第一篇：技術(shù)組日常工作

技術(shù)組日常工作

1、報表

檢待修井：區(qū)隊(duì)上報各自檢待修井（附產(chǎn)量、功圖），技術(shù)組分析判斷后整理，早上8：00之前報調(diào)度和通井工段，并與通井工段溝通，派車檢修

排量：區(qū)隊(duì)上報各自技措井、二壓井、新井、恢復(fù)井、事故處理井產(chǎn)量，技術(shù)組整理，早上8：00之前報大隊(duì)統(tǒng)計處，同時了解技措井等產(chǎn)能和動態(tài)情況

晚報表：技術(shù)組每晚20：30之前向調(diào)度和大隊(duì)統(tǒng)計處上報當(dāng)天落實(shí)情況

2、考勤

早上8：00之前技術(shù)組向調(diào)度上報技術(shù)員考勤情況

3、油井動態(tài)

至少每月跟區(qū)隊(duì)對接一次油井動態(tài)

4、設(shè)計

通井車上車前技術(shù)組出設(shè)計、安全技術(shù)交底，作業(yè)完后技術(shù)組視頻審查，收設(shè)計、交底單、工單、作業(yè)總結(jié)

5、現(xiàn)場監(jiān)督

技術(shù)員對上車檢修井、技措井、二壓井、恢復(fù)井、事故處理井必須現(xiàn)場監(jiān)督，嚴(yán)把質(zhì)量和技術(shù)關(guān)

6、熔蠟

每月選40-50口結(jié)蠟嚴(yán)重、結(jié)蠟周期短的油井與通井工段溝通進(jìn)行熔蠟（目前我們只有自能熱洗車一部）

7、功圖測試

目前技術(shù)組技術(shù)員人員較少，在不影響技術(shù)組正常日常工作的前提下，要求技術(shù)員每月測試一定數(shù)量的功圖

8、巡井

每月二次巡井，重點(diǎn)是檢修過的油井，并要求有記錄

9、含水化驗(yàn)

技術(shù)組每月隨機(jī)抽選各區(qū)隊(duì)5-10油井，讓區(qū)隊(duì)取樣送到技術(shù)組，技術(shù)組化驗(yàn)含水情況，并與數(shù)據(jù)庫對比，化驗(yàn)完后在調(diào)度群里公示

10、停井恢復(fù)

每年技術(shù)組都會選10--20口停躺井進(jìn)行恢復(fù)，（分析周邊相鄰油井產(chǎn)量、注水受益情況、油井自身資料進(jìn)行分析，總結(jié)出最簡單有效的方法進(jìn)行恢復(fù)）

11、學(xué)習(xí)

要求技術(shù)員自覺學(xué)習(xí)，不斷增長知識，同時提高自身素養(yǎng)

12、培訓(xùn)

每月對技術(shù)員進(jìn)行至少二次以上的安全、技術(shù)等方面的培訓(xùn)，并要有培訓(xùn)記錄

13、資料整理

這是一個長期而漫長的工作（各類資料的統(tǒng)計、新資料的收集、已有的資料分類）

14、采油工程月報 每月初向研究所傳采油工程月報

15、數(shù)據(jù)庫

每月上傳月度數(shù)據(jù)、油井檢修管柱數(shù)據(jù)

16、衛(wèi)生區(qū)

技術(shù)員每天8點(diǎn)左右打掃大隊(duì)院子

17、其它方面

要求技術(shù)員要自律、自愛

第二篇：技術(shù)組工作總結(jié)

車輛管理大隊(duì)技術(shù)組工作總結(jié)

2010年，技術(shù)組在大隊(duì)各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞資產(chǎn)設(shè)備管理、質(zhì)量、節(jié)能等中心工作，按照油田公司“屬地管理、直線責(zé)任”的相關(guān)要求，切實(shí)把各項(xiàng)工作落到實(shí)處。秉承“想干事、會干事、干成事”的工作態(tài)度，技術(shù)組全體同仁認(rèn)真履行各項(xiàng)職責(zé)，圓滿完成了上級部門安排的工作任務(wù)。我們將今年的工作做以下總結(jié)：

（一）資產(chǎn)設(shè)備管理工作

1.創(chuàng)新車輛修保方式，保證設(shè)備完好率

切實(shí)履行大隊(duì)制定的設(shè)備管理工作目標(biāo)：完好率達(dá)到93%以上；利用率達(dá)到74%以上；設(shè)備責(zé)任事故發(fā)生率為0 ；

