第一篇：城市公交企業(yè)安全管理制度1

*****公交有限公司

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*******有限公司

安全管理制度

一、建立安全會議制度

為分析總結前段時間安全工作和布置下段安全工作，公司推定：每季度召開一次公司安全領導小組會議我，每月公司召開一次安全工作例會，每月召開駕駛員安全培訓學習會議。

二、教育與培訓制度

對于安全管理人員和駕駛員進行安全教育與培訓，每年受教育時間不少于50小時。

三、建立監(jiān)督檢查制度

檢查規(guī)定： 為定期和不定期的路檢和站場檢兩種，定期檢即是每年星期天和節(jié)假日上路檢查，路查主要是查超速，查司機駕駛作風，不定期即是站場所抽檢，抽檢重點主要檢查車容和車輛的技術部分。公司對本單位安全監(jiān)督檢查每月不少于一次，對重點部位、人員、路線進行重點檢查，并及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。

四、安全資金保障制度

每年投入一定的安全資金，用于安全宣傳，教育培訓，配備通訊、勘察、交通工具等必要設備?？顚Ｓ谩?/p>

五、事故報告、事故處理及事故統(tǒng)計

1、事故報告：發(fā)生行車事故，駕駛員必須迅速報告公安交警部門，并報告本單位。應保護好事故現(xiàn)場，積極搶救傷者，做好防火、防爆、防盜工作和維護好現(xiàn)場秩序。不得偽造和逃離現(xiàn)場。其它營運

車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故，亦應積極協(xié)助搶救工作。

2、事故處理：公司接到事故信息后，應即派員前往事故現(xiàn)場做好事故善后處理工作。凡發(fā)生重大或特大行車事故公司應同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員，公司對事故要按照“三不放過”的原則。

3、事故統(tǒng)計：公司必須按交通部安監(jiān)發(fā)[1992]64號“關于發(fā)布《公路運輸企業(yè)責任行車事故統(tǒng)計報告辦法》的通知”的規(guī)定，及時、準確向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T上報《公路運輸企業(yè)責任行車事故（年、季、月）報表》上報。

六、回場必檢制度

根據(jù)廣東省交通廳《廣東省汽車客運站交管所管理暫行規(guī)定》，客運車輛回到起止站要通過回場必檢工作，具體要求對車況及性能逐一檢查，車輛檢查合格的發(fā)給《車輛回場檢查合格證》后方可準予報班，不合格的不準營運，直至使車輛維修保養(yǎng)好后方可準予營運。

七、司機作息制度及車輛運行制度

1、司機每班車到達終點站休息10分鐘。

2、到時間行走的車如有突發(fā)事件不能接上，應由下一班車接上，以免影響正常運作。

對司機的安全行車和車輛的技術及牌證，線路要建立檔案，實行臺帳管理，要求做到一人一檔，一車一檔。內容、項目填寫要真實準確齊全。車輛技術、司機安全行車檔案由安全技術科負責管理，牌證、線路檔案由公司負責管理。

九、健全人車保險制度

為了統(tǒng)一管理，進一步做好公交客運車輛購保賠保工作，特作以下規(guī)定：

1、我司所有車輛必須按有關投保金額規(guī)定購買保險。

2、保單原件由公司保管。

十、建立考核制度

凡聘用司機都要過關：一是驗證關（即是有無駕駛證和上崗證）；二是崗前技術考核關，考核辦法：可定期不定期，可集中可不集中，可整體可分散進行考核。

十一、建立“四不放過”制度

車輛發(fā)生事故要保護好現(xiàn)場，要及時報告。由公司安全領導小組派員協(xié)同交警人員到現(xiàn)場勘察處理，先安置好傷員，后找當事司機談話，了解乘客傷員情況，對事故的處理要認真對待，正確處理，做到“四不放過”即是：事故不查清放過，責任不處理不放過，措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。

十二、報廢車輛管理制度

車輛經(jīng)長期使用技術性能變壞，消耗增加，維修費高，經(jīng)濟效果差，安全性能不可靠的老舊車輛必須執(zhí)行國經(jīng)貿(mào)委等六單位國經(jīng)貿(mào)委（1997）456文號文件規(guī)定，申請報廢處理。報廢車輛不得轉讓或移作他用，嚴禁非法改裝，拼裝車輛，報廢車輛處理證明必須存檔。

