第一篇：城市公交安全管理辦法(目錄)

資陽市公交運輸總公司 城 市 公 交 安 全 管 理 辦 法

目 錄

第一部分 安全生產管理機構、職責、人員、經費

一、安全生產管理機構

1、總公司安全領導小組機構 ······················································ 1-1-1

2、總公司安全管理體系網絡圖 ··················································· 1-1-3

二、安全生產職責

（一）、安全生產管理機構、專職機構的職責

1、總公司安全領導小組職責 ················································· 1-2-1-1

2、安全領導小組辦公室工作職責 ········································· 1-2-1-3

3、總公司安全科職責····························································· 1-2-1-4

4、行車班組職責 ···································································· 1-2-1-6

5、大修廠修理班組職責（詳見大修廠機務技術管理制度）

6、總公司其他部門一崗雙責安全職責

（1）行政辦安全工作職責 ····················································· 1-2-1-7（2）政工辦安全工作職責 ····················································· 1-2-1-8（3）技術科安全工作職責 ····················································· 1-2-1-9（4）工會安全工作職責

······················································ 1-2-1-11（5）后勤辦安全工作職責 ···················································· 1-2-1-12（6）監控中心安全工作職責 ················································ 1-2-1-13（7）收銀中心安全工作職責 ················································ 1-2-1-14（8）財務科安全工作職責 ···················································· 1-2-1-15（9）公汽公司安全工作職責 ················································ 1-2-1-17（10）事故科安全工作職責 ················································· 1-2-1-18（11）大修廠安全工作職責 ·················································· 1-2-1-19（12）第一公司安全工作職責 ·············································· 1-2-1-20（13）保衛科工作職責 ·························································· 1-2-1-21

（二）安全生產管理人員（含駕駛員）職責及規程

1、總公司領導人員安全工作職責（第一、二責任人）······ 1-2-2-1

2、第三責任人及專職人員安全職責（安全科長、事故科長、技術科長、安全人員）············································································ 1-2-2-5

3、公汽公司領導人員安全工作職責（第一、二責任人）；第三責任人及專職人員安全職責 ··································································· 1-2-2-10

4、大修廠領導人員安全工作職責（第一、二責任人）；第三責任人及專職人員安全職責（詳見大修廠機務技術管理制度）

5、車輛維修人員職責（詳見大修廠機務技術管理制度）

6、行車班組長職責 ······························································· 1-2-2-15

7、駕駛員安全行車操作規程 ················································ 1-2-2-16

8、包車、線管理（行車班組職責劃分）···························· 1-2-2-19

三、安全生產管理人員

總公司專職管理人員名單 ···························································· 1-2-3

四、安全經費

安全經費收取管理制度 ······························································· 1-4-1 2 第二部分 安全生產制度建立及落實情況

一、安全會議制度 ······················································································ 2-1

二、安全學習教育培訓制度

1、安全管理人員教育培訓計劃及培訓大綱 ································· 2-2-1

2、安全生產人員教育培訓制度 ····················································· 2-2-3

3、駕駛員安全學習教育培訓制度 ················································· 2-2-9

4、職業駕駛員安全教育學習培訓大綱及計劃 ··························· 2-2-11

三、車輛管理（詳見大修廠機務技術管理制度）

四、車輛和企業員工保險制度

1、車輛保險制度 ············································································ 2-4-1

2、公司勞動用工制度（見相關行政管理制度）

3、安全管理人員聘用辭退制度 ······················································· 2-4-

五、安全生產檔案管理制度 ·································································· 2-5-1

六、安全監督檢查和隱患排查、整改制度

1、安全監督檢查制度 ···································································· 2-6-1

2、安全隱患排查、整改制度 ························································ 2-6-2

3、安全生產告誡制度 ···································································· 2-6-5

