第一篇：小組學習報告概要

小組學習報告

學習課題：發動機工作原理

小 組：機自112班第四小組

成 員：

指導教師：胡月明

隨著改革開放的不斷深入，汽車在我國的數量不斷增加，這其中不僅包括私家車也包括重型貨車及其他。汽車在我國國民生活中已經有了舉足輕重的地位。作為汽車的“心臟“——汽車發動機，在我國汽車工業中的地位可想而知。這次自主學習，我們就以汽車發動機為研究對象，了解汽車發動機的大體內容。

學習目的

1>汽車發動機組成結構 2>汽車發動機工作過程

3>汽車發動機 動力性 經濟性 排放性

4>汽車發動機性能指標，及影響發動機性能指標的因素 5>汽車發動機在我國的發展概況和應用前景

1>汽車發動機組成結構

發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。

(1)曲柄連桿機構

曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。

（2）配氣機構

配氣機構由氣門、氣門彈簧、凸輪軸、挺桿、凸輪軸傳動機構等組件等.功能是是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。

(3)燃料供給系統

化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器等組成。

電控燃油噴射式由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成

(4)潤滑系統

潤滑系統由機油泵、集濾器、限壓閥、油道、機油濾過器等組成。

(5)冷卻系統

水冷式由水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器等組成。

風冷式由風扇和散熱片等組成。

(7)起動系統

由起動機機器附屬裝置組成

汽油機由以上兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系

2>汽車發動機工作過程

發動機的工作過程可以分為四個步驟： 進氣

壓縮

做功

排氣。發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。要完成這個能量轉換必須經過進氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；然后將進入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現對外作功；最后排出燃燒后的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。

把這四個過程叫做發動機的一個工作循環，工作循環不斷地重復，就實現了能量轉換，使發動機能夠連續運轉。把完成一個工作循環，曲軸轉兩圈(720°)，活塞上下往復運動四次，稱為四行程發動機。

（1)進氣行程

1.活塞開始時位于頂部，排氣門打開，然后活塞向下運動，在發動機的氣缸中充滿空氣和汽油的混合物。這便是吸氣沖程。此時，只需要在空氣中混合最少量的汽油即可。

（2）壓縮行程

2.然后，活塞向上返回以壓縮燃油/空氣混合物。壓縮過程使得爆炸更具威力。

（3)作功行程

3.當活塞到達其沖程的頂部時，火花塞發出一個火花，點燃汽油。氣缸中的汽油爆炸，推動活塞向下運動。

（4）排氣行程

4.沖程的底部后，排氣門開啟，廢氣被排出氣缸并進入排氣尾管。

3>汽車發動機 動力性 經濟性 排放性

動力性指標

(1)有效功率

發動機在單位時間對外輸出的有效功稱為有效功率, 發動機機軸上所凈輸出的功率。

(2)發動機轉速

發動機曲軸每分鐘的回轉數稱為發動機轉速。

(3)有效轉矩

發動機對外輸出的轉矩稱為有效轉矩(扭矩在物理學中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積)。

經濟性指標

發動機經濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發動機每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量(以g為單位)稱為有效燃油消耗率。

經濟性指標

發動機經濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發動機每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量(以g為單位)稱為有效燃油消耗率。

排放性指標

排放指標主要是指從發動機油箱排出的氣體和從汽缸排出的廢氣中所含的有害排放物的量。主要是廢氣中的一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)含量。

排放凈化方式

措施：

機內凈化─改善可燃混合氣的品質和燃燒狀況。

發動機的計算機控制

4>汽車發動機性能指標，及影響發動機性能指標的因素

發動機的主要性能指標

1.動力性能指標

功率(Power), 轉矩(Torque), 轉速(Revolution/Speed)有效平均壓力(Brake Mean Effective Pressure, BMEP)2.經濟性能指標

有效燃料消耗率(Brake Specific Fuel Consumption, BSFC)機油消耗率(Oil/Lubricant Consumption)3.環保性能指標

碳氫(HC), 一氧化碳(CO), 氮氧化物(NOx),二氧化碳(CO2)顆粒物(Particulate Matter, PM), 干碳煙(Dry Soot, DS)噪聲振動沖擊(Noise Vibration Harshness, NVH)4.使用性能指標

可靠性或耐久性(Robust/Reliability, Durability)檢測/維護(Inspection/Maintenance, I/M)

