第一篇：駕駛員教練教學大綱

理論考試總復習

（一）一.吊銷駕駛證(罰款200~2000):

1.駕駛拼裝報廢車

2.違法逾期不接受處理

3.超速50%

4.把車交由未取得駕照(無照)/駕照暫扣期間駕照被吊銷期間的人駕駛 二.扣留機動車(200~2000)1.偽變造或使用偽變造機動車(駕駛證行駛證登記證保險標志檢驗合格標志)

2.使用其它車輛的(行駛證登記證保險標志檢驗合格標志號牌)

3.車上道行駛(未放置保險標志未放置檢驗合格標志未掛車號牌未隨車帶行駛證)三.15日以下拘留: 1.未取得駕照的人駕車

2.駕照暫扣期間駕車

3.被吊銷期間駕車

4.肇事逃逸,尚不構成犯罪 5.醉酒后駕車

6.強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，7.造成交通事故，尚不構成犯罪的；

8.非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的;四.處警告(20~200): 1故意遮擋污損車號牌

2.不按規定安裝車牌 五.扣駕證：飲酒后（1個月以上3個月以下）/醉酒后（15日）以下拘留和扣六.以下全為自動擋車:

1.“D2擋”在(坡路行駛)2.“2擋”在(緩坡行駛)3.“P擋”駐車使用

4.在陡坡行駛,使用“L擋”(正確)

5.起步時,(踏下制動踏板),從P擋換入其他擋

6.停放時,變速器操縱桿在(P擋)拔下鑰匙

7.起動發動機時,變速器操縱桿放在(P擋)位置

七.高速同方向車道:

1.二條車道 左:100~120 右:60~100

2.三條車道 左:110~120 中:90~110 右:60~80

3.三條以上/四車道 最左:110~120 中間二條:90~110 最右:60~80

4.進入高速加速車道,盡快提到(60公里)以上 八.1.交通肇事(逃逸致人死亡的),處7年以上15年以下有期徒刑.2.處（3年）以下有期徒刑或者拘役。

3.肇事逃逸或有其它惡劣情節,處（3年以上7年以下）有期徒刑.判斷題：處3年以上是錯誤的

九.機動車<駛入 駛出 非機動車道/通過鐵路道口急轉彎 轉彎 窄路 窄橋 掉頭 下陡坡 牽引故障機動車 > 最高時速不準超過(30公里)十.<不是高速>車遇<雨霧 沙塵 冰雹>天氣,能見度在50米以內,最高時速不超過(30公里)理論考試總復習

（二）十一.1.小型.微型非營運客車，(6年)以內每2年檢1次/超過6年不滿15年,每(1年)檢1次 十二.<高速公路遇到 雨 霧 沙塵 冰雹>

（一）能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

（二）能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

（三）能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

對于這三種情況，自己記憶為：261，145，520（首尾相連式）。

十三.吊二撤三醉五逃終身。也說是說：吊銷是兩年，撤銷是三年，因為醉酒而吊銷的是五年，因為逃跑而吊銷的是終身。

十四.機動車在沒有限速標志.標線的情況下.沒有道路中心線的城市道路規定最高時速為30公里./公路規定40公里

如果同方向只有一條機動車道的城市道路規定.最高時速為50公里/公路規定70公里

十五.罰款選擇項中有20--200 或200--2000的 選這兩個

十六.關于日子的題，只有一個學習交法的是7天，其他警察辦事的是10天，還有24小時，十七.1.車在<公交站/急救站/加油站/消防隊 站栓>(30米)以內,不得停車.2.車在<距交叉路口/隧道/陡坡/彎路/窄路>(50米)以內不得停車

十八.1.<不是高速> 車在 白天/夜間 在路上發生故障,難以移動,開危險報警閃光燈,在車后(50~100米)處設警告標志

2.<高速>上在車后150米處設警告標志

十九.1.正常道路坡路會車,(下坡讓上坡).2.冰雪路面坡路會車(上坡讓下坡)二十.1.機動車駕駛人在一個記分周期內累計記分達到12分的，對其進行（科目一考試）。

2.年齡在60周歲以上機動車駕駛人在記分周期結束后（十五日）內提交身體條件的證明。

駕駛員培訓教學日志(一）

第一階段目標：掌握道路交通法律、法規以及道路交通信號的規定；培養安全禮讓、文明駕駛的駕駛道德；了解機動車基本知識；了解典型道路、惡劣氣象條件下的安全駕駛知識及緊急情況的應急處置知識；掌握正確的傷員急救知識；了解常見危險物品知識；掌握基礎的駕駛員操作要領。

一.理論知識

教學項目

1.道路交通安全法律、法規和規章 2.道路交通信號及其含義 3.機動車基本知識

4.安全行車、文明駕駛知識

5.典型道路及惡劣氣象條件下的安全駕駛知識 6.緊急情況的應急處置知識

7.傷員自救、急救及常見危險物品知識

教學目標

1.掌握《中華人民共和國道路交通安全法》及相關法規

2.掌握各種道路交通信號的含義及規定 3.了解機動車基本知識

4.掌握安全行車、文明駕駛知識，樹立安全意識 5.了解典型道路、惡劣氣象條件下的安全駕駛知識 6.了解緊急情況的應急處置知識

7.掌握正確的傷員急救知識，了解常見危險物品知識

二.實際操作

教學項目

1.上、下車及駕駛姿勢 2.操縱裝置的規范操作方法 3.行車前的車輛檢查與調查 4.綜合復習及考核

教學目標

1.掌握正確的上、下車動作及規范的駕駛姿勢 2.熟練掌握操縱裝置的正確操作方法

3.能夠嚴格按照規范步驟做好行車前的車輛檢查與調整

4.掌握本階段理論知識及基本規范操作

駕駛員培訓教學日志(二）

第二階段目標：掌握車輛使用的相關知識；熟練掌握場地和場內道路駕駛的基本要領和方法，準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。

一、理論知識

教學項目：本階段操作常識

教學目標：掌握本階段的操作內容和要求

二、實際操作

教學項目： 1.上車準備與起步 2.變速、停車、倒車 3.行駛位置和路線 4.場地駕駛 5.場地道路駕駛 6.綜合駕駛考核

教學目標：

1.掌握上車前的注意事項及安全起步的方法

2.熟練掌握加速、減速行駛和停車、倒車的操作要領 3.能夠保持正確的行駛位置和行駛路線

4.熟練掌握操控車輛進行移位、前進、倒車以及判斷行車軌跡的技能

5.掌握坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線起伏、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續障礙、百米加減擋、起伏路駕駛的方法

