第一篇：投產(chǎn)試車(chē)總結(jié)匯報(bào)材料

投產(chǎn)試車(chē)總結(jié)匯報(bào)材料

在上級(jí)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，經(jīng)過(guò)和業(yè)主項(xiàng)目部、各兄弟單位、各分包商的共同努力。2014年11月14日，董家口港迎來(lái)了來(lái)自南美特立尼達(dá)島的首船調(diào)試氣。山東LNG工程是中石化建設(shè)的第一個(gè)LNG接收站，洛陽(yáng)院山東LNG項(xiàng)目部深感投產(chǎn)責(zé)任重大，為配合投產(chǎn)試車(chē)，提前進(jìn)行精心組織和合理安排，采取了以下措施。

1.成立了針對(duì)項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)行階段的組織機(jī)構(gòu)。

洛陽(yáng)院成立了以公司領(lǐng)導(dǎo)王興敏，本部領(lǐng)導(dǎo)胡敏，組長(zhǎng)劉武，項(xiàng) 目總工何龍輝為首的投產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)設(shè)計(jì)組、物資保障組、質(zhì)量安全組、施工組、文檔組、后勤保障組和報(bào)道組等7個(gè)小組，共計(jì)64人。

2.安排夜間現(xiàn)場(chǎng)值班人員。

從2014年11月14日至2014年12月4日，洛陽(yáng)院每天夜間安排以部門(mén)經(jīng)理帶隊(duì)，包括設(shè)計(jì)人員、物資管理人員、施工管理人員等現(xiàn)場(chǎng)值班人員，同時(shí)安排倉(cāng)庫(kù)夜間隨時(shí)待命，晚間共值班136人次。

3.安排成套設(shè)備廠(chǎng)商進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。

為配合投產(chǎn)試車(chē)，洛陽(yáng)院先后安排了包括卸料臂、碼頭分析儀、BOG壓縮機(jī)、高壓泵、燃料氣加熱器、計(jì)量撬等6個(gè)成套設(shè)備廠(chǎng)商現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配合試車(chē)及調(diào)試，共安排現(xiàn)場(chǎng)工日252個(gè)。

4.準(zhǔn)備各種開(kāi)車(chē)保駕所需材料

安排準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)保駕材料，包括各種規(guī)格的小閥門(mén)、螺栓墊片、不銹鋼和碳鋼管道及管件、硬質(zhì)和柔性保冷材料等。5.協(xié)調(diào)各分包商做好保駕工作

安排協(xié)調(diào)中原油建、中石化十公司、中石化四公司、山東勝越、勝利油建、東營(yíng)大舜、河南晟原等8家分包商做好保駕計(jì)劃，成立保駕組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)保駕機(jī)具和保駕材料。各分包商現(xiàn)場(chǎng)保駕人員（含管理人員）共454人，保駕機(jī)具如焊機(jī)、空壓機(jī)、各類(lèi)扳手、調(diào)試工具等滿(mǎn)足保駕工作需求。

第二篇：洗煤廠(chǎng)調(diào)度工作總結(jié)(投產(chǎn)試車(chē))

2010年調(diào)度年終總結(jié)

在2010年全年的工作中，作為調(diào)度從設(shè)備安裝調(diào)試到帶水帶煤試產(chǎn)期間，工作有過(guò)漏洞和失誤，但更多的是在這一年來(lái)的工作過(guò)程中，在郝礦的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮下，我的工作能力、業(yè)務(wù)、技能、管理水平等方面得到了很大的進(jìn)步和提高，具體工作如下： 首先總結(jié)全年的工作：

一、在施工期間積極配合廠(chǎng)部領(lǐng)導(dǎo)施工單位的工作；

1.合理安排組織施工作業(yè)，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工單位施工，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，做到每日有記錄、每日有匯總、每月有總結(jié)，定時(shí)組織召開(kāi)日調(diào)度會(huì)、日總結(jié)會(huì)和周總結(jié)會(huì)。根據(jù)會(huì)議精神合理安排下一步的工作。加快施工進(jìn)度，縮短施工工期，確保我廠(chǎng)按時(shí)投入調(diào)試生產(chǎn)。

2.組織人員積極配合分管領(lǐng)導(dǎo)，把全廠(chǎng)的材料消耗、設(shè)備安裝核實(shí)統(tǒng)計(jì)匯總，包括土建、設(shè)備、管網(wǎng)、非標(biāo)件、電力實(shí)施等。

