第一篇：保險公司車商部渠試行管理辦法

人保財險公司車商渠道管理辦法（試行）

面對日益激烈的市場競爭，渠道化銷售、專業化管理已經成了公司經營的主導發展方向。為了進一步加快車商渠道建設和業務發展，全面提升車商渠道的運營效率和銷售能力，實現公司車商業務的快速健康發展，根據省公司車商渠道建設和業務發展的指導意見，結合分公司實際，特制訂本管理辦法（試行）：

一、專管專營組織管理

（一）市分公司車商業務部為市轄區車商業務的管理和經營部門，負責全市車商渠道業務的組織管理，負責市區車商渠道的經營銷售工作，負責對縣區支公司車商業務的授權和督導工作。對市區車商渠道業務必須由車商部實行“專管專營”，市區以外車商渠道業務由車商部統一授權所在縣區支公司專營。授權經營的縣區支公司必須在車商業務部制訂的業務政策內開展經營銷售活動，業務歸屬當地支公司。

（二）車商業務部除了日常經營和管理協調工作外，要積極指導各縣區支公司車商業務的健康穩定發展和攻關展業。各縣區支公司必須指定專人（專職內勤人員）積極配合車商業務部，負責車商業務的發展、攻關展業和日常統計等工作。

（三）“專管專營”業務的移交由市分公司統一領導與布置。原承保經營的單位應在合同到期前一個月內，將有關客戶信息和承保資料移交給被授權經營單位。移交工作要求認真細致、資料完整、信息準確。經辦交接業務的雙方單位主要負責人應該負全責。對于不負責任或者嚴重影響移交工作的，市分公司將嚴肅處理。

（四）非授權單位惡意爭搶授權單位專營業務的，或者違反公司“專管專營”業務管理規定、損害公司整體利益的，非授權單位應立即停止爭搶其他單位的授權車商代理業務，已爭搶業務由市分公司劃回授權單位，性質嚴重的追究相關責任人的責任。

（五）分公司車商部要設置4S店業務管理崗，具體負責本地區內4S店業務的日常管理工作，負責對4S店業務數據統計分析和監控，定期做好信息收集、反饋以及業務分析工作。

（六）對4S店實行統一代碼管理，每個4S店設定唯一的代碼（即送修碼），授權經營單位應準確、完整地錄入4S店的專用代碼，否則劃分業務代理歸屬時不予確認為該4S店的代理業務。

二、具體工作實施方案

（一）由副經理分管車商業務，負責全市車商業務的經營和管理工作；

（二）由車商業務部經理負責各縣區支公司和市區車商業務部的具體管理和考核；

（三）由車商業務部負責制定相關日常管理制度和有關競賽方案，明確車商業務的職能和發展方向；

（四）車商業務部要時刻關注并配合省公司車商部的有關政策和要求，按時上報有關數據和材料，并及時向縣區支公司傳達相關文件精神。

三、車商業務部的功能定位和工作重點

車商渠道作為公司銷售板塊中的一個渠道，其功能就是“銷售”，就是要完成公司對車商渠道下達的保費任務。車商渠道不是車險產品線的專屬渠道，而是公司各產品線的銷售渠道，將逐步成為公司各產品線產品的一個公共銷售平臺。其工作重點如下：

（一）負責執行省分公司的相關政策和要求；

（二）負責全市車商渠道的建設、管理、拓展和資源整合等工作；

（三）負責市區車商渠道的業務銷售、客戶維護、理賠指引等服務工作。

（四）負責縣區車商渠道的經營授權。

（五）負責對縣區車商業務的督導、檢查和考核工作。

（六）定期拜訪客戶（包括縣區重點客戶）、收集客戶意見，拜訪時要留存影像和拜訪記錄。

（七）定期會同產品線、理賠等部門召開聯系會議，對業務發展中存在的問題及時進行溝通解決，提升服務質量。

（八）定期向公司領導反饋車商業務發展狀況。

四、理賠服務配合

車商業務部要與理賠部門密切互動，定期召開聯系會議，在理賠框架內，就如何搞好渠道客戶理賠服務和送修情況進行協商，全力支持車商渠道的發展。作為公司重要資源的理賠資源，車商業務部要積極參與理賠資源的整合，將理賠資源轉化為公司銷售資源。具體實施細則如下：

