第一篇：起重吊裝作業(yè)預防監(jiān)控措施

燈遼高速公路項目經(jīng)理部第一分部

起重吊裝作業(yè)預防監(jiān)控措施

中鐵十九集團

燈遼高速公路項目經(jīng)理部第一分部

起重吊裝作業(yè)預防監(jiān)控措施

一、加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。起吊機械設備的操作工，必須經(jīng)專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。

二、堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現(xiàn)；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查領導、查隱患，并制定詳細的起重吊裝作業(yè)安全注意事項：

１、起重吊裝作業(yè)前，應確定工作步驟、施工方法及安全措施。２、起重吊裝作業(yè)前清除工地及所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。

３、使用新工具或采用新工藝時，必須經(jīng)過技術鑒定，并應制定出相應的安全措施。

４、各種起重機械使用前，應進行試吊。試吊時，還應對起重機械進行全面檢查，確認良好。試吊包括靜載重和動載重。靜載重試吊的重量應為標定吊重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對各部位進行檢查。動載重試吊的重量為標定吊重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動等動作，再檢查吊機各部位是否良好，經(jīng)確認合格后，方可使用。

５、各種吊機在使用和走行時，應有良好的道路。６、起重工必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所吊重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。

７、吊機指揮應由對起重作業(yè)有經(jīng)驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗語應宏亮、正確、清楚。如遇有妨礙司機視線處，應增加傳遞信號人員。

８、起重工在工作時應集中精力，明確分工，服從統(tǒng)一指揮。９、起吊重物時，起重扒桿下不得有人停留或行走。吊機停止作業(yè)時，應安止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。

１０、采用扒桿起吊重物時，扒桿、吊具的材料必須符合起重重量的要求，纜風繩和地錨必須牢固。

１１、起吊重物時，首先應明確其重心，確定應使用的吊具和捆扎部位。兩支點起吊時，兩千斤頭（索）之間的夾角不應大于600。１２、起吊重物時，吊具捆扎應牢固，應封鉤防滑脫。捆扎有棱角或鋒口的物體時，吊具應墊以鐵瓦、橡膠、麻袋等物。起吊物件時，應拴溜繩。

１３、起吊重物時，應垂直起吊。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。

１４、起吊重物轉(zhuǎn)移時，應將重物提升到所有遇到物體高度的0.5m以上。

１５、起重機司機及起重工作人員在工作時不得擅離崗位，嚴禁將重物起吊后離開。司機不得擅自改變操作程序和方法。

１６、采用兩臺吊機同時起吊一件重物時，應在現(xiàn)場施工負責人的指導下進行。在起吊過程中，兩臺吊機必須均衡起落重物，使各自分擔的起重量不得超過其容許的負荷能力。１７、起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎。

１８、起重吊機在高壓電線下或附近作業(yè)時，共扒桿與高壓線應有一定的安全距離。

第二篇：起重吊裝作業(yè)安全監(jiān)控細則

起重吊裝作業(yè)安全監(jiān)控細則 適用范圍

本監(jiān)控細則適用于大型構件及設備

(大型機械、塔吊、人貨電梯等)裝、拆吊裝作業(yè)。

一、工程概況及監(jiān)控目標： 工程概況 受監(jiān)工程概況。

起重吊裝工程施工作業(yè)的概況。施工場地及周邊環(huán)境的描述。監(jiān)控目標：

使大型構件及設備吊裝作業(yè)在受控的狀態(tài)下進行。施工現(xiàn)場具有不斷完善的安全生產(chǎn)保證體系。

建設單位、施工單位和監(jiān)理單位的現(xiàn)場負責人有明確的責任目標。能及時發(fā)現(xiàn)安全事故苗子，并將其消滅在萌芽狀態(tài)。一旦事故出現(xiàn)啟動應急預案。

