受，紐約時報曾評論“這或許是城鎮規劃史中最有影響力的一部作品。”

簡·雅各布斯是一位自由撰稿人，嫁給一位建筑師后，受丈夫職業的影響，她的文章開始更多地涉及到城市設計問題。1958年，雅各布為著名的《財富》雜志撰寫了一篇關于城市中心區的文章《市中心為人民而存在》。該文隨即被一部關于城市問題的頗為暢銷的集子《爆炸的大都市》選中，使得雅各布的作品開始引起《財富》雜志、洛克菲勒基金會以及包括L·芒福德在內的眾多紐約文化界人士的關注。隨后雅各布斯想寫一本關于城市規劃的書，她去美國各大城市旅行并專注于寫作，完成了此書的創作。書中提出成功城市街區必須具備的三個條件：公共空間與私人空間之間必須要有界限分明、必須有一些眼睛盯著街道，即“街道眼”、人行道上必須總有行人。

這里主要探討一下關于“街道眼”這個概念。在雅各布斯眼里，街道，特別是人行便道，是城市中最主要的公共活動場所，是城市中最富有生命力的“器官”。雅各布斯觀察到，傳統街區有一種自我防衛的機制，鄰居之間可以通過互相的經常照面來區分熟人和陌生人從而獲得安全感，那些所謂的要做壞事的人會感到

來自鄰居的目光的監督。文中舉了一些例子來印證這個觀點，在一些被規劃好的圍起來看上去貌似“與世隔絕”的高檔街區里，有專門的人被雇傭來巡邏和保衛那里的安全，但是其實搭上了很大的人力和物力，仍然無法保證安全。然而在一些街區比如作者自己居住地，一次一名男子在街上貌似要帶走一個不情愿和他走的小女孩，這個行為引起樓上的住戶和街上小商店的老板們的關注，無論如何他們不會讓男子隨便帶走那個女孩。事實上這本是場誤會，然而那些來自街道上的關注保障了街道的安全，他們不是專職的監視人，而是街道自發的主人，抑制了犯罪活動。這也就是作者所說的“街道眼”，她對此概念進行發展，主張保持小尺度的街區和街道上的各種小商鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感?！敖值姥邸遍_始為大多數人所熟知，這實在是一種安全而充滿溫馨生活氣息的狀態。試想生活在這樣充滿交流感的街區里，生活一定是安詳又受人們所熱愛的，每個人都是街道的主人，都保護和被保護著。

雅各布推崇城市的多樣性。她認為，城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。

因此，無論從經濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要盡可能錯綜復雜并且相互支持功用的多樣性，來滿足人們的生活需求，“多樣性是城市的天性”。她犀利地指出，現代城市規劃理論將田園城市運動與勒·柯布西耶倡導的國際主義學說雜糅在一

起，在推崇區劃的同時，貶低了高密度、小尺度街坊和開放空間的混合使用，從而破壞了城市的多樣性。而所謂功能純化的地區如中心商業區、市郊住宅區和文化密集區，實際都是機能不良的地區。針對衰敗的大城市中心，她又進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。

接著雅各布斯分點論述了生發多樣性的四個條件。第一點，她認為地區以及其盡可能多的內部區域的主要功能必須要多于一個，最好是多于兩個。這些功能必須要確保人流的存在，不管是按照不同的日程出門的人，還是因為不同的目的來到此地的人，他們都應該能夠使用很多的公共設施。文中提到在一些地方商店的生意大都集中在一天中的2、3個小時，甚至是一星期的10或15分鐘內，這樣的低利用率用途對任何一家企業來說都是一種悲慘的無用之功。一個街區或地區，不能朝著單一的方面發展，必須有一些必要的功能存在來吸引不同的人群以提高有效性。然而所謂有效性是指在白天一個時間段里出現在街道上的人群必須與其他時間段出現的人群有相當的關系。

第二點是小街區的重要性。雅各布斯指出，大多數的階段必須短，也就是說，在街道上能夠很容易地轉彎。試想如果在一條漫長的大馬路上行走，周圍只有同一商業格式化的商鋪和吸引人眼球的風景，這該是多么壓抑和乏味，且大多數不以抵達為目的，是人們找不到最直接的途徑。作者認為把很多城市的街道視作“浪

