第一篇：關于對差旅費管理的調研報告

關于對差旅費管理的調研報告

關于對差旅費管理的>調研報告

2月4日路局下達2013年財務預算，其中差旅費預算為139.46萬元，較2012年實際248.63萬元減少109.27萬元，減幅達到43.95%。而我段地處**省東部山區，管轄面積大、小站多、交通不便，造成差旅費支出大。加強差旅費的管理，直接影響我段“經營成果不超支”經營任務的完成。因此在預算下達后，重點選擇對差旅費支出情況進行調研。現將有關情況匯報如下：

一、差旅費的管理中問題

1、定額掌握標準與實際差距大。段內給各車間下達預算時，無法乘坐火車的，定額按照工區距工作車站鐵路公里數乘以120%，每公里0.15元計算。隨著公路運輸不斷漲價，這個標準已經無法滿足實際。如2月20日對***工區***站寫實發現，***站至***站鐵路17公里，按段掌握定額報銷3元，而實際大客車車票6元。白山至臨江大客不管到哪，上車就是15元，按照定額最遠到臨江62.41公里11.24元，而到遙林24公里僅5元。

2、打車費用無法避免。通過與**、***、**、**、**、**車間職工進行座談，***、***、**、***、***、**、***、**、**等站，與外界相通的大客車少，進行天窗作業往返最多只能乘坐一趟大客。而***、**、***、**、**、**等站離通客車的公路都在5公里以上，還有各區間道口有很多是遠離客車公路線路，在作業時不打車很難到達。

3、天窗修時間早影響差旅費。1-2月份下達的施工計劃，有很多作業時間都在早7：00-8：30之間開始，而對于非工區所在地站沒有能夠按時達到的大客車，造成車間打車費用或產生宿費。如2月4日**站天窗7：35至8：35，天窗前還需1個小時左右到車站，而工區所在**至**最早的小客車是7：00，只能早起打車。2月28日靖宇天窗早8：00，工區所在地輝南至**最早客車8：20才能到，參加天窗人員27日晚到靖宇住宿。

二、近期對差旅費的一些做法

1、成立工區減少交通費。在山河屯、通化縣成立工區，對原管界進行調整，減少工區管界過長而產生的交通費，對工區所在地的作業不支付差宿費、交通費。

2、充分利用天窗減少天窗次數。圖們車間汪清工區由于職工死亡和“361”學習減員后僅有5人，天窗作業時車間除干部外還調延吉、鹿道工區各1人協助參加天窗修，充分利用天窗修有效的時間進行檢查、檢修，有效防止了因人數少無法完成天窗作業而多請天窗。

3、減少通信車巡。將原規定的通信每日車巡，除長圖線直埋區段外，其余都將車巡改為定期添乘檢查，減少車巡費用發生。根據管內線路自然狀況、業務性質進行劃分，工區按周、半月、月進行添乘檢查，車間干部按月添乘檢查。

三、關于差旅費的節支措施

1、合理組織天窗修，節約成本。對全段各站月度天窗修次數進行全面核定，按次數審批并組織天窗修，全力提升天窗修利用率，大力壓縮交通費、差旅費支出。充分利用配合工務等單位“天窗修”，合理組織人員進行設備檢維修和巡檢作業，進一步壓縮天窗修次數。

2、嚴格審核臨時工作任務支出。因全段管理范圍大，天氣狀況不一樣，遇有雷雨天，由調度通知車間，各車間自行掌握是否派人。雷雨雪天氣及軍特運任務值守發生的交通費、差旅費列入各車間費用計劃，段不再單獨報銷。

3、合理組織通信作業內容。合理安排通信設備的巡檢次數與各項整治任務，能合并作業的一定要合并作業，取消或減少車巡、徒步巡及執機，減少差旅費支出。

4、控制差費支出。所有干部在段管內出差不報銷差旅費，（本文出自范文先.生網 >）所有到段參加會議及辦理各種事務人員不支差費，在食堂就餐。

5、規范住宿管理。嚴格按照段范圍內固定住宿地點及費用標準，執行段管內宿費標準為20元/天，段管外宿費標準為50元/天。沈陽出差必須住鐵路招待所，梅河口出差不報銷宿費，必須住培訓基地。年內在圖們、蛟河、通化、白山地區工區所在地調劑房屋，設置免費住宿房間。各類會議原則上采用電話會議形式，減少差宿費支出。

