第一篇：路域環境8月

廣南縣開展高等級公路服務設施 環境衛生2014年8月整治情況匯報

為認真貫徹落實《云南省人民政府辦公廳關于轉發云南省高等級公路服務設施環境整治實施方案的通知》（云府辦電﹝2013﹞56號）和《文山州人民政府辦公室關于做好全州高等級公路服務設施環境衛生綜合整治工作的通知》（文府辦電﹝2013﹞151號）及《廣南縣人民政府辦公室關于做好全縣高等級公路服務設施環境衛生整治工作的通知》（廣府辦電﹝2013﹞128號）文件精神，切實改善我縣高等級公路服務設施環境衛生條件，改造提升服務水平，樹立廣南交通通行環境整潔宜人的良好形象。廣南縣交通運輸局牽頭組織縣安監局、路政大隊、商務局、食品藥品監督管理局、工商局、高速公路交巡警大隊、富硯高速公路有限公司等單位認真開展高速公路服務設施環境衛生整治工作，現將2014年8月開展工作匯報如下：

一、工商局

為不斷提升高等級公路服務水平，營造整潔宜人熱情的消費環境，為認真落實整治方案精神，我局在上個月整治的基礎上，經過督查整改不斷規范了整治中存在的問題。

本階段整治工作中共出動執法人員7人(次)、出動車輛2輛次，檢查高等級公路服務區4個(其中加油站4個、餐廳4個、修理廠4個)；加水站1個(內有服務餐廳1個)；檢查二級公路服務區域內加油站7個、飲食服務（山莊）1個、景區1個。通過督查進一步規范了高等級公路服務區環境衛生及經營行為。

二、食品藥品監督管理局

為確保廣大消費者的飲食安全和身體健康，有效預防高等級公路及周邊餐飲單位食品安全隱患，我局監管所工作人員，將對八寶、珠街服務區及周邊餐飲單位進行食品安全不定時檢查，檢查情況如下：

（一）基本情況

我局共出動執法車輛4臺次，工作人員9人次，檢查高速公路服務區餐飲部及周邊餐飲單位共17戶，發放食用野生菌和霉變吊漿粑中毒的預警公告7份、餐飲服務食品安全等級公示牌7塊、量化了5戶，對問題餐飲單位現場整改及下發監督意見書3份。

（二）檢查內容

一是查餐飲單位是否持有效《餐飲服務許可證》及從業人員健康培訓合格證；二是查操作間是否獨立（起到防蠅、防塵、防鼠、防投毒、防傳染）等安全設施；三是查食品原料存儲是否按分類分架離墻離地10cm擺放、是否生熟分開、是否使用不合格食品等情況；四是查采購臺賬及索證索票是否真實完善；五是查操作間及就餐區衛生是否清潔；六是查餐廚廢棄物的處置情況。

（三）存在問題

1.部分餐飲單位操作間擺放亂、臟等情況；2.部分餐飲單位操作間私自更改便于操作等情況；3.部分餐飲單位臺賬不完善或未做等情況；4.部分餐飲單位食品未按要求擺放、生熟未分開、標識不清等情況；5.部分餐飲單位餐廚廢棄物去向不明、潲水桶未加蓋等情況；6.部分餐飲單位餐用具清洗消毒不到位；7.還有部分餐飲單位從業人員未持健康（培訓）合格證等情況。

我局工作人員對問題餐飲單位進行追蹤落實，確保問題餐飲單位整改到位，給消費者一個安全、愉快的就餐環境。

三、安監局

服務區加油站功能完善，消防設施完善，這次檢查未發現消防安全隱患。

四、縣經濟商務局

加油站通道通暢、成品油存儲設施布局合理規范；功能完善，消防設施符合要求，其余未發現重大安全隱患。

五、廣南公路路政管理大隊

經檢查珠街服務區、八寶服務區存在環境衛生整潔；服務區、收費站、加油站周邊沒有違章建筑，無以路為市，無違法超載行為。

縣高等級公路服務設施環境 衛生整治工作領導小組辦公

室

2014年8月23日

第二篇：山亭區公路路域環境整治月總結

山亭區公路路域環境整治月活動總結

山亭區公路綜合整治工作領導小組辦公室

3月份，山亭區根據省、市《關于開展公路路域環境整治月活動的通知》精神要求，高度重視，加強領導，統一部署、嚴格要求，加大投入，強化措施，狠抓落實，集中時間、人力、物力和財力，扎實開展路域環境綜合整治，取得了顯著成效，營造了暢通、安全、整潔、美觀的交通環境。整治月共投入各類資金500萬元，其中完成綠化投入200萬元，栽植各類樹木6萬棵，硬化平交道口10處，拆除違章建筑物263處。組織交通、公路、公安、工商、安監等部門，對集貿市場遷移和穿鎮、村道路整治保持情況進行督導，建立整治工作長效機制。具體工作中，我們主要做到了以下四點。