(一)各級理賠部門要認真做好送修工作，切實落實《省公司保險事故車輛理賠資源送修管理暫行辦法》（人保財險辦發[2011]35號）規定，嚴格送修，達到和汽車經銷商資源互補、合作共贏的局面。

（二）理賠部門對合作4S店送修業務原則上實行一次核損通過。

（三）車商業務部要參與送修規則的制定。

（四）理賠部門需按月向車商部提供各經銷商送修情況，車商部和理賠部及時根據各經銷商效益情況調整送修資源，實現業務的良性發展。

（五）在產品線整體盈利管控框架下，理賠部門要適時調整4S店的零配件價格、工時費標準。

車商渠道的經營是公司整體能力的體現。車商業務部門作為公司的前臺部門和經營主體，必須依靠公司其他部門的支持。而車商業務部在工作過程中也要隨時與各產品線等部門保持溝通，產品線部門要及時解決阻礙業務發展的瓶頸和困難，全力支持車商業務的發展。

第二篇：車商部工作匯報

車商部1-9月工作匯報

截止3013年9月底，車商部完成保費收入6203426.79元，其中續保保費5216406.78元，新增及轉入保費987020.01元。在1-9月中車商部嚴格貫徹上級公司及經理室下達的各項政策，努力完成經理室下達的各項任務指標，在工作中積極與經銷商溝通，進一步轉變觀念、改革創新。積極認真參加公司組織的各項學習。提高服務意識，完善服務質量，促進車商業務加快發展。

一、車商工作中出現的問題

1、車商續保率相對較低。1-9月車商續保收入為5216406.78，與去年相比有所下降，這首先是由于盤縣營業性貨車市場銷售疲軟，經濟大環境所致。其次，一些車輛未能找到貨源，至今仍在停放中。再其次，盤縣與云南省相隔較近，云南保險費率相比我省保險費率較低，一些車輛轉入云南購買保險。

2、跟理賠人員溝通不足。由于車商部承保車輛基本上都是營業性貨車，車輛在出險時，車主都希望盡快的理賠完成，下一步車商部將派專門的人員及時的跟蹤車商業務的理賠工作，及時的為出險客戶排憂解難，為下一年續保工作打下良好基礎。

3、疲于市場競爭和業務發展，對理論學習和業務學習有

所放松。加強理論知識的學習，更好的為經銷商服務。作為一名展業人員，自己的一言一行也同時代表了公司的形象，所以更要提高自身的素質水平，高標準的要求自己，加強自己的專業知識和技能。同時做到尊紀守法，愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心。

二、下一步的措施

1、進一步加強與經銷商的溝通，及時的走訪經銷商，鞏固好與經銷商良好的關系。

2、積極開拓新的保源，努力拼搏接下來的60天，力爭完成車商部的各項任務指標。

3、針對競爭，密切注意同行業發展舉措，加大公關力度，采取積極有效的方法，參與競爭，鞏固公司營業性貨車在市場上的份額。

第三篇：《保險公司服務評價管理辦法(試行)》全文

《保險公司服務評價管理辦法（試行）》全文

保險公司服務評價管理辦法(試行)

第一章 總 則

第一條 為科學評價保險公司服務質量，促進保險公司改進服務，提升保險業社會信譽，增強保險消費者信心，推動保險行業持續健康發展，制定本辦法。

第二條服務評價工作遵循下列原則：

(一)消費者導向。服務評價以消費者體驗與感受為核心，引導保險公司樹立客戶至上的經營理念。

(二)全流程覆蓋。服務評價覆蓋保險服務的各個環節，全方位、多角度評價保險公司服務水平。

(三)客觀公正。服務評價力求過程科學規范，結果客觀公正。

(四)持續改進。適應形勢變化，逐步完善評價體系。同時發揮服務評價導向作用，引導保險公司不斷改善服務水平。

第三條設立“保險公司服務評價委員會”(以下簡稱“評委會”)。評委會由保監會分管消費者權益保護工作的領導擔任主任，成員包括：保監會機關有關部門及部分保監局，中國消費者協會、中國保險行業協會，中國保險信息技術管理有限責任公司(以下簡稱“中國保信”)，中國保險報業股份有限公司，有關專家學者、新聞工作者及保險消費者代表等。

