第一篇：運營管理日志記載培訓材料1-2.

運營管理日志記載培訓材料

運營管理工作日志是由網點運營主管每天對網點各項工作情況進行記載，是反應網點每天運營工作始末，執行一日操作指南的具體表現。

運營管理工作日志主要分為日工作、周工作和月工作三個層次。日工作重點記錄班前、班中、班后一日操作指南執行情況；周工作主要記載現金、重空和有價單證每周的檢查情況；月工作主要記載重點賬戶、可疑賬戶的對賬情況。

為了統一思想、統一標準、督促提醒，現就運營管理工作日志記載說明如下：

一、日工作記載包括班前、班中、班后三大塊（每天記載一次）

（一）班前事項記載

1、召開晨會包括以下4個方面

（1）、整理儀容儀表：營業室全體員工全部著工作服上崗，佩戴工號牌。

（2）、學習有關內容：組織營業室全體員工學習了（有關規章制度、業務知識、上級文件精神）。

（3）、總結上日工作：我社昨天共辦理業務

筆，其中：存取款業務

筆，貸款業務 筆，匯兌業務

筆，所有經辦業務一切正常，未發生差錯事故，服務客戶方面存在的問題 及整改要求。

（4）、安排本日工作：本日正常對外辦理各項業務，（需要強調的工作進行列示，如：對公柜臺要打印對賬單等）。

2、營業準備包括以下3個方面

（1）、檢查機器狀態設備：營業室柜員終端、打印機線路連接正常，能正常對外辦公。

（2）、檢查安防實施狀況：營業室安防實施正常，臨柜用的自衛器械全部放在隨手可取位置。

（3）、補充當日用營業用品：柜員各自就辦理業務所用的普通憑證進行了準備。

3、款包出庫包括以下3個方面

（1）、款箱交接：今日款箱由XXX xxx接收，且在《款包交接登記薄》上簽字記錄。

（2）、雙人開箱：款箱由營業經理XXX和柜員XXX雙人開箱（每個柜員都要進行記載）。

（3）、核對入庫：柜員各自對自己的款箱中的現金和重空進行了核對，并放入臨柜保險柜中，未發現有不相符的情況出現。

（二）班中事項記載

1、營業初始包括以下6個方面

（1）、網點/柜員簽到：今日機構網點由柜員XXX和XXX雙人簽到。（2）、打印裝訂賬表：由XXX對昨日系統自動生成的各類賬頁、清單等憑證進行打印整理裝訂。

（3）、匯總上報報表：按規定及時上報了有關數據和報表（上級未安排報送相關統計數據和報表）。

（4）、查詢查復處理：由XXX對昨日收到的X筆查詢業務進行回復處理(今日未收到查詢業務)。

（5）、ATM清機加鈔：由管理員XXX和XXX對ATM清機并加鈔XX萬元（ATM機庫存充足，不需要加鈔），ATM運行正常，未發生長短款差錯。

（6）、事后差錯整改：對聯社事后中心下發的差錯進行整改（聯社事后中心未下達差錯）。

2、營業期間包括以下10個方面

（1）、合規辦理業務：臨柜人員X人按操作規程對外辦理業務。

（2）、文明規范服務：營業室全體員工接待每位客戶都做到了文明規范，來有問聲，走有送聲。

（3）、嚴格審核授權：柜員辦理需要授權的業務，都按規定向聯社授權中心提交授權，授權結束后，按流程進行下一步操作。

（4）、規范履行交接：今天XXX因事請假，XXX業務向XXX移交，由XXX進行監交,并進行了登記（今天網點未發生相關業務的移交）。（5）、人離章/證/款收：營業室員工XXX有事外出，并將印章、憑證和現金全部入柜上鎖保管（今天臨柜人員上班期間沒有外出）。

（6）、合理調控現金：庫柜員根據業務需要，向聯社運營部門申請調撥現金XX萬元，或向聯社運營部繳存現金XX萬元；營業室柜員XXX向庫柜員XXX申請調劑現金XX萬元（今天未發生現金調劑業務）。

（7）、嚴格重空管理：營業室臨柜人員（XXX柜員向庫柜員領出XXX憑證XX份，并及時進行系統登記，實物核對無誤）。下班前各自對領回未使用的重空憑證進行了清點核對。

