第一篇：治超工作總結(jié)

“雙超”緣何而起考察經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象離不開市場與環(huán)境，導(dǎo)致貨運車輛超限超載的因素是多方面的。在經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌過程中，在正在發(fā)育的運輸市場上，運力與運量的供求關(guān)系、總量和結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化。開放后的貨運市場，運力增長速度遠(yuǎn)大于運量增長速度。市場主體結(jié)構(gòu)也變了，大量的個體運輸業(yè)主形成了運輸結(jié)構(gòu)的主流。運輸市場陳舊的規(guī)則和更新的滯后，產(chǎn)

生了一系列畸形的結(jié)果，運輸市場陷入無節(jié)制的惡性競爭怪圈：車主剎價以爭奪貨源，以超限超載來降低成本和追逐利潤，形成了“競爭—剎價—超限超載”的惡性循環(huán)。今天的貨運市場上，運輸市場的規(guī)則和手段顯得蒼白而無力。同樣，宏觀的經(jīng)濟(jì)大市場上，車輛制造市場上的大噸小標(biāo)車，車輛改裝市場上的車廂增高、加長、加鋼板等推波助瀾，整個社會經(jīng)濟(jì)約束“雙超”的規(guī)則和手段也同樣地蒼白無力。這就導(dǎo)致了“雙超”的滋生和蔓延。

是“抗超”，還是治超對“雙超”這個重大的運輸經(jīng)濟(jì)事項，其治理要進(jìn)行充分估計和衡量。一般而言，應(yīng)付重大事件，若對方一時強(qiáng)大，且需長期應(yīng)對，則曰抗擊。抗擊往往處于被動的地位，如抗擊“sars”病毒。那么，對付“雙超”這個疾患，“抗”有“抗”的方法，“治”有“治”的手段。是蓄積力量逐步“抗擊”，還是成竹在胸有序“治理”？整治“雙超”是需五年八年，還是十年二十年？我們需要有充分地認(rèn)識，要有明確的目標(biāo)定位。但是，在我國目前的體制和機(jī)制下，很難判斷社會經(jīng)濟(jì)承受能力能“容忍”超限超載多久。

僅從全國交通系統(tǒng)建設(shè)治超檢測站點和網(wǎng)絡(luò)來看，顯然是進(jìn)入長期持久作戰(zhàn)的軌道。這是喜，因為治超成為一個保護(hù)公路的強(qiáng)大屏障；這也是憂，治超很難，耗費了大量的人力、財力和物力。

重心是“治運”，還是保路“雙超”本身是一種運輸現(xiàn)象，治超應(yīng)是“治運”?！半p超”最明顯、最直接的危害是損害公路，所以治超也是保路。然而，熟視畸形車輛、畸形裝載運輸現(xiàn)象，卻不堪承受實實在在的物質(zhì)傷害，這種重現(xiàn)實的價值觀在當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)生活中并不鮮見。哪里最“痛”就重點關(guān)注哪里，這也無可非議。所以，令人遺憾的是，治超戰(zhàn)役差不多已演化成了“保路戰(zhàn)”，我們的大力氣放在了保路上。而按這種思路邏輯，治超也可以成為“治車戰(zhàn)”，只要盯住非法車輛，重懲嚴(yán)罰，沒有了“大噸小標(biāo)”車，沒有了違規(guī)改裝車，何以載物，何有“雙超”？治超也可以成為“安全戰(zhàn)”，從安全的角度切入治超，這樣也有更多的、更強(qiáng)的執(zhí)法手段。但現(xiàn)實是，“雙超”行為已經(jīng)發(fā)生，卻主要靠交通路政部門來卸載，以“守門”把關(guān)。然而，車輛的源頭、貨物集散源頭、車輛和運輸過程等，可以說對“雙超”約束力度不強(qiáng)。諸多矛盾集中到最后，只靠路面把關(guān)的交通路政來承受，車輛集體“沖關(guān)”的野蠻乃至流血事件也屢有發(fā)生。