評委會主要職責是組織開展服務評價工作，具體包括：制定服務評價工作方案;確定評價指標體系及評分規則;明確重大服務創新及重大負面事件加減分標準;審定服務評價結果。

第四條 評價工作每年開展一次。評價結果由保險監管部門對外發布。

第二章 評價范圍

第五條 開業滿一個會計的財產保險公司、人身保險公司納入服務評價范圍。養老保險公司、農業保險公司、政策性保險公司視條件成熟逐步納入評價范圍。

第六條服務評價范圍包括保險公司總公司和省級(含計劃單列市)分公司兩個層級。

第七條 服務評價范圍覆蓋保險公司銷售、承保、保全、理賠、咨詢、回訪、投訴等所有服務環節和渠道(包括保險公司授權委托提供銷售及其他服務的第三方渠道)。

第三章 評價體系

第八條 服務評價體系按財產保險和人身保險分別設定兩套定量指標，并在此基礎上對重要服務創新和重大負面事件分別進行加減分。

第九條 定量指標是以保險監管部門、中國保信以及保險公司系統數據為基礎，根據統計標準和計算公式，對保險公司與消費者各環節接觸點的服務質量和效率進行量化評價的客觀數值。定量指標評價采用百分制。

第十條 重要服務創新是指保險公司在改進服務質量、提高服務效率、提升消費者滿意度等方面取得實際應用效果的保險服務重大創新項目。根據實際應用效果加1-5分。

第十一條 重大負面事件是指因保險服務存在嚴重問題而導致重要媒體負面報道、重大群體性事件或經評委會認定的其他保險服務突出問題。根據問題嚴重程度扣1-5分。

第四章 評價方法

第十二條建立與監管部門、保險公司、中國保信等多方對接的服務評價系統，接收并處理服務評價數據。

第十三條保險公司和相關單位按照保監會要求改造業務系統，提取相關定量指標數據，并于規定的時間內上傳至服務評價系統。

保險公司分公司的服務創新舉措同時報送至各保監局。

第十四條各保監局根據服務評價系統內提取的指標數據及相關材料，按照評分規則分別計算出轄區內各分公司的定量指標、重要服務創新和重大負面事件得分，并將分公司綜合評價結果上傳至服務評價系統。

第十五條評委會根據各保監局對分公司的綜合評價結果，按照科學的權重計算出各保險公司總公司的最終得分。

第五章 服務評級

第十六條根據得分高低，保險公司總公司服務評級分為A、B、C、D四大類，具體包括AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C、D共10級。

(一)A類是指總體服務質量優秀的公司。其中95分(含)以上為AAA，90分(含)-95分為AA，85分(含)-90分為A。

(二)B類是指總體服務質量較好的公司。其中80分(含)-85分為BBB，75分(含)-80分為BB，70分(含)-75分為B。

(三)C類是指總體服務質量較差的公司。其中65分(含)-70分為CCC，60分(含)-65分為CC，55分(含)-60分為C。

(四)D類是指總體服務質量差的公司。55分以下為D。

第十七條對保險公司分公司的服務評價只評分，不評級。

第六章 保障措施

第十八條保險公司服務評價系統由保監會統籌組織開發，中國保信負責建設及運行維護。

第十九條 定量指標數據由保險公司總公司統一提取、審校、上傳。

第二十條全部指標數據應當由系統自動生成，保險公司不得人為操控，并應保留完整日志，確保測評過程和結果的可驗證性。

第二十一條保險公司業務數據以及消費者個人信息，不得向外界泄露。

第二十二條 保險公司及其代理機構不得利用評價結果進行銷售誤導或同業詆毀。

第七章 附 則

第二十三條 本辦法由保監會負責解釋和修訂。

第二十四條 本辦法自印發之日起生效，《人身保險公司服務評價管理辦法》(保監發〔2013〕73號)同時廢止。

附件：1.財產保險公司服務評價定量指標

2.人身保險公司服務評價定量指標

相關閱讀：

為適應保險消費者保護形勢需要，科學評價保險公司服務質量，促進保險公司改進保險服務，中國保監會制定了《保險公司服務評價管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)，將于近日施行。