一、二維完成率100%。

設(shè)備管理方面采取“三檢制”的管理方式，由駕駛員在每次出車前、行使中、收車后自檢自查。中隊(duì)堅持每月不少于兩次的車輛回場檢查，每月一次的車輛技術(shù)性能檢查，大隊(duì)每季一次的車輛技術(shù)性能檢查，并做好記錄。在中隊(duì)及大隊(duì)的檢查中發(fā)現(xiàn)問題能整改的立即整改，不能立即整改的限期整改，大隊(duì)每季度對檢查情況進(jìn)行評比，并將評比結(jié)果與獎金掛鉤。

在車輛維護(hù)保養(yǎng)方面，技術(shù)組根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB18565《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》、GB7258《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB/T 15746《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合大隊(duì)車型具體情況制定了車輛各級維護(hù)制度，確定了大隊(duì)各類車型的二 級維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)格貫徹落實(shí)車輛維護(hù)工藝，提高了車輛技術(shù)狀況，有效降低了燃油消耗和尾氣排放。同時，編制了符合內(nèi)部競賽要求的車輛二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目、技術(shù)要求和評分標(biāo)準(zhǔn)，將工藝標(biāo)準(zhǔn)與節(jié)能減排效果有機(jī)地結(jié)合起來。大隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行4S管理標(biāo)準(zhǔn)，針對剎車油（8萬公里更換）、助力油（8萬公里更換）、防凍液（8萬公里更換）、火花塞（8萬公里更換）、傳動皮帶（10萬公里更換）、正時皮帶（8萬公里更換）等部位，根據(jù)各自更換里程對這些部位分別進(jìn)行更換。同時注重“三濾”的維護(hù)。空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致空氣流速緩慢，流量減少，空氣與燃油的混合比例失調(diào)，一方面造成發(fā)動機(jī)耗油，另一方面由于混合氣太濃，燃燒不徹底，排放物超標(biāo)，對環(huán)境造成污染。在車輛二級維護(hù)中，大隊(duì)認(rèn)真做好空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器的清潔工作。

技術(shù)組針對車輛保養(yǎng)周期短、次數(shù)多，實(shí)際效果不明顯的問題，大隊(duì)延長了單車保養(yǎng)周期，將原本每季度一次的保養(yǎng)周期改為現(xiàn)行的四個月一次，這樣不僅最大限度的利用了設(shè)備資源，同時也降低了保養(yǎng)費(fèi)用。另外，大隊(duì)改進(jìn)了車輛機(jī)油更換制度，將原有的機(jī)油更換里程從5000公里提升至7000公里，這樣更加符合大隊(duì)的生產(chǎn)實(shí)際，也避免了不必要的浪費(fèi)。2.重視基礎(chǔ)資料管理

重視基礎(chǔ)資料的重要性，堅持將資料統(tǒng)計分析做為開展一切工作的前提。車輛管理大隊(duì)匯集了全廠20多種車型，各種車型 的使用條件、年限差異造成了復(fù)雜的技術(shù)狀況，為了逐步提高車輛綜合管理水平，完善各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，技術(shù)組組織相關(guān)人員到廠檔案室查找說明書，利用網(wǎng)絡(luò)查找車輛的有關(guān)數(shù)據(jù)。始終堅持將資料統(tǒng)計分析做為開展各項(xiàng)工作的第一要素，有效提高了工作準(zhǔn)確率。堅持以統(tǒng)計分析結(jié)果結(jié)合現(xiàn)場情況開展工作，使設(shè)備管理工作做到重點(diǎn)突出、工作有序。為車輛管理大隊(duì)的設(shè)備管理工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

設(shè)備的轉(zhuǎn)資：對于2010年所購入設(shè)備，包括車輛、計算機(jī)、打印機(jī)、空調(diào)等，及時、準(zhǔn)確將有關(guān)數(shù)據(jù)錄入，完成轉(zhuǎn)資，使大隊(duì)的帳物相符。

裝備計劃和報廢管理：根據(jù)要求每年兩次裝備計劃申報。能夠根據(jù)生產(chǎn)的需要填寫裝備計劃申報表，報廢申報時把大隊(duì)設(shè)備中到報廢年限和不需用設(shè)備上報及時，做到不漏報，避免造成不良后果。

檔案管理：提高對檔案管理的重視程度，通過對大隊(duì)檔案室安裝空調(diào)、防火窗簾等設(shè)備，加大檔案的管理力度，使檔案管理工作做到有條不紊、萬無一失、真實(shí)準(zhǔn)確。