動力性與經濟性指標的影響因素

動力性：

1、節氣門調整不當，不能全開

2、空氣濾清器堵塞

3、燃油壓力過低

4、氣缸缺火

5、點火正時不當或高壓火花弱

6、空氣流量計或進氣歧管真空度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器故障

7、噴油器堵塞或霧化不良

8、廢氣再循環裝置工作不良

9、排氣受阻，在發動機加載時，進氣歧管真空度明顯偏低

3.車重與油耗的關系

對一臺車油耗影響最大的因素其實要算車重。行駛同樣的距離,越重的車做功越多,也就需要更多的燃油。

4.汽車的傳動系對汽車的燃油經濟性有重要影響

汽車的傳動系對汽車的燃油經濟性有重要影響。變速器檔位越多,不但汽車換檔平順,而且使發動機增加了處于經濟工況下運行的機會,有利于提高燃油經濟性。因此現代汽車都是趨向于5檔或以上變速器,或者采用無極變速,保證在任何條件下具有使發動機在最經濟工況下工作的可能性。在速度不變的情況下,接合高速檔時,傳動比小發動機轉速低,接合低速檔時,傳動比大相應的發動機轉速高。由發動機負荷特性可知,當發動機負荷相同時,一般是轉速越低燃油消耗率越小。在一定的行駛條件下,傳動系的速比越小,汽車的燃油經濟性越高,因此汽車的經濟行駛都在高檔位。自動擋變速箱,擋位越多越省油,無級變速CVT最省油。

燃油經濟性：

1.發動機與油耗的關系

說到發動機與油耗的關系,有的人往往把油耗的大小與發動機的排量聯系在一起,認為大排量的發動機的油

耗會大于小排量的發動機。實事不盡然,大車和小車相比油耗相對較大主要是整車質量上的問題而不是發

動機的原因。發動機的工作過程中影響油耗的兩個最根本因素是空燃比和發動機負荷,這兩個值都有一個

理論上的最佳值,在實際工作過程中,空燃比和發動機負荷的實際值越接近理論值,汽車就越省油。發動機在

負荷為90%、空燃比為1.05:1時燃燒效率最高

2.輪胎與油耗的關系

輪胎作為汽車的關鍵承載部件之一,承受車輛負荷、向路面傳遞驅動力和制動力等作用。因此,輪胎也能影

響汽車的燃油經濟性、操縱性和安全性。胎面上的花紋是輪胎與路面直接接觸的唯一部位,從表面上看起

來,它的形狀、排布不過是簡單的直線與弧線的組合,事實上這里邊蘊藏著輪胎科技的精華,直接影響著輪胎 的抓地力和胎噪、滾動阻力等性能。不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同,折線花紋輪胎比一般花紋要

省油。節油輪胎可省油。節油輪胎比起同規格產品來說,在負載不變的情況下滾動阻力值平均降低21%至

24%。由于每減少3%-5%的滾動阻力就能節約1%的燃油消耗,因此,如果一部車使用四條節油輪胎,平均可降低約5%的汽車燃油量。

動力性能提高途徑

一、減少摩擦損失，提高發動機內部潤滑性能

1、合理設置潤滑方式

2、選擇性能良好的潤滑部件并合理設置潤滑油道

3、根據不同地區和氣溫差異選用質量性能良好的潤滑油及潤滑脂

4、對影響摩擦損失較大的零部件，如汽缸套和活塞環等采用金屬

陶瓷等新型材料，并進行精磨合，能使摩擦阻力降低80%左右

二、減少熱損失，改善發動機燃燒條件

1、提高發動機的壓縮化

2、提高發動機的進排氣效率

3、改善點火提前角

4、使用汽油噴射系統

環保性能指標 及其影響因素

環境指標主要指發動機排氣品質和噪聲水平。由于它關系到人類的健康及其賴以生存的環境，因此各國政府都制定出嚴格的控制法規，以期削減發動機排氣和噪聲對環境的污染。當前，排放指標和噪聲水平已成為發動機的重要性能指標。

1、排放指標主要是指從發動機油箱、曲軸箱排出的氣體和從汽缸排出的廢氣中所含的有害排放物的量。對汽油機來說主要是廢氣中的一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)含量；對柴油機來說主要是廢氣中的氮氧化物(NOx)和顆粒(PM)含量。因此要提高此項指標，必須減少廢氣中有害氣體的含量。

