第一篇：設計總結

設計總結

本次的課程設計讓我又重新溫習了書本上的內容，我明白了不論什么時候不管干什么事總是離不開書本，不管什么時候從書上我們總可以找得到我們想要的東西。書上的東西永遠是基礎的，而基礎正是向更深的領域邁進，沒有這個基礎我們永遠都不會享受到成功的喜悅。這次的設計我基本上是滿意的，因為這是我和本組同學共同完成的這次設計。在此之前我總是莫名其妙感到茫然，不知道從何下手。但是這一次吳老師制定的這個計劃，每個星期都要詢問我們的進度，這樣子我感覺從一定程度上避免了同學不自己動腦的壞習慣，雖然杜絕不掉，但是我相信經過這次的課程設計后會有更多的同學愿意自主的完成自己的作業和老師分給他們的任務。通過這次的課程設計使我明白了一個良好的設計思路往往可以省掉一大半的時間，所以我感覺今后不論設計什么，一定要在設計思路上下工夫，哪怕前期很慢很慢，但是一旦有了思路那么后期的制作就會勢如破竹，會節省很大一部分的時間的。所以我建議同學們以后一定要在這方面下工夫。還有在繪制各種零件圖或毛坯圖的時候，一定要細心不能馬虎一點，因為這些圖都比較煩瑣，所以必須一步一步來，不可貪圖方便。

本次的課程設計，讓我學到了很多知識，也明白了很多道理，懂得了團隊合作精神，我一定會努力的學好每一門知識。更加努力的完善和充實自己，為自己的美好明天努力奮斗。

09焊接 袁杰華 46

第二篇：設計總結

尉犁縣西尼爾鎮—興地村農村公路建設工程1

公路工程設計工作報告

一、項目概況

1、任務來源及依據

遵照尉犁縣交通局的委托，將“尉犁縣西尼爾鎮—興地村農村公路建設工程”一階段施

工圖設計任務下達給我公司。

接到任務后，我公司積極投入到勘測設計的準備工作中，深入研究路線方案，搜集當地

相關資料，并制定勘測計劃及準備勘察設計所需用品。

接到任務后，我公司積極組織技術人員進行測前準備，安排公司有關技術人員于2008年

7月20日赴現場與業主踏勘了全部路線并進行了測前指導，對主要控制點，路線方案，路線布設的原則及測設過程中的重點和難點及安全注意事項進行了現場指導。7月23日早上，我公司一行20人從烏市出發，7月23日晚到達目的地，于8月6日圓滿完成外業測量工作。在勘測過程中嚴格按質量管理體系進行管理，把勘測質量和安全生產放在首位，全體職工團結一致，早出晚歸，順利完成外業測量工作。

2、沿線地形、地貌、氣象及自然地理特征

①、地形、地貌

本段公路位于天山山脈中段南麓，塔里木盆地東北緣沿路線方向地勢呈現北高南低的走

勢。

②、工程地質評價

全線地質基本以含細粒土砂為主，屬工程地質的穩定段。

③、地質構造及地震

路線所經區域深居亞洲大陸腹地，塔里木盆地北緣，地勢起伏不大，屬于平原微丘區，土質多為含細粒土砂。

新疆位于中亞的天山-貝加爾地震區和地中海地震區匯合部位，地震活動較為頻繁，經查

GB8306-2001《中國地震動峰值加速度區劃圖》，項目所在地地震動峰值加速度0.15g，地震基本烈度為Ⅷ度。根據《公路工程抗震設計規范》，擬建項目構造物考慮簡易設防。

④、沿線氣象、水文概況

路線沿線屬于大陸性亞溫帶干旱氣候區，總的特點是冬季嚴寒干冷，夏季酷熱，降水量

少，蒸發量大，年、日平均溫差大。

該項目所處中溫帶大陸性干旱氣候。東冷夏熱，溫差較大，日照豐富，全年日照時數

2291.7-3039.6小時。無霜期平均175天。年平均 氣溫7.9℃，全年1月最冷，平均氣溫

新疆通途勘察設計研究院有限公司

-12.7℃，極端低溫-35.2℃，7月最熱，平均氣溫22.8℃，極端高溫38℃。年平均降雨量為70mm，年平均蒸發量為1913mm，汛期最大降水量為8.9-30.7 mm，連續降水量3.6-36.4 mm，持續時間最長大4天。本地區多西北風，春秋兩季午后多西南風，年平均風速1.8-2.8/s，最大風速可達到24m/s以上，多出現于4月。最大積雪深度為15cm，最大凍土深度為0.77m。

