第一篇：1城市地下工程包括那些方面

城市地下工程包括那些方面?包括：城市地下工程 包括 交通運輸方面的地下鐵道、公 路隧道、地下停車場及各種穿越障礙的地下通 道；工業與民用方面的各種地下制作車間、電 站、各種車房及商店；人防市政地下工程，以及 文化、體育、娛樂、與生活等方面的聯合體育建筑等。基本屬性：綜合性、社會性、實踐性、技術、經濟、建筑藝術和環境的統一性

水封油庫條件：（1）巖石完整、堅硬，巖性均一，地質構造簡

單；（2）在適當深度有穩定的地下水位存在．而水量

又不很大；（3）所貯存的油品比重小于1，不溶于水，并且不

與巖石或水發生化學作用。見書21頁。

4.水封油庫,氣庫分類：水封油庫：固定水位法、變動水位法。氣庫：常溫高壓儲存、低溫常壓儲存。

5.結構構造措施：錨噴支護、壓力灌漿（固結灌漿、接觸灌漿）

?、地下停車場分類：按構筑形式分類：單建式、附建式。按使用性質分：公共停車場、專用停車場。按地質條件分：土層中地下車庫、巖層中地下車庫。

?地鐵路網的幾種形態：放射狀、環狀、綜合狀 路網：

?地鐵防火、傷亡主要原因、人防工程原則：?頂防為主，防消結合“的原則。

??泥漿的作用：固壁、攜碴、冷卻和潤滑作用，以固壁作用

?普通盾構機由哪幾部分構成：切口環、支承環和盾尾

15.弱化圍巖的主要措施：

二.名詞解釋12-15分

1.圍巖

2.初始應力

盾構法：是在地表以下土層或松軟巖層中暗挖隧道的一種施工方法

?新奧法：盡量利用圍圍巖的自承能力，用柔性支護控制圍巖的變形及應力重分布，使其達到新的平衡后再進行永久支擴

?礦山法：一般將置于基巖中的地下上程，并采用傳統鉆爆法或臂式掘進機開挖的方法。

6.沉管法

?不偶合系數：是指炮孔直徑與藥卷直徑的比值

?最小曲線半徑：當列車以求得的?平衡速度?通過曲線時，能夠保證列車安全、穩定運行的圓曲線半徑的最低限值，稱為最小曲線半徑

三.簡答題30-35分

3.地下冷庫與地面冷庫相比有哪些優越性?

4.以地鐵代替地面交通工具,有哪些優點?

1、地鐵交通安全、快捷、方便，一般不會堵車，所以省時、準時。2可以改造地面環境，降低噪聲、減少廢氣污

染，為把地面變成優美的步行街區創造條件：3地鐵可節省地面空間，保存城市中心 “寸土寸金”的地皮，4有一定的抗戰爭和地震破壞的能力

?集中的地下管道與傳統的淺埋式管線設施相比有哪些優點：?將各種地下埋設的管線，集中規劃設置于一條共用的管道中，可避免沿線用戶無規劃地亂用地下空間，多次開挖路面．既破壞道路結構，又影響交通和居民生活。?它可以暗挖施工，而不需開挖地面，因此不妨礙地面交通和造成對現有地面設施的破壞，可保護城市地面環境。一般埋置較深，可以做到不影響地面高層建筑物及其它建筑物的地下部分的布置及城市設計中對淺層地廠空間的利用，節省城市空間。?地下公用設施管廊或隧道可以無阻擋地在大多數地區通過，且可以使地下管線較短。地下綜合管廊或隧道，便于各種管線相互配合，空間利用率高，相互影響少；便于人員進入隨時檢修，減少故障的發生．并可全部回收舊電纜。管線結構

老化慢，使用壽命長；易于隨城市的再發展而進行合理的擴建；有利于戰時防護。?工程造價與傳統的地下給、排水、電力和電信、供熱、供氣等管線各自分別設置的總造價相比，增加并不多。綜合經濟與環境效益明顯

7.簡述盾構法的施工工藝流程：

9.簡述隧道內巖爆的特點和防治措施?

10.地下結構的力學模型應該符合哪些條件?

11.在低溫氣庫中,溫度裂縫的滲漏有哪些原因?

地下商業街的設計原則為： 1．同步進行,總體規劃;2.明確功能,合理比例;3.對效益綜合分析，對可能的投資償還期做預 測； 4.遵循美學原則。

第二篇：城市地下工程專業認識實習報告

城市地下工程專業認識實習報告

姓名：成浩班級：08級交建1班學號：0802010534

一、實習目的1、通過對一些典型工地的參觀與了解，增強我們對本專業——土木工程的好奇心與興趣。在感性認識的基礎上逐漸升華為理性認識。

2、通過參觀，培養我們提出問題、分析問題、解決問題的能力。以便我們在以后的專業課的學習中更能夠理論聯系實際。

3、通過認識實習，大概了解本專業——巖土大概研究的方向，在現實中所解決的問題有哪些。

4、通過實習，培養我們的安全意識和責任意識。

5、當然，還有一個目的就是讓我們走出湘潭，到湖南的省會去看看“花花世界”，促進大家奮發！

二、實習地點

長沙某建筑工地，火車南站，營盆嶺，湖南科技大學，亞華花園。

三、實習時間

2010年6月26日至2010年6月30日

四、實習計劃及進度1、6月26日：從學校統一乘車出發，上午參觀基坑。

2、6月27日：長沙火車南站，參觀其中的一個地鐵項目。

3、6月28日：參觀營盆嶺湘江過江隧道。

4、6月29日：參觀湖南科技大學校園周邊一些典型的邊坡。

5、6月30日：參觀學校在建新公寓及亞華花園旁邊在建房屋基礎。

五、實習內容

（一）巖土工程相關知識了解

通過老師的講解，大概了解到了我們巖土工程是在工程建設中有關巖石或土的利用、整治或改造的科學技術，在以后的工作中主要從事的方向有：地基處理、邊坡、地鐵、地下商場、隧道等方面。巖土工程專業是土木工程的分支，是運用工程地質學、土力學、巖石力學解決各類工程中關于巖石、土的工程技術問題的科學。其中重要的一門學科就是土力學。

