第一篇：2012年1月交通廣播小結

2012年1月總結—— 新年伊始，《交通直播網》一月份節目報道定位兩大主題，一是春運，二是繼續優秀駕駛員的評選報道。

在去年推出“春運回家手冊”的基礎上，今年交通廣播總結經驗，從春運開始，繼續與寧波市春運領導小組辦公室聯合推出了《回家手冊》專欄，每天在重點時段整點播報春運及時信息，這里有票源的最新動態，這里也有管理部門的溫馨提示，力求做到信息的最快、最全、最權威、最實用，切實為回鄉旅客搭建服務平臺。

《交通直播網》今年開辟“溫暖回家路”專欄，通過報道春運一線的管理、服務舉措，集中展現全社會共同關注春運，今年春運的變化之處。《短途客運高峰來臨 今明兩日網絡電話訂票延長14天》《—旅客IPAD落在飛機上，QQ連線失而復得！》《3561服務班推出多項溫馨春運服務》《外籍志愿者服務春運送平安》等稿件切口雖小，卻襯托出年年春運，這個舊瓶裝出的新酒今年更別樣?！督煌ㄖ辈ゾW》春節七天節目主要圍繞“喜慶、溫暖、團圓、堅守”四個方面為主題突顯長假期間新聞節目的內涵。春節長假的特殊性又適逢今年天氣的多變性，因而從長假第一天開始，節目重點始終把握住來自各交通窗口最新的信息變更，其中既有公路鐵路、旅游景點等各部門春節期間的交通信息的動態報道，也有為應對雨雪冰凍惡劣天氣各部門采取的應急保障措施以及雨雪天道路預警信息，讓出行人出行之前心中有底，有的放矢。春節期間，值班記者繼續深入交通一線——軌道交通建設工地、象山港大橋建設工地、高速交警節日執勤一線，采訪交通行業放假不下崗的敬業精神。頻繁前往寧波市氣象臺，了解最新氣象信息和天氣變化趨勢，為市民出行提供及時參考和友情提示。在“溫暖回家路”專欄中，記者分赴深夜的火車東站，長假中的候機樓，“除夕夜的堅守”、“機場陽光服務溫暖守候回家路”、“新年禮物”等一批稿件集中反映了一批甘于舍小家為大家，溫暖返鄉人的交通人的無私奉獻精神和市民歡度春節的喜慶氣氛。為了充實節日期間的信息量，《交通直播網》還對正在開展的“我身邊的好司機”“十佳公交司機”評選活動中的優秀司機在新春進行了展播，既烘托了節日的氣氛，也為即將揭曉的評選活動推波助瀾。

在一份月的節目中，《交通直播網》和《今日關注》節目充分聯動，延續正在進行的“我身邊的好司機”“十佳公交司機”評選活動，通過記者深入一線，繼續挖掘優秀駕駛員的采訪報道，并在1月7日，春運開始之前順利完成全部候選司機的采訪播出任務。在利用廣播平臺宣傳的基礎上，“好司機”代表還走進天一家園社區倡導文明出行，取得了良好的社會口碑和廣大聽眾的積極參與。初步統計，截至投票活動結束，20位候選的公交駕駛員中，網上最高得票人的票數已突破5萬張。一月份，2012年春運正式啟動前后，《今日關注》節目還充分報道公路運輸管理部門、稽查部門嚴厲打擊黑車、打擊客運市場違規經營行為如超載、站外組客等不法行為，并邀請相關部門負責人走進直播間與聽眾交流面對面；根據春運期間天氣變化多端現狀，《今日關注》節目及時連線高速交警對高速公路的限速規定、起霧封道情況、個別路段施工情況、結冰情況以及出行建議進行交流，及時引導廣大交通出行者合理安排出行計劃。1月份《記者在線》，共收到咨詢投訴74條，其中一半的咨詢投訴由記者利用本身掌握的相關規定和知識做了口頭回復和解釋，另外有近40條，通過記者的調查采訪，制作成了播出稿件，在節目中播出，一方面解決聽眾的問題，另一方面做相關法律法規及交通常識的普及。

