第一篇：城市公交乘務員的須知大全

城市公交乘務員的須知

乘務員在客運中，直接與乘客接觸并為乘客提供全程的服務，代表著城市交通行業的窗口形象，為使乘務員做到愛崗敬業、誠實守信、優質服務，要求如下：

一、乘務員在工作中保持樂觀開朗，積極向上的情緒，保持儀表整潔，大方得體，男士不留長頭發，女士提倡施淡妝，上班時穿公司統一的標志服，在上衣左領口處佩戴公司標志。歸總“精神飽滿、樂觀開朗、言行得體、儀態大方、統一著裝、佩戴標志”。

二、乘務員之間互相尊重，和睦相處，緊密合作，在工作中建立真摯友誼，不在辦公場所爭吵，不隨意翻看拿取他人財物，保持坦誠、公正、客觀的態度對待人和事。

三、乘務員要把集體利益放在首位，個人利益必須服從集體利益，要愛護公共財物，不故意損壞和浪費，保養和管理好各類設備和物品，維護公共衛生，禁止在公共場所吸煙，吸煙者必須到專門的吸煙處，保持清潔、健康的工作環境。

四、乘務員要熱情服務，文明用語，扶老攜幼，認真剪票，及時報站，方便乘客。

具體要求：

1、乘客上下車要主動熱情打招呼，虛心征求乘客的意見，耐心解答乘客提出的問題。

2、說話和顏悅色，保持適當語速和節奏，要習慣使用“您”、“謝謝”等禮貌用語。

3、車輛出站后，及時宣講乘客須知，包括車輛運行路線，下一站站名，車內設施使用等，提醒乘客檢查自己攜帶的物品準備到站。

4、對老、弱、病、殘、幼及孕婦，要主動攙扶上下車，途中經常巡視、詢問，奉獻特殊關懷。

5、堅持乘客至上的原則，乘客永遠是對的。

五、必須做好車輛每天的衛生工作，車體內外清潔干凈，保持車輛達到“五凈一亮”（即：車體凈、工作臺凈、輪骨凈、扶手凈、地板凈、玻璃明亮）。

六、要配合駕駛員做好安全行車工作，在運行中，車輛到站停車、起步、掉頭、倒車，乘務員都必須做好協助工作，確保車輛安全運行。

以上六條希望各乘務員能夠牢記于心，做好本職工作，樹立交通新形象，創出客運新品牌。

乘務員簽字：

第二篇：公交乘務員保證書

篇一：乘務員安全承諾書

乘務員安全承諾書

我作為一名客車乘務員，我深刻認識到安全不僅僅是我的權利，更加是我對公司應盡的義務。本人在工作中，要認真做到遵章守法、規范操作，安全生產從我做起，并鄭重承諾：

1、按照《乘務員安全服務操作規程》履行工作職責，認真遵守各項規定，不違章指揮，不違章操作。

2、工作時衣著整潔、儀表端莊、配證上崗、舉止文明，不穿奇裝異服，不留怪異發型，不佩戴造型夸張怪異的飾品。

3、嚴格遵守職業道德規范，樹立良好的敬業精神，盡職盡責，遵章守紀，嚴格執行運價政策，自覺接受交警、運政部門以及公司的監督、指導和管理，聽從站務人員和公司工作人員的安排和指揮。

