第一篇：公路路域環境綜合治理實施方案

干線公路路域環境綜合治理整改方案

為全面提升我市干線公路路域環境綜合水平，創建安全暢通、高效快捷、舒適優美的出行環境，以嶄新的面貌迎接全國公路養護管理大檢查，根據省、市統一部署和要求，結合我市實際，現制定我市干線公路路域環境綜合治理整改方案。

一、指導思想

堅持以科學發展觀為指導，以規范公路管理和優化路域環境為目標，通過集中整治，全面建立政府主導、部門聯動、各負其責、齊抓共管的工作機制，提升公路管理和綜合服務能力，使我縣境內國省干線達到“暢、安、舒、美”的標準，為全縣經濟社會又好又快發展提供優良的交通保障。

二、綜合整治范圍及內容

公路路域環境綜合整治范圍包括兩部分：一是公路用地范圍內的基礎設施及綜合管理治理；二是公路用地范圍外沿線兩側500米可視范圍內的路域環境綜合整治，重點是境內國省干線公路及穿村鎮、城區路段的綜合治理。

（一）公路基礎設施整治

1、路基路面。加強養護管理，路基堅實、邊坡穩定、路面整潔、無行車隱患，技術指標達到規范要求。（責任單位：縣公路局）

2、橋梁及隧道。加強橋梁隧道的日常監管，及時實施維修和加固改造，做到橋梁隧道外觀整潔、結構堅實、附屬設施完好。（責任單位：縣公路局）

3、交通安全保障。全面實施公路安全保障工程，規范完善各類交通安全設施，有效降低重大交通安全事故發生，規范公路指示標志設置，加強平交道口的整治，全面提高公路通行條件和安全保障水平。（責任單位：縣公安局交警大隊、縣公路局）

4、違法占用公路用地及違章建筑物、構筑物的治理。加大對公路兩側建筑控制區內違法占用公路及用地（包括違章建筑物、構筑物）的查處力度，對未經許可違法占用公路用地的建筑物、構筑物、私設路口等違法行為，依法強制拆除并給予處罰。（責任單位：縣法院、縣公安局、縣住房和城鄉建設管理委員會、縣公路局、公路沿線鄉鎮、園區辦事處）

5、管理信息化。整合公路管理信息資源，建立公眾出行信息服務平臺，及時發布路況通阻及氣象信息，加強應急救援處置和保障能力。（責任單位：縣公路局、縣氣象局、聯通公司、移動公司）

6、路政管理和治理超限超載。加強公路路政管理，繼續加大治理車輛超限超載工作力度，加強公路執法人員教育培訓，嚴格執法程序，規范執法行為。（責任單位：縣公路局）

（二）路域環境綜合整治

1、通行秩序整頓。全面加強公路交通秩序整頓，嚴查超速及酒后駕駛等違法行為，快速處理交通事故，及時疏導交通，避免長時間壓車堵車事件發生；加大執法力度，全面取締公路集市貿易、占道經營、打場曬糧等違法行為，優化和改善公路通行環境。（責任單位：縣法院、縣住房和城鄉建設管理委員會、縣公安局交警大隊、縣公路局、市工商局平陰分局、公路沿線鄉鎮、園區辦事處）

2、建筑控制區管理。堅持預防為主、防治結合原則，強化管理，加強巡查，堅決制止和拆除違法違章建筑，對公路兩側建筑、穿村路段實施統一整治，全面清理公路兩側垃圾及污染物，保持常年整潔、無污染，展示我縣經濟發展和文明建設成果。（責任單位：縣法院、縣公安局、縣住房和城鄉建設管理委員會、縣公路局、公路沿線鄉鎮、園區辦事處）

3、非公路標志。嚴格非公路標志設置管理，合理設置，規范管理，增設展示平陰人文景觀和文明安全交通創建的宣傳標志。（責任單位：縣公路局）

4、公路用地范圍外沿兩側500米內荒山、破損山體和生態環境治理。對沿路可視范圍內的荒山、荒坡、破損山體、河道、湖泊等生態環境進行整治，做到視覺舒適、無污染、生態環境和諧。（責任單位：縣住房和城鄉建設管理委員會、縣國土資源局、縣環保局、縣林業局、縣水務局）

5、公路路域綠化。結合公路兩側自然地貌和環境氣候的實際、加大種植面積、提升綠化檔次、提升公路綠色通道建設。（責任單位：縣林業局、縣公路局、公路沿線鄉鎮、園區辦事處）

三、實施步驟

（一）宣傳發動階段（2010年3月中旬—2010年3月31日）。制定實施方案，明確職責，召開動員會進行動員部署。縣公路局根據治理要求和工作標準進行全面調查摸底，查找國省干線公路用地范圍內的公路基礎設施、綜合管理和公路兩側環境存在的問題，提出具體整治計劃、工作標準、考評辦法。

