第一篇：關于輸煤系統節能降耗問題的探討[定稿]

關于輸煤系統節能降耗問題的探討

摘要：在火力發電廠廠用電中，用于燃料輸送或燃料系統其它輔助設施的電量比例不在少數，而燃料系統節能降耗可操作性強、降低空間大，如果措施得當可以大大降低發電企業廠用電率，節約發電成本，帶來不可忽視的經濟效益。所以燃料系統的節能降耗意義重大。本文對我廠輸煤系統節能降耗采取的方法和措施做了簡要分析，對節能降耗的成功經驗做一推廣介紹。

一 輸煤系統節能降耗情況介紹

節能降耗即節約能源、降低消耗，用最少的投入去獲取最大的經濟效益。電力企業作為一個電能的生產單位，本身也是一個能源消耗大戶。在我們的生產經營中，無處不在的能源消耗是否都能為我們帶來效益？我們又能否以工作方法的改變，將沒有創造價值的能源消耗降到最低，使企業效益實現最大化？??這些都是值得我們全體員工所必須深思的。

在我國大型火力發電廠的生產經營成本中，燃煤的成本占到了60%～70%，可以想象煤量之多，而為了把這大量的煤源源不斷地運送到鍋爐原煤倉，保證發電機組的正常燃煤需要，所消耗的這部分能源也不在少數。如果采取有效措施，合理降低這部分能源的消耗，將會給發電企業節約大量的發電成本，帶來不可忽視的經濟效益。

目前我國大型火力發電廠輸煤系統主要采用PLC控制的皮帶輸送系統，由上位機監控管理、PLC控制、傳感器測量及保護裝置組成，在設計中主要使用可編程邏輯控制器和上位監控軟件來實現輸煤程控的統一操作。由于這種控制方式實現了輸煤皮帶的自動連鎖啟停，大大減少了各皮帶間啟動的間隔時間，和皮帶的空載時間，是一個即節約能源又安全有效的控制方案。在輸煤皮帶選擇電動機時，因考慮起動、過載和可靠運行等因素，一般都偏于保守。根據帶式輸送機的帶寬、帶速、最大輸送能力、物料堆積密度和機械結構等多種因素計算獲得。而在帶式輸送機的工作過程中，有時難免要在額定負荷下起動，如故障停機、緊急停機等，此時起動力矩是靜阻力矩的1.5 ～1.8倍，而進入恒速時，其轉矩很小，電動機的負載率很低。常此運行，既浪費有功功率，又增加了無功功率的損耗。這就是實際運行過程中，負荷基本上一定，出現的大馬拉小車的情況。因此輸煤皮帶電動機為了適應各種惡略工況的運行而消耗了大量的能源，產生了不必要的浪費。在人員方面，由于輸煤系統運行的特殊性，人員到位情況特別重要，在日常工作中大家早已習慣的工作方式和人員心理等因素尤為重要。人員的懈怠往往影響著輸煤系統設備的啟動時間和空載時間，在實際生產中實實在在地存在著不經意流失和浪費能源的現象。科技的創新給輸煤系統節能降耗帶來了曙光，而種種因素的影響又使輸煤系統產生了無數的能源浪費。所以輸煤系統節能降耗可操作性強、空間大，是大型火力發電廠降低綜合廠用電率，控制發電成本的良好途徑。

二 我廠輸煤系統情況概述

我廠本期4×600MW燃煤機組，為煤電一體化工程。電廠燃煤采用帶式輸送機從煤礦工業場地直接運至電廠主廠房煤倉間，電廠與煤礦的分界點為洗選廠緩沖倉落料點。如鍋爐原煤倉不需上煤時，可通過兩臺懸臂式堆取料機將原煤堆至煤場，以保證煤礦停產或檢修時機組的用煤和外銷煤的需要。帶式輸送機共分七段，均為甲乙兩側雙路布置，正常一路運行，一路備用，并具備雙路同時運行的條件。皮帶總長超過4KM，皮帶電機總功率超過3000KW,單條皮帶最大出力為1700t/h，額定出力1500t/h。帶式輸送機的帶寬、帶速規格為：帶寬B=1400mm，帶速V=3.15m/s，煤倉間采用移動式卸料車的卸料方式。輸煤系統的控制均采用可編程序控制（PLC）和就地手動兩種控制方式，程序控制為輸煤系統的正常運行控制方式。輸煤系統的主要運行方式為堆煤四種、煤場取煤十六種、煤礦直接上煤八種。輸煤系統中共設三級除鐵設備，兩級采樣裝置及布袋除塵系統。共設有輸煤棧橋五座，安裝燈具千余盞，排污泵十余臺。輸煤系統設有單獨的沖洗系統和含煤廢水處理系統，在水位不能滿足系統用水的情況下，可以用輔機冷卻水和煤礦礦井疏水進行補水。輸煤系統運行為四班倒，每班七人。其中主值一人、副值一人，巡檢及斗輪機司機五人。

三 我廠輸煤系統節能降耗采取的措施及方法 1 輸煤皮帶的節能。

因為輸煤皮帶運行永恒而持久，因此它的節能潛力最大，我廠主要從以下幾方面著手。

1）盡量減少皮帶空轉的時間。輸煤皮帶連鎖方式多樣、戰線漫長而且復雜，如直接上煤和斗輪機取煤方式的切換。直接上煤方式八種斗輪機取煤方式十六種，如果設備盲目啟動，就會造成空轉或者誤轉。因此在設備啟動前一定要正確聯系、認真檢查，在運行中必須監護到位，盡量做到一次啟動直至上倉完畢。這樣既減少了皮帶的頻繁啟動，又減少了皮帶空轉的時間，可以節約很大一部分能源。2）及時停用不再投運的皮帶。皮帶運行是根據煤礦來煤和煤場存煤情況而定的，這樣皮帶就存在隨時啟停的必要和可能，如果光啟不停，就會造成大量能源的損耗。所以要及時停用不再投用的皮帶。

3）盡量保持輸送煤量的穩定。輸送煤量的均勻可以大大提高皮帶電機的功率因數降低設備與線路的損耗。我廠若煤礦直接上煤基本能保證煤量的穩定，在斗輪機取煤時則要控制好煤量，使設備達到或接近額定出力，避免煤量忽大忽小影響電動機的出力，造成能源的浪費。