二、監(jiān)理工作依據(jù)： 建設工程安全生產(chǎn)管理條例 建設工程監(jiān)理合同

關于《實行建設工程安全監(jiān)理制度》的通知 滬建建（2003）第605號

關于實施建設工程安全監(jiān)理的指導意見 滬建建管（2003）第170號 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系 DGJ08-903-2003 建筑機械使用安全技術規(guī)程 JG533-2002 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程 JGJ46-88 建筑工程安全檢查標準 JGJ59-99 建筑工程預防高處墜落事故若干規(guī)定 建質(zhì)（2003）82號 關于進一步加強建設工程吊裝施工安全調(diào)整治理的通知 滬安監(jiān)監(jiān)＝[2002]87號

由施工單位編制的施工組織設計。其中施工安全技術措施或者專項施工方案應經(jīng)項目總監(jiān)理工程師審核同意。項目監(jiān)理組編制的監(jiān)理規(guī)劃和施工安全監(jiān)控細則

三、安全監(jiān)理工作流程 申報程序

存在不安全因素、事故苗子、違規(guī)與不文明施工現(xiàn)象的處理程序

四、安全監(jiān)理的主要方法與措施 安全監(jiān)理的主要方法

編制——分項工程監(jiān)控細則中應包括安全監(jiān)理的具體措施。協(xié)助——協(xié)助建設單位與施工承包單位簽訂工程項目施工安全協(xié)議書。

審查——審查專業(yè)分包和勞務分包單位資質(zhì)；審查電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員、爆破工等特種作業(yè)人員資格。督促——督促施工企業(yè)雇傭具備安全生產(chǎn)基礎知識的一線操作人員；督促施工承包單位建立、健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系；督促施工承包單位檢查各分包企業(yè)的安全生產(chǎn)制度；督促施工承包單位做好逐級安全交底工作；督促施工承包單位進行安全自查工作。

審核——審核施工承包單位編制的施工組織設計或?qū)ｍ検┕し桨?、安全技術措施、高危作業(yè)安全施工及應急搶險方案。

監(jiān)督——監(jiān)督施工單位按照工程建設強制性標準和專項安全施工方案組織施工，制止違規(guī)施工作業(yè)。

巡視——對施工過程中的高危作業(yè)等進行巡視檢查，每天不少于一次。發(fā)現(xiàn)嚴重違規(guī)施工和存在安全事故隱患的，應當用書面要求施工承包單位整改，并檢查整改結果，簽署復查意見?？刂啤闆r嚴重的，由總監(jiān)用書面下達工程暫停施工令并報報告建設單位。施工承包單位拒不整改的，應用書面及時向安全監(jiān)督部門報告。

復核——復核施工承包單位、施工機械、安全設施的驗收手續(xù)，并簽署意見。未經(jīng)安全監(jiān)理人員簽署認可的不得投入使用。施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設施的使用達到國家規(guī)定的檢驗檢測期限的，必須經(jīng)具有專業(yè)資質(zhì)的檢驗檢測機構檢測。經(jīng)檢測不合格的，不得繼續(xù)使用。

跟班監(jiān)督檢查——安全監(jiān)理人員應對高危作業(yè)的關鍵工序?qū)嵤┈F(xiàn)場跟班監(jiān)督檢查。

參加——施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查。

會議——必要時召開專題會議，針對施工中存在的安全問題找出原因并制訂對策；不定期召開安全分析總結會，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。安全監(jiān)理的主要措施 事先報審驗證。

利用審批權、檢查權、停工權，對施工方案、施工實施過程中的隱患做好事先控制。事中督促實施。

發(fā)現(xiàn)問題通知整改并復查。

各專業(yè)監(jiān)理工程師是安全監(jiān)理人員的技術支持。

積極爭取政府安全監(jiān)督部門、業(yè)主和施工總承包的支持和配合。

五、起重設備吊裝作業(yè)的監(jiān)控要點： 建筑機械的操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓持證上崗。學員應在專人指導下操作。