6、區分費用列支渠道。凡是大修、工程、設備代維護等發生的支出，必須列入相關項目費用，杜絕非正常檢查、檢修發生費用擠占差旅費，并做到及時進行清算。

7、加強差旅費動態寫實。結合干部包保班組活動，對交通費、宿費情況進行寫實，建立各工區交通費用標準臺帳，發生變化及時進行調整。

四、對差旅費管理的建議

1、優化天窗時點。我段上報的天窗時點是按照有利于作業的時點上報，但是審批下來與上報存在差異，尤其是時間過早產生費用的現象普遍。建議路局在給天窗時，一些線路使用率低的站，如白河線、和龍線煙白線、宇輝線等，按照上報計劃下達。

2、補充電務人員。牡圖線、白和線所在的圖們、朝陽川車間人員少，天窗修需要各工區相互支援協作。而隨著吉圖琿客專投入，必將從上述車間調人。建議路局對邊遠地區電務人員及時補充。

3、重新劃分作業防護職責。電務在工區人員少的情況下，進行工作必須三人以上（室內防護1人、室外防護1人，作業1人）。建議路局將室內防護職責劃歸車務，使電務有限的人員能夠投入到作業當中，保證設備維系質量。《>關于對差旅費管理的調研報告》

第二篇：對于對差旅費管理調研報告

關于對差旅費管理的調研報告 關于對差旅費管理的調研報告 2 2月4 4日路局下達 2013年財務預算，其中差旅費預算為 139.46 萬元，較 2 2012 年實踐 2483.63 萬元增加 1097.27 萬元，減幅到達 43.95%。而我段地處 **省東部山區，管轄面積大、小站多、交通 方便，形成差旅費支出大。增強差旅費的管理，直接影響我段“運 營效果不超支”運營任務的完成。因此在預算下達后，重點選擇 對差旅費支出狀況停止調研。現將有關狀況匯報如下：

一、差旅費的管理中問題 1 1、定額掌握規范與實踐差距大。段內給各車間下達預算時，無法乘坐火車的，定額依照工區距任務車站鐵路公里數乘以 120%，每公里 0.15元計算。隨著公路運輸不時漲價，這個規范曾 經無法滿足實踐。如 2 2 月0 20 日對 ***工區 ***站寫實發現，***站 至 ***站鐵路 7 17 公里，按段掌握定額報銷 3 3 元，而實踐大客車車

票 6 6 元。白山至臨江大客不論到哪，上車就是 5 15 元，依照定額最 遠到臨江 621.41 公里 11.4 24 元，而到遙林 4 24 公里僅 5 5 元。2、打車費用無法防止。經過與 **、***、**、**、**、**車

站，與外界相通的大客車少，停止天窗作業往復最多只能乘坐一 趟大客。而 ***、**、***、**、**、**等站離通客車的公路都在 5 5 公里以上，還有各區間道口有很多是遠離客車公允路路，在作業 時不打車很難抵達。3、天窗修時間早影響差旅費。1--2 2 月份下達的施工方案，有 很多作業時間都在早 7 7：

00--8 8: 0 30 之間末尾，而關于非工區所在 地站沒有可以按時到達的大客車，形成車間打車費用或發生宿費。

如 2 2 月 4 4 日 **站天窗 7 7：35 至 & 35,天窗前還需 1 1 個小時左右 到車站，而工區所在 **至 **最早的小客車是 7 7：

00，只能早起打 車。2 2 月 8 28 日靖宇天窗早 & 00，工區所在地輝南至 **最早客車 0 & 20 才干到，參與天窗人員 7 27 日晚到靖宇住宿。

二、近期對差旅費的一些做法 1 1、成立工區增加交通費。在山河屯、通化縣成立工區，對原 管界停止調整，增加工區管界過長而發生的交通費，對工區所在 間職工停止座談，***、*** ** ** ** **等