一、繼續加強領導，強化整治監督

一是加強領導。保持原山亭區公路綜合整治工作領導小組不變，一抓到底，保證公路陸域環境整治月順利開展。下發了《關于開展公路路域環境整治月活動的通知》，迅速掀起整治工作高潮，形成了區政府主要領導親自抓，區人大、區政府、區政協分管領導靠上抓的良好工作機制。

二是加大投入。不斷拓寬整治工作融資渠道，全面整合林

業、水利、城建、新農村建設等項目資源，全力為路域環境綜合整治工作提供保障，探索“政府投入為主、村民參與投勞、社會各界捐助”的路子，推動綜合整治工作深入開展。

三是嚴格考核。把公路路域環境整治月活動納入整體工作考核，對組織得力、進展迅速、工作突出的部門給予表彰獎勵，對措施不力、行動遲緩、造成嚴重影響的，嚴肅追究責任，有效調動了工作積極性。

二、利用有利時機，做好植綠增綠

山亭區把綠化作為整治月的重點，堅持大手筆造綠、增綠，營造省道、旅游道路沿線景觀化，省道穿鄉鎮駐地路段園林化，縣鄉道路林網化的綠化格局。

一是做“美”道路。按照“一街一景”、“一路一樹”的原則，對去年整治綠化中綠化效果不好的路段，重新補綠，對未成活的路段進行增綠，每一條路均做到“三季有花、四季常青”。

二是全城鋪綠。繼續做好拆墻透綠、順街鋪綠、見縫插綠，積極推進立體綠化。

三是做靚節點。按照“綠不斷線、景不斷鏈”的思路，注重抓好干線公路沿線綠化節點建設。實施店韓路全線綠化，將道路綠化與景觀石、景觀樹相搭配，喬木、灌木、果樹、花草相結合，打造了具有山亭特色的綠化景觀大道。

三、實施三大工程，確保安全暢通

一是實施清潔暢通工程。重點對原整治路段保持情況進行檢查，拆除干道公路兩側、穿村鎮路段的違章建筑，規范臨街經營業戶經營范圍、廣告牌設置標準；推行門前“三包”，及時對道路沿線進行清理，確保了道路清潔暢通。

二是做好集貿市場疏導工作。繼續由公安、交通、公路、工商、安監等部門監督集貿市場遷移整治工作效果，采取“打、疏”結合的方式，重點對省道干線公路、部分重點縣鄉公路兩側的集貿市場進行清理、遷移和規范，保護整治成果。

三是實施超限超載治理工程。由公安、交通、公路部門進一步完善治超網絡，加大治超力度，對過往運輸車輛實行不間斷檢查，遏制超限超載等違法行為發生。

四、強化養護管理，健全長效機制

一是提升管理水平。全面做好省道、農村道路管理養護工作，保護整治成果。

二是提升綠化水平。為保證新栽苗木成活率，靈活采取與公路養護員簽訂目標責任書、聘請專業隊伍負責苗木養護等方式，確保了苗木成活率。

三是拓寬資金渠道。按照“多方籌措、分級管理”的原則，對養護資金專戶存儲、專款專用；除爭取國家和省、市養護專項資金外，區、鄉財政每年安排一定資金用于管理養護；同時將建設干線公路交納的重點公路工程營業稅、農村公路交納的

工程營業稅用于公路管理養護，保障公路安全暢通。

公路路域環境整治月活動取得了一些成效，但與上級領導要求和群眾的期望相比，還存在一定差距。下一步，我們將進一步加大投入，強化措施，真抓實干，建立公路路域環境綜合整治工作長效機制，5月前，將店韓公路山亭段進行高標準、全方位的凈化、綠化、美化、靚化，打造一條直通市政府駐地的景觀大道，打好公路綜合整治攻堅戰，全面完成公路綜合整治工作各項任務，為全國公路檢查做出自己的貢獻！

