第一篇：北海電網建設全面推進

電網建設全面推進

經過一年多的建設，220千伏大墩海輸變電工程的工程建設已經基本完成，將于8月份正式投入運行，這一重點電力工程的投運，標志著北海將步入超高壓、大容量、高可靠性現代化電網的行列，同時也掀起了北海全面推進電力設施建設的高潮。

【記者現場】我現在的位置是沿海基礎設施大會戰二期工程重點項目——大墩海變電站建設現場，經過一年多的開工建設，目前已經基本完工，設備也全部到位，8月底正式投入運行，屆時可大大緩解銀灘、北海出口加工區等北海市區西片用電緊張的局面。

【同期聲】廣西電網北海供電局副局長：朱傳耀（目前，北海電力設施建設情況）

位于北海西區的220千伏大墩海變電站總投資1.68億元，于2006年10月份動工建設，經過一年多的建設，目前各項設施已基本完成，各種設備也已經安裝就緒，進一步解決北海電廠電力送出問題，改善北海電網網架結構，為大項目落戶北海提供可靠的電力保障。另外，在建的110千伏星島湖輸變電工程將改善合浦西部電網結構；而110千伏三塘變電站擴建工程，則配合了北海鐵山港臨海工業區的建設發展，為廣西林漿紙項目提供電力支撐。

【同期聲】廣西電網北海供電局副局長：朱傳耀（下一步發展計劃）

據了解，在“十一五”和“十二五”期間，廣西電網將在北部灣經濟區傾力打造八站六廠、六縱六橫、千萬容量級超高壓供電網架，為北部灣經濟大發展服務。在此期間，北海將擴建電廠二期2×60萬千瓦工程、新建大墩海和鐵山港220千伏輸變電工程、擴建合浦沖口220千伏變等變電工程十一項。經過“十一五”后三年和“十二五”期間的建設，北海市將建成大容量、超高壓的大電網，成為北部灣經濟區的重要能源基地，足以支撐大北海的建設。

第二篇：智能電網建設全面推進

智能電網建設全面推進

智能電網發展已成為我國能源戰略的重要組成部分。在能源資源不平衡分布、可再生能源快速發展、環保問題已引起全球關注的背景下，國家電網公司提出的建設堅強智能電網，承載著降低能耗、科學發展和有效利用能源、推動新興產業技術進步的使命。2010～2012年，發展智能電網已連續三年被寫入政府工作報告，并成為我國能源發展的戰略選擇。

2月21日，國家電網公司發布《2011年社會責任報告》。報告指出，在2012年國家電網公司要完成電網投資超過3000億元。這種投資力度，被關注智能電網建設的業內人士普遍認為是：國家電網公司正全力推進智能電網建設。

來自國家電網公司提供的一組數據顯示，目前全國已有26個省市開展了29類共287個智能電網試點項目建設，已建成投產25類試點項目中的238項。這些項目，包括發電、輸配電、用電等各個環節。以上海為例，目前，已全面推進堅強智能電網的10多項試點工程建設，包括電力光纖到戶試點工程、用電信息采集系統、智能用電樓宇試點、電動汽車充換電設施建設，以及智能電能表推廣等。而江蘇、浙江、山東、重慶等省市也都在加快智能電網建設布局。

5383億千瓦時 清潔能源年消納增量明顯

智能電網建設，所承載的重要作用之一是清潔能源與分布式電源的消納。

4月3日，位于河北張家口張北縣的國家風光儲輸示范工程連續安全運行100天，累計發電超億千瓦時。這是目前世界上規模最大的集風力發電、光伏發電、儲能系統、智能輸電于一體的新能源綜合利用示范工程。該工程的順利運行標志我國智能電網在大規模新能源接入技術方面取得重大突破。

據介紹，該工程一期建設風電10萬千瓦、光伏發電4萬千瓦，儲能電池2萬千瓦，配套建設風光儲輸聯合控制中心及一座220千伏智能變電站。該工程運用了風電、光伏以及儲能系統的多種發電組合模式，并采用了清潔能源接入電網的智能優化運行方式。

此外，國家電網公司還在寧夏、青海等中國西部光能資源豐富地區，開展了大規模光伏發電并網運行試點工程建設。并先后成立國家能源大型風電并網系統研發（實驗）中心，國家能源太陽能發電研發（試驗）中心。

據國家電網公司透露，2011年，國家電網公司經營區域內，新能源接入量已經達到5383億千瓦時，風電并網容量已達到4394萬千瓦，并已全部納入風電功率預測范圍。

74座 智能變電站實現信息網絡化互動化

智能變電站是智能電網建設重要的組成部分，是銜接智能電網發電、輸電、變電、配電、用電和調度六大環節的關鍵。智能變電站在技術和功能上能更好地滿足智能電網信息化、自動化、互動化的要求。未來智能電網將有大量新型柔性交流輸電技術及裝備應用，以及間歇式分布清潔能源接入，這將對變電站智能化水平提出嚴峻的挑戰。降低干擾、保證電網安全可靠運行，優化能源接入與分配，都成為變電站智能化的重要內容。

