第一篇：《汽車發動機》課程教學工作計劃-黨寧偉

《汽車發動機構造與維修》教學計劃

服務組 黨寧偉

本學期我擔任14級汽修（1）班《汽車發動機構造與維修》教學工作，周授課4節。本學期該課程授課計劃如下：

一、課程性質、目標定位: 本課程是汽修專業的專業必修課，是一門實踐性很強的專業課程。該課程是汽修專業的主干課程，培養學生的動手操作能力，并能夠學到一定的專業理論知識，將所學知識靈活的引用到實際生活中。

二、教材分析: 本學期14級汽修（1）班《汽車發動機構造與維修》課程教學工作計劃分兩個階段實施完成。第一階段：新課教學，主要完成豐田5A汽油發動機的拆檢及豐田卡羅拉發動機故障檢測知識的教學任務。第二階段，綜合復習。全面復習本學期所學知識。

本學期主要講授的內容是第一章: 豐田5A汽油發動機的拆檢，其主要內容為：豐田5A汽油發動機的總體拆；重點、難點是豐田5A汽油發動機配氣機構拆檢、豐田5A汽油發動機曲柄連桿機構拆檢；第二章：豐田卡羅拉發動機故障檢測。主要內容為：豐田卡羅拉發動機基本構造與原理。重點、難點是豐田卡羅拉發動機的故障檢測。

本課程是汽車專業課程中的重要組成部分，通過本課程的教學，要使學生對汽車發動機有一定的認識與了解，為進一步學習所必需的專業基礎知識與基本技能，進一步培養學生的實際操作能力、維修能力和故障分析力打下堅定基礎。培養部分學生能夠運用所學知識解決簡單的實際問題，培養學生的創新意識、良好個性品質以及初步的維修本領。

三、本期教學目標：

通過課堂教學和實操訓練,讓學生掌握所需的專業基礎知識與基本技能,培養學生的知識運用能力，綜合分析能力和動手操作能力,能夠運用所學專業知識解決簡單的汽車故障維修。使學生逐步學會正確，合理地進行思考,逐步學會觀察、分析、概括。會用歸納，類比進行簡單的推理、判斷，排除故障。提高學生學習專業課程的興趣。逐步培養學生良好的學習習慣,實事求是的態度.頑強的學習毅力和獨立思考，探索的新思想。培養學生應用專業知識解決問題的能力。

四、教學重點、難點

重點、難點是豐田5A汽油發動機配氣機構拆檢、豐田5A汽油發動機曲柄連桿機構拆檢；豐田卡羅拉發動機的故障檢測。

五、學情分析：

第二篇：《汽車發動機原理》課程教學大綱

《汽車發動機理論》課程教學大綱

課程名稱：發動機原理

適用專業：交通運輸專業

總學時（學分）：48 理論學時：48 實踐學時：0 適用對象：交通工程專業

一、說明

（一）課程的性質、任務

《汽車發動機理論》是交通工程專業的專業基礎課程，主要內容為汽車發動機性能評價指標、提高性能指標的途徑、發動機的基本工作過程（換氣過程及混合氣形成和燃燒過程）、發動機特性等，并介紹排氣污染和噪聲振動等知識。通過本課程的學習，使學生掌握內燃機理論的基本知識，為提高汽車的應用效率奠定基礎，為學生從事相關專業工作打下理論基礎。

