第一篇：2011年治超工作總結

2011年治超工作總結

2011年，對于晉城西超限監測點來說是不平凡的一年，是量與質飛躍的一年。一年來檢測點在路政中隊和站領導的正確指導和關心支持下，始終以科學發展觀為指導，遵照中央“七部委”治理超限超載的原則，以保護路產、維護路權，確保公路安全暢通為工作宗旨，在總結去年的基礎上，重新制定了今年的工作目標和工作重點，切實履行治超站的職責，將治理超限超載作為我站踐行科學發展觀的重要舉措來抓，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，以源頭治理為切入點，狠抓執法力度，為全面打勝我站治超戰役翻開了新的一頁。現將2011年我站治超工作總結如下：

一、全年工作情況

一年來，我們認真執行各項治超法律法規，堅持依法行政，規范執法，全體治超人員嚴格遵守“五不準”和“十條禁令”，按規定需要勸返的車輛要做到鐵面無私，嚴格執法，堅決拒絕打擦邊球。配合路政中隊加大監督、稽查力度，發現問題，嚴肅處理，堅決杜絕各種不作為、亂作為行為。自5月份以來，超限點就面臨迎國檢的重要任務，時間緊任務重，但全站人員并沒有被眼前困難所嚇倒，僅僅利用短短1個半月的時間就圓滿完成了迎檢工作，受到了國檢組成員的一致好評。7月份我檢測點針對部分車輛不上磅等情況開展了一個月的專項治理工作，共計發放宣傳資料2000余份，同時取得了良好的效

1果和社會反響。使交通環境有了新變化新提升。為了積極響應公司節能減排的號召，11月份我點還試行了《超限運輸通行證》電子存檔模式，目前方便快捷、效果良好。由于目標明確，領導重視，全站人員的工作熱情空前高漲，今年的治超工作取得了驕人的成績。截止至2011年12月5日共檢測車輛191851車次、無其中超限車輛687輛、勸返車輛152車次、有證通行車輛535車次、未發生一起有理投訴事件。明顯降低了車輛超限超載運輸發生率；有效地保證了公路路產設施完好和道路安全暢通，提高了道路的通行能力。

二、取得的工作成效

1、規范執法，內外兼修。治超工作是一項長期而艱巨的任務，治超檢測站點是治超工作的前沿窗口，體現著治超執法人員的形象。因此提高治超執法人員水平和業務素質是加強隊伍建設基礎工作的重要手段之一。一年來，我站堅持每月組織政治業務學習，開展言討會，相互交流工作經驗，總結工作中不足之處，揚長避短。認真學習《公路法》、《公路條例》、《道路交通安全法》、《交通行政執法風紀五個規范》、《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》等法律法規，進一步提高治超執法人員的綜合素質、業務能力和執法水平，將理論聯系到實際之中，本著以人為本的原則，嚴格執法、熱情服務。加強隊伍建設，要求超限員嚴格遵守五不準和十條禁令的規定，做到出示證件在先、明示法規在先、說服教育在先；執法依據公開、人員身份公開、執法程序公開、處理結果公開；統一著裝、統一佩證上崗、統一處罰標準、統一執法文書;按照法定程序，依法辦事。進一步完

善了《治超員崗位職責》、《交接班制度》、《作業程序》、《考勤制度》、《學習制度》、《軍訓制度》等一系列相關制度，規范了我們的執法工作，加強群眾監督。

2、運輸環境逐步改善，交通事故明顯減少。所轄區域公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常，公路橋梁得到有效保護，大面積、非正常損壞明顯減少。未發生因超限超載運輸而發生的交通事故、大的堵車現象及橋梁倒塌等惡性交通事故，全線公路安全暢通。