建筑機械必須按規(guī)定的使用條件、承載能力、正確操作下合理使用。嚴禁任意擴大使用范圍。嚴格執(zhí)行十不吊規(guī)定。

建筑機械上的各種安全防護裝置必須齊備、有效。安全防護裝置不完備或部分失效、失靈的一概不得使用。

安裝、拆卸施工起重機械或整體提升腳手架、模板等自升式架設施、必須由具有相應資質(zhì)的質(zhì)位承擔。應當編制拆裝方案，制定安全施工措施，并由專業(yè)技術人員現(xiàn)場監(jiān)督。

起重吊裝的業(yè)人員必須持證上崗，起吊時保持規(guī)定的安全距離。非作業(yè)人員不得在起重臂下、旋轉(zhuǎn)機構運動的范圍內(nèi)停留。或搭設安全防護棚，確保安全使用。打樁機作業(yè)區(qū)域內(nèi)應無高壓線路。樁機嚴禁吊樁、吊錘、回轉(zhuǎn)和行走等動作同時進行。

大型起重設備進場必須先申報后進場。指進入施工現(xiàn)場進行吊裝作業(yè)的250頓（含）以上的履帶吊、70頓（含）以上的汽車吊、塔式起重機等大型機械設備的安裝和拆卸。進場的設備必須有使用證，經(jīng)現(xiàn)場測試，并在有效期內(nèi)。進場設備的型號規(guī)格與施工組織或吊裝方案相符，復核施工總包的驗收程序和內(nèi)容。

大型構件和設備的吊裝方案應經(jīng)施工單位安全技術部門和主管領導批準，向業(yè)主和監(jiān)理申報，并獲準后實施。大型起重設備分段進場的組裝和調(diào)試應由有資質(zhì)的人員進行，并將有關數(shù)據(jù)記錄（或準用證）上報業(yè)主和監(jiān)理。大型起重設備的出場拆卸也應由有資質(zhì)的人員完成，以確保設備的安全。

大型起重設備的操作人員必須持證上崗。參加吊裝作業(yè)的人員必須進行崗前安全教育，有安全管理保證體系，落實的安全責任制。施工承包方應編制起重設備吊裝應急預案。

大型起重設備進入現(xiàn)場必須有臨時便通，其承土能力應滿足設備加工作負荷的總和。

六、安全監(jiān)理資料管理： 施工單位提供的安全管理資料：

施工（組織）設計（或?qū)ｍ検┕し桨福?A2表)分包單位、特殊工種資質(zhì)(A3表)施工機械、安全設施驗收核查表(滬A2)安全交底記錄(滬C2表)監(jiān)理單位的安全管理資料

監(jiān)理工程師通知單和整改回復(A6、B1表)現(xiàn)場巡視旁站檢查表(滬B1表)安全監(jiān)理工作月表報表(滬C1)專項安全監(jiān)控細則

專項安全施工方案、施工機械、安全設施、安全交底及驗收情況檢查匯總表(滬C2)市政、電力、水務等專業(yè)工程安全監(jiān)理用表可結合實際另行制定。

第三篇：起重吊裝機械安全作業(yè)措施

起重吊裝機械安全作業(yè)措施

一、怎樣安全使用起重機械？

（1）司機和操作人員要經(jīng)過專業(yè)的培訓，并經(jīng)有關部門頒發(fā)合格證后才能上崗作業(yè)，做到專機專人。指揮人員在作業(yè)前要熟悉所指揮機車的性能和了解所吊構件重量、現(xiàn)場周圍環(huán)境。

（2）操作人員對起吊的構件重量不明時要進行核實，不能盲目起吊。起吊連接在固定物上的物件，或埋在地下不明重量的構件，及與地面凍結的構件，必須采取技術措施后再起吊。

（3）起重機在輸電線路近旁作業(yè)，要采取安全保護措施。起重機與架空輸電線的安全距離應不小于規(guī)定。

（4）起重機操作人員在操作時，精神要集中，要服從指揮人員的指揮。在發(fā)現(xiàn)有信號不清或錯誤時，可以拒絕執(zhí)行，要問清后再執(zhí)行操作。在一般情況下起重機司機設二個人，一個人在機上進行操作，一個在機車周圍進行監(jiān)護。在作構件安裝時可設高空和地面兩個指揮人員。