4、執行乘務任務前，做好必要的準備工作，做好車廂內清潔衛生、檢查座椅、安全帶以及應急安全設施和隨車藥品的完好情況。

5、組織乘客有序上下車，根據檢票記錄，清查旅客人數，檢查旅客行李，防止三品上車，開車前做好安全告知，向旅客介紹注意事項及沿途停靠站點，督促旅客正確使用安全帶。

6、在工作期間，使用文明用語（請、您好、謝謝、對

不起、再見），做到不失禮，不說服務忌語或粗話，態度和藹，微笑服務。

7、途中照料旅客，維護乘車秩序，協助駕駛員做好應急安全處置，提醒駕駛注意交通安全，遵章駕駛，制止違章。

8、對中途上車乘客的行李進行檢查，防止“三品”上車，嚴格按照車輛核載人數載客，不超員，不人貨混裝。

9、在客運站途中休息區組織旅客安全有序上下車，認真清點人數，防止漏乘，并主動協助司機倒車、轉向等指揮操作。

10、車輛行駛中發生異常情況，及時打120、122、110報告，同時向公司報告。

11、自覺履行本崗位的安全職責，在生產與安全發生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。

對以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔責任，按照制度接受處罰。

承諾人簽字：

承諾時間：年 月 日 篇二：公交保證書

保證書

兩節即將到來，作為一名首都公交駕駛員，首先感到自己應盡的責任和義務；為此，車隊專門召開會議，傳達領導的指示和精神?? 要做到萬無一失的確保“兩節”安全、順利的進行。

我在節假期間努力做到

（一）堅守崗位，盡職盡責，自覺的遵守國家的法律、法規，嚴格的執行企業各項規章制度，積極的投入生產運營工作，團結協作，統一部署，統一安排，熱情的為廣大乘客服務！

（二）理論聯系實際的開展好各項工作，努力完成各項生產指標，以飽滿的熱情迎接兩節的到來.（三）行車中，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，不闖紅燈，不酒后駕車，各行其道，遵守企業有關《安全行車方面的各項管理規章制度》，嚴格執行《機動車進出站七必須、七不準》的規定，嚴格執行《機動車通過路口時》的安全相關管理規定，克服麻痹大意的思想，端正好個人心態，確保安全行車。

（四）做好出車前的各項列檢工作，堅決不開帶“病”車上路，服從交通民警的指揮，避讓代表車隊，文明出行，禮貌在先。

（五）搞好車輛衛生，杜絕臟車上路，衛生標準做到：“車身無污泥、地板無拉圾、座椅扶手無塵土、駕駛倉無雜物、車內、車外頂無痕跡。玻璃干凈明亮。輪胎無油泥或甩油、腳踏板無雜痕、隨身攜帶清潔工具放置到位”等。

（六）樹立首都公交良好的形象，堅持“一心為乘客 服務最光榮”的服務理念，積極宣傳，主動疏導，照顧“老、幼、病、殘、孕”五種人安全乘車，努力營造和諧的氛圍。

（七）做好日常的運營工作，服從調度指揮，消滅人為大間隔，堅持順序進出站，堅持二次進站，做到跑來等，不私自甩站，準點運營。

（八）堅決杜絕廣大市民深惡痛絕的交通“十大陋習”和“十大危險行為”杜絕酒后駕車，疲勞駕駛和“三超一疲勞”的交通違法行為，消除不安全隱患，杜絕違章，使自己遠離事故共創和諧的道路交通環境。

（九）統一著裝，佩帶胸卡，穿戴整齊，規范服務，文明用語，報站規范，杜絕新聞批評，努力實現乘客投訴零指標。

（十）積極做好安全生產的各項工作，認真排查，消除隱患，做到“四不傷害”和“場站五項基本安全”創造安全的生產環境！

我保證：在“兩節”期間，積極配合車隊的日常生產工作，確保安全??！

保證人：

2012年 9月21日 篇三：2015乘務員安全承諾書

忻州祥龍運業有限公司

2015年乘務員安全承諾書

一、按照《乘務員安全服務操作規程》履行工作職責，認真遵守各項規定，不違章指揮，不違章操作。

二、工作時衣著整潔、儀表端莊、配證上崗、舉止文明，不穿奇裝異服，不留怪異發型，不佩戴造型夸張怪異的飾品。

三、嚴格遵守職業道德規范，樹立良好的敬業精神，盡職盡責，遵章守紀，嚴格執行運價政策，自覺接受交警、運政部門以及公司的監督、指導和管理，聽從站務人員和公司工作人員的安排和指揮。

四、執行乘務任務前，做好必要的準備工作，做好車廂內清潔衛生、檢查座椅、安全帶以及應急安全設施和隨車藥品的完好情況。

五、組織乘客有序上下車，根據檢票記錄，清查旅客人數，檢查旅客行李，防止三品上車，開車前做好安全告知，向旅客介紹注意事項及沿途停靠站點，督促旅客正確使用安全帶，主動協助司機倒車、轉向等指揮操作。