3、社會對治超的認識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超工作勝利的基礎，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利開展打造良好軟環境。嚴格依法行政，規范治超執法行為，落實行政執法責任制、過錯責任追究制。在治超執法過程中，治超站嚴格按照有關操作程序進行管理，堅持“以教育為主，處罰為輔”的方針，杜絕“吃、拿、卡、要”現象，杜絕公路“三亂”行為的發生；提高服務意識，寓管理于服務中，積極向社會推出“有困難，找路政”的承諾，變管理為服務，針對群眾的不解和疑問，執法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害；對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解治超工作的難處，積極配合，變被動為主動，化解了工作中的沖突和矛盾，保證工作的平穩推進。工作中未出現過一起錯案，未接到過一起投訴案件，受到各級領導和周邊廣大群眾的好評。

4、提高安全意識，加強安全防范，確保人員、行車、駐地的安全。及時召開治超站安全會議，傳達省公路管理局及市處安全生產會議精神，科學部署治超站安全生產工作，把治超站的安全工作與目標管理有機結合起來，讓治超工作做到有的放矢，在加強治超站安全生產規范化管理的同時，大大提高了工作效率。加強了防火、防盜、防搶、防中毒、防暑、防寒等工作，確保措施到位，物資準備充足，做到人離關火斷電、門窗落鎖，嚴把食品衛生關，謹防因誤食變質食物中毒事件。加強了對治超現場的安全監管，配備了強光手電、停車警示燈、反光背心等行政執法裝備，加強了道路安全檢查，按要求擺設道路安全標志，杜絕了因安全標志原因而引發的交通事故，保證了道路的安全暢通。加強站內車輛安全管理，加強駕駛員安全教育，提高駕駛員安全意識，保證駕駛員休息，嚴格控制行車速度，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛。在每次出車前檢查車況，定期對治超站車輛進行維護和保養，杜絕病車上路。

三、治超工作中存在的問題

今年，我站治超工作雖然取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有一定差距，工作中仍然存在一些不足之處。

1、治超工作是一項復雜而艱巨的工作，需要投入大量的人力、物力、財力，但由于目前治超工作經費緊張，人員工資待遇偏低，影響了充分調動治超員的工作積極性。

2、“大噸小標”車輛還難以徹底消除，車輛私自改裝現象普遍，特別是今年油價連續上漲，車輛運輸成本加重，治超成果的鞏固面臨

重大考驗。

3、極少數駕駛員對治超工作采取不合作的態度，拒不接受執法人員的檢查，甚至出現對執法人員謾罵、圍攻、沖卡等現象，威脅到治超執法人員的人身安全。

4、檢測儀精確度不穩定。車主經常對其精確性提出質疑，給治超工作帶來極大的不便，影響了工作效率。

四、下階段工作安排

1、進一步加強治超站內部管理，加強內業和外業工作，健全、完善治超站各項規章制度，并落實到實處。

2、進一步加強隊伍建設，加強全體隊員的政治和業務學習，規范路政執法行為，建設一支廉潔、勤政、務實、高效的交通行政執法隊伍，樹立良好的交通執法形象。

3、進一步加強對駕駛員的安全教育，提高駕駛員的安全意識，規范車輛管理。

4、把固定檢查和流動巡查相結合，采取動態治理，加大檢查超限超載車輛繞行逃避的力度。

5、加強調研工作，對治理中出現的新情況、新問題，提出可行性對策。

6、進一步加強與交警部門的聯合治理，加大行政執法力度。在目前的社會環境下，超限超載運輸作為屢治難消的“頑疾”，其根治還有一段很長的路要走，治理超限運輸是一項長期而又艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治后反彈的挑戰。我們要戒驕戒

躁，克服困難，不斷的探索和創新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，從根本上解決問題，才能穩定路況，保障公路完好暢通，促進經濟的健康快速發展

晉城西治超檢測站

2011年11月5日

第二篇：治超工作總結

治超工作總結

以來，我處認真貫徹落實全國治超工作現場會議精神，積極會同有關部門，深入開展治理非法超限超載活動，不斷開創治超工作的新局面。通過兩年來的集中治理，我市的超限超載的違法行為得到了有效遏制，現將主要工作匯報如下：

