第一篇：IT運維管理一體化模式

IT運維管理一體化模式

摘要

隨著網絡應用業務的不斷擴展和信息化建設的持續深入，IT系統越來越復雜，業務對IT系統的依賴程度也越來越緊密，對IT系統運行的穩定性、可靠性要求越來越高，確保IT系統的穩定安全運行是企業面臨的普遍問題和考驗。本文從信息化的發展趨勢、IT運維的實際需求和信息安全的必然要求出發，闡述了構建IT運維管理一體化平臺的建設思路。

1、IT運維管理一體化模式提出的背景

1.1信息化高速發展的必然趨勢

隨著網絡應用業務對IT系統的依賴程度越來越緊密，對IT系統運行的穩定性、可靠性也要求越來越高，而與之相對應的是IT運維管理工作多年來一直處于手工處理維護的狀況，各種服務工作始終處于被動的狀態之中。特別是近年來，各類應用系統的推廣規模、建設速度迅猛發展，信息人員的數量、維護能力和知識水平日顯不足。如何更有效地利用現有資源，建立高效、規范的運維體系，確保IT系統的穩定運行是企業面臨的普遍問題和考驗。因此構建企業的IT運維管理一體化平臺，建立自上而下、主動而長效的運維管理體制，成為解決問題的關鍵。

1.2精細化、服務化運維管理的必然需求

企業IT應用不斷擴大，各種不同的應用和業務系統在網絡上運行越來越多，對網絡依賴性的增強，也增加了對網絡管理內容的關注，網絡管理，性能管理、應用管理，使用管理、安全系統等內容也逐漸擺到了桌面。網絡的規模增大，規劃、維護、安全、管理等分工更加細致，迫切要求對網絡的使用和維護建立統一、規范、體系化、層次化的服務管理流程。通過進行集中化的管理，進行智能化的分析、統計，得出有利于網絡管理和維護的數據，更有效、快捷的解決問題。建立與用戶之間的服務水平協議，快速地支持用戶業務的IT服務需求，規劃好IT系統建設更好地為業務部門提供發展的動力等，均成IT運維管理過程中不可或缺的一部分。

1.3信息安全的必然要求 IT運維管理對象所涉及到的種類繁多，從供配電設施到IT設備、到應用系統、到各類人員。另外，作為IT服務的物理載體，用戶對IT服務實時性、安全性、可靠性等的要求最終將內化為對IT運維管理的要求。IT運維管理必須符合相關標準與行業規范。隨著技術的廣泛應用與信息的轉型，信息對機構來說，已經變得與土地，人力與資金等傳統資源同等重要。另外，隨著信息面臨的威脅逐年增加，如病毒，釣魚網站、間諜軟件、錯誤操作、越權使用、人員安全等，作為承載用戶信息系統運行的IT運維管理而言。信息安全絕對是IT運維管理的重要要求。

2、lT運維管理一體化模式的內涵及創新點

2.1 IT運維管理—體化的內涵

通過IT運維管理一體化平臺建設實現對IT基礎架構的監控，即對主機系統、桌面PC機、網絡系統、安全產品、數據庫、中間件、存儲設備系統、IT環境系統的集中監控和管理。能夠及時采集各類告警數據、性能數據和配置數據，進行集成統一的分析、查詢、報告和展示，幫助運維管理人員方便有效的定位系統問題，直觀快速的診斷和分析問題，將運維模式由被動的支持轉為主動式服務。通過幫助臺接收各類告警事件，按照預先定義的事件管理流程完成事件的處理。建立故障管理、問題管理、變更管理，配置管理等八個服務工作流程，通過管理人員、技術和流程的有機結合，實現IT運維管理標準化和規范化，形成一個整體的IT運維平臺。

2.2 IT運維管理—體化模式的創新點

內容一體化：傳統模式下的管理是分散式、粗放式管理，各單位、部門根據自身信息化建設實際情況，建立了相應的管理體系，承擔相對獨立的內部管理職能。管理的內容、要求缺乏統一標準，發展水平不均衡，項目建設，數據共享和管理水平參差不齊，管理缺位，不到位現象不可避免。一體化管理模式是將多個管理體系經過有機整合，按照系統化原則形成相互統一、相互協調、相互補充、相互兼容的有機整體。在全面梳理各方面內容和要素的基礎上，對各個管理點進行共性抽取、差異分析和整合歸類，確保整合后的管理體系覆蓋IT運維管理的每個環節，管理內容明確，管理標準統一，便于組織實施。

方式一體化：傳統模式下各單位、部門的管理相對獨立，整體性和協同性不足。對于涉及多級機構的工作，采取任務自上而下逐級部署，執行情況自下而上逐級反饋的方式，體現了一定程度的一體化，但對于各級機構大量的日常管理工作，則并未納入一體化的管理范疇，在管理上采取自定規則、自成體系，自行執行、自我監督的方式，缺乏總體上的規劃指引和外部約束。在IT運維管理一體化模式下，信息化建設將全面納入統一規劃和管理，一方面要求確保發展規劃和實施策略的科學性、可行性，增強科學決策能力和統籌協調能力，另一方面要求各級機構服從和服務于大局，嚴格遵守管理制度和規范流程，明確自身的定位和職責，積極配合、切實落實IT運維管理工作部署，形成分工合理、各負其責、協同合作的一體化格局，體現集中資源辦大事的發展思路。

手段一體化：IT運維管理是一項最終要落實到操作層面的具體工作，即讓合適的人、利用合適的資源，做正確的事，在此過程中，如何確保指令有效、落實到位、過程可控、可審計是擺在每一個管理者面前的現實問題。傳統模式下，指令的下達存在多種渠道。任務的執行過度依賴于執行者個人的工作態度、能力高低和經驗多寡。隨著信息化建設的推進，在優先建立IT資源基礎數據庫的基礎上，逐步將所有IT運維工作納入統一的管理平臺。采用流程化的管理思路，以規范流程驅動人、物、事的優化搭配和動態流轉，強化事務督辦、進度監控和外部審計，將管理做精做細。

3、IT運維管理一體化模式的建立及應用

3.1理清工作思路,明確工作職責

IT運維管理一體化建設使信息系統的運行和維護模式發生了重大變化，企業各分支機構的工作重心將向前臺運維和安全防護方向轉移，同時配合企業IT運維的統一調度，突出專而精的特點及與企業IT運維協調一體。機構職能的轉變使工作思路快速調整，重新制定和完善各單位的工作職責。根據IT運維管理一體化的要求，明確各級信息部門的職責范圍及崗位分工。從橫向上，分析各單位、部門職責范圍并從管理的角度進行歸類，理清各單位、部門職責覆蓋面。從縱向上，確定各管理鏈條的延伸深度和各節點職責，使各單位和信息員均能準確定位各自的職責。改變過去抓大放小、粗放式的管理思路，將全部職責內容、崗位分工以制度的形式確定下來、落實下去，達到以制度規范和約束個體行為的目標。

3.2梳理工作流程.提高工作水準

在明確工作職責分工的基礎上規范工作流程。第一步，按照IT運維管理的建設要求及流程化.規范化的管理思路，對各項工作的操作步驟，流程和標準進行梳理，建立詳盡的流程指引和操作規范，特別是要對新增或強化的職責建立健全相應的規范流程；第二步。按照集約化、扁平化管理的原則整合流程，通過辨識、分解、評估業務流程中各個環節，刪除、壓縮或整合不必要的環節，集合區域生產要素進行統一調配，以提升核心力量，實現可持續發展。第三步，按照精細化管理的理念將各項工作做深、做細、做到位，將常規管理引向深入。其核心是計劃、崗位流程和執行力，即應用已優化的崗位業務流程，強調管理的細致、精準和有效。力求達到事事有計劃、有標準、有檢查，有總結，杜絕管理上的漏洞和盲點，提高管理效能。

3.3完善協同工作機制，調動各方積極性

IT運維管理一體化模式不但要使各單位、部門信息人員明確各自在本單位、部門中所承擔的職責，同時還應使其能夠準確定位在整個IT運維體系下的責任分工.將各級機構，各個崗位的工作融入到IT運維管理一體化建設中，提升各級信息人員的全局意識，調動各方積極性。隨著信息化建設的推開.在信息化規劃上要將各單位IT基礎設施建設納入企業信息化工作統一框架，統一規劃、統一管理一采取有力措施實現分工協作、協調配合。企業各分支機構做為系統運維和業務需求的最前端，也應當主動轉變觀念，承擔起發現問題、反映需求的橋梁和紐帶，通過整合優化、統一調配資源，逐步建立合理分工、有效配合的協同工作機制。

3.4依托一體化管理平臺,提升IT運維監控手段

在資源整合的大環境下。各級機構在運維領域的工作日益強化，技術支持精細化、專業化要求明顯提高。向一體化轉型的過渡期，亦是運維模式、管理體制和標準規范的關鍵形成期.通過建立一體化管理平臺，實現管理規范和操作流程的標準化，一致化，以降低運維成本，提高運維水平。

一是建立網絡資源監測系統。在系統繁多、環境復雜、人員不足的情況下.借助配套的預警體系和管理機制，提早發現和準確定位問題。按照“橫向到邊、縱向到底”的原則，將各類重要IT資源納入統一監控。