在智能變電站建設中，國家電網公司不僅促進了原有電力一二次設備發生革命性變化，在變電站技術標準制定方面也取得了良好進展。如變電站信息一體化平臺、智能組件、IEC61850及網絡通信技術、一體化電源系統源端維護等均實現了重大突破。

據了解，自2010年國家電網公司建成的110千伏北川智能變電站即國內首座投運的智能變電站至今，國家電網公司已經新建或者改造74座智能變電站，涵蓋110（66）千伏~750千伏不同電壓等級。而且，智能變電站實現了信息數據化、通信平臺網絡化、信息共享標準化以及高級應用互動化。

32個 智能小區/樓宇讓民眾享受智能生活

智能電網建設，不僅肩負著有效利用能源、緩解能源與國民經濟發展矛盾的重擔，還承擔著服務民生，服務百姓幸福生活的責任。作為電網末端的用電環節，其智能化水平與人民生活質量息息相關。從智能小區與智能樓宇建設、用電信息采集系統的接入，以及到智能電能表的應用推廣，國家電網公司在拓展服務范圍的同時，也讓人們充分體會到智能電網給生活帶來的好處。

以重慶加新沁園智能小區為例，該小區建設包括用電信息采集、三表集抄、智能用電雙向互動、三網融合、分布式能源接入、電動汽車有序充電、低壓配網自動化、95598系統集成、需求側響應等內容。對于該小區的1334戶居民來說，他們已經充分享受到智能小區的智能與便利。

據國家電網公司有關部門負責人介紹，截至年初，國家電網公司在北京、重慶、河北共建設了32個智能小區/樓宇。同時完成了26個網省公司系統采集主站建設。智能小區與樓宇，不僅實現了智能用電的雙向交互，而且，通過智能化建設，為居民構建了便捷智能的家居生活。

243座 電動汽車充換電站推動電動汽車產業化商業化

服務城市建設與發展，引導社會改變用能方式，推動電動汽車產業化以促進節能減排，電動汽車充換電站是智能電網建設的一個重要環節。

3月15日，世界上規模最大、服務能力最強的電動汽車充換電站——北京高安屯電動汽車充換電站投運。這是北京“十二五”期間計劃建成22座電動汽車充換電站中的一座。而此前浙江電力公司已創造性地實現電動汽車智能充換電服務的蘇滬杭城際互聯。據了解，今年，浙江省電動汽車充換電網絡還要織得更大，實現電動汽車在重點城市以及跨城際示范運行。

據悉，截至2011年年底，國家電網公司已投運電動汽車充換電站243座、交流充電樁13283個，并發布了系列企業標準。電動汽車充換電站試點工程應用了自動電池更換裝置，智能充電技術、一體化監控技術、直流計量等各種先進技術和設備。在充電技術、換電技術、站點建設、運營管理方面進行了大量創新，發揮了技術驗證和宣傳作用，推動了電動汽車商業化、產業化發展。

第三篇：淺談建設北海博物館

淺談建設北海博物館

文緣

合浦漢墓群大遺址出土了被譽為“嶺南第一車”的青銅馬車等一批珍貴文物，引起了社會各界的高度關注，建設北海博物館的話題又被有關部門和有識之士提出，呼聲越來越高，也引起了市委、市政府的高度重視，建設北海博物館已形成共識。在此，筆者對建設北海博物館談點粗淺的看法，拋磚引玉。

一、從“文化沙漠”說起

說到北海，給人的印象是“文化沙漠”，“沒有文化”，許多市民對北海的歷史也知之不多，說不出個所以然。這是對北海的誤解、不解，如果你稍作了解和研究，不難發現北海的歷史文化具有豐富的底蘊和獨特的品質。

北海歷史悠久，是南方古代海上絲綢之路最早的始發港之一。自秦代開鑿靈渠之后，商賈從中原朔湘江，過靈渠，走桂江，經南流江抵合浦出海，與東南亞各國進行海上交通和貿易。據《漢書·地理志》記載：“自日南、障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國，又船行可十余日有湛漓國，步行可十余日有夫甘都盧國，自夫甘都盧國船行可二月余有黃支國”。據考證，都元國、邑盧沒國、湛漓國、夫甘都盧國、黃支國分別是現今的馬來半島、蘇門答臘島、緬甸、印度、斯里蘭卡等地。可見，在漢代我國的商船就已從北海合浦出發沿印度支那半島分別航行到東南亞各國，通過印度中轉到歐洲，進行貿易和交流。2002年，廣西文物工作隊在合浦縣石灣大浪古城村發現了西漢時期的漢城城址、護城河及城外的原海灣及海岸；在城內發現10多個當時地面建筑留下的柱洞和西漢時期的陶片；城東北面發現兩座大型漢墓；西城門外找到了《漢書·地理志》所記載的海上絲綢之路始發港碼頭遺跡，碼頭兩個柱洞留下的木樁殘片經科學鑒定已確認歷經2500年以上。結束了合浦是海上絲綢之路始發港有史載而無物證的歷史。合浦縣自漢武帝元鼎六年（公元前111年）就是縣、州、府、郡的治所，已有2000多年的歷史。分布在現今縣城周圍68平方公里內的國家級重點文物保護單位——合浦漢墓大遺址，是我國為數不多的大型漢墓群之一，據調查，地下留存漢墓葬近萬座。自20世紀50年代以來，配合基本建設清理發掘漢墓近1000座，出土文物逾萬件，有青銅器、陶器、金器、玉石器、玻璃器等，有很多是國寶級珍品。2003年底在縣城風門嶺6號漢墓出土大批文物，其中有一套罕見的青銅馬車，被譽為“嶺南第一車”。合浦漢墓出土的大量“舶來品”，是海上絲綢之路始發港的重要物證，也是研究我國交通史和對外貿易史不可或缺的史料。

