第一篇：跨境電子商務背景下的供應鏈管理研究問題

供應鏈管理對跨境電子商務影響研究

【摘 要】如今，跨境電子商務的蓬勃發展，帶動了整個產業鏈的興起，其中包括供應鏈管理，但是由于缺少管理團隊、操作經驗和行業的資源，供應鏈已經成為制約跨越貿易電子商務良性發展的瓶頸。供應鏈管理與傳統物流管理方式在庫存管理、物流、成本、信息流、風險、規劃和組織之間的關系存在顯著差距。在跨境電商贏客戶，要發展，必然要求企業能夠快速、靈活、靈活、協同的客戶需求。因此說，實施供應鏈管理，有利于減輕跨境電商給企業帶來的巨大壓力，面對發展迅猛的跨境電商環境，供應鏈一體化已成為現代跨境電商企業的發展趨勢。

在研究跨境電商的供應鏈管理中，首先研究的是供應鏈，主要介紹了供應鏈，提出了供應鏈的管理方法，以及供應鏈管理的意義等；其次提出了跨境電商的機會與挑戰，跨境電商發展現狀以及跨境電商面臨的問題等等；最后得出結論，總結全文，對跨境電商的供應鏈管理發展趨勢進行分析。【關鍵詞】跨境電商；供應鏈管理；存貨管理；客戶；趨勢

二十一世紀以來，隨著計算機技術和網絡技術的飛速發展和企業在全球經濟競爭中的需求，跨境電子商務的應用為國際貿易的進一步發展提供了新的技術支撐和增長模式。在中國的跨境電子商務交易額達到兩萬億元，國際電子商務的進程，以促進中國制造業向中國營銷，加速變化。跨境電子商務將成為我國現代國際貿易的第二十一個世紀的必然趨勢。

目前，我國正在積極培育跨境貿易電子商務發展（以下簡稱跨境電商），跨境電商是互聯網應用的發展，全球經濟一體化的出現，一種新型的國際貿易，是未來貿易發展的趨勢。跨全流程完成跨境電商需要電商平臺、跨境支付平臺、貿易商、物流商、跨境監管部門（海關和國家檢查）等主體的協調。個人郵政稅是推動跨境電商和價格優勢形成的關鍵因素，10%的稅收和一般貿易進口關稅+增值稅+消費稅，通常為30%的折現率。

一、供應鏈

（一）供應鏈的含義

所謂供應鏈管理，是指相關人的鏈接，或者是相關業務的鏈接，其過程是將產品送達到消費者的手中，企業是供應鏈中的核心，主要是控制信息流、物流以及資金流等等，先從原材料的采購開始，到生產的中間產品，再到最終產品，最后進行銷售網絡。銷售網絡中包括供應商、制造商、分銷商以及零售商等等，一直到用戶或是消費者手中，進入到一個完整的功能網絡結構中。在供應鏈管理的過程中，其思想出發的角度是消費者，其連接的方式是企業之間的有效合作，以此來尋求整個供應鏈管理中的優化。

（二）供應鏈管理的方法 1.快速反應

所謂快速反應，指的是作為物流企業，需要面對的買方市場是品種眾多，數量極少的，說明他面對的不是所儲備的產品，因此說，需要準備各種要素，以便于在用戶或者是消費者的要求下，能夠及時快速地提取出所需要的要素，并能夠對其進行及時組裝，從而提供所需要的產品或是服務。

2.有效客戶反應

有效的客戶反應是一個供應鏈管理策略，1992年從美國美國州的食品和食品工業開始，1 也是一個制造商，批發商和零售商和其他供應鏈的成員，各方面協調和相互合作，更好，更快，更低的成本，以滿足消費者的需求，為供應鏈管理解決方案。有效的客戶反應是滿足客戶的要求，最大限度地減少物流過程的成本，及時做出準確的反應，從而使供應鏈管理的商品或服務的供應鏈管理策略的優化。

（三）供應鏈管理的意義

對于一個公司來說，供應鏈管理的最終目標有三個，一是提高客戶滿意度，提高產品的可靠性和靈活性；二是降低企業成本，減少庫存，降低生產和配送成本，三是企業整體“過程質量”的優化、成本的降低、異常事件的水平。供應鏈管理是企業的有效管理，它反映了企業對整個經營過程的戰略和戰術的優化。整合和優化供應商，制造商和零售商的業務效率，使產品在正確的數量，正確的質量，在正確的時間，最佳的成本，在正確的地點，銷售。

二、跨境電商

（一）跨境電商的含義

跨境電子商務，簡稱為跨境業務，屬于不同的交易主體區域，通過電子商務平臺交易、支付結算、國際商務活動和通過跨境物流配送，完成交易。跨境電子商務是基于網絡的發展，網絡空間是相對于物理空間的一個新的空間，是一個虛擬但客觀世界的存在的站點和密碼。網絡空間的獨特價值和行為模式對跨境電子商務產生了深刻的影響，使其與傳統的交易方式不同，呈現出其自身的特點，主要包括：全球、無形、匿名、實時、無紙、快速進化等。

（二）跨境電商的發展模式

在中國跨境電子商務主要分為企業和消費者的商業模式。商對商模式，企業應用電子商務的廣告和信息發布，交易和通關過程基本完成，在本質上，仍然是一個傳統行業，已納入海關貿易統計。商對客模式，中國企業直接面對國外消費者，出售的個人消費品，物流，主要通過航空包裹，郵件，快遞等方式，海關的主體是郵政或快遞公司，目前沒有納入海關登記。

（三）跨境電商的發展現狀

跨境電商業務模式可分為傳統的跨境交易平臺模式，綜合門戶的跨境零售平臺模式，垂直跨境零售平臺模型和專業的第三方服務平臺模式四種不同的類型。目前，傳統的信息服務是主體，隨著產業鏈的各個部門的合作，行業將呈現出多服務體系的趨勢，同時小跨境電商也將實現爆炸性增長。

三、跨境電商供應鏈管理的特點分析

（一）更個性化的服務

在跨境電商中，屬于電子商務的模式，說明企業已經在一定程度上突破了時間與空間的界限，在生產與消費這兩個過程中，在很大程度上已經實現了和諧與統一，這樣就的使得供應鏈變得簡單、高效、開放和靈活。電子商務在消費者信息交流中的應用日益成為獲取消費者和市場需求信息的有效途徑。

（二）獨特的管理方式

對于跨境電商的供應鏈管理來說，其企業一定要更加具備主動性以及積極性，尤其是與傳統的供應鏈相比，這種獨特的管理方式應該更加有積極的作用。在不斷發生變化的環境中，2 需要要求員工來自發地工作，然后供應鏈的規劃就不再僅僅是少數高級企業的領導人能夠自己能夠決定的。

（三）高度共享和集成的信息系統

在跨境電子商務的交易過程中，基本上實現了高度的共享和集成的信息系統，其特點是具有電子化、數字化以及網絡化。電商主要包含三個關鍵要素、信息網絡、金融網絡和交通網絡。建立虛擬企業的供應鏈管理，通過動態鏈接的形式來為其提供前提和基礎。在網絡中的信息交換質量是主要依賴的對象，其實現的手段是供應鏈的管理，這在很大程度上極大的提高了信息運輸的效率與準確性。

（四）高效率的營銷集道

如今企業所采用的電子商務以及分銷商的形式主要是建立零售商的訂單與庫存系統。通過自己的信息系統，可以通知零售商的商品銷售，企業可以在新聞的基礎上不斷進行庫存補充和銷售指導，從而提高營銷渠道和零售商的效率，提高客戶滿意度。

四、跨境電商面臨的機遇

對于跨境電商來說，面臨著比較大的機遇，據統計，跨境點上的業務平臺已經越來越多了，已經達到了五千家，對于這些平臺說，外貿企業就有二十多家，在我國，已經有很多城市的跨境物流的發展依然是處在探索的階段，對于跨境物流與跨境電商來說，在幾個城市已經建立了試點，可以說僅僅是處在試點的階段，還沒有跟上跨境物流的發展。在跨境物流來說，其面臨的是全世界的消費者，有著非常大的市場潛力，而且有助于推動中國政治以及企業的發展。

