第一篇：試車(chē)總結(jié)

試車(chē)總結(jié)

一、概述

1.根據(jù)公司統(tǒng)一安排我公司于5月14日8點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)入聯(lián)動(dòng)試車(chē)階段5月16日中午12點(diǎn)圓滿(mǎn)完成聯(lián)動(dòng)試車(chē)工作。

2.聯(lián)動(dòng)試車(chē)的目的是打通流程調(diào)試儀表鍛煉操作工暴露裝置中存在的問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)。根據(jù)聯(lián)動(dòng)試車(chē)結(jié)果來(lái)看車(chē)間的裝置得到考驗(yàn)取得了較好的成果也暴露了一定問(wèn)題取得了一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

3.雖然裝置存在一些未完成工程但是在試車(chē)之前我們反復(fù)檢查、分析將影響試車(chē)的問(wèn)題提前解決。不影響試車(chē)的問(wèn)題則放到聯(lián)動(dòng)試車(chē)之后或與試車(chē)同步完成將未完成工程與試車(chē)交叉進(jìn)行這樣可以節(jié)省時(shí)間加快進(jìn)度從試車(chē)結(jié)果來(lái)看這樣的安排達(dá)到了實(shí)際目的。

4.聯(lián)動(dòng)試車(chē)過(guò)程中我們按順序打通流程各設(shè)備按前后銜接順序啟動(dòng)做到成竹在胸有條不紊。

二、試車(chē)進(jìn)度安排。

首先原料儲(chǔ)存及配料 其次粉磨系統(tǒng) 再次水泥儲(chǔ)存、包裝及散裝 最后主機(jī)設(shè)備高壓設(shè)備

三、試車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及處理情況

1.原料系統(tǒng)皮帶輸送機(jī)TD75 槽形 B800×47.40m在試車(chē)過(guò)程中存在地坑積水多現(xiàn)象由粉磨工段長(zhǎng)負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

2.粉磨系統(tǒng)02-14空氣輸送斜槽電機(jī)存在溫升過(guò)快現(xiàn)象由電氣工段長(zhǎng)負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

3.粉磨系統(tǒng)A18風(fēng)機(jī)存在風(fēng)機(jī)啟動(dòng)電流大需啟動(dòng)兩次現(xiàn)象由電氣工段長(zhǎng)及機(jī)修工段長(zhǎng)負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

4.包裝系統(tǒng)羅茨風(fēng)機(jī)壓力表?yè)p壞由機(jī)修工段長(zhǎng)負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

四、試車(chē)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1.認(rèn)真、仔細(xì)、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)是試車(chē)成功的根本。

2.碰到問(wèn)題需要仔細(xì)檢查設(shè)備、管道、儀表然后再分析原因。不能將原因簡(jiǎn)單歸結(jié)為設(shè)備、儀表故障也不能盲目相信儀表。有時(shí)候可能是某個(gè)閥門(mén)沒(méi)有打開(kāi)或者系統(tǒng)初次開(kāi)車(chē)時(shí)設(shè)備升、降溫造成的滯后或者儀表本身固有的滯后現(xiàn)象。

3.班組之間的交接班要仔細(xì)要能傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的意圖保證前后班的平穩(wěn)過(guò)渡。班組內(nèi)要及時(shí)溝通對(duì)重點(diǎn)設(shè)備、還沒(méi)開(kāi)穩(wěn)的點(diǎn)重點(diǎn)檢查中控室、現(xiàn)場(chǎng)均要重點(diǎn)察看。與調(diào)度、機(jī)修、電氣、儀表等相關(guān)部門(mén)要緊密合作及時(shí)溝通要服從調(diào)度的統(tǒng)一安排。

4.工藝人員、班長(zhǎng)要對(duì)設(shè)備、工藝、管道、閥門(mén)了然于胸對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況、異常情況能有充分的判斷能力。對(duì)開(kāi)車(chē)時(shí)該設(shè)備對(duì)系統(tǒng)可能造成的影響要有充分的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備以防系統(tǒng)狀況突然變化造成溫度、壓力、液位的變化。

此次試車(chē)我們?cè)谠囓?chē)前準(zhǔn)備充足并且做好了突發(fā)事故的準(zhǔn)備凡事都謹(jǐn)慎處理。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車(chē)檢修并分析問(wèn)題排除故障因此能夠順利完成單機(jī)試車(chē)及聯(lián)動(dòng)試車(chē)。