確實，國家治超初衷是全面治超，也有重點，但三年治超的過程和結(jié)果觀察，對于“雙超”現(xiàn)象，成了為保路而治超，“全面治超戰(zhàn)”基本上成了單一的“保路戰(zhàn)”。路政部門“拳打腳踢”，獨力支撐。治超本應(yīng)“治運”，但僅就交通系統(tǒng)而言，運管部門卻若即若離。治超孰為重點，確實值得深思。

交通擔(dān)綱治超，可否提出交通擔(dān)綱治超可否這個問題，基于我國目前的經(jīng)濟(jì)體制和機(jī)制。本來，哪個行業(yè)發(fā)生的事情，就由哪個行業(yè)部門牽頭，其他行業(yè)部門協(xié)調(diào)已是慣例。然而，“雙超”涉及生產(chǎn)、流通、交換、消費整個經(jīng)濟(jì)過程，所以治超才有明確的國家九部委共同介入，實行全國統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，地方政府負(fù)責(zé)，部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)，各方聯(lián)合行動的治理工作機(jī)制。事實上，在現(xiàn)有體制和機(jī)制下，且不說權(quán)威性，交通部門手中缺少有剛度的手段，也不能把握其他部門的治超力度安排。簡單舉一個例子，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發(fā)[2005]30號）中規(guī)定：“實行治超的目標(biāo)責(zé)任制和責(zé)任追究制”。治超責(zé)任如何分解，細(xì)化到什么程度，各部委和地方各級政府在治超上到底有什么責(zé)任，交通部門能拍板嗎？更談不上責(zé)任追究制了。在現(xiàn)在體制和機(jī)制下，“地主保護(hù)主義”，“部門保護(hù)主義”和“行業(yè)保護(hù)主義”，也在不同程度地制約著治超。深受“雙超”對公路傷害切膚之痛的交通部門，首先提出“治超”，并主要擔(dān)綱“治超”組長重責(zé)，但體制和機(jī)制的特點確實使交通部門力不從心。

相關(guān)法規(guī)何時出臺如果治超需要一個相當(dāng)長的時期，那么筆者呼吁法律的出臺，要緊的是出臺相關(guān)部門的配套法規(guī)。就治超而言，各個行業(yè)的法規(guī)有空白，有的已經(jīng)陳舊，不適應(yīng)現(xiàn)在的工作，應(yīng)補(bǔ)充修改。以交通部門為例，出臺了交通路政約束“雙超”的法規(guī)，而本應(yīng)是治超主力部門的運管系統(tǒng)卻沒有明確治超法規(guī)。原有的運管法規(guī)針對性、操作性也不強(qiáng)。很難想象，對于治超這樣一個偌大的工程，沒有法規(guī)的約束和規(guī)范，如何繼續(xù)順利開展下去。

能否借鑒美國的做法市場經(jīng)濟(jì)是“國家調(diào)控市場，市場

第二篇：治超工作總結(jié)

治超工作總結(jié)

以來，我處認(rèn)真貫徹落實全國治超工作現(xiàn)場會議精神，積極會同有關(guān)部門，深入開展治理非法超限超載活動，不斷開創(chuàng)治超工作的新局面。通過兩年來的集中治理，我市的超限超載的違法行為得到了有效遏制，現(xiàn)將主要工作匯報如下：

一、主要措施和做法

（一）統(tǒng)籌公路全線，聯(lián)動治超

隨著固定稽查站的建設(shè)完善和治超工作的深入開展，從2010年6月18日開始，我處派出28名運證執(zhí)法人員參加市社會治安綜合治理委員會依法治理車輛超限超載工作。交警、路政和運管執(zhí)法人員在以固定稽查站和稽查點共同上路執(zhí)法，組成聯(lián)動治超稽查小組，保證市主要干線24小時處于稽查狀態(tài)。兩年來，我們加強(qiáng)路面監(jiān)控和源頭管理，加大對違章業(yè)主及駕駛員的處罰力度，累計派出運政人員6648人次到路面治超檢查站點聯(lián)合執(zhí)法，收繳兩次以上超限運輸車輛營運證4本，暫扣違法違章證件178本；共檢查貨運車輛16369輛次，稱重檢測車輛1183輛次。