4、車輛交接、停放、啟用管理制度 ············································· 2-6-6

5、車輛出車前安全檢查及車況交接登記制度 ··························· 2-6-10

6、安全管理人員車輛例行安全檢查制度 ··································· 2-6-11

7、車輛定期例檢、潤滑管理制度 ··············································· 2-6-14

8、車輛定期二級維護管理制度 ··················································· 2-6-16

七、安全生產獎懲制度 ·········································································· 2-7-1 駕駛員違法、違章受到處罰的報告及管理制度 ····················· 2-7-2

八、實時動態行駛記錄儀安裝使用管理制度（見監控中心管理辦法）

九、安全應急救援制度

1、應急救援領導小組工作職責 ··················································· 2-9-1

2、防汛領導小組工作職責 ·························································· 2-9-2

3、安全生產預案 ·········································································· 2-9-3

4、突發事件應急救援預案（一級）········································· 2-9-11

5、突發事件應急救援預案（二級）········································· 2-9-13

6、突發事件應急救援預案（三級）········································· 2-9-14

7、突發事件應急救援工作程序圖 ············································· 2-9-15

8、消防應急預案 ········································································ 2-9-16

9、義務消防人員名冊 ································································ 2-9-18

10、駕駛員安全防范及公共汽車火災應急措施 ······················· 2-9-22

十、安全部署總結和事故統計報告制度

生產安全事故統計報告制度 ······················································ 2-10-1

十一、安全生產目標考核制度 ····························································· 2-11

十二、員工合理化建議、安全隱患舉報制度

1、合理化建議獎勵制度 ···························································· 2-12-1

2、安全生產事故和隱患舉報獎勵制度 ····································· 2-12-4 第三部分 城市公交駕駛員管理

一、新招駕駛員錄用程序管理制度 ························································ 3-1

二、駕駛員辭退制度 ··············································································· 3-4 第四部分 城市公交責任事故處理和檔案管理

一、行車安全事故調查、處理規定 ························································ 4-1

二、企業工傷事故處理規定 ··································································· 4-4

第二篇：松原市城市公交管理辦法

松原市城市公交管理辦法 總則

第一條 為加強我市城市公交管理，規范城市公交運營秩序，提高公交服務水準，確保公交健康有序發展，保障公眾出行需要和運營安全，維護乘客、經營者及從業人員的合法權益，發揮城市公共交通對資源節約型、環境友好型社會建設的促進作用，根據國家優先發展城市公交有關政策和相應法律法規以及《吉林省道路客運市場管理條例》等有關規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條 本市行政區域內從事城市公共交通規劃、建設、運營、發展、管理及其相關活動適用本辦法。

第三條 本辦法所稱的公共交通，是指在本市行政區域內按照規定的路線、站點、時間運載乘客，并按核定標準收費的公共汽車及相應的停車場、候車亭、站臺、站牌等設施組成的交通服務體系。

第四條 市交通運輸局是公共交通的行政主管部門，受其委托松原市公共汽車公司具體負責本辦法的實施。公安、建設、規劃、城建、城市管理行政執法等有關部門按照職責分工，做好公共交通管理工作。

第五條 城市公交應當遵循“統一規劃、統一建設、統一管理”和“經濟效益與社會效益相結合”的發展原則。市交通行政主管部門組織編制公共交通發展規劃，應當符合城市總體規劃并根據城市發展和方便市民出行的實際需要，經市政府批準后組織實施。第六條 松原市政府是發展城市公共交通的責任主體。松原市交通運輸局及其所屬的道路運輸管理機構負責指導全市城市公共交通管理工作。負責本行政區域城市公共交通的發展和監督管理工作。其他有關部門按照職責分工，共同做好城市公共交通的相關工作。第二章 公交規劃

第七條 應當將優先發展城市公共交通納入全市綜合交通發展規劃。交通運輸主管部門應當會同住房和城鄉建設、規劃、公安、國土資源、環境保護等部門根據城市總體規劃編制城市公共交通規劃，由上一級交通運輸主管部門組織評審，經本級人民政府批準后實施，并向社會公布。

第八條 城市公共交通規劃應當包括城市公共交通的發展目標和戰略、各種交通方式構成比例和規模、設施和線路布局、車輛配臵、信息化建設、環境保護、設施用地保障等內容。編制城市公共交通規劃應當廣泛征求社會公眾意見。