（5）起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規(guī)格、強度要符合該機型的要求，卷筒的鋼絲繩要連接牢固，排列整齊。當鋼絲繩全部放出時，卷筒上至少要留三圈以上。

（6）起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產(chǎn)生大的沖擊力，會造成機車的失穩(wěn)傾翻，所以在非重力下降式起重機中，不能帶載自由下降。但也有些進口起重機中在采取降低額定負荷量等措施后可使用自由降落。

履帶式起重機有哪些安全裝置？

二、履帶式起重機工作裝置有哪些？

履帶式起重機作業(yè)時的臂桿仰角，一般不超過78°，臂桿的仰角過大，易造成起重機后傾或發(fā)生將構件拉斜的現(xiàn)象。起重機作業(yè)后要將臂桿降至40°～60°之間，并轉(zhuǎn)至順風方向，以減少臂桿的迎風面積，防止遇大風將臂桿吹向后仰，發(fā)生翻車和折桿事故。

為了保證在操作時的安全作業(yè)，起重機設有安全裝置，一般情況下有以下幾種安全裝置：

（1）起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）

裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數(shù)值。

（2）過卷揚限制器（也稱超高限位器）

裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發(fā)生過卷揚事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時，能自動發(fā)出報警信號或切斷動力源停止起升，以防過卷。

（3）力矩限制器

力矩限制器是當荷載力矩達到額定起重力矩時就自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出禁止性報警信號的安全裝置，是防止超載造成起重機失穩(wěn)的限制器。

（4）防臂桿后仰裝置和防背桿支架

防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當臂桿起升到最大額定仰角時，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時造成后傾。

第四篇：起重吊裝作業(yè)管理規(guī)定

起重吊裝作業(yè)管理規(guī)定

第一章

總

則

第一條

為了加強起重吊裝作業(yè)的安全管理，防止和減少起重吊裝作業(yè)中的安全事故，依據(jù)《通鋼集團公司危險作業(yè)安全管理辦法》及國家相關起重吊裝的作業(yè)管理規(guī)定，特制定本辦法。

第二條

起重吊裝作業(yè)是指利用各種吊裝設備、機具將設備、工件、器具、材料等吊起，使其發(fā)生位置變化的作業(yè)過程。本辦法所稱起重吊裝作業(yè)適用于礦業(yè)公司所屬各單位的承包、外委、外包工程、檢修、改造、拆除施工工程和項目。

第三條

在從事起重吊裝作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)標準和上級部門相關制度中的有關規(guī)定，確保安全。

第二章

起重吊裝安全管理

第四條

起重吊裝作業(yè)人員(起重司機、指揮人員、司索工等)必須持有有效的特種設備作業(yè)操作證，方可從事起重吊裝作業(yè)指揮和操作。

第五條

起重吊裝設備、機具(鋼絲繩、纜風繩、吊鉤等)應符合國家相關規(guī)定。

第六條

吊裝重量大于等于___噸的重物，應編制吊裝作業(yè)方案。吊裝物體雖不足___噸重，但形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重，以及在作業(yè)條件特殊的情況下，也應編制吊裝作業(yè)方案、施工安全措施和應急救援預案。

第七條

吊裝作業(yè)方案、施工安全措施和應急救援預案經(jīng)施工主管部門和安全技術部門審查，報主管領導批準后方可實施。起重吊裝作業(yè)過程中由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。

第八條

利用兩臺或多臺起重機械吊運同一重物時，升降、運行應保持同步，各臺起重機械所承受的載荷不得超過各自額定起重能力的___%。

第九條

吊裝作業(yè)前，應對起重吊裝設備、鋼絲繩、攬風繩、鏈條、吊鉤等各種機具進行檢查，必須保證安全可靠，不準帶隱患使用，并做好檢查記錄。

第十條

吊裝作業(yè)前必須對各種起重吊裝機械的運行部位、安全裝置以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備的安全裝置要靈敏可靠，并做好檢查記錄。