同時，對車輛臺賬、報表等資料做到精細(xì)填寫，及時做好車輛回廠檢查記錄、一維記錄和小修記錄，確保資料的準(zhǔn)確無誤。3.開展同車型紅旗車檢查評比活動

為提高駕駛員業(yè)務(wù)能力、車輛使用和維護(hù)的水平，保障車輛的技術(shù)狀況。調(diào)動駕駛員工作積極性，提高服務(wù)質(zhì)量和車輛完好 率、利用率。根據(jù)廠領(lǐng)導(dǎo)的指示，資產(chǎn)科的要求加強(qiáng)資產(chǎn)設(shè)備管理工作力度，提高車輛檢查保養(yǎng)和維修質(zhì)量，使大隊(duì)管好、用好車輛，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，在大隊(duì)內(nèi)部開展同種類車型紅旗車檢查評比活動，在同種車型之間形成比、學(xué)、幫共同提高的氛圍，做好車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作，提高車輛的技術(shù)狀況，同時提高了駕駛員的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)及崗位服務(wù)質(zhì)量，樹立了窗口形象。

（二）技術(shù)監(jiān)督中心具體工作

1.切實(shí)做好質(zhì)量工作。針對質(zhì)量工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，緊抓質(zhì)量法律法規(guī)政策的學(xué)習(xí)，努力熟悉質(zhì)量工作。同時積極參加上級部門組織的各類質(zhì)量培訓(xùn)。通過參加高升采油廠組織的質(zhì)量培訓(xùn)，對質(zhì)量管理體系以及質(zhì)量法規(guī)制度有了較系統(tǒng)的了解，豐富了質(zhì)量知識。通過 “2010質(zhì)量月活動”的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，認(rèn)識到質(zhì)量體系工作的重要性，對今后的工作起到了很大的幫助。2.進(jìn)一步明確節(jié)能工作方向，充分認(rèn)識節(jié)能工作的重要性和現(xiàn)實(shí)意義。嚴(yán)格按照《高升采油廠2010年節(jié)能節(jié)水工作部署》的要求，積極構(gòu)建適合車輛管理大隊(duì)的節(jié)能管理體系。嚴(yán)格要求、精細(xì)管理，注重源頭防治，在日常工作中加強(qiáng)監(jiān)督，并配合大隊(duì)一系列的管理制度及規(guī)定，落實(shí)大隊(duì)節(jié)能、節(jié)水管理辦法，加強(qiáng)日常管理，并不定期進(jìn)行檢查。認(rèn)真完成好各級部門分配的各項(xiàng)工作。積極研究探索工作中遇到的各種問題，同時開展“節(jié)能宣傳周”活動。通過活動，極大地激發(fā)了大隊(duì)職工對節(jié)能減排工作的熱情、有效地促進(jìn)了車管大隊(duì)節(jié)能工作的開展，提高了大隊(duì)員 工的環(huán)保意識。

（三）存在的不足

在廠四季度目標(biāo)考核中，考核小組指出了工作中的不足之處，為技術(shù)組以后的工作提供了幫助。具體情況如下：

1、無本單位規(guī)范且簽發(fā)的資產(chǎn)設(shè)備管理制度；執(zhí)行記錄（管理活動記錄、檢查記錄、文件制度發(fā)放記錄）不全；管理臺賬（裝備購臵臺賬、資產(chǎn)修理臺賬、資產(chǎn)變動臺賬及綜合臺賬）不完善。

2、應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容需完善。

3、遼L-11774直拉桿球頭曠，遼L-22083右主襯套壞、右剎車油管老化。

4、無質(zhì)量分析會記錄、質(zhì)量培訓(xùn)無教案。

日常工作中難免存在著疏忽與不足，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

第三篇：技術(shù)組年終工作總結(jié)

天目選礦廠技術(shù)組年終工作總結(jié)

2013年天目選礦廠全年的生產(chǎn)即將結(jié)束，現(xiàn)將生產(chǎn)技術(shù)組今年的工作做一總結(jié)，以利于在今后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好選礦廠的選礦技術(shù)組的工作。

一、生產(chǎn)工藝的技術(shù)管理

1、原礦管理

技術(shù)組根據(jù)選礦廠儲備的礦石量及各礦區(qū)礦石性質(zhì)的不同,按照公司制定的生產(chǎn)計劃通過各種途徑合理配礦，完成了選礦廠制定的配礦計劃。