本月的咨詢投訴有至少10條是關于交通違法處理之后但記分沒有消除的，這一情況成因較多，有些是外地公安網絡系統接收到問題，有些是本地公安網絡系統發送到問題，遇到這種情況，往往需要當事人往返奔波，記者在線欄目已經把這一問題反饋給相關部門，希望能夠得到重視，并且在技術上予以解決，避免讓群眾跑冤枉路。

另外投訴的熱點往往是路面交通事故中，由于是路面破損或者是路面養護不到位，造成的車輛損失，這類損失當事人應該向相關單位進行索賠，但是很多聽眾不知道程序，往往按單項事故來處理，這樣一來就只能向保險公司索賠，容易造成車主下一年度的保費上升。更多時候，是車主想要找到責任單位非常困難，要從責任單位那里拿到賠償更是難上加難，記者在線在日常工作中解決了相當多這樣的投訴。部分責任單位互相推諉，記者在線的記者總是不厭其煩，契而不舍地調查調節，最終為聽眾挽回損失。

第二篇：2012年1月交通廣播小結

《交通直播網》春節總結——

《交通直播網》春節七天節目主要圍繞“喜慶、溫暖、團圓、堅守”四個方面為主題突顯長假期間新聞節目的內涵。春節長假的特殊性又適逢今年天氣的多變性，因而從長假第一天開始，節目重點始終把握住來自各交通窗口最新的信息變更，其中既有公路鐵路、旅游景點等各部門春節期間的交通信息的動態報道，也有為應對雨雪冰凍惡劣天氣各部門采取的應急保障措施以及雨雪天道路預警信息，讓出行人出行之前心中有底，有的放矢。

春節期間，值班記者繼續深入交通一線——軌道交通建設工地、象山港大橋建設工地、高速交警節日執勤一線，采訪交通行業放假不下崗的敬業精神。頻繁前往寧波市氣象臺，了解最新氣象信息和天氣變化趨勢，為市民出行提供及時參考和友情提示。在“溫暖回家路”專欄中，記者分赴深夜的火車東站，長假中的候機樓，“除夕夜的堅守”、“機場陽光服務溫暖守候回家路”、“新年禮物”等一批稿件集中反映了一批甘于舍小家為大家，溫暖返鄉人的交通人的無私奉獻精神和市民歡度春節的喜慶氣氛。為了充實節日期間的信息量，《交通直播網》還對正在開展的“我身邊的好司機”“十佳公交司機”評選活動中的優秀司機在新春進行了展播，既烘托了節日的氣氛，也為即將揭曉的評選活動推波助瀾。

2012年1月總結——

新年伊始，《交通直播網》一月份節目報道定位兩大主題，一是春運，二是繼續優秀駕駛員的評選報道。

在去年推出“春運回家手冊”的基礎上，今年交通廣播總結經驗，從春運開始，繼續與寧波市春運領導小組辦公室聯合推出了《回家手冊》專欄，每天在重點時段整點播報春運及時信息，這里有票源的最新動態，這里也有管理部門的溫馨提示，力求做到信息的最快、最全、最權威、最實用，切實為回鄉旅客搭建服務平臺。

《交通直播網》今年開辟“溫暖回家路”專欄，通過報道春運一線的管理、服務舉措，集中展現全社會共同關注春運，今年春運的變化之處?！抖掏究瓦\高峰來臨今明兩日網絡電話訂票延長14天》《—旅客IPAD落在飛機上，QQ連線失而復得！》《3561服務班推出多項溫馨春運服務》《外籍志愿者服務春運送平安》等稿件切口雖小，卻襯托出年年春運，這個舊瓶裝出的新酒今年更別樣。