二0一一年四月七日

第三篇：路域環境整治方案

**路域環境整治專項行動實施方案

為推進“四個交通”建設,打造“暢、潔、舒、美、安”的路域環境，按照省局的工作部署，開展為期半年的直管公路路域環境整治專項行動，現結合實際，制定本方案。

一、指導思想

切實貫徹**文件要求，堅持六項基本原則，按照摸清底數、由易而難、疏堵結合、漸次推進的工作方針，以規范路政管理，優化路域環境，依法保護路產、維護路權為目標，通過專項整治行動，全面提升公路安全保護能力和路政執法服務水平，為地域經濟和社會發展提供優良的交通環境。

二、工作內容

（一）普查路產。主要包括：

1、公路：橋梁、涵洞、路面、路肩、邊溝、邊坡等；

2、公路用地：確定界限；

3、公路附屬設施：公路標志、公路標線、百米樁（牌）、里程碑（牌）、公路護欄、公路界碑、輪廓樁、防眩板、警示燈、六棱柱、警示樁、反光塊等；

4、公路綠化物：在公路、公路用地范圍內種植的草坪、灌木、花卉、護路林等。

（二）排查路權。主要包括：跨越、穿越公路及在公路用地范圍內架設、埋設的管道、電纜等設施；利用公路橋梁、涵洞鋪設的電纜等設施；在公路建筑控制區內修建的建筑物、地面構筑物或埋設的管道、電纜等設施；在公路、公路用地及建筑控制區范圍內設置的非公路標志；在公路、公路用地及建筑控制區范圍內設置的平面交叉道口。

（三）清理違法涉路行為。主要包括：在公路、公路用地范圍內擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養牲畜、采石取土采空作業、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為；損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設施或者利用公路附屬設施懸掛物品的行為或者公路及兩側其他“臟、亂、差”現象。

（四）整治違法涉路設施。主要包括：違法跨越、穿越公路及在公路用地范圍內架設、埋設的管道、電纜等設施；違法利用公路橋梁、涵洞鋪設的電纜等設施；違法在公路建筑控制區內修建的建筑物、地面構筑物或埋設的管道、電纜等設施；違法在公路及公路用地內設置的非公路標志及超過許可期限或擅自改變許可性質的非公路標志；違法在公路上增設、改變使用性質或者改造、擴建的平面交叉道口；違法在公路、公路用地范圍內種植、更新、采伐護路林。

—2—

三、實施步驟

路域環境整治專項行動從2014年6月開始至2014年11月結束，為期6個月，分為4個環節。

（一）全面動員部署（2014年6月）

一是迅速啟動。**要成立組織領導機構，根據管轄路段當前存在問題和不足，有針對性地制定工作計劃，任務推進時間表，細化實施方案，明確工作任務，落實工作職責，召開會議動員部署。

二是尋求支持。主動向當地政府匯報，贏得理解支持；積極與公安、養護、城建等有關部門溝通，建立協調配合機制；

三是輿論引導。通過當地媒體廣泛宣傳，深入公路沿線村鎮發放宣傳單，在過境段懸掛宣傳標語等具體措施，營造良好執法氛圍。

四是精心籌備。集中力量做好執法人員、裝備設備、文書表格、宣傳物品、服務保障等各項準備工作。

（二）實施普查排查（2014年7月）

**組織實施路產普查和路權排查。以徒步方式詳查路產情況和路權設施，采集視頻、圖片等資料數據，現場填報登記表，匯總數據制作統計表；更新路產檔案，健全路權檔案。在普查排查過程中對公路、橋梁破損病害，標志設施老化、破損、遺失等要及時函告養護單位、管理部門。**普查排查總結報告以及—3—

《路權排查統計表》（附件16）于7月31日前報**。相關表格見附件1—附件11。

（三）清理違法行為（2014年7月—2014年10月）**對違法涉路行為開展集中清理。采取增加巡查次數，在重點路段采取嚴防死守等措施，注重視頻、圖片等違法證據資料的采集，采取適用相關的法律程序簡易程序和一般程序進行執法，杜絕粗暴執法行為，按照約談、下達違法行為通知單，制止違法行為，責令清理違法設施，實施行政處罰。必要時利用專業的機械設備對違法行為進行及時清理。**每月末填寫《清理涉路違法行為情況月報表》（附件17），于次月第3個工作日前將報處路政科。