（二）做好治超信息的報送工作

我處高度重視治超工作，并按要求及時向區(qū)運管局報送《治超后續(xù)處罰---撤消經(jīng)營許可證清單》和《運政治超信息匯總表》等有關(guān)材料。

二、存在問題

（一）治超是一項長期、艱苦、復(fù)雜的工作，我市運政部門在完成好日常道路運輸管理工作的同時，仍堅持不懈地配合有關(guān)部門做好治超工作，但由于上級部門撥給運政部門的經(jīng)費有限，對運政人員參與治超工作的積極性造成了一定影響。

（二）“大噸小標(biāo)”車輛還難以徹底消除，特別是今年油價連續(xù)上漲，車輛運輸成本加重，治超成果的鞏固面臨重大考驗。

（三）極少數(shù)駕駛員對治超工作采取不合作的態(tài)度，拒不接受執(zhí)法人員的檢查，甚至出現(xiàn)對執(zhí)法人員謾罵、圍攻、夜間沖卡等現(xiàn)象，威脅到治超執(zhí)法人員的人身安全。

（四）部分車輛在辦理撤銷后沒有及時消除記錄，或在公告名單上有記錄而黑名單上沒有，還有部分車輛的超限記錄不能顯示站點的名稱等等，這些問題給撤消工作帶來了不便。

三、下一步建議、意見

（一）加大投入，積極探討治超的改革與發(fā)展 積極探索長效治理機(jī)制，探討長期治超稽查行動的設(shè)置。進(jìn)一步加大投入，以滿足治超發(fā)展的需要。

（二）做好基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)管理

我處在治超中應(yīng)努力完善執(zhí)法水平，健全制度，踏踏實 實做好基礎(chǔ)工作，同時加強(qiáng)現(xiàn)代化管理，與時俱進(jìn)，打開治超工作新局面。

（三）加強(qiáng)執(zhí)法隊伍建設(shè)

為更好適應(yīng)治超新形式的發(fā)展，我們將加大交通治超執(zhí)法隊伍的建設(shè)，力爭將我處交通執(zhí)法隊伍建成“高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率”的現(xiàn)代化執(zhí)法隊伍，迅速、高效的奮戰(zhàn)在我市交通治超戰(zhàn)線上。

第三篇：治超工作總結(jié)

崇州市治超工作總結(jié)

現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、高度重視領(lǐng)導(dǎo)指示，努力提高治超工作認(rèn)識 XXX高度重視，及時召開黨組擴(kuò)大會，按照領(lǐng)導(dǎo)批示對治理超載超限工作進(jìn)行了專題研究，并在執(zhí)法單位進(jìn)行了傳達(dá)學(xué)習(xí)，使全體工作人員充分認(rèn)識到雖然我們在治理“雙超”中做了一些工作，也取得了一定的成效，但與市委政府的要求還有很大的差距，從而更加清醒地認(rèn)真到治理超載超限工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，進(jìn)一步增強(qiáng)治理“雙超“工作的責(zé)任感和使命感，牢固樹立“超載超限運輸一日不絕，治超工作一日不止”的信心和決心，成立了交通局治理“雙超”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了工作職責(zé)和目標(biāo)，認(rèn)真了制定措施，通過下一步狠抓落實，努力建立完善治理“雙超”工作的長效機(jī)制，實現(xiàn)我市治理雙超工作目標(biāo)。