3.組織人員復(fù)檢核實(shí)，工藝設(shè)備在安裝過(guò)程中，配件的損壞和短缺事項(xiàng)，并安排員工積極配合施工單位完善為調(diào)試做好準(zhǔn)備。

4.組織培訓(xùn)在廠(chǎng)施工的職工，培訓(xùn)內(nèi)容有：生產(chǎn)工藝流程、操作技能安全規(guī)程，現(xiàn)場(chǎng)操作模擬培訓(xùn)及我廠(chǎng)的規(guī)章制度。5月份——9月份培訓(xùn)，合計(jì)課時(shí)78小時(shí)，職工上課率97%，合格率 95%。

二、帶水調(diào)試工作；

1.根據(jù)廠(chǎng)部的精神，積極組織各車(chē)間臨時(shí)負(fù)責(zé)人召開(kāi)帶水聯(lián)動(dòng)試車(chē)調(diào)度會(huì)，合理分工，細(xì)致安排，從而保證了帶水聯(lián)動(dòng)調(diào)試一舉成功。調(diào)試7 天后，6月3日因濃縮池漏水事故而制約帶水聯(lián)動(dòng)調(diào)試，導(dǎo)致帶煤調(diào)試置后87天。

2.在帶水聯(lián)動(dòng)過(guò)程中，及時(shí)安排機(jī)電、生產(chǎn)車(chē)間配合廠(chǎng)家和設(shè)計(jì)院等把工藝系統(tǒng)中的缺陷，漏洞和跑、冒、滴、漏等匯總完善，為下一步帶煤調(diào)試做準(zhǔn)備。

3.帶水聯(lián)動(dòng)調(diào)試中技改完善事項(xiàng)有：

1)所有廠(chǎng)房?jī)?nèi)皮帶輸送機(jī)加設(shè)過(guò)橋；（方便職工安全操作）

2)皮帶輸送機(jī)棧橋增設(shè)沖水管；（方便職工更好的維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生）

3)完善洗選系統(tǒng)中跑、冒、滴、漏有：四臺(tái)弧形脫介篩濺料、各管跑、冒、滴、漏料等；

4)完善每臺(tái)設(shè)備的控制、集中控制系統(tǒng)攝像頭安裝；

5)完善各機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)配電實(shí)施；

6)完善整定每臺(tái)設(shè)備的配電柜；

7)組織我廠(chǎng)職工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝操作的培訓(xùn)、模擬、演練；

8)原煤場(chǎng)地增設(shè)分級(jí)篩和破碎機(jī)各一臺(tái)；

9)412刮板機(jī)加設(shè)操作平臺(tái)一處；

三、帶煤試生產(chǎn)（小時(shí)上煤量總體沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)能力）

1.從9月12日開(kāi)始帶煤試產(chǎn)，到12月25日共運(yùn)行6

54小時(shí)，帶煤432小時(shí)40分，原煤平均處理量233噸/小時(shí)。合計(jì)入洗原煤100989.14噸，產(chǎn)出精煤 70692.4噸，產(chǎn)率70%，平均灰分9.27，平均水份 8.5。中煤7069.24噸，產(chǎn)率7%，平均發(fā)熱量 2963卡，平均帶煤 5.3。產(chǎn)出矸23227.5噸，產(chǎn)率 23%。產(chǎn)出煤泥3029.67噸，平均灰份 69.3。平均介耗0.76 kg/T，捕收劑平均 0.09 kg/T，起泡劑平均 0.026kg/T。外部影響時(shí)間合計(jì)142小時(shí)16分，內(nèi)部影響時(shí)間合計(jì) 125小時(shí)17分，人員損傷事故3起，機(jī)械事故有11起。

2.帶煤試生產(chǎn)配合廠(chǎng)家和設(shè)計(jì)院組織人員完善技改事項(xiàng)：

1)標(biāo)定全廠(chǎng)料位正常投入使用；

2)標(biāo)定全廠(chǎng)的計(jì)量皮帶稱(chēng)正常投入使用；

3)標(biāo)定密度計(jì)正常投入使用；

4)標(biāo)定每臺(tái)設(shè)備的配電整定值，正常投入使用；

5)技改混料桶中心入料管和介質(zhì)入料管（切短中心入料管120cm加設(shè)介質(zhì)入料分流管）

6)技改精煤濃縮旋流溢流出料管。

7)調(diào)整脫介篩脫介效果和掃地泵出料口位置；

8)解決了精煤帶水大的問(wèn)題；

9)磁選機(jī)了帶介高的問(wèn)題；

10)三臺(tái)精煤刮板機(jī)、一臺(tái)原煤刮板機(jī)飄鏈的問(wèn)題；

11)組織機(jī)修完善跑、冒、滴、漏的地方；

3.待進(jìn)一步試產(chǎn)檢驗(yàn)定性的事項(xiàng)（必須在設(shè)計(jì)能力生產(chǎn)運(yùn)