在一份月的節目中，《交通直播網》和《今日關注》節目充分聯動，延續正在進行的“我身邊的好司機”“十佳公交司機”評選活動，通過記者深入一線，繼續挖掘優秀駕駛員的采訪報道，并在1月7日，春運開始之前順利完成全部候選司機的采訪播出任務。在利用廣播平臺宣傳的基礎上，“好司機”代表還走進天一家園社區倡導文明出行，取得了良好的社會口碑和廣大聽眾的積極參與。初步統計，截至投票活動結束，20位候選的公交駕駛員中，網上最高得票人的票數已突破5萬張。一月份，2012年春運正式啟動前后，《今日關注》節目還充分報道公路運輸管理部門、稽查部門嚴厲打擊黑車、打擊客運市場違規經營行為如超載、站外組客等不法行為，并邀請相關部門負責人走進直播間與聽眾交流面對面；根據春運期間天氣變化多端現狀，《今日關注》節目及時連線高速交警對高速公路的限速規定、起霧封道情況、個別路段施工情況、結冰情況以及出行建議進行交流，及時引導廣大交通出行者合理安排出行計劃。

第三篇：939交通廣播2011年6月小結（定稿）

2011年6月工作小結

1，《交通直播網》從本周一6月27日開始推出為期兩周的《為黨旗增輝》主題專欄，充分報道和展現活躍在交通一線和道路建設工地的黨員風采。

2，《交通直播網》繼續做好低碳交通、文明出行的宣傳，同時重點做了關于寧波出租車行業文明創建的系列報道，從寧波出租車行業現狀、文明創建行動、文明的哥的姐的先進事跡等等展現寧波出租車行業的文明創建軌跡。

3，《交通直播網》的《重大交通工程進行時》專欄繼續做好軌道交通的宣傳報道，對于工程建設中如何采用低碳的施工工藝，節點工程的進展做了重點報道，同時對于五路四橋重點工程的完工和南北外環快速路的動工做了大篇幅報道，展現寧波的交通建設，以及這些工程對于緩解城市交通擁堵發揮的作用，同時做好文明施工的宣傳。

4，《記者在線》繼續做好服務聽眾的工作，解答聽眾在交通生活中的咨詢和投訴，通過記者的努力解決了近百個投訴，溝通了交通參與者與相關部門、相關服務單位之間的關系，不但解決了實際問題，更重要的是起到了疏解和潤滑劑的作用，避免矛盾和對立，最大限度的發揮交通廣播的媒體優勢，一方面引導市民在交通生活中要遵規守法、文明出行，另一方面監督有關部門或單位文明執法文明服務。

5，《今日關注》邀請寧波市公安局交警支隊等部門負責人走進直播間，就大家共同關注和諧交通、文明出行方面的話題，結合進入夏季高速公路上由疲勞駕駛不斷引發交通事故的話題，公管部門進行客運車輛違規經營專項整治和嚴厲打擊黑車等話題進行交流。

“三思三創”方面的宣傳：

《交通直播網》節目中繼續報道交通行業各部門和單位怎樣圍繞“三思三創”精神爭創一流業績，真正為百姓謀利益。

《記者在線》將通過記者的敏銳觀察和報道，通過與聽眾的互動交流，針對創建全國文明城市的不同宣傳階段對交通行為進行監督與評論，同時為聽眾提供各類交通服務信息。

第四篇：交通廣播FM91.4簡介

成都人民廣播電臺交通廣播（FM91.4）是成都市一個典型的都市電臺，由成都人民廣播電臺與成都市公安局交通管理局聯辦。在成都，私有車的數量已超過200萬臺，在全國僅次于北京、上海，排名第三。經央視索福瑞調查數據顯示，多年以來成都人民廣播電臺交通廣播的車上收聽率在成都地區一直位居首位。10千瓦的強勁功率可覆蓋成都地區十區十縣市及周邊縣市，傳播半徑100公里。特別是在2008年“5·12”汶川大地震后的27分鐘，成都交通廣播第一時間播出有關地震的消息、及時發布政府部門的公告、積極組織社會力量搶險救援，為穩定人心、搶救生命作出了巨大的貢獻，被聽眾譽為“距離震中最近的聲音”。成都交通廣播也因此受到海內外幾十家媒體的關注，被譽為“永不消逝的電波”。

