第一篇：湖北省公路養護大中修工程管理辦法

湖北省公路養護大中修工程管理辦法

第一章 總則

第一條

為進一步規范全省公路養護大中修工程管理，提高公路養護大中修工程質量和投資效益，根據國家有關法律、法規及《公路養護技術規范》等公路行業管理有關規定、標準，結合我省公路養護大中修工程實際，制定本辦法。

第二條

本辦法適用于湖北省境內的普通國省干線公路養護大中修工程的管理。

第三條

本辦法大修工程是指對公路及其沿線設施的較大損壞進行周期性的綜合修理，以全面恢復到原技術標準的工程。

本辦法中修工程是指對公路及其沿線設施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復公路原有技術狀況的工程。

第四條

為保證公路良好路況，發揮多種養護方式的效應和投資效益，應加強公路日常養護、預防性養護，充分體現養護的層次性、科學性。

第二章 計劃管理

第五條

公路養護大中修工程計劃應在公路技術狀況評定的基礎上，充分利用國省干線公路養護綜合信息管理系統，建立公路養護大中修工程項目庫。

第六條

依據養護規劃，按照周期性原則、“先急后緩、先重點后一般”原則、可持續發展原則，科學合理地安排公路養護大中修工程計劃。

第七條

為避免重復投資，應充分考慮建設工程的影響，對受影響的路段應暫緩安排大中修工程計劃，待建設工程完成后統籌考慮。

第八條

各級公路部門應嚴格按照《湖北省公路計劃管理辦法》編制公路養護大中修工程計劃。縣市公路部門負責編制本轄區公路養護大中修工程初步建議計劃報市州公路部門匯總、審核后報省公路局。

第九條

各市州公路局（處）應在7月底前將公路大中修工程建議計劃上報省公路局，爭取部補助資金的項目應按部要求同步完成前期工作，省內項目前期工作應于年內完成。

第十條

公路養護大中修工程必須按年度計劃完成，特殊情況需要調整計劃的，經省公路局批準同意，可予以調整。

第三章 技術管理

第十一條

公路養護大中修工程應加強技術管理，嚴格遵守和貫徹執行有關公路技術標準、規范和規程，以提高公路養護質量和服務水平。

第十二條

公路養護大修工程設計文件應包含路面、路基、排水、防護等方面的內容，設計文件編制應滿足部頒設計文件編制辦法及《湖北省國省干線公路養護大修（改善）工程技術指導意見》的要求。

第十三條

公路養護大中修工程設計應進行專項工程設計。大修工程應由具有相應資質的設計單位進行勘測設計。

第十四條

大修工程設計文件經市州公路部門初審后報省公路局審批。中修工程設計文件由市州公路部門負責審批。

第十五條

大修工程路面類型、結構設計等設計變更必須報省公路局審批。

第十六條

大修工程應進行專項保通設計，完善交通組織分流方案，確保施工期間公路安全暢通。

第十七條

公路養護大中修工程應進行技術交底，設計單位應選派業務熟悉、技術全面的設計代表進駐工地，做好設計服務。

第十八條

公路養護大中修工程應積極采用現代化管理手段和先進養護技術，積極開發和推廣應用新技術、新材料、新工藝和新設備，以提高工程質量，降低工程造價，保護環境，節能減排，不斷提高公路養護大中修工程技術水平。

第四章 工程管理

第十九條

公路養護大中修工程應引入競爭機制，推行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度，應由具有相應資質的單位進行施工和監理。對有特殊技術要求、應急工程等項目可指定具有相應資質的施工單位完成。

第二十條

公路養護大中修工程應堅持“質量第一”的原則，建立“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”的四級質量保證體系，實行責任追究制，建設、設計、施工、監理單位負責人是各單位工程質量第一責任人。

第二十一條

施工單位應嚴格按照設計文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，并建立健全施工質量保證體系，推行全面質量管理，加強施工全過程中的自檢，確保按期保質完成施工任務。