二是制訂統一的運行維護服務制度、工作流程和操作規程，為運維人員協同操作提供規范和約束，包括一體化的巡檢規程、問題處理、事故報告和反饋機制等。

三是加大自身信息化建設力度，建設統一、集成、開放并可擴展的運行維護技術支持平臺.推動運維工作的智能化和高效率。強化管理平臺與資源監控平臺的聯動。

4、lT運維管理一體化模式保障運行體系

IT運維管理一體化模式在逐步轉變工作思路和模式的過程中，不可避免地會遭遇許多困惑和問題。IT運維管理一體化建設是不可逆轉的大趨勢，必須服從和服務于這一大局，應對IT運維管理一體化建設中可能出現的問題做好充足的準備，并采取積極有效的保障措施和對策及時化解問題。

4.1樹立正確的認知觀和發展觀

從圖1IT運維管理過程成熟度模型圖來看，IT運維管理體系建設是一個動態的，需要常抓不懈的，持續調整的過程。隨著信息化應用的縱深發展及其對業務影響程度的日益提升，信息化建設三分技術、七分管理的特點日益突出，IT運維管理的重要性得到進一步提升。我們認識到，IT運維管理體系是隨著信息化發展實際情況而不斷調整和優化的過程，要避免一步到位的想法、避免受僵化的管理體制約束，IT運維管理必須根據客觀實際進行調優，切實以科學的管理思路和政策舉助推信息化持續發展。

4.2提升IT綜合治理水平，促進信息與業務的協同發展

IT運維管理的成功建設必然是業務和技術合力的結果，業務部門的積極參與是不可或缺的關鍵因素。作為IT運維管理一體化的推動者和實踐者，信息部門要正確處理好技術發展與業務的協同關系.牢固樹立信息為業務服務的宗旨。將技術實現目標與業務發展目標緊密聯系起來?要加強與業務部門的溝通和配合，引導業務部門研究和反映業務需求、構建業務架構，促進信息與業務的融合，互相支持，協調配合，共同推動企業創新發展能力的更快更全面的提升。4.3積極實踐—體化的項目管理模式

IT運維管理一體化是一個全員參與的系統工程，企業要以項目管理的方式進行組織運作.并著力處理好以下三方面的工作。

一是要處理好當前需求和遠期規劃的關系。一體化運維是業務實現創新發展對提升信息服務能力的需求，其過程和效益的顯現具有漸進式的特點，必須深人分析信息化發展現狀和趨勢，采取與之相適應的，切實有效的措施進行推進。

二是要處理好分支機構與企業整體力量提升之間的關系。在推進一體化運維過程中，要注意統一信息人員的思想和行動。實現企業整體信息力量的優化整合和均衡發展。

三是要采取切實措施，提高需求實現和問題處理的效率。對于業務部門來說，需求的快速實現、問題的及時解決是其關注點所在，要避免因管理鏈條延長導致問題處理低效的可能性，切實使信息部門和業務部門均能理解IT運維管理一體化運行的必要性。并切實感受到由此帶來的對業務發展和創新支持力度的提升。

圖2 IT運維管理組織流程圖

5、總結

IT運維管理落實一體化，集約化、精細化的管理思路，建立與信息化發展相配套、相適應的整體設想.通過持續，科學的管理，保障了企業信息化的快速，協調、可持續發展。建立了自上而下的主動管理體制。IT運維管理平臺是對計算機系統進行綜合集中管理，既面向資源又面向應用，同時還面向管理維護人員，為減輕各分支機構運維人員工作量打下良好的基礎，是人才、流程和工具緊密結合的三位一體的系統。規范了IT運維管理流程。IT運維一體化管理平臺幫助信息部門整合支離的IT服務，實現了由局部，單項、按部門開展運維服務向全局的，一體化的IT運維服務轉變，由被動的“救火”的服務轉變成科學有效的流程服務化管理，從根本上解決基礎臺帳管理不規范、故障發現和解決滯后，設備資產底數不清等問題。實現了全方位的IT系統管理。整合了對網絡、服務器與業務應用、安全設備，客戶端和機房基礎環境的分割管理，實現了對IT系統的集中.統一、全面的監控與管理-在設計理念上遵循“管理思想+系統工具+管理實踐”的原則，不但直接服務于IT運維部門，而且能輔助主管領導掌控、評估IT全局，為重大規劃和決策提供了科學依據。

實踐證明，IT運維管理一體化模式所帶來的社會效益和經濟效益顯著，不僅是管理模式改變.更重要的是強調對于企業IT資源的一體化管控，全面提升各部門協同管理、高效運作的能力，從而持續推進企業的信息化建設，這也將是企業IT運維管理發展的必然趨勢所在。

第二篇：大檢修之運維一體化檢修模式探討

大檢修之運維一體化檢修模式探討

摘要：本文首先從一次誤跳閘事件出發，分析了專業分工負責制檢修模式的弊端。然后結合電力發展趨勢，闡述了推進大檢修體系建設，實施運維、檢修專業化的必要性。并從變電站標準化建設、員工培訓、員工隊伍建設、管理流程和制度改革、交流學習等方面提出了推進大檢修體系建設，實現發展方式轉變的應對策略。關鍵詞：大檢修、運維一體化

1、引言 XXXX年XX月，某500kV變電站檢修人員完成500kV線路保護換型工作后，進行送電前斷路器臨時過流保護接入試驗。檢修工作負責人在開始試驗前未確認現場設備運行狀態，檢查設備壓板投退狀態，未意識到工作過程中斷路器失靈保護出口導致母線跳閘的安全風險，造成斷路器失靈保護出口，啟動500kV I母母差聯跳I母全部斷路器，致使500kV I母非計劃停運1小時30分鐘。檢修人員安全風險辨識與控制不力，二次工作安全措施不到位，標準化作業執行不力是造成本次事故的直接原因。仔細分析，此次事故同時也暴露出以往電力生產體制各專業分工負責制維護模式的弊端。此次送電過程中，檢修工作人員不熟悉運行倒閘操作流程，不明確臨時保護電氣試驗的最佳時機；運行人員不熟悉電氣試驗過程中的危險因素。雙方僅按照例行工作流程協同工作，并未真正意義上實現生產作業全過程“本質安全”。

2、國家電網“三集五大”對“大檢修”的要求[1] 隨著電力行業技術的飛速發展和電網結構迅速擴展，以往電力生產管理模式已越來越難以與之適應。首先，電力設備生產安裝質量日趨完善，智能化水平逐步提高，采用設備定期檢修模式不具備科學性，而且容易發生檢修過剩，造成人、財、物的不必要浪費；其次，近年來電網結構迅速擴展，維護設備數量幾何級增加大大加大了檢修人員的工作壓力。因此，探索科學的生產管理模式，減輕一線生產人員的工作壓力，同時保證電網運行的安全穩定，刻不容緩。

為適應電網快速發展，國家電網公司提

出了“兩個轉變”的發展戰略，即轉變國家電網公司發展方式，轉變電網發展方式，“三集五大”體系建設就是公司實現“兩個轉變”的重要內容。“大檢修”作為“五大”管理體系中的一項重要組成部分，牽涉到電力系統運行的安全穩定，其意義非常重要。國家電網公司對大檢修體系建設的要求是強化資本全壽命周期管理，實施運維、檢修一體化管理，實現電網檢修維護人、財、物的集中管理和控制，降低生產成本，提高工作效

率。以往電網生產體制采用專業分工負責制生產模式。運行專業負責輸變電設備的巡視監控、倒閘操作和事故應急處理，并根據設備運行中出現問題的嚴重程度分類報送到調度和設備檢修部門。調度和檢修專業按照設備維護周期和電網運行方式，協調運行專業停運設備進行檢修維護。檢修專業的主要職責是對輸變電設備進行定期小修預試、大修技改以及日常性缺陷處理，保證輸變電設備正常運行。然而，如果各專業工作人員

僅精通本專業知識，對其他專業或一知半

解，或完全不懂，必將導致有些配合性工作

現場缺少安全管控。

根據“三集五大”中“大檢修”的要求，運行專業和檢修專業的工作模式將發生較大改變。由于電網整體規模的不斷擴大和人力資源成本的顯著提高，電網檢修模式將轉變到以狀態檢修為基礎，以設備全壽命周期管理模式為抓手的動態檢修模式。因此，運維一體化人才是保證大檢修模式成功運轉的關鍵環節。同時，隨著國民經濟的快速發展，各級電網的規模指數級的擴大與人力資源匱乏的矛盾非常突出。基于運維一體化的大檢修模式是有效解決這一矛盾的有效手段。

在現有組織結構下，如何改變思維方式，推進大檢修體系建設，實施運維一體化，對公司管理人員和生產人員都提出了嚴峻的挑戰。傳統生產管理模式變革涉及很多因素，是一個系統工程。如何在推進變革的同時，繼續保持隊伍穩定、電網安全、企業發展、管理難度顯著增大。同時，生產人員如何適應改革要求，改變自己過去單一知識結構，提升自己各方面的業務技能，同樣至關重要。[2]

3、推進大檢修體系建設、實施運維一體化的應對措施

推進大檢修體系建設、實施運維一體化，公司需從變電站標準化建設、員工培訓、員工隊伍建設、管理流程和制度改革、交流學習等方面著手，才能實現平穩改革的同時，保證電網的安全穩定運行。

1)標準化變電站建設

變電站采用“六統一”標準化設計：統一功能配置、統一回路設計、統一端子排布置、統一接口規范、統一報告輸出、統一格式輸出。變電站間差異性越來越小，大大減小了檢修試驗的工作強度和難度。同時回路設計的統一規范，減小了電網設備的安全隱患，為推進大檢修體系建設，實施運維一體化提供了便利條件。2)員工培訓