十三、駕駛員詢問告知制度

公司每日出車前，車隊調度問詢和告知駕駛員有關注意和隱患事項。如：防止司機疲勞，酒后或帶病上崗，將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。

安全生產(chǎn)領導小組名單：

組長：*****（安全第一責任人）副組長：****（安全直接責任人）組員：********

廉江市宏大公交有限公司

二0一二年十一月二十九日

第二篇：為加強城市公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理

為加強城市公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理，正確應對和有效防范處理純電動車安全生產(chǎn)突發(fā)應急事件，本著對人民群眾高度負責旳精神，以超常規(guī)旳理念、措施、力度，迅速有效應對各類突發(fā)安全急應事件，最大度地減少其危害和影向．依據(jù)國家有關法律法規(guī)，結合我公司實際，制定本預案 一.適用范圍

本預家適用于城市公交集團純電動車在生產(chǎn)營運過程中所發(fā)生購安全生產(chǎn)突發(fā)事件旳予預防、預警、應急準備和應急響應等工作．突發(fā)安全事件主要包括如下: 1.充電過程中漏電甚至起火； 2.行駛過程中漏電甚至起火 3.電池異常情況處理

4、雨天行車安全 5.人為縱火．

二.工作原則

（一）預方為主：強化安全生產(chǎn)教育，加大宣傳純電動車安全知識的力度，提高駕駛員的自我防護意識細致排查消防安全隱患，采取有效旳預方和控制措施，減少突發(fā)事件發(fā)生的幾率

(二）各司其職：駕駛員要做到提前預防，遇到突發(fā)事件能夠冷靜處理并及時上報車隊;車隊要妥善做好后續(xù)處理工作，調查事故原因；公司應根據(jù)事故情況進行研究分析，定期進行相關知識培訓，防止類似事件再次發(fā)生;(三）快速反應：在突發(fā)事件發(fā)生時，應立即進入緊急狀態(tài)，啟動預宰，果斷采取措施,在最短時間內控制事態(tài)，將危害與損失降到最低.三.突發(fā)安全事件旳防范及應急處置

（一）公交車防火、防爆及防恐旳，防范措施

1、深入開展全員防火、防爆及防恐知識的旳．宣傳教育、技能培訓、現(xiàn)場演練等，通過組織培訓、消防濱練、張貼標語、播發(fā)教育短片等形式，全面增強全員安全生產(chǎn)意識和應對突發(fā)事件能力

2、在公交場站、車載電視、報站器、車內設施等載體上増加相應旳宣傳短片內容，通過不同方式向乘客宣傳應急自救知識，提醒乘客相互監(jiān)督，嚴禁“三品”等其它危險品上車；

3、開展全員消防安全生產(chǎn)大檢查．重點檢查各片區(qū)、各場所旳消防通道、消防設施,消防標識、安全制度是否達到技術規(guī)范要求；

4.開展車輛車況安全大檢查強化車輛“日檢”、“三檢檢”等制度，重點對電源、線路,車載設備等關鍵部位進行排查，檢查并督尋各單位嚴格車輛維修保養(yǎng)制度，抓好夏季車輛安全性能，有效防范車輛自燃等火災事故發(fā)生

5、營運車輛收班后，駕駛員要認真做好車廂內安全檢查工作，清掃車廂，確認安全后,車輛方能入場停放，并關閉總電源、鎖好車門，確認車輛安全停放后，方可下班

6、車輛在停車場停放時，要加強車場安全保衛(wèi)，安保人員要24小時不間斷巡邏，嚴格控制閑雜人員進入車場和靠近停放車輛，確保車輛停放安全

7、嚴禁易燃易爆等危險品及液體物品上車．駕駛員要對乘客攜帶旳．易燃易爆等可疑物品要主動甸可；每趟行至終點站后，駕駛員要對車廂進行清查，特別要注意座位下、夾縫內等隱敵部位是否有可疑物品；駕駛員發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃易爆等危險品上車時要對其進行教 育、勸阻，對不聽勸阻購乘客，要立即向公安機關報告；