3、主技術指標

1）、主要技術指標

①、公路等級：四級公路；

②、計算行車速度： 20km/h；

③、路基寬度： 6.5m，路面寬度：6.0m；

④、橋涵荷載等級：公路—II級，涵洞與路基同寬；

⑤、路面等級：礫石路面；⑥、路面標準軸載：BZZ-100；

2）、主要工程數量

①、路線測設里程26.282335km.②、路面工程：礫石路面；

③、涵洞：共29道，其中B 段25道，全部新建（1-0.75m鋼筋混凝土圓管涵2道，1-1.0m鋼筋混凝土圓管涵17道，1-2.0m鋼筋混凝土蓋板明涵6道）；支線1共設4道，全部新建（1-1.0m鋼筋混凝土圓管涵4道）4道（新建圓管涵）；

④、平面交叉：2處

⑤、交通標志：共7塊，其中B段3塊，支線一4塊。

⑥、里程碑：共28塊，其中B段12塊，支線一16塊。

其它技術標準按部頒《公路工程技術標準》、《公路路線設計規范》、《公路路基設計規范》、《公路路基設計手冊》、《公路路面設計規范》、《公路路面設計手冊》、《鹽漬土地區公路設計與施工指南》及《新疆通村公路建設指南》等有關規范執行。

二、設計要點

1、路線布設

路線勘測時，充分利用現有道路路基。老路利用路段，寬度不滿足設計要求時以單側加

寬為主，控制用地與工程數量。在經濟合理和充分利用老路的前提下，盡量優化平、縱線形，盡量采用較高的技術標準。路線布設原則：（1）路線布設應滿足標準和設計規范要求；（2）路線布設應平面線型順適、縱坡平緩、適應重交通運輸、保證全天候運輸；（3）路線應盡可能順應地形、地物的要求，盡量繞避病害或使病害易處理；（4）路線布設應充分考慮水土保持和環境保護。

本項目K0+000-K0+980.00段落，老路路基平均寬5.0m-6.0m，為土路，土質為含細粒土

砂；K0+980.00-K15+051.414無老路，土質以含細粒土砂為主，路基較穩定，因此本項目在老路原有基礎上平均抬高了0.680m左右。以保證路基的強度和穩定性。

2、平面、縱斷面設計

平面線形設計采用的基本線型是：“直線－回旋線－圓曲線－回旋線－直線”、“直線－圓

曲線－直線”。反向曲線較多地采用了S型連接，在受地形條件限制和困難的情況下，也采用了凸型曲線和C型曲線。

縱斷面設計中，采用“直線－圓曲線－直線”的線型。平面、縱斷面線形配合遵循《公

路路線設計規范》所確定的原則和要求，充分考慮了平曲線與豎曲線位置的協調性和平、縱面技術指標的均衡性，注意了與沿線環境的配合與協調。

平曲線半徑為30m/2個，超高方式為繞行車道中線旋轉。平曲線長度占路線全長的7.404%，路線縱斷面設計力求連續平緩，由于沿線地質基本以含細粒土砂為主，路線沿老便道布設，參考《路基設計規范》、《路基設計手冊》等，填土高度控制在60-70cm左右。設計標高采用路面中心線高程，路基高度主要考慮路基穩定、橋涵構造物泄洪等要求。全線路線最大縱坡2.2%／1處。最小坡長60m/1處。最小豎曲線半徑，凸型：2529.730/1處，凹型：2831.633/1處。豎曲線長度占沿線全長的46.730%。為了提高行車安全，在路線危險處（如：村莊、急轉彎等處）設有交通標志和安全設施，以避免事故發生。

平、縱面線形組合設計盡量做到平包縱，力求做到各種線形要素合理組合，保持各種線

形要素的均衡性、連續性。

3、路基路面及排水防護工程設計

（一）路基設計

路基設計以野外地質結構、巖土工程特征，水文、地形、地貌、氣象、地震等調查勘探

資料為依據。按照《公路路基設計規范》要求，在保證路基安全穩定的前提下進行排水設計及防護工程設計。

本項目按平原微丘區四級公路標準進行設計，路基寬6.5m，路面寬6.0m；路拱橫坡1.5%,路肩橫坡1.5%。以路線中心標高為設計標高。本段路基基本為填方路基，用天然砂礫填筑路基，一般路基填方邊坡1:1.5，挖方邊坡1:0.75。超高繞路基中線旋轉，超高過渡在部分回旋線范圍內進行。平曲線半徑小于150m，四級公路加寬采用第一類加寬值。路線基本沿老路中心布設，老路路基基本上由當地土（含細粒土砂）填筑而成。地表橫坡陡于1：5時需挖臺階，臺階寬度不小于1m，高寬比不超過1:2，臺階應挖成2%的向內傾斜；舊路堤若挖臺階，其挖除寬度與所需填土的寬度之和不小于2.5m，以便壓路機壓實。

