第一篇：原料車間輸煤系統完好崗位實施方案

神華寧煤煤化工甲醇廠

創建完好崗位實施方案

批準：

審核： 編制：

原料車間 2010年12月31日

創建完好崗位實施方案

為了貫徹落實好化工公司《設備完好標準》和《完好崗位標準》，進一步完善、落實車間安全生產責任制，切實提高生產管理水平，確保生產裝置“安、穩、長、滿、優”運行，公司將組織開展創建“完好崗位”、“無泄漏車間”活動，在全車間開展完好設備、完好崗位車間達標活動，創建文明生產崗位，特制定此方案。

一、組織機構： 組

長：馬

輝

黃廣進 副組長：張惠寧

張

峰

組

員：車間技術員、安全員及班組所有人員 各成員的職責：

1、車間主任馬輝，全面負責車間完好崗位的創建工作，負責車間完好崗位設備、工藝、安全及現場文明衛生工作；

2、車間書記黃廣進，負責督促、監督檢查完好崗位的創建質量、進度及協調等工作；

3、車間設備副主任張惠寧，全面負責307H工段現場低標準的整改，跑冒滴漏的消除，設備完好率、泄露率的控制等各項設備管理工作，積極配合組長完成完好崗位的創建及驗收工作；

4、車間工藝副主任張峰具體負責現場低標準的整改管理、工藝管理、現場文明衛生、安全等管理工作，積極配合組長完成完好崗位的創建及驗收工作；

5、工藝技術員王磊為技術組組長具體負責完好崗位創建的工藝

管理與落實，設備技術員馬建濤、王自林負責完好崗位創建的設備管理與設備隱患處理；安全員李開文、姚志華主要負責完好崗位創建時隱患的排除及處理；各班組長具體負責現場各種低標準的檢查及整改落實工作；各班組人員負責現場文明衛生、設備維護及裝置的正常運行工作。

二、完好崗位創建分類

輸煤系統307H崗位創建一類完好崗位。

三、活動內容

1、健全崗位生產責任制，提高工藝運行管理標準，按照公司要求規范工藝卡片內容；加強崗位練兵，以“四懂、三會”(懂結構、懂原理、懂性能、懂用途、會使用、會維修、會排除故障）為目標，切實做好員工的培訓工作。

2、規范設備日常運行維護與檢修。明確由班組人員、技術員到車間主任的現場崗位職責，編制并嚴格執行《班組運行巡檢制度》、《冷點檢查制度》、《原料車間巡回檢查制度》，對口技術積極消除現場的跑冒滴漏等各種低標準，做到無松、臟、缺、銹、漏，根據生產情況、運行狀況以及監測記錄確定檢修周期及檢修類別，合理制定月、季、年度檢修計劃，要求靜密封點泄漏率保持在0.45‰以下、動密封泄漏率在2‰以下、設備完好率保持在96%以上。

3、完善車間的潤滑油管理，嚴格執行“五定”和“三級過濾”管理方法，做到“五定”、“三級過濾”，確保設備潤滑良好，油壓、油質、油位符合規定。

4、組織學習各項安全生產管理制度，健全并落實HSE管理體系，充分排查現場的安全隱患，并積極落實整改。提高崗位人員的風險辨識能力與應急救援能力。

5、提高現場環境衛生標準，確保建筑物完好情況，生產現場要求“一平、二凈、四無、五不缺”，即“一平：地面平整；二凈：門窗玻璃凈；四無：無垃圾、無雜草、無廢料、無閑散器材；五不缺：油漆保溫不缺、螺栓手輪不缺、門窗玻璃布缺、燈泡燈罩不缺、地溝蓋板不缺。”，設備“三見”、“五不漏”，即“軸見光、溝見底、設備見本色”，“不漏水、不漏風、不漏汽、不漏油和不漏電”。

6、規范崗位內物品擺放，定點放置，并嚴格執行崗位定制化管理制度。規范統一現場設備、管道標識，使其清洗、完整、明確。

8、規范崗位運行記錄、交接班日志，記錄清晰，字跡工整，準確；齊全完善各種規章制度；健全設備資料及臺帳。

四、具體工作安排 1、307H工段崗位創建共分五個階段（1月4日~9月30日）： 第一階段

準備動員階段（1月1日~1月15日）：

組織車間管理人員及班組長學習完好崗位的標準及注意事項，明確各自職責和管轄范圍。

第二階段

自查排查階段（1月16日~2月28日）：

以組長、副組長為中心，由安全員牽頭，設備技術員和工藝技術員共同協助，全面檢查車間各崗位存在的隱患問題。

第三階段

整改落實階段（1月4日~9月20日）：根據自查排查

出的隱患、問題制定整改責任分配單，按照“五定”（定人員、定時間、定責任、定標準、定措施）原則，相關責任人要根據實際情況對崗位出現的問題提出合理、可行的整改方案。由組長、副組長全面負責，對于出現的拖延和執行不力人員按照車間管理的相關規定予以考核。

第四階段

鞏固提高、自查階段（3月1日~7月29日）： 按照崗位完好標準進行自查，鞏固、提高各崗位的完好標準，進行針對性的整改。

第五階段

總結階段（9月1日~9月30日）：

根據此次開展車間完好崗位的活動，總結歸納活動中工作成功與不足，取長避短，推動車間的各項工作的全面開展。

本次活動車間以“高起點、高標準、高質量、嚴要求”的工作理念，把“工作有計劃、執行有標準、事事有落實、步步有確認、事后有總結”的方法認真執行到位，確保活動取得實效。