第二篇：總結(jié)-煤氣化試車(chē)

煤氣化試車(chē)總結(jié) 作者/來(lái)源：汪澤強(qiáng)，陳兆元，朱寧，許榮發(fā)，朱勇（中石化南化公司合成氨部，江蘇 南京 210035）日期：2008-12-5 概況

中石化南化公司大化肥合成氨氣化裝置采用德士古8.5 MPa部分氧化工藝、濕法水煤漿、激冷流程、黑水處理開(kāi)路4級(jí)閃蒸，氣化爐單爐最大干基產(chǎn)氣量115000 m3/h。設(shè)計(jì)以煙煤或石油焦為原料制取合成氨原料氣（CO＋H2）。其工藝流程見(jiàn)圖1。煙煤制成59％～62％水煤漿與氧氣在8.5 MPa、1350 ℃的GE氣化爐中發(fā)生反應(yīng)制原料氣，將富含有效氣約75％～80％粗原料氣經(jīng)初步洗滌后送到凈化單元。氣化爐和碳洗塔排出碳黑水分別在 3.5，0.91，0.15，－0.08 MPa閃蒸降溫、回收冷凝液、濃縮碳黑漿后送到碳黑過(guò)濾裝置。

工程總投資約4.5億元，2臺(tái)8.5MPa、φ3200 mm高壓氣化爐，日產(chǎn)氨1000 t或小時(shí)產(chǎn)粗有效氣（CO＋H2）87500 m3，1開(kāi)1備運(yùn)行模式。A爐于2005年底工程竣工，2006年1月11日正式投料，B爐2006年9月建成投料成功。凈化系統(tǒng)未作大的技改，目前在約83％負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行。2 試車(chē)情況

2.1 運(yùn)行情況和開(kāi)工率

從2006年1月11日至2007年2月8日，2臺(tái)氣化爐共運(yùn)行了6720 h，因?yàn)锳／B爐不同時(shí)安裝和試車(chē)，影響了生產(chǎn)的連續(xù)性；同時(shí)考慮到公司內(nèi)的產(chǎn)品平衡（部分新建項(xiàng)目尚未投產(chǎn)或未試車(chē)完成）和油改煤項(xiàng)目中未對(duì)甲醇洗和變 換做徹底改動(dòng)，影響了生產(chǎn)負(fù)荷。氣化爐運(yùn)行情況見(jiàn)表1。

2.2 試車(chē)數(shù)據(jù)與計(jì)算分析

隨機(jī)抽取2007年4月26日生產(chǎn)數(shù)據(jù)作為氣化裝置分析的依據(jù)，見(jiàn)表2，主要原料消耗數(shù)據(jù)見(jiàn)表3。

由表2可知，氣化爐工況穩(wěn)定，工藝氣組分含量正常，有效氣（CO＋H2）均在78％以上，灰渣中殘?zhí)计骄s7.8％，初步估計(jì)氣化反應(yīng)碳轉(zhuǎn)化率不低于96％。1）碳轉(zhuǎn)化率

噸氨折2100 m3（CO＋H2）有效氣，根據(jù)表2計(jì)算的日平均組分含量：CO 43.36％，H2 36.99％，CO2 19.07％，查得當(dāng)日干煤總碳含量（質(zhì)量干基）72.59％。

日干煤總碳：968.3×72.59％＝702.9 t；折702.9×1000／12＝58575 kmol。當(dāng)日氣化爐產(chǎn)有效氣（CO＋H2）：（715.7＋60）×2100＝1628970 m3。