（二）集中整治階段（2010年4月1日—2010年8月31日）。按照實施方案要求，堅持統籌兼顧、突出重點的原則，在全縣范圍內組織實施公路路域環境綜合整治工作。整治工作要注重成效，因地制宜，積極探索有效途徑和辦法，確保按期高質量完成整治任務，實現預期目標。

（三）檢查驗收階段（2010年9月1日—12月31日）。對全縣公路路域環境綜合整治工作情況進行考評，2010年6月份進行半年評比，2010年12月進行年終考評，對在全縣公路路域環境綜合整治工作中取得突出成績的單位及個人進行表彰。

四、相關要求

（一）加強領導。為保障我縣公路路域環境綜合整治工作順利開展，成立平陰縣公路路域環境綜合整治活動領導小組（名單附后），負責全縣公路路域環境綜合整治活動的組織領導、綜合協調、督促檢查、考核評比等工作。各鄉鎮各有關部門也要成立相應組織機構，明確專人靠上工作，確保各項工作任務的落實。

（二）明確職責。縣公路部門負責全縣公路路域環境綜合整治工作的組織協調，對國省干線公路及公路用地范圍內的基礎設施進行綜合治理，對公路兩側環境中存在的問題進行集中排查，按照相關標準制訂工作計劃并認真組織實施。縣交通、公安、公路執法部門要加強公路路政管理，加大治理車輛超限超載工作力度，確保新修路面不受損，延長境內公路使用期限。縣國土資源、建設管理、環保、林業、水務等部門負責公路用地范圍外延兩側可視范圍破損山體、荒山荒坡、河道等生態環境的修復、綠化、美化工作，停止非法開采山體的石料廠、灰窯和違章建筑，收回被侵占的土地，恢復山體景觀。縣法院、公安等部門要加強對綜合整治工作的執法力度，對在這次活動中出現的擾亂秩序、影響治安、暴力抗法等違法違規事件要從快從嚴處理。沿線各鄉鎮政府負責對公路用地范圍外延兩側可視范圍500米內的路域環境進行集中排查，提出治理措施，制訂計劃，組織實施。領導小組各成員單位要密切配合，各司其職、履行職責，形成合力，圓滿完成綜合治理目標。

（三）資金保障。公路路域環境綜合整治工作經費列入縣財政投資專項預算，各級各有關部門要積極向上級爭取資金或列支專項經費用于公路路域環境綜合整治。

（四）強化宣傳。各級各部門特別是新聞宣傳部門要加大對公路路域環境綜合治理工作的宣傳，積極爭取社會各界和治理公路沿線群眾的理解和支持，營造全縣上下關心支持公路路域環境治理工作的良好氛圍，切實做好基層群眾的思想政治工作，努力維護社會穩定。

第二篇：公路路域環境綜合整治實施方案

公路路域環境綜合整治實施方案

為推動“城鎮建設三年上水平”，有效促進“大交通”戰略實施，改善公路路域環境，保障群眾安全便捷出行，決定在全鎮范圍內開展公路路域環境綜合整治活動，制定本實施方案。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，圍繞社會主義新農村建設和“城鎮建設三年上水平”活動，對國省干線公路及縣鄉道路軟環境進行治理，進一步美化、優化公路路域環境，建立公路環境治理長效機制，確保城鄉面貌發生新變化。

二、目標任務

規范設置公路沿線商鋪、企業牌匾和居民垃圾傾倒行為，遷移公路集貿市場，統一平交道口設置標準，加強對穿村路段“臟亂差”環境的整治，引導群眾養成愛路、護路的良好習慣，增強愛路意識，提高公路使用效率，減少交通事故發生，提升公路整體形象和城市品位。

三、組織機構

成立鎮路域環境綜合治理領導小組，由鎮長李立任組長，政府副職 任副組長，養路工區、派出所、國土分局、國土所、工商分局、環保局、監察局和各村支書主任為成員。領導小組下設辦公室，陳紅玉任辦公室主任，任辦公室

副主任。養路工區牽頭組織國省干線路域環境整治工作。

四、工作措施

各村有關部門要積極主動，互相配合，采取有效措施抓好公路路域環境整治工作。鎮政府將公路路域環境綜合整治活動開展情況作為對村有關部門年終評比的一項重要指標。

（一）各村要結合社會主義新農村建設，在沿線村莊遠離公路的合適位置，設立統一規范的垃圾傾倒點。

（二）各村對本轄區公路范圍內的集貿市場選擇遠離公路的合適場所實施整體遷移。

（三）各村與公路兩側居民、商鋪、企業簽訂《維護公路環境責任狀》。

（四）全鎮范圍內，以片為單位，組織搞好全鎮公路路域環境綜合整治，由工商分局牽頭，有關鄉鎮、部門配合，對路邊商鋪、企業牌匾按統一規格、統一樣式進行規范。

五、方法步驟

（一）宣傳發動階段

1、通過各種形式大力宣傳公路路域環境綜合整治活動的重要意義，營造氛圍，做到家喻戶曉，深入人心，贏得群眾的理解支持。

2、通過條幅、標語、宣傳欄、明白紙等方式，對沿路居民、商鋪、企業廣泛宣傳，使他們自覺提高愛路意識，維護公路

環境，保證公路路域綜合整治順利開展。

3、組織相關部門、相關鄉鎮及路邊村民代表、企業代表，召開公路路域環境綜合整治動員大會，統一思想，明確目標，并根據本地實際，制定公路路域魂晶綜合整治實施方案，為整治活動奠定堅實基礎。