（8）、及時處理掛賬錯賬：今天收到來賬XX筆，由于戶名、賬號不符，形成掛賬，柜員XXX發出了查詢，在收到回復后，手工進行入賬處理（今天沒有大小額來賬掛賬情況）。

（9）、報送收取賬戶資料：今天柜面辦理對公開戶業務（或變更、銷戶）XX筆，并按規定及時向人行賬戶管理系統上傳相關資料。

（10）、報送反洗錢數據：今天反洗錢系統共篩選出XX筆可疑交易，XXX進行分析后，按時報送相關數據。

（三）班后事項記載

1、日終扎帳包括以下3個方面（1）、嚴格扎帳碰庫：臨柜人員系統扎帳，各自進行尾箱現金和重空的核對，沒有試軋賬情況。

（2）、打印賬簿流水：按規定打印當日流水、軋賬單、明細表和相關登記簿，并進行整理。

（3）、柜員/網點簽退：臨柜人員核對現金和重空后簽退。網點由柜員XXX和XXX進行簽退操作。

2、款箱入庫包括以下3個方面

（1）、雙人核對尾箱：臨柜人員XXX的尾箱由營業經理XXX和本人進行核對；（每個柜員尾箱雙人核對情況都要進行記載）。

（2）、雙人同時封包上鎖：臨柜人員XXX的尾箱由本人和XXX雙人上鎖，（每個柜員尾箱雙人上鎖情況都要進行記載）鑰匙各自保管。

（3）、款箱交接入庫：臨柜人員XXX的尾箱由營業經理XXX共同移交給款箱接收人員，并進行登記簽字；（每個柜員尾箱雙人核對情況都要進行記載）。

3、營業終了包括以下5個方面

（1）、整理移交傳票：臨柜人員各自將當天辦理業務的憑證進行整理，移交給營業經理統一保管，次日上交聯社事后中心復核。

（2）、檢查安全隱患：臨柜人員對營業室安全情況進行檢查，門鎖完好，已經關閉鎖好。（3）、關閉設備電源：臨柜人員全部將使用的終端關閉，并關閉電源開關，切斷電源。

（4）、布防落鎖離開：臨柜人員XXX開啟警報布防，再次確認門窗已經關好上鎖。

（5）、打掃整理環境衛生：臨柜人員按照值班分工，對營業室進行清理打掃。

備忘錄：記載當天發生的重要業務事項，以備查用。如：今天辦理了查詢業務；今天收到上級通知，要求辦理的工作事項等。

二、周工作記載要求（每周記載一次）

周工作記載主要是對運營管理日志中粉紅色的查庫記錄表進行登記，由于按規定現金和重空縣級聯社按月進行檢查、網點負責人按詢進行檢查、營業經理按周進行檢查，因此在記錄時，按每月各環節查庫的先后順序進行記載，要確保每月將聯社查庫情況在記錄表上進行反應。

具體記載時：查庫時間進行登記；賬面余額和實際庫存進行登記；檢查結論記載為檢查的環節，如：本社主任檢查、本社營業經理檢查、聯社運營檢查、聯社稽核檢查等。

問題處理情況：記載具體檢查核對的情況，核對無誤記載為：核對一致；有長短款記載具體數額及處理情況。

三、月工作記載要求

對賬情況記錄表（每月記載一次）記載本網點記賬人員XXX、對賬人員XXX XXX、對賬方式：上門對賬、柜臺對賬。

重點賬戶對賬情況：本社XX月份共有重點賬戶XX戶，其中：余額百萬元以上的有XX戶，發生額百萬元以上的有XX戶。經對賬員與開戶單位進行對賬，重點賬戶XX戶已經進行對賬，且收回對賬單，發生額百萬元以上的XX戶已經進行對賬，并且發生額核對一致，且收回對賬單。有XX戶由于開戶單位會計經辦人員出差外出，沒有進行對賬，重點賬戶對賬率為%（規定為100%）。

可疑賬戶對賬情況：本社XX月份共有可疑賬戶XX戶，已經對賬XX戶，尚有XX戶沒有進行對賬，可疑賬戶的對賬率為%（規定為100%）。

其他賬戶對賬情況：本社除重點和可疑賬戶外，本月應對賬XX戶，已經發出對賬單XX戶，已經對賬XX戶，收回對賬單XX戶，對賬率為%（規定除重點和可疑賬戶外，當月有效對賬率應達到95%以上，且同一賬戶未有效對賬的次數不得連續超過兩次）。

其他規定要求：縣級行社營運部門每月要組織轄內網點運營主管召開一次工作例會，就網點在運營管理方面存在的問題進行梳理，特別是存在風險的業務要進行剖析，規范操作行為，防范發生風險。縣級行社運營管理部門要對網點運營日志的記載情況進行抽查，每月抽查要達到30%以上，每 季度必須覆蓋全部網點，運營日志記載檢查面達到100%。

對不按規定記載運營工作日志的網點，要進行通報批評，連續2次檢查不符合記載要求的，要對相關人員進行嚴肅處理，并將處理情況上報市聯社運營管理部門。市聯社每季度在組織運營條線檢查時，要把運營日志記載作為一項檢查內容進行檢查，確保我市各營業網點運營日志記載能夠按省聯社規定要求做到及時準確、完整。

呂梁市農村信用合作社聯合社

2016年7月4日

第二篇：商場運營管理培訓

運營基本工作與組織構成

運營部就是指對賣場銷售的整個運營過程進行規范化、標準化、概念化管理，創意營銷、促進銷售增長，控制成本、保持利潤遞增的經營管理部門。一 運營基本工作

完善服務，保證運營現場正常運作，規范內部管理，加強外部協調，總結運營工作中的經驗和教訓，提高運營管理水平，努力完成公司下達的工作任務。二 運營主要功能

1、根據公司整體戰略發展規劃和最新戰略方針，進行領悟理解、細化分解、分派落實及貫徹執行，并徹底跟進檢查，及時向總經理反饋商場經營管理狀況，保證公司的各項指標得以順利完成。