（二）課程的教學要求

1、掌握內燃機的能量轉換以及循環充量的原理和規律，即動力機械的動力輸出與能量利用問題；

2、掌握內燃機的燃燒與排放問題，包括內燃機的燃燒過程、規律與有害排放物及噪聲控制。

3、掌握內燃機應用于汽車動力時具有重要影響的運行特性與性能調控問題。

（三）課程考核辦法

課程的考核方式是將理論考試的70%成績和實驗考試的30%成績記為總成績。

二、講授內容

第一篇 熱力工程基礎（6）第二篇 動力輸出與能量利用

第五章 發動機實際循環與評價指標

（6學時）

第一節 四沖程發動機的實際循環

一、發動機的實際循環

二、發動機實際循環與理論循環的比較

第二節 發動機的指示指標

一、發動機的示功圖

二、發動機的指示性能指標

第三節 發動機的有效指標

一、動力性指標

二、經濟性指標

三、強化指標

第四節 機械損失與機械效率

一、機械效率

二、機械損失的測定

三、影響機械效率的主要因素

四、發動機的熱平衡

第六章 換氣過程與循環充量（6學時）

第一節 四沖程發動機的換氣過程

一、換氣過程

二、換氣損失

第二節 四沖程發動機的充量系數

一、充量系數

二、充量系數與發動機功率、轉矩的關系

三、影響充量系數的因素

四、提高發動機充量系數措施 第七章 發動機廢氣渦輪增壓

（6學時）

第一節 發動機增壓的基本方法與原理

一、增壓的概念

二、增壓發動機的特點

三、增壓的衡量指標

四、增壓的結構形式及分類

第二節 廢氣渦輪增壓器的基本結構和工作原理

一、徑流式渦輪的工作原理

二、離心式壓氣機的工作原理與特性

第三節 廢氣渦輪增壓的類型與廢氣能量的利用

一、廢氣渦輪增壓的類型

二、廢氣能量的利用

三、定壓系統與脈沖系統的比較和選擇

第四節 廢氣渦輪增壓對發動機性能的影響

一、廢氣渦輪增壓對發動機動力性和經濟性的影響

二、改善廢氣渦輪增壓發動機轉矩特性的途徑

三、廢氣渦輪增壓對發動機其他性能的影響

第五節 汽油機增壓

一、汽油機增壓的特點

二、汽油機渦輪增壓的主要技術措施

三、汽油機廢氣渦輪增壓器的布置 第三篇 燃燒與排放 第八章 汽油機混合氣的形成和燃燒（6學時）

第一節 汽油機燃燒過程

一、正常燃燒過程

二、不規則燃燒

三、不正常燃燒

四、運轉因素對燃燒的影響

第二節 汽油機混合氣制備原理

一、汽油機理想混合氣特性

二、化油器式供油系統混合氣的形成原理

三、電控燃油噴射式供油系統混合氣的形成第三節 汽油機的燃燒室

一、汽油機對燃燒室的要求

二、傳統汽油機燃燒室

三、汽油機稀薄燃燒系統

第九章 柴油機混合氣的形成和燃燒（6學時）

第一節 柴油機燃燒與放熱

一、柴油機燃燒過程

二、柴油機燃燒放熱規律

第二節 柴油機混合氣的形成原理

一、燃油的噴射與霧化

二、燃燒室與混合氣形成三、柴油機的預混合燃燒

第三節 燃燒過程的優化

一、燃燒過程優化的基本原則

二、燃油噴射過程的優化

三、燃燒室的對比及選型

第十章 發動機的排放與噪聲控制（6學時）

第一節 發動機有害排放物的生成及危害

一、發動機排放污染的現狀

二、發動機排放污染物的危害

三、發動機排放污染物的生成機理

第二節

影響汽油機有害排放物生成的主要因素及控制

一、影響因素

二、機內凈化技術

三、機外凈化技術

第三節

影響柴油機有害排放物生成的主要因素及控制

一、柴油機有害排放物生成的特點

二、影響因素

三、機內凈化技術

四、機外凈化技術

第四節 發動機排放標準與測試

一、排放標準

二、排放物測定

第五節 發動機噪聲來源與控制

一、發動機噪聲的來源

二、噪聲控制措施 第四篇 運行特性與性能調控

第十一章 發動機運行特性與匹配技術（3學時）

第一節

發動機的特性

一、工況、工況平面與功率標定

二、發動機運行特性及其分析方法

第二節 發動機性能測試

一、臺架試驗設備

二、功率和油耗的測量

三、試驗方法及數據處理

第三節 發動機運行特性與汽車匹配

一、發動機的速度特性與汽車動力性匹配

二、車用柴油機的調速特性

三、發動機的負荷特性、萬有特性與汽車經濟性匹配

四、混合動力驅動技術

第十二章 發動機性能與參數調控技術（3學時）

第一節 發動機調控技術的發展

一、傳統的機一液調控裝置

二、電子控制系統在發動機中的應用

三、發動機(汽車)管理中心

第二節 汽油機的計算機管理系統一、控制功能

二、燃油噴射的控制

三、綜合控制策略

第三節 電子控制技術在柴油機上的應用

一、電子控制燃油噴射系統的種類

二、控制參數及控制策略

三、實踐環節教學內容

無實踐環節教學

四、選用教材及主要參考書

教材：

韓同群.《汽車發動機原理》.北京：北京大學出版社.2007.8 主要參考書目：

[1] 馮健璋.《汽車發動機原理與汽車理論》.北京.機械工業出版社.2004.2 [2] 周龍保.《內燃機學》第二版.北京.機械工業出版社.2005.1

執筆人：曾凡靈 審核人： 修訂時間：2011-11-21

第三篇：2014—2015學年第二學期教學工作總結——黨寧偉

涇川縣職教中心2014—2015學年第二學期

教師教育教學工作總結

服務組 黨寧偉

本學期在學校領導的正確領導下,我不僅圓滿地完成了本學期的教學任務,還在業務水平上有了很大的提高。回顧這學期的工作，使我感到既繁忙又充實，特別是在學校領導的指導下，我的教學思想和教學水平都得到了很大的提高，并取得了一些成績。但也存在不足，為了使我在今后的教育教學工作中取得更大的進步，下面我將這一學期的工作總結如下：

