第一篇：淺談如何有效提高物流配送車輛的管理(精)

淺談如何有效提高物流配送車輛的管理

隨著卷煙現代流通企業網建工作縱深發展，車輛在卷煙銷售和配送工作中，發揮著越來越重要的作用，為了進一步提升卷煙配送的效率，有些單位舍得投入，配備了充足的物流車輛，但隨之而來的是管理問題和交通事故的日益增多，嚴重影響了卷煙物流配送單位的安全生產和經濟效益，制約了卷煙現代流通企業建設步伐的加快，本文主要針對當前卷煙物流配送單位在車輛管理方面存在的突出問題以及如何有效提高物流配送車輛的管理談一些粗淺的看法。

一、當前卷煙物流配送車輛管理存在的突出問題

（一）對駕駛員管理的重要性認識不足。有些單位由于將主要精力和工作重心放在卷煙銷售和專賣管理上，而放松了對物流配送車輛的管理，特別是對配送司機的思想素質和業務技能提高的重要性認識不足，缺乏有力的管理措施。一是對配送司機的業務技能提高方面缺少硬性的指標和規定。二是對配送司機的“進出”把關不嚴，隨意性較大。配送司機原本是一個技能要求比較高的崗位，但有些單位在聘用時，把關不嚴，招進了一些駕駛技術差，年齡結構偏大，文化素質偏低的司機。又由于對司機缺乏必要培訓和教育，使一些年輕的司機在思想素質、法制觀念和安全意識方面都比較淡薄，留下了安全隱患。另外，有些單位對司機（聘用）的待遇不夠重視，使一些駕駛技術好，責任心強，安全意識高的司機離開。

（二）對物流配送車輛使用不夠嚴格。對車輛的使用，有些單位沒有形成一套嚴格規范的用車制度，缺乏有效的監督管理，如出車無審批、無登記、無記錄、無時限、出車前不作檢查等，有些單位甚至存在公車私用、酒后開車等問題。

（三）對交通事故的處理不嚴。有些單位不與司機簽訂《交通安全責任書》，不實行風險責任追究制，一旦發生交通事故，對司機的處罰則束手無策（除了交通管理部門處理外），甚至有些責任事故發生以后，因缺乏處罰依據，分析不全面，對當事人的處理不到位，有些只作下崗、扣款處理了事，造成事故頻發，隱患多，不能從根本上根治。

（四）對物流配送車輛的使用缺乏有效的成本控制。有些單位由于對物流配送線路規劃不合理，不重視車輛的保養，對車輛發生的費用把關不嚴，控制不好，缺乏有效的監管途徑，使車輛的運營成本過高，影響了物流配送效率和經濟效益的提高。

二、如何有效提高物流配送車輛的管理

針對目前卷煙流通企業在物流配送車輛管理上存在的突出問題，我認為可以從五個方面加以解決：

（一）加強對物流配送車輛的組織管理。堅持“誰主管、誰負責”的原則，嚴格執行“安全第一，預防為主”的方針，加強對物流配送車輛的組織管理，把交通安全管理作為安全生產管理的一項重要工作來抓，成立交通安全領導小組，對物流配送車輛的交通安全和駕駛員進行嚴格規范的監督管理。要認真執行國家有關道路交通安全法律法規及地方有關規定，逐級簽訂安全責任狀，建立完善物流配送車輛管理制度，定期開展交通安全法規教育，形成每月一次的安全例會制度，把總結分析交通安全情況作為一項固定的重要內容，切實做好預防各類交通事故的發生。要加大交通安全管理監督力度，積極開展定期或不定期安全大檢查和日常檢查，把交通安全納入生產經營的重要考核內容。

（二）對物流配送車輛進行強化管理。要按照交通管理部門的規定，嚴格物流配送車輛上路行駛的制度，把好物流配送車輛的選型、使用、保養和維修關，嚴格檢查考核物流配送車輛的技術狀況。

在物流配送車輛的使用上，要結合實際工作需要，明確物流配送車輛的使用范圍和審批權限，嚴格實行“誰審批誰負責，誰用車誰負責，誰開車誰負責”的安全責任制，由物流配送車輛管理部門統一調度、統一派發，并按要求填寫好用車記錄，如《派車單》、《物流配送車輛運行情況登記表》等。

在物流配送車輛保養維修方面，要嚴格做好出車前檢查、途中檢查和回場后保養三個關鍵環節，在做好“緊定、調整、潤滑、清潔”為重點的日常物流配送車輛保養的同時，要通過選擇或招標具備相應資質的廠家進行物流配送車輛保養和維修，保證物流配送車輛修理質量。物流管理部門要督促駕駛人員做好物流配送車輛日常保養，確保物流配送車輛技術狀況良好，要制定出車輛維修項目的申報、審核程序和標準，實行維修申報審核制度，如對超出日常維修保養項目、總成大修或物流配送車輛大修的，由駕駛員報有關部門鑒定，由鑒定部門填寫《物流配送車輛維修申請表》，并經逐級審核同意后方可維修。