當(dāng)日氣化爐產(chǎn)CO總量：1628970×（43.36％／（43.36％＋36.99％））＝879055.9 m3。

當(dāng)日已轉(zhuǎn)化碳（CO＋CO2）總量：879055.9×（（43.36％＋19.07％）／43.36％）＝1265670.2 m3。

當(dāng)日已轉(zhuǎn)化的碳總量：折1265670.2／22.4＝56503.13 kmol。

碳轉(zhuǎn)化率：56503.13／58575＝96.5％。2）消耗及工藝氣組分

當(dāng)日產(chǎn)有效氣（CO＋H2）：（715.7＋60）×2100＝1628970 m3。

干煤消耗：（968.3×1000）／1628970＝0.60 kg 煤／m3（CO＋H2）。

原煤消耗：（1272×1000）／1628970＝0.78 kg 原煤／m3（CO＋H2）。

氧耗：678.4×1000／1628970＝0.42 m3 O2／m3（CO＋H2）。

消耗比較見(jiàn)表4，工藝氣成分比較見(jiàn)表5，其他原料消耗見(jiàn)表6。

表4表明實(shí)際原料消耗和設(shè)計(jì)的原料消耗基本吻合，原煤消耗高主要是原料煤中的水含量（平均在14％～18％）高于設(shè)計(jì)值（8％～11％）所致。試車(chē)中遇到的問(wèn)題及處理措施 3.1 高壓煤漿泵故障

高壓煤漿泵多次發(fā)生電流超高、堵轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，使煤漿流量產(chǎn)生約1.25 m3／h的大幅波動(dòng)，初步判斷煤漿穩(wěn)定性較差，大煤漿槽有明顯煤漿沉積。

處理方法：對(duì)棒磨機(jī)所有鋼棒逐一檢查，用新棒置換出磨損嚴(yán)重的棒和斷棒；適當(dāng)增加煤漿的黏度到0.8～1.2 Pa·s；將煤漿泵進(jìn)口管線由152.4 mm改為254 mm；增加煤漿添加劑流量計(jì)和吸鐵器；對(duì)高壓煤漿泵設(shè)備本體和地基進(jìn)行檢查；加強(qiáng)煤漿粒度的監(jiān)控；投料前，高壓煤漿泵提前強(qiáng)制打循環(huán)。另外，還準(zhǔn)備將棒磨 機(jī)進(jìn)口篩網(wǎng)由30 mm改為20 mm以下；大煤漿槽攪拌漿計(jì)劃下移0.5 m；計(jì)劃對(duì)棒磨機(jī)出口濾網(wǎng)改造，防止跑漿。3.2 高壓灰水泵故障

高壓灰水泵（多級(jí)離心泵）多次發(fā)生軸瓦和機(jī)封損壞，最小回流減壓閥閥芯多次磨損和斷裂。

原因分析：每次開(kāi)泵前準(zhǔn)備工作不充分，盤(pán)泵、排氣方法不正確，切換過(guò)濾器時(shí)忽略排氣，最小回流減壓閥長(zhǎng)時(shí)間高壓差操作。

處理方法：提前2h運(yùn)行輔助油泵；輔助油泵運(yùn)行后盤(pán)泵；排氣主要在水連續(xù)注入泵體時(shí)在出口高點(diǎn)排；過(guò)濾器投用前一定排凈內(nèi)部氣體，排氣時(shí)先關(guān)閉過(guò)濾器出口 閥，排氣完畢后再打開(kāi)；增加過(guò)濾器排污口；對(duì)泵出口壓力和流量加強(qiáng)監(jiān)控，防止長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)額定功率；在最小回流減壓閥后增加限流孔板；在最小回流減壓閥旁增 加帶彈簧自減壓閥復(fù)線，防止啟動(dòng)時(shí)超壓；泵啟動(dòng)并且運(yùn)行正常后盡量全部關(guān)閉最小回流減壓閥，減小磨損。操作優(yōu)化后，泵檢修周期連續(xù)運(yùn)行6個(gè)月以上。3.3 耙料機(jī)故障

槽耙料機(jī)發(fā)生2次嚴(yán)重軸變形和耙損壞。

原因分析：碳黑過(guò)濾機(jī)白天運(yùn)行，晚上停，大量碳黑在沉降槽內(nèi)積累，導(dǎo)致耙料機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。處理方法：碳黑過(guò)濾機(jī)24h連續(xù)運(yùn)行；同時(shí)對(duì)碳黑過(guò)濾機(jī)、真空泵和渣漿泵等進(jìn)行改造，保證碳黑過(guò)濾連續(xù)運(yùn)行；將耙料機(jī)的監(jiān)控電流由現(xiàn)場(chǎng)引到操作室24h監(jiān)控。處理后已連續(xù)運(yùn)行7個(gè)月基本正常。另外，還準(zhǔn)備增加耙桿自提升裝置。3.4 閃蒸罐擋板損壞

高壓、中壓閃蒸罐內(nèi)部擋板經(jīng)常嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致設(shè)備振動(dòng)和罐壁明顯減薄。