巖土工程研究方向主要有：

1、城市地下空間與地下工程：以城市地下空間為主體，研究地下空間開發利用過程中的各種環境巖土工程問題。

2、邊坡與基坑工程：重點研究基坑開挖（包括基坑降水）對鄰近既有建筑和環境的影響。

3、地基與基礎工程：重點開展地基模型及其計算方法、參數研究，地基處理新技術、新方法和檢測技術的研究。

（二）巖土工程發展前景

雖然還沒有學習專業課，但是通過近兩年與老師和學長的交流，了解到巖土工程現在是一門很具有發展前景的學科。很簡單的一個道理，由于地球平面資源有限，各國在不斷的向地下空間發展，瘋狂的利用地下資源和空間，尤其以日本最為典型。在我們國家，地上的基礎設施基礎工程在改革開放30多年的建設中已經得到了廣泛的發展，橋梁房屋等都像雨后春筍一樣浮現在人們的眼前，不過我們的地下空間的利用率還很低，遠遠比不上其他國家。隨著城市化的發展，人們越來越對交通提出了更高的要求，地上交通已經不能滿足人們的需求，出現上下班高峰期擁堵現象嚴重的情況，地鐵輕軌等就成為很多專家學者考慮的范疇，恰好這些都是我們巖土專業所研究的方向。從社會發展的角度來說，人們對某種事物的需求必然導致此事物不斷向前發展。顯然，巖土工程在未來很長的一段時間里都具有很強大的生命力。這只是筆者從現實出發，就事論事得出的結論。

（三）實習內容記錄

2010年6月26日：長沙某工地正在開挖的基坑

從湘潭搭車到長沙某工地參觀基坑，為期五天的實習從今天正式拉開序幕。通過老師的講解，了解到以前很想知道而又不清楚的東西。

首先就是關于基坑方面的認識：

建筑基坑是指為進行建筑物（包括構筑物）基礎與地下室的施工所開挖的地面以下空間。基坑開挖工程量按基坑容積計算。一般來說，深基坑是指開挖深度大于等于5M的基坑。我們參觀的那個基坑屬于深基坑，其深度大概在10米左右。在參觀的過程中大家問得最多的一個問題就是為什么要挖這么一個基坑？我總結整理了一下，大概有以下幾點原因：

1、出于對空間的利用考慮，在大城市里面人們寸土必爭，所以就盡量的利用地下空間資源，以更大限度的為開發商帶來利益。可以利用這個地下空間來存

放供電等設備。從現在的城市生活來看，人們的生活水平不斷提高，買車的人也越來越多，房屋建成以后，就需要這么一個地下停車場。

2、從專業技術的角度來說，通過對地基的開挖，形成基坑，挖了以后的土方量如果能夠抵消上部建筑物的重量或者較少一部分重量對地基的施壓，自然會減少地基承受的荷載。地上要建設的房屋重量和基坑挖出的土和水的重量之間的比較，當前者大于后者，則稱之為“欠補償基礎”，小于的話稱為“超補償基礎”，等于的話就稱為“等補償基礎”。

3、另一個重要的方面就是人防，出于對戰爭的考慮，可以用于防空。從學長肖工的那里了解到對基坑邊坡進行支護的方法一般有3種：加固型支護、支擋型支護、兩種支護結合使用的混合型支護。因為在開挖的基坑的旁邊都有居民居住的建筑物，對基坑的開挖勢會對旁邊有所影響，為了防止基坑旁邊的建筑物發生水平位移，就必須進行支護。當一個建筑物施工時，如果需要開挖的基礎很深，基坑邊的土容易倒塌。為了能正常施工，就必須對基坑進行支護。我們參觀的這個基坑使用了樁錨支護。在開挖前沿基坑周邊打一圈豎直的樁，用樁來阻擋土的坍塌。為防止開挖時樁倒塌，用水平方向的錨桿來拉住樁。錨桿也可以看作是水平方向的樁。樁和錨桿共同構成的支護體系就叫樁錨支護。這個基坑有的地方還采用了土釘墻支護，這樣的話能夠在保證安全的情況下節省了成本。土釘墻是通過鉆孔、插筋、注漿來設置的，一般稱砂漿錨桿，也可以直接打入角鋼、粗鋼筋形成土釘。土釘墻是由天然土體通過土釘墻就地加固并與噴射砼面板相結合，形成一個類似重力擋墻以此來抵抗墻后的土壓力；從而保持開挖面的穩定。

其中有一些陌生的名詞（暫時不怎么清楚的）暫時記下來來了：

鋼板樁：是一種邊緣帶有聯動裝置,且這種聯動裝置可以自由組合以便形成一種連續緊密的擋土或者擋水墻的鋼結構體。

錨桿：一般由單根鋼筋或高強度鋼管制成，用于錨固巖層的鋼構件；錨固巖體、維護圍巖穩定的桿狀結構物。

土釘：土釘是用來加固或同時錨固現場原位土體的細長桿件。通常采取土中鉆孔置入變形鋼筋，即帶肋鋼筋，并沿孔全長注漿的方法做成土釘。依靠與土體之間的界面粘結力或摩擦力在土體發生變形的條件下被動受力并主要承受拉力作用。土釘也可用鋼管角鋼等作為釘體，采用直接擊入的方法置入土中。