行中測(cè)試）

1)浮選機(jī)的處理能力和效果檢驗(yàn)定性；

2)加壓過(guò)濾機(jī)的處理能力和效果檢驗(yàn)定性；

3)脫介篩脫介效果的檢驗(yàn)定性；

4)混料桶和混料泵的處理能力和效果檢驗(yàn)定性；

5)精煤刮板機(jī)的處理能力和效果的檢驗(yàn)定性。

四、其它工作總結(jié)

1、夏季、冬季三防工作，制定出臺(tái)一套完整的夏季、冬

季三防制度和實(shí)施方案，并監(jiān)督實(shí)施。確保我廠(chǎng)安全度過(guò)防汛、防凍期。

2、配合分管領(lǐng)導(dǎo)，組織各車(chē)間負(fù)責(zé)人制定完善我廠(chǎng)的所

有的規(guī)章制度。

五、2011年的工作計(jì)劃和安排

首先以公司全力解除以下事項(xiàng)為前提：

1.解決供電問(wèn)題，在2010年試生產(chǎn)過(guò)程中只供電不正常

一項(xiàng)，制約生產(chǎn)共計(jì) 98 小時(shí)。

2.解決原煤場(chǎng)臨時(shí)供煤系統(tǒng)供煤?jiǎn)栴}，由于原煤場(chǎng)地臨時(shí)

供煤系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備選型缺陷，洗選系統(tǒng)不能正常按設(shè)計(jì)能力調(diào)試和生產(chǎn)，建議更改工藝和設(shè)備（具體事項(xiàng)見(jiàn)技改報(bào)告）

3.解決原煤粒度和煤質(zhì)問(wèn)題，從煤礦破碎、選矸工藝著手

以及加快動(dòng)篩車(chē)間的俊工和投入運(yùn)行的工期。(由于矸石比例

大，粒度嚴(yán)重超標(biāo)從而在2010年試生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)重制約生產(chǎn)

小時(shí)。

4.解決高位水池投入使用問(wèn)題。為了全廠(chǎng)消防栓的正常使用和除塵實(shí)施的運(yùn)行，必須加快高位水池的工期，從而確保我廠(chǎng)能安全生產(chǎn)。

其次，以上事項(xiàng)都得發(fā)完善和解決并根據(jù)公司給我廠(chǎng)下達(dá)的2011年生產(chǎn)任務(wù)計(jì)劃為依據(jù)特制定工作計(jì)劃如下：

1.計(jì)劃原煤150萬(wàn)噸，目標(biāo)180萬(wàn)噸；產(chǎn)精煤100萬(wàn)噸,目標(biāo)120萬(wàn)噸.2.為確保任務(wù)的完成計(jì)劃兩班生產(chǎn),一班檢修維護(hù).3.加強(qiáng)各車(chē)間的管理力度，細(xì)化我廠(chǎng)的各種規(guī)章制度，合理調(diào)配、安排、組織生產(chǎn)。

最后為2011年能保質(zhì)、保量、安全、按時(shí)超額完成生產(chǎn)任務(wù)，作為調(diào)度全方位的監(jiān)察、合理分工，公平、公正、認(rèn)真結(jié)算。努力調(diào)動(dòng)各車(chē)間負(fù)責(zé)人的積極性和責(zé)任感，營(yíng)造一個(gè)團(tuán)結(jié)、互助、奮進(jìn)、拼搏的生產(chǎn)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)。

第三篇：試車(chē)總結(jié)

試車(chē)總結(jié)

一、概述

1.根據(jù)公司統(tǒng)一安排我公司于5月14日8點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)入聯(lián)動(dòng)試車(chē)階段5月16日中午12點(diǎn)圓滿(mǎn)完成聯(lián)動(dòng)試車(chē)工作。

2.聯(lián)動(dòng)試車(chē)的目的是打通流程調(diào)試儀表鍛煉操作工暴露裝置中存在的問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)。根據(jù)聯(lián)動(dòng)試車(chē)結(jié)果來(lái)看車(chē)間的裝置得到考驗(yàn)取得了較好的成果也暴露了一定問(wèn)題取得了一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

