第一篇：安全疲勞意識反思匯報

安全疲勞意識自查反思匯報

崔頁

在深入學習盛總經理在部署安全工作講話的基礎上，按照局以及段下發“安全疲勞意識反思”文件要求，結合自身工作實際，自覺從安全管理上查找原因，杜絕安全意識疲勞現象，杜絕驕傲和盲目樂觀情緒，全面查找自身在安全管理中存在的問題及不足。

一、存在的主要問題

1、思想認識不足。在思想認識上，沒有牢固樹立“安全第一”、“安全無小事”思想，對當前安全形勢認識不清，對突出的安全隱患缺乏足夠的敏感性，沒有采取針對性的措施，特別是管理責任追究上，存在形式主義，好人主義等問題。作為綜合科室的管理人員，總是經常的忙于事務性工作，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項部署，只是把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容，對分管的工作卻沒有提出具體的，細致的，有針對性的安全要求。對科室安排的安全意識疲勞反思自查工作敏感性不高，要求不嚴，對文件學習不到位，上級要求理解不全面。

2、安全管理知識有所欠缺。在日常工作中，沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常工作中對規章制度掌握不熟，存在著職責落實就算工作到位的意識，對于安全管理上深層次存在的問題挖的不深、講的不透。特別是在參與安全管理方面凸顯弱化，在履行安全管理職責和執行規章制度等方面存在不全面、不及時的問題，作為材料工作的管理人員，總認為安全管理主要是專業科室的事，自己重視程度不夠，在落實干部安全管理職責上還存在差距，沒有真正確立“安全重于泰山”的思想。對安全風險管理工作理解不夠，安全風險管理有漏項，例如：5月10日，查看自己分管的高度風險點油庫消防安全、環境衛生時，發現油庫內地面有積油未及時清理，空重油桶未擺放到位。這些問題的出現，說明我在思想上對安全重視不夠，存在僥幸心理，總認為自己是后勤部門，又不直接生產和操作設備，安全上不會出項啥問題，同時對事故教訓認識不深，沒有把別人的事故當自己的教訓，每次事故通報了、傳達了沒有進行深刻的反思。

3、服務意識有所欠缺。通過認真反思剖析，自己深刻認識到作為材料科管理人員，不但要深入實際抓好科室各項工作，還要設身處地為車間辦實事，服好務，為現場解決問題，而自己在日常工作中對現場的所需、所求掌握不詳實，知曉不清，因此在服務現場方面做得少，沒有體現一名干部服務一線的責任。材料計劃是降低成本、加速資金周轉、節約資金的一個重要因素。而我的材料計劃制訂不周密。隨著九臺位的投入使用和現場工藝的改變，檢修車間工作量加大，材料消耗量上升，作為計劃員，我未能及時與車間溝通，造成了被動局面，雖然及時的解決了問題，但是我也意識到是我在平時的工作中與現場溝通太少，對車間各配件原材消耗情況掌握的不細致，才會出現狀況。

4、缺乏創新意識。在日常工作中存在安于現狀的思想，主動配合工作的意識還不夠強，遇到問題習慣于常規思維，習慣于憑老觀念想新問題，靠老經驗辦新事情，在思考、處理問題時缺乏系統性、科學性和前瞻性，運用新思想、新方法研究解決新情況、新問題的水平不高，只局限于做好本職工作不出問題。同時工作作風不夠扎實，本職工作都能按時完成，本職工作以外的臨時性工作積極主動性不夠，沒有樹立工作沒完成需加班加點完成的思想。

5、管理上存在好人主義思想。日常檢查發現管理問題批評的多，考核的少。現場檢查、發現的問題只是為了完成任務，發現較嚴重問題輕描淡寫。現場檢查發現過職工當班玩手機、當班睡覺等嚴重違章違紀現象，礙于面子只是當場制止了職工的錯誤行為，或給車間管理人員溝通過后就算了，并未納入考核。2015年以來共考核各類問題只有寥寥數件，檢查考核的問題也是避重就輕，存在好人思想。

6、工作作風不夠扎實。平時深入現場的時間少，幫助車間解決問題的時間少，所以解決問題的效果不好，造成有些問題不斷出現。

二、存在問題的原因剖析 存在上述問題，雖有客觀方面的因素，但主要還是我主觀上努力不夠造成的。

1、工作無頭緒。沒有按照輕重緩急合理安排工作，東抓一把，西抓一把，導致許多工作進度緩慢。不能按照自己的安全職責及工作標準，逐項落實，出現應付現象，并造成工作失誤。

