第一篇：四公司安全質量管理情況匯報材料

四公司安全質量管理情況匯報材料

尊敬的集團公司姜總，各位領導：

首先，熱烈歡迎各位領導在百忙之中蒞臨四公司檢查指導工作。下面我就公司今年安全質量工作情況作簡要匯報，不妥之處，還請各位領導批評指正。

一、公司在建項目情況

目前公司共有在建項目18個，其中鐵路項目8個（其中既有線項目6個），城軌項目9個，公路項目1個，分布在湖南、廣東、江西、福建、重慶、陜西、內蒙古、吉林、廣西9個省市。

二、公司安全生產機構及人員情況

公司設立安全質量管理部作為公司級的安全生產管理機構，配備部長1名，副部長1名，科員2名。各項目部均設立了獨立的安全質量管理機構，配備了一定數量的專職和兼職安全員。公司現有注冊安全工程師11人，專職安全管理人員54人。今年，從安全技術職業學院專門引進3批共15名安全專業的學生，進一步強化了專業隊伍建設。公司今年預計完成產值28億元，安全生產形勢保持穩定。

三、公司安全質量管理情況

（一）建章立制情況

管理打天下，制度定江山。今年，我們根據集團公司信用評價和約談制度相關規定，制定了公司《鐵路建設工程信用評價考

核管理暫行辦法》和《安全生產約談制度》。根據股份公司、集團公司創優策劃的規定，完善了《公司質量管理辦法》；修訂了《重大事故應急預案》、《項目施工組織標準化管理考核(暫行)辦法》等相關管理制度。安全質量管理工作更加有章可循、有規可依。

進一步完善績效考核機制，對營業性項目高看一眼。項目職工的收入與項目的經濟效益緊密相關。但營業線施工卻是塊硬骨頭，不僅難啃而且項目和職工所獲得的經濟收益往往也比較有限，這也在一定程度上影響了營業線項目職工的工作積極性。為扭轉這一局面，公司對營業線項目的績效考核機制進行了修改完善，加大了對營業線項目安全考核的力度，適當調低了對經濟效益的要求，真正讓職工在承受壓力、承擔風險、努力付出的同時在經濟上也得到相應的回報，從而靜下心來把活干好。

（二）安全生產責任制落實情況

安全系于責任，責任重于泰山。公司全面落實安全生產責任制，成立了公司安全生產委員會，負責公司安全全面管理工作。在年初公司“四會”上，按照股份公司、集團公司的安全包保工作要求，公司與各項目簽訂了2017年度安全包保責任書，同時要求項目與項目各層級逐級簽訂了安全包保責任狀，形成一級抓一級、層層抓落實，“橫向到邊、縱向到底”的安全生產網絡。

本著“一崗雙責”、“黨政同責”的要求，公司重新明確了各層級管理人員的安全責任，每月對包保責任人的安全履職情況進行考核，考核情況與工資掛鉤，真正發揮了經濟杠桿的調節作用，進一步提升了各級管理人員的安全責任意識。著力層層構建

標準更嚴格、問責更嚴厲、處理更嚴肅的責任體系，對事故單位和責任人，繼續堅定實施評選推優、任職提拔的“一票否決制”，確保安全、履約齊頭并進。

（三）安全質量檢查及隱患排查情況

今年，我們繼續加大對在建項目的監督檢查力度，嚴格執行安全質量大檢查制度，以季度檢查為主線，全面開展安全、質量檢查活動。按照股份公司、集團公司要求并結合自身實際，開展了包括高低壓電纜質量隱患專項排查、鐵路建設工程“三不問題質量行為”整治、地鐵項目施工安全質量專項檢查、隧道吊柱化學錨栓隱患排查等在內的各類綜合及專項檢查20余次，迎接外部檢查7次，下發書面隱患整改通知22份，發現各類隱患160多條，提出整改建議和意見112條。各類隱患整改率達到100%。

我們把隱患排查治理作為監督檢查工作的重點，自查自糾，閉環管理。公司每周都對各項目安全質量管理人員深入現場檢查的情況進行盯控，對現場的安全質量隱患整改予以督促和指導，并及時通過網絡平臺向集團公司申報，接受集團公司的監督指導。切實強化隱患平臺管控，實現兩個轉變：一是從數量型向真實性的轉變，結合現場實際情況提高填寫質量，二是從事后發現向安全預想轉變，做好現場盯控。通過檢查和隱患排查，安全質量管理狀況進一步改善，確?，F場整體可控。今年上半年，公司在股份公司安全隱患平臺填報的真實性排名位居股份公司第12名。