在認識實習中，賀老師叫我們看鋼筋的型號，又復習了一遍。聽說肖工是2005年畢業的，經過5年的奮斗現在能夠在長沙買房了，還能自己負責這么一個工程，心想以后也要加油，趕超前輩。

2010年6月27日：長沙火車南站在建地鐵

經過昨天下午和晚上的休整，同學們的倦意已無，一大早上大家都懷著無比強烈高興的心情準備開往新的一站—長沙市火車南站附近軌道交通二號線一期工程。據說這個是正在修的一個地鐵項目，長沙火車南站是武廣高鐵中一個比較重要的站，客流量很大，在此處建一個地鐵，可以極大的緩解公交的壓力，據張工介紹這是一個很大的工程，據說總的工期是1

5年，建成以后能夠使用100年。剛到工地我們就受到張工等人熱情的歡迎，往工地上一看，只見一些長方形的箱子似的東西，感覺很莫名，后來才知道在箱型中間大概2米寬的地方才是地鐵的軌道，以前從來沒有看見過類似的施工，有很多地方感覺都看不明白。經常會問一些很低級的問題，比方說地鐵的軌道鋪在哪里，地鐵是雙向還是單向行車，建成以后有幾班列車？現場的張工都耐心的一一為我們解答，在實習的過程中還遇到我們學校的一個學長，是06級的，還非常熱情的給我們送水什么的。天氣也很炎熱，人也多，就把自己看到的一些“新奇的東西”整理了一下。

鋼支撐：包括鋼拱架和鋼格柵，環向的鋼支撐就叫鋼拱架，橫向的一般叫鋼支撐。鋼拱架就是特制環向的工字鋼或其他型鋼，在隧道開挖后，初噴，掛網，立拱架。

盾構機：全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能。

噴射混凝土：借助噴射機械，利用壓縮空氣或其他動力，將按一定配比的拌和料，通過管道運輸并以高速噴射到受噴面上，迅速凝結固化而成的混凝土。

在參觀這個項目介紹的時候我還發現上面列出了在施工過程中所有可能出現的危險源，并且把預防措施什么的都列出來了。可見安全是一個老生常談的問題，老師平時也教導得好，我們搞土木的來不得半點馬虎，要不然會死人的。在看完外面的工地以后，張工領我們進入會議室給我們看這個工程的地圖。不看不知道，一看嚇一跳，感覺基本都看不懂，圖紙相當的多，不知所云。后來張工笑著對我們說：“沒事的，我剛出來的時候也是什么都看不懂，你們的學長剛來工地的時候也什么都看不懂的啊，慢慢的就會好了，其實很簡單，結合一下實物，多看幾次就好了，還有多向現場施工的工人請教，說不定他們還比你們精通，因為他們一直在第一線，他們很熟悉實際情況。”從張工的這句話里可以學到一個最重要的東西—“不恥下問”。

最后問了一下張工，張工工作了五年了，是東北人，工作五年以后能夠混到這地步感覺還不錯，超越前輩。

2010年6月28日：營盤嶺湘江過江隧道

剛到目的地就聽到了轟隆的機器聲，不知道是什么機器在工作，后來下井了以后才知道原來是通風的設備。在旁邊的宣傳欄就看見了“湘江第一隧”的字樣，后來才知道這是一條過江隧道，在湖南省是第一條，在全國也很少見的。

下井以后真的是大開眼界，據陳工介紹，由于在城市里面施工，不便于開洞挖隧道，就挖了一個30米的豎井，通過豎井運送機械等設備。井下明顯感覺到空氣沒有戶外那么好，大家搞的一片熱火朝天的樣子，有正在挖掘的挖掘機，有正在用全站儀進行觀測的人員（每天都要進行變形觀測，一旦發現有異樣就有可能出現事故），經過技術員的講解，才知道這個隧道采用的是礦山法—是一種傳統的施工方法，是人們在長期的施工實踐

中發展起來的。它是以木或鋼構件作為臨時文撐，待隧道開挖成型后．逐步將臨時文撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

隧道的上部采用的是工字鋼進行的支護，以前還不知道隧道是怎么建成的，現在才發現原來隧道的平整的公路下面也是挖成像上部一樣的結構，這樣的話就可以形成一個圓形結構，根據受力特點才這樣設計的。在問問題的過程中才知道在工程里不使用厘米的說法而是稱作公分。隧道施工的掘進深度用進尺來表示。在隧道里面可以明顯的看到隧道上部有泄水孔，防止滲水壓力過大，過墻體施加過大的壓力的話隧道墻體就很危險了。在隧道的掘進過程中還必須進行了超前地質預報，如前面遇到復雜的巖層，必須采取相應的措施進行處理。

在回來的時候我還撿了一小塊石頭，從外形上可以看出應該是石英，蠻高興的，也不虛此行，留了一個紀念品。

2010年6月29日：湖南科技大學

昨天我們回到了學校，剩下的兩天將在我們學校及其周邊進行實習，今天主要看了一下我們學校里面的邊坡，從南校區大門旁邊的邊坡開始，張老師講的比較細致，講到的專業知識也很多，雖然感覺是云里霧里，但是還是堅持聽了一下。

邊坡是我們學習巖土中必須遇到的一個問題。邊坡是巖體、土體在自然重力作用或人為作用而形成一定傾斜度的臨空面。邊坡按照成因分為人工邊坡和自然邊坡。在實習的過程中，接觸到了幾個專業知識，現在有所了解了。

放坡：為了防止土壁塌方，確保施工安全，當挖方超過一定深度或填方超過一定高度時，其邊沿應放出的足夠的邊坡。

重力式擋土墻：重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩定。它是我國目前常用的一種擋土墻。重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。

加筋土：加筋土是由土和筋體組成的復合土體。在填土工程過程中鋪設加筋帶或土工格柵或土工織物等加筋材料，以增強土體的抗拉、抗剪強度和整體穩定性。

土工布：土工布又稱土工織物，它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米。土工布分為有紡土工布和無紡土工布。