在機動物流配送車輛處置管理方面，要通過建立健全物流配送車輛報廢、出售、拍賣等制度，明確規定有關程序，不斷完善物流配送車輛管理，確保資產不流失。

（三）要控制好物流配送車輛的使用成本。要根據物流配送車輛的實際使用情況，加強預算，實行月度定額管理，重點是要控制好物流配送車輛的油費、過路費和維修費。要制定出嚴密的修理費、油費、過路費報銷管理規定，明確界定物流配送車輛維修報批權限，由相應的部門把好審核關和報銷關。要根據配送區域的實際，確定標準，科學、合理地規劃出物流配送線路，并規定物流配送車輛什么時間行駛什么線路，有條件的單位，還可以在物流配送車輛上裝載GPS衛星定位監控系統，對物流配送車輛進行監控，以達到節約費用成本的目的。

（四）對駕駛員進行嚴格規范的管理。要嚴格把好駕駛員的思想技術質量關，嚴格公開招聘，嚴格考核錄取，確保駕駛員在交通法規、安全常識、機械常識、車輛維護、駕駛操作等方面全面合格。并建立駕駛員檔案，實行一人一檔，檔案內容包括：駕駛員的文化程度、初始領證時間、實際駕齡、安全行駛、健康狀況、教育培訓、獎勵懲處及事故登記和處理、駕駛員變更調動等情況。

同時要對駕駛員實行“愛車、守紀、安全、節約”職業道德規范的長期教育，強化駕駛員的法制觀念、職業道德、遵章守紀和“安全第一”的意識，強化駕駛員安全法規和業務知識的學習培訓，并要定期進行專門考試，考試成績要存檔備案，納入年度考核。此外，還要對駕駛員實行嚴格的《機動車駕駛證》和《上崗證》管理制度，由物流管理部門與駕駛員簽訂《交通安全責任書》，明確安全責任，并要嚴格執行“九禁止”，即禁止私自出車、禁止開故障車、禁止開快車、禁止開賭氣車、禁止酒后開車、禁止開疲勞車、禁止服鎮靜藥開車、禁止開違章車、禁止行駛途中使用手機。

（五）加強對物流配送車輛的事故管理，實行駕駛員安全風險責任制和年終安全獎勵制度。要加強對物流配送車輛各類交通事故的控制、預測、監督，建立健全科學的預防機制和規章制度，以法規和行業制度來規范駕駛行為和物流配送車輛的運行，消除事故隱患。對事故的處理，要通過建立健全事故檔案，實行事故逐級報告、逐級通報制度，讓駕駛員接受深刻警示和教育。此外，還要對駕駛員實行安全風險責任制和年終安全獎勵制度，如凡專職駕駛物流配送車輛12個月未發生過任何大小事故的駕駛員，經自下而上評定，張榜公示無異議后，給予一定的行車安全獎勵；對發生交通事故的駕駛員，除了要承擔交通管理部門認定的法律責任外，還要根據事故的等級責任承擔一定比例的經濟責任

第二篇：物流配送管理

物流配送管理

名詞解析

配送:就是根據客戶的要求，在物流據點內進行分揀，配貨等工作，并將配好的貨送交收獲人的過程。

配送中心：指從事配送業務的物流場所或組織，是一種新興的經營管理形態，具有滿足多量少樣的市場需求及降低流通成本的作用。平衡計分卡：又稱BSC模型，使用一套財務及非財務指標來描述整個組織的績效，常見于企業績效評價中的研究與應用。

供應鏈：“橫向一體化”形成了一條從供應鏈到制造商再到分銷商的貫穿所有企業的“鏈”。由于相鄰點企業表現出一種需求與供應關系，當把所有相鄰相鄰企業依次連接起來，便形成了供應鏈。

冷鏈：是從原材料的獲取到產成品被消耗的整個過程中，物品始終處于維持其品質所必需的可控溫度環境下的特殊供應鏈。

快遞配送：快遞業配送是指在一定的合理區域范圍內，根據客戶的要求，對快遞貨物進行分揀，包裝，分類，組配等作業，并以最短時間送達指定地點的物流活動。

補貨：補貨是在揀貨區的存貨低于設定標準的情況下，將貨物從保管區域將貨物搬運到動管揀貨區的工作，并要做相應的賬面處理。

ABC分類管理：

公共配送：是配送企業之間為了提高配送效率以及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯合體。

分揀：分揀作業就是將客戶所訂的貨物從儲存保管處取出，按客戶分類，集中，處理和放置。

簡答。

配送的作用：1.完善和優化了物流系統 2.提高末端物流的效益 3.通過集中庫存使企業實現低庫存或零庫存 4.簡化事務，方便客戶 5.提高供應保證程度。配送業務流程：進貨 儲存 補貨 分揀 檢查與配送加工 配裝與配送加工 配送與出貨 送貨