推進大檢修體系建設、實施運維一體化對員工業務技能提出了更高的要求。運維一體化要求員工不但懂得輸變電設備的維護檢修，還要求員工能夠根據調度命令倒換運行方式，將輸變電設備停止運行，解除備用，采取安全措施。運行人員需要實現從設備的使用者到設備的維護、分析、檢修者的角色轉換；檢修人員需要熟悉各種運行方式的特點以及安全注意事項，并能迅速判斷,作出相應的決策。因此，員工培訓必須根據大檢修體系建設要求，結合新崗位知識能力要求和員工現有知識結構，開

展有針對性的單元制培訓，把運維隊伍

培養成為一批“一專多能”、“多專多能”的復合型人才。[3] 3)員工隊伍建設

隨著數字化、智能化變電站的推廣，變電站一次設備智能化、二次設備網絡化、運行管理自動化逐漸變為可能。其運行維護工作，尤其是繼電保護工作將面臨完全不同新的局面。配合性工作任務迅速增加，如何在保證安全的前提下，保質保量按時完成工作任務，成為各分局繼電保護室面臨的新的挑戰。研究維護工作發展方向，適當調整生產專業人員比例結構，避免員工疲勞作業，同樣是保證電網安全運行的重要環節。[4]

4)標準制度及作業流程改革

推進大檢修體系建設、實施運維一體化是一個系統工程。加快建立協調統一的技術標準、制度標準、管理標準和工作標準體系，不斷優化現場檢修標準化作業流程，進一步以提高檢修工藝，深化檢修現場作業的全過程細化、量化、標準化，提高安全管理和監督的實效，保證作業過程處于“可控、在控、能控”狀態，有效避免作業風險，從而確保變電設備安全可靠運行。5)交流學習

重慶公司和江蘇公司在國家電網公司二屆一次職代會暨2011年工作會議上被確定為“三集五大”體系建設綜合試點單位后，通過改革探索成效顯著[5] [6]

。加強向兄弟單位交流學習，探索適合本公司的改革模式，避免走彎路，實現“彎道超車”，是實現大檢修體系改革的捷徑。

4、結語

隨著電力系統的不斷發展，傳統檢修模式不適應電力生產的需要。“大檢修”運營模式優化組織架構，實現電網檢修維護人、財、物的集中管理與控制，降低生產成本，提高工作效率，實現企業生產管理模式由分散粗放向集中精益方式的根本性轉變。因此，推進大檢修體系建設，實施運維、檢修一體化建設是電力生產發展的必由之路。參考文獻：

[1] 李晨 陳希正 郝艷春.大檢修組織運維一體化人才培養研究[J].中國電力教 育,2011(09)[2] 嚴利雄.電網大檢修體系建設探析[J].武漢電力職業技術學院學報,2011(09)[3] 顧振江 “大生產、大運行”變革下單元制培訓模式的研究[J].中國電力教

育,2010(35)

[4] 戎俊康 淺析智能變電站建設對繼電保護工作的新要求[J],中國電力教育,2011(36)[5] 李慶梅.“大檢修”下的標準化成本探討[J],產業經濟

[6] 沈芝春 單瑩 大檢修：術業專攻有其道[J],國家電網,2012(02)

第三篇：運維一體化班組建設經驗交流材料

運維一體化班組建設經驗交流材料

各位領導、同事大家好：

我叫王勇，來自檢修公司酒泉分部，在現階段公司運維一體化改制的大方向下，酒泉分部各基層班組積極響應，班組建設迅速跟進，從基礎資料整改，盒簽更換到工作轉型及安全管理均以運維一體化要求為指導，下面我就將我班目前運維一體化轉型后的一些辦法和措施向大家做一匯報，不足之處請各位領導批評指正。

一、安全管理

眾所周知，班組安全活動作為企業安全管理的一個載體，自始至終是伴隨著企業的生產經營活動來開展的，而且在不斷發生變化。2012年，隨著公司改革的不斷深化，班組的安全活動越來越顯得重要。為此，我班在新形勢下安全活動的管理方式和活動形式上，在繼承以往好的作法和經驗的同時，繼續不斷創新。通過多年來工作實踐的摸索，我認為，班組安全活動要在以下三方面繼承和創新。

1、繼承和創新必須注重“三個率”。

要重視班組職工對安全知識和安全技能的掌握率，即公司對班組職工進行安全培訓及受教育程度和職工對安全活動內容的理解程度；要重視班組職工對安全活動的重視率，即職工對安全活動的認同程度；要重視班組職工對安全活動的參與率，即職工直接參與安全活動的人數比例。

2、繼承和創新必須注重“三個結合”。

班組安全活動應該而且必須具有多種活動形式和活動載體，以找準安全活動的切入點。首先，要把安全活動與班組達標創優活動結合起來。班組是企業最基層的“細胞”，公司的各項安全規定最終都得在班組體現，這也是班組職工開展安全活動的重要基礎，把班組安全活動作為企業安全管理工作的重要內容，使班組安全活動的內涵得到了充實，也使安全活動在班組獲得了有力的推動；其次，要把安全活動與提高班組職工的安全素質，增強責任心，不斷規范自身安全行為結合起來。此外，要把安全活動與班組職工嚴格落實安全生產責任制、崗位安全職責、開展合理化建議活動，提高企業經濟效益結合起來。

3、繼承和創新必須注重“三個提高”。

通過班組安全活動，一是職工素質要有明顯提高。這個素質的提高主要體現在職工的安全意識和業務素質上，職工通過班組安全活動了解了本公司、本專業、本崗位工作流程及其運維操作的注意事項；二是企業安全管理要有一個明顯的提高；三是各級領導及安全管理人

員的工作水平要有明顯提高。班組安全活動正是體現班組長的作用，增強職工安全學習的自覺性和實現企業安全創效的最佳結合點。同時，也為各級領導及安全管理人員的工作提供了良好的工作環境。有為才有位，有位才有責，有責才有創新。從而實現了企業長周期安全生產的目標。

二、自身綜合素質的提升

班組和安全員作為基層班組的領頭羊，在保證班組日常工作順利開展的同時，還需時刻把握關鍵、監督全局，切實提高班組長綜合素質也是班組管理必不可少的重要因素。要以培養提高防范事故、保證安全生產的綜合能力為目標，堅持自身基本知識與實際操作技能提高并重，在加強安全業務知識和技能培訓的同時，注重思想政治、職業道德、企業文化、日常管理等方面的培訓，切實提高班組長乃至每一個班組成員的專業技能和綜合素質，使每位員工真正做到不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害，實現班組安全生產，為公司的安全生產奠定堅實的基礎。

三、員工培訓與溝通

1． 制定培訓措施。根據公司運維一體化的特點及目前轉型后的工作重點制定出一些適合實際工作的職工培訓措施和計劃，內容詳實并適用于崗位操作，以此加強員工對運維一體化目標的理解和適應能力，提高員工輸電線路運行與檢修技能的有機結合2． 樹立班組模范。在班組里選擇一位或幾位素質強、業務精、人緣佳的員工作為模范，在班組管理中起表率作用。使員工工作有動力、抬頭有方向、操作有標準、行動有目標。

3.做好“老娘舅”。要想讓上級精神快速深入班組員工，及時成為員工的自覺行動，就必須了解員工的心態，與他們坦誠相待。這需要一個輕松、愉快的氛圍。這就與我們輸電線路工作的環境有本質的區別，班長必須經常性組織班組員工聚聚，通過聊天、娛樂等方式去發現員工生活中的一些困難和思想波動，及時地去安慰和解決，從而升華員工對班組建設的認識，凝聚智慧和力量，自然也會產生一種歸屬感、親切感、責任感。班組也會有強大的凝聚力和戰斗力。

4.吸收“金點子”。讓員工自己來管理自己，為班組建設獻計獻策，提合理化建議，班長做好把關，實現“群策群力”和局面。

以上既是本人的一點經驗，也是對自己工作的要求，更是本人今后持續努力工作的方向。

第四篇：變電運維一體化實施總結

變電運維一體化實施總結

按《四川省電力公司變電運維一體化實施指導意見（試行）》和《西昌電業局變電運維一體化實施細則》，抽調的兩名運行人員進入二次系統檢修班組，學習三個月。完成了二次班組交給我們的學習任務，現把具體學習情況總結如下。

一、培訓內容

1.冷卻系統指示燈、空開更換 2.保護及自動裝置改定值 3.保護差流測試

4.二次設備紅外測溫：保護裝置、二次回路

5.交流設備缺陷：加熱器更換、燈泡更換、打印機工作不正常 6.電纜溝及屏柜封堵 7.后臺監控系統裝置除塵

二、能夠完成的工作

我們經過三個月的學習，對以上培訓內容基本掌握并且對二次系統有了一個基本的了解和認識，能夠閱讀二次回路圖能清查回路走向及信號傳遞過程；而且能夠比較熟練的使用一些試驗工具,如保護校驗工具加量和升流等等；同時在自動化專業的知識也有所了解即站端自動化包括保護測控裝置、綜合測控裝置和后臺機等設備信息傳遞過程及它們的基本使用。