4）選用盡量少的皮帶流程。在我廠煤炭外銷盡量使用#1斗輪機堆出的煤，這樣在外銷煤的存儲上即可減少一條皮帶的運行。在取煤上倉時則盡量選用#2斗輪機，同樣也可以減少一條皮帶的運行。這樣合理計劃的使用不但節約了能源，還可減少一條皮帶的磨損，帶來更大的經濟效益。

5）加強設備的治理和改造。在運行中設備隨時都會出現故障，應做好監護，及時發現、及時聯系檢修處理，盡量減少設備“小病不治大病而亡”的情況。對皮帶上的刮水器、清掃器、倒料槽等應及時調整，防止其與皮帶的不利摩擦增大而增加電動機的出力，造成皮帶的磨損和能源的浪費。6）及時清理設備衛生。設備的衛生對設備的低能耗運行也有著不可忽視的影響，例如皮帶機滾筒或托輥的粘煤、皮帶下的積煤等，都會對皮帶產生不利的摩擦，影響它的經濟穩定運行。電動機或接線盒內的煤粉也應定期清理，若大量聚集則會使電纜絕緣降低，產生熱量，造成不必要的電能損失。2 照明部分的節能。

因為輸煤運行的工作場所大多存在于棧橋以及零米以下，所以照明用量大而且面積廣。因此照明節能的潛力也很大，我廠主要從以下幾方面著手：

1）及時關閉照明。對零米以上及煤場露天部分的照明，做到天亮即關，天黑再開，堅決杜絕常明燈的存在，把照明打開的時間降到最低。

2)采用高效光源。盡量使用發光率高、光色好而且能耗小的照明。因為高效光源的功耗低，電光功率轉換接近100%，所以采用高效光源比傳統光源可以節能80%以上。3）盡量利用自然采光，凡是靠近室外的工作場所，充分利用自然采光，僅此一條既可節約近一半的電能 3 水系統的節能。

沖洗系統、消防系統和暖氣系統的節能在輸煤運行中同樣占據舉足輕重的地位。要做到水系統節能降耗，就要從以下幾方面著手。

1）對于消防系統必須保證各種設施完好，不得擅自使用，發現有損壞或使用痕跡及時恢復。

2）沖洗系統，要做到隨用隨關，杜絕常流水。發現管道或閥門有跑、冒、滴、漏等現象時及時聯系檢修處理。

3）不需要用水的時候，及時停止水泵的運行。不要小看一臺泵所消耗的電能，一臺泵運行一小時要消耗幾十度的電能。如果多運行一小時，按我廠上網電價？？？？計算，一小時將有？？？？元錢打了水漂。4 杜絕人為因素造成的能源浪費。按照規程的規定，輸煤系統所有設備必須在值班員到崗后才能啟動運行，這時人員的工作方式、心理因素和思想狀態顯得尤為重要。整個輸煤系統由十幾段皮帶組成，長達幾公里，等到人員到場后系統中各種設備的依順序啟動過程必須要耗費一定的時間，只有等到整個輸煤系統全部運行正常后，翻車機、滾輪機、給煤機等設備才能開始供煤。而在這段依順序啟動的時間內，設備運轉所消耗的電量是沒有創造任何經濟價值的，也就是說，只要能夠盡量縮短從人員出發，到第一條皮帶啟動，到原煤真正送入原煤倉的這段時間，我們就能夠達到節能的目的，這就要求輸煤崗位的人員具有很高的業務能力和敬業精神。值得特別強調的是，設備空轉現象在輸煤系統的具體工作中，因聯鎖關系和溢煤等客觀因素，是不可能完全避免的，也不適用于硬性的規定，這也對輸煤崗位人員的責任心和從業素質提出了更高的要求。設備的健康狀況、皮帶固有的啟動時間、切換運行方式的最佳方案等等，我們都應該做到心中有數；在設備故障或溢煤時，哪些設備可以停，哪些設備不能停，哪種運行方式更能兼顧工作效率和處理故障等等，也需要我們及時準確地作出判斷和決策，只有這樣才能徹底杜絕人為因素造成的能源浪費，為公司創造更大的經濟效益。四 輸煤系統節能降耗工作未來的發展

1合理利用可編程序控制器(PLC)這種高可靠性的工業自動化產品。因其采用可編程序的存儲器，可執行邏輯運算、順序控制、定時、計數等操作命令, 和其出色的數據采集和可編程控制能力，可以合理設計各皮帶聯鎖啟動的間隔時間，輔助設備聯鎖投停時間，達到節能降耗的目的。

2從強化管理入手，加大管理降耗和改造降耗力度，使設備的經濟運行水平進一步提高。如對輸煤運行方式進行優化調整；采用新材料、新技術，在現有條件下,盡力提升輸煤系統出力；從具體量化分析節能工程進行客觀的論述，為指導輸煤系統節能工作提供參考等。.3從輸煤系統檢修工藝、質量方面予以保證，不斷提高設備的健康水平，減少皮帶運行中停止的次數和減少因增大不利摩擦而造成的不必要的浪費。4 電動機接線方式的改變。

電動機接線方式改變的節電原理是在負載率高時保持在△狀態下運行，在負載低于某一值時，電機轉換到Y狀態下運行，負載率上升到某一值時，電機再轉換回到△狀態下運行，在△與Y相互轉換過程中，補償裝置始終保持適應兩種運行狀態進行適時補償，一般情況可將現場功率因數提高到0.92以上。這樣做節電來自兩個方面：一方面是Y運行時輸出功率的下降而節電；另一方面是通過提高功率因數降低設備與線路損耗而節電。△、Y轉換時電流相差1.732倍，三角的電流高。所以只要負載的變化率有規律，使用這種方法是可以節電的。

對于我們常見的單速電動機來講，接成△與Y同樣可以改變電動機的輸出功率，但無論接成何種形式，電動機的同步轉速是不變的，雖然轉子轉速會有所改變，這主要是由于功率因數和轉差率的變化而引起的。這種變功率的方式其實是變壓而改變功率的方式。它的節能效果雖然比雙速電機要差很多。當然，在現有的條件下（只有單速電動機），采用這種方式也不失為一種較有效的節能方式。