六、在工作期間，使用文明用語（請、您好、謝謝、對不起、再見），做到不失禮，不說服務忌語或粗話，態度和藹，微笑服務。

七、途中照料旅客，維護乘車秩序，協助駕駛員做好應急安全處置，提醒駕駛注意交通安全，遵章駕駛，制止違章。

八、車輛行駛中發生異常情況，及時打120、122、110報告，同時向公司報告。

九、自覺履行本崗位的安全職責，在生產與安全發生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。

對以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔責任，按照制度接受處罰。

車牌號： 承諾人：

2015年 1月 日 篇四：乘務員承諾書

乘務員承諾書

1、上班時間著裝整齊，不準穿短褲、拖鞋、奇裝、異裝。

2、接待旅客語言親切，上車有迎聲，下車有送聲，積極為旅客排憂解難。

3、杜絕宰客、賣客、甩客等質量事故發生。

4、嚴格落實“安全告知義務”，發車前告知旅客請系好安全帶，行車途中不要隨意走動，頭手不要伸出車外等安全宣傳用語。

5、途中嚴把“三品”檢查關，堅決把“三品”堵在車下、站外，做到誰跟班出了問題誰負責（三品：嚴禁攜帶易燃、易爆、易腐蝕性物品）。

6、嚴格自律，保證工作中不發生貪污票款行為。

7、嚴格記碼單制度落實，保證認真填寫，做到車牌號、發車日期、發車時間、起止站點、人數、票價、金額大小寫等填寫規范、清楚，不得漏寫和涂改。

承諾人：

年 月 日

篇五：2016機車乘務員保證書

2016機車乘務員保證書

機車乘務員保證書

尊敬的單位領導：

您好，向您遞交這份機車乘務員班前飲酒的檢討，以表達我對自己工作責任意識不強，班前飲酒的無比愧疚與悔恨的心情。

回顧我此次班前飲酒錯誤的發生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高興喝了點酒。加上今后造成自己食用了一些檳榔，到時自己酒氣過重，未能通過班前飲酒檢測。關于這次錯誤發生的原因，雖然有中秋節回家團聚難免的一些飲酒。但難以逃避我在主觀方面的不足之處。在這段時間內，我主觀上很大程度地放松了對自已的要求，松懈了作為一名機車乘務員該有的安全意識與思想覺悟。

首先我作為一名機車乘務員，我的職責所在是如此的嚴肅，我的工作職責就是在工作期間盡最大可能確保機車安全運行。我的工作牽涉太廣，所能涉及到的安全范圍很大。因此我如此重要性的工作，非常需要對個人做嚴格要求，在生活、工作中細心遵循每一項要求準則，最是不該在工作之前飲酒，班前飲酒對于一名機車乘務員來說是非常嚴重的一次錯誤。

第三篇：公交乘務員表揚信

公交乘務員表揚信

公交乘務員表揚信篇一尊敬的公交公司領導：您好!中秋節即將來臨，公司發給每人一張時代超市購物卡。我不知道樂天馬特海陵店怎么去，于是我就問公交司機怎么去。他冥思苦想了很久也回答不出來，后來他拿出手機給他的領導問樂天馬特海陵店怎么去。他把手機遞給了我，讓我自己聽。盡管這位公交公司的領導也沒能回答出來，但是司機執著認真、樂于助人的態度讓我非常感動。最后他建議我到金鷹這站下車，一百旁邊就有家樂天馬特，不過那是九州店，兩家是一家應該也可以在那里消費。我聽從了他的建議，果然事實和他說的如出一轍。xxx xx年x月x日

公交乘務員表揚信篇二襄陽市公交三公司的領導及全體師傅們：本人在此向各位施禮致謝了!本人今致信專門為感謝貴公司“511”路公交車，六月三十日約二十點三十分由火車站開往萬山(襄軸)站的一位，拾金不昧、并親自把失物(錢包)送至失主居住的居委會，而且不留名姓的好心師傅。

