第一篇：要求增加機耕道涵洞及溝渠的報告

增設通道及解決排水的報告

104國道新昌關嶺至天臺響堂段改建工程建設指揮部：

104國道改建工程施工，能夠有效帶動經濟發展，但國道施工中，對現有機耕道路造成了隔斷，妨礙了村民出行和生產，村民反應強烈，根據現有機耕道路存在情況，村民要求在主線K1660+040，K1660+390，K1660+620，連接線K2+020，K2+510，K2+631，K2+795設臵通道，請指揮部協調解決。另據工程情況了解，在104國道施工后會對K1661+253~K1661+500段形成阻塞，導致該段農田無法排水，請施工時設臵可靠排水措施解決。

特此報告

始峰街道龍山工作片2012年2月27日

第二篇：增加涵洞報告

關于新增路涵的申請報告

陜方圓（2012）變更001號

陜西興通監理咨詢有限公司： 山東方大工程有限公司：

我標段從K8+630.305~K10+288.574，道路全長1658.269M。其中有板涵三處。K8+660、K9+055兩處為明蓋板涵，K10+182為暗蓋板涵。但在路線巡視中發現K9+180段有條村民長期通行的胡同，深約4~5M，長約440M，平均寬度在26M以上，若遇暴雨將對公路帶來威脅。因此，我部建議在K9+182及K9+320兩處修建路涵，其結構形式、規模及排水渠道走向、長度有待設計單位認可后予以確定施工方案。

特此報告，請審批

陜西方圓建工集團有限公司五高煤礦 二級公路工程Ⅲ標段項目經理部

二0一二年七月十六日

第三篇：村關于修建農村機耕道的報告

關于修建農村機耕道的報告

***鄉***村

一、基本情況

***鄉***村位于花垣縣***鄉北部，深鎖于***鄉最偏遠的大山深處。其東交**鄉，南鄰本鄉**村，西連**鄉，北接**鄉。地勢西南高，東北低，為丘陵地貌。2個自然寨，6個村民小組，總人口158 戶 766人，耕地面積430畝，人均收入約812元，系苗族聚居區。進村出村都是山路，由于交通不便，長期缺乏與外界聯系，信息閉塞，百姓的生產、生活都很落后。成為***鄉貧困村的代名詞。即使后來整修村道，交通狀況也沒有多少改變，因為山多而高、路遠而險，加上是沙地，常會因為下雨而淹沒道路或坍塌泥土，阻礙生產。

其次，***村糧食主產區位于后山山腳，離村居住地的路程近有1.0公里，遠有2.5公里。由于村子位于半山腰，百姓們只能挑抬農物往回田間、土里。先登山，然后又下山，這樣來來回回的走，而且是只能容得下一人通行的羊腸小道。黃泥巴的路面已經被雨水已沖得十分光滑，如一旦下雨便難以行走。每年都有因為路滑，而摔倒、摔傷住院的百姓不下5人。

二、發展現狀

2010年5月，為便于生產發展，百姓自發籌資湊款修建6路共長15公里的機耕道，由于沒有科學技術指導和有效建設規劃，所修建的機耕道不是路面窄了，就是坡度陡了，或是彎道急

了。又由于我村是沙石土層，雨季剛過，許多地段出現不同程度的坍塌，目前，能用于生產的機耕道只有3條。為修機耕道百姓已耗錢物許多，以我村百姓的經濟實力，已無力整修。

三、請求

村兩委深刻體會到，農業難、農村窮、農民苦都是農村道路不暢造成的。我村百姓深深的理解“要致富、先修路”的觀念，并深入人心，在思想上達成全體村民多修快富的共識。

我村需長久發展，加速全村經濟增長，推進社會主義新農村建設。該機耕道項目對村經濟發展潛力巨大，百姓受益頗多，故向上級有關部門申請，希望得到每公里一萬元共15萬元的項目資金，幫助改善村生產用路問題。歡迎上級領導來我***鄉***村實地考察，期盼得到上級領導的支持。我村兩委將全心全意為民謀福利，為老百姓一步一步走向脫貧致富道路而努力。

***鄉***村村委會 2012年10月30日

第四篇：機耕道施工合同（共）

臘爾山鎮山都村機耕道建設項目

施工合同

項目建設單位：臘爾山鎮山都村委會（以下簡稱甲方）施工單位：（以下簡稱乙方）

為了確保本村產業生產機耕道建設項目保質保量按時完成任務，經甲乙雙方協商，訂立本合同。

一、甲方愿將本村起止 夯者 至 科茸，全長 2.7 公里新修產業生產機耕道建設項目工程全價承包給乙方，由乙方全權組織施工。

二、工程造價：山都村產業生產機耕道建設項目全程總造價（包干價）大寫：貳拾壹萬元整，小寫210000.00元。

三、工期

開工日期： 年 月 日 竣工日期： 年 月 日

四、工程質量基本要求：路面寬4.5米，鋪砂3.5米，鋪砂厚5公分砂石，保持路面平整。

五、工程實施要求：以甲方開工通知單為準。

六、付款方式：工程完成后經鄉（或鎮）政府、縣開發辦等相關部門驗收合格，一次性辦理報賬手續，首付工程款95%，扣5%為質保金，待一年后工程無質量問題經驗收合格，再付清余款。

七、甲乙雙方應負職責

1、甲方應負責產業生產機耕道建設項目所需占地和砂石場及在施工中所出現的各種糾紛的調處和施工質量的監督。確保施工環境良好，無阻工現象。

2、在修建過程中，施工期間安全問題概由乙方負責。

3、乙方在施工中必需按照甲方設計標準進行施工，并服從甲方有關人員的管理和技術指導。

4、經過竣工驗收，乙方承包的工程質量如達不到本條款第五條，應負責返工，因返工的一切工料費由乙方承擔。

八、安全責任

1、乙方必須按設計施工，保證工程質量。

2、乙方必須樹立施工安全意識，教育施工人員進行安全操作，嚴格按照施工規范施工，若違規造成損失，其后果均由乙方負責。

3、乙方在履行合同過程中，如損壞群眾超范圍規定的農田、莊稼、樹木、電訊設備、房屋、牲畜、水利設施等，一概由乙方賠償。

九、本合同一式二份，甲乙雙方各執一份，簽字后生效。

建設單位簽字（蓋章）： 施工單位簽字（蓋章）：

年 月 日

第五篇：關于要求增加公交線路的報告

關于要求增加公交線路的報告

xxx人民政府：

我縣是一個比較邊遠的山區，縣城處于狹長的沿河兩岸，路途長街道短，人員居住分散，車站與居民居住地距離達3公里之遠。隨著縣城框架的不短延伸，公交運力明顯不足.隨著進城務工人員不斷增加，縣城人口大幅增長，再加上周邊的移民、廉租、經適房小區也已交付，入住人數將突破上萬人。此外，周邊農村租住的外來務工人員也大幅增加。但目前公交路線仍然只有一條，這給下班人員和居民出行造成困難，出行難已成為當地居民不滿意的焦點，并成為一個急需解決的民生問題。

面對當前交通建設滯后和公共交通出行不便的問題，應秉著以人為本、服務市民的宗旨給予足夠重視和關心。

因此，為了盡早從根本上解決周邊老百姓出行難的問題，我們懇請縣政府出面協調相關部門調查研究，盡早在縣城周邊增加公交線路和車次，并建議建設乘客候車亭。

望給予支持！