成都交通廣播擁有以孫靜為代表的，包括飛哥、王宏、子寒、葉新、周鐵等一大批有影響力的主持人，播出的《路路通》、《914幫幫忙》、《車行天下》、《4S大本營》、《飛哥歡樂派》、《我愛我家》、《時尚手冊》、《午夜末班車》等節目在聽眾中頗有口碑。

成都交通廣播以服務為立臺宗旨，以服務來贏得受眾，以服務來建立品牌。成都交通廣播節目內容以宣傳交通法規，及時傳播交通信息，服務出行人員為主，長期以來，建立了交通、汽車、房產、餐飲、旅游、心理咨詢等方面的專家團隊，向聽眾提供專業的、高水平的服務。成都交通廣播以其獨特的節目內容以及交通信息的準確、權威播

報，獲得聽眾的持續收聽，占據了成都地區16.5％的廣播市場份額，并穩居成都地區廣播廣告宣傳效益前列，其廣告千人成本為（每秒10秒）0.99元，遠遠低于本地區其他8個調頻調幅頻道。選擇了成都交通廣播，你就占領了成都市場的制高點。

第五篇：月小結

月小結

在蘇州恒力化纖集團實習一個月后，我對這一個月來學習和了解到的知識內容總結如下：

恒力化纖主要生產滌綸長絲，一種是初生絲中的預取向絲（高速紡絲）-POY。另一種是拉伸絲中的全拉伸絲（紡絲拉伸一步法）-FDY。高速紡絲工藝的紡絲速度為3000~3600m/min可制得預取向絲（POY）.在高速卷繞速度下纖維產生一定的取向度，結構比較穩定。紡絲拉伸一步法工藝，可采用低速紡絲（紡速在900~1500m/min），高速拉伸卷繞（卷繞速度3200~4200m/min）,兩道工序在一臺紡絲拉伸聯合機上完成，可生產55~165dtex的拉伸絲。采用FDY路線生產的拉伸絲不但生產成本低，而且成品質量穩定，毛絲斷頭少，染色均勻性好。而我所在的部門是長絲部的FDY。FDY采用的是熱輥拉伸工藝路線。熱輥拉伸工藝路線是指紡絲成形之后立即用熱輥進行拉伸和定型的工藝路線。有兩個熱輥，一個用作拉伸加熱，一個用作定型加熱，拉伸在兩個熱輥之間完成。熱輥又被稱作熱盤。它長于一般的導絲盤，成輥筒狀，每個熱輥都帶有分絲輥。從甬道下來的絲先在第一熱輥（下熱盤）上繞8圈，以便對絲進行充分加熱和防止拉伸時的打滑。第一熱輥的溫度和轉速均較低，它的速度就是紡絲速度。第二熱輥的轉速和溫度均高于第一熱輥，復合絲在上面繞4圈半，常規絲在上面繞5圈半，同樣為了充分加熱定型和防止拉伸時打滑。在第一熱輥之前和第二熱輥之后安裝有網絡噴嘴。在第一熱輥前加網絡可以使未經拉伸的絲束具有良好的抱合力，從而減少拉伸時產生毛絲和斷頭，提高拉伸性能。在第二熱輥之后加網絡可提高成品絲的退卷、織造等使用性能，作經紗使用時可免漿和輕漿。還可以改善起毛起球以及合纖的極光效應。

在卷繞成形之后還會到外檢、物撿室和染色室去測定各項指標進行分等處理，分為一等品、中等品、等外品進行銷售。

系部：紡織化學工程系 班級：染整1231班 姓名：李尚 學號：2012221016 日期：2014/10/8