第二十二條

監理單位應建立健全管理制度，嚴格履行監理合同，推行全方位全過程的監理模式，實現對工程質量、投資、進度進行有效控制。

第二十三條

設計單位應加強設計精細管理，確保設計文件的精度和深度滿足施工要求，應注重后續服務，及時提交變更圖紙，深入現場提供技術咨詢，為項目順利實施提供技術保障。

第二十四條

各級公路部門應加強對公路養護大中修工程的全過程監督管理，切實履行好行業職能，確保工程質量和投資效益。

第五章 資金管理

第二十五條

公路養護大中修工程資金由兩部分組成，省實行定額補助，不足部分由地方自籌。

第二十六條

公路養護大中修工程資金按《湖北省公路養護資金管理辦法》、《湖北省公路建設（養護）項目計量支付辦法》等相關規定辦理申報、審批與撥付。

第二十七條

在公路養護大中修工程資金撥付和使用等環節，如發現實施項目與年度下達計劃項目不符、進度不實、嚴重質量問題及其他有正式書面依據需要停止資金撥付情況的，應暫時停止資金撥付。待整改完成后，再按規定流程重新辦理。

第二十八條

公路養護大中修工程補助應嚴格管理、專項核算、?？顚Ｓ?，任何單位和個人不得侵占、挪用、截留。

第六章 安全管理

第二十九條

公路養護大中修工程實施過程中，施工單位必須嚴格遵守《公路養護安全作業規程》、《湖北省公路養護維修作業區管理辦法》，切實做到安全生產、文明施工。

第三十條

對車輛不能通行的施工路段，必須指定繞行路線或修建臨時便道（橋），設立明顯的繞行標志或警示標志，并做好繞行路線和便道（橋）的養護管理工作。

第三十一條

對維持車輛通行的施工路段，必須設置齊全、明顯的施工標志，施工人員必須身著安全標志服，并落實專人指揮交通，確保行車及施工安全。

第七章 交竣工驗收管理 第三十二條

公路養護大中修工程交竣工驗收參照部《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》等規定執行。

第三十三條

投資規模較小，工程內容簡單的公路養護大中修工程項目，可將交工驗收、竣工驗收合并進行。

第三十四條

公路養護大中修工程交、竣工驗收由市州公路部門負責組織，省公路局參與驗收并組織抽查。

第三十五條

公路養護大中修工程實行缺陷責任期制度，缺陷責任期為2年。

第八章

附則

第三十六條

其他公路養護大中修工程管理參照本辦法執行。

第三十七條

本辦法由省公路局負責解釋。

第三十八條

本辦法自發布之日起施行。

第二篇：公路養護大中修工程管理辦法

開發區公路局

公路養護大中修工程管理辦法

第一章 總 則 策一條 為進一步提高公路養護管理水平，規范公路養護大中修工程管理，確保工程質量，根據《中華人民共和國公路法》、交通部《公路養護工程管理辦法》及《煙臺市公路管理局養護大中修工程考核辦法》，結合我區公路養護大修工程實際，制定本辦法。第二條 本辦法適用于開發區境內的國省干線公路大中修工程的管理。第三條 本辦法大修工程是指對公路及其沿線設施的較大損壞進行周期性的綜合修理，以全面恢復到原技術標準工程項目。本辦法中修工程是指對公路及其沿線設施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復公路原有技術狀況的工程項目。第四條 公路養護大中修工程按照“統一領導、分級管理”的原則進行管理。第五條 公路養護大中修工程應積極采用現代化管理手段和先進養護技術，積極開發和推廣應用新技術、新材料、新工藝和新設備，以提高工程質量，降低工程造價，不斷提高公路養護大中修工程管理水平。第二章 計劃管理 第六條 公路養護大中修工程要求按計劃完成，特殊情況下確實不能完成的，經批準同意，可轉入續建計劃。要保證公路養護大中修工程資金專款專用，不得截留或挪用。第三章 質量管理 第七條 公路養護大中修工程建立施工企業自檢、工程監理和政府監督三級質量保證體系。第八條 公路養護大中修工程建立責任追究制．責任期內建設、設計、施工、監理單位負責人是工程質量領導責任人；項目負責人是直接領導責任人；工程項目技術負責人是工程質量的技術責任人；宜直接從事本工程的工作人員為直接責任人。第九條 施工單位依據公路工程建設的有關法規和辦法規定，嚴格按照設計文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質量負責。第十條 施工單位要建立健全施工質最保證體系，推行全面質量管理，制訂和完善崗位質量責任制及考核辦法。建立工地試驗室，設置專職試驗檢測人員，加強施工全過程中的自檢、互檢和交接檢查工作。對交付監理簽認的工程要落實質量責任制。第十一條 監理單位要依據公路工程建設的有關法規和辦法規定，建立健全管理制度，嚴格履行監理合同，監督工程施工承包合同的實施，并對其監理的工程質量負責。第十二條 監理單位要認真審查和批復施工組織設計、技術措施及施工工藝，監督合同中有關質量標準和質量要求的實施，糾正不符合工程設計要求、施工技術標準和承包合同的行為，協助項目法人審查設計變更。第十三條 施工單位與監理單位必須嚴格控制原材料和設備質量關，保證進場材料和設備符合工程施工技術規范要求。