2、對安全學習重視不夠。對于理論學習思想上不夠重視，沒能深刻體會到思想意識對實際工作的指導意義，擺不正學習與工作的關系。沒有充分認識學習的重要性和必要性，總覺得任務重、工作多，對上級組織下發的文件沒有深鉆細研，沒能入心入腦，在制定和落實切實可行的措施上存在不實不細現象。對安全工作的難度和現實狀況理解不夠，服務大局及整體的觀念不強，對安全現狀沒有充分的認識，習慣于按部就班的工作方式。沒有將工作重心放在各項安全制度的學習體會上。

3、對安全管理思想上不重視。對安全風險管理工作理解不夠，庫房安全風險管理有漏項，對分管庫房檢查較少，沒有把安全放在第一位。由于思想上的重視不夠，導致缺少對文件的深刻理解，同時對自己分管的工作，干慣了看慣了，不用心想辦法改變不合理的地方，對出現的違章視而不見。

4、個人能力有待提高。個人的業務、管理水平與領導要求有差距，缺乏處理事務的應變能力和解決能力。沒有主動學習的意識，對分管的項目只做到了知其然，卻沒有做到知其所以然。負責網上招標工作的具體操作，只學習了路局相關規章制度，對于國家相關法規卻不了解。

5、材料計劃管理有待加強。對于車間上報的計劃沒有認真審核，個別車間上報物資不符合規定，未對其計劃提出異議，照常為其采購。同時，檢查現場材料使用消耗的時間少，對于車間有的材料沒有形成消耗動態，也沒有做到庫間相互調撥，造成庫存積壓的現象不能及時掌握。

6、工作創新力不夠。在鐵路進一步優化運輸生產資源不斷發展的形勢下，一是工作著眼點不高，思想有些滯后，沒能把安全第一切實可行的擺在首位，時時提醒督促自己做好安全防范工作；二是工作上缺乏研究新情況、解決新問題的開拓精神和創新意識，缺乏對新知識，新技能的主動學習。

三、整改措施及今后努力的方向

1、加強理論學習，提高安全意識。在今后的工作中必須加強安全規章，法律法規的學習，克服安全管理于己無關的思想，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個環節中，一切工作都要考慮到安全風險，進一步提高安全第一的責任意識，把安全工作作為己任，融入中心工作，融入崗位責任，自覺履行，做到在思想上、精力上全身心地投入。

2、分清主次，樹立大局意識，將工作做細做實。科室工作比較瑣碎，需要我們付出多一倍辛苦和努力，把工作做細做實，越是在遇到困難和問題的時候，越要樹立大局意識、整體意識,上下互動,協調一致,取長補短。激發和調動科室成員“想事、謀事、成事”的工作勁頭，落實“集體領導、分工負責”的責任制，上下形成合力。抓住重點工作，分清主次，集中抓好影響到整體、關系到安全穩定的重點工作。積極扭轉管理工作中單打獨斗，不協調、不溝通的不良的工作作風，認真細致的把各項工作做好。

3、提高工作標準，改進工作作風。在日常工作中，要以高度負責的精神對待每一項工作，高標準、嚴要求、創造性地處理好每一件事情。要充分認識到材料科是總攬全段物資、協調各方生產的后勤部門，有著十分特殊的、其他部門不可替代的地位和作用。通過強化責任意識，明確自己擔負的職責，自覺地按照職責履行職能。

4、落實安全責任，做好本部門安全工作。在今后工作中充分發揮主觀能動性，主動地、高標準地、高質量地完成崗位職責，加強業務知識和各類規章制度的學習，將安全管理各項制度應用于實際工作中，按照規范要求做好自己的本職工作，提高自己的安全防范水平。

5、加強業務技術學習。當日到貨當日驗收，對各種基礎資料定期檢查、定期核對、定期存檔。做到勤學習、勤治理、勤檢查、勤維護、勤核對賬目。總之，通過這次安全意識疲勞反思活動，我進一步了解當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為鐵路安全作出貢獻。

第二篇：安全疲勞意識自查反思材料

安全意識疲勞自查反思材料

李世歡

根據《綏德工務段關于開展安全意識疲勞自查討論的通知》（綏工段安通【2016】30號）要求，我結合崗位實際，查找思想、作風、行為方面的差距，以“四對照、八必查”為切入點，深刻反思自身在“安全意識、工作思路、履職盡責、實際作為和能力素質”5個方面存在的問題，并深入剖析原因，制定措施，抓好整改。

一、存在的問題：

1.安全警惕性不高。一是現場盯控標準不高，存在安全麻痹現象，主要表現在：在跟班除銹油漆作業過程中發現部分除銹作業人員安全帶掛鉤未上鎖，自身為安全可控，沒有及時對打磨人員提出要求，安全意識存在疲勞現象。二是對發現慣性問題未做到徹底整治，安全意識不強，主要表現在：檢查發現防護員來車不吹號角、焊接擋鐵作業不使用護漆等問題，監控警惕性不高。