2、生產(chǎn)工藝操作指標(biāo)的管理

根據(jù)選礦廠制定的選礦工藝的操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查生產(chǎn)工藝流程中各產(chǎn)品的質(zhì)量，主要是檢查各產(chǎn)品的濃細(xì)度指標(biāo)，藥劑濃度、栽金炭品位及濃度等，督促檢查、及時檢測,發(fā)現(xiàn)問題及時在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整和解決,使各項(xiàng)生產(chǎn)工藝操作指標(biāo)滿足生產(chǎn)工藝的要求。對生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行了不定期的局部流程考查，及時發(fā)現(xiàn)流程中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié),采取措施加以改進(jìn)和解決。

通過對生產(chǎn)工藝操作指標(biāo)的制定和監(jiān)測，提高了生產(chǎn)工藝操作的穩(wěn)定性，圓滿完成了公司、選礦廠制定、下達(dá)的處理量、浸渣、浸出率、回收率等各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)。

3、生產(chǎn)主材消耗的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)管理

根據(jù)選礦廠歷年的生產(chǎn)主材消耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，制定合理的主材料消耗標(biāo)準(zhǔn),以此標(biāo)準(zhǔn)對選礦廠生產(chǎn)主材的消耗進(jìn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)控制、管理和調(diào)整，在保證生產(chǎn)工藝指標(biāo)需要的前提下，減少主材消耗，提高利用率。

對選礦廠引進(jìn)的新藥劑或新工藝首先在試驗(yàn)室進(jìn)行探索性試驗(yàn)后,再根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行工業(yè)試驗(yàn)。

4、選礦廠金屬平衡工作的管理。

選礦廠金屬平衡工作離標(biāo)準(zhǔn)要求差距較大，由于選礦廠的金屬平衡工作涉及礦石及載金炭的計重、取樣、水份、加工、化驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理等基礎(chǔ)性工作，影響因素較多，必須采取有力措施加以改進(jìn)。

目前選礦廠正在逐步的完善影響金屬平衡工作的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作制度和細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提高選礦廠金屬平衡的管理水平,明細(xì)金屬量損失的流向及原因，縮小金屬平衡的差距并最終達(dá)到要求的工作標(biāo)準(zhǔn)。

5、生產(chǎn)工藝技術(shù)的培訓(xùn)

組織選礦廠員工結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐進(jìn)行了選礦技術(shù)知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。

組織選礦廠員工進(jìn)行了選礦廠選礦技術(shù)的知識競賽活動。

二、選礦試驗(yàn)的開展

1、完成了新型浸金藥劑“金蟬”的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)及工業(yè)試驗(yàn)

完成了選礦廠對“金蟬”選礦藥劑進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)室浸出試驗(yàn)和工業(yè)浸出試驗(yàn)任務(wù)，編寫完成了該試驗(yàn)的試驗(yàn)報告，積累了該藥劑在選礦廠工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和工藝技術(shù)條件。

2、完成了馬國金礦試驗(yàn)樣品的全泥氰化浸出驗(yàn)證試驗(yàn)

完成了馬國金礦約100個試驗(yàn)樣品的全泥氰化浸出驗(yàn)證試驗(yàn)，并出具相應(yīng)了的試驗(yàn)數(shù)據(jù)與化驗(yàn)數(shù)據(jù)，完成了該試驗(yàn)項(xiàng)目，為公司的決策提供了理論數(shù)據(jù)依據(jù)。

三、氰化鈉、載金炭的安全管理工作

按照選礦廠制定的安全管理制度，配合選礦廠加強(qiáng)了對氰化鈉危化品、載金炭貴金屬的安全檢查和安全管理工作。特別是氰化物的安全監(jiān)管嚴(yán)格按照危險化學(xué)品安全管理的要求，對氰化物的領(lǐng)取，配制等過程進(jìn)行三方監(jiān)管，并做好相關(guān)的安全領(lǐng)取、配制記錄，不定期進(jìn)行自查自糾。

四、其他臨時性工作

完成了選礦廠生產(chǎn)報表的填報，載金炭的提取及入庫，貧炭的出入庫、選礦廠生產(chǎn)管理制度、考核制度的編寫等臨時性工作。

天目選礦廠技術(shù)組在人員和技術(shù)力量都不足的情況下，克服困難，完成了今年選礦廠的各項(xiàng)選礦工藝的技術(shù)管理工作。在生產(chǎn)工藝管理的過程中也存在制度不系統(tǒng)、管理不細(xì)致、執(zhí)行不到位、部分管理功能缺失的情況，技術(shù)組將在來年的工作中對存在的問題加以解決和完善。