六月三十日晚上，我的孫子到襄陽火車站買了兩張火車票(襄陽--武昌;武昌--廣州，面值600多元)，裝進錢包便乘座“511”路公交車返回。據本人講："在車上他曾經打開錢包查

第四篇：假如我是公交乘務員

假如我是公交乘務員

一分倉庫

黃敬華

我是泉州公交一分公司的一名普通員工，我和周圍的人們一樣，每天都乘坐公交車上下班、出行。每每看到穿梭在城市各個角落的公交,聽到乘務員熱情甜美的聲音、燦爛的微笑，用真誠的服務換來的是乘客連連稱道。那時間我就想，如果我是一名公交乘務員，我也一定要把愛灑向人間，全心全意服務于公交。

假如我是一各公交乘務員，每天天還沒亮，伴隨著城市的蘇醒，我洗漱打扮完畢，披星戴月，興高采烈地來到始發站，開始了一天艱辛而又有意義的勞作。開車師傅正在檢查車輛，我也不敢怠慢，趕緊操起拖把，手拿抹布，認認真真地打掃起車內外衛生，不能讓一丁點的灰塵破壞了乘客的心情，影響到公交公司的整體形象。我深知：公交是一個城市的窗口，文明的符號。只有裝扮得更清新、靚麗，才能讓廣大市民舒心滿意，才是我對自己工作上的最基本需要！一切準備就緒，開始了一天的征程！到了站臺，我率先亮起嗓子，以字正腔圓的普通話，為乘客們提供熱情而周到的服務。

此時天剛蒙蒙亮，一輛輛滿載愛心的公交車像扯起帆的船，快速而有節奏地駛向理想的彼岸。一位白發蒼蒼的老人顫巍巍地上車了，我搶先伸出關愛的雙手，攙扶著老人找到前面靠邊的位置坐好扶穩以后，再和聲細語地詢問到哪里去？有沒有人接你等話語，真正把老人當做自己的親人看待，因為我家也有老人，況且我也會有像她一樣老的那一天，我是這樣想的，也是這樣做的。

到了下一站，一位抱著小孩的婦女上來了，我趕緊向車上擁擠 的人群發出呼告：“哪位乘客請給這位抱小孩的大姐讓個座,”話音未落就有愛心的乘客立馬讓座出來，有時候不止一個、兩個，甚至三四位乘客同時站起來讓座。此情此景，我就會不由自主地向所有讓座的乘客表達最親切的謝意，同時內心也涌出由衷地感嘆：生活在有愛心的泉州真好！

當然，社會是一個大熔爐，公交車上又是一個試金石。不一會兒，上來一位胳膊上紋身的小伙子，在掏錢買票時伸手摸出一百元的假錢，用游離的神色說出所要到達的目的地，然后讓我找零。司空見慣的小伎倆，我也不想揭穿他，手拿著那張假錢用右手大拇指搓來搓去，直視著對方的眼睛，依舊和顏悅色地說：“請您換一張好嗎？”也許對方被我的咄咄逼人的氣勢所嚇倒,也許就是做賊心虛，不敢面對浩然正氣，于是摸來摸去，最終掏出零錢，趁人不備，躲到一個角落，不再做聲。

一路上，為了車上乘客的安全，我把“請坐好扶穩”、“請不要站在門口”、“請注意隨身攜帶的物品”、“開門請當心”等溫馨提示不斷重復著，重復著，上班來準備好的水也不敢喝，因為我拍去洗手間耽誤乘客的行程，即便是去一次洗手間也是緊走快跑，來也匆匆去也匆匆，總是以最快的速度迅速完成。我知道，不要因為我個人的私事而影響大家！

一位留心的乘客在臨下車時走到我面前，豎起大拇指嘖嘖稱贊。我聽后心里美滋滋的，看來每個人的付出都是有回報的，只有辛勤耕耘的人，才會享受到收獲的喜悅！

假如我是公交車乘務員，我會攥著一生的感恩，懷著永遠的珍惜，堅定執著地書寫我的誓言，在公交這塊肥沃的土地上生根發芽，直至長成參天大樹，我會為我選擇乘務員這個職業無怨無悔。

