第一篇：學理論先進集體申請材料

學理論先進集體申請材料

尊敬的校團委：

人文社科基礎教學部2009級漢語言文學專業4班“追美”讀書小組現申請“學理論先進集體”的光榮稱號，現將本小組的具體工作及其表現予以匯報，請上級團組織審查。

2009級漢語言文學專業4班“追美”讀書小組成立于2009年秋，是一個團結友愛，積極向上，活潑和諧的集體。小組的各個成員來自五湖四海，為了共同的興趣愛好而聚集在一起，充分發揮自己的奇思妙想，盡情展示自己的才情翰墨，在近現代文學大家的作品中徜徉不知歸路，欣賞不覺疲倦，一起行進在這書生紅袖，才子佳人的旅程中，從而提高自己，展示自己，發展自己。首先，向領導介紹我們“追美”讀書小組的各位成員：

組長：劉燃

組員：趙垠、李毓敏、高星光、張甜、高倩、申佳瑩、童美、高李方、開麗·比努兒 正所謂眾人拾柴火焰高，團結就是力量。我們讀書小組就是在劉燃的組織帶領下，各個成員的努力學習下，秉承師大“厚德、積學、勵志、敦行”的篤訓，發揚“書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟”的精神，開展讀書小組的自身建設。

一、讀書小組思想建設 組織組員深入學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，全面貫徹落實科學發展觀，自覺踐行社會主義榮辱觀，堅定共產主義理想和中國特色社會主義信念。學習貫徹黨的基本路線和方針政策。學習《團章》和團的基本知識，加強大學生思想政治教育，引導大學生樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。以團的章程來引導讀書小組的發展，熱愛黨，熱愛祖國，關心國家的大政方針，關注國內外事實，全面貫徹科學發展觀，自覺踐行社會主義榮辱觀，堅定社會主義理想和中國特色社會主義信念，學習和貫徹黨的基本路線和方針，力求先進，積極與社會一同進步。

二、讀書小組組織建設

為加強讀書小組的組織制度建設，我們加強了組長的領導。積極參與配合班級讀書小組的管理工作,積極為本讀書小組的全面發展出謀劃策,以配合好學校對文科生漢語言文學專業的培養計劃和輔導員的指導與管理,加強讀書小組建設和管理。不僅如此，我們并非“說話的巨人，行動的矮子”，平日里我們注意實踐，用一份份讀書筆記來檢驗我們關于近代文學歷程的學習成果。

三、讀書小組特色活動：

我們圍繞大學生素質拓展計劃，組織開展學習實踐活動、課下研討活動、組織閱讀活動，配合做好班級讀書小組工作，以把我們讀書小組發展為“博學、審問、慎思、明辨、篤行”的先進集體為目標，各項活動均有策劃，有組織，有宣傳，有總結，全面提高了大學生的綜合素質，為大學生成長成才創造條件。

1、文學大家作品的閱讀

針對漢語言文學專業的特點，以及專業課程的學習內容，我們致力于培養同學們的自學能力與思維探索精神，通過研讀作品，從而更加立體與全面的了解作家的生平、性格以及人生理想，對我們近現代文學的學習有莫大意義。

上學期，我們主要選取了兩篇作品進行閱讀并寫了讀書筆記，分別為沈從文先生的《邊城》和丁玲先生的《莎菲女士的日記》，組內各個成員皆有分工，從作家生平，作品創作背景，作品內容簡介，文章主題思想，作品讀后感想，作家情感性格分析這幾個方面來深入了解作家和作品，加深對作品的理解與記憶，讓我們獲益匪淺。