（四）整治涉路設施（2014年8月—2014年10月）**對違法涉路設施分類施策、集中整治。對許可逾期未年審的，盡快予以年審；對超過許可期限的，簡化手續重新辦理許可審批；對擅自改變許可使用性質或者改造、擴建的，按規定重新辦理許可審批；對擅自設立，告知后能夠主動拆除恢復原貌的，不予處罰；對能夠聯絡到的設置人應及時聯系，告知情況及逾期后果，限期按法定程序履行；對已經無法聯系或始終聯系未果的設置人應按照法律規定首先登報告知，然后依法進行強拆處理，所產生的相關費用由設置人承擔。

—4—

對其他各類違法涉路設施分別采取確定、拆除、處罰、補辦許可審批手續等措施，依法納入路政管理。**每月填寫《整治違法涉路設施情況月報表》（附件18），于次月第3個工作日前報處路政科。

（五）開展總結驗收（2014年11月）

**要適時做好自檢和總結工作，于10月底前將總結報告以及專項行動遺留問題意見建議報處路政科。

四、工作措施

針對違法涉路設施整治應堅持分類施策、先易后難、循序漸進的原則。

1.公路新建或改擴建前既有的，予以確認；

2.公路新建或改擴建后至2010年底設置的：經許可設立但已超出有效期的，履行年審手續并收取陳欠補償費；未經許可設立但已正常繳費的，路政所與產權人簽訂協議并收取陳欠補償費；未經許可設立且未納入實質性管理的，原則上予以拆除，對其中符合許可條件且接受路政管理的，可實行上限行政處罰后，路政處與產權人簽訂協議并收取陳欠補償費。

3.2010年底以后新增的：經許可設立但已超出有效期的，重新履行許可審批程序。未經許可設立但已正常繳費的，實行上限行政處罰后，對其中符合許可條件的履行許可審批程序，對其中不符合許可條件的予以拆除或經整改后履行許可審批程—5—

序；未經許可設立且未納入實質性管理的，原則上予以拆除，對其中符合許可條件且接受路政管理的，可實行上限行政處罰后，履行許可審批程序并收取陳欠補償費。

五、組織機構

成立直管公路路域環境整治專項行動領導小組。組

長： 副組長： 成員：

六、有關要求

（一）加強領導。為保障路域環境整治專項行動順利開展，各所要高度重視，認真研究制定兼具針對性和可操作性的實施方案，切實抓緊、抓實、抓出成效。

（二）強化宣傳。要充分利用各種媒體和宣傳手段，采取多種宣傳方式，對專項整治的意義進行廣泛宣傳，為專項整治活動創造良好的工作氛圍，推動專項整治活動的順利實施。

（三）建立長效機制,保持整治效果。要以本次路域環境專項整治為契機，建立長效機制，加強日常監管和集中治理力度，鞏固和保持整治成果，創造暢通、安全、美觀的交通環境。

（四）及時上報動態信息。要加強專項行動信息報送工作，按方案要求及時上報各階段工作進展和任務完成情況，積極報

—6—

送相關動態信息。重要信息和重大事項要實行直報、即報制。

附件：

1、《公路調查登記表》

2、《公路用地調查登記表》

3、《公路附屬設施調查登記表》

4、《公路標志調查登記表》

5、《公路橋梁調查登記表》

6、《公路涵洞調查登記表》

7、《公路綠化物調查登記表》

8、《非公路標志調查登記表》

9、《平交道口調查登記表》

10、《建筑物及構筑物調查登記表》

11、《管道管線電纜調查登記表》

12、《違法非公路標志登記表》

13、《違法平交道口登記表》

14、《違法建筑物及構筑物登記表》

15、《違法管道管線電纜登記表》

16、《公路路權排查表》

17、《清理涉路違法行為情況月報表》

18、《整治違法涉路設施情況月報表》

—7—

—8—

第四篇：路域環境政治工作匯報

公路環境綜合整治工作總結

全市公路環境治理活動開展以來，路政執法支隊在市交通運輸局的大力支持和指導下，全體干部職工緊緊圍繞打造“環境優美、安全便捷、監管有力、服務一流”的公路交通環境，按照“政府主導、部門協作、綜合治理、標本兼治”的原則，努力開展公路環境治理各項工作，使全市國省干線公路路域環境得到明顯改觀，公路交通服務水平進一步提升，現就公路環境治理工作總結如下：