4、從實際出發，集思廣益，廣開言路，利用網絡、電話、郵件等形式，向社會廣泛征集公路路域環境綜合整治好的思路，好的辦法。

（二）標準示范階段

1、按照我縣公路的地理位置、建設狀況，確定園區路為標準示范路段，在此路段率先開展整治規范工作。

2、對標準示范路段的公路環境進行詳細統計匯總后，制定整治規范措施，大力開展整治規范工作，確保標準示范路段全線無路邊垃圾、無集貿市場、無堆積物料，平交道口平整規范交通標志醒目潔凈，并能夠長期保持。

3、完善路邊鄉村各項基礎設施建設，規范沿線鄉村垃圾傾倒行為。對公路及涉路集貿市場整體遷移，徹底改變陳習陋俗，提高公路使用效率。

（三）全鎮推廣階段

1、組織各村部門相關人員對標準示范路段進行參觀。在學習參觀的基礎上，結合我縣公路特點，制定規范整治措施。

2、以標準示范路段為工作目標，在全縣范圍內集中開展公

路路域環境綜合整治活動，確保公路環境標準統一、規格統一。

（四）效果保持階段

1、完善縣、鄉（鎮）、村各種基礎設施建設，加強公路環境巡查，長期保持公路環境整治成果。

2、對破壞公路環境的，依據縣官法律法規，嚴懲嚴罰，絕不縱容姑息。

3、成立督查小組，對公路進行檢查，對維護情況好的予以表揚通報；維護差的追究相關人員責任。

（五）總結驗收階段

1、對公路路域環境綜合整治工作先進單位進行通報表揚，并推廣先進經驗。

2、以公路路域環境綜合整治成果為基礎，形成維護公路環境的長效機制。

第三篇：山東省公路路域環境綜合整治實施方案

山東省公路路域環境綜合整治實施方案

為全面提升山東公路交通整體服務水平，努力營造“暢、安、舒、美”的行車條件和運營環境，按照“山東省公路綜合整治年活動”總體部署，我省將組織開展公路路域環境綜合整治活動，為確保綜合整治工作的扎實有序開展，制定本方案。

一、指導思想和工作目標

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“山東省公路綜合整治年活動”任務目標，按照“政府主導、部門聯動、各司其職、協調推進”的工作方針，以集中清理違法建筑、非公路標志、地面構筑物和優化、美化公路路域環境為著力點，力爭通過集中綜合整治,全面優化公路沿線兩側及周邊的環境, 基本實現公路路域環境整潔、美觀、舒適的景觀和視覺效果，全面提升公路交通綜合服務水平，為山東經濟和社會發展創造更加優良的公路交通環境。

二、整治范圍和主要內容

公路路域環境綜合整治的范圍是指國省干線公路用地范圍外兩側各500米，分為公路建筑控制區和建筑控制區外沿線可視范圍內兩部分。其中，建筑控制區是指與公路邊溝外緣的間距不少于以下距離的范圍：高速公路50米、高速公路立交橋匝道、收費站兩側100米，國道20米，省道15米。省際邊界公路以及穿村鎮、城區路段是本次整治活動的重點。

整治工作主要包括以下內容：

（一）建筑控制區內主要內容

1、違法建筑、非公路標志和地面構筑物的治理；

2、綠化林帶缺行斷壟的補植；

3、堆積物和砂（石）建材、廢舊回收等經營場所的治理；

4、荒山、荒坡、破損山體和河道、湖泊的治理；

5、穿村鎮路段的環境治理；

6、公路大中型橋梁上游500米、下游1000米，公路隧道上方和洞口外100米范圍內，挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物、爆破作業及其他危及公路橋隧安全活動的整治；

7、增設展示山東人文、景觀和文明、安全交通宣傳的標志及保留建筑物的清潔或粉刷。

（二）建筑控制區外可視范圍內主要內容

1、荒山、荒坡、破損山體和河道、湖泊的治理；

2、“白色污染”和垃圾堆、垃圾場的治理；

3、公路沿線破舊、廢棄建筑物整治；

4、被交道路整治。

三、整治措施和標準

1、規范非公路標志設置。按照“統一規劃、科學布局、合理設置”的原則全面規范非公路標志、標牌設置，對違法設置的非公路標志、標牌進行全面清理，確有必要保留的，按規定補辦手續；對經批準設置的破損非公路標志進行維修或更換；增設必要的展示山東自然、人文景觀和文明、安全交通宣傳等標志、標牌。

