第一篇：高速公路收費站監控系統方案

高速公路收費站監控系統方案

高速公路收費站監控系統方案

一、設計方案 智能數字監控系統對高速公路收費站的重要部位和重點區域，如車道、收費室等，進行全天候24小時連續監視。建立高速公路收費站智能數字監控系統主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現象，保證國家的財產安全。所以，必須對攝像機進行合理的布點，過多既會增加工程投資，又會對日常活動帶來負面的心理影響，過少則不能對公路收費站環境進行有效的見識，會出現死角。XX收費站具有雙向各5個收費窗口，5條車道，根據現場情況和工作經驗具體按如下設計安裝：

1.距離收費站前100米，每條車道安裝一臺固定彩色攝像機，主要目的是為了杜絕收費站工作人員對來往的貨運車輛進行強行收費和監視車輛來往的情況。選用高清晰彩色攝像機

2.在收費站門口的崗亭10米處每條車道安裝一臺彩色攝像機，主要目的是為了監視車輛有沒有進入收費站監測及收費，并能夠拍清車輛的車牌號。選用高清晰彩色攝像機

3.在收費站的每個收費窗口安全一臺彩色半球攝像機，主要監視整個收費窗口的情況。選用彩色半球攝像機

4.由于卸貨場占地面積比較大，安裝一臺帶云臺和變焦鏡頭的彩色攝像機，全面監視整個卸貨場的情況。

5.收費站正中間安裝一臺帶云臺/變焦鏡頭的彩色攝像機，主要是為了監視整個收費站的情況收費站門口。

二、數字監控系統的特點

數字監控主機采用現今比較先進的壓縮格式，全實時顯示及錄像。具有良好的人機操作界面且功能齊全，完全能滿足用戶的需要，有一定的靈活性、擴展性。I.系統能自動地通過攝像機進行攝錄，進行無終止監視。系統平時的工作方式為各攝像機循環掃描全面監控，監控人員可以任意放大觀看任意攝像機的畫面。每天不同的時段、星期幾、每月的幾日到幾日，可以有不同的設置參數，即系統可以按時間劃分不同的工作模式。系統也可以實現無人值守。

通過調整攝像機，可以清楚地看到視場中的情況，分辨出進出物體。錄入的圖像數字化壓縮存貯在計算機硬盤里，壓縮比可用軟件進行調整。存貯的圖像文件自動循環刪除，硬盤中圖像文件保留的時間取決于：硬盤空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時間等，系統可以日復一日，年復一年地無休止工作。還可以根據用戶需要，加大硬盤以擴展存儲周期，或增加其他外存設備。

系統可以隨時方便、即時地檢索、回放記錄存貯的圖像，如可按時間、地點(鏡頭)或圖像文件進行檢索和回放。回放圖像穩定、清晰，可反復讀寫，不存在傳統監控系統中所存在的錄像帶的信號衰減和磨損問題。系統利用計算機強大的圖像處理功能，可對采集的圖像進行處理，包括畫面修改、編輯、調節、放大、縮小以及打印等等；也可以將圖像保存為通用數據文件格式，用其他專業圖像處理軟件進行處理。II.III.IV.V.VI.VII.VIII.IX.X.XI.全數字智能監控系統有安全密碼，沒有權限的人員將不能對監控系統進行查詢、設置系統、刪除文件等操作。系統一旦遇到意外斷電時，可以自動恢復工作。

系統預留有報警接口，將來可以連接主動探測器或被動式緊急按鈕，增加對突發事件的報警錄像功能。

系統獨有運動目標檢測技術，可以在畫面上直接用軟件進行設防。可以同時存儲并顯示來自1—16個攝像機所捕獲的全部動態畫面。數字監控系統通過硬盤存儲圖像。系統將攝像機記錄的圖像全自動數字壓縮儲存在計算機硬盤上，無終止緩沖技術使計算機硬盤自動循環記錄，月復一月，年復一年，無休止地自動保留存儲圖像。該系統克服傳統系統的不足，具有良好的人機界面，使操作更加簡單易學，更加直觀，日常維護更加容易。系統設置簡單直觀，可以根據時間、日期及報警輸入等的具體要求，對每一個攝像機的記錄情況進行設定。由于采用計算機控制，只要事先設計好，就可以實現全自動化管理，程序化運行，從根本上實現無人值守。