2、噪聲是指對人的健康造成不良影響及對學習、工作和休息等正常活動發生干擾的聲音。由于汽車是城市中的主要噪聲源之一，而發動機又是汽車的主要噪聲源，因此控制發動機的噪聲就顯得十分重要。如我國的噪聲標準(GB/T 18697—2002)中規定，轎車的噪聲不得大于79dB(A)。因此，可通過較少發動機噪聲產生及降低發動機產生聲音的大小來提高此項指標。

使用性能指標及其影響因素

使用性能指標包含可靠性指標和耐久性指標。

1、可靠性指標是表示發動機在規定的使用條件下，在規定的時間

內，正常持續工作能力的指標。可靠性有多種評價方法，如首次故障行駛里程、平均故障間隔里程等。

2、耐久性指標是指發動機主要零件磨損到不能繼續正常工作的極限時間。因此零件壽命直接影響到耐久性指標。

提高發動機性能的途徑

1、增壓

2、組織燃燒，提高指示效率。

3、提高充兩系數。

4、提高轉速

5、提高機械效率

6、采用2沖程

5>汽車發動機在我國的發展概況和應用前景

隨著引進產品的國產化及引進技術的消化吸收，我國發動機產品的技術水平有了很大的提高。國外許多先進技術在國產發動機上得以實現，例如多氣門、渦輪增壓、柴油高壓噴射、汽油機電噴、三效催化轉化裝置應用和廢氣再循環等.國內原有的機型在引進技術促進下也有了很大的改進與發展。主要表現在以下幾個方面：

一是用較先進機型逐步取代舊機型。

二是CAD、CAE、CAM等先進技術及先進測試手段及設備在我國發動機行業廣泛應用。三是新技術隨引進機型出現。

四是國內已大批量生產多氣門機型發動機。五是國內已出現可變氣門升程技術。六是汽油機電噴技術在國內已較廣泛使用。七是柴油機燃油噴射系統在技術上有所進展。

八是國內渦輪增壓器技術水平有較大提高，增壓器產量增長較快。

九是目前國際上的汽車發動機先進技術，國內企業也大多數已涉及，并取得了一定進展。

我國車用發動機行業存在問題及未來發展

我國車用發動機在技術水平上雖然有較大的提高，但與國外相比仍有較大的差距。這主要表現在柴油機共軌電噴機型在我國還近于空白；汽油機先進機型的核心技術掌握在外方手中目前，全球日益嚴重的能源和環境危機，要求要求我國汽車發動機的不論在節能減排、經濟性等方面，還是在動力性、可靠性等方面都要求有新的進展。

總結

通過這次學習活動，小組成成員分工明確，配合默契。基本掌握了汽車發動機的原理，構造，指標，發展方向等重要因素。通過這次的自主學習，讓我們學到很多課堂上沒有的知識的同時也習得自主學習的方法，培養了我們的自主學習的能力。這樣的學習方式，最重要的是讓我們培養了求知意識與自主學習意識，自主學習是我們走上工作崗位后主要的學習方式，其重要性顯而明知。通過本次學習我們的自主學習意識得到了很大提高，但依然還存在許多不足，比如時間調配不合理。望學校多組織類似活動以進一步鍛煉我們的自主學習與團隊意識。

2012年7月11日

第二篇：如何學習英語概要

如何學習英語概要

首先，最重要的一點是單詞。這是你必備的硬件，沒有這一點，一切都是扯淡。單詞的掌握注定是枯燥的，但這是你必不可少的陣痛，咬咬牙，挺過去，才能鳳凰涅槃。

掌握了一定的詞匯之后，要逐漸的培養自己對它的興趣，每天強迫自己去讀英語，寫英語。由強迫自己努力的嘗試著去喜歡英語慢慢的演變為自己主動地去學習英語，喜歡英語。還有培養了自己濃厚的興趣之后，要慢慢的逐步建立起自己的語法體系，形成一個系統的知識結構。