五、跨境電商面臨的問題

在跨境貿易電子商務中，雖說有很多的優點，但是也存在很多的不和諧的因素，這在很大程度上阻礙以及限制了電子商務的發展。對跨境電商來說，所面臨的問題包括以下幾個方面：

（一）通關效率低

在傳統貿易中，其特點是比較大容量的貨物貿易，比較長的周期，以及比較低的頻率等等，而且電子商務供應商與客戶是通過直接見面來進行交流的，這個變化，會導致整個跨境貿易電子商務產業鏈的變化或者是電子商務鏈的變化等。因此說，單個的客戶所應用的列表是非常小的，其相應的頻率也會發生很大的變化，會從低頻發展到高頻。

在電子商務發展的過程中，跨境物流的交流肯定是會涉及到報關的監管與稅收的，大量的貨物會通過快遞通道來進行運輸的，這對于海關監管以及稅收來說，有著更高的要求。面對跨境貨物和郵件交流，海關監管模式仍然沒有一個好的解決方案。一些電子商務企業在跨境貿易中出現了一些問題，尤其是對快速海關和外匯結算問題的實踐。所以說，企業與社會對于通關效率來說，是非常希望能夠提高通關效率的。

（二）物流與電子支付問題

對于物流來說，一般情況下包括點，分別是倉儲、分揀、包裝以及交付服務等等，對于賣方與買方之間的聯系來說，在電子商務交易的過程中占有著非常重要額地位。在我國還沒有開展跨境物流電子支付功能之前，存在著許多的問題和困難。首先，跨境物流的費用比較3 高，大量的跨境物流主要依賴于天氣的影響，這在很大程度上增加了物流的成本；其次是中國的跨境物流沒有跟上時代的發展，電子物流沒有真正實現，有一定的滯后，而且還應用了不合理的系統，基礎設施也不是很傳統的交易形式還沒有跟上時代的發展，跨境貿易不能滿足日益增長的需求，在很大的程度上已經限制了跨境物流電子商務的發展，而且香港郵政的小包大多數太多，重量比較小的貨物造成了很大的激烈，這樣就存在著各種各樣的投訴。

（三）退稅問題

跨境電商的出口退稅，主要包括產品稅、增值稅、營業稅以及特別消費稅等等，出口退稅系統主要包括商品的生產與流通，這是國家稅收的重要組成部分，其中，退稅問題主要原因是國內商品稅存在的缺點造成的，從而使產品的稅收成本來說，中國的產品與外國產品是有相同的條件的。從目前來看，跨境貿易電子商務主要的過程是交貨，對于賣方來說，不能提供一些保證過關的政策，大多數的賣家是不能享受退稅的相關政策的。

（四）激勵問題

在電子商務條件下，雖然信息流和資金流可以更迅速、準確地在供應鏈中的各節點之間傳遞，但僅有這些遠遠不能實現各節點的無縫連接，只有將物流管理納入進來，大量縮短供應鏈中物流所需時間，使物流管理符合信息流和資金流的要求，才能真正建立起一個快速的、無縫連接的供應鏈管理體系。為此，就必須對參與物流管理的環節進行相應的激勵。這種激勵本身是從改善物流目的出發的，必然存在局部的本位主義思想———只注重局部影響的激勵措施。如果物流管理的參與者單純的以業績評估的指標最優化作為采取行動的標準，當各階段業績評估指標不匹配時，就會導致供應鏈失調。

（五）企業管理水平較低

我國企業與國外發達國家相比，普遍存在著管理水平滯后、管理基礎差的問題。這些問題主要表現在資產周轉率低、庫存量過大、過多占用資金，供應鏈管理體系不夠健全，經營戰略缺乏等。

六、跨境電商問題的解決對策

（一）加快通關效率

通過將供應鏈管理管理延伸到政府層面，加快通關效率。通過效率低的原因主要是信息存在不互聯的情況，存在信息壁壘。供應鏈管理的核心之一就是信息的流動與共享。利用供應鏈管理的思想在企業與政府部門以及部門與部門間實現信息的高度互聯互通等等。除此之外，現代的通關基本上是依賴于電子，實現了無紙化通關，通過出口的電子信息來解決供應商與客戶發展的問題，從而實現快速通關、結匯以及稅收限制等等，這種手段已經在很大程度上提高了通關的效率，降低了通關的成本。跨境貿易電子商務的快速發展，對通關效率提出了更高的要求，其中包括海關監管系統的建立和完善，而且按照世界海關組織中“全球貿易安全與便利標準框架”，作為海關，更應該做好監督的檢查。

（二）完善物流與電子支付

通過完善我國跨境電子支付監管與外匯管理體系。針對電子支付存在的問題，應該進一步加強電子支付服務的立法，在美國，其電子支付服務的實踐包括電子資金轉賬法，統一商業代碼法。還要制定關于跨境物流供應鏈管理的相關制度，法律法規等，這樣能夠有效地規范電子支付功能，對服務主體的權利和義務進行明確，尤其是存在的風險以及發展的后果等等。

（三）解決退稅問題

通過解決退稅問題的關鍵是規范出口退稅的政策，這有利于促進外貿企業的發展，有尤其是對于中小企業的發展，具有非常重要的作用，而且中小企業在稅收優惠以及電力供應商等自身的特點來說，更加有利于降低企業的成本，并且對于對外貿易的轉型升級也有著非常積極的作用。規范出口退稅政策，不僅能夠解決中小企業所不能解決的問題，而且在稅收問題上，能夠定期申報，還可以通過電子訂單，電子付款訂單以及提單、報關單的電子賬單等問題相比，能夠進行分類通關，而且驗收也非常快，還要定期對數據進行匯總，一般來說是以列表的形式來進行的。通過電子數據對整個部門的數據進行匯總，能夠有效地為企業辦理退稅、結算，支持企業的發展。對于進口來說，主要有兩個方面的作用，分別是建立跨境直接進貨渠道以及充分發揮海關保稅區的優勢。

（四）采用適當的激勵措施

通過供應鏈中相對強勢企業可以通過設計利益協調機制，促使供應鏈內的每個參與者的行為都以供應鏈整體利益最大化為目標。努力使每個參與者將供應鏈視為相容性利益集團，引導各結點企業將價值創新的著眼點放在“將蛋糕做大”，只有這樣才能保證整體利益和局部利益同步實現。

（五）科學管理，提高企業現代化管理水平

首先，通過供應鏈管理要求企業業務進行科學的分析和流程設計，完善工作體系。其次，通過要求供應鏈人員具備多方面的知識、技能和素質。在知識方面，供應鏈管理人員需要懂得整個業務流程，客戶的需求是什么，競爭對手的情況，以及成本機構是那些等，在技能方面，供應鏈管理人員必須具有分析能力、解決問題的能力、團隊協作能力以及與其他部門的溝通能力。在素質方面，供應鏈管理人員應有全局觀念，客戶至上的思想，創新意識和勇于承擔風險的精神。再次，供應鏈管理的系統要求，建立和完善企業的業績評價體系。

七、結論

在國際貿易與經濟發展的過程中，跨境電子商務作為一種新型的交易方式，是一項相對比較復雜的系統性的工程，這對于電子商務的發展是有積極作用的。不進能夠促進跨境電子商務服務供應鏈能夠有效地運作，而且能夠達到交易平臺、物流平臺等共同發展的信貸平臺的實現。首先需要完善跨區域，跨文化的電子支付系統，確保安全的復雜的交易環境，使現金流更光滑。其次，對供應鏈進行完善，有利于資源的優化整合，這在很大程度上滿足了跨境物流的服務需求。除此之外，還考慮到物流的成本，以及物流的是否及時，是否準確以及是否安全，這樣深入的考慮才能夠盡可能的滿足客戶的需求。最后，在供應鏈節點之中，只有對供應鏈管理的信息系統進行真正的完善，才能夠真正充分地實現信息的共享成果，這樣才能夠保證信息的快速流動，而且也能促進業務之間的快速流動。

