第一篇：治超長效機制建設年活動工作總結

@@@@治超長效機制建設年活動總結

為了扎實有序地開展治超長效機制建設年活動，@@@認真解讀文件精神，切實貫徹執行活動的任務及要求，并取得一定的成績，在此對前一階段的活動工作總結如下：

一、思想重視 目標明確

以科學發展觀為指導，深入貫徹落實陜西省交通運輸廳《關于貫徹<陜西省治理公路超限運輸辦法>的實施意見》（陜交發【2011】59號）、《陜西省治理公路超限運輸辦法》精神，以保障人民生命財產安全、規范道路運輸市場秩序、保護公路基礎設施為目的，綜合運用法律、行政、經濟、技術手段，達到“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的總體要求。

二、強化培訓 規范執法

@@@@集中組織開展治超、收費人員的上崗強化培訓工作。組織集體性培訓學習，內容以《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》等治超法律法規，針對各項工作的要求，采取量化工作考核制，明確各項工作要求。規范執法行為，樹立良好形象。進一步加強治超執法隊伍建設和廉政建設，增強治超人員文明執法服務意識。通過對執法隊伍的政治、業務培訓和軍事化訓練，不斷提高治超人員政治素質、業務素質；通過開展各項治超專項活動，加大對治超人員責

任心、使命感的塑造；集中解決隊伍建設中存在的突出問題，全面提升治超隊伍的綜合素質，達到“政治合格、作風過硬、行為規范、業務精通、紀律嚴明、廉潔高效”的隊伍建設目標，為進一步有效地推進治超長效機制建設工作做好堅實的基礎。

三、調整模式 收費治超互補互促

治超收費一體化，人員得到了很好的互補，但在前期的實際操作中還存在問題，收費員對治超政策法規解釋不夠透徹，不能對司乘人員的問題及時解答；治超員對收費技能不夠熟練，工作中有誤操作的現象發生。@@@了解到這一情況后，迅速調整工作思路并加強治超員和收費員的業務交流與培訓，最終做到收費治超人員人人能治超、人人會收費，使治超工作不亂，力度不減。同時，落實責任，嚴格實行責任制和倒查問責機制，把治超工作納入目標責任考核，考核評比，獎優罰劣，形成科學完善的層級目標責任考核體系。

四、凸出亮點 強化宣傳

@@@@按照治超長效機制建設年活動方案要求，并結合@@@的實際情況抓住重點、把握方向、凸出亮點，在每個檢測站區域內懸掛宣傳橫幅，加強宣傳攻勢，并專門組織人員、車輛、設備積極走訪鄉鎮、學校、高速客運站，通過傳單、宣傳展板、橫幅等多樣化、立體化形式進行宣傳，并將“秉公

執法、奉獻一流服務”的理念貫穿到宣傳工作中，確保本次活動有聲有色有氣勢。

五、信息聯通 部門聯動

@@@積極配合當地路政、運政、公安交警等部門對違法超限運輸車輛實施“一超四處罰”，處理不到位絕不放行。同時建立與地方路段相應管理機構的信息通報機制，及時相互通報掌握的超限車輛信息，防止超限車輛擅自通行。強化收費站、治超站、路政中隊、服務區、監控部門的聯動機制，做到信息聯通、倒查反饋、聯合稽查、綜合治理的工作，徹底消除超限超載利益驅動。加強轄區內道路封閉情況，通過路政巡查、養護巡查、視頻監控等手段，形成多方位、多部門、立體化監控，徹底消除治超盲區、逃費盲點。