6.能夠綜合運用本階段所學內容，在場內安全熟練地駕駛車輛

駕駛員培訓教學日志(三）

第三階段目標：掌握車輛通行的規則；了解行人、非機動車的動態特點及險情的預測和分析方法；熟練掌握一般道路和夜間駕駛發發，能夠根據不同的道路交通狀況安全駕駛；培養預見性的安全駕駛意識。

一、理論知識

教學項目：

1.保護行人和非機動車的安全 2.優先通行權與禮讓 3.險情的預測和分析 4.階段操作常識

教學目標：

1.了解行人（尤其兒童）和非機動車的動態特點保護行人（尤其兒童）和非機動車的安全 2.掌握車輛通行的規則，培養安全禮讓的意識 3.了解各種交通狀況下可能出現的險情 4.掌握道路駕駛的內容和要求

二、實際操作

教學項目： 1.直線行駛 2.變更車道 3.通過路口

4.會車、超車、讓超車 5.靠邊停車 6.掉頭

7.速度感知（C1、C2)8.預見性駕駛 9.夜間駕駛 10.綜合駕駛及考核

教學目標：

1.針對道路和交通樁考，掌握直線行駛的方法，并保持安全跟車距離

2.掌握變更車道的操作要領和方法 3.能夠根據道路交通狀況，以安全的速度和方法通過路口

4.在道路上安全、規范地進行會車、超車、讓超車 5.掌握靠邊停車的方法，能按要求在路邊安全停車；能夠選擇合理的路線和速度，將車倒入預定位置。6.掌握安全、規范的掉頭方法

7.在限定速度內，體驗較高速度下駕駛車輛的感知 8.掌握通過學校、人行橫道、公共汽車站、彎道及其他視線不良等交通狀況下的預見性駕駛方法 9.掌握夜間駕駛的規律，正確變換燈光和使用信號裝置，能夠在夜間道路安全行車

10.能夠綜合運用本階段所學內容，在道路上安全熟練地駕駛車輛

駕駛員培訓教學日志(四）

第四階段目標：了解常見道路交通事故的原因及預防措施；了解處理常見故障的處理方法；了解各種特殊道路交通環境下的安全行車方法；培養駕駛員應變的能力；能夠獨立駕駛車輛。

一、理論知識

教學項目：

1.道路交通事故的預防 2.階段操作常識 3.車輛常見故障處置

教學目標：

1.了解常見交通事故的發生原因，牢固樹立安全意識，掌握預防事故的相關知識 2.掌握復雜道路駕駛的內容和要求 3.熟悉常見故障的特點和處置方法

二、實際操作

教學項目: 1.設計行駛路線 2.惡劣條件下的駕駛 3.山區道路駕駛

4.高速公路模擬駕駛（C1、5.綜合駕駛及考核）C2教學目標: 1.能夠按照自行設計的行駛路線，在一般路上獨立地安全駕駛

2.掌握在雨天、霧天、冰雪路面、泥濘道路、涉水等惡劣條件下安全駕駛的要領和方法 3.掌握山區道路安全駕駛的要領和方法 4.掌握高速公路安全駕駛的要領和方法

5.能夠在各種道路及交通環境下，安全獨立地駕駛車輛

第二篇：駕駛員教練述職報告

駕駛員教練述職報告3篇

駕駛員教練述職報告【篇一】

多年的駕駛教練員工作，使我深刻地明白，這是一份考驗人技術，耐心與社會責任感的重要工作。我有著多年的駕駛教練員工作經驗，但一直本著勤勤懇懇的工作態度，以高度負責的方式對待每一位學員。在教練工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多經驗教訓，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多不足。回顧過去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：

一、工作匯報

在從事駕駛員教練的這些時間里，我參與過教練員培訓，輔導過許多從事不同工作的性格各異的學員。這些有益的經驗使我總結出了一些行之有效的教學方法：一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員，而教導好學員的關鍵就在于，把握住于教學共性的同時，根據不同類型的學員“因材施教”。

在教導學員的教學工作中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分的方法適用于所有學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對待。

例如，教練員需要采用優秀的訓練方法，經常更新教學手段，使學員快速掌握技術；教練員還需要積極與學員溝通，創造良好的教學氣氛，使其完全放松，發揮出的水平。這要求我們教練員平時要多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。

但是，因為學員的年紀不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到因材施教。

例如：有的學員性格急躁，容易養成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤，直到他們培養出正確的習慣方法；而另一部分學員性格內向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓勵為主，讓他們不要害怕在練習時犯錯，在犯錯種成長，不斷地提高駕駛水平。

另外，作為一名駕駛員教練，我們還應該根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。

這些時間以來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。根據駕考方式，不斷總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員的學習效率；認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，基本做到了及時發現，及時糾正，盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低；我積極與學員溝通，調動學員學習積極性，使學員在輕松愉悅的環境里學習，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，與自身情況相結合，不斷改進使自己的教學水平有所提高。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。我在實際工作中也做到了時時嚴格要求自己，做到了謹小慎微，但同時也清醒地認識到自己在工作中還存在不足之處。

作為一個多年從事駕駛員教練工作的老資格，一方面豐富的教學經驗是我寶貴的財富，但另一方面，它也容易使我過于依賴經驗，產生懈怠情緒。

此外，對于一些的學xxx度慢的學員，可能我的態度還不夠耐心。這些都是我今后需要改進的地方。

三、今后的努力方向

我一定會認真總結工作中的優劣得失。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好地提高教學能力。

在今后的工作中，我會再接再厲。樹立服務意識，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為了駕駛員培訓事業更好，更努力地工作！

駕駛員教練述職報告【篇二】

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任，從事駕校教練員工作以來，憑借四年的駕駛教練工作經驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志、耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。從教以來，我本著認真負責的態度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，認真對待每一位學員，從嚴施教。在從事教練工作期間，曾經歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足的進步，為社會各界培養了大批技術過硬，品學兼優的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來。

一、政治思想方面

認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，深入貫徹落實科學發展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規、規章制度學習。認真負責的搞好自己的本職工作，團結同事，尊重領導，團結協作，不斷提高完善自己的技術傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。

二、工作方面

在從事教練員工作以來，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規及駕校的一系列規章制度。不斷加強自身學習，鉆研新型教學設施設備的維修與保養，不斷創新教學方法、教學手段，針對不同學員的年齡、性別和個體差異，安排不同的時間，作出不同的教學方案，因材施教，現從如下幾點加以總結。