參考文獻

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Supply chain management of cross-border

electricity supplier [Abstract]

Today, the rapid development of cross-border e-commerce, driven by the rise of the whole industry chain, including supply chain management, but due to the lack of management team, operational experience and resources, supply chain has become a bottleneck restricting the development of e-commerce across the trade.Supply chain management and traditional logistics management in the way of inventory management, logistics, cost, information flow, risk, planning and organization of the relationship between the existence of significant gaps.In cross-border electricity suppliers to win customers, to develop, is bound to require companies to be able to fast, agile, flexible and collaborative customer needs.Therefore, the implementation of supply chain management, is conducive to reducing the enormous pressure on cross-border electricity supplier to enterprises, in the face of the rapid development of cross-border electricity supplier environment, integrated supply chain has become the development trend of modern cross-border electricity supplier companies.In the study of the supply chain management, the supply chain, the supply chain management, the supply chain management methods, and the significance of supply chain management, and supply chain management, and the opportunities and challenges, and the role of cross-border 6 electricity supplier development, and the conclusion of the paper, the development trend of cross-border electricity supplier chain management is analyzed.[Key words] cross-border electricity supplier;supply chain management;inventory management;customer;trend

第二篇：中國B2C跨境電子商務的營銷問題研究

中國B2C跨境電子商務的營銷問題研究

摘 要：隨著經濟的發展和社會的進步，人們的生活水平與生活質量在不斷提升，隨之而來的是越來越高的消費水平，從而有效地推動了電子商務的進一步發展。傳統的物流模式，已經無法順應廣大消費者日益增長的消費需求，因此，小商品配送方式進入了發展的高峰期。在電子商務飛速發展的新時期，B2C借助這股發展的潮流，迅速發展起來，憑借速度的優勢在消費市場中占據了一席之地。本文通過分析全球速賣通，來深入研究B2C電子商務的發展情況，并深入研究了在發展過程中存在的問題及原因，針對這些問題，提出了相應的改善建議，為以后我國發展B2B電子商務平臺，奠定了理論基礎。

關鍵詞：中國B2C跨境電子商務；全球速賣通；對策

一、引言

經濟的發展，進一步推動了信息市場的發展，我國的跨境電子商務也及時抓住機遇，進入了發展的高峰期。再加上我國黨和政府的大力支持，通過出臺相應的策略，鼓勵跨境電子商務平臺的進一步發展。我國政府一直是鼓勵和支持B2C發展的，但是B2C在我國的發展水平和發展速度一直都不理想，尤為突出的就是在進出口的規模上，只占據十分之一的份額，這說明B2C的發展存在著很大的問題，嚴重阻礙了其發展。本文分析了全球速賣通的發展現狀，針對B2C跨境電子商務的發展進行了深入的研究和分析，通過研究B2C在市場上的發展現狀，進一步擴大B2C研究在學術界的影響，為以后我國經濟發展奠定良好的基礎。

二、中國B2C跨境電子商務――全球速賣通的營銷概況

1.中國跨境電子商務的現狀

（1）跨境電子商務交易規模現狀

針對B2C行業的發展，我國統計局做出了初步的數據統計和分析，可以看出世界上進行跨境貿易商務進出口的主要國家除了我國之外，還有歐盟和俄羅斯，據不完全統計，這些國家在2012年出口總數中，有77.2%都是電子商務方面的。根據PayPal公布的統計分析結果顯示，我國出口商品最大的銷售地就是美國，其次是英國和澳大利亞，因此，中國企業在出口目標地區的選擇上，要多加謹慎。這樣才能推動B2C電子商務的進一步發展。作為新興的電子商務國家，我國的跨境電商生機勃勃，表現搶眼，跨境電子商務交易規模從2009年0.9萬億人民幣，以年均31%的增速達到2013年的3.3萬億，這個速度讓傳統的外貿望塵莫及。跨境電商在我國進出口貿易中的比重也從2008年的4.4%提高到2015年的16.1%，預計到2016年將達到18.9%。到2015年我國開展跨境電商的外貿企業已超過20萬家，跨境電子商務平臺超過7000家。中國的電子商務企業數量不斷增多，規模不斷擴大，以阿里巴巴，京東，1號店為代表的電子商務企業不斷走向電商融合的模式，以蘇寧和國美為代表的傳統商貿企業走線下和線上融合發展的道路。就連生產企業也在轉向，以小米、酷派、華為為代表的傳統制造業也在電商大顯生手，并取得不俗的業績。尤其是阿里巴巴在美國成功實現上市，進一步推動了中國跨境電商的發展。2012年，鄭州，重慶，寧波，杭州，上海五個城市率先開展跨境電商服務試點，這標志著我國跨境電商的發展邁向了新臺階。

（2）跨境電子商務企業發展環境現狀

近幾年來，由于金融危機和歐債危機的影響，嚴重沖擊了我國對外貿易的發展。雖然近幾年我國的進出口總額與前幾年相比有明顯的增長，但是增長的速度卻十分緩慢。從艾瑞網上得到的數據，經過深入的研究和分析可以發現，我國的外貿交易增長速度一年比一年底，這嚴重制約了我國經濟的發展。

近幾年來，我國經濟已步入了瓶頸期，發展狀況不容樂觀。筆者詳細分析了造成這種狀況的主要原因：首先，國際環境動蕩，特別是在局部地區爆發的經濟危機，嚴重影響了全球經濟形勢，再加上隨著收入水平的增長，對市場提出了更多的需求，各國為了保護本國企業，都在抵制外來貿易，提升了外貿壁壘，嚴重影響了我國的進出口貿易。其次，隨著我國經濟的發展，再加上合理地控制人口，目前我國的勞動力數量在不斷下降，隨之而來的就是勞動力的價格在不斷提升，進一步帶動了成本的提高，此外人民幣升值，這些原因共同造成了我國出口產品越來越困難。根據WTO的統計結果顯示，2013年以來，我國已經成為躍居世界領先的出口大國。在這種環境下我國的外貿發展既有機遇，也存在著嚴峻的挑戰，因此要想實現外貿的進一步發展，就要依托電子商務平臺的優勢，保障我國出口規模實現穩定增長。

（3）企業信息化水平發展現狀

通過分析CNNIC的數據顯示，2014年，在調查的所有企業中，實行計算機辦公模式的公司占總數的91.3%，有78.5%的公司全面引進了互聯網技術并加以運用。由此可見，我國的企業信息普及率與國際標準相比，還存在著很大的差距。其中，接受調查的企業中，實行線上線下營銷全面推進的新興發展模式的企業只有50%左右，同時，即便是在實行新的營銷模式的企業中，與國際水平相比，在收益水平方面，也存在很大差距，遠遠趕不上國際水平。我國存在很多中小企業，中小企業的發展，不僅顯著拉動了我國的經濟增長，同時還為我國人民提供了大部分的工作崗位，此外，也極大地提高了國家的稅收收入，是我國經濟發展的核心力量。因此電子商務平臺的發展，在提高其發展水平的同時，還要合理地運用到這些中小企業中去，這樣才能夠推動我國經濟的進一步發展。

2.全球速賣通的現狀

（1）全球速賣通發展現狀

全球速賣通是阿里巴巴旗下面向全球市場打造的在線交易平臺，被廣大賣家稱為國際版“淘寶”。像淘寶一樣，把寶貝編輯成在線信息，通過速賣通平臺，發布到海外。類似國內的發貨流程，通過國際快遞，將寶貝運輸到買家手上。就這樣，輕輕松松地與220多個國家和地區的買家達成交易，賺取美金。但由于多國為保護本國電商，限制或禁止本國人員跨境網購，目前俄羅斯，阿根廷已實施了相應的政策。速賣通于2010年4月上線，經過3年多的迅猛發展，就己經覆蓋220多個國家和地區的海外買家，每天海外買家的流量已經超過5000萬，最高峰值達到1億，己經成為全球最大的跨境交易平臺。在2014年的雙11速賣通當天成交680萬個訂單，比去年增長了60%，截止美國太平洋時間11月11日24點，速賣通訂單最多的國家和地區包括俄羅斯聯邦、巴西、以色列、西班牙、白俄羅斯、美國、加拿大、烏克蘭、法國、捷克共和國、英國，訂單總量超680萬。