北海是著名的“南珠古郡，海角名區”，古代七大珠池有六個在北海，是南珠的故鄉。南珠有2000多年的歷史，素有“東珠不如西珠、西珠不如南珠”之稱，圍繞南珠演繹的“珠還合浦”故事世代傳頌，膾灸人口。當你踏上白龍古珍珠城遺址，那殘缺珠貝堆成的山丘，那字跡斑駁的石碑，會使你強烈感受到這是一種歷史、一種文化。

北海是近代我國對外通商口岸之一。1876年，中英《煙臺條約》把北海辟為通商口岸，外國紛紛在北海建立領事館。先后有英、法、德、美等7國在北海設立領事館、海關、洋行、教堂、醫院等。北海曾停泊過538艘外輪，年吞吐量達62.29萬噸。現存在市區和潿洲島的近代西式建筑已公布的有18座，2001年有15座被國務院公布為全國重點文物保護單位。

北海市已公布的文物保護單位共有93處，其中山口大士閣、合浦漢墓大遺址、北海近代西式建筑群是全國重點文物保護單位，海角亭、東坡亭、惠愛橋、下窯村窯址、白龍珍珠城遺址、地角炮臺是自治區文物保護單位，市縣級文物保護單位84處。現有館藏文物3900多件，其中國家一級文物21件，國家二級文物92件，國家三級文物95件，還有一大批未整理修復鑒定的漢墓出土文物；有歷經100多年的北海老街、珠海路、中山路和廉州老街阜民路、中山路等，還有一批待發掘和保護的明清時代的民居、客家土圍屋、古城堡等。這是北海珍貴的有形的文化遺產。

北海這塊土地上無形的文化遺產也相當豐富。其中最具代表性的有民間歌謠《西海歌》《咸水歌》和民間歌舞《老楊公》《耍花樓》。“西海歌”是獨具北海特色，深受人民群眾喜愛的民間藝術，有催請歌、盤問歌、辯駁歌、慶賀歌、苦情歌等，歌詞富于比擬、雙關和歇后，曲調悠揚甜美，親切流暢。“咸水歌”是流行于北海合浦沿海的一種地方民歌，有嘆家姐、姑娌妹、十二月送人歌、十二送情歌、伴郎、伴娘、嘆古人、嘆字眼等，它曲調多姿多彩，時而高亢奔放，時而親昵委婉。“老楊公”、“耍花樓”是流傳于北海合浦一帶的民間歌舞，形式亦歌亦舞，諧趣活潑，曲調優美，舞步多姿。

北海并不是“文化沙漠”，北海的文化底蘊很豐富，但是沒有一個向世人展示北海歷史文化的場所，人們無法了解北海的“昨天”。博物館是對外宣傳展示北海文化的理想窗口，所以，建設北海博物館非常必要。

二、建設北海博物館的意義

收藏、科研、教育被公認為博物館的三大職能。博物館的職能和特點決定了其地位和作用。

（一）建設北海博物館是實踐“三個代表”重要思想，建設先進文化的需要。文化遺產是不可再生的文化資源。在科技經濟迅猛發展，人類文明不斷進步的今天，文化遺產在社會發展中的地位和作用愈來愈突出。中國共產黨代表先進文化的前進方向，優秀文化遺產是先進文化的基礎和重要組成部分。保護文化遺產就是保護中華民族悠久的文明史，是維系中華民族文化千年血脈，是弘揚中華民族偉大精神。所以，建設北海博物館是實踐“三個代表”重要思想，建設先進文化，繁榮北海文化事業的需要。

（二）建設北海博物館是提高城市文化品位，樹立北海新形象的需要。隨著城市現代化進程不斷推進，重視文化建設，提高城市文化品位，以文化來塑造城市形象，打造城市品牌，提高城市知名度，增強城市競爭力，已成為當今城市管理者的一項重要工作內容。一座有特色的博物館就是一個響當當的城市品牌，世界上許多城市都因博物館的卓著而名聲顯赫，如法國巴黎的盧浮宮、凡爾賽宮，英國倫敦的大英博物館，北京的故宮博物院，上海的博物館，西安秦兵馬俑博物館等。所以，北海也需要建設一座有特色的博物館，樹立城市新形象。