8、發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物時，在不觸動可疑物旳前提下，一看、二聽、三嗅其中在嗅旳過程中，如有臭雞蛋味可能是黑火藥，如有強烈旳．気水味可能是自制硝銨炸藥．此時，駕駛員要立即報警，疏散乘客，同時向主管單位根告；

9、如果發(fā)生恐怖分子劫持，應保持冷靜，不反抗、不對視、不對話，動作要綬慢；盡可能保留和隱藏自己旳通訊工具；注意觀察恐怖分子人數(shù)、頭領；在警方對恐怖分子發(fā)起突擊旳．瞬司，盡可能亂在地上如有可能，用手中購照相機進行照相或錄像，為警方提供有價值旳線索． 二）應急處置（1）漏電處置

由于純電動車輛為電力驅動，有高壓元件，所以駕駛員必須特別注意絕緣報警系統(tǒng),若發(fā)生絕綠報警，按以下步驟進行處理

1、充電過程中發(fā)生絕綠報警時，應立即關閉充電電源，并拔下充電槍，通知專業(yè)人員前來處理

2、車輛行駛過程中，發(fā)生絕緣報警時，駕駛員需盡快將車靠邊，停止行駛，疏導乘客有序下車，在報警原因尚未排除之前，駕駛員不能強行啟動車輛繼續(xù)前行（2）行車過程中異常現(xiàn)象處理

1、如果出現(xiàn)車速異常等緊急情況，應先關掉低壓電源總開關，切斷低壓電源，再將后艙旳．手動維修開關拔下，切斷高壓電，最后檢查故原因,可能保留和隱藏自己旳通訊工具；注意觀察恐怖分子人數(shù)、頭領；在警方對恐怖分子發(fā)起突擊旳．瞬司，盡可能亂在地上如有可能，用手中購照相機進行照相或錄像，為警方提供有價值旳線索．(二）應急處置（1）漏電處置

由于純電動車輛為電力驅動，有高壓元件，所以駕駛員必須特別注意絕緣報警系統(tǒng),若發(fā)生絕綠報警，按以下步驟進行處理

1、充電過程中發(fā)生絕綠報警時，應立即關閉充電電源，并拔下充電槍，通知專業(yè)人員前來處理

2、車輛行駛中，如發(fā)現(xiàn)電制動突然缺失，應深踩制動踏板，靠氣制動控制車輛行駛

3、在行駛過程中，一般電制動可恢復正常，如不恢復或電制動缺失頻欠較高，則交車時須通知保養(yǎng)部剖］進行維修．

（3）電池溫度異常及處理駕駛員在行駛過程中，要特別注意高溫報警和電池艙，如果發(fā)現(xiàn)糶只電池溫度超過45C，則需停車打開電池艙蓋查看電池，如有異味或者電池艙內有煙冒出，則按以下程序