二、科學(xué)制定治理“雙超”工作措施

1、強(qiáng)化宣傳，營造氛圍，爭取支持

我局將圍繞超限超載帶來的危害、治理的意義與目的、治理內(nèi)容與措施及《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)方面的內(nèi)容，在全市范圍內(nèi)集中開展車輛超限超載治理宣傳活動。主要措施：一是充分利用XXX等新聞媒體和路政治超宣傳車進(jìn)行宣傳報道，深入宣傳國家九部委、局、辦關(guān)于治理超限超載的政策規(guī)定和 1

法律責(zé)任。二是強(qiáng)化主要交通道口的宣傳。在XX路沿線和天橋、XXX線等重要交通道路上樹立和懸掛治理“雙超”宣傳欄和標(biāo)語，準(zhǔn)備印制5000份宣傳資料向公路沿線貨運車輛的貨主、從業(yè)人員、生產(chǎn)商及廣大人民群眾散發(fā)。四是開展走訪宣傳。組織執(zhí)法人員走訪沙場、礦場和運輸企業(yè)，宣傳治理超限超載的有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)的規(guī)定。通過多形式、多層次的宣傳教育，讓廣大人民群眾和從業(yè)人員了解超限超載的嚴(yán)重危害性，知曉限載標(biāo)準(zhǔn)、處罰及賠償標(biāo)準(zhǔn)等，從而形成了全社會都來關(guān)心、關(guān)注和支持治理“雙超”工作的良好環(huán)境。

2、進(jìn)一步完善聯(lián)合治超機(jī)制

加強(qiáng)與公安、安監(jiān)、國土、水務(wù)等職能部門的配合，進(jìn)一步建立和完善聯(lián)合治理“雙超”工作機(jī)制。一是加強(qiáng)對重點路段的管控。加大對XX路、XXX旅游專線、XX路、XX路、XX大道XX段等路面管控力度，并結(jié)合違法車輛的作息規(guī)律，采取非常規(guī)的巡邏管控方式，合理安排，有針對性地開展整治行動，強(qiáng)力保證專項整治工作見成效，切實維護(hù)車輛通行安全，對嚴(yán)重危及行車安全的交通違法行為依法進(jìn)行嚴(yán)管重罰，形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢。二是加強(qiáng)源頭管理，加強(qiáng)與各職能部門之間的聯(lián)動協(xié)作和配合，從源頭上控制“雙超”。三是加大貨物運輸過程中的監(jiān)管力度，突出對重點路段、重點時段實施全方位監(jiān)控。

3、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法

一是嚴(yán)格執(zhí)法程序。堅持“先檢測后處理、先卸載后放行”的治超原則，依法開展治超工作；二是嚴(yán)格行為規(guī)范。治超人員必須著裝規(guī)范，語言文明，依法進(jìn)行處罰；三是嚴(yán)格財經(jīng)紀(jì)律。加強(qiáng)治超票據(jù)管理；四是加強(qiáng)預(yù)防犯罪教育，組織黨員和全體執(zhí)法人員接受警示教育，促進(jìn)全體執(zhí)法人員樹立良好的職業(yè)道德、嚴(yán)格自律。同時積極推進(jìn)陽光執(zhí)法，廣泛接受社會監(jiān)督；五是堅持“治超”執(zhí)法“五個不準(zhǔn)”、“十條禁令”，對執(zhí)法人員與行為相對人相互勾結(jié)等行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即調(diào)離治超執(zhí)法隊伍；五是加強(qiáng)督查，確保落實。局目標(biāo)督查室將不定時對治理“雙超”工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行糾正，確保各項措施落實到位，治理“雙超”工作達(dá)到預(yù)期的效果。

三、努力方向

1、車輛超載率明顯下降。通過全方位宣傳發(fā)動和聯(lián)合執(zhí)法行動, 超限違法車輛行為明顯減少，嚴(yán)重超限行為得到一定遏制。力爭把超限運輸車輛控制在6%以內(nèi)，重點路線、重點路段公路設(shè)施得到有效保護(hù)。