一、主要措施和做法

（一）統籌公路全線，聯動治超

隨著固定稽查站的建設完善和治超工作的深入開展，從2010年6月18日開始，我處派出28名運證執法人員參加市社會治安綜合治理委員會依法治理車輛超限超載工作。交警、路政和運管執法人員在以固定稽查站和稽查點共同上路執法，組成聯動治超稽查小組，保證市主要干線24小時處于稽查狀態。兩年來，我們加強路面監控和源頭管理，加大對違章業主及駕駛員的處罰力度，累計派出運政人員6648人次到路面治超檢查站點聯合執法，收繳兩次以上超限運輸車輛營運證4本，暫扣違法違章證件178本；共檢查貨運車輛16369輛次，稱重檢測車輛1183輛次。

（二）做好治超信息的報送工作

我處高度重視治超工作，并按要求及時向區運管局報送《治超后續處罰---撤消經營許可證清單》和《運政治超信息匯總表》等有關材料。

二、存在問題

（一）治超是一項長期、艱苦、復雜的工作，我市運政部門在完成好日常道路運輸管理工作的同時，仍堅持不懈地配合有關部門做好治超工作，但由于上級部門撥給運政部門的經費有限，對運政人員參與治超工作的積極性造成了一定影響。

（二）“大噸小標”車輛還難以徹底消除，特別是今年油價連續上漲，車輛運輸成本加重，治超成果的鞏固面臨重大考驗。

（三）極少數駕駛員對治超工作采取不合作的態度，拒不接受執法人員的檢查，甚至出現對執法人員謾罵、圍攻、夜間沖卡等現象，威脅到治超執法人員的人身安全。

（四）部分車輛在辦理撤銷后沒有及時消除記錄，或在公告名單上有記錄而黑名單上沒有，還有部分車輛的超限記錄不能顯示站點的名稱等等，這些問題給撤消工作帶來了不便。

三、下一步建議、意見

（一）加大投入，積極探討治超的改革與發展 積極探索長效治理機制，探討長期治超稽查行動的設置。進一步加大投入，以滿足治超發展的需要。

（二）做好基礎工作，加強管理

我處在治超中應努力完善執法水平，健全制度，踏踏實 實做好基礎工作，同時加強現代化管理，與時俱進，打開治超工作新局面。

（三）加強執法隊伍建設

為更好適應治超新形式的發展，我們將加大交通治超執法隊伍的建設，力爭將我處交通執法隊伍建成“高素質、高標準、高效率”的現代化執法隊伍，迅速、高效的奮戰在我市交通治超戰線上。

第三篇：治超工作總結

崇州市治超工作總結

現將有關情況報告如下：

一、高度重視領導指示，努力提高治超工作認識 XXX高度重視，及時召開黨組擴大會，按照領導批示對治理超載超限工作進行了專題研究，并在執法單位進行了傳達學習，使全體工作人員充分認識到雖然我們在治理“雙超”中做了一些工作，也取得了一定的成效，但與市委政府的要求還有很大的差距，從而更加清醒地認真到治理超載超限工作的長期性、艱巨性和復雜性，進一步增強治理“雙超“工作的責任感和使命感，牢固樹立“超載超限運輸一日不絕，治超工作一日不止”的信心和決心，成立了交通局治理“雙超”工作領導小組，明確了工作職責和目標，認真了制定措施，通過下一步狠抓落實，努力建立完善治理“雙超”工作的長效機制，實現我市治理雙超工作目標。

二、科學制定治理“雙超”工作措施

1、強化宣傳，營造氛圍，爭取支持

我局將圍繞超限超載帶來的危害、治理的意義與目的、治理內容與措施及《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規方面的內容，在全市范圍內集中開展車輛超限超載治理宣傳活動。主要措施：一是充分利用XXX等新聞媒體和路政治超宣傳車進行宣傳報道，深入宣傳國家九部委、局、辦關于治理超限超載的政策規定和 1