2.工作創新能力不強，工作落實力度不強。一是思想觀念、思維方式和精神狀態不能很好的適應車間當前形勢和任務要求，工作按部就班，局限于傳統的思維方式，跳不出原有的框框。主要表現在：日常的培訓管理，僅是將段發的培訓通知和

二、原因分析：

1.自我安全要求不高。一是跟班作業時，有重生產輕安全的傾向，認為只要能盡快完成工作任務，放松了安全卡控；二是不善于在安全管理方面提高自身安全管理水平。安全管理規范化意識不強，未能按照“八必查”要求，深度分析安全管理存在的不足。三是對職工的安全教育檢查不到位，日常抓職工的安全規章、事故教訓學習浮于表面，沒有使職工深刻認識到不按標作業、不遵章守紀的危害性，安全意識未能做到入腦入心。

2.工作創新與落實能力不強。一是對職工的培訓管理未做到閉環式管理，培訓工作陳舊方法，僅是按部就班的開展培訓，對班組培訓沒有安排包保干部參與、檢查培訓，培訓結束后，沒有對職工培訓情況進行一次檢查，對培訓不真實的班組沒有相應的考核，導致培訓效果不佳；二是對段音頻管理辦法掌握不透徹，未結合車間實際情況合理安排抽檢計劃，提醒車間干部對照量化要求，對音頻文件進行抽檢和分析。

3.工作責任心不強。一是理論知識缺乏、工作經驗不足，對班組防洪管理僅僅停留在給工班長打電話告知某項工作應該怎樣干，沒有深入班組去檢查實際工作存在的問題，沒有去研判問題的導向原因。二是對自身要求不高，雖然處于見習期，但是在見習崗位上工作，沒有完全按照崗位安全職責和工作標

訓結束后，對培訓情況進行一次督導檢查，對存在的問題進行考核，形成閉環管理。二是認真領會音頻管理辦法的精髓，掌握車間具體的操作方法，每月按時編制音頻抽檢計劃，每周對班組“早點名會”、“駐站聯絡員防護錄音”內容進行復查，杜絕集中分析一個工區的現象發生，做好車間音頻管理工作。

3.不斷增強自身責任心。一是增強業務知識和工作經驗，加強下現場和對班組日常檢查，深入班組檢查管理存在的實質性問題，認真研判問題導向原因，真正解決班組管理存在的問題。二是提高自我要求的標準，在車間管理崗位上，就要按照崗位安全職責和工作標準踏實工作，不斷克服在工作中遇到的問題，做好日常的維護與管理工作。

4.縮小工作的落實力與實際存在的差距。一是加強對關鍵崗位人員現場檢查力度，做到全方位、全覆蓋的檢查，重點對作業負責人、現場防護員、駐站聯絡員、施工安全監督檢查員進行檢查，強化崗位管理。二是加強對安全重點工作的落實和跟蹤檢查，安全責任到人，形成閉環的工作管理方式。

5.不斷提升自身能力素質，日常要加強對橋路方面知識的學習，多參與日常車間的管理，多下現場檢查，積累工作經驗。強化月度業務知識和季節性知識的學習，重點掌握當前進行的橋梁欄桿立柱除銹作業標準、路基注漿施工標準和相關應急處置水平，不斷改進工作能力，盡快滿足現場安全生產的要求。

第三篇：安全意識疲勞自查反思材料

嚴格安全管理，加強安全文化建設

——安全意識疲勞自查反思

據說高速公路不修成筆直的是怕司機長時間駕駛疲勞。我想這是真的，從心理學的角度任誰長時間盯著一個畫面也會疲勞。所以有了高速駕車不得超過四小時，原本可以直線到達的路線被加入了無規律的轉彎。同理，當安全狀況長時間持續的時候，行為反應和思想意識上就會出現主觀上的“安全感”，抓安全的意識也會疲勞，即“安全意識疲勞”。這是客觀存在，毋庸諱言。我們要做的是如何消除安全意識疲勞。

在深入學習盛總經理在安全管理培訓班上的講話的基礎上，結合自身工作實際，自覺從思想認識和安全管理上查找原因，杜絕安全意識疲勞現象，杜絕驕傲和盲目樂觀情緒，全面查找自身在安全管理中存在的問題及不足是我迫切需要解決的問題。