3.雖然裝置存在一些未完成工程但是在試車(chē)之前我們反復(fù)檢查、分析將影響試車(chē)的問(wèn)題提前解決。不影響試車(chē)的問(wèn)題則放到聯(lián)動(dòng)試車(chē)之后或與試車(chē)同步完成將未完成工程與試車(chē)交叉進(jìn)行這樣可以節(jié)省時(shí)間加快進(jìn)度從試車(chē)結(jié)果來(lái)看這樣的安排達(dá)到了實(shí)際目的。

4.聯(lián)動(dòng)試車(chē)過(guò)程中我們按順序打通流程各設(shè)備按前后銜接順序啟動(dòng)做到成竹在胸有條不紊。

二、試車(chē)進(jìn)度安排。

首先原料儲(chǔ)存及配料 其次粉磨系統(tǒng) 再次水泥儲(chǔ)存、包裝及散裝 最后主機(jī)設(shè)備高壓設(shè)備

三、試車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及處理情況

1.原料系統(tǒng)皮帶輸送機(jī)TD75 槽形 B800×47.40m在試車(chē)過(guò)程中存在地坑積水多現(xiàn)象由粉磨工段長(zhǎng)負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

2.粉磨系統(tǒng)02-14空氣輸送斜槽電機(jī)存在溫升過(guò)快現(xiàn)象由電氣工段長(zhǎng)負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

3.粉磨系統(tǒng)A18風(fēng)機(jī)存在風(fēng)機(jī)啟動(dòng)電流大需啟動(dòng)兩次現(xiàn)象由電氣工段長(zhǎng)及機(jī)修工段長(zhǎng)負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

4.包裝系統(tǒng)羅茨風(fēng)機(jī)壓力表?yè)p壞由機(jī)修工段長(zhǎng)負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

四、試車(chē)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1.認(rèn)真、仔細(xì)、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)是試車(chē)成功的根本。

2.碰到問(wèn)題需要仔細(xì)檢查設(shè)備、管道、儀表然后再分析原因。不能將原因簡(jiǎn)單歸結(jié)為設(shè)備、儀表故障也不能盲目相信儀表。有時(shí)候可能是某個(gè)閥門(mén)沒(méi)有打開(kāi)或者系統(tǒng)初次開(kāi)車(chē)時(shí)設(shè)備升、降溫造成的滯后或者儀表本身固有的滯后現(xiàn)象。

3.班組之間的交接班要仔細(xì)要能傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的意圖保證前后班的平穩(wěn)過(guò)渡。班組內(nèi)要及時(shí)溝通對(duì)重點(diǎn)設(shè)備、還沒(méi)開(kāi)穩(wěn)的點(diǎn)重點(diǎn)檢查中控室、現(xiàn)場(chǎng)均要重點(diǎn)察看。與調(diào)度、機(jī)修、電氣、儀表等相關(guān)部門(mén)要緊密合作及時(shí)溝通要服從調(diào)度的統(tǒng)一安排。

4.工藝人員、班長(zhǎng)要對(duì)設(shè)備、工藝、管道、閥門(mén)了然于胸對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況、異常情況能有充分的判斷能力。對(duì)開(kāi)車(chē)時(shí)該設(shè)備對(duì)系統(tǒng)可能造成的影響要有充分的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備以防系統(tǒng)狀況突然變化造成溫度、壓力、液位的變化。

此次試車(chē)我們?cè)谠囓?chē)前準(zhǔn)備充足并且做好了突發(fā)事故的準(zhǔn)備凡事都謹(jǐn)慎處理。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車(chē)檢修并分析問(wèn)題排除故障因此能夠順利完成單機(jī)試車(chē)及聯(lián)動(dòng)試車(chē)。

第四篇：總結(jié)-煤氣化試車(chē)

煤氣化試車(chē)總結(jié) 作者/來(lái)源：汪澤強(qiáng)，陳兆元，朱寧，許榮發(fā)，朱勇（中石化南化公司合成氨部，江蘇 南京 210035）日期：2008-12-5 概況

中石化南化公司大化肥合成氨氣化裝置采用德士古8.5 MPa部分氧化工藝、濕法水煤漿、激冷流程、黑水處理開(kāi)路4級(jí)閃蒸，氣化爐單爐最大干基產(chǎn)氣量115000 m3/h。設(shè)計(jì)以煙煤或石油焦為原料制取合成氨原料氣（CO＋H2）。其工藝流程見(jiàn)圖1。煙煤制成59％～62％水煤漿與氧氣在8.5 MPa、1350 ℃的GE氣化爐中發(fā)生反應(yīng)制原料氣，將富含有效氣約75％～80％粗原料氣經(jīng)初步洗滌后送到凈化單元。氣化爐和碳洗塔排出碳黑水分別在 3.5，0.91，0.15，－0.08 MPa閃蒸降溫、回收冷凝液、濃縮碳黑漿后送到碳黑過(guò)濾裝置。