配送的分類：

第三篇：煙草商業企業卷煙物流配送車輛管理規范

煙草商業企業卷煙物流配送車輛管理規范 范圍

本標準給出了煙草商業企業卷煙物流配送車輛的管理職責、資產管理、運行管理、維修管理、安全管理和檔案管理等內容。

本標準適用于煙草商業企業自有卷煙物流配送車輛的管理。租用車輛可參照本標準執行。規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB1589

道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值

GB7258

機動車運行安全技術條件

GB/T9768 輪胎使用與保養規程

GB/T15746 汽車修理質量檢查評定標準

GB/T18344 汽車維護、檢測、診斷技術規范

GB/T18354 物流術語

YC/T309

煙草行業視覺識別系統

YC/T384.1—2011

煙草企業安全生產標準化規范

第1部分：基礎管理規范

YC/T384.2—2011

煙草企業安全生產標準化規范

第2部分：安全技術和現場規范

國經貿經[1997]456號

關于發布<.汽車報廢標準>的通知

國經貿經[1998]407號

關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知

國經貿經[2000]1202號

關于調整汽車報廢標準若干規定的通知 術語和定義

GB/T18354 中界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1 配送 distribution

在經濟合理區域范圍內，根據客戶需求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。

【GB/T18354，定義2.13】

3.2 卷煙物流配送車輛 cigarettes logistics distribution vehicle 專用于卷煙配送的機動車輛。從配送形式上，分為終端卷煙物流配送車輛和中轉卷煙物流配送車輛。

3.3 日常維護 routine maintenance

以清潔、補給和安全檢視為作業中心內容，由駕駛員負責執行的車輛維護作業。

【GB/T18344，定義3.1】

3.4 一級維護 elementary maintenance

除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為作業中心內容，并檢查有關制動、操縱等安全部件，由維修企業負責執行的車輛維護作業。

【GB/T18344，定義3.2】

3.5 二級維護 complete maintenance

除一級維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎、進行輪胎換位，檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業負責執行的車輛維護作業。

【GB/T18344，定義3.3】 車輛管理職責

4.1 車輛管理人員職責

4.1.1 貫徹執行國家和行業有關車輛管理工作的方針、政策、法規和制度，并組織實施。4.1.2 制定卷煙物流配送車輛的有關規章制度、車輛配置標準、技術經濟指標、管理辦法，組織實施、監督檢查考核和協調工作，做好相關臺賬的收集、記錄、整理和分析等工作。4.1.3 卷煙物流配送車輛選型及對統購車輛的驗收與交接，新增車輛的各項手續如辦證、保險、路費及稅卡等工作。

4.1.4 編報新增、更新、檢測、報廢卷煙物流配送車輛的計劃與實施、4.2 駕駛員職責

4.2.1 遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等交通法規，樹立安全行車思想，確保行車安全。

4.2.2 愛護車輛，遵守駕駛操作規程（參照車輛的《使用維護注意事項》正確操作）。4.2.3 按照車輛的使用說明書和行業相關管理規定做好車輛的日常維護、檢查工作，并做好相關記錄。4.2.4 服從指揮調度，執行各項規章制度和操作規程，保證完成送貨任務，不應擅自偏離既定的送貨線路，不應擅自將所駕車輛交給他人駕駛。4.2.5 執行車輛交接制度，完成工作后應及時上繳車輛鑰匙，保證車輛證件齊全，正確填寫車輛運行數據，做到登記數據真實、內容完整、上報及時。4.2.6 學習專業技術、交通法規和卷煙物流業務知識。車輛配備 5.1 車輛配備

5.1.1 省級或市級煙草公司應統一確定本省或本市范圍內卷煙物流配送車輛的車型標準。中轉卷煙物流配送車輛和終端卷煙物流配送和測量的車型標準應分別確定。

5.1.2 卷煙物流配送車輛的車型應盡量選擇封閉廂式貨車。5.1.3 卷煙物流配送車輛的配備數量可按照以下三個方面確定：

a)卷煙零售戶數量； b)送貨線路數量； c)卷煙配送數量。

5.2 車輛采購

5.2.1 5.2.2 5.2.3 卷煙物流配送車輛的新增與更新應按規定程序提出申請報告，并填寫車輛新增、更新計劃申請表，特批準后實施。

應將新車檔案資料及時報車輛主管部門。

應按照國家標準（或新車出廠標準和技術數據）對新車進行驗收。驗收時應核對車輛行駛證上的車牌、車架號和發動機號和實物是否一致；核對隨車工具、附件是否齊全；經改裝的新車，應按照合同要求，對改革的相符情況進行檢查。驗收通過的，應出具驗收證明。

5.3 車輛裝備

5.3.1 卷煙物流配送車輛的經常性裝備應符合GB7258和GB1589的有關規定要求。5.3.2 具備相應條件的單位，可在卷煙物流配送車輛上安裝符合國家標準的形式記錄儀、衛星定位系統等運行狀態監控設備，利用現代通訊和信息技術加強對車輛運行和駕駛員狀態的安全監控。