路基壓實應滿足其具有足夠的水穩性及強度，抵抗變形能力及凍融穩定性，壓實度應滿

足路堤式路基：路面以下0～80cm壓實度大于等于94%，80-150cm大于等于93%，150cm以下大于等于90%；零填及挖方路塹：路面以下0～30cm壓實度大于等于94%。新老路之間路基邊坡結合處必須嚴格按設計要求及施工規范作成臺階狀充分壓實處理，使新老路有效結合，避免出現縱向裂縫，同時原有老路軟弱地基和垃圾土均需挖除換填。

（二）路基、路面排水系統及防護工程

本段影響路基路面穩定的主要為春、夏季，地面雨水及融雪水的匯集，同時注意與其它

排水系統的銜接處理。路面排水采用分散式排水法，通過路拱橫坡，由土路肩將水分散排向路基以外。將水匯集后，通過橋梁涵洞排出路基以外，同時在橋涵較少或洪水集中處增設涵洞或加大孔徑，以致達到完善的橫向排水系統，提高路基的防洪能力。

4、橋梁、涵洞

（一）設計技術指標

1、公路等級：四級公路；涵洞與路基同寬。

2、荷載等級：公路—II級。

3、橋涵設計洪水頻率：大、中橋為1/50，小橋為1/25。

（二）沿線工程地質、氣象、水文概況及原有橋梁使用狀況

本項目沿線地質以含細粒土砂為主。全線共設涵洞29道，B段25道，1-0.75m鋼筋混凝

土圓管涵2道，1-1.0m鋼筋混凝土圓管涵17道，1-2.0m鋼筋混凝土蓋板明涵6道；支線1共設4道，全部新建（1-1.0m鋼筋混凝土圓管涵4道）4道（新建圓管涵）。

路線沿線屬亞溫帶大陸性干旱氣候，冬季干冷夏季酷熱，降雨量少，蒸發量大，年、日

平均溫差大。本段路線為平原微丘區，起伏不大，無較大的洪水，主要為春、夏季，地面雨水及融雪水的匯集及灌溉水，因此，小橋涵根據老路橋涵的調查，根據實際情況拆除重建或利用。

5、路線交叉

本段路線位于平原微丘地段，主要通行車輛為小臥車及農用車輛，沿途一些交叉都采用

加鋪轉角進行設計。全線共設計加鋪轉角平交2處。提高主線通行能力，減少行車干擾。

6、環境保護

本段路線處于平原微丘區，設計時盡量與沿線的地形、地貌、環境、景觀相協調，設計

中已提供明確的取、棄土范圍、位置。施工時不得隨意亂開挖，在環境敏感區應盡量減少噪音和汽車揚塵。同時應修建好臨時排水設施，保證地面、河流水流暢通。以免造成水流堵塞和水土流失。老路進行改建時，邊施工邊開放交通。

本段交通安全設施本著以保障安全、減少（減輕）各項傷亡事故為宗旨進行設計。確保

行駛快捷、順暢，以完全不熟悉本段路線及周圍路網的外地司機為對象，通過交通標志引導，順利快捷到達目的地，不致發生錯向行駛；全線標志統一協調考慮，給司乘人員提供準確及時的信息。標志設置以GB5768-1999為基礎，根據實際需要設置，盡量做到各類標志完善齊全。全線共設交通標志 7塊，里程碑28塊。

三、施工期間設計服務情況

“設計是工程的靈魂”，施工單位則是設計單位的用戶，為了及時反饋信息，不斷完善設

計，提高勘察設計質量，貫徹為用戶服務的觀念，該項目設計服務工作如下：

1、技術交底

施工圖紙交底：工程開工前，主要設計人員在公司統一安排下，現場向施工單位進行技

術交底，對該項目的自然條件，主要工程設計意圖，施工要求和注意事項，并將現場主要測量標志、主要控制點交付施工單位使用。

2、設計代表配合施工

經業主同意和項目有關規定未指派駐地設計代表，但對施工過程當中出現的問題，設計

代表到現場進行了修改和完善設計。

3、參加竣工驗收

由公司主要設計負責人員參加竣工驗收，總結設計經驗，搜集上級領導部門、建設單位、使用單位、施工單位等設計的意見，吸取經驗教訓，以改進和提高勘察設計質量。

4、設計回訪

根據預定目的針對工程項目進行設計回訪，使設計人員熟悉施工工藝過程，認真總結經

驗，改進和提高相同工程項目的設計水平。工程項目投入使用和營運后，通過使用自然因素的作用，設計中的缺陷和不足進一步顯示出來，設計回訪從使用角度出發，采用現場調查與有關單位開座談會的方法，在宏觀上總結經驗，提高測設質量。