讀沈從文，我們看到，淡泊的沈從文，從不愿泣涕漣漣聲淚俱下，他只愿用微笑表現人類的痛苦。一抹會心的淺笑，卻是一聲淡淡的低吟。他用單純厚實樸訥傳神的文字稀釋了濃墨重彩的感情，暈開了愛憎分明的凄苦。讀沈從文，沒有大喜大悲的情感撞擊，只有細密的籠罩在人周圍，能深入人心的朦朧光影。他一生都在追求真善美的藝術品格并且把其形諸筆墨，所謂寓詞工于翰墨，瀉情思于筆端。所以才有了自然美好的《邊城》，清新優美的《湘行散記》，樸素諧趣的《長河》。所有的故事都美麗的令人憂愁，獨特的讓人心酸，但都那么的圓熟靜穆珠玉生輝，讓人欲罷不能。

讀丁玲，我們看到，在二十世紀三十年代，她是一個敢于追求真正而純潔的愛情的女性，是一個不把愛情、親情、友情和同情混為一談的女性。她生動而真實地描繪了一個“五四”運動之后知識女性的復雜、微妙、矛盾的戀愛心理，刻畫出了一個“五四”運動后追求個性自由和愛情至上的封建禮教叛逆者的女知識青年形象。究竟是莎菲成全了丁玲，還是丁玲成全了莎菲，誰也不得而知。

同學們深刻認識到：只有在作品中學習，在作品中深入理解，才能更好的了解中國現代文學的發展歷程。艱澀的理論并不是我們研究的主要方向，優秀作品的閱讀才能開闊我們的知識面，讓我們從中汲取出營養。我們小組從作品中了解了作家的人生觀和價值觀，從作品中找到了我們應該學習的寫作手法和做人的道理。

2、觀摩“中西部當代文學高層論壇”

上周周六即4月10日由陜西師范大學文學院，武漢大學文學院，《文藝報》社組織的“中西部當代文學高層論壇”在陜西師范大學啟夏院召開，中國作協副主席陳忠實先生，北京師范大學與武漢大學等其他高校教授，各大評論家與文學報社都參加了這次會議。

我們讀書小組知道了此次會議后，也到會場聽取了報告，從而了解了當代文學的發展趨勢和動向。了解了陳忠實先生關于生活真實與藝術真實的完美結合的看法，讓我們獲益匪淺；聽取了各大評論家的尖銳的批評與犀利的言語，讓我們耳目一新。我們認識到讀書小組的發展也應該與時俱進，隨時創新，應密切關注文學發展動態，關注當前流行文學作品的特點，從而閱讀并討論更多更好的文學作品。

3、“博觀”讀書報告會

為了展示我們的學習成果，鞏固自身的理論知識，由輔導員李瑜琴老師組織，文科部程國君教授作為指導，我們經過一個月的準備，于2010年4月14日在行政樓文科部會議室開展了名為“他們的世界”的“博觀”讀書報告會，主要向大家講述我們對《邊城》的一些閱讀心得，從而帶領大家一起走進那如夢如幻的湘西理想世界。

首先，輔導員李瑜琴老師宣布了會議開始，我們讀書小組的成員分為四個部分，分別講述了自己對《邊城》的理解和看法，并制作了多媒體課件予以配合解說。張甜以“心中的桃花源，夢中的烏托邦”即《邊城》是沈從文所構造的理想世界拉開了會議的帷幕。接下來，童美講述了《邊城》中濃濃的親情，讓大家感受到了爺爺和翠翠之間的血濃于水的親情，高星光給大家展示了天保和儺送之間難能可貴的手足情。最后，高李方作為最后一個小組代表，向大家表明了她的觀點：“翠翠的悲歌——唱在現代少女的成長路上”，讓大家得以知道沈從文的《邊城》是以微笑闡釋苦痛，是強烈的自然之美，整個發言小組各個成員都表述清晰，觀點鮮明，具有個性色彩。

發言完畢后，各位與會同學都積極發言提出疑問，我們讀書小組的各位成員都耐心解答，共同釋疑。大家各抒己見，議論紛紛，報告會的氣氛達到一個高潮。

接下來，程國君教授給予我們細致的點評與殷切的期盼，他完善了我們未講到的觀點與未解決的問題，并對這次活動作出了總結與表揚。他認為：首先，組開展讀書報告會可以讓我們加深對文本的認識，有利于我們學習；其次，通過大家制作多媒體課件并上臺演講有利于大學生素質的發展與實踐能力的提高；最后，程國君教授指出：《邊城》是一部理想的，朦朧的文本，具有很強的象征的意義，學習它，可以拓寬我們的思維面，培養我們的概括能力和思維方式。