5.3.3 卷煙物流配送車輛的使用單位可根據卷煙配送需求，對車輛進行局部改裝、改造。改裝、改造及重新額定載質量時，應經國家相關車輛管理部門批準。5.3.4 車載設備的配備應符合YC/T384.2~2011中6.2.3.1的規定。5.3.5 卷煙物流配送車輛應配備必要的附件裝置和安全防護裝置，如滅火器保險箱、逃生錘和安全隔離板等；防盜報警和防滑鏈可結合本地區、本單位實際情況進行選配。

5.4 車輛淘汰與報廢

5.4.1結合煙草商業企業卷煙物流配送車輛的特點，符合下列條件之一的，可以進行淘汰處理：

a)車型老舊，性能低劣或車型特殊，同類型數量很少，經長期使用，主要零件損壞嚴重，無零配件供應，無法修復，又不宜進行技術改造的；

b)經一次大修理，技術狀況下降，物料超耗嚴重，維修費用過高，繼續使用不經濟、不安全的；

c)經長期使用并經檢修或更換零部件，在正常使用條件下行駛，油耗量仍超過國家定型車出廠標準規定值15%以上的；

d)由于多種原因，造成整車嚴重損壞，無法修復或一次大修費用為新車價格50%以上的；

e)不能滿足卷煙物流配送作業需求的。

5.4.2 符合《關于發布<汽車報廢標準>的通知》（國經貿經【1997】456號）、《關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》（國經貿經【1998】407號）和《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》（國經貿經資源【2001】1202號）規定的卷煙物流配送車輛，應強制報廢。5.4.3 應將卷煙物流配送車輛車身上的“中國煙草”等煙草行業標石清除后再進行淘汰或報廢，并及時辦理過戶或銷戶。車輛運行管理 6.1 走合期運行

6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 新車在投入使用之前，應進行一次全面檢查，并根據制造廠的規定進行清潔、潤滑、緊固以及必要的調整。

新車在投入使用之前，應按照YC/T309中對卷煙物流配送車輛的有關要求在車身粘貼或噴涂煙草行業標識。

新車在投入使用之前，應按照當地車輛管理部門的規定，經檢驗合格，領取有關牌、證后方準上路行駛。

新車或其他需要走合期運行的卷煙物流配送車輛，應選派技術熟練、責任心強的司機按出廠說明書要求進行走合期運行。

6.2 使用管理

6.2.1 6.2.2 6.2.3 執行卷煙物流配送車輛行車日志和出車前、收車后的用車登記制度。非工作時間，不應使用卷煙物流配送車輛。

不應利用卷煙物流配送車輛拉運各種違、禁、限運物品和捎帶與卷煙物流活動無關的人員。6.2.46.3.1 6.3.2 不應將卷煙物流配送車輛挪作它用或公車私用。

6.3 行駛管理

應做到卷煙物流配送車輛證照齊全、油料充足、技術狀況良好、車容整潔。

卷煙物流配送車輛應選用車輛制造廠家推薦使用規格型號的燃料、潤料、零件及保養材料，難以購置時可按其規格型號的要求，選用相應的替代產品；不同規格型號的燃油、潤滑油不應混合使用；更換不同規格型號的潤滑油或季節換油時，應做好機件的清潔工作。

在氣候條件特殊的地區，出車前應帶齊安全器具，謹慎駕駛。

車輛行駛過程中，應正確駕駛，注意發動機轉速、變速器檔位和車輛行駛速度的匹配，同時應平穩駕駛、避免緊急制動和急加速。6.3.3 6.3.4

6.4 停車管理

6.4.1 6.4.2 卷煙物流配送車輛應有固定的停車場地；停車場地應符合規劃、環保、消防、節能、安全和節水的有關求，場地應平整結實。

歸班后的卷煙物流配送車輛，應停放在指定位置，關閉發動機電源，拉好駐車制動，將變速桿放置空擋（機械變速器）或停車擋（自動變速器）。

6.5 費用管理

6.5.1

6.5.2 6.5.3 應對卷煙物流配送車輛發生的各項費用實行預算管理。

與卷煙物流配送車輛有關的各項費用，如車輛的購置稅、年檢審驗費、保險費、運營費、維修費、過橋（路）費、燃油費等，應由市級煙草公司統一支付。

應建立單車油料消耗核算制度，實行油耗和行駛里程的雙向考核，按照車輛型號及歷史油耗情況，確定百公里耗油定額。車輛維修管理 7.1 車輛維護

7.1.1 車輛維護原則

車輛維護應堅持預防為主、強制維護的原則。7.1.2 車輛維護周期

7.1.2.1車輛維護周期分為日常維護、一級維護和二級維護。

7.1.2.2日常維護為預防性維護，一般在出車前、行車中和收車后進行。

7.1.2.3一級維護和二級維護為強制性維護。一級維護和二級維護應結合車型、車輛行駛里程或行駛時間來確定。車輛行駛里程依據車輛使用說明書的有關規定。行駛時間可依據車輛使用強度和條件的不同，參照一級維護、二級維護里程確定。各省級煙草公司應統一規定本省范圍內卷煙物流配送車輛一級維護和二級維護的周期。