古人有云，“不以惡小而為之，不以善小而不為”。在我們的生產經營中，節能降耗是企業的立足之基、生存之本，一些看似小小的浪費可能不會引起我們足夠的重視，但日常工作的日積月累就會形成一筆可觀的效益。我們相信，節能降耗工作在我們企業內并不是特例，如果人人都能多一份嚴謹的工作態度，多一份敬業的責任感，多一份降本增效的使命感，我們就能從一點一滴的具體工作中，把節能降耗做到實處，也只有這樣，我們才能真正為促進企業降低生產成本，提高能源利用率做出自己應有的貢獻。

第二篇：輸煤系統檢查

輸煤系統檢查參加人員：

張總、簡海挺、杜永成、劉加興、孟祥杰、賈國平、武林、郭陽

調試楊工

輸煤系統檢查存在問題：

1、排污泵電氣電纜未接，管道未連，液位開關未裝；

2、葉輪給煤機（B側）接線開關未裝，線位開關未焊接；

3、電纜槽盒不成直線需調整，槽盒內垃圾未清理、扣蓋未進行；

4、輸煤皮帶構架油漆未完；

5、輸煤系統電纜頭整理； 6、2號B側葉輪給煤機軌道中間架有一斜腿未焊；

7、自卸式磁鐵器控制柜上部穿電纜開口處未密封；

8、輸煤皮帶托輥構架螺栓未緊固；

9、葉輪給煤機水泵電機電纜需加軟管、支架固定；

10、料流檢測器需加固；

11、落煤管與導料槽未焊完，法蘭連接處應加密封墊，防止煤塵外泄，落煤斗振打電機未焊完、未接線；

12、#3皮帶電機電纜未做接地；

13、#4皮帶頭部電源控制柜電纜管與角鐵焊接，軟管緊挨暖氣管，需處理；

14、#5皮帶頭部電機齒輪與伸縮裝置齒輪咬合接觸過少，需進行調整；

15、#6轉運站滾軸篩層平臺電纜豎井傾斜；

16、所有電纜與槽盒、控制柜、開關等連接處軟連接需重新進行整理；

17、所有橋架上的電纜需重新進行整理、綁扎，重點是拐角、爬坡位置，保證電纜走向并過度自然；

18、#12輸煤棧橋多數電纜管與槽鋼焊接，未用卡子綁扎，需重新處理；

19、電纜槽盒用火焊切割處需打磨處理； 20、輸煤系統施工垃圾較多，無法進行正常試運；

21、沖洗水管道、除塵設備未施工完；（盡快完善，本條不作為考核項目）

22、輸煤系統質量問題通知單四份、監理工作聯系單1份、監理業主罰款單（CXJL-02DQ-B01-014）未進行回復和交納，請安裝三處盡快落實；

23、輸煤系統（#

2、#

3、#

4、#

5、#

10、#

11、#12皮帶及碎煤機、滾軸篩）基本單體試轉完成，試驗記錄、安裝驗評、試運簽證盡快報驗。

本次檢查存在的問題，要求安裝三處(機務、電氣兩專業)逐條進行整改落實，并于15日整改完，項目部將進行檢查驗收，若整改不完，項目部將按條進行考核并給予加倍罰款處理。

東電四公司濟寧項目部質保部

2009.10.12 電氣14條；機務5條，完成3條，剩2條廠家配合處理。10.16監理、業主、生產單位檢查存在的問題： 1、6KV、400V 配電室開關柜衛生、電纜牌未掛、封堵未完、二次接線工藝差；

2、主控室電纜牌未掛、防火封堵未施工、電纜較亂。3、2號卸煤溝排污泵電纜管整改；槽盒內衛生沒清理干凈；構架油漆未完；電纜橋架與拉線開關平行，要求槽盒降200mm；電纜軟管三通位置未處理；滑線支架兩端與墻面過近，只加一道梁；滑線端頭電纜軟管過短，需用卡子固定；皮帶測速電纜未加電纜管固定；除鐵器位置跑偏開關需向外挪200mm；開關接地線未連到接地扁鐵上，直接焊到電纜管上；頭部伸縮裝置電機接地線接至電纜管上；MCC控制柜電纜處理、封堵；跑偏開關整改；橋架接地；除鐵器護欄沒有；頭部伸縮裝置電機接地未做，電纜管未用管卡子固定。4、3號緊帶機構架護欄間隙大，需調整；跑偏開關軟連接需處理；電機接地；電動葫蘆滑線；沖洗管道角鐵較長，需整改；速度開關未穿電纜管，軟管連接需重新做；排污泵盡快安裝。5、4號皮帶電纜橋架橫向（穿皮帶）太低，需調整；頭部電機未接地，電纜未接地；電纜軟管與采暖管相碰需處理；電纜管未加卡子；控制箱無接地。6、5號皮帶跑偏開關電纜在地面上，需整改，接近開關采用焊接，且施工工藝較差；皮帶機控制箱、速度打滑控制箱安裝位置影響走人，需挪動；電纜槽盒頭部未封堵。7、10號皮帶電纜橋架電纜未整理，堵頭封堵未做；電纜穿墻用軟管需整改；電纜橋架槽鋼油漆（防銹漆加銀粉漆）；盤式除鐵器控制箱玻璃壞了，需更換；多余部分電纜管未割除；皮帶護欄間隙大，需調整，控制箱電纜軟管處理；檢修電源箱電纜線未接；設備接地焊到焊到預理鐵板上，電機接地連到電纜管子，不符合要求；橋架上電纜未整理；電源箱接地未做；除鐵器近線開關電纜需加槽盒；警鈴要求18號達到使用條件；控制柜封堵未做，MCC控制柜接地沒有，電纜無橋。8、11號皮帶打滑檢測儀控制箱電纜需整理，沒加保護管，犁煤器近線開關全部整改；設備、電機接地整改；皮帶、落煤斗上有雜物需清理。9、12號皮帶尾部落煤斗傾斜度大，容易堵煤，與監理、業主協商處理；除塵器接地未引上去；電纜管沒有打卡子；電纜軟管緊挨皮帶需重新處理；除塵器控制箱玻璃有壞的需更換；電機電纜接地不規范；電纜橋架用火焊切割處未處理完；跑偏開關電纜軟管處理；犁煤器限位開關、控制箱電纜軟管整改；電纜橋架（橫跨皮帶）位置低處需調整；犁煤器控制箱A、B分開便于運行操做；B側拉線開關松需調整。