（三）建設北海博物館是開展愛國主義教育，提高市民素質的需要。城市形象的樹立靠具有一定素質的人去實現，人的素質的提高是多方面的，博物館的功能決定了它在現代社會大教育系統和大文化系統中的獨特地位，它是對市民進行愛國主義教育的重要場所，也是提高市民文化品味，審美情趣的主要課堂。現在國家正在制訂博物館免費向學生開放的措施，許多城市的博物館已免費向學生開放。通過博物館可以了解北海的歷史，激發青少年一代熱愛北海，建設北海的感情。

（三）混合型。集中型和分散型相結合，以功能區為基本構架，以陳列展示為核心，外圍分布由辦公、科研、服務、庫房等部門組成，其間以廊院為聯系，主體建筑高低錯落，主次有序，富于變化。

（四）庭院式。總體布局根據環境條件，建筑與環境相融合，構成不同的庭院形式，使建筑與環境和諧。

（五）建筑與遺址結合型。博物館建筑與遺址結合，在發掘現場修建，使觀眾了解到歷史的原貌。

（六）文化公園型。以功能區為基本構架，但在平面布局上增加館內休閑娛樂、景觀、園林綠化區，滿足觀眾的多方面需求。

博物館設計模式多種多樣，不應簡單套用，淺薄模仿，應因地制宜，實事求是，切合實際。筆者認為，北海博物館設計模式應選擇混合型模式，集中和分散相結合，理由有三：一是北海建設用地不緊張，規劃留有一定余地，充分考慮今后可持續發展。二是以陳列展示功能區為核心，主體建筑設計相對集中，設計可布局為“一主多區”，主體建筑群（綜合陳列館、南珠館、民俗館），形成一定的規模和氣勢。主體建筑外圍分布辦公、科研、服務、文物庫房等功能區，以漢式廊院聯系，與主體建筑呼應，形成高低錯落，主次有序，充分體現漢代文化風格魅力。混合型模式有利于使用管理，有利于分期建設，逐步完善。三是主陳列功能區相對集中便于觀眾參觀，便于提供優質服務，符合博物館服從和服務于觀眾的流線原則。辦公、科研、庫房、服務功能區相對分散，動靜分隔，避免相互干擾。筆者認為，北海博物館建設規模占地面積50畝，建筑面積10000平方米，總投資5000萬元左右較為適宜。規模過大，脫離北海實際，規模小了，十至十五年后推倒重建實屬浪費。

五、建設北海博物館應注意的幾個問題

近年來，我國地市級博物館發展速度很快，已形成了博物館建設熱潮，這是黨中央對文化事業重視，國家和各級地方政府對博物館事業支持及博物館自身努力的結果。但是，有的地方把館舍規模搞得太大，投資幾個億甚至十幾億，而資金不到位，建筑工程停停打打，一拖就是幾年甚至上十年，最后弄成了“半拉子”工程，有的定位不合理，沒有特色，展覽內容單

一、雷同，對觀眾沒有吸引力，若大個館舍冷冷清清，讓人感到“門庭冷落車馬稀”的孤寂。北海博物館建設應注意以下幾個問題。

（一）合理定位，突出地方特色。合理定位，就是要充分考慮博物館收藏、發掘、研究、展示職能，展示本地優秀特色文化，讓世人了解北海民俗風情，傳統文化，歷史淵源和建設發展成果。地方特色，就是一個地方特有的、個性與眾不同的、典型的或代表性的優秀傳統文化和人文歷史。這樣的博物館才讓人向往、關注、眷念和回味。

（二）切忌脫離實際。北海博物館建設要有前瞻眼光，又要切忌脫離實際，刻意將博物館搞成“面子工程”、“純標志性建筑”，否則會適得其反，耗費人力、物力，加重經濟負擔，對事業發展不利。

（三）要認真做好調查研究和可行性論證，征求、聽取專家和有關部門的意見和建議，借鑒成功經驗，取長補短，盡量把建設方案考慮得周密細致。

（四）力爭博物館“兩個效益”相統一。在市場經濟條件下，博物館的陳列展覽和其他服務形式都是一種文化產品，具有商品屬性，雖然不能完全商品化，但應該按市場經濟規律運作，把博物館作為一個產業項目來運作，加強經營管理，會取得社會效益和經濟效益雙贏的效果。

建設北海博物館是不斷滿足人民群眾日益增長的精神文化生活需求的“民心工程”，是城市發展的需要，應該引起社會各界的高度關注和重視，共同研究探討，建言獻策，為市委、市政府提供決策依據，建成一座能反映北海歷史、展示北海今天、展望北海未來的優秀的博物館。

《[注意]淺談建設北海博物館

第四篇：淺談建設北海博物館

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淺談建設北海博物館

文緣

合浦漢墓群大遺址出土了被譽為“嶺南第一車”的青銅馬車等一批珍貴文物，引起了社會各界的高度關注，建設北海博物館的話題又被有關部門和有識之士提出，呼聲越來越高，也引起了市委、市政府的高度重視，建設北海博物館已形成共識。在此，筆者對建設北海博物館談點粗淺的看法，拋磚引玉。