凡用于工程項目的材料和設備，均應按規定進行檢查。經檢驗不合格的材料和設備，不得進入施工現場。對由建設單位或設計單位按合同規定或設計文件指定的材料和設備，施工單位和監理單位也必須按規定進行檢查。對檢驗不合格的材料和設備，施工單位有權拒絕使用。第十四條 對發生的工程質量事故，施工單位必須按規定向監理單位及有關部門報告，保護現場接受調查，認真進行事故處理。第十五條 公路養護大中修工程所在公路管理機構，應積極參與工程質量管理，協助施工單位做好外部環境協調工作，創造良好的施工作業條件。第四章 安全生產 第十六條 公路養護大中修工程實施過程中，施工單位應按有關規定采取必要的防護和安全措施．確保做到安全生產、文明施工。第十七條 對車輛不能通行的施工路段，必須根據《公路法》有關規定指定繞行路線或修建臨時便道（橋），設立明顯的繞行標志或警示標志，并做好繞行路線和便道（橋）的養護管理工作。第十八條 對維持車輛通行的施工路段，必須按照有關規定設置齊全、明顯的施工標志．施工人員著安全標志服，確保行車及施工安全。第五章 交竣工驗收 第十九條 公路養護大中修工程實行質量評定和交、竣工驗收制度。第二十條 公路養護大中修工程按照部頒《公路工程質量檢驗評定標準》、《山東省公路工程交、竣工驗收辦法》及相關標準要求進行質量評定和交、竣工驗收。

第二十一條 公路養護大中修工程交竣工驗收前，建設單位應組織施工、監理等單位編制竣工文件?？⒐の募饕ǎ号鷾实拈_、竣工報告，批復的施工組織設什，設計（含變更）文件（圖紙），招標文件，施工資料．工程質量檢驗資料．初驗評定等。第二十二條 公路養護大中修工程交、竣工驗收由項目業主負責組織，建設、設計、施工、監理、接管養護等單位代表組成驗收小組．驗收小組在工程質量初步評定的基礎上，通過聽取相關單位的工作報告，檢查有關資料及現場查著，對建設項目工程質量進行綜合評定，并簽發交、竣工驗收鑒定書。第二十三條 公路養護大中修工程對連續長度小于5公里（含5公里）的工程項目按工程總量的1/2抽驗，大于5公里的工程項目按3-5公里抽驗；構造物作為獨立項目單獨檢查；其他工程按工程性質視情況抽驗。第二十四條 公路養護大中修工程實行缺陷責任期制度，大修工程缺陷責任期為自簽定交工驗收證書后起12個月，中修工程缺陷責任期為6個月。二〇一三年六月二十日

第三篇：武漢市公路養護大中修工程管理辦法

武漢市公路養護大中修（改建）工程管理辦法

（試行）

第一章 總則

第一條 為加強我市公路養護大中修（改建）工程管理，提高工程質量，發揮投資效益，根據行業有關技術規范和管理規定，結合我市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于我市列養公路養護大中修（改建）工程項目。

第三條 公路養護大中修（改建）工程分類

中修工程：對公路及其沿線設施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復公路原有技術狀況的工程。

大修工程：對公路及其沿線設施的較大損壞進行周期性的綜合修理，以恢復公路原有技術狀況的工程。

改建工程：對公路及其沿線設施因不適應現有交通量增長和荷載需要而進行全線或逐段提高技術等級指標，顯著提高其通行能力的較大工程項目。

第四條 公路養護大中修（改建）工程管理實行“統一領導，分級管理”的原則。市公路處為建設項目管理單位，各區公路管理機構負責組織實施。特殊大中修（改建）工程項目市公路處可根據需要組織成立專門項目管理機構，負責全過程管理。