一、總體情況

為迎接交通運輸部“全國干線公路大檢查”路政支隊從2月份起開展“大干100天迎國檢”活動，制定了詳細的公路環境治理實施方案并積極地組織實施。5月20日全市公路環境綜合整治工作啟動后，支隊全體班子成員和機關全體人員進一步加大工作力度，經常深入到各基層單位，檢查、指導、督辦公路環境治理工作，協調整治工作中存在的困難和問題，有力地促進了整治工作順利開展。經過全支隊共同努力，截止11月底，共清理占路堆積物5100立方，取締擺攤設點880處，取締加水洗車點281處，拆除非公路標志標牌905塊，拆除非法建筑520間，整治馬路市場95處（次），糾正、制止其它違章行為300余處（次），市域國、省干線公路環境管理水平得到明顯提升。

二、主要措施及做法

（一）加強領導，認真安排部署公路環境綜合整治工作 年初，為了加強對公路環境綜合整治工作的領導，支隊成立了 “大干100天迎國檢”領導小組，全面負責公路路域環境綜合整治工作的組織領導和綜合協調。同時，制定了《“大干100天迎國檢”活動實施方案》和《公路環境整治方案》，明確了整治任務和內容，細化了職責，規定了時限，建立了責任倒查機制，確保綜合整治任務按照標準、按照時間、按照要求，保質保量完成。同時為了使公路環境治理成果得到有效保持，逐漸形成長效機制，支隊多次召開機關全體和各大隊長會議，安排部署公路環境綜合整治工作，進一步明確目標，夯實責任，加壓緊逼，激發全體路政人員的積極性和主動性。支隊還制定下發了《公路路域環境治理長效機制實施意見》，為公路環境治理工作建立了制度保障和工作標準。

（二）扎實開展全方位、多角度的宣傳工作

為了爭取群眾對“迎國檢”工作的理解和支持，增強群眾的愛路護路意識，路政執法支隊緊緊圍繞“迎國檢”公路環境綜合整治工作的具體要求和內容，對公路環境整治活動進行廣泛宣傳，一是采取宣傳車、懸掛橫幅、張貼標語、設立路政管理公示牌等方式宣傳路政法律法規。二是印制了15000份路政法規宣傳單走村入戶散發，使群眾了解《公路

法》的有關規定。三是充分發揮電視、報刊等新聞媒體的宣傳作用，在集中行動時邀請有關新聞媒體進行現場報道，同時通過網絡、報刊進行宣傳報道，努力宣傳公路環境治理動態、進度，相互交流工作動態，累計刊登宣傳稿件40余篇。在多管齊下，多措并舉的輿論宣傳作用下，沿線廣大群眾清楚了公路環境整治的范圍及要求，提高了群眾愛路護路意識，減輕了執法工作阻力和難度，為全面開展公路路域環境綜合整治工作創造了良好的外部環境。

（三）加強橫向協作配合，有效開展聯合執法。

路域環境綜合整治涉及面廣，牽涉部門多，路政執法支隊積極加強與各相關部門的橫向聯系，緊密配合，齊抓共管，確保了公路環境綜合整治工作順利推進。

一是積極向地方人民政府匯報，爭取政府對“迎國檢”公路環境整治工作的重視和支持。

二是加大上路巡查力度，對在公路路面及公路用地內亂堆亂放，設立非公路標志牌，以及在建筑控制區內栽設電桿等行為及時依法予以制止，盡量將各類違法行為消滅在萌芽狀態，避免出現事后查處難的被動局面。

三是按照先易后難的原則，集中整治非公路標志牌、加水洗車點和違法建筑。經批準設立的非公路標志牌，對影響美觀和安全的責令設置者整改，對擅自增設的商業性標志牌堅決拆除。對已審批的加水洗車點進一步規范，要求設置獨