2、根據公司整體的商場經營計劃、經營成本費用利潤指標計劃，制定運營策略及促銷策略，指導、督導貫徹執行和實施。

3、加強公司運營系統管理工程的持續建設，制定運營管理規范化工作流程和規章制度。對經營管理中存在的問題提出對策和建議。

4、指導運營管理人員對數據化管理意識和績效目標管理的技能方法的培訓。

5、根據經營計劃，與策劃部擬定經營的主題促銷活動計劃，監督檢查每一檔期促銷計劃的實施情況和對每一檔期的促銷活動效果進行評估分析檢測，不斷提高商場銷售。

6、定期對各個部門（樓層）的工作進行考核，檢查各部門（樓層）的指標完成情況，并及時解決各部門（樓層）所提出的問題，以保證公司所下達的各項指標順利完成。

7、嚴格貫徹執行各項規章制度及管理規范，并根據實際情況對有關人員提出獎懲意見。

8、定期有目的地開展市場調查，了解市場變化，及時有針對性地進行銷售品牌、商品結構等的調整。

9、定期召開部門會議，對運營管理中出現的各類問題及時解決，并認真總結經驗教訓，使工作得以有序的開展。

10、制定適宜的服務規范，加強服務質量，提高顧客滿意度，為顧客創造良好的購物環境，維護商場的信譽。

11、定期組織部門各個層次的人員進行學習培訓，更新經營理念、服務理念，認真總結工作中的實際經驗，使管理水平不斷提高。

12、對商戶進行全面管理，進行信息溝通，提供經營建議，對商戶經營活動進行指導。

13、定期對商場的經營狀況進行統計分析。

14、加強現場管理，維護經營秩序，及時妥善地處理各類突發性事件。

15、做好商場安全、防火、防盜、防自然災害等四防工作。

三 運營的運營思想與管理內容

1、運營管理的原則：

A 計劃管理原則； B 民主集中制原則； C 責任制原則； D 物質利益原則。

2、運營管理的任務：

A 滿足消費者的需要； B 按照客觀經濟規律組織商品流通； C 充分發揮員工的工作積極性；

3、運營管理的內容：

A 計劃管理； B 商品管理； C 財務管理； D 人員管理； E 商戶管理； F 服務管理； G 現場管理； H 物業管理；

營業員接待服務規范

接待過程應遵循“無干擾服務”原則，即在顧客不需要商品介紹、咨詢導購時，營業員讓顧客充分自由地選看商品，不予以主觀誘導，但要注意觀察顧客的舉動，隨時準備給顧客提供其所需服務，直至顧客滿意為止。

“無干擾服務”不等于冷淡顧客，更不等于不理睬顧客，而是要求營業員給顧客提供適時、適當的服務。要求營業員除具備豐富的商品知識、熟練的操作技巧、良好的服務態度、較高的語言技巧以及滿腔的服務熱情外，還應有較強的心理洞察力和掌握處理問題時機的能力。

觀察顧客的動向，判斷顧客的來意。當顧客進入你的視線時，應面向顧客，以自然的態度觀察顧客的一舉一動（切忌不要死盯著顧客），面帶微笑，等待最佳的時機與顧客做初步接觸。

接待程序

接待服務應按以下程序進行：

等待時機－－判斷顧客的來意－－介紹、拿遞、演示商品－－促成生意－－介紹關聯商品及注意事項、交付－－道別。

1、等待時機

2、觀察顧客的動向，判斷顧客的來意

3、了解顧客需求、介紹、拿遞、演示商品

4、促成生意

5、道別、送客

營業員工作規范 一 營業準備工作規范

商戶營業員提前入場，準備好當天貨品擺放、衛生打掃。樓層管理員巡場，確保商場正常開門。

二 營業結束工作規范

1、營業結束時，營業員仍需耐心、細致地接待顧客，不得以任何理由和方式催促或怠慢顧客，直至最后一名顧客離開柜臺。

2、營業員對各自柜臺的收尾工作進行檢查。商品投訴處理規范

為妥善解決商品換、退過程中的矛盾，減少顧客的等待時間，防止推諉、怠慢顧客的現象發生，努力滿足顧客的期望，使顧客滿意。商品陳列（擺放）規范 合理歸類，講究順序，便于看護、拿遞、管理。依據商品的類別、款式、品牌、特性等因素進行分類陳列，上面放置體積小而輕的商品，下面放置體積較大、較重的商品。常見的商品陳列方法

1、直線陳列

2、斜面陳列

3、梯形陳列

4、塔形陳列

5、坡型陳列

6、對稱式陳列

7、模特陳列

8、立體陳列 商品及擺放要求

1、服裝必須熨燙平整，折放整齊，紐扣扣好。一款多色可掛在一起。

2、服裝可利用模特展示商品的特點，選擇模特應根據服裝自身的特點，最好選用抽象模特，但不宜太多。

3、鞋類商品應把同一款式的不同顏色全部陳列到貨架上，通常選用小碼鞋作為展示品，高檔皮鞋必須使用鞋座作為襯托，要保持光亮。

4、箱包的展示要求外觀飽滿，必要時可用紙填充。人員流程

人員流程：具體指商場正常營業情況下，樓層管理人員、客服人員的工作程序。

充分發揮商場廣播系統的功能作用，達到規范管理、傳播商情、播報特價、促進銷售、激勵員工、活躍賣場氣氛、方便工作聯系、宣傳公司品牌形象、增進企業文化建設的目的，現在公司擬定商場廣播系統的規范管理流程，要求商場運營管理人員充分利用公司設備資源，提高商場細節事務管理。運營現場工作人員閉店流程圖 各商戶商品流程

商品流程：具體指商場正常營業情況下，各商戶商品的進、銷、調、存等各項程序及有關單據的流轉。第一節 商品調換貨 第二節 品牌變更 第三節 產品售后 第四節 促銷活動 第五節 庫房的定退

1、商戶因季節或調撥等原因申請商品出場，或商場要求商戶商品撤場

2、商品售出后顧客要求退換 第五節 商戶商品退貨流程 營業員入場流程

各樓層運營分部負責對其專柜營業員的入職資格進行審核，負責其相關入職手續的辦理；財務部負責對其相關費用的收取等。

（一）辦理入場登記手續

（二）領取工牌

（三）進行上崗前培訓 第二節 營業員退場流程

各樓層管理人員負責對其專柜營業員的退場；由營業員填寫表單，由相關部門簽字審核辦理離職手續；財務部負責返還押金。

第三篇：航海日志記載管理規定

航海日志記載管理規定 Deck logbook record management regulations

1.航海日志記載的基本要求

The basic requirements of logbook records 1.1.航海日志是反映船舶運輸生產工作的原始記錄和重要法定文件之一,必須嚴格、認真、如實地記載。

The log includes the original records reflecting the ship’s transportation production, and is one of the important legal documents, which must be strictly, earnestly and faithfully recorded.1.2.航海日志應使用不退色的蘭黑或黑墨水，用中文（地名、人名、船名等可寫原文）和規定的縮寫代號或符號記載。字體端正、清楚，詞句準確，簡練，不得任意刪改或涂抹。如記錯或漏寫，應將錯誤字句用紅墨水筆畫一橫線刪去，被刪字句應清楚可見，改正字句后加括弧簽字。