費”，這是正統規劃理論中的“神話”和“真理”之一，是來自花園城市和輻射城市理論家的思想，過多的強制性的規劃，或把發展多樣性的可能排除在外的統一化設計，小街道就不會產生意義，要以它們自己特有的方式發揮作用，才能有效地生發出多樣性來。

第三點：老建筑的必要性。一個地區的建筑物應該各色各樣，年代和狀況各不相同，應包括適當比例的老建筑，因此在經濟效益方面可各不相同，這種各不相同的特色的混合必須相當均勻。剛看到這個題目的時候還很書不解，感覺一個有活力的發展中城市應該是有更多的新的建筑，看了作者的論述覺得醍醐灌頂。這里所說的老建筑，并非所謂器宇軒昂的古代建筑，而是貌不驚人且價格便宜的老的建筑。新建筑的造價高必導致企業更高的消耗，然而并非所有的企業都有能力支付，所以就需要一些老的建筑來為企業節省成本。新的建筑與老建筑不斷更替并和諧存在，才能使得城市的發展一直穩定且充滿活力。

第四點是對于密度的需要。人流的密度必須達到足夠高的程度，不管這些人是為什么目的來到這里的。這也包括本地居民的人流也要達到相等的密度。本章節中作者提出了讓人們經常容易混淆的兩個情況，高住宅密度和住宅的過于擁擠這。高密度是指每英畝土地上住宅數字大，過于擁擠是指在一個住宅里人口的數量要大大超過房間的數量。對一些過于擁擠的貧民窟的改造，當舊的建筑被新的建筑取代的時候，一個地區里的住宅密度通常要比以前的低，因此也比以前的數量少。所以一些表面上的改造，往往會造成更多的人沒有地方可以居住。

作者雅各布斯在此書中對城市規劃的情況進行反思，敢于對“主流”做出批判。，她認為“大規模計劃只能使建筑師們血液澎湃，使政客、地產商們血液澎湃，而廣大普通居民則總是成為犧牲品。”文中舉了大量的例子，這些例子都是實際出發來印證一些規劃存在的真實的問題。她認為霍德華的花園城市和柯布西耶的輻射之城烏托邦的成分很大，不能與實際聯系在一起。然而霍德華的思想畢竟對城市規劃產生了深重的影響，因為在此之前并沒有閱讀過他的相關作品，所以也沒法更進一步地對田園城市思想進行闡述。但是雅各布斯的否定還是有些極端指出，需要辯證地理解和分析。

在城市規劃這條路上，我只是一個初學者，這只是我接觸這門學科讀的第一本書。在這里我學會了不要跟風于“主流”思想的影響，要結合實際的觀點和真正融于社會的感受，來辯證清醒地看待更正思想并將其歸于己用。“生“必定有其存活下去的優勢之處，也可能再一片欣欣向榮的景象下存在著看不見的潛在危機，然而要從“死”中分析和吸取教訓，待未來重生。

別墅共三層，面積約380平方米，以二層（主入口層）的起居室為中心，其余房間向左右鋪展開來，別墅外形強調塊體組合，使建筑帶有明顯的雕塑感。兩層巨大的平臺高低錯落，一層平臺向左右延伸，二層平臺向前方挑出，幾片高聳的片石墻交錯著插在平臺之間，很有力度。溪水由平臺下怡然流出，建筑與溪水、山石、樹木自然地結合在一起，象是由地下生長出來似的。

住吉的長屋采用的建筑材料是非常普通的混凝土和鋼材，其受力體系十分清楚簡單。屋內則采用自然材料，體現出對自然的熱愛長屋的所有墻面都開有為了通風的小地窗，與相鄰的住宅間留有十厘米的縫隙用以通風，對外沒有設置一個窗戶。但是進入內部就會發現，因為中間有一個庭院 而感到十分明亮，住吉的長屋基本上是對稱的，而中庭的設置又是兩邊的建筑相互對照，相互襯托.元大都的街道，規劃整齊，經緯分明，相對的城門之間一般都有大道相通。元大都城有中心臺，是城市東西南北的中心，這在中國城市建筑史上尚屬首創元大都平面呈東西短、南北長的矩形，城墻全長60里又240步，辟十一門，南、東、西三面各三門，北面二門，被附會為哪吒“三頭六臂兩足”。