（四）安全教育培訓情況

今年，我們積極聯系湖南省住建廳所屬培訓機構，共組織開展三類人員培訓取證7批，人數達36人。適時組織機關人員開

展職業健康安全培訓、消防培訓、新進員工崗前培訓和集中學習《集團公司安全工作文件選編》。一年來，累計對公司機關及各項目進行安全、質量、貫標培訓30多次，參與人數達到1600多人。公司以賽促學、以練代訓，春節期間在九景衢項目舉辦了接觸網、供電、信號、通信專業施工技能集中培訓班和技術大比武，不僅強化了參訓人員的技術能力，也提升了公司安全質量整體管控水平，為建設專業化人才隊伍，走內涵型管理發展道路和加快實現“彎道超車”戰略目標提供了強勁助力。

同時，公司安全宣傳教育更“走心”。不僅通過公司內部網站、微信公眾號、QQ群、微信群、宣傳欄等形式，進一步加大安全教育宣傳力度；更與時俱進，組織各項目拍攝微電影,以大家喜聞樂見的形式吸引廣大職工親身參與其中，宣傳效果立竿見影。公司西成項目拍攝的微電影《守護生命，敬畏安全》在中國鐵建工會長沙區域聯動總結暨展演晚會上榮獲一等獎，引得廣大職工在公司微信群內紛紛點贊，并被廣泛轉載。

（五）安全質量管理創新情況

工欲善其事，必先利其器。安全質量基礎管理創新，不僅僅是內業管理，還涉及到制度、策劃、風險卡控、教育培訓、監督檢查、物資設備、勞動保護、作業環境、信息、事故預防等方方面面，是一種思維性管理。在實際工作中，我們注重不斷豐富安全管理形式、創新安全管理手段，提出新思路、新想法，不只以“安全不出事”為目標。我們以創新為要，利用遠程指揮調度中心、無人機巡查等信息化和新科技手段，提高管理效率和覆蓋面；以均質為靶，通過標準化觀摩推廣先進經驗，通過案例分析實現

“一處出事故，全公司受教訓”，帶動公司安全管理工作齊頭并進。

（六）安全應急預案落實情況

凡事預則立，不預則廢。我們組織修訂了《重大事故應急預案》，各項目也結合各自特色和實際，及時完善和修訂了應急預案和現場處置措施。重慶軌道環線項目、廣州地鐵十四號線項目舉辦了消防應急演練專項行動；懷邵衡項目、福平項目開展了防洪防汛應急演練；港珠澳項目開展了防臺風應急演練；深圳地鐵項目組織全體人員開展了安全體驗活動，通過模擬觸電施救、高空墜落等，使應急預案入腦、入心。通過各種應急演練和模擬，切實提高了現場施工人員的應急防范意識和應急救援能力，并在實際工作中一展身手。今年6月下旬，江西婺源遭遇持續暴雨，洪水沖刷導致當地電桿倒塌、供電中斷，公司九景衢項目部接到南昌鐵路局搶險支援電話后，立即啟動防洪搶險緊急預案，僅用68小時便恢復供電，項目部應急搶險能力展現得淋漓盡致,獲得了業主的高度贊揚。

（七）安全月、質量月活動開展情況

我們積極響應集團公司號召，有聲有色地開展了“安全生產月”活動。公司機關舉辦了職業健康安全知識講座，召開了安全座談會，開辦了安全月微信專欄，還組織了觀看安全警示宣傳片、簽名宣誓、發放安全警示小卡片等一系列活動；西成項目、懷邵衡項目發起“說出我的安全責任”和“安全月——我想對你說”主題討論活動；懷邵衡項目、深圳地鐵項目組織項目全體人員開展安全知識搶答競賽活動;京廣蒲白項目舉辦了一場“施工生產，安全和進度哪個更重要”為主題的安全辯論賽，等等。通過形式多樣的活動，普及安全知識，弘揚安全文化，促使公司全體員工牢固樹立“零事故”安全理念，推動公司安全管理各項工作的貫徹落實，達到了提高廣大員工的安全意識和自我防護能力的目的。

“質量月”緊緊圍繞“提高質量效益，推進轉型升級”活動主題，精心策劃、廣泛動員，扎實開展。各項目部充分利用現代化的宣傳媒介大力宣貫國家質量工作法律法規、方針政策，積極開展質量培訓、專項檢查、施工工藝標準化制定會及施工方案研討會、質量知識競賽、“四新”創新與應用探討會等，形成“人人學質量、人人懂質量，人人促質量”的良好氛圍，積極推進我公司質量管理工作再上新臺階。