7.1.3 車輛維護內容 7.1.3.1 日常維護內容

7.1.3.1.1 日常維護內容應按照GB/T18344中的有關規定執行。7.1.3.1.2 對車輛外觀、發動機外表進行清潔，保持車容整潔。7.1.3.1.3 對車輛各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、制動液、電瓶液面、轉向助力油液面等工作介質，輪胎氣壓進行檢視補給。

7.1.3.1.4 對汽車制動、轉向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部位和位置以及發動機運7.1.3.1.5

7.1.3.2 一級維護和二級維護內容

7.1.3.2.1 一級維護和二級維護由車輛維修企業執行，但其維護內容不應少于GB/T18344中的規定和要求。

7.1.3.2.2 應根據當地氣候條件，提前做好防寒、防滑和防暑材料等裝備的準備，適時實施季節性維護作業。

7.1.3.3 輪胎的保養

7.1.3.3.1 輪胎的保養應符合GB/T9768中的要求，分為一級保養和二級保養，并與車輛的一級保養和二級保養同時進行。

7.1.3.3.2 輪胎的一級保養處滿足GB/T18344中的要求外，主要檢查輪胎氣壓、胎面磨耗情況，清除并安裝輪胎之間、花紋溝內夾石和雜物，同時檢查輪胎裝配有無不當，輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。

7.1.3.3.3 輪胎的二級保養除滿足GB/T18344中的要求外，主要檢查外胎有無劃傷、變形、裂口、脫層、老化，內胎有無老化、損傷現象，墊帶有無開裂等。

7.1.3.3.4 子午線輪胎每行駛12000km~15000km進行一次換位并檢測平衡；斜交輪胎每行駛8000km~10000km進行一次換位并檢測平衡。

轉狀態進行檢查。應對車輛的外觀、車況、輪胎等方面進行重點檢查，具體內容和要求見附錄A.1。

7.2 車輛修理

7.2.1 卷煙物流配送車輛的維修實行審批制度，對損壞的總成配件帶回驗證。

7.2.2 卷煙物流配送車輛的修理需按照國家頒布的有關規定和修理技術標準進行，確保修理質量。

7.2.3 將卷煙物流配送車輛委托給外單位進行承修的，應按照行業有關要求，通過公開招標、邀請招標、比質比價等方式選擇特約維修廠。在沒有特約維修廠的地區，通過公開招標、邀請招標、比質比價等方式將有資質、信譽可靠、維修能力強、價格合理的維修單位作為定點維修廠。

7.2.4 卷煙物流配送車輛的發動機、車身和整車經過大修后，應按照GB/T15746中的檢查內容、評定規則及辦法，對車輛修理質量進行檢查評定。車輛安全管理

8.1 建立健全卷煙物流配送車輛交通安全規章制度，加強車輛和駕駛員管理，并抓好落實和實施工作，保障交通安全。基本的規章制度至少應包括以下幾項：

a)b)c)d)e)f)g)h)i)j)各級領導安全責任制；

駕駛員選聘標準和審驗制度； 駕駛員安全責任制； 車輛使用安全管理制度； 車輛交通事故處理規定； 行車安全獎懲規定；

行車安全臺賬檔案管理制度； 車輛定期保養和維護檢查制度； 安全例會制度；

安全教育和培訓制度。8.2 定期開展安全教育和技能培訓工作，提高駕駛員遵章守法的自覺性和技術水平。教育和培訓要做好記錄。要通過建立考核機制，督促駕駛員學習并熟悉有關的規章制度、操作規程和安全注意事項。教育和培訓至少應包括以下幾項： a)交通安全法律法規及管理規章制度； b)職業道德規范； c)交通規則； d)安全基本常識； e)安全駕駛操作規程； f)安全行車經驗； g)安全評比條件； h)應急事件處理；

i)典型交通事故案例分析。

8.3 定期開展交通安全專項檢查，采取防范措施，保障車輛行駛安全。對查出的隱患和問題應進行整改。不符合運行條件的車輛，要停止使用；無法恢復基本技術等級或超出使用年限的車輛，要按有關規定進行強制報廢；出現嚴重違章行為的駕駛員應按規定處理。檢查的基本內容至少應包括以下幾項： a)駕駛員安全意識狀況；

b)各項安全管理制度執行情況； c)車輛維護和運行狀況； d)各類事故處理情況； e)安全防范措施落實情況。8.4應制定有關交通事故、自然災害以及其他突發公共事件的卷煙物流配送車輛應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施、保障措施、善后處理等內容。8.事故管理