一、從“文化沙漠”說起

說到北海，給人的印象是“文化沙漠”，“沒有文化”，許多市民對北海的歷史也知之不多，說不出個所以然。這是對北海的誤解、不解，如果你稍作了解和研究，不難發現北海的歷史文化具有豐富的底蘊和獨特的品質。

北海是著名的“南珠古郡，海角名區”，古代七大珠池有六個在北海，是南珠的故鄉。南珠有2000多年的歷史，素有“東珠不如西珠、西珠不如南珠”之稱，圍繞南珠演繹的“珠還合浦”故事世代傳頌，膾灸人口。當你踏上白龍古珍珠城遺址，那殘缺珠貝堆成的山丘，那字跡斑駁的石碑，會使你強烈感受到這是一種歷史、一種文化。

北海這塊土地上無形的文化遺產也相當豐富。其中最具代表性的有民間歌謠《西海歌》《咸水歌》和民間歌舞《老楊公》《耍花樓》。“西海歌”是獨具北海特色，深受人民群眾喜愛的民間藝術，有催請歌、盤問歌、辯駁歌、慶賀歌、苦情歌等，歌詞富于比擬、雙關和歇后，曲調悠揚甜美，親切流暢。“咸水歌”是流行于北海合浦沿海的一種地方民歌，有嘆家姐、姑娌妹、十二月送人歌、十二送情歌、伴郎、伴娘、嘆古人、嘆字眼等，它曲調多姿多彩，時而高亢奔放，時而親昵委婉。“老楊公”、“耍花樓”是流傳于北海合浦一帶的民間歌舞，形式亦歌亦舞，諧趣活潑，曲調優美，舞步多姿。

北海并不是“文化沙漠”，北海的文化底蘊很豐富，但是沒有一個向世人展示北海歷史文化的場所，人們無法了解北海的“昨天”。博物館是對外宣傳展示北海文化的理想窗口，所以，建設北海博物館非常必要。

二、建設北海博物館的意義

收藏、科研、教育被公認為博物館的三大職能。博物館的職能和特點決定了其地位和作用。

（一）建設北海博物館是實踐“三個代表”重要思想，建設先進文化的需要。文化遺產是不可再生的文化資源。在科技經濟迅猛發展，人類文明不斷進步的今天，文化遺產在社會發展中的地位和作用愈來愈突出。中國共產黨代表先進文化的前進方向，優秀文化遺產是先進文化的基礎和重要組成部分。保護文化遺產就是保護中華民族悠久的文明史，是維系中華民族文化千年血脈，是弘揚中華民族偉大精神。所以，建設北海博物館是實踐“三個代表”重要思想，建設先進文化，繁榮北海文化事業的需要。

（二）建設北海博物館是提高城市文化品位，樹立北海新形象的需要。隨著城市現代化進程不斷推進，重視文化建設，提高城市文化品位，以文化來塑造城市形象，打造城市品牌，提高城市知名度，增強城市競爭力，已成為當今城市管理者的一項重要工作內容。一座有特色的博物館就是一個響當當的城市品牌，世界上許多城市都因博物館的卓著而名聲顯赫，如法國巴黎的盧浮宮、凡爾賽宮，英國倫敦的大英博物館，北京的故宮博物院，上海的博物館，西安秦兵馬俑博物館等。所以，北海也需要建設一座有特色的博物館，樹立城市新形象。

（三）建設北海博物館是開展愛國主義教育，提高市民素質的需要。城市形象的樹立靠具有一定素質的人去實現，人的素質的提高是多方面的，博物館的功能決定了它在現代社會大教育系統和大文化系統中的獨特地位，它是對市民進行愛國主義教育的重要場所，也是提高市民文化品味，審美情趣的主要課堂。現在國家正在制訂博物館免費向學生開放的措施，許多城市的博物館已免費向學生開放。通過博物館可以了解北海的歷史，激發青少年一代熱愛北海，建設北海的感情。

（四）建設北海博物館是發展北海旅游產業的需要。北海城市定位為濱海旅游城市，目前旅游景點并不多，且以自然景觀為主，人文景觀太少，游客普遍反映景點缺乏文化內涵，沒有吸引力。建設北海博物館，可以增加一個具有地方特色的文化內涵豐富的旅游景點。

（五）建設北海博物館是貫徹落實《中共中央關于加強社會主義精神文明建設若干重要問題的決議》的重大舉措。黨的十四屆六中全會決議強調，“大中城市應重點建設好圖書館、博物館，有條件的還應建設科技館。”中共北海市委七屆八次全會工作報告也明確要求“爭取市博物館立項。”

三、北海博物館的定位

博物館具有經典性、紀念性、永久性和象征性特征，它的象征性超出一般公共建筑，尤其是作為文化座標，博物館更具有不可替代的優勢。一座成功的博物館完全有理由成為城市的標志性建筑，成為城市獨特的人文景觀。與其他建筑相比，博物館除了建筑的特征外，它的文化內涵是其他建筑無法具備的，它更容易引起公眾的關注，更容易成為城市的標志性建筑。因此，北海博物館定位應遵循以下原則：

