第一篇：鐵路竣工工程施工小結

鐵路竣工工程施工小結

1、鐵路竣工工程施工小結

糧專線工程施工總結杭州糧油交易市場鐵路專用線工程房建工程位于宣杭線與京杭運河交匯處，由杭州地方鐵路開發有限公司為建設單位、杭州鐵路設計院為設計單位、上海先行建設監理有限公司為監理單位、浙江鐵道建工實業有限公司為施工單位。本工程主要包括糧油專用線站臺、卸糧地坑、輸糧地溝工程，行宮塘站車站站臺、信號樓擴建、站調樓工程，宣杭線紅外線房、清掃房工程等的所有土建、水電以及裝修工程。

經過多方面的籌備，在公司組織了一批經驗豐富的技術隊伍，完成了施工前期所需要的各項手續和準備后，工程于20XX年月日順利開工。為了最大程度的加快施工進度，減少各單位工程之間的互相影響，項目部制定了以站臺部分的施工為工程關鍵線路，車站及線路房屋的施工同時進行施工進度計劃。

在項目部進場以后，由于本工程施工范圍較大，且與糧庫、線路等的銜接點較多，對工程的定位放樣準確度要求非常高，所以在施工開始時，就用全站儀對站臺及地溝部分進行了一次較全面，細致的施工放樣，將所有圖紙上的關鍵點全部定位好，再與糧庫及線路施工方等單位溝通，確定銜接點相互吻合后方才進行施工。

首先進行的是站臺水泥攪拌樁的施工，在樁基施工過程中，項目部嚴格施工質量控制，每一臺打樁機都派專人現場把關，對每一根攪拌樁的樁身長度、間距、噴漿時間都進行了記錄，要求各項數據都嚴格按照圖紙執行。在樁基施工完成，按規定進行靜壓承載力試驗，試驗合格后才進行下一步的施工。

在卸糧地坑、輸糧地溝的施工時，由于結構復雜、基坑開挖深度又較大、整個基坑開挖深度達9m，且地溝屬于地下工程，對結構的防水措施要求較高。項目部對此特制定了專項施工方案，確定了基坑開挖采用鋼板樁圍護；地下工程防水措施采用鋼板止水帶與外立面粘貼SBS防水卷材相結合的形式；在基坑圍護與地下防水采用了專項施工方案后，項目部嚴格按照方案實行，在確保安全、質量的前提下，順利的啃下了這塊“硬骨頭”。

行宮塘站站臺，宣杭線紅外線房與清掃房是臨近營業線施工，施工安全隱患較大，特別是紅外線房，在基礎層施工過程中需要開挖宣杭線的線路路基，項目部經過多次的現場查勘，結合實際，對紅外線房及清掃房的施工制定了技術及安全方面的專項措施，并經過了工務段等部門的審批，并在具體施工中嚴格落實，確保了營業線施工的安全。

在所以工程施工過程中，嚴格按照設計以及施工規范要求：進場施工人員均經過公司三級教育培訓，特殊工種作業人員均持有上崗操作證；進場機械設備均經過報審，經過監理審核方才進場施工；進場的材料均配有合格證，鋼筋、水泥混凝土等都按規范要求進行試驗后方才使用，本工程所有材料的性能試驗均符合要求。項目部現場管理人員、項目監理工程師以及業主單位主管工程師在施工過程中嚴密配合，根據設計圖紙以及施工組織設計共同對工程質量以及進度嚴格把關，遇到問題及時溝通，嚴格確保了工程的進度與質量。

在工程實施過程中，由于設計變更等原因，在——時期內造成了工程的停工，另外由于工程量的增加，導致了工期的延長，至20XX年月日，項目部完成了糧專線所有工程的施工，總工期為天。本工程共計新建站臺m2，其中高站臺m2，新建地下結構工程m2，新建房屋建筑面積m2。20XX年月日項目部協同監理單位一起對已完成的施工內容進行了一次全面自檢，對工程質量的自檢結果為合格；并對已完成竣工資料進行了一次全面核查，房建部分竣工資料共計六冊，總共對個分部，項質量控制資料進行了核查，對項安全和使用功能，項感官質量進行了抽查，全部核查及抽查結果為合格。

今天、在各位領導大大力關心和各單位的共同努力下，杭州糧油專用線工程終于迎來了正式驗收。在此，我們作為房建部分的施工單位，對建設單位給予的資金上的支持，對設計單位、監理單位在施工過程中的指導和監督，以及其他個相關單位的大力配合，表示衷心的感謝和誠摯的敬意，請大家給予批評和指導！

2、鐵路單線隧道竣工施工小結

一、開工日期：年月日開工，于年月日竣工。

二、施工方法：

本隧道開挖采用光面爆破，IV級圍巖采用臺階法開挖；Ⅲ級圍巖采用自制簡易開挖作業平臺，全斷面開挖。噴錨、掛網臨時支護，Ⅳ級偏壓襯砌圍巖段采用WTD25錨桿超前支護，每米1格柵鋼架加強支護。出口接長期洞采用明挖法進行施工。隧道襯砌先澆筑鋪底或仰拱及填充混凝土，后進行拱墻襯砌混凝土施工。全隧道采用先墻后拱整體襯砌，隧道襯砌采用鋼架鋪以小型鋼模板進行襯砌，強制式拌合機拌合，汽車運輸進行施工。