工程總投資約4.5億元，2臺(tái)8.5MPa、φ3200 mm高壓氣化爐，日產(chǎn)氨1000 t或小時(shí)產(chǎn)粗有效氣（CO＋H2）87500 m3，1開(kāi)1備運(yùn)行模式。A爐于2005年底工程竣工，2006年1月11日正式投料，B爐2006年9月建成投料成功。凈化系統(tǒng)未作大的技改，目前在約83％負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行。2 試車(chē)情況

2.1 運(yùn)行情況和開(kāi)工率

從2006年1月11日至2007年2月8日，2臺(tái)氣化爐共運(yùn)行了6720 h，因?yàn)锳／B爐不同時(shí)安裝和試車(chē)，影響了生產(chǎn)的連續(xù)性；同時(shí)考慮到公司內(nèi)的產(chǎn)品平衡（部分新建項(xiàng)目尚未投產(chǎn)或未試車(chē)完成）和油改煤項(xiàng)目中未對(duì)甲醇洗和變 換做徹底改動(dòng)，影響了生產(chǎn)負(fù)荷。氣化爐運(yùn)行情況見(jiàn)表1。

2.2 試車(chē)數(shù)據(jù)與計(jì)算分析

隨機(jī)抽取2007年4月26日生產(chǎn)數(shù)據(jù)作為氣化裝置分析的依據(jù)，見(jiàn)表2，主要原料消耗數(shù)據(jù)見(jiàn)表3。

由表2可知，氣化爐工況穩(wěn)定，工藝氣組分含量正常，有效氣（CO＋H2）均在78％以上，灰渣中殘?zhí)计骄s7.8％，初步估計(jì)氣化反應(yīng)碳轉(zhuǎn)化率不低于96％。1）碳轉(zhuǎn)化率

噸氨折2100 m3（CO＋H2）有效氣，根據(jù)表2計(jì)算的日平均組分含量：CO 43.36％，H2 36.99％，CO2 19.07％，查得當(dāng)日干煤總碳含量（質(zhì)量干基）72.59％。

日干煤總碳：968.3×72.59％＝702.9 t；折702.9×1000／12＝58575 kmol。當(dāng)日氣化爐產(chǎn)有效氣（CO＋H2）：（715.7＋60）×2100＝1628970 m3。

當(dāng)日氣化爐產(chǎn)CO總量：1628970×（43.36％／（43.36％＋36.99％））＝879055.9 m3。

當(dāng)日已轉(zhuǎn)化碳（CO＋CO2）總量：879055.9×（（43.36％＋19.07％）／43.36％）＝1265670.2 m3。

當(dāng)日已轉(zhuǎn)化的碳總量：折1265670.2／22.4＝56503.13 kmol。

碳轉(zhuǎn)化率：56503.13／58575＝96.5％。2）消耗及工藝氣組分

當(dāng)日產(chǎn)有效氣（CO＋H2）：（715.7＋60）×2100＝1628970 m3。

干煤消耗：（968.3×1000）／1628970＝0.60 kg 煤／m3（CO＋H2）。

原煤消耗：（1272×1000）／1628970＝0.78 kg 原煤／m3（CO＋H2）。

氧耗：678.4×1000／1628970＝0.42 m3 O2／m3（CO＋H2）。

消耗比較見(jiàn)表4，工藝氣成分比較見(jiàn)表5，其他原料消耗見(jiàn)表6。

表4表明實(shí)際原料消耗和設(shè)計(jì)的原料消耗基本吻合，原煤消耗高主要是原料煤中的水含量（平均在14％～18％）高于設(shè)計(jì)值（8％～11％）所致。試車(chē)中遇到的問(wèn)題及處理措施 3.1 高壓煤漿泵故障

高壓煤漿泵多次發(fā)生電流超高、堵轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，使煤漿流量產(chǎn)生約1.25 m3／h的大幅波動(dòng)，初步判斷煤漿穩(wěn)定性較差，大煤漿槽有明顯煤漿沉積。