全球速賣通是一個線上運行企業，主要作用是為國際交易雙方提供平臺支持，發展到目前，已經在國際交易市場上占據了重要的地位。這家企業最早是在2010年4月份成立，到目前為止已經是國際交易市場中不可或缺的中堅力量。速賣通在起步階段，只是為了在海外貿易中，為中小企業之間的交流和溝通提供良好的平臺，為微小企業提供下單服務和物流配送服務，經過不懈的發展和擴大規模，發展成了一家有影響力的企業。特別是在2013年改革升級之后，進一步拓展了在全球市場中的業務規模，相當于國際上的淘寶。速賣通的服務對象首先是個人賣家，其次是批發商。速賣通的發展壯大，得益于獨特的運營機制和英明的決策分析兩個方面。雖然發展時間比較短，但是發展的速度非常迅速，幾年的時間里，就從小企業發展成為大型企業，并成為當前我國最大的跨境電子商務平臺。

（2）全球速賣通營銷模式現狀分析

①信息流運作模式

信息的核心就在于時效性和準確性，交易的成功，離不開交易雙方對交易的合理把握。如果信息的真實性得不到保障，那么其成功性也就無法保障。速賣通就是認識到信息的重要性，才能夠在激烈的市場競爭中站穩腳跟。

速賣通與其它電子商務在流程上，比較相似，都是由引擎搜索、網站聯盟和營銷方法等共同構成的。速賣通不斷致力于國際市場的開發，進一步擴大品牌影響力和企業規模，其最大的特點就在于為交易雙方提供了更高水平的服務質量。因此速賣通在這方面占據了絕對的優勢。

②資金流運作方式

速賣通作為一個平臺，為交易雙方提供了良好的環境，發揮了中介作用，其資金運作方式與淘寶的資金流轉方式大同小異。主要是作為一個第三方機構暫時保管交易的資金，確保交易的安全可靠，為買賣雙方交易安全提供保障。

資金在支付過程中，必然會存在風險。為了有效規避風險，Escrow規定單筆交易的價格必須是在一萬美元之內。交易完成后，Escrow會與賣家協商并收取手續費，而買家是不需要支付手續費的。但是如果客戶是其他國家的，并用他本國信用卡支付時，中國銀行就會抽取相應的匯率費，然后轉入資金，有效地保障了國際交易的合理性和安全性。如果賣家規定必須要用美元支付，并且在一年內支付金額小于五萬美元，則必須要繳納手續費才能夠完成交易。

③物流運作模式

速賣通在發展的起步階段，只是作為物流配送公司存在的。發展到目前，一直保持著一開始的主營業務。速賣通的第二主要業務就是物流，通過構建自己的物流公司，減輕物流成本，有效提升了自己的市場競爭水平和能力。賣家可以依靠平臺的作用在物流企業進行交易談判，這樣就能夠有效降低合作價格。FedEx、EMS、TNT、UPS、國際e郵寶等多家企業和速賣通之間都有合作，因此，賣家可以自己選擇快遞方式，然后速賣通會根據賣家的意見，選擇物流公司進行派送。此外，速賣通還進一步擴大了服務的范圍和規模，在全球范圍內，都能夠進行物流派送。

三、全球速賣通營銷存在的問題

1.品牌缺失容易發生知識產權問題

中小企業的發展，有效推動了我國經濟的發展。截止到目前為止，我國的中小企業已經擁有5000萬家，但是擁有自己的品牌和名聲的企業卻只有20%左右，大部分企業都是進行代加工的。由于是進行代加工生產，很難得到質量保障，再加上很多國家都有知識產權保護，因此，一旦出口很大可能會遭遇知識產權糾紛。如果出現這種情況，會對企業造成嚴重的影響，甚至有可能造成企業破產。

2.市場定位和營銷手段趨同引起價格戰

B2C跨境電子商務企業由于盈利高、增長快的特點，成為其他企業競相模仿的對象。企業只需要在國內外市場上，合理地控制價格的差異，就能夠有效地實現B2C跨境電子商務業務的拓展。這樣一來，會出現大批的營銷方式和市場定位相同的企業。這種營銷手段的趨同不僅會影響到B2C電子商務的發展，而且會嚴重影響市場價格穩定的發展秩序，雖然價格戰有利于消費者的利益，但是也嚴重制約了整個市場的進一步發展，造成了不良后果。

3.物流體系不健全增加交易成本

物流飛速發展，電子商務也隨之水漲船高，二者之間相輔相成。電子商務在我國的發展，大大地推動了物流行業的發展。在短短幾年的時間里，就形成了品牌度和影響力都比較強的物流企業。而物流企業的發展和完善，也推動了企業中電子商務的發展。跨境電子商務和我國國內的電子商務雖然具有相同的特點，但是跨境電子商務的發展，由于對物流運輸的速度和范圍提出了更高的要求，從而推動了物流業的全面發展，同時在價格和安全上也提高了標準，這些都是跨境電子商務企業發展需要重點關注的問題，特別是關于運輸成本的考慮，更是擺在跨境電子商務企業面前的重要課題。當前我國在發展B2C跨境電子商務方面存在的問題有三個方面，物流配送時間長、配送費用比較高、風險性大。這大大增加了電子商務的交易成本，妨礙了交易的完成。

四、促進中國B2C跨境電子商務營銷健康發展的建議

1.相關產業加強對B2C跨境電子商務的支持與保障

（1）加強跨境電子商務平臺的信息監管

B2C電子商務在我國發展比較晚，因此在很多方面都很不完善。B2C跨境電子商務平臺，為我國絕大多數的中小企業提供了良好的交易環境，需要面臨的一個重要問題，就是信息的真實可靠性是否有保障，一旦這方面出現問題，會嚴重削弱企業的信用度，制約平臺的進一步發展。因此企業在交易過程中，要全面掌握交易雙方的所有信息，加強信息監管的力度，實現企業的可持續發展。

（2）加強第三方物流的貨物運輸服務

為了在運輸過程中，規避風險，建立海外存儲倉庫，能夠提升物流運輸的配送效率，為客戶提供更高水平的服務。賣家在商品售出之前，將商品存放在物流公司的海外存儲庫中，接到訂單后，將訂單提交給物流公司，物流公司會根據客戶的需要，挑選物品，并打包進行派送，爭取在最短的時間內，將商品送到客戶的手中，提升配送效率，減少丟件率，使客戶的滿意度顯著提升。

有效提升服務態度和服務的質量水平。B2C跨境電子商務能夠為企業挑選性價比更高的服務，更有保障的快遞公司。物流企業只有及時、靈活的調整自身的管理模式，才能夠順應市場的發展，進一步擴大自身的實力和規模，及時總結和反思自己的不足之處，不斷完善自身，提升服務質量，從整體上提升服務水平，提升客戶的滿意度，這樣才能夠推動企業的進一步發展，物流企業的發展也會對平臺發展起到良好的推動作用。

（3）加強第三方支付機構的支付服務

根據最新的調查報告結果分析：出口企業關注的重點問題，就是支付方式的方便、快捷和安全，無論是哪個企業在選擇支付方式的時候，都會優先考慮這幾個方面。而PayPal支付方式的優勢是大家有目共睹的，因此受到了很多企業的廣泛青睞，是大部分電子商務平臺企業和消費者的首要選擇對象。但是在安全性提高的同時，隨之而來的是手續費的提高，這對于我國企業的出口方面存在著極大的壓力。因此我國的支付企業中，已經達到國際認證標準的企業，一定要在激烈的市場競爭中，及時抓住機遇，以便于在未來發展國際電子商務方面更好地迎接挑戰。