（一）、樹立愛崗敬業，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業心，嚴格規范制度，規范自己行為，勤奮務實，干好本職工作。

不斷創新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業，行規和職業道德，維護職業信譽，提高職業職責。在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己.工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀.（二）、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己的學員，而教好學員的關鍵就在于把握住教學共性的同時，還須根據不同類型的學員，有針對性的做出適合他們的教學、教具和教學方案以及教學手段。

創造一個良好的氛圍，讓他們在一個較為輕松祥和的環境中學習和訓練，采用言傳身教的同時，不斷更新教學手段，及時掌握學員動態，學員的心里素質學習方法和學xxx度情況，積極與學員溝通，了解學員對現有教學的滿意度。認真觀察學員在學習訓練過程中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結合實際不斷提高教學水平。

（三）、本著“精心教練，以人為本“的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導第位學員的積極性.忠于職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。

特別是對一些接受能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員采用不同的傳授方法。把教學過程中的經驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

（四）、車輛是教學的重要工具，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領學員樹立良好的愛護車輛設備的意識。

在日常教學中，帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求我們教練員不斷掌握新型車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新的教學理念，以此來推動教學工作的規范化，合理化。在今后的工作，仍需堅持學習業務知識，提高解決教學疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高教學水平，立足本職工作，愛崗敬業。工作上服從領導的安排，教學中和教員同事團結協作，認真帶好每期學員，高質量的完成駕駛培訓教學任務，為駕校的發展貢獻自己的全部力量。

三、今后的努力方向

從事教練員四年工作以來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創新學習，提高教學能力，努力把教學工作做的更好，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為駕駛培訓事業努力工作。

駕駛員教練述職報告【篇三】

個人從教多年，在教學員開車的過程中，不斷反思，逐步積累，漸漸地形成了自己一套的教學風格與方式方法。現總結如下：

從總體來說，本人基本上采取“分階段，按項目，循序漸進，步步遞進”的教學模式。在平常的教學過程中，結合實際，依據教學大綱，立足教學日志，遵循認知規律，針對學員的個體差異，展開與深化各種教學內容。

所謂分階段。就是結合實際，依據教學大綱對每一批學員，從入學開始，到最終畢業拿證把它分成三個階段：一入學后理論輔導階段；二場內實操階段；三實際路面階段。實際上也就是按照實際考試中的科目一、科目二、科目三的考試要求，劃分為有針對性的三個教學階段。

所謂按項目就是按照教學日志中所要求的各個教學項目，按照學時標準，分項按時教學。

而循序漸進，步步遞進。就是遵循學員的認知規律，做好每個教學項目的前提基礎，就是我們通常所說的基本功。學車是一個充滿各個動作技能的系統工程，往往是：要做好一個動作技能，就必須先做好在此之前的某一個動作技能或者是某些動作技能。在平常的練車中，注重每一個基礎動作技能，扎實每個基本功，一步一個腳印，循序遞進，為學員在今后的開車操作打下堅實的基礎。

這幾年來，隨著社會的快速發展，家庭擁有轎車普及率的提高，以及駕駛技術作為就業、生活的一項基本技能之一，越來越多的人員開始學習機動車駕駛，也越來越多的人員擁有了機動車駕駛證。導致各種道路上車流量的激增，各種道路交通安全事故頻頻發生。引起了各級政府部門、人民群眾和社會各種層面的廣泛關注，各種交通安全的法律法規也越來越嚴格。而作為每一個新駕駛員的安全駕駛的引路人——教練，我深感責任重大。特別是隨著駕考新規的執行，考試難度的增加，在教學中的壓力更是難以言表。如何教好每個學員?如何提高考試的及格率?如何讓學員在今后的獨立駕駛中技術過硬，一生平安?都是我們每一個教練員責無旁貸的重任。

現在，結合自己平常的一些教學經歷，就如何教好學員，總結自己的一些看法：

一、在入學理論階段，一定要督促學員加強理論學習。

相當一部分的學員，對理論的重要性，認識嚴重不足。更多的是純粹為了完成學時，并沒有真正的去理解、去感悟理論對今后自己駕駛的重要性，僅僅是為了考試通過而已。在平常的教學相處中，經常會碰到學員對理論無所謂的此種情況。對此我們一定要高度重視，不要不以為然，經常要找些機會，給學員們說一些駕駛實際中存在的一些典型案例，加強學員們對理論重要性的認識。除了強烈要求學員要多讀多看教材用書《安全駕駛從這里開始》之外，還要告訴學員有空要經常上網看看一些有關駕駛開車的相關知識。擴大學員的駕駛知識面，加強駕駛理論知識的沉淀積累，為今后自己的實操教學盡可能的掃除理論層面的障礙，同時為學員在今后的獨立開車中消除了一些不必要的隱患，減少一些不必要的麻煩。

二、在實操訓練階段，全程跟隨，態度和善，靈活施教。

開車，是一種危險活動。學車，更是一種充滿變數的危險活動。在平常的教學中，雖然全程跟隨很辛苦，很累，特別是在夏季炎炎烈日下，坐在車內時汗流浹背。但是，為了安全，一定要隨車跟隨。哪怕是已經學了很久具有一定駕駛基礎的學員，也一定要跟隨。因為你無法判斷學員在應急中是否會有什么過激反應而出事故，是對自己，也是對他人的負責。

在教學中，態度要和善，言辭要溫和，指導要到位。有人說：學車是一種教練與學員吵架的過程。在社會上也屢屢聽說諸如此類的事情。其實不然，只要雙方調節好心態，擺正好自己的位置，多一點換位思維，在教與學中，完全有可能是一種愉快的過程。作為教練員，首先要從心理上調節好自己，認為在教學中遇到什么樣的學員都是正常的，在教學態度上要盡量和善些。作為教練員，在教學責任上，是一定要把自己當作教練員，要不斷的跟隨校對，在校對的過程中，言辭要盡量地溫和些，指導要盡量地到位些。不要高高在上，想罵就罵，更不要一氣之下采取放任式教學，否則一旦出了事故，責任難于承擔。所謂的教練，所謂的學員，都是相對的。除了練車教學你認真負責外，你不要把你自己當作教練，在練車之后，生活之余，多以朋友的方式加強溝通，拉近距離，了解彼此在教與學中存在哪些問題。哪怕是在高度緊張的教學中，也不要一直罵學員，相反更應該注意一些有效的教學語言和教學方式方法。在適當的時候，多一些校對；多一些微笑；多一些傾聽；多一些贊美與表揚。