六、長效治超 捍衛活動果實

為了治超長效機制建設年活動能夠完善提高，@@@將對下一步工作具體安排如下：

（一）進一步加強內部管理，積極配合@@@各部門對管理所內業資料完善情況

（二）進一步加強隊伍建設，強化執法人員政治、業務學習，規范執法行為，努力建立一支廉潔、勤政、務實、高效的執法隊伍。

（三）重視調研工作，對治超過程中出現的新問題，新情況提出可行性對策。

治超治理是一項長期而艱巨的任務，時刻面臨治后反彈的挑戰，在今后的工作中，@@@@會戒驕戒躁，克服困難，不

斷探索和創新，為超限治理工作在新的一年里，在上新臺階奠定了堅實的基礎。

二〇一一年十一月二十三日

第二篇：治超長效機制建設年活動宣傳工作總結

@@@@治超長效機制建設年活動宣傳總結

為了推進“治超長效機制建設年活動”宣傳工作深入開展并取得實效，@@@@@根據@@@文件精神，進一步加強治超長效機制建設年活動的宣傳工作，營造良好的活動氛圍順利完成了宣傳工作。現對活動宣傳工作進行如下總結：

一、思想重視 目標明確

此次專項宣傳工作全*上下高度重視，由@@負責人統籌部署，由路政中隊負責人具體落實。活動圍繞“服務經濟發展，保障公路暢通，促進一方平安”的指導思想，大力開展“治超長效機制建設年活動”宣傳工作，普及治超相關法規政策，鞏固治超成果，形成“規范、有序、通暢、便捷”的貨運環境。

二、注重培訓 多法并舉

加強執法隊伍建設，增強治超人員文明執法服務意識。通過對執法隊伍的政治、業務培訓和軍事化訓練，不斷提高治超人員政治素質、業務素質；通過開展各項治超專項活動，加大對治超人員責任心、使命感的塑造；集中解決隊伍建設中存在的突出問題，全面提升治超隊伍的綜合素質，達到“政治合格、作風過硬、行為規范、業務精通、紀律嚴明、廉潔高效”的隊伍建設目標。活動開展以來，@@@共組織集體性培訓學習5次，內容以陜西省交通運輸廳《關于貫徹<陜西省治理公路超限運輸辦法>的實施意見》（陜交發?2011?59號）、《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》、《交通部行政執法五規范》等治超法律法規為主，參加人員達134人次，考核通過率100%。

三、凸出亮點 強化宣傳

以全面、深入宣傳“治超長效機制建設年活動”，結合活動實際，凸出宣傳重點，以《公路安全保護條例》等相關法規為主線，并將《公路超限檢測站管理辦法》與《陜西省治理公路超限運輸辦法》等作為宣傳重點，通過多形式、多層次、全方位的集中宣傳報道，不斷擴大了@@@@轄區治超工作的社會影響力和認知度。

（一）聯合執法，協同配合，形成合力。在各項宣傳治理活動中，@@@領導高度重視，嚴格要求。路政中隊聯合當地交警、運政及消防隊人員協同行動，共同宣傳、執法。使活動取得了明顯的成效，為確保@@@@管轄路段的正常運營奠定堅實基礎。

（二）形式多樣，確保效果。@@@組織人員、車輛、設備積極深入沿線村鎮、貿易集散市場、長途車站、服務區等進行主要定點宣傳，通過懸掛橫幅、發放宣傳資料、宣傳展板、播放音頻宣傳資料等方式，多層次、立體化、全方位的集中宣傳。并且針對@@收費檢測站，超限車輛比例日益加大，執法人員對@@鎮的礦場、企業、汽車運輸公司等單位進行了重點宣傳，達到了較好的效果。并在所屬四個治超檢測站懸掛宣傳橫幅4條；在車流量較大的@@治超站設置政策咨詢臺1個，向過往司乘發放宣傳單5000余份；沿線電子情報板24小時滾動宣傳；宣傳范圍涉及所轄多個村鎮、學校、長途汽車站、收費、治超站、服務區等，讓廣大群眾認識到知法、守法的重要性，并通過對惡意超限超載運輸拒不依法接受檢查、擾亂執法秩序、暴力抗法的典型案例進行集中曝光，形成有效威懾。

超限超載運輸作為屢治難消的“頑疾”，其根治還有一段很長的路要走，治理超限運輸是一項長期而又艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治后反彈的挑戰。@@@@要克服困難，不斷的探索和創新，只有各部門相互配合、形成合力，而且常抓不懈，從根本上解決問題，才能穩定路況，保障公路完好暢通。