一、思想政治方面

在這學期的教育教學工作中, 按照全縣春季教育工作例會精神，在學校和上級部門的安排下，我認真學習落實了黨的群眾路線教育實踐活動的各項內容，學習了黨的十八屆三中、四中全會精神，撰寫了群眾路線和依法治國為核心的政治學習筆記，不斷增強自己的思想覺悟。我自始至終以認真、嚴謹的工作態度，勤懇、堅持不懈的工作精神從事本專業教學。我積極響應學校的各項號召，以教師職業道德規范為準繩，嚴格要自己。思想積極向上，要求進步，在教學中，能夠做到為人師表，關愛學生，幫助學生對學習充滿學習熱情和信心，以健康文明的形象言傳身教。

二、教育教學方面

本學期我擔任13級汽修（1）班《汽車鈑金》和14級汽修（1）（2）班《汽車發動機構造與維修》教育教學工作，周授課14節，早自習2節，晚自習1節。

在教育教學方面，本學期我繼續積極探索教育教學規律，充分運用學校現有的教育教學資源，大膽改革課堂教學，不斷提高課堂教學質量，具體表現在：

1.深入細致的備好每一節課。本學期，我認真鉆研教材，深入實訓室了解每一臺設備的基本功能和操作方法，提前備好一周實訓和理論教學內容。

2.認真上好每一節課。課堂上充分利用實訓設備，采用理實一體化教學模式，提高課堂教學質量。同時我注重學生綜合能力的培養,有意識的培養學生的思維能力,利用所學知識解決一些實際問題。

3.認真及時批改作業，發現學生在學習過程中出現的問題，并在下節課上課新課前及時糾正。

4.堅持聽課，認真學習教研組里資質深厚老師的教學經驗，改進自己的教學方法。

5.注重教育理論的學習,并注意把一些先進的理論應用于課堂，做到學有所用，寫教學反思，使自己的教學水平得到很大的提高，但也使我意識到了自己在教學方面的不足之處。

6.做好后進生轉化工作。作為教師，應該明白任何學生都會同時存在優點和缺點兩方面，對優生的優點是顯而易見的，對后進生則易于發現其缺點，尤其是在學習上后進的學生，往往得不到老師的肯定，而后進生轉化成功與否，直接影響著全班學生的整體成績。

三、教師業務素質培訓方面

本學期按照學校示范辦計劃，先后學習了天津大學幾位專家教授的經典講座、教師教學設計與課堂管理、辦公軟件等等，讓我找到了自身許多缺陷，例如跟不上信息化教學方法、辦公軟件滯后等。在他們的精心講解和指導下，讓我更新了教學觀念，豐富了自己的信息化教學方法，學會了一些先進軟件的操作方法，收獲頗豐！

四、值周工作方面

本學期按照學校安排，我先后值周兩次，在兩位值周領導的帶領下，圓滿完成了本學期的值周工作。在值周期間，認真履行崗位職責，教學樓、公寓樓的兩飯期間檢查，公寓樓夜間值班，學校門口督查，保證學校校園安全和學生人身安全。協調處理各種矛盾，幫助學生樹立崇高的理想，做一名有理想有目標的合格的中職生。

五、出勤方面

我在做好各項教育教學工作的同時，嚴格遵守學校的各項規章制度。本學期我沒有遲到、早退，沒有無故不上班曠工等現象，做到了有事請假，堅持天天上班。

六、完成學校交代的臨時性工作

1.帶領指導的汽車鈑金興趣活動小組6名學生參加了市級學生技能大賽，獲得了三個二等獎和三個三等獎。

2.按照學校教務處安排，完成了汽修專業學生中級汽車維修工技能鑒定工作。

3.協同圖書室管理相關人員完成了圖書室的搬遷工作。4.組織所包班級學生參加了本學期學校組織的校園文化藝術節活動，學生取得了較好的成績。

5.組織所包班級學生參加了本學期學校安排的消防疏散演練活動，學生按照要求有序遠離教室，在疏散過程中無一人發生踩踏事件。

6.協同學校完成了各類部門的督查、檢查工作。

7.擔任汽車鈑金實訓室管理工作，做好實訓設備的保管和實訓室衛生的打掃，制定了《涇川縣職業教育中心汽車鈑金實訓室管理制度》、《涇川縣職業教育中心汽車鈑金實訓室學生實訓守則》、《涇川縣職業教育中心汽車鈑金實訓室鈑金修復機使用操作規程》等制度。