四、設計體會

通過本項目的設計實施，我們發現設計中存在一些問題，在今后的設計中我們將以此為

經驗，加大調查力度和深度，力爭做到切合實際，滿足施工需求。同時希望在座的各位領導、各位專家，給設計多提保貴的意見。

最后衷心的感謝建設單位、施工單位、監理單位及地方政府對我們設計提供的支持和幫

助！

新疆通途勘察設計研究院有限公司

2012年04月13日

第三篇：設計總結

設計總結

一、設計目的

培養建筑裝飾專業學生對居住空間的裝飾設計的綜合能力。

二、設計的總體目標

通過設計使學生針對某項課題，創造性的綜合運用所學基本理論和技能，獨立完成本專業范圍內實際工程設計或對研究課題進行實驗分析，培養學生的科學精神和藝術創造能力；調查研究、收集處理信息數據、查找文獻的能力；實際運行和操作的能力；語言表達能力。培養學生在設計中具有全局觀點、經濟觀點、注重社會效益的觀點及嚴肅認真的科學態度和嚴謹求實的工作作風。

設計是一種構想與計劃。人類在變革自身、變革社會以及改變生存環境的一切行為，都離不開設計。

三、總結

設計又是一種創造。我們看到的現實世界的一切（園林、建筑、廣、道路、車船、飛行器等），都是通過設計創造出來的。因而，可以肯定地說，設計=創造。

設計是一個過程，是從量變到質變、實現突變的過程。它是在邏輯思維的基礎上，對已有觀念和傳統，進行突破性創造的過程。

設計更是一種哲學，但它不同于一般的自然科學和社會科學。設計是營造一個世界上還不曾存在、而人類又必需的“客體”。

在這次的設計中，我了解到室內裝飾設計的幾大要素，如空間要素、色彩要求、光影要求、裝飾要素、陳設要素綠化要素等。

? 室內裝飾設計要滿足使用功能要求

室內設計是以創造良好的室內空間環境為宗旨

把滿足人們在室內進行生產生活工作.休息的要求至于首位,所以在室內設計十要充分考慮使用功能要求使室內環境合理化舒適化科學花要考慮人們的活動規律處理好空間關系空間尺寸空間比例合理配置陳設與家具妥善解決室內通風采光與照明注意室內色調的總體效果。

? 室內裝飾設計要滿足精神功能要求

在設計中，我們應該在大處著眼、細處著手，總體與細部深入推敲。在設計具體進行時，必須根據室內的使用性質，深入調查、收集信息，掌握必要的資料和數據，從最基本的人體尺度、人流動線、活動范圍和特點、家居與設備等的尺寸和使用他們必須的空間等著手。

我們要學會從里到外、從外到里，局部與整體協調統一。

還有設計的構思、立意至關重要，一項設計沒有立意就等于沒有了“靈魂”。在設計時，我們也可以邊動筆邊構思即筆意同步這樣可以在設計前期和出方案過程中使立意、構思逐步明確。在設計競爭中，圖紙質量的完整、精確、優美是第一關，因為在設計中，形象畢竟是很重要的一個方面，而圖紙的表達則是設計者的語言，一個優秀的室內設計師設計的內涵和表達也應該是統一的。

在我的設計中還有很多不足之處，這里或那里總有不恰當的設計，在圖紙以及其他方面的表達上也有瑕疵，不過這些在我看來是每個初學者都存在的問題，只要自己用心的去學習、去改正，一切都會好起來的。

在我的認知中，設計是一條很漫長的道路，要學的東西太多，不會的、不懂得也有很多，所以我們除了要好好學習之外，還要懂得借鑒他人的作品，有時候，抄襲也是一種本事！希望自己以后可以學到更多的東西！

第四篇：設計總結

設計總結

（一）時間過的很快，一晃大學三年的生活已接近了尾聲在目，當初還是剛進大學的懵懂少年現在也長大了學到了很多，也懂得了很多。隨著畢業日子的到，畢業設計也接近了尾聲。經過兩個月的奮戰我的畢業設計終于完成了。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做畢業設計發現自己的看法有點太片面。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。

剛拿到設計課題時有些茫然，經過了一個假期對所學知識已經淡忘了，以至于拿到課題時手足無措。經過指導老師對課題的分析，對整個方案的簡單提示我們大體了解了課題內容。我們的課題主要是對單片機知識的鞏固，通過單片機的軟件編程來實現數字移相的控制，這是我們的課題任務。對整個課題我們進行分解，分期完成整個課題。首先是對總體方案的確定，有了明確的方案才能朝著這個方向去努力。其次是原理圖的設計以及各部分流程圖的繪制。最后就是各子程序及主程序的編寫。

在設計期間，我們通過到圖書館、上網等方式查閱資料充實設計內容。為了我們能更好的理解這次設計課題，瞿老師每周抽取寶貴時間來和我們見面，并給給我們提供了許多的寶貴意見和建議，讓我感受到了瞿老師對學生那種誨人不倦的精神，在他的指導下，使我們少走許多彎路，在此請允許我向你致崇高的敬意，感謝你，瞿老師。