第二章 計劃管理

第五條 公路養護大中修（改建）工程計劃的制定貫徹“預防為主、防治結合”的方針，遵循以下原則：

（一）先國省干線、后支線。

（二）先重點構造物，后一般設施。

（三）優先安排搶險抗災路線。

第六條 公路養護大中修（改建）一般采取一階段施工圖設計。以《公路養護技術規范》有關質量評定標準為依據，確定養護對策及工程設計方案，路面結構設計應符合《湖北省國省干線公路大修（改善）工程技術指導意見》的相關要求。

第七條 公路養護大中修（改建）工程計劃報批程序

（一）各區公路管理機構負責組織對所轄公路、橋梁及其沿線設施進行全面調查，每年3月底前完成工程計劃及設計方案的上報工作。

（二）市公路處負責對各區公路管理機構上報的文件資料進行審核，提出全市下工程項目建議計劃，每年6月下旬之前上報省公路局。

（三）省公路局審核下達養護大中修（改建）工程項目計劃后，市公路處委托具有相應資質的設計單位進行設計，或采取招標的方式選擇設計單位。

（四）市公路處下達項目計劃及工程施工設計圖，各區公路管理機構負責組織實施。第八條 各區公路管理機構應嚴格執行批準的大中修（改建）計劃，執行中如果確需變更路段、結構、工程量時，應辦理變更手續，報監理單位審核并經市處批準同意后方可實施。

第三章 工程管理

第九條 公路養護大中修（改建）工程實行“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”的四級質量保證體系，落實質量管理責任制。

第十條 公路養護大中修（改建）工程實行工程項目部負責制度。各項目應組建工程項目部，工程項目部由項目經理、項目技術負責人、相關技術人員以及安全管理人員組成。在工程施工前，各項目應將成立工程項目部的文件上報市公路處。

第十一條 公路養護大中修（改建）工程實行社會監理制度。施工監理工作應嚴格按國家相應監理規范和《武漢市公路養護大中修（改建）工程施工監理辦法》進行監理，確保公路養護工程施工質量。

第十二條 公路養護大中修（改建）工程實行開工申請制度。工程開工前，施工單位必須向監理工程師報送開工申請單及相關附件，附件包括：工程項目部組成、勞務、機械設備、材料供應及標準試驗和施工組織設計等，監理工程師審批后視情況決定是否下達開工令，并將審核結果報送市處備案。未取得監理工程師簽發開工令的項目不得開工。第十三條 公路養護大中修（改建）工程實行工序簽認制度。各工程項目部應嚴格對每道工序的工程質量進行自檢，并填寫相關資料，經監理工程師現場抽檢，評定合格并簽認工序資料后，方可進行下道工序。

第十四條 公路養護大中修（改建）工程實行工程月報制度，各區公路管理機構應在每月月底收集整理本轄區內各項目工程進展情況，填寫工程進度報表，經監理工程師審核簽認后于下月5日前上報市公路處。

第十五條 公路養護大中修（改建）工程實行計量支付制度。各工程項目部應按規定及時申報工程計量，報監理工程師審核，市公路處審批付款。

第十六條 公路養護大中修（改建）工程實行工程質量保修制度，質量保證金為工程總造價的5%，市處在每期計量支付時按比例扣留。質量保修期時間為一年，自工程完工之日起算。保修期內若出現屬施工方的質量問題將用保證金沖抵維修費，若超出保證金部分由施工單位另行支付。保修期滿后，返還保證金余額。

第十七條 公路養護大中修（改建）工程各項目部應按有關規定建立施工現場安全生產管理機構，落實安全生產責任制。并且嚴格按相關標準在施工路段設置警示標志、限速標志、隔離設施等，做到標志規范、齊全，確保施工安全和交通安全。

第十八條 公路養護大中修（改建）工程施工時一般不封閉交通，必須封閉交通才能施工的項目，施工單位應按規定辦理相關手續。

第十九條 公路養護大中修（改建）工程變更必須經市公路處同意后才能實施，重大變更還需上報省局批準。

第二十條 市公路處將不定期組織養護大中修（改建）工程施工質量檢查，隱蔽工程重點檢查。

第四章 工程驗收

第二十一條 公路養護大中修（改建）工程執行交（竣）工驗收制度，交（竣）工驗收合并進行，于工程完工后一年開展。工程驗收參照《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》等規定執行。