五、現階段工作完成情況及成果

1、利用全廠大檢修期間完成了一、二套裝置87臺設備的重新刷漆工作，使整個裝置的設備煥然一新。

2、對兩套所有的暖氣、重新水管線進行了重新刷漆；

3、對兩套裝置的暖氣、重新水、消防水跑冒滴漏進行了集中整治；

4、對兩套裝置的地溝進行了徹底的打掃，并在地溝蓋板上加蓋膠皮，防止大煤塊落入其中造成堵塞；

5、按照甲醇廠標桿工廠創建實施細則要求，規范了裝置區內的標志牌和警示牌，并按照標準在現場進行了劃線、刷漆工作。

第二篇：輸煤車間各崗位崗位職責講解

輸煤車間運行崗位職責

一、運行班長崗位職責

1、應熟知輸煤系統設備的構造性能和作用。并熟知《電力工業管理法規》、《電力安全工作規程》、《輸煤系統運行操作和事故處理規程》、《安全生產法》。

2、應熟知和執行生產現場的各項規章制度和勞動紀律。在值班時間內，有權對違反紀律，不服從命令的人員進行批評教育，必要時可令其離開生產崗位，并報告值長執行紀律。

3、是班組安全第一責任人，對運行設備和人身安全負責，對所發生事故、障礙按“四不放過”的原則，立即組織人員進行分析，并寫出書面報告。

4、搞好班組建設，在非值班時間內，負責思想教育，組織政治、文化學習和安全教育、技術培訓。

5、做好交接班工作，接班時認真了解上班運行情況，組織班前碰頭會，宣布當班運行方式及注意事項。

6、嚴格執行“兩票三制”制度，認真做好設備檢修前的安全措施和設備檢修后的質量檢查驗收工作。

7、組織帶領全班人員做好設備維護和衛生整潔工作。

8、組織好經濟技術管理，做好省煤、節電、節水等節能工作。

9、搞好班組考核，獎金分配和生活方面的管理工作。

10、及時如實反映情況，收集各種合理化建議。

11、交接班及班中工作：（1）接班應進行的工作：整體了解輸煤系統設備狀態；組織召開班前會，向全體班員傳達廠、部形勢；嚴格強調安全生產；明確本班應完成的各項任務，安排全班及各崗位工作。

（2）班中應進行的工作：嚴格執行“兩票三制”制度；嚴格執行勞動紀律，檢查各設備和各崗位人員工作情況；處理設備故障和各種問題；做好技術培訓工作；做好和領導及其他專業的溝通協調工作。

（3）交班應進行的工作：檢查各崗位工作完成情況；對本班安全、生產、衛生、紀律、生活、各種記錄等方面進行全面了解和總結；做好和下班的交接工作。

二、輸煤程控主值班員職責

1、在班長領導下，程控主值班員是生產工作的調度者和組織者，負責對集控室、配電室、操作盤、調度臺、控制器及通訊設備的檢查、操作、維護。值班員應全面熟悉生產系統，合理安排運行方式，做到正確熟練地上煤，熟悉生產系統有關工作的聯系和操作程序。

2、值班員要堅守崗位，運行中密切注意各表盤、表計、燈光信號及監視系統的變化情況，發現異常情況，應及時向有關崗位詢問了解，根據情況正確果斷進行處理，并及時向班長匯報。嚴格執行摻配方案按鍋爐需要做好煤質煤量的調整，做好與有關崗位的聯系溝通工作。不準操作編程器，以免損壞設備和程序。

3、負責管理集控室、PC室、檢查設備運行情況和環境衛生情況。禁止與生產無關的人員進入。

4、嚴格執行“兩票三制”制度，負責辦理工作票和執行安全措施。

5、值班員要嚴格執行各項規章制度。認真填寫報表記錄與交班各種原始記錄，保正各種數據嚴肅、客觀、真實，負責操作臺、表盤、集控室的衛生工作。保管一切公用設施及工具，交接班時向班長進行全面匯報。

7、交接班及班中工作：

（1）接班應進行的工作：了解輸煤設備情況，（設備故障、運行方式、摻燒方式、機組負荷等）；做好本班的生產計劃，在碰頭會上向班長報告。

（2）班中應進行的工作：按班長批準的生產計劃及時組織生產，嚴格按摻燒方式上煤、卸車；嚴格執行“兩票三制”制度，負責辦理工作票和執行安全措施，及時登記工作票和填寫停送電記錄、操作票；對各崗位缺陷及時填寫缺陷單，作好登記并及時報告檢修和班長；認真監盤，通過表盤、及監視系統全面監護全系統設備運行情況及時發現設備異常，啟、停任何設備必須確保人身和設備安全，發現問題及時處理并報告；及時投退系統輔助設備；負責集控室、PC室管理。

（3）交班應進行的工作：本班完成生產任務，各方面確認正常后，對一個班的生產情況向班長作一個小結報告，尤其是涉及安全和設備缺陷方面的內容；檢查各種記錄的完整性；作好和下班的生產交接工作。

三、斗輪堆取料機司機崗位職責

1、負責維護管理斗輪堆取料本體設備及其行走范圍內設施。做好取煤、堆煤工作。根據摻燒要求，掌握煤場的存煤量及煤種堆放位置，保證按煤種正確堆、取煤，并保持煤堆整齊，道路暢通。

2、司機應嚴格按操作規程進行工作。了解設備結構和工作原理，熟練操作，做好設備的檢查和保養工作。發現問題及時處理并向班長匯報。

3、做好扶梯、平臺、油室、操作室、配電室及有關部位的衛生清理工作，并保管好一切公用設施及工具。

4、值班期間堅守工作崗位，設備運行時不得私自離開。非工作人員，禁止上斗輪機，非司機人員，禁止操作斗輪機上一切設備。

5、司機定期輪換操作甲乙斗輪，特殊情況下，斗輪司機有互相頂崗的職責。

6、交接班及班中工作：

（1）接班應進行的工作：檢查了解斗輪堆取料機設備及其行走范圍內所有設備設施的狀態；檢查斗輪機現場環境和衛生情況；了解煤場存煤情況。在碰頭會上向班長匯報。

（2}班中應進行的工作：在主值安排下，根據運行方式，進行堆、取料工作，并確保操作正確安全；對斗輪機進行維護和檢查，發現和處理一般性故障并報告；指導和安排斗輪機配備臨時工工作，監護清理斗輪落煤斗及其他區域，確保其安全；做好扶梯、平臺、油室、操作室、配電室及斗輪行走范圍內的衛生清理工作，保管好斗輪機上公用設施及工具。