通過這次實踐，我復習了大學三年所學的很多知識，熟悉了很多電子集成電路的工作原理及用途，了解了基于單片機實現兩路頻信號間的數字移相器的方法。畢業設計收獲很多，比如學會了查找相關資料相關標準，與同學們交流，分析數據，提高了自己的設計能力，懂得了許多經驗公式的獲得是前人不懈努力的結果。同時，仍有很多課題需要后輩去努力去完善。但是畢業設計也暴露出自己專業基礎的很多不足之處。比如缺乏綜合應用專業知識的能力，對材料的不了解，對軟件操作的不熟練等等。這次實踐是對自己大學三年所學的一次大檢閱，使我明白自己知識還很淺薄，雖然馬上要畢業了，但是自己的求學之路還很長，以后更應該在工作中學習，努力使自己 成為一個對社會有所貢獻的人，為中國電子工業添上自己的微薄之力。用自己所學的知識去繪制祖國美好的藍圖。

圖來全面的熟練的學習Protel 99 SE的界面、基本組成以及使用環境等。重點學會簡單電路原理圖設計及繪制、原理圖庫元件的制作、復雜電路原路圖的繪制、印刷電路板的設計環境、手工及自動化設計PCB、封裝元件的制作等等。成功就是在不斷摸索中前進實現的，遇到問題我們不能灰心、煩躁，甚至放棄，而要靜下心來仔細思考，分部檢查，找出最終的原因進行改正，這樣才會有進步，才會一步步向自己的目標靠近，才會取得自己所要追求的成功。

電子技術課程設計是電子技術課程的實踐性教學環節，是對我學習電子技術的綜合性訓練。我是專生本過來的學生,在我以前的學校我們根本就沒有這樣的課,所以我非常珍惜這次做課程設計的機會。

我做的是電子稱的設計，然而，要完成一個課題的設計要涉及到許多方面的知識。通過上網查詢和查閱相關書籍資料，讓我知道了大量關于電子稱設計的知識，同時又重新將從前學過的知識復習了一遍，做到對各個集成塊的引腳功能和工作原理都很清晰。從而讓我更深一步掌握了時序邏輯電路的功能，學會了做課程設計的一般步驟。

首先我制定出自己的設計方案，其次詳細設計每一部分的電路，最后再根據原理方框圖連接電路。這不僅培養了我獨立分析和解決實際問題的能力，同時也為以后的電路設計打好了基礎。最后，通過這次的設計實驗更進一步地增強了實驗的動手能力。不但學會了在原路圖中放置元器件、導線、節點、網絡標號、電源與接地符號等電氣對象，熟悉了元器件調整及屬性的編輯等操作，而且掌握了使用自己創建的元器件封裝來實現印刷電路的手工布局和自動布局?？偟膩碚f，一方面：通過設計電子稱這個很窄的點來檢驗本學期對EDA這門技術課程掌握情況。另一方面：加強對Protel 99 SE這一EDA軟件的學習。

畢業在即，回首三年的學習生活，我也深深地體會到了學院老師為我們的成材所付出的艱辛勞動，在此我要向他們表示深深的謝意和崇高的敬意。經過這次的畢業實踐我懂了許多：

首先，在此次的電子稱設計過程中，更進一步地熟悉了芯片的結構及掌握了各芯片的工作原理和其具體的使用方法。此次的電子稱設計重在學習Protel 99 SE接線，能把電路圖接出來，并能正常顯示，熟悉電路本身的工作原理。

其次，通過設計電子稱電路原理

設計總結

（二）過程：

2012年2底，我就開始了我的畢業設計工作，從到單位實習到設計材料的收集再到做畢業設計，時至今日，歷時三個月的時間，畢業設計基本完成。想想這段難忘的歲月，從最初的茫然，到慢慢的進入狀態，再到對思路逐漸的清晰，整個過程難以用語言來表達。遇到困難，我會覺得無從下手，不知從何做起;當困難解決了，我會覺得豁然開朗，思路打開了;當畢業設計經過一次次的修改后，基本成形的時候，我覺得很有成就感。畢業設計的過程是一個長期的過程，需要不斷的進行精心的修改，不斷地去整理各方面的資料，不斷的想出新的創意，認真總結。歷經了這么久的努力，緊張而又充實的畢業設計終要落下帷幕。在這次畢業設計的寫作的過程中，我擁有了無數難忘的感動和收獲。

在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做畢業設計發現自己的看法有點太片面。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。注重理論與實踐的相結合。

2月初，我們開始畢業設計的實習，我所選的設計題目是根據實習內容而確定的《XX工程巖土工程勘察報告》，之所以選這個題目，首先是因為我們在上課時接觸過一些有關巖土工程勘察的知識，對巖土工程勘察有一些簡單的認識和了解，做起來可能更得心應手。其次是因為想鍛煉自己的實際動手能力，提高自主能力，培養創意，增強分析問題和解決問題的能力。當選題定下來之后，在指導老師的指點下，假期里便通過各種渠道立刻著手于資料的搜集工作中。在實習巖土工程勘察公司搜集資料;通過網絡搜索材料等;還閱讀一些相關的書籍，通過近兩個多月的深入學習，搜集了很多與畢業設計相關的資料，巖土工程勘察、實用巖土工程、巖土工程原位測試等資料。在我查找資料的過程中，讓我對我所學過的知識有所鞏固和提高，使我學到了新知識，增長了見識。