因人而異，靈活施教。學員的年齡、性格和文化水平各不相同，對駕駛技能的學習能力也就必然存在差異。教練員應該根據學員的學習特點，正確的評判學員的學習狀況，及時調整教學計劃，靈活運用各種教學手段和教學方法，不斷的提高教學效率和學習效果。如對動作領悟能力差的學員，教練員要多點耐心，加強動作分解，適當增加練習次數；對性格內向的學員，主動與之多交流，多鼓勵，少指責，增強學員的學習信心；對容易使學員感到枯燥乏味的教學內容，應多結合一些案例，增強教學的互動性，使教學內容變得形象生動、通俗易懂，激發學員的學習興趣。

三、考前心理輔導，對考試的成功至關重要，一定不能忽視。

練車是一回事，考試是另一回事。雖然沒有扎實的練車就沒有良好的考試結果，但是有了充足的練車準備也未必能夠通過考試，這就是考試之前的心理調整。有些教練員為了省事，很少帶學員去熟悉考場，給學員的考試帶來盲從的心理壓力。在考試之前，一定要親自帶學員去熟悉考場，并且在熟悉考場的過程中，點點滴滴的細節，一定要再次的交代，再次的吩咐，再次的重申與強調。盡量讓學員在考試中做到心中有數，不忘細節，輕松上陣，靈活發揮。杜絕學員在考試中犯了一些不必要的低級錯誤，影響考試的及格通過。

總之，作為教練員，事無巨細，事事無小事。要不忘責任，認真為學員，為駕校，為千千萬萬的行車人負責。

第三篇：可人教練科目二教學大綱

科目二實操

科二上車首先要熟悉車的各個部位及正確的操作：轉向燈開關的使用、正確的坐姿與座椅的正確調整、安全帶的正確使用、離合器踏板的正確使用、駐車踏板的正確使用、駐車制動操縱桿的正確使用、變速器操縱桿的正確使用、轉向盤的正確轉法、儀表盤的正確使用、正確的停車操作。

轉向燈開關的正確使用：轉向燈的開關在轉向盤9點方位下方，將轉向燈開關向上提起右轉向燈亮，將轉向燈開關向下拉下左轉向燈亮，轉向燈的開關與方向盤平行是在轉向燈開關關閉的狀態。左手握在方向盤的9點方位，用左手的中指與拇指提起（拉下）轉向燈的開關至聽到轉向燈閃爍時發出的響聲時，即為轉向燈使用有效，松開左手中指與拇指，完成轉向燈的操作動作。

正確的坐姿與座椅的正確調整：學員上車后的坐姿很關鍵，學員的屁股緊貼在座位與靠背之間的凹槽處，后背呈垂直狀態，輕貼在座椅的靠背上。擺正坐姿后，右手握住轉向盤，左手握住座椅下的調節手柄，前后滑動座椅，將座椅調整至膝蓋呈彎曲狀態，并與轉向盤下擋板之間的距離正好是左手中指與小指四指并攏后的間距，將鎖止機構鎖死。

安全帶的使用：（1）調整好座椅后，學員用左手緩慢將安全帶從肩與頸部（鎖骨下）之間，通過胸前的適當位置向下平順拉出至胸前位置，將搭扣插頭按扭交于右手后，左手松開安全帶移至緊靠左車門安全帶的根部，再次緩慢將安全帶拉至胸前，將安全帶的搭扣插頭按扭拉至駕駛座椅的安全帶的插座處，將安全帶插頭搭扣按鈕插入插座內至聽到“嚓”一聲為止。插好后輕拉一下安全帶，檢查安全帶的自動鎖止是否安全有效。（注：科三規定學員應在三秒內完成此動作）。

（2）解脫安全帶時，左手抓住胸前部位的安全帶，右手拇指輕按下搭扣插頭插座上端的按扭，搭扣插頭便會從插座中脫出，左手慢慢將安全帶復位至卷收器中。

離合器踏板的正確使用：車的底板上前排有三個踏板，左第一個踏板是離合器踏板，學員用左腳的腳尖與腳掌之間（腳指頭）踏下離合器踏扳（要一踏到底）腳后跟呈半懸空狀態（注：科三學員要用左腳的腳掌踏離合器踏板），腳后跟略微感覺似曾接觸至底板。學員在起步前要先慢抬離合器踏板與駐車踏板，車至半聯動狀態時，為避免學員在車的行駛過程中誤碰觸駐車踏板，學員的右腳應完全離開駐車踏板后，把右腳直接平放在車的底板上，繼續慢抬離合器踏板至車前行（或后退）后穩住離合器踏板，這時應根據車速快慢進行踩抬離合器踏板。（離合器的使用要點：踩抬離合器踏板時速度要緩，間隙要小，學員的左腳后跟隨著離合器的抬起與踏下而前后移動。）

駐車（剎車）踏板的正確使用：車的底板上前排有三個踏板，左第一個踏板是駐車踏板，學員用右腳的腳掌直接踏下駐車踏板，使車停止不動。（科三學員應緩踩離合器踏板，使車輛平穩停車）加速（油門）踏板的正確使用：車的底板上前排有三個踏板，右第一個踏板是駐車踏板，學員將右腳的腳掌放在踏板上，緩踩加速踏板速度提高，緩抬加速踏板速度降低。

駐車制動器操縱桿（手剎）的正確使用：車輛在行駛前首先要放下駐車制動器操縱桿至無效狀態，駐車制動器操縱桿在駕駛室與副駕駛室中間部位，上車時呈拉起狀態，駐車有效，學員用右手（中指與小指）四指握住駐車制動器操縱桿的前端，垂直輕微向上抬起的同時用右手大拇指按下駐車制動器操縱桿前端的按鈕，保持這個狀態垂直向下放到底后，松開右手,解除制動。停車后，用右手（中指與小指）四指握住駐車制動器操縱桿直接垂直向上抬起（并能聽到齒輪咬合的聲音3-5聲）至頂端，完成制動操作。

變速器操縱桿的正確使用：變速器操縱桿在駕駛室與副駕駛室中間部位，呈垂直狀態，上車后確保變速器操縱桿在空擋位置（左右平行移動間隙很大）。學員用右手（中指與小指）四指握住變速器操縱