最后，輔導員李瑜琴老師感謝了程國君教授的蒞臨和各位同學的參與并宣布了會議圓滿結束，讀書小組的成員也與老師進行了合影留念。

在這一系列的組織學習活動中，我們希望能夠實現同學們閱讀水平的提高和思考能力的飛躍，現向組織提出評選學理論先進集體的申請，望組織批準。此致

敬禮

2009級漢語言文學專業4班“追美”讀書小組

2010年4月16日

第二篇：機修車間先進集體申請

機修車間先進集體申請

尊敬的領導:大家好！

2012年對于天宏公司是極其重要的一年，由于二期催化、氣分、加制氫、硫磺裝置的投產，我公司總機泵達到557臺套，其中常減壓126臺套、加制氫72臺套、硫磺80臺套、油品90臺套、催化128臺套、氣分61臺套，更大的挑戰與機遇擺在了我們的面前。可以說2012年對于機修車間是忙碌而又充實的一年、富有挑戰的一年，我們主要做了以下工作。

（一）、突出安全意識培養，狠抓安全預防，安全教育制度化。

在全年工作中，將安全預防及安全教育工作放在重中之重的位置；著重加強職工的安全意識培養，時刻提醒，處處強調，使職工在日常工作中習慣性將安全意識作為一切工作的主導意識；嚴格執行班組安全學習的制度，最大限度的避免安全責任事故。

（二）、做好日常設備維護及保養工作,保障機泵健康高效運行。

我們制定了完善的巡檢制度，將設備分配到人，定期巡檢，排查隱患，有效防止了設備故障擴大化；在保證設備正常運行的同時也節約了檢修成本；現在我公司使用電子巡更機，配合測溫儀、聽診器做好巡檢記錄，發現隱患立即排除。

（三）、逐步完善健全設備臺帳，專業技術培訓工作常抓不懈，提高員工技術水平。

隨著設備的增多，我們為每臺設備建立了設備技術檔案。內容包括設備名稱、型號規格、設備編號、工藝編號、使用單位、單位名稱、編制時間、設備簡圖、技術規范、配件目錄、更換配件登記表、事故記錄、運轉時間記錄。

（四）、積極參與公司各級檢修工作，發揮主觀能動性，為提高設備壽命及效率，降低生產成本積極主動進行技術改造。

1、對催化P209、P222泵等重油泵的機械密封做了技術改造，將原來的C65系列雙端面機封改為現在的單端面的DBM型機封，不僅使運行情況更加穩定而且為公司節約了維修成本。

2、針對氣氛裝置P203泵機封泄露使用壽命短，我們組織了技術攻關，根據P203泵溫度低、壓力高、介質為液化氣等特點將原橡膠密封圈更改為四氟密封圈并在冷卻油罐上加高點排空閥，成功的解決了機封壽命短的問題，為裝置的平穩運行提供了可靠的保障。取得良好的效果后又將P201丙烷進料泵、P202塔頂回流泵、P301碳四進料泵、P302甲醇泵進行了改造。