（八）安全質量收獲榮譽情況

公司2017年榮獲股份公司“鐵建杯”優質工程2項，集團公司優質工程3項；榮獲集團公司優秀QC小組4項，榮獲股份公司優秀QC小組1項；榮獲中國鐵道建筑業協會優秀QC一等獎1項；湖南省優秀QC小組一等獎1項；湖南省優秀QC小組二等獎5項；全國工程建設質量管理小組活動優秀成果二等獎1項；全國優秀質量管理小組獎1項；

2017年，我公司在全集團公司范圍內首次申報參與全國星級現場評價活動,專家組對我公司現場管理給予了高度的評價，公司西成項目和九景衢項目均榮獲“2017年現場管理星級評價四星級”榮譽稱號2項。

三、安全質量工作存在的問題

今年安全質量工作雖然取得了新進展，但檢查過程中也暴露

出了一些問題，主要存在四個“不到位”:

（一）部分管理制度方面落實不到位。

在檢查過程中，發現各個項目部規章制度基本健全，但卻沒有很好的執行和落實，班前預想、交底制度未能得到有力貫徹，安全技術交底過程把關不嚴，在最后最關鍵的作業隊環節不能充分落地，流于形式，導致部分安全措施落實不到位。

（二）作業隊兼職安全員質量員安履職不到位。

項目部按照架子隊管理的要求，配備齊全安全員、質量員，但是設置的安全員、質量員均為兼職人員，不能很好的履行職責，造成責任落實不到位，形成崗位虛設。

（三）項目管理人員資質不到位。

公司多次組織三類人員進行培訓，項目管理人員已基本實現持證上崗，但基層作業隊安全質量人員證件不足，無法滿足施工現場需求。

（四）對勞務隊的管理不到位。

勞務隊進場后，各項目部均及時對勞務人員進行了培訓，但在施工過程中仍發現有勞務人員未經作業隊帶班人員同意私自上道等問題，造成個別工點處于失控狀態。

四、下一步工作重點

2018年,我們要針對目前存在的問題，不斷強化安全培訓工作，加大項目安全管理力度，定期和不定期的開展檢查活動，加大對重點工程的盯控，同時加大考核力度，提高大家對安全管理工作的重視程度，并認真開展好各項安全質量管理工作。

（一）進一步建立和健全各項安全管理制度，抓好各項制度 的落實，完善安全生產的目標責任制管理；

（二）繼續加強安全質量管理隊伍的素質教育，提升管理人員的業務水平；

（三）抓好標準化建設，認真做好標準的制定、貫徹落實、全力推行標準，嚴格執行標準；

（四）加強對項目、對施工現場、對原材料和設備的監管，；

（五）加強公司工程創優規劃和創優過程管理；

（六）強化公司和項目各級對信用評價的管理和管控；

（七）加強安全卡控及應急處置能力；

（八）根據公司和項目實際情況，進行人員取證規劃，確保人員資質滿足要求。

近年來，四公司一直致力于營造鐵路和諧安全施工環境，筑牢安全堤壩，為全公司、全集團的和諧發展強基固本，為中國鐵路的和諧安全發展做著不懈的努力。

我的匯報完畢！值此新年來臨之際，祝姜總及各位領導身體健康、工作順利、萬事如意。

第二篇：安全質量管理匯報材料

1、加強2013年無砟軌道復工準備工作，施工作業人員安全、質量培訓工作，制訂培訓計劃。

2、項目部成立無砟軌道施工質量督查小組，對無砟軌道作業面施工質量進行盯控，建立無砟軌道施工質量獎懲制度，促使施工過程質量可控，作業質量水平提高。

3、根據甘青公司2013年關于開展“質量年”活動的要求，增強施工作業人員質量意識，提高管理水平；規范內業資料；保證施工安全，促使施工生產，推進標準化建設。

4、重點對軌排框架、拌合站、精調測量儀器等進行全面檢測驗收，確保滿足施工質量和精度要求。拌合站按要求改造后滿足減水劑、引氣劑雙摻條件。

5、加強對現場施工用電、裝吊、高處人員作業等安全管理，施工現場用電必須滿足 “一機一閘一漏一箱”要求；龍門吊使用前已通過酒泉市特種設備檢驗所鑒定；高處施工作業人員按要求佩戴相關防護用品，對特殊施工地段加強現場管理并安排專人進行盯控。