《辦法》作為系統性、規范性的保險公司服務評價準則和評價體系，是監管機關轉變政府職能、創新監管方式、推進簡政放權、實現放管結合的重要舉措。《辦法》的實施既有利于促進保險公司改進服務、提升行業社會信譽，也有利于提高監管效率、維護保險消費者合法權益。

保險服務評價堅持消費者導向、全流程覆蓋、客觀公正和持續改進四項原則。保險監管部門負責評價制度的總體設計，保險服務評價委員會負責具體評價工作。服務評價工作每年面向開業滿一年的財產保險公司和人身保險公司開展一次，涵蓋保險公司總公司和省級(含計劃單列市)分公司兩個層級，覆蓋保險公司銷售、承保、保全、理賠、咨詢、回訪、投訴等全部業務流程。部分特殊類型的保險公司視條件成熟逐步納入評價范圍。

《辦法》分別按照財產險和人身險建立了兩套定量指標。定量指標選取范圍，主要涉及保險消費者能夠直接感受和體驗的服務觸點。在指標選擇上，兼顧數據客觀準確性原則，選取目前保險行業主體普遍適用的可系統提取、人為影響因素可控的指標。財產險和人身險各包括8個定量指標。

《辦法》提出，將對保險機構服務狀況進行總體評價。對于保險總公司將根據服務評價得分高低進行評級，對分公司只評分不評級。對保險總公司服務評級設定為A、B、C、D四大類共10級。A類是指總體服務質量優秀的公司，B類是指總體服務質量良好的公司，C類是指總體服務質量較差的公司，D類是指總體服務質量差的公司。

保險服務評價工作將按照《辦法》的要求組織開展，評價結果適時向社會公布，推動保險公司不斷提高和改進保險服務。

第四篇：車商部經理述職報告

述職報告

尊敬的各位領導，同事們大家晚上好：

我是車商部的***，今年26歲，2016年3月我加入了**這個大家庭，從事銷售工作至今，今天，我就自己今年以來的履職情況向領導們做以下總結匯報，不當之處，請批評指正。

2017年上半年我主要在車商**駐點及其他合作車商維護工作，駐點期間努力學習車險及非車險業務，與駐點合作車商領導及同行保險駐點專員維護好關系；下半年主要學習團隊管理、跟單核對、費用結算，車商維護等業務推動工作。在這一年里，在領導和相關部門的大力支持下，我認真履行自己的工作職責，加強團隊管理和業務引導，努力協調車商部各項工作，在此期間取得了以下成績。截止到2017年12月31日，車商部有效合作車商共計：29家，其中標準4S店：13家，修理廠：16家，共計完成核保保費1385.22萬元，日歷賠付率為：51.21%。2017馬上就要結束了，雖然在這一年里核保保費和日歷賠付率都與自己的預期目標存在一定差距，但我相信在新的一年里，總結團隊經驗，向優秀團隊、同事積極學習，不斷提升團隊能力，2018車商部將向著新的目標邁進！

在這一年里按照公司領導下達的工作分工，圍繞公司年初工作會議確定的任務，針對公司車商業務面臨的發展環境和市場形勢，重點做了以下幾方面的工作：

一、緊抓續保業務

由于受大市場環境影響，2017年經濟繼續呈疲軟狀態，新車業務的發展較為緩慢，故在整體業務增長點中，續保存量成為一大亮點。我部門依據上保險續保情況進行統計分析，由續保管理崗**下發的續保清單，進行逐筆分類，提前一個月分揀好并下達到每個業務人員及合作車商保險主管手中，使其達到每筆業務都心中有數，每筆業務都能提前通知續保。此舉實施后使續保率得到大幅度提升，效果比較理想。二．大力開展渠道業務穩定發展建設工作

針對公司提出的渠道業務推動政策，我部于上半年與***分公司友好合作，簽訂協議，緊接著又旗下***簽訂合作。雖在17 年業務增長不大，但為18年打下了堅實的基礎。下半年對***有限公司進行走訪，增進交流，加強聯系，對接了旗下***四家合作車商，對今年及下年的合作事宜進行商討，基本達成了共識，爭取2018年一季度有新車業務產出。