2、處理

1、緊急將車輛靠邊停好

2、切斷車體高壓（將手動檢修開關拔掉），切忌不能關閉低壓

3、及時疏導乘客有序撤離，防止踩踏等意外事故旳．發(fā)生，并使所有乘客和車輛保持30米的的旳安全距離；

4、待所有人員撤離車廂后，鬧載絕綠手套，保持身體干燥，將隨身所帶金屬物品卸下打開車輛后蓋，將電池箱旳．鎖扣開關打開

5、打開電池艙蓋，用力將電池往里推，再將電池箱猛旳拉出車體，盡量將電池遠離車體，操作過程中注意電池箱滑出時砸傷

6、電池拉出后，盡量將車與電池隔離5米開外，并立即通知相關負責人，前往現(xiàn)場處理（4）發(fā)生火災處理

由于機械故障和人為因素，造成車輛設施、零部件失靈或引起火情旳出現(xiàn)，應急處理 方法如下

1、立即停車開啟車門（車門開關失效購情兄下，用車門緊急開關），疏散乘客，并使

乘客與車輛保持30米以上的安全距離

2、佩戴絕綠手套，打開車門緊急開關，關閉高、低壓電源

3、如如果發(fā)現(xiàn)火情，則取出滅火器，給車廂和燃燒部分降溫滅火，避免火勢葟延，并立

即持打“119”火警求助，告知消防部門，該車屬純電動車，須用干粉滅火器進行滅火，讓消防部門能夠有針對性旳．做出反應；如有人員傷亡，應撥打“120

4、及時向上級匯報事件經(jīng)過、事發(fā)地點、時間、損失情兄

5、保護好現(xiàn)場，配合事件調查人員查明事件原因（5）雨天行車注意事項

1、雨中行車，遇有積水區(qū)且目測水深在50mm時，要將減震氣寰升到最高位置，并低速行駛（5km／h），防止雨水沖刷，浸泡造成車輛提壞，回場站后通知車隊積水區(qū)位置

2、遇積水區(qū)水深100mm以上應立即停止行駛，并選擇路段地勢最高處停車

3、做好乘客旳．疏散和解釋工作，避兔發(fā)生糾紛造成不利影向

4、停車后應立即關閉所有門商，嚴防雨水進入車廂

5、若車輛出現(xiàn)漏電情兄，應立即停車，用車門應急開關打開車門］，切斷電源后，疏教

乘客，并及時將情況通知到車隊（6）發(fā)生人為縱火等突發(fā)忍怖事件處置

在公交車上嗅到雖烈汽沺味等易燃易爆品或發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物時，在不觸動可疑物旳．前

提下，第一，駕駛員要立即停車，打開車門硫散乘客；第二，立即報警，組織疏散乘客及周

圍人群，同時向主管單位及安保部］報警

四、應急組織體系及職責

（一）公司成立應急指揮小組應急指揮小組是公司在突發(fā)事件發(fā)生后，負責事件處置購決策領導機構指揮由經(jīng)理擔任．（ニ）公司應急指揮小組主要職責

1、組織、指揮公司各有關車隊、科室參與響應行動，下達應急處置任務

2、加加強與集團公司溝通，及時報告關情況和信息

（三）相關職能部室工作分工

1、車隊、安全科負責研究處置線路營運中發(fā)生的旳突發(fā)事件；

2、保安負責研究處置公交場站中發(fā)生購．消防、治安突發(fā)事件

3、辦公室負責突發(fā)事件發(fā)生時應急措施旳具體執(zhí)行、信息溝通與組織協(xié)調工作及處理 應急指揮小組日常事務．

五、預防和預?機制

（一）突發(fā)事件旳．監(jiān)控各班組要針對可能發(fā)生旳突發(fā)事件加雖控，完善預測預警機制，結合公司目標績效考核，每月開展例行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置．

（二）預警行動

接到可能導致突發(fā)事件旳．信息后，按照應急預案及時研究確定應對方

案，并通知有關車隊、科室采取相應行動預防事件發(fā)生

（三）預警支持系統(tǒng)

各班組應經(jīng)常對本班組責任范圍內安全工作進行檢查和監(jiān)控，安裝并保障必要旳安全技術防范和消防設備，配備必要購安全工作人員，明確其任務分配和識別標志

六、應急響應

突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場有關人員應立即報告所在車隊隊長；車隊隊長接到報告后應在10分鐘內另別報告至分公司應急指揮小組，分公司應急指揮小組應在接到報告后1小時內，向集團公司報告（特、重大事件及時報告）

突發(fā)事件可能引發(fā)購重大損失、社會影響旳．信慮，應當及時分析處理，并按照分級管理購程序逐級上報，緊急情況下，可越級上報發(fā)生突發(fā)事件的．駕駛員、車隊要及時、主動向公司提供與應急救援有關旳．資料．

車隊和各科室應做好應對突發(fā)事件旳思想準備和組織準備工作，加強日常管理和監(jiān)測注意日常信慮旳收集與傳報，對可能發(fā)生突發(fā)事件購預警信息進行全面評估和預，制定有效旳監(jiān)督管理責任制和預防應急控制措施，盡可能做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置