Log should be recorded in Chinese and using the specified abbreviations or symbols with the blue black or black ink, the names of place, people and ship could be written as the original.It is required that font correct and clear, the sentences short and accurate, and not any amendment or smear.If log is recorded in a wrong way or left out, the wrong words and expressions should be deleted in one horizontal red line ensuring the deletes words can be picked out clearly, and the corrected words should be written with signature in parentheses.1.3.船舶主要資料經船長審查后應由大副負責填入航海日志。

The primary data of ship shall be reviewed by captain firstly, and the chief officer is responsible for filling them into the log.1.4.左、右頁應依時間對應順序記錄。

Left and right pages of the log should be recorded in order by time.1.5.大副應每天查閱其記錄是否符合要求，并應逐日簽字，船長對監督航海日志記載的正確和完整負全部責任，并逐日簽字。

The chief officer has the responsibility to review whether the log has been recorded very well by himself and signs a signature day after day;captain has a full responsibility for the log’s accuracy and integrity, and should sign signature day after day as well.1.6.根據記載內容，事后能重新繪出當時航跡和反映當時航行和生產的主要情況。

According to the log recorded, it is required that the navigating track could be re-drawn, and the current navigating situation and conditions of major production could be reflected as well.2.航海日志保管要求 Log-keeping requirements 2.1.航海日志必須嚴格、認真地保管。Log must be strictly and carefully kept.2.2.航海日志由海事局統一印制，按順序記載，不得撕毀或增添。大副負責航海日志的保管，用完后存船二年，以后送船舶所有人保存五年方可銷毀。

Log book, which is printed by the MSA, should be recorded in order and is not allowed to tear or add.Chief officer is responsible for the custody of logs.The log should be kept on board for two years after used out, and then transferred to ship’s owner who would preserve the log at least five years.Until then the log will allow to be destroyed.2.3.船舶發生海事時，船長應將航海日志及有關海圖妥善保管，棄船時應將其帶下，以供海事調查之用。

If the ship was trouble in casualty and has to be abandoned, captain should manage to keep the log and relevant charts safe and take them off ship for the marine investigation.3.航海日志記載內容Log records 3.1.左頁記錄方法The left page recording method 3.1.1.航行記載部分Records during navigation 3.1.1.1.每班記錄兩次外，當航向、風流壓差值、羅經改正量有變動時，應增加記錄次數。Every class should record the log for two times, when there are changes about the course, the value of airflow pressure, and compass correction, should increase the number of records.3.1.1.2.羅經航向：記錄陀螺羅經和標準磁羅經度數，即羅經北和船首之間的夾角。Compass heading: Records standard magnetic compass and gyro compass degrees that is the angle between the north of compass and the bow.3.1.1.3.羅經改正量：記錄陀螺羅經和標準磁羅經改正量。偏東其符號為“+”；偏西其符號為“—”。

The amount of compass correction: Record the correct volume of gyro compass and the standard magnetic compass.If turning east, give the symbol “+”, west of the symbol “-.” 3.1.1.4.真航向：記錄真北向（子午線）與船首之間的夾角，即真航向=羅經航向+羅經改正量（偏東其符號為“+”，偏西其符號為“—”）。

True course: record the angle between the true north that is direction of Meridian and bow, that is compass heading equals compass heading plus the compass correct volume.3.1.1.5.風流壓差值：記風流壓差值和符合。左舷來風或來流其符號為“+”；右舷來風或來流其符號為“—”。

The values of wind, current and pressure: record the values of wind, current and pressure and require that the symbol “+” is used to show the wind or current from portside and the symbol “-” shows that the wind or current from starboard side.3.1.1.6.計劃航跡向：真北向（子午線）與海圖上計劃航線之間的夾角。即計劃航跡向=真航向+風流壓差值；左舷來風或來流其符號為“+”，右舷來風或來流其符合為“—”。

Planning track: it presents the angle between true North and the planned route in charts, which means planning track equals true course plus the value of wind, current and pressure.And the symbol “+” is used to show the wind or current from portside and the symbol “-” shows that the wind or current from starboard side.3.1.1.7.計程儀讀數：記錄計程儀讀數，精確到1/10NMILE。

The meter device reading: Record reading of the meter device, accurate to 1/10NMILE.3.1.1.8.實測時速：記錄實測船位取得的平均時速。

Measured speed: Record the actual average speed achieved by the ship's position.3.1.1.9.推進器轉速：記錄推進器轉速表每分鐘平均轉數，如轉數變換頻繁時可記“不定”。Speed of propeller: Record the average number of revolutions of propeller tachometer per minute, if it transforms with frequent rotation, just record it “uncertain".3.1.2.氣象、海況記載部分 Weather and sea conditions records 3.1.2.1.每班記錄二次。當遇到惡劣天氣或天氣突變時應增加觀測和記錄次數。

Record twice every class.The times of observing and recording should be increased when weather is inclement or has a sudden change.3.1.2.2.氣壓：記錄訂正后的大氣壓。

Pressure: Record the atmospheric pressure after revised.3.1.2.3.風向、風力：記錄真風向、真風力。風向以N、NNE、NE……等十六點表示，風力以蒲氏等級表示。

Wind direction, wind: Record true wind direction, true wind.Wind direction should be represented by sixteen points including N, NNE, NE......and so on, Wind force should be represent as Beaufort scale.3.1.2.4.云量：將天空分為十等份。0為無云，10為滿天云。

Cloud: The sky is divided into ten equal parts.0 means not a cloud and 10 means clouds everywhere in the sky.3.1.3.艙水測量記錄。Ballast water measurement records.每日0800、1600由木匠測量兩次（不設木匠的船舶，水手長負責）大副值班記錄。必要時應增加測量次數并記錄。