地的作業不支付差宿費、交通費 2 2、充沛應用天窗增加天窗次數。

圖們車間汪清工區由于職工 死亡和“ 361 ”學習減員后僅有 5 5 人，天窗作業時車間除干部外還 調延吉、鹿道工區各 1 1 人協助參與天窗修，充沛應用天窗修有效 的時間停止反省、檢修，有效防止了因人數少無法完成天窗作業 而多請天窗。3、增加通訊車巡。將原規則的通訊每日車巡，除長圖線直埋 區段外，其他都將車巡改為活期添乘反省，增加車巡費用發作。

依據管外線路自然狀況、業務性質停止劃分，工區按周、半月、月停止添乘反省，車間干部按月添乘反省。

三、關于差旅費的節支措施 1 1、合理組織天窗修，浪費本錢。對全段各站月度天窗修次數 停止片面核定，按次數審批并組織天窗修，全力提升天窗修應用 率，鼎力緊縮交通費、差旅費支出。充沛應用配合工務等單位 “天 窗修”，合理組織人員停止設備檢維修和巡檢作業，進一步緊縮天 窗修次數。2、嚴厲審核暫時任務任務支出。因全段管理范圍大，天氣狀 況不一樣，遇有雷雨天，由調度通知車間，各車間自行掌握能否 派人。雷雨雪天氣及軍特運任務值守發作的交通費、差旅費列入 各車間費用

方案，段不再獨自報銷。3、合理組織通訊作業內容。

合理布置通訊設備的巡檢次數與 各項整治任務，能兼并作業的一定要兼并作業，取消或增加車巡、徒步巡及執機，增加差旅費支出。4、控制差費支出。一切干部在段管內出差不報銷差旅費，（本 文出自范文先..生網 www.tmdps.cn）

—切到段參與會議及操持各 種事務人員不支差費，在食堂就餐。5、規范住宿管理。嚴厲依照段范圍內固定住宿地點及費用規 范，執行段管內宿費規范為 0 20 元/ /天，段管外宿費規范為 0 50 元 / 天。沈陽出差必需住鐵路招待所，梅河口出差不報銷宿費，必需 住培訓基地。年內在圖們、蛟河、通化、白山地域工區所在地調 劑房屋，設置收費住宿房間。

各類會議準繩上采用電話會議方式，增加差宿費支出。6、區分費用列支渠道。凡是大修、工程、設備代維護等發作 的支出，必需列入相關項目費用，根絕非正常反省、檢修發作費 用擠占差旅費，并做到及時停止清算。7、增強差旅費靜態寫實。

結合干部包保班組活動，對交通費、宿費狀況停止寫實，樹立各工區交通費用規范臺帳，發作變化及 時停止

調整。

四、對差旅費管理的建議 1 1、優化天窗時點。我段上報的天窗時點是依照有利于作業的 時點上報，但是審批上去與上報存在差異，尤其是時間過早發生 費用的現象普遍。建議路局在給天窗時，一些線路運用率低的站，如白河線、和龍線煙白線、宇輝線等，依照上報方案下達。2、補充電務人員。牡圖線、白和線所在的圖們、朝陽川車間 人員少，天窗修需求各工區相互援助協作。而隨著吉圖琿客專投 入，必將從上述車間調人。建議路局對遙遠地域電務人員及時補 充。3、重新劃分作業防護職責。電務在工區人員少的狀況下，停 止任務必需三人以上（室內防護 1 1 人、室外防護 1 1 人，作業 1 1 人）

建議路局將室內防護職責劃歸車務，使電務有限的人員可以投入 到作業當中，保證設備維系質量。

第三篇：差旅費報告

差旅費報告

時間：2014年7月14日-2014年7月19日 地點：浙江省嘉興市 人員：張天鳴（組長），劉碩

目的：了解嘉興市傳統節日食品粽子的傳承發展現狀，作為撰寫論文研究的重要參考。

成果： 浙江省嘉興市地處江浙兩省交界，是著名的魚米之鄉，嘉興粽子作為端午節民俗更是聞名全國。嘉興粽子是浙江嘉興漢族傳統名點，具有悠久歷史。嘉興粽子以糯而不糊，肥而不膩，香糯可口，咸甜適中而著稱。尤以鮮肉粽最為出名。嘉興粽子因其滋味鮮美，攜帶、食用方便而備受廣大旅游者厚愛，有“東方快餐”之稱。在嘉興，粽子是人們一日三餐當中必不可少的食品。嘉興的“五芳齋”商標是國家商標局認定的中國馳名商標。五芳齋在傳承民族飲食文化的基礎上不斷創新，對明清兩代極具盛名的“嘉湖細點”的制作工藝進行了現代化改造，五芳齋的粽子既保留了傳統粽子的鮮美，又為粽子的發展起到了很大的作用，被譽為“飲食文化的代表，對外交流的使者”。嘉興粽子影響力的擴大有利于中國傳統節日食品的傳承，五芳齋餐飲公司也為了其他的傳統節日食品供應商對傳統節日食品的發展提供了新的模式。