第五篇：城市公交調研報告

一、城市公交基本情況

我市城市公交開通于**年5月，**年11月移交交通部門管理。目前，全市現有公交經營企業2家，公交車保有量為148輛，城市公交線路14條，設有公交站臺117座，運營線路總里程311.2公里，基本覆蓋新老城區以及周邊的7個鎮（辦事處）。

二、城市公交發展規劃

**年，委托江蘇緯信工程咨詢有限公司編制完成《邳州市城市公交發展規劃》，提出了近期（2013-2015年）和中遠期（2016-2030年）城市公交發展目標。預計到2015年，全市公交車保有量達到281輛，公交線路達到24條（其中新辟10條，調整線路6條）；到2030年，公交車保有量達到1089輛，公交線路達到36條（新增12條，調整6條），公交線路總里程為595公里。2013年，市交通運輸局將公交發展列入交通十件為民實事之一，加大公交基礎設施建設力度，計劃投資2360萬元，新建公交車調度中心（保養場）1座、公交首末站4座、公交港灣式站亭64個，站牌62個，新上燃氣公交車20輛，穩步推進公交車運營國有化。

三、當前城市公交發展存在問題、對策和建議

（一）在公交線網規劃方面，一是公交線網覆蓋度低，新城片區、經濟開發區、高新區、甚至老城區北部區域公交覆蓋均不足；二是城區道路中公交線路重復系數不均衡，公交線路比較曲折，存在大量的迂回運輸、逆向運輸現象；三是站點服務覆蓋率較低，據測算，市中心城區公交站點300米覆蓋率為21%，500米覆蓋率僅為33%。

解決對策：對于新增線路建設時序的安排總體原則是需求迫切、道路條件滿足的先開通；調整線路的建設時序安排原則上是經營合同先到期的先調整。其中近期（2013-2015年）新增線路8條，分別為17、19、29、30、15、21、26、28路）；調整線路6條，分別為3、4、5、6、7、13路。中遠期（2016-2030年）新增線路12條，分別為22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；調整線路8條，分別為1、2、8、9、10、11、12、16路。2013年新增2條：18路（官湖鎮至瑞興路公交總站）、20路環線（邳州火車站公交樞紐至邳州火車站公交樞紐）。

（二）在公交車輛投放方面，我市城市公交車輛更新較為緩慢，車輛檔次普遍較低，乘車舒適度較差，不符合節能環保要求。

解決對策：進一步加快車輛更新速度，大力發展中高檔、大容量、低能耗、環保型LNG動機公交車輛，為群眾提供更加舒適的乘車環境。根據近期公交發展規劃，到2015年底，將新增車輛217輛、更新車輛64輛。推薦邳州市公交系統備選車型采用8.5米和9米級LNG公交車型。同時，根據《邳州市城鄉客運（公交）一體化改造初步實施方案》，計劃用3年時間對現有248臺城鄉客運車輛車型進行逐步更新，購置符合農村客運要求的節能、環保公交車型。推薦使用蘇州金龍客車，車長7.2-7.7米，LNG動力。鎮村公交全面采用省交通運輸廳統一指定的車型。

（三）在公交站臺建設方面，我市目前共有公交站臺117座，分屬邳州市大眾廣告有限公司、邳州市中視文化傳媒有限公司建設管理。其中前者管理公交站臺92座，分布在老城區及新城區部分路段；后者管理公交站臺25座，主要分布在新城區。根據年初制定的公交線路調整計劃，年內新建站亭64個、站牌62個，預算總投資300萬元。主要存在站臺布局不合理、設計存在缺陷、式樣不協調美觀、建設和管理體制不順、新站臺建設推進滯后等問題。