6、對臨近既有線施工加強現場防護，提高現場作業人員安全業務素質和營業線施工安全重要性的認識，防止在施工過程中影響既有線的運營，造成不必要的事故。

7、針對無砟軌道混凝土的施工質量控制問題，加強對原材料的進場檢驗、配合比的設置、混凝土塌落度的控制、人員及機械設備的配備等方面，防止混凝土裂紋的產生。

8、無砟軌道施工精度控制，落實精調“機長”責任制，每個無砟軌道施工作業面明確相應責任人，對無砟軌道施工前后軌道施工的控制，確保長軌鋪設后滿足運營的相關要求。

9、加強施工現場安全質量檢查工作，定期組織先關人員對無砟軌道各個施工作業面進行檢查，發現問題后提出整改措施防止類似事件發生，使現場安全質量控制穩步推進。

第三篇：(修改后)安全質量管理匯報材料

西朱京杭運河大橋工程 安全質量管理匯報

中鐵十局西朱京杭運河大橋工程項目經理部

二〇一二年四月十日

安全質量管理匯報材料

尊敬的各位領導：

你們好！

首先，請允許我代表中鐵十局西朱大橋項目部對徐州經濟開發區國有資產經營公司、徐州市交通工程質量監督處、江蘇省育通監理有限公司等各位領導來我部檢查指導工作，表示熱烈的歡迎和誠摯的感謝！

一、工程簡介

西朱京杭運河大橋中標后，我局及時按投標承諾組建了西朱大橋項目部，項目部共有管理人員 28 人。其中：領導班子成員6人，分別為經理、書記、總工程師、安全總監各1人，副經理2人。管理部門設有工程技術部、安全質量部、物資設備部、計量合同部、綜合辦公室和工地試驗室（五部兩室）；下設作業層：有樁基施工、箱梁預制、墩臺主體、箱梁架設等組成的四個作業隊。該工程從2011年12月15日進場，2012年2月5日正式開工，自開工以來在徐州經濟開發區國有資產經營公司和江蘇育通監理有限公司等領導的關心支持與指導幫助下，目前已完成直徑1.2m鉆孔樁4根、完成直徑1.5m鉆孔樁22根，折合完成產值約270萬元（含臨建部分）。其他后續工程正在有條不紊的向前推進。

新建西朱京杭運河大橋工程，位于老橋下游600m處。老橋由于建橋歷史久遠，隨著公路和水路的發展，越來越不能滿足運河通航及公路運輸的需要，故改而建此運河大橋，以便利公路航運交通。新橋建成后，南北貫通高新路和310國道，橋面、河面寬廣無垠，往來車輛毫無擁擠之感，形成了古運河上方一道亮麗的風景線，該橋的建設對于徐州經濟技術開發區的道路與水路暢通和經濟發展均起著至關重要的作用。新建大橋全長648.2m米，橋寬26米。梁上結構采用30m裝配式組合預應力混凝土箱梁與三跨60m、100m預應力混凝土變截面連續箱梁構成。全橋共17跨，分3聯，每跨由8片預 制箱梁組成，其中：第8至9跨跨西朱京杭運河采用連續箱梁結構。梁下主橋橋墩采用實心墩，基礎采用整體式承臺，每墩8棵樁，樁徑為1.5m；過渡橋墩采用柱式墩，基礎采用6棵樁樁徑為1.5m；引橋采用柱式橋墩及肋式橋臺；橋墩采用“二柱+蓋梁”式，墩柱直徑1.4米，鉆孔灌注樁基礎：橋臺樁徑1.2米、橋墩樁徑1.5米；系梁高1.2米，承臺高1.5米，系梁、承臺部分均位于地表以下。

二、項目部建設情況

（一）駐地建設

項目部設立在西朱運河大橋南側，占地面積約3000㎡，辦公及住宿房屋全部為彩鋼板搭設，會議室、各部門辦公室、職工宿舍、職工食堂和浴室等場所都按標準化工地進行了規劃和布置。項目部設施齊全規范；施工現場的各種標示標牌齊全、清晰，施工現場整潔、規范有序，項目部員工掛牌上崗。為營造濃厚的企業文化氛圍，我部對室內、室外及施工現場環境都進行了優化。為了強化企業文化內涵，制作了各種宣傳櫥窗，包括廠務公開欄、板報等。

（二）施工道路

項目部在新建公路橋的西側新建了一條約700米的臨時便道，直接通往項目部辦公區。在運河兩側設計橋位的西側，新建了兩條施工便道，道路寬闊平坦，具有足夠的承載力，能滿足工程施工進場設備、物資運輸和箱梁架設的需求。

（三）半成品加工

作業區按標準設置了鋼筋加工棚、原材料堆放區、半成品堆放區以及材料庫。臨時用水、場地排水設施統一按標準布置到位，同時做好現場的文明施工、安全警示、宣傳標語等布置工作，箱梁預制采用既有的高新路制梁場進行預制箱梁。