三、在檢修班的體會

在檢修班組最大的體會就是，檢修班和現如今的運行班值組人員在工作上的交流問題。檢修班一般會認為運行人員不是太了解設備和系統運行原理，在某些設備驗收就設備狀態處理方面存在問題。比如設備出現小問題，檢修人員能夠在遠程指揮使系統能盡快恢復正常。確實，我們的大多運行人員比較熟悉倒閘操作但確實不熟悉系統和設備，甚至不能夠說清站上很多設備的用途，比如查找設備版本及型號等。在出現問題時，檢修人員和運行人員的溝通上就出現了不少問題，就不能很方便的攜帶準確的工具及備品，常常需要攜帶多種備品，降低了處缺工作的效率。我想加強運行人員學習檢修工作的重要性的認識比單純的要求學習檢修工作更加的重要，消除惰性，主動學習才能事半功倍。

四、對一體化方案意見及建議

現如今的培訓模式采用和二次系統檢修班組共同工作，在工作中學習的方式，必然能得到很多實踐的機會，但是也存在一些問題。比如學習時間比較短，每次外出處缺可能會重復一些學過的內容，不是說多次學習不好，但在相對比較短的時間內，想盡量的多學東西就相對困難。

所以提出以下意見希望能采納：能夠提供一個培訓的地方，能有一兩件實習設備，這樣能有更多的嘗試機會，因為在實際工作中，大部分都是一些正在運行的設備或者是和正在運行的設備相關的設備進行處缺，所以不能夠對設備和系統有個比較全面的了解和掌握。

供電公司

第五篇：IT運維監管控一體化解決方案

IT運維監管控一體化解決方案

IT運維管理閉環體系

2010-11-17

本文論述了IT運維監管控一體化趨勢，建設要求、原則，方案整體設計和具體實現。

IT運維監管控一體化解決方案

目 錄

1.2.3.4.IT運維服務管理概述......................................................................................................5 IT運維管理一體化管理解決之道..................................................................................6 IT運維一體化建設目標..................................................................................................6 系統設計原則...................................................................................................................7 4.1.4.2.4.3.4.4.4.5.4.6.4.7.4.8.5.系統的先進性.......................................................................................................7 系統的實用性.......................................................................................................7 系統的有效性.......................................................................................................7 系統的可行性.......................................................................................................7 系統的可靠性.......................................................................................................8 系統的開放性.......................................................................................................8 系統的擴展性.......................................................................................................8 系統的安全性.......................................................................................................8

IT運維一體化平臺建設原則..........................................................................................8 5.1.5.2.5.3.5.4.5.5.5.6.統一規劃...............................................................................................................8 轉變觀念...............................................................................................................9 分步實施...............................................................................................................9 可插拔模塊化.......................................................................................................9 有所為，有所不為.............................................................................................10 不唯美，而唯實.................................................................................................10

6.IT運維一體化解決方案................................................................................................10 6.1.6.2.6.3.6.4.6.5.理解IT運維一體化...........................................................................................10 監視模塊建設.....................................................................................................12 流程管理模塊建設.............................................................................................12 自動化操作模塊建設.........................................................................................13 CMDB建設........................................................................................................14 6.5.1.CMDB戰略核心地位...............................................................................14

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

6.5.2.CMDB建設方法.......................................................................................15 6.5.3.CMDB建設保障.......................................................................................16 6.5.4.構建CMDB模型......................................................................................17 6.5.5.避免CMDB建設誤區..............................................................................18 6.6.模塊之間接口實現.............................................................................................18 6.6.1.監與管之間的接口....................................................................................18 6.6.2.管與控之間的接口....................................................................................19 6.7.7.報表系統.............................................................................................................19

IT運維一體化特點........................................................................................................20 7.1.7.2.7.3.7.4.7.5.7.6.7.7.監管控一體化整合.............................................................................................20 層級化展現平臺.................................................................................................20 綜合事件管理平臺.............................................................................................20 全方位IT資源管理平臺...................................................................................20 面向基礎設施.....................................................................................................20 面向維護管理者.................................................................................................20 面向領導決策者.................................................................................................21

8.IT運維一體化系統功能................................................................................................21 8.1.8.2.8.3.8.4.8.5.8.6.8.7.8.8.8.9.信息門戶.............................................................................................................21 事故管理.............................................................................................................21 問題管理.............................................................................................................22 變更管理：.........................................................................................................22 發布管理.............................................................................................................23 配置管理.............................................................................................................23 工單管理.............................................................................................................23 作業計劃.............................................................................................................23 值班管理.............................................................................................................24

8.10.考核管理.............................................................................................................24 8.11.代維管理.............................................................................................................24 8.12.知識管理.............................................................................................................25 8.13.安全管理.............................................................................................................25

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

8.14.服務持續性管理.................................................................................................25 8.15.容量管理.............................................................................................................25 8.16.可用性管理.........................................................................................................26 9.總結.................................................................................................................................26 9.1.9.2.IT運維管理內容層面........................................................................................26 IT運維一體化優勢............................................................................................27

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

1.IT運維服務管理概述

隨著企業信息化程度的提高、IT環境規模的擴大和IT環境復雜度的增加、行業內服務競爭的加劇，如何保證IT系統安全穩定運行，為業務提供可持繼性的支撐，最優化IT環境的性能，有效控制IT成本和計劃IT投資，這些都對IT系統運行維護支持以及IT服務水平提出了新的要求和挑戰。

面對的挑戰：

? 越來越高的服務成本 ? 以流程管理為驅動的轉型階段 ? 從以“技術為中心”向“業務驅動”的轉型 ? 服務協議成為最佳成果的代名詞

? 合作伙伴關系將替代“客戶－供應商”的簡單關系 ? 服務成為應用的代名詞

信息技術在業務中起著越來越重要的作用，越來越多的業務流程依賴IT技術。從技術和業務的雙重視角對其進行有效管理，保障業務處理平臺高效、安全、正常運行，為業務服務提供有力支撐成了運維人員和IT部門的常態工作。

如何在企業內部建立起一套有效的運維交互平臺，理順不同部門以及上下級之間的協作關系，規范工作流程，提高工作效率，實現故障處理、資源調度優化、系統割接、業務保障等運維工作的閉環流程監控和管理，是目前各IT運維部門關心的問題。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

但是，由于業務快速變化、用戶環境日益復雜、IT應用日益繁多等因素導致了IT服務與實際業務需求脫鉤，IT服務與業務部門的實際要求出現鴻溝，由此催生了面向“IT服務”的管理挑戰與需求―――IT服務管理。IT服務管理立足于服務，建立以客戶為中心，以流程為導向，從業務角度出發的全新的IT管理模式，通過整合IT 服務與業務，提高了組織對外提供服務的能力，是真正實現這種服務管理的有效途徑，能幫助用戶最終實現IT與業務的融合。

2.IT運維管理一體化管理解決之道

受習慣、時間、財力等諸多因素的影響，在邁入IT服務管理過渡階段過程中，大多數客戶的IT服務部門管理的變革沒能跟上技術的發展，未對IT服務管理進行整體規劃，沒有導入適合現階段的管理機制，依然沿用“被動響應、救火隊”服務支持管理模式，依然缺乏適用的自動化管理流程，導致IT服務管理能力低下。

IT運維一體化平臺依靠對復雜異構的IT資源環境（網絡設備、安全設備、服務器、存儲、機房環境、操作系統、數據庫、中間件、業務系統、IT資產、日常工作、外包管理......）的一體化監（面向業務服務的監視）、管（面向運維流程的管理）、控（面向日常運維的控制），最終達到保障IT基礎架構穩定可靠運行、降低系統和業務應用宕機風險、提高運維支持和服務管理效率、優化運維流程、建立績效體系、控制運維成本、改進決策過程的目標。

3.IT運維一體化建設目標

IT運維一體化平臺的總體目標是建立一個穩定、高效、靈活的IT運行和維護管理體系，涵蓋IT運維工作中的監、管、控三方面，為業務應用正常運行提供有力的支撐，提高信息系統運行效率，提高服務質量，降低運營的成本。

? 實時管理：及時發現故障與異常，并迅速定位，盡快解決；通過運行分析，調整運行策略；通過業務系統性能的測量和管理，優化系統性能，提高系統運行效率。? 閉環管理：通過科學規范化的流程管理保證故障、異常、隱患由相應的人員采用必要的方式閉環處理；促進巡檢、變更的工作標準化、規范化；通過流程運行的考核數據，促進運維質量和運維效率的提高。

? 精益管理：通過豐富完善的報表和圖檔資料，為運行維護工作提供直觀準確基礎數據；避免維護工作中的疏漏而帶來的人力、資金浪費；分析信息基礎設施的運行負荷，制定合理的資源調配方案。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

? 戰略管理：優化現有的IT基礎設施的運行性能；提升系統性能；預測并計劃信息基礎設施的需求；考核并不斷提升服務水平。

4.系統設計原則

4.1.系統的先進性

先進性是每一個IT系統建設不斷追求的目標。隨著IT技術的迅速發展，更新的、更先進的技術和思想總是在不斷出現，因此，系統設計必須兼顧先進性。

系統規劃的先進性是將系統看成一個有機的整體工程，不但在規劃時要考慮到它的目前現狀，還要考慮它的發展和未來。不論硬件或軟件，在應用目前相對成熟的技術基礎之上，系統必須能夠不斷完善、擴充，功能越來越豐富，盡可能小的代價來適應系統需求的不斷增長和技術的不斷發展，使現有系統能夠與IT運維需求同步增長。