2.企業要制定正確的市場競爭戰略

（1）研發自主品牌

企業的核心競爭力首先是企業的實力，其次是品牌意識。只有樹立正確的品牌影響力，將品牌效應擴大化，才能夠更好地促進企業的發展，在國際市場中占據重要的地位。因此，企業要不斷提升自己的各方面能力，提升服務水平，提高產品的質量，選取有效的營銷方式，樹立正確的品牌文化，及時順應市場的發展趨勢，不斷調整自己的發展方向，這樣才能夠提升企業的綜合競爭能力。

（2）提高產品和服務的質量

企業中，產品的作用至關重要，嚴把質量關，才能夠在經濟發展中求得穩步的發展。根據規定的標準，嚴格控制產品的生產流程和產品質量，在得到國內產品質量認證的基礎上，進一步得到國際產品質量的認證，這樣才能有效提升企業的綜合競爭能力，提升客戶滿意度，占領消費者市場。此外，根據不同國家不同地區對產品提出的不同要求，及時調整自己的生產模式，最大限度地符合國家質量標準的要求，不斷提升自己的綜合實力，實現企業的可持續發展。

五、結語

經濟的發展，進一步推動了信息市場的發展，我國的跨境電子商務也及時抓住了機遇，進入了發展的高峰期。全球速賣通經過不懈的發展和壯大，發展成為了大型企業，并成為當前我國最大的跨境電子商務平臺，這充分說明了我國跨境電子商務發展有著良好的環境。本文通過分析全球速賣通，深入研究B2C電子商務的發展情況，并深入研究了在發展過程中存在問題及原因，針對這些問題，提出了相應的改善建議，希望為全球速賣通的發展產生積極的借鑒意義，也希望為以后我國發展B2B電子商務平臺，奠定理論基礎。

參考文獻：

[1]王艷琴.中小外貿企業電子商務模式研究[D].云南：云南大學，2012.[2]王外連，王明宇，劉淑貞.中國跨境電子商務的現狀分析與建議[J].電子商務，2013（9）.[3]王祖強，胡楊.發展跨境電子商務促進貿易便利化[J].電子商務，2013（9）.[4]方少林.APEC跨境無紙貿易發展模式研究[J].亞太經濟，2011（4）.[5]方曉燕.電子商務對國際貿易交易成本的影響研究[D].天津：南開大學，2010.[6]劉娟.電子商務對中小企業國際化的影響[J].學術交流，2010（11）.[7]劉娟.小額跨境外貿電子商務的興起與發展問題探討[J].對外經貿實務，2012（2）.作者簡介：王雋（1966.07-），女，漢族，四川省大竹縣，大學本科，經濟學講師，工商管理專業，廣東省湛江市廣播電視大學

第三篇：“互聯網 ”背景下農村電子商務物流發展研究

“互聯網+”背景下農村電子商務物流發展研究

摘要：在“互聯網+”背景下，農村物流得以快速發展，但是我國物流企業發展整體水平較低，如何提升物流服務水平，降低成本，打通農村電商物流的“最后一公里”，成為當前物流企業的熱點難題。首先對我國農村電商物流發展現狀進行分析，指出其存在的問題，并有針對性地提出農村電商物流發展對策，為促進我國農村電商物流的發展提供決策建議。

關鍵詞：“互聯網+”；農村電子商務物流；發展對策

一、引言

十二屆全國人大三次會議李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯網+”行動計劃。隨著信息技術的發展和智能手機的普及，我國農村人口網民占網民總數的比重越來越大，根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）發布的《第36次中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2015年6月，我國網民中農村網民所占比重為30.1%，人數達到1.86億，與2014年底相比，增加800萬人。伴隨著我國教育和農業的迅猛發展，農村網民開始使用互聯網進行農產品交易以及網絡購物，從而擴大農產品銷量，降低銷售成本，并且通過網絡購物，便捷農村網民生活，從而推動農村電子商務物流的發展。

在“互聯網+”大背景下，農村物流得以快速發展，但是我國物流企業發展整體水平較低，很多企業無法適應農村電商的要求，在送貨及時性以及服務質量上存在很多的技術難題，如何提升物流服務水平，降低成本，打通農村電商物流的“最后一公里”，成為當前物流企業的熱點難題，本文所研究的“互聯網+”背景下農村電商物流發展研究，為破解農村電商物流配送“最后一公里”提供決策參考。

二、我國農村電子商務物流發展現狀分析

（一）農村電商規模迅猛擴張。CNNIC數據顯示，截至2014年12月，我國農村網民通過網絡進行購物的人數為7714萬，同比去年增長2229萬，年增長率為40.6%，網絡購物成為互聯網在農村網民發展速度最快的應用方式。

（二）農村網民的電商網站平臺多樣化。據網絡調查，我國73.6%的農村網民最常使用的網絡購物平臺是淘寶和天貓，18.8%的農村網民還會選擇1號店、京東等自營平臺。在網絡購物中，網民用戶在意的主要問題依次是：商品價格、商品質量、售后服務、物流配送、支付安全以及商品的類別等。

（三）國家政策加強扶持力度。2015年9月，商務部等19部門聯合印發《關于加快發展農村電子商務的意見》，《意見》中提出，爭取到2020年，在我國范圍內培養一批有典型帶動效應的農村電商示范縣，通過改善農村電商發展環境、強化農村電子商務物流基礎設施建設等方面出臺10項方案，從而來改善當前農村電商的發展問題。中央財政計劃對200個全國電子商務示范縣進行20億資金的投入，著重扶持村級電子商務服務網點和縣域電商服務中心的建設，建立縣、鄉、村三級物流配送服務，以及逐步推動農村物流、農村電商和農村電商培訓工作的開展。

（四）電子商務企業逐步完善農村物流配套服務。（1）京東率先推出先鋒站計劃和“京東幫”服務店：a.執行京東先鋒站計劃，逐步完善自營站網絡。京東為推動農村電商的發展，在各縣鄉組建京東配送站，為網民提供物流配送、商品換新、貨到付款、上門取件等相關服務。b.構建“京東幫”服務店，解決大家電“最后一公里”的配送難題。（2）阿里巴巴實行渠道下沉戰略，聯合旗下的天貓電器城、淘寶、聚劃算三個平臺，通過前期與各大物流公司構建的菜鳥平臺物流配套服務，對覆蓋規模達到2600多個區縣、50多萬個村，提供大家電送貨上門的物流服務，真正通過電商便捷了農村網民生活。（3）蘇寧完善物流設施功能，將原來的家電維修點升級為服務站。截止2014年底，服務站的數量達到200多家。該服務站的功能主要包括批發銷售、售后維修、代客下單以及最后一公里的物流配送等。

三、我國農村電子商務物流發展存在問題分析

伴隨著我國農村經濟快速發展，農村網民數量與日俱增，從而不斷推動電子商務物流的發展，但是針對農村電商的規模擴大，當前的物流服務仍存在很大問題，主要包括以下幾個方面：

（一）農村電商物流配送體系不完善。由于我國物流發展起步較晚，針對農村市場的物流配送網絡大部分是覆蓋至縣區，很多的鄉鎮仍無法送貨，尤其是一些偏遠的山區物流服務更是一片空白。農村網民通過網絡購物下達訂單，供貨商委托物流公司交付訂單，由于當前的物流網絡體系不健全，導致很多物流公司不愿意收單送貨，嚴重制約了我國農村電商的發展。

（二）農村電商物流發展配套制度與政策不健全。電子商務在農村的發展仍處于初始階段，針對網絡購物的管理制度以及農村網民的安全意識，仍需要政府等相關部門的重視與普及。農村物流體系的建設不僅需要電商和物流企業的努力，更需要政府對物流平臺構建的支持。

（三）農村物流專業人才緊缺，物流服務水平較低。雖然我國的電商物流已經取得了較快的發展，但是在人才培養上仍具有一定的滯后性，近兩年高校開始重視應用型人才的培養，但是物流市場，尤其是農村電商物流人才，還是極度匱乏，大部分的從業者仍然是農村當地人員，在服務理念和發展戰略上制約著農村電商物流的發展，也影響了農村網民的購物體驗。