二〇一一年十一月二十三日

第三篇：治超長效機制建設總結

茶房檢測站開展

治超長效機制建設年活動工作總結

為進一步鞏固和擴大治超成果，有效保護國、省道建養成果，提高路網服務水平和通行能力，加快治超工作長效機制建立，茶房檢測站按照省廳、局統一安排部署，在丹鳳、山陽兩縣轄區路段深入開展治超長效機制建設年活動，取得顯著成效，截止10月15日，南北站、卸貨點、流動稽查共檢測車輛247825輛，其中超限1581輛，卸（分）載貨物559.78噸，超限率為0.63%。現將活動開展情況匯報如下。

一、工作措施

（一）強化宣傳工作，把宣傳教育始終貫穿到治超工作的全過程。除了對《陜西省治理公路超限運輸辦法》、《陜西省超限運輸行政處罰自由裁量權》等治超法律法規進行宣傳外，茶房檢測站抓住7月份《公路安全保護條例》頒布實施的有利契機，大力宣傳治超長效機制建設活動，充分利用懸掛橫幅、發放宣傳單、上門送法、媒體宣傳等各種宣傳手段,不斷加大宣傳力度，讓轄區群眾和廠、礦企業，運輸司機充分認識到超限運輸的危害性及政府對治理超限超載的信心和決心，以及治理超限超載工作的重要意義,使廣大承運人理解和支持治超工作，自覺合法裝載，守法運輸。截止10月15日，茶房檢測站共在各類報刊、網站發表治超宣傳報