皇城外，南面和東南為官署區，北面積水潭一帶為鬧市，東面為太廟，西面為太社稷，加之城垣每面各開三門（北垣例外）在中心之閣西面，為鼓樓、鐘樓，是全城的報時機構。鐘鼓樓之西為積水潭，是元代漕運終點，也是全城最繁華的商業區，有米市、面市、緞子市、皮帽市、金銀珠寶市、鐵器市、鵝鴨市等市廛，還有望湖亭、萬春園等園亭。

元大都的道路為土路，在建城時在城市主干道兩側設置了排水明溝，用條石砌筑。

元大都城防體系包括城墻、城門、護城河。

元大都共有十一門。各城門的命名都與《周易》卦象相關。

第四篇：《美國大城市的生與死》讀后感

《美國大城市的生與死》摘要

作者簡介及寫作背景：

1916年，簡·雅各布出生于賓西法尼亞州的克蘭頓，高中畢業后曾在一家地方報社工作過一年。經濟大蕭條時期，她來到紐約，并很快成為一名自由撰稿人。不久，她嫁給一位建筑師，定居在格林威治村的休斯頓大街。與此同時，她得到了一份更好的工作：為美國戰爭信息辦公室和國務院寫作。由于受到丈夫職業的影響，從1952年起，她開始在《建筑論壇》擔任助理編輯。隨著她在紐約居留時間的增長，她的文章開始更多地涉及到城市設計問題。1959年，當得知雅各布想寫一本關于城市設計的書之后，洛克菲勒基金會立即慷慨解囊，資助她去美國各大城市旅行并專注于寫作。一年多以后，《生與死》問世了。

感想：居民生活創造城市空間

雅各布斯指出，成功的城市街區必須具備的三個條件：1）公共空間與私人空間之間必須要界線分明； 2）必須有一些眼睛盯著街道； 3）人行道上必須總有行人。這里主要是說街道必須有安全感，而這種安全感是由生活在這里的人共同創造的。由于需求創造了空間，這些街道便成了聯系居民生活各種需求的繩索，把整個地區連成一個整體，人們都有了共同維護的的意識，因此，這樣的街道是有安全感的。

“人的空間行為是環境設計的有機構成部分，在這個環境中，使用者要求發現自我，表現自我，要求思想交流文化共享等。” 雅各布斯所指的街道大多講的居住區里的，因此，對比當下大城市里的居住區，都是居住小區組成，而每一個小區都被圍起來了，小區之間的居民并沒有任何聯系，設計者從高空上看，這是一個居住的片區，而實際上，居民的生活都是分散的，城市空間創造著居民的生活，人在這中間是被動的。居民能做的，只能是適應這樣的空間生活。街道成了城市的道路，失去了街道本應是公共區域的功能。而小區之間的圍墻便成了雅各布斯所說的“真空地帶”，人們非必要時是不會停留在那里。居住區失去安全感。

2、城市多樣性應有一個“度”

雅各布斯提倡的觀點是，城市應有多樣性和復雜性，反對功能過于單一。城市的各部分都是相互關聯的，或者說一方依懶于另一方而存在，它就象生物鏈，當某個生物種滅絕了，生物圈便不存在了。但雅各布斯在第三部分講到，當城市多樣性過于豐富，城市吸引力強，競爭激烈，優勝劣汰，最后剩下幾個勝利者，而其他人（小企業者）因無利可圖而舍棄城市，城市則變得蕭條，城市失去了活力。

雅各布斯所講的多樣性過于豐富所帶來的后果，我認為是一個很極端的結果，中間由于多樣性過于豐富產生的各種社會問題，如：交通擁擠，環境惡劣等而被忽視了，《雅典憲章》中所提到的功能分區，正是為了解決這些問題，但是，我所理解的不是單純的功能單一，而是功能相對要分散一些，避免不必要的定時的鐘擺交通。因此，城市多樣性應有一個上限也有下限。