三、施工組織及施工機具：

工程開工前，精心編制了實施性施工組織設計指導施工，嚴格按施組進行施工，根據工程施工情況，合理調整施組。隧道施工采用短進尺，強支護，早襯砌的原則組織施工。隧道于20XX年6月開始正臺階法進行施工，于7月改為全斷面開挖，于9月份開始進行隧道襯砌施工。本隧道于20XX年9月貫通。

主要施工機具：20m3電動空壓機1臺，12m3內燃空壓機1臺，40KW內燃發電機1臺，110KW鼓風機1臺，強制式拌合機2臺，裝載機1輛，東風汽車4輛，壓漿機1臺。噴漿機1臺，鋼筋切斷機2臺。

四、施工過程中遇到的重大問題：無。

五、變更設計原因、情況及次數：

本隧道地質情況基本與設計相符合，隧道開挖局部有較大滲水，施工中局部增加WRM-100型防水板，無變更設計。

六、建筑材料試驗結果和圬工檢查試件抗壓情況：

各種原材料都是先經試驗合格后，方能用于施工。原材料試驗共35項，合格35項，合格率100%；混凝土圬工檢查試件共40組，其中合格38組，合格率100%；優良35組，優良率88%。

七、隧道漏水情況，壓漿后效果，將空測量的結果：

隧道襯砌后，邊墻有一處曾出現滲水，采用壓注水泥漿進行堵水，將滲水堵住。為確保隧道襯砌后達到不滲不漏，在后面襯砌中發現有較大漏水處，采用將地下水進行堵排相結合的原則進行處理，施工中除按設計要求安設止水條外，還增加透水軟管及WRM-100型防水板。現隧道無滲漏水現象。

隧道主體工程完工后，及時按設計要求對Ⅳ級圍巖進行襯砌背后回填壓漿施工。于20XX年1月進行襯壓及檢壓后，隧道壓漿后襯砌背后密實，無滲漏水現象。

隧道施工中考慮測量誤差及施工誤差，將隧道襯砌將空每側加大5厘米，共10厘米寬。經竣工測量檢查發現，其將空均較設計加大滿3~5厘米，滿足設計及隧道建筑限界要求。

八、工程質量評價：

本隧道在施工過程中，對原材料，施工工藝等方面嚴格要求，特別是對隧道襯砌背后回填及襯砌厚度均按規范要求進行施工，確保了工程質量。各項原材料檢驗35次，合格率為100%。隧道襯砌厚度均符合設計要求，一次檢查合格率100%。根據鐵路隧道工程質量檢驗評定標準對全隧道分項工程評定共評定了74項，其合格率100%，優良項為68項優良率為92%。達到優良工程的要求及標準。

3、鐵路房建竣工施工小結

×××××××有限公司煤炭集裝站鐵路專用線裝車站房建工程是鐵路信號、貨運為目的的生產房屋，在裝車站里程K9+900至K14+095范圍內依據鐵路運營要求分別設置運轉室、工務工區、接觸網工區、列檢所、空壓機房、軌道衡房、邊修料具間、機車整備所以及2處道岔清掃房，總建筑面積為××××平方米，設計使用年限為50年，層數均為一層，結構形式采用磚混結構。自20XX年×月×日開工至20XX年×月×日完工，工期×個月。

裝車站房建工程主要施工內容分別為：地基與基礎、主體結構、裝飾裝修、建筑屋面、建筑給水排水及采暖、建筑電氣、通風空調等。在整個施工過程中與路基、線路施工密切配合，交叉作業，并與電照、水暖、通信等專業進行溝通，合理安排施工工序。施工時確保運輸暢通，做好各項材料儲備。裝車站房屋地基在施工前，認真核對了房屋位置和房屋設計標高與站場道路、原地面標高一致后，平整場地，進行施工?；坶_挖后，地質情況與本建筑地質資料相符，未遇到不良地基。在基礎施工前，按照圖紙要求清除耕土、雜填土，用碎石和粗砂2:1的比例進行分層回填，厚度250mm，壓實系數不小于0.97，承載力達到150KPa以上。

裝車站房屋基礎：采用漿砌毛石條形基礎，首先用C30鋼筋混凝土施工板帶基礎，再在板帶基礎上砌筑毛石條形基礎，毛石選用大青山優質石料，強度等級大于MU30，采用M7.5水泥砂漿砌筑，砌筑時嚴格確保組砌形式，做好壓槎，采用座漿擠漿法，確保砂漿飽滿，施工時嚴格控制軸線位置和標高，地溝預留和構造柱下端預留準確，構造柱鋼筋位置嚴格控制。

裝車站房屋主體結構：主體結構采用磚混結構，墻體均采用MU10.0粘土燒結多孔磚，使用強度等級M5.0混合砂漿砌筑，內墻采用24墻，外墻采用37墻，組砌方式為一丁一順，按照規范要求合理設置拉結筋。房屋設置基礎圈梁和頂圈梁，圈梁采用C25鋼筋混凝土，頂圈梁與頂板一起澆筑。為滿足抗震要求，在門窗、配電柜及其他洞口上部均設置鋼筋混凝土過梁，建筑荷載3級。房屋采用鋼筋混凝土樓板，施工時嚴格按照屋蓋結構設計布設鋼筋，并做好照明電線的預埋，屋蓋混凝土等級為C30，施工采用滿堂支架支撐鋼模板，一次性澆筑完成，完成后按規程進行混凝土養生工作，確保質量。