第二十二條 公路養護大中修（改建）工程完工后，施工單位要及時編制竣工文件?？⒐の募ㄔO計文件、批復文件、施工原始資料、隱蔽工程檢查記錄、原材料檢驗資料、質量檢測及評定資料、工序簽認資料、工程照片和聲像等等相關資料。完工后的一個月內上報市公路處，竣工文件未及時上報的項目，不辦理交竣工驗收。

第二十三條 公路養護大中修（改建）工程竣工文件的編制，應做到全面、完整、準確、如實地反映工程真實的面貌?？⒐べY料需裝訂整齊美觀，一式叁套，市公路處、接養單位、施工單位各一套。

第五章 資金管理

第二十四條 公路養護大中修（改建）工程資金按項目進行管理，專款專用。

第二十五條 嚴格執行計量支付制度，施工單位填報計量支付報表，經監理單位審核簽認后報市公路處核批。

第二十六條 竣工驗收后，辦理工程結算手續，并返還質量保證金余額。

第六章 獎罰制度

第二十七條 公路養護大中修（改建）工程實行獎勵基金制度，獎勵基金按項目總投資的5%提取?？⒐を炇展こ炭傮w質量評定為良以上（包括良等）等級時，具有獲得獎勵基金資格；良等以下等級時無獲得獎勵基金的資格。

獲得項目獎勵基金計算方法為：項目獎勵基金=全市養護大中修（改建）工程獎勵基金總額*該項目總投資/全市養護大中修（改建）工程總投資

第二十八條 項目未落實開工申請制度、工序簽認制度的，不辦理計量支付手續。檢測資料及交（竣）相關資料不規范的，該項目不驗收。

第二十九條 施工單位未落實質量自檢，發現一次扣項目工程款2000元。監理單位旁站不到位，每次扣減監理費1000元。第三十條 施工單位不得將工程轉包和非法分包，一經發現將按工程總投資的10%罰款，并終止轉包和非法分包行為。

第七章 附則

第三十一條 本辦法由市公路處負責解釋。第三十二條

本辦法自印發之日起執行。

第四篇：公路大中修管理辦法

公路大中修、水毀修復、整治工程

管理辦法（試行）

為加強公路養護大中修、水毀修復及整治工程的施工管理，確保工程質量，提高投資效益，強化內部管理，把現有的公路養護及工程管理機制向市場化發展，并逐步培育和建立獨立、公正、、規范運作的養護市場，結合我總段實際，特制定本辦法。

一、本辦法適用于總段所屬的公路段承攬的大中修、水毀修復及整治工程。

二、各公路段在接到總段調查重點病害的通知后，必須同總段養護管理科派駐路政大隊的技術員一同做調查工作。調查病害時必須認真、負責，對沿線的路況進行詳細調查，不能走馬觀花，病害分類要規范，數量必須準確，且明確注明具體樁號、位置。

對于水毀造成路基、路面或防護工程損壞的，各公路段要在及時做好病害統計工作的同時，首先做好公路的保通工作，并把水毀修復的數量、方案報總段養護管理科，水毀報告中必須要有總段養護管理科派駐路政大隊技術員的簽字認可，養護管理科經現場核實和勘測后按標準和規范統一編制修復方案，并組織實施，完工后進行竣工驗收。

三、招投（議）標管理 各公路段對要投標的工程必須編制投標文件，公路養護大中修、水毀修復、整治工程的招投（議）標工作，嚴格按照《青海省海東公路總段公路養護招投（議）標管理辦法（試行）》執行。

四、公路養護工程的施工管理

（一）組織管理：

1、各公路段在承擔公路養護大中修、水毀修復、整治工程等中的任何一項目后，必須成立工程項目部，實行項目經理負責制，并按投標時編制的投標文件做好進場工作，并組織對工程的實施。

2、各項目部必須嚴格按照投標文件中的人員、機械進場，無特殊原因不得隨意更換技術人員、減少施工機械，確需更換人員、機械退場時必須經養護管理科同意。

3、各公路段承攬的工程一律不得對外分包。因技術、設備、工藝的限制需要外包的工程必須向總段書面申請，經總段審查后定奪。

4、對施工的項目，實行三級管理制度，首先是項目部內部對工程的自檢，經自檢合格后，將各類原始記錄與實驗數據提交總段委派的監理，經監理同意后方可進行下一道工序，總段養護管理科進行不定期對工程全方面的檢查。