3、容積率應視具體情況（地區、地段、功能等）而定

雅各布斯提到城市發生多樣性的四個條件之一是，人流密度達到足夠高的程度，“只有人流集中在一起時才會產生便利的價值?！彼J為，應有足夠多人和足夠多的住宅，才能產生多樣性，而非住宅內部過于擁擠。如果住宅密度沒有達到它潛在的需求時，這是對資源的一種浪費。也就說，雅各布斯提倡按需求定建筑強度。

我認為，容積率是受市場影響的，開發商以謀利為前提，在建房前會根據市場需求來定建設強度。但是，這種市場的調節是無序的，也就說，我們承認市場需求的同時，應看到具

體的開發地區，地段，和功能，要保持城市的整體性和資源利用的最大效益。以廣州為例，珠江兩岸以高層高密度住宅為主，公共資源被少數人壟斷了，并且，高強度的高層成了城市的一堵墻，把珠江邊的景觀隔斷，使其成了“真空地帶”。

4、城市的魅力——文化功能

文化，從某個側面反映了一座城市，一個地方，一個學校甚至是一個人的內涵，我們在吸取外來文化的同時應堅守自己的宗旨，把外來文化轉變成自己的資源。歷史是一座城市的文化，無論它還是否存在，是光榮還是恥辱，它是一種資源，一種修養，不能輕易地放棄它。這是我對雅各布斯關于老建筑之心要的看法。她所說的老建筑的存在與新建筑在形式上、風格上、功能上的不同，創造了一個城市建筑的多樣性，同時，它也反映了居住在里面人的多樣性，它把城市各階層的人融在一起，是一種利益的協調。

在我看來，它更是一種文化上的繼承，是一座城市的內涵，也是一種氣質。如果城市的一個地區只有新建筑，那么這個地區是沒有“耐讀性”的，它能讀的只能是建筑形式上的美或丑，不能給人一種心理上踏實的、回味的感受。以往的建筑，城市的產生，都是在一定的歷史文化下形成，那時沒有所謂的建筑師，規劃師，但所成的城市是經典的，適合人居住的，因為那是以人的生存為基準的建造，而現在建筑和城市都是先在建筑師的規劃師的腦子里出現然后做出來的，它缺乏一種社會共識。

四、總結：

這本書不是用嚴肅干枯的語言和無味的陳述來表達她的獨到見解而是喜歡巧妙地將人與人的活動及活動場所交織起來，展示在我面前的是出一幅豐富多彩的城市生活畫面。在雅各布斯的眼中，城市就像人體一樣在運作，街道就是大大小小的動脈和血管，每一條都有自己特殊的功用，而定期的修葺能使它們充滿活力。她的城市理念是：人口應該高密集聚集，因為密度意味著安全；城市不應該分區，這樣人們可以在工作的地點附近居??；人行道一定要足夠寬敞，讓孩子自由玩耍在其中；街道必須短小，讓行人每每產生轉彎的新鮮感。在書中，她提倡將人口和各種活動聚集起來，共同組成一幕歡愉自在的城市生活：她倡導城市“多中心化”，強調要珍惜城市長期以來形成的多元性和混合性，這不但切合了對環境養成了依賴性的人的心理。

她的文字也充滿了說服力。在書中，我們可以感覺到，一切都是從城市生活的直感出發的，作者分析的起點是最細微之處，是最微觀的城市城市元素，閱讀中常常感受到她那生活化的思想風格，鋒芒深隱在對城市的病癥的搜尋中。她的論述建立在精心選擇的城市發展案例之上，邏輯很清晰，毫不含糊，讓人在不知不覺中就同意了她的觀點，使人信服。

人們永遠不滿現狀，讓城市發展到今，“城市的某些東西不是在生，而是在死。”它到底是進步還是倒退了呢？人們的生理和心理需求是否還是一樣呢？我深信，存在就是合理的，在沒有找到比它更好的它就最好的。當然，我們探索的路還在走著！

第五篇：《美國大城市的死與生》讀書筆記

讀?美國大城市的生與死?