第九條 為確保公交首末站場用地，凡新建、改建、擴建城市道路、機場、火車站、長途汽車站、大型文化體育場館、大型居住區和其他客流集散地等工程項目，必須按照國家和行業相關標準規劃、設計、建設城市公交換乘樞紐站、首末站場。

第十條 城市公共交通規劃中確定的城市公共交通設施用地符合《劃撥用地目錄》的，應當以劃撥方式供地。在確保城市公共交通設施用地功能及規模的前提下，鼓勵對城市公共交通設施用地實行綜合利用，提高土地利用效率。城市公共交通設施用地綜合開發的收益用于城市公共交通基礎設施建設和彌補運營虧損。任何單位和個人不得非法占用城市公共交通設施用地。

第十一條 城市人民政府應當從公共事業、市政公用設施、土地出讓、公交車輛經營權有償出讓等收費和收益中安排適當資金，設立城市公共交通發展專項資金，確保城市公共交通投資逐年上升，優先保障綜合交通樞紐、大容量公共交通、公交場站建設和車輛購臵、更新。城市公共交通管理經費納入本級財政預算。城市公共交通發展享受下列優惠政策：

（一）免征城市公共交通企業新購臵的公共汽（電）車的車輛購至稅；

（二）依法減征或免征城市公共交通車船的車船稅；

（三）按國家規定免征城市公共交通站場城鎮土地使用稅；

（四）對城市軌道交通運營企業和新能源公交車輛實施電價優惠；

（五）落實國家成品油價格補貼政策；

（六）國家和省制定的其他優惠政策。第三章 公交線路管理

第十二條 線路經營權采取分期授予的方式，由市交通行政主管部門按照經營者的資質、車輛、公交線路等相關要素確定每期授予年限。線路經營期滿后，由市交通行政主管部門無償收回線路經營權。線路經營權與車輛所有權不得分離。

經營者取得線路經營權后，由市交通行政主管部門按照核定的車輛數量核發營運證照。6個月內未開展營運的，由市交通行政主管部門無償收回線路經營權。第十三條 經營者取得線路經營權，應當具備下列條件：

（一）有市交通行政主管部門核發的公共交通經營許可證；

（二）有符合線路營運要求的營運車輛或相應的車輛購置資金；

（三）有符合線路營運要求的停車場地和配套設施；

（四）有合理、可行的線路運營方案；

（五）有健全的客運服務、行車安全、車輛保修等方面的營運管理制度；

（六）有相應的經培訓合格的管理人員和從業人員；

（七）其他應具備的條件。第十四條 線路經營期限內，市交通行政主管部門可以根據客量變化和市民需求，對線路走向、線路長度、站點設置、車輛配置數量、首末車時間等做出調整，但重大調整應當公開征求市民意見，組織專家進行論證或者召開聽證會。經營者應當服從市交通行政主管部門作出的調整方案，不得以任何理由拒絕執行，影響市民出行。

第十五條 經營者未經批準，擅自轉讓、出租和質押線路經營權的，市交通行政主管部門收回線路經營權。

經營者在經營期限內發生分立、合并等情形，需要變更經營權的，必須經市交通行政主管部門批準。

第十六條 線路經營協議期滿前6個月，經營者可以向市交通行政主管部門申請延續經營期限；其運營服務狀況達到經營協議要求的，市交通行政主管部門應當在經營期限屆滿前3個月重新與經營者簽訂協議。第四章 營運管理

第十七條 經營者不得擅自停止營運。因特殊情況確需停止營運的，應當提前3個月向市公共汽車公司提出書面申請。

第十八條 經營者應當按照市交通行政主管部門確定的行車作業計劃組織運營，不得擅自變更其線路走向、站點設置、車輛配置數量、車型、首末車時間等。公共交通線路站位名稱由市交通行政主管部門核定，經營者不得擅自變更。