一、存在的主要問題

1.安全思想認識不足。社會存在決定社會意識，面對當下安全工作規律化、科學化得出現，對安全認識出現懈怠，安全工作逐步麻痹大意，社會意識中開始出現對安全認識疲勞現象。對當前安全形勢認識不清，對突出的安全隱患缺乏足夠的敏感性，沒有采取針對性的措施。作為車間管理人員，總是經常的忙于事務性工作，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項部署，只是把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容，卻沒有提出具體的，細致的，有針對性的安全要求。

2.安全管理知識有所欠缺，理論儲備不足。在日常工作中，沒有做到自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，理論與實踐沒有很好的進行結合，造成日常工作中對規章制度掌握不熟，存在著職責落實就算工作到位的意識，對于安全管理上深層次存在的問題挖的不深、講的不透。特別是在參與安全管理方面凸顯弱化，在履行安全管理職責和執行規章制度等方面存在不全面、不及時的問題，安全管理重視程度不夠，在落實干部安全管理職責上還存在差距，沒有真正確立“安全第一”的思想和“三點共識”“三個重中之重”等安全理念。

3.工作中不能很好的把握主要矛盾，梗阻現象較為嚴重。在執行上級文件精神時，有時對上級要求貫徹不力，對上級文件規定和上級領導要求存在著以文件傳達文件，對工作布置的多，抓落實少跟蹤檢查少。車站有時在處理安全與效益關系上，只強調車站利益而忽視了大局，不能很好的把握安全生產這一主要矛盾。

4.安全工作方法僵化，缺乏創新意識。在日常工作中存在安于現狀的思想，不能做到快速適應新形勢下安全生產需要。遇到問題習慣于常規思維，習慣于憑老觀念想新問題，靠老經驗辦新事情，在思考、處理問題時缺乏系統性、科學性和前瞻性，運用新思想、新方法研究解決新情況、新問題的水平不高，只局限于做好本職工作不出問題。

二、存在問題的原因剖析

存在上述問題，雖有客觀方面的因素，但主要還是主觀上努力不夠造成的。

1.對學習重視不夠。對于理論學習思想上不夠重視，沒能深刻體會到思想意識對實際工作的指導意義，擺不正學習與工作的關系。沒有充分認識學習的重要性和必要性，總覺得任務重、工作多，對上級組織下發的文件沒有深鉆細研，沒能入心入腦，在制定和落實切實可行的措施上存在不實不細現象。

2.工作內容把握不全。對安全工作的難度和現實狀況理解不夠，服務大局及整體的觀念不強，對安全現狀沒有充分的認識，習慣于按部就班的工作方式。沒有將工作重心放在安全管理和作業標準上。

3.安全管理創新力不夠。在鐵路進一步優化運輸生產資源不斷發展的形勢下，一是工作著眼點不高，思想有些滯后，沒能把安全第一切實可行的擺在首位，時時提醒督促自己做好安全防范工作；二是工作上缺乏研究新情況、解決新問題的開拓精神和創新意識，缺乏對新知識，新技能的主動學習。

三、整改措施及今后努力的方向

1.加強理論學習，提高安全意識。在今后的工作中必須加強安全規章，法律法規的學習，克服安全管理于己無關的思想，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個環節中，一切工作都要考慮到安全風險，進一步提高安全第一的責任意識，把安全工作作為己任，融入中心工作，融入崗位責任，自覺履行，做到在思想上、精力上全身心地投入。

2.分清主次，樹立大局意識，將工作做細做實。要準確把握新形勢下確保車站安全的更高要求和長遠目標，抓住重點工作，分清主次，始終堅持“安全第一”的思想不動搖，正確處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系，尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節關鍵處所的控制。樹立大局意識、整體意識,落實“集體領導、分工負責”的責任制，上下形成合力。

3.營造安全文化氛圍，創新安全管理新機制。在我們日常的安全管理中，要想消除安全意識“疲勞”，必須營造出強有力的安全管理文化氛圍，不斷增強安全意識，使安全教育和培訓具有靈活性、實用性，真正做到對癥下藥、有的放矢；對違章違紀的職工不手軟，加大考核力度，提高管理水平，寧聽罵聲，不聽哭聲，使職工時刻繃緊安全弦。

4.從“就安全抓安全”到借助于文化的滲透力和影響力消除安全意識疲勞。一方面，可以培育安全職業道德，不斷強化廣大干部職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，提高安全管理和安全作業技能，養成遵章守紀、標準化作業的行為習慣，夯實安全基礎。另一方面，從文化層面上研究安全規律，把廣大干部職工的思想意識、價值取向、安全行為、精神面貌凝結到共同的安全理念之中，形成干部職工共保運輸安全的強大合力，建立起和諧、安全、可靠、協調的環境和匹配運行的安全體系。