Measured twice daily eight clock and sixteen clock by the carpenter(if no carpenter set on board, the boatswain is responsible), chief officer on duty records the measurement.If necessary, increase the number of measurements and records.3.1.4.中午測算。Noon calculations for range 每日中午由二副統計填入，實際航程是根據實測船位所得的航跡線上的實際里程。The second officer is responsible for statistics the range and filling it in the log, which the actual range is based on the actual mileage of track line from actual ship's position.3.2.右頁記載內容Records on the right pages 3.2.1.記事欄記載內容Records in the notes column 3.2.1.1.無論航行、停泊或修理，凡有關船舶動態現象及動作，當班駕駛員均應按時間順序逐行詳細記載，交班時應在本班欄右下角簽字。

Whether navigating, berthing or repairs, and all the relevant things about ships dynamic and the movement of the ship, the navigator on duty shall be documented detailedly in chronological order line by line, when hand over to the next shift, the navigator should sign a signature in the lower right corner.3.2.1.2.抵離港前Before departure and arrival 對影響航行安全的主要航行設備的試驗和檢查結果,艏尾吃水,特種船舶的特殊操作。

Such things should be recorded before departure and arrival at port as follows: the test and inspection results of the main navigation equipment for the safety of navigation, the draft of after and fore, and the special operations for the special ship.3.2.1.3.離靠碼頭（浮筒）泊位時

At the time of arrival or departure quay(buoy)berth

扼要記載操縱措施，引航員姓名、上下船時間及地點。拖輪船名及靠上和解拖時間及動態，系上第一根纜和靠妥時間。開始解纜和解掉最后一根纜的時間。

Information as below should be record in brief, such as operation measurement, the pilot’s name, the time and place of going on board and departure;Tug’s name, the time and dynamic of using tug including line on and off;the time of tie the first line and berthing well;the beginning time of unmooring and the time of last line off the ship.3.2.1.4.航行中Under way 3.2.1.4.1.凡與海圖作業有關事務，以及是用以保證航行安全的操作、觀測、計算結果、采取的措施都應記載，主要包括但不限于下列內容：

All work related matters with the chart, and is used to ensure the safety of navigation operations, observations, calculations, measures taken should be recorded, including but not limited to the following: 3.2.1.4.2.船位：天測、推算和交接班船位應準確到分以下小數一位的緯度記載。陸測、測深、雷達和無線電助航儀器等船位，應記其觀察數據，若出現位移差時，應記其數據，以及采取的措施；

The ship's position: The ship's position that is measurement every day, calculated and the position when shifting their positions should be accurate to one decimal latitude points or less and documented.Ship’s position by land measuring, sounding, radar and radio aids to navigation equipment, should be recorded its observations, if displacement difference appears, the data of difference and the measurement has taken should be recorded.3.2.1.4.3.經過長時間航行后初顯現出的重要物標或經過重要物標的時間，方位和距離。記錄進出分道通航區域的時間，以及經過航標的時間和正橫距離。

The time, direction and distance of beginning to achieve important things emerged or through the important thing.Record the time of in and out of traffic separation area, and the time of through the navigation mark and the abeam distance.3.2.1.4.4.改變航向的時間、船位和計程儀讀數，羅經改正量的測算時間和數據（如條件允許每班或轉向后，應測算羅經差）；

The time, ship’s position and the reading of the meter device of changing the course, the measurement time and data about the compass correction(if conditions permit, measuring the compass deviation by each class or after turning)

3.2.1.4.5.計程儀開啟、停止時間、計程儀改正量，及測校的時間、數據和方法；

Such as the time of the meter device open and stop, the correction data of the meter device, still the time, data and methodology of checking and adjusting the meter device.3.2.1.4.6.開始或停止使用風流壓差的時間、船位、風向、風速、流向及流速的數據； All the data including the time, ship’s position, wind direction , wind speed , current direction and current speed when starting or stopping to use air flow pressure.3.2.1.4.7.發現對我船安全有影響的來船情況，及避讓中采取的重要措施和時間；

Situation of ship that impacts on our ship’s security, and the measurement taken and time to avoid dangerous.3.2.1.4.8.氣象和海洋情況發生突變的時間以及所采取的安全措施； The time of occurring mutations of meteorological and oceanographic conditions, and the security measurement taken.3.2.1.4.9.貨艙的檢查和保管貨物的措施；

The condition of checking cargo holds and measures for keeping cargos.3.2.1.4.10.每班巡回檢查的情況；

The condition of tour checking each class.3.2.1.4.11.航道及航標改變，發現漂浮物和其他異常情況；

The changes of channels and buoys, the situation of founding floating debris and other anomalies.3.2.1.4.12.日出日沒和關、開航行燈，升、降國旗及各種信號的時間，撥鐘時間和數據； All the time and data such as Sunrise and Sunset, and off, on navigation lights, rising, falling the national flag and using a variety of signals, dialing clock and on.3.2.1.4.13.發生海事的情況，自救或救助它船的經過、措施及效果；

The condition of occurring maritime accident, the progress, measures and results of self-help or rescuing the other ship.3.2.1.4.14.自動舵與手操舵轉換的時間。

The shifting time of automatic and manual steering rudder.3.2.1.4.15.錨泊、系泊及移泊情況，氣象、水文情況。日視出沒，升降旗和號型、號燈開關時間、裝卸貨時應記開工/停工時間，艙號和原因、各艙裝卸貨情況、船舶首尾吃水、安全巡視情況、油艙洗艙、打入或打出壓艙水的時間和情況。

Anchoring, mooring and shifting berth situation, meteorological and hydrological situation.Day as the haunted, flags of rising and falling and shapes, the time of turning the signal lights on and off, start / shutdown time when loading and unloading, cabin number and the situation of the loading and unloading cargo, ships aft-draft and fore-draft, the safety inspection situation, and the time and circumstances of tank washing, ballast and deballast water.3.2.1.4.16.補給淡水和燃料的時間及數量、船舶主要部分設備的預防檢修措施、船舶廠修的主要項目及進度情況。