第十九條 經營者必須執行物價部門制定的統一收費標準，使用統一印制的票據，并按規定給付。采用無人售票方式營運的線路，經營者應當在營運車輛上設置符合規定的投幣箱、IC卡讀卡機和電子報站器等設施，并保持完好、正常使用。無人售票的營運車輛應當備有車票憑證。

第二十條 鼓勵經營者發展高檔大容量、動力性強、舒適度高、低消耗、低污染等綠色公共交通車輛，提高城市公共交通服務水平。

第二十一條 車輛及附屬設施、站（路）務設施、站區及車輛衛生、運營安全和服務等應當符合相關要求和標準。

經營者應當按規定對車輛及附屬設施進行保養和檢測。第二十二條 經營者應當遵守下列規定：

（一）發生資產變更等影響經營的重大事項，應當提前一個月向市交通行政主管部門報告；

（二）按照國家有關法律法規規定，維護和保障職工合法權益；

（三）按市交通行政主管部門要求提高車輛等級，車輛折舊費用應當主要用于車輛更新改造；

（四）根據客量變化，向市交通行政主管部門提出車輛配置數量調整方案；

（五）法律法規規定的其他事項。

第二十三條 公共交通駕駛員、乘務員、調度員應當遵守下列規定：

（一）嚴格執行票制規定；

（二）按照規定線路行駛，不得擅自停止車輛運營；不得私自改道或者越站行駛；不得以不正當的手段招攬乘客或者干擾其他車輛的正常運行；不得拒載；

（三）按照行車方案做到中途站、終點站運行正點，不得出現責任大車隔；

（四）遵守交通法規，做到安全駕駛，在行駛中不得使用手機、閑談、吃東西；

（五）正確使用自動報站器報站；使用文明用語，做好即時服務；

（六）調度員應當按照行車計劃，合理調度車輛，確保車隔正常；

（七）禮貌待客，規范服務，疏導乘客，關心老、幼、病、殘、孕乘客；

（八）其它有關運營服務的規定。第二十四條 乘客應當遵守下列規定：

（一）聽從司機、導乘人員指引，按序乘車；

（二）不得攜帶易污染車廂環境的物品乘車；

（三）不得攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品乘車；

（四）不得在車內躺臥、蹬踏座位、將身體任何部位伸出窗外；

（五）不得損壞車內設施或者妨礙車輛行駛、?？?；

（六）不得在車內吸煙、隨地吐痰或者向車內外扔紙屑、果皮等廢物；

（七）不得攜帶寵物乘車；

（八）不得在車內從事營銷活動及散發宣傳品等。

第二十五條 任何單位和個人不得阻撓和干擾公共交通車輛的正常運營。

第二十六條 市交通行政主管部門應當定期組織對經營者的營運服務狀況進行考評，考評結果應當作為授予或者取消線路經營權的依據之一。

第三篇：城市公交安全生產責任書

為了認真貫徹落實國家及省市有關安全生產工作會議精神，進一步加強城市公交行業的安全生產和安全防范工作，遏制重特大事故發生，確保人民生命財產安全，特制訂本責任書，城市公交安全生產責任書。

1、成立由行政一把手任組長的安全生產工作領導組，組織落實好本單位的安全生產工作，做到管理不到位不放過，安全措施不落實不放過，責任不明確不放過。安全生產領導組的工作責任內容、責任人要上報、上墻。

2、制定完善城市公交行業突發事件應急預案、安全生產等相關制度，并抓好落實?；I備好處理應急事件必需的相關物資和材料，并組建成立專門應急搶修隊伍，范文《城市公交安全生產責任書》。

3、定期開展城市公交行業安全隱患排查整治活動。對排查出的安全隱患要立即整改，不能立即整改的，要制定整改計劃。安全隱患排查整改工作要做好記錄，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，并及時上報總公司辦公室。

4、對所屬的車輛要及時進行維修保養，做到車輛行車前、收車后進行自查自檢，確保車況完好，保證做到不讓易燃、易爆等危險品及違禁物品上車，不超載、不拒載、不疲勞行使、不酒后開車、不無證開車、嚴禁“病車”上路。