原因分析：氣化爐排水量過(guò)大，壓差大，排水閃蒸氣量大、流速大，導(dǎo)致?lián)醢迦菀讚p壞。

處理方法：對(duì)氣化爐操作進(jìn)行優(yōu)化，逐步減少氣化爐和碳洗塔的碳黑水排放量，降低減壓水流速；投用2組并聯(lián)減壓閥，降低減壓水流速。操作優(yōu)化后，擋板修理周 期由1個(gè)月延長(zhǎng)到2～3個(gè)月，到目前連續(xù)運(yùn)行5個(gè)月，基本正常。另外，準(zhǔn)備對(duì)高壓—中壓的減壓閥采用豎式筒體減壓閥模式，減少直接對(duì)擋板和罐壁的沖擊；準(zhǔn) 備增加第2套閃蒸系統(tǒng)，還準(zhǔn)備考慮采用減壓閥后增加分布管和孔板使減壓水動(dòng)量逐級(jí)衰減的方式。3.5 其他

高壓煤漿泵潤(rùn)滑油溫度低曾造成潤(rùn)滑油流量低使煤漿泵跳車(chē)，后增加潤(rùn)滑油伴熱；發(fā)生過(guò)氣化爐烘爐多次回火，原因是鍋爐水內(nèi)漏，閃蒸產(chǎn)生蒸汽，使系統(tǒng)正壓力； 氧切斷閥的電磁閥進(jìn)水導(dǎo)致氧閥誤動(dòng)作；高壓煤漿泵變頻器冷卻風(fēng)扇壞后變頻器故障引起氣化爐跳車(chē)；空分儀表氣源壓力低曾導(dǎo)致激冷水閥發(fā)生誤動(dòng)作等。4 總結(jié)

1）煤氣化裝置在2007年3月將煤氣化負(fù)荷提到約100％，氣化爐穩(wěn)定運(yùn)行約4h。因?yàn)閮艋到y(tǒng)在原料改造過(guò)程中未作大的動(dòng)改，目前氣化爐維持在約83％的負(fù)荷下運(yùn)行，但此負(fù)荷下，甲醇洗等后續(xù)工序的CO2處理量已達(dá)到原始設(shè)計(jì)中以渣油／瀝青為氣化原料的滿(mǎn)負(fù)荷CO2處理量。

2）估算以煙煤為氣化原料，83％的負(fù)荷下碳轉(zhuǎn)化率為96.5％，有效氣（CO＋H2）平均80.36％，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)根據(jù)3個(gè)月的粗渣分析統(tǒng)計(jì)，碳含量＜10％的樣本率在70％以上，估計(jì)碳轉(zhuǎn)化率應(yīng)不低于96％。

3）現(xiàn)在煤氣化爐約在7.5～8.2 MPa壓力下操作，相對(duì)于同樣煤種的4.0 MPa氣化爐（如上海焦化廠），NH（和CH（30.025％）40.1％～0.15％）的生成明顯增加，碳黑水pH值低（出真空閃蒸罐pH值約5.5）。目前氣化爐高壓運(yùn)行時(shí)，工藝氣中碳黑夾帶明顯減少，并且裝置的熱損失少，但泄漏率和閃蒸系統(tǒng)檢修的頻次較大。4）初步估算裝置的煤耗、氧耗和設(shè)計(jì)值吻合，裝置的清江水消耗和分散劑消耗高于設(shè)計(jì)值，由于備用氣化爐采用熱備，燃料氣消耗較大。

5）裝置采用1開(kāi)1備運(yùn)行方式，系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性較差，同時(shí)氣化壓力高，設(shè)備和儀表選型困難，建議兄弟廠慎用1開(kāi)1備高壓運(yùn)行模式。

第三篇：2011年 試車(chē)總結(jié)

2011工作總結(jié)

光陰似箭日月如梭，2011 年轉(zhuǎn)眼過(guò)去了，迎來(lái)了具有挑戰(zhàn)性的 2012 年。在這近五個(gè)月里，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，我經(jīng)過(guò)自身努力，克服各種困難，這一年是有意義的、有價(jià)值的、有收獲的。