七、指揮和處置

（一）公司接到突發(fā)事件報告后，根據(jù)事件旳，性質和嚴重程度提出啟動應急預宰的建議

（ニ）公司各有關車隊、科室應主動參與現(xiàn)場應急工作，并隨時向公司報告應急處置購情況

（三）公司各有關車隊、科室按照突發(fā)事件旳．性質和分類，根據(jù)各自購．職能分工，投入到應急工作中．

八、信息發(fā)布

應急指揮小組應將事件詳細內容上報至集團公司，集團公司嚴格按照有關規(guī)定向社會客觀、準確、全面、及時地發(fā)布信息息．

九、后期處理理

（一）突發(fā)事件應急指揮部組織突發(fā)事件旳善后處置工作，盡快消除事件影響，妥善安置和?問受害及受影響人員，協(xié)調處理好突發(fā)事件旳，經(jīng)濟補償，保證企業(yè)穩(wěn)定，盡快恢復正常生產(chǎn)秩序

（二）突發(fā)事件調查報告、經(jīng)驗教訓總結及改進建議突發(fā)事件由應急指揮部負責組成調查組進行調查；必要時，應急指揮部直接組成調查組或者授權有關部門組成調查組

（三）突發(fā)事件善后處置工作結束后，現(xiàn)場應急救援指持揮小組分析總結應急救援經(jīng)驗教訓，提出改進應急救援工作的建議，完成應急救援總結報告并及時上報

（四)事件處理結束后，公司及時起草報告報集團公司，同時根據(jù)事件暴露出旳有關可題進一步修改和完善有關防范措施和處置預案

（五）獎勵與責任追究

1、相關獎勵勵：在突發(fā)事件應急救援工作中有下列表現(xiàn)之一購單位和個人，應依據(jù)有關規(guī)定給予獎勵：（1）出色完成應急處置任務，成績顯著旳

（2）防止或搶救事故災難有功，使國家、企業(yè)業(yè)的．財產(chǎn)免受損失或者減少損失購

（3）對應急工作提出重大建議，實施效果顯著的（4）有其他特殊貢獻旳

2、責任追究：在突發(fā)事件應急救愛工作中有下列行為之一的．，對有關責任人員視情節(jié)和危害后果，給予行政處分直至解除勞動合同，并取消該車隊、科室評優(yōu)資格

（1）拒絕履行應急準備義務旳．；

（2）不按照規(guī)定報告、通報突發(fā)事件真實情況旳

（3）拒不執(zhí)行突發(fā)事件應急預案，不服從命令和指揮，或者在應急響應時有失職行為的

（4）現(xiàn)場指揮處置不力，造成損失或不良影響旳

（5）散布謠言，抗亂企業(yè)正常生產(chǎn)秩序或給企業(yè)造成惡劣社會影向的

（6）有其他危害應急工作行為

十、應急保障

（一）建立、健全并落實突發(fā)事件信息收集、傳遞、處理、報送各個環(huán)節(jié)旳工作制度完善已有購信息傳輸渠道，確保信息報送導道旳安全暢通；

（二）應建立必要旳預警和快速反應機制，加加雖對菖運安全、消防安全、生產(chǎn)安全及后勒保障活動事前旳．隱患排查、整改、督辦定期組織應急法律法規(guī)和事故預防、避險避災、自救、互救常識旳．宣傳工作；定期組織應急救煖演習，演習結束后應及時進行總結；

（三）公司會定期進行安全生產(chǎn)檢查及通報、整改，并將對突發(fā)事件旳．應急管理納入目標績效考核之中

二O一六年七月一日

第三篇：城市公交企業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃

文章標題：城市公交企業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃

為了認真貫徹執(zhí)行黨的***精神，**公交集團將以西部大開發(fā)，國家加大扶持大公交，優(yōu)先發(fā)展大公交為契機，以為乘客提供更方便、更舒適、更準點、更快捷的乘車條件，以**城市面積擴大，五路一橋興建，城市向東向南發(fā)展為大好機遇，與**市實現(xiàn)跨越式發(fā)展規(guī)劃相一致，2010年實現(xiàn)城市公共交通跨越式發(fā)展。