天目選礦廠技術(shù)組

2013年12月20日

第四篇：技術(shù)組工作總結(jié)

舟通公司技術(shù)組2009工作總結(jié)

在過去的2009年11月份里，舟通供應(yīng)鏈管理有限公司成立了以我為主的舟通技術(shù)組，我感覺肩上扛了一份責(zé)任。與其說是一種責(zé)任不如說是一種動力，在潘力、戴路等同事的一起努力下，我們從11月份開始將公司的網(wǎng)站從初步的雛形，逐步演變成一個可以為企業(yè)提供大量具有參考價值的信息類網(wǎng)站-舟山物流公共信息平臺，在這一個月中大家互相幫助，互相勉勵，團(tuán)結(jié)友愛。這不僅僅是我個人的榮耀，也是我們團(tuán)隊(duì)智慧的結(jié)晶。在壓力面前我們不懼怕，就在舟山物流大會前夕，我們終于完成了領(lǐng)導(dǎo)給予我們這艱巨的任務(wù)，并且得到了交通局潘科長的認(rèn)可。在信息平臺開發(fā)的同時，我們又接到了另一項(xiàng)任務(wù)，就是浙江名捷物流有限公司企業(yè)網(wǎng)站的整改，在不改動原有企業(yè)信息的基礎(chǔ)上我們對其進(jìn)行了程序的重新開發(fā)，使之界面布局更加合理，功能更加完善。

對于今后工作的思考，作為我們技術(shù)組的成員，我時時刻刻提醒他們要以公司利益為己任。并且不斷適應(yīng)和理解工作上的自我改變。在從事的技術(shù)的同時，也要去熟悉物流相關(guān)業(yè)務(wù)操作，對于業(yè)務(wù)的認(rèn)知的重要性絕不亞于技術(shù)的重要性。

技術(shù)組組長：周卡達(dá)

第五篇：技術(shù)組總結(jié)

技術(shù)組工作總結(jié)

炸藥車隊(duì)質(zhì)量技術(shù)組成立于2010年，其主要負(fù)責(zé)混裝炸藥車校準(zhǔn)、現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控和成品炸藥爆速檢測等與質(zhì)量有關(guān)的工作。質(zhì)量技術(shù)組成立后不斷推陳出新，在總結(jié)與吸取以往工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了創(chuàng)新。如推出：工作任務(wù)專人負(fù)責(zé)制。即車輛校準(zhǔn)、現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控、爆速檢測都安排專人負(fù)責(zé)。除此之外，又制定了車輛校準(zhǔn)計劃與爆速檢測計劃，從而做到工作任務(wù)明確明了，人員之間不互相推諉。

在具體工作開展中，技術(shù)組充分發(fā)揮過程管理的優(yōu)點(diǎn)，把整個質(zhì)量控制過程分為三大塊進(jìn)行分段管理。第一段，車輛校準(zhǔn)。依據(jù)車輛情況制定車輛校準(zhǔn)計劃：多功能車兩個月進(jìn)行一次校準(zhǔn)，銨油炸藥車三個月進(jìn)行一次校準(zhǔn)。從而使炸藥車在生產(chǎn)前各參數(shù)都能滿足生產(chǎn)所需。第二段，現(xiàn)場追蹤。根據(jù)現(xiàn)場炸藥密度檢測微調(diào)各組份，抽樣進(jìn)行爆速檢測，使裝入炮孔內(nèi)的炸藥全部符合標(biāo)準(zhǔn)。第三段，爆破效果追蹤。通過對炮煙，巖石破碎程度，拋擲率進(jìn)行觀察與分析，找出質(zhì)量控制中的薄弱環(huán)節(jié)，再次進(jìn)行調(diào)整，確保產(chǎn)品合格。

成立一年以來，技術(shù)組共安排車輛校準(zhǔn)55臺次，完成爆速檢測175臺次，跟蹤炸藥車現(xiàn)場調(diào)試400余次。通過以上工作確保了露天礦松動爆破無拒爆現(xiàn)象，拋擲爆破拋擲率都達(dá)到公司要求，從而保證了露天礦煤炭生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行。

質(zhì)量技術(shù)組2011-11-5