通過對浙江嘉興的調研，小組成員不僅了解了當地以粽子為代表的中國傳統節日食品的傳承發展情況，而且對以五芳齋為代表的中國傳統節日食品的企業對于傳統節日食品的發展模式的探究有了新的認識。這些調研結果對我們研究中國傳統節日食品的傳承與發展有著重要的參考作用。指導老師簽字：

第四篇：差旅費開支管理規定

差旅費開支管理規定

為規范中心差旅費管理，貫徹務實、節儉的精神，根據勝利油田分公司有關差旅費開支管理規定的要求，結合中心實際制定本規定。第一條 本規定所指差旅費包括住宿費、交通費（非市內交通）和伙食補助費三部分。出差工作人員的住宿費、交通費（非市內交通）實行標準內憑據按實報銷，第二條 伙食補助費按實際出差日歷天數計發，在出差歸來日起一個月內報銷，原則上不得跨年報銷。

第三條 出差工作人員的住宿費、伙食補助費標準：

1、處級干部（含副高職稱）住宿費標準為每人每天300元，伙食補助費每人每天70元；

2、科級干部（含中級職稱）住宿費標準為每人每天220元，伙食補助費每人每天60元；

3、其它工作人員住宿費標準為每人每天140元，伙食補助費每人每天50元。

第四條 油田以外出差、參加會議、探親、學習（含培訓）、調動工作（含新安置人員）、就醫等按下列規定執行。

（一）出差

出差工作人員可根據旅途的遠近與工作需要選乘交通工具。乘坐飛機要從嚴控制，外出出差一般不能乘坐飛機，對因路途較遠或出差任務緊急需乘坐飛機的，須經中心領導批準，由計劃財務科統一訂票。對未經批準乘坐飛機的，按同地點乘坐火車硬臥標準報銷。職工出差一般不

得乘坐火車軟臥，如乘坐軟臥按硬臥標準報銷。

（二）參加會議

工作人員到外地參加會議（含訂貨、產品驗收、評比、研討等），憑單位主要領導簽字批準的會議通知單報銷。對統一安排食宿并交納會務費的，住宿費在相應標準內按實報銷，不計發會議期間伙食補助費。

（三）探親

工作人員根據有關規定正常探親，憑人力資源科開具的證明，只報銷往返車（船）費，對往返途中必須轉乘并在中轉地住宿的，每中轉一次，可在相應標準內報銷一次住宿費，對同站中轉停留時間原則上不得超過一天，超過一天，按一天的住宿標準報銷。

（四）學習培訓

工作人員參加各種培訓學習,通常包含差旅費、培訓費兩項費用。差旅費包括住宿費、交通費、伙食補助費；培訓費包括學費、機具儀器使用費等。

1、工作人員到油田以外參加各種非學歷的學習、培訓和進修，應填寫《工作人員外出學習申請單》，經中心主要領導和人力資源科批準同意后方可參加。學習期間伙食補助費按每人每天15元計發，住宿費在相應標準內按實報銷，車（船）費原則上每月不得超過一次往返。油田內部培訓由人力資源科統一安排食宿，計劃財務科統一進行結算。

2、工作人員參加組織部門委派的有學歷教育，只報銷往返車（船）費和往返途中住宿費，不計發伙食補助費。非組織部門委派的培訓為取得學歷所發生的一切費用由個人自理。

3、學習培訓費報銷應參照油田培訓改革的要求執行，職工外出培訓，必須先經中心人力資源科上報組織部、人力資源處批準。同一次外出開會或培訓，不能同時開具會議費和培訓費單據。