最后一點，堅持每天學習英語。不要放下。

作者： 陳景偉

第三篇：轉載：施工圖學習概要

轉載：施工圖學習概要

遵循平、肋遵循平、立、剖的順序繪制施工圖。

一、平面

1、標示清楚散水、臺階、踏步、樓梯欄桿、護欄、伸縮縫（變形縫）做法；

2、廚房、衛生間的平面布置，其中包括便器、洗面器、洗浴器，地漏及地漏坡降方向（1%），室內標高（一般低于樓面高0.030m）；

3、陽臺的平面布置，包括地漏及地漏坡降方向（1%）、曬衣架、欄桿做法，室內標高（一般低于樓面高0.030m）；

4、每個房間的功能標示；

5、室內外地面標高，樓梯間標高；

6、尺寸標注先注明軸跨距離，再標示清楚細部尺寸；

7、樓梯間平面布置，標示清楚踏步尺寸；梯井一般120-200之間，超過200需加設防護措施。

8、屋面設計排水，分水線位于橫跨中線，建筑找坡2%，建筑反坡1%，建筑找坡與建筑反坡交線為積水線，落水管做法；

9、上人屋面應繪出出屋面做法；

10、水箱位置及水箱檢修孔、爬梯；

11、檐口做法，選用圖集或根據方案要求設計；

12、平面大樣索引清楚；

二、立面

1、加立面門窗時，門窗高度除考慮寬度外還要參照樓層高及梁高，玻璃幕墻則還要考慮樓地面的關水（一般100-300高）；

2、立面門窗上表面盡量平齊，保證立面效果；

3、立面門窗高寬差最好不要超過兩個建筑模數（300）；

4、門窗外框線稍粗，遇內墻門窗外框用細線。突出內、外層次；

5、立面尺寸標注盡量標注最近的洞口、分格尺寸，其它未示尺寸用標高和線性標注就近標示清楚；

6、外墻裝飾索引說明；

三、剖面

1、剖面要剖到樓梯間；

2、設計樓梯踏步高寬、休息平臺寬度，盡量保證兩個梯梁之間的寬度不要超過4200m，踏步的高寬要求b+2h<620；

3、表示清楚未剖到的梁、柱、門窗看線；

4、縱向標注標注清楚窗洞尺寸、樓梯踏步尺寸標高及樓層關系，橫向標注標注清楚各樓板、梁與軸線之間的關系；

5、詳圖索引剖視位置要與平面圖對應；

四、大樣

1、表達清楚大樣的所在位置，如樓層標高、與軸線關系；

2、結構形式表達無誤；

3、陽臺、走廊低于樓地面（一般0.030高）；

設計心得:1.首先注意層高問題，不要給自己找麻煩。（有一個16米的限制）

貯藏室＋五層住宅

2.2＋4x3＋室內外高差<16米

貯藏室＋六層住宅

全地上貯藏室2＋5x2.75＋0.25（室內外高差）<16米

半地上貯藏室1（地下）1.2（地上）＋5x2.8＋0.45（室內外高差）<16米。

以上幾種情況都不違反規范，大家選擇一下。

另有一種情況，就是頂層為躍層，在上面的基礎上可以在增加一層，大多數情況下是上人閣樓。

2.畫圖

這里就有個順序問題了，大家也可能有自己的習慣，不過我認為自己的比較好，一般戶型確定下來，也就是一天的功夫就可以拿下。

下面就以天正5.5＋AUTO CAD 2002為例，（貯藏室＋五層住宅，2.2＋4x3＋室內外高差<16米）說明一下。

在戶型確定的前提下，根據總平面看看這棟樓有幾個單元，因為我們根據樓長的大小確定伸縮縫的設置。

先畫半個單元，并且先畫標準層（戶型一樣）。

軸線，用單線按戶型圖畫出墻線，單線變墻（240寬），刪除不需要的墻；設置門窗洞口，一般設置：

M-1 入戶門 1000x2100

M-2 內門（臥室書房）900X2100

M-3 廚房門 800X2100

M-4 衛生間門 800X2100

M-5 陽臺門（推拉門）2100x2600

C-1 主臥室窗 1800X1700,窗臺900

C-2 次臥室書房窗 1500x1700

C-3 廚房窗 1500x1600 窗臺高1000

C-4 衛生間窗 900x800 窗臺1800

C-5 1200X1600 樓梯間窗戶，窗臺高1000

C-5 陽臺窗戶 陽臺外圍長度X1550,窗臺高度1050

布置廚房擺設和衛生間擺設，注意廚房操作面板寬度為500，洗面盆面板寬度為550，長度因戶型而異；布置洗衣機電冰箱和主要房間空調的位置，因為給排水電氣專業需要定位；設置燃氣罩和油煙機的位置，設置洗菜池和拖布池的位置，設置大便器和淋浴頭的位置，設置毛巾架，肥皂盒衛生紙盒位置；設置壁櫥和鞋柜的位置，設置地漏的位置和排水坡度，設置陽臺廚房衛生間的高差。