特制訂了集團公司**年-**年五年發(fā)展規(guī)劃和十五發(fā)展規(guī)劃。

其實現(xiàn)目標是：城市公共交通的資源配置朝著更方便、更舒適、更準點、更快捷的方向發(fā)展，中高檔公共汽車占營運車輛總數(shù)三分之二以上，無人售票、IC卡、電子月票全面推廣，通過計算機聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)城市公共交通運行和管理的現(xiàn)代化，定點設置的**市規(guī)劃區(qū)內的場站成為銜接**市內外的樞紐和中轉站，公共交通營運前后方實行獨立核算、運修脫鉤。以現(xiàn)代企業(yè)制度、嶄新的管理模式、理念和經(jīng)營機制為基準點，力爭用3-5年時間，把**公交辦成一個既充分體現(xiàn)政府意志，又能適應市場經(jīng)濟的需求，經(jīng)濟效益不斷提高，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，“全國一流、西南第一”，市民滿意，政府放心的綜合性城市公共交通業(yè)。

根據(jù)市委九屆五次常委會（擴大）會議精神，城市公共交通定位，擬分三個層次：

（1）**市市區(qū)內公共交通；

（2）**市市區(qū)周邊輻射的衛(wèi)星城市公共交通；

（3）**市規(guī)劃區(qū)內七區(qū)十二縣以及**市向外輻射的公共交通。

1．2006年至2010年發(fā)展目標

--營運車輛在2000年基礎上2010年翻一番，達4000輛；

--載客總量8億人次；

--30的市民在出行方式中利用城市公共交通；

--**周邊衛(wèi)星城市公共交通全面開通；

--市內公交以大容量公共汽車為主體，衛(wèi)星城市、十二縣公交以中型和大型客車為主體。

--培養(yǎng)和造就一大批高素質、高學歷、懂管理、精業(yè)務的管理層隊伍，在各級管理層的人員配備中形成梯形結構。

2．本屆班子任期目標及**年發(fā)展規(guī)劃

--改制后的**公交集團公司，形成一個臺柱，五大支柱，即：以營運主業(yè)為主，依托主業(yè)同時建立出租、廣告信息、商貿(mào)貨運、汽車維修、房地產(chǎn)五大支柱產(chǎn)業(yè)。

--3-5年實現(xiàn)創(chuàng)“全國一流、西南第一”公交的目標；

--營運收入，每年增長5-10；

--載客總量：每年增加2000萬人次；

--營運車輛：每年凈增200輛，**年15標臺/萬人；

--在政府有關配套設施改善后，如：快速通道建成、公交專用道開行，逐步實施城市公交提速工程；

--全部營運車輛實行雙燃料,空調車占車輛總數(shù)四分之一；

--人車比例：**年達4.5:1；

--職工收入：每年增長6-8；

--基本實現(xiàn)村村通公路，**市周邊衛(wèi)星城市公共交通逐步開通。

--營運場站建設：2001-**年，隨著五路一橋工程的建成，規(guī)劃建設12個大型公交場站，其中：公交自建2-3個，政府興建9-10個。

--加大高科技含量對城市公交的投入。

①實現(xiàn)企業(yè)管理電腦化和內部控制化管理；

②全面推廣和應用IC卡，實行無人售票；

③車輛調度現(xiàn)代化，對GPS車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控制系統(tǒng)進行試驗。主要干道和線路實行電子顯示的乘客候車設施；

④城市主要干道，**年力爭建成三至五條城市快速通道。

--市內公交車型總體目標：低地板、全承載、寬通道、軟座椅、大功率后置發(fā)動機，大型化、輕量化以及在小區(qū)發(fā)展小型化、輕型化、中高檔次的車輛。

--后方設施建設

①對保修體制和保修制度實行全面改革。

②三年內實現(xiàn)營運生產(chǎn)的運修脫鉤，前后方實行獨立核算。

③采用多種形式，加強后方技術人才培訓。

④加快職工生活后勤的建設步伐。

《城市公交企業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀城市公交企業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃。

第四篇：城市公交安全管理辦法(目錄)