5、加強對公交車駕駛員、售票員安全操作規程、安全技能等安全知識的教育培訓，切實增強從業人員的安全意識，確保安全營運，萬無一失。

6、本責任書簽訂后，如因工作不落實或落實不到位，造成所屬營運車輛發生重特大交通事故或者造成人員傷亡、財產損失的，將依據國家及本責任書有關規定，追究責任單位負責人、直接管理人員及當事人的責任。

7、本責任書一式兩份，自簽字之日起生效。

第四篇：為加強城市公交企業安全生產管理

為加強城市公交企業安全生產管理，正確應對和有效防范處理純電動車安全生產突發應急事件，本著對人民群眾高度負責旳精神，以超常規旳理念、措施、力度，迅速有效應對各類突發安全急應事件，最大度地減少其危害和影向．依據國家有關法律法規，結合我公司實際，制定本預案 一.適用范圍

本預家適用于城市公交集團純電動車在生產營運過程中所發生購安全生產突發事件旳予預防、預警、應急準備和應急響應等工作．突發安全事件主要包括如下: 1.充電過程中漏電甚至起火； 2.行駛過程中漏電甚至起火 3.電池異常情況處理

4、雨天行車安全 5.人為縱火．

二.工作原則

（一）預方為主：強化安全生產教育，加大宣傳純電動車安全知識的力度，提高駕駛員的自我防護意識細致排查消防安全隱患，采取有效旳預方和控制措施，減少突發事件發生的幾率

(二）各司其職：駕駛員要做到提前預防，遇到突發事件能夠冷靜處理并及時上報車隊;車隊要妥善做好后續處理工作，調查事故原因；公司應根據事故情況進行研究分析，定期進行相關知識培訓，防止類似事件再次發生;(三）快速反應：在突發事件發生時，應立即進入緊急狀態，啟動預宰，果斷采取措施,在最短時間內控制事態，將危害與損失降到最低.三.突發安全事件旳防范及應急處置

（一）公交車防火、防爆及防恐旳，防范措施

1、深入開展全員防火、防爆及防恐知識的旳．宣傳教育、技能培訓、現場演練等，通過組織培訓、消防濱練、張貼標語、播發教育短片等形式，全面增強全員安全生產意識和應對突發事件能力

2、在公交場站、車載電視、報站器、車內設施等載體上増加相應旳宣傳短片內容，通過不同方式向乘客宣傳應急自救知識，提醒乘客相互監督，嚴禁“三品”等其它危險品上車；

3、開展全員消防安全生產大檢查．重點檢查各片區、各場所旳消防通道、消防設施,消防標識、安全制度是否達到技術規范要求；

4.開展車輛車況安全大檢查強化車輛“日檢”、“三檢檢”等制度，重點對電源、線路,車載設備等關鍵部位進行排查，檢查并督尋各單位嚴格車輛維修保養制度，抓好夏季車輛安全性能，有效防范車輛自燃等火災事故發生

5、營運車輛收班后，駕駛員要認真做好車廂內安全檢查工作，清掃車廂，確認安全后,車輛方能入場停放，并關閉總電源、鎖好車門，確認車輛安全停放后，方可下班

6、車輛在停車場停放時，要加強車場安全保衛，安保人員要24小時不間斷巡邏，嚴格控制閑雜人員進入車場和靠近停放車輛，確保車輛停放安全

7、嚴禁易燃易爆等危險品及液體物品上車．駕駛員要對乘客攜帶旳．易燃易爆等可疑物品要主動甸可；每趟行至終點站后，駕駛員要對車廂進行清查，特別要注意座位下、夾縫內等隱敵部位是否有可疑物品；駕駛員發現乘客攜帶易燃易爆等危險品上車時要對其進行教 育、勸阻，對不聽勸阻購乘客，要立即向公安機關報告；

8、發現可疑爆炸物時，在不觸動可疑物旳前提下，一看、二聽、三嗅其中在嗅旳過程中，如有臭雞蛋味可能是黑火藥，如有強烈旳．気水味可能是自制硝銨炸藥．此時，駕駛員要立即報警，疏散乘客，同時向主管單位根告；