道28篇，懸掛橫幅15條，發放宣傳單2700份，上門送法

276人次，接受群眾咨詢150人次。

（二）積極健全聯動聯勤機制，全面推進路政、公安、交警和運政部門聯合執法協調機制的制度化和長期化,通過

與丹鳳縣農管局聯合治超，加強干支聯動，開展盲區治理；

與商邑、武關收費站加強聯系，實現收費治超聯動，嚴格落

實超限車輛通報、登記、移交、處理和信息反饋工作制度，保證聯動工作有序、常態、長效運行；在山陽權垣卸貨點做

到公安交警、運政人員派駐制，各部門聯合執法，保持治超

高壓態勢，對阻礙執法、惡意超限、強行闖站等行為協調公

安機關予以嚴懲，有效打擊超限超載車輛的囂張氣焰，創造

良好的治超執法環境。

（三）加大大件超限運輸車輛監管力度。嚴格執行大件

運輸車輛監管程序，不斷強化大件運輸車輛監管工作力度；

堅持車輛移交制度，認真核查《通行證》和車輛實際裝載情

況；另外，在監管過程中，我站因地制宜，靈活掌握監管程

序，今年9月，一車貨總重為97噸的大件車輛需運送設備

到丹鳳堯柏水泥廠，我站工作人員考慮到該車總重較大，通

行線路途徑多處橋梁，為確保312國道橋梁安全，我站積極

與高速路政人員交涉，言明利害關系，建議該車繼續走高速，改由棣花出口下高速實施監護，此舉得到高速路政部門的理

解和支持，最終該車被安全監管到目的地。截止10月15日，我站已安全監管大件運輸車輛35輛，確保了國道安全暢通。

（四）進一步加強山陽權垣卸貨點檢測長效機制。為完

善公路治超長效管理機制，加強203省道山陽權垣卸貨點的管理，維護203省道公路改建及大中修建設成果，強化短途

公路治超管理工作，強化了山陽權垣卸貨點治超長效機制。

為使卸貨點工作順利開展，站領導多次與山陽縣政府、交警、運管、路政等部門協調溝通，取得相關部門支持，建立了聯

動聯勤工作機制；7月中下旬派出12名路政執法人員，1輛

路政稽查車，1輛路政巡查車在商洛公路局路政科的組織安

排下開展了為期為10天的宣傳摸底工作，為治超長效機制的建立，做好了扎實的前期準備。8月1日，卸貨點正式啟

動24小時檢測工作長效機制，建立健全了卸貨點規范化管

理各項規章制度，狠抓落實，保持嚴管重罰的治超高壓態勢，對203省道超限運輸車輛進行了有效管理，取得了顯著成效。

（五）完善流動稽查工作機制，努力促進流動稽查常態

化。隨著商丹工業園區和商州區縣域工業集中區的建設，延

長石油、堯伯水泥廠、丹鳳水泥廠等大型企業基建，短途拉

運砂石、礦料等超限運輸行為時有發生，嚴重破壞了公路養

建成果，給沿線群眾出行帶來安全隱患。為此，我站加大流

動稽查和盲區治理工作力度，依托固定檢測站，充分發揮流

動稽查車的機動優勢，采取定時與不定時、定點與不定點相

結合的方式，分別于5月、7月、9月、10月集中開展打擊

繞行、闖站及短途超限車輛活動，尤其是省廳開展砂石料百日整治活動以來，我站充實流動稽查隊人員、裝備，完善流動稽查方案，對超限車輛嚴管重罰，并將貨物裝載源頭、貨運車輛、駕駛員信息等情況及時通報有關部門，為落實“一超四罰”制度提供執法依據。

（六）加強執法隊伍建設，增強治超人員文明執法服務意識。通過對執法隊伍的政治、業務培訓和軍事化訓練，不斷提高治超人員政治素質、業務素質；通過開展各項治超專項活動，加大對治超人員責任心、使命感的塑造；集中解決隊伍建設中存在的突出問題，全面提升治超隊伍的綜合素質，達到“政治合格、作風過硬、行為規范、業務精通、紀律嚴明、廉潔高效”的隊伍建設目標。活動開展以來，茶房檢測站共組織集體性培訓學習班3次，內容以《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》、《交通部行政執法五規范》等治超法律法規為主，參訓人員達270人次，考核通過率100%。

（七）不斷強化治超執法監督機制，杜絕公路“三亂”。通過設立監督崗、舉報箱，公開舉報電話等形式，受理投訴舉報；大力推行政務公開，做到執法主體公示、執法依據公示、執法程序公示、執法結果公示、執法監督公示；同時，聘請5名行風監督員對治超工作開展情況進行明察暗訪，堅決清理治超執法過程中的“三亂”現象，對違規違紀行為進

行了嚴肅查處；開展了作風紀律專項整頓活動，塑造良好的治超外在形象。

二、存在問題

在推進治超長效機制建設工作過程中，我站雖然取得了一些成績，但與上級的要求還有一定差距，工作中仍然存在不足之處，具體表現在：

（一）治超工作是一項長期而又艱巨的任務，需要投入大量的人力、物力、財力，由于近年財政政策變化，加上我站點多人多，經費十分緊張，直接影響治超工作有序開展。

（二）聯動聯勤工作機制在實際操作過程中，個別部門配合不力，造成治超力量單薄，路面治超基本上只有公路部門唱“獨角戲”，影響治超政策全面落實，弱化了治超工作力度。

（三）個別短途拉運砂石車輛司機有意刁難、拒不接受檢測，甚至威脅、辱罵執法人員等惡性事件仍有發生，治超缺乏強硬的制裁措施。

三、下步工作打算

（一）進一步加強內部管理，建立、健全各項規章制度，并督促認真落實。

（二）進一步加強隊伍建設，強化執法人員政治、業務學習，規范執法行為，努力建立一支廉潔、勤政、務實、高效的執法隊伍，樹立良好的執法形象。

（三）進一步搞好執法宣傳，使廣大廠礦主、運輸戶理解和支持治超工作的開展，自覺合法裝載，守法運輸。

（四）將固定檢測和流動檢測相結合，采取動態治超，繼續加大對短途繞行、闖站等超限車輛的打擊力度。

（五）進一步加強與交警、運管、路政的聯系，努力將聯動聯勤工作機制貫徹落實好。

（六）重視調研工作，對治超過程中出現的新問題，新情況提出可行性對策。

超限治理是一項長期而艱巨的任務，時刻面臨治后反彈的挑戰，在今后的工作當中，我站要戒驕戒躁，克服困難，不斷探索和創新，為治超長效機制的建立做出貢獻。

第四篇：西安公路局治超長效機制建設年活動一年回顧

一份耕耘 一份收獲——西安公路局治超長效機制建設年活動一年回顧

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2011年4月12,艷陽高照；108國道終臺治超檢測站卸貨場，彩旗飄揚。省交通廳，交警總隊，省公路局，廳運管局，西安、寶雞、咸陽、渭南交通運輸局等單位和省部、市縣媒體200余人齊聚于此，全省暨西安市干線及農村公路治超長效機制建設年活動啟動儀式順利舉行。這是西安局深入貫徹省廳“治超長效機制建設年”活動方案要求的具體舉措，標志著西安的治超長效機制建設年活動（以下簡稱“建設年活動”）正式拉開大幕。