四、“互聯網+”背景下農村電子商務物流發展對策建議

（一）政府加大財稅扶持力度。由于農村交通基礎設施較為落后，為完善農村電商物流配送網絡，需要政府在融資、稅收、基建等方面提供相關優惠措施，進而提升農村物流基礎建設，提高物流信息標準化水平。由于物流網絡前期建設投資大，周期長，很多物流企業由于資金緊張無法進入農村市場，面對農村的潛力市場以及物流企業擴張戰略的部署，政府應該起到主導作用，從政策支持、資金投入和扶持優勢企業整合行業資源等方面，不斷開闊農村電商物流市場的發展。

（二）第三方物流公司設置綜合服務點。傳統的農村物流網點設置在超市，網民通過超市上門自提，或者直接利用客運班車進行隨車配送，這種物流配送服務水平較低，并存在資源分配不合理的現象。因此各個物流公司可以進行資源整合，根據地理位置和當地的經濟情況，進行物流服務網點的整編，綜合物流服務站可以為農村網民提供綜合化物流服務，諸如物流配送、信息管理等服務，從而可以提高農村物流服務水平，降低資源浪費，提升行業整體的經濟效益。

（三）物流公司加強與郵政的深度合作。中國郵政集團擁有我國最大的投遞服務網絡，初步構建了完善的郵政農村物流服務體系，擁有經營網點24萬多個，基本上覆蓋我國高達86%縣市和超過35%的行政村，物流配送可以直接送至村鄉，物流公司通過加強與郵政的合作，直接利用中國郵政已經鋪建的物流配送一體化服務設施，從而降低了農村物流市場的自建成本，并在極大程度上提升物流服務水平。

五、結論

本文通過分析在“互聯網+”背景下，我國農村電子商務物流的發展研究，當前我國的農村電商規模迅猛擴張，農村網民的電商網站平臺多樣化，以阿里巴巴、京東等為代表的電子商務企業逐步完善農村物流配套服務，促進了我國農村電商的發展。但是當前現有的物流服務在服務水平、網點建設等方面仍存在很大問題，為促進我國電商的發展，政府應加強在農村電商物流的政策支持，物流公司應一方面聯合郵政物流，另一方面通過行業合作，在不同地理區域設立綜合服務站，促進農村電商物流的發展。在“互聯網+”大的背景下，電商及物流企業如何提升農村物流服務水平，仍是今后研究的熱點問題。（作者單位：中原工學院信息商務學院）

參考文獻：

[1]劉維.我國農村電子商務物流配送模式初探[J].農村經濟與技.2013，（09）：48-49.[2]史曉原.基于電子商務背景的農村市場物流配送研究[J].物流工程.2015，（03）：84-85.[3]吳勇杰，顏佳玲.基于農村電子商務環境下的物流模型研究[J].物流工程與管理.2013，（03）：134-135.[4]中國互聯網絡信息中心（CNNIC）.第36次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》.2015.07

第四篇：“互聯網+”背景下農產品電子商務營銷策略研究

“互聯網+”背景下農產品電子商務營銷策略研究

作者：吳清燕

[摘要]隨著“互聯網+”概念的持續升溫，各行各業都在盡可能地利用互聯網平臺，實現行業與互聯網的融合，在新的領域創造新生態，農產品營銷與互聯網的結合勢在必行。文章以海南芒果為例，采用SWOT分析法，對“互聯網+”背景下農產品實施電子商務營銷的優勢、劣勢、機會、威脅進行研究，針對海南芒果電子商務營銷現狀進行分析，探討海南芒果電子商務營銷對策，以促進海南芒果產業的發展。

[關鍵詞]“互聯網+”；電子商務營銷；海南芒果 [DOI]101.3939/jcnkizgsc20162702.2 2015年3月李克強總理在第十二屆全國人民代表大會第三次會議上提出制訂“互聯網+”行動計劃后，“互聯網+”的概念持續升溫。“互聯網+”思維也為農產品營銷帶來歷史性發展的機遇，將農產品營銷真正帶入網絡化時代。一方面，國家有關政策相應出臺，大力扶持農業電商的發展；另一方面，互聯網企業與農資企業不停發力，以爭奪農業電商藍海。201.4年我國農產品網絡交易額超過1000億元，占農產品銷售額的30%。

目前，海南芒果種植面積為443萬公頃，占全國芒果種植面積的比例為3.43.4%，收獲面積為394萬公頃，年產量371萬噸，占全國總產量的比例為42.2%。海南省芒果種植主要分布在三亞、樂東、陵水、昌江、東方等市（縣），以早熟品種為主，主栽品種有臺農1號、貴妃芒、金煌芒、白象牙芒等。上市時間為每年1月—6月中旬，海南芒果以成熟早、外觀美、品質優等特點，享譽全國，深受消費者的青睞。然而近年來，在海南芒果產業快速發展的同時，也面臨其他水果和境外水果的沖擊，尤其是東盟國家大量廉價免稅熱帶水果從廣西口岸的涌入，對國內的芒果產業產生了巨大的沖擊。如何進一步優化產業結構，形成統一謀劃、穩步實施的推進格局，并利用“互聯網+”集成智能芒果農業產業技術體系和信息服務體系，是整個芒果產業鏈亟須解決和突破的問題。

文章以海南芒果為例，采用SWOT分析法，探討海南芒果的電子商務營銷對策，為海南芒果的電子商務營銷提供建議。

1海南芒果電子商務營銷的SWOT分析 1.1優勢（S）分析

1.1.1避免了多環節銷售模式芒果的傳統銷售模式是：批發商——水果市場——銷售商——消費者。批發商開著卡車到芒果園里選果、裝車、運送、轉手到水果市場，再到銷售商的手中，最后賣給消費者。中間環節太多，導致一方面是利潤的層層分解，市價15元/斤的芒果，經過各級批發商、水果市場和銷售商，農戶平均少賺10元/斤；另一方面是長時間運輸對芒果保鮮的考驗。傳統銷售模式中，芒果從采摘下來到消費者手中一般要5天時間，為了避免芒果在運送過程中熟透腐爛，芒果采摘時一般是七成熟，口感遠不及在樹上成熟的果子。而電子商務營銷，一方面可確保農戶利潤，另一方面通過電商物流，可待果實成熟之后摘下，確保兩天內運送到消費者手上。1.1.2確保果實的品質傳統銷售模式中間環節較多，如產品出現質量問題，難以追溯到源頭，無法保障消費者的利益。而電子商務營銷，使得農戶直接面對消費者，更切實地保證產品的質量。

1.1.3擁有定價主動權，確保利潤傳統銷售模式中，農戶較為被動，坐等批發商上門進貨，批發商掌握定價主動權，加之中間環節利潤的分攤，農戶實際所得較少。而電子商務營銷，農戶直接銷售給消費者，可獲得相對較高利潤。

1.2劣勢（W）分析

1.2.1海南芒果自身屬性的局限性相對于其他農產品而言，芒果容易腐爛變質，不適宜長時間存儲，因此對其保鮮保質、物流配送等有較高要求。另外，芒果的標準化生產模式有待進一步摸索。

1.2.2品牌化較弱海南芒果作為海南特產之一，具有一定地域特色，但因包括芒果在內海南熱帶水果整體宣傳不足，未能形成品牌效應。農戶缺乏品牌打造意識，知名芒果品牌較少。各種價格不一的芒果品種混淆消費者的認知，導致消費者對海南芒果認識不夠，信任度不足。

1.3機會（O）分析

1.3.1國家政策密集出臺，大力扶持農業電商2015年以來，國家針對農業電商的發展出臺了一系列扶持政策。2015年5月4日，國務院印發《關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》（以下簡稱《意見》），該《意見》是繼2005年后，國家層面出臺的又一部促進電子商務發展的政策文件。2015年1.1月9日，國務院辦公廳發布《關于促進農村電子商務加快發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），《指導意見》中全面部署指導農村電商加快發展，并強調到2020年初，初步建成統一開放、競爭有序、誠信守法、安全可靠、綠色環保的農村電子商務市場體系。