（3)交班應進行的工作：接班司機到崗后才能離開操作室；否則必須停止斗輪機運行、做好各場所衛生工作、鎖好門窗后將鑰匙、對講機、燈具等用具帶下斗輪機交還班組；作好和下班的交接工作。

四、皮帶巡檢工崗位職責

1、皮帶巡檢工應熟悉皮帶機系統設備構造、性能、工作原理，熟練掌握皮帶機系統各設備的就地操作技能。

2、負責本崗位轄區的照明、事故照明、通訊設備、現場緊停開關、控制盤（盒）、各種程控保護裝置、消防緊急停止按鈕、消防終端、抑塵、吸塵、消塵、消防水管道，啟動警報、各皮帶機驅動裝置、金屬構件、滾筒、托輥、下煤管道，分煤擋板、棧橋、轉運站等和其他輔助設備設施的巡視檢查和就地操作與維護。

3、巡檢時要有高度責任心和認真的態度，帶好必要的工具如手電筒、聽針、試電筆及抹布等，通過眼看、耳聽、手摸、鼻聞等方法，及時發現設備缺陷和隱患并作好記錄，及時報告。

4、皮帶巡檢對所管轄的設備，每班至少巡視檢查四次，運行中設備和重點設備，電機、滾軸篩、碎煤機、取樣設備、犁煤器等必須做到每小時巡視檢查一次。

5、負責做好生產場所衛生清潔工作。

6、交接班及班中工作：

（1）接班應進行的工作：檢查各種公用生產用具完好齊全（照明燈具、對講機、鑰匙、其他等）；檢查現場設備情況（尤其是各落煤斗及其他異常情況）；檢查臨時工到崗情況；在碰頭會上向班長匯報。

（2）班中應進行的工作：組織和監護清理各落煤斗；巡視和檢查設備情況，巡視檢查崗位情況（查臨時工），發現缺陷和異常，及時報告班長并妥善處理；進行現場和就地各種操作；組織檢查現場衛生清潔工作；在班長和主值調度下進行其他工作。

（3）交班應進行的工作：檢查清點班組及公用生產用具并保證齊全；協助做好煤控樓衛生清潔工作；向班長報告現場設備和衛生情況；做好和下班的交接工作。

五、翻車機班長崗位職責

（1）對翻車機作業區（包括翻車機區域及卸煤線）各崗位的安全、生產、勞動紀律、卸煤進度、衛生狀況、設備的維護保養直接負責。

（2）應熟知輸煤系統設備的構造性能和作用。并熟知《電力工業管理法規》、《電力安全工作規程》、《輸煤系統運行操作和事故處理規程》、《安全生產法》。

（3）應熟知和執行生產現場的各規章制度。在值班時間內，有權對違反紀律，不服從命令的人員進行批評教育，必要時匯報主任令其離開生產崗位。

（4）是翻車機區域班組安全第一責任人，對運行設備和人身安全負責。對發生的事故、障礙應保護現場,按“四不放過”的原則進行分析，并及時通知運行副主任、主任。

（5）做好交接班工作，接班時認真了解上班運行情況，詳細查看崗位記錄，組織參加班前碰頭會，布置安全注意事項宣布運行方式。

（6）嚴格執行“兩票三制”制度，認真做好設備檢修前的安全措施和設備檢修后的質量檢查驗收工作。（7）了解鐵路列檢、調度方面知識，積極做好與列檢、鐵路調度的協調和溝通工作，掌握煤車情況，合理安排翻車。

（8）做好翻車機作業區設備維護和衛生整潔工作。

六、運行技術員職責

1、職責

（1）在輸煤車間主任、副主任的領導下，負責燃料運行及工業站鐵路運輸的各項技術及安全、經濟運行管理工作。

（2）負責貫徹上級和廠部制定的有關電力生產安全與技術方面的規章制度，并檢查執行和落實情況。

（3）協助有關部門做好燃料所需開展的試驗和技術監督（監測）工作，協助國家軌道衡計量站做好軌道衡檢定和調試工作。

（4）參與輸煤運行規程、輸灰、除渣運行規程、工業站運行規程的制定和修改。

（5）負責制定輸煤、輸灰、除渣、工業站等設備的“兩措”計劃和提出技改要求。

（6）負責建立健全并不斷完善燃料運行的各種技術檔案和資料。

（7）負責制訂特殊運行方式下的技術措施，并督促現場各級人員認真執行。

（8）組織運行人員對輸煤、輸灰、除渣、鐵路運輸等系統的檢修項目、技改工程進行試運轉驗收。

（9）對完成本專業的各項運行經濟指標負責。

（10）主持或指導本專業的各種技術培訓。（11）協助做好勞動競賽評比考核，提供評比數據和資料。

2、權限

（1）有權就運行中存在的問題，向燃料運輸部主任、副主任提出意見和建議。

（2）有責任檢查勞動紀律，有權對燃料運行、鐵路運行各班月度獎金進行考核。

（3）有權向燃料運行人員、鐵路運行人員發出正確的生產技術方面的指示、命令和措施。

（4）有權對燃料運行人員的違章行為或不正確的操作提出考核意見。

3、工作內容要求與方法

（1）在燃料運輸部主任、副主任的領導下，認真貫徹執行電力生產的有關規章制度，做好具體的燃料運行技術管理工作，促進安全生產，提高經濟效益，努力完成公司和部門下達的各項生產任務和技術經濟指標。

（2）向燃料運行人員貫徹上級和廠部制定的有關電力生產安全與技術方面的規章制度，并檢查執行和落實情況。

（3）嚴格執行部頒《電業生產事故調查規程》和廠及本部門制定的管理制度，本專業設備發生事故、故障后，及時組織調查，收集原始資料和現場情況，參加事故分析會，組織或協助有關人員制定防范對策，并負責按規定填寫事故報表。