裝車站房屋裝飾裝修工程：依據圖紙裝修表進行施工，在運轉室控制臺室、電源屏室、通信機械室、微機室安裝防靜電地板，在車輛及設備房間和倉庫采用混凝土耐磨地面，在有防水要求的廚房、衛生間、淋浴間采用防水防滑地面，其余房間均鋪設地磚，并設置棕紅色踢腳。內墻面除廚房、衛生間、淋浴間采用白色瓷磚外，其他采用水泥砂漿，并用兩遍膩子刮白。頂棚采用混合砂漿，用兩遍膩子刮白。外墻按照業主要求取消原聚苯板外保溫做法，使用白色抗寒瓷磚進行鑲貼。一般生產辦公房屋采用木夾板門，外門依據要求安裝保溫防盜門。一般生產辦公房屋采用雙框雙塑鋼窗，有空調的房建設置單框雙玻塑鋼窗。

裝車站房屋建筑屋面：工程采用平屋面，屋面防水等級2級，在結構層上依次施工找平層、隔氣層、保溫層、找坡層、找平層和防水層。找平層采用30厚1:3水泥砂漿，內摻聚丙烯纖維；隔氣層平鋪冷底子油一層，熱瀝青馬蹄脂二道；保溫層用120厚聚苯板保溫層；找坡層用1:6水泥焦渣2%找坡；防水層采用SBS防水卷材2道，外層帶沙礫保護層。屋面施工完成后做撒水、蓄水試驗合格。屋面排水采用有組織排水，用100UPVC雨水管，排至地面散水面上20公分。

裝車站房建建筑給水排水及采暖：按照裝車站內的統一布置，采用集中和獨立兩種方式。給水管路采用PPR水管，排水管路采用UPVC排水塑料管，相關衛生設施按圖紙施工齊全。施工完畢后按照要求對給水系統進行水壓試驗，排水系統做灌水試驗和通球試驗，試驗結果合格。采暖施工在運轉室、工務工區、接觸網工區、空壓機房、列檢所、采用站場內熱網進行集中供暖，采用彩鋼散熱器；在機車整備所采用鍋爐供暖，邊修料具間和軌道衡房采用電暖器供暖，清掃房不設采暖設備。

裝車站房建建筑電氣工程：電源引入為三相五線動力電，220V/380V，照明電由動力配電箱引出。接地保護采用TN-C-S，配線方式：照明線采用導線穿硬質難燃電線管暗設，插座回路采用導線穿厚鋼電線管暗敷設，導線均采用銅芯塑料絕緣導線，建筑電氣設備外殼及配線鋼管均接PE線保護。裝車站房建建筑通風空調：為滿足工藝要求的室內溫度、濕度，在運轉室貨運機房、通信機械室、控制臺室、電源屏室、信號機械室安設分體壁掛式空調。在廚房、浴室設排風扇滿足室內通風換氣要求。

裝車站房建建筑安全及環保：依據建筑B類防火危險等級要求，按設計要求設置手提式滅火器；在重點房屋增設雙電源并安裝應急燈；房屋施工時盡可能做到填挖方的平衡，節省土方及用地；采用節能型、氣密性良好的PVC塑鋼窗；施工中采取有效防護措施，做好成品保護，避免其他相鄰建筑物構件受損。

在裝車站房建的整個施工過程中，我單位嚴把現場質量關，層層報檢，重視對隱蔽工程檢查控制，在現場施工中加強抽檢和旁站，使各工序按規范施工，同時加強了對進場原材料的質量控制，合理配備了技術過硬的專業人員進行施工，全力確保裝車站房建工程質量。

第二篇：竣工工程施工小結

竣工工程施工小結

1、工程竣工施工小結

我公司承建的水城縣董地工業園區土石方平場工程4標段（4#地塊），建設單位為水城縣水城縣宏達開發投資有限公司，監理單位為貴州省建筑設計研究院監理公司，施工單位為遵義市豐正建筑工程有限公司。

該工程位于水城縣董地工業園區，平場面積為135963.6㎡，土質情況：表層為根植土，下部為粘土。主要工程為土方開挖及回填，其中挖方269726.8m3，填方267485m3。場內土方運距在1公里以內。開挖后形成的邊坡最高處為9米高，放坡系數為1:1。

主要工序：土方開挖→土方運輸→回填→找平→回填碾壓。我單位經過精心組織合理施工，組建了強有力的項目班子，按照公司貫標程序文件進行管理，投入與工程相適應的技術設備。在建設單位、監理單位的大力支持、指導、監督下，現已完成的平場工程，共1個分部。

今將本工程的質量情況分述如下：

土石方分部工程共分劃為2個分項工程、23個檢驗批。其中土方開挖分項工程為12個檢驗批；土方回填為10個檢驗批。所有檢驗批施工質量驗收記錄表中的主控項目全部合格，一般項目滿足施工規范規定的要求；所有分項工程質量驗收合格；所有分部工程質量驗收合格（即質量控制資料符合要求、觀感質量好）。

5、單位工程質量自評情況。

①分部工程：共1個分部，經查1個分部符合質量標準及設計要求；

②質量控制資料核查：基本齊全；

③觀感質量驗收：質量一般。

綜上所述，水城縣董地工業園區土石方平場工程4標段（4#地塊）已竣工完成，施工管理資料完整，工程質量經自評合格。

遵義市豐正建筑工程有限公司公司

二〇XX年一月三日

2、建筑工程施工竣工小結

一、工程概況

紫荊66#樓位于文化路西側，是XX房開公司開發的第四期工程。由XXX住宅建筑設計所設計，XXXX工程建設監理有限公司負責監理，XXX公司承擔施工任務，并受監于市工程質量監督站。