4、培訓所發生的培訓費用及住宿費用，由人力資源科統一安排，個人未經相關部門批準的費用不予報銷。

（五）調動工作

調動和新安置到油田工作的人員，報到時一律不得乘坐飛機，如乘坐飛機按同等火車硬臥標準只報銷單程的車（船）費和住宿費，計發單程天數的伙食補助費，其行李、家具等托運費，據實報銷。

（六）油田以外就醫

中心職工經中心醫院或勝利醫院檢查提出轉診意見，報主管衛生部門批準后住院就診的，執行七個部門聯合下發的勝油工發[2004]32號工傷伙食補助規定“按照油田伙食補助標準70%發給伙食補助費”（注處級、副高級職稱及以上49元，科級、中級職稱42元,其它工作人員35元）。工傷外出就醫需由單位委派陪護人員的，只報銷一個人的陪護費用，陪護人員每人每天伙食補助30元，住宿標準100元。凡未經主管衛生部門批準，自行外出就醫的，一切費用自理。

中心職工出差或駐外期間住院就診，參照出差或駐外補助標準執行。

（七）現場監督補貼

1、牛莊、東辛、現河、勝采、萊州灣、永安、萬全莊、草橋等地區，補助標準每人每天70元。

2、沾化、利津、純梁、濱南、河口、孤島、孤東、樁西、墾東、等地區，補助標準每人每天80元。

3、臨盤、高青、惠民、昌邑、大王北、車鎮、萊陽、陽信等地區，補助標準每人每天90元。

4、海上補助標準每人每天130元。

5、新疆、青海、寧夏等地區，補助標準每人每天120元，上井補助每人每天100元。

6、機關科室管理人員巡井按照相應的補貼標準計發補助。

7、新疆、青海、寧夏等地區未上井時間按照相應差旅費標準計發補助，勝利油區內不再計發差旅費補助。

（八）其它費用

1、過路過橋費等交通費經用車單位統一匯總，由中心主要領導審核簽字后，交計劃財務科審核報銷（出差過路過橋費應隨差旅費報銷，單純發生過路過橋費的由單位匯總報銷）。

2、在沒有接送站的情況下，出差人員可報銷從出發地至機場機場至目的地的交通費用。

3、乘坐飛機購買的人身保險一律不予報銷；訂票費用不予報銷。第四條 審批權限

1、工作人員因公外出，在出差前填寫《出差申請單》，需乘坐飛機的還要填寫《飛機乘坐申請表》，經各單位（科室）負責人簽字確認，報中心主要領導審核批準后作為報銷憑據；科室負責人出差，經主管領導審核批準，報中心主要領導審核批準后作為報銷憑據。

2、工作人員報銷時，填寫《差旅費報銷單》，經各單位（科室）負責人簽字確認，報中心主要領導審核批準后，交計劃財務科審核報銷。同時參加會議的附會議通知單（文件），外出就醫的附外出就醫證明，回家探親的附探親證明，外出學習、培訓和進修的附外出學習證明。第五條 報銷規定

1、工作人員出差、學習所需費用由自己墊付，計劃財務科不辦理借款手續；工作人員出差回來10日內，最遲不超過30日，到計劃財務科辦理報銷手續。

2、工作人員自帶交通工具的，必須經中心主要領導批準；非司機工作人員不能報銷過路過橋費、停車費等費用。

3、出差工作人員必須取得合法的原始票據，票據上各項目應填寫清楚、完整；住宿發票必須清楚地反映出差人的單位、姓名、人數和天數，否則不予報銷；對取得的票據不能與出差時間、地點、內容相符的票據不予報銷；出差人員嚴格執行住宿標準，超標部分由出差人員個人負擔；每次出差單據應分別粘貼，做到單據與實際相符，不相關單據不予報銷。

4、不同級別人員一起出差，因工作需要入住同一賓館，隨行人員（不分職級）可入住超過本人級別標準房間，但不能超過隨同領導的入住級別。隨行人員報銷時，超標住宿發生的住宿票據須經當事領導簽字，否則，超過規定限額部分不予報銷。