2、遵紀(jì)守法意識明顯加強(qiáng)。受治超宣傳和政府高壓治超工作影響，使廣大人民群眾和從業(yè)人員深受觸動，依法運輸意識達(dá)到明顯加強(qiáng)。

3、源頭治理進(jìn)一步落實，努力形成治理“雙超”工作

長效機(jī)制。積極與公安、國土、水務(wù)等部門開展聯(lián)合協(xié)作，按照聯(lián)合治超實工作方案，充分職能作用，對超限超載運輸源頭進(jìn)行摸底調(diào)查，加強(qiáng)源頭治理，對主要源頭責(zé)令其簽訂限制超限超載保證書。在此基礎(chǔ)之上，努力加強(qiáng)治理“雙超”工作的探索和總結(jié)工作，爭取實現(xiàn)治理“雙超”工作形成長期有效的工作機(jī)制，為我市經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展提供堅強(qiáng)有力的保障。

二0XX年六月三日

第四篇：治超工作總結(jié)

治超工作總結(jié)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

大家好，我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結(jié)，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現(xiàn)與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。

當(dāng)初懷著一份高暢而又緊張的心情進(jìn)入了治超點，如今經(jīng)過了一年的鍛煉與展現(xiàn)，我如愿地完成了進(jìn)來的第一個目標(biāo)：結(jié)識與熟悉治超點里的成員與基本工作。

在過去的一年里，我參與的各項關(guān)于治超方面的活動，使我體會并認(rèn)識到個人的能力的挖掘與培養(yǎng)需要的勇氣與認(rèn)真。

在治超點里每天基本的工作，也是最基本的任務(wù)——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務(wù)。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內(nèi)票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務(wù)，從剛開始的不習(xí)慣，到現(xiàn)在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當(dāng)做是一種習(xí)慣，可見它是一個沉重的任務(wù)。在此我發(fā)現(xiàn)，這基本的簽到里，我要學(xué)會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側(cè)面看出一個人今后對他的生活、工作的態(tài)度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務(wù)里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導(dǎo)作用。

但在工作中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關(guān)系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學(xué)習(xí)和工作，都應(yīng)該保持著一種積極樂觀的態(tài)度。

以上是我對自己在治超點里工作及看法的自我總結(jié)。

我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標(biāo)：積極的行動意識，良好的態(tài)度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優(yōu)秀的治超員！

一、主要工作內(nèi)容如下：

1、日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和法律專業(yè)知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內(nèi)各項規(guī)章，加強(qiáng)對所內(nèi)工作職員的治理，將執(zhí)業(yè)風(fēng)險從源頭化解。

2、積極參加站內(nèi)活動，為收費站獻(xiàn)言獻(xiàn)策，充分履行職員責(zé)任。

二、工作中存在的不足 ：

金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。2.工作細(xì)節(jié)考慮不周，工作方法有待進(jìn)步。

3、組織、溝通能力上還有欠缺。

最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進(jìn)一步，努力為高速事業(yè)和社會穩(wěn)定發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

第五篇：治超工作總結(jié)

治 超 工 作 總 結(jié)

*****單位春融期治理車輛超限超載專項行動工作在**********的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行******[2012]11號《*********》的文件精神，經(jīng)過全體******單位治超執(zhí)法人員的艱苦努力，車輛嚴(yán)重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，有效的保護(hù)農(nóng)村公路。開展春融期治超工作1個多月來，保持了有序、平穩(wěn)、順利的發(fā)展態(tài)勢，車流量穩(wěn)定，道路運輸秩序良好，保證了生產(chǎn)生活物資的正常運輸，更重要的是轄區(qū)內(nèi)無公路損壞現(xiàn)象，現(xiàn)將我科春融期治超專項行動工作情況匯報如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo) 細(xì)化崗位責(zé)任