4.2.系統的實用性

IT運維一體化平臺建設能否成功，實用性非常重要。系統設計必須以實用為出發點，而不是一味追求新技術、新理念和照搬國外模式。IT運維平臺是為IT環境支撐提供運維管理的基礎。要達到實用性的要求，必須設計時充分考慮到國內情況、本行業特點和本企業實際狀況，充分明確：提高自身的IT運維管理水平和提供更好的業務服務能力才是IT運維管理平臺建設的根本目標。

4.3.系統的有效性

IT運維管理系統是IT部門每天工作的基礎和平臺，是IT部門的根本。如果不具備有效性，華而不實，很難設想IT部門如何開展工作，如何實現有效的IT運維管理，更無法談論提供高質和高效的IT服務。

4.4.系統的可行性

IT運維的理念和設計規劃再好，如果不具備可行性，也只是空中樓閣。因此，必須考慮系統建設的可行性。可行性的考慮包括：目前技術上是否可以實現、自身人力、物力和財力上的支撐。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

4.5.系統的可靠性

IT運維系統的重要性不言而喻。如果IT運維系統運行故障而停止工作，那么企業的IT環境猶如沒有控制盤的汽車，處在無序、慣性行駛的狀態。此時，IT環境對于IT運維人員而言，完全陌生，處于隔離、未知、失控的狀態。

對于IT運維管理系統，監控的失敗或癱瘓相當于人失聰、失明，流程管理的失敗相當于大腦喪失了思考能力，自動化運維操作的失敗相當于截肢癱瘓。因此，任何模塊的失敗，后果都是嚴重的。IT運維系統本身的健壯性、自身完善性、穩定性是至關重要的。

IT運維平臺是企業IT環境中實現正常運維工作的基礎和管理平臺。因此，IT系統建設一定要考慮系統的可靠性。

4.6.系統的開放性

IT技術發展日新月異，IT系統的開放性和標準性越來越成為一種趨勢。只有采用開放的系統，使用開放的技術，才能保證整個系統有持久的生命周期，才能長期保護企業在IT運維的有效投入。例如：接口之間采用Corba,xml,jdbc,ftp,jdbc等開放技術。

4.7.系統的擴展性

隨著IT業務系統的增加和IT環境規模的擴大，隨著時間的推移和情況的變化，無不需要考慮系統功能的變化和調整。因此，IT運維一體化平臺系統需要具有很強的擴展能力和適應能力。

4.8.系統的安全性

基于IT運維管理系統的角色，IT運維系統的安全變得至為關鍵。很難想象，IT運維管理系統由于病毒或者安全入侵，導致IT運維平臺癱瘓帶來的后果。

5.IT運維一體化平臺建設原則

5.1.統一規劃

IT運維一體化建設中必須堅持統一的規劃、明確的發展方向和思路，在全局、宏觀上做到統籌安排，合理規劃。實施對整體架構和數據模型的統一管控。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

5.2.轉變觀念

任何生產活動都是人來主導的，IT運維管理體系的建設不單是一個軟硬件系統的建設，還是一個運維團隊和人文的建設。IT運維一體化平臺的建設，是IT運維理念和管理上的一次劃階段的變革，它需要整個IT運維部門的文化、體制和思想也要作相應的轉變和調整才能成功。根據以往情況，企業的IT部門往往都是技術至上的工程師文化，而這種源于研發企業的文化和現今IT管理部門作為業務支撐部門的定位嚴重不符。因此，完善IT服務管理的過程，也必然是部門文化和IT運維理念和體制轉變的過程。在建設IT服務管理體系的過程中應遵循以下2個原則：

? 高起點，借鑒業界先進的管理模型和方法。

? 重執行，任何管理規范和流程的制定都要以可執行，可考核為前提。

5.3.分步實施

IT管理體系的建立和完善不可能一蹴而就，需要有長期的計劃步驟實施，必須循序漸進，遵循分階段和迭代實施的原則。

? 橫向擴展：從個別的業務系統擴展到所有的業務系統，規模上逐步從小到大。? 縱向加深：功能上逐步完善、豐富和細化，模塊和子模塊數量從少到多，從有到優。? 制定計劃，“有重點、分階段”展開。

5.4.可插拔模塊化

IT運維一體化平臺涵蓋了IT運維工作的各個方面，從全局到局部，從宏觀到細節。系統架構設計必須以模塊化為基礎。

? 必須平衡考慮系統內部模塊的松散性和耦合性。作為同一平臺內部的模塊，由于相互協作，模塊和子系統之間必然存在著耦合性。另一方面，為了控制單點故障帶來的對系統整體的影響，必須有效控制單點故障后所影響的范圍并在此基礎上才有可能提供快速恢復的能力。

? 模塊化為可插拔性提供了可能，使得系統設計上可擴展性原則得以實現。? 可插拔化：為模塊的升級、優化和采用新技術，提供了實現的前提。不同組件、不同層面的模塊的替換，對系統的其他模塊是透明的。局部的調整和升級并不對系統的整體架構產生必要的調整。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

5.5.有所為，有所不為

在一個階段，不求大、不求全。求大求全，則難以有所為，必然陷于被動。必須明確，有所不為而后可以有為。

5.6.不唯美，而唯實

過分追求完美，會導致華而不實，會導致系統本身和建設上的虛、浮、躁。只有尊重實際情況，才能腳踏實地，步步為營，有效推進IT運維管理工作的建設并不斷提高。

6.IT運維一體化解決方案

6.1.理解IT運維一體化

針對IT運維，我們劃分為三個方面，監視、管理和控制。“監、管、控”三者緊密關聯，邏輯上是一條龍過程，并形成閉合環路。

監控的結果作為依據來分析、決策和指導IT運維工作的進行；IT運維工作本身需要流程管理來進行規范和控制；自動化運維操作將運維工作中大量、重復的勞動來批量控制，自動完成，節省人力，并提高效率。運維工作的質量和結果需要監控來進一步實現觀察和確認，以判斷是否符合工作預期，必要時，再次調整和提高。

可以說，監視是我們的眼睛，幫助我們透視和認清網絡、主機、應用等整個IT環境，是我們的情報來源；流程管理是我們的大腦，幫助我們思考、制定決策和完成流程控制和管

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

理，是我們的情報分析和決策中心；控制是我們的雙手，完成自動化批量處理，是我們的實施力量和手段。由此，我們說，“監、管、控”，這是有序的一條龍過程。

雙手完成運維處理和控制動作之后，我們需要眼睛再次監視，來查看控制結果。繼而，需要大腦來審驗：是否符合預期？是否需要進一步調整和控制？如是，進而開始新的“監管控”流轉過程。由此，我們還可以說，“監、管、控”，這又是一個閉合的環路過程。

IT“監管控”一體化運維，就是真正實現上面的一條龍過程和達到閉合環路的目的。在IT“監管控”一體化運維模式下，當監控管理模塊發現故障并產生告警后，如滿足相應的過濾和觸發條件，通過接口會自動觸發運維流程管理模塊生成相應的工單，運維流程管理模塊依據工單信息和相應運維人員預先設置好的關聯條件，自動尋找、識別和匹配自動化運維模塊中的操作腳本，實現自動和快速的故障操作處理。由此實現從發現故障到解決故障的IT運維全自動化，并自動完成運維操作日志記錄，以備事后回顧和審計。

IT運維自動化不是IT運維工作簡單的維護過程的改變，而是IT運維管理工作的根本變革，是IT運維管理的發展趨勢。

在IT“監管控”一體化的運維平臺中，原來的網管監控、運維流程管理和自動化運維操作平臺轉化為對應的“監、管、控”三個模塊。

IT運維一體化平臺應在設計之始即充分遵循ITIL理論，并結合國內現狀、行業特點與實踐經驗，建立以服務流程為驅動的管理平臺，實現人員、流程、技術三方面的完美結合。唯此，才能夠在幫助用戶深耕基礎架構、夯實基礎之后，與用戶一起建立遵循先進流程管理思想的ITIL理論、實現以服務流程驅動為導向的實用的“人管流程”。IT運維一體化平臺為用戶帶來“IT管理理念+系統工具+過程方法”的全新的IT服務管理組合，為用戶提供包括管理流程與規范、業務及實施方法在內的全方位IT運維服務管理一體化解決方案。

IT服務管理的最終目標是實現業務與技術的融合，IT運維一體化平臺緊扣業務部門與IT部門融合要求，提供業務與技術溝通和連接的平臺，將業務部門與IT部門緊密結合在一起，能夠幫助用戶持續提高業務部門和客戶的滿意度，為客戶的IT服務管理做出貢獻，提高用戶的核心競爭能力。

實施IT運維管理一體化可以幫助企業將IT系統原來的混亂狀態變到主動的管理狀態，包括將技術導向變為流程/服務導向，將被動處理變為預防為主，將孤立、分散系統變為集成化的系統等等。

總之，IT運維管理一體化通過將人才、流程和工具技術進行有機結合，實現高質量、高可靠性的IT服務服務管理。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

6.2.監視模塊建設

IT監控內容：網絡設備、鏈路、主機操作系統、數據庫、存儲、中間件、應用軟件、業務服務、機房環境（溫度、濕度）、機房門禁等。

通過IT網管監控，可以幫助運維部門和人員實現全天候自動檢測，可以及時、快速發現故障，通過事件關聯分析，并結合問題管理，實現快速定位故障根源、快速預防和恢復，從而提升IT運維響應能力，變被動式管理為主動式運維，使IT運維工作從事后“救火式”管理轉變到事前預防型管理。