第十一條

實施起重吊裝作業(yè)單位的有關人員應對吊裝區(qū)域的安全狀況進行檢查(包括吊裝區(qū)域的劃定、標識、障礙)，警戒區(qū)域及吊裝現(xiàn)場應設置安全警戒標志，并設專人監(jiān)護，非施工人員禁止入內(nèi)。安全警戒標志應符合GB16179的規(guī)定。

第十二條

實施起重吊裝作業(yè)單位的有關人員應在施工現(xiàn)場核實天氣情況，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，不應安排吊裝作業(yè)。

第十三條

起重吊裝作業(yè)時應明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志，應佩戴安全帽，安全帽應符合國家相關規(guī)定。

第十四條

吊裝作業(yè)時，必須分工明確、堅守崗位，并按規(guī)定的聯(lián)絡信號，統(tǒng)一指揮，其他人員應清楚吊裝方案和指揮信號。

第十五條

正式起吊前應進行試吊，試吊中檢查全部設備、機具、地錨等受力情況，發(fā)現(xiàn)情況應將吊裝物放回地面，排除故障后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。

第十六條

嚴禁利用管道、管道支架、電線桿、機電設備等做吊裝錨點。未經(jīng)有關部門審查核算，不得將建筑物、構筑物做為錨點。

第十七條

吊裝作業(yè)中，夜間應有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，應停止作業(yè)。

第十八條

吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應立即向指揮者報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。

第十九條

起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。

第二十條

任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場指揮人員批準。

第二十一條

吊裝作業(yè)現(xiàn)場如須動火，應遵守相關的規(guī)定。吊裝作業(yè)現(xiàn)場的吊繩索、攬風繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。

第二十二條

用定型起重吊裝機械(履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等)進行吊裝作業(yè)時，除遵守本標準外，還應遵守該定型機械的操作規(guī)程。

第二十三條

吊裝作業(yè)時，必須按規(guī)定負荷進行吊裝，吊具、索具經(jīng)計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。

第二十四條

懸吊重物下方嚴禁站人、通行和工作。

第二十五條

起重吊裝作業(yè)人員要按指揮人員所發(fā)出的指揮信號進行操作，對緊急停車信號，不論由何人發(fā)出，均應立即執(zhí)行。

第二十六條

司索人員應聽從指揮人員的指揮，并及時報告險情。

第二十七條

當起重臂吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時，不得進行起重操作。

第二十八條

嚴禁起吊超負荷或重物質(zhì)量不明和埋置物體;不得捆掛、起吊不明質(zhì)量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體凍結在一起的重物。

第二十九條

在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等情況下嚴禁起吊操作。

第三十條

重物捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動，或斜拉重物，棱角吊物與鋼絲繩之間沒有墊襯時不得進行起吊。

第三十一條

不準用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規(guī)格的索具混在一起使用。

第三十二條

吊物捆綁應牢固，吊點和吊物的中心應在同一垂直線上。

第三十四條

無法看清場地、無法看清吊物情況和指揮信號時，不得進行起吊。

第三十五條

起重機械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩和吊物不得靠近高低壓輸電線路。在輸電線路近旁作業(yè)時，應按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應停電后再進行起重作業(yè)。