（一）地方特色原則。博物館建筑是民族性和地方特色的產物，也是時代產物，它體現和展示的是一個城市或一個民族的歷史特點和時代精神風貌，具有獨特的個性和地方特色。北海是歷代對外開放的港口城市，漢代海上絲綢之路始發港遺跡和漢墓出土文物是北海博物館展示的重要部分，近代北海對外開放史也是北海歷史輝煌的一頁，南珠的歷史遺存是北海歷史最具影響力的一段，還有北海的疍家民俗頗具特色。筆者認為，開放史、南珠史是北海博物館的特色。北海博物館建設應吸收漢代建筑風格精華，突出漢代文化主調，把漢代文化、南珠文化、民俗風情、自然環境和時代特征融為一體，使之成為具有北海個性的獨特的精品之作。

（二）標志性建筑原則。博物館是供收藏、研究、展示文物的建筑，是研究、傳播文明，進行社會教育的場所，同時，也應該是城市最具特色的旅游景點和參觀休閑地方，應該成為城市最主要的標志性建筑，成為城市的一個亮點，一道風景。

（三）切合實際原則。博物館是反映一個城市政治、經濟、文化建設成就的窗口，應該成為標志性建筑，成為建筑精品。但是要切合實際，標志性建筑不一定是規模最大的，而是最具特色的。博物館規劃建設要與本地經濟社會發展相適應，要量力而行，切忌盲目追求規模和氣派，既要好看，也要好用。規劃可以超前，發展要留有余地，可整體規劃，分期建設，逐步完善，盡量把規劃建設方案考慮周密，少走彎路，取得事半功倍的效果。

四、北海博物館建設規劃設計模式及規模

博物館建設規劃設計是建設好博物館的前提和基礎。博物館建設規劃設計模式多種多樣，根據其所處地理位置，館舍規模和功能要求不同而異，根據我國目前博物館建設的模式歸納起來有以下幾種：

（一）集中型。以一棟主體建筑為基本構架，將博物館的功能分區集中布局。這種模式的優點是布局緊湊集中，便于管理，觀眾流線舒暢，節約用地，但不利于分期建設。

（二）分散型。以單體建筑為基本構架，每個單體建筑相對獨立，可大可小，相互呼應，相互關系，總體上考慮整個建筑群的風格協調統一。優點是便于分期建設和擴建，缺點是占地面積大，各單體建筑聯系不緊密，內部使用、管理不方便。

（三）混合型。集中型和分散型相結合，以功能區為基本構架，以陳列展示為核心，外圍分布由辦公、科研、服務、庫房等部門組成，其間以廊院為聯系，主體建筑高低錯落，主次有序，富于變化。

（四）庭院式。總體布局根據環境條件，建筑與環境相融合，構成不同的庭院形式，使建筑與環境和諧。

（五）建筑與遺址結合型。博物館建筑與遺址結合，在發掘現場修建，使觀眾了解到歷史的原貌。

（六）文化公園型。以功能區為基本構架，但在平面布局上增加館內休閑娛樂、景觀、園林綠化區，滿足觀眾的多方面需求。

博物館設計模式多種多樣，不應簡單套用，淺薄模仿，應因地制宜，實事求是，切合實際。筆者認為，北海博物館設計模式應選擇混合型模式，集中和分散相結合，理由有三：一是北海建設用地不緊張，規劃留有一定余地，充分考慮今后可持續發展。二是以陳列展示功能區為核心，主體建筑設計相對集中，設計可布局為“一主多區”，主體建筑群（綜合陳列館、南珠館、民俗館），形成一定的規模和氣勢。主體建筑外圍分布辦公、科研、服務、文物庫房等功能區，以漢式廊院聯系，與主體建筑呼應，形成高低錯落，主次有序，充分體現漢代文化風格魅力。混合型模式有利于使用管理，有利于分期建設，逐步完善。三是主陳列功能區相對集中便于觀眾參觀，便于提供優質服務，符合博物館服從和服務于觀眾的流線原則。辦公、科研、庫房、服務功能區相對分散，動靜分隔，避免相互干擾。筆者認為，北海博物館建設規模占地面積50畝，建筑面積10000平方米，總投資5000萬元左右較為適宜。規模過大，脫離北海實際，規模小了，十至十五年后推倒重建實屬浪費。

五、建設北海博物館應注意的幾個問題

近年來，我國地市級博物館發展速度很快，已形成了博物館建設熱潮，這是黨中央對文化事業重視，國家和各級地方政府對博物館事業支持及博物館自身努力的結果。但是，有的地方把館舍規模搞得太大，投資幾個億甚至十幾億，而資金不到位，建筑工程停停打打，一拖就是幾年甚至上十年，最后弄成了“半拉子”工程，有的定位不合理，沒有特色，展覽內容單