第二篇：高速公路收費站視頻監控系統設計方案

高速公路收費站視頻監控系統設計方案

一、概述

道路交通系統是人員、物資的運輸和流通的重要樞紐,在社會經濟的運行中擔負著重要作用,是國民經濟的動脈。高速公路的運輸由于其快速靈活的特點，越來越受到各個部門的重視，在近年來得到快速發展，因此高速公路的管理收費等存在的問題的解決也日顯重要。高速公路的收費管理主要依靠大量的、分散在各處的收費站，而這些收費站所處位置分散在各地，相距遙遠;因此迫切需要一種可以遠程控制的，快速的，操作簡便的監控系統以實現對其收費站進行遠程集中監控和管理。

二、系統簡易介紹

某高速公路公路系統共有12個收費站，每個收費站設有6支固定彩色攝像機分別監控6個車道，2個自動彩轉黑的智能高速球攝像機在公路兩個方向作環境監控，視頻/數據信號采用數字壓縮，編碼后按TCP/IP協議打包上網，片區及市交管局分別設監控中心可對各收費站進行實時/準實時監控，發生警情時聯動相應的攝像機進行錄像。

三、系統方案

1.系統介紹

系統采用一種交互式遠程圖象系統，它通過裝在分散的被監控點的遠程圖像單元收集現場圖像，并進行數字壓縮，然后借助公共的通信線路(電話線，廣域網/局域網，ISDN等)進行遠程傳輸，從而實現在遠端對各分散的被監控點的集中監控，包括各遠程點圖像的查看，遠程云臺控制，遠程報警及報警現場圖像的硬盤記錄等遠程音頻監控等。

高速公路的收費站的集中監控系統可采用遠程圖象監控系統實現。系統包括兩部分：1)在各收費站的遠程圖象單元及各種攝像機和報警探測器。2)各級集中監控中心的監控電腦和遠程操作軟件。

收費站的的遠程圖象單元前端連接監控位置的攝像機，并把收集的攝像機圖象進行數字化壓縮，然后通過高速公路局域網(LAN)傳輸到監控中心。可傳送高解像度(320x196)和低解象度(160x96)兩種圖象。每個遠程圖象單元有16個報警輸入，8個控制輸出，在接入報警探頭后，若發生警報，可自動向監控中心撥號并自動彈出相應的報警圖象。遠程單元同時可自動存儲報警前后的高解象度圖象(320x196);供操作員調用查看。

遠程操作軟件裝在監控中心的電腦里，通過電腦的鼠標，即可完成一切操作：如單/多畫面的顯示(最多可同時顯示16個攝像機圖象);遠程云臺、鏡頭控制;遠程點自動輪巡、定時連接或手動連接，遠程圖象可手動進行硬盤錄象，錄象后的文件以遠程點名稱、攝像機號及錄象的日期、時間為標記以便于日后的回放及存檔;圖象回放時具有暫停及逐幀前閱的功能;軟件還具有報警事件、操作人進入/退出及系統操作等系統事件詳細的記錄功能;具有遠程診斷及升級能力;軟件有一個管理者及多個操作員用戶，每個操作有各自的權限劃分及各自的操作密碼。遠程單元也有自己的保護密碼，防止無授權的用戶進入。

RapidEye系統通過高速公路局域網(LAN)進行圖象，報警及控制信號遠程傳輸。安裝配置非常方便，系統沒有容量限制，可根據需要隨時配備遠程監控點和監控操作軟件和管理軟件。

第三篇：高速公路監控系統方案

高速公路監控系統方案

適用范圍：高速路監控系統方案，公路監控系統方案

高速公路監控系統是通過沿線的外場設施（各類檢測、顯示等裝置）及時、準確、完整地收集并預告前方道路的各類信息，如交通量、事故、路況等，道路使用者通過監控中心的監視（顯示）設備直觀地了解交通運行狀況。在發生交通異常時，能即使確定事故或手阻區域，并實時發布相應的誘導和救援信息。