自2011年8月1日我們帶著公司領(lǐng)導(dǎo)的殷切希望來(lái)到了這片熱土。感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和支持，任命我為新公司H酸二車(chē)間任車(chē)間主任兼生產(chǎn)副總助理，這五個(gè)月里跟著領(lǐng)導(dǎo)學(xué)到很多，得到的也很多。角色轉(zhuǎn)變后從開(kāi)始跟著車(chē)間主任干到后來(lái)自己獨(dú)當(dāng)一面，這使我的壓力很大，深知自己肩負(fù)的責(zé)任比以前更重，我積極學(xué)習(xí)，化壓力為動(dòng)力，努力工作。由于工作性質(zhì)及工作環(huán)境的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致對(duì)工作方式不太熟悉，所以我工作起來(lái)存在一些困難，但在總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下；在公司其他領(lǐng)導(dǎo)的幫助、關(guān)懷、激勵(lì)下及廣大同事、下屬的配合下，使我在面對(duì)困難的時(shí)候勇于克服，使自己一點(diǎn)一點(diǎn)的提高，發(fā)揮出自己的能力。

被調(diào)任后我始終在思考要做什么？怎么樣才能快速融入老明盛的管理團(tuán)隊(duì)中？怎么樣才能夠深刻的掌握H酸的生產(chǎn)控制流程？該怎樣做才能快速成長(zhǎng)？我想只有帶著這樣的問(wèn)題一步一步的工作，一步步的總結(jié)才能使自己在工作中不斷地提高。

在這里從以下幾點(diǎn)開(kāi)展工作提高自己：

一、精誠(chéng)所至，金石為開(kāi)。態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗，借用我們閏土的文化就是“厚德”。任何工作要做到位，關(guān)鍵都在于“心”要到位。一個(gè)人有了責(zé)任心，才會(huì)有積極主動(dòng)的態(tài)度、深入扎實(shí)的作風(fēng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神。要想在工作中取得新的突破，找準(zhǔn)關(guān)鍵點(diǎn)很重要。我認(rèn)為我的關(guān)鍵點(diǎn)就是要豐富自己的知識(shí)，特別像我這樣半路出家的人，對(duì)H酸生產(chǎn)管理知識(shí)不是非常了解，遇到問(wèn)題缺乏較好解決辦法。8月份被提拔到江蘇明盛化工任H酸二車(chē)間主任一職，這對(duì)我來(lái)講是一個(gè)提高、豐富自己的好機(jī)會(huì)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我依據(jù)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、參照以往生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及所查資料，并通過(guò)向H酸一車(chē)間生產(chǎn)管理人員多學(xué)多問(wèn)，盡可能多的學(xué)習(xí)自己以前沒(méi)接觸到的生產(chǎn)設(shè)備、工藝及管理知識(shí)。這個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)激起了我的學(xué)習(xí)熱情，也為今后的工作打下了基礎(chǔ)。

二、認(rèn)認(rèn)真真的工作，本本分分的做人。借用我們閏土的文化就是“勤業(yè)”。不積跬步，無(wú)以至千里，不積小流，無(wú)以成江海。任何一件大事，無(wú)不是由若干

小的細(xì)節(jié)構(gòu)成的。能夠在小處努力，把每一個(gè)細(xì)節(jié)做好的人，一定能成就大事業(yè)。同樣每一個(gè)漫不經(jīng)心的小疏忽也會(huì)釀成大事故。

立足實(shí)際做好當(dāng)前，五個(gè)月來(lái)，我首先熟悉公司管理團(tuán)隊(duì)，而后我根據(jù)現(xiàn)有的資料逐崗位學(xué)習(xí)生產(chǎn)設(shè)備，我嚴(yán)格做到一根一根管線、一個(gè)一個(gè)閥門(mén)，一臺(tái)一臺(tái)設(shè)備的學(xué)習(xí)，這種學(xué)習(xí)方式讓我很快掌握了本車(chē)間生產(chǎn)設(shè)備的基本狀況。在此基礎(chǔ)上我虛心向H酸一車(chē)間管理人員及一線生產(chǎn)員工求教，并積極聽(tīng)取現(xiàn)H車(chē)間安裝輔助人員的積極建議，而后提出了一些切實(shí)存在的不足，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