法律責任。二是強化主要交通道口的宣傳。在XX路沿線和天橋、XXX線等重要交通道路上樹立和懸掛治理“雙超”宣傳欄和標語，準備印制5000份宣傳資料向公路沿線貨運車輛的貨主、從業人員、生產商及廣大人民群眾散發。四是開展走訪宣傳。組織執法人員走訪沙場、礦場和運輸企業，宣傳治理超限超載的有關法律、法規和相關的規定。通過多形式、多層次的宣傳教育，讓廣大人民群眾和從業人員了解超限超載的嚴重危害性，知曉限載標準、處罰及賠償標準等，從而形成了全社會都來關心、關注和支持治理“雙超”工作的良好環境。

2、進一步完善聯合治超機制

加強與公安、安監、國土、水務等職能部門的配合，進一步建立和完善聯合治理“雙超”工作機制。一是加強對重點路段的管控。加大對XX路、XXX旅游專線、XX路、XX路、XX大道XX段等路面管控力度，并結合違法車輛的作息規律，采取非常規的巡邏管控方式，合理安排，有針對性地開展整治行動，強力保證專項整治工作見成效，切實維護車輛通行安全，對嚴重危及行車安全的交通違法行為依法進行嚴管重罰，形成嚴管高壓態勢。二是加強源頭管理，加強與各職能部門之間的聯動協作和配合，從源頭上控制“雙超”。三是加大貨物運輸過程中的監管力度，突出對重點路段、重點時段實施全方位監控。

3、加強監督檢查，嚴格規范執法

一是嚴格執法程序。堅持“先檢測后處理、先卸載后放行”的治超原則，依法開展治超工作；二是嚴格行為規范。治超人員必須著裝規范，語言文明，依法進行處罰；三是嚴格財經紀律。加強治超票據管理；四是加強預防犯罪教育，組織黨員和全體執法人員接受警示教育，促進全體執法人員樹立良好的職業道德、嚴格自律。同時積極推進陽光執法，廣泛接受社會監督；五是堅持“治超”執法“五個不準”、“十條禁令”，對執法人員與行為相對人相互勾結等行為，一經發現，立即調離治超執法隊伍；五是加強督查，確保落實。局目標督查室將不定時對治理“雙超”工作進行監督檢查，對發現的問題及時進行糾正，確保各項措施落實到位，治理“雙超”工作達到預期的效果。

三、努力方向

1、車輛超載率明顯下降。通過全方位宣傳發動和聯合執法行動, 超限違法車輛行為明顯減少，嚴重超限行為得到一定遏制。力爭把超限運輸車輛控制在6%以內，重點路線、重點路段公路設施得到有效保護。

2、遵紀守法意識明顯加強。受治超宣傳和政府高壓治超工作影響，使廣大人民群眾和從業人員深受觸動，依法運輸意識達到明顯加強。

3、源頭治理進一步落實，努力形成治理“雙超”工作

長效機制。積極與公安、國土、水務等部門開展聯合協作，按照聯合治超實工作方案，充分職能作用，對超限超載運輸源頭進行摸底調查，加強源頭治理，對主要源頭責令其簽訂限制超限超載保證書。在此基礎之上，努力加強治理“雙超”工作的探索和總結工作，爭取實現治理“雙超”工作形成長期有效的工作機制，為我市經濟社會的發展提供堅強有力的保障。

二0XX年六月三日

第四篇：治超工作總結

治超工作總結

尊敬的各位領導，同志們：

大家好，我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。

當初懷著一份高暢而又緊張的心情進入了治超點，如今經過了一年的鍛煉與展現，我如愿地完成了進來的第一個目標：結識與熟悉治超點里的成員與基本工作。

在過去的一年里，我參與的各項關于治超方面的活動，使我體會并認識到個人的能力的挖掘與培養需要的勇氣與認真。

在治超點里每天基本的工作，也是最基本的任務——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務，從剛開始的不習慣，到現在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當做是一種習慣，可見它是一個沉重的任務。在此我發現，這基本的簽到里，我要學會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側面看出一個人今后對他的生活、工作的態度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導作用。