2010年6月30日：學校正在修建的新公寓及亞華花園周邊正在修建的房

屋基礎

今天是實習的最后一天，天氣也比較炎熱，在兩位老師的帶領下我們參觀了正在修建的新公寓，張老師介紹了一下基礎的分類有條形基礎、箱形基礎、獨立基礎、樁基礎等。其中：

條形基礎：當建筑物采用磚墻承重時，墻下基礎常連續設置，形成通長的條形基礎。

箱形基礎：當伐形基礎埋深較大，并設有地下室時，為了增加基礎的剛度，將地下室的底板、頂板和墻澆制成整體箱形基礎。

樁基礎：當建造比較大的工業與民用建筑時，若地基的軟弱土層較厚，采用淺埋基礎不能滿足地基強度和變形要求，常采用樁基。樁基的作用是將荷載通過樁傳給埋藏較深的堅硬土層，或通過樁周圍的摩擦力傳給地基。按照施工方法可分為鋼筋混凝土預制樁和灌注樁。

擴展基礎：墻下條形基礎和柱下獨立基礎（單獨基礎）統稱為擴展基礎。擴展基礎的作用是把墻或柱的荷載側向擴展到土中，使之滿足地基承載力和變形的要求。擴展基礎包括無筋擴展基礎和鋼筋混凝土擴展基礎。

在房屋的建造過程中，如果房屋連在一起的話，變形以后勢必會拉裂房屋，為此在建造過程中設置了變形縫。

在建筑現場我們還認識了打樁機的工作原理還親眼看到了打樁機是怎么樣打樁和灌漿的。由于天氣很熱，大家感覺都累了，張老師和我們在一起聊天，聊到了注冊巖土工程師。感覺這個東西真的有點變態，要在這么短的時間內考這么多的內容，不是一般的人能夠有那個毅力去考的。據說，一個省就那么幾個人。我的想法是現在還是多學點東西，不要“書到用時方恨少”。不要眼高手低。

（四）實習總結（收獲和心得體會）

1、這次實習前三天是在長沙，最深刻的感覺就是長沙確認比湘潭好。這在很大程度上改變了我的一個觀點—城市大小無關緊要，只要有錢就行了。其實不然，雖然去過幾次長沙，但是這次才真正的去了長沙的市中心看了一下長沙的生活水平，還是大城市好，人們的生活水平普遍較高，人文生活普遍較好，公共設施普遍較好，所以向往大城市是一件好事。

2、去實習的幾個地方，都得到了現在的技術人員的大力支持與盛情歡迎。不管我們是不是給了技術員報酬，能夠享受到這種待遇也算是一件令人很欣慰的事情。以后自己也要做一個熱情心腸好的人。不準擺譜。

3、不管走在哪里，朋友一定是必須的，也一定要真誠的對待，這次去長沙得到了朋友的盛情款待，我相信這是我自己很好的一點，不管走在哪里，只要是我的朋友的，不會說是不想見我這個人。以誠待人，以理待事這是必須堅守的做人風格。朋友有事的時候，自己定當不能袖手旁觀，當鼎力相助。

4、學習是一輩子的事情，也許在大四畢業了以后自己的“土木技能”還不如一個在工地上打工的工人，所以就要多問多知。大學的時間越發的顯得寶貝，容不得浪費半點時間，干不好工作不只是沒薪水的問題，更關鍵的是干砸了可是要死人的，專業的東西必須要學好了。

5、“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。搞工程的就要深入一線對每一個環節都要有非常詳細的了解，不斷將自己在學校學到的東西應用到實際中去。

6、看了這么多的工地，堅定了一下目標：搞土木不是我長期的選擇。首先，工作本身的特點，工作環境有時候往往惡劣，很辛苦；其次，在外

東奔西跑對自己的家庭不好，人都是有感情的，誰愿意天天在外東奔西跑，誰不愿意給自己的孩子一個美好的生活環境。但是也不能一開始就“不務正業”，我是學土木的就要出去在土木這一塊干一番，至少要掙點錢，爭點氣。

總的來說，這次認識實習是一頓豐盛的視覺盛宴，學習到的專業知識并不是很多，其中還有很多模糊不清的東西，但是見識到的是最重要的，認識到的才是最重要的。

第三篇：2016安全員繼續教育考試題庫-城市地下工程

2016安全員繼續教育考試題庫

-考試內容集中在《城市地下工程施工技術》和《GB50656-2011-建筑施工企業安全生產管理規范》

1、安全生產工作應當強化和落實（B）的主體責任，建立生產經營單位負責、職工參與、政府監管、行業自律和社會監督的機制。A、各級行政部門 B、生產經營單位 C、各級建設主管部門 D、各級安全生產管理者

2、危險物品的生產、儲存單位以及礦山、金屬冶煉單位的安全生產管理人員的任免，應當告知主管的負有（B）的部門。A、勞資人事管理

B、安全生產監督管理職責 C、經營管理 D、安全檢查

3、（C）有權對建設項目的安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用進行監督，提出意見。A、新聞從業者 B、區域居民 C、工會

D、單位主要負責人

4、（B）應當根據本行政區域內的安全生產狀況，組織有關部門按照職責分工，對本行政區域內容易發生重大生產安全事故的生產經營單位進行嚴格檢查。A、省級以上地方各級人民政府 B、縣級以上地方各級人民政府 C、區級以上地方各級人民政府 D、社區或街道辦事處

5、國家加強生產安全事故應急能力建設，在（A）建立應急救援基地和應急救援隊伍，鼓勵生產經營單位和其他社會力量建立應急救援隊伍。A、重點行業、領域 B、所有行業、領域 C、經濟發達地區 D、經濟欠發達地區