一、雷同，對觀眾沒有吸引力，若大個館舍冷冷清清，讓人感到“門庭冷落車馬稀”的孤寂。北海博物館建設應注意以下幾個問題。

（一）合理定位，突出地方特色。合理定位，就是要充分考慮博物館收藏、發掘、研究、展示職能，展示本地優秀特色文化，讓世人了解北海民俗風情，傳統文化，歷史淵源和建設發展成果。地方特色，就是一個地方特有的、個性與眾不同的、典型的或代表性的優秀傳統文化和人文歷史。這樣的博物館才讓人向往、關注、眷念和回味。

（二）切忌脫離實際。北海博物館建設要有前瞻眼光，又要切忌脫離實際，刻意將博物館搞成“面子工程”、“純標志性建筑”，否則會適得其反，耗費人力、物力，加重經濟負擔，對事業發展不利。

（三）要認真做好調查研究和可行性論證，征求、聽取專家和有關部門的意見和建議，借鑒成功經驗，取長補短，盡量把建設方案考慮得周密細致。

（四）力爭博物館“兩個效益”相統一。在市場經濟條件下，博物館的陳列展覽和其他服務形式都是一種文化產品，具有商品屬性，雖然不能完全商品化，但應該按市場經濟規律運作，把博物館作為一個產業項目來運作，加強經營管理，會取得社會效益和經濟效益雙贏的效果。

建設北海博物館是不斷滿足人民群眾日益增長的精神文化生活需求的“民心工程”，是城市發展的需要，應該引起社會各界的高度關注和重視，共同研究探討，建言獻策，為市委、市政府提供決策依據，建成一座能反映北海歷史、展示北海今天、展望北海未來的優秀的博物館。

《[注意]淺談建設北海博物館

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第五篇：電網建設

按照國家關于電力行業節能減排的工作要求，提出了建設環境友好型、資源節約型企業的目標，并將其寫入了社會責任報告書。作為供電企業，貫徹落實科學發展、節約發展的工作思路，扎實做好降損增效工作，是我們義不容辭的企業責任和社會責任。

線損率綜合反映了電力網規劃設計、生產運行和經營管理水平，通過對其進行科學有效的分析評估，查找生產、經營、管理各環節存在的問題，進而從技術上、管理上雙管齊下，運用科舉的措施與方法，實現電網的“降損增效”。降損增效之技術措施

1.1加強配電網規劃，加大電網建設改造力度

在電網規劃、建設和改造項目安排時應對線損因素給予適當考慮。要以提高城市電網供電可靠性、降損增效為原則，對電源點和配電網網架結構規劃進行細化、優化，逐年修編配電網的滾動規劃。在技術改造項目立項時應把節能降損提高到國家電網公司重點工作的層面，其中節能降損項目投資比重應大大提高，使節能降損項目措施落實到位，使有限的資金發揮出最大的經濟效益。結合迎峰度夏及城網改造，對部分超負荷配變及線路進行改造，根據城市負荷發展情況，及時增加新的電源布點，縮短供電半徑、減少迂回供電。

1.2合理調度，提高經濟運行水平

加強變壓器負荷監測，及時調整負荷，保證三相負荷平衡運行。并根據負荷情況，合理配置變壓器，徹底淘汰高能耗變壓器要減少變壓器輕載、空載和過載的機率。合理選擇配電變壓器的容量和安裝位置，消除“大馬拉小車”和三相不平衡現象。調整公用變壓器三相負荷，盡量采用三相平衡送電，對于三相四線制低壓供電線路，變壓器出口處不平衡度應不大于10%。業擴報裝宜統一受理，重點處理好負荷分布，調整負荷過重或過輕的線路，合理配置公用變容量。進一步加大降損后評估工作的力度。

1.3加快配電系統自動化建設，提高城網科技含量

配網自動化不僅能有效地減少停電，提高供電服務質量，更重要的是可以減少線路冗余容量，減少線路的投資。因此應對配網自動化進行深入研究，學習韓日等國的先進經驗，對配網自動化的實用化進行研究和規劃，讓配網自動化為降損提供更好的支持。通過配網自動化建設，形成一套配電網信息化、數字化、自動化信息管理平臺，實現配電設備運行狀態和配電網絡實時監控，建立“數字化”配網，實現系統資源共享，提高營銷服務水平。

1.4合理進行無功補償，提高功率因數

結合技改資金，對部分變電站增加的容量集中補償設備，同時變電站根據電壓情況，要及時進行無功補償電容器投切，結合主變有載調壓調檔，充分提高供電電壓質量；對于線路長、分支多、密度低，且較分散的10千伏配電線路可采取分散補償和集中補償相結合；對于變電所10千伏母線，可加裝高壓補償電容器。對供區配變容量在100KA及以上的客戶安裝無功補償裝置，就地平衡無功電量，提高電能質量，降低線路損耗。同時，開展200千伏安及以上客戶的不合格計量裝置的技術改造。

1.5合理安排設備檢修，搞好輸、配電線路維護

要盡可能做到供、用電設備同時檢修試驗，以減少停電時間和次數。搞好輸、配電線路維護管理工作，減少泄漏電，主要是清掃、更換不合格的絕緣子，修剪樹枝，經常測量接頭電阻，發現問題及時檢修。對線路消缺等工作，要盡可能采用帶電作業，控制停電作業。