（4）根據設備、系統的更改、更換情況，及時地進行技術交底，組織人員修訂輸煤運行規程、輸灰、除渣運行規程、工業站運行規程及其系統圖和有關的規章制度，使之不斷完善，真正能指導運行人員的運行調整和操作。

（5）收集設備啟停、運行參數、異常工況及試驗數據等資料，及時整理記錄，建立和健全各種運行臺帳，做到資料齊全、數據準確，隨時向部門領導和有關部門提供。

（6）根據特殊運行方式，制定特殊操作的技術措施方案，建立健全檢查卡、試驗項目卡和操作票，并督促現場各級人員認真執行。

（7）審核本專業試驗措施，參加現場試驗，并將有關情況向運行人員交底。

（8）燃料設備的重大操作或事故發生時，應及時趕到現場協助處理。

（9）總結現場經驗，收集技術資料，對合理化建議和技術革新方案進行審查和提出鑒定意見。

（10）深入現場查閱記錄，分析設備情況，發現并組織消除生產中的隱患，解決技術問題；并對運行記錄進行管理、考核。

（11）督促檢查運行人員的勞動紀律和搞好自己責任范圍內的清潔衛生，維持生產現場的整潔、衛生，做到文明生產。

（12）協助做好勞動競賽評比考核，提供評比數據和資料。

（13）努力鉆研技術業務，不斷提高自己的技術管理水平，協助部門培訓專責做好運行人員的技術培訓和技術考核工作。

（14）積極完成車間領導交辦的其他工作。

七、運行副主任職責

（1）配合車間主任搞好燃料生產、技術和燃料管理工作，實施組織、調整、監督、協調、考核等工作。

（2）協助主任搞好燃料運輸、儲存、供給和管理工作。

（3）協助主任組織和領導燃料的生產管理，對于燃料運行要做到精心操作、安全運行，保證輸煤及煤泥質量和燃料供應，滿足鍋爐對煤質的需要；對于燃料檢修要做到按計劃檢修，確保設備完好率。

（4）認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，建立健全安全網，協助主任組織編制安措和反措計劃，聯系生產實際，組織部門的安全活動。及時組織部門新員工及變更崗位員工的崗位安全教育和《安全規程 》考試，設備發生事故后，應按“四不放過”原則，組織事故分析，提出防范措施。

（5）落實本部門的技術管理工作，促進技術進步；組織考核本部門技術培訓計劃 的實施情況。組織建立本部門員工考核檔案。并對員工按要求進行考核。

（6）建立部門經濟核算體系，按照公司目標成本管理要求，組織編制并實施本部門目標管理計劃，確保本部門費用指標及技術經濟指標在控制范圍之內。

（7）組織編制并實施燃料工作計劃、生產計劃。審核大小修、技術改造、材料、備品配件等計劃，考核各種計劃的落實情況。

（8）協助主任編制工作程序，提高工作效率，協調各崗位之間的工作關系，指導解決各崗位工作中的具體間題。（9）增強信息管理，建立健全信息管理體系，完善信息管理辦法，確保數據信息暢通，使信息在指導生產、改善經營管理方面發揮作用，將信息管理納人本部門經濟責任制中進行考核。

（10）組織開展以改善經營管理、確保生產安全、促進技術進步、提高經濟效益為中心內容的形式多樣的勞動競賽，定期組織開展合理化建議活動。

（11）加強全面質量管理，按照公司對全面質量管理的要求，協助主任組織編制本部門的全面質量管理工作計劃并組織實施。

（12）組織開展政治、業務學習，關心職工生活，充分調動每個人的積極性，提高工作效率。

（13）完成主任布置其它工作任務。

八、車間主任崗位職責

（1）全面主持燃料生產、技術和燃料管理工作，實施組織、調整、監督、協調、考核等管理職能。是本部門安全生產、文明生產的第一責任人。

（2）領導與組織燃料運輸、儲存、供給和管理工作。

（3）組織和領導燃料的生產管理，對于燃料運行要做到精心操作、安全運行，保證輸煤及煤泥質量和燃料供應，滿足鍋爐對煤質的需要；對于燃料檢修要做到按計劃檢修，確保設備完好率。

（4）全面負責燃料部門的安全工作，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，建立健全安全網，組織編制安措和反措計劃，聯系生產實際，組織部門的安全活動。及時組織部門新員工及變更崗位員工的崗位安全教育和《安全規程》考試，設備發生事故后，應按“四不放過”原則，組織事故分析，提出防范措施。

（5）組織落實本部門的技術管理工作，促進技術進步；組織考核本部門技術培訓計劃的實施情況。組織建立本部門員工考核檔案。并對員工按要求進行考核。

（6）建立部門經濟核算體系，按照公司目標成本管理要求，組織編制并實施本部門目標管理計劃，確保本部門費用指標及技術經濟指標在控制范圍之內。

（7）組織編制并實施燃料工作計劃、生產計劃。審核大小修、技術改造、材料、備品配件等計劃，考核各種計劃的落實情況。

（8）編制工作程序，提高工作效率，協調各崗位之間的工作關系，指導解決各崗位工作中的具體間題。

（9）增強信息管理，建立健全信息管理體系，完善信息管理辦法，確保數據信息暢通，使信息在指導生產、改善經營管理方面發揮作用，將信息管理納人本部門經濟責任制中進行考核。