上述問題要求安裝三處派專人逐條落實整改，所有問題于2009年10月18日前整改完，并達到上煤條件，否則項目部給予加倍進行考核。

東電四公司濟寧項目經理部

二零零九年十月十六日 11.08系統檢查存在的問題：

1、真空泵汽水分離器疏放水未施工完；

2、真空泵進出、口母管壓力表未裝（試轉前裝）；

3、送粉管道支吊架多處傾斜，個別位置與管道相碰，影響保溫需整改；

4、送粉管道支吊架卡塊未焊完，焊接質量較差，需補焊；

5、送粉管道膨脹節位置螺桿割除后未進行打磨，此處不保溫，要求打磨干凈；

6、熱一次風管道法蘭與磨煤機連接處缺螺栓，需補充螺栓并緊固；

7、與磨煤機相連的熱一次風、火檢冷卻風管道支吊架需緊固、調整；

8、部分位置風道焊接質量較差，需進行打磨補焊。

第三篇：輸煤系統運行管理

輸煤系統巡視（運行）管理方案

一、適用范圍及執行標準

本方案適用于 輸煤系統巡視（運行）項目 執行標準：

二、輸煤系統中其主要設備巡視管理辦法及措施

2.1輸煤皮帶運行

輸煤運行人員安全注意事項

1、進入現場必須戴好安全帽，必須穿工作服并扣好紐扣，穿好防滑膠鞋。

2、檢修作業必須辦好工作票，作業前必須得到運行班長及值班員同意，并作好安全措施情況下方可工作。

3、非本崗位運行值班員不得操作任何設備，操作前必須進行檢查確認無誤后方可進行操作。

4、有嚴重缺陷的設備，特別是威脅人身安全的設備，值班員有權拒絕操作。

5、嚴禁在輸煤皮帶運行時清理皮帶下面的積煤，下煤筒堵煤時有權拒絕操作。

6、清理下煤筒、原煤斗應采取可靠的安全措施。

7、喝酒、精神狀態不好禁止接班工作。2.2輸煤皮帶機的運行 2.1.1、信號規定

2.1.1.1、啟、停皮帶信號均為兩聲長鈴┄ ┄ 2.1.1.2、倒皮帶信號均為兩聲短鈴‥ ‥ 2.1.1.3、事故信號為一聲長鈴┄

2.1.1.4、有事要人為三聲短鈴‥ ‥ ‥ 2.1.2、信號使用規定

2.1.2.1、信號為整個輸煤系統聯系之用，禁止隨意使用。

2.1.2.2、設備的啟動、停止及發生事故，在操作前必須發出規定信號。2.1.3、輸煤皮帶機啟動前的檢查

2.1.3.1、檢查輸煤棧橋內部通道、樓梯、平臺應無影響運行人員通行和工作的障礙物，照明應充足。

2.1.3.2、設備啟動前應對膠帶、下煤筒、倒料槽進行檢查，應無殘留積煤，無工作人員進行工作。

2.1.3.3、電動機接地線良好，地腳螺栓無松動現象。2.1.3.4、檢查減速機油位正常，油質合格，無漏油現象。2.1.3.5、各滾筒完好無損、粘煤、襯膠無開裂現象。2.1.3.6、各托輥齊全，無卡澀、無粘煤，轉動自如。2.1.3.7、各段皮帶逆止器、制動器應保持良好，動作可靠。2.1.3.8、檢查所有轉動部分地腳螺栓無松動現象，完好無損。2.1.3.9、檢查皮帶機的刮煤板、清掃器應無磨損，確保好用。2.1.3.10、檢查膠帶劃痕及磨損，膠帶接頭應牢固，無開膠現象。2.1.3.11、檢查所有事故開關動作可靠，警笛好用，并在復位狀態。2.1.3.12、犁煤器無變形，行動自如，電動推桿動作可靠。

2.1.3.13、皮帶機拉緊裝置無卡澀、掉道，拉緊重錘下無影響工作的障礙物。2.1.4、輸煤皮帶機啟動規定

2.1.4.1、輸煤集控值班員在啟動前應與各段專責值班員作好聯系，再發出啟動信號，5s后再啟動皮帶機。

2.1.4.2、啟動設備時，啟動電流值恢復到正常電流值的時間不允許超過5s，否則應立即停機檢查。

2.1.4.3、設備全部啟動后，設備空轉一周進行檢查，確認設備運行良好后，方可帶負荷。

2.1.5、輸煤皮帶機運行中的檢查與維護

2.1.5.1、運行值班員在設備啟動后，應按規定對設備進行巡檢，發現問題及時匯報和處理。

2.1.5.2、檢查電機震動、溫度、聲音是否正常。

2.1.5.3、檢查減速機油位在正常范圍內，是否漏油，其震動和聲音是否正常。2.1.5.4、發現皮帶跑偏應及時調整，調整無效應立即停機處理。2.1.5.5、發現皮帶打滑或帶速過慢應立即停機，匯報處理。2.1.5.6、檢查拉緊裝置無歪斜及卡澀現象，工作正常。

2.1.5.7、下煤筒應無堵煤現象，如需人工清煤時，必須停止設備運轉，并采取可靠安全措施。

2.1.5.8、檢查皮帶工作面和非工作面有無劃痕及磨損，發現異常應立即停機處理。2.1.5.9、檢查各部位滾筒聲音是否正常，托輥有無脫落，對托輥及滾筒粘煤應停機后處理，嚴禁在運行中處理。2.1.6、輸煤皮帶機運行中的注意事項

2.1.6.1、嚴禁跨越皮帶及轉動設備，如必須通過時應經過通行橋。2.1.6.2、對進行檢修的設備應切斷電源，掛號警告牌，并作好防止轉機轉動傷人的安全措施。

2.1.6.3、禁止對運行的轉機進行擦拭和清掃。

2.1.6.4、事故情況下任何人都可以用事故按鈕（或拉線開關）事故停機。2.1.7、遇到下列情況之一應立即停機

2.1.7.1、電動機電流在額定范圍內擺動過大，并急劇上升時。2.1.7.2、電動機及減速機軸承溫度、聲音異常，有焦味及冒煙現象時。2.1.7.3、皮帶斷裂、刮破或嚴重跑偏，皮帶接頭撕開影響運行時。2.1.7.4、皮帶打滑或帶速過慢時。