（四）施工用電

施工用電設在運河南北各1臺，分別為400KVA 和315KVA的變壓器電源。按照用電安全規程架設臨時線路至各施工點。同時為保證供電的連續性、防止停電等問題導至施工事故，另外自備1臺120KVA發電機組備用，以保證施工質量的有序可控。臨時設施的生活用電和生產用電分開，均配置標準電箱，實行三相五線制供電，保證施工用電暢通安全。

（五）工地試驗室

施工現場已按標準化建設要求完成了約65平方米工地試驗室籌備和建設工作，周圍場地均采取硬化處理。試驗室設置有力學室、水泥室、混凝土室、集料室、標養室等。試驗室配備了萬能試驗機、彈性模量測定儀、回彈儀、混凝土振動臺、混凝土攪拌機、標準篩、電子控溫干燥箱、標準溫濕度控制儀、水泥膠砂攪拌機，水泥凈漿攪拌機，水泥電動抗折機，水泥膠砂震實臺，標準稠度測定儀，沸煮箱，標準恒溫恒濕養護箱，水泥細度負壓篩析儀，水泥膠砂流動度測定儀等儀器。試驗人員設有檢測師1人，試驗員1人，實習生1人，輔助工1人。工地試驗室授權委托書、試驗室組織機構圖、試驗人員公示牌、試驗流程圖等已齊全，試驗規章制度及操作規程已按規定全部上墻；消防設施存放、廢舊物品存放處已設置明示標志。具備了現場各項工程試驗的能力，目前已正式投入使用。

三、工程管理情況

（一）內業資料

進場后根據業主和監理工程師的要求，安排專人負責內業資料。項目部組織有關人員編制了實施性施工組織設計、專項施工方案和總體施工進度計劃、試驗計劃等報監資料。并隨著工程的進展及時編制了樁基、承臺、墩柱等專項施工方案。質檢試驗資料按照監理要求與現場進度保持同步。建立了 “平安工地”建設方案、安全生產管理制度、安全隱患排查、防控制度、危 險源辨識、應急預案、安全生產經費計劃、常規的安全培訓等全安全管理資料。

（二）質量管理

為保證本工程的施工質量，我部成立了以項目經理為質量第一責任人，項目總工程師為技術負責人的質量保證體系，質量檢測、試驗、測量專人負責，明確分工各項工作任務，建立了嚴格的管理條例。為更好的控制工程的施工質量，在開工前，根據控制樁交接情況，我部首先對全線導線點及加密導線點，進行了嚴格的一級復核測量，并對全線水準點（及加密水準點）進行了四等復核水準測量，復測結果符合規范要求，保證了橋梁控制測量的精確性。我部對施工、技術、質檢、試驗和測量人員按照本工程的特點進行了嚴格的質量培訓，施工過程中嚴格按照施工規范和設計要求控制施工質量，并嚴格執行技術交底制度。施工中的每道工序質檢人員認真檢查質量，形成資料報監理工程師進行驗收，驗收合格后再進行下道工序的施工。結合目前施工生產的情況，制定了專項的質量管理措施。針對鉆孔灌注樁的施工，根據施工圖設計數據和施工經驗，結合本工地的地質、水文條件，制定了泥漿制備、成孔、二次清孔以及水下混凝土灌注的專項施工方案。根據目前樁基的施工完成情況，鋼筋、混凝土施工質量均滿足規范及設計要求，各項評定全部合格。

（三）安全管理

項目部建立了以項目經理為第一責任人的安全管理組織機構，負責本工程全方位的安全管理工作，成立了青年安全監督崗和群眾安全監督員組織。結合本工程的實際情況，制定了安全管理責任制，并將安全責任落實到人，使每個職能部門、職能人員、各班組管理有方向、有目標，形成層層有人負責，處處有人管理安全的局面。施工現場配備7套消防滅火器、泥漿池防護欄桿2000米、安全警示牌32塊等相應物資。建立健全了各類安全管理內業 臺賬，對本工程危險源進行了詳細的辨識，并以警示公告的形式，放置在施工現場醒目的位置，使每一名現場施工人員，都能詳細了解施工現場的危險因素以及防范措施。對特殊機械設備進場進行了驗收，及時向監理報驗。對特殊工人進行了分類管理，并單獨進行了安全崗位培訓，進行了統一考核。對無特殊工種證件的，一律禁止從事特殊工種工作。對危險性較大工程，制定了安全專項施工方案，并已經上報。對施工現場危險因素比較大的部位，制定了事故應急預案，并以公告形式，對應急預案內容進行了全方位全員傳達。對新入場工人，進行了三級安全教育，保證每一名施工人員，都能得到相應的安全教育，針對不同工種，制定了詳細的安全教育計劃，并逐一落實，使每一名施工人員，都能得到相應的安全教育，熟悉本崗位操作規程，掌握崗位技能，把安全隱患控制在最低限度，防止事故的發生。施工用二臺變壓器的電源接駁點接駁。根據施工現場實際情況，編制了詳細的臨時用電專項方案，項目部嚴格按照安全用電規程架設臨時線路至各施工點。安全經費的使用計劃，根據合同簽訂標準，編制了安全生產經費總計劃、季度計劃，并建立安全生產經費使用臺賬。為了保護施工人員的切身利益，我部為施工人員按時辦理了人身意外傷害保險。