（10）負責本部門固定資產管理工作，確保固定資產的升值、保值。

（11）組織開展以改善經營管理、確保生產安全、促進技術進步、提高經濟效益為中心內容的形式多樣的勞動競賽，定期組織開展合理化建議活動。

（12）加強全面質量管理，按照公司對全面質量管理的要求，組織編制本部門的全面質量管理工作計劃并組織實施。

（13）組織開展政治、業務學習，關心職工生活，充分調動每個人的積極性，提高工作效率。

（14）定期組織召開輸煤工作會議，解決工作中的難題。

（15）完成廠領導交辦的其他工作。

第三篇：輸煤系統檢查

輸煤系統檢查參加人員：

張總、簡海挺、杜永成、劉加興、孟祥杰、賈國平、武林、郭陽

調試楊工

輸煤系統檢查存在問題：

1、排污泵電氣電纜未接，管道未連，液位開關未裝；

2、葉輪給煤機（B側）接線開關未裝，線位開關未焊接；

3、電纜槽盒不成直線需調整，槽盒內垃圾未清理、扣蓋未進行；

4、輸煤皮帶構架油漆未完；

5、輸煤系統電纜頭整理； 6、2號B側葉輪給煤機軌道中間架有一斜腿未焊；

7、自卸式磁鐵器控制柜上部穿電纜開口處未密封；

8、輸煤皮帶托輥構架螺栓未緊固；

9、葉輪給煤機水泵電機電纜需加軟管、支架固定；

10、料流檢測器需加固；

11、落煤管與導料槽未焊完，法蘭連接處應加密封墊，防止煤塵外泄，落煤斗振打電機未焊完、未接線；

12、#3皮帶電機電纜未做接地；

13、#4皮帶頭部電源控制柜電纜管與角鐵焊接，軟管緊挨暖氣管，需處理；

14、#5皮帶頭部電機齒輪與伸縮裝置齒輪咬合接觸過少，需進行調整；

15、#6轉運站滾軸篩層平臺電纜豎井傾斜；

16、所有電纜與槽盒、控制柜、開關等連接處軟連接需重新進行整理；

17、所有橋架上的電纜需重新進行整理、綁扎，重點是拐角、爬坡位置，保證電纜走向并過度自然；

18、#12輸煤棧橋多數電纜管與槽鋼焊接，未用卡子綁扎，需重新處理；

19、電纜槽盒用火焊切割處需打磨處理； 20、輸煤系統施工垃圾較多，無法進行正常試運；

21、沖洗水管道、除塵設備未施工完；（盡快完善，本條不作為考核項目）

22、輸煤系統質量問題通知單四份、監理工作聯系單1份、監理業主罰款單（CXJL-02DQ-B01-014）未進行回復和交納，請安裝三處盡快落實；

23、輸煤系統（#

2、#

3、#

4、#

5、#

10、#

11、#12皮帶及碎煤機、滾軸篩）基本單體試轉完成，試驗記錄、安裝驗評、試運簽證盡快報驗。

本次檢查存在的問題，要求安裝三處(機務、電氣兩專業)逐條進行整改落實，并于15日整改完，項目部將進行檢查驗收，若整改不完，項目部將按條進行考核并給予加倍罰款處理。

東電四公司濟寧項目部質保部

2009.10.12 電氣14條；機務5條，完成3條，剩2條廠家配合處理。10.16監理、業主、生產單位檢查存在的問題： 1、6KV、400V 配電室開關柜衛生、電纜牌未掛、封堵未完、二次接線工藝差；

2、主控室電纜牌未掛、防火封堵未施工、電纜較亂。3、2號卸煤溝排污泵電纜管整改；槽盒內衛生沒清理干凈；構架油漆未完；電纜橋架與拉線開關平行，要求槽盒降200mm；電纜軟管三通位置未處理；滑線支架兩端與墻面過近，只加一道梁；滑線端頭電纜軟管過短，需用卡子固定；皮帶測速電纜未加電纜管固定；除鐵器位置跑偏開關需向外挪200mm；開關接地線未連到接地扁鐵上，直接焊到電纜管上；頭部伸縮裝置電機接地線接至電纜管上；MCC控制柜電纜處理、封堵；跑偏開關整改；橋架接地；除鐵器護欄沒有；頭部伸縮裝置電機接地未做，電纜管未用管卡子固定。4、3號緊帶機構架護欄間隙大，需調整；跑偏開關軟連接需處理；電機接地；電動葫蘆滑線；沖洗管道角鐵較長，需整改；速度開關未穿電纜管，軟管連接需重新做；排污泵盡快安裝。5、4號皮帶電纜橋架橫向（穿皮帶）太低，需調整；頭部電機未接地，電纜未接地；電纜軟管與采暖管相碰需處理；電纜管未加卡子；控制箱無接地。6、5號皮帶跑偏開關電纜在地面上，需整改，接近開關采用焊接，且施工工藝較差；皮帶機控制箱、速度打滑控制箱安裝位置影響走人，需挪動；電纜槽盒頭部未封堵。7、10號皮帶電纜橋架電纜未整理，堵頭封堵未做；電纜穿墻用軟管需整改；電纜橋架槽鋼油漆（防銹漆加銀粉漆）；盤式除鐵器控制箱玻璃壞了，需更換；多余部分電纜管未割除；皮帶護欄間隙大，需調整，控制箱電纜軟管處理；檢修電源箱電纜線未接；設備接地焊到焊到預理鐵板上，電機接地連到電纜管子，不符合要求；橋架上電纜未整理；電源箱接地未做；除鐵器近線開關電纜需加槽盒；警鈴要求18號達到使用條件；控制柜封堵未做，MCC控制柜接地沒有，電纜無橋。8、11號皮帶打滑檢測儀控制箱電纜需整理，沒加保護管，犁煤器近線開關全部整改；設備、電機接地整改；皮帶、落煤斗上有雜物需清理。9、12號皮帶尾部落煤斗傾斜度大，容易堵煤，與監理、業主協商處理；除塵器接地未引上去；電纜管沒有打卡子；電纜軟管緊挨皮帶需重新處理；除塵器控制箱玻璃有壞的需更換；電機電纜接地不規范；電纜橋架用火焊切割處未處理完；跑偏開關電纜軟管處理；犁煤器限位開關、控制箱電纜軟管整改；電纜橋架（橫跨皮帶）位置低處需調整；犁煤器控制箱A、B分開便于運行操做；B側拉線開關松需調整。