解決對策：

1、對新老城區道路改造，公交站臺應納入改造方案，統籌規劃站臺式樣風格、建設資金，同步建設。

2、根據公交發展規劃，新增站臺由政府投資建設、扎口管理，解決站臺建設使用銜接不暢、建管脫節的問題。

3、現有站臺遺留問題：由政府主導，協調出臺相應回購政策，實現站臺統一管理。

4、站臺建設應實行聯合勘察會審制度，利于解決部門之間協調問題，實現站臺建設與公交通達線路同步發展，布局科學、規劃合理。

（四）在公交站場建設方面，公交站場建設嚴重滯后，公交車調度中心、停放站場、保養廠、首末站等相關配套設施缺乏，與公交發展不同步。

解決對策：根據公交發展規劃，加快其配套設施建設，保養場、首末站等基礎設施同步規劃、同步建設。根據《城市道路交通規劃設計規范》要求，對保養場建設提出兩個方案。

方案一：按我市公交發展規劃，到2015年我市將擁有城市公交車357輛、城鄉公交270輛、鎮村公交84輛、出租車700輛，其它車輛300輛，總計1711輛。按《中華人民共和國道路運輸條例》有關規定，1711輛車每天需保養64輛次，按《城市公共

交通站、場、廠設計規范》：“修理廠的規劃用地按所承擔大修車輛數計算”，則該公交維修廠設計占地面積約為28畝。設計建設辦公樓一棟，建筑面積6220平方米，維修車間2個，建設面積1920平方米，滿足每日維護車輛64輛次，可容納停車120輛。

方案二：2020年我市將擁有公交車、出租車約2619輛，而我市將創建“全國文明

城市”，“國家環保模范城市”等，必須大幅度降低汽車尾氣排放，則公交車采用燃氣車輛勢在必行。為此將規劃中的加油站項目列入，該加油站項目列入后，其功能將變為加氣站功能，維修保養廠則兼具有停車場功能，能停車約200輛，且由于停車場和加氣站位置相鄰，方便每日加氣，節省時間、減少公交車空駛，使該維修廠成為一個綜合服務中心，該方案需占地59畝。

首末站建設5座，分別是瑞興路首末站、解放路首末站、體育場首末站、新城站首末站、火車站首末站、宏通站首末站，另建7個簡易首末站。其中瑞興路、解放路、火車站、宏通站4個首末站今年開始實施。

（五）在經營模式選擇方面，我市目前城市公交車輛實行的是公車委托經營模式，該模式下公交的規范運營、服務水平得不到保障，不僅嚴重制約了公交發展，也影響到政府和行業形象。因此，必須對現有的運營模式進行改造，建立公車公營的公司化運營機制。即：城市公共交通的投人以政府投人為主，其發展要納入公共財政體系，公交公司實行公車公營、公司化管理的運行體制，線路與車輛的所有權、經營權、使用權歸公司所有，從業人員實行聘任制。

針對上述問題，提出如下建議：

（一）建立政府投資、財政補貼制度。對于建設投資（如新增車輛、保養場和首末站建設），建議由市府投資建設，建設資金納入交通工程建設經費預算。對于運營補貼，根據公交線路（特別是新辟線路）客流量較小的實際，以及承擔公益負擔和完成政府指令性任務而形成的支出，由市財政實行定額補貼。

（二）優先安排建設用地。凡經規劃確定的公交首末站、公交維修保養場等重要公交基礎設施，優先安排建設用地計劃，可通過出讓方式提供建設用地。

（三）減免相關稅費。公共客運基礎設施項目涉及的由地方收取的配套設施費、建設管理費等費用予以免繳。

四、新能源供應必選方案

在公交車輛燃料使用及供應方面：經過市場調研，并與億利資源大為能源公司、香港新時代能源公司、中國燃氣邳州分公司、山東富海美林集團、中國電力投資公司等多家能源公司多輪洽談，在投資規模、合作模式、項目建設、資源和價格優勢、資金保障等多方位比選，已經形成初步方案。目前推薦中國燃氣邳州分公司、山東富海美林集團兩家企業的方案。

五、交通融資工作進展情況

**年計劃融資10億元，目前已落實7億元，即與福建華通集團達成聯合建設270省道東南繞越公路、250與251省道連接線、世紀大道東延工程項目協議，解決了7億元的建設資金。