資料已經查找完畢了，接下來我開始對所搜集的資料進行整理、分析研究。我在電腦中都進行分類的整理，然后針對不同部分的設計內容進行歸納和總結。盡量使我的資料和畢業設計的內容符合，這有利于畢業設計的撰寫。整理好資料后，在老師的指導基礎上，完成了畢業設計的開題報告，并及時提交給老師進行溝通，聽取老師的意見。老師的意見總是很寶貴的，可以很好的指出報告中的不足，以及需要什么樣的資料來完善文章。4月底，當一切準備工作就緒，我開始著手畢業設計初稿的寫作。在寫作過程中遇到就及時和指導老師聯系溝通，請教老師，并和同學互相交流。在指導老師的幫助下，困難一個一個解決掉。根據搜集的資料，制作了鉆孔柱狀圖，鉆孔刨面圖;通過在公司收集的原始資料，制作了巖土工程勘察報告中所需的相關內容，包括實驗數據、承載力的計算等;最后參考其他相關的資料及已制作好的勘察報告，并加入了自己新穎的見解、創新點。經過大約半個多月的時間，終于完成了畢業設計的初稿。此時我整個人都很累，但同時看著電腦熒屏上的畢業設計初稿，我的心里是甜的，我覺得這一切都很值。因為這次畢業設計的制作過程是我的一次再學習、再提高的過程，同時也是對我大學四年所學知識的檢驗。14 5月20日我按時提交了畢業設計的初稿，請指導老師審閱、修改。老師將初稿出現的問題及時反饋給我時，我才發現畢業設計中得漏洞很多。初稿的寫作顯得邏輯結構有點不清晰，當初總是想到什么相關的問題就去寫，而沒有很好的分出清晰的層次，讓文章顯得有點凌亂繁雜，這樣的文章必然是不符合要求的。在老師的指導下我開始進行畢業設計反復的修改過程。我非常耐心的，帶著一個嚴謹認真的態度，進行畢業設計的修改。經過老師的指導，這次思路清晰了很多，把文章很有條理的分成了幾部分，文字報告、實驗數據、鉆孔數據等。這樣文章顯得清晰而又充實。經過多次修改，畢業設計基本成形?？粗H手打出的一字一句，心里滿滿的只有喜悅毫無疲憊?？偨Y：

寫作畢業設計是我們每個大學生必須經歷的一段過程，也是我們畢業前的一段寶貴的回憶。當我們看到自己的努力有收獲的時候，總是會有那么一點點自豪和激動。任何事情都是這樣子，需要我們腳踏實地的去做，一步一個腳印的完成，認真嚴謹，有了好的態度才能做好一件事情，一開始都覺得畢業設計是一個很困難的任務，大家都難免會有一點畏懼之情，但是經過長時間的努力和積累，經過不斷地查找資料后寫作總結，我們都很好的按老師的要求完成了畢業設計的寫作，這種收獲的喜悅相信每個人都能夠體會到。

我在這次畢業設計的寫作過程中可謂是獲益匪淺，最大的收益就是讓我培養了腳踏實地，認真嚴謹，實事求是的學習態度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神。寫作中，需要的是耐心，還要用心。每當無法實現自己的想法或者運行不下去的時候，我就會出現浮躁的情緒，但是我沒有放棄，而是適時地調節自己的心態，最關鍵是在困難面前，理順思路，尋找突破點，一步一個腳印的慢慢來實現自己既定的目標。越是不懂的東西才要去學，在學習的過程中你會收獲很多，在學習之后你會感覺到很有成就感，這也是我在完成畢業設計之后體會到的。我想這是一次對意志的磨練，也是對我實際能力的一次提升，相信這對我今后走向工作崗位是至關重要的。感謝：

畢業設計的順利完成，首先我要感謝我的指導老師朱老師的幫助，感謝您提出寶貴的意見和建議，感謝您的細心指導和關懷。您默默的付出，告訴我們怎樣按要求完成畢業設計相關的工作，認真的讀每一個同學的畢業設計，然后提出最中肯的意見，再次向我的導師致以最衷心的感謝和深深的敬意。另外，要感謝在大學期間所有傳授我知識的老師，是你們的悉心教導使我有了良好的專業課知識，這也是畢業設計得以完成的基礎。