上述問題要求安裝三處派專人逐條落實整改，所有問題于2009年10月18日前整改完，并達到上煤條件，否則項目部給予加倍進行考核。

東電四公司濟寧項目經理部

二零零九年十月十六日 11.08系統檢查存在的問題：

1、真空泵汽水分離器疏放水未施工完；

2、真空泵進出、口母管壓力表未裝（試轉前裝）；

3、送粉管道支吊架多處傾斜，個別位置與管道相碰，影響保溫需整改；

4、送粉管道支吊架卡塊未焊完，焊接質量較差，需補焊；

5、送粉管道膨脹節位置螺桿割除后未進行打磨，此處不保溫，要求打磨干凈；

6、熱一次風管道法蘭與磨煤機連接處缺螺栓，需補充螺栓并緊固；

7、與磨煤機相連的熱一次風、火檢冷卻風管道支吊架需緊固、調整；

8、部分位置風道焊接質量較差，需進行打磨補焊。

第四篇：輸煤車間2012年工作總結

輸煤車間2012年工作總結

2012年輸煤車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞安全生產為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體車間員工的共同努力，圓滿完成了公司下達的缷煤、儲煤、鍋爐上煤及配煤生產任務，保證了鍋爐的燃料供應。2012年1月至12月15日，翻車機卸車27739節，重量1844288噸；2段回中煤273155噸，原煤243220噸；鍋爐上煤2285311噸，其中中煤347885噸，中煤比例15.22％，比2011年同期中煤摻燒率提高了2.63％。現將一年來的工作總結如下：

一、強化基礎工作管理

管理出效益，科學的管理是安全生產、文明生產的重要保證。

1、完善規章制度

沒有規矩不成方圓，管理要靠制度。本車間結合現場實際生產情況，在原有規程的基礎上，修編完成了《輸煤運行規程》；完善了輸煤車間各崗位安全生產制度、崗位責任制、運行交接班制度、定期工作制度、巡回檢查制度、消防管理制度、培訓制度、記錄管理制度等；繪制了輸煤儲煤、鍋爐上煤系統圖，輸煤皮帶機示意圖等；制訂了輸煤雨季三防、冬季上煤、消防等應急預案；制定了輸煤車間績效考核制度，輸煤粉塵清理暫行規定等。通過組織學習，將其落實到生產實際中。

2、加強教育培訓，提高職工綜合素質

培訓是企業最好的福利。通過培訓傳達正確的理念，規范運行操作。

輸煤車間人員由多家單位重組而成，文化程度參差不齊，有的從來就沒在工廠干過，沒有制度觀念。車間就從基礎工作抓起，組織培訓學習，讓每名員工熟悉公司、車間的管理制度，知道本崗位的工作內容。運行記錄是每名員工工作的痕跡，也是交接班重要憑證。以前，輸煤段上的記錄填寫雜亂無章，項目不全，內容不詳，交接不明。經過記錄填寫的培訓和檢查考核，現在各崗位記錄，項目齊全，設備狀況明確，不僅為安全生產提供依據，也向文明生產邁進了一步。

運行班組通過技術問答、事故預想、考問講解等多種方式展開職工培訓，車間采取在六樓會議室黑板每周出一題，月底考試的方式及利用班會時間講解安全、消防、崗位操作開展培訓工作，尤其是針對現場不熟悉、不規范操作而出問題的設備，如某段時間的翻車機操作、采樣機操作等，及時糾正錯誤，講解、規范正確運行方式。車間編制了百題題庫，收集了電力系統輸煤事故匯編，下發到運行班組組織學習。

車間尤其注重安全培訓。從職工的人身安全和設備的安全出發，車間每月召集班長

安全會2-3次，總結安全生產情況，部署下階段安全工作。運行班每循環班的第一個白班開展班組安全活動，開啟錄音筆，通過講解，傳遞安全、消防知識。會前集體朗誦安全誓詞，并按照“人、機、法、料、環”總結上循環班的安全工作，部署下循環班的安全工作。通過講述其它電廠輸煤事故案例，結合本崗位安全工作，做到人人發言，人人參與，總結經驗，吸取教訓，查找不安全因素，將安全工作深入人心，時刻警鐘長鳴。本完成了一熱電分流人員的集中上課，上崗培訓，輸煤運行人員二十五項反措學習及考試，并在8月30日在5段尾部進行了著火消防演習，11月中旬進行了運行班組的崗位責任制、安全防火、運行規程的考試。通過以上工作的開展，職工的安全意識、自我防護意識和能力普遍提高和增強，強化了崗位操作技能，全年沒有發生操作錯誤引發的設備責任事故。

3、強化勞動紀律 由于輸煤人員構成復雜，先期遲到、早退、請事假、病假等現象屢屢發生，給公司領導添了許多麻煩，也給生產造成了不穩定因素。自從公司出臺了績效考核、運行人員串班制度，又為輸煤車間人員進行了調整和補充，在這種大好形勢下，輸煤車間借前進的東風加強了勞動紀律的管理。通過班會學習集團公司《員工管理辦法》、《績效考核管理制度》，深入宣傳，加強職工教育。同時，查遲到、早退，查脫崗、睡崗，按考核制度扣分。通過一段時間的整治，輸煤車間勞動紀律有了明顯的改觀，基本杜絕了遲到、早退現象，請假的也少了；同時食堂就餐、乘車秩序等文明邁進了一步，重新樹立起了輸煤車間的良好形象。

4、搞好班組建設

車間是個大家庭，每位職工都是家庭中的成員，要讓他們感覺到家庭的溫暖，這樣才能發揮職工的積極性，調動生產熱情。制度管理是必須的，說服教育也很重要，關心職工生活，創造一個溫馨、舒適的班組工作環境更為重要。輸煤綜合樓二樓是職工吃飯的地方，夏天悶熱，蒼蠅滿天飛，職工情緒很大。車間積極想辦法，為室內安裝了空調，接上了自來水，方便了職工就餐。車間還在6樓為每個班組配備休息室，提供了一個大會議室，會議室內置辦了期刊、雜志，安裝了一臺電視，供班組學習之用。為豐富職工的業余文化生活，還建立了乒乓球活動室。一樓安裝了績效考核電子屏，集控室安裝了生產指標電子屏，三樓走廊懸掛了安全生產和黨支部宣傳板報。翻車機控制室安裝了空調，在翻車機室新建了活動板房，為翻車機工作人員提供了休息場所。