6.3.流程管理模塊建設

IT運維管理涉及的對象包括設備、技術和人員。其中，人是IT運維生產力決定的因素。如何有效實現設備、技術和人員的統一管理，如何實現人的組織和行為的科學化和規范化，需要IT運維流程管理。

IT運維工作本身具有工作量大、全面、繁瑣和復雜的特點，通過有效的IT運維流程管理平臺，既可以梳理工作流程，又可以理順部門之間和人員之間的職責關系，達到標準、規范、統一和科學的運維，保證IT運維工作無論是整體和全局，還是細節和局部，都能有效推進，避免IT運維工作的無序和混亂。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

IT運維流程管理通過建模，提高流程的可控性。同時，IT運維流程管理提高IT運維管理和執行工作的透明度。傳統手工運維流程的不可控性和不透明性給流程定制、管理和優化帶來相當大的困難，而IT運維管流程管理可以幫助IT運維部門一目了然地看到整個流程的全局和各運維工作節點的狀況。

通過標準化的IT運維流程管理，可以不斷提高IT運維工作質量，提升企業內外的IT服務滿意度。

電子運維流程管理系統定位于通過電子化手段來確保運維工作的流程化、工單化、自動化和信息化，實現對流程的實時監控與閉環管理。

6.4.自動化操作模塊建設

在IT運維工作中，存在著大量和重復的勞動，如補丁安裝、合規檢查、配置收集、日常巡檢等。計算機的一個重要特點，就是可以幫助人類完成大量的、重復的勞動。自動化運維，就是人類在IT運維工作中具體操作層面的計算機化。

通過自動化運維：

? 實現批量處理，高效、快速工作； ? 節省人力，降低人力成本；

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

? 將有限的IT運維人員解放出來，避免大部分時間和精力是處理簡單的、大量的、重復的問題和工作，而是更多時間和精力關注如何提高和保障IT運維； ? 技術知識和操作腳本共享，運維操作精確化、同質化、優質化、規范化、統一化，避免運維工作中操作質量依賴于個體人員的知識、技術水平、工作責任心和態度等不可控因素；

? 實現轉變：以前運維工作更多依賴于“運維英雄”和埋頭苦干型員工，現在更多依賴于運維集體的力量；

? 交由計算機操作，可以避免人工誤操作導致的邏輯錯誤；

? 實現運維操作簡約化、透明化、規范化、標準化，有利于事前審核和事后檢查。

6.5.CMDB建設

6.5.1.CMDB戰略核心地位

作為ITIL/ITSM(IT服務管理)的核心，CMDB正從管理軟件附屬品的地位逐漸走入主流的戰略核心地位。

企業的IT環境越來越復雜，數量龐大、品種繁多。信息散布在企業的不同地方、不同系統中，而且信息的格式、內容也是千差萬別，難以統計、查詢、利用這些信息，由此給使用、更新、維護、優化等管理工作造成了很大的麻煩，如何快速提供準確的配置信息是一個重大的挑戰。

CMDB儲存與管理企業IT架構中設備的各種配置信息，它與所有服務支持和服務交付流程都緊密相聯，一方面支持這些流程的流暢運轉、發揮配置信息的價值，同時依賴于相關流程保證數據的準確性。CMDB常常被認為是構建其它ITIL流程的基礎而優先考慮，ITIL項目的成敗與是否成功建立CMDB有非常大的關系。

CMDB是描繪IT基礎設施如何構建的一個藍圖，它記錄了各種各樣的配置項（即硬件、軟件、事故、協議、服務級別、文檔、部門、人員等資源）是如何相互關聯的、以及各個系統是如何發揮作用的。

CMDB與傳統的資產庫有著根本的差別。資產庫是一個存儲企業所有資產的數據庫，而CMDB不僅僅存儲所有IT元素，更重要的是可以展示它們之間的相互關聯，從而幫助企業了解IT資產的運行狀態是什么樣子，它對企業業務有什么影響等。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

IT環境視圖清晰地展現了各種IT設備、其屬性以及相互關系；業務視圖可以讓每個人員明確，業務運作模式是什么樣，不同業務關聯到哪些設備，每個設備的故障影響到哪些業務等。

6.5.2.CMDB建設方法

CMDB是一個特殊的數據庫，它必須擁有4個至關重要的功能：

? 聯邦性：是指CMDB能直接獲取多種數據源并與數據源聯系在一起； ? 協調性：能夠避免重復，并對來自不同數據源的配置項進行自動匹配； ? 同步性：即確保整個系統中的信息是同步更新的； ? 可視化：即可提供配置項(CIs)的端對端及層次化視圖。

CMDB有兩種，一種是物理的數據庫，要求客戶把全部配置項都拷貝到物理數據庫里面去；另一種是虛擬的數據庫，如MO的CMDB，不要求客戶把全部配置項都拷貝到物理數據庫里，只維持關聯關系就可以。

物理型CMDB數據庫：存在兩個問題：其一，不同數據庫中的數據要全部無冗余地拷入CMDB，存在一定困難；其二，不同數據庫中的數據也是不斷地更新，要想同時把變更之后的數據傳遞給物理型CMDB，會帶來網絡流量方面的問題，也很難做維護。

虛擬型CMDB：通過指針索引的方式去獲得其他數據庫里的配置項信息，不存在以上兩個問題。但是，虛擬性CMDB需要人工梳理和比對大量的關聯關系，并不斷更新。

CMDB通常采用三種實施方法：自上而下、自中而上、自下而上。每種方法對現有配置數據的實施要求在范圍和程度上都不一樣。

? 自下而上的方法：也就是從底層開始，首先查找企業內的所有CI（配置項），著手建立一個大的數據庫，然后查找CI之間的關聯關系和對業務的影響。這種方法往往要花幾年時間才能完成。

? 自上而下的方法：就是從小的局部系統開始實施，比如信貸核心系統，從這個業務開始著手，然后把底下與此業務相關的所有IT元素全都關聯過來。這樣的好處是可以在比較短的時間內即一個月做出一個完整的CMDB，而不需要花若干年。? 自中而上的方法：就是采用折中方法建立CMDB，它是通過在企業建設過程中，將逐步形成的分散的、獨立的、自身需要的信息資源庫在CI層面上進行邏輯聯邦和同步，建立起虛擬的CMDB。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

自中而上的方法，可以幫助用戶在短時間內建立起企業內需要的CMDB。CI信息全面，同時見效快，既避免大規模的CMDB建設的時間長、見效慢的缺點，也避免了單點突出建設CMDB的CI范圍狹窄、完整度不足的缺點。

具體建設CMDB時，需要從兩個層面來實施：

? 一是采集基礎數據。要通過適配器把數據采集上來，然后放到一個大的數據庫中。

? 二是建立業務視圖和業務影響分析。業務視圖反映業務流程運作的情況是不是正常，有沒有問題等。這需要按照業務性質、業務流程等建立模型。

通過建模工具，建立描述業務流程的樹狀模型，模型上的每個結點上把每個配置項（CI）的影響以及相互影響放在上面，一旦某個配置項出現問題，圖上就可以實時反映出來。為了建立業務視圖，IT部門需要得到業務部門的大力支持。

6.5.3.CMDB建設保障

企業在實施ITIL項目的時候，配置管理常常被視為項目的軟肋，費時費力，卻事倍功半。究其原因主要是因為企業在建設CMDB（配置管理數據庫）的時候，往往不知所措，耗費了大量的人力和時間收集各類IT基礎架構信息，最后得到的卻是一個極其復雜而難以維護的“IT基礎架構信息庫”。這與ITIL描繪的配置管理是企業實踐IT服務管理的基礎或核心，為ITIL其它流程提供基礎信息的關鍵地位相去甚遠。正確來構建CMDB，必須有如下保障：

? 制定配置管理政策

IT運維管理政策，是指導和規范IT運維管理的行動指南和共同綱領。它使企業在認識上形成統一，減少了不必要的溝通成本，并使企業在流程執行上事半功倍。對于構建CMDB而言，主要有以下兩類政策：

宏觀政策，主要是涉及公司或IT部門層面指導性、方向性的政策，其目標是在企業內部形成統一認識。如：企業IT內部應當使用統一的配置管理流程，并且使用標準的文檔記錄和匯報機制。

運營政策，主要涉及到流程目標、人員、輸入、輸出、活動以及KPI(關鍵績效指標)等各要素以及流程之間相互協調、信息交互方面的指導原則，其目標是使流程能夠在政策的指引下穩健、有效地執行。

? 確定配置管理的范圍

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

政策的制訂定為企業構建CMDB營造了良好的環境，配置管理范圍的確定才是企業構建CMDB的真正開始。配置管理的范圍主要指的是CI的寬度和深度，以及CI的生命周期。（注：ITIL所提到的配置管理范圍主要指的是CI的寬度和深度，CI的生命周期ITIL認為是從CI的接收到最終的報廢退出，但在實施過程中，由于流程管理主體的差異化，對CI管理的生命周期的劃分也有所不同。）