總之，在今后的安全管理工作中要做到始終堅持現實安全和安全基礎“兩手抓”不動搖，將安全管理新機制與班組建設做到有效融合，在安全管理的實際行動中充分發揚“三種精神”，創新工作思路和方法，為鐵路運輸安全工作盡綿薄之力。

第四篇：安全反思匯報材料

安全管理反思匯報材料

一、建筑業安全事故發生情況

建筑業屬于安全事故的多發行業。安全生產整體形勢依然嚴峻，每年都有安全事故發生。事故的主要類別有高處墜落（45.45%）、坍塌(20.36%)、物體打擊(11.56%)、觸電(6.62%)、起重傷害(6.42%)等。

二、安全事故產生的主要成因

結合本工程分析得到建筑工程安全事故產生的原因主要有以下幾種：

首先是人的行為因素。（１）工人安全意識淡薄。建筑行業推行勞務分包，大批文化程度普遍較低的農民工進入建筑業，使安全培訓效果大打折扣。為圖省事，不按規程作業。有的工人無證上崗，違章作業引發事故。統計分析，新職工死亡事故的比例較高。（２）項目安全員配備不足。安全員地位、待遇低，工作不安心。（3）企業領導、工程項目管理者安全生產意識不到位。項目管理粗放，安全管理制度執行不力。

其次是物的狀態因素。（１）利益各方為了降低成本，追求經濟效益，安全投入不足。施工現場的防護設施設置不到位。（２）建筑工地多為高空作業，交叉、流動性作業多，又是現場、露天作業，工作場所氣溫、照明、下雨刮風等環境條件，容易導致員工疲勞而造成事故。

第三是技術的因素。（1）施工方案不完善。關鍵部位、重要工序等危險性較大的項目無專項施工方案;或不嚴格執行方案的編制審批程序。有的雖有方案但實際施工不按施工方案組織實施。（2）施工方法選擇不當。盲目施工是發生安全事故的主要原因。如施工方案不合理或未按方案實施等技術質量上的原因都將引發安全事故，往往造成群死群傷的慘劇。

第四是制度的因素。（１）安全生產管理責任制沒有落實。安全管理網絡不成體系。（2）最低價中標制度存在問題。很多工程項目最低價中標之后，為降低成本，削減必要的安全投入，留下安全隱患。（3）工程分包不合規定。中標企業將工程違規轉包給資質不合格企業，甚至違反規定轉包工程，工程質量和安全要求不能保證。（4）有關監管部門安全文明施工監管工作薄弱，檢查不到位，事故隱患整改落實不到位、責任追究與處罰不到位。

三、如何從根本上預防工作意外的發生

對建筑企業來說，減少安全事故意外損失比增加生產更具效益。從上述主要原因出發，可從以下五個方面來預防安全事故的發生：

１、控制員工的行為。這是最基本防范措施。要嚴格執行三級教育制度，提高施工者和安全管理人員的安全素質，使員工的行為符合安全規范。特別是新上崗的民工，在上崗之前，必須掌握施工現場的基本防護知識，熟悉安全操作規程，了解本崗位的不安全因素，經考試合格后才能上崗。

２、加強安全保障體系。加大安全投入，改善安全條件和設施。禁止使用危及安全生產的落后工藝和設備，加大企業的技術改造力度，使施工現場的防護設施達到標準化、工具化。現場重點環節和部位都要有技術保障、安全措施。

３、完善安全生產管理體制。企業必須在其資質等級許可的范圍內承攬工程。堅持進行定期和不定期的安全生產大檢查。加強現場生產管理，建立健全安全保障體系。加強項目部安全員隊伍建設，提高責任心和工作水平。

４、加快推進安全生產法制建設。建立安全生產行政許可制度，從根本上嚴格市場準入制度；改進工程招投標辦法，取消不合理的最低價中標辦法；加強檢查和監管的力度，針對安全監管薄弱環節和管理漏洞進行重點檢查，要限期整改風險隱患；嚴肅查處重大安全事故責任單位和責任人，形成安全監管的長效機制。

５、重視規劃、設計等基礎環節。最大限度地減少、杜絕安全生產的隱患。

第五篇：安全大反思匯報材料2012

強化安全意識、夯實安全管理基礎

尊敬的集團公司領導：

從去年年底到今年三月份，集團公司接連發生了13起安全生產事故，在二期項目全面投入建設的緊要關頭，出現了對安全生產、建設不利的局面，給集團公司平穩健康發展帶來巨大的沖擊。為維護集團公司良好的社會影響和聲譽，及時恢復集團公司安全形勢穩步發展的良好局面，集團公司高層領導狠下決心徹查安全事故隱患，在全集團范圍內立即開展超越活動意義的“大檢查、大反思、大整改”運動，對集團公司各單位以及我礦廣大干部職工敲響了安全警鐘，使安全盡快回歸高壓態勢，為實現集團公司安全工作長治久安和全年安全目標構筑安全堡壘。就紅四煤礦近期安全管理工作開展情況向集團公司督查組領導做題為《強化安全意識、夯實安全管理基礎》的工作匯報。