西安局建設年活動分“動員部署、組織實施、完善提高、總結驗收”四個階段進行，全力為世園會營造安全、暢通的外圍通行環境，為西安經濟社會發展提供便捷、高效的公路保障。期間，共檢測車輛90余萬輛，卸分載貨物6700余噸，超限超載率有效控制在2％以內。

一、健全機構

夯實責任

西安局精心編制了《治超長效機制建設年活動實施方案》，明確各項工作任務、實施步驟、具體要求，并將建設年活動作為日常月考核和綜合考核的重要依據，實行“一把手”負責制。同時，成立了由局長任組長、班子成員任組員的領導小組。基層各治超檢測站根據局方案和工作實際，再制定具體、可行的實施方案，成立由站長任組長的工作小組，并確定聯絡專人，保證組織機構健全和領導責任落實，杜絕走過場、擺形式和一陣風現象，有序推動建設年活動各項工作扎實開展。

二、科技創新

提升效率

今年，西安局新建成綜合信息指揮中心，集“遠程監控、GPS管理、數據自動分析、機打電子公章文書”等功能于一體，充分發揮技術優勢，率先在全省建立運行一套“行為規范、運作協調、公開透明、廉潔高效”的治超執法綜合管理平臺。同時，西安局結合公車治理，利用管理平臺的GPS功能，根據各站點執法區域劃定車輛行駛范圍，對車輛出行情況進行跟蹤調查。建立定車定人定責的管理制度，強化執法車輛管理。

三、科學規劃

優化布局

結合西安局現有網絡和車輛變化情況，經調查研究后，向省局提出對秦鎮、灘張2個農村公路檢測站和澇峪等5個卸貨場進行調整，以增強固定治超站力量，提高網絡覆蓋面；同時，印發《五位一體運行規范》，指導各站點明確管控范圍、運行模式、工作流程和職責，力爭實現源頭監管點、治超檢測站、治超卸貨場、計重收費站、流動檢測車“五位一體”治超網絡內的無盲區打擊。針對西安轄區砂石源頭眾多、干支路網復雜和超限車輛易繞行等情況，加強流動稽查，及時調整G108西寶南線、G210高陵段、S107關中環線的流動檢測車分布，設置靈活控制節點，依托檢測站、卸貨點，卡住關口，加大對盲區路段、繞行逃檢、短途駁載等行為的打擊力度，實現對全路網的嚴密管控。

四、多方聯動

確保成效

一是地市積極聯動。針對跨區域運輸的闖站車輛，西安局與渭南等地市積極聯系、溝通，雙方及時報送闖站車輛信息。對對方反饋的信息經核實后按“黑名單”制度進行嚴格處理，有力打擊部分車主、司機異地闖站、逃逸的僥幸心理。

二是公安交警強力聯動。繼續加強與公安交警的聯勤聯動，完善駐站公安交警辦公室設置，推動公安交警駐站發揮應有作用，適時開展專項整治活動，公安交警積極參與，加大闖站車輛治理，確保路面執法力度。

三是治超收費緊密聯動。終臺、團標、終臺東、陳村、灘張五個檢測站繼續加強與黑河、團標、灃河、子午、譚家收費站的聯勤聯動工作，通過“站對站”通訊機制，落實日通報、月反饋，加大超限運輸、闖站、非法大件車輛的調查取證。安排流動檢測車駐扎在砂石源頭