處理方法：對(duì)棒磨機(jī)所有鋼棒逐一檢查，用新棒置換出磨損嚴(yán)重的棒和斷棒；適當(dāng)增加煤漿的黏度到0.8～1.2 Pa·s；將煤漿泵進(jìn)口管線(xiàn)由152.4 mm改為254 mm；增加煤漿添加劑流量計(jì)和吸鐵器；對(duì)高壓煤漿泵設(shè)備本體和地基進(jìn)行檢查；加強(qiáng)煤漿粒度的監(jiān)控；投料前，高壓煤漿泵提前強(qiáng)制打循環(huán)。另外，還準(zhǔn)備將棒磨 機(jī)進(jìn)口篩網(wǎng)由30 mm改為20 mm以下；大煤漿槽攪拌漿計(jì)劃下移0.5 m；計(jì)劃對(duì)棒磨機(jī)出口濾網(wǎng)改造，防止跑漿。3.2 高壓灰水泵故障

高壓灰水泵（多級(jí)離心泵）多次發(fā)生軸瓦和機(jī)封損壞，最小回流減壓閥閥芯多次磨損和斷裂。

原因分析：每次開(kāi)泵前準(zhǔn)備工作不充分，盤(pán)泵、排氣方法不正確，切換過(guò)濾器時(shí)忽略排氣，最小回流減壓閥長(zhǎng)時(shí)間高壓差操作。

處理方法：提前2h運(yùn)行輔助油泵；輔助油泵運(yùn)行后盤(pán)泵；排氣主要在水連續(xù)注入泵體時(shí)在出口高點(diǎn)排；過(guò)濾器投用前一定排凈內(nèi)部氣體，排氣時(shí)先關(guān)閉過(guò)濾器出口 閥，排氣完畢后再打開(kāi)；增加過(guò)濾器排污口；對(duì)泵出口壓力和流量加強(qiáng)監(jiān)控，防止長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)額定功率；在最小回流減壓閥后增加限流孔板；在最小回流減壓閥旁增 加帶彈簧自減壓閥復(fù)線(xiàn)，防止啟動(dòng)時(shí)超壓；泵啟動(dòng)并且運(yùn)行正常后盡量全部關(guān)閉最小回流減壓閥，減小磨損。操作優(yōu)化后，泵檢修周期連續(xù)運(yùn)行6個(gè)月以上。3.3 耙料機(jī)故障

槽耙料機(jī)發(fā)生2次嚴(yán)重軸變形和耙損壞。

原因分析：碳黑過(guò)濾機(jī)白天運(yùn)行，晚上停，大量碳黑在沉降槽內(nèi)積累，導(dǎo)致耙料機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。處理方法：碳黑過(guò)濾機(jī)24h連續(xù)運(yùn)行；同時(shí)對(duì)碳黑過(guò)濾機(jī)、真空泵和渣漿泵等進(jìn)行改造，保證碳黑過(guò)濾連續(xù)運(yùn)行；將耙料機(jī)的監(jiān)控電流由現(xiàn)場(chǎng)引到操作室24h監(jiān)控。處理后已連續(xù)運(yùn)行7個(gè)月基本正常。另外，還準(zhǔn)備增加耙桿自提升裝置。3.4 閃蒸罐擋板損壞

高壓、中壓閃蒸罐內(nèi)部擋板經(jīng)常嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致設(shè)備振動(dòng)和罐壁明顯減薄。

原因分析：氣化爐排水量過(guò)大，壓差大，排水閃蒸氣量大、流速大，導(dǎo)致?lián)醢迦菀讚p壞。

處理方法：對(duì)氣化爐操作進(jìn)行優(yōu)化，逐步減少氣化爐和碳洗塔的碳黑水排放量，降低減壓水流速；投用2組并聯(lián)減壓閥，降低減壓水流速。操作優(yōu)化后，擋板修理周 期由1個(gè)月延長(zhǎng)到2～3個(gè)月，到目前連續(xù)運(yùn)行5個(gè)月，基本正常。另外，準(zhǔn)備對(duì)高壓—中壓的減壓閥采用豎式筒體減壓閥模式，減少直接對(duì)擋板和罐壁的沖擊；準(zhǔn) 備增加第2套閃蒸系統(tǒng)，還準(zhǔn)備考慮采用減壓閥后增加分布管和孔板使減壓水動(dòng)量逐級(jí)衰減的方式。3.5 其他

高壓煤漿泵潤(rùn)滑油溫度低曾造成潤(rùn)滑油流量低使煤漿泵跳車(chē)，后增加潤(rùn)滑油伴熱；發(fā)生過(guò)氣化爐烘爐多次回火，原因是鍋爐水內(nèi)漏，閃蒸產(chǎn)生蒸汽，使系統(tǒng)正壓力； 氧切斷閥的電磁閥進(jìn)水導(dǎo)致氧閥誤動(dòng)作；高壓煤漿泵變頻器冷卻風(fēng)扇壞后變頻器故障引起氣化爐跳車(chē)；空分儀表氣源壓力低曾導(dǎo)致激冷水閥發(fā)生誤動(dòng)作等。4 總結(jié)