三、規劃業務發展思路，為明年業務發展夯實基礎

一方面加強團隊建設，擴增團隊人員，嚴格考勤制度，認真執行公司出臺的團隊管理政策和工作措施，在嚴肅工作紀律的同時人性化管理。對每位業務人員做到經常溝通，遇到業務發展阻礙積極幫助協調處理，定期開展車商培訓總結工作，組織部門人員與理賠部進行對接，及時跟蹤送修和定損情況，有問題能夠及時反饋處理。

第二方面是加大公司宣傳力度。依靠總分公司現有的宣傳力度遠遠不夠，我部門計劃于明年與合作車商進行接洽，制作并投放“**保險合作網點”的牌匾，加深我司品牌在當地的影響，在車主心中樹立起美好的陽光保險形象。

第三方面加強與車商聯動工作、深化合作關系，與合作車商積極協調溝通，找到突破口全身心的融入到每個合作車商，與車商售后經理，保險主管，續保專員，銷售顧問維護好關系，出現問題能夠第一時間發現和處理，為業務發展起到更好的作用！

第四方面積極拓展新的合作車商，為我部注入新的血液，擴大我司在市場占有率，搶占新車市場；以此同時管控好業務品質差的車商，以達到降低賠付率的作用，為公司盈利做貢獻。

四、存在的問題和不足

在今年的工作中雖取得了一些成績，但距離公司的要求還存在著許多不足。主要表現在：

（一）是忙忙碌碌，每天上班總是覺得忙忙碌碌，但回想每天的工作，總覺得是一無所獲，感覺只是一個忙字，但具體干了什么，卻說不出個所以然，主要是因為沒有處理好緊急但不重要的事情和不緊急也不重要的問題，每天大量的時間都花在了處理這些事情上，所以感覺到一天忙忙碌碌但是總覺得一無所獲，在新的一年里，我將把每天該做的和要做的事情分清輕重緩急，合理安排和利用自己的時間，把工作落實到實處，提高辦事效率。

（二）是缺乏工作經驗，在工作過程中，做的最多的就是和 人打交道，而且都是和車商的的售后經理和保險經理打交道，經常遇到一些問題要幫合作車商去協調處理，每到這種時候我都感覺到自己有些力不從心，因為這種時候需要多方面經驗以及很多的專業知識，所以，要在明年的工作過程中，總結今年的不足，隨時給自己充電，同時也希望公司能多給一些這方面的培訓和指導，讓我快速的成長，更好的為公司為客戶服務。

2018我將努力提升自己：車險、非車險業務、團隊管理、談判技巧、溝通技巧、思維方式、演講等能力。2018注定是不平凡的一年，是對我人生的一次重大考驗，在這一年我將竭盡自己所能，為公司，為團隊奉獻自己出的一份力，在此也希望各位公司領導，同事能夠不斷鞭策我，指引我走向更好的明天！

最后，祝愿各位領導及同事在新的一年里都能健健康康，圓滿實現自己2018年的目標，謝謝大家！

述職人：*** 2017-12-28

第五篇：車商業務拓展部考核辦法

中國人民財產保險股份有限公司慶陽分公司

車商部業務拓展部考核辦法

（試行）

為了進一步加快車商業務發展，挖掘車商業務市場潛力，提升市場份額，調動員工積極性，確保2013年目標任務實現，特制定本方案。

一、考核時間：自2013年8月1日起至2013年12月31日。

二、考核對象：車商部業務拓展部全體人員。

三、考核目標：每人每月10萬元車險保費。

四、績效掛鉤及考核

1、績效薪酬

車商車商部業務拓展部全體人員部業務拓展部人員月薪酬全額掛鉤。

2、績效考核

（1）、代理費計提標準，車險直銷渠道：交強險4%，商業險10%。車險電銷渠道：交強險4%，商業險4%。

（2）、對于完成當月計劃任務者，全額兌現績效薪酬（以100%為限）；完成80%以上（含80%）者，按比例發放所掛工資；完成80%以下者，績效工資不予兌現。

（3）、完成季度任務者，全額返還本季度績效工資。

五、獎勵

完成當月任務者，獎勵現金500元或同等價值的實物。對超額完成當月計劃任務的，超額部分增加1%的獎勵。

人保財險慶陽市分公司車商部

二零一三年八月一日