(THE DEATH AND LIFE OF GREAT AMRICAN CITIES)美國女作家簡.雅各布斯(Jane Jacobs)

二書籍內容

全書一共分為導言和四個章節。第一章通過觀察城市中最普通的場景和時間，主要寫了城市中人的社會行為；第二章探討城市多樣性的四個原則，這是全書的中心部分；第三章從城市在真實生活中是如何被使用、城市中的人是如何行事的角度，考察了衰落和更新的某些方面；第四章則是在住宅、交通、設計和管理實踐方面的一些建議。城市的特性

第二章有5個小節，前三個都以城市人行道為論述主角，分別寫了城市人行道在維護城市街道和街區安全、維持街區人與人的交往和地區之間交叉活動產生的活力、教導和監督孩子們的成長三大方面所起的作用。第四第五小節則討論了街區公園和城市街區的作用。1人行道的用途：安全

街道及其人行道，是城市中的主要公共區域，是一個城市的最重要的器官。但許多人行道都面臨著生意慘淡和行人安全得不到保障等諸多問題。但街道不安全的原因不能只歸咎于它們正巧處于貧民區或者老城區，也不能把責任都算在街頭族裔、窮人和流浪漢身上。想要消除街道不安全隱患的手段，不是一味的加強安保巡邏工作，也不是過了傍晚實行街道消禁，而是讓街道保持活力。具體點來說，就是為街道提供人氣，讓街道上即有行走的人也有觀看的人——他們，就是街道安全最好的監督者。

想要讓街道變得有人氣，前提工作是街道得有吸引力。沿街形形色色各式各樣的小店，混合一兩棟白天人來人往的辦公樓和夜晚也活力不減的小酒吧或者電影院，再加上周圍的住宅區，足以使這個街斷生龍活虎魅力無限。這樣的街道里，街上隨時可見來往的人，大家匯聚街頭點頭寒暄的氣氛也能吸引低層住宅樓上里的住戶往下觀看，街邊的小吃部或者酒吧可以營業到很晚，從白天到晚上，這些公共街道地帶總有人在監視，并且持續不斷。這就為街道提供了穩定的安全保障，人們下班晚歸也不用擔驚受怕了。2人行道的用途：交往

在長時間的過程里，人行道上會發生眾多微不足道的公共接觸，正是這些微小行為構成了城市街道上的信任。并因為這種信任而產生一種潛在的關注街道的意識。在缺少街區商業和人行道生活的城市區域里，居民們在很大程度上處于互相隔離的狀態——因為沒有什么日常的頻繁細小的活動能把他們湊到一起，而不侵犯各自的隱私。人行道上保證安全的設施（比如雜貨店、是水果店、理發店）也能豐富人行道上的生活，因為這些設施提供的公共接觸是人行道上產生生活活力的必須前提。

人行道上的交往雖表現出無組織、無目的、低層次的一面，但它卻讓大城市的街道具備了內在特性，讓互不相識的人能夠在文明的、帶有基本的尊嚴和保持本色的基礎上平安地相處、容忍——允許鄰里間存在的巨大差異，讓城市生活變得富有。

3街區公園的用途

美國許多大城市的街區公園即使綠樹茵茵環境優美也無法逃離衰敗的命運，不僅淪落到其中的公共設施被蓄意破壞，還成了無人光顧的甚至藏污納垢的棄園。是什么使得這些公園無人問津也不被喜愛呢？答案是缺乏活力。一個廣場公園要成為成功案例，必須有與促使一條人行道保持活躍的同一原因：周圍地區功能的多樣化，以及由此促成的使用者及其日程的多樣化。更具體來說，就是要具備一個多樣性的邊緣地帶和一塊同樣多樣性的街區府邸，這樣豐富的街區環境中的多樣性樓群布置可直接為公園提供不同的使用者。

街區公園規劃的一個主要問題歸根到底就是如何培植一個能夠使用和支持公園的街區。只有在經濟和社會方面具備了真正多樣化內容的環境才能賦予公園意義，才能具備把生命的福祉賦予公園的力量。4城市街區的用途