二零一二年我礦的建設工作邁入一個新的高度和關鍵階段，隨著我礦全面建設工作的深入推進，內部管理理念、工作手段、方法、用人機制等必將有所變化和調整，員工的心態變化必將給傳統的安全工作思路帶來一定的沖擊。遇到的難題將發生潛移性的變化，管理的模式和方式也應隨之有所轉變。所以，我們要認真分析近期安全生產面臨的新的形勢和特點，全面掌握安全生產的主動權，突出抓好以下重點工作：

一、積極參與反思運動，加大思想宣傳力度。

就集團公司下發的110號文件，我礦進行了認真貫徹學習，近期，集團公司安全生產事故頻發，安全生產管理工作出現了急速下滑現象，究其原因，主要是我們干部員工的安全生產責任意識淡薄，安全監督管理不嚴、不細，安全隱患排查不徹底，員工安全培訓教育落實不到位，流于形式，操作崗位職工實操水平檔次低，安全質量標準化認識不到位，執行和計劃安排部署有偏差，安全工作心中無數，重大危險源辨識不清，防范意識不強，應急處置能力不強造成的。借本次運動之勢，在全礦大力宣傳和樹立“安全人人都要重視、安全人人都要把關、安全人人都有責任、安全人人都要來管”的安全理念，要求全礦自上而下，自下而上全面進行反思總結，加大安全管理工作力度，不斷提升安全質量標準化管理水平，以集團公司檢查標準為準繩，堅持“安全第一，預防為主”的方針和安全、管理、裝備、培訓四并重的原則，牢固樹立“安全工作無小事”的工作理念，1

強化現場安全管理，狠抓安全責任制的落實，從生產建設的基礎環節切入，加強重點環節的監控，逐步建立健全安全質量監管理體系，確保我礦實現“安全工作從零開始，向零進軍”的安全目標。

二、強化安全管理基礎，開展自查自糾活動。

我礦將繼續加強現場管理、提升安全標準化水平，號召全體職工“全員、全方位、全天候、全過程”的貫徹落實安全工作，增強干部、員工工作責任心和危機感、使命感和安全警惕性，不斷提高安全生產管理執行力，增強職工自我保護意識。繼續強化安全管理基礎，從查隱患，堵漏洞，積極開展自查自糾工作入手，以狠反“三違”，按章操作為抓手，把安全管理工作的關口前移，重心下移，嚴格落實各級干部生產一線跟班、值班工作，把干部一線跟班責任制落到實處。制定安全目標考核辦法，自上而下層層展開，把指標分解落實到各科室、區隊、班組和個人，要求縱向到底、橫向到邊，使每個職工都要確定自己的目標、明確自己的責任，要求個人向班組、班組向區隊、區隊向礦簽訂安全責任狀，寫出安全承諾書，形成個人保班組、班組保區隊、區隊保全礦，層層互保的目標連接體系，層層落實、層層考核。繼續完善安全生產責任制和崗位責任制，本著誰主管誰負責的原則，有效明確責任、嚴格考核，嚴格事故責任追究。強化“三違”的處罰力度，堅決制止和糾正工作人員不良習慣，違章雖然不等于事故，但大多數事故都是因為違章引起的。所以，對于“三違”行為，全礦上下都不姑息，不遷就，一抓到底。繼續加強企業安全文化建設，以人為本，強化安全教育培訓，全面提升全員的整體素質。進一步落實和規范日常性安全宣傳教育培訓。綜合辦公室要利用好宣傳陣地，對職工進行安全教育，使其增強安全意識；員工培訓負責人按照全年培訓計劃，認真組織安全技術培訓工作。培訓工作注重培訓效果考核，嚴格執行培訓工作獎罰規定，從形式和內容上在去年的基礎上再創新、再突破、再上新臺階。通過培訓，使廣大職工對安全等各項工作入耳、入腦、入心，真正從思想上、技術防范上、作業行為上提高自身的業務素質和工作技能，從而培養出高素質的干部職工隊伍。