2、改善、提升綠化效果。因地制宜，突出特色，進一步優化、完善和提升綠化效果，對原有綠化林帶缺行斷壟部分進行補植，按照“封、漏、透、誘”的原則，提高綠化體量和綠化檔次，達到美化和景觀化要求。

3、加強建筑控制區管控。堅持動態管理和靜態管理相結合，預防為主，強化巡查，采取“一推、二擋、三清、四刷”的措施，對違法建設、違章搭建和廢棄的建筑物、地面構筑物和橋下違法建筑全面拆除，對破舊建筑、墳墓進行遮擋，對保留建筑進行清潔或粉刷，同時，杜絕出現新的亂搭亂建、亂建墳墓現象；對沿線的砂、石等建材市場、廢舊回收點等有礙觀瞻的經營場所進行遷移或遮擋；對建筑控制區內的柴草堆、糞堆、垃圾堆和其他堆積物進行徹底清理。

4、加強穿村鎮路段的環境整治。要保持邊溝清潔、排水通暢，路宅、路田分家設施齊全，綠化完好。兩側保持無垃圾堆、柴草堆和糞堆。臨街建筑要力求整齊，違法搭建的臨時建筑要全部拆除，破舊建筑要采取遮擋、粉刷等措施進行美化。要對公路兩側的集貿場所進行綜合治理，對占路經營行為要堅決取締。

5、綠化美化荒山、荒坡、破損山體和河道、湖泊。對沿路可視范圍內的荒山、荒坡進行整體綠化，對破損山體進行回填、加固，對河道、湖泊進行整治，并進行美化、綠化，做到視覺舒適、美觀。

6、強化公路橋隧保護。對公路大中型橋梁上游500米、下游1000米，公路隧道上方和洞口外100米范圍內的挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物等行為進行整治，對已傾倒的廢棄物進行徹底清理，對因挖砂、采石、取土形成的可能危害公路橋隧安全的河床、山體進行全面恢復；在上述范圍內，堅決杜絕爆破作業及其他危及公路橋隧安全活動，保證公路運營安全。

7、凈化沿線環境。對可視范圍內的“白色污染”和垃圾堆進行全面清理，做到無垃圾、無污染；對公路沿線破舊、廢棄建筑，采取拆除、遮擋、改造和翻新等措施進行整治；對沿線建筑物立面進行統一清潔或粉刷，改善公路路域環境。

8、實施被交道路整治。重點整治與高速公路、普通國省干線交叉的農村公路和其他道路可視范圍內部分，要全部進行綠化，要保持路面無嚴重病害、路肩堅實平順、邊坡穩定，要完善標志、標線等安全設施；上跨高速公路的農村公路和其他道路上跨橋梁要保持安全設施齊全、立面清潔。

四、職責分工和實施步驟

（一）職責分工

公路路域環境綜合整治工作由各市政府負總責，省有關部門進行行業指導和監督考核，沿線地方政府具體負責組織實施。

省公路綜合整治年活動領導小組辦公室負責組織對各市高速公路和普通國省干線公路的路域環境綜合整治工作的監督檢查與考核評比。

農村公路綜合整治工作由各市政府根據具體情況和整治要求，另行制定整治方案并組織實施和考核評比。

（二）實施步驟

公路路域環境綜合整治活動主要分以下幾個步驟進行:

1、調查摸底階段（2010年1月1日—1月31日）各市政府應當按照省政府要求，成立相應辦事機構，并于1月15日前將辦事機構成立情況及聯系電話報全省公路綜合整治年活動領導小組辦公室。同時，各市要根據本方案確定的整治內容和工作標準進行全面調查摸底，摸清各路段當前存在問題和不足，有針對性地制定實施方案，明確工作任務，落實工作職責，確定整治措施，制定實施計劃。各市實施方案和排查情況等于1月31日前報全省公路綜合整治年活動領導小組辦公室備案。省有關部門要按照職責分工，對業務范圍內的整治工作進行指導和監督。

2、集中整治階段（2010年2月1日—2010年8月31日）

各市根據全省公路綜合整治年活動的總體要求和本轄區公路路域環境綜合整治工作安排，按照“統籌兼顧、突出重點、同步實施、分步完成”的原則組織實施。整治計劃安排：

（1）2010年5月15日前：建筑控制區內的違法非公路標志、違章建筑、地面構筑物、“三堆”清理、宣傳標志設置和穿村鎮路段的整治工作全部結束；建筑控制區及可視范圍內的綠化、美化工作完成70%；荒山、荒坡、破損山體、河道、湖泊整治和可視范圍內破舊、廢棄建筑的拆除、遮擋、改造和翻新等工作完成60%；與高速公路、普通國省干線交叉的農村公路和其他道路可視范圍內部分，縣道整治工作全部完成，鄉道整治工作完成70%，村道完成50%。