8.5.1 卷煙物流配送車輛發生交通違章記錄，有駕駛員在規定期限內到公安交警部門接受處罰，其經濟責任由相關責任人承擔。

8.5.2 卷煙物流配送車輛發生交通事故后，駕駛員及時采取相應的搶救或保護措施，并向當地公安交通主管部門、單位負責人、車輛管理部門和保險公司報告。

8.5.3 發生重大及以上的交通事故，事故發生單位應逐級向上一級安全管理部門報告，并在24h內報至國家煙草專賣局。任何單位和個人不應以任何理由隱瞞、延報事故情況。

8.5.4 對已發生的重大及以上交通事故的處理結果，發生事故單位應以書面形式逐級向上一級安全管理部門報告。

8.5.5 事故調查處理結案后，要建立完整的事故檔案，具體要求見附錄A2。車輛檔案管理

9.1 車輛檔案管理原則

9.1.1 9.1.2 9.1.3 應以“及時、準確、完整、真實”為原則，建立車輛從購置到報廢的全過程檔案。應以“一車一檔”和“一人一檔”為要求，對卷煙物流配送車輛、駕駛員分別建立檔案，由車輛管理人員負責填寫和管理。

采用信息系統進行管理的檔案內容應與紙質檔案內容一致，靜態技術性能數據應按標準格式在信息系統中正確錄入，動態數據能隨時匯總統計，報表齊全。9.2 車輛檔案管理內容

9.2.1 車輛檔案應包括車輛管理檔案盒技術檔案兩類，檔案內容應符合YC/T384.1—2011中4.16.2.1的要求。

9.2.2 車輛管理檔案主要包括車輛的型號、車牌號、購置時間、購置廠家等內容。

9.2.3 車輛技術檔案主要包括車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄、技術等級評定記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄、保險單等。

9.3 駕駛員檔案管理內容

9.3.1 車輛駕駛員檔案要包括身份證、駕駛證、道路貨物運輸從業資格證、勞動合同、煙草系統機動車輛駕駛員上崗證、教育情況、考核情況、道路違章違規情況、事故情況等。

9.3.2 車輛檔案盒駕駛員檔案由車輛使用單位根據原始資料及時、完整、準確、真實地記錄并妥善保管，不得隨意更改，發生變動時要及時更新。車輛調動時必須將車輛檔案隨車移交。

表A.1卷煙物流配送車輛日常維護內容表項目車輛外觀檢查維護內容1.車輛是否整潔，有無碰刮，玻璃是否完好2.刮水器、后視鏡、天線、牌照是否齊全1.機油液面高度2.散熱器水量車輛狀況檢查3.剎車油液面4.電池極柱連接是否正確5.風扇皮帶張緊力是否合適、皮帶有無傷痕和老化1.輪胎及備胎氣壓是否正常車輛輪胎檢查2.輪胎螺母是否緊固3.是否存在磨損或嚴重受傷的輪胎4.輪胎是否鉗入石子或尖銳物等配備與證件1.滅火器、停車牌、千斤頂、輪胎扳手是否齊全有效2.機動車行駛證、駕駛證、營運證、保險、購置稅憑證是否齊全1.發動機運轉是否正常，有無異響與異味2.喇叭、刮水器工作是否正常車輛啟動后檢查3.燈光是否正常4.燃油、潤滑油、冷卻液有無滲漏現象5.尾氣排放有無冒白煙、黑煙和藍煙現象

第四篇：物流配送管理細則

物流配送管理細則

1：貨物出庫后，無特殊情況，生產部必須當天發貨。2：發貨前必須核對，收貨人姓名，地址及電話。3：選擇信譽好，快捷，價格合理的物流。

4：貨物發出后，要確認到貨的大概時間。做好貨物跟蹤的記錄，并及時反饋給銷售人員。

（注：貨物要做到1,3,5,7原則，1是當天確保貨物從物流站發出；3是，3天要查詢貨物到站情況；5是貨物發出五天后，進一步跟蹤確保到貨；7是，內蒙，東北和較遠省份盡量保證七天到貨查詢。）

5.及時做好物流代收貨款核對及提現工作，并及時反饋給財務部。

第五篇：物流配送管理

電子商務環境下的物流配送管理

一、實習目的

本次實習，主要是讓學生能夠對電子商務配送中心的設備進行合理配置、有效地處理訂單和退貨、對配送車輛進行優化調度以及合理選擇和優化配送路線。

二、實習地點

電子商務實習室

三、實習內容

1.各種配送中心的功能

配送中心的定義:是指從事配送業務的物流場所和組織，應復合下列條件：主要為特定的用戶服務；配送功能健全；完善的信息網絡；輻射范圍小；多品種，小批量；以配送為主，儲存為輔。