設計總結

（三）通過此次畢業設計，我不僅把知識融會貫通，而且豐富了大腦，同時在查找資料的過程中也了解了許多課外知識，開拓了視野，認識了將來電子的發展方向，使自己在專業知識方面和動手能力方面有了質的飛躍。畢業設計是我作為一名學生即將完成學業的最后一次作業，他既是對學校所學知識的全面總結和綜合應用，又為今后走向社會的實際操作應用鑄就了一個良好開端，畢業設計是我對所學知識理論的檢驗與總結，能夠培養和提高設計者獨立分析和解決問題的能力;是我在校期間向學校所交的最后一份綜和性作業

畢業的時間一天一天的臨近，畢業設計也接近了尾聲。在不斷的努力下我的畢業設計終于完成了。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的大概總結，但是真的面對畢業設計時發現自己的想法基本是錯誤的。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業設計使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨的課題的是感覺很茫然。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。

總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

在此要感謝我們的指導老師莊克玉老師對我悉心的指導，感謝同學們給我的幫助。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業設計的最大收獲和財富，使我終身受益。

第五篇：設計總結

一期設計總結

一、概況

1.1某項目一期總建筑面積9.6萬平方米，包括1棟3層的社區中心、6棟18+1層高層住宅和地下車庫，設計工作自2008年下半年的方案設計開始，到2010年12月景觀設計完成，設計工作已經基本完成（公共區域裝修、樣板房裝修設計4月份完成）。設計內容包括：方案設計（規劃總平、平立剖設計、效果圖等）；施工圖設計（擴初設計、施工圖設計）；專項設計（基坑支護、空心樓蓋、錨桿靜壓樁、綜合管線、智能化、景觀設計、售樓處設計、樣板房及公共區域裝修）；配套設計（電力、自來水、燃氣等）。

1.2、設計工作情況

方案設計：容積率2.2與2.7的方案比選；

戶型設計：優秀、標桿開發企業戶型調查；

施工圖設計（擴初設計、施工圖設計）

設計咨詢機構（大地設計咨詢、審圖中心專家顧問）

新技術、新材料應用與專業設計（基坑支護、空心樓蓋、錨桿靜壓樁、內防水）

設計招標與合同管理（設計合同、景觀設計招標、公共區域與樣板房設計招標）

利用在建工程社區中心設計售樓處。

二、收獲

2.1建筑設計：對建筑面積計算規范進行了深入的學習和研究，并結合南京市浦口區竣工測繪規則，制定出了切實可行的附加值設計方案，主要包括

公攤面積、飄窗、假飄窗、轉角飄窗、18+1層復式（消防的限制）、屋頂露臺、屋頂挑高、2層地下室等。通過對規范和市場規則的了解提高了得房率，豐富了戶型、創造了更高的附加值。

2.1.1電梯間、樓梯間、電梯前廳三室合一降低了公攤面積；

2.1.2各戶型均設計了飄窗和假飄窗，飄窗不計算建筑面積，假飄窗可直接改造為使用面積，增加戶型的附加值；二期增加了轉角假飄窗，使用的靈活性更好；

2.1.3設計了18+1層，即電梯不到19層，19層通過內部樓梯上，這樣既豐富了戶型、豐富了立面及天際線又滿足了消防要求（18層以上須設計剪刀樓梯，成本增加較大），減小了建筑密度，增加綠化率，提升小區品質；

2.1.4充分發揮屋面的功能設計了屋頂封閉式和敞開式露臺，不計算建筑面積，封閉式露臺可自行改造為陽光房（可增加一層），敞開式露臺設計成屋頂花園，變屋頂的劣勢為優勢；

2.1.5部分頂層復式采用挑高設計（2層高度），既不計算面積又能增加戶內設計的靈活性；

2.1.6高層設計的地下埋深為5.2米，根據層高小于2.2米的樓層不計算建筑面積規則，將5.2米結構埋深設計為2.6米的自行車庫和2.2米儲藏室層，充分利用了空間；

2.1.7對小戶型設計了與陽臺連接的設備平臺（不計算建筑面積），提高附加值；

2.1.8設計了一層大堂（精裝修），提升了項目品質；

2.1.9防水設計，為縮短前期工程工期，設計了水泥滲透結晶型防水，內防

水；

2.2結構設計：為便于設計的可控性，施工圖擴初設計審查和結構設計優化，主要包括樁基礎、空心樓蓋、墻體布置優化、結構梁布置優化等。

2.2.1對鉆孔灌注樁（600）、PHC樁（500）、PHC樁（600）進行了計算比較和PHC樁（500）的試樁，選擇了經濟、實用的樁基礎，降低工程造價、縮短工程工期；

2.2.2根據南京地下水位高、地下車庫抗浮設計為主控設計的特點，對有梁板結構、無梁板結構、空心樓蓋結構進行了設計比較和優化，選擇了空心樓蓋結構，降低地下室層高、降低抗浮設計、降低工程造價；