桿（手呈球狀），五指自然握向手心。從空檔位置變換至1檔位置，學員將變速器操縱桿平行左移碰觸至車左邊的檔板處，緊貼車左邊檔板處向前移動至最前端，松開右手，變速器操縱桿保持在最前端的位置狀態，完成空檔變換一檔操作。從空檔位置變換至倒檔位置，學員將變速器操縱桿平行右移碰觸至車右邊的檔板處，緊貼車右邊檔板處向后移動至最后端，松開右手，變速器操縱桿保持在最后端的位置狀態，完成空檔變換至倒檔操作。注：變換檔位動作要連貫、迅速、準確，手腳要協調配合。科目三變換檔位要逐級升檔，不得無故越級升檔，降檔應根據車輛行駛的速度直接變換至所需檔位。轉向盤的正確轉法：學員手握方向盤的姿勢一定要正確，學員將兩手很自然的平放在方向盤所對應鐘表的三九點位置，食指與小指四個手指由內向外自然的握住轉向盤緣，大拇指輕放在轉向盤的上方三九點部位的盤緣上，并保持轉向盤處在平行狀態。轉向盤上的標志是正的。在轉向盤左右轉動的同時，學員始終保證有一只手不離開轉向盤，轉動轉向盤分左右轉動轉向盤至轉向盤不動，左右轉動轉向盤一圈，左右轉動轉向盤一圈90度。正確的轉法：（推拉交叉式轉方向盤法）向左轉動轉向盤時學員左手手掌接觸轉向盤盤緣向右輕推至5點位置，右手離開轉向盤盤緣順著轉向盤的轉動沿著轉向盤逆時針方向向左移至轉向盤的3點位置處，兩手呈交叉形狀，右手握住轉向盤的3點部位向右拉，左手在轉向盤的9點部位擺正手的姿勢。使轉向盤上的標志擺正，轉向盤的3、9點部位保持在平行狀態。向右轉動轉向盤時學員右手手掌接觸轉向盤盤緣向左輕推至7點位置處，左手離開轉向盤盤緣順著轉向盤的轉動沿著轉向盤逆時針向右移至轉向盤的9點位置處，兩手呈交叉形狀，左手握住轉向盤的9點部位向左拉，右手在轉向盤的3點部位處擺正手的姿勢。轉向盤上的標志擺正，轉向盤的3、9點部位保持在平行狀態，完成左右一圈的轉動轉向盤方法。轉向盤一圈90度的轉法，當學員將轉向盤向左或向右轉動至一圈后緊接著將轉向盤向左或向右轉動至垂直狀態，學員兩手握住方向盤的3、9點部位處也呈垂直狀態，使車的標志朝左或朝右。完成左右轉動一圈90度的轉動轉向盤方法。儀表盤的正確使用（科三時應用）：在轉向盤的正前方有兩個帶有數字的表盤，左表的表盤是轉速表，當換檔加速前行時，轉速表的指針達到1900轉時，需要快速增檔。右面表盤是里程表，只有在加減檔（左右路口轉彎及掉頭）時使用。進入加減檔前要使車輛保持在30公里處，并保證在3檔檔位上，聽到語音播報后，加速前行3秒以上，當里程表的公里數達到40公里及以上時掛4擋，加速前行3秒以上，當里程表的公里數達到40-50公里之間時踩駐車踏板將車速減降至40公里及以下時將檔位降至3檔。加速前行，完成加減檔動作。左右路口轉彎或掉頭時，提前將駐車踏板踏下，將車速降至

30公里及以下時同時踏下離合器踏板并降檔至2檔，當車速降至20公里及以下時。松開離合器踏板與駐車踏板，進行左右路口轉彎或掉頭操作動作。

科二正確的起步方法：當車輛要行駛時，學員用左腳踏下離合器踏板，右腳踏下駐車踏板，放下駐車制動器操縱桿到底，變換一檔位置，左腳輕抬離合器踏板，右腳輕抬駐車踏板，再輕抬離合器踏板至車身感覺有輕微的連續的振動右腳輕松開駐車踏板，再輕抬慢抬離合器踏板，直到車輛向前行駛為至。科三正確的起步方法：當車輛要行駛時，學員用左腳踏下離合器踏板，右腳踏下腳剎踏板，放下駐車制動器操縱桿到底，變換一檔位置，左腳輕抬離合器踏板，右腳輕抬駐車踏板，再輕抬離合器踏板至車身感覺有輕微連續的振動感時，右腳輕松開駐車踏板，直接輕放在加速（油門）踏板上，再輕抬慢抬離合器踏板至車輛前行，當車輛行駛至5米后，完全松開離合器踏板，學員的右腳輕踩加速踏板加速前行。

科三正確的變速器操縱桿使用：變速器操縱桿在駕駛室與副駕駛室中間部位，呈垂直狀態，上車后確保變速器操縱桿在空擋位置（左右平行移動間隙很大）。學員用右手（中指與小指）四指握住變速器操縱桿（手呈球狀），五指自然握向手心。從空檔位置變換至1檔位置，學員將變速器操縱桿平行左

移碰觸至車左邊的檔板處，緊貼車左邊檔板處向前移動至最前端，松開右手，變速器操縱桿保持在最前端狀態，完成空檔變換一檔操作。加速行駛，當轉速表的指針升至數字為1900轉時，快速踏下離合器踏板，變換二檔（將變速器操縱桿緊貼車左邊檔板處一直往下拉，直至拉至最后端處，松開右手，變速器操縱桿保持在最后端狀態），由2檔變換至3檔，學員將變速器操縱桿向前推至空檔位置處平行前推至最前端處，3檔升至4檔時把變速器操縱桿向下拉至空檔位置處平行后推至最后端處，4檔升至5檔時，學員將變速器操縱桿向前推至空檔位置處，將變速器操縱桿平行右移碰觸至車右邊的檔板處，緊貼車右邊檔板處向前移動至最前端，松開右手，變速器操縱桿保持在最前端狀態。減檔時不管變速器操縱桿在幾檔位置上，都要把變速器操縱桿回歸至空檔位置處，然后再往所需的檔位內變換檔位。

正確的停車操作：車的底板上有三個踏板，中間踏板是駐車踏板，當車將要到達停車位置時，學員應將右腳提前放在駐車踏板上，當車行駛至停車位置時，學員應快速踏下離合器踏板后輕踏駐車踏板，使車緩慢停止不動，并及時將變速器操縱桿換至空檔位置處，完成停車動作。

科目二訓練場地中各項目的要點及分解解說

上車準備：考試學員須按考官指令靠近車身由左車門逆時針繞車一周至左前門（現況從右車門下車逆時針繞車至左前門）左手打開車門，左手移至車的內側，握住車門內側把手，按右腳、腰部、上身、左側的順序上車。上車后首先打開轉向燈，然后調整座椅，系好、系牢安全帶，后進行指紋驗證（指紋儀位于方向盤左側空調出口下）如考官要求先按指紋，聽從考官指令。第一項：倒車入庫