6.5.4.構建CMDB模型

有了CMDB建設保障之后，可以來梳理配置項信息及其關系，從而設計出CMDB模型藍圖，主要包括以下步驟：

? 定義配置項的關系

配置項（CI）之間關系的定義也是配置管理建設和IT資產管理建設的區別點之一。可以采取兩種方法進行具體的梳理工作，一種是“自上而下”；另一種是“自下而上”。

“自上而下”方法一般要求企業已經明確了對外提供的服務目錄，然后基于服務目錄按照“業務服務——》IT服務——》IT系統——》IT組件”的順序進行梳理。

顧名思義，“自下而上”方法是“自上而下”方法的逆向過程，企業先從對內部IT組件關系進行梳理的過程開始，然后逐步將IT組件映射到IT服務。相對來說，當前“自下而上”的方法適用范圍更廣。

? 定義配置項的屬性

在構建CMDB的過程中，除了構建配置項（CI）關系外，還需要為每個配置項（CI）定義屬性。

? 設計IT服務模型藍圖

最后，構建一份IT服務模型藍圖。藍圖主要起到了兩個作用，一方面它是對當前企業CMDB建設工作成果的驗證；另一方面，它也是對將來企業改進和完善CMDB建設方向的一種指引。通常藍圖中應該包括以下內容：判斷CI的標準；定義CI屬性、關系的準則 ；持續改進方案和過程；當前的IT服務模型等。

CMDB旨在存儲與管理企業IT架構中設備的各種配置信息，有別于傳統的數據庫。CMDB作為統一的配置管理庫，必須全面、細致而準確地記錄和保存各種軟硬件配置信息，以便支撐事件、問題、變更、發布等各種ITSM流程，成為整個 IT運維管理的基礎。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

6.5.5.避免CMDB建設誤區

CMDB建設是一項“意義大、投入大、見效緩”的地基工程。需要明確系統定位和理清功能的前提下，應該確立并堅持以下原則：

? 應用場景決定管理粒度和幅度； ? 數據維護緊密結合ITSM流程； ? 自動采集作為數據核查手段； ? 專題應用帶動數據維護；

? 配置項關系呈現直觀化作為系統特色。

基于了上述原則，才能避免CMBD建設陷入數據“維護難 – 消費少 – 不準確 – 消費更少”的惡性循環，才能把項目帶到了實用、有效階段。

在CMDB建設和應用中，必須注意基礎數據準確性的問題。如果用戶保存了基礎資源配置數據，但是存在較大的不規范、不全面的問題：設備的廠家、型號不規范，不符合系統要求；資源之間的關聯關系缺乏，無法有效支持IT運維管理。

必須認識到，系統功能加上基礎數據等于系統能力，系統能力加上頻繁使用等于業務成效。如何保證數據質量，使系統成效發揮出來，避免功虧一簣，是CMDB建設中不可忽略的問題。

6.6.模塊之間接口實現 6.6.1.監與管之間的接口

網管監控模塊與流程管理模塊之間的接口，主要體現為某些滿足預定條件的告警自動觸發生成電子工單，進入流程管理模塊。

因此，如何實現監與管兩個模塊之間的接口、數據的轉換和正確、準確和全面地確定觸發條件，是設置此接口的關鍵之處。

如果未能正確設置觸發條件，則會導致錯誤工單的產生，如工單類別錯誤。

如果未能準確設置觸發條件，則會導致工單內容的不準確，如責任人或責任部門的錯誤。如果未能全面設置觸發條件，則會導致漏派發工單。

工單中的信息與告警中包含的信息既有交集，又有轉換和有所區別。工單的故障信息內容和描述來源于告警信息，但是告警信息應用于網管監控層面，是為了全面準確反映監控結

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

果，描述故障現象。工單信息是應用于流程管理平臺，是為了描述故障、界定責任范圍、規范工單流轉、跟蹤工單等目的。

6.6.2.管與控之間的接口

IT流程管理的最終目的和效果反映在對運維操作的指導上，而對于批量的、重復的運維工作，可以高效、優質和規范化地通過自動化運維操作來實現。借助于IT“監管控”一體化運維平臺，其中的流程管理和自動化運維操作模塊之間的接口，運維部門和人員可以預先設置過濾和觸發條件，根據工單信息，關聯個別的自動化運維操作腳本。

因此，如何實現監與管兩個模塊之間的接口、數據的轉換和正確、準確和全面地確定觸發條件，是設置此接口的關鍵之處。

如果未能正確設置觸發條件，則會啟動不必要的自動化運維操作，造成嚴重后果。如果未能準確設置觸發條件，則會導致非預期的自動化運維操作。如果未能全面設置觸發條件，則會導致遺漏預期的自動化運維操作。

6.7.報表系統

專業的IT運維報表可以準確、系統地反應IT信息系統運行狀況和IT運維管理狀況。對IT基礎架構、業務系統運行走勢和IT運維工作本身進行分析，反應目前整體現狀，發現趨勢和潛在問題，采用科學的手段完成評估，指導現在和未來的IT環境建設，促進后續工作的展開。包括：

? 事件類報表 ? 告警類報表 ? 問題報表 ? 配置報表 ? 工單類報表 ? ??

報表提供訂閱的功能，對于用戶訂閱的報表，將定期自動生成html文件發送到用戶郵箱中，方便用戶查看。

用戶也可根據需要選擇將報表轉換為pdf等其他格式。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

7.IT運維一體化特點

7.1.監管控一體化整合

采用portal技術架構，克服了基礎架構監控、運維服務管理和自動化操作運維的人為分割，實現集中管理、統一展示、統一配置、隨需定制、分權使用。

7.2.層級化展現平臺

以業務監控為中心，以事件為基礎，將基礎資源監控與業務服務貫穿在一起，建立從整體到局部、從宏觀到細節的不同顆粒細度的層級化IT運維視圖，以滿足不同部門、不同級別領導和運維人員的關注層面和工作需求。

7.3.綜合事件管理平臺

各類基礎架構的故障、性能、配置事件匯總并通過規則策略庫和服務依賴模型，提供全面、及時、準確的、高效靈活的事件壓縮、過濾、關聯能力。

7.4.全方位IT資源管理平臺

自動發現的IT資源數據庫（RDB）與流程管理配置管理庫（CMDB）的定期同步，實現資源管理數據的整個生命周期的管理。

7.5.面向基礎設施

全面的系統資源管理：提供對網絡、主機、存儲設備、安全設備、數據庫、中間件及應用軟件、機房環境等IT資源的全面監控管理。

智能化的故障管理：自動收集、過濾、關聯和分析各種管理功能產生的故障事件，實現對故障的快速定位和處理。

性能管理與優化:對網絡和業務應用等IT資源的性能進行監控，定期提供性能報表和趨勢報表，為IT環境性能優化提供科學依據。

7.6.面向維護管理者

運維服務管理：將人、技術與流程進行有效地融合，實現日常運維工作的自動化、信息化和標準化。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

智能總控中心：實時展現當前企業IT系統的運行狀態及趨勢，幫助管理人員快速發現問題，分析和確定問題所在。

知識庫：自動實現運維知識的積累、沉淀和共享，從而降低IT運維管理對個人的依賴。

7.7.面向領導決策者

綜合報表：對系統運行狀況的信息進行匯總，幫助領導更全面的了解網絡系統的運行狀況和趨勢，為領導決策提供科學依據。

績效評估依據解決：借助自動生成的各種工作記錄，領導可對運維人員的績效進行客觀的評估

8.IT運維一體化系統功能

8.1.信息門戶

IT運維一體化系統應該基于WEB實現，提供統一的portal信息門戶平臺，可以呈現各類發布信息，和各項IT運維工作的統一入口。同時提供個人工作室功能，不同用戶可根據日常使用各項功能的頻次自行定義工作桌面，為操作者迅速進入各項功能模塊提供快捷手段。

? 個人桌面管理 ? 待辦事宜 ? 已處理事宜 ? 日程安排 ? 工作計劃及總結 ? 個人收藏夾 ? 任務管理 ? 便箋管理 等

8.2.事故管理

事故管理負責記錄、歸類和安排專家處理事故并監督整個處理過程直至事故得到解決和終止。事故管理的目的是在盡可能最小地影響客戶和用戶業務的情況下使IT系統恢復到服務級別協議所定義的服務級別。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

8.3.問題管理

當事件在第一時間沒得到及時解決，就進入問題管理程序。

問題管理的重要性：通常80%的服務品質下降都是因為20%的問題，所以專注與20%的問題解決可以大大的提升服務。

問題管理的目標：將 IT 基礎設施內的錯誤引起的事故和問題對業務的負面影響減到最小，并防止與這些錯誤相關的事故再度發生。為了實現這個目標，“故障管理”力求找到引發事故的根源，然后才著手改善或糾正該情況。

問題管理流程具有被動和主動兩個方面：

被動方面是作為對一個或多個事故的反應而解決問題。問題分析方法： 定義問題；

按個體、地點、時間以及范圍大小描述問題；

建立可能的原因；

測試最有可能發生的原因；

驗證真正的原因。

主動“故障管理”是指通過趨勢分析和定期的事件統計表，在事故發生前確定并解決問題和已知錯誤。

8.4.變更管理：

變更管理流程的目標：確保利用標準化的方法和規程有效、及時地處理所有變更，以便將由變更引起的事故對服務質量的影響減到最小或將事件數減少，并因此改進日常運維。

最常見的是終端用戶提出的請求，其中有些是系統改進或增加功能的請求，有些是常規變更（如幫新進人員建立新的賬號），有的可能是系統出錯，這在IT 中通常稱為事件，如果是系統出錯就要找出原因和解決步驟，才能進入到變更管理的第一步：RFC提出變更請求，變更請求應該包括（RFC編號、問題編號、那些配置項需要改變、變更的理由、如果不變更會造成的影響、變更人的聯系方式）；變更管理員負責監督變更從提出到解決的整個過程記錄進CMDB、對變更請求進行過濾；同時提交變更到公司指定的變更管理委員會批準。變更管理需要有準確的CMDB配置管理數據庫，對變更進行分析。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