三、強化生產技術管理，科學規范計劃編制。

我礦將緊緊抓住當前各種有利時機，繼續強化生產技術管理，充分發揮科學技術是第一生產力的作用，在確保安全的前提下，努力抓好三井筒的掘進工作，加快地面土建工程的施工速度。同時，要發揮全礦干部職工的聰明才干，因地制宜，努力改善我礦生產、生活環境，通過對廢舊材料的重新利用，提高資源回收率，實現資源利用最大化，消耗損失最小化。礦生產技術部門要加強施工技術指導，制定科學的施工措施，嚴格執行一工程一措施，加深與合肥設計院合作，反復論證井底車場布置及首采面采區巷道布置，從短中長期視角看問題，抓配套，謀全局。要本著投資少，科學合理，統籌兼顧，長短結合，在盡可能實現早日投產，少投資上做文章。繼續強化現場技術管理，規范作業行為，確保安全生產。礦安檢、機電部門要進一步加強管理，高標準，嚴要求，及時抓好勞力組合，加快各項配套設施的施工速度，提高操作水平，為三井筒掘進到底展開平巷贏得寶貴時間，以保證礦井建設總計劃的順利平穩延續。礦各級領導干部要切實轉變作風，以實為本，弘揚求真務實之風，絕不能搞形式主義，做表面文章。要深入現場，解決安全生產中的實際問題，特別是安檢人員、生產技術管理人員要跟班到點，保證生產建設過程24小時不失控，盯住現場把好關，切實做到察實情，講實話，辦實事，求實效。

四、強化安全質量標準，落實安全生產責任。

不斷強化安全質量標準，認真開展礦井質量標準化管理工作，充分認識到安全質量關乎成敗，責任重于泰山。對主要工序和關鍵環節、隱蔽工程指定專人盯現場，認真抓好班檢、日檢、旬檢、月檢和不定時抽檢工作。嚴格做好礦井防治水工作，本季度我礦主、副、風三井筒都面臨著穿越含水層的工作，為此，我礦把礦井掘進防治水管控當作大事來抓，認真組織施工單位研究礦井的防治水問題，總結五建三處風井防治水經驗，積極制定含水層預警方案，做到措施得力，設備到位，嚴格執行“預測預報，有疑必探，先探后掘，先治后采”的方針，監督敦促施工單位在注漿過程中嚴格按照安全技術措施施工，并建立詳細臺賬，記錄注漿情況，確保礦井建設安全。地面土建工程要嚴格按照國家和地方規范和標準，嚴格制定安全技術措施、強化安全質量標準，干標準活、建精品工程。

五、加大培訓教育深度，全面提升業務素質。

強化安全生產技術培訓教育工作，把培訓工作作為一把手工程來抓，加強對中層管理干部的培訓和教育，提升這一管理層隊伍的綜合素質，真正發揮其中流砥柱的作用。各科室部門指定專人抓培訓，抓全年培訓計劃的落實和考核，通過

崗位練兵、實際操作和理論考核，使全員技術業務素質得到進一步提高。根據我礦建設需要，對每批新入職的的員工進行上崗前綜合的培訓教育，采取師帶徒的方式，以提高新員工適應本職崗位和全面協調工作的能力。從上到下形成尊重人才、愛惜人才、重用人才、包容人才、發掘人才、儲備人才的良好氛圍。繼續開展“一日一題，一月一考”，依據考試成績，嚴格考核獎罰，循序漸進，多層面保障培訓效果。利用各種社會教學資源開展各專業學歷教育和繼續教育工作，通過學習幾家中煤礦建企業的先進生產技術和優秀管理經驗，不斷提高全員綜合素質。相信，今天對員工教育培訓的投入，將是為企業發展的明天買保險。

六、強化生產現場管理，落實領導值班制度。

1、全礦干部職工務必要增強如履薄冰、如臨深淵的嚴肅性和危機感，時刻保持清醒的頭腦，時刻繃緊安全這根弦，把安全工作牢記在心上，緊緊抓在手中，決不能有一絲一毫地放松；務必要嚴格執行《安全生產法》，統一思想轉變觀念，改進作風，切實提高工作質量和管理水平。務必要認真學習執行煤礦三大規程，強化安全責任制，堅決杜絕領導干部和管理人員習慣性違章指揮，職工違章作業行為的發生。不管生產任務多忙，多急，一定要嚴格執行安全操作規程，嚴格按規范作業，形成一個“遵章作業，文明生產”的良好環境；務必要追求安全工作的計劃性，今年要繼續開展好“第二季安全無事故”活動，“奮戰二季度實現本安全生產”活動。務必要追求安全工作的有序性，做到工作安排上計劃到位、安全投入上資金到位、現場管理上落實到位，要分層次嚴格管理，逐級負責，提高安全生產管理的質量；務必要追求安全工作的協調性，充分發揮各職能科室的職能作用，做到各有側重，相互兼顧，不留空檔，不留盲區；務必要追求安全工作的有效性，各項安全工作都要以實效為目的，圍繞解決安全生產問題開展工作，認認真真地抓好安全防范重點的落實。務必要追求安全工作目標的分解性，實行安全目標管理，層層分解，一級抓一級，一級對一級負責，確保安全工作的長效穩定。