大城市有三種街區類型：(1)整體的城市，即指我們的城市，一個整體的大街區，它造就了生動有趣的街道；(2)街區單元，它是街道自治功能的后果——不僅是監視網和日常聯系網的具象化，也會給其間的各個街道提供相互支持的前提；(3)地區——“城中之城”，造就這個地區范圍的不是分界線，而是交叉使用和活力，它是協調街道與整個城市之間關系的重要存在。衰退和更新的勢力

第四章的描述主要涉及城市更新下的四種動態的過程。1多樣性的自我毀滅

有這么一個現象：在活動既多又非常成功的街道中（有可能是街道的一個區域，或者在街道的某個交叉口上），當它的受歡迎程度和吸引力與日俱增到某個值開始，街道上的多樣性增長將達到一個基點，如果再有新的增長則主要會形成對已有的多樣性的競爭。這樣的競爭勢必會讓街段的價位得到大幅度提高，一些原有的低價值用途或者重復用途會因為他們占用的土地和產出不成比例而被淘汰出局。并且在伴隨這個過程的是外來用途對原有獲益用途的過度模仿。這是一種多樣性的自我毀滅過程，因為那些在競爭中失敗的用途會逐漸舍棄這個地方——因人流在日間分布不合理而產生的各種經濟上的弱點都會在這里發生，最終導致區域的日趨衰敗。

面對多樣性自我毀滅的問題最關鍵的是要阻止在一個地方過度復制一種用途。作者隨后列舉了三種方法，通過它們的彼此結合可以促進重復用途的分散。(1)目標是多樣性的劃分，(2)公共建筑的“堅強性”，(3)競爭性分散。2交界真空帶的危害

城市中一個用途過于單一的大面積區域，會因其自身給人的有種表示“此路不通”的灰色氣場而讓緊鄰其的街道甚至一個地塊都缺乏吸引力，變得死氣沉沉。于是交界處（交界地帶）的周邊區域就誕生了一個用途的真空地帶（空白區），而這些真空帶往往（因缺乏人流和不斷監視的眼睛）會變成窩藏破壞力的街區。比如鐵路沿線、沿河區域、高速路、大型停車場地區和大型公園的周圍區域。這里并非要貶低這些設施的用途，或是降低它們的價值，而實際上這些交界地帶的冷清現象也是可以改變的。比如把交界地帶變成一個有機的接縫處，而不是屏障。但要想實現這個計劃，在真空帶周圍的臨近區一定要為其提供強有力的活力干涉，否則一切都是枉然。3非貧民區化和貧民區化

這里作者涉及到一個非常悲哀的真實現象——現行規劃理論中關于轉移和清除貧民區的行為。作者認為沒有永久性貧民區這樣的定義，因為先且不論很多貧民區街區擁有積極向上、努力改進的社區，貧民區也能通過非貧民區化向一個好的狀態過度。反之，缺乏生命力的城市特性通常是貧民區現象發生的初始原因。一個社區的標志是居住者的連續性。人口的遷出是造成貧民區化的原因，而一旦一個貧民區形成后，遷移的現象不僅不會減弱，還會加快步調繼續下去。這是一個惡循環，越多的固定居民搬出那里，那里的街道安全、社會活力就越微弱，就會招致更多的有能力搬出的人相繼離開。而那些受貧困之迫或受到歧視，沒有選擇余地的人會大量涌入這個不受歡迎的地方，導致人口比例大幅度上漲，也就出現了擁擠現象。

所以，只有非貧民區化才能解決城市貧民區的問題。非貧民區化的基礎是創造一個活躍的氣氛，使得貧民區里的人能夠享受城市的生活和人行道上的安全，讓那些有即使有經濟條件離開這里的人們也自愿留下來。并且那些發生城市多樣化的條件也要被吸引進來，讓相當比例的居民和經商者相信留在這里發展他們自己的計劃是值得的可行的。這個過程往往伴隨著地區人口數量的下降，因為逐漸受歡迎的區域讓居住者們有能力搬出擁擠的小屋，而那些停留在貧困階段的人會選擇離去。但作者惋惜的是，這個過程在起初時不會對社會在金錢上產生大收益，所以那些規劃者、建筑師、政府官員、開發商等絲毫沒有看到非貧民區化的苗頭而采取了居高臨下的毀滅性的的措施。4漸次性資金和急劇資金