The time and amount of supplying fresh water and fuel, the maintenance measures for the main part of the equipment, the major projects and progress of ship repairs in the dockyard.3.2.2.重大事項記錄欄Major items recording column 由船長或大副填寫。記載船上非經常性及較重大事件。如發生海事，人員傷亡事故，對救生、消防及防污染設備檢查的時間和情況、應急學習的時間、地點及經過情況，離港貨物燃料、淡水、壓載總量，船首尾吃水，穩性數據，船長和大副調動及交接手續辦理完畢時間及航海日志記載中有嚴重錯漏的更正。

This column is completed by the master or chief officer, which records non-recurring and more significant events on board.For example, the event of maritime, casualty;the time and situation of checking equipments of life-saving, fire and pollution prevention;the time, place and process of emergency learning;the quantity of cargo;the remaining fuel, fresh water and ballast volume;ship’s after and fore draft;the ship’s stability;the time of transfer captain and chief officer and the time of completing the transfer formalities;and the correction states when there are serious errors in the log.

第四篇：3.內河船舶輪機日志記載規則（本站推薦）

外 部 文 件

法規名稱：內河船舶輪機日志記載規則 頒布機關：交通部及其他部委 頒布時間：1992-09-02 生效時間：1993-01-01 內河船舶輪機日志記載規則

第一章 總 則

第一條 為加強內河船舶管理，統一內河船舶的《輪機日志》及其記載要求，制定本規則。

第二條 本規則適用于中華人民共和國內河機動船舶。但是軍事船舶、公安船舶、漁船和體育運動船艇不適用本規則。

第三條 船舶必須持有統一格式的《輪機日志》（見附錄一）。

第四條 輪機日志是反映船舶機電設備運行和輪機管理工作的原始記 錄，是船舶法定文件之一，必須妥善保管。船長命令棄船時，《輪機日志 》應由輪機長（或輪機員）攜帶離船。

第五條 輪機日志的記載必須真實，不得弄虛作假、隱瞞重要事實、故意涂改內容。

第六條 港航監督機構是對本規則的執行實施監督管理的主管機關。

第二章 記載規定

第七條 輪機日志應依時間順序逐頁連續記載，不得間斷，不得遺漏，不得撕毀或增補。

第八條 輪機日志應使用不褪色的藍色或黑色墨水填寫。填寫時數字和文字要準確，字體端正清楚。

如果記錯，應當將錯寫字句標以括號并劃一橫線（被刪字句仍應清晰可見），然后在括號后面或上方重寫，并簽字。

第九條 計量單位，一律采用國家法定計量單位。

第十條 輪機長全面負責監督審查輪機日志的記載及其保管。

輪機長必須每日定時認真查閱輪機日志的記載情況，對各欄目內的內容進行審核，確認無誤后簽字。

輪機長離任時，應由離任輪機長和新任輪機長在輪機日志上簽字。

第十一條 輪機日志內頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表經輪機長審定后由大管輪負責填寫。

第十二條 記錄數據的精度應按該儀表的精度等級記載。

第十三條 輪機日志至少應每二小時記載一次。

航行中，由值班輪機員負責填寫并簽字；停泊中，由值班人員負責填寫并簽字。

第三章 記載內容

第十四條 輪機日志記錄表格按右、左兩臺主機編制。如系一臺主機，其參數一律在右主機欄內記載。

第十五條 值班記事欄應記載在值班時間內的下列內容：

（一）船長、輪機長的命令，值班駕駛員的通知；

（二）主機啟動、停止的時間，正常運行時的轉速；

（三）船舶靠離碼頭、進出港區、航行于危險航區及進行編解隊作業的時間、地點和必須記載的車鐘令；

（四）柴油發電機組、輔助鍋爐及其它重要機電設備的啟用、停止時間；

（五）駁油、駁水情況，燃油艙（柜）轉換情況及輕重燃油轉換的時間；

外 部 文 件

（六）機電設備發生故障及恢復正常的時間；

（七）其它需要記載的事項。

第十六條 燃、潤料耗、存量，由三管輪（不設三管輪的船舶由二管輪或由輪機長指定的專人）負責計算并記載。計算燃、潤料耗、存量，不得使用估算數字或定額數字，必須按實際耗；存量嚴格填寫。

第十七條 主機、柴油發電機組的運行時間，分別由大管輪、二管輪每日進行統計并記載。其它在輪機日志中有記載要求的設備的使用時間，在每航次終結后或適當時間，分別由主管人統計并記載。

第十八條 大事記欄由輪機長或大管輪負責填寫，應當記載下列內容：

（一）船舶的重要活動（如船舶檢驗、簽證、進廠修理、試航、各種應變演習等）；

（二）每日的檢修工作；

（三）燃、潤料加裝、調駁的時間、地點、品種及數量；

（四）船舶防污染設備的使用情況，污油水的排放時間、地點；

（五）機電設備發生故障的原因及其處理經過；

（六）船舶應急設備的檢查、試驗情況；

（七）船舶固定消防系統的檢查、試驗情況；

（八）船舶重要設備的檢修及進行明火作業的部位、審批情況；

（九）船舶重要設備的更換情況及主要技術數據；

（十）船舶交通事故、機損事故發生的時間、地點、主要經過及其處理情況；

（十一）輪機部人員的重大人事變動；

（十二）其它需要記載的重要事項。

第十九條 船舶停航或進廠修理期間，仍應繼續填寫輪機日志。船舶可根據實際情況由輪機長或大管輪負責將每日的工作情況，主要設備的修理以及需要記載的其它事項，記入輪機日志。