5、對本規定中限乘飛機、只報銷往返車（船）費的，如乘坐飛機則按照乘坐火車硬臥的相應標準報銷，超出部分費用自理。

第六條 各級工作人員應以身作則，模范執行本規定。對違反上述規定的，計劃財務科一律不予報銷。

第七條 本規定由計劃財務科負責解釋，自下文之日起執行。

第五篇：差旅費管理暫行規定

走馬鎮中心小學教職工公務出差差旅費管理制度

為規范我校教職工公務出差差旅費管理，推進厲行節約反對浪費，推行公務活動管理制度化，根據《鶴峰縣黨政機關差旅費管理暫行辦法》及鶴峰縣教育局相關文件精神，結合我校實際，特制定差旅費管理制度。

1、本制度適用于我校全體在編在崗教職員工及學校聘請員工。

2、差旅費是指我校工作人員臨時到常駐地以外地區公務出差所發生的交通費、住宿費、伙食補助。

3、嚴格實行出差審批制度，嚴格差旅費預算管理，控制差旅費規模。教職工出差必須報校長批準并如實填寫《鶴峰縣黨政機關公務差旅審批單》，如實填寫出差人員姓名、職務、事由、地點、天數等相關內容。學校教職工出差由分管領導簽署意見后，報校長審核批準；校長出差須向中心學校校長和教育局相關領導請示，批準后方可出差。

4、嚴格控制出差人數和天數。嚴禁無實質內容、無明確公務目的的差旅活動，嚴禁以任何名義和方式變相旅游，嚴禁異地學校間無實質內容的學習交流、考察調研。

5、出差人員應嚴格按照《鶴峰縣黨政機關差旅費管理暫行辦法》相關規定乘坐交通工具和報銷費用，超標準部分費用自理，不得報銷。（汽車：按當地實際客運車輛收費標準報銷；火車：硬臥、硬座、軟座、動車二等座；輪船：三等艙；飛機：在經濟實惠的前提下請示校長同意后可乘坐經濟艙）。出差人員應該厲行節約，票據來源合法，內容真實、合規，據實報銷交通費用。

6、縣內出差原則上應當天往返，確需住宿的，學校出差人員須請示校長同意后方可住宿，未經請示批準的費用自理。縣外出差應按照會議要求科學安排時間，減少在途費用，節約公務成本（原則上走馬至恩施及類似城市一天到達、返程一天，無特殊情況中途不得住宿，特殊情況需請示校長同意后方可住宿）。

嚴格住宿費管理。學校出差人員住標準間，在對應的住宿費標準內，選定安全、經濟、便捷的定點賓館住宿。住宿費標準：

（一）到本縣鄉鎮（五里集鎮除外）出差的，住宿費在80元/天標準內據實報銷；

（二）到縣城及類似城市公務出差的，住宿費在120元/天標準內據實報銷；

（三）到州城及類似城市出差的，在180元/天標準內據實報銷；

（四）到省城及類似城市出差的，住宿標準按財政部統一發布的標準執行。

7、嚴格伙食補助費管理。嚴格審核控制伙食補助費支出。縣內出差可由出差人員自行安排伙食，按規定領取伙食補助費。縣外省內出差的，伙食補助每人每天100元，省外出差的，按財政部統一發布的標準執行。到縣城出差每人每天100元，到其他鄉鎮每人每天80元。本鎮境內到堰埡、曲溪、大典出差的每天補助30元，其余地方出差每天補助20元。因公外出人員在十天（含十天）以上的，工作、學習期間每人每天補助40元。

8、切實加強縣內出差管理，縣內出差人員必須到出差對應單位開具《鶴峰縣教育系統縣內出差差旅費報銷核對單》，作為出差人報銷差旅費的附件，以供審核，無差旅核對單的不報銷差旅費用。

9、出差結束，報銷費用時必須提供真實有效的發票及憑證，報銷出差費用。學校財會人員要嚴格按規定審核差旅費開支，對未經批準出差以及超范圍、超標準開支的費用不予報銷，對于審查不嚴的追究財會人員的責任。

10、由舉辦單位收取會務費，統一安排食宿，會議、培訓期間的食宿費等有會議、培訓舉辦單位統一開支的，按規定報銷往返會議、培訓地點的差旅費。

會議、培訓期間食宿自理且舉辦單位未收取會務費的，憑會議、培訓通知 及食宿結算憑證，學校報銷往返會議、培訓地點的差旅費及會議、培訓期間的住宿費、伙食補助費。

本制度由校長辦公室負責解釋。

走馬鎮中心小學

2014年11月