（2）2010年8月31日前整治工作全部結束。

3、總結表彰階段（2010年9月1日—2010年12月31日）

根據全省公路綜合整治年活動的總體部署，全省公路路域環境綜合整治活動分別在2010年5月和2010年9月組織兩次全省考核評比，2010年12月進行全面總結和評比，評比結果計入全省公路綜合整治年活動考核體系，對取得突出成績，做出積極貢獻的市、縣政府、單位、部門和個人進行表彰獎勵。

五、幾點要求

（一）提高認識，加強領導。公路路域環境綜合整治是全省公路綜合整治年活動的一項重要內容，對提高公路路域環境總體水平，提升山東公路交通的整體形象具有重要意義。對此，省委、省政府高度重視，在省公路綜合整治年活動領導小組辦公室設立了路域環境整治部，對全省公路路域環境綜合整治工作進行全面指導、監督和考核。各市要進一步統一思想，提高認識，盡快建立專門機構，層層落實工作責任，按照分工迅速開展工作，確保綜合整治工作高標準、高質量按期完成。

（二）積極籌資，保障投入。綜合整治活動能否取得實效，資金保障是關鍵。各市要在滿足本轄區綜合整治工作需要的前提下，安排預算資金，多方籌資，專項用于綜合整治工作。

（三）加強宣傳，營造氛圍。各市要充分利用各種媒體和宣傳手段，采取多種宣傳方式，對綜合整治活動的意義進行廣泛宣傳，為綜合整治活動創造良好的工作氛圍，推動綜合整治工作的順利實施。

（四）建立長效機制，保持整治效果。各市要以本次公路路域環境綜合整治為契機，建立長效機制，加強日常監管和集中治理力度。要把公路路域環境整治工作納入政府工作目標考核，鞏固和保持綜合整治成果，為山東經濟和社會發展創造暢通、安全、舒適、美觀的公路交通環境。

第四篇：探討高速公路路域環境綜合治理

探討高速公路路域環境綜合治理

摘要：隨著新疆高速公路大規模的通車使用，路域環境問題逐漸顯現出來。非法標志標牌的隨意設立、超載超限車輛的任意拋灑、廣告亂噴亂涂、隔離柵的偷盜損壞等有關問題層出不窮，導致養護任務艱巨，養護難題呈增長態勢。路域環境是公路的一部分，路域環境的優劣直接決定著公路是否達到暢、安、舒、美、潔標準。所以如何治理好高速公路路域環境問題，便成為當前提高通行環境、服務水平需要著重解決的問題之一。本文以G216線K546+000-K618+000段為例，對高速公路路域環境治理問題進行了探討。關鍵詞：高速公路；路域環境；綜合治理

前言：隨著高速公路里程的不斷遞增，養護標準的逐步提高，原有的管理方法已遠滯后于當前需要。由于路域環境問題具有綜合性，以一個單位的力量難以解決權利之外的問題，探索有效解決問題的途徑和方法將是趨勢所需。所以，在處理路域環境問題時逐步嘗試聯動協作機制，在加強各個單位聯動協作的基礎上，探索高速公路路域環境綜合治理方法，改善和提升高速公路交通道路大環境。

1、工程概況

G216線是新疆利用世界銀行貸款建設的第一條高速公路，亦稱吐烏大高等級公路（吐魯番-烏魯木齊-大黃山高等級公路簡稱），1998年10月正式交付使用正式通車。該路線為新疆與內陸之間的重要交通要道，為促進新疆快速發展發揮著重要作用。近幾年隨著周邊煤化工企業的快速增加，交通量的急速增長，路域環境問題大幅度顯現出來，并呈現快速增長態勢。所以應實際情況需要，成立綜合治理機構，構建并形成相應的治理體系，有效落實路域環境綜合治理措施，塑造良好的通行環境和形象。

2、路域環境綜合治理范圍及治理內容 2.1治理范圍

公路路域環境綜合治理范圍以公路、公路用地及管理建筑物控制區為主。根據2011年7月1日起施行的《公路安全保護條例》中所述，高速公路的公路建

筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。2.2治理內容

以“迎國檢”為契機，對公路、公路用地及管理建筑物控制區展開綜合整治，如下：

（1）全面改善和提升路容路貌。路基邊坡整齊干凈無雜物，邊溝等排水設施暢通無損毀。瀝青路面干凈、整潔、平整，行車安全舒適。橋涵整潔無淤塞，橋臺無非法廣告。沿線設施規范、整潔、無缺損，符合規范設置要求，無非法標志標牌、非法廣告等。