6、承擔安全評價、認證、檢測、檢驗工作的機構，出具虛假證明的，沒收違法所得;違法所得在十萬元以上的，并處違法所得二倍以上（A）倍以下的罰款。A、五 B、六 C、八 D、十

7、企業的工程項目部應根據企業安全管理制度，實施施工現場安全生產管理，下列不屬于其工作內容的是（B）。

A、制定項目安全管理目標，建立安全生產責任體系，實施責任考核 B、考核分包（供）單位安全生產績效

C、配置滿足要求的安全生產、文明施工措施資金、從業人員和勞動防護用品 D、組織事故應急救援搶險

8、建筑施工企業主要負責人依法對本單位的安全生產工作全面負責，（C）為企業安全生產第一責任人。

A、企業安全主管 B、項目經理 C、企業法定代表人 D、企業技術負責人

9、建筑施工企業安全生產管理制度在企業生產經營狀況、管理體制、有關法律法規發生變化時，應（D）。

A、嚴格原制度的執行力度 B、超前更新 C、按既定計劃工作 D、適時更新、修訂完善

10、（）應包括資金的儲備、申請、審核審批、支付、使用、統計、分析、審計檢查等工作內容。A、項目預算管理 B、項目成本核算管理 C、安全生產費用管理 D、項目概算管理

11、建筑施工企業（）應貫穿于生產經營的全過程，教育培訓包括計劃編制、組織實施和人員資格審定等工作內容。A、安全事故教育培訓 B、安全責任教育培訓 C、安全措施教育培訓 D、安全生產教育培訓

12、下列不屬于生產安全事故報告內容的是（）。A、事故的時間、地點和工程項目有關單位名稱 B、事故的最終原因

C、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失 D、事故發生后采取的措施及事故控制情況

13、頂拱層以下各層臺階開挖邊墻預留（）（巖錨梁以上3.8m）厚保護層，再進行保護層刷幫爆破。A、5.0m B、4.0m C、3.0m D、2.0m

14、回填土施工中，人工夯實每層厚度不大于（）。A、250mm B、300mm C、350mm D、500mm

15、逆作法集成技術是將傳統逆作法的（）改為具有多面性和組合性的先進特點。A、唯一性 B、單向性 C、唯一性，單向性 D、唯一性，多向性

16、反鏟挖土機適合開挖基坑深度（）。A、4～6m B、5～7m C、6～8m D、7～9m

17、（）以上的錨桿采用先插桿后注漿的施工工藝。A、6m B、5m C、4m D、3m

18、標準車站一般為地下兩層（站臺層、站廳層），由底板、（a）、柱及內襯墻組成。A、中板、頂板 B、墊板、中板 C、中板、下頂板 D、墊板、頂板

19、監測點宜布置在基坑中部、施工棧橋下的立柱上，且數量不得少于立柱總數的（a）。A、10% B、20% C、30% D、40% 20、明挖法施工屬于（b）。A、淺基坑工程技術 B、深基坑工程技術 C、大范圍基坑工程技術 D、小范圍基坑工程技術

21、深坑挖到標高后，要盡快完成底板澆搗工作，一般要求在（d）內完成。A、4d B、5d C、6d D、7d

22、基坑開挖工藝流程為（）。

A、降水→開挖表層→對稱放坡開挖→冠梁施工→分層向下開挖（每層監測）→挖至基底（底部30cm人工開挖）→底板施工

B、開挖表層→對稱放坡開挖→冠梁施工→分層向下開挖（每層監測）→挖至基底（底部30cm人工開挖）→底板施工

C、降水→開挖表層→對稱放坡開挖→分層向下開挖（每層監測）→挖至基底（底部30cm人工開挖）→底板施工

D、降水→開挖表層→冠梁施工→分層向下開挖（每層監測）→挖至基底（底部30cm人工開挖）→底板施工

23、（）是影響逆作法的第三個關鍵。A、土方開挖

B、土方開挖及出土的快慢 C、機械化開挖土方 D、爆破開挖石方

24、只有在回填土厚度超過（）時，才允許采用機械回填碾壓。A、250mm B、300mm C、350mm D、500mm

25、基坑圍護墻體測斜孔深度必須與圍護體深度一致，無效測量深度不得大于（），否則應在地墻迎土面補設測點。A、5m B、4m C、3m D、2m

26、逆作法施工時，挖土離設計標高（）時改用人工挖土，減少土體擾動。A、10cm B、20cm C、30cm D、40cm

27、頂板下沉規律收斂變形，凈空收斂變位僅為（）左右。A、8mm B、7mm C、10mm D、12mm

28、暗挖法施工粉質黏土開挖層厚度為（）。A、3~4m B、4~6m C、5~7m D、3~6m

29、暗挖段施工回填注漿管沿通道縱向和橫向間距均為（）m。A、3 B、2 C、4 D、5 30、注漿施工在暗挖隧道結構中采用超前導管預加固技術，鉆孔的外插角為（）。A、10°~15° B、12°~15° C、13°~15° D、14°~15°

31、車站施工為保證施工周邊環境安全采用中洞法施工即先將大斷面分成（）三個洞室。A、上、中、下 B、前、中、后 C、左、中、右 D、前、中、右

32、暗挖法施工大管棚在超淺埋飽和軟土地層中施工結構矢跨比為（）。A、0 B、1 C、2 D、3

33、暗挖法施工粉砂質黏土開挖層厚度為（）。A、5m B、大于6m C、大于7m D、大于8m

34、從鋼架應力量測結果來看，頂板初期支護結構鋼筋應力測值不大，最大拉應力（）KN。A、27.812KN B、27.818KN C、27.817KN D、27.816KN