8.5.發布管理

發布管理是指對經過測試后導入實際應用的新增或修改后的配置項進行分發和宣傳的管理流程。發布管理以前又稱為軟件控制與分發，它由變更管理流程控制。

8.6.配置管理

在上邊的變更管理中，我們提到當一個RFC進入變更程序的時，管理員和CAB需要有一個方法評估變更可能造成的影響，而評估需要的相關信息需要一個機制來提供，這個機制就是配置管理。

配置管理的目標是：

a.對公司內部的所有 IT 資產和配置及其服務作出說明

b.提供有關配置及其記錄的準確信息以支持所有其他的“服務管理”流程 c.為“事故管理”、“故障管理”、“變更管理”和“發布管理”提供堅實的基礎 d.對照基礎設施驗證配置記錄并糾正任何異常情況

8.7.工單管理

提供電子化工作流程和工作人員的考核依據，實現運維工作管理的科學化、規范化和自動化。支持工單流程的自定義，方便配置成適合特定用戶需求的流程管理平臺。

基于工單的流程管理是流程管理模塊的核心功能。工單管理有三個來源入口： ? 監視模塊：網管監控系統發出告警，滿足預先設置的過濾等條件觸發產生工單，送轉到流程管理系統。

? 領導派單； ? 服務臺報單。

8.8.作業計劃

作業計劃模塊主要實現針對各類運維作業計劃工作的電子化管理，包括作業計劃大綱管理、作業計劃管理、月度作業計劃、周作業計劃、日作業計劃等管理等模塊。用戶根據下發的作業計劃大綱，進行作業計劃模板定制和模板管理，再使用作業計劃管理模塊制定計劃、月度計劃、周計劃和日計劃。本功能模塊主要包括如下功能：

? 大綱的制定、查詢、修改 ? 計劃的建立、查詢和審核

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

? 月度計劃的建立、查詢和審核 ? 基于模板的作業計劃制定 ? 待執行作業計劃提醒 ? 作業計劃執行情況考核 ? 作業計劃執行情況統計分析

8.9.值班管理

值班管理功能模塊主要實現統一的機房電子化值班管理，將排班安排、值班日志、交班記錄、維護作業記錄，以及由各項維護規程和管理辦法中確定的周期性維護作業計劃等任務集成至該系統中，使得當班人員能夠準確、高效地完成各項維護任務。值班管理具有以下功能：

? 電子化排班：排班任務制定后值班人員直接收到排班結果； ? 值班機房配置：支持對所有機房值班相關數據的靈活配置；

? 值班信息管理：故障巡查、線路巡檢、網管巡查等值班數據信息的自動記錄； ? 交接班管理：交接班人員通過本系統進行交接班，并自動記錄交接班日志； ? 值班日志管理：對值班日志提供查詢統計功能。

8.10.考核管理

結合用戶的運維考核制度和考核辦法，根據系統對日常運維工作的自動記錄，考核模塊能夠實現對作業計劃、工單調度、值班、代維等工作的考核管理功能。

8.11.代維管理

代維管理：針對行業特點和企業實際，增加代維管理。很多企業為了更讓自己關注自己的核心業務并提高IT運維水平，而將自己的IT運維工作或者部分IT運維工作外包給更專業的第三方。因此，有必要規范外包方與承包方之間的關系和管理，包括工作內容、工作量的考核。

代維管理通過電子化平臺實現與代維公司之間的聯系，將代維公司的日常工作與用戶的管理流程結合起來。由此實現對代維工作的規范化和高效的管理，同時建立代維公司的考核機制，實現優勝劣汰。

? 代維項目管理

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

? 代維合同管理

? 代維公司、代維隊、代維人員管理 ? 代維工作計劃 ? 代維記錄 ? 代維報告 ? 代維問題跟蹤 ? 代維考核

8.12.知識管理

? 經驗庫管理：保存故障分析、問題分析經驗或分析系統問題產生的原因等知識，為操作人員在解決各類問題時提供必要的經驗或知識支持的專家經驗系統。? 資料管理：運用電子化手段對包括備品備件、各專業日常操作維護資料、運維人員資料、相關部門資料等信息進行添加、修改、刪除、分類、歸檔、查看等操作。

8.13.安全管理

? 多用戶、分級別、分權限設置 ? 用戶登錄日志 ? 用戶操作日志

? 用戶數量、登錄位置、密碼等安全限制

8.14.服務持續性管理

IT服務持續性管理是指確保發生災難后有足夠的技術、財務和管理資源來確保IT服務持續性的管理流程。IT服務持續性管理關注的焦點是在發生服務故障后仍然能夠提供預定級別的IT服務，從而支持組織的業務持續運作的能力。

8.15.容量管理

容量管理的目的：確保以最有效和實時的方式提供目前以及未來因業務需求而增長的IT容量。

容量管理分三步走：收集與容量有關的技術信息、SLA、業務規劃、IT計劃、業務的需求以及數量大小，和財務規劃與預算；

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

容量管理是大多數 IT 部門一直面臨的一個挑戰，因為基礎設施和服務需求每天都在發生變化。如果沒有財務限制，“容量管理”就會很簡單。但是，實際上財務限制以及合理利用舊系統中的投資這種需求將繼續使容量管理成為一個挑戰。

8.16.可用性管理

可用性管理流程的目標：優化 IT 基礎設施的容量、服務和支持的公司，以便提供成本效益且使企業滿足其業務目標的可用性級別，在成本和可用性之間取得平衡。

可用性管理是通過分析用戶和業務方的可用性需求并據以優化和設計IT基礎架構的可用性，從而確保以合理的成本滿足不斷增長的可用性需求的管理流程。可用性管理是一個前瞻性的管理流程，它通過對業務和用戶可用性需求的定位，使得IT服務的設計建立在真實需求的基礎上，從而避免IT服務運作中采用過度可用性級別，節約IT服務運作成本。

9.總結

9.1.IT運維管理內容層面

依據管理內容對IT管理階段大致分為：對基礎架構的管理和對業務服務的管理。基礎架構管理是IT管理的基礎和底層數據的來源，也是管理的基本元素和根基。業務服務的管理是建立在基礎架構管理的基礎上，從業務的視角來衡量IT運維，是面向業務服務的IT運維管理。

以上述管理內容為主旨的IT運維管理系統，在管理思路和功能展現上，需要體現以下兩方面內容：

? 以基礎設施管理為根本

這一塊內容是管理的前提和保證。沒有好的基礎設施管理作為保證，其它管理都會成為空中樓閣。在基礎設施管理中，首先要保證管理的范圍適當齊全，其次要保證管理的設備類型要完整，最后要保證管理的深度適當足夠，以保證獲取的底層數據要充分和有效。

? 以業務為中心管理思想

以業務為中心是IT全面運維管理解決方案最根本的因素。今天，IT環境僅有“可用性”是不夠的，只有為業務提供最優性能才能使之立足。可用性、性能測量和管理都是當今運維管理的組成部分。性能測量應當融入全面IT運維管理解決方案并與之緊密配合，提供前瞻性預測和管理，而不僅僅是做事后諸葛亮。

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

9.2.IT運維一體化優勢

企業的生產活動對IT環境的依賴性越來越強，IT環境規模不斷擴大，架構異構度和復雜度不斷增加，這些無疑對IT運維工作提出了更大的挑戰。盡管存在這樣或那樣的風險和難度，但是IT“監管控”運維一體化仍然是不可逃避的趨勢。

有了IT“監管控”運維一體化的綜合運維平臺，可以有效實現： ? 單點登錄； ? 統一安全管理；

? 統一資源管理，整合一致的CMDB； ? 統一用戶管理和角色管理； ? 統一展現模式；

? 通過模塊之間的接口，借助于合理配置的正確和準確的觸發條件，基于統一的CMDB核心，數據流轉可以在模塊之間自由完成ETL（抽取、轉換和載入），真正實現IT運維工作一條龍的自動化；

? 在一體化平臺內部，以前相互隔離的監控、流程、自動化運維平臺演變為一體化平臺內部的模塊，既相互獨立，又密切關聯，相互銜接，業務邏輯上形成閉合環路，代表了IT運維工作的發展趨勢；

/ 28

IT運維監管控一體化解決方案

? 同時，借助于IT“監管控”運維一體化，可以完善我們IT運維工作中的PDCA（Plan-Do-Check-Action）管理循環，達到良性的PDCA循環式階梯上升過程。我們在IT流程管理模塊中根據監視結果完成情報分析，提出計劃和具體步驟（完成PDCA中的Plan階段），在自動化操作模塊中完成執行動作（完成PDCA中的Do階段），在進一步的監視結果中，檢查確認Do的效果（完成PDCA中的Check階段），然后依據最新的監視結果進行調整（完成PDCA中的Adjust階段），即制定新的計劃（Plan），從而開始進入下一個PDCA循環。由此，達到運維質量的不斷改進和提高（Improve）。

/ 28