（2）橋區綠化干凈整潔，噴灌設施正常使用無損壞，草坪及灌木整齊劃一。（3）穿成路段的環境干凈整潔，無亂搭亂建、亂涂亂畫現象，無占路經營行為等。

（4）沿線建筑物控制區干凈整潔，無損壞、污染公路設施的行為，無影響公路暢通的行為，無亂搭亂建構筑物。

3、綜合治理措施

由于各地的高速公路路域環境各異，影響因素錯綜復雜，呈現出來的治理內容不盡相同，以下措施是結合G216線K546+000-K618+000段的實際情況，從兩個層次展開。3.1綜合治理軟措施

會同各有關單位全面開展管養線路公路路域環境綜合整治工作，努力做好公路、公路用地及管理建筑物控制區內“八個無”（交通標志前后500米基本無廣告、基本無違法建筑物、無穿越公路的設施、基本無違法非公路標志、路基路肩邊坡基本無非植被、基本無擺攤設點、無打谷曬糧現象、公路用地范圍內基本無堆積物）工作。

3.1.1建立路域環境綜合治理組織機構，成立路域環境綜合治理領導小組，根據需要設置相關任務處理組，各個工作組的任務分別由相關責任單位負責，并承擔相應的責任。

3.1.2建立信息橫向共享機制，實現信息的及時共享。每個單位由信息聯絡員利用微信、QQ群等現代通訊技術實現信息橫向互通。

3.1.3開展巡查新模式。根據情況需要，在養護巡查的同時實現路政、交警聯動

巡查，充分發揮多點多面巡查，形成密集巡查網。定期開展各項聯合勤務工作，包括聯勤巡邏、整治、應急演練、宣傳等。

3.1.3在養護單位開展道路養護作業時，路政、交警聯動配合，協調封閉交通、疏通道路，以及保證養護施工路段正常有序通車，維護公路養護作業現場秩序。3.1.4 3.1.4開展全方位、多角度的拋灑治理工作。充分利用各種宣傳形式，加大對此項工作的宣傳力度，提高公眾認知度，營造良好的社會氛圍。加大巡查力度，尤其是重點路段重點巡查。巡道發現問題時，及時上報養護單位進行清掃處理，及時保障道路的干凈整潔，進一步提升路容路貌形象。開展聯合執法，加大執法力度。整合路政、交警、環保等相關單位執法資源，有計劃、分階段開展聯合執法大檢查，將道路拋灑污染治理工作落實到實處。

3.1.5應急事件方面。成立應急事件處理小組，制定各類突發事件應急預案。高速公路突發事件較多，多部門聯動，協調做好處理各類突發事件。

3.1.6定期召開聯席會議，總結前期綜合治理情況，對后期各項工作研究部署，根據各單位職責提出意見建議，進行討論，進一步完善具體的工作模式。3.2綜合治理硬性措施

3.2.1以迎國檢為契機，多措并舉全面提升路容路貌。對路肩邊坡開展清理雜草、整修工作，對邊溝淤泥、雜物進行開挖清理，提高路基環境良好的清潔美觀度。對路面雜物實施有針對性的清理拉運工作，對不定期的拋灑物實施跟蹤式清理拉運工作，保持路面干凈整潔；對路面病害開展處治工作，保持路面平整舒適。3.2.2對沿線設施開展全面治理。聯合路政執法人員，對違法的非公路標志標牌、非法廣告標語進行全面規范、清理工作。對經批準設立的標志標牌出現破損的進行維修或更換；對公路用地范圍內的電力、電信桿進行移位，整理道路上的空桿；增設必要的展示新疆自然、人文景觀和文明、安全交通宣傳等標志標牌。同時，對亂設亂涂的行為進行勸導，不斷減少和杜絕非法亂設亂涂現象。

3.2.3對橋梁上的非法廣告標語進行排查清除，如紙質小廣告進行人工清除，橋梁上的非法廣告標語采用刷漆覆蓋等方式來提高橋梁的美觀整潔。

3.2.4改善、提升橋區綠化效果。定期檢修橋區的噴灌設施及供水管道，保證管道、設施的正常使用；對原有綠化林帶斷壟部分進行補植，對草坪及灌木及時實

施澆水灌溉，定期打藥滅蟲；定期對橋區綠化進行修剪草坪及灌木；清理綠化區內的垃圾雜物，確保橋區環境干凈整潔。通過以上措施的實施，以提高橋區綠化的美觀要求。

3.2.5對穿城路段實施路域環境治理。要保持邊溝清潔、排水通暢，綠化完好。對于道路與沿線房屋的分隔，可采取綠化柵欄、隔離墻（墩）、護欄等半封閉措施使之分隔，防止行人、牲畜、車輛等無序進入公路。臨界建筑物要力求整齊，違法搭建的臨時建筑要全部拆除，破舊建筑要采取遮擋、粉刷等措施進行美化。要對公路兩側的集貿場所進行綜合治理，對占路經營行為要堅決制止。3.2.6對沿線建筑物控制區實施路域環境治理。整治在公路、公路用地范圍內擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、打場曬糧、放養牲畜、焚燒物品等，以及利用公路邊溝排放污物或進行其它損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。對違法建設、違章搭建的地面構筑物和橋下違法建筑全面拆除；對破舊建筑等有礙美觀的進行遮擋；對建筑控制區的柴草堆、垃圾堆和其它堆積物進行徹底清理；對保留建筑和路側構筑物進行清潔或粉刷。