2.1.7.5、有異物卡住頭、尾滾筒不能轉動時。2.1.7.6、下煤筒、碎煤機、煤篩堵煤造成系統冒煤時。

2.1.7.7、輸煤系統發生火災、設備嚴重損壞、人身事故或有人身事故危險時。2.1.7.8、拉緊裝置失靈時。2.1.8、啟、停輸煤系統原則

2.1.8.1、啟動系統順序：按輸送物料的逆方向啟動。2.1.8.2、停止系統順序：按輸送物料的順方向啟動。2.3 葉輪給煤機運行 葉輪給煤機的使用 3.1、啟動前的檢查

3.1.1工作前向上班了解機械工作狀況是否正常，安全設施是否齊全可靠。3.1.2開機前檢查給煤機電機，減速箱是否正常，各部件螺絲齊全牢固，對煤質方面有無臨時要求或規定。3.1.3給煤機潤滑系統油量是否充足，給煤機運輸機尾不準有障礙物以保證轉動靈活。確認無問題，在信號允 許啟動時方可開機。3.2運行中注意事項

3.2.1葉輪給煤機運行當中，要經常檢查電機，減速器的溫度，聲音有無異常，各部件是否完好。發現異常要立即發出停機信號，停機通知調度進行處理。

3.2.2在處理故障時要先切斷電源開關，停止機車運行，用信號通知有關崗位人員后方可處理。

3.2.3給煤機運轉當中要均勻行走，不得萎窩子，要注意煤中大塊、矸石或較大鐵器把機械弄壞。適當控制給煤量，保持給煤量均勻，同時注意不得把煤倉拉空。3.3停機后的工作

3.3.1給煤機值班員接到停機信號后方可停機。

3.3.2停機后，要檢查機械各部件狀況，如有不完好之處立即進行處理。3.3.3清掃環境衛生，擦拭機械，達到標準要求為止，為下班作好一切準備。2.4 振動篩子運行 4.1振動篩啟動前的檢查

4.1.1檢查設備防護裝置、信號設施是否齊全可靠。3.1.2檢查設備緊固件是否有松動，特別是連軸器連接螺栓。4.1.3檢查軸承是否有足量的潤滑油。

4.1.4檢查機腔內有無異物，如有異物應清理后啟動。4.2振動篩運行注意事項

4.2.1振動篩空轉運行正常后方可進料。4.2.2嚴禁超硬物和不易破碎物進入機內。4.2.3振動篩運行中，嚴禁任何人員進行檢查、調整或進行清理工作。

2.5破碎機運行 5.1破碎機啟動前的檢查

5.1.1電機地腳螺絲、機體地腳螺絲無松動和脫落現象。5.1.2各檢查門、入口門應嚴密關閉。

5.1.3各潤滑部位潤滑油在規定之內，油質清潔。5.1.4排料口四周無粘煤和雜物 5.2破碎機運行中的注意事項

5.2.1注意破碎機電機電流的變化，運行中電動機電流嚴禁超過額定值。5.2.2嚴禁超負荷運行，對難碎或煤質較差的原煤，應適當減少給煤量。5.2.3破碎機的振動值不超過0.15mm, 破碎機電機振動值不超過0.10mm.5.2.4破碎機值班員在破碎機未完全停止前不得打開人孔門檢查及處理故障。5.2.5遇有破碎機電機劇烈振動、冒煙、電流超過額定值，破碎機軸承劇烈振動時應立即停止破碎機。

2.6 除鐵器運行

6.1啟動前的檢查

6.1.1班前要了解并檢查試運除鐵器的工作狀態，安全設施是否齊全，并進行試運行。

6.1.2動前必須認真檢查電磁除鐵器的主要部件是否良好，電線、電纜頭有無損壞現象，除鐵器上不得粘煤，吊掛設施是否牢固，除鐵器與皮帶的間隙不應小于250mm不應大于350mm。6.1.3在接到啟動信號時，確認周圍無障礙物，機械正常時，要先啟動除鐵器，然后再啟動2#皮帶。6.2運轉中的注意事項

6.2.1運轉中要經常注意觀察運行狀態，各部件運轉是否正常。6.2.2經常檢查除鐵器的除鐵能力，操作人員不得佩戴機械手表。

6.2.3修理機械或處理故障時，先切斷電源，用信號通知有關崗位人員方可處理。6.2.4 1#除鐵器卸載后放回原位，嚴禁小運行過卷。6.3停機后的工作

6.3.1接到停機信號，并確認3#皮帶無貨時方可停機。6.3.2停機后，應檢查電磁除鐵器的狀況是否正常。6.3.3清掃鐵塊，打掃環境衛生，做好交班工作。

三、安全文明措施

1..必須嚴格執行電業安全工作規程和甲方的各項標準、制度、規程、預案雙方權利和義務.2.嚴格執行《質量體系管理要求》ISO9001:2008、《環境管理體系要求及使用指南》GB/T24001-2004、《職業健康安全管理體系規范》GB/T28001-2011和甲方的 《職業衛生健康管理標準》QG/WGQS02.25.00-2013、《固體廢物管理規定》QG/WGQS09.02.00-2014。

3.巡視人員上崗前應告知工作場所中所面臨的各種涉及環境、健康、衛生方面的環境因素、危險源、重大風險等內容。4.必須自覺接受甲方人員的領導。

5.運行人員的更換必須經甲方運行專業同意。

6.嚴格執行甲方燃料部卸船機、斗輪機、皮帶機、推煤機等各種車輛的運行規程和安全操作規定。

7.燃料運行自卸車等特殊工種必須持證上崗。

8.燃料運行巡視人員必須需經甲方考試合格后上崗工作。9.進入生產現場必須規范帶好安全帽，作業時必須帶好安全用具。10.嚴禁野蠻作業，發生設備和人身事故者嚴肅處理，嚴重違紀者辭退。11.運行崗位人員必須佩戴好必要的勞防用品（工作服、工作鞋、安全帽、手套、口罩等）和簡單生產用具（掃帚、煤鍬等），工作服裝和安全帽必須統一并符合勞防有關規定。