9、如果發生恐怖分子劫持，應保持冷靜，不反抗、不對視、不對話，動作要綬慢；盡可能保留和隱藏自己旳通訊工具；注意觀察恐怖分子人數、頭領；在警方對恐怖分子發起突擊旳．瞬司，盡可能亂在地上如有可能，用手中購照相機進行照相或錄像，為警方提供有價值旳線索． 二）應急處置（1）漏電處置

由于純電動車輛為電力驅動，有高壓元件，所以駕駛員必須特別注意絕緣報警系統,若發生絕綠報警，按以下步驟進行處理

1、充電過程中發生絕綠報警時，應立即關閉充電電源，并拔下充電槍，通知專業人員前來處理

2、車輛行駛過程中，發生絕緣報警時，駕駛員需盡快將車靠邊，停止行駛，疏導乘客有序下車，在報警原因尚未排除之前，駕駛員不能強行啟動車輛繼續前行（2）行車過程中異常現象處理

1、如果出現車速異常等緊急情況，應先關掉低壓電源總開關，切斷低壓電源，再將后艙旳．手動維修開關拔下，切斷高壓電，最后檢查故原因,可能保留和隱藏自己旳通訊工具；注意觀察恐怖分子人數、頭領；在警方對恐怖分子發起突擊旳．瞬司，盡可能亂在地上如有可能，用手中購照相機進行照相或錄像，為警方提供有價值旳線索．(二）應急處置（1）漏電處置

由于純電動車輛為電力驅動，有高壓元件，所以駕駛員必須特別注意絕緣報警系統,若發生絕綠報警，按以下步驟進行處理

1、充電過程中發生絕綠報警時，應立即關閉充電電源，并拔下充電槍，通知專業人員前來處理

2、車輛行駛中，如發現電制動突然缺失，應深踩制動踏板，靠氣制動控制車輛行駛

3、在行駛過程中，一般電制動可恢復正常，如不恢復或電制動缺失頻欠較高，則交車時須通知保養部剖］進行維修．

（3）電池溫度異常及處理駕駛員在行駛過程中，要特別注意高溫報警和電池艙，如果發現糶只電池溫度超過45C，則需停車打開電池艙蓋查看電池，如有異味或者電池艙內有煙冒出，則按以下程序