第三十六條

停工和休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中。

第三十七條

在起重機械工作時，不得對起重機械進行檢查和維修;在有載荷的情況下，不得調(diào)整起升變幅機構的制動器。

第三十八條

下放吊物時，嚴禁自由下落(溜);不得利用極限位置限制器停車。

第三十九條

起重吊裝作業(yè)完成后，將起重臂和吊鉤收放到規(guī)定的位置，所有控制手柄均應放到零位，使用電氣控制的起重機械，應斷開電源開關。

第四十條

對在軌道上作業(yè)的起重機，作業(yè)完成后應將起重機停放在指定位置有效錨定。

第四十一條

起重吊裝作業(yè)結束后，應將吊索、吊具收回到規(guī)定的地方，并對其進行檢查、維護、保養(yǎng)。

第四十二條

起重吊裝作業(yè)需要倒班作業(yè)的，對接替作業(yè)人員，應告知設備存在的異常情況及尚未消除的故障。

第三章

附

則

第四十三條

各子公司、直屬單位要貫徹落實好本辦法，并嚴格按本辦法的相關規(guī)定管理本單位的起重吊裝作業(yè)工作。

第四十四條

本辦法由礦業(yè)公司機械動力處負責解釋。

第四十五條

本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。

第五篇：淺論起重吊裝作業(yè)的風險

淺論起重吊裝作業(yè)的風險

摘要：起重吊裝作業(yè)時一項高危險的作業(yè)，傳統(tǒng)的起重作業(yè)中，在作業(yè)過程中一旦發(fā)生意外或者事故都會造成嚴重的損失甚至傷亡事故。在現(xiàn)代化的檢修與施工中，大型吊裝車的應用使人力和物力都得到很大的節(jié)省。本文主要介紹一些吊裝事故成因分析及起重吊裝作業(yè)中一些禁忌。

關鍵詞：起重機械

事故成因

如何預防

預防措施

現(xiàn)代化吊裝

一、起重施工事故分析

在現(xiàn)代化的生產(chǎn)檢修和項目施工中，起重機械發(fā)揮的作用越來越大。這是減輕作業(yè)人員勞動強度提高勞動生產(chǎn)效率的重要手段。在起重機械的分類中，我們把他們主要分為3類，第一類：輕小起重設備，其特點是輕便，機構緊湊，動作簡單；第二類：起重機，其特點是可以使掛在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降和水平運移；第三類：升降機、千斤頂、手拉葫蘆等輔助工具。

起重機得頻繁使用也帶來了作業(yè)傷害事故的增加，其中流動式起重機發(fā)生的事故最多，后是橋式、門式、塔式起重機。這些起重機發(fā)生事故，一般受傷害人員多，財產(chǎn)損失巨大，是安全生產(chǎn)與檢修作業(yè)中的一項重要風險源。因此，對起重吊裝作業(yè)中的風險進行分析，制定防范措施是保護施工作業(yè)人員人身安全，降低起重傷害事故的有效手段。

1、案例分析

案例：某港口，一自卸汽車起重機在起吊墜海小轎車的過程中，由于超重，自卸汽車連人帶車被吊出水面的小轎車拖翻入水中；另一輛汽車吊趕來救援，吊出小轎車后，在吊起自卸汽車時，汽車吊又被吊出水面的自卸汽車拖入水中。

事故原因：在這起讓人啼笑皆非的事故中，有一些很多人不曾想到的地方。

第一，自卸汽車司機在吊小轎車的時候，是否考慮了，自卸吊車是否可以吊起小轎車，負荷是否，足夠，是否考慮了其他的外在因素。

第二，汽車吊在吊自卸汽車時，是否詢問自卸汽車的噸位等實際參數(shù)。

第三，兩個司機都未考慮到從水里吊取物件時，物體進水的重量、水的壓力和物體脫離水面時水的吸附力。分析：一般情況下，人們都只考慮了很明顯的條件如：物件的外觀尺寸、吊運路線、重量以及就位地點等等并以此來確定吊裝方案，但是卻忽略了客觀存在的一些條件如環(huán)境條件、作業(yè)工具等風險。由此引發(fā)的事故往往造成嚴重的財產(chǎn)損失和人身傷害。

上述案例，吊車需要承受的載荷實際是：物體（車）的自重 + 車中水重 + 水下壓力 + 水面吸附力，但是2位司機只考慮到物件自重，所以導致事故連續(xù)發(fā)生。