12.勞防用品必須符合勞防有關規定，滿足輸煤系統在運輸高揮發分的印尼煤等煤種時的特殊防護要求，嚴禁使用已失效的勞防用品進入現場進行工作。13.運行崗位人員必須每年接受體檢，特殊工種培訓。

第四篇：輸煤系統設計總結

小型熱電站 輸煤系統設計總結

單位: 天津華冶工程設計有限公司 姓名： 李 永 亮 專業： 輸煤除灰專業 日期： 2015年06月

小型熱電站輸煤系統設計總結

摘要：本文通過近幾年項目輸煤系統的設計，總結出小型自備熱電站中輸煤系統設計的問題和經驗，介紹了輸煤系統設計需要重點考慮的問題和計算方法，提出了熱電站輸煤系統設計選型的指導性意見。

關鍵詞：小型熱電站 輸煤系統 破碎 系統設計 重要公式 防堵、防腐 0前言

我國鑒于能源緊缺總體情況和環保不斷惡化壓力，200MW以下中小型電站屬于關停之列，我公司從事中小型熱電站主要在化工、鋼鐵、輕工業等企業自備電站。目前國外對中小型電站容許建設，所以公司近年來承接不少國外中小型電站。輸煤專業是電站設計的重要組成部分，輸煤系統的合理是中小型熱電站的關鍵。1.概述

我公司最主要的業務是中小型熱電站設計，在自備熱電站的設計中，輸煤系統的設計對整個熱電站的運行又起到了至關重要的作用。

近幾年從事熱電站輸煤除灰設計，現在通過對幾個項目自備熱電站輸煤系統的設計，總結出一些設計要點，供同業同行設計參考。

自備熱電站輸煤系統的設計范圍同普通火力發電廠基本相同，只是規模和形式略有區別，在國外的小型熱電站輸煤系統設計上，輸煤系統是單獨考慮，而在國內煤化工企業自備熱電站輸煤系統的設計上，由于原料同為煤炭，所以輸煤系統一般會綜合考慮，聯合輸送，同時兼顧生產裝臵上煤和熱電站上煤。2.輸煤系統

輸煤系統一般包括，收卸裝臵、儲煤場、篩粉破碎裝臵、磁選稱量裝臵、水平與垂直提升運輸設備、以及相應的輔助設備等。小型熱電站的場外運輸一般由業主考慮。2.1收卸裝臵

一般指從運輸設備到儲煤場的物料倒運設施，火力發電廠常用的收卸裝臵為螺旋卸車機、鏈斗卸車機、抓斗起重機和裝卸橋、翻車機、推煤機等。而自備熱電站受規模限制，一般采用螺旋卸車機、抓斗起重機和推煤機等。在國外同等規模的熱電站設計，尤其是印尼的電站均建在海邊和大的河流邊，場外運輸靠大型 船只，一般還要考慮卸船機、大型的堆取料機等設備。2.2儲煤場

儲煤場儲存一定量的燃煤，防止因煤源或運輸條件發生意外而中斷供應，被迫造成停爐，引起生產事故，另外儲煤場還設臵進行混煤和自然曬干的功能的干煤棚之類的設施。2.3篩分破碎裝臵

由于不同鍋爐對原煤粒度有不同要求，因此需要對原煤進行篩分破碎。破碎機主要由四齒輥破碎、環錘破碎等。2.4稱量裝臵

入廠煤有稱量要求，用于計算入廠煤總量，一般靠電子皮帶秤和汽車衡實現；入爐煤也有稱量要求，用于計算鍋爐準確耗煤量，一般考稱重給煤機實現。2.5除鐵裝臵

為了保證破碎設備的安全運行，減輕鍋爐設備的磨損，在破碎前后各設臵一級除鐵設備，除鐵設備由圓盤除鐵器、帶式除鐵器等。2.6取樣裝臵

大部分輸煤系統設臵入廠煤取樣和入爐煤取樣設施。取樣裝臵有自動取樣裝臵和手動取樣裝臵之分。2.7 水平與垂直提升運輸設備

水平與垂直提升運輸設備指輸煤設備，通常有膠帶運輸機、斗提機、埋刮板輸送機、耐壓稱重給煤機等。2.8 輔助設備

輔助設備指除塵設備、起吊設備、噴灑沖洗設備、排污水設備等。3.設計基本原則及要求 3.1 輸煤系統設計的基本要求

(1)保證對電站鍋爐的可靠供煤；(2)以機械化取代繁重的體力勞動；(3)有一定容量的儲煤場；(4)保證運輸設備的安全運轉；(5)保證工作現場具有良好的工作環境；

3(6)根據生產要求具有適當的擴建可能。3.2 輸煤系統設計原則

使系統緊湊，盡量減少占地面積，運煤過程中避免重復倒運。4.輸煤系統設計 4.1 輸煤系統設計依據

(1)電站鍋爐臺數（包括可能擴建的臺數），鍋爐型號及燃燒方式；自備熱電站鍋爐形式通常有鏈條鍋爐、循環流化床鍋爐、煤粉鍋爐，鍋爐額定蒸發量大多數介于35-410t/h 之間。不同類型的鍋爐對煤的處理要求不盡一樣。

(2)煤的品種、性質（發熱量、水分、灰分）；

(3)電站小時最大耗煤量、冬季最冷月日均耗煤量、年耗煤量；(4)電站主廠房總體布臵圖； 4.2 輸煤系統出力

輸煤系統通常的運行方式有三班工作制和兩班工作制，分別不大于16 小時和11 小時，輸煤系統的出力，應按鍋爐總耗煤量確定。

雙路皮帶運煤系統，每一路的出力，三班運行時，不應小于總耗煤量的150%，兩班運行式，不應小于總耗煤量的200%。

單路皮帶運煤系統，三班運行時，不應小于總耗煤量的200%，兩班運行式，不應小于總耗煤量的300%。4.3 輸煤系統選擇

(1)收卸裝臵電站的卸煤及轉堆設備的設臵，應根據電站的燃煤量和來煤的運輸方式確定。

自備電站中，對于大中型的電廠，由于煤耗量較大，煤一般采用火車或船舶運輸，這時收卸裝臵宜采用機械化的，比如山西飛鴻焦化廠自備熱電站為3 臺220T/H 鍋爐，耗煤量較大且為火車運煤，為提高效率，降低勞動強度，因此我們采用了螺旋卸車機卸車，卸車道線上設臵兩臺單臂螺旋卸煤機，卸車道線旁設臵4米寬的卸煤溝，煤由螺旋卸煤機卸下后落入卸煤溝，然后由抓斗起重機進行倒運，實現了卸車及煤場倒運全部機械化。