布置各種管線洞口的位置，北方需要供暖，因此需要暖氣分戶計量。

太陽能洞口，位置衛生間，尺寸300x400；

室內配電箱400x200x120

CATV300X200x120；

室外電源箱500x500x120；

廚房排煙管道井尺寸300x400；

分戶計量管道井共用為 500x1200，每戶一個為400x800，采用熱表箱為800x600x240；空調入戶洞口,圓洞直徑100。

設置室外空調平臺，尺寸600x1000，厚度60。

標注房間名稱和使用面積；

標注內門窗的洞口尺寸。

鏡像生成一個標準單元，添加構造柱，一般外墻各個結點和樓梯四角，尺寸240x240。長度超過層高2倍的墻體增設構造柱，最后根據結構圖紙更改柱子的設置位置。

樓梯間寬度一般為2600，本例樓梯間寬度可以為2400，注意樓梯間的一些規范，欄桿高度900，（1050水平段頂層），欄桿間距0.11，梯段寬度不小于1米，休息平臺寬度宜為1.2米，樓梯間進深一般為5400。1.2＋9x0.3＋1.5＝5.4。

天正5.5的柱子不能鏡像，墻體加粗厚顯示錯誤，可以copy。

復制后得到標準層平面，標注軸線尺寸；關掉軸線層，標注外墻門窗洞口尺寸。標注圖紙名稱和比例，插入圖框。

復制標準層向上，修改樓梯間和層高標注，得到頂層平面圖。

復制標準層向下，修改層高標注，添加雨棚，得到2層平面圖。

復制2層平面圖，修改樓梯間參數，修改雨棚為坡道，刪除陽臺，更改洞口名稱，修改室內標高，增加室外標高，增加指北針，用PL線沿外墻畫閉合線，偏移生成散水，最后得到一層平面圖。

復制一層軸線及軸線尺寸和剛才的PL線，向內偏移240生成屋頂女兒墻，向外偏移600，生成屋頂檐口，復制標準層太陽能油煙井和陽臺到頂層平面修改，出屋面井高度為600，女兒墻高度為900，在樓梯間設置上人孔，尺寸為600x600。畫出排水方向和坡度以及雨水管的位置。

這樣平面就算完成了。

三、關于底層：

1、應注明室外臺階、坡道、明溝；室內外標高。

2、底層若設車庫，其外墻門洞口上方應設防火挑檐。樓梯間等公共出入口同。

3、住宅公共出入口位于開敞樓梯平臺下部，應設雨罩等防止物體墮落傷人的安全措施。

4、散水寬度L宜為600~1000mm，當采用無組織排水時，散水的寬度可按檐口線放出200~300mm；坡度可為3%~5%，一般取5%；當散水采用混凝土時，宜按20~30m間距設置伸縮縫。散水與外墻之間宜設縫，縫寬可為20~30mm，縫內應填瀝青類材料。

散水做法見閩86J901(7/3)，為水泥砂漿散水。

3、明溝寬度一般在200mm左右，圖集取200mm或250mm。套用省標圖集應注明深度H的值(單個工程H＝300mm)。溝底應有0.5%左右的縱坡。

明溝做法見閩86J901(1/4)，為磚砌明溝。

4、勒腳的高度一般為室內地坪與室外地坪的高差，也可以根據立面的需要而提高勒腳的高度尺寸。

外墻勒腳做法見閩97J09(17/49)，采用花崗石面層，高度從室外地坪至室內地坪標高。

5、室外臺階做法見閩86J901(4/7)，為150號砼臺階，12厚水磨石面層。

四、關于標準層：

1、應注明樓面標高；衛生間、陽臺降低的標高。

2、鋁合金門窗見協91J604，門窗代號及編號標注方法：門窗按其開啟形式冠以拼音字母，以資識別，代號如下：M-門；

G-固定式； T-推拉式； P-平開式； C-窗； S-上懸式； H-滑撐式； DM-彈簧門； a-左開； b-右開；

C2-洞口尺寸相同形式不同的窗。

3、膠合板門見閩86SJ601。

4、八層及以下的廚房排風道樓板預留洞尺寸：550×350。

八層及以下的衛生間排風道樓板預留洞尺寸：430×300。

第四篇：小組合作學習經驗交流報告

小組合作學習經驗交流

各位老師下午好,我們班實行小組合作學習只有一個學期，在各方面我都是借鑒和初步摸索，那今天我也是更多地來學習各位老師寶貴的經驗，根據學校按排的任務，我就拋磚引玉介紹一下我們班小組合作學習的情況。