2、起重過程中事故成因

起重吊裝事故的發(fā)生原因主要包括人的因素和物的因素兩個方面。，其中人的因素主要是由于管理不善和使用者心存僥幸、省事的原因。而物的因素主要是由于設備、吊具的設計、制造、安裝、保養(yǎng)等未按標準或未達到要求。帶有隱患進行施工作業(yè)，從而埋下安全隱患。(1)對作業(yè)場所條件的風險因素認識不足

在施工作業(yè)中，每一次的吊裝作業(yè)場所條件都是不確定的。如：框架高度、進廠道路、場地大小、吊裝高度、是否有障礙物影響等。都是我們所必須考慮的，尤其是作業(yè)處附近是否有電線，作業(yè)前都應看活做實地測量。防止作業(yè)中損壞設備及造成人身傷害事故。(2)對自然環(huán)境風險的認識不足

在起重吊裝作業(yè)中，遇到閃電及雨雪天氣不能施工。在閃電時，閃電電流可能擊中起重機，造成人員傷亡、損壞設備。在雨雪大風天氣，風力會對吊車產(chǎn)生強大的沖擊載荷，如果嚴重時，甚至發(fā)生起重機被顛覆掀翻的重大事故。在國內(nèi)這種事故屢見不鮮，如：某廠龍門吊在在大風天氣未鎖死軌道，導致第二天龍門吊發(fā)生位移數(shù)百米并且倒塌。造成非常大的經(jīng)濟損失。自然環(huán)境的風險因素對起重作業(yè)的影響是巨大的。(3)對起重作業(yè)的吊具與鎖具風險因素認識不足

吊帶、鋼絲繩、卸扣、滑輪等起重作業(yè)的吊具與鎖具是按國家標準規(guī)定生產(chǎn)、檢驗、保養(yǎng)的。應該按照安全技術規(guī)范的要求，定期進行維護保養(yǎng)，檢查。作業(yè)前，應對吊具與鎖具進行檢驗，確定無危險因素如斷裂嚴重、打結等情況再進行使用。(4)起重指揮風險

在起重吊裝作業(yè)過程中，負責指揮的人員要對被吊物的重量、運送路線、吊裝位置等明確。必須要對該項目的起重作業(yè)施工方案熟知。指揮人員在進行指揮時要注意風載對被吊物體的影響。如指揮人員業(yè)務不熟或者精神不集中，都有潛在的作業(yè)風險。(5)司索作業(yè)風險

司索人員在進行吊裝作業(yè)時，首先需要對吊索具進行檢查，確認其是否完好。然后確認被吊物的種類、結構及特點。吊掛前，確認重物上的繩索是否捆綁牢固，可靠；不能損壞被吊物與吊具、鎖具，必要時可以在吊具、鎖具間加保護襯墊。在綁扎吊運大型或者薄壁物件時，應采取加固措施，防止物件變形。進行吊裝前，要確認綁扎、吊掛是否可靠。若使用吊帶進行吊裝作業(yè)，吊帶長度必須足夠，確保捆綁受力點在吊帶本身，不能在端部或接合處。

二、起重吊裝事故的預防與措施

起重吊裝作業(yè)屬于高危險作業(yè)，通常在接到施工任務后，要組織技術人員與施工人員去施工現(xiàn)場進行看活，制定安全吊裝技術方案，并組織施工人員學習以及落實。

1、事故的預防

1）在日常工作中，指定專門人員對吊索具進行定期保養(yǎng)、維護。檢查吊帶有無嚴重磨損及腐蝕，確保標識和標牌清晰可讀。

2）建立合格的存儲地點、分區(qū)防止吊具，預防因錯拿吊具發(fā)生事故。3）定期進行吊索、吊具載荷試驗。

4）接到起重吊裝作業(yè)任務后，施工單位必須到作業(yè)現(xiàn)場實地考察。進行安全分析及風險評估，制定安全措施。在制定施工技術方案時要擬定各項安全措施，作業(yè)負責人應對施工人員有技術交底，作業(yè)人員必須按要求認真做好防范措施。