3、催化車間再生器滑閥閥桿損壞廠家處理周期長，且需要￥13000.00元費用，我們進行測量、加工、安裝，為裝置開車贏得了時間，且節省了費用。

（五）、2012年重點工作盤點

1、油品至開工鍋爐DN150液化氣線400米、儲罐的兩次安裝。（第一次借用加氫車間臨時罐）

2、香弛來蒸汽總線安裝流量計。

3、常減壓瓦斯線改造。

4、安裝機修車間機床5臺套。

5、利用車床給加制氫機組加工墊鐵335塊、修舊法蘭302片、加工泵軸4根、聯軸器8套、各裝置異形件的修復加工。

6、安裝機泵10臺套。

7、催化裝置各種技改。

8、催化P209、p222、p213、p208機封形式由雙端面改為單端面。

9、各裝置帶壓堵漏。

10、循環水泵大修。

11、龍門架宣傳牌的制作安裝。

12、各機泵防凍防凝。

13、各機泵更換密封70套。

（六）、安全、質量情況

1、安全方面：在全年工作中，將安全預防及安全教育工作放在首要的位置，做到班前交待安全事項、措施、風險點控制。工作中嚴格執行工作票制度，反習慣性違章作業。檢修時做到設備停電、退出保護工作，高風險的工作有措施、有方案，設專人監護。

2、質量方面：大小修跟進和日常維護的檢修工作中嚴把質量關，出色完成了油品P8301泵、常減壓羅茨真空泵的大修，循環水泵、硫磺貧液泵P201、P203、氣分空冷臨修及全年日常維護檢修工作。

（七）、存在問題及不足

1、大小修過程中，因人員配置不足，導致有些項目跟進不到位，影響時間；

2、日常維護工作繁重，班組成員專業技能缺乏培訓，專業技術水平和組織能力有待提高。

3、檢修過程中施工現場比較凌亂，有待加強安全文明施工；

4、隨著設備的增多，須加強巡檢和維護；

5、安全生產形勢嚴峻，須加強安全學習培訓，提高員工安全意識和安全素質，防止不安全行為，避免人身和設備的事故發生；

2013年工作計劃 1.全面貫徹落實公司管理升級策略，全方位開展節能降耗； 2.加大巡檢力度，發現隱患，提前維護； 3.加大培訓力度，提高專業人員綜合技術水平； 4.強化技術管理和現場管理；

5.強化技術管理體系的運做，規范作業人員的檢修作業；

6.對未完全掌握的檢修核心技術進行攻關，發揮集體智慧，對檢修中的重要技術風險點，制定出可行的預控措施，不能僅依靠經驗，使技術風險處于失控狀態；

7.缺陷治理方面，利用大、小、臨修機會對設備進行整改；在檢修過程中嚴格執行檢修工藝；

8.做好機泵對軸承、密封環等易損部位進行檢查，提高設備的運行安全性；

9.加強對員工的思想引導、行為規范、綜合治理，進一步完善思想保障體系的管控水平； 10.做好安全工作；堅持開展好安全活動，堅持班前交待安全、班中檢查安全、班后總結安全，強化員工的安全思想，堅持查隱患、查思想、查紀律、查制度，認真學習安全事例分析、吸取教訓，強化員工的安全思想，把2013年安全工作再上一個臺階。

我們機修車間這支團隊，還存在許多不盡人意的地方，但是我們相信，在上級領導的關心和支持下，在全體員工的共同努力下，我們的團隊會日瑧完美。我們有信心、更有責任把我們的團隊打造成一支過硬的團隊，我相信我們的明天會更美好、我們的明天會更輝煌。如果領導批準了我們的申請，我們將更加努力的工作，如果沒有批準說明我們做的還不夠，我們更要團結協作，將設備檢修維護好，用實際行動來回答問題。機修車間 2013-01-08

第三篇：政治學理論材料

課程試卷及參考答案鏈接（僅供專家參閱）

政治學原理試題2007（A）卷

一、簡答題（每題15分）

1、政治權力的內涵

2、利益在政治關系中的地位和作用

3、政治統治的本質

4、馬克思主義對國家本質的認識

二、論述題（每題20分）

1、政治形態的意義

2、人與政治的關系

答案提要

簡答題

1、政治權力的內涵

政治權力從根本上講是一種影響力。在政治生活中，政治權力是在特定的力量對比關系中，政治權力主體為了實現和維護自身的利益而擁有的對政治權力客體的制約能力。政治權力本質上是特定的力量制約關系，形式上是特定的公共權力。