35、盾構始發準備工作，洞門鑿除施工安全要求：二次鑿除后如果盾構機不能始發且地面沉降超過（mm，啟動應急措施。）A、20 B、30 C、40 D、50

36、泥水一級處理的的對象為（）。A、粉土 B、黏土

C、砂、礫、粉砂、粘土塊 D、細小顆粒

37、不同地層時，對于粘性土盾構標準掘進速度應為（）mm/min。A、25~30 B、20~25 C、10~20 D、30~40

38、盾構始發準備工作，洞門鑿除文明施工和環保要求：端頭地面的沉降不得超過（）mm。A、20 B、30 C、40 D、50

39、初期掘進長度的確定不要考慮哪些因素（）。A、盾構機和后方臺車的長度 B、工作井口處布置岔道的需要 C、管片與土體間的摩擦力 D、照明的需要

40、相鄰環片環面錯臺的檢驗方法（）。A、用尺量 B、用經緯儀測中線 C、用水準儀測中線 D、尺量后計算

41、泥水平衡盾構施工技術：到達前姿態控制，在盾構離洞口（）m出，作最后一次傳遞測量。A、50~70 B、50~80 C、50~90 D、50~100

42、小松TM634PMX土壓平衡盾構機后配套設備分別安裝在（）節后續臺車上。A、6 B、7 C、8 D、9

43、反力架定位利用的是垂線與（）測量基準環的垂直度。A、水準儀 B、全站儀 C、經緯儀 D、ＧＰＳ

44、盾構機下井的順序依次為（）

A、前盾、刀盤、中盾、尾盾、管片拼裝機、螺旋輸送器、橋架、尾盾 B、前盾、刀盤、中盾、尾盾、管片拼裝機、螺旋輸送器、尾盾 C、前盾、刀盤、中盾、尾盾、螺旋輸送器、橋架、尾盾 D、前盾、中盾、管片拼裝機、螺旋輸送器、尾盾

45、管片真圓度的測量有（）。A、丈量弦長、目測法 B、間距控制法、丈量弦長 C、間距控制法、丈量周長 D、間距控制法、目測法

46、盾構始發前一個月，在每個端頭進行不少于（）個點的鉆芯取樣。A、三 B、四 C、五 D、六

47、封頂塊安裝前，應對止水條進行（）處理。A、干燥 B、潤滑 C、濕潤 D、測定

48、小松TM634PMX土壓平衡盾構機刀盤開口率為（）％。A、10 B、20 C、30 D、40

49、盾構始發準備工作，第二次洞門鑿除的時間為：盾構始發前（）d A、5 B、4 C、3 D、2

50、始發拖架的安裝開始于始發前1個月，時間為（）天。A、3 B、4 C、5 D、7

51、小松TM634PMX土壓平衡盾構機盾體長度包括后配套總長為（）m。A、66.66 B、66.77 C、66.88 D、66.99

52、盾構掘進中，遇到下列那種情況不需要停止掘進，分析原因的是（）。A、盾構自轉角過大 B、盾構位置偏離過大 C、盾構推力較預計的增大 D、盾構推力較預計的偏小

53、沉管隧道接口段施工，二次圍堰施工在管段（）浮運出塢后進行。A、全部 B、部分 C、隨時 D、不確定

54、水底沉管隧道施工：塢底處理，施工跟蹤監測當實測的變形量超過預測的（段。A、95 B、85 C、75 D、65）％，即進入關注階

55、管段施工，為減小新老混凝土間的不利約束，嚴格嚴格控制各次混凝土澆注的間隔時間，其中底板和側墻的澆搗時間不超過（）d。A、7 B、20 C、15 D、10

56、水底沉管隧道施工：干塢工程高程控制網采用（）等水準網作為高程控制網的一次布設。A、2 B、1 C、3 D、4

57、水底沉管隧道施工：干塢施工，坡腳處理，將塢底周邊的排水溝設于坡腳（）m處。A、5 B、4 C、3 D、2

58、水底沉管隧道施工：管段制作，結構裂縫控制混凝土的配合比的設計中應用了摻加粉煤灰和（的雙摻技術。A、水泥 B、32.5級水泥 C、防水混凝土 D、外加劑

59、水底沉管隧道施工：塢底排水分為地下排水和塢底明排水系統，主要用來匯集和排除邊坡和（的水。A、坡地 B、周邊 C、地下 D、塢底

60、水底沉管隧道施工：干塢工程高程控制網水準點間距為（）m。A、200~300 B、100~200 C、150~200 D、200~400

1、對安全生產權利義務，下列說法正確的是（ABCE）。））A、從業人員有權對本單位安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告 B、從業人員有權拒絕違章指揮

C、生產經營單位不得因從業人員對本單位安全生產工作提出批評、檢舉、控告或者拒絕違章指揮、強令冒險作業而降低其工資、福利等待遇

D、從業人員不得拒絕安全管理人員的任何要求 E、從業人員有權拒絕強令冒險作業

2、生產經營單位的安全生產管理機構以及安全生產管理人員履行下列職責（AB）。A、組織或者參與擬訂本單位安全生產規章制度、操作規程和生產安全事故應急救援預案 B、組織或者參與本單位安全生產教育和培訓 C、督促落實本單位重大危險源的安全管理措施 D、組織或者參與本單位應急救援演練 E、保證安全經費的正常投入

3、負有安全生產監督管理職責的部門對涉及安全生產的事項進行審查、驗收，不得（ABCD）。A、要求驗收的單位購買其指定品牌的安全設備 B、要求驗收的單位購買其指定生產的安全設備 C、要求驗收的單位購買其指定銷售單位的安全設備 D、要求驗收的單位購買其指定銷售單位的其他產品 E、免費服務

4、安全生產監督管理部門和其他負有安全生產監督管理職責的部門依法開展安全生產行政執法工作，行使以下職權（ABCE）。

A、進入生產經營單位進行檢查，調閱有關資料，向有關單位和人員了解情況 B、對檢查中發現的安全生產違法行為，當場予以糾正或者要求限期改正

C、重大事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當責令從危險區域內撤出作業人員，責令暫時停產停業或者停止使用相關設施、設備