七、存在的問題與應對措施

1.政治理論學習不夠。對黨和國家的方針、政策、業務知識學習不夠經常化。

2.對汽車鈑金專業技能業務不精，能力有限，所指導的學生參加技能大賽獲得的成績一般。

3.對后進生的管理方法不夠靈活多樣，個別學生知錯犯錯，累教不改，多次批評教育也無扭轉勢頭，我行我素。

在今后教育教學工作中，針對以上存在的問題，我將從以下方面進行糾正，以便提高自己。

1.切實加強政治理論學習，進一步明確前進的方向。學習不只是一般知識的積累，而是世界觀改造的重大問題，認識到理論水平提高了，看問題的能力也會提高，工作能力也同樣會提高。只有刻苦學習政治理論，才能樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。

2.吸收經驗，加強自身能力訓練，為今后的鈑金技能大賽指導工作出真招、想辦法，力爭獲得的更好的成績。

3.針對問題學生要耐心地教導，多和有經驗的老師交流溝通，了解他們的課堂管理方法，了解他們對問題學生的處理辦法。

總之，在今后的工作中，我會更加努力學習，提高自身素質，嚴格要求自己，完善自我，以百倍的信心與努力去迎接未來的挑戰！

第四篇：汽車發動機教學反思

2015-2016學年第一學期教學反思

發動機教學要注重理論聯系實際

本學期,因為學校工作需要,我從機械教學部轉專業,過來汽車教學部。我本以為自己之前對汽車方面，特別是汽車發動機方面的知識還是比較了解的，但在實際的教學過程中，我發現自己這方面知識還是欠缺，比如這學期從事發動機課程教學，發現自己的一些認識還是比較老舊，自己的認識還停留在二沖程柴油發動機和化油器發動機的認識上，這就造成課程的教學處處碰壁，不得不向車間老師學習和找資料書籍，更新自己的知識結構。

其外，自己對“理實一體化”的教學認識也比較膚淺，覺的手把手教學生就行了，讓學生懂的怎么操作就行了，但在真正的教學中才發現，這其實是不行的，因為教學過程在學生的知識機構參差不齊。總結一下學生的上課情況，主要有以下特點。

其一是漠視理論。覺得理論不重要，只要能動手拆裝和修理就行了。因此一講理論有些學生就漠不關心，甚至睡覺。其二是投機取巧。有些學生，抱著投機取巧的心理，還有一些學生，平時昨夜練習題目也不做。他們抱著“我聰明”、“我運氣”的心理，等到考場“超 1 常發揮”。這是一批最典型的投機取巧者。其三是雙向發展。這些同學既喜歡理論知識，又有較強的動手能力。

基于以上情況，所以出現了以下狀況，一部分接受能力強的學生你還沒說完，他就會操作了；而接受能力比較慢的學生還沒有弄清楚是怎么一回事，更有一部分學生走神了，根本沒有聽見你在說什么這樣的情況。

為此學生的積極性無法激起，創新精神根本無從體現，頂多把實訓當成一次汽車發動機操作技能訓練而已。為什么不把主動權交給學生，讓學生自己去發現、探索呢？這樣不是更能激起學生學習的興趣和主動性了嗎？通過學習，我感觸很深，在課堂上，雖然上課紀律好，但我卻不能做到讓學生掌握主動權，整個課堂氣氛不是很活躍，課堂效果比預想的要差。于是在教學過程中，不斷總結，不斷嘗試，在磕磕碰碰中進步。在汽車發動機教學中，必須以新的教學理念和教學理論為指導，根據教學實際，探索適合汽車發動機課堂教學的思路來挖掘學生潛能，提高學生素質，尤其是其利用汽車發動機解決實際問題的能力。個人從教學實踐中體會以下教學反思。其一是理論教學方面的反思。

首先要精細講解。利用多媒體教學，講解新知識，這時的講解如畫龍點睛，學生聽的仔細、認真，將會很容易的接受新知識。例如在 2 講解配氣機構作用及組成時可以進行精辟的講解，主要講一下如何拆裝以及操作中的注意事項。這樣做的目的主要是讓學生迅速掌握新知識，為以后的練習打好基礎，把握正確的方向。其次是示范演示。演示是汽車發動機課堂中的必備環節，它不僅是對本課知識掌握程度的測試，也可以得到及時反饋，提高教學質量。學生可以根據老師的實際操作了解操作要領及時掌握操作要訣。