1.6推廣現代化手段，加快電量遠傳工作

充分發揮電量采集系統功能，密切關注大中客戶和聯網電站計量裝置的計度情況，加大遠程監控力度，適時跟蹤并分析電量異常情況。

積極推廣配網線路、大客戶在線監測系統、集中抄表系統、負荷管理在線檢測和用電信息發布等先進的現代化技術，進一步完善負荷管理遠程工作站使用功能。電量數據是線損工作統計基礎，數據的遠傳是提高線損管理水平、實現線損管理的可控、在控的前提。要結合預試檢修停電，安排好變電站電量遠傳系統建設工作，同時加強電量遠傳系統主站功能的開發利用，使其在系統功能上切實具備線損實時分析的功能。逐步實現變電站電量遠傳、負控系統和電廠電量遠傳等系統的信息共享，充分利用已有的數據信息資源，提高線損管理的科技水平。降損增效之管理措施

2.1要積極開展線損分臺區管理工作

貫徹執行“統計清楚、分析透徹、重點突破、綜合治理”的線損管理總體工作方針，梳理線損管理流程，制定相關制度及細則，同時要加強對規章制度的理解及執行力。積極轉變觀念，加強分臺區管理，將責任細化落實到具體人員，努力做到線損管理每項工作有明確分工，每項小指標有明確的責任單位。通過分臺區管理，掌握低壓損失電量的根源，更加有針對性的安排降損計劃，逐步推行臺區考核表計自動抄錄，提高供電量數據同時率，減少低壓線損率波動。完善線路、臺區考核計量裝置，規范線損率的統計口徑，全面推行《單線單變考核管理辦法》，實行分站、分壓、分線、分臺區線損分析和考核，做到量化考核到線、到臺、責任落實到人，實行當月考核，當月獎懲，當月兌現，加大執行力建設。

2.2加強線損預測分析和理論計算工作

線損分析要實行三對比：與上月比，與去年同期比，與理論計算比。對線損率完成情況，每月要定期召開用電形勢、線損分析會，做到及時總結，特別是對重點線路和異常線路進行剖析，對發現的問題，要及時采取有效措施。在月度線損分析報告中，要認真做好次月供電量、售電量、線損率等情況預測，確保線損管理的可控、在控。將每月指標完成情況納入績效考核，按月獎懲。加強線損上報、錄入數據的管理，保證數據準確、及時，確保線損率指標完成。要認真做好理論線損計算工作，充分掌握電網運行的損耗情況，各線損責任單位要在上一年理論計算的基礎上，提早準備，對所管轄線路變更情況及參數及時進行修正，并對低壓配電線損進行實測分析，明確降損主攻方向，為制定降損方案和降損計劃提供依據。

2.3加強計量管理

加大計量裝置投入，提高精度，保證計量準確性，對國家已明令淘汰的電能表全部更換；對低壓電流互感器由0.5級更換為0.2級。做到定期輪校電能表。加大計量裝置的防竊電改造，采用電能表集中安裝于表箱或專用計量柜；低壓用戶安裝漏電保護開關；高供高計用戶采用高壓計量箱并配裝磁卡表等形式。同時做好計量裝置的周檢、輪換工作。對表計實行定檢和抽檢相結合的方式，加強表計校檢，確保計度準確性。

2.4組織開展營業大普查活動

重點以查偷漏、查帳卡、查倍率、查電表及接線為主，采取突擊查與定期查、互查與自查相結合，通過核查帳、卡、票、表四相符情況，檢查對臨時用電的管理，對表計修校、換驗的管理，以及到現場實測電能表，核查電能表底數，檢查電壓和電流互感器變化，電能表接線等工作來堵塞營業管理上的漏洞，消滅錯接線、錯抄錄、錯倍率。杜絕由于管理不善、業務不熟、表計失靈、責任心不強等損失的電量，提高抄收和計量準確性。同時嚴格執行電能計量裝置安裝，推行標準化作業，做好“箱封、表封、鉛封、變壓器樁頭封”等“四封”工作。最大限度減少因計量安裝質量引起的營銷差錯發生，從源頭上杜絕竊電行為。

2.5深入開展反竊電工作

對竊電行為應根據有關法律法規預以嚴厲打擊。要加強營銷工作的全過程管理，在具體工作中必須建立起相互監督、相互制約的管理體制。強化用電營銷檢查、稽查大隊的作用，加強對內、對外的監督。做好用電宣傳教育活動，營造全社會反竊電的良好氛圍；建立完善反竊電長效機制，電力稽查大隊要與公安機關、新聞媒體密切配合，嚴厲打擊涉電犯罪，整頓用電秩序；利用負荷管理系統的計量監測與防竊電功能，對客戶異常用電進行監測。

定期組織營業抄收人員集中學習，提高稽查、檢查等人員檢查、發現、處理違章用電的能力。

電網的經濟運行是降低供電成本的有效途徑。電網降損管理工作者除了采取各種技術措施和管理措施外，還需要根據電網實際需要，選擇適合本地電網的降損措施，以取得更高的社會效益和經濟效益。