一：考試學員應在倒庫項目的左側上車，上車后首先調座椅，系安全帶，按指紋（聽從考官指令）。學員的左腳踏下車輛離合器踏板，右腳踏下車輛駐車踏板，起步前再次檢查是否系好、系牢安全帶，觀察倒庫項目內是否有車輛在做倒庫項目，聽到開始考試的指令后，右手放下車輛駐車制動器操縱桿到底，換1擋，兩手以平行的姿勢握住車輛轉向盤盤緣，左腳輕抬離合器踏板，右腳輕抬駐車踏板，再輕抬離合器踏板至車身感覺有輕微連續的振動感時，左腳輕抬離合器踏板，右腳輕松開駐車踏板，為避免學員在車的行駛過程中誤碰觸駐車踏板，學員的右腳應完全離開駐車踏板后，把右腳直接平放在車的底板上，繼續慢抬離合器踏板直至車輛向前行駛。

二：車輛從倒車車庫的左側沿著車庫的外沿線（車庫右側所對應的每一個考場的專用點與車的前頭前左側高出部分與你的視線保持在三點一線時）緩緩行進到車庫右邊，直至車輛移動至考試學員胳膊肘與車庫右邊線平行時，完成停車操作。然后換倒擋使車輛向車庫內行駛。

三：當觀察左后鏡的下沿與右側庫線平行時，快速向右轉動車輛轉向盤至轉向盤轉不動，繼續使車輛從車庫右側往車庫內行駛。然后觀察左后視鏡內的后車輪上的車瓦最后端處，當車瓦最后端處碰觸到庫左線的內側時，往左轉動一圈轉向盤，使轉向盤上車的標志箭頭朝上，并保證轉向盤是平行的。繼續向車庫內倒車，觀察右后視鏡當車輛右邊車身上的裝飾條與車庫右側內線平行時快速回正車輛轉向盤，然后觀察左右鏡，確保車身保持平行，當觀察左后視鏡的下沿與左庫角庫線平行時雙腳快速同時踏下離合器

踏

板

與

駐

車

踏

板，完

成停

車

操

作。

四：從左右后視鏡觀看已經入庫的車輛與庫內左右線的寬度，如果車輛靠近左邊車庫線近，換1擋，車輛前行出庫時向右轉動車輛轉向盤90度角，然后快速回正車輛轉向盤，如果車輛靠近右邊車庫線近，車輛前行出庫時向左轉動車輛轉向盤90度角，然后快速回正車輛轉向盤，當車輛前行至左側肩膀與左側線角平行時，向左轉動方向盤1圈90度角，繼續向左前行，當車輛行進至人的用胳膊與左庫外線相交時立即停車。然后保持車輛轉向盤不動的姿勢，換倒車擋，使車輛從庫的左邊緩緩倒入車庫內，（操作同右庫），完成停車操作。完成左右庫倒庫后，車要進入下

一項目，必須按點出庫。

（注：所有項目內壓線、壓庫角直接扣100分）

第二項：側方位入庫

一：考試學員使車輛在側方位車庫前方靠右（側方前方所對應的每一個考場的專用點與車的前頭前左側高出部分與你的視線保持在三點一線時）前行，直至車輛移動至車輛右側車門上的把手凹槽與考試場地所對應的點在一條平行線上時（車輛后車輪與庫邊線保持50公分內）完成停車操作，原地向右轉動車輛轉向盤至轉向盤轉不動，換倒擋，使車輛緩緩向側方位車庫內倒車，觀察左后視鏡當車輛行進至車輛左邊車身上的裝飾條后角與側方位車庫線的外側觸線時立即向左回正車輛轉向盤，繼續向側方位車庫內行駛，當車輛行駛至看到車輛左邊車身上的下面的裝飾條后角與側方位車庫線的內側觸線時立即向左轉動車輛轉向盤至轉向盤轉不動，探頭觀看車輛的左前輪直至看到車輛左前輪完全進入車庫庫線后，雙腳同時踩下離合與剎車，完成停車操作。

二：保持車輛轉向盤向左轉不動的姿勢，打開左轉向燈，同時換1擋，車輛緩緩駛出側方位車庫，當車輛前頭左邊高出部份向右至一拳頭處與車庫外線內側相接觸線時回正車輛轉向盤，直至車輛移動至車輛左側車門上的把手中間與車庫外線相接觸線時，向右轉動一圈車輛轉向盤，直至車輛車身與車庫內線平行時快速回正車輛轉向盤，駛離側方位車庫。側方位入庫項目完成。

第三項：坡道定點停車和起步

要點：當（車輛高出部份的右邊凹處與所對應的每一個考場的專用點及你的視線保持一條直線時）控制車輛的離合器踏板，使車緩慢前行，行駛至所規定停車線內時，后背緊貼靠背，快速使雙腳同時踏

下車輛離合器踏板與駐車踏板（一定要保證兩腳同時一踏到底），準確無誤的使車輛停在所規定停車線內，完成停車操作。保持車輛不動后，抬起駐車制動器操縱桿，松開車輛腳剎踏板，輕抬車輛離合器踏板，直至車輛發動機的聲音由原先清脆的聲音變成低沉的聲音，感覺車輛有連續的輕微的顫動后，保證左腳不動，緩慢放下駐車制動器操縱桿，然后在規定時間30秒內起步，車輛不得后溜。如果車輛保持不動，再輕抬車輛離合器踏板，車輛也會慢慢前行。如果車輛后溜，則雙腳快速同時踩下車輛離合器踏板與剎車踏板，再次完成停車操作，再次完成起步操作。如果車輛熄火，快速踏下車輛剎車踏板，然后再踏下車輛離合器踏板，防止后溜，保證將變速器操縱桿換至空檔位置處后發動車輛，再次完成起步操作。駛離坡道。坡道定點停車和起步項目完成。

第四項：直角轉彎

車輛在直角轉彎處前方靠右（車輛高出部份的的右邊凹處與所對應的每一個考場的專用點及你的視線保持一條直線時）緩慢駛入直角轉彎處，并提前打開左轉向燈，當車輛駛到基準點時快速向左轉動車輛方向盤至方向盤轉不動，駛離直角轉彎。直角轉彎項目完成。

（注：直角轉彎要求離合器踏板要控制好，速度要慢，并保持速度一致，方向盤一定快速轉動）。

第五項：曲線行駛

當車輛與曲線兩端線平行時，人應在曲線兩端線的三分之一處，緩緩駛入車道，當車輛的車前頭高出部份的左邊凹處與曲線右線內側相交接時，向左轉動車輛方向盤一圈90度，然后調動方向盤使車輛