該工程占地面積442.66m2，建筑面積2113.30m2，五層磚混結構，長38m，寬11.4m，架空層高2.2m，標準層層高為2.9m，五層以上結構特異的躍層。工程總造價105萬元。（預算價款）

本工程基礎采用墻下條形基礎和柱下獨立基礎兩種形式。

一、二層樓面客廳架設多孔板，后因業主要求，三層以上樓面均改為現澆板。底層自行車庫做100厚C15砼和80厚碎石墊層（素土夯實），其余地面采用70厚C15砼（以下結構同車庫做法），面層隨搗隨抹。樓層臥室、起居室、廚廁間現澆板處做20厚1：2水泥砂漿面、拉毛；多孔板（一、二層）面層為30厚C20細石砼隨搗隨抹。

內墻面均做1:1:6混合砂漿底，紙筋灰面，頂棚抹灰均做水泥紙筋灰底、紙筋灰罩面，其中架空層及樓梯間均用乳膠漆刷白。底層自行車庫做1200高1：2水泥砂漿墻裙，樓層廚廁間做2700高1：2水泥砂漿墻裙，其他房間做120高踢腳線，墻裙和踢腳線均與墻面做平。外墻面先用14厚1：3水泥砂漿分層趕平，再用6厚1：2水泥砂漿光面，外噴立邦涂料。

上人屋面先做851防水涂料二度，再做CL7.5爐渣砼找坡層，然后是C20細砼剛性防水層，鋪貼300×300防滑地磚。不上人屋面做爐渣砼找坡，最后做無紡布SBS防水卷材，坡屋面蓋英紅系列彩瓦。所有的進戶門均為膠合板門，刷醇酸調和漆兩度，窗為

塑鋼新型窗，安裝5mm厚玻璃。

二、工程施工情況

本工程從20XX年12月26日開工，20XX年3月8日基礎完成，并于3月14日通過地基與基礎分部工程驗收。由于在建筑物的南面上方有一高壓線未遷移，影響工程安全施工等一系列問題，致使工程停工。20XX年9月4日，高壓線遷移，工程順利復工。項目部組織施工人員按設計圖紙及有關施工規范，緊抓工程進度，于20XX年10月22日主體結項，并經業主、設計、質監、監理、施工等單位共同驗收，核定主體分部工程為優良。于20XX年10月23日正式進入裝飾階段的施工，通過項目部全體職工的精心施工，工程于20XX年月日順利竣工，并于月日經業主、監理、施工等單位進行竣工初驗。

該工程自開工以來項目部全部以嚴謹的工作態度，精心組織施工，按設計文件和現行的標準、規范來約束自己的施工行為，認真貫徹執行公司頒布的《質量手冊》和《程序文件》等質保體系內控制度。

項目部在整個工程的施工過程中，對“人、機、法、檢、環”等五大質量因素進行全方位的質量管理及控制。

1、嚴把工程材料質量關。材料采購有質保書、合格證。進場后會同現場監理，隨機見證取樣，檢驗合格后才用于工程中。（詳見附表一）

2、嚴把工程質量關，實行“三檢制”，班組自檢、互檢、交接檢，在此基礎上，由項目部檢查、公司抽查，組成一個完整的質量檢查體系。在各種檢查中實行“質量否決制”，在分項、分部工程施工前對施工班組進行技術交底，在工程隱蔽前，由監理人員檢查驗收合格后才進行隱蔽，發現不合格的分項工程堅決返工重做。

3、堅持計量制度及見證取樣制度。在砼、砂漿攪拌前按設計配合比及現場測定的砂、石含水率等及時進行調整，并掛出配合比牌。堅持對原材料車車過磅，做好記錄。砼試塊、砂漿試塊由監理進行現場取樣。（砼試塊、砂漿試塊試驗情況詳見附表

二、附表三）

4、在工程的裝飾過程中，我們采用先做樣板間，成功后由樣板帶路。并組織QC小組活動，進行全面質量管理，先后在外墻涂料交接處不平整，屋面、樓地面防滲水等進行了不懈的努力，基本達到了預期的質量目標。

三、工程質量自評情況

1、質量保證資料核查項，技術資料核查項，經核查基本齊全。

2、本工程觀感應得分分，實得分分，得分率為%。

3、共8個分部工程，其中7個分部為優良（分別為地基與

基礎工程、主體工程、樓地面工程、屋面工程、裝飾工程、建筑衛生工程、建筑電氣安裝工程），分部工程優良率為87.5%。（詳見附表四）

4、UPVC管材和水電安裝等經市質量監督檢測中心測試合格。

四、竣工初驗情況（略）

根據以上資料綜合評定，我們自評質量等級為優良。

以上的總結只能是施工單位的自我評價，我們還將接受各位領導、專家的嚴格審查和檢驗。

二OXX年月日

3、人防工程施工竣工小結

一、工程概況

XXXX位于XX區XXXX路XXXX號，具體地址邊界為：北臨XXXX號（路），南臨XXXX號（路），東臨XXXX號（路），西臨XXXX號（路）。建設占地XXX公頃，建筑面積XXXX平方米，人防地下室所處地下XX層，面積XXXX平方米，平時用途為XXXX，戰時用途為XXXX。