隨著計算機技術、自動化控制技術和光纖通信技術的發展，高速公路監控系統的技術結構也隨之發生變化，由單一的計算機集中處理方式代之為多計算機功能分散的計算機網絡處理方式，從而使系統可靠性提高，程序編制簡單，易于維護和功能擴展，由于光纜超小型計算機及微電子技術的發展，使應用于監控系統中的各種設備向智能化方向發展，使今后高速公路的監控系統具有更強的功能。

高速公路監控系統主要由信息采集子系統、監控中心及信息提供子系統三大部分組成。信息采集子系統包括：車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車；監控中心是高速公路全線路監控系統的最高層即控制中心，主要負責全線路范圍內交通情況的監視和控制；信息提供子系統包括交通標志、標線和信號等，是交通監控管理為汽車用戶服務的主要形式。高速公路監控系統實質上是一個閉環系統，系統的輸入是反映公路上車輛運行情況的交通參數和交通狀況，這些信息經監控系統分析、處理、判斷后，可發生指令，控制道路情報板，變更其顯示內容，實施對交通流的調節和控制，其性能的優劣，在一定程度上取決于車輛駕駛員能否協調配合工作，接受系統的調度和指揮。

高速公路監控系統不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通量，減少交通堵塞程度和車輛延滯時間，同時也能大大減少交通事故和保證交通安全，節約燃料和減少車輛的磨損，縮短運輸時間，減少污染，發揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。監控系統具有較為顯著的經濟效益、社會效益和環境效益。

高速公路與一般公路相比，具有線型好、設計標準高、交通流量大、行車速度快等特點，如不采用先進的管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發生交通事故和交通阻塞。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監控系統就是必不可少了。這些監控系統可實施交通流量和交通運行監視；對關鍵點進行氣象檢測；對關鍵路段實施交通適時控制；及時發現各種異常情況并采取應急措施，保證高速公路高速、安全、經濟地運營管理。高速公路視頻監控系統一般分為收費監控和道路監控兩部分。收費監控系統主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過

程以及收費過程中的突發事件和特殊事件進行觀察和記錄，實施有效的監督。道路監控系統主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點路段進行監視，掌握高速公路交通狀況，及時發現交通阻塞路段、違章車輛，及時給予引導，保證高速公路的安全通暢，目前高速公路中對視頻信號的監控和管理自下而上可分為以下幾層：

（1）收費站：各收費站需要對本地的視頻信號進行監控。各收費站所轄的攝像機信號全部引入本地視頻監控系統，收費站對本地所有圖像進行監控管理。

（2）監控分中心：一條高速公路通常設置幾個路段監控分中心，分別對某一路段進行監控和管理。各收費站圖像根據路段監控分中心要求選擇幾路上傳，路段監控分中心對路段中各收費站上傳的圖像進行統一監控和管理。

（3）監控中心：多條高速公路的統一管理通常根據地域劃分為若干個片區來進行。一個片區對某一區域內相臨或相連的幾條高速公路進行統一的監控和管理。這幾條高速公路的監控分中心根據片區監控中心的要求上傳圖像，片區監控中心對各路段監控分中心上傳的圖像進行統一監控和管理。

（4）省監控中心：各省高速公路管理局需要對省內所有的高速公路進行統一監控、管理和調度。各片區監控中心將自己所轄區域內的視頻信號選擇上傳到省中心，由省中心統一監控和管理。省中心、監控中心、監控分中心之間采用聯網分級控制。控制信號采用逐級轉發的形式轉發到需要控制的設備。

第四篇：高速公路監控系統方案

高速公路監控系統方案

高速路監控系統方案，公路監控系統方案

高速公路監控系統是通過沿線的外場設施（各類檢測、顯示等裝置）及時、準確、完整地收集并預告前方道路的各類信息，如交通量、事故、路況等，道路使用者通過監控中心的監視（顯示）設備直觀地了解交通運行狀況。在發生交通異常時，能即使確定事故或手阻區域，并實時發布相應的誘導和救援信息。