二、安全、文明生產

車間始終把安全生產工作作為重點，認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全方針，確保人身和設備的安全，認真執行電力安全技術規程及上級文件，落實公司春秋兩季安全大檢查方案，杜絕習慣性違章，落實安全生產責任制，深入開展隱患排查和治理，嚴格兩票三制。截至2012年底，輸煤車間未發生人身重傷以上和設備誤操作事故。但是在預防事故方面，8月15日發生一起3段導料槽無動力除塵擋塵簾煤粉自燃引發著火事件，由于撲救及時，未造成皮帶等設備損傷。在救火過程中，發生一人煤煙熏嗆輕傷事件。10月14日發生1段甲側皮帶被落煤斗內木棒劃傷撕裂事件。車間及時汲取教訓，總結經驗強化了相應的防范措施。車間在搞好職工安全培訓的基礎上，制訂了輸煤設備定期切換表，并嚴格執行，以確保設備的安全運行。每月的10日，對車間安全消防設施進行檢查、試驗，發現問題及時整改，以保證消防設施齊全好用。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監督檢查以及上煤過程中的巡檢，上煤時通過緊急拉線多次撿出大鐵塊及木塊等雜物避免了對設備的損傷。針對輸煤車間粉塵大、濕度大的特點，為保證電氣設備正常工作，將段上所有電氣控制箱、接線盒用塑料罩住，防止進水、進灰。

車間認真執行公司的設備缺陷管理制度，做到了設備缺陷及時發現，及時上MIS，及時聯系檢修人員。像4段、10段、12段等皮帶的刮傷、硫化頭重大缺陷；碎煤機軸承缺陷等通過巡檢及時發現，及時聯系，得到了及時處理，確保了設備的安全運行。2012年3月至12月15日，輸煤運行檢查出的設備缺陷登錄MIS系統總計881條。車間對發現重大事故隱患和避免重大事故發生的有功人員，分場給予表揚和獎勵，真正做到獎罰分明，從而調動了廣大職工的工作積極性。

輸煤車間粉塵大，設備漏點多，棧橋長，地下輸煤廊結構封閉，地上輸煤廊一般為半封閉式，容易造成煤粉“富集”，當空氣中煤粉濃度達到一定值時，遇高溫或明火時會發生煤粉爆炸事故，或燃煤堆積時間過長，引起自燃著火。車間 極為重視輸煤防火工作，對于易燃部位如筒倉、電纜橋架、輸煤廊等處進行了重點檢查和監測。

首先是粉塵治理。2011年至2012年冬季大負荷供暖結束后，車間組織人員對電纜橋架、導料槽、輸煤廊、筒倉、振動篩等設備、除塵風機、地面死角等各處沉積煤粉、積灰進行人工徹底清理，明確了交接班標準，同時劃分了各班衛生分擔區，制定了衛生清理制度，落實檢查，實行績效考核。現在輸煤現場環境煥然一新，今昔對比變化巨大。

這不僅消除了著火的安全隱患，也使文明生產邁進了一大步。通過對同行業輸煤系統考察，沈煤熱電輸煤車間衛生治理也是排在前列的。

鍋爐燃用的褐煤，揮發分高，極易自燃，尤其是場內原煤場。車間派專人進行巡視，發現自燃點，立即聯系車隊處理，同時加強了對2段回煤溝的監視。

對于筒倉制定了安全防火制度，筒倉輪換使用，使筒倉靜態存儲不超過5天；集控加強了對筒倉溫度及可燃氣體的監測。經多方配合，筒倉制氮系統終于投入運行，并且在9月份筒倉靜儲一周，燃煤溫度升高時能夠投入，車間采取10段落煤等措施避免了筒倉自燃或著火。

由于施工等原因，段上的地面坑洼不平，極易積水，車間就聯系施工單位或自己動手重打地面，鑿下水道，現在段上的積水部位基本消除。

筒倉前原先的凸凹空地已鋪上了甬路，種植了花樹。10段門前的藻澤地也已平整，文明的現場環境逐步形成。

三、經濟運行

在摻配煤方面，針對煤質不同，制定了煤廠定點堆放，定期使用的辦法，并根據鍋爐要求、現場摻配煤的經驗，制定了具體的摻配煤比例辦法。

為了降低輸煤系統的電耗，車間對各運行值翻車數、上煤量、皮帶運行時間進行考核，實行獎罰制度。同時對長流水、長明燈現象進行了考核。

為降低落地煤、回煤運費，積極向公司領導提出季節性儲煤、有計劃進煤的建議，同時派出3個人專門負責回煤記車數工作，監督載運量。

四、存在的問題

輸煤車間雖然做了大量工作，取得了一些成績，但也存在一些考慮不周、工作不到位的情況，需要更加努力，在以后工作中進一步完善

1、輸煤系統的特殊消防不能投入運行。

2、輸煤系統的除塵風機大部分不能正常使用。

3、筒倉制氮系統的空壓機目前缺備件不能投入運行。

4、翻車機室溫度低，消防系統管道、閥門容易凍壞。

5、由于供水壓力低，12段、13段頭部暖氣不熱，12段乙側新增暖氣只頭部幾片熱。

6、振動篩、筒倉、下料口、導料槽等漏煤嚴重，需要技術改造、防磨處理，減輕清理煤粉勞動強度。

7、受滾軸篩限制，皮帶出力受制約，皮帶運行相對時間長，影響翻車速度。

五、2013年工作目標及任務

1、繼續以“安全生產”為中心，做好各項安全工作，確保人身和設備安全，避免輕傷以上人身事故和重大設備責任事故。杜絕習慣性違章，進一步加強部門內部管理工作，做好預控措施，落實安全生產責任制，深入開展隱患排查和治理，嚴格兩票三制，做好危險點預控。