（二）質量管理

1、項目部必須做好施工現場原始記錄，對主要的工程驗收必須要有監理與技術主管兩人的簽字，在條件允許時，可以對隱蔽工程拍照留存。

2、自采材料進場前，必須做好前期的試驗工作，經試驗合格的材料才允許進場，不合格材料堅決不準進場；外購材料必須有材料檢驗合格證書和具有相應資質的實驗室出具的有關方面的試驗合格資料，嚴禁使用無合格證或小廠家的材料。

3、施工時每道工序都必須嚴格執行施工規范、技術規范的要求，不得違規操作，違反者要給予一定的經濟處罰，嚴重的直接清除出場。

（三）進度管理

各項目部在中標后，應在7天之內組織人員、機械迅速進場，并編制詳細的施工組織計劃，嚴格按照施工組織計劃進行施工，在確保工程質量的前提下按時完工。

（四）費用管理

工程達到規定的計量數量時，承包人可填寫“工程價款結算單”，經監理核實、簽字后可向業主提出支付價款，經業主在驗收質量達到要求后可以支付。

五、承包人應執行國家或地方有關控制環境污染的法律條款和規定，應采取一切必要的措施保護環境，防止污染。料場完工后均應妥善處理，材料用完后，承包人應無償對料場進行全面恢復，合同另有規定除外。

六、我總段的養護工程項目均采用一階段竣工驗收。工程全部完工后，承包人向監理工程師提交竣工申請報告，由總段組織竣工驗收小組，對工程的全部施工資料、竣工圖表、工程決算、上級批準有關文件、工程總結等進行全面檢查，并打分。

七、本辦法解釋權歸總段養護管理科所有。本辦法自二00八年四月一日起執行。

二00八年三月十六日

第五篇：公路養護大中修工程設計

隨著我國公路建設與運營里程不斷增加，公路養護大中修工程將成為未來公路管理中的主要任務。但從當前公路養護大中修工程的開展情況來看，受養護技術、管理思想等多方面因素影響，相關人員難以有效控制公路養護大中修設計質量，一定程度上影響了公路養護工程的開展，本文將以此為背景，對公路養護大中修工程設計的相關內容進行分析。

1公路養護設計的基本內容 設計的基本內容 路線設計

從當前公路養護大中修工程的開展情況來看，在整個大中修工程中，其設計方案經常會受到工期、地形、資金等因素的影響，導致設計方案出現差異。例如，對于不符合規范及標準的越嶺路段、視距不良路段，在資金限制的基礎上可以結合地形設計緊急停車帶；而對于平曲線超高不足路段，可以通過調整基層厚度恢復平曲線超高，以保證平曲線正常。對于路基沉降舊路路拱不能滿足公路等級的路段，應該根據當地公路管理的相關規定進行處理，并改善路拱，例如：可以通過對上承層添加補強材料的方式進行處理。

路面設計

在公路養護大中修工程的路面設計中，需要根據公路的使用要求與運輸量進行設計，并在考慮該地區公路傳統病害情況、自然天氣狀況的基礎上進行綜合性研究。

路面大修補強設計

在路面大修補強設計中，需要徹底處理舊路的病害情況，以保證整個路段的強度均勻。對于以重型車輛交通為主的公路路段，在資金條件允許的情況下可以使用柔性基層補強方案；而對于原有舊路基層碎石含量≥55%的路段，可以采用基層冷再生補強方案。在水泥路面換板過程中，需要根據路面的具體形態選擇相應的處理方案。例如，如果道路基層松軟，在處理過程中需要充分挖除問題路基，并澆筑C10混凝土；如果檢查時發現水泥混凝土破損率大于等于30%，在大中修處理中可以考慮整體翻修。

路面中修

路面中修之前，需要處理路面上存在的擁包、裂縫等病害，以保證舊路路面平整，方便中修順利進行：對于一級及一級以下的公路，由于其交通量較大，交通量多以重型、中型車輛為主，導致經常出現路面失穩現象。針對這種路段，可以采用4.0cm加鋪罩面的方式進行處理，在加鋪之前，對舊路面拉毛銑刨，并保證其處理深度≥0.5cm。對于二級與二級以下的公路，其交通量中等，交通量構成多以小型、中型車輛為主，舊路面破損不嚴重，而且交通量對路面的整體性能要求較低。針對這種情況，可以采用微表處技術進行中修。公路大中修設計方案類型 公路大中修養護的基本步驟