2、處理

1、緊急將車輛靠邊停好

2、切斷車體高壓（將手動檢修開關拔掉），切忌不能關閉低壓

3、及時疏導乘客有序撤離，防止踩踏等意外事故旳．發生，并使所有乘客和車輛保持30米的的旳安全距離；

4、待所有人員撤離車廂后，鬧載絕綠手套，保持身體干燥，將隨身所帶金屬物品卸下打開車輛后蓋，將電池箱旳．鎖扣開關打開

5、打開電池艙蓋，用力將電池往里推，再將電池箱猛旳拉出車體，盡量將電池遠離車體，操作過程中注意電池箱滑出時砸傷

6、電池拉出后，盡量將車與電池隔離5米開外，并立即通知相關負責人，前往現場處理（4）發生火災處理

由于機械故障和人為因素，造成車輛設施、零部件失靈或引起火情旳出現，應急處理 方法如下

1、立即停車開啟車門（車門開關失效購情兄下，用車門緊急開關），疏散乘客，并使

乘客與車輛保持30米以上的安全距離

2、佩戴絕綠手套，打開車門緊急開關，關閉高、低壓電源

3、如如果發現火情，則取出滅火器，給車廂和燃燒部分降溫滅火，避免火勢葟延，并立

即持打“119”火警求助，告知消防部門，該車屬純電動車，須用干粉滅火器進行滅火，讓消防部門能夠有針對性旳．做出反應；如有人員傷亡，應撥打“120

4、及時向上級匯報事件經過、事發地點、時間、損失情兄

5、保護好現場，配合事件調查人員查明事件原因（5）雨天行車注意事項

1、雨中行車，遇有積水區且目測水深在50mm時，要將減震氣寰升到最高位置，并低速行駛（5km／h），防止雨水沖刷，浸泡造成車輛提壞，回場站后通知車隊積水區位置

2、遇積水區水深100mm以上應立即停止行駛，并選擇路段地勢最高處停車

3、做好乘客旳．疏散和解釋工作，避兔發生糾紛造成不利影向

4、停車后應立即關閉所有門商，嚴防雨水進入車廂

5、若車輛出現漏電情兄，應立即停車，用車門應急開關打開車門］，切斷電源后，疏教

乘客，并及時將情況通知到車隊（6）發生人為縱火等突發忍怖事件處置

在公交車上嗅到雖烈汽沺味等易燃易爆品或發現可疑爆炸物時，在不觸動可疑物旳．前

提下，第一，駕駛員要立即停車，打開車門硫散乘客；第二，立即報警，組織疏散乘客及周

圍人群，同時向主管單位及安保部］報警

四、應急組織體系及職責

（一）公司成立應急指揮小組應急指揮小組是公司在突發事件發生后，負責事件處置購決策領導機構指揮由經理擔任．（ニ）公司應急指揮小組主要職責

1、組織、指揮公司各有關車隊、科室參與響應行動，下達應急處置任務

2、加加強與集團公司溝通，及時報告關情況和信息

（三）相關職能部室工作分工

1、車隊、安全科負責研究處置線路營運中發生的旳突發事件；

2、保安負責研究處置公交場站中發生購．消防、治安突發事件

3、辦公室負責突發事件發生時應急措施旳具體執行、信息溝通與組織協調工作及處理 應急指揮小組日常事務．

五、預防和預?機制

（一）突發事件旳．監控各班組要針對可能發生旳突發事件加雖控，完善預測預警機制，結合公司目標績效考核，每月開展例行檢查，發現隱患及時上報，做到早發現、早報告、早處置．

（二）預警行動

接到可能導致突發事件旳．信息后，按照應急預案及時研究確定應對方

案，并通知有關車隊、科室采取相應行動預防事件發生

（三）預警支持系統

各班組應經常對本班組責任范圍內安全工作進行檢查和監控，安裝并保障必要旳安全技術防范和消防設備，配備必要購安全工作人員，明確其任務分配和識別標志

六、應急響應

突發事件發生后，現場有關人員應立即報告所在車隊隊長；車隊隊長接到報告后應在10分鐘內另別報告至分公司應急指揮小組，分公司應急指揮小組應在接到報告后1小時內，向集團公司報告（特、重大事件及時報告）

突發事件可能引發購重大損失、社會影響旳．信慮，應當及時分析處理，并按照分級管理購程序逐級上報，緊急情況下，可越級上報發生突發事件的．駕駛員、車隊要及時、主動向公司提供與應急救援有關旳．資料．

車隊和各科室應做好應對突發事件旳思想準備和組織準備工作，加強日常管理和監測注意日常信慮旳收集與傳報，對可能發生突發事件購預警信息進行全面評估和預，制定有效旳監督管理責任制和預防應急控制措施，盡可能做到早發現、早報告、早處置

七、指揮和處置

（一）公司接到突發事件報告后，根據事件旳，性質和嚴重程度提出啟動應急預宰的建議

（ニ）公司各有關車隊、科室應主動參與現場應急工作，并隨時向公司報告應急處置購情況

（三）公司各有關車隊、科室按照突發事件旳．性質和分類，根據各自購．職能分工，投入到應急工作中．

八、信息發布

應急指揮小組應將事件詳細內容上報至集團公司，集團公司嚴格按照有關規定向社會客觀、準確、全面、及時地發布信息息．

九、后期處理理

（一）突發事件應急指揮部組織突發事件旳善后處置工作，盡快消除事件影響，妥善安置和?問受害及受影響人員，協調處理好突發事件旳，經濟補償，保證企業穩定，盡快恢復正常生產秩序