政治權力包含主客觀兩個方面的構成要素。客觀的：生產資料、物資財富、暴力等。主觀：能力素質、身份資格、理論與策略、組織等。

政治權力的特性：制約性、能動性、動態發展性和工具性。

2、利益在政治關系中的地位和作用

利益是人們結成政治關系的出發點；

利益關系是政治權力和政治權利形成的基礎和條件；

利益的內在矛盾決定了政治權力和政治權利的特性。

3、政治統治的本質

馬克思主義認為，政治統治是利益沖突和政治斗爭的必然結果，是適應支配政治斗爭和控制社會沖突的需要而產生的，因而是與國家權力同生并存的一種政治行為。政治統治是政治斗爭中最強大的政治勢力對于社會的支配與控制行為。政治統治是人類政治生活中最高層次的政治行為。

4、馬克思主義對國家本質的認識

國家是階級社會中的，不同于原始社會公共權力的一種特殊的公共權力組織。

國家是實行階級統治的社會公共權力組織，它的本質在于階級統治；

國家是按地區來劃分其國民的； 國家是一種特殊的暴力機器。論述題

1、政治形態的意義

政治形態是政治權力為創造有序公共生活在一定的制度、組織和價值基礎上所形成的政治權力運行形態。

一定的制度所運行出來的政治生活，可能會偏離制度本身的規定性，因此，分析政治生活，不僅要看政治制度，還要看政治形態。

經濟基礎決定上層建筑，上層建筑主要是由制度和意識形態組成。可是，制度也會深入到經濟基礎和意識形態之中，所以，經濟基礎、上層建筑中所有的政治要素總和就構成了政治形態。這樣政治分析就突破了原來的經濟基礎、上層建筑的分析模式，可以深入地、更加有針對性地分析政治生活，這個概念就是政治形態。

利用政治形態，可以分析政治權力地組織形態，也就是權力地制度邏輯；可以分析政治權力的配置結構，也就是權力的政治邏輯；可以分析政治權力地治理方式，也就是權力地行動邏輯。

2、人與政治的關系

人是天生的政治動物，人天生就要過政治生活，也就是公共生活，共同體生活。人是一個社會人，也是一個政治人，人也是現實各種社會關系的總和，人類生活是人類生命有意識地展開。

在社會生活中會產生公共利益和私人利益，因而會出現沖突，為了保障每一個人的利益，這時需要一個有序的秩序，這時政治應運而生，政治就是為了創造有序地公共生活。人的生存和發展必然與公共權力、政治生活產生密切地關系，人在最終地條件下，都不可能在無政府狀態下存在。

人有兩大基本需求：財富和秩序。作為政治動物，人必然參加公共生活，分享公共權力，追求公共權力，這是人的本質屬性。

第四篇：心理學理論

一、馬斯洛的需要層次理論

馬斯洛的動機理論是依據人類的基本需要提出的。馬斯洛提出，基本需要有不同的層次，由下而上分為生理需要、安全需要、歸屬與愛的需要、尊重的需要、自我實現的需要，其中生理需要是最基本的需要，自我實現是高層次的需要。需要的出現遵循著層次排列的先后順序，一般來講，人只有在低級需要得到滿足的基礎上才會產生對高一級需要的追求。如果一個人的衣、食、住條件尚未得到保障，那么他會全力以赴去工作，以獲得最基本的物質保障；在基本的生存需要得到滿足之后，他才會考慮如何進一步學習，如何獲得成就，如何得到他人的尊重，如何實現自我等等。

二、奧蘇貝爾的動機理論

美國心理學家奧蘇貝爾提出，學校情境中的成就動機包括認知內驅力、自我提高內驅力和附屬內驅力三個方面的內容。認知內驅力，是一種要求了解和理解周圍事物的需要，要求掌握知識的需要，以及系統地闡述問題和解決問題的需要。在學習活動中，認知內驅力指向學習任務本身（為了獲得知識），是一種重要的和穩定的動機。由于需要的滿足（知識的獲得）是由學習本身提供的，因而也稱為內部動機。自我提高內驅力，是個體因自己的勝任能力或工作能力而贏得相應地位的需要。這種需要從兒童入學時起，就成為成就動機的組成部分。自我提高內驅力與認知內驅力不同，它把成就作為贏得地位與自尊心的根源，顯然是一種外部動機。附屬內驅力，是指為了保持長者們（如教師、家長）或集體的贊許或認可，表現出要把工作做好的一種需要。這種動機特征在年幼兒童的學習活動中比較突出，表現為追求良好的學習成績，目的就是要得到贊揚和認可。