（四）文明施工

針對該工程的創建目標，我們及時建立了以項目經理為組長的創建“平安工地”建設領導小組。加強對安全生產的監管力度，提高對安全生產，文明施工的管理水平，實行安全工作標準化、規范化和制度化。及時發現，消除安全隱患，杜絕事故的發生。為保持良好的作業環境、衛生環境和工作秩序，嚴格控制各種粉塵、廢水、固體污染物、噪音對周圍環境的污染和危害，節能降耗，杜絕環境質量事故等要求。建立健全了“平安工地”建設管理制度和崗位目標責任制，努力實現項目管理程序化、施工行為規范化、場區建設標準化。做到施工組織科學、現場布局合理、物流有序、堆碼整齊、標識 清晰、環境整潔。對臨建工程我們要求“簡約而不簡單”，一次投入到位，嚴把臨建工程質量，避免反復整修。為了使管理工作更規范，項目部設置了工程揭示牌、管理員名單及監督電話牌、文明施工及環境保護措施牌、職業健康安全目標及保障措施、項目部及梁場平面布置圖等。

（五）過程控制

項目部每月組織一次安全例會，組織一次“安全、質量、文明”大檢查，對工地及施工作業隊進行全面、細致的檢查，各專職人員每周檢查和隨機抽查。安全員和施工員每天堅持巡回檢查，發現安全隱患、質量問題和違反文明施工規定的及時提出整改措施，做到定人、定時間、定整改措施，并及時做好復查，盡量早發現問題，早解決問題。

四、下一步工作計劃安排

積極配合業主解決遺留問題，如征地及地址鉆探等各項事宜，爭取將有影響的樁基工程的征地和地質問題于5月10前全部解決完畢。隨著工程施工的逐步展開，為了防止有重大危險源及較大危險源的安全事故發生，確保工程施工安全順利進行，項目部將及時組織大家做好各項應急預案的演練，如防用電安全、防洪水及臺風、防高空墜落、防火災及消防、防機械傷害、防坍塌等應急演練。目前的工作重點是安排承臺、系梁、墩柱和箱梁的施工。接下來我們將有序安排各項工序，形成流水工作面。力爭將無影響施工的墩身全部完工。夏季即將來臨，我們將做好混凝土夏季施工的安全質量生產準備工作，特別做好大體積混凝土的施工方案。為保證明年按期完工，及早通行，我們將一如既往的在保證質量和安全的基礎上抓工期，根據節點工期的要求，及時調整施工力量，確保如期完成施工生產任務。

最后，我再一次對各位領導蒞臨我部檢查指導工作表示最深切地感謝，對你們檢查提出的整改意見，我們會逐條逐項的加以梳理，整改到位，最終 實現我局提出的口號“工程優質、干部優秀”。

中鐵十局西朱京杭運河大橋工程項目經理部

二〇一二年四月十日

第四篇：質量管理匯報材料

公司質量管理匯報材料

一、企業簡介

唐山翔宇家俱有限公司，于1999年陸港合資注冊興建。位于唐山蘆臺經濟開發區東部工業園區互幫路。專業從事鋼木家具制造銷售，產品銷往國內外市場，外銷比例80%以上。企業占地面積48畝，建筑面積25000平方米，固定資產5520萬元，員工320名，2014年產銷量186萬件，銷售收入22071萬元，創匯2770萬美元。

翔宇公司遵循以人為本、用戶至上、和諧發展、追求卓越的經營理念，努力打造具有翔宇特色的企業文化建設，取得可喜成績。企業和產品得到政府及社會各界的認可，榮獲多項殊榮。連續多年被評為河北省名牌產品，河北省著名商標，河北省輕工優秀企業，河北省消費者信得過單位，唐山市模范職工之家，蘆臺開區和諧發展先進單位，稅收貢獻先進單位，2012年被評為河北省質量效益性先進企業，2014年被評為科技型中小企業，河北省質量信譽A級企業等。