在H酸生產(chǎn)工藝方面，我積極學(xué)習(xí)，努力的查找相關(guān)資料，為了搞明白基本工藝我到H酸一車(chē)間逐崗位學(xué)習(xí)，特別是對(duì)磺化和堿熔崗位，這兩個(gè)崗位對(duì)本車(chē)間產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。記得剛剛來(lái)到明盛時(shí)我對(duì)H酸生產(chǎn)、工藝知之甚少，生產(chǎn)副總吳朝陽(yáng)同志及時(shí)為我提供了一些資料，在他的殷切關(guān)懷和大力支持下，我對(duì)H酸有了最根本的認(rèn)識(shí)。特別是H酸一車(chē)間剛剛恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)，吳總及時(shí)提醒我學(xué)習(xí)H酸生產(chǎn)開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)，并在生產(chǎn)過(guò)程中指導(dǎo)我學(xué)習(xí)H酸中控方法，特別是緊急停車(chē)時(shí)各崗位操作方法。在日常工作中吳總也給了我很大的支持。

本車(chē)間安裝掃尾、驗(yàn)收的每一項(xiàng)工作、每一次改進(jìn)都需要我們從小處著手，精益求精。我想只有腳踏實(shí)地，兢兢業(yè)業(yè)的工作才能夠使H酸二車(chē)間試車(chē)成功，順利投產(chǎn)，只有這樣才能夠?yàn)槊魇⒐镜陌l(fā)展壯大盡心盡力！

三、樹(shù)立全局觀念，做好本職工作。借用我們閏土的文化就是“明智”，我想個(gè)人的利益要服從企業(yè)的利益，個(gè)人的得失是小，企業(yè)的成敗是大。為了試車(chē)成功順利投產(chǎn)我服從公司安排。一個(gè)成熟的企業(yè)就好比一臺(tái)正在運(yùn)行的設(shè)備，各個(gè)部件的配合協(xié)作才能為設(shè)備的運(yùn)行提供保證。公司各個(gè)部門(mén)的銜接是否流暢也就決定著公司的效率。回顧過(guò)去的五個(gè)月我還有很多的不足之處需要加強(qiáng)，新的一年更是向我提出了更高的要求。在保證試車(chē)成功順利投產(chǎn)的前提下，還有很多新的工作需要開(kāi)展，特別是正常生產(chǎn)后，我們要圍繞集團(tuán)公司的“標(biāo)準(zhǔn)、流程、量化、考核”的要求去工作。在生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)保管理、設(shè)備管理、成本控制、人員管理等方面嚴(yán)格執(zhí)行公司的制度，努力達(dá)到公司的要求。

在新的一年里，一定會(huì)根據(jù)現(xiàn)有的條件，組織員工結(jié)合理論多學(xué)習(xí)生產(chǎn)線操

作規(guī)程，提高工作效率，順利開(kāi)車(chē)、穩(wěn)定生產(chǎn)給企業(yè)的發(fā)展壯大添磚加瓦！

四、善于溝通交流，加強(qiáng)協(xié)助協(xié)調(diào)。如今的崗位，溝通是非常重要的，只有與領(lǐng)導(dǎo)有了良好的溝通，我們的建議、想法才能夠被聽(tīng)取；只有與同事有了良好的溝通，我們的工作才能夠得到他們的配合；只有與員工有了良好溝通，員工才能夠理解公司的規(guī)章制度，才能夠積極執(zhí)行公司的要求，只有這樣，我們才能夠深入的了解員工的思想狀況，才能夠掌握他們的思想動(dòng)態(tài)，掌握了員工的思想才能知道以后在管理方面的重點(diǎn)是什么，還有什么工作要做。這方面我需要加強(qiáng)的很多。

五、這五個(gè)月以來(lái)的工作，我也發(fā)現(xiàn)了目前自己的不足，尚存在許多需要繼續(xù)努力的地方。在新的一年里，我想通過(guò)以下幾個(gè)方面克服，解決。

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，繼續(xù)提高，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)本車(chē)間設(shè)計(jì)的產(chǎn)量要求；

2、愛(ài)崗敬業(yè)，認(rèn)真履行工作職責(zé)，努力提升工作質(zhì)量。向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)試車(chē)、投產(chǎn)方法，向一車(chē)間管理經(jīng)驗(yàn)豐富、效果優(yōu)良的一線同事學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，虛心聽(tīng)取一線員工的建議。

3、集思廣益，群策群力，努力做一些具有開(kāi)拓性的工作，為H酸二車(chē)間、為公司做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