其二是實操教學方面的反思。

首先是熟練操作。主要指學生實際操作，實際操作是鞏固知識，掌握技能，形成能力的關鍵過程。在掌握知識的同時掌握技能，操作要豐富多采，重點在舊知識的復習、新知識的應用。操作可以采用、創新操作、自主操作等形式。例如在拆裝氣缸蓋螺栓是我們講求順序、次數、以及力度。其次是適時開展技能大練兵。通過技能比賽提高學生學習興趣，培養他們的團隊協調意識，規范他們的操作流程。

通過以上方法教學，就使學生在學習汽車發動機理論和操作能力的同時，提高學習的積極性，讓他們在實作中培養良好的習慣，為以后工作打好技能基礎。

因此，我們在整個教學過程中既要注重對學生的理論教育，又要注重培養學生的實際動手能力，做到理論聯系實際，把所學知識運用到實際操作中。

第五篇：汽車發動機教學工作總結

2015-2016上學期教學工作總結

《汽車發動機》

本學期我擔任256、253兩個班《汽車發動機》的教學工作。在本學期的教學過程中，依然堅持主抓基礎知識為主，對重點、難點循環講解，讓絕大部分同學掌握后再進入下一個內容的學習的教學方法。整個教學過程慢慢深入，使學生學習有一個循序漸進的適應過程。經過一個學期的教學，學生在專業知識和技能方面得到了一定程度的提高。

一．基本情況分析

1、學生情況：本學期我擔任的256、253兩個班是2015年3月份入學的學生，本學期是在校學習的第一個學期。在開展教育教學過程中，很大一部分學生缺乏學習自覺性和主動性，在教學過程中存在一定的困難。

2、教材分析：《汽車發動機》是汽車維修專業的必修課。是汽車運用類專業最重要的主干課程。并且在目前汽車維修工作中，運用十分廣泛。

二．教學措施及取得的成績

在教學過程中先進行理論知識的學習，再進行動手實踐的方法，采用理論教學與實踐教學相結合，加深學生記憶，達到學以致用、付諸于實踐的目的。

《汽車發動機》主要采用理論和實踐相結合，并配合多媒體的教學方法，使學生邊學習理論邊動手練習，不斷強化學生的記憶以及實際動手能力。具體做法：

1、根據《汽車發動機》的學科特點認真備課。

2、課上調動學生的學習積極性，優化課堂教學，充分運用理論聯系實踐的教學方法。

3、課下積極與學生交流，找到學生知識盲點，同時也可以促使自己找到備課的重點。

4、在教學工作中，通過作業和活動，發展有潛力的學生，進一步培養他們的興趣。

5、在教學中，除了自己要充實自己的專業知識外，向其他老師交流溝通，優化課堂教學。

6、教學用具。充分利用汽修工位上的設備，采用理論與實際的結合。在允許的條件下部分課程采用電腦、多媒體教學軟件等教學手段輔助教學，充分調動學生的學習主動性。

7、教學資源的開發。教學資源包括教學參考書、多媒體教學資料、優秀的教學案例等。

通過《汽車發動機》的學習，使學生掌握了一些汽車發動機的作用、組成、工作原理、以出故障以及排除方法等；并重點對五大系統、兩大機構進行理論加實踐的介紹，讓每一個學生都通過測試。對點火和啟動系統等重點采取多媒體輔助教學法，學生提高了學習的積極性，教學成果顯著。

三、存在的不足

1、汽修知識和實作技能薄弱，需要不斷向教學經驗豐富的教師、技能精湛的修車師傅學習和長時間的自我實踐鍛煉。

2、接觸到實際修車的機會有限，所以和真正意義的汽修脫軌，使得在上實作課的過程中往往心有余而力不足。

3、由于我校的汽修專業教師專業知識十分有限，沒有高水平的技術人才，所以在專業知識的學習過程中得不到“感染性”的提高。

4、教師間相互探討學習、共同提高活動較少。

四、努力方向

在今后的教育教學中我會不斷學習和提高自身的專業技術知識、抽時間到汽修廠和高水平的師傅學習，并通過網絡、書籍等不斷的完善和提高自己；認真探索教學方法，加強和學生的交流溝通，培養學生的積極極性，真正為學生的發展而努力，為職教事業的發展貢獻力量。