三、耶基斯-多德森定律

在一般情況下，動機愈強烈，工作積極性愈高，潛能發揮得愈好，取得的效率也愈大；與此相反，動機的強度愈低，效率也愈差。因此，工作效率是隨著動機的增強而提高的。然而，心理學家耶基斯和多德森的研究證實，動機強度與工作效率之間并不是線性關系，而是倒U形的曲線關系。具體體現在：動機處于適宜強度時，工作效率最佳；動機強度過低時，缺乏參與活動的積極性，工作效率不可能提高；動機強度超過頂峰時，工作效率會隨強度增加而不斷下降，因為過強的動機使個體處于過度焦慮和緊張的心理狀態，干擾記憶、思維等心理過程的正常活動。上述研究還表明：動機的最佳水平不是固定的，依據任務的不同，性質會有所改變。在完成簡單的任務中，動機強度高，效率可達到最佳水平；在完成難度適中的任務中，中等的動機強度效率最高；在完成復雜和困難的任務中，偏低動機強度的工作效率最佳。

第五篇：東方監理組先進集體申請稿

新建洋口港至海安鐵路工程項目監理組申報先進集體

新建洋口港至海安鐵路項目工程由上海華東鐵路建設監理有限公司進行建設監理工作，其中上海東方工程管理監理有限公司有6人參與監理工作。

自2009年05月按上海東方監理公司的安排，6人全部進駐海洋鐵路以來，一直活躍在海洋鐵路戰線上，以特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的精神。始終把創建“先進集體”活動作為凝聚團隊、團結職工的有效形式，緊密結合施工工作特點，以倡導職業文明為核心，以“科學管理，規范施工，追求卓越、再創精品”為目標，以“立足本職、敬業守信、無私奉獻”的工作理念，確立了建設“學習型、奉獻型”的創建思路，先后出色地完成了馬豐河、江海河特大橋掛籃懸澆，岔洋河特大橋鋼桁梁浮吊船吊裝、跨沿海高速特大橋鋼桁梁拖拉，既有線接軌以及全線的T型梁鋪架施工等重點工程的施工建設，克服了各項工作的重點和難點。取得了出精品、出效益、出人才的輝煌成績。

海洋監理站嚴格執行監理規范，按要求開展學習培訓活動，針對專業不同，結合工程進度，本著干什么、學什么，需要什么、培訓什么的原則，理論聯系實際，把課堂搬到現場，按照各項目監理監控要求，對標講授，反復解答疑難問題，每月進行業務知識考試，并把每月考試成績納入月度考核，有力推動了監理人員業務學習的自覺性，真正把壓力變成動力。

自六月份開展的“安全至上、質量取勝、爭當世博先鋒”立功競賽活動中，我們以人為本、雷厲風行地積極投入活動中，按照競賽活動階段劃分扎實穩妥地制定方案并圍繞六項競賽內容具體實施，嚴管嚴控關鍵和重點施工項目，充分利用監理手段，把握施工細節，加強過程監控，克服酷暑困難，增強監理自我保護意識，關注重點項目的工序轉換，使活動開展的扎實有序，每周五及時上報了活動信息，做到了安全保障有力，工程管理規范，現場安質受控，工地環境文明，廉政建設扎實，競賽組織有力。