立的排水系統并硬化接口，杜絕在路面上加水洗車，設置文化墻等措施達到與公路有效隔離，對于未經審批的加水點，一律予以取締。對于建筑控制區范圍內的簡易屋棚及擅自設置的有關設施依法予以取締、拆除。

四是加強與公路養護部門的聯勤聯動，養護人員日常巡查中發現侵害公路路產路權行為時，立即制止并及時通知路政大隊趕赴現場查處，路政人員在巡查過程中，發現路面等出現病害或無主堆積物時，及時通知養護部門進行養護、清理，保證了公路環境安全整潔。在清理非公路標志牌和違法建筑過程中，公路段出動設備和路政大隊共同清理。

（四）加強分片包抓和督導檢查

為了督促和指導各大隊對境內公路環境存在的問題進行集中排查和全面整治，支隊成立了以主管支隊長為組長的公路環境綜合整治督察組，采取不定時間、不限路段、不打招呼、巡回督查的方式，對全市十三個路政大隊公路環境治理進行檢查督導，并將督查情況制成光盤下發各大隊。及時將市雙創辦提出的整改意見下發給各大隊，并提出整改要求，責令限期整改，對責任不落實、效果不明顯的單位進行問責，問題不解決不消號。同時支隊還多次召開會議進行動員部署，支隊領導班子成員和機關全體人員分為兩個小組，深入到各基層單位，協調、督促公路環境治理工作，解決工作中存在的難點問題，推動了整治工作平穩和有效開展。

三、存在問題

雖然我隊在公路環境整治活動中取得了一定的成績，但與市雙創工作的要求相比，還存在一定的差距，主要體現在：

一是路政部門在公路環境整治活動中，與政府其它相關部門的橫向聯動、協作力度不大，還沒有形成有效的工作合力。

二是部分過村鎮路段公路環境治理問題仍較多，沒有取得實質性突破。主要表現在加水洗車、亂堆亂放、擺攤設點存在反彈現象，沒有得到根本性治理，影響交通安全暢通。其原因是：過村鎮路段群眾單純從自身生活便利及經濟利益角度出發，忽視公路的社會效益，愛路護路意識淡漠，占道經營、加水洗車、擺攤設點現象屢禁不止，對路政執法有抵觸情緒，從而加大了過村鎮路段的治理難度，使前治理后反彈的情況反復出現。

三是路政管理經費不足，致使日常執法活動難于有效開展。公路環境專項治理活動經費及相關路政管理經費等未得到全面落實，給公路環境綜合治理工作帶來一定的困難。

第五篇：探討高速公路路域環境綜合治理

探討高速公路路域環境綜合治理

摘要：隨著新疆高速公路大規模的通車使用，路域環境問題逐漸顯現出來。非法標志標牌的隨意設立、超載超限車輛的任意拋灑、廣告亂噴亂涂、隔離柵的偷盜損壞等有關問題層出不窮，導致養護任務艱巨，養護難題呈增長態勢。路域環境是公路的一部分，路域環境的優劣直接決定著公路是否達到暢、安、舒、美、潔標準。所以如何治理好高速公路路域環境問題，便成為當前提高通行環境、服務水平需要著重解決的問題之一。本文以G216線K546+000-K618+000段為例，對高速公路路域環境治理問題進行了探討。關鍵詞：高速公路；路域環境；綜合治理

前言：隨著高速公路里程的不斷遞增，養護標準的逐步提高，原有的管理方法已遠滯后于當前需要。由于路域環境問題具有綜合性，以一個單位的力量難以解決權利之外的問題，探索有效解決問題的途徑和方法將是趨勢所需。所以，在處理路域環境問題時逐步嘗試聯動協作機制，在加強各個單位聯動協作的基礎上，探索高速公路路域環境綜合治理方法，改善和提升高速公路交通道路大環境。

1、工程概況

G216線是新疆利用世界銀行貸款建設的第一條高速公路，亦稱吐烏大高等級公路（吐魯番-烏魯木齊-大黃山高等級公路簡稱），1998年10月正式交付使用正式通車。該路線為新疆與內陸之間的重要交通要道，為促進新疆快速發展發揮著重要作用。近幾年隨著周邊煤化工企業的快速增加，交通量的急速增長，路域環境問題大幅度顯現出來，并呈現快速增長態勢。所以應實際情況需要，成立綜合治理機構，構建并形成相應的治理體系，有效落實路域環境綜合治理措施，塑造良好的通行環境和形象。