2、繼續做好員工的安全、技術培訓，認真完成上級下達的培訓任務，強化員工的實際動手能力和解決現場實際問題的能力；開好車間及班組的安全會；做好安全防范工作。

3、繼續加強輸煤系統的粉塵治理工作，保持現場良好的衛生環境；加強了對筒倉溫度及可燃氣體的監測，杜絕火災事故的發生。

4、做好交接班、定期工作，加強巡檢力度，加大考核力度，堅持“三不傷害”“四不放過”原則，杜絕違章指揮、違章作業和誤操作，實現安全生產、穩定運行。

5、做好與燃運部的溝通，合理調度，提前安排，保證接卸按計劃完成，確保燃料穩定供應，做好配煤摻燒工作，提高機組經濟性。

輸煤車間

2012-12-16

第五篇：2013輸煤車間全年工作總結

2013輸煤車間全年工作總結

忙忙碌碌的2013年全年的工作在緊張有序的氣氛中已接近尾聲。回顧全年，我們輸煤車間全體干部職工在公司和廠領導的指導和幫助下，通過全車間干部員工的共同努力，順利的完成2013年全年的管理生產任務，同時也取得了一定的成績。但是成績永遠屬于過去，認真的總結過去，才能更好工作，才能在下一的工作中，取得更好成績，特此將我們全年的工作總結如下：

一、加強和提高各項工作的水平和標準，是為了取得更大經濟效率。

2013通過我們輸煤車間全體的共同努力，共加強了以下幾項管理工作。

1.加強了安全工作的管理：

2013年是公司的管理提升，加強安全工作管理，落實各項安全工作的措施是響應公司的號召。借此東風，我們在原來的基礎上，加強了員工的安全教育和安全培訓，從思想上提高了員工的思想意識和安全知識落實。讓每一位員工都能夠認識到安全工作的重要性和必要性，把學到的安全知識，徹底的運用到工作中去。我們現在的安全工作落實到了班前班后會上，做到每班都有人提醒；把安全知識落實到各工作崗位的墻壁上，做到處處有安全。真正做到“警鐘常鳴不間斷，時時安全在心間”。在我們車間全體干部職工的共同努力下我們車間連續四年無安全事故，無安全隱患，無傷人或傷害事件發生，在每天的安檢工作中，共排除生產、設施不安全因素50多處，車間組織安全專題會議48次，班組每班落實安全提醒和安全檢查120余次。目的是“不讓公司財物受損失，不讓員工的身體受傷害” 給工人一個安全感的工作環境，更好去完成全年的生產任務。

2.加強設備管理是完成全年生產任務的基礎前提。①我們輸煤車間是電廠整體工作中原材料保障單位，是完全依靠輸煤設備才能完成所有工作任務的，所以加強設備

管理和維護、維修是我們車間重要工作，是保質保量的提供電煤的基本條件。為了不讓設備出現問題，我們要求各班組每天、每班次必須做到三查：班組自查、檢修班巡查、車間抽查。我們要求檢修班在保障設備利用率的前提下做到三分：分片清理、分片保養、分片整修。車間對檢修班所有人員每周一次抽考，讓檢修工上報檢修記錄，根據記錄核對檢修內容和檢修質量。確保檢修員的檢修質量。不弄虛作假杜絕不認真。要求檢修員30天輪流保養巡檢設備的制度，保證了設備性能良好，發現隱患能夠第一時間處理和排除保障設備正常運行。

②除塵器是我們車間設備管理中的一大難點，由于常年使用設備老化磨損相當嚴重。隨著2013年環保達標排放的嚴峻形勢，我們車間在公司和電廠領導的指導和幫助下，本共對四臺除塵器做出了如下工作：

①根據電廠設備切換檢查更年換震打系統3套；

②排除除塵器漏風點8處；

③更換落灰筒6個；

④更換加濕水管道一套；

⑤修復加濕機拔齒170余個；

⑥維修加固除塵器檢修平臺6個；

⑦更換細灰給料機6臺。

通過以上工作，除塵器基本達到廠生產使用標準，在現有的基礎上基本達到合格排放。

二、加強機物料的管理、儲存、消耗工作，真正做到不浪費不流失。

我們輸煤車間全體員工在公司和廠領導的號召下，對機物料管理做了大量的工作，改變了以前亂堆亂放，誰用誰隨便拿的錯誤做法，使輸煤車間機物料擺放有序、進庫有數、出庫有記錄，規范了儲存與消耗的管理方式如對69種常用零部件登記造岫，分類集中擺放，做到物、帳、檢修記錄三方相符，杜絕了物料流失對常用貴重部件采取單獨存放、專

人管理、出件必須物賬記錄、領取人、使用部位、數量六相符的細化管理，通過一年來的整改，我們車間機物料管理做到了系統化、正規化，共建立各類賬本四個、儲藏柜1個、貨架兩個，物料跟蹤卡片兩種，舊件回收箱四個，較好的改變了管理方式，避免了浪費和流失。

三、修舊利廢是公司的希望，是員工的本職工作。自備電廠自建廠以來，近8年時間我輸煤車間兩部75T/小時電動篩已磨損嚴重，維修率相當高，因建廠前幾年，煤質較差，在09年10月份公司后購進一臺電動篩，原有的一臺被淘汰，今年初我們響應公司號召“修舊利廢、節能減排”車間組織檢修班人員對舊設備進行評估、討論、認為在現有的基礎上，做少量投資便可以重新修復使用，車間向廠部請求后報公司購進240根14?×2米棒條。其余部件在原有框架上，利用一個半月的工作間隙，完成第一臺電動篩的修復工作，安裝投入生產使用后效果達到了生產要求，受到電廠領導的好評，下半年同樣在工作間隙時間完成了第二部電動篩修復工作，現已達到備用，準備在下一安裝投產。此兩臺電動篩為公司節約資金約15萬元。

以上是我們輸煤車間在2013年的工作總結，在2013年，我們車間雖然做出了一定成績為公司和電廠做出了一定的貢獻，但我們這些成績的取得是和各級領導的關心幫助密不可分的，我們將繼續努力，爭取在2014做出更大的貢獻，回報公司和各級領導。

輸煤車間

2013年12月