除此之外，政府方面還密集出臺了一系列相關政策。2015年1.1月17日，財政部印發《農業綜合開發扶持農業優勢特色產業促進農業產業化發展的指導意見》，旨在鼓勵“互聯網+農業”的發展，表示支持有優勢并具有特色的農產品電商平臺的建設；2015年1.1月2.3日，國務院發布《關于積極發揮新消費引領作用加快培育形成新供給新動力的指導意見》，積極支持各種社會資本參與與農業電商有關的平臺建設，以推進線下產業與線上平臺的結合。

國家層面針對某一細分領域持續出臺扶持政策是極為少見的情況，可見“互聯網+”背景下發展農業電商的必要性和重要性，對農產品電商而言，也是史無前例的大好機遇。

1.3.2通過網絡選購產品已成氣象我國的網購在1999年正式進入人們的生活，發展到現在已經成為人們生活中不可或缺的一部分。根據有關數據統計（如下圖所示），201.4年我國電子商務網購市場成交規模達到了2.42萬億元，增長率3.15%，與201.3年相比，增速有所放緩，增幅下降79%，但增速仍然保持較快速度。201.4年，網購成交額在全社會消費品零售總額中所占的比重達到91%，相比201.3年提高1.2個百分點。2010—2017年我國網絡購物交易額 1.4威脅（T）分析

1.4.1農戶缺乏電子商務營銷意識及技能

農戶觀念較為封閉，習慣性依賴傳統銷售模式，沒有足夠壓力促使其去突破坐等水果批發商上門收購的現狀。大多數農戶電腦操作技能較弱，電子商務接受度不高，缺乏電子商務營銷技能。雖然目前全國各地都在普及農村電商的培訓，但海南相關培訓項目剛剛開展，尚未深入觸及所有農民，并且短期的培訓尚不足以快速改變現狀，農戶電子商務營銷技能的提高需要一個過程。

1.4.2海南電子商務發展步伐緩慢相比國外及內地發達城市，海南的電子商務發展較為滯后，發展步伐緩慢，并存在許多有待解決的問題，比如如何利用網絡資源更好地推廣自己、如何能夠很直觀地體現出自產品的特色等。

1.4.3物流基礎薄弱由于海南島與內地的一海之隔，導致整體物流配送水平落后于內地城市。尤其農村物流配送相當不完善，主要依靠傳統郵政系統，三通一大、順豐等快遞尚未向鄉鎮及偏遠農村滲透。海南芒果保鮮期短，易腐爛變質，對氣溫較為敏感，一般10°C左右即可出現冷害，而溫度較高又促使其腐爛加速，對其密封又容易變質產生異味，因此對海南芒果的儲存、運輸和配送各個環節都應有嚴格的要求。儲存溫度要適中，溫度為1.2℃～1.3℃，相對濕度為85%～90%最好，并且要確保儲存環境中有新鮮空氣。配送如果使用傳統快遞，由于運輸途中經碰撞及溫度不適，可能導致果實傷痕或過熟，幾乎不可能保證果實完好。

2海南芒果電子商務營銷現狀分析 2.1淘寶網、微店等電子商務營銷平臺

海南芒果開展電子商務營銷的主要渠道是通過淘寶網、微店等平臺。有一定營銷意識和電子商務知識的農戶會在淘寶上開店或通過微店、微信朋友圈進行芒果的銷售，目前在淘寶上賣海南芒果的賣家有5000多家。具有一定規模的果園進駐淘寶網“特色中國·海南館”。

2.2訂單式銷售

為了涉足網絡銷售或拓寬銷售渠道，一些農戶會與中間電商合作。根據中間電商們確定的量，將芒果批發給中間電商們，中間電商們借助自身優勢在網上進行銷售，可能使用自己的品牌商標，也可能使用農戶的品牌商標。有品牌意識的農戶為了打造屬于自己的品牌，提高品牌知名度，愿意以讓利作為代價要求中間電商們在銷售過程中使用自己的品牌商標。

3海南芒果電子商務營銷策略 3.1加強基礎設施建設及人才培養

首先，政府要推進海南電子商務發展的步伐，營造良好的電子商務營銷大環境。其次，要加大在網絡基礎設施上的投入，加強網絡基礎設施建設，為農戶電子商務運營提供基礎。最后，要加大加快農村電子商務培訓的力度、進度，鼓勵農民充分利用互聯網工具。

3.2完善物流配送設施

應建立成熟、完善的物流配送體系。海南芒果農戶可選擇的物流配送模式主要是自營物流和第三方物流。對于規模較大的農戶，應鼓勵其開展自營物流并對其物流配送體系建設給予支持。對于小規模的農戶，應完善與第三方物流的合作，通過外包以降低運輸成本。由于海南芒果保鮮期短，易腐爛變質，對運輸有較高要求，可與專業第三方物流企業合作，如海南優選果業與九曳供應鏈的合作，果農們于上午9點至下午3點集中采摘芒果，之后立刻打包分揀，并于冷庫預冷，晚上或第二天早上芒果通過空運以最快的速度運往九曳供應鏈北上的兩個生鮮集散中心。顧客下單購買后，生鮮集散中心迅速處理訂單，保證2.4小時內完成配送。

3.3線上線下齊努力打造品牌

一方面，通過線上進行品牌宣傳，例如加入電商平臺的有關模塊如淘寶網的“特色中國”或開展網絡營銷活動，提高知名度；善于利用新媒體形式使其更生動形象，更全方位地展現海南芒果特色，如通過視頻的拍攝，既宣傳了海南芒果，又讓消費者“眼見為實”。另一方面，通過線下進行品牌宣傳，積極參與海南農博會、農交會、農展會等，在展會上既宣傳了品牌，提高了知名度，又促成海南芒果的銷售。

3.4采用“O2O+預售”模式 海南芒果屬于生鮮類農產品，從樹上采摘之后及時快速送到消費者手中，才能品嘗到海南芒果的鮮美。O2O（online to offline）即線上線下的融合。“O2O+預售”模式即先通過線上互聯網平臺進行預售，消費者下訂單后，線下按訂單組織采摘或將最近采摘的果實用于送貨。因此采用“O2O+預售”模式更能夠確保果實的保鮮和品質，實現零庫存，減少中間環節，增加農戶收益。

參考文獻：

[1]林潔農村電商的發展現狀研究[J].南方農機，2015（1）.[2]朱艷，韓小寧“互聯網+”思維下農產品電子商務營銷模式研究——以2015煙臺大櫻桃營銷為例[J].科技視界，2016（1）.

第五篇：電子商務環境下企業物流配送問題研究

電子商務環境下企業物流配送問題研究

2011-03-15 來源:中國市場 作者:

標簽: 電子商務 企業物流配送 問題研究 物流模式 第三方物流

摘要： 本文通過分析當前我國電子商務物流所面臨的瓶頸問題,提出了我國電子商務環境下物流配送問題的解決策略。

本文通過分析當前我國電子商務物流所面臨的瓶頸問題,提出了我國電子商務環境下物流配送問題的解決策略。

1基于電子商務下的物流配送發展現狀分析

1.1電子商務的物流瓶頸問題

在電子工具和網絡通信技術的支持下,信息流、商流、資金流通過點擊鼠標瞬間就可完成,而對于物流,只有少數商品和服務可以直接通過網絡傳輸的方式進行配送,如電子出版物、軟件等,大多數商品和服務的物流過程必須通過物理活動才能完成。而沒有一個高效率的企業或社會物流配送系統對商品的轉移提供低成本、適時、適量的轉移服務,成了物流配送的最大問題,而且配送成本過高、速度過慢是參與電子商務的買方最為不滿的問題。

1.2電子商務中物流瓶頸問題的解決途徑

解決電子商務的瓶頸問題,提高電子商務的物流配送服務質量,最終促使電子商務對整個人類社會的進步和發展產生巨大推動作用,必然有一段持久而漫長的發展過程。在電子商務環境下,我國企業可以根據自己的實際情況選擇適合自身發展的物流模式,在積極推進第三方物流的同時,靈活運用自營物流、物流聯盟模式或者多種模式共同發展,使企業獲得最佳的經濟效益。