對于仍在使用的機電設備，則必須按規定填寫輪機日志。

第二十條 長期停航或封存的船舶，可根據實際情況，由值班人員負責輪機日志的記載和保管。

對于仍在使用的機電設備，則必須按規定填寫輪機日志。

第二十一條 自動化無人機艙船舶，其輪機日志的記載，可參照本規則的有關條款執行。

第四章 附 則

第二十二條 《輪機日志》分類適用范圍規定如下：

（一）ＨＪ－Ｉ（河船一類輪機日志）：適用于主推動力裝置功率４４１千瓦及４４１千瓦以上的船舶；

（二）ＨＪ－ＩＩ（河船二類輪機日志）：適用于主推動力裝置功率３６．８千瓦至未滿４４１千瓦的船舶；

（三）船舶主推動力裝置功率未滿３６．８千瓦的船舶，適用河船三類航行日志ＨＣ－ＩＩＩ。其記載內容可以從簡，但必須能正確反映船舶的安全情況和運行情況。

船舶也可使用高于規定類別的《輪機日志》。

第二十三條 主推動力裝置功率在３６．８千瓦及以上的船舶，另設有專用的《車鐘記錄本》（見附錄二），用以記載主機轉速的大小變化及時間。此記錄本應視為輪機日志的一個組成部分，其內容的記載亦適用本規則的有關條款。主機設有遙控裝置的船舶，當主機由機艙控制時，值班輪機員應及時記載車鐘記錄；當主機受駕駛臺遙控時，則只按本規則第十五條

（三）款的要求記載。

第二十四條 渡輪以及非從事運輸的機動船舶輪機日志的格式及記載內容，各省、自治區、直轄市港航監督機構或交通部直屬港航監督機構可予以適當簡化。

第二十五條 《輪機日志》用完后應在本船妥善保存，保存期限為三年。

第二十六條 本規則由交通部負責解釋。

第二十七條 本規則自一九九三年一月一日起施行。

第五篇：24 內河船舶輪機日志記載規則

內河船舶輪機日志記載規則

【頒布日期】 19920902

【實施日期】 19930101

【章名】 第一章 總 則

第一條 為加強內河船舶管理，統一內河船舶的《輪機日志》及其記載要求，制定本規則。

第二條 本規則適用于中華人民共和國內河機動船舶。但是軍事船舶、公安船舶、漁船和體育運動船艇不適用本規則。

第三條 船舶必須持有統一格式的《輪機日志》（見附錄一）。

第四條 輪機日志是反映船舶機電設備運行和輪機管理工作的原始記錄，是船舶法定文件之一，必須妥善保管。船長命令棄船時，《輪機日志》應由輪機長（或輪機員）攜帶離船。

第五條 輪機日志的記載必須真實，不得弄虛作假、隱瞞重要事實、故意涂改內容。

第六條 港航監督機構是對本規則的執行實施監督管理的主管機關。

【章名】 第二章 記載規定

第七條 輪機日志應依時間順序逐頁連續記載，不得間斷，不得遺漏，不得撕毀或增補。

第八條 輪機日志應使用不褪色的藍色或黑色墨水填寫。填寫時數字和文字要準確，字體端正清楚。

如果記錯，應當將錯寫字句標以括號并劃一橫線（被刪字句仍應清晰可見），然后在括號后面或上方重寫，并簽字。

第九條 計量單位，一律采用國家法定計量單位。

第十條 輪機長全面負責監督審查輪機日志的記載及其保管。

輪機長必須每日定時認真查閱輪機日志的記載情況，對各欄目內的內容進行審核，確認無誤后簽字。

輪機長離任時，應由離任輪機長和新任輪機長在輪機日志上簽字。

第十一條 輪機日志內頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表經輪機長審定后由大管輪負責填寫。

第十二條 記錄數據的精度應按該儀表的精度等級記載。

第十三條 輪機日志至少應每二小時記載一次。

航行中，由值班輪機員負責填寫并簽字；停泊中，由值班人員負責填 寫并簽字。

【章名】 第三章 記載內容

第十四條 輪機日志記錄表格按右、左兩臺主機編制。如系一臺主機，其參數一律在右主機欄內記載。

第十五條 值班記事欄應記載在值班時間內的下列內容：

（一）船長、輪機長的命令，值班駕駛員的通知；

（二）主機啟動、停止的時間，正常運行時的轉速；

（三）船舶靠離碼頭、進出港區、航行于危險航區及進行編解隊作業的時間、地點和必須記載的車鐘令；

（四）柴油發電機組、輔助鍋爐及其它重要機電設備的啟用、停止時間；

（五）駁油、駁水情況，燃油艙（柜）轉換情況及輕重燃油轉換的時間；

（六）機電設備發生故障及恢復正常的時間；

（七）其它需要記載的事項。

第十六條 燃、潤料耗、存量，由三管輪（不設三管輪的船舶由二管輪或由輪機長指定的專人）負責計算并記載。計算燃、潤料耗、存量，不得使用估算數字或定額數字，必須按實際耗；存量嚴格填寫。

第十七條 主機、柴油發電機組的運行時間，分別由大管輪、二管輪每日進行統計并記載。其它在輪機日志中有記載要求的設備的使用時間，在每航次終結后或適當時間，分別由主管人統計并記載。

第十八條 大事記欄由輪機長或大管輪負責填寫，應當記載下列內容：

（一）船舶的重要活動（如船舶檢驗、簽證、進廠修理、試航、各種應變演習等）；

（二）每日的檢修工作；

（三）燃、潤料加裝、調駁的時間、地點、品種及數量；

（四）船舶防污染設備的使用情況，污油水的排放時間、地點；

（五）機電設備發生故障的原因及其處理經過；

（六）船舶應急設備的檢查、試驗情況；

（七）船舶固定消防系統的檢查、試驗情況；

（八）船舶重要設備的檢修及進行明火作業的部位、審批情況；

（九）船舶重要設備的更換情況及主要技術數據；

（十）船舶交通事故、機損事故發生的時間、地點、主要經過及其處理情況；

（十一）輪機部人員的重大人事變動；

（十二）其它需要記載的重要事項。

第十九條 船舶停航或進廠修理期間，仍應繼續填寫輪機日志。船舶可根據實際情況由輪機長或大管輪負責將每日的工作情況，主要設備的修理以及需要記載的其它事項，記入輪機日志。