但在工作中我也發現了自己的不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學習和工作，都應該保持著一種積極樂觀的態度。

以上是我對自己在治超點里工作及看法的自我總結。

我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標：積極的行動意識，良好的態度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優秀的治超員！

一、主要工作內容如下：

1、日常工作中認真學習科學發展觀和法律專業知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內各項規章，加強對所內工作職員的治理，將執業風險從源頭化解。

2、積極參加站內活動，為收費站獻言獻策，充分履行職員責任。

二、工作中存在的不足 ：

金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。2.工作細節考慮不周，工作方法有待進步。

3、組織、溝通能力上還有欠缺。

最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進一步，努力為高速事業和社會穩定發展做出新的貢獻。

第五篇：治超工作總結

治 超 工 作 總 結

*****單位春融期治理車輛超限超載專項行動工作在**********的領導下，貫徹執行******[2012]11號《*********》的文件精神，經過全體******單位治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，有效的保護農村公路。開展春融期治超工作1個多月來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸，更重要的是轄區內無公路損壞現象，現將我科春融期治超專項行動工作情況匯報如下：

一、加強組織領導 細化崗位責任

******單位成立了以交通科科長為組長，交通科科室工作人員為成員的****春融期治理貨運車輛超限超載專項行動領導小組，領導小組成員思想統一、認識一致、分工明確、責任到人，與每個執法人員和源頭貨運站場負責人簽訂了《源頭治超目標責任書》，促進組織領導力量進一步到位，促使工作機構運行正常，堅持治超領導小組靠前指揮、重心下移，深入治超一線，形成指揮有力、反應靈敏、高度協調的組織領導機制；堅持責任倒查制度，對查處到的非法超限位超載車輛，要按照責任倒查程序，一查到底追究貨物源頭 站場負責人的責任，同時追究巡查人員的監管責任，形成層層有責任、人人有壓力、互相監督、互相促進的組織領導體系。

二、加大宣傳力度 營造治超氛圍

在全局集中春融期治理車輛超限超載期間，*****制作治理超限超載宣傳車一臺，組織宣傳活動3次，制作宣傳展板塊、懸掛宣傳橫幅2條，發宣傳單400份，治超工作發表稿件1篇（*****報），保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。

三、加強制度建設 建立長效機制

在春融期治超工作中建立崗位責任制度、舉報制度、公示制度，完善監督制度和信息綜合上報制度，落實責任追究制度和責任倒查制度，通過完善各項制度，建立長效治超機制，確保治超工作持續、穩定、有效發展。在工作中，按照哈管局交通運輸局治超領導組的要求，嚴格執法、認真監管、積極配合，打好治超攻堅戰，確保全場治超工作取得全面治理大勝仗，為全哈管局治超工作做出積極的貢獻。

四、開展部門聯動治超，保證治理到位

自春融期治超以來，我科與農場司法所、公安派出所組成聯合執法小組，嚴查超載超限車輛，并做好違章登記，按時報送治超信息，截止目前，******單位春融期聯合執法小組累計上路執法50人次，共檢貨車30余輛次，其中，警告 輕微超限運輸貨運車輛5輛次。有效地遏制了超限超載，有效的保護了公路，取得了階段性成果。保證了治超工作規范、有序的開展。

五、階段性勝利

經過全體治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，取得了階段性成果。開展治超工作近1個月來，轄區車貨總重超過55噸的非法超限車輛得到有效遏制，超限超載率控制在3%以內；保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，有效的保護了轄區內農村公路。

六、存在的問題及解決辦法

由于農村公路具有分布廣、線路長特點，加之路政管理人員遍較少、經費裝備嚴重不足，兩者矛盾十分突出，以致農村公路的路政治超工作難以到位。

建議增加崗位招聘人數，以擴建基層治超隊伍，切實把政治素質強、作風紀律嚴，業務素質精的高素質人才吸納進治超隊伍。同時，應提高基層治超隊伍的人員經費，為基層的治超工作提供有力保障和支持。

二○一二年五月八日