某地區在公路養護過程中，主要按照下列步驟開展公路養護工程.對公路大中修設計方案的研究

根據該地區公路病害情況，該地區相關單位在公路大中修施工中主要按照下列方案進行養護處理：⑴瀝青路面中修方案該地區相關單位通過研究發現，部分地區的原瀝青路面病害程度較輕，并且路基整體條件穩定，因此在中修過程中，主要銑刨原瀝青結構（銑刨厚度為3～4cm），并加鋪相同厚度的中粒式瀝青混凝土面層結構。而對于道路基層基本穩定，路面病害情況較多的地段，需要徹底清除病害，并加鋪5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土。⑵瀝青路面大修方案分析在瀝青路面大修設計過程中，在無特殊要求的前提下，主要采用5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土+20cm水泥穩定碎石基層+4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土的方式進行處理。同時相關人員通過研究發現，由于瀝青路面大修主要是抬高路面，在這種處理后經常會出現高差現象，最終引發一系列問題。針對這種現象，相關人員的處理措施為：①大修路段對起終點采用下挖接順原縱坡的方式；而對于穿村路段，則可以采用下挖的方式進行處理，保證新路面標高基本與原路面持平。②在平交口接坡處理中，主要采用以下兩種方法：第一種方法，采用18cm水泥穩定碎石+5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土的接坡方式。第二種方法，采用18cm水泥穩定碎石+5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土接坡；而對于中修路段，可以直接加鋪5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土接坡。

瀝青路面冷再生技術在公路大中修工程中的應用分析

在某公路的大中修工程中，施工單位采取了瀝青路面冷再生技術，有效解決了該地區路面存在的病害現象，達到了既定的施工目標，值得其他工程借鑒、學習。

工程案例簡介

該案例位于我國某山區，公路沿線寬谷段開闊，山勢險峻，對公路的大中修提出了較高的要求；從降雨來看，該地區年平均降雨較少，但所經過的河流水量豐富，河床緩、沖刷小，有助于大中修養護的開展。該公路的建成時間較長，屬于三級瀝青路面，在大中修養護處理之前，相關單位對該公路進行了詳細的現場調查，總結出該路段共存在以下幾種病害形式：①路面瀝青老化現象嚴重，多數路段出現不同程度的破損；②由于公路缺乏必要的養護，在擁包、車轍等病害現象的影響下，瀝青混凝土路面推移剝落；③路基沉降破壞路基原有結構，導致路面出現損傷。

冷再生技術的應用分析 施工單位通過研究發現，針對該路段存在的問題，可以使用冷再生技術進行解決，其技術設計的基本內容如下：

改進舊路面平整度

在該路段處理中，所處理路段的病害坑槽深度小于等于5cm時，可以采用10cm乳化瀝青封層聯合原面層的方式進行處理；如果坑槽深度大于5.0cm，并且路段坑槽的損毀面積較大，則可以采用計量約為10%的石灰土整平坑槽，再按照上述方法進行處理。在整平結束之后，采用壓路機壓實，直到壓實度大于等于95%。

拌和

采用二次拌和和粉碎法進行處理。在操作過程中，指派專業人員跟隨再生機，進而隨時確定瀝青拌和深度；在第二次拌和處理時，相關人員需要保證瀝青拌和深度能達到混合料撂地以侵入下承層2cm位置為佳。

接縫與調頭處處理

在A段拌和結束后，預留4～7m不碾壓路段；在B段施工作業時，聯合A段未碾壓部分進行一體施工，并添加部分水泥進行統一拌和，以保證A、B兩段的處理質量。

養生

在養生過程中，要求灑水車能每天按時進行，確保施工路段具有一定濕度。在養生過程中，考慮到剛完成施工路段的水泥穩定基層強度較低，因此在灑水車作業過程中需要將灑水速度與車速控制在特定范圍內，避免因為灑水速度、行車速度過大而導致水泥漿液流失，這是養護過程中需要重視的問題。

總體而言，在公路養護大中修工程設計過程中，需要在綜合考慮工程技術條件、公路病害的基礎上，選擇相應的處理技術，以保證大中修養護的整體效果，提高整體養護水平。