******單位成立了以交通科科長為組長，交通科科室工作人員為成員的****春融期治理貨運車輛超限超載專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組成員思想統(tǒng)一、認(rèn)識一致、分工明確、責(zé)任到人，與每個執(zhí)法人員和源頭貨運站場負(fù)責(zé)人簽訂了《源頭治超目標(biāo)責(zé)任書》，促進(jìn)組織領(lǐng)導(dǎo)力量進(jìn)一步到位，促使工作機(jī)構(gòu)運行正常，堅持治超領(lǐng)導(dǎo)小組靠前指揮、重心下移，深入治超一線，形成指揮有力、反應(yīng)靈敏、高度協(xié)調(diào)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制；堅持責(zé)任倒查制度，對查處到的非法超限位超載車輛，要按照責(zé)任倒查程序，一查到底追究貨物源頭 站場負(fù)責(zé)人的責(zé)任，同時追究巡查人員的監(jiān)管責(zé)任，形成層層有責(zé)任、人人有壓力、互相監(jiān)督、互相促進(jìn)的組織領(lǐng)導(dǎo)體系。

二、加大宣傳力度 營造治超氛圍

在全局集中春融期治理車輛超限超載期間，*****制作治理超限超載宣傳車一臺，組織宣傳活動3次，制作宣傳展板塊、懸掛宣傳橫幅2條，發(fā)宣傳單400份，治超工作發(fā)表稿件1篇（*****報），保證了治超工作的平穩(wěn)、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎(chǔ)。

三、加強(qiáng)制度建設(shè) 建立長效機(jī)制

在春融期治超工作中建立崗位責(zé)任制度、舉報制度、公示制度，完善監(jiān)督制度和信息綜合上報制度，落實責(zé)任追究制度和責(zé)任倒查制度，通過完善各項制度，建立長效治超機(jī)制，確保治超工作持續(xù)、穩(wěn)定、有效發(fā)展。在工作中，按照哈管局交通運輸局治超領(lǐng)導(dǎo)組的要求，嚴(yán)格執(zhí)法、認(rèn)真監(jiān)管、積極配合，打好治超攻堅戰(zhàn)，確保全場治超工作取得全面治理大勝仗，為全哈管局治超工作做出積極的貢獻(xiàn)。

四、開展部門聯(lián)動治超，保證治理到位

自春融期治超以來，我科與農(nóng)場司法所、公安派出所組成聯(lián)合執(zhí)法小組，嚴(yán)查超載超限車輛，并做好違章登記，按時報送治超信息，截止目前，******單位春融期聯(lián)合執(zhí)法小組累計上路執(zhí)法50人次，共檢貨車30余輛次，其中，警告 輕微超限運輸貨運車輛5輛次。有效地遏制了超限超載，有效的保護(hù)了公路，取得了階段性成果。保證了治超工作規(guī)范、有序的開展。

五、階段性勝利

經(jīng)過全體治超執(zhí)法人員的艱苦努力，車輛嚴(yán)重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，取得了階段性成果。開展治超工作近1個月來，轄區(qū)車貨總重超過55噸的非法超限車輛得到有效遏制，超限超載率控制在3%以內(nèi)；保持了有序、平穩(wěn)、順利的發(fā)展態(tài)勢，車流量穩(wěn)定，道路運輸秩序良好，有效的保護(hù)了轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路。

六、存在的問題及解決辦法

由于農(nóng)村公路具有分布廣、線路長特點，加之路政管理人員遍較少、經(jīng)費裝備嚴(yán)重不足，兩者矛盾十分突出，以致農(nóng)村公路的路政治超工作難以到位。

建議增加崗位招聘人數(shù)，以擴(kuò)建基層治超隊伍，切實把政治素質(zhì)強(qiáng)、作風(fēng)紀(jì)律嚴(yán)，業(yè)務(wù)素質(zhì)精的高素質(zhì)人才吸納進(jìn)治超隊伍。同時，應(yīng)提高基層治超隊伍的人員經(jīng)費，為基層的治超工作提供有力保障和支持。

二○一二年五月八日