設計中需要注意的問題是抓斗起重機大車運行軌道與螺旋卸煤機和卸車道線之間的間距要計算好，使之能互相順暢通過并運轉正常，同時還要注意抓斗機 4 懸臂的高度和螺旋卸煤機螺旋升起時的高度差。

而汽車運煤時宜采用自卸汽車或人工卸煤，推煤機轉堆。

火車運煤時，一次進廠的車皮數量及卸車時間，應與鐵路部門協商確定，同時也受卸車站臺長度的限制。

對于小型電站或鍋爐房，由于煤耗量較小，勞動強度不大，可以采用相對簡單的收卸裝臵。

收卸裝臵的組合還有很多，具體采用那種方式要根據具體情況分析選擇，有時還要進行經濟比較來選擇最佳方案。

各種收卸設備的使用性能可以查相關的設計手冊，都有列表。

但是在國外同等規模的電站卸煤方式一般要考慮卸船機結合皮帶機、斗輪堆取料機的方式。

(2)儲煤場及其轉運儲煤場的確定首先要看以什么方式來煤，按照設計規范，電站儲煤場在公路來煤時為5-10 天的儲煤量，在鐵路來煤時，為10-25 天的儲煤量，水路來煤時為不小于10-15 天的儲煤量。電廠位于多雨地區時，煤場中還要設臵干煤棚，干煤棚的容量為4-8 天的儲煤量。來煤方式確定后，就可以根據以上要求確定煤場面積。

現在由于環保壓力，建在居民較為集中的小型火電站也開始考慮筒倉儲煤方式。

儲煤場的計算公式：

m

式中：

B-日耗煤量t/d；

K－面積放大系數火車來煤取1.3 汽車來煤取1.5； n－煤的儲備日數；

Φ－堆角系數梯形截面取0.6-0.9 三角形取0.45；H－煤堆高度m。堆煤高度與采用的煤場機械有關，大致如下: 橋式、門式抓斗起重機5-7m 推煤機5-6m 5 裝載機2-2.5m 移動帶式輸送機3-5m 人工1.5-2m ρ－煤的堆積密度t/m3 取0.9 按上述公式就可以計算出儲煤場的面積。,筒倉的儲煤按照體積和充滿系數就可以計算出來。

儲煤廠設計中還有一個需要重點考慮的問題，即煤場的防塵，對于常年風砂較大的地區，可以考慮設臵煤場擋風墻，擋風墻由金屬或化學材料制成，結構形式及高度經空氣動力計算后確定，由專業公司制造和安裝，即防塵又美觀。煤場當中還要在適當位臵設臵噴淋裝臵和排水裝臵。

對于煤的轉運，煤從儲煤場運到鍋爐間的煤倉，通常采用帶式輸送機，多斗或單斗提升機，埋刮板輸送機，最近又出現了大傾角皮帶機等。

一般情況下，每小時耗煤量在4t/h 以下時，可采用簡易的上煤方法如斗提機或埋刮板輸送機，每小時耗煤量在4-12t/h 時，可采用斗提機或帶式輸送機，每小時耗煤量大于12t/h 時，宜采用帶式輸送機，可見帶式輸送機是一種高效、耐用、實際應用最廣的輸煤設備。

規范規定總耗煤量小于50t/h 時，可采用單路皮帶，當總耗煤量大于60t/h 時應采用雙路皮帶，采用普通膠帶的帶式輸送機的傾角，運送破碎機前的原煤時，應小于16°，運送破碎機后的細煤時，應小于18°，超過這個角度，煤就要自己下滑。

最近幾年出現的大傾角較大輸送機，其傾角理論上可以達到90°,是一種兩側帶擋邊，中間帶隔板的類似于斗提的帶式輸送機，但由于輸送能力小，漏煤嚴重，運行不穩定而很少在大中型電站中應用。

因此火力發電廠中大量采用的輸煤設備就是普通帶式輸送機，按照裝機容量，75t/h 以下鍋爐多采用帶寬500-650mm 的皮帶機，75t/h-410t/h 鍋爐多采用800-1200mm 帶寬的皮帶機，輸煤廊的地上部分凈高應大于2.2 米，地下部分應大于2.5 米。

輸煤廊的設計除要滿足規范所要求的高度、角度等要求以外，還要結合本工程的實際情況，考慮跨卻道路和外網管線處的凈高，使走向最合理。

6(3)篩選破碎設備不同爐型對原煤粒度的要求不同，通常鏈條爐不大于40mm，循環流化床鍋爐不大于10mm，煤粉鍋爐原煤在進入原煤倉之前不宜大于50mm，因此需要選用不同的破碎機以滿足不同的粒度需要，常用的有反擊式破碎機、環錘破碎機、雙齒輥式破碎機、可逆細碎機等，破碎機的出料粒度與進料粒度關系密切，因此要使出料粒度很小時，進料粒度也要控制，循環流化床鍋爐要求原煤粒度小于10mm，以原有的細碎機來講，進料粒度則不能大于150mm，如進料粒度不能控制，則需要考慮兩級破碎。因此選擇破碎系統時，一定要根據所需要的粒度，來適當的選擇設備。

篩分設備是破碎機的前一級設備，它可以減輕破碎機的負荷，常用的有固定篩、振動篩、滾軸篩、滾筒篩、共振篩等，其性能各不相同，篩分設備也要根據所需要的不同粒度進行選擇。