工程建設投資單位是XXXX，勘察單位是XXXX，設計單位是XXXX，施工總承包單位是XXXX，監理單位是XXXX。

二、執行基本建設程序情況

該人防工程于XXXX年XX月經市民防局審批，通過了居住區人防規劃，XXXX年XX月經市民防局審批，人防工程施工圖備案通知書（或人防工程審批通知單），文號為XXXX，建設工程規劃許可證號為XXXX，建設工程施工許可證號為XXXX。按照“建設工程質量管理條例”的規定，報請北京市質量監督總站（或區縣監督站）注冊，監督注冊號XXXX，工程于XXXX年XX月XX日開工，竣工日期為XXXX年XX月XX日。

按照“建設工程招投標管理辦法”對工程監理和工程總承包進行了招投標，最終確定工程監理由XXXX承擔，工程總承包由XXXX承擔。工程施工過程中，對已審批的人防施工圖設計文件未發生變更文件，工程嚴格按施工圖施工，嚴格執行國家關于人防工程建設的規程、規范和技術標準，以及管理和監督制度，較好地執行了基本建設程序。

三、對勘察、設計、施工、監理工作的評價

本人防工程較好地執行了國家關于工程建設勘察工作的法律、法規和技術規程、規范，對工程的巖土、驗槽和檢驗基底土質等工作按照程序和規范進行了勘察工作，地基承載力滿足設計要求，達到了人防工程建設要求。

設計工作按照北京市民防局審查的設計方案進行了全面、系統、完整的設計，符合國家設計規范，滿足了施工需要。

施工單位按照國家有關人防工程施工的法律、法規和技術規程、規范，以及施工合同要求進行了施工。在工程進度、質量、造價和安全生產，以及施工資料等方面達到了工程竣工驗收標準。

工程監理比較嚴格地執行了北京市建設委員會頒發的《工程建設監理規程》，對工程施工進行了全過程監理，重點在工程質量、進度和造價等三方面實行了嚴格監督管理，較好地履行了工程監理職責，確保了人防工程按期交工，工程質量達到了人防工程竣工驗收標準。

4、施工單位工程竣工小結

一、工程概況

1、工程項目名稱：和安家園北區安置房2#、5#樓建筑面積均為8200平方米。于20XX年3月10日開工，于20XX年4月30日竣工。

2、設計單位：湖南誠士建筑規劃設計有限公司

3、勘察單位：湖南省建設工程勘察院

4、監理公司：

5、施工單位：

6、結構設計：本工程為六層磚混結構住宅，建筑結構安全等級二級，設計使用年限50年，建筑抗震按六度設防，地基基礎設計等級丙類，基礎類型為天然淺基礎。砼強度：基礎墊層為C10，基礎C25,框架梁柱板C30,普通梁板為C20。磚強度等級為M10.0，±0.000以下為M7.5水泥砂漿，一至三層為M7.5混合砂漿，四至頂層為M5.0混合砂漿，砌體質量等級按B級考慮。

二、施工主要依據：

1、施工圖紙、設計變更文件與建設方有關指令。

2、現行國家有關法律法規以及建筑工程質量驗收規范。

3、公司的質量管理體系與項目部的相關質量制度。

4、建筑工程資料管理規程等有關文件。

三、管理方法、項目管理目標情況：

我公司精心編制了施工實施方案，以工程項目部的模式進行管理。在安全管理和文明施工方面大力推行標準化管理，實行定期檢查和定量評分，結合經濟獎罰制度，實現文明施工和無事故安全生產的目標。

質量是企業的生命，我們項目部對該工程項目確定的質量目標為:合格率100%，爭取一次驗收成功。為實現這一目標，在質量計劃中，項目部將特殊過程和關鍵工序作為重點進行控制，重點防范關鍵工序質量問題的產生；堅持以預防為主的原則，制訂消除質量通病計劃，將消除質量通病工作放在重要的地位；對主體分部工程和裝飾分部工程制訂出更高的質量標準(內控標準)，大幅提高分項工程質量和建筑觀感得分。并對文件資料、產品標識和可追溯性、檢驗和試驗、不合格品控制、貯存防護、培訓等要素的實施制訂了詳盡和易操作性的方案。

安全和文明施工管理方法：建立健全安全生產責任制，各級領導及項目全體人員堅持“安全第一，預防為主”的原則，強化安全意識，定期組織和進行安全檢查，每天進行班前安全活動，對作業人員進行安全意識及紀律教育，加強操作人員的自我保護意識。安全員、班組相互檢查發現問題及時整改。因嚴格按《建筑施工安全檢查標準》20XX版進行管理、組織施工，杜絕了一切大小安全事故的發生，達到了既定安全目標。

四、工程質量控制

項目部在工程質量控制中，堅持以公司質量保證體系為主線，以施工規范和國家質量標準為準繩，用實際數據來說話，遵循以下幾點原則：堅持質量第一；堅持以人為控制核心；堅持以預防為主；堅持質量標準；貫徹科學、公正、守法的職業規范。

1、各分部工程質量等級序號分部工程質量等級

1基礎分部合格

2主體分部合格

3裝飾分部合格

4屋面分部合格

7給排水分部合格

8電氣分部合格

單位工程合格率100%。

2、事前、事中、事后的質量控制手段：由于工程質量本身具有以下幾個特點：影響因素多，質量波動大，質量變異大，質量隱蔽性，終檢局限大。所以，對工程質量應重視事前控制、事中嚴格監督，防范于未然，將質量事故消滅于萌芽之中。項目部以集團公司質量保證體系為依據，按施工過程、檢驗和試驗、不合格品控制、糾正和預防措施程序的要求進行具體的質量控制。