2011年已經(jīng)過(guò)去了，2012年即將到來(lái)，在新的一年里，工作中我會(huì)繼續(xù)加大學(xué)習(xí)和工作熱情，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)、踏踏實(shí)實(shí)的工作，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的真確方向，在吳朝陽(yáng)副總的指導(dǎo)下完成好公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。為企業(yè)的發(fā)展壯大盡心盡力！

H酸二車(chē)間：

2011年12月21日

第四篇：選煤廠單機(jī)試車(chē)總結(jié)

選煤廠單機(jī)試車(chē)總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間單機(jī)試車(chē)工作告一段落。單機(jī)試車(chē)不僅是對(duì)選煤廠建設(shè)完工后的初步驗(yàn)收工作，同時(shí)也是對(duì)各廠家在調(diào)試過(guò)程中存在設(shè)備異常，診斷處理，維護(hù)保養(yǎng)的一個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程。主要從以下幾個(gè)方面總結(jié)匯報(bào)。

一、服從安排，注重安全。

我是試運(yùn)組的一員。認(rèn)真學(xué)習(xí)《xx柳林選煤廠單機(jī)調(diào)試大綱》和《xx柳林選煤廠安全技術(shù)規(guī)程及注意事項(xiàng)》從小事做起。進(jìn)廠房戴好安全帽，上崗證。不是電器操作人員不進(jìn)配電室。在啟動(dòng)設(shè)備時(shí)與設(shè)備保持一定安全距離。等。保證人身安全。在啟動(dòng)設(shè)備前認(rèn)真檢查是否按要求安裝設(shè)備。是否按要求接好地線。是否加注合適的潤(rùn)滑油，等。做到設(shè)備的安全。

二、積極上崗工作。認(rèn)真現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)提出問(wèn)題。

本著為公司負(fù)責(zé)的態(tài)度依據(jù)總承包合同和煤炭行業(yè)頒布電機(jī)設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全時(shí)段的跟蹤驗(yàn)收，學(xué)習(xí)，并提出問(wèn)題。

（—）對(duì)主要設(shè)備系統(tǒng)及設(shè)施的測(cè)試跟蹤。

根據(jù)乙方為主，甲方為輔的原則。根據(jù)設(shè)備種類(lèi)功能和使用效果不同，測(cè)試的技術(shù)參數(shù)內(nèi)容也不盡相同。

例如：

振動(dòng)篩:注重測(cè)試其振幅頻率是否達(dá)到該設(shè)備技術(shù)參數(shù)要求激振器溫升聲音噪音是否超標(biāo)等。

離心機(jī)：聲音是否正常，振幅與頻率噪音是否超標(biāo)各部分溫升。

各種電機(jī)：轉(zhuǎn)速溫升空載電流等。

各種減速器：聲音溫升。

皮帶機(jī)刮板機(jī)：跑偏程度電機(jī)減速器聲音溫升，皮帶接口粘結(jié)效果刮板機(jī)鏈輪與刮板機(jī)鏈條咬合程度。

濃縮機(jī)：傳動(dòng)齒輪與周邊各種弧形齒條咬合程度平穩(wěn)運(yùn)行程度等。

（二）現(xiàn)場(chǎng)緊跟設(shè)備工程師。以實(shí)際參與進(jìn)行測(cè)試學(xué)習(xí)。

在現(xiàn)場(chǎng)一一協(xié)助工程師實(shí)際動(dòng)手參與測(cè)試其技術(shù)參數(shù)，拆運(yùn)輸螺栓，做運(yùn)轉(zhuǎn)前的維護(hù)保養(yǎng)。

如在振動(dòng)篩測(cè)試過(guò)程中。參與工程師振幅頻率的測(cè)試對(duì)激振器的溫升、聲音、噪音。進(jìn)行實(shí)際測(cè)試學(xué)習(xí)。

在離心機(jī)的測(cè)試過(guò)程中檢查并拆除固定上下基座的紅色螺栓，拆除離心機(jī)罩，手動(dòng)盤(pán)篩籃。

在加壓過(guò)濾機(jī)調(diào)試過(guò)程中安裝儀表接近開(kāi)關(guān)等并給甘油泵加注潤(rùn)滑脂。

以及其他設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)操作跟蹤學(xué)習(xí)。

（三）提出問(wèn)題并參與討論。

如3121振動(dòng)篩振幅頻率較大原因可能鋼架結(jié)構(gòu)有接觸。

11月25日高頻篩在運(yùn)行兩小時(shí)后故障停止、綜保顯示、漏電L=50破碎機(jī)東側(cè)減速機(jī)漏油。綜保只能顯示電壓值、電流以及其他參數(shù)不能循環(huán)顯示。