密集、闖站車輛頻繁的收費站，形成對應的責任關聯體，有效擴大檢測網絡覆蓋面。

四是干支一體聯動。針對周至、戶縣、長安地方公路路網發達、超限車輛容易繞行的情況，西安局結合實際，一方面要求區域內秦鎮、將軍山、團標、終臺站深入調查研究，及時搜集車輛流向、流量的變化動態及信息數據；另一方面充分發揮卸貨點功能，調整執法力量，與周戶長地方路政協作，加強干支聯動，組織聯合行動，在實戰中完善干支線聯動治理模式、運行機制，逐步形成以干線帶動支線，以支線鞏固干線的一體化治超格局。

五、細節管理

注重服務

強化關中環線及G108臨潼段等重點線路管控，加大對大件車輛經常出入或必經路線的日常巡查及稽查頻率；嚴格通行證核驗，對車證不符的超限車輛，沒收超限運輸通行證，將其列入治超“黑名單”，禁止放行，并將相關信息及時上報。為有效預防、應對大件運輸車輛行駛緩慢、易發事故的現象，各檢測站制定了大件運輸監護突發事件應急預案，確保人員、道路、車輛、設備的安全。

六、完善制度

長效建設

一是建立執法人員競爭考核制。西安局出臺了《治超執法人員考核辦法》，根據執法人員崗位職責、工作任務及季度業務考試成績，按照定量與定向、工作實績與態度相結合，進行量化考核，實現優勞優酬、獎勤罰懶，并按考核結果實行末位淘汰，進一步優化執法隊伍，充分發揮執法人員的工作積極性與創造性。

二是實施執法檢查簽字、督辦制。為精益求精的做好建設年活動各項工作，西安局在檢查、考核各基層站點工作過程中作實行簽字責任制。對發現的問題現場指出，并出具書面整改要求，實行“誰檢查，誰簽字，誰負責”，自上而下落實工作責任。同時，對稽查、考核發現的重點、難點問題下發督辦單，實行專項督查，確保整改到位。

七、立體宣傳

營造氛圍

西安局制定了建設年活動宣傳計劃和專項宣傳實施方案。首先，有計劃、分層次地組織全體執法人員學習實施方案，明確活動要求和工作內容，增強工作責任感和使命感。其次，結合《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》的宣貫，采取形式多樣、通俗易懂的方式，進行高頻率、全方位的宣傳。利用當地電臺、電視臺、報刊、網絡等媒體進行廣泛宣傳；開展定點宣傳活動，向司乘人員發放宣傳資料，現場介紹活動內容，接受咨詢；錄制宣傳音像資料，在公路沿線利用執法車輛開展流動宣傳；印制知識問答宣傳單，深入沿線企業、住家戶，直接向運輸業戶、從業人員、群眾居民開展宣傳，在全社會營造了自覺愛護公路、依法裝載運輸的良好氛圍。期間，共懸掛宣傳橫幅160余條，在省級新聞報刊、網站刊登30余篇，在市級新聞報刊、網站刊登50余篇，發放宣傳單10000份。

同時，西安局重點加強與新聞媒體的聯系，抓住各界媒體“走基層、轉作風、改文風”活動契機，邀請其深入基層各站點創建年活動現場，了解、支持執法工作，發揮社會輿論的正面引導作用。

八、以學促建

培育文化

一是加強培訓學習及考試考核。西安局對310名治超執法人員實行季度業務抽考、民主評議及個人員考核，要求各單位加強日常培訓學習，完善學習制度，建立長效學習機制，不斷充實和更新業務知識，在執法隊伍中形成互幫互學、相互促進的學習氛圍，為建設年活動提供智力支持。

二是堅持開展“讀好書”、“圖書角”活動。西安局以構建執法人員終身教育學習體系為目標，努力形成“人人學習、時時學習、處處學習”的良好氛圍。設立“圖書角”，堅持開展“讀好書”活動，今年，購買各類圖書200余冊，積極引導檢測站利用“讀好書”平臺，開展形式多樣的活動促進學習與交流，加強本單位執法文化建設，爭創學習型先進組織。