迅速掌握運用安質效問題典庫，強化現場檢查監控和隱患整治。按海洋監理站要求，我們自經安【2010】55號文下發后，把問題典庫作為監理工作對現場監理活動的指南，認真學習，大膽實踐，努力全面落實，并緊密結合56號文關于“查隱患、嚴管理、保安全”安全教育和隱患排查整治活動，認準實現“六杜絕、二確保、一加強”的活動目標，加大對現場施工檢查的力度和頻率，深入開展“三全檢查”，確保各項任務按進度高質量完成，使現場作業安全質量的可控度得到了明顯的加強，按照海洋監理站 “一切皆有可能、一切皆有考核、一切皆有激勵”的要求，對現場嚴格對標檢查，強化動態管理，從嚴管理，促進了安全監理責任的落實。

遵守職業道德準則，廉政建設成績斐然。按國家相關法律法規和東方監理公司的紀律要求，我們始終把廉政建設作為約束監理人員自身的道德行為規范，嚴肅執行了監理人員工作紀律和職業道德守則，自覺維護公司信譽，珍惜自身價值、珍愛工作崗位，發揚東方監理防腐倡廉的優良作風，對自己的行為嚴格道德約束、堅持身正，絕不允許不正之風在海洋監理組內有滋生和蔓延的土壤。

盯控關鍵，安全質量持續穩定：

2010年，海洋鐵路建設工程項目均在本實施。5-9月份，天氣炎熱，氣溫有時高達38度，多陰雨氣候，防暑降溫、防洪防汛、防火防臺風等季節性工作相繼展開，面對困難，監理站迎難而上，發揚“苦干、實干、拼命干”的精神，不畏艱辛、勇敢拼搏，多次召開監理骨干舉行會議，群策群力，積極探索，克服監理人員不足、氣候條件惡劣的困難，制定安質盯控措施和控制要點，合理調整人力、重點盯控施工關鍵項目。

自七月份開始均屬中跨的馬豐河、江海河兩座特大橋連續梁先后掛籃懸澆掛籃施工，屬技術難度大、安全風險高的施工項目，按設計要求，既要做到“安全可靠”，又要做到線型優美。海洋監理站對兩處分階段施工項目特別關注，充分討論后督促施工單位制訂了安全技術交底書，包括預壓、掛籃移動、各環節混凝土澆筑、預應力張拉、邊跨合攏后的體系轉換，直到中跨合攏。并在施工過程中對預應力布置、模板安裝、全橋線性進行了全過程、全方位的監控。現場監理會同施工單位及建設單位不斷對照設計文件、圖紙和作業指導書，精雕細刻，現場監理廢寢忘食，以不懈怠的工作態度嚴格盯控把關，在主橋連續梁段的各個環節，冒著酷暑，付出極大的精力和汗水，并密切注視觀測澆筑后的砼養生工作，兩座特大橋連續梁分別于8月29日、8月31日成功合攏。

岔洋河、跨沿海高速兩座特大橋的浮吊和拖拉平安就位。兩座特大橋施工準備按工期安排，時間緊、任務重、困難多、刻不容緩，監理站先后兩次召開專題會，研究探索監控措施，仔細分析重點難點，按施工程序步驟制定防控辦法，對岔洋河排查的安全監控要點是：從施工準備、吊裝方案、吊裝機械的性能、人員資質、安全保證措施、航道等級、浮吊船的地錨設置，應急搶險備料以及組織預案等。對跨沿海高速特大橋鋼桁梁拖拉的研究監控重點是：安全施工方案審查、高速路臨時墩的設置，上滑道布置，軌排組裝，高強度螺栓的施擰、涂裝，實地檢查了高速路安全防護組織、施工告示標識、限速牌、禁超牌、導向標、防撞墻、防撞墩的布防是否合理、準確、到位，對卷揚機地錨設施、鋼絲繩、定位卡派專人看守，防止發生意外事故。督促了施工單位對作業人員進行了安全教育培訓，嚴肅“兩紀一化”，遵守操作規程，確保251噸重的龐然大物拖拉安全。8月6日、8月11-14日，冒著38度高溫始終盯控拖拉全過程，最終兩座特大橋鋼桁梁吊裝、拖拉平安落位。在監控過程中，監理站嚴肅認真督促施工單位做好防暑降溫工作，準備充足的飲水和藥品。靈活調整作業時間，防止中暑事故的發生。