2.2.3按規定嚴格進行了擴初設計審查，對設計荷載、墻體布置、梁布置、剪力墻墻體尺寸等進行審核與優化，即學習了地方的設計規則，又提高了設計審核的可行性（擴初是軟件試算階段，可調整，正式設計后調整的代價太高，設計師一般不同意調整的），降低了工程成本；

2.2.4施工圖設計前對混凝土標號、鋼筋類型、墻體材料、外墻材料、防水材料、水系統、電氣系統等進行了研討、優化和確定；

2.2.5逆作法項目設計，缺陷樁處理設計了錨桿靜壓樁，保證工程地上地下同步施工，縮短工程工期；

2.3設計咨詢：成功引進設計咨詢單位并聘請了設計顧問，對設計的全過程進行設計優化，降低工程造價、縮短圖紙審查時間；

2.4專項設計（部分設計施工一體化）：對基坑支護與降水、空心樓蓋、外窗等設計施工一體化項目，采取招標的方式選擇了優秀單位，優化了設計、降低了成本；

2.5一層庭院、屋頂花園、單元大堂設計：一層和頂層原來是不利的樓層，存在先天的不足，通過屋頂專項設計（挑高、屋頂花園等），一層庭院設計，變劣勢為優勢，并豐富了戶型設計；

2.6詳細、規范的設計合同：設計合同在格式合同的基礎上，通過細化、明確專用條款，把設計過程的大部分內容詳細的表述在合同中，設計過程中扯皮事情將減少；

2.7景觀設計招標和優秀設計單位選擇：景觀設計通過招標、考察選擇確定，優秀設計單位有利于保證景觀設計質量，從而打造花園式小區；

2.8利用在建項目社區中心設計臨時售樓處，充分發揮配套項目的作用；

2.9對容積率2.2與2.7方案進行了詳細的分析、比較，對小高層11層、18層、18層以上（100米以下）的樓梯間、建設成本、工期、配套等進行了分析，選擇了較為合理的設計方案；

2.10對南京經典戶型進行了設計分析、研究，選擇了較為優秀的戶型；

2.11地下室采光設計了自然采光井，減少了照明設計和照明用電；

2.12對外墻保溫、涂料、外鋁合金窗、遮陽等專業性強、更新快的項目，進行了方案設計優化施工招標，并對施工單位、施工項目等進行了考察、必選，選擇了合適的單位、實用的設計、經濟的價格；

三、教訓

3.1方案設計、施工圖設計沒有進行招標競選優秀方案；方案處在項目最前端、對客戶、對成本影響也最大，沒有通過招標等方式把優秀方案和設計吸納進來（如單位選擇存在制約性，可以考慮優秀方案補償的方式選擇出優秀方案）；

3.2專業設計機構選擇較晚；沒有對設計方案、地基處理等進行優化和論證，沒有設計出更好、更優的戶型，地基處理方案不是很合理；

3.3利用社區中心設計臨時售樓處，沒有對社區中心整體進行綜合設計，造成設計過程中變動較大，不系統、不經濟；

3.4防水、地源熱泵等專業項目沒有采用招標必選，沒有選擇更優的設計方案；項目開始時處于成本的考慮（低價競爭戰略）沒有選擇地源熱泵系統，沒有充分利用樁基礎等有利條件進行熱泵管線設計，提升項目品質、提高項目售價；防水受工期的影響直接選擇了前期施工時間短的內防水設計，沒有充分比較、選擇；

3.5一梯兩戶戶型設計沒有實現電梯入戶和電梯前廳的專用設計，一梯2戶的戶型可以實現電梯入戶（刷卡入戶），設計過程中沒有深入探討，更好的發揮前廳的綜合利用效果；

3.6一層庭院設計，沒有更好的利用地下室地下車庫的剩余面積設計出地下活動室，充分發揮一層與地下車庫聯動的優勢（如設計地下活動室、娛樂室等），豐富戶型，提升一層的附加值；

3.7入戶花園設計考慮不深入、研究不深，沒有發揮入戶花園設計不算建筑面積的作用；

3.8戶型研究、設計還不深、不系統，對優秀戶型的掌握還不多，沒有自己的戶型庫；

3.9戶型設計時沒有充分發揮景觀區四周邊戶的優勢，設計觀景戶型、觀景陽臺等；

3.10地下室頂板采光井偏小，受覆土厚度（1-1.5米）的影響采光效果不是

很好；地下室沒有設計大堂，從停車庫進出電梯間體會不到尊貴的感覺；

3.11社區中心結構較為復雜，采光屋頂設計采用網架結構不是最優方案，對社區中心提前作為售樓處設計使用，時間上影響較大，造成啟動時間比計劃之后月2個月；

3.12基坑支護、降水通過設計施工綜合招標方式確定，方案設計經濟性強，但偏于冒險，在天氣等多種制約因素的影響下，造成部分基坑支護出現問題，影響了工程樁質量，對一期工程工期產生了不利的影響，特別是1-2#樓。