A、施工前控制：項目部在前期工作中，注重抓好施工技術準備工作，：

a、抓好施工前圖紙會審、技術交底工作。

b、項目部開工前對施工測量控制網進行復測，檢查檢驗、測量和試驗設備的周期檢定情況和可用狀態，保證工程測量和檢測的準確。

c、開工前抓好對質量通病的預防措施：項目部在工程開工前，組織施工班組學習施工操作規程。

B、施工過程中控制:

a、實施現場監督與檢查：在施工過程中，項目部管理人員加強對現場旁站監督與檢查，及時發現違章操作和不按設計要求，不按施工圖紙和施工規范、規程和質量標準施工的現象，對于不符合質量要求的及時進行糾正和嚴格控制。

b、對進場建筑材料檢查材料合格證，并同監理一起進行見證取樣；嚴格控制混凝土配合比、材料計量、攪拌質量、坍落度，留取試塊；

c、加強工序的檢查、工序交接檢查及隱蔽工程檢查。在進行自檢的基礎上還進行了工序交接檢查。規定隱蔽工程驗收必須經過監理公司檢查確認，才允許加以隱蔽。

d、及時按規范做好工程技術資料工作。

C、施工所形成產品的控制：

a、出現對主體結構有影響的不合格品如砼柱、梁，必須打掉重做。

b、進入裝修階段，對于不合格部位，必須返工，并經驗收合格后，才能進入下一工序施工。

五、工程進度控制

自開工以來，嚴格按照《施工組織設計》中的進度計劃組織施工，并根據各階段的實際施工情況進行調整，在施工過程中再編制月度計劃進行日?？刂?。

本工程能圓滿完成，是與工業園區質監站及安置辦、建設方、設計院和監理公司領導給予大力支持是分不開的，他們即嚴把施工質量關，又本著給施工單位服務的思想為施工方出謀劃策，在全體建設施工管理人員的共同努力下，確保了工程的順利完成。在此，我代表懷化市昌順建筑工程有限公司向參加本次工程建設的各方人員和各位來賓表示誠摯的感謝！

懷化市昌順建筑工程有限公司

項目經理：

20XX年3月10日

5、主體工程竣工施工小結

工程名稱：XXXXXXXX

工程建設單位：安徽XX房地產開發集團有限公司涇縣分公司

設計單位：XX建筑勘察設計院

勘察單位：安徽省建設XXXX計院

監理單位：XX工大監理公司涇縣分公司

本工程位于XX中國宣紙城XX東路，為框架結構，下三層為框架結構、閣樓層為磚混結構，基礎采用的是成孔灌注樁基礎，總面積為2650㎡。

1、為了確保工程質量，按照設計要求，采用國家合格原材料，在此前題下，對進場的各項材料實施嚴格的質量控制，對不符合要求的材料嚴禁進入施工現場，實行對進場材料隨到隨檢的制度，并對所有材料進行及時送檢，確保各材料在投入使用前確保合格，杜絕因材料產生的質量隱患，在施工過程中。工程人員對施工中的各項參數指標實行控制按要求留置試塊并及時送檢，嚴格觀測并記錄建筑主體的沉降予否，觀測最大沉降量為2mm，未發現不均勻沉降在控制軸線及高程方面，按照圖紙尺寸，嚴格做好軸線復核檢測，并完整記錄在案，軸線最大偏差為8mm，高度最大誤差±15mm，最大誤差均在允許范圍之內。

鋼筋砼結構，表面未出現空洞、蜂窩等較大缺陷；截面尺寸、平整度、垂直度等均符合要求；砌體工程，組砌方法正確，砂漿飽滿度、灰縫厚度、垂直度、平整度均符合規范要求，拉接筋設置、數量及長度均符合要求。

2、本工程共分為2個子分部、6個分項、108檢驗批，各項資料基本齊全，所有原材料均有出廠質保書及復試報告，水泥檢驗報告2份、砂、石檢驗報告各1份，鋼筋原材料及焊接報告共12份，相應質保書齊全，試塊報告共28份各材料均合格。

3、主體結構于20XX年6月1日施工至20XX年9月5日封頂，工期三個月，在各相關部門的嚴格監督下，工程人員按照圖紙設計要求，嚴格執行國家相關標準及規范，力爭使工程達到合同中規定的要求。

第三篇：鐵路工程施工小結

鐵路工程施工小結

杭州糧油交易市場鐵路專用線工程房建工程位于宣杭線與京杭運河交匯處，由杭州地方鐵路開發有限公司為建設單位、杭州鐵路設計院為設計單位、上海先行建設監理有限公司為監理單位、浙江鐵道建工實業有限公司為施工單位。本工程監理主要包括糧油專用線站臺、卸糧地坑、輸糧地溝工程，行宮塘站車站站臺、信號樓擴建、站調樓工程，宣杭線紅外線房、清掃房工程等的所有土建、水電以及裝修工程。

經過多方面的籌備，在公司組織了一批經驗豐富的技術隊伍，完成了施工前期所需要的各項手續和準備后，工程于2008年 月 日順利開工。為了最大程度的加快施工進度，減少各單位工程之間的互相影響，項目部制定了以站臺部分的施工為工程關鍵線路，車站及線路房屋的施工同時進行施工進度計劃。