4、高速公路路域環境綜合治理實例

4.1拋灑污染的治理。由于周邊地區產業帶的開發，G216線重型車輛急劇增多，過往的重型拉煤拉貨車特別多，超載現象愈加嚴重，車輛拋撒現象嚴重。經常面臨著，同一天多次清煤堆，同一地點多次清煤堆，同一路段連續清煤灰煤末。在單位投入了大量的人力物力進行路面保潔清理拉運的同時，重點聯合路政、交警開展超載超限治理。

4.2對逃費路口的治理。管轄區內的G216線K555+824-K556+060路段和S303線并行，由于該路段相對應的S303線地處丁字路口，是一個機動車出租點。大型車輛較多，工廠和行人比較密集，從東三縣過往的車輛常常停靠在G216線上行線處拉運乘客，大多數乘車人員都是從S303線翻越隔離柵途徑G216線的下行再翻越護欄至上行線進行乘車。眾多的大型車輛為了躲避大黃山收費站從S303線和G216線中間開辟了一條逃費公路。養護單位和當地交警以及路政海事局共同合作對該路段運用挖掘機多次進行挖掘圍堵，但還是效果甚微，至此造成該路段的隔離柵大面積損毀。為了遏制此種不良現象，減少損失，2014年年9月對G216線下行線K555+600-K556+050路段安裝波形梁護欄板450米。通過對此段路安裝

波形護欄板，制止了逃費現象的發生，減少了隔離柵大面積損毀。

5、總結

當前社會發展進程正在不斷深化，面臨的路域環境問題復雜多變，公路交通管理機構要隨著時代進步不斷探索創新管理機制、協作機制，制定相應的治理措施，共同積極推動和提升高速公路路域環境。同時，也要從自身單位工作面臨的實際情況出發，與其他交通管理單位積極溝通協調，形成合力，才能更好的共同提升交通管理效能，創造安全暢通的高速公路交通環境。參考文獻：

[1] 賀靜.高速公路路域環境“圍剿記”且整且維新[J].交通建設與管理,2014,（4）21:73-77 [2] 耿勇.黃山景區旅游公路路域環境綜合治理方法總結 [J].黑龍江交通科技,2012，（3）:55-57

第五篇：管理所路域環境綜合治理工作匯報

**管理所路域環境綜合治理工作匯報

西寶分公司：

自開展路域環境綜合治理工作以來，**管理所充分發揮聯勤聯動機制，聚合力，出成效，進一步加大了站容站貌、路容路貌的整頓與治理工作，全力為司乘打造平安暢通和諧的路域環境。現將**管理所開展路域環境綜合治理工作匯報如下：

1、采取的措施

（一）收費管理

1、加強責任。各站成立以站長為組長、副站長為副組長、辦公室、票證室人員、各班班長為成員的路域環境衛生整治領導小組組長，并設立每日值班巡查員，進一步落實清掃保潔、日常衛生管理考評措施。進一步落實各區域衛生責任制，進一步抓好站衛生整治的鞏固管理工作，確保此次路域整治工作不走過場。

2、全員動手，對收費區域環境進行徹底清潔。為不影響日常正常收費工作，利用每天上午車流量較小的時間，由值班站長組織當班外勤和機動人員增加廣場衛生打掃次數，由當班班長負責對本班人員劃分衛生區，實行責任田承包制，誰的區域誰負責，出了問題就找誰。同時，第一個早班人員在班后對廣場、車道的衛生進行徹底的打掃，第二個早班對亭內衛生進行全面打掃，值班站長檢查確認后方可下班，確保站容站貌治理常態化。同時，安排專人對收費區域衛生進行全天候的清掃，對車道攝像機、攔道機、計重收費機柜等設施每日擦洗兩邊，保持整個收費大棚的干凈、整潔，徹底改變收費區域的整體面貌。

3、按照收費區域衛生管理制度的要求，加強環境衛生工作的日常管理，加大衛生保潔巡檢力度，對衛生區域實施全面檢查與考核，在檢查中作到有記錄、有整改、有總結，確實將鱸魚環境整治工作落實到位。

（二）養護工作

1.加強路面保潔力度，營造良好路域環境。以機械為主，人工為輔的方式，采用清掃車和人工相結合的方式每天對所轄路段可視范圍內的白色垃圾、雜物進行清掃，同時對鋼板、隔音墻等沿線設施進行清洗。

2.加強養護施工安全監管力度，組織養護施工人員進行安全教育培訓，路政、養護部門嚴格按照施工現場管理規定，監督施工現場的安全標志牌放和設置情況，確保養護施工現場安全規范。