城市里存在三種資金：(1)（最重要的）來自常規的、非政府的借貸機構的信貸；還有各類小型的抵押貸款機構；(2)由政府提供，源自稅收，或者是政府的借款能力；(3)來自非官方，非正式的投資，也就是說來自“地下世界”的現金和貸款。城市建設，保證城市街道和地區處于良好運轉狀況的應該是為其提供穩定而源源不斷的資金——漸次性資金——支持，讓城市發展保持一種持久力，支持持續的、逐漸的、經常的、循序漸進的、有條不紊的的變化。而急劇性資金則是以一種集中的方式注入一個地方，使之產生大幅度變換。不幸的是上述三種資金會在城市的急劇性變化方面起決定性影響，在漸次性變化方面則影響很小。當一個地區因為欣欣向榮的發展情況而被政府和開發商盯中時，它隨后遭遇的往往是一次性的、急劇式的開發。然而這樣的集體開發只會毀滅街區已有的復雜系統、驅散這兒的人口、消滅這里的商業。當這里的經濟狀況表現為無法還貸時，它們就不幸的上了“貸款黑名單”。這之后的過程就是災難的無限循環：所有的非政府資金爭先恐后的撤出，地下高利貸的進入，地區狀態的倒退，被規劃委員會選中成為用政府資金消滅和重建的候選者，這個時候非政府資金又折回來充當劊子手。這個過程無疑封殺了地區生命力，讓其在貧民化的惡果中越陷越深。5不同的策略

最后一章從5個視角分別對城市發展中出現的高頻問題進行了解析和對出謀劃策。對住宅的資助中作者提及了房租擔保法的策略。這是有關政府機構為形色不

一、有新有舊的單棟房子或樓房供給擔保，以便招引私人開發商到這些街區建這樣的房子的一種策略。當然，反過來，政府機構也有向房東和建房者提出要求的必要，比如在指定的街區或地點建房。依靠這種新方式，可以把新的私人建設項目引入信貸封殺地區，并且有助于加快非貧民區化的進程。

小汽車的“達及能力”是指能夠達到的空間區域的能力。然而在城市中，小汽車的“達及能力”越大，公共交通系統的效率就會相對顯得越低，其方便性就無法體現。隨著小汽車的“達及能力”的增加，城市使用者的集中度就會下降，這樣的后果又導致了更多的對小汽車的需要。一旦集中交通手段向小容量交通手段轉變時，城市隨之擴寬道路、到處新建停車場、出現更多的街道和馬路為滿足新增小汽車需要的交通空間。這時，市中心區將會向外大幅度擴大，一個布局合理、緊湊的市中心區將不復存在，取而代之的是一個區域極廣、分布極散，在形成大都市的設施多樣性和選擇方面無能為力的“四不像”地方。城市對汽車的限制將有效的阻止城市空間被路面蠶食的過程。人們不能一味把消滅車輛作為主要目的，作者隨后例舉了幾個有正面效應且簡單易懂的車輛限制手段。城市的公共交通是鼓勵和促進交叉使用的集中用途，作者提倡對公共交通的使用和城市多樣化用途背景下的優先步行，這點和劉易斯·芒福德步行系統有異曲同工之妙。

城市生活并不是藝術。因為生活是無所不容、無窮無盡、錯綜復雜的，而藝術則是武斷的、象征性的和抽象的。作者解釋了19C那種烏托邦式的、圖騰式的、藝術品式的美化思想的根源，而這種思想一直生生不息的延續了一個多世紀，并還在繼續影響著現代規劃。而這樣的靜態美并不是我們的城市，城市設計者們應該形成一種有助于城市運行的思想體系，即能闡明、體現和解釋城市間各種事物相互支持、相互融合的動態秩序的思想。