隨著計算機技術、自動化控制技術和光纖通信技術的發展，高速公路監控系統的技術結構也隨之發生變化，由單一的計算機集中處理方式代之為多計算機功能分散的計算機網絡處理方式，從而使系統可*性提高，程序編制簡單，易于維護和功能擴展，由于光纜超小型計算機及微電子技術的發展，使應用于監控系統中的各種設備向智能化方向發展，使今后高速公路的監控系統具有更強的功能。

高速公路監控系統主要由信息采集子系統、監控中心及信息提供子系統三大部分組成。信息采集子系統包括：車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車；監控中心是高速公路全線路監控系統的最高層即控制中心，主要負責全線路范圍內交通情況的監視和控制；信息提供子系統包括交通標志、標線和信號等，是交通監控管理為汽車用戶服務的主要形式。高速公路監控系統實質上是一個閉環系統，系統的輸入是反映公路上車輛運行情況的交通參數和交通狀況，這些信息經監控系統分析、處理、判斷后，可發生指令，控制道路情報板，變更其顯示內容，實施對交通流的調節和控制，其性能的優劣，在一定程度上取決于車輛駕駛員能否協調配合工作，接受系統的調度和指揮。

高速公路監控系統不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通量，減少交通堵塞程度和車輛延滯時間，同時也能大大減少交通事故和保證交通安全，節約燃料和減少車輛的磨損，縮短運輸時間，減少污染，發揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。監控系統具有較為顯著的經濟效益、社會效益和環境效益。

高速公路與一般公路相比，具有線型好、設計標準高、交通流量大、行車速度快等特點，如不采用先進的管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發生交通事故和交通阻塞。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監控系統就是必不可少了。這些監控系統可實施交通流量和交通運行監視；對關鍵點進行氣象檢測；對關鍵路段實施交通適時控制；及時發現各種異常情況并采取應急措施，保證高速公路高速、安全、經濟地運營管理。

高速公路視頻監控系統一般分為收費監控和道路監控兩部分。收費監控系統主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發事件和特殊事件進行觀察和記錄，實施有效的監督。道路監控系統主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點路段進行監視，掌握高速公路交通狀況，及時發現交通阻塞路段、違章車輛，及時給予引導，保證高速公路的安全通暢，目前高速公路中對視頻信號的監控和管理自下而上可分為以下幾層：

（1）收費站：各收費站需要對本地的視頻信號進行監控。各收費站所轄的攝像機信號全部引入本地視頻監控系統，收費站對本地所有圖像進行監控管理。

（2）監控分中心：一條高速公路通常設置幾個路段監控分中心，分別對某一路段進行監控和管理。各收費站圖像根據路段監控分中心要求選擇幾路上傳，路段監控分中心對路段中各收費站上傳的圖像進行統一監控和管理。

（3）監控中心：多條高速公路的統一管理通常根據地域劃分為若干個片區來進行。一個片區對某一區域內相臨或相連的幾條高速公路進行統一的監控和管理。這幾條高速公路的監控分中心根據片區監控中心的要求上傳圖像，片區監控中心對各路段監控分中心上傳的圖像進行統一監控和管理。（4）省監控中心：各省高速公路管理局需要對省內所有的高速公路進行統一監控、管理和調度。各片區監控中心將自己所轄區域內的視頻信號選擇上傳到省中心，由省中心統一監控和管理。省中心、監控中心、監控分中心之間采用聯網分級控制。控制信號采用逐級轉發的形式轉發到需要控制的設備。

為了進一步滿足社會經濟發展與人們文明生活的高標準要求，創造一個安全、方便、快捷、高效的交通與生活環境，并根據各種不同建筑類別的需要，從項目的具體實際出發，做到配置合理，留有擴展余地，技術先進，性能價格比高，確保系統性能高質量，高可*性。

本方案根據項目提供的相關文件，并根據項目的實際需求，參照有關國際標準和國家標準，并結合我公司從事過的多個項目所積累的經驗，編制出這套技術方案。若對本方案的內容或其它方面有不詳盡之處，我們隨時歡迎您們的寶貴意見。