3.加大汛期安全隱患排查力度，在強降雨前、雨中、雨后堅持對堵塞嚴重的水溝、涵洞進行排查清理，確保排水暢通。

（三）路政管理

1.徒步上路，調查摸底。按照上級文件要求，在活動初期，**路政中隊積極對所轄路段的建筑控制區內的違法建筑及非法公路標志標牌進行了摸底調查，摸底登記內容具體包括公路樁號、所屬的行政區域、道路兩側的建筑結構形式以及用途，新建的墳地及公路兩側的建筑垃圾形成的土丘一并進行統計。對所有統計的建筑均制作了照片集，并對排查出的違法廣告進行了造冊登記，做好信息登記以及建檔保存工作。

2.周密部署，發出聯合治理函根據掌握的第一手資料，**路政中隊積極與駐地政府進行了溝通協調。分別給眉縣縣政府、**縣政府、**區政府、**市高新區管委會等6個政府部門送達了《關于對西寶高速公路涉路違法行為治理情況的函》，均得到了幾家政府部門的重視和支持，**區城市綜合執法局并對**區轄段的5處違法廣告牌進行了現場實地查看。同時，此次路域環境專項治理工作得到了**市政府的大力支持，并委派**市城市綜合執法支隊予以配合此次路域環境治理工作。

二、主要工作作法

收費：一是加大對廣場保潔員的監督力度，站上為保潔員印制了簽到表，要求保潔員每日簽到，確保廣場保潔無漏洞。二是定期借用所養護股的高壓沖洗車，對收費廣場的護欄、島頭、新澤西、防撞鋼板等進行高壓噴洗，使廣場設施干凈、美觀。

養護：一是集中人員對中分帶雜草和路肩、邊坡綠化平臺進行了修剪和清理，并對所轄路段刺絲和防護網上的纏繞物、搭靠物進行了徹底清理，并對沿線死株、雜柱進行了一次徹底的清理。二是積極維修收費站設施并清洗收費站車道82道。三是做好所轄路段病害的排查和修復工作，對路面坑槽、路基塌陷進行及時處理，共修補坑槽約180平方米。同時對所轄路段排水設施和急流槽、橋粱的泄水孔、伸縮縫等定期進行清理和疏通，共修補橋面鋪裝層1平方米，維修橋面伸縮縫加強帶5米，確保汛期橋梁安全通暢。

路政：9月25日，**路政中隊聯合**市城市綜合執法支隊、公安部門對k1218+600m**方向一場區院內的一起違法廣告立柱進行了拆除。為確保拆除工作順利進行，**市政府委派**區公安部門積極配合進行拆除。當日上午9時許，**路政中隊、**市城市綜合執法支隊、公安部門的人員先后到達現場，在與該廣告公司負責人再次聯系無果的情況下，對違法廣告進行了強制拆除。上午11時許，單立柱廣告成功拆除。此次三方共出動30余人，車輛8臺，吊車1輛。**市電視臺并派記者進行全程采訪。

三、取得的成績

收費：目前，**管理所所轄各站站容站貌治理已常態化，全體員工也高度重視了站容站貌的保持和打掃，經過多次稽查，未發現有衛生死角。

養護：路面保潔104公里；路面坑槽應急修補60平方米（熱料徹底修補約120平方米）；橋梁構造物維修3處；收費站設施維修5處；綠化物病蟲害防治5.3公里。

路政：截至目前，**路政中隊共拆除沿線違法廣告牌面2起，拆除廣告單立柱1起。與職能單位、當地政府聯合執法切實發揮了聚合效應，有效地震懾了高速公路沿線的違法行為，進一步凈化了路域環境，暢通了行車路，提升了通行能力。

收費：一是收費設備出現故障不能及時維修，導致司乘意見較大。二是一些司乘素質較低，亂扔垃圾現象依然存在。

養護：未改擴建路段翻漿沉陷嚴重導致路面坑槽較多，已上報集團大修，養護股對路面出現的坑槽進行及時修補。

路政：在路域環境綜合治理工作中，雖然各地方職能部門口頭上答應積極配合，但起不到主導作用，使路域環境治理工作陷入了被動局面。

五、下步工作打算

一是繼續加大向過往司乘和周邊群眾，廣泛宣傳路容路貌治理工作重要意義，積極爭取社會各界特別是和群眾的理解和支持。

二是加強公路保潔常態化管理，按2714服務承諾及時修復路面坑槽。

三是進一步提高路域環境整治質量，確保可視范圍的路域干凈整潔。

四是及時修復損壞的沿線設施及收費站設施。

五是精心養護好沿線綠化物，確保路況路貌水平不降低。

六是加強日常巡查，特別是防汛重點路段及大、中、小橋的巡查。

七是將繼續積極走訪政府部門，加強與地方政府的聯系和溝通，積極聽取政府部門的意見，雙方共同提出治理方案，采取有效措施，聯合做好治理工作。