資陽市公交運輸總公司 城 市 公 交 安 全 管 理 辦 法

目 錄

第一部分 安全生產(chǎn)管理機構、職責、人員、經(jīng)費

一、安全生產(chǎn)管理機構

1、總公司安全領導小組機構 ······················································ 1-1-1

2、總公司安全管理體系網(wǎng)絡圖 ··················································· 1-1-3

二、安全生產(chǎn)職責

（一）、安全生產(chǎn)管理機構、專職機構的職責

1、總公司安全領導小組職責 ················································· 1-2-1-1

2、安全領導小組辦公室工作職責 ········································· 1-2-1-3

3、總公司安全科職責····························································· 1-2-1-4

4、行車班組職責 ···································································· 1-2-1-6

5、大修廠修理班組職責（詳見大修廠機務技術管理制度）

6、總公司其他部門一崗雙責安全職責

（1）行政辦安全工作職責 ····················································· 1-2-1-7（2）政工辦安全工作職責 ····················································· 1-2-1-8（3）技術科安全工作職責 ····················································· 1-2-1-9（4）工會安全工作職責

······················································ 1-2-1-11（5）后勤辦安全工作職責 ···················································· 1-2-1-12（6）監(jiān)控中心安全工作職責 ················································ 1-2-1-13（7）收銀中心安全工作職責 ················································ 1-2-1-14（8）財務科安全工作職責 ···················································· 1-2-1-15（9）公汽公司安全工作職責 ················································ 1-2-1-17（10）事故科安全工作職責 ················································· 1-2-1-18（11）大修廠安全工作職責 ·················································· 1-2-1-19（12）第一公司安全工作職責 ·············································· 1-2-1-20（13）保衛(wèi)科工作職責 ·························································· 1-2-1-21

（二）安全生產(chǎn)管理人員（含駕駛員）職責及規(guī)程

1、總公司領導人員安全工作職責（第一、二責任人）······ 1-2-2-1

2、第三責任人及專職人員安全職責（安全科長、事故科長、技術科長、安全人員）············································································ 1-2-2-5

3、公汽公司領導人員安全工作職責（第一、二責任人）；第三責任人及專職人員安全職責 ··································································· 1-2-2-10

4、大修廠領導人員安全工作職責（第一、二責任人）；第三責任人及專職人員安全職責（詳見大修廠機務技術管理制度）

5、車輛維修人員職責（詳見大修廠機務技術管理制度）

6、行車班組長職責 ······························································· 1-2-2-15

7、駕駛員安全行車操作規(guī)程 ················································ 1-2-2-16

8、包車、線管理（行車班組職責劃分）···························· 1-2-2-19

三、安全生產(chǎn)管理人員

總公司專職管理人員名單 ···························································· 1-2-3

四、安全經(jīng)費

安全經(jīng)費收取管理制度 ······························································· 1-4-1 2 第二部分 安全生產(chǎn)制度建立及落實情況

一、安全會議制度 ······················································································ 2-1

二、安全學習教育培訓制度

1、安全管理人員教育培訓計劃及培訓大綱 ································· 2-2-1

2、安全生產(chǎn)人員教育培訓制度 ····················································· 2-2-3

3、駕駛員安全學習教育培訓制度 ················································· 2-2-9

4、職業(yè)駕駛員安全教育學習培訓大綱及計劃 ··························· 2-2-11

三、車輛管理（詳見大修廠機務技術管理制度）

四、車輛和企業(yè)員工保險制度

1、車輛保險制度 ············································································ 2-4-1

2、公司勞動用工制度（見相關行政管理制度）

3、安全管理人員聘用辭退制度 ······················································· 2-4-

五、安全生產(chǎn)檔案管理制度 ·································································· 2-5-1

六、安全監(jiān)督檢查和隱患排查、整改制度

1、安全監(jiān)督檢查制度 ···································································· 2-6-1

2、安全隱患排查、整改制度 ························································ 2-6-2

3、安全生產(chǎn)告誡制度 ···································································· 2-6-5