D、不需考慮是否會影響被檢查單位的正常生產經營活動

E、對依法應當給予行政處罰的行為，依照《中華人民共和國安全生產法》和其他有關法律、行政法規的規定作出行政處罰決定

5、建筑施工企業的各項安全管理制度應明確規定（BCD）等內容。A、安全免責事項 B、工作內容

C、責任人（部門）的職責與權限 D、基本工作程序及標準 E、安全技術裝備參數

6、建筑施工企業主要負責人是指對建筑施工企業日常生產經營活動和安全生產工作全面負責、具有生產經營決策權的人員，包括（ABC）。A、建筑施工企業法定代表人 B、建筑施工企業經理

C、建筑施工企業分管安全生產的副經理 D、項目經理 E、項目技術負責人

7、施工現場安全生產責任體系應符合的要求，有（ACDE）。

A、項目經理是工程項目施工現場安全生產第一責任人，負責組織落實安全生產責任，實施考核，實現項目安全管理目標

B、分包單位應落實總包企業的安全生產要求，安全責任自行承擔

C、按規定配備項目專職安全生產管理人員，負責施工現場安全生產日常監督管理 D、施工作業班組應在作業過程中實施安全生產要求

E、作業人員應嚴格遵守安全操作規程，做到不傷害自已、不傷害他人和不被他人所傷害

8、建筑施工企業應根據施工管理和環境特征，組織各管理層制訂應急救援預案，內容包括（ABCD）。A、緊急情況、事故類型及特征分析 B、應急救援組織機構與人員職責分工 C、應急救援設備和器材的調用程序

D、與企業內部相關職能部門和外部政府、消防、救險、醫療等相關單位與部門的信息報告、聯系方法 E、事故原因分析

9、在泥漿系統中設置泥漿分離系統，回收泥漿均需要通過泥漿分離系統中的（CE），將小顆粒的粉土分離出來。A、出口網 B、過慮器 C、振動篩 D、過慮篩 E、旋流器

10、對于成槽施工可能引起的環境影響，應采取（ABCD）等措施加以控制。A、優質泥漿 B、加強觀測 C、控制成槽精度 D、合理安排施工計劃 E、認真總結原因

11、隨著地下建筑大規模的發展，工程建筑的（ACDE）等方面因素越來越受到重視。A、經濟 B、安全 C、環保 D、質量 E、耐久

12、頂板下沉主要發生在（BCD）階段。A、開挖過程中 B、上斷面開挖

C、下斷面開挖及立柱托換 D、支撐拆除 E、施工時

13、結構防水設計遵循（ACDE）。A、以防為主 B、施工合理 C、多道防線 D、剛柔結合 E、綜合治理

14、淺埋暗挖法施工中，地表沉降主要發生在（ADE）施工工序中。A、上臺階開挖 B、下臺階開挖 C、立柱托換 D、噴漿 E、檢測

15、泥水平衡盾構原理泥水黏性要收到以下效果（ABC）。A、防止泥水中的黏土、砂礫在泥水室內的沉積，保持開挖面穩定 B、提高黏性，增大阻力防止逸泥

C、使開挖下來的棄土以流體輸送，經后處理設備濾除廢渣，將泥水分離 D、泥水不沾 E、泥水黏度大

16、盾構始發掘進初期掘進質量控制盾構機最初的管片安裝必須做到以下那兩點（BD）。A、按順序及操作規范施工 B、注意及時清理現場的垃圾 C、端頭地面的沉降不得超過30mm D、工作井井口處布置雙線道岔的需要 E、拼裝管片后及時進行同步注漿

17、盾構始發掘進初期掘進質量控制盾構機最初的管片真圓度測量辦法有以下（DE）兩種。A、順序測量 B、GPS測量 C、全方位測量 D、丈量弦長 E、間距控制法

18、盾構始發準備工作第一次洞門鑿除、第二次鑿除、第三次鑿除的時間分別為（A、14 B、12 C、10 D、4 E、2

19、干塢工程包括（）等。A、基坑開挖 B、止排水、邊坡防護 C、入塢便道和塢底結構處理 D、盾構姿態控制及方向調整 E、接受導軌安裝

20、沉管隧道管段需經過（ACDE）等工序才能最終投入運營。A、預制 B、監測 C、浮運 D、沉放

E、對接及內部施工

d。）

第四篇：市政公用事業包括城市供水

市政公用事業包括城市供水、集中供熱、垃圾處理、市政道橋、公共交通、園林綠化、污水處理、管道燃氣八個方面的市政設施建設。

它有利于改善投資環境，對經濟的發展起先導、基礎性作用；有利于提升城市功能，促進城市經濟發展和現代化建設；有利于方便居民生活，提高居民的生活質量；有利于節約資金與資源、減少環境污染。

“連健康都算不上”指市政設施功能差、水準低，不能滿足城市發展的需求。

原因：一是中國城市發展過快，市政設施供給不足；二是各地對市政建設的投資偏低，建設資金不足；三是市政建設與城市改造相脫節，不同步。

節約用水 從我做起

水是生命之源，我們日常的生活離不開水，然而我國目前卻存在水資源短缺的情況。這一方面是由于水資源分配不均勻，各地水資源供給不平衡，導致人均水資源占有量低；另一方面是由于部分群眾節水意識弱，養成了不良好的用水習慣，浪費嚴重。因此，我們倡議大家加強水資源憂患意識和節約用水意識，養成良好的用水習慣。