篩分設備的出力應與輸煤系統的出力相同，而破碎設備的出力可以比輸煤系統的出力小一個等級。近幾年隨著科學技術的不斷發展，許多新型的設備不斷涌現，最近一種全新的篩分破碎設備比較好的解決了循環流化床鍋爐原煤需要兩級破碎的問題，該設備由兩套齒輥構成，一套用于篩分及初碎，一套用于細碎，該設備將一級篩分及兩級破碎集于一身，既節約了設備投資，又節省了占地面積，在進料粒度不大于200mm 時，可保證出料粒度小于10mm。在天津塘沽使用現場實地考察，運行效果良好，我們在印尼MGK熱電站輸煤系統和中鹽昆山熱電站輸煤系統設計中均予以采用。

(4)轉運站及受煤坑轉運站是為輸煤系統改變方向而設臵，可以是大于90°的任意角度，但以90°的轉運站最為常見，轉運站的前提是兩條皮帶要有一定的高度差。碎煤機室也可以作為一個轉運站來改變皮帶機的運行角度。

受煤斗是為使煤場中的煤均勻的加入到皮帶機上而設臵的構筑物，為使受煤均勻，受煤斗中通常設臵受煤斗和給煤機，使煤通過受煤斗和給煤機均勻的落入皮帶機中，常用的給煤機有電磁震動給煤機、葉輪給煤機、往復式給煤機等，可根據不同使用條件選用。

對于大中型的自備電廠，由于煤耗量較大，受煤坑內給煤設備也應該相應提高機械化程度。在某自備熱電站輸煤系統設計中，給煤設備采用了出力為300t/h 的葉輪給煤機，配合縫隙給煤溝，兩路皮帶共用，葉輪給煤機每路皮帶配備一臺，7 較好的保證了給煤的連續穩定運行。對于給煤量較小的工程，可以采用振動或往復式給煤機即可。

由于粉塵較多，轉運站及受煤坑還要考慮通風及除塵。5.輸煤系統設計與各專業條件配合 5.1 土建專業條件

(1)輸煤系統平、立面設備布臵圖

(2)設備資料（包括各設備靜荷載或動荷載及設備基礎條件）(3)預埋件及預留孔的位臵、尺寸 5.2 電氣專業

(1)輸煤系統平、立面設備布臵圖(2)用電設備負荷表

(3)一般照明、局部照明的地點和要求(4)設備的電氣聯鎖要求 5.3 儀表專業

(1)自控條件表

(2)輸煤系統平、立面設備布臵圖 5.4 采暖通風

(1)輸煤系統平、立面設備布臵圖(2)提出采暖要求(3)提出通風要求(4)提出除塵要求 5.5 給排水專業

(1)輸煤系統平、立面設備布臵圖(2)提出供水點和排水點的具體位臵 5.6 總圖專業

(1)輸煤系統平、立面設備布臵圖(2)電站耗煤量 6結束語

輸煤系統是熱電站的一個重要組成部分，是熱電站設計中的一個重要環節，8 它直接關系到熱電站能否安全運行的問題，因為可靠的供煤是熱電站安全運行的必要條件。輸煤系統設計的合理與否，還會影響到熱電站的建設投資、工人的勞動強度和操作條件，影響到勞動生產率的提高為了合理的設計輸煤系統，設計人員必須進行深入的調查研究，合理的選擇和布臵輸煤系統，設計中應積極采用典型設計和通用設計，積極和慎重地推廣國內外先進技術，因地制宜地采用成熟的新技術、新布臵、新結構，努力提高輸煤系統的機械化、自動化水平。并力求做到流程合理、布臵緊湊、操作方便，為提高輸煤系統的可靠性、合理性、經濟性勞動生產率和文明生產水平，為節約能源和合理控制造價創造條件。8參考文獻

[1]中小型熱電聯產工程設計手冊中國電力出版社，2006.[2]工業鍋爐房設計手冊（第二版）中國建筑工業出版社.[3]DL/T5187.1-2004，火力發電廠運煤設計技術規程第一部分：運煤系統.[4]DL/T5187.2-2004，火力發電廠運煤設計技術規程第二部分：煤塵防止.9

第五篇：電廠輸煤系統有關情況調研

電廠輸煤系統有關情況調研

一、輸煤系統運行及維護合同97人，實際使用人數： 目前，電廠輸煤系統生產用工121人，其中：運行75人，維護45人（機工17人、電工12人、除灰16人），專職安全員1人），機關管理人員8人（經理5人，財務、工資、辦公室各1人），共計129人。

二、挖掘機、裝載機司機人數：8人，屬銷售公司，不包括在合同97人中。

三、輸煤系統保潔人數：4人，其中輸煤2人，煤泥2人。此4人在物業合同中，不包括在合同97人中。煤泥系統現有運行人員32人（含在運行75人中），其中一班（四班三運）8人，包括四臺高漿制備機4人，兩條皮帶2人，現臺刮板機2人，集控室1人系從高漿制備機抽調1人。按標準配置一班應為10人，其中集控室1人、帶班（巡視）1人、四臺高漿制備機4人、兩條皮帶2人、現臺刮板機2人，目前一班缺2人。

四、2012年摻燒煤泥噸數：

2012年電廠實際摻燃煤泥93704噸。煤泥系統正常運行是從8月開始，以前月份摻燒量較少，僅在2000多噸（1月2965T、2月2507T、3月122T、4月1522T、5月1863T、6月430T、7月5789T），8月及以后，用量均在8000噸以上（8月15824T、9月8877T、10月21809T、11月16009T、12月15987T）。

五、挖掘機

型號：中聯重車ZE601E-

1、鏟斗0.3m3 使用數量：2臺 購置日期：2012.11 購置費用：含稅34.70萬元/臺

折舊年限：12年

2012年耗油噸數及費用：工作每小時油耗約5公升。費用：10天消耗約200公升，月度600公升，每公升（含稅）7.70元（-10#柴油），計4620元。

六、裝載機

型號：常林955、斗容5噸

使用數量：2臺 購置日期：2011.11 購置費用：含稅31.80萬元/臺

折舊年限：12年

2012年耗油噸數及費用：工作每小時油耗14公升。費用：10天消耗約400公升，月度1200公升，計9240元。

上述挖掘機和裝載機油費根據設備部提供數據測算，我廠未單位核算，從財務賬上反映，月度總油費約1.90萬元（含稅）。