4、車輛交接、停放、啟用管理制度 ············································· 2-6-6

5、車輛出車前安全檢查及車況交接登記制度 ··························· 2-6-10

6、安全管理人員車輛例行安全檢查制度 ··································· 2-6-11

7、車輛定期例檢、潤滑管理制度 ··············································· 2-6-14

8、車輛定期二級維護管理制度 ··················································· 2-6-16

七、安全生產(chǎn)獎懲制度 ·········································································· 2-7-1 駕駛員違法、違章受到處罰的報告及管理制度 ····················· 2-7-2

八、實時動態(tài)行駛記錄儀安裝使用管理制度（見監(jiān)控中心管理辦法）

九、安全應急救援制度

1、應急救援領導小組工作職責 ··················································· 2-9-1

2、防汛領導小組工作職責 ·························································· 2-9-2

3、安全生產(chǎn)預案 ·········································································· 2-9-3

4、突發(fā)事件應急救援預案（一級）········································· 2-9-11

5、突發(fā)事件應急救援預案（二級）········································· 2-9-13

6、突發(fā)事件應急救援預案（三級）········································· 2-9-14

7、突發(fā)事件應急救援工作程序圖 ············································· 2-9-15

8、消防應急預案 ········································································ 2-9-16

9、義務消防人員名冊 ································································ 2-9-18

10、駕駛員安全防范及公共汽車火災應急措施 ······················· 2-9-22

十、安全部署總結和事故統(tǒng)計報告制度

生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計報告制度 ······················································ 2-10-1

十一、安全生產(chǎn)目標考核制度 ····························································· 2-11

十二、員工合理化建議、安全隱患舉報制度

1、合理化建議獎勵制度 ···························································· 2-12-1

2、安全生產(chǎn)事故和隱患舉報獎勵制度 ····································· 2-12-4 第三部分 城市公交駕駛員管理

一、新招駕駛員錄用程序管理制度 ························································ 3-1

二、駕駛員辭退制度 ··············································································· 3-4 第四部分 城市公交責任事故處理和檔案管理

一、行車安全事故調查、處理規(guī)定 ························································ 4-1

二、企業(yè)工傷事故處理規(guī)定 ··································································· 4-4

第五篇：城市公交安全生產(chǎn)責任書

為了認真貫徹落實國家及省市有關安全生產(chǎn)工作會議精神，進一步加強城市公交行業(yè)的安全生產(chǎn)和安全防范工作，遏制重特大事故發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全，特制訂本責任書，城市公交安全生產(chǎn)責任書。

1、成立由行政一把手任組長的安全生產(chǎn)工作領導組，組織落實好本單位的安全生產(chǎn)工作，做到管理不到位不放過，安全措施不落實不放過，責任不明確不放過。安全生產(chǎn)領導組的工作責任內容、責任人要上報、上墻。

2、制定完善城市公交行業(yè)突發(fā)事件應急預案、安全生產(chǎn)等相關制度，并抓好落實?；I備好處理應急事件必需的相關物資和材料，并組建成立專門應急搶修隊伍，范文《城市公交安全生產(chǎn)責任書》。

3、定期開展城市公交行業(yè)安全隱患排查整治活動。對排查出的安全隱患要立即整改，不能立即整改的，要制定整改計劃。安全隱患排查整改工作要做好記錄，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，并及時上報總公司辦公室。

4、對所屬的車輛要及時進行維修保養(yǎng)，做到車輛行車前、收車后進行自查自檢，確保車況完好，保證做到不讓易燃、易爆等危險品及違禁物品上車，不超載、不拒載、不疲勞行使、不酒后開車、不無證開車、嚴禁“病車”上路。

5、加強對公交車駕駛員、售票員安全操作規(guī)程、安全技能等安全知識的教育培訓，切實增強從業(yè)人員的安全意識，確保安全營運，萬無一失。

6、本責任書簽訂后，如因工作不落實或落實不到位，造成所屬營運車輛發(fā)生重特大交通事故或者造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的，將依據(jù)國家及本責任書有關規(guī)定，追究責任單位負責人、直接管理人員及當事人的責任。

7、本責任書一式兩份，自簽字之日起生效。