落實安全預想，鋪架施工安全持續穩定。海洋監理站結合貫徹56號文精神，實施鋪架施工的安全工作成為關注的焦點，也成為當前海洋鐵路工程項目施工任務的重中之重，按照路局59號文規定，監理站編制了鋪架工程安全質量控制要點，對特種大型設備（架橋機）進行了靜態檢查，督促施工單位向監理站提交架橋機的安全施工方案和所有相關資料（包括特種設備制造許可證，產品合格證，制造監督驗證書，動、靜態試驗報告，作業人員資質和上崗證，安檢合格標志等），并要求施工單位嚴格按照安全技術方案嚴密組織實施，加強日常監測，會同參建單位組織檢查，監督施工單位對鐵路進行沉降觀測，按規定5-8次的反復壓道，確保運梁安全。

監理站重點關注鋪架安全工作，深入既有線加強日常現場檢查，分析鋪架過程中可能出現的新情況、新問題，監理人員隨機盯控鋪架安質，叮囑施工單位首先在海安站將T型梁按序編組，對線路加強日常養護，倒裝龍門架不能設置在過渡段或小型結構物上；兩側龍門架支撐墊木要穩固連接，運梁速度應緩慢駛入架橋機下，鋼絲繩接掛要牢固無滑脫，喂梁、落梁支座對位準確，橫隔板焊接縫要飽滿、平順等一系列安全盯控措施要步步落實，不能任何意外差錯，確保全線215孔梁平安鋪架。

在全年監理活動中，按照華鐵總公司、海洋監理站全年經營目標，對所有施工項目嚴格盯控重點，日常把握一般，對防護工程要求現場監理克服困難，加強巡視（每人包保4-5公里），發現不按設計蠻干的施工班組責令停工整頓，對粗制濫造隨意施工的地段堅決要求返工處理，下發通知單嚴肅整改。

2010年以來，海洋監理始終不懈地堅決貫徹部、局和華鐵總公司、上海東方監理公司領導指示，嚴格遵循安全監理規范，加強了宣傳學習和培訓，在各種活動尤其是創建學習型組織、創建監理員工之家，創先爭優和立功競賽活動中，積極投身安全監理工作，內業資料、現場控制和各項管理工作得到了加強，監理員工整體素質得到了提高，業務技能和現場管理水平逐步提升，季度考核成績步步攀升，監理人員未發生任何責任事故和違章違規行為。

問題和不足：

在華鐵總公司及上海東方監理公司的領導下，我們全體員工腳踏實地、愛崗敬業、團結一致、努力拼搏，在各項監理工作中取得了一定的成效，但還存在不少的問題和不足，主要表現在：

1、學習培訓工作還不夠深入，督導監理員業務技能上還有待加強；

2、學習型組織步驟不明顯，有時顧此失彼，工作忙碌后輕視了理論充實；

4、現場監控有些工點缺乏力度，大膽管理不足；

5、各種信息和內業資料管理工作還有待加強提高。明年工作打算：

海洋鐵路工程建設明年將進入最后的沖刺階段，還有大量的工作要做，為確保2011年4月28日開通線路，海洋監理將以新的姿態昂首闊步，在公司領導關懷支持下，堅持以人為本，不斷加強自身修養，發揮學習積極性，進一步提高業務能力，配合做好監理站的“安質效”考核和管理工作，對照問題典庫加強對現場的監控力度，牢固樹立“10000-1=0”的安全理念，達到“查清問題、整改到位、確保安全”的目標。進一步發揮好監理人員工作熱忱，充分調動員工各項工作管理的積極性，對電務、房建、附屬工程施工高標準、嚴要求，明確分工、落實責任，進一步鞏固學習型組織、建家和創先爭優成果，完善內業資料，規范現場管理程序，站在科學發展、安全發展的高度，學滬杭真抓實干，形成合力。

上海東方工程管理監理有限公司 新建洋口港至海安鐵路工程項目監理組

2011-01-13