1）煤氣化裝置在2007年3月將煤氣化負(fù)荷提到約100％，氣化爐穩(wěn)定運(yùn)行約4h。因?yàn)閮艋到y(tǒng)在原料改造過(guò)程中未作大的動(dòng)改，目前氣化爐維持在約83％的負(fù)荷下運(yùn)行，但此負(fù)荷下，甲醇洗等后續(xù)工序的CO2處理量已達(dá)到原始設(shè)計(jì)中以渣油／瀝青為氣化原料的滿(mǎn)負(fù)荷CO2處理量。

2）估算以煙煤為氣化原料，83％的負(fù)荷下碳轉(zhuǎn)化率為96.5％，有效氣（CO＋H2）平均80.36％，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)根據(jù)3個(gè)月的粗渣分析統(tǒng)計(jì)，碳含量＜10％的樣本率在70％以上，估計(jì)碳轉(zhuǎn)化率應(yīng)不低于96％。

3）現(xiàn)在煤氣化爐約在7.5～8.2 MPa壓力下操作，相對(duì)于同樣煤種的4.0 MPa氣化爐（如上海焦化廠(chǎng)），NH（和CH（30.025％）40.1％～0.15％）的生成明顯增加，碳黑水pH值低（出真空閃蒸罐pH值約5.5）。目前氣化爐高壓運(yùn)行時(shí)，工藝氣中碳黑夾帶明顯減少，并且裝置的熱損失少，但泄漏率和閃蒸系統(tǒng)檢修的頻次較大。4）初步估算裝置的煤耗、氧耗和設(shè)計(jì)值吻合，裝置的清江水消耗和分散劑消耗高于設(shè)計(jì)值，由于備用氣化爐采用熱備，燃料氣消耗較大。

5）裝置采用1開(kāi)1備運(yùn)行方式，系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性較差，同時(shí)氣化壓力高，設(shè)備和儀表選型困難，建議兄弟廠(chǎng)慎用1開(kāi)1備高壓運(yùn)行模式。

第五篇：達(dá)標(biāo)投產(chǎn)匯報(bào)材料

華能壽光二期風(fēng)電場(chǎng)A標(biāo)段、華能濱海一期風(fēng)電場(chǎng)B標(biāo)段

（風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)土建）達(dá)標(biāo)投產(chǎn)匯報(bào)材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家上午好！

首先我代表我們參建單位的一支-中鐵十四局集團(tuán)有限公司歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專(zhuān)家蒞臨濰坊檢查指導(dǎo)工作，希望在本次檢查中各位領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家多提寶貴意見(jiàn)，以便提升我單位的施工管理能力！

下面，我向各位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家匯報(bào)華能壽光二期風(fēng)電場(chǎng)A標(biāo)段施工完成情況。

一、施工概況

華能壽光二期49.5MW風(fēng)電場(chǎng)A標(biāo)段（風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)土建）分為三片，第一片1#～8#風(fēng)機(jī)布置在海堤外側(cè)，第二片9#～12#、14#風(fēng)機(jī)布置在鹽池旁水溝內(nèi)（現(xiàn)位于臨港路側(cè)），第三片13#、15#～17#風(fēng)機(jī)布置既有鹽臺(tái)上，風(fēng)機(jī)間距約500～600m。

華能濱海一期49.5MW風(fēng)電場(chǎng)B標(biāo)段（風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)土建）為18#～33#，布置于海堤外側(cè)，共計(jì)16臺(tái)。

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)為低樁承臺(tái)，下設(shè)16根（Φ0.8m，L=40m）（華能濱海一期是18根）的鉆孔灌注摩擦樁，承臺(tái)由上下兩部分組成：上部結(jié)構(gòu)為截頭圓錐體，下部結(jié)構(gòu)為圓柱體，基礎(chǔ)頂面與設(shè)計(jì)地面（附近路面）齊平，采用C40混凝土澆筑；箱式變壓器變基礎(chǔ)為

箱式空腹基礎(chǔ)，下設(shè)2根（Φ0.8m，L=40m）的鉆孔灌注摩擦樁,采用C40混凝土澆筑。

二、進(jìn)度目標(biāo)控制

自項(xiàng)目部成立時(shí)，我單位公司各相關(guān)職能部門(mén)主管人員會(huì)同項(xiàng)目部班子主要成員進(jìn)行了合同交底，明確了質(zhì)量、進(jìn)度、安全管理的目標(biāo)，并進(jìn)行目標(biāo)分解，在項(xiàng)目部人員職能分工、任務(wù)分工上一一明確，責(zé)任到人。