2、進一步規范現場管理，全力抓好安全質量標準化創建工作，大力推進安全質量標準化工作，要逐步建立起“三自”、“三轉變”和“三放心”的企業安全管理長效機制。即“管理自主、隱患自除、責任自負”和“努力推進安全生產工作從人治向法治的轉變，從被動管理向事前防范的轉變，從集中專項整治向經常

化、制度化、規范化、精細化管理的轉變”以及做到“職工是安全質量放心人，區隊是安全質量放心單位，每項工程是安全質量放心工程”。

3、進一步強化現場管理，把管理的關口和重心下移到班組和現場，不斷提升執行力，要求抓生產必須抓正規循環、抓現場交接班、抓工序配合、抓機電設備預見性檢修和日常維護保養；加大對立井提升運輸、井筒防墜、“一炮三檢”、火工品使用、壓力容器及化工品管理等重要環節的現場把控；加強地面土建工程安全管理工作，在高防墜上抓落實，抓好季節性黃金施工期，全面完成各項工作。及時分析研究并解決生產技術、安全質量難題，達到集思廣益、群策群力、相互交流、共同提高的目的。認真組織好礦井災害預防處理計劃編審及通風系統和大的生產布局審查工作，努力解決存在的各類問題。在生產布局上必須堅持以風定產，合理布局，嚴禁無風或無安全措施下組織生產。在一通三防管理上，要提高動態檢查頻率，完善考核指標，做到橫向到邊、縱向到底；要嚴格一通三防質量管理，健全一通三防質量標準，做好設施的驗收管理工作；要加大一通三防獎罰力度，嚴格兌現獎罰，還要進一步健全系統，完善設施，落實好綜合防滅火措施。對發現的隱患，要緊緊盯住不放，按照隱患整改驗收責任表，跟蹤落實，堅決遏制重特大事故及傷亡事故的發生。

七、強化礦區綜合治理，規范員工行為標準。

強化礦區綜合治理工作，建設溫馨和諧礦區美麗家園，我礦保衛科繼續加大夜間巡回檢查和門衛管制力度，堅決杜絕礦區“黃、賭、毒、盜”事件的發生。對公寓樓實行“禁煙禁酒”管理制度，防止酗酒鬧和事抽煙引起火災。規范我礦廣大職工的作息時間，使其能夠合理安排工作、休息、學習，以真正符合新型化礦井建設的需求。積極開展各項文化、娛樂集體活動，培養員工個人愛好，樹立安全文明標兵，以神華寧煤和集團公司馬蓮臺煤礦為先進管理榜樣為標桿為楷模，切實扭轉“要我安全”為“我要安全、我能安全，的被動局面打造一流員工團隊，徹底改變煤礦安全可控的認識，徹底改變煤礦在社會上的心理影響。

八、強化班組文明建設，提升團隊整體素質。

礦領導班子要做到團結協作、統攬全局、科學決策以創建優秀班組為載體，不斷增強團隊精神，夯實企業管理基礎。在領導班子內部團結下，通過廣泛和職工進行深入交流，不斷增強其向心力和凝聚力。各級干部做到換位思考，分辨大

我與小我的關系，統一觀念，團結進取，使全礦各部門牢固樹立大局意識、超前意識、責任意識、服務意識、感恩意識；不斷加大礦井建設時各項工作上下內外關系的協調平衡力度，使施工單位、礦屬各科室的整體決策、統籌全局能力、員工執行力不斷提升，確保各項任務快捷高效完成。各級部門能夠做到因材施用，主動為員工壓擔子、擴視野、增才干，把來自五湖四海，在知識、才能、性格以及愛好各異的志仕同仁合理匹配好，做到揚長避短，為員工搭建一座實現人生創業夢想的大舞臺，讓員工在“在工作中學習，在學習中工作”，達到快樂工作、快樂學習、快樂生活，永葆陽光心態的目的。

九、黨政工團齊抓共管，共同把好安全關口。

緊緊圍繞我礦安全工作的總體目標和任務，利用黨員自身的優勢，獻計出力，充分發揮黨政工團齊抓共管的合力作用。要強化黨員目標管理，深入開展好“創先爭優”、“黨員身邊無事故”活動。加強干部隊伍建設，抓好干部工作作風的轉變，干部要深入井下、施工現場進行監督檢查，使干部真正為安全管理的有力保證。各職能部門要切實加強黨風廉政建設，進一步加大安全隱患查處力度，為全礦安全生產提供強有力的保障。