在項目部進場以后，由于本工程施工范圍較大，且與糧庫、線路等的銜接點較多，對工程的定位放樣準確度要求非常高，所以在施工開始時，就用全站儀對站臺及地溝部分進行了一次較全面，細致的施工放樣，將所有圖紙上的關鍵點全部定位好，再與糧庫及線路施工方等單位溝通，確定銜接點相互吻合后方才進行施工。

首先進行的是站臺水泥攪拌樁的施工，在樁基施工過程中，項目部嚴格施工質量控制，每一臺打樁機都派專人現場把關，對每一根攪拌樁的樁身長度、間距、噴漿時間都進行了記錄，要求各項數據都嚴格按照圖紙執行。在樁基施工完成，按規定進行靜壓承載力試驗，試

監理工程師論壇 驗合格后才進行下一步的施工。

在卸糧地坑、輸糧地溝的施工時，由于結構復雜、基坑開挖深度又較大、整個基坑開挖深度達9m，且地溝屬于地下工程，對結構的防水措施要求較高。項目部對此特制定了專項施工方案，確定了基坑開挖采用鋼板樁圍護；地下工程防水措施采用鋼板止水帶與外立面粘貼SBS防水卷材相結合的形式；在基坑圍護與地下防水采用了專項施工方案后，項目部嚴格按照方案實行，在確保安全、質量的前提下，順利的啃下了這塊“硬骨頭”。

行宮塘站站臺，宣杭線紅外線房與清掃房是臨近營業線施工，施工安全隱患較大，特別是紅外線房，在基礎層施工過程中需要開挖宣杭線的線路路基，項目部經過多次的現場查勘，結合實際，對紅外線房及清掃房的施工制定了技術及安全方面的專項措施，并經過了工務段等部門的審批，并在具體施工中嚴格落實，確保了營業線施工的安全。

在所以工程施工過程中，嚴格按照設計以及施工規范要求：進場施工人員均經過公司三級教育培訓，特殊工種作業人員均持有上崗操作證；進場機械設備均經過報審，經過監理審核方才進場施工；進場的材料均配有合格證，鋼筋、水泥混凝土等都按規范要求進行試驗后方才使用，本工程所有材料的性能試驗均符合要求。項目部現場管理人員、項目監理工程師以及業主單位主管工程師在施工過程中嚴密配合，根據設計圖紙以及施工組織設計共同對工程質量以及進度嚴格把關，遇到問題及時溝通，嚴格確保了工程的進度與質量。

監理工程師論壇 在工程實施過程中，由于設計變更等原因，在 —— 時期內造成了工程的停工，另外由于工程量的增加，導致了工期的延長，至2011年 月 日，項目部完成了糧專線所有工程的施工，總工期為 天。本工程共計新建站臺 m2，其中高站臺 m2，新建地下結構工程 m2，新建房屋建筑面積 m2。2011年 月 日項目部協同監理單位一起對已完成的施工內容進行了一次全面自檢，對工程質量的自檢結果為合格；并對已完成竣工資料進行了一次全面核查，房建部分竣工資料共計六冊，總共對 個分部，項質量控制資料進行了核查，對 項安全和使用功能，項感官質量進行了抽查，全部核查及抽查結果為合格。

今天、在各位領導大大力關心和各單位的共同努力下，杭州糧油專用線工程終于迎來了正式驗收。在此，我們作為房建部分的施工單位，對建設單位給予的資金上的支持，對設計單位、監理單位在施工過程中的指導和監督，以及其他個相關單位的大力配合，表示衷心的感謝和誠摯的敬意，請大家給予批評和指導！

監理工程師論壇

第四篇：竣工小結（范文）

新建堯化門貨場工程軌道施工竣工總結

一、工程概況

本工程為新建堯化門貨場工程；工程2011年10月開工，2012年12月因A8項目影響停工，2015年4月1日復工至2016年1月25日工程結束。在這段時間里，我單位完成P60線路鋪軌8.444公里。

前期，我單位做了大量的準備工作。具體工作如下： 1.線路材料的進場、點收、整理。

2.為項目部的架梁工作，鋪設架梁便線。3.混凝土枕的硫磺錨固。4.無縫鋼軌的鋪設方法。

2015年4月，我單位開始和項目部進行路基的交接工作后，我單位進行全面的鋪軌工作。6月份，我單位投入90個職工進行上砟整道工作。

二、安全質量方面

本工程，我單位投入大量人力物力，確保工程的安全萬無一失。1)安全方面主要有以下幾項工作：

1、人員方面

工程開工伊始，我單位對所有人員進行進場安全教育，登記人員花名冊。對各個主要崗位進行專項培訓，如安全員、防護員、特殊工種等。

2、設備方面

機械設備進場，我單位首先進行機械的進場報檢工作。在機械設備使用中，采用一機一人專人防護。

3、工程線施工安全方面

在工程線使用軌道車時，配備專職扳道員、領車員、防護員。機車過道岔，先對道岔的開向進行確認，再過車。確保工程線的安全。2)質量方面主要有以下幾項工作：

1、原材料方面

原材料進場，我單位物質部首先進行進場原材料的報檢工作，做好材料的報驗、檢測工作。同時做好材料的登記使用情況。

2、施工質量方面

我單位嚴格按照路局的技規技術標準，進行鋪軌施工。鋪軌中，我單位質量員每天兩次，對工班的工作進行質量檢查和指導。同時，我單位要求工班，在施工過程中，不偷工減料，不使用不合格材料，不使用損壞的枕木。