第五篇：高速公路及收費站智能數字監控系統解決方案

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高速公路及收費站智能數字監控系統解決方案

高速公路的收費管理主要依靠大量的、分散在各處的收費站，而這些收費站所處位置分散在各地，相距遙遠;因此迫切需要一種可以遠程控制的，快速的，操作簡便的監控系統以實現對其收費站進行……

一、收費站液晶監視器監控系統

智能數字監控系統對公路收費站的重要部位和重點區域，如車道、收費室等，進行全天候24小時連續監視。建立高速公路收費站智能數字監控系統主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現象，保證國家的財產安全。所以，必須對攝像機進行合理的布點，過多既會增加工程投資，又會對日常活動帶來負面的心理影響，過少則不能對公路收費站環境進行有效的見識，會出現死角。針對一個具有雙向各5個收費窗口，5條車道，根據現場情況和工作經驗具體按如下設計安裝：

距離收費站前50-100米的廣場，放置一臺高速智能球型攝象機。主要目的是為了杜絕收費站工作人員對來往的貨運車輛進行強行收費和監視車輛來往的情況。

在收費站門口的崗亭5米處每條車道安裝一臺固定彩色攝像機，主要目的是為了監視車輛有沒有進入收費站監測及收費，并能夠拍清車輛的車牌號。

在收費站的每個收費窗口安全一臺彩色半球攝像機，主要監視整個收費窗口的情況。www.tmdps.cn

二、監控系統的特點

采用現今比較先進的壓縮格式，全實時顯示及錄像。具有良好的人機操作界面且功能齊全，完全能滿足用戶的需要，有一定的靈活性、擴展性。

? I.系統能自動地通過攝像機進行攝錄，進行無終止監視。系統平時的工作方式為各攝像機循環掃描全面監控，監控人員可以任意放大觀看任意攝像機的畫面。每天不同的時段、星期幾、每月的幾日到幾日，可以有不同的設置參數，即系統可以按時間劃分不同的工作模式。系統也可以實現無人值守。

? II.通過調整攝像機，可以清楚地看到視場中的情況，分辨出進出車輛。

? III.錄入的圖像數字化壓縮存貯在計算機硬盤里，壓縮比可用軟件進行調整。存貯的圖像文件自動循環刪除，硬盤中圖像文件保留的時間取決于：硬盤空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時間等，系統可以日復一日，年復一年地無休止工作。還可以根據用戶需要，加大硬盤以擴展存儲周期，或增加其他外存設備。

? IV.系統可以隨時方便、即時地檢索、回放記錄存貯的圖像，如可按時間、地點(鏡頭)或圖像文件進行檢索和回放。回放圖像穩定、清晰，可反復讀寫，不存在傳統監控系統中所存在的錄像帶的信號衰減和磨損問題。

? V.系統利用計算機強大的圖像處理功能，可對采集的圖像進行處理，包括畫面修改、編輯、調節、放大、縮小以及打印等等；也可以將圖像保存為通用數據文件格式，用其他專業圖像處理軟件進行處理。www.tmdps.cn

? VI.全數字智能監控系統有安全密碼，沒有權限的人員將不能對監控系統進行查詢、設置系統、刪除文件等操作。系統一旦遇到意外斷電時，可以自動恢復工作。

三、道路監控系統

道路監控目的是通過視頻畫面監視公路上車輛運行狀況，檢查任何違章、事故的發生，協助公路交通警察快速、直觀對公路現場交通進行分析指揮和調度，以保證公路車輛正常有序的交通秩序。

道路監控的攝象機通常為高檔、全天候攝象機。具備較低的故障率和持續穩定的運行狀態。現在道路監控設計中通常以高速智能球為主要前端設備。具備高速、靈活，操作方便，定點巡視等功能。

道路監控因范圍大，在視頻傳輸上通常采用光纖和微波兩種途徑。

無論是光纖還是微波，終端的信號依然為模擬信號，所以視頻矩陣是大型道路監控中不可缺少的設備。利用矩陣的控制鍵盤可以方便的操作高速球型攝象機的旋轉和變焦控制。是最理想的控制設備之一。

系統還必須使用數字硬盤錄像機，對監視畫面進行長時間的記錄保存