二、質量管理重點工作

早在2002年開始引進采用國內、外先進的ISO9001質量體系，以此作為質量管理的總綱，在實踐中不斷的完善、改進、提高，使質量管理步入規范化、科學化、合理化、時效化軌道。

1.建立質量管理機構為質量管理提供組織保證。公司任命管理者代表具體負責質量管理體系的建立及運行。成立品管部為質量管理、監控的職能部門，制定品管組織機構網絡圖，明確崗位職責、職能關系、考核指標、任職要求。

2.建立質量管理體系。制定體系管理手冊，明確管理方針，確立

PDCA（即策劃、實施、檢查、改進）質量管理運行規則，設置36項管理要素，包括程序要素和職能要素。配套建立健全了操作規程、管理制度、作業指導書、工作記錄等各項文件。

3.實現質量管理制度化規范化。建立了質量管理制度，質量考核制度，例會制度，崗位說明書，崗位管理流程。設立了產品質量標準，工藝技術標準，抽樣方案，物料驗收規范，檢驗規程、關鍵工序和特殊工序質量節點控制等相關文件。形成制度與技術規范的協調統一體系。

4.執行四個結合質量控制規則。即自檢、互撿與專職檢驗相結合，首件檢驗、批中檢驗、批末檢驗相結合，工序檢驗、重點部位檢驗、成品檢驗相結合，廠內質量把關和售后服務相結合。嚴格有效的質量控制措施，使客戶滿意度保持較高水平，2014年重點用戶滿意度調查，在價格、交期、質量、售后服務、客訴處理五項指標中，對質量滿意度高達99%。

5.實行可追塑性質量標識管理。各工序轉序必須攜帶質量檢驗標識，以防不良品流入下道工序，也便于查找不良品產生的部位及責任人。

6.建立質量投訴平臺和快速反應機制。利用互聯網建立客戶質量投訴平臺，及時收集客戶對產品及售后服務的意見和建議。內部建立快速反應機制，由外貿部及時與客戶溝通聯絡查明投訴詳情，通知品管部查找責任部門分析原因，制定措施實施改進，由品管部把跟蹤驗證效果，通告外貿部轉達給客戶，整個過程要求48小時完成。

7.實行質量例會制度。每周由品管部召開一次質量分析會，分析一周質量問題和質量隱患產生的原因及預防糾正措施。通報下周質量工作計劃。以求不斷提高一次檢驗合格率。

8.加強崗位培訓。新老員工均安排質量意識培訓和操作技能培訓，每年每人不少于20課時，經考核合格方能上崗。

9.加強相關方質量管理。每年對供料方和協作加工方進行質量保證能力評價，評價合格納入合格供方檔案，采購原材料或委托加工業務，必須從合格供方選取合作單位。內年與相關方至少進行一次走訪活動，傳達公司的質量方針，質量計劃，和發展規劃。使雙方達成共識保持步調一致。

10.質量管理評審。每年由管理者代表組織開展兩次質量體系內審，一次質量體系外審，一次質量評審。檢查體系運轉情況，查找存在問題，分析產生原因，制定糾正預防方案，實現不斷改進提高。每年經質量認證中心體系審核，外審通過率達100%。

11.走訪調研明確質量改進方向。每年至少一次高層領導帶隊走訪重點客戶，了解客戶意見及需求意向。有針對性的提高產品開發設計水平，改善產品的性能和感觀質量。

12.質量考核處于較好水平。工序一次檢驗合格率96%-97%，成品優等品率達99.5%-99.7%。歷年經質量技術監督局產品質量監督抽撿，合格率達100%。

第五篇：安全質量管理反思匯報

安全質量管理反思排查總結

接到6月22日-23日公司組織開展安全質量管理反思排查改進活動的通知后，我項目部按照公司的統一部署，立即組織全體人員召開了安全質量管理反思排查改進動員會，認真組織學習相關文件精神，成立“安全質量管理反思排查改進”活動小組。

組 長：馬新成成 員：吳翊賢、周禹、陳曉軍、王守清、王明學、林清

在活動期間，項目部全體人員深刻吸取此次隧道塌方事故教訓，主要取得了以下成效：

（一）完善了安全質量管理機制。項目部層層建立了領導責任制和責任追究制，簽訂了包含安全質量管理內容的安全質量責任書，各級部門抓安全質量工作的積極性、主動性和創造性明顯增強。