配送中心的功能:（1）集散功能；（2）儲存功能；（3）包裝功能；（4）送貨功能；（5）銜接功能；（6）流通加工功能；（7）信息處理功能。

配送中心的種類:（1）按經濟功能分類:供應型配送中心、銷售型配送中心、流通型配送中心、儲存型配送中心、加工型配送中心。

（2）按隸屬關系分類:生產企業自辦的配送中心、倉儲運輸企業設立的配送中心、商業企業自辦配送中心、社會化的配送中心。

（3）按服務區域分類:城市配送中心、區域配送中心。（4）按服務的適應性分類:專業配送中心、柔性配送中心。2.配送中心的作業流程

（1）備貨，配送的準備工作和基礎工作。備貨工作包括籌集貨源、訂貨、采購、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。

配送的優勢之一，就是可以集中若干用戶的需求進行一定規模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。（2）儲存，配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。儲備配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。暫存另一種儲存形態是暫存，是具體執行配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量上控制并不嚴格。還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發送貨載的暫存，這個暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時間不長。

（3）分揀及配貨，是配送不同于其他物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨，就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定配送系統水平的關鍵要素。

（4）配裝，在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，是現代配送不同于傳統送貨的重要區別之處。

（5）配送運輸，配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、頻度較高的運輸形式，一般使用汽車和其他小型車輛做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是惟一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。3.目前電子商務企業常用的配送方式

中國企業按照組織方式主要有自營配送、第三方配送、共同配送3種。

（一）自營型配送

自營型配送模式是當前生產流通或綜合性企業（集團）所廣泛采用的一種配送模式。企業（集團）通過獨立組建配送中心，實現內部各部門、廠、店的物品供應的配送，雖然這種配送模式中由于糅合了傳統的“自給自足”的“小農意識”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，從而造成了社會資源的浪費，但是，就目前來看，在滿足企業（集團）內部生產材料供應、產品外銷、零售場店供貨和區域外市場拓展等企業自身需求方面發揮了重要作用。當前，較為典型的企業（集團）內自營配送模式，就是連鎖企業的配送。大大小小的連鎖公司或集團基本上都是通過組建自己的配送中心，來完成對內部各場、店的統一采購、統一配送和統一結算的。

（二）第三方配送

第三方配送是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者，是物流專業化的一種形式。企業不擁有自己的任何物流實體，將商品采購、儲存和配送都交由第三方完成。

（三）共同配送

共同配送(common delivery)也稱共享第三方物流服務,指多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。共同配送是由多個企業聯合組織實施的配送活動。共同配送的本質是通過作業活動的規模化降低作業成本，提高物流資源的利用效率。共同配送是指企業采取多種方式，進行橫向聯合、集約協調、求同存異以及效益共享。4.配送管理軟件簡介

配送管理軟件：是針對于商城超市配送、汽配配送、便利配送、代理商配送及支持多種營銷模式的專業配送管理軟件。啟新配送管理軟件結構清晰、操作方便、簡單實用，操作人員一般不用專業培訓就會使用。配送管理軟件需能及時反應客戶商、供應商及銷售情況，全面掌握經營情況和經濟收益。

配送管理軟件，主要包括以下功能模塊：

1)配送管理軟件能隨時建立商品配送及銷售明細；能夠隨時查詢商品配送情況。2)商品的配送統計，能夠隨時查詢庫存不足、正在采購的商品；

3)可制定配送計劃，可根據客戶上報的送貨需求申請以及庫存情況完成配貨定單；

4)可制定調整配送計劃，可根據各種商品的配送及退回情況，及時調整配送計劃； 5)統計配送計劃的完成情況，可隨時查詢配送計劃完成情況； 6)可制定發貨申請，統計和查詢現有庫存情況，根據配送計劃和庫存情況，發出定貨申請。

7)配送管理軟件，縝密的軟件權限分配，用戶安全口令設置，防止人為錯誤操作，修改數據，提高保密性。可對不同的員工授予不同的操作權限，方便管理，嚴格控制；

8)商品價格變通；商品退貨管理； 商品殘次報損管理；

9)商品配送管理軟件，庫存盤點及查詢；隨時知悉每一種商品的當前庫存數。10)支持任何形式打印機，打印樣式可根據用戶需求定制；

11)強大的Excel導出功能。單據可通過電腦打印，免去手工單據的麻煩。12)配送管理軟件按照拼音首字檢索（拼音碼）輸入方式，支持全鍵盤操作，極大提高操作員工作效率。

13)完善的系統手工、自動備份功能；安全、穩定的可操作性數據。隨時備份、退出時備份，確保使用安全無憂。6.配送作業操作流程及操作要領

（一）配送用戶 1）組建車隊

進入“配送中心”，選擇“車隊信息管理”，可以添加車隊，如圖示。

2）添加車輛

車隊添加好之后，需要為車隊配備車輛，如圖示。

在添加車輛時，要根據產銷用戶的需要來選擇發車地和到達地。

（二）產銷用戶與配送用戶簽定配送合同 1）業務洽談

產銷用戶在發布物流信息后，選擇學生主界面的“信息平臺”，在“最新貨源信息”中，可以看到剛才發布的貨源，其他同組學生登陸成功后也可以在此看到該貨源。當配送用戶選擇貨源名稱時，可以針對該貨源進行洽談。雙方點擊“洽談”后就可進行洽談了。如圖示。