2、路域環境綜合治理范圍及治理內容 2.1治理范圍

公路路域環境綜合治理范圍以公路、公路用地及管理建筑物控制區為主。根據2011年7月1日起施行的《公路安全保護條例》中所述，高速公路的公路建

筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。2.2治理內容

以“迎國檢”為契機，對公路、公路用地及管理建筑物控制區展開綜合整治，如下：

（1）全面改善和提升路容路貌。路基邊坡整齊干凈無雜物，邊溝等排水設施暢通無損毀。瀝青路面干凈、整潔、平整，行車安全舒適。橋涵整潔無淤塞，橋臺無非法廣告。沿線設施規范、整潔、無缺損，符合規范設置要求，無非法標志標牌、非法廣告等。

（2）橋區綠化干凈整潔，噴灌設施正常使用無損壞，草坪及灌木整齊劃一。（3）穿成路段的環境干凈整潔，無亂搭亂建、亂涂亂畫現象，無占路經營行為等。

（4）沿線建筑物控制區干凈整潔，無損壞、污染公路設施的行為，無影響公路暢通的行為，無亂搭亂建構筑物。

3、綜合治理措施

由于各地的高速公路路域環境各異，影響因素錯綜復雜，呈現出來的治理內容不盡相同，以下措施是結合G216線K546+000-K618+000段的實際情況，從兩個層次展開。3.1綜合治理軟措施

會同各有關單位全面開展管養線路公路路域環境綜合整治工作，努力做好公路、公路用地及管理建筑物控制區內“八個無”（交通標志前后500米基本無廣告、基本無違法建筑物、無穿越公路的設施、基本無違法非公路標志、路基路肩邊坡基本無非植被、基本無擺攤設點、無打谷曬糧現象、公路用地范圍內基本無堆積物）工作。

3.1.1建立路域環境綜合治理組織機構，成立路域環境綜合治理領導小組，根據需要設置相關任務處理組，各個工作組的任務分別由相關責任單位負責，并承擔相應的責任。

3.1.2建立信息橫向共享機制，實現信息的及時共享。每個單位由信息聯絡員利用微信、QQ群等現代通訊技術實現信息橫向互通。

3.1.3開展巡查新模式。根據情況需要，在養護巡查的同時實現路政、交警聯動

巡查，充分發揮多點多面巡查，形成密集巡查網。定期開展各項聯合勤務工作，包括聯勤巡邏、整治、應急演練、宣傳等。

3.1.3在養護單位開展道路養護作業時，路政、交警聯動配合，協調封閉交通、疏通道路，以及保證養護施工路段正常有序通車，維護公路養護作業現場秩序。3.1.4 3.1.4開展全方位、多角度的拋灑治理工作。充分利用各種宣傳形式，加大對此項工作的宣傳力度，提高公眾認知度，營造良好的社會氛圍。加大巡查力度，尤其是重點路段重點巡查。巡道發現問題時，及時上報養護單位進行清掃處理，及時保障道路的干凈整潔，進一步提升路容路貌形象。開展聯合執法，加大執法力度。整合路政、交警、環保等相關單位執法資源，有計劃、分階段開展聯合執法大檢查，將道路拋灑污染治理工作落實到實處。

3.1.5應急事件方面。成立應急事件處理小組，制定各類突發事件應急預案。高速公路突發事件較多，多部門聯動，協調做好處理各類突發事件。

3.1.6定期召開聯席會議，總結前期綜合治理情況，對后期各項工作研究部署，根據各單位職責提出意見建議，進行討論，進一步完善具體的工作模式。3.2綜合治理硬性措施

3.2.1以迎國檢為契機，多措并舉全面提升路容路貌。對路肩邊坡開展清理雜草、整修工作，對邊溝淤泥、雜物進行開挖清理，提高路基環境良好的清潔美觀度。對路面雜物實施有針對性的清理拉運工作，對不定期的拋灑物實施跟蹤式清理拉運工作，保持路面干凈整潔；對路面病害開展處治工作，保持路面平整舒適。3.2.2對沿線設施開展全面治理。聯合路政執法人員，對違法的非公路標志標牌、非法廣告標語進行全面規范、清理工作。對經批準設立的標志標牌出現破損的進行維修或更換；對公路用地范圍內的電力、電信桿進行移位，整理道路上的空桿；增設必要的展示新疆自然、人文景觀和文明、安全交通宣傳等標志標牌。同時，對亂設亂涂的行為進行勸導，不斷減少和杜絕非法亂設亂涂現象。