（二）增強了安全質量管理能力。項目部全面開展了應知應會培訓，標準化管理、標準化作業的能力明顯增強。

項目部全體人員認真開展安全質量管理反思排查改進活動，通過兩天來的反思排查改進活動，有以下經驗和認識：

（一）堅持標準化管理和標準化作業

薛城隧道塌方事故充分說明，項目安全質量是否可控，決定性的因素不在于項目安全質量的難度，不取決于人員的能力和經驗，而在于是否按標準化的要求進行管理和作業。

（二）不斷自查自改，切實提高標準化建設水平

1.深刻吸取此次隧道塌方事故教訓。對照本項目實際自查自改，切實提高標準化管理和標準化作業質量。項目部組織了全方位的安全大檢查，上自各操作場區的刀閘線路，下自工程機電設備及高低壓線

路，特別是對火工品的管理等與隧道施工有關的重點設備進行了日常跟蹤和針對性檢查，隨查隨糾，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設備隱患根治了、安全漏洞堵住了，使項目部施工生產形勢形成了一個安全有序可控的良好局面，確保了安全生產萬無一失，營造了安全大檢查大反思的濃厚氛圍。

2.推進標準化建設的學習和完善。加強隧道施工標準和指南的學習，學習設計圖紙和安全措施，學習、觀看隧道施工事故案例，結合本項目實際，制定制度，完善標準。

3.推進現場標準化管理、標準化作業的執行。制度和標準制定完善后，項目部應嚴格執行。并把執行情況作為項目施工組織推進工作的重要內容，認真督促落實和督促整改。

（三）落實安全質量責任制和責任追究制

1.進一步明確并落實各級管理和技術人員特別是各部門的安全管理責任。并建立縱向到底、橫向到邊的安全質量包保責任制，層層組織簽訂安全質量包保責任書，各部門按照責任制的范圍和責任書的內容，盡職盡責地抓好責任范圍內的安全質量管理工作。

2.進一步落實安全質量責任追究制。嚴格“四不放過”原則，嚴肅事故責任追究。

（四）建立完善安全質量管理工作機制

1.要落實全員“一崗兩責”，明確每一個崗位的安全質量工作職責，構建“大安全”、“大質量”格局，真正做到“安全質量，人人有責”。

2.要完善安全生產費用管理。對項目安全措施費，實行?？顚Ｓ谩⒍~支付、單獨列支的辦法。要做好項目安全措施費使用計劃。

（五）大力推進科技興安，提升安全質量管理水平

1.編制和落實好實施性施組。加強對實施性施組編制的指導和施組的審定。實施性施組一經審定，項目部必須嚴格執行。

2.制定專項施工方案。對重難點工程、高風險工程，項目部要針對不同的工程特點和地質條件，組織制定專項施工方案，并進行安全評估。

3.積極推進新技術、新材料、新設備、新工藝“四新”應用。特別是在高風險隧道，要采用先進的超前地質勘探設備來探明地質狀況，采取必要的技術措施穩固軟弱圍巖，加強對隧道圍巖、初期支護及地表沉降的監控量測，及時反饋信息，以指導施工。為安全生產和推進施工創造條件。

5.提高應急處理能力。項目部要針對工程項目特點，制定針對性的應急預案并進行演練，提高突發事故的應急處理能力。

（六）加強安全文化建設，引領安全生產管理

1.安全文化是安全管理的重要內容，是企業文化的組成部分，要大力加強安全文化建設，構建安全文化體系，引領安全生產管理。

2.要進一步突出安全在生產中的核心地位，堅決做到生產必須安全、不安全不生產，抓生產首先必須抓安全。

3.要注重案例分析和學習，從案例中吸取經驗教訓，從案例中查找規律、把握規律，提高事故防范能力。

4.要堅持以人為本，始終把人的生命安全放在第一位，始終帶著感情抓安全，緊緊依靠員工抓安全。要大力倡導不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害“三不傷害”。

5.安全生產是一項系統工程，要運用標準化建設的系統方法，從制度、機制、科技等方面來系統推進標準化管理和標準化作業，規范安全生產管理。

（七）要創新作業層管理模式。

施工生產和安全質量管理的落腳點在作業層，穩定、可控、高素質的作業隊伍是確保安全質量可控的基礎。要創新勞務人員管理模式。構建和諧的勞動用工關系，增強勞務人員的歸屬感。促進勞務人員的穩定。

（八）要高度重視安質隊伍的建設。

項目部要配齊配強安質人員。要進一步明確安質機構和安質人員的職責權限，確保安質人員有職有權地開展工作。使稽查人員能夠真正發現并解決安全生產問題，治理違規違章行為。

以上是我部在這次安全質量管理反思排查改進活動中的一點認識，請領導批評指正。

中鐵七局三公司大麗高速公路7-1A合同段

馬新成、周禹

2010年5月24日