對于仍在使用的機電設備，則必須按規定填寫輪機日志。

第二十條 長期停航或封存的船舶，可根據實際情況，由值班人員負責輪機日志的記載和保管。

對于仍在使用的機電設備，則必須按規定填寫輪機日志。

第二十一條 自動化無人機艙船舶，其輪機日志的記載，可參照本規 則的有關條款執行。

【章名】 第四章 附 則

第二十二條 《輪機日志》分類適用范圍規定如下：

（一）ＨＪ－Ｉ（河船一類輪機日志）：適用于主推動力裝置功率４４１千瓦及４４１千瓦以上的船舶；

（二）ＨＪ－ＩＩ（河船二類輪機日志）：適用于主推動力裝置功率３６．８千瓦至未滿４４１千瓦的船舶；

（三）船舶主推動力裝置功率未滿３６．８千瓦的船舶，適用河船三類航行日志ＨＣ－ＩＩＩ。其記載內容可以從簡，但必須能正確反映船舶的安全情況和運行情況。

船舶也可使用高于規定類別的《輪機日志》。

第二十三條 主推動力裝置功率在３６．８千瓦及以上的船舶，另設有專用的《車鐘記錄本》（見附錄二），用以記載主機轉速的大小變化及時間。此記錄本應視為輪機日志的一個組成部分，其內容的記載亦適用本規則的有關條款。主機設有遙控裝置的船舶，當主機由機艙控制時，值班輪機員應及時記載車鐘記錄；當主機受駕駛臺遙控時，則只按本規則第十 五條

（三）款的要求記載。

第二十四條 渡輪以及非從事運輸的機動船舶輪機日志的格式及記載內容，各省、自治區、直轄市港航監督機構或交通部直屬港航監督機構可予以適當簡化。

第二十五條 《輪機日志》用完后應在本船妥善保存，保存期限為三年。

第二十六條 本規則由交通部負責解釋。

第二十七條 本規則自一九九三年一月一日起施行。

【章名】 附錄一 《內河船舶輪機日志》格式

一、ＨＪ－Ｉ類型

１．左翻頁式大紅色封面硬皮本，規格尺寸為３９０毫米（橫）×２７０毫米（縱）。

２．封面，上部中央印有“內河船舶”和“輪機日志”字樣，各占一行；中部有船名空行和“第 冊”各占一行；靠底部印有“中華人民共和國港務監督局監制”字樣，占一行，見式樣圖一。

３．封里，印有常用法定計量單位表，見式樣圖二。

４．內頁第一張正面（扉頁第１頁），右上角印有“格式ＨＪ－Ｉ”字樣，上部印有一行字“內河船舶輪機日志”；中部印有四行字，分別為“船名”、“船舶所有人”、“船舶經營人”和“船籍港”，每行后面均留有一橫線空格；下部靠底印有一行“使用日期自年月日至年月日”，年月日各字前留有適當間隔，見式樣圖三。

５．內頁第一張背面（扉頁第２頁），印有船舶主要技術資料表，見式樣圖四。

６．內頁第二張正面（扉頁第３頁），印有輪機部人員姓名表，共有四個欄目，分別為姓名、職務、到船任職時間、離船解職時間，見式樣圖五。

７．內頁第二張背面與第三張正面以對開左右頁形式組成日志記錄正頁的第１頁，以后依次為第２頁、第３頁??。頁碼印在右頁右上角，每冊２００頁。左頁格式見式樣圖六，右頁格式見式樣圖七。

二、ＨＪ－ＩＩ類型

１．左翻頁式大紅色封面硬皮本，規格尺寸為１９０毫米（橫）×２６０毫米（縱）。

２．封面，字樣同ＨＪ－Ｉ類型，見式樣圖八。

３．封里，內容同ＨＪ－Ｉ類型，見式樣圖九。

４．扉頁第１頁，除右上角為“格式ＨＪ－ＩＩ”字樣外，其他字樣同ＨＪ－Ｉ類型，見式樣圖十。

５．扉頁第２頁，印有船舶主要資料表，見式樣圖十一。

６．扉頁第３頁，內容同ＨＪ－Ｉ類型，見式樣圖十二。

７．內頁第二張背面與第三張正面以對開左右頁形式組成日志記錄正頁的第１頁，以后依次為第２頁、第３頁??。頁碼印在右頁右上角，每冊２００頁。左頁格式見式樣圖十三，右頁格式見式樣圖十四。

【章名】 附錄二 《車鐘記錄本》格式

１．左翻頁式乳白色封面硬皮本，規格尺寸為９５毫米（橫）×２６０毫米（縱）。

２．封面，上部中央印有“內河船舶”和“車鐘記錄本”字樣，各占一行；中部有船名空格和“第 冊”各占一行；靠底部印有“中華人民共和國港務監督局監制”字樣，占一行，見式樣圖十五。

３．封里，印有填寫注意事項，見式樣圖十六。

４．內頁第一張正面（扉頁第１頁），上部印有“內河船舶”和“車鐘記錄本”字樣，各占一行；中部印有四行字，分別為“船名”、“船舶所有人”、“船舶經營人”和“船籍港”，每行后面均留有一橫線空格；下部靠底印有一行“使用日期自年月日至年月日”，年月日各字前留有適當間隔，見式樣圖十七。

５．內頁第一張背面（扉頁第２頁），印有車鐘記錄符號，見式樣圖十八。

６．內頁第二張起為記錄正頁，頁碼正面印在右下角，背面印在左下角，每冊共４００頁，見式樣圖十九。

式樣圖(略)