3.2.3對橋梁上的非法廣告標語進行排查清除，如紙質小廣告進行人工清除，橋梁上的非法廣告標語采用刷漆覆蓋等方式來提高橋梁的美觀整潔。

3.2.4改善、提升橋區綠化效果。定期檢修橋區的噴灌設施及供水管道，保證管道、設施的正常使用；對原有綠化林帶斷壟部分進行補植，對草坪及灌木及時實

施澆水灌溉，定期打藥滅蟲；定期對橋區綠化進行修剪草坪及灌木；清理綠化區內的垃圾雜物，確保橋區環境干凈整潔。通過以上措施的實施，以提高橋區綠化的美觀要求。

3.2.5對穿城路段實施路域環境治理。要保持邊溝清潔、排水通暢，綠化完好。對于道路與沿線房屋的分隔，可采取綠化柵欄、隔離墻（墩）、護欄等半封閉措施使之分隔，防止行人、牲畜、車輛等無序進入公路。臨界建筑物要力求整齊，違法搭建的臨時建筑要全部拆除，破舊建筑要采取遮擋、粉刷等措施進行美化。要對公路兩側的集貿場所進行綜合治理，對占路經營行為要堅決制止。3.2.6對沿線建筑物控制區實施路域環境治理。整治在公路、公路用地范圍內擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、打場曬糧、放養牲畜、焚燒物品等，以及利用公路邊溝排放污物或進行其它損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。對違法建設、違章搭建的地面構筑物和橋下違法建筑全面拆除；對破舊建筑等有礙美觀的進行遮擋；對建筑控制區的柴草堆、垃圾堆和其它堆積物進行徹底清理；對保留建筑和路側構筑物進行清潔或粉刷。

4、高速公路路域環境綜合治理實例

4.1拋灑污染的治理。由于周邊地區產業帶的開發，G216線重型車輛急劇增多，過往的重型拉煤拉貨車特別多，超載現象愈加嚴重，車輛拋撒現象嚴重。經常面臨著，同一天多次清煤堆，同一地點多次清煤堆，同一路段連續清煤灰煤末。在單位投入了大量的人力物力進行路面保潔清理拉運的同時，重點聯合路政、交警開展超載超限治理。

4.2對逃費路口的治理。管轄區內的G216線K555+824-K556+060路段和S303線并行，由于該路段相對應的S303線地處丁字路口，是一個機動車出租點。大型車輛較多，工廠和行人比較密集，從東三縣過往的車輛常常停靠在G216線上行線處拉運乘客，大多數乘車人員都是從S303線翻越隔離柵途徑G216線的下行再翻越護欄至上行線進行乘車。眾多的大型車輛為了躲避大黃山收費站從S303線和G216線中間開辟了一條逃費公路。養護單位和當地交警以及路政海事局共同合作對該路段運用挖掘機多次進行挖掘圍堵，但還是效果甚微，至此造成該路段的隔離柵大面積損毀。為了遏制此種不良現象，減少損失，2014年年9月對G216線下行線K555+600-K556+050路段安裝波形梁護欄板450米。通過對此段路安裝

波形護欄板，制止了逃費現象的發生，減少了隔離柵大面積損毀。

5、總結

當前社會發展進程正在不斷深化，面臨的路域環境問題復雜多變，公路交通管理機構要隨著時代進步不斷探索創新管理機制、協作機制，制定相應的治理措施，共同積極推動和提升高速公路路域環境。同時，也要從自身單位工作面臨的實際情況出發，與其他交通管理單位積極溝通協調，形成合力，才能更好的共同提升交通管理效能，創造安全暢通的高速公路交通環境。參考文獻：

[1] 賀靜.高速公路路域環境“圍剿記”且整且維新[J].交通建設與管理,2014,（4）21:73-77 [2] 耿勇.黃山景區旅游公路路域環境綜合治理方法總結 [J].黑龍江交通科技,2012，（3）:55-57