（二）突發事件調查報告、經驗教訓總結及改進建議突發事件由應急指揮部負責組成調查組進行調查；必要時，應急指揮部直接組成調查組或者授權有關部門組成調查組

（三）突發事件善后處置工作結束后，現場應急救援指持揮小組分析總結應急救援經驗教訓，提出改進應急救援工作的建議，完成應急救援總結報告并及時上報

（四)事件處理結束后，公司及時起草報告報集團公司，同時根據事件暴露出旳有關可題進一步修改和完善有關防范措施和處置預案

（五）獎勵與責任追究

1、相關獎勵勵：在突發事件應急救援工作中有下列表現之一購單位和個人，應依據有關規定給予獎勵：（1）出色完成應急處置任務，成績顯著旳

（2）防止或搶救事故災難有功，使國家、企業業的．財產免受損失或者減少損失購

（3）對應急工作提出重大建議，實施效果顯著的（4）有其他特殊貢獻旳

2、責任追究：在突發事件應急救愛工作中有下列行為之一的．，對有關責任人員視情節和危害后果，給予行政處分直至解除勞動合同，并取消該車隊、科室評優資格

（1）拒絕履行應急準備義務旳．；

（2）不按照規定報告、通報突發事件真實情況旳

（3）拒不執行突發事件應急預案，不服從命令和指揮，或者在應急響應時有失職行為的

（4）現場指揮處置不力，造成損失或不良影響旳

（5）散布謠言，抗亂企業正常生產秩序或給企業造成惡劣社會影向的

（6）有其他危害應急工作行為

十、應急保障

（一）建立、健全并落實突發事件信息收集、傳遞、處理、報送各個環節旳工作制度完善已有購信息傳輸渠道，確保信息報送導道旳安全暢通；

（二）應建立必要旳預警和快速反應機制，加加雖對菖運安全、消防安全、生產安全及后勒保障活動事前旳．隱患排查、整改、督辦定期組織應急法律法規和事故預防、避險避災、自救、互救常識旳．宣傳工作；定期組織應急救煖演習，演習結束后應及時進行總結；

（三）公司會定期進行安全生產檢查及通報、整改，并將對突發事件旳．應急管理納入目標績效考核之中

二O一六年七月一日

第五篇：城市公交安全生產責任書

市城市公交安全生產責任書（二○○九）

為了認真貫徹落實國家及省市有關安全生產工作會議精神，進一步加強城市公交行業的安全生產和安全防范工作，遏制重特大事故發生，確保人民生命財產安全，特制訂本責任書。

1、成立由行政一把手任組長的安全生產工作領導組，組織落實好本單位的安全生產工作，做到管理不到位不放過，安全措施不落實不放過，責任不明確不放過。安全生產領導組的工作責任內容、責任人要上報、上墻。

2、制定完善城市公交行業突發事件應急預案、安全生產等相關制度，并抓好落實?；I備好處理應急事件必需的相關物資和材料，并組建成立專門應急搶修隊伍。

3、定期開展城市公交行業安全隱患排查整治活動。對排查出的安全隱患要立即整改，不能立即整改的，要制定整改計劃。安全隱患排查整改工作要做好記錄，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，并及時上報總公司辦公室。

4、對所屬的車輛要及時進行維修保養，做到車輛行車前、收車后進行自查自檢，確保車況完好，保證做到不讓易燃、易爆等危險品及違禁物品上車，不超載、不拒載、不疲勞行使、不酒后開車、不無證開車、嚴禁“病車”上路。

5、加強對公交車駕駛員、售票員安全操作規程、安全技能等安全知識的教育培訓，切實增強從業人員的安全意識，確保安全營運，萬無一失。

6、本責任書簽訂后，如因工作不落實或落實不到位，造成所屬營運車輛發生重特大交通事故或者造成人員傷亡、財產損失的，將依據國家及本責任書有關規定，追究責任單位負責人、直接管理人員及當事人的責任。

7、本責任書一式兩份，自簽字之日起生效。

**市公用事業總公司 **市公共汽車公司

（監管單位）（責任單位）

負責人： 負責人：

二○○八年十二月二十三日