一、優化分組，營造氛圍。

我們班有45人，按照“異質同組，組間同質”的原則進行分組，就分為了8個小組，有5個組6成員為一組，3個組5成員為一組這兩種小組形式，力求組與組綜合能力均衡發展，這樣既能保證優勢互補，又便于公平競爭。同時根據學生的特長、個性差異合理分工，由小組成員民主協商，每組選出一名大組長、小組長、記錄員和保潔員，明確各職責及相關要求，落實組員責任制，充分發揮小組成員的作用與優勢

營造小組合作氛圍，我們班每個小組都有固定的黑板展示區，讓每個小組討論制定自己組的組名，口號，并在小組展示區呈現出來，同時作為小組合作討論成果展現的地方，使學生都能在合作群體中擔任起應盡的職責，逐漸體會到群體合作的氛圍中學習的樂趣與收獲。

二、精心設計、有效合作。

經過一個學期的小組合作式教學實踐，我發現組織小組合作學習并不是一件簡單的事，這要求我們教師在課前做大量的課前準備工作外，還要對是否進行小組合作學習進行判斷。在課堂上要開展有性的討論合作，為了避免討論成為學優生的個人表演，可以豐富合作的模式。如我在《赫爾墨斯與雕像者》這一課的教學中，要求每個組員根據課文發揮想象，每人創作一篇關于赫爾墨斯離開人間后的課本劇，由小組討論推選出組內最優秀的作品，再進行集體創作修改，最后將小組合作創作的作品在班上表演。

三、及時反饋，激勵評價。

對小組活動進行評價，我采取了小組集體評價和小組成員的評價相結合的評價方式，重點評價小組集體，提高小組合作的凝聚力。每周評價我是在每周五下午

第七節自修課，我會讓衛生委員和勞動委員共同投票選出衛生表揚小組，同時根據班干的紀律表現及考勤情況，選出班風表揚小組，評優的兩個小組會有對應的加分。那每日評價，我主要是在早讀、每節課及晚修，對小組紀律表現好或參與課堂積極性高的小組進行加分，最后運用累分式，在第二天早讀對前一天表現最好的小組進行加分。在教學上，我主要是對作業進行了小組集體評價。一個星期

所有語文作業都按時完成并且完成質量好的小組有加分，同時聽寫或默寫全組情況好的小組也有加分。通過這些加分，來營造良好的學習競爭氣氛，激發學生的學習興趣，同時通過小組的團結，來建設班級的團結。

在接下的小組合作學習的探索，規范和完善小組合作我將從以下方面著手：

一、細化小組合作的評價標準，包括課堂評價、作業評價、學生日常行為規范評價等等；二是提高小組合作學習教學的有效性，提高教學效率，讓更多的中等生和后進生參與到小組合作學習中。

三、培養小組合作學習良好的學習習慣。

在小組合作學習方式的摸索中，我也遇到了不少的疑惑和困難，這些我都在努力解決，也想在通過今天的交流后，得到各位前輩的建議和指導。我遇到的困難有：

1、兩極分化：小組展示課的時候，代表小組發言的基本上都是固定的幾個優生，調動中等生和后進生參與性度少，這些學生卻成了觀眾，往往得不到獨立思考的機會而直接從好學生中獲得信息，使后進學生在小組合作學習中獲益比班級教學中的獲益還要少，使學生兩極分化現象更為嚴重。；

2、紀律較差：學生自覺性與自控能力較差，學生以小組形式布置座位，自習自修課的紀律相對較差；

3、缺乏優化整合，在分組學習時，學生在小組活動中的經常會出現，不傾聽，不分享的現象，討論根本沒有把小組中不同思想進行優化整合。

第五篇：學習小組

學習小組

第一組：影流之組

口號：無形之刃，最為致命 組長：黃凱茵

組員：洪奕彤 溫斯霞 王小情 許雨藍

曾鴻林 鄭奕鋒 許校超

班干部競選名單

正班長：王小燕 副班長：何澤豪

團支書：李澤榕 黃凱茵 體育委員：余少釩 宣傳委員：洪奕彤

英語科代表：張雨薇 陳連愷 數學科代表：陳奕韜 余思婷 語文科代表：方雨淋 戴伊娟 物理科代表：鄭曉瑩 化學科代表：邱家慧 生物科代表：許怡淇

政治科代表：林鍇芹 王小燕 歷史科代表：肖雅 地理科代表：溫斯霞 組織委員： 勞動委員： 文娛委員： 紀律委員：