我們需要把廉租住宅區重回整個城市的構筑中，并且這些住宅區需要被注入那種屬于健康城市的特性。這一節主要介紹了低收入住宅區和中等收入住宅區的拯救就再利用手段，最后還提及了非住宅區的公共區域的振作方法。為了讓上述區域重新喚起人們的安全感，并足以通過自我選擇的辦法留住人口，為城市的多樣性用途和區域的交叉使用提供前提，對地面住宅房子的重新整合、使其融入周圍的城市地區、住宅樓內的安全保證、居住者收入最高限制的取消這幾個方面的結合是必不可少的解決問題的關鍵。

大城市政府變得越大、越不具人格，越不可理喻，原本完全是屬于本地應解決的事宜、需求和問題就會變得越加非地方化，而與此同時，市民也會變得愈發漠不關心，市民的監督也越來越無效。所以我們現在需要的不是一個高高在上進行協調的組織機構，而是一個能夠在需要的地方——具體的、個別的地方——進行協調的規劃單位。這里就引入了行政地區的概念。如，大城市需要劃分成幾個行政地區，這些行政地區應該是城市政府地下的橫向性權力機構，地位平等。且在這個區域內的橫向性城市行政機構（交通機構、福利機構、學校機構、衛生機構等）應該直接對該地區提供各個方面的服務。這樣的層次緊密高效的服務網絡，才能維持城市管理的復雜系統，避免與城市的發展和復雜程度的提高脫節。三我的思考

通過作者平易近人的論述，我們能很輕松的還原美國20C50年代大城市街頭巷尾的故事。這些故事中并非專業的視角，卻更加凸顯真實、直接，有效。我覺得這本書最大的一個特色就是她豐富的例子能激發你無限的聯想和認同感，仿佛是對你身邊真切發生的點滴的收集和重放，讓你無限共鳴。不得不承認這是一本大眾化讀物，語言通俗易懂絲毫不顯花俏。作者對傳統規劃理念的尖銳抨擊能讓你醍醐灌頂如夢初醒，為你一直深陷卻給你帶來無限困頓的城市現象找到一個另類的視角。透過作者的眼睛，你能在行文間感受到作者目睹現代城市悲劇時的悲哀和憤怒，也能感應到她在面對強硬且無理的現代城市更新過程的痛徹心扉和無限惋惜。

有學者評價本書為西方城市規劃思想的一個分水嶺：在此之前的城市規劃被理解為純技術過程，規劃師認為一個優美的城市圖案和空間設計就可以解決一切社會問題，并一句一個烏托邦模式，設計一個靜態的、理想化的規劃藍圖；之后城市逐漸被清晰地理解為一個系統，有著復雜的結構和豐富多樣的功能，人們也逐漸認識到城市規劃是一個并非有著最適宜終結版的政治過程。但也有人認為大規劃失敗的根本原因是由政府主導的計劃經濟走下坡路了，雅各布斯不過是幸運地成為了壓倒駱駝的最后一根稻草。

不管紛爭雙方誰更有理，歷史的評價總是模棱兩可的。透過本書，我們不得不承認它的確有著鮮明的建設性的批判立場。暢閱其間我不禁想到，中國許多古鎮為了更好的開發旅游業而對自身進行的“手術改造”。服務設施提升了檔次，但街頭巷尾的悠閑味兒也隨著外來的快節奏步調而消散無蹤了。那樣的城市更新帶動經濟的同時也帶去了破壞和壓力。似乎能創造更多價值、跟上資本流動所需步調的只有快城，而真正適合養生居住的應該是越來越被人們遺忘的慢城。面對繁忙正統的現代規劃，雅各布斯更支持自然更替的過程，強調隨時間而演進的新陳代謝。她認為人才是城市生活的主角、社會精神的宿體、是城市存在的元靈。中國目前的城市化狀況與四十年前美國大城市的經歷非常相似，所以我們應該從中借鑒經驗吸取教訓，理解城市的真正的內涵和運行方式。書籍對人性化的關懷讓我們看到城市對于服務于人的初衷和目的，城市應該是一個多樣化和生動有機的綜合體，在為人們提供物質層面上的滿足的同時，還應該有旺盛鮮活又持久延續的生命力，讓人們容身其中、互動其中、舒適的居住其中。