與S彎的交接處始終保持在基準點上，緩緩沿著曲線行進。當車輛高出部份與曲線左側線內側相交接時，回正車輛方向盤，使車輛繼續前進。當車輛的雨刷根部與曲線左側線內側相交接時，向右轉動車輛方向盤一圈90度，然后探頭觀看車輛的左轉向燈，調動方向盤使車輛外左轉向燈與曲線左線內側一直保持相交接狀態緩慢行駛，當車輛外左轉向燈完全離開曲線左線內側時起身并回正車輛方向盤，駛離曲線。曲線行駛項目完成。

這五項全部完成后，駛回考試起點，考試全部完成。

科目二五個項目在操作時所注意事項

1、倒 庫

倒庫應注意車輛行駛至右庫庫線停車后一定要保證車輛與庫線是平行的。進入庫內一定要會調整車身，使車輛與庫線保持平行狀態。

2、側方位

側方位看似最難，其實挺簡單的，主要是看點的姿勢要保持一致。

3曲線行駛主要會調車輛方向盤，進入曲線看準轉動方向盤的基準點，調動車輛方向盤使車輛右線內側始終保持在車身上的基準點上。出曲線時，調動方向盤始終使車輛上的左轉向燈與曲線左線內側相交接，當左轉向燈完全離開曲線左側內側時，起身并回正車輛方向盤。

4、直角轉彎

雖然只有一個基準點，但也是要求最高的，離合器踏板要按制好，速度要慢，勻速行駛，方向盤轉動要快。

5、半坡定點停車與起步

半坡只要會控制離合器踏板，看基準點姿勢正確，會快速使車輛停止即可（后背緊靠座椅靠背把兩腳又快又狠的把離合器踏板與腳剎踏板同時一踏到底），然后慢松離合器踏板至感覺車身連續振動時，放下駐車制動器操縱桿，完成起步動作。科二的要領：

1、學員要撐握好離合器踏板的運用，使車的行駛過程中保持勻速行駛。

2、學員轉轉向盤的姿勢要正確，轉向盤的轉速要快。

3、學員平常練習的基準點要準。（考試的學員在考試過程中全身注意力都應放在基準點上）此方案根據個人因素（其中包括身高，體重，衣服的厚度等）都會影響到基準點的位置。可以根據你們個人自身情況來決定調整車身上基準點與圖片基準點左右的相差位置。

我是一名資深駕校專業女教練。從事教練行業已達十年之久，擁有一套完善的教學方案，教學采用“朋友式教學”，責任心強、有耐心與細心，手把手任教，每一位學員在學車過程中都是非常自信與愉快，練車時間是根據學員自己的時間來安排。學員經過十天左右的時間就能輕松參加科二考試，合格率相當高。學車的學員給我起個綽號叫“速成教練”。我利用空閑時間整理出科目二的教學大綱和圖像，可以解答學車過程當中每位學員所遇到的所有問題。

電話： *** ***（微信與電話同號）

第四篇：機動車駕駛員培訓教學大綱

機動車駕駛員培訓教學大綱

教學目的：

通過對機動車駕駛員培訓教學大綱的學習，掌握國家對駕駛員培訓過程的具體要求，監督駕校和教練員的教學行為，保證培訓效果，維護自身利益。

教學重點：

1.駕駛培訓各階段的教學項目和教學目標。

2.教學日志的使用。

教學難點：

教學日志的規范化使用。

教學手段和方法：

采用多媒體課件、課堂具體講解和課后作業練習。

教學內容：

1.《大綱》的常識：制定與頒布、作用、種類

為了加強機動車駕駛培訓與考試管理工作，規范駕駛培訓機構教學行為，提高駕駛培訓質量，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及實施條例、《中華人民共和國道路運輸條例》、《機動車駕駛員培訓管理規定》等有關規定，制定本大綱，自2013年1月1日起正式施行。它包括：機動車駕駛培訓教學大綱、機動車駕駛人考試大綱和駕駛培訓教學日志。

2.《大綱》的特點、教學目標、學時安排

①新大綱將原有的四個階段改成三個階段 ②培訓學時有了變化 ③安全文明駕駛單獨列出

④更加注重實際駕駛能力的培養 ⑤按學時收費

第一階段:了解機動車基本知識，掌握道路交通安全法律、法規及道路交通信號的規定

第二階段：掌握基礎的駕駛操作要領，具備對車輛控制的基本能力；熟練掌握場地和場內道路駕駛的基本方法，具備合理使用車輛操縱機件、正確控制車輛運動空間位置的能力，能夠準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線 第三階段:掌握安全文明駕駛知識，具備對車輛綜合控制能力；了解行人、非機動車的動態特點及險情的預測和分析方法；熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法，能夠根據不同的道路交通狀況安全駕駛；形成自覺遵守交通法規、有效處置隨機交通狀況、無意識合理操縱車輛的能力。考試順序按照科目

一、科目

二、科目三依次進行，前一科目考試合格后可以參加下一科目，前一科目不合格，繼續該科目考試

A1B1

A2

B2

A3

C1C2C5

C3

DEFC4

118

120

3.教學日志的作用和分類：

①教學日志的作用

教學日志是加強教學過程管理，規范教學行為，確保《教學大綱》落實到位的主要手段和載體。其作用具體體現在駕駛培訓過程的4個主要環節中：學員環節、教練員環節、培訓機構管理人員環節、駕培行業管理人員環節

②、教學日志的分類：

根據普通機動車駕駛員13個培訓車型，教學日志分為4類：

A1B1A3

A2B2

C1C2C5/C3

DEFC4 4.教學日志的內容及填寫要求：

教學日志中含有培訓機構名稱、學員姓名、車型、階段學時、階段目標、各階段理論知識或實際操作的教學項目、教學目標、每次培訓的時間、培訓用學時、學員簽字、教練員評價與簽字及階段考核意見。

5.教學日志的使用管理：

（一）、培訓機構：

負責教學日志的發放、審核、存檔和管理。（2）教練員：

在每一次教學前領取教學日志，在教學過程中如實填寫各項內容，并 經學員簽字確認，本次教學完成后交回教學日志。（3）、考核人:

在每個階段考試前領取教學日志，完成考核后交回。（4）、駕培行業管理人員：

在簽署培訓記錄、考核駕校培訓質量時，檢查教學日志。

綜合講評：

1.本次課主要介紹了《機動車駕駛員培訓教學大綱》的常識，特點，目的和學時安排，教學日志的作用，分類，內容和使用。

2.重點介紹了教學日志的如何規范化使用。

3.各位學員課后按照書本上的教學日志，模擬填寫一次教學日志作為本節課的作業。

謝謝，下課！

第五篇：汽車駕駛員培訓教學大綱

高級汽車駕駛員培訓大綱

專業名稱：高級汽車駕駛員層次：高級培訓學時：180學時

(一)課程任務及基本要求

課程任務:講授高級汽車駕駛員所必須掌握的交通通工程學基本概念和基本理論.基本要求:了解交通工程學的基本知識,了解交通特性,人車路環境對交通工程的影響,交通量的概念以及與交通速度,密度之間的關系.介紹泊松分布等交通流理論.掌握信號燈控制的特點,方法.重點了解點控線,線控,面控的具體方案.了解相位,周期的關系.了解ITS的發展概況等.(二)課程內容

1,發動機特性

汽油發動機特性;柴油發動機特性;發動機實驗簡介.重點:發動機速度特性,負荷特性.2,汽車行駛受力分析

汽車驅動力,附著力,附著系數,行駛阻力;汽車驅動力圖;汽車驅動與附著條件.重點:汽車驅動力,附著力;汽車行駛條件.3,汽車的動力性

汽車動力性評價指標;影響動力性的主要因素.重點:影響動力性的主要因素.4,汽車的燃料經濟性

汽車燃料經濟性評價指標;提高燃料經濟性的措施.重點:提高燃料經濟措施.5,汽車的制動性

汽車制動性評價指標;汽車制動力;影響制動性的使用因素.重點:制動效能;影響制動性的使用因素.6,汽車的穩定性,通過性及平順性

汽車縱,橫向穩定性;轉向特性及轉向輪的擺振和穩定;汽車通過性參數,影響因素;平順性的評價和平順性的影響因素.重點:汽車縱,橫穩定性;通過性,平順性的影響因素.《汽 車 檢 測 技 術》

(一)課程任務和基本要求

課程任務:講授高級汽車駕駛員所必須掌握的檢測基本理論和基本實踐知識.基本要求:了解汽車檢測站的基本知識;掌握汽車檢測設備,儀器和儀表的工作原理,基本結構,使用方法;掌握汽車檢測項目的標準;并初步具備根據檢測結果判別汽車常見故障的技能.(二)課程內容

1,汽車檢測基礎知識

汽車檢測,檢測線,檢測站基本概念.重點:汽車檢測的基本概念;檢測線的類別

2,汽車外觀檢測

汽車外觀檢測必要性;汽車外觀檢測項目.重點:汽車外觀檢測項目

3,汽車制動性能檢測

汽車制動力基本知識:制動試驗臺基本構造,工作原理,檢測方法;制動性能檢測標準.重點:汽車制動試驗臺工作原理與制動性能檢測標準

4,轉向前輪定位參數檢測

前輪定位參數中檢測設備的原理,結構,使用方法;側滑量檢測設備原理,結構,使用以及測滑量檢測標準;輪胎動平衡的基本知識和動平衡的檢測設備,檢測方法及檢測標準.重點:檢測設備使用方法:側滑量檢測的標準;輪胎動平衡檢測基本知識.5,汽車排放檢測

汽車排放物的成份及危害;汽油車怠速污染物的檢測設備原理,結構,使用;柴油車自由加速煙度檢測設備原理,結構,使用;排放檢測標準.重點:汽油車怠速污染物檢測原理;柴油車自由加速煙度檢測方法;汽車尾氣的成份與危害

6,汽車噪聲檢測

汽車噪聲儀介紹:各種工況下汽車噪聲的檢測方法;喇叭的檢測;汽車噪聲檢測標準.重點:汽車噪聲檢測方法

7,汽車前照燈檢測

汽車前照燈發光強度,光軸偏斜量的基本概念;檢測的基本原理;檢測方法

重點:汽車前照燈發光強度,光軸偏斜量檢測的基本原理

8,汽車底盤測功

汽車底盤測功機構造,原理,使用與檢測項目;汽車底盤測功的標準;汽車車速表誤差的檢測原理,方法與檢測標準.重點:汽車底盤測功機的基本結構與檢測項目;汽車車速表的檢測原理.9,發動機綜合性能測試

發動機綜合測試儀使用

重點:對發動機重要參數的測試

《現代汽車故障診斷與排除》

(一)課程任務和基本要求

課程任務:講授現代汽車的基本構造,基本原理和故障的診斷排除方法.基本要求:熟悉電控發動機,自動變速器,ABS的構造并掌握其故障的診斷和排除方法.掌握動力轉向,電子懸架,汽車空調,安全氣囊,防盜系統等裝置基本組成和使用常識.(二)課程內容

1,電控發動機故障診斷與排除

電控發動機的構造;電控發動機的故障診斷與排除.重點: 掌握用儀器診斷發動機故障的方法.2,自動變速器的故障診斷與排除

自動變速器的基本結構,工作原理;自動變速器的使用;自動變速器的常見故障診斷方法與排除.重點:自動變速器的使用;自動變速器的常見故障診斷方法與排除.3,汽車防抱死控制系統的故障診斷與排除

汽車防抱死控制系統的結構和工作原理;汽車防抱死控制系統的故障診斷與排除方法.重點:防抱死控制系統的故障診斷與排除方法.4,汽車的動力轉向系統的故障診斷與排除

動力轉向機構的基本構造;動力轉向機構的故障診斷與排除.重點:動力轉向的基本組成和使用常識.5,電子控制懸架系統

電子控制懸架系統的作用,分類,工作原理;電子懸架系統的故障診斷與排除

重點:電子控制懸架的基本組成和使用常識.6,汽車巡航和電控防盜系統的故障診斷與排除

巡航系統的基本結構與工作原理;電控防盜系統的類型及技術發展趨勢;巡航系統的常見故障及診斷方法;典型汽車電控防盜系統的正確使用.重點:巡航系統,電控防盜系統的基本組成和使用常識.8,汽車空調和安全氣囊系統的故障診斷與排除

汽車空調系統和安全氣囊系統的基本結構與工作原理;汽車空調和安

全氣囊系統常見故障及診斷方法.重點:汽車空調和安全氣囊系統基本組成和使用常識.《應會技能》

1,電控發動機檢測與故障排除

2,自動變速器檢測與排除

3,發動機尾氣檢測

4,四輪定位檢測

5,輪胎動平衡檢測