11月26日精煤和中煤離心機(jī)振動(dòng)電機(jī)變頻沒(méi)有調(diào)好。其他部分設(shè)備出現(xiàn)漏電保護(hù)故障等。

三、通過(guò)測(cè)試認(rèn)識(shí)一些新的問(wèn)題。

由于工期過(guò)長(zhǎng)設(shè)備過(guò)早進(jìn)入廠房，一些橡膠出現(xiàn)老化，導(dǎo)致漏油、密封不嚴(yán)，一些設(shè)備啟動(dòng)需重新更換潤(rùn)滑油，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后必須定期啟動(dòng)，達(dá)到維護(hù)的形式，定期加注潤(rùn)滑油進(jìn)行保養(yǎng)，保證設(shè)備的良好正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到隨時(shí)生產(chǎn)、隨時(shí)良好的效果，以減少節(jié)約公司的成本，保證不必要的損失

四、本次試車(chē)學(xué)到不少東西。

（一）調(diào)試前設(shè)備的檢查維護(hù)保養(yǎng)

1、運(yùn)輸用固定螺栓必須拆除（如離心機(jī)、高頻篩等）。

2、設(shè)備是否按要求安裝好（如振動(dòng)篩前后不小于75厘米，兩側(cè)不小于50厘米，彈簧不小于5毫米）。

3、設(shè)備是否更換加注潤(rùn)滑脂（如電機(jī)是否重新加潤(rùn)滑脂，干油泵加潤(rùn)滑脂是否達(dá)到要求）。

（二）出現(xiàn)故障的判斷處理

1、是否按操作說(shuō)明書(shū)安裝 如天馬離心機(jī)距廠房鋼結(jié)構(gòu)太近需切割鋼架結(jié)構(gòu)

2、是否按要求加注合格的潤(rùn)滑脂、潤(rùn)滑油 如原煤大棚頂部皮帶機(jī)頭偶合器由于潤(rùn)滑油加注太少導(dǎo)致速度太慢，重新加注后轉(zhuǎn)速正常。

3、電氣部分是否按要求接線如各電機(jī)大部分由于接反而出現(xiàn)反轉(zhuǎn)還有沒(méi)接線現(xiàn)象。

（三）選煤設(shè)備的調(diào)試及其測(cè)試前準(zhǔn)備工作

1、大型設(shè)備振動(dòng)篩、離心機(jī)、壓濾機(jī)等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。

2、對(duì)磁選機(jī)磁偏角進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整等。

（四）對(duì)以前實(shí)際生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題進(jìn)行請(qǐng)教學(xué)習(xí)。

在與工程師相處過(guò)程中，對(duì)以前生產(chǎn)實(shí)踐中遇到問(wèn)題進(jìn)行虛心請(qǐng)教、認(rèn)真交流以達(dá)到解決問(wèn)題的目的。

本次單機(jī)調(diào)試類(lèi)222臺(tái)，已調(diào)試186臺(tái)36臺(tái)未調(diào)試、未整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或存在問(wèn)題。需整改過(guò)后補(bǔ)充調(diào)試86臺(tái)。

以上是我對(duì)本次試車(chē)的總結(jié)，在試車(chē)過(guò)程中仍發(fā)現(xiàn)不少問(wèn)題，理論方面的匱乏，今后仍需努力加強(qiáng)自己的理論水平，達(dá)到理論實(shí)踐樣樣通。

第五篇：試車(chē)合同

試車(chē)協(xié)議

甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成一致，買(mǎi)賣(mài)電動(dòng)車(chē)前進(jìn)行試車(chē)，在試（騎）車(chē)過(guò)程中，所發(fā)生的車(chē)輛、人員、事物等一切問(wèn)題（肇事）由試車(chē)者（乙方）負(fù)責(zé)（賠償），如試車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛本身自帶問(wèn)題，由甲方負(fù)責(zé)。

甲方：身份證號(hào)：乙方：身份證號(hào)：

日期年月日