綜上所述，西安公路局治超長效建設工作取得了一定成績，實踐經驗表明：科技創新是

提升執法水平的重要支撐，隊伍建設是實現長效建設的基礎前提，聯合執法是取得良好成效的有力保障。但是，隨著建設年活動的深入開展，其復雜性和艱巨性隨之顯現，治超執法環境不理想（車輛闖站尤為突出），影響了長效建設的順利推進。今后的工作中，應加大暴力抗法處罰力度，維護執法活動的嚴肅性、有效性。同時，深入推進政府主體責任落實，加強、加深與公安、交警、法院等部門的聯合執法，為長效治理活動平穩、順利開展保駕護航。

第五篇：源頭治超長效機制

源頭治超長效機制

治理車輛超限超載任務艱巨，責任重大，是我們治超部門一項義不容辭在任務。要發揮治超隊伍治的主力軍作用，奪取治理非法超限超載車輛的全面勝利，就要建立長效機制，強化源頭管理，以源頭治理為重點，堅持源頭治理與路面治理機結合，重點治理與長效治理相結合，依法嚴厲打擊和治理超限超載行為。為引我們在抓好集中治理的同時，建立了長效治超機制，使源頭治理超限載工作逐步走上制度化、常態化和規范化。

一是加強組織領導。成立了原小兵同志親自掛帥的源頭治超領導組，建立國治超辦公室。配備了電話、電腦和宣傳、治理專用車等設施設備。按照“力度不減、機構不散、責任不變、措施不松”的原則，切實加強對治超工作的領導，把治超工作納入工作的重點，作為治超工作的重中之重，從人員、工作經費、設備配置及領導精力上全力予以保障。領導組成員都建立國治超目標責任制，做到分工明確，各負其責。堅持每月如開一次治超會議，定期聽取工作匯報，及時解決治超工作中存在的問題。通過不斷強化組織領導，加強與各相關單位的密切配合，形成上下聯運，相互協調，齊抓共管在治超機制。

二是明確目標現任。本著“立足源頭，長效管理”的原則，為切寮把超限起載控制在源頭，消滅在戰場，制訂國源頭治超工作實施放案，制訂了源頭管理工作職責，工作人員服務崗位制度和責任追究制度一系列制度和職責。縣、鎮、企業層層簽訂源頭

治超目標責任書（或承諾書）。通過治超目標責任的層層分解，做到了人人頭上有責任，個個肩上有擔子，任務具體，責任明確，責任感、緊迫感進一步增強，為源頭治超工作提供了堅強的組織保障。三是抓好隊伍建設。組建一支素質高的治超隊伍，是搞好源頭治超的保證。

三是抓好隊伍建設。組建一支素質高的治超隊伍，是搞好源頭治超的保。派駐貨運源頭單位的管理人員，都是經過認真挑選、嚴格把關、正式在編的干部職工，業務水平高，工作能力強，具有高度的責任感、使命感。為了做到依法治超，在派駐人員進駐貨運單位之前，普遍采取集中培訓、請較有經驗在部門領導講課等形式，加強工作人員政策學習，吃透精神，明確任務，不斷增強政治意識、責任意識、法律意識和服務意識。廣大參與治超的人員，在工作中都能始終保持高昂的斗志和奮發有為的精神狀態，盡職盡責搞好源頭治超工作。

四是加大宣傳力度。輿論是行支的先導。新一輪治超戰役打響后，我們充分發揮宣傳的作用，利用各種形式，多角度、全方位地開展國聲勢浩大的宣傳活動，營造治超的輿論氛圍和高壓態勢。一是在張貼固定標語，大力宣傳國家法律法規和省市政府的治超政策措施，大力宣傳違規車輛超限超載的危害性和治超的重要意義。二是懸掛宣傳標語。三是做警示牌和提示牌提醒司機，超限超載的危害性。

通過廣泛深入的宣傳，使全社會都能了解治超、理解治理治

超、參與治超、支持治超、監督治超；通過廣泛深入的宣傳，使廣大貨源企業、司機、車主都能從思想上、觀念上充分接受治超工作的政策法規，增強了主動合法運輸的自覺性；通過廣泛深入在宣傳，形成多方聯運、齊抓共管、相互協作、密切配合的治超新機制中，促進國治理非法超限超載車輛工作的深入開展。