在上海鐵路局、東華公司以及各級領導的關心、支持下，我單位按時、按質完成杭申線（上海段）航道整治工程滬昆線園泄涇特大橋改造工程。

第五篇：竣工小結

惠氏制藥有限公司二期擴建工程

惠氏制藥有限公司二期擴建工程七、八區單項裝飾工程

竣工總結

一． 工程概況：

1.工程項目名稱：惠氏制藥有限公司二期擴建工程七、八區單項

裝飾工程。

2.設計單位：信息產業電子第十一設計研究有限公司。

3.監理單位：蘇州建筑工程監理有限公司。

4.施工單位：蘇州工業園區協多力潔凈空調工程有限公司。

項目經理：吳亮

5.工程規模：

七、八區2000m2

6.開、竣工時間：2008年11月25日----2009年4月24日

7.承包范圍：七區、八區室內裝飾，施工主要涉及，暗龍骨吊頂

工程，骨架隔墻工程，地面PVC卷材，不銹鋼門安裝，防火門安裝，環氧地坪等。

二． 管理方法

我公司為把本工程打造成精品工程，充分做好進場前準備工作和進場后的管理工作。

1.進場前我公司做到工程項目組人員的安排；圖紙的深化和確認；材料的準備工作；施工工具的準備工作：

? 首先成立項目部：項目經理、現場經理、各專業工程師、安全員

等

蘇州工業園區協多力潔凈空調工程有限公司

? 抓好施工前圖紙會審、深化設計，技術交底工作，項目部自身預

先進行審圖，結合圖紙中可能發生的技術難題組織施工班組有關技術人員進行圖紙技術交底。

? 做好進場前的準備工作。

? 對施工機械設備進行能力的評審，審查其施工機械設備的造型是

否恰當，審查施工機械設備的數量是否足夠，檢查施工設備是否處于完好的可用狀態等等。

2.進場后本項目部根據本工程的特點編制了施工方案和安全施工組織設計。

為抓好工程質量，項目部制定了很高的目標：提出了工程項目質量目標合格率為100%，為實現這一目標，項目部規定項目部的管理人員做到每天二會（早會、晚會），明確每個人的工作任務，做到責任到人。

施工過程中我公司嚴格遵守文明施工，安全第一的原則，項目部編制了安全施工組織設計，做出了以下規定，首先在項目部內實行逐級安全崗位責任制，項目經理與項目主管安全員簽訂了安全崗位責任書，并建立安全管理架構，對各施工班組進行每天安全檢查與督促，對存在安全隱患及時提出及時進行整改，杜絕安全事故發生，把安全生產工作放在第一位，保證工程項目的順利進行。在文明施工方面，項目部推行施工標準化管理，著重抓好材料堆放，安全通道設置，環境的清潔衛生，營造良好的施工環境，并在施工班組內開展文明施工評比活動，每日對各班組施工現場進行檢查評分，表揚先進，促進后

進。

3.施工過程中控制

? 實施現場監督和檢查，在施工過程中，項目管理人員加強對現場的監督與檢查，及時糾正違者操作和不按設計要求，不按施工圖紙和規范、規程和質量標準的施工現象，對于不符合質量要求的及時進行糾正和嚴格控制。

? 對進場材料先進行目測檢查，要求按批量送檢，提交材料檢測報

告、材料合格證后進場使用，并對特殊強制性要求復檢的材料進行復試檢測報告，我們做了瓷磚粘結劑、干粉砂漿、外墻面磚、鋁合金窗的復試報告。

? 加強工序的檢查，工序交接檢查及隱蔽工程的檢查：我們在自檢

工作的基礎上還進行工序交接檢查，規定隱蔽工程驗收必須向監理提交檢查確認后，才允許加以隱蔽。分項工程在施工班組檢查合格后，再由項目部在檢查加以確認。我們在注重內在質量的同時，還特別強調了觀感要求，在質量，質感、觀感效果，使用功能，安全性能方面取得圓滿一致的效果。

? 我們項目部管理人員按不同專業工種分工對其管理，施工過程中，各專業工種管理人員及時到位管理和指導工人操作，使工程進度按計劃進行。

? 及時按規范做好工程技術資料收集整理，歸檔工作，保證工程竣

工前將工程技術資料及時提交給有關部門備查。

4.工程進度控制

我們對項目總體進度主要根據建設單位要求的進度來控制，采取科學的組織措施，技術措施和經濟措施，對項目進度進行規劃、控制和協調。確保工期目標的實現，滿足建設單位的要求。

1.在總體施工進度的基礎上，編制分部分項工程進度計劃，逐級

按目標控制，確?？傮w計劃的實現。

2.根據各期施工計劃編制各種資源供應量計劃，對于需要預定加

工的構件、配件，時間較長的材料，成品，半成品。我們提前編制和落實，以滿足施工需要，杜絕停工停料現象。

3.每天下班前召開各施工班組負責人施工會議，重點檢查計劃實

施情況，包括工程形象進度，資源供應及管理工作進展，在實施中適時調整，確保關鍵工序按計劃執行。

4.根據各期作業計劃，向施工班組下達任務，合理安排施工勞動

力，做到各工序的連接緊湊，不窩工，使工程順利進行。

工程整體評定意見：

通過項目部精心策劃安排，全體施工人員的努力，克服了工程量大，工期緊張，施工作業面廣，要求高等困難，圓滿的完成了該工程七、八區施工任務，按照建設單位要求如期交付使用，工程隱蔽驗收檢查合格，各分部分項檢查均符合標準合格，自評合格，請建設單位組織驗收。

惠氏制藥蘇州協多力項目部2009-4-23