針對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工非線(xiàn)性，非集中的點(diǎn)多面廣的情況，我們結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘，編制了實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，為保證甲方投產(chǎn)目標(biāo)，不斷對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)行內(nèi)部節(jié)點(diǎn)控制，對(duì)分管人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核，提高積極性及重視程度。

施工過(guò)程中自然因素的不可抗力及外界人為干擾較為突出，不可避免對(duì)施工進(jìn)度造成影響。每發(fā)生相關(guān)狀況，我方積極行動(dòng)，以項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，想業(yè)主之所想，急業(yè)主之所急，工程部、物資部及計(jì)財(cái)部等人員積極策應(yīng)，把影響降低到最低，在征得業(yè)主及監(jiān)理同意下修正施工進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)關(guān)鍵線(xiàn)路的低耗工作進(jìn)行壓縮，確保了業(yè)主的投產(chǎn)目標(biāo)。

三、質(zhì)量目標(biāo)控制

項(xiàng)目部進(jìn)駐伊始，本著我們中鐵十四局“誠(chéng)信、合作、創(chuàng)新、卓越”的經(jīng)營(yíng)方針，以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量總負(fù)責(zé)人建立了質(zhì)量控制體系，責(zé)任到人，目標(biāo)明確。

在內(nèi)部合同交底及圖紙內(nèi)審階段，我方技術(shù)人員以項(xiàng)目總工

為牽頭人，認(rèn)真研讀文件，對(duì)關(guān)鍵工序如樁基礎(chǔ)施工、大體積混凝土澆筑進(jìn)行質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置，并在施工組織設(shè)計(jì)中予以體現(xiàn)，除目標(biāo)分解外還進(jìn)行了質(zhì)量通病的防治及缺陷修復(fù)工作的準(zhǔn)備。

對(duì)于鋼筋、水泥及地材等主材，我方實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)采購(gòu)，堅(jiān)持檢測(cè)合格后采購(gòu)的原則，對(duì)不合格廠(chǎng)商絕不錄用，保證了質(zhì)量控制的源頭。

技術(shù)交底是施工質(zhì)量控制最關(guān)鍵的一環(huán)，尤其是工序交底，為此我方優(yōu)化了交底程序，針對(duì)以往的三級(jí)交底制度，我方為了提高效率，由總工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)工及骨干工人直接進(jìn)行交底，涵蓋圖紙、規(guī)范及工藝所涉及的全部技術(shù)內(nèi)容。

施工過(guò)程中我方技術(shù)人員全程現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，尤其是對(duì)影響后續(xù)風(fēng)機(jī)安裝的基礎(chǔ)環(huán)及地錨籠荷載分散板平整度，堅(jiān)持“兩人兩種辦法”的測(cè)量雙檢制。

在質(zhì)檢制度上，除了專(zhuān)職質(zhì)檢員檢查外，還實(shí)行交接檢查及互檢。

上述措施保讓不合格工程直接被消滅在萌芽狀態(tài)，除保證施工質(zhì)量外還節(jié)約了工期及我方的成本。

四、安全目標(biāo)控制

安全第一，質(zhì)量為本，這句話(huà)簡(jiǎn)單易說(shuō)，但如何保證“無(wú)傷亡”，這是我們工作的重中之重，為此我方建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為安全負(fù)責(zé)人的安全控制體系，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全、一崗雙

責(zé)”制。

開(kāi)工時(shí)我方進(jìn)行了重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)，并針對(duì)火災(zāi)、風(fēng)暴潮等突發(fā)情況編制了應(yīng)急預(yù)案，按照規(guī)定進(jìn)行了演練。

我方配備了專(zhuān)職的安全員對(duì)所有危險(xiǎn)性較大的工作，如基坑開(kāi)挖、鋼筋籠安裝、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)環(huán)吊裝等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；特種作業(yè)人員持證上崗；對(duì)起重類(lèi)機(jī)械委托有資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全交底及培訓(xùn)。

我們?cè)谂R建設(shè)置了六板二圖，并在鋼筋加工場(chǎng)地等預(yù)制場(chǎng)地懸掛標(biāo)語(yǔ)，設(shè)置安全操作規(guī)程、用電安全等設(shè)施進(jìn)行定期宣傳。

通過(guò)上述措施確保了施工零傷亡，兌現(xiàn)了我方的合同承諾。