首先要學習節水法規和政策。熟知節水法規與節水生活常識，增強節水意識。

其次要選用節水器具。據測定，1滴水在一個小時里可以集到3.6公斤水，1個月里可以集到2.6噸水。因此公民在購買衛浴產品時，應首先考慮其節水功能。

再次，要養成良好的用水習慣。比如將煙頭等細碎廢物扔進垃圾桶，洗手、洗臉、刷牙過程中不用水時要及時關掉，及時修理好漏水裝備。

最后要努力提高水的利用率，實現一水多用，如用廢水沖馬桶、澆灌綠地等。

讓我們大家都行動起來，響應國家節約用水的號召，珍惜我們的水資源，一點一滴，從我做起！

我市公用事業的發展面臨一些亟待解決的問題，要推進其改革，必須從理念認識、規劃設計、管理制度、運行機制以及資金保障方面入手：

首先，解決理念與認識問題。要認識到公用事業是城市基礎設施的重要組成部分，具有先導性、公益性，有利于提高城市功能和現代水平。

其次，解決規劃與設計問題。在規劃與設計市政建設時，應具有整體性、前瞻性、科學性，要與城市改造同步進行，以滿足城市發展的需要。

接著，解決管理制度問題。要規范立法程序，完善相關的標準、規范、細則等，健全管理措施。

再次，解決運行機制的問題。要明確管理主體在運行中的職責權，并加強監管，做好服務。政府可以通過合同協議或其他方式，明確政府與獲得特許權企業之間的權利和義務。同時要加強立法，加強管理，不能放任其經營。

最后，解決資金的保障問題。要加強對城市公用事業的關注程度，擴大投資比例、投資規模，拓寬融資渠道，滿足社會對公用事業的供給需求。

科學調整水價為可持續發展保駕護航

水是生命之源，作為一種具有剛性需求的資源性產品，它的價格變動牽動著無數百姓的心。胡錦濤總書記在十七大報告中指出，要“完善反映市場供給需求關系、資源稀缺程度、環境損害成本的生產要素和資源產品形成機制”。

近來，許多城市的水價上漲引發了社會的爭議，相當一部分人認為，水是公共產品和準公共產品，因此用水應該是低價的。誠然，水是一種公共資源，是一個人生存的基本需求，水價的上漲對低收入者而言不是個利好消息，但這絕不是水價維持在低水平的充分條件。水資源是一種公共資源，同時也是一種稀缺資源，免費或低于成本價提供必將導致“公地悲劇”。在日常生活中我們經常發現某些水龍頭“川流不息”，一些綠化用水，道路用水等公共用水還使用純潔的自來水等，很大程度上都是因為長期以來水價構成不合理和水價偏低導致的，節約用水、高效用水是緩解水資源供需矛盾的重要途徑，節約用水的核心是提高用水效率和效益。全國許多城市的例子均表明水價改革對于用水利用率和效益的提高有明顯的效果。因此，必須加快推進水價改革，充分發揮市場機制和價格杠桿的作用。

水資源價格改革的基本思路是必須在市場化和公益化之間找到平衡點，既要考慮到資源稀缺程度，反映市場供需情況，又不能過分影響企業生產和群眾生活。科學的辦法是采取遞增式的階梯水價制度，使多用水者付出更多的代價，從而起到促使其節約用水的目的。在工業企業中要重點實施階梯性水價制度。因為企業是用水大戶，但數量較少，相對于家庭而言，更容易監控。水價的上漲會促使企業更加注重節水措施，以節約企業成本。在水資源性價格改革中通過這種方式使水資源得到更合理的分配和利用。此外，還要通過加強宣傳，促進全面的節水意識，利用水價改革為今后推廣雨水收存、污水再生和中水利用等水資源等水資源的循環利用做準備。

水資源價格改革，不僅僅是為了一漲了事，其重要意義在于用制度對企業和民眾進行引導，促進生活方式和生產方式的轉型調整，走可持續發展道路，最終構建資源節約型、環境友好型社會。

第五篇：地下工程論文

地下工程發展的美好前景

——淺析地下工程未來的發展趨勢

摘要：地下工程作為土木工程的一大分支，正迎來了前所未有的發展機遇。生在21世

紀中國的我，切實的感受到了經濟的高速發展和城市人口的不斷增加，而與之相伴的便是城市的不斷擁擠，城市空間的極大不足。解決這個問題的最有效的方法就是大力發展地下工程增加土地利用率，將人們的活動空間向地下延伸。同時發展地下工程能有的效保護地面上的生態環境、開發利用地下空間資源并營建新世紀的地下長城。所以說，在新的 2 1世紀，人們會將會建造更多的地下工程以滿足人們生產生活的各種需求。地下工程有著美好的發展前景。

關鍵詞：地下工程 城市空間 利用率

“大力發展地下空間，開始人類的穴居時代”當這個口號在20世紀80年代由國際隧道協會提出時，就昭示著地下工程的巨大發展前景，許多國家將開發地下工程作為一種國策，顯然，這是順應著時代潮流的。筆者也曾對地下工程不甚了解，然而經過對土木工程的學習，尤其對地下工程了解深刻。縱觀當前的經濟、政治、科技狀況，地下工程有著巨大大發展優勢，下面就由我來淺析地下工程未來的發展趨勢

一.地下工程的發展史。了解事物的過去，才能更好地分析，把握它的發展趨勢地

下工程是指深入地面以下為開發利用地下空間資源所建造的地下土木工程.它

包括地下房屋和地下構筑物,地下鐵道,公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過

街地下通道等。

1時代一。其實伴隨正人類的誕生，地下工程就開始了它的歷史，人類居住在洞穴之中，雖然

2時代二

3時代三

4時代四

二.地下工程的優勢。正是有著這樣的優勢，人們才將視線轉向它。

1.有良好的熱穩定性和密閉性；

2.具有良好的抗災和防護性能；

3.具有很好的社會效益和環境效益；

三.地下工程的