2、安全措施

1）起重作業(yè)的司機、司索、指揮人員要經(jīng)過專業(yè)培訓、考核并取證，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章操作。

2）吊車在進入作業(yè)區(qū)域前，作業(yè)人員對進入作業(yè)區(qū)域內(nèi)的道路、轉(zhuǎn)彎拐角、和路邊是否有障礙物進行勘察，進入作業(yè)區(qū)后必須設置安全警戒帶。

3）吊車支腳時，必須加道木，在進行伸臂、轉(zhuǎn)動作業(yè)前，勘察周圍是否有高壓電線和障礙物。

4）進入檢修區(qū)域，必須穿戴好各人勞保防護用具，禁止無關人員進入，必要時應采取措施將作業(yè)現(xiàn)場與生產(chǎn)系統(tǒng)隔離。

5）吊裝作業(yè)前必須辦理各種相關票證，落實措施，并簽字確認。

6）指揮人員在指揮起重作業(yè)時候，信號、動作要準確，司機、司索人員作業(yè)時，要認真操作，協(xié)調(diào)配合，發(fā)現(xiàn)異常要及時相互聯(lián)系，并做好作業(yè)安全工作。

三、起重作業(yè)現(xiàn)場的禁忌

在現(xiàn)代化吊裝作業(yè)中，起重作業(yè)的禁忌是指遇到應該停止起重作業(yè)或不得進行起重作業(yè)的情形時應當停止起重作業(yè)或不得進行起重作業(yè)。

1、指揮信號不明或者亂指揮禁止吊裝

施工現(xiàn)場使用同一頻道多臺對講通訊設備，引起信號混亂，會產(chǎn)生誤聽等錯覺，起重機司機應立刻停止起重作業(yè)。亂指揮主要包括：違章指揮、指揮人員判斷出現(xiàn)失誤發(fā)出明顯錯誤的信號，起重機應停止作業(yè)。如司機不理解指揮信號時，應停止作業(yè)，指揮人員應與司機進行溝通。

2、被吊物體重量不明或者超過起重機負荷不吊

在無法估算物體的實際重量時，起重機應停止作業(yè)。有些物體重量有明顯的估算錯誤，應禁止施工。

3、被吊物體上有人或浮置物不吊

重物上有人行走或者有其他物體，這時起吊會容易發(fā)生高空墜落事故以及浮置物件墜落傷人事故。發(fā)現(xiàn)起重作業(yè)范圍有人行走、停留、工作時、起重機應停止作業(yè)。

4、預惡劣天氣禁止吊裝

在遇到大霧、大風、大雨、大雪等天氣，禁止吊裝作業(yè)。尤其大霧天氣能見度低，此時作業(yè)極易發(fā)生事故。

5、對作業(yè)環(huán)境不熟禁止吊裝

物件埋在地下、因為工件重量難以被估算，同時土地的粘結力影響，很難算出吊起物件所需的力量，起重機不得進行作業(yè)。

物件沉入水中禁止吊裝，物件在水中一是重量難以估算，同時離開水面時浮力突然減少，水的吸附力增加，容易發(fā)生本文開頭介紹的案例。

在起重機作業(yè)時，有很多禁忌。其中最主要的禁忌就是起重作業(yè)中的“十不吊”。在起重吊裝作業(yè)中，有很多潛在的安全隱患。我們要抓住這些隱患不放過，才能讓吊裝事故少發(fā)甚至不發(fā)。

四、結束語

只要堅持“安全第一、預防為主”的原則，加強對作業(yè)人員、起重設備、吊索、吊具的安全管理，針對具體吊裝任務進行安全分析、風險評估，做好防范措施，抓好作業(yè)過程中的風險管理，一定可以杜絕起重吊裝作業(yè)事故。

參考文獻

【1】《起重機械安全規(guī)程》 GB6067—85 中華人民共和國石油工業(yè)部出版 【2】《大型設備吊裝工程施工工藝標準》SHJ 515—90

中國石油化工總公司勘察院出版 【3】《化工安全與環(huán)境》