2電子商務環境下我國企業物流模式

2.1企業自營物流模式

企業自營物流就是企業自身經營物流業務,建設全資或控股物流子公司,完成企業物流配送業務。由企業直接支配物流資產能保證供貨的準確和及時,保證對顧客服務的質量,維護了企業和顧客的長期關系。特別是在本城市內的配送上,網站組織自己的配送隊伍可以減少向其他配送公司下達配送要求的手續。但不是所有的企業都有必要、有能力自己組織商品配送。對于已開展普通商務的公司,可以建立基于Internet的電子銷售商務系統,同時可以利用原有的物資資源承擔電子商務的物流業務,建立整個銷售區域的物流配送網。這樣相對于企業使用全新的系統,大大降低了成本。而對于一些規模較大、資金雄厚、貨物配送量巨大的企業來說,投入資金建立自己的配送系統,掌握物流配送的主動權,是一種戰略選擇。

2.2第三方物流模式

第三方物流是指由供需雙方以外的第三方(物流企業)提供物流服務的業務模式。它以簽訂合同的方式,將企業一定期限內部分或全部物流活動委托給專業物流企業來完成。它不擁有商品,不參與商品的買賣,而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的，系列化、個性

化、信息化的物流代理服務。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流,第三方物流是物流專業化的重要形式,是物流社會化、合理化的有效途徑。

(1)電子商務下企業采用第三方物流模式對于提高企業經營效率具有重要作用。首先,企業能夠實現資源優化配置,將有限的人力、財力集中于核心業務,進行重點研究,努力開發新產品,提高企業競爭能力；其次,第三方物流提供者利用規模經營的專業優勢和成本優勢,通過提高各環節的利用率，節省費用,使企業能從分離費用結構中獲益,節省費用；再次,第三方物流提供者借助完善的物流配送網絡、精心策劃的物流計劃和實時運送手段,能為企業最大限度地減少庫存,降低庫存成本,改善企業的現金流量,實現成本優勢；最后,能夠提升企業形象。不同的物流消費者存在不同的物流服務要求,企業可以根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求,選擇不同的物流公司為客戶提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。

第三方物流提供者與企業,不是競爭對手,而是戰略伙伴,他們為顧客著想,通過全球性的信息網絡使顧客的供應鏈完全透明化,顧客可通過Internet隨時了解供應鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家,具有豐富的專業知識和經驗,他們利用完備的設施和訓練有素的員工,對整個供應鏈實現完全地控制,減少物流的復雜性,通過遍布全球的運送網絡和服務提供者(分承包方)大大縮短了交貨期,實現規模經濟所帶來的高效率。通過提供更專業的服務,更好地滿足消費者的物流需求,提高了企業為顧客服務的水平,使得企業形象得到提升。

(2)第三方物流的發展現狀及趨勢。作為物流業的新興領域,第三方物流是一個只有十幾年歷史的行業,但其發展速度十分迅猛,在國外的物流市場上已經占據了相當可觀的比例。美國目前使用第三方物流服務的比例約為58%,歐洲約為76%,而社會化配送發展得最好的日本,第三方物流業占整個物流市場的份額已高達80%。在我國的企業中,將一部分物流活動委托給專業物流企業去完成的情況比較普遍。但是,對外委托的范圍還相當窄,只是局限在一部分作業活動上。以汽車為貨運手段的中短距離運輸、保管、配送等物流活動領域,仍然以自營物流為主。

這一方面反映出企業物流水平還比較落后,另一方面也說明我國的物流業還不具備提供高質量的綜合物流服務的能力,與電子商務下企業對物流服務的要求還有較大差距。我國傳統的物流企業所提供的服務往往局限于倉庫存貨代理、運輸代理、托運代辦、通關代理等局部業務,而完善的第三方物流代理則是全部物流活動系統的全程代理。專業人士普遍認為,第三方物流通過其掌握的物流系統開發設計能力、信息技術能力,成為企業間物流網絡的組織者,完成企業特別是中小企業所無法實現的工作,可以幫助企業提高生產力,削減成本,并顯著減少勞動力。有跡象表明,隨著我國電子商務的迅速發展,企業對第三方物流服務商的利用率會越來越高,范圍也將越來越廣。據中國倉儲協會1999年年初對全國450家大中型工業企業進行的一項調查,45%的企業將在未來兩年內選擇新的物流商,其中75%的企業將選擇新型的物流企業,而不是原來的倉儲運輸企業,并且60%的企業將把所有的綜合物流業務外包給新型的物流企業。由此可見,我國第三方物流的市場需求巨大。

中國倉儲協會秘書長沈紹基認為,中國的物流市場需求有多大,不取決于工商企業本身,而取決于第三方物流商的專業水平、提供能力及其運作質量。可以說,第三方物流商的服務能力有多大,市場就有多大。廣闊的物流市場為發展第三方物流事業提供了良好的條件,特別是在當今的信息時代,將先進的信息技術、網絡技術、通信技術應用到物流管理中,會極大地

促進物流事業的發展。但是,作為從事第三方物流事業的企業,要站在貨主企業的角度提供有利于物流合理化的服務,必須熟悉貨主企業物流活動的發展規律,具有從物流計劃、系統設計、物流管理到實施的一整套物流服務能力。

顯然,這與只是受貨主委托從事簡單的運輸、保管作業或管理活動是截然不同的。因此,我國的傳統物流企業必須突破現有的經營模式,從人才入手掌握從事第三方物流事業的技術、活動方法,并建立相適應的企業經營管理組織,以此促進事業的進一步發展。第三方物流是物流業的發展趨勢,是促進企業物流合理化、效率化,進而提高整個社會物流合理化的重要途徑,具有廣闊的發展前景。

(3)適合我國國情的第三方物流模式。根據目前我國物流企業數量多,但個體規模較小、綜合服務能力偏低、服務質量滿足不了需求，物流網絡資源豐富,但利用和管理水平低,缺乏有效的物流管理者等實際情況,物流企業可以采取橫向整合、委托代理的形式,壯大企業規模，優化物流系統,提高綜合服務能力,為客戶提供高質量的服務。我們將這種方式概括為以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。鑒于國內物流業在第三方物流上存在著很大的空白,國有大中型企業不景氣的現狀,為這種物流模式的產生和發展提供了低成本、高擴張的堅實基礎。大力推廣和發展綜合物流代理運作模式正逢其時。國內的一些專業化物流企業,如中國儲運公司、天地快運、大通、中遠集團等,在近年來都已經在不同程度上進行了綜合物流代理運作模式的探索實踐。我國物流業正在蓬勃發展,第三方物流和物流一體化正在引起我國物流界和理論界人士的重視和關注。探索適合我國國情的物流模式,必將進一步推動我國物流業的健康發展。

2.3物流一體化

物流一體化是以物流系統為核心由生產企業經物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是在第三方物流基礎上發展起來的新的物流模式。在這種模式下,物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系,與銷售企業形成較為穩定的契約關系,從而將生產企業的商品或信息進行統一處理后,按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現為用戶之間廣泛交流供應信息,從而起到調劑余缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務時代,這是一種比較完整意義上的物流配送模式,國內海爾集團的物流配送模式基本上達到了物流一體化的標準。

2.4物流聯盟模式

物流聯盟(LogisticsAlliance)是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而采取的長期聯合與合作,其目的是實現聯盟參與方的“共贏”。物流聯盟具有相互依賴、核心專業化及強調合作的特點,是一種介于自營和外包之間的物流模式,可以降低前兩種模式的風險。物流聯盟是為了達到比單獨從事物流活動更好的效果而使企業間形成相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。企業之間不完全采取導致自身利益最大化的行為,也不完全采取導致共同利益最大化的行為,只是在物流方面通過契約形式形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的,只要合同結束,雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。

3結論

在電子商務條件下,我國企業必須根據自己的實際情況選擇適合自身發展的物流模式，我國應在積極推進第三方物流發展的同時，靈活運用自營物流、物流聯盟或者多種模式共同發展,充分利用物流服務化、信息化、自動化、智能化、網絡化、柔性化、一體化的特點,使企業獲得最佳的經濟效益。