2）簽定合同

洽談完畢后，就可以簽訂合同。簽訂合同的前提是首先裝有CA證書，否則系統會提示用戶申請認證。產銷用戶首先簽（只有產銷用戶的界面才有簽訂合同），如圖示。

產銷用戶還可以不用洽談就直接選擇配送用戶新建合同。選擇操作界面的“電子合同”，點擊“新建合同”，如圖所示。

配送用戶在產銷用戶簽訂合同后，選擇“電子合同”可以查看到未處理的合同，如圖示。

選擇“簽約”，簽約的前提是有CA認證，如果沒有CA認證，系統會提示用戶申請CA認證，進入簽約界面，如圖示。

合同簽定完畢后，配送用戶選擇“定單管理”，如圖示，點擊“添加”生成訂單。

（三）配送用戶將貨運到倉儲中心

如果產銷用戶選擇的是“延時配送”方式，此時，配送用戶選擇 “信息平臺”，在“最新企業信息”里選擇部門名稱為“倉儲部門”的公司，如圖示。

點擊一個倉儲部門后，進入下圖所示界面。

點擊“查找定單”，就可以查看到自己在此節課中所有的訂單，如圖2-3-24。

點擊“訂單編號”查看訂單信息，如圖示。

點擊“轉交”，至此，訂單已交給倉儲用戶。

（四）倉儲用戶將貨物存入倉庫

在“物流經理”下，選擇“入庫管理”，找到訂單，如圖示。

點擊“入庫”，會先產生入庫審核單據，如圖示。

點擊“入庫”，此定單中貨物將被入庫。選擇“物流經理”中的“入庫管理”，再點擊“查看庫房使用情況”，進入如圖示所示界面。

在此圖中可以很明確地查看到庫房的使用情況。選擇倉儲中心的“庫存管理”，進入如圖示所示界面。

在此可以查看本節課的庫存信息，也可以選擇右上角的“庫存查詢”來查看各種不同操作的記錄。選擇“進行盤點”盤點各種貨物的數量并記錄。

選擇“訂單管理”，可以看到剛才的已入庫訂單的狀態，如圖示。

（五）貨物出庫

配送用戶在“訂單管理”中找到訂單，點擊“通知出庫”，如圖示。

倉儲用戶在配送用戶通知出貨后，在“訂單管理”中找到訂單，點擊“出庫”，此時彈出頁面要求確認出庫單據，如圖示。

點擊“出庫”，之后到“費用結算”處計算費用并通知配送用戶繳納倉儲費用，如圖示。

點擊“統計費用”，系統自動計算產倉儲費，再點擊“通知結算”通知繳費。

此時，配送用戶選擇“物流經理”，再點擊“訂單結算”，選擇“結算費用”，如圖示。

此時，倉儲用戶再回到“訂單管理”，進行轉交，如圖示。

點擊“轉交”，貨就交給了配送用戶。

（六）貨物配送

倉儲用戶把貨轉交給配送用戶后，在“配送管理”中將顯示訂單的詳細信息，如圖示。

首先點擊“確認單據”，再選擇“配送”，出現下圖界面，如圖示。

在此選擇配送方式，選擇后，進入下一界面，如圖示。

選擇種類之后，進入下一個界面，如圖示。

此時，各項準備工作已經做好，選擇“現在配送”，就開始配送了。配送后，可以選擇操作界面的“配送記錄管理”，如圖示。

這里記錄了每一個配送的詳細信息，選擇“配送進度”來查看配送進度，如圖示。

（七）貨物接受方收貨

接受貨物的產銷用戶進入“收貨管理”可以查看貨物的處理狀態和確認收貨，如圖示。

四、實習心得體會

通過本次實習，使我們了解到物流配送管理的相關知識，本次實習與理論知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻的明白物流配送管理體系。從中，我們了解和掌握了各種配送中心的功能、目前電子商務企業常用的配送方式、配送中心作業的流程、配送管理軟件、配送作業操作流程等相關內容，來提高物流配送管理能力，增強感性認識,同時也可從中鞏固和補充專業知識，擴大專業知識面，從而來培養現代物流配送管理的綜合能力。

當然，也使我們對我國的物流行業現狀有一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式，物流行業仍有很大的發展空間。隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應等問題和制約因素,我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法。

總之，通過此次實習，我們不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流配送的操作業務流程，使自己對物流配送管理的知識有進一步的了解和深刻的認識。此次實習中我認識到自己的不足之處，因此在今后的學習中，我們要進一步嚴格要求自己，努力學習，為以后的工作打下堅實的基礎，為中國物流業的發展奉獻自己的一份心力。

參考文獻：方磊主編的《電子商務物流管理》